Станьте СПОНСОРОМ моего канала, получите ранний доступ к новому контенту и доступ к прямым эфирам только для спонсоров: boosty.to/sky_stories/ref ПОДДЕРЖАТЬ АВТОРА: Номер карты СБЕРа: 5228 6005 9198 2378 Кошелек ЮMoney: 41001202377557 www.donationalerts.com/r/denisokan Paypal: www.paypal.com/paypalme/denisokan Телеграм-канал FlySafe!: t.me/s/denis_okan Мой канал на Яндекс.Дзен. Рассказы и видео: zen.yandex.ru/denokan
Класс Денис Сергеевич огромное Вам спасибо за прекрасный полет))) 👍 👍 👍 Душа моя просто пела, обажаю такие видео. Скучаю по небу авиации, очень люблю и жду что все скоро изменится и мы с Вами обязательно продолжим летную карьеру))) 👍 👍 👍
Отличное видео!! Мне понравилось. Видео смотрится на одном дыхании. Сама идея полетать и по управлять на самолёте из малой Авиации великолепна и у Дениса Сергеевича это хорошо получилось. За проделанную работу Денису Сергеевичу респект и уважуха!!!!
Эти умелые руки посадят даже метлу бабы Яги! Профессионалу всё под силу! Я бывший машинист локомотива РЖД, то же проведу любой поезд по своему участку! Спасибо Денис за профессиональное видео!
В нашем городе раньше был аэродром, АН-2 и МИ-8 другой техники я на нем не видел, приезжали туда на велосипедах пацанами и ждали взлета из кустов, ребята постарше на стоянке старались заглянуть в кабину с крыла самолета. Вот наверное Андрей из той категории, захотел больше чем просто заглянуть в кабину. Молодец. А превратить увлечение еще в доход, в двойне заслуживает уважение!
Как приятно посмотреть такое душевное видео))) ощущение от просмотра будто сходила с этими ребятами в поход, своя философия, маленькая команда и все свои) классно!!!
Понравилось видео. И интервью, и подготовка к полету, сам полет, сравнение ощущений полёта на большом и на маленьком самолёте, всё классно и интересно. Просмотрел легко и с удовольствием,спасибо.
Кайф. Спасибо! Но ограничения по боковому ветру у Cessna-172 всё же есть )) Отличный сюжет. Посмотрел с удовольствием. С легкой грустью из не летающего Краснодара. Молодцы, парни и девчонки!
@@DenisOkan согласен. При этом в POH на Piper PA-28-180 указано "max crosswind 17 knots". А потом, я думаю, может просто рулей не хватить. Но прям строго боковой ветер это большая редкость.
Спасибо большое за репортаж. Подписан на Вас и Андрея и очень хочется учиться летать. Но в Саратове пока нет места где можно поучиться, надеюсь в Москве будет возможность...
Летал на Цессне 172. Давали порулить. Понял, что это очень далеко от поездки на авто/мото транспорте. Если бы не лям на обучение, обязательно бы сдал на права
Цессна настолько чувствительна к управлению , мне дали порулить я чуть не...... испугался короче, штурвал от себя немного она вообще как топор сразу вниз. В горизонтальном полете тоже не смог удержать толком. Когда более менее выровнял мозг инстинктивно на себя штурвал тянешь, набираешь .....вниз страшно она очень резко высоту теряет, ну мне так показалось. Хотя самолет был тремирован и можно было просто подруливать. Маленький самолёт конечно , это не так как судя по видео на больших. Там плавно неспешно , набираем, разворачиваемся , эшелон выставили на панеле, курс. ... и тп. вольяжно так "прёшь" , Тут напряг полный, его кидает потряхивает, по высоте гуляет причем погода была отличная . У вас тут на видео погода швах. В такую уже летать нужен опыт . . Я летал ветер был 2-4 м/с и то его чувствуется , а вас 9-12 это уже конечно для такого самолётика ого го .
Да, 172я сосна не имеет ограничений по боковой составляющей по ветру. Цитата из POH: The maximum allowable crosswind velocity is dependent upon pilot capability
Раз пошла движуха в сторону малой авиации, Денис Сергеевич, приглашаю вас на полеты на двухместном парамоторе! Такого кайфа от полетов вы ни на каком самолетике не получите! Если интересно, напишите, спишемся. Живу не далеко от вас.
@@ОльгаОкань-в5ж это очень круто! Не сравнимо с самолетом! Не страшно совсем! Я летаю на том и на том, для фана только параплан! Приезжайте, не пожалеете!
Все эти блогеры-пилоты типа Мельникова, КудриFM или Владимира Васильева постоянно говорят приходите в небо это так здорово. Нужно только пройти обучение и всё, а то что это стоит 1 млн. 96 тыс. как-то умалчивают. Какие-то астрономические цифры.
Уровень развития малой авиации прямопропорционален уровню экономики Государства. В свою очередь экономика, престиж страны, зависит от баланса свобод и ограничений в малой авиации.
@@DenisOkan ОАЭ и США могут быть соизмеримы. Вопрос, где мы по шкале развития. Вот цитата из Всероссийского конгресса: 1. Количество маленьких самолётов: в Англии 20.400, во Франции 14.600, в Чехии (в какой-то маленькой Чехии!) 8.000, в России 7.500 , в США 211.743 (в 28 раз больше, чем в России!). 2. Количество взлётно-посадочных площадок для малой авиации: в Англии 680, во Франции 450, в Чехии 200, в России 400 , в США 19.300 . 3. Частных пилотов: в Англии 27.000, во Франции 40.000, в Чехии 10.000, в России 9.000 , в США 273.500 .
Абалдеть. Это мечты большинства людей даже не увлекающихся авиацией. На это точно нужно мешок денег, которыми я не владею...жаль что я останусь нищим и не побывавшем никогда в самолёте...
Да чтобы в самолёте побывать и не нужен мешок денег) Вот чтобы АУЦ закончить и PPL получить, надо действительно быть миллионером. Как говорится не в этой жизни))
Денис, мне доводилось летать на самодельных самолётах, которые строили сами. Но это было 30 лет назад в начале 90-х. Так что навыки вроде имеются, вот только не знаю пройду ли ВЛЭК сейчас? На сколько это строго, какие требования?
@@alkr1225 хоть бы на цесну-172 пройти! Зрение подсело. В начале 90-х летал на Ан-2, нелегально, на страх и риск командира. Но справлялся. И в аэроклубе, летал на том что смогли собрать сами!
Станьте СПОНСОРОМ моего канала, получите ранний доступ к новому контенту и доступ к прямым эфирам только для спонсоров: boosty.to/sky_stories/ref
ПОДДЕРЖАТЬ АВТОРА:
Номер карты СБЕРа: 5228 6005 9198 2378
Кошелек ЮMoney: 41001202377557
www.donationalerts.com/r/denisokan
Paypal: www.paypal.com/paypalme/denisokan
Телеграм-канал FlySafe!: t.me/s/denis_okan
Мой канал на Яндекс.Дзен. Рассказы и видео: zen.yandex.ru/denokan
А что, зарплаты пилота уже не хватает? Или работа пилотом все, кончилась?
Во-первых, я на пенсии. Во-вторых, зарплату пилотам платят не за трату личного времени вам на потеху. Не смешивайте.
Доброе видео! Два человека, "болеющих" небом, разными способами до него добившихся, показали свою сплочённость))) Мангал им в помощь)))
Класс Денис Сергеевич огромное Вам спасибо за прекрасный полет))) 👍 👍 👍 Душа моя просто пела, обажаю такие видео. Скучаю по небу авиации, очень люблю и жду что все скоро изменится и мы с Вами обязательно продолжим летную карьеру))) 👍 👍 👍
О! Класс! Как подписчик обоих каналов рад такому выпуску))
Отличное видео!! Мне понравилось. Видео смотрится на одном дыхании. Сама идея полетать и по управлять на самолёте из малой Авиации великолепна и у Дениса Сергеевича это хорошо получилось. За проделанную работу Денису Сергеевичу респект и уважуха!!!!
Душевно получилось, хорошо. Спасибо!
Очень давно ждал видео от любого "взрослого" пилота, в котором он бы раскрыл тему "малышей". Видео топ!
Как всегда реальность полёта это практика. Даже командир испытывает нерешительность в кабине чужого самолёта!
Эти умелые руки посадят даже метлу бабы Яги! Профессионалу всё под силу! Я бывший машинист локомотива РЖД, то же проведу любой поезд по своему участку! Спасибо Денис за профессиональное видео!
А если стрелка заиграет?
Эх! как классно! Шикардос! На таком самолёте любой полёт будет нескучным.
Родные Новинки😃
Денис Сергеевич, спасибо за интересный выпуск! Приезжайте чаще!🛫
Круто, вернуться в свой родной аэропорт, в качестве другого ракурса.
В нашем городе раньше был аэродром, АН-2 и МИ-8 другой техники я на нем не видел, приезжали туда на велосипедах пацанами и ждали взлета из кустов, ребята постарше на стоянке старались заглянуть в кабину с крыла самолета. Вот наверное Андрей из той категории, захотел больше чем просто заглянуть в кабину. Молодец. А превратить увлечение еще в доход, в двойне заслуживает уважение!
Очень душевный выпуск. Спасибо, кайфанул!)))
Как приятно посмотреть такое душевное видео))) ощущение от просмотра будто сходила с этими ребятами в поход, своя философия, маленькая команда и все свои) классно!!!
О, вот это встреча! Два любимых Авиа блогера вместе!! Спасибо за интервью
Очень крутое видео. Спасибо)
Извините за шутку про жилет, сразу не рассмотрел)
Стрим просто СУПЕР 😀👍👍👍 СПАСИБО БОЛЬШОЕ 🛩️
ЖЕЛАЮ ВАМ ЗДОРОВЬЯ,СЧАСТЬЯ, УСПЕХОВ
С/у Александр
Саха -Якутия 🏞️😉👋
Блин денис сергеевич вы как настоящий журналист вам так идёт это!!!!! Удачи вам
Спасибо, было интересно! Ждем новых репортажей!
Спасибо! Посмотрел с удовольствием!
Спасибо большое, Денис! Как всегда, очень приятно смотреть! Шикарная история!
Супер я не пилот, но кайфанул спасибо за хорошее видео
Прекрасная драма.....Красота в глазах смотрящего....Репортаж великолепен,но всё равно грустно.Спасибо.Миру-мирное небо.
Денис так держать!!! Это видео интереснее чем стримы!!! Ждем новых контентов!!!
Андрей - просто красавчик и молодец!!! Как и его школа обучения! Был на дне открытых дверей - впечатляет!
Отличный формат!
По чаще снимать такие видео! Видос топчик! Спасибо)))
Было интересно. Стильный затакт
Записки пилота-очень классный канал по этой теме!
Канал больше не работает
@@sergeylazarev4569 .всё будет.и последнее видео-именно об этом
Отличный выпуск!!!!! Смотрел на одном дыхании
Очень Вам завидую! Красиво слетали! Андрей молодец!!!
По хорошему завидую ребятам. Молодцы!
Отлично. Свежее видео Как новое дыхание. Спасибо, продолжайте.
Замечательный КВС у Вас попался. Учил меня на цессне в училище! Спасибо Вам, Г.С. 😁
Офигенный видосик получился)) 👍👍👍 благодарю! Всем вам желаю кратности!) 😉
Понравилось видео.
И интервью, и подготовка к полету, сам полет, сравнение ощущений полёта на большом и на маленьком самолёте, всё классно и интересно. Просмотрел легко и с удовольствием,спасибо.
Респект и уважуха👍👍👍
Супер выпуск! Денис, успехов! Ждём ещё!
Уухх Денис, классно!!! Спасибо большое!!!
Hi....be back soon.....with such beautiful moments.....on to the 200K Denis 💗✈💗🥂😘.....X Betsy.....
Классное видео смотрел на одном дыхании. Денис ты оказывается тоже Сергеевич
Прикольная фраза в конце фильма ~ НЕБОнутые на всю голову... 😃 👍))
От души! Спасибо за расширенную режиссёрскую версию.^^
Денис, с удовольствием посмотрел ваше совместное видео!
Классное, тёплое видео.
Большое спасибо!
Как только услышал что в машине песня Цоя- понял видео будет классным!
Классно! Интересно посмотреть как квс боинга 737 управляет руками в цессне :)
Как непривычно видеть ПилотаМельникова и его Цессну без субтитров )))
Денис круто! Подписан на Мельникова давно, развивайте малую авиацию, вы гуру в этом уж точно будите, с рулением в Домодедово уже помогли!)
Красивый звук у взлетающего в Домодедово красно-белого.🤣 Улыбнуло. А видео обалденно.👍
Денис Пилот с большой буквы!
Что можно увидеть на 737? - чистое НЕБОО-О-О !!!)
Шикарная реклама! Смотрел бы и смотрел)
Отлично-отлично! Удивительный мир аопы
Прекрасно вас понимаю! Прыгать на воздушных ухабах - это классно! Сам сейчас учусь на Цессне 152. Она легче и прыгает еще сильнее. Кайф!
Очень понравилось, спасибо большое!
Вот это да! С Вами летал наш прекрасный Евгений Викторович! КомАЭ из СпбГУГА
Ого, какую вы очередь коммерческих бортов на взлет из Домодедово создали :)
Денис,ответный ход за Вами,Андрюху в Бобик на перелет!))))
Спасибо!!!Очень понравилось!!!
Как обычно хороший вылет или хорошо показано и объяснено мне понравилось
два любимых лётчика! спасибо!
Подписан на паренька, давно смотрю и удивляюсь его упорству
Кайф. Спасибо!
Но ограничения по боковому ветру у Cessna-172 всё же есть ))
Отличный сюжет. Посмотрел с удовольствием. С легкой грустью из не летающего Краснодара.
Молодцы, парни и девчонки!
Поезда то ходят?
Георгий, ограничения - demonstrated? Или как там дословно написано?
@@DenisOkan maximum demonstrated crosswind velocity 15 knots
Это не жёсткое ограничение 🤷🏻♂️ Это то, что производитель продемонстрировал как условия для безопасного приземления для, скажем так, среднего пилота.
@@DenisOkan согласен. При этом в POH на Piper PA-28-180 указано "max crosswind 17 knots". А потом, я думаю, может просто рулей не хватить. Но прям строго боковой ветер это большая редкость.
Душевно) 🤗
Ещё до начала ролика я был уверен, что здесь будет Андрей!
Спасибо большое за репортаж. Подписан на Вас и Андрея и очень хочется учиться летать. Но в Саратове пока нет места где можно поучиться, надеюсь в Москве будет возможность...
Здравствуйте 🖐️
Кажется, кто-то прикупит себе "малыша"!))))))))))
Классный видос!
Великолепно !!! Спасибо !!!
Летал на Цессне 172. Давали порулить. Понял, что это очень далеко от поездки на авто/мото транспорте. Если бы не лям на обучение, обязательно бы сдал на права
Цессна настолько чувствительна к управлению , мне дали порулить я чуть не...... испугался короче, штурвал от себя немного она вообще как топор сразу вниз. В горизонтальном полете тоже не смог удержать толком. Когда более менее выровнял мозг инстинктивно на себя штурвал тянешь, набираешь .....вниз страшно она очень резко высоту теряет, ну мне так показалось. Хотя самолет был тремирован и можно было просто подруливать.
Маленький самолёт конечно , это не так как судя по видео на больших. Там плавно неспешно , набираем, разворачиваемся , эшелон выставили на панеле, курс. ... и тп.
вольяжно так "прёшь" ,
Тут напряг полный, его кидает потряхивает, по высоте гуляет причем погода была отличная .
У вас тут на видео погода швах. В такую уже летать нужен опыт . . Я летал ветер был 2-4 м/с и то его чувствуется , а вас 9-12 это уже конечно для такого самолётика ого го .
Да, а особенно, когда не ты штурвал крутишь а тебя везут - это намного приятнее. Видишь то, что из-за штурвала раньше пропускал.
Малая авиация > большая авиация
Да, 172я сосна не имеет ограничений по боковой составляющей по ветру. Цитата из POH: The maximum allowable crosswind velocity is dependent upon pilot
capability
Как же, как же... Летал я, жаль, только в ютьюбе, по видео, с пилотом Мельниковым.
Как же хорош радиоэфир на русском! Видео класс, спасибо!
А теперь на английском))
Класс! Класс! Класс!
Скучает Денис без неба.
Отличная репортажа! Про себя подумал- перепроецировать ее на Боинг, это было бы здорово!
Ухабы воздушные, аки земные, когда я на своём Уазике по Рыбачему рассекаю ))
Спасибо большое
Здорово! Спасибо!
Раз пошла движуха в сторону малой авиации, Денис Сергеевич, приглашаю вас на полеты на двухместном парамоторе! Такого кайфа от полетов вы ни на каком самолетике не получите! Если интересно, напишите, спишемся. Живу не далеко от вас.
Это наверное совсем страшно?🙈🙈
@@ОльгаОкань-в5ж это очень круто! Не сравнимо с самолетом! Не страшно совсем! Я летаю на том и на том, для фана только параплан! Приезжайте, не пожалеете!
@@polevoyalex обязательно! 👍🏻
Все эти блогеры-пилоты типа Мельникова, КудриFM или Владимира Васильева постоянно говорят приходите в небо это так здорово. Нужно только пройти обучение и всё, а то что это стоит 1 млн. 96 тыс. как-то умалчивают. Какие-то астрономические цифры.
Вот эта цифра, кстати, еще не астрономическая.
дорого стоят полеты обучающие - бензин, амортизация самолета. сама теория 90 тысяч, тренажер 60 .
@@artkozo Так зачем теория без полётов?!))))
В Буграх 3,7млн за 3 года. Вот и считайте дорого или не очень.
@@vano2522 а бюджет уже совсем исчез?
Ждём следующий полёт на метле
Сергей пробует себя в ролях Алексея Викторовича и Карена ;)
Андрюха Красава!
Супер!
Лайк коммент!
Георгий Сергеевич привет !)
Хороший парень! 👍🏻
Хороший парень! 👍🏻
Уровень развития малой авиации прямопропорционален уровню экономики Государства. В свою очередь экономика, престиж страны, зависит от баланса свобод и ограничений в малой авиации.
А как там в ОАЭ и Саудовской Аравии дела обстоят? Как в США или хуже?
@@DenisOkan ОАЭ и США могут быть соизмеримы. Вопрос, где мы по шкале развития. Вот цитата из Всероссийского конгресса: 1. Количество маленьких самолётов: в Англии 20.400, во Франции 14.600, в Чехии (в какой-то маленькой Чехии!) 8.000, в России 7.500 , в США 211.743 (в 28 раз больше, чем в России!).
2. Количество взлётно-посадочных площадок для малой авиации: в Англии 680, во Франции 450, в Чехии 200, в России 400 , в США 19.300 .
3. Частных пилотов: в Англии 27.000, во Франции 40.000, в Чехии 10.000, в России 9.000 , в США 273.500 .
вау
Супер! Спасибо большое...!
"Старый воин,мудрый воин"
Дык Денис начинал с АНнушки.
Абалдеть. Это мечты большинства людей даже не увлекающихся авиацией. На это точно нужно мешок денег, которыми я не владею...жаль что я останусь нищим и не побывавшем никогда в самолёте...
Да чтобы в самолёте побывать и не нужен мешок денег) Вот чтобы АУЦ закончить и PPL получить, надо действительно быть миллионером. Как говорится не в этой жизни))
"Отныне я буду вашим цензором". А что я такого сказал командир?
Денис, мне доводилось летать на самодельных самолётах, которые строили сами. Но это было 30 лет назад в начале 90-х. Так что навыки вроде имеются, вот только не знаю пройду ли ВЛЭК сейчас? На сколько это строго, какие требования?
Скачайте ФАП МОГА 2002, это все ещё действующий документ.
Смотря какой категории летная работа. Я с очками -3.0 ВЛЭК прошел в 2006 на спортсмена. Як-52, Ан-2 как любитель. Обучение за свой счет, ДОСААФ.
@@DenisOkan благодарю! Скачаю и посмотрю!
@@alkr1225 хоть бы на цесну-172 пройти! Зрение подсело. В начале 90-х летал на Ан-2, нелегально, на страх и риск командира. Но справлялся. И в аэроклубе, летал на том что смогли собрать сами!
@@grey7906 Матиас Руст в очках после длительного перелёта эффектно совершил посадку,но очень давно это было.