Четверо детей, знание трёх языков, владение несколькими музыкальными инструментами, профессионал своего дела, да ещё и просто обаятельный человек! Спасибо за интервью! 👍
Всё знакомые лица:) как приятно что в русскоязычном Ютуб идёт популяризация авиации, верю что это изменит и поднимет нашу авиацию на уровень ближе к мировому.
Мощный гость. Целостный, умный, уверенный. Мультизадачный человек: как пилот, как эрудированный человек, как музыкант, как хороший отец . Редкий вид. Просто удовольствием было вас обоих слушать.
Спасибо ! Впервые посмотрел это вью , еще не бегая по перрону Сочи . Сейчас пересматриваю и понимаю, что знакомое лицо справа по кадру . Добродушный командир . Всегда вежливый ко всему наземному персоналу . Всех благ, дорогие мои.
Наверное, лучшее интервью что я видел. Борисычу респект - умеет выхватывать нужных людей и задавать правильные вопросы. Талант интервьюера - чувствует, когда надо промолчать, а когда и направить разговор в нужное русло. Главный персонаж, безусловно, заслуживает отдельного слова. Хоть и следующее поколение, но вызывает глубочайшее уважение как профессионал, человек и лётный руководитель. Если честно - вообще таких людей редко встречал. Весьма поучительно. Касаемо блата - в начале проскользнуло «не взяли в своё время в «придворный отряд Як-40», который «был создан для своих детей». Если наши персонажи, как они сами себя называют « блатные», то КТО же ТАМ летает?
Всеволод, Владимир очень увлекательное и образовательное интервью получилось. Всегда интересно узнать, кем же были в детстве эти серьезные бородатые дядьки капитаны 😊
@@starflyerpilot уже подписался на ваш канал. Жду дальнейшие интересные видео. Это как глоток свежего воздуха среди авиационного контента боингистов с АК "Победа". P.S. Уважаю их очень, но хочется чего-то нового. )
Спасибо за комментарий! Я стараюсь делится своими знаниями, мыслями с каждым кому это интересно. Рад, что интервью создаёт ощущение реального общения. Именно для этого и придуман формат такого канала.
Отличная беседа, мне как отцу дочки которая закончила Сасово, было интересно вас послушать. Единственный момент - вы чуть раньше начинаете комментировать, ещё до того как гость успел закончить говорить. А так всё здорово, вы молодцы, спасибо.
Очень интересный герой, смотрел Володю у Борисевича, да и Севу тоже у него смотрел. Всеволод, спасибо за очередной авиационный канал, у тебя отлично получается, интересно и живо. Выпуски с Сюсан - вообще класс! Каждый раз, когда летаю авиакомпаниями, в которых работают твои герои и ты, внимательно слушаю приветствие КВС, все хочу услышать знакомую фамилию. Пока не совпадало, но все впереди!
Всеволод, Владимир, Благодарю за столь честный и откровенный разговор. Очень приятно послушать умных людей. В очередной раз убедился, что путь Пилота и Капитана легким не бывает. По своиму опыту и гляда на знакомых авиаторов, могу сказать, что путь пилота почти у всех выглядит, как "дорога из Питера в Москву через Красноярск"... П.С. Когда говорили про документацию на русском языке, речь шла про SSJ, или МС 21 ?
Интересно, много смотрел видео с пилотами которые рассказывают о своей работе, но ни разу не попадалось упоминание о замечательной книге "Раздумья ездового пса". Сейчас конечно не те времена (заканчивается книга 99 годом), всё по другому, но там как нигде описана вся тяжесть труда пилота гражданской авиации. Когда ещё не было зарплат в 10к и 5* отелей. Если бы я почитал эту книгу в 90е, в возрасте когда ты вибираешь свой жизненный путь, 20 раз бы ещё подумал а стоит ли оно того. Там всё жёстко, без преукрас. Сейчас конечно всё проще, и зарплаты побольше, и автоматизация, и условия. И да, интервью великолепное!!!
Платон мой друг, но истина дороже. Первый набор в «Трансаэро» был уж никак не в 06м, а лет на ...цать раньше. И самолёт CRJ называется « Си Ар ДжЭй «....повторяем, дети, громко и вслух СИ ! АР ! ДЖЭЙ! G - это другая буква! Но это я так, побрюзжать по старчески. Не обращайте на деду внимания. Всё равно - молодцы, красавчики! Чистого неба!
КСТАТИ У НАС В АВЛУГА БЫЛ ПРЕПОДАВАТЕЛЬ ПО ШП. ФИО НЕ ПОМНЮ. НО ШТУРМАНСКУЮ РЕШАЛ ПРОСТО В УМЕ. ПОХОДУ ОН ПРО НЕГО ГОВОРИТ. Преподаватель кстати гараж имел рядом со мной. В авиатор 3.
Посмотрел. Блатные дети делятся впечатлениями. Оба блатные, (с уважением к Борис Довидычу). Пацаны вы даже не представляете как это «западло*. А что б вы делали если бы вы были «простые»? Я инструктор не ( не меньше вашего), в зарубежной компании. Скромнее надо бать….Смешно….
Олег, спасибо вам большое за напоминание. Я целиком с вами согласен. Скромность украшает человека. Так же как и грамотная речь, вместо уголовного жаргона..
![จบจนได้ ! | Black Myth: Wukong #007 [ตอนจบ?]](http://i.ytimg.com/vi/DSqvWndF0sw/mqdefault.jpg)
Четверо детей, знание трёх языков, владение несколькими музыкальными инструментами, профессионал своего дела, да ещё и просто обаятельный человек! Спасибо за интервью! 👍
Всё знакомые лица:) как приятно что в русскоязычном Ютуб идёт популяризация авиации, верю что это изменит и поднимет нашу авиацию на уровень ближе к мировому.
Звучит как тост! Ну, за Ютюбск! Спасибо за комментарий
@@vladimirepifanov9388 как говорят у нас на Китае 干杯！или по нашему cheers!
Мощный гость. Целостный, умный, уверенный. Мультизадачный человек: как пилот, как эрудированный человек, как музыкант, как хороший отец . Редкий вид. Просто удовольствием было вас обоих слушать.
Спасибо за тёплые слова 🙏 Ещё будет продолжение
Благодарю 🙏 очень приятно читать такие комментарии.
Спасибо !
Впервые посмотрел это вью , еще не бегая по перрону Сочи . Сейчас пересматриваю и понимаю, что знакомое лицо справа по кадру .
Добродушный командир . Всегда вежливый ко всему наземному персоналу .
Всех благ, дорогие мои.
Наверное, лучшее интервью что я видел. Борисычу респект - умеет выхватывать нужных людей и задавать правильные вопросы. Талант интервьюера - чувствует, когда надо промолчать, а когда и направить разговор в нужное русло. Главный персонаж, безусловно, заслуживает отдельного слова. Хоть и следующее поколение, но вызывает глубочайшее уважение как профессионал, человек и лётный руководитель. Если честно - вообще таких людей редко встречал. Весьма поучительно. Касаемо блата - в начале проскользнуло «не взяли в своё время в «придворный отряд Як-40», который «был создан для своих детей». Если наши персонажи, как они сами себя называют « блатные», то КТО же ТАМ летает?
Всеволод, Владимир очень увлекательное и образовательное интервью получилось. Всегда интересно узнать, кем же были в детстве эти серьезные бородатые дядьки капитаны 😊
Ещё будет вторая часть, где вы увидите другую часть жизни этих дядек :)
@@starflyerpilot С удовольствием 👍🏻
Спасибо за комментарий🙏🏼
Приятно видеть интервью Ульяновцев, выпускников Ульяновска) Ну и история знакомая с тем, чтобы вырасти на территории училища😅
Всеволод, спасибо за интервью с интересным гостем. Очень приятно было послушать вас обоих.
Спасибо за тёплые слова 🙏✈❤
@@starflyerpilot уже подписался на ваш канал. Жду дальнейшие интересные видео. Это как глоток свежего воздуха среди авиационного контента боингистов с АК "Победа".
P.S. Уважаю их очень, но хочется чего-то нового. )
Спасибо за интересный вечер! Очень понравилось, когда Владимир смотрел прямо в камеру, полное ощущение, что он именно со мной говорит, незабываемо!
Спасибо за комментарий! Я стараюсь делится своими знаниями, мыслями с каждым кому это интересно. Рад, что интервью создаёт ощущение реального общения. Именно для этого и придуман формат такого канала.
Шикарный ролик, очень интересно смотреть! Спасибо вам за работу!!!
Вам Спасибо.
Салам из Актобе. Я выпуск 96го. АВЛУГА. ЩА РУКОВОДИТЕЛЬ ПОЛЁТОВ ЦЕНТРА В АКТОБЕ. ЗАПАДНЫЙ КАЗАХСТАН.
Отличный ролик! Очень интересно слушать истории пилотов)
У вас тоже у обоих горят глаза! Люди любящие свою профессию! С удовольствием пролистываю инстограм, на обоих подписана! Вы на своём месте!
Отличная беседа, мне как отцу дочки которая закончила Сасово, было интересно вас послушать. Единственный момент - вы чуть раньше начинаете комментировать, ещё до того как гость успел закончить говорить. А так всё здорово, вы молодцы, спасибо.
Всеволод всегда рад вас видеть. Очень приятно
Класс на одном дыхании 🙌 Спасибо большое за интервью!!!!!👍👍👍
Очень рад, что понравилось!
Грамотный спокойный с юмором таким и должен быть пилот 👋, спасибо за интервью!
Как всегда отличные выпуски 👍
Спасибо большое за тёплые слова
Владимиру большой привет от коллег из ТСО. Всеволод, вам большое спасибо за интересное интервью.😉👍🏻
Спасибо Павел !
Благодарю 🙏
Спасибо! Продолжаем в таком же формате.
Классный выпуск! Молодцы, ребята! )) На Всеволода подписался после видео с Яной-счастье) На Владимира- чуть позже) Так держать!!!)
Очень интересный герой, смотрел Володю у Борисевича, да и Севу тоже у него смотрел. Всеволод, спасибо за очередной авиационный канал, у тебя отлично получается, интересно и живо. Выпуски с Сюсан - вообще класс! Каждый раз, когда летаю авиакомпаниями, в которых работают твои герои и ты, внимательно слушаю приветствие КВС, все хочу услышать знакомую фамилию. Пока не совпадало, но все впереди!
Вот так удивил Володя своей историей👨🏻✈️
Да удивительная история
Таймкоды для себя 3.00
50.00
супер! спасибо!
Супер!
Приятно слушать коллег.
Очень интересное и полезное интервью, спасибо!
Вам спасибо за отзыв
Всеволод, Владимир, Благодарю за столь честный и откровенный разговор. Очень приятно послушать умных людей. В очередной раз убедился, что путь Пилота и Капитана легким не бывает. По своиму опыту и гляда на знакомых авиаторов, могу сказать, что путь пилота почти у всех выглядит, как "дорога из Питера в Москву через Красноярск"... П.С. Когда говорили про документацию на русском языке, речь шла про SSJ, или МС 21 ?
Спасибо за комментарий! На данный момент разговор шел про SSJ100 документация на русском языке, думаю, что и старший брат будет русскоговорящий.
@@vladimirepifanov9388 Благодарю за оперативный ответ, Владимир.
Интересно, много смотрел видео с пилотами которые рассказывают о своей работе, но ни разу не попадалось упоминание о замечательной книге "Раздумья ездового пса". Сейчас конечно не те времена (заканчивается книга 99 годом), всё по другому, но там как нигде описана вся тяжесть труда пилота гражданской авиации. Когда ещё не было зарплат в 10к и 5* отелей. Если бы я почитал эту книгу в 90е, в возрасте когда ты вибираешь свой жизненный путь, 20 раз бы ещё подумал а стоит ли оно того. Там всё жёстко, без преукрас. Сейчас конечно всё проще, и зарплаты побольше, и автоматизация, и условия.
И да, интервью великолепное!!!
Классное интервью👍
Спасибо
Довольно интересный ролик получился, жаль только, про набор пилотов мало рассказали)
Можем попробовать осветить в одном из следующих выпусков
Платон мой друг, но истина дороже. Первый набор в «Трансаэро» был уж никак не в 06м, а лет на ...цать раньше. И самолёт CRJ называется « Си Ар ДжЭй «....повторяем, дети, громко и вслух СИ ! АР ! ДЖЭЙ! G - это другая буква! Но это я так, побрюзжать по старчески. Не обращайте на деду внимания. Всё равно - молодцы, красавчики! Чистого неба!
КСТАТИ У НАС В АВЛУГА БЫЛ ПРЕПОДАВАТЕЛЬ ПО ШП. ФИО НЕ ПОМНЮ. НО ШТУРМАНСКУЮ РЕШАЛ ПРОСТО В УМЕ. ПОХОДУ ОН ПРО НЕГО ГОВОРИТ. Преподаватель кстати гараж имел рядом со мной. В авиатор 3.
Сазонов и сейчас там преподаёт))) Дед умный )))
О! Умнейший специалист своего дела!
Знакомые все лица)
Желаю быть капитаном
А350 !
Можно ссылку , где автор рассказывает историю про то как он попал на ил-76?
Я не уверен что такая ссылка есть. :) Мне кажется я у Андрея Борисовича рассказывал
Интересная судьба человека. А была возможность уйти в победу вместе с 737¿
Тогда ещё Победы не было .
Возможность была и даже приглашали в свое время в отдел подготовки летного состава в качестве инструктора первоначальной подготовки,.
Всеволод, галстук Норвинда? Вы всё-таки в Нордах или в Японии?
Фигаро здесь... Фигаро там . Я в Нордвинде летаю. Япония закрыта
Что там с модификацией "LR" у Сухого? Есть она?
Так это брат Максима Аверина вылитый, когда улыбается.
Похож. Я не знаю что это за персонаж... А Володя и капитан и отец многодетный и талант и просто замечательный человек.
Не совсем понял почему он с 777 перешел на сухого?
В том числе потому что на 3 типах летать нельзя . Надо было от какого-то отказаться.
А это правило авиакомпании или международное правило или общероссийское правило?
@@PavelKryuchkov За границей вообще нельзя летать на 2 типах..
Очень интересное интервью)👍🏻
@@starflyerpilot так нужно было 777 оставить)))
В Актобе. Через дорогу бегали на ЯК40 фоткатся. ТАМ ЖЕ АН 26 СТОЯЛ. СПРОСИ У НЕГО ПОМНИТ?
Всеволод, когда снова будут нормальные зарплаты у пилотов?)))
А они когда-то были. ?
@@starflyerpilot , тоже правда....
@@starflyerpilot , как по Вашему, какая зарплата (в евро) должна быть у КВС и у 2-го чтобы была достойной и адекватной ответственности
Борисевич зачем Путина обматерил? Две родины предал и хрен с ним, зачем ругаться матом?
Посмотрел. Блатные дети делятся впечатлениями. Оба блатные, (с уважением к Борис Довидычу). Пацаны вы даже не представляете как это «западло*. А что б вы делали если бы вы были «простые»? Я инструктор не ( не меньше вашего), в зарубежной компании. Скромнее надо бать….Смешно….
Олег, спасибо вам большое за напоминание. Я целиком с вами согласен. Скромность украшает человека. Так же как и грамотная речь, вместо уголовного жаргона..