- 68
- 353 434
Starflyerpilot
Slovenia
เข้าร่วมเมื่อ 28 เม.ย. 2020
Fukuoka final
Близкое расположение к городу: Аэропорт Фукуока находится всего в нескольких километрах от центра города Фукуока, что делает его одним из наиболее удобных и доступных аэропортов в Японии.
Современный дизайн: Терминалы аэропорта Фукуока славятся своим современным и минималистичным дизайном, который придает им современный вид и создает приятное визуальное впечатление у пассажиров.
Культурные мероприятия: Аэропорт Фукуока часто организует выставки и мероприятия, демонстрирующие японское искусство и культуру, что позволяет путешественникам погрузиться в местную атмосферу.
Связь с городом: Аэропорт связан с центром Фукуоки эффективной системой общественного транспорта, включая метро и автобусы, что делает его удобным для перемещения.
Гастрономическое наследие: Фукуока славится своей уникальной кухней, включая известное японское блюдо "рамен". В аэропорту можно попробовать местные гастрономические изыски, не покидая его пределов.
Местные сувениры: В аэропорту Фукуока можно приобрести разнообразные местные сувениры, включая керамику Хаката и другие уникальные изделия, которые отражают культуру региона.
Туристические возможности: Фукуока и его окрестности богаты туристическими достопримечательностями, включая храмы, парки и традиционные места отдыха, которые можно легко посетить после прибытия в аэропорт.
Аэропорт Фукуока представляет собой важное место в системе воздушных перевозок Японии и предоставляет путешественникам возможность комфортно начать свое путешествие и исследовать богатое культурное наследие этого региона.
Современный дизайн: Терминалы аэропорта Фукуока славятся своим современным и минималистичным дизайном, который придает им современный вид и создает приятное визуальное впечатление у пассажиров.
Культурные мероприятия: Аэропорт Фукуока часто организует выставки и мероприятия, демонстрирующие японское искусство и культуру, что позволяет путешественникам погрузиться в местную атмосферу.
Связь с городом: Аэропорт связан с центром Фукуоки эффективной системой общественного транспорта, включая метро и автобусы, что делает его удобным для перемещения.
Гастрономическое наследие: Фукуока славится своей уникальной кухней, включая известное японское блюдо "рамен". В аэропорту можно попробовать местные гастрономические изыски, не покидая его пределов.
Местные сувениры: В аэропорту Фукуока можно приобрести разнообразные местные сувениры, включая керамику Хаката и другие уникальные изделия, которые отражают культуру региона.
Туристические возможности: Фукуока и его окрестности богаты туристическими достопримечательностями, включая храмы, парки и традиционные места отдыха, которые можно легко посетить после прибытия в аэропорт.
Аэропорт Фукуока представляет собой важное место в системе воздушных перевозок Японии и предоставляет путешественникам возможность комфортно начать свое путешествие и исследовать богатое культурное наследие этого региона.
มุมมอง: 1 896
วีดีโอ
Покупка автомобиля в Японии.
มุมมอง 1.5Kปีที่แล้ว
Влог о жизни в Японии. Проблема выбора автомобиля. Точнее это гораздо более глубокая проблема выбора. Оставаться в Японии и покупать хороший новый автомобиль, но тогда если уезжать много потеряется на продаже . Или купить недорогой, но прикольный кабриолет или купе и даже если потом продавать его с потерей эмоции в любом случае останутся. Так что берем БМВ, Лексус, Ягуар, или может Мазерати? А ...
Тонущий аэропорт.
มุมมอง 2.5Kปีที่แล้ว
Международный аэропорт «Кансай», построенный в японском заливе Осака, стал первым в мире аэропортом, построенным не на суше, а на искусственном острове. Площадка под сооружение готовилась целых пять лет - в бухте в четырёх километрах от берега. Строительство первой очереди воздушной гавани было завершено в 1994 году. Её стоимость по тем временам оказалась баснословно дорогой - 15 млрд долларов....
Боинг 787- самолет мечта. Лучший Боинг за всю историю.
มุมมอง 43Kปีที่แล้ว
Боинг 787- самолет мечта. Лучший Боинг за всю историю.
Вечные проблемы века Гражданской авиации ✈️
มุมมอง 4.9Kปีที่แล้ว
Вечные проблемы века Гражданской авиации ✈️
Самая крошечная и уютная столица Европы.
มุมมอง 1.1Kปีที่แล้ว
Самая крошечная и уютная столица Европы.
Салют( Ханаби) Главный праздник лета в Японии.
มุมมอง 8372 ปีที่แล้ว
Салют( Ханаби) Главный праздник лета в Японии.
Путь пилота. Из сибирской глуши до капитана в Японии.
มุมมอง 18K2 ปีที่แล้ว
Путь пилота. Из сибирской глуши до капитана в Японии.
Полеты в ураган и тайфун! Погода в Японии, сезонность и особенности туризма.
มุมมอง 2.5K2 ปีที่แล้ว
Полеты в ураган и тайфун! Погода в Японии, сезонность и особенности туризма.
Девушки в авиации - об отношении окружающих, о чертах характера и семейной жизни
มุมมอง 58K2 ปีที่แล้ว
Девушки в авиации - об отношении окружающих, о чертах характера и семейной жизни
Алексей Кочемасов: популярность, фотография в полете и проект "Небонутые"
มุมมอง 43K2 ปีที่แล้ว
Алексей Кочемасов: популярность, фотография в полете и проект "Небонутые"
Из бортпроводника в пилоты бизнес авиации? Интервью с Сюсан Мамедовой (Часть 2)
มุมมอง 14K2 ปีที่แล้ว
Из бортпроводника в пилоты бизнес авиации? Интервью с Сюсан Мамедовой (Часть 2)
Как стать бортпроводником в бизнес авиации? Интервью с Сюсан Мамедовой (Часть 1)
มุมมอง 11K2 ปีที่แล้ว
Как стать бортпроводником в бизнес авиации? Интервью с Сюсан Мамедовой (Часть 1)
Как стать пилотом бизнес авиации? Разговор с Константином Лабецким
มุมมอง 11K2 ปีที่แล้ว
Как стать пилотом бизнес авиации? Разговор с Константином Лабецким
Как живет Владимир Епифанов? Семья, музыка и спорт
มุมมอง 3.5K2 ปีที่แล้ว
Как живет Владимир Епифанов? Семья, музыка и спорт
Владимир Епифанов - о карьере, женщинах пилотах и путешествиях / Интервью
มุมมอง 19K2 ปีที่แล้ว
Владимир Епифанов - о карьере, женщинах пилотах и путешествиях / Интервью
Первый раз в кабине самолета ! Катастрофа неизбежна или есть шанс?
มุมมอง 8K3 ปีที่แล้ว
Первый раз в кабине самолета ! Катастрофа неизбежна или есть шанс?
Посадка в Дели . Или как мягко посадить 200 тонную птицу ✈️
มุมมอง 2.2K3 ปีที่แล้ว
Посадка в Дели . Или как мягко посадить 200 тонную птицу ✈️
Спасибо Вам Большое за просвещение! Очень интересно о климате Японии было послушать!!! Удачи Вам!!!🎎🌸🏯🌸🌸🌸
Приветствую,куда пропали?
В затянувшимся отпуске.
@@starflyerpilot а что случилось? давно не видно было вас.
@@АйратИсхаков-с6и Ничего... Просто нет желания
Всеволод, я правильно понимаю, что после пролёта ВПР и принятия решения на посадку, пилотирующий пилот выполняет посадку визуально в ручном режиме и не смотрит на директора? И второй вопрос, какой приблизительно радиус разворота А321? Часто ли приходилось выполнять, в случае когда нет кармана для разворота?
@@dmitrykawano9318 Любой заход ( кроме CAT 3 ) заканчивается визуализально . A-321 разворачивается практически на месте... максимальный R 6 ( по хвосту 25,3m)
Спасибо за ответ, просто было интересно узнать, возможно ли дальнейшее пилотирование по директорам ниже 200 футов, в случае с кат 1, например. Или точность реально снижается и стрелки бегают.
@@dmitrykawano9318Я вам по секрету скажу... Можно даже сажать самолёт по директорам🤫
Всеволод, здравствуйте! Не подскажите длину разбега А321 при полной загрузке? Приблизительно.
@@dmitrykawano9318 При расчёте максимальной взлётной массы учитываться большое количество факторов . Я сегодня лечу на 321 LR посчитал , что при максимальной взлётной массе 213, 8( 97 т) Стандартной атмосфере, штиле и TOGA получается 2911 м
@@starflyerpilot Всеволод, спасибо большое!
@@dmitrykawano9318 Это необходимая длина полосы, а разбега соответственно меньше, сложно сказать я думаю метров но 400-500 меньше
Что будет в случае, если полоса длиной 3000 будет закрыта от торца на 100 метров, например? Крайняя РД закрыта если.Как КВС принимает решение?
@dmitrykawano9318 Для начала прасчитать взлет с выключенной систимой кондиционирования . Снимать коммерческую загрузку, уменьшать количество топлива и лететь с дозоправкой, ждать уменьшения Т наружного воздуха, усиления встречного ветра итд итп
Девочки спасибо Вам и дяде Леши что вы есть . Курск отдельное спасибо. Координаты.❤❤❤❤
спасибо.С Батей летал с рождения. каменцев Эдуард Иванович, комиавиа
Да, правду говорит девушка. С каждым годом, сложнеее проходить ВЛК!😢
Ан-24, знаю, Ан-30, да. Ан-29, грустно., 😢😂
Вообще японцы чрезвычайно дотошный народ. И чтоб там работать надо быть ЧРЕЗВЫЧАЙНО умным и знающим человеком. На голову превосходя местных во всем. А это чрезвычайно трудно - японцы первые во всем, в любой технике. Но есть у них один недостаток- они не могут уйти от шаблонов , которые им втолковали однажды. Помню смотрел катастрофу японского самолёта с оторванным хвостом. Три часа (!!!)он летал , поднимаясь вверх и опускаясь вниз. ..в результате разбился и все погибли... на самом деле следовало просто приводниться на воду - воды кругом Японии полно, есть и реки , а спасательных катеров тем более у берега полным полно.. - самолёт не тонет быстро, если сохраняет целостностность . Чудо на гудзоне показало это. А в советское время тоже самолёт приводнился на воду и все выжили. Здесь главное приводниться ровно, а не как в африке было когда террористы угнали самолёт- боком...в общем следует учитывать консервативность японцев и их приверженность строгим правилам , что иногда мешает творческом мышлению . Оно разрешается только молодым, но не взрослым японцам . Хотя приводнение сохранило бы жизни 300 японцев .
Девушки-летчицы, вы, красавицы, молодцы! Я, сам пролетал 23 года. Из них 4,на Ан-12, остальные на Ту-95мс. Сейчас, военный пенсионер. Желаю вам, дорогие наши красавицы, чтобы, колличество взлетов, равнялось количеством посадок! ❤
А где находится
Отличный командир я тоже на победе гонял мы при посадке всегда летунам опладировали в ладоши да они этого достойны❤❤❤
Патрясающий репортаж! Спасибо. Вызывают умиление все девчата.) Предоставляю сколько им в жизни пришлось пройти. Если дошли до всего этого, то и дальше смогут достигать бо́льшего! Желаю девушке с тренажёра поскорее найти свою авиакомпанию! (Дима Navstar).
В семидесятых годах в Полярной авиации были замечательные лётчики женщины. Летали на Ил-14,и на Ан-2.
Внешне мне больше нравится 787 (из-за переднего остекления и более гармоничных общих пропорций размеров фузеляжа/крыла/двигателей/оперения) Но внутри А350 будет удобнее
Здравствуйте Всеволод. Давно не было от Вас новостей. Надеюсь, Вы летаете и порадуете нас новыми видео и стримами в ближайшем будущем 🙏
@@TheThinkXtra Спасибо за беспокойство,.Всё в порядке Я в отпуске в Европе с детьми. Вернусь в Японию и может вернусь к соц сетям
@@starflyerpilot Рад слышать 👍☀️😉
Всеволод привет!!!!
@@ВальдемарШиробоков Приветствую !
Львов.Привет
Знали что Борисевич жертва американской пропаганды?
Борисевич зачем Путина обматерил? Две родины предал и хрен с ним, зачем ругаться матом?
Профессионал, высочайшего уровня.
Надо понять в авиации работают люди по призванию это даже можно понять по разговорам как мечтали с детства это признак того что люди рождаются с определенными качествами многие бояться высоты ну о чем тут можно говорить как говорят рожденный ползать летать не будет этим все сказано.
ВСЁ ПРОСТО. НАДО ЗНАТЬ ФОРМУЛУ ПОДЪЁМНОЙ СИЛЫ.
ну и где новый выпуск? )
Спасибо
Удачи вам девушки.
Пратически все страны заботятся о состоянии своей гражданской авиации,и только у россии свой особенный путь: развалить всю авиацию,сократить пилотов , а потом когда жаренный петух клюнул набирать не пойми кого с непонятным качеством подготовки.Когда меня сократили образовался перерыв в летной работе более пяти лет,ходил оббивл пороги авиакомпаний и росавиции всем похрен,только деньги заноси.Вот такая забота о кадрах.
Мне кажется горизонты планирования разные...
Интересно, познавательно. Спасибо.
Чем ему штурвал не нравится, у меня знакомый пилот говорит что штурвал куда более удобен для управления и более интуитивно понятен, с ним больше и лучше чувствуешь самолёт.
Дифчины! Люблю Вас!❤
Ведуший, ты ужасен!
Красота!
❤
Вот где брать на это 80k зелени! В то время когда з/п 300 баксов.
В 42 поздно начинать путь с 0 до ATPL?
Смотря ря чего вы хотите добиться :) Если просто быть пилотом, то конечно.
@@starflyerpilot а что ещё можно хотеть? После ATPL летать на дальнемагистральных вс чартеры. Хотябы праваком.
Эти молодые дуры даже не осознают наличие особой связи ребенка и матери, что именно в матери ребенок очень нуждается в первые годы жизни. А у такой иногда появляющейся дома мамаши-пилотки кто вырастит? Любящий и ценящий ее ребенок? Нет. А повзрослев он обязательно ей предъявит претензии за неполученное внимание, ласку, заботу. За то что его детство она променяла на какие-то полеты - в свое удовольствие, которые для нее были важнее чем он - ее ребенок и его жизнь. И еще, все эти пилотки не знают, что самые горькие и самые незабываемые - это детские обиды, они не прощаются даже спустя много лет!
А где же любящий отец?
Жаль звук у гостя слабоват, далеко микрофон...
Всеволод, вы куда пропали???
Прикольные наручные часы. Что это за марка модель?
Hublot ⌚️Big Bang
Это всё банальный феменизм, так пусть и в армию идут на ровне с мужчинами как в Израиле, пускай алименты платят в случае развода по их вине, ни один нормальный НОРМАЛЬНЫЙ мужчина не будет сидеть с ребёнком пока она в разлётах, только олень......это женская обязанность воспитывать детей, ну или пускай будут ЧайлдФри тогда, если с мужчинами соревноваться хочеться. Женщина нормальная должна гордиться тем, что детей рожает, правильно воспитывает, и очаг семьи бережёт, а это то что они космонавты, танкисты итд это гендерное и моральное уродство нашего общества. А всё потому, что вагин@ накрыла мир с головой и закрыла глаза здравомыслию.
У меня одноклассница после родов работала, а ее муж сидел в декрете. Все нормально.
@@SuperPuper1994 у всех разные приоритеты и понятия нормальности, сколько людей, столько и мнений, для кого то это может и нормально. Для мусульман это не нормально, для нормальных мужчин, которых мама с папой правильно воспитывали, это тоже не нормально. А исходя из того что сейчас чуть ли ни каждая первая мать одиночка и воспитывает ребёнка в одиночку, это нормально, потому что воспитание женщиной одной ребёнка, искажает нормальность и восприятие, не всегода конечно но 70-80% так это точно. Мужчина должен быть мужчиной, а женщина женщиной, и не хрен бежать впереди природы, против природы попрёшь, так она и затопчет при желании. Все эти моменты, где женщина командир или ещё какой то там начальник, во многих компаниях это не более чем рекламный ход не более, а в остальных, это кумовство и сладкая в@гина, поверьте. Зачастую и мужчина не всегда залог успеха в руководящих звеньях, но это опять же, скорее по причине преобладающих в нём женских гормонов и его воспитании. А реклама и капитализм загнивает как известно, да и феменизм обречён на вымирание, а там где женщина у штурвала семьи, равно или поздно такие семьи обречены на распад....., независимость женщины ей самой не нужна, только когда она это понимает, проходит большое время к этому пониманию, и ряд фатальных ошибок, а там гордость, принципы и т.д. Это огромная тема для рассуждения, можно книгу написать, одним комментом тут не обойтись😁.
@@ВладимирМел-у5д а что именно в этом ненормального? Вот по факту.
@@SuperPuper1994 ну если для вас это нормально, пусть будет так, зачем я буду кого то переубеждать, кому то что то доказывать, это равносильно пердеть в кастрюлю чтобы наесться. Для Королёва было не нормально отправлять женщину в космос после полёта Терешковой, и случаев куда больше, я просто не вспомню, женщина по своей натуре не технарь, а в критической ситуации женщина тоже думает больше о своём самосохранении.....и бла бла бла подобного рода, если замарочиться можно найти много научной литературы, почему женщина никогда не сможет встать в одну обойму с мужчиной. Женщина должна рожать детей и заниматься их правильным воспитанием, создавать уют и комфорт в доме, а не бегать на охоту на медведя, всё равно даже поднять его не сможет, это моё субьективное мнение, и навязывать его я не буду, но нормальный адекватный мужчина, со мной согласиться, и да, я против равноправия полов. Женщина в авиации, в море, это рекламный ход компаний в большенстве и кстати не лучший рекламный ход)))).
@@SuperPuper1994 это стало восможным благодаря автоматизации, и управления с помощью кнопочек). Труд своего рода облегчили, в том числе и интеллектуальный, вот это по факту если что.
Я тоже авиадиспетчер. Но теперь хочу стать пилотом. Не хочу быть диспетчером. Интересуюсь про учебу пилотом в сша🙂. Но денег нет финансов нет🙂🙏
А из проституток в пилоты можно😅.
787 крут, летал много раз на нём. Однако A350 комфортнее, как по мне.
А подскажите в какой школе она училась? Мияз? Что то не могу найти
Даже косяки со звуком прощаю, раз такой пилот в кадре!
Крутой выпуск, классные истории. Девочки молодцы, прекрасная профессия.
Я в шоке! В России МЕСЯЦ делается справка о несудимости???? Вы серьезно? В Казахстане справку о несудимости каждый гражданин может взять за 2 сек через свой кабинет egov, электронное правительство.
Да ... в России так.
Такие классные люди, такой позитив от вас…🙂
Да уж женщины на все все способны ❤