Chevrolet Traverse 2018 - "Друг" Туарега 2018. Тест Драйв Игорь Бурцев
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 25 มิ.ย. 2018
- Новый Туарег едва появился, а его уже поджидают один с ломом и двое с лопатами. Тест нового Шевроле Траверс.
Новые авто по спец. ценам у официального дилера тут :)
autospot.ru/?u....
Ютуб-канал обзоры новых авто Насти и Димы - / autospottv
Обзор и полный тест драйв нового Шевроле Траверс 2018. Американский кроссовер, который сами американцы всерьез рассматривают как альтернативу Шевроле Тахо. Нам же, лучше смотреть на Chevy Traverse как на заменитель более дорого VW Touareg 2018, или его "родственника" - нового Фольксвагена Терамонт. 7 полноценных мест в салоне плюс комфортную езду сегодня мало кто может предложить. Американец - может.
New 2018 Chevy Traverse review & drive test by Russian auto presenter MrBURTSEV. Off road experience inclusive. Enjoy!
Партнеры канала:
car.ru/video/
Я в соцсетях:
/ burtsev.i
carfight - ยานยนต์และพาหนะ
![КРЕСТ на Шевроле Траверс / Chevrolet Traverse 2018 [4k/UHD] обзор](http://i.ytimg.com/vi/Zt8Dy8AqC9s/mqdefault.jpg)
![КРЕСТ на Шевроле Траверс / Chevrolet Traverse 2018 [4k/UHD] обзор](/img/tr.png)
Можно было еще через водительское сидение на задний ряд залезть и жаловаться что как то неудобно
Игорь слегка приврал на счет массы в почти 3 тонны. Это какой то уже стереотип, что американская большая машина - значит 3 тонны. По ТТХ снаряженная масса этого Траверса 2064 кг.
Всегда припиздеть надо, зарабатывает человек
пиздить у него вошло в привычку
Занятно рассказываете, не заметил таймлайн.👍 Практичная машина. Выезжающий дисплей, а за ним тайник) удивил
А срать на все мнения, мне тачка нравиться))))))
gans12345y > tsya.ru
Но ты купишь прадик трехлетку
@@ivanpavlov2458 низачто, я куплю хавал н9 новый))))
@@ivanpavlov2458 Тоже об том подумал. Все хотят что-то интересное, необычное, технологичное, новое и быстрое, а покупают то самое устаревшее ведро из-за того что все вокруг, особенно его не имевшие, его восхваляют и обожествляют.
Так то проход на третий ряд осуществляется с правой стороны. Можно было бы получше изуть автомобиль перед обзором....
Двоешник. :) С права надо на третий ряд залазить. Там нормально кресло откидывается
Спасибо за обзор, вы как всегда один из лучших. Всегда смотрю ваши видео. 👍
Давно ждал обзор! Спасибо!!!
Игорек поправочка - сиденье второго ряда с пасажирской стороны откидывается совсем иначе , и ты просто входишь на третий ряд сидений , а со стороны водителя доступ на третий ряд гораздо хуже .
Хмм...На мой взгляд этот роскошный и привлекательный красавец стал намного лучше прежнего))))
роскошный?!?
хороший.ну и с туарегом сравнивать смешно,туарег в багажник траверса влезет .
tretato Да, роскошный за 3.5 мульта за импортной сборки паркетник с основными качествами внедорожника + размеры - даже ОЧЕНЬ роскошный!!!! Всё относительно в этом мире! В сравнении с газелью и грузовой Мерседес - Спринтер роскошен равно как и роскошен хёндай солярис в сравнении с ладой )))
Александр Лисин
у тебя 100-проц. верные эталоны - газель и лада
tretato Газель и Лада как эталоны гов-а, да -считаю что их таковыми и нужно принимать! Что тут не так или мозга не хватает на что то большее?! )))
Игорь, что за трек играет? Подскажите, пожалуйста.. 17:06
На самом деле машина крутая. Мы купили. Разгоняется огонь. Но правда косяк есть. Пробуксовывает, если немного резко нажать на газ. Разгоняться нужно плавно на ней. Шумоизоляция шикарная. Сразу в салоне поставили решетку, так как там кулак пройти может практически между решетками. Ну и огорчило нас при покупке следующее: выдрали кнопку автоматического складывания заднего ряда сидений, в салоне стоят машины 2017г и они там есть. Так же выдрали автоматически складывающие зеркала... Ну а в сравнении с американской сборкой так вообще обкоцали капец как... Wifi, холодильник в подлокотнике, кнопки удаленного управления воротами (программируемые).
Мы очень довольны машиной конечно. Кстати реально расход около 10 л на сотку. Старт-стоп работает на 30-35 секунд вроде как мы поняли. Часто стоишь на светофоре и слышишь как машина завелась, хотя на газ не давили.
Ну доп расходы с ходу из автосалона от 90 до 200 тысяч каско. Смотря где делать. Мы взяли полную каско в ингосстрах без франшиз за 90 000. В автосалоне за 215 альфа-страхование предлагали. Какие либо допы мы покупали просто в Азиа-моторс. Автосалон элементарные коврики заломил аж за 70 000р на машину. Когда полный комплект в Азиа моторс выходит в 30-ку.
Извините можно подробнее про систему старт стоп? На американских сайтах основной негатив, что она сильно мешает и не отключается. Правда так мешает в пробках?
@@Kongriv Система старт-стоп срабатывает при торможении хотя бы с 20км до нуля. Когда стоишь в пробке и периодически едешь со скоростью 5-10км в час она не срабатывает в основном. Зимой сейчас тоже чет странное происходит. Я так до сих пор и не поняла логику ее работы. Но это именно когда речь о скорости небольшой идет. Когда едешь 50-70 и потом останавливаешься, то как правило в 90% случаев при остановке стрелка на спидометре падает на отметку Авто-Стоп.
Второй момент. Машина автоматом выходит из режима при стоянии 30-35 секунд на светофоре. Т.е. сама заводится, если например на светофор попал 100-120 сек.
Мне она никакого дискомфорта не доставляет. Я ее даже не замечаю практически.
@@geon3131 ну да.. вы ж у нас Бог! в курсе всех и всего! Оказывается я даже работу сменила.. и из владельца бизнеса перешла в рядовые менеджеры, да еще и автосалона! Интересно.. когда ж я так деградировать успела....
@@geon3131 а учитывая ваш аватар.. то мозгов у вас наверно меньше, чем у курицы.. так что принимать во внимания ваш слег и высказывания в мой адрес... это словно разговаривать с курицей... Удачи... она вам явно понадобится в жизни.
@@ViktoryiaKolomiets Спасибо за ответ. Хочу тоже приобрести. Я так понимаю вы довольны аппаратом по прошествии времени?
Хороший обзор, хорошая машина. Спасибо и успехов, Игорь!
Простите. Не досмотрел до конца. Обзор плохой. Остановил просмотр после того как забравшись на третий ряд с левой стороны сменился план и продолжился рассказ. Т.е. машину Вы не изучили перед рассказом. А ведь это была одна из его особенностей. Ощущение, что Вы пришли в автосалон и попросили машину на тестдрайв и Вам её дали на 30 минут. Ожидал каких-то нюансов, которых можно не заметить или не понять в салоне. То о чем узнаешь при эксплуатации и понимаешь на сколько он хорош и удобен или плох.
на 3 ряду там офигенно, как нигде. Для большой семьи авто.
Не рекомендуете смотреть этот обзор,,,
@@andreykuranov3254 если только узнать поверхностно и познакомиться с авто если лень или далеко в салон идти. Почему не досмотрел... Потому что на 5 минуте он залез в авто с левой стороны через сиденье которое не откидывается и начал рассказывать как это не удобно по сравнению с какой-то другой машиной. А фишка посадки на третий ряд в том, что садиться туда надо с правой стороны, чтобы при посадке на дороге люди не толпились, рискуя попасть под колеса. Как на Hyundai Veloster. Здесь кресло второго ряда специально устроено для посадки на третий ряд. После этого не стал дальше смотреть.
@@Orilian1 Понял Вас,вообще как машина рекомендуете??
Игорь, traverse в переводе "пересечение, переход, поход". Так что всё очень логично.))
Американские автомобили хороши для путешествий! Большое пространство салона и плавность хода, шумоизоляция)))
Дмитрий Ребров деревянные они
@@ivanpavlov2458 как твоя голова
@@ivanpavlov2458 есть опыт эксплуатации или так, начитались?
Игорь, сделайте обзор на каптиву 2018 года
А как в сравнении с Эксплоэром.
Выбирал между 7-местными, в том числе траверс, убило два момента - очень узкие передние сиденья (100кг) и дешёвый твёрдый пластик везде, ну и самое главное - неотключаемая никак вообще система старт/стоп, на американских форумах плач из-за неё, вибрация чувствуется - это огромная ложка дёгтя. Сам взял эксплорер в топе.
Хорошая тачка, и дизайн приятный..
Спасибо за обзор, только не совсем понятно, какая связь с Туарег? Тарамонт - да, согласен. Туарег совсем в другой лиге теперь играет, как идеологически, так и по стоимости.
наверно это друг терамонта а не туарега
В Америке бензин regular 87 (ваш 92) со спиртом 10% , потому у Вас двигатель на чистом 95-ом не много мощнее . А вообще хочу себе такую купить , цена- качество очень и очень !
To traverse - to move across or through something - пересекать
Игорь спасибо за обзор
Владею сим транспортом с мая 2018 года....сразу скажу-доволен. Налог большой но компенсирует расход- на скорости 85 км/ч - примерно 8,5 л, на скорости 140 - примерно 10 л. Также замерял расход заправкой бака под завязку - 250 км пробега -20 л. Заправлял и 92 и 95 и 100...никаких проблем. Террамонт мне не подошел. Коробка 9 передач. на 9 передаче при скорости 120-140 км в час, обороты меньше 2000...Тихая машина.
Тссс, тебе никто не поверит. Мне тоже не верят. У меня тоже 2018-го
Мужики,заходите продавать,пишите. Заберу))
Блин, а багажник приоткрыть, что там, запаска, докатка или ремкомплект? Какое у него подполье?
Хорошее подполье.... много г-на влазит... как в какой нибудь Smart ))) Ну в общем - полмешка картошки спокойно влезет только под один пол не вынимая при этом запаски и домкратов - если ты об этом! Полноразмерное колесо там (правда 18-й радиус в не зависимости от комплектации авто).
Прикольно, когда Игорь говорил, что выбор падает на это и показывает пальцем себе между ног... )) и добавляет, что американкам важен размер. ))
Игорь, без обид. ))
Красивый машин!
Машина огонь,настоящий американец)
Игорь лукас тебе только за то как в зеркале заднего вида мелькал)))
13:49 средний расход 14.6л/100км, а не 12 в городе и 9.2 на трассе. Кстати очень смахивает машина на удлинённый форд эксплорер
Город - 16-17, трасса - 9 (100) и 11 (130)
Семейный кроссовер с 318 л.с. заплатить налог и убиться на нем ?
может еще с gls мерсом сравнить? раз про туарег речь зашла
во, вот с терамонтом его еще можно сравнивать
Поделитесь инфой по использованной музыке, автор
Форд Раптор в студию. 🤞💪
Не досмотрел до конца... нужно сначала машину изучить а потом гнаться за лайками и просмотрами.
Чтобы выпуск был полный) - "Мой рост 190"
Альтернативы данному автомобилю на нашем рынке нет...особенно за 3 470 000. Форд Эксплорер? Его скоро поменяют в новом поколении, сейчас цена 3 170 000. Volkswagen Teramont - 3 890 000, Тойота Хайлендер... 3 540 000...Ну и всё....А ну LK Prado, мешок дерьма за 4 000 000. Я, не беру в расчет, всяческие «пердушки» от вольво, ибо 2 л. - 328 сил...это бред на 40 000 км. Chevrolet Traverse - семейный, большой, вместительный автобус. Проедет он, по больше, чем тот же Volkswagen Teramont . И стоить будет в содержании, не конских денег. Да, это американец. Да, это не ломучий немец. Эта машина найдёт своего покупателя. А Бурцеву «пинок»...в американских машинах (если что) вход на третий ряд только с правой стороны, и это разумная норма. И еще третий ряд, для людей не выше 1м 80 см...Черным по белому написано в правилах эксплуатации автомобиля...Ваш трюк, сам за собой и перед собой, убогий рекламный ход в пользу Volkswagen Teramont. Вы пишите в описании видео: «Chevy Traverse как на заменитель более дорого VW Touareg 2018»...очнитесь, какой Touareg? Тот который показали от 3 270 000 и до 4 700 000? Там сидеть негде, это «кайен» для бедных. А уж если говорить про Teramont, то с 2,0 литровым мотором, это одноразовый презерватив, как вольво и Лексус. Их потом только на свалку....Игорь, нравятся твои тесты, но иногда, вы, просто такие перлы выдаёте...удачи! Жду новых видео! А данная машина, очень хорошая. А AutoSpot полный «ацтой» и фуфло.
40 тыров в год на транспортный налог это не много?
Artem V доя америки ничего не жалко😆😆😆 и 40 тыр тоже...
Налог и что? Все немцы в двух налогах...этот пока в одном...
хз, если уж мириться с этим, то лучше взять машину поинтереснее
Какую? И с чем смириться?
Наверное ошибка в названии))
Не Туарег, а Терамонт
Будет ли у шевроле экспресс обновление в плане дизайна? 🤔
Что то мне напоминает, а не форд Эксплорер? Точно раздутый форд.
Сергей Пережогин, задняя широкая стойка со стеклом.
В точку!
Действительно ,похож на Ford Explorer,а так машинка вроде неплохая
Игорь жалко, что тебе менеджеры ВипАвто не показали как отлично отъезжает кресло второго ряда с правой стороны ) Купил в прошлом году новый Тахо. Подскажи пожалуйста, насколько подвеска мягче чем у Тахо?
Евгений Баширин
Я думаю помягче, конечно, все таки моста нет, но и ходы гораздо меньше, а это значит, что будет пробиваться часто
У меня у самого Тахо, но когда у дилера был на ТО тоже заценил Траверс, по-моему салон в нем побольше даже чем в Тахо
Gleb Mekhed да, по тех характеристикам салон более объёмный. За счёт отсутствия рамы. Надо все-таки выбраться в Самару на тест-драйв)
Капитанские кресла откидываются назад??
В Конуренты Хонду Пилот забыли)
Игорян молорик!
Больше выпусков с позитивом 👍👏👏красава 💪 машинка видно та же деу Орландо что и были
+Игорь Бурцев на 16:11 - так что надо делать, чтобы передачу уронить? )))
игорь где можно купить только не в москве обзор как всегда класс
Его хорошо бы сравнить с Эксплорером .
Молорик, братец.
Обём двс 3,6,/что такой не большой?.
вот GM молодцы, что по дороже нам продают: Камарик, Эскалейд, Тахо, теперь траверс. от 3 и выше.. лучше бы организовали досборку нового Круза, старого-доброго(но с новым салоном) Каптива и т.п. машин... но нет...
да и на траверс ценник можно было бы снизить. конкуренты доступнее + какой налог за мотор, опять же нет дизеля. да и ждать от 3-х рядного кроссовера чудес.. не.. если нужны 3 ряда кресел - минивен.
Какие конкуренты простите доступнее? С какими моторами? По какой цене? С какими налогами?
Олег Беляков , да хоть и класс немного другой, но Мохаве с дизелем о 3 литрах (250 сил) и такой же динамикой. 7 мест, постоянный полный привод, задняя пневмоподвеска, ну и опций побольше чем имеет Траверс..
на них была скидка приличная. максималку за 2,65 отдавали.
ну мохав совсем не вариант. Старье сама модель, стремный внутри и снаружи
Евгений Баширин , после рестайла 2017г. изменился. да, внешне немного. но салон стал гораздо качественнее. добавились новые функции. интерьер стал лучше чем на том же Прадике или МПС. без шуток и преувеличения. да и он достаточно просторный. по габаритам лишь немногим проигрывает 200-ке. и я не пойму... отчего они не сделали более глубокий рестайлинг морды. тем более были эскизы норм. но видимо скоро новое поколение выйдет. которому достаточно фоток в инете посвящено.
Евгений Баширин , а что кстати касается начинки. ну никак это старьем назвать нельзя: мощный дизель в паре с 8 АКПП(550 крутящего, 8,3 сек до сотни), задняя пневма, постоянный полный привод, который может показать результат как на бездорожье, так и быть помощником в сложных дорожных условиях, сколько электронных помощников появилось, также добавлено много новых опций в автомобиль. конечно не без минусов внедорожник, но и точно не устаревший аппарат.
На третий ряд между вторыми сиденьями надо залазить
Странный список конкурентов. Хорошо, что семёрки БМВ среди них не оказалось 😂
Интересный автомобиль, но с такой мощностью двигателя до Терамонта ему по продажам дорасти будет проблематично.
а как у него тормоза? на видео они не впечатляют, учитывая массу под 3 тонны
10 тонн
клон Стиллавина?
Надеюсь всем видно, как он ложает эту прекрасную машину. Вот и скажите после этого, что их сравнительные презентации не предвзятые и не проплачены. А ведь, я, Игоря , было время, уважал.
Шевроле делает вещи!
где салон на кавказе их нет
Его рост под 190 👌👌👌
GM вернулись в Россию?
Что то мне подсказывает, что не пойдёт тачка у нас в стране....
Василий Пименов да тут к бабке не ходи...
318 л.с. по налогам можно позволить себе только представительском авто, но ни как не на chevrolet :)
100%
Согласен
Спасибо за видео, красиво и информативно. Но, не сказали одну очень важную вещь - где изофиксы?
А многие из тех, кто пишет комментарии, владел теми авто которые обсерает, большинство кажется кроме обзоров ничего и не трогали... Все тачки нормальные, у которых есть своя аудитория, и для этого шеви надо посмотреть... а то комменты почитаешь- у нас в России каждый третий на новом семейном кроссовере прётся на рыбалку по убитой лесовозами тропинке
супперрр!!
Главный конкурент этого автомобиля - это Форд Эксплорер, у них похожи габариты, дизайн кузова, двигатели, концепция и ценник. Не уверен, правда, что Траверс (и Террамонт тоже) повторить успех Эксплорера на рос.рынке, но чем больше разных моделей, тем лучше! Время, правда, выбрано не самое удачное - гениальный многоходовочник загнал покупательскую способность россиян под плинтус.
Форд эксплорер в исполнении шевроле
абсолютно не верно
Infinity QX 60 с неубиваемым мотором VQ - вот его конкурент.
А как дела с вариатором ?
@@vladimir4667 инфинити чуть ли не в половину меньше!
на мой взгляд, более явные конкуренты - это хонда пилот, форд эксплорер. Да, конечно терамонт. Но никак не Дискавери. Другие деньги.....
Не знаю, какие параллели автор провёл с новым Туарегом (как гласит заголовок и описание к видео). Туарег - это Hi-Tech, который шагнул далеко вперед, но держится на почтенном расстоянии от Q7, дабы не создавать внутренней конкуренции. А где Hi-Tech в этом Шевроле?.. В "двойных пружинах"?.. На пневму научного потенциала не хватило?..
Так что, автор, разуйте глаза: эту машину можно и нужно сравнивать с Терамонтом/Атласом. Но никак не с Туарегом.
Эту машину надо сравнивать с Эксплорером
Hi end в том чтобы в наших условиях не стоять на глючных электронных hi end ведрах зимой и в автосервисах
Noname Nobody а при чем тут ваши условия? По вашей логике и УАЗ круче Кайена.
Автор зачем-то сравнивает СОВЕРШЕННО РАЗНЫЕ автомобили.
Да он хотел написать Терамонт, но перепутал с Туарегом ))
Лёха уаз и так круче кайена
Если на эту тачку смотреть сбоку, то она похоже на таксу, как её парковать не представляю
Я жду новый тест эскалейд
Такое чувство, что, как и Тойоту Форчунер, его сделали из пикапа...
Эх настальгия по трайлблайзеру. Такую машину сняли с продаж.
New Chevrolet Blazer www.chevrolet.com/upcoming-vehicles/all-new-blazer
Это блайзер а не триалблайзер. Нужен старый надежный рамник. Кросы для Московских мажоров и девушек. Мужские автомобили вымирают.
Мне нравится.)) Начинаю копить.
SERGERYO его раньше уберут с рынка, чем ты накопишь
Игорь, американцы всегда меряют мощность на колесах, они и пишут "bhp -- brake horse power". В европейской и российской традиции указывать мощность мотора на коленвале. Отсюда разница в мощности у всех автомобилей для американского и европейского рынка.
доступ справа на третий.
Траверс - это не только уклон, но и растяжка( в переводе)
"Переправляться по маршруту, проходящему по гребню горного хребта, с преодолением ряда вершин" , тоже самое что Форд , только не через болото.
Прадо по-любому выше выглядит и массивнее и это в том числе даёт ему визуальное преимущество.
Прадо более универсальный автомобиль. Но вот, я думаю, поколесить в отпуске по России матушке или Европе, Траверс поинтереснее будет. И расход топлива не высок, и динамика вполне себе приличная. Вывод: подойдет, как второй автомобиль в семье. Ну а какой тогда первый? Это зависит от увлечений владельца и наличия средств на покупку и содержание.
У кого же хватает денег на покупку такого дорогого авто?!🤖
У тех, кто имеет доход свыше 100тр в месяц, то есть 2% россиян или 100% американцев.
по-моему конкурент - Toyota Highlander
камера проецирует бабочку) сходи в школу пжлста
Ведущий неправильно переводит название. Это не уклон. Это поперечная линия , поперечная защита.
6 мест? 2 люка...? Бурцев, подтраиваешь....ТравЁрс!!!!
Ну вобщето он не 6ти местный , а 7ми!!! 3ий ряд расчитан на троих пассажиров. Второй ряд можно выбрать диван, и тогда вобще 8ми местный будет.
По-моему это тот же форд эксплорер
Разве диван или 2 кресла зависит от комплектации? Это, на сколько я знаю, зависит от пожелания заказчика
Константин 2 капитанских кресла второго ряда- гораздо премиальный и удобней дивана. Это в Шевроле знают.
В комплектации LT вы можете выбрать между диваном и капитанскими. А в комплектации Premier только капитанские. Так мне сегодня в Фаворите манагер сказал
ты не так понял , в базе например не доступен будет выбор.
Меньше терамонта зато надёжный как Тойота
Отличный авто
Бабочку? Знак Бабочка у Daewoo
Тахо+Траверс будет - ТРАХО или ТРАХЕРС, пардоньте..
Надо будет рекламу этих тачек заказать Денни Трехо ))
Друг "Терамонта"
👍👍👍
Странно на 13.50 сек дисплей выдает расход 14.6 л/100 за поездку. На 13.58 сек показан средний расход 19.2 л/100км и лучший расход 12.5 л/100 км. О каком расходе говорит автор что типа 9.2 литра/100км указывая в тот момент на дисплей вообще не понятно. На дисплее не бвло значений мгновенного расхода. Может "1" не увидел и 19.2 ему показалось как 9.2? И еще непонятно почему лучший расход 12.5л/100 км автор выдает ща расхрл в городе 12.4л/100км тоже непонятно!
3100! За это!? Сколько они наедятся продать, 7 штук на всю страну?
Не понятно какими критериями пользовались при заводе на рынок Траверса и Террамонта?
По сути это большие кроссоверы, только для езды по более менее твердым покрытиям, потому как внедорожный потенциал у них посредственный и только бензиновый двигатель. Соответственно для большой семьи накладно и бессмысленно, а как псевдоэкспедиционник для путешествий нет нормального полного привода, кроме красивых названий с шайбами. Я еще не говорю о крутящем моменте и оборотах при максимальной его отдаче, по этим показателям вообще печаль, и как результат и в реале так себе.
К сожалению на автомобильном рынке в целом и тем более России семиместных больших авто, практически нет нормальных моделей с адекватным полным проводом. Т.е. Full Time 4WD, с нагрузкой на обе оси, плюс блокировка межосевого с пониженной и заднего дифференциалов. Все остальное ерунда но с очень хорошей маркетинговой подачей.
Исключение ТЛК Прадо и Мерседес ГЛ с пакетом офф-роуд. Но у Прадо не адекватная цена, и куча головняков с проблемой угона. Плюс идиотское расположение кресел третьего ряда. А у ГЛ вечный геммор с пневмой начиная уже от 50 тыс. пробега и не нужный головняк с БлюТек и плюс еще более мелкие проблемы, например рулевой рейки и пр. И также цена при не такой уж и сильно большой надежности авто.
Внешне вообще ниочем. Мне гораздо больше нравится дорестайлинговый трейлблейзер 2 продававшийся у нас когда-то за 1,4 млн. С офигительным дизелем и тоже 7 мест. Хорошая геометрия плюс рама. Сейчас бы он стоил на уровне паджеро спорт нового. Их и сейчас ездит немало. Жаль продавать перестали, притом что Тахо в продаже остался.