No se si entendereis lo que escribo, yo si entiendo vuestro idioma. Quiero felicitaros por el canal sois fantásticos. Tengo un 308 thp con 150000 km y gracias entre otras a vuestra perfecta información lo mantengo en forma. Es de los primeros el ep6dt fx de 150cv pero a pesar que he tenido los tipicos fallos estoy encantado con el motor. Sois unos profesionales. Gracias otra vez!!!!
Olá amigo, caso queira receber a Revista O Mecânico, saber sobre preços, promoções e condições de pagamento, acesse omecanico.com.br/assine-a-revista/ . Até a próxima, abraços.
Olá amigo, caso queira receber a Revista O Mecânico, saber sobre preços, promoções e condições de pagamento, acesse omecanico.com.br/assine-a-revista/ . Até a próxima, abraços.
I didn't understand a single word your man was saying, however I learned more in that video about this problematic engine than I have in a lot of others. Thank you. 👍
sou apaixonado por esse motor, eu trabalho numa concessionária autorizada Peugeot, e sinceramente sou o fã número 1 do motor THP já tive oportunidade de mexer em 4 e cada dia mais aprendizado, obrigado pelo o vídeo foi muito construtivo pra mim aprender cada vez mais só esse motor fascinante
ola chefe aproveitando seu conhecimento tenho um 408thp acabei de fazer a troca do oleo porem esta acusando no painel a mensagem: verificar nivel oleo do motor. tem algum adica?
Olá amigo, caso queira receber a Revista O Mecânico, saber sobre preços, promoções e condições de pagamento, acesse omecanico.com.br/assine-a-revista/ . Até a próxima, abraços.
Parabéns professor super aula,eu estava procurando um conhecimento melhor do Peugeot 408 thp que está na Oficina onde trabalho com problemas de vácuo freio duro.Atendeu todas as minhas dúvidas em relação a este motor e todos os componentes agregados muito obrigado Deus abençoe
Tenho um 408 THP, muito bom o carro. Tive problema com a bomba de alta e o carro funcionava somente a 5 Bar, dizem que é devido a nossa gasolina que contém álcool e diminuíram o teor de enxofre, que lubrificava melhor essas bombas.
Olá amigo, caso queira receber a Revista O Mecânico, saber sobre preços, promoções e condições de pagamento, acesse omecanico.com.br/assine-a-revista/ . Até a próxima, abraços.
Olá amigo, caso queira receber a Revista O Mecânico, saber sobre preços, promoções e condições de pagamento, acesse omecanico.com.br/assine-a-revista/ . Até a próxima, abraços.
parabéns pelo vídeo de informação, muito útil a iniciativa para compartilhar novas técnicas, isso é muito importante para os reparadores já começarem a encarar a nova empreitada . valeu,é show.
Olá amigo, caso queira receber a Revista O Mecânico, saber sobre preços, promoções e condições de pagamento, acesse omecanico.com.br/assine-a-revista/ . Até a próxima, abraços.
De fato Sr. Mecânico, vasto conhecimento e aula muito didática. Porém, quanto sensor para quebrar, quantos tipos de falha para analisar, por causa dessa complicação toda montada nesse motor é o motivo de comprar carros dessa marca e outras que seguem o mesmo caminho de Engenharia.
Hola buen día hay alguna posibilidad que se pueda traducir al español, es muy buen vídeo algo entiendo seria bueno que también lo tradujeras aquí en Colombia nos quitaron las ayudas por que se la entregaron a otro representante que buen vídeo gracias
ótimo vídeo. Parabéns. eu tenho uma dúvida, existe a possibilidade de atualizar a central para a mais potente? Não vejo material sobre isso em nenhum lugar. seria um bom tema até para alguma matéria na revista.
Olá amigo, caso queira receber a Revista O Mecânico, saber sobre preços, promoções e condições de pagamento, acesse omecanico.com.br/assine-a-revista/ . Até a próxima, abraços.
Olá O mecânico! Este motor atualmente também equipa o 2008 THP? E um motor durável? A pegeout tem uma má fama de manutenções salgadas.. Procede? Soube que na carroceria do 2008, este motor desenvolve bem e é economico, procede? Obrigado desde já por tirar as dúvidas. saudações!
José, muito bom o vídeo, tenho um C4 THP, 2014/2015, com 27000 km originais, e está acendendo a luz da ignição, e não vejo a quem recorrer para sanar o problema. Indica alguem na Região de Campinas- Sumare? Grato Kazuo
en la válvula de control de presión de turbo ubicada debajo de la admisión, salen 3 picos, uno de ellos va conectado a la wastegate, otro va a la bomba depresora de vació de freno, y el otro pareciera que no va conectada a nada, en muchos lados dice solo "atmosferico" o "aire" y no se puede interpretar donde exactamente va conectada, soy de Argentina y mi vehiculo es un Peugeot 408 Sport THP 163cv
Olá amigo, caso queira receber a Revista O Mecânico, saber sobre preços, promoções e condições de pagamento, acesse omecanico.com.br/assine-a-revista/ . Até a próxima, abraços.
Parabéns pelo vídeo uma verdadeira aula. Tenho uma dúvida referente a válvula de alívio de pressão da turbina quando a borboleta está fechada. Considerando que o motor já possui este dispositivo de descarga, se instalar uma válvula entre a original e a turbina com a mesma função só que ela jogará o ar para a atmosfera e não para a caixa de filtro do ar do carro o que ocorre? Perda de potência, ganho de potência, problemas com o motor algo do gênero?
Boa tarde professor seu vídeo muito bom e gostaria de saber mais sopre o reaficimento desse motor ...tô com um desse aqui com a luz da temperatura piscando...grato
Por el minuto 23:15 de este video muestra una válvula controladora de presión de turbo, 1 conexión hacia wastegate, otra conexión a la bomba depresora de freno, y la tercera Ud dice que va "atmosférico", podría indicar donde exactamente va esa manguera conectada? Gracias, en el video no muestra donde esta conectada esa manguera
Poderia explicar um pouco dos parâmetros e seu funcionamento entre valores nominais e reais ? Estamos com um aqui olhando a pressão de bomba de alta ..
Ótimo vídeo parabéns mas tenho uma dúvida na verdade um problemão com um 3008 thp a luz do stop acende no painel do carro entra na emergência já foi trocado válvula e sensor da temperatura e um detalhe o problema aconteceu depois de trocar o kit de corrente não sei se tem a ver com a parte do arrefecimento pois no painel quando acende a luz a temperatura fica no vermelho e no scaner deram os seguintes defeitos p023 defeito nos reconhecido.p0945 controle de aquecimento do termostato.p0945 relé da bomba hidráulica obrigado se conseguir ajudar
Excelente video! Tenho uma curiosidade que nao estou conseguindo resolver... a refrigeração do turbo tem um circuito de refrigerante aparte do motor? Cómo estría sem ter um radiador para isso? Como se carrega refrigerante nesse circuito? Não estou entendendo 😕
@@OMecaniconline muito obrigado pela resposta! acho que compreendi como funciona... Vendo o video fiquei com a impresao de que a agua sai da bomba e entra no turbo, e que a que sai do turbo entra na bomba... dahí nao tava entendendo quándo esfría, nem cómo preencher... Vendo fotos depois vi que vai para a peca que suporta o filtro de oleo, e ahí se comunica com o circuito do bloco.. Disculpas pelo meu portugués! sou uruguaio! abrazo!
Olá amigo, caso queira receber a Revista O Mecânico, saber sobre preços, promoções e condições de pagamento, acesse omecanico.com.br/assine-a-revista/ . Até a próxima, abraços.
Hola excelente el vídeo necesito información de donde se encuentra el sensor de cigueñal del motor thp 1.6 modelo 2010. Necesito cambiarlo y no lo puedo encontrar
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elo que entendi depois de muita pesquisa. Os motores thp a gasolina apresentam esses problemas sim. Pois nossa gasolina é 25% etanol. E nesse caso a pressão na bomba é maior, danificando a bomba e a tampa de válvulas. Nós thps FLEX esse problema foi sanado, pois tiveram que reforçar as peças. Isso confere?
B dia, muito bom esse vídeo, parabéns. mim tire uma dúvida ,tem um amigo com esse carro na oficina ele mim chamou p da uma olhada no scane causa bomba de auta, e as velas estão todas carbonizadas e o carro perde potência pode ser o defeito na bomba mesmo? Muito obrigado.
Olá amigo, caso queira receber a Revista O Mecânico, saber sobre preços, promoções e condições de pagamento, acesse omecanico.com.br/assine-a-revista/ . Até a próxima, abraços.
Este vídeo está disponível gratuitamente em nossa plataforma Curso do Mecânico. Você pode conferir pelo link: www.cursodomecanico.com.br/construcao-interna-e-sincronismo-do-motor-psa-peugeot-citroen-thp-flex
ol;a! estou comprando um C4 Lounge e tenho duas opcoes: gasolina e flex. Eu tive vários flex e nunca usei o alcool. O motor a gasolina é tão moderno quanto o flex? Por ser só gasolina, não é melhor?
Olá amigo, obrigada por se inscrever em nosso canal, publicamos mensalmente as matérias que são publicadas em nossa revista, caso queira receber a Revista O Mecânico, saber sobre preços, promoções e condições de pagamento, acesse omecanico.com.br/assine-a-revista/ . Até a próxima, abraços.
ótimo vídeo sou da Citroën Saint moritz de Brasília faço curso direto com os professores daí do SENAI e todos são assim desse nível top parabéns a todos os professores ..
Boa noite. Gostaria de saber qual a pressão da turbina e qual o fabricante dela e se realmente este motor só admite gasolina do tipo premium, e caso afirmativo, qual o prejuízo que pode causar sendo abastecido com a gasolina comum/adtivada sendo que as mesmas estão agora com 50ppm Obrigado !
hola muy bueno el video. Mi auto es un citroen Ds3 1.6 thp modelo 2012. tengo un problema que me marca el check. hice escanear y me dice los siguientes errores. +defecto permanente +defecto mando calentamiento sonda oxigeno descendente +circuito abierto +defecto fugitivo +resistencia sonda oxigeno trasera demasiado elevada. el check aparecio con un poso. luego se apagaba luz de check y volvia, ahora quedo.. puede ser que esté mal conectada??? cual sonda es la del error??? muchas gracias
BOM DIA, ESTOU COM UM PEUGEOT 308thp, NO MEU SCANNER ACUSA (CIRCUITO DE SOBREALIMENTAÇÃO) FALHA PRESENTE, NAO ACENDE LUZ DE INJEÇAO, MAS A VENTOINHA FICA LIGADA NO SEGUNDO ESTAGIO.. VC PODE ME AJUDAR?
Muito bom o video, eu tenho um Peugeot 308 THP tem um problema quando acelero aparece na tela Defeito motor depois desaparece y aparece quando acelero muito ja troquei ate o turbo agora me dizem que e a borboleta que esta suja, a simples vista nao acho ela, alguem sabe onde esta>???
amigo queria uma dica meu carro ta com pequeno vazamento de óleo pelo cold air intake. bem num furo em cima da peça de plástico preta. o que vc acha q pode ser?
Olá amigo, o diagnóstico a distância é bastante vago, logo aconselhamos que o leve em uma mecânica de sua confiança para descobrir a origem do problema. Abraços.
Quero agradecer a equipe do SENAI, por esse excelente vídeo. O José Martinho deu uma aula sobre esse motor. Parabéns mesmo cara. Tenho interesse em comprar um 408 THP, talvez usado = ( daqui para o fim do ano,e já pesquisei sobre o carro através de alguns sites como opinião do dono e li algumas matérias de revistas renomadas sobre ele. E a maioria dos proprietários estão felizes com o carro e sempre elogiam o conjunto motor e câmbio AT6. Mas vi mais alguns vídeos nacioais e estrangeiros, de gente reclamando de um barulho quando o motor ainda está frio. Gostaria de tirar essa dúvida, se esse barulho é normal, como alguns falam? Ou se realmente é o um problema e precisa ser corrigido?! (Link do vídeo: th-cam.com/video/5nMCsiXdVSw/w-d-xo.html ) Se possível dar algumas dicas sobre uma boa utilização e recomendações para este motor, desde já agradeço. Um forte abraço!!!
Este motor possui um barulho metálico quando desacelera que, segundo a própria Peugeot, é decorrente da vibração da válvula wastegate. Seria a haste da wastegate que vibra e provoca o barulho? Já levei o carro duas vezes na concessionária, inclusive com acompanhamento do SAC Peugeot, e a resposta é sempre a mesma: "este barulho é uma característica do motor". Alguns modelos TSi da VW/Audi apresentaram este mesmo problema e a montadora desenvolveu um clipe que prende a haste (acredito que seja a haste) e o barulho foi eliminado. O motor é um foguete mas o barulho de peça solta em um carro zero km é desanimador.
Hola. tengo un ds3 con motor 1.6 thp. consume 1 lt de aceite en 400 km. pero consumo de combustible normal... humea al dejarlo regular y luego acelerar.. me dijeron q esta fundido el motor y hay q reemplazarlo directamente. sería correcto?
Bom dia, tenho um Peugeot 3008, assim q dou partida a ventoinha alta liga e vem mensagem de aquecimento, depois de desligar fica uns 10 minutos ligada ainda Gostaria de saber se a válvula termostática pode estar travada? Já verifiquei q a mangueira de baixo do radiador fica fria
Ola tenho hum Peugeot 206 feline 1.6 16 válvula ano 2008 esta com a luz de injeção acessa no computador de borda aparece escrito anomalia anti poluição ja levei em vários mecânicos e eletricista ,ja troquei sonda labda e catalisador foi feito regulagem eletrônica e não descobriram o problema oque pode ser?? pode me ajudar
amigo, tenho um 3008 que apresenta um defeito... ao ligar pela manhã... ele falha, após esquentar ele firma e a luz de injeção apaga! o sensor dá flauta pela manhã manda 0bar onde deveria mandar pelo menos 5 bar....após esquentar manda os 119 conforme o motor solicita
Olá amigo, caso queira receber a Revista O Mecânico, saber sobre preços, promoções e condições de pagamento, acesse omecanico.com.br/assine-a-revista/ . Até a próxima, abraços.
amigo estou com o seguinte problema com este motor. ao acelerar percebo q a wastegate abre e fecha como se o carro desse uma falhada. tipo o turbo enche e reenche em uma plena aceleração. Como posso resolver isso?
No se si entendereis lo que escribo, yo si entiendo vuestro idioma. Quiero felicitaros por el canal sois fantásticos. Tengo un 308 thp con 150000 km y gracias entre otras a vuestra perfecta información lo mantengo en forma. Es de los primeros el ep6dt fx de 150cv pero a pesar que he tenido los tipicos fallos estoy encantado con el motor.
Sois unos profesionales. Gracias otra vez!!!!
Estou obsecado por esse motor thp esse motor e extremamente fantástico aliado ao câmbio automático japonês
Temos carência deste tipo de conteúdo em português! Meus parabéns pelo trabalho.
Olá amigo, caso queira receber a Revista O Mecânico, saber sobre preços, promoções e condições de pagamento, acesse omecanico.com.br/assine-a-revista/ . Até a próxima, abraços.
Esse é, sem dúvida, disparadamente o MELHOR vídeo sobre o EP6CDT disponível. Parabéns e obrigado por compartilhar!
Olá amigo, caso queira receber a Revista O Mecânico, saber sobre preços, promoções e condições de pagamento, acesse omecanico.com.br/assine-a-revista/ . Até a próxima, abraços.
Graças a essa aula consegui desmontar o coletor de admissão. Que trabalho que deu! Parabéns pelo vídeo e pelo conhecimento.
Esse vídeo responde 3 perguntas que eu sempre ouço. Porque você gosta de PSA? Porque você gosta de mecânica? Porque você gosta tanto DO SENAI?
Que bagagem de conhecimento! Parabéns professor e a revista o mecânico online de proporcionar a nós mecânicos conhecimentos de boa qualidade.
Obrigado pela confiança amigo mecânico!
Professor nota 10! Que aula sobre o motor thp! Tenho um peugeot 3008 thp 1.6 2013, otima explicação!
I didn't understand a single word your man was saying, however I learned more in that video about this problematic engine than I have in a lot of others. Thank you. 👍
Que profissional, senhores! Que conhecimento! Que didática! Nota 1000!
sou apaixonado por esse motor, eu trabalho numa concessionária autorizada Peugeot, e sinceramente sou o fã número 1 do motor THP já tive oportunidade de mexer em 4 e cada dia mais aprendizado, obrigado pelo o vídeo foi muito construtivo pra mim aprender cada vez mais só esse motor fascinante
ola chefe aproveitando seu conhecimento tenho um 408thp acabei de fazer a troca do oleo porem esta acusando no painel a mensagem: verificar nivel oleo do motor. tem algum adica?
Obrigado Amigo Mecânico!
Espetacular o vídeo. Uma verdadeira aula. Melhor do que eu esperava. o cara sabe muito !
Olá amigo, caso queira receber a Revista O Mecânico, saber sobre preços, promoções e condições de pagamento, acesse omecanico.com.br/assine-a-revista/ . Até a próxima, abraços.
Não sou mecanico, mas é muito bom ver quem entende fazendo o serviço. Ah se tivesse mecanico assim aqui em Macapá.
Caracas esse Técnico apresenta muito bem
Satisfação conhecer vc profissionalmente também .
Obrigado pela informação.
Parabens
Parabéns professor super aula,eu estava procurando um conhecimento melhor do Peugeot 408 thp que está na Oficina onde trabalho com problemas de vácuo freio duro.Atendeu todas as minhas dúvidas em relação a este motor e todos os componentes agregados muito obrigado Deus abençoe
Tenho um 408 THP, muito bom o carro. Tive problema com a bomba de alta e o carro funcionava somente a 5 Bar, dizem que é devido a nossa gasolina que contém álcool e diminuíram o teor de enxofre, que lubrificava melhor essas bombas.
Um dos melhores vídeos explicativos que já assisti. Parabéns pelo trabalho.
Parabéns José Martinho, que aula detalhada excelente. Muito agradecido.
Hola muy bien explicado profesor, consulta la borboleta o mariposa¿Traer motor paso a pasó?
Cómo es su función en realenti
Bem completo, gostei de ver, sou apenas um apreciador da tecnologia, não trabalho com mecânica. Parabéns!
Olá amigo, caso queira receber a Revista O Mecânico, saber sobre preços, promoções e condições de pagamento, acesse omecanico.com.br/assine-a-revista/ . Até a próxima, abraços.
Parabéns a toda equipe pelos bons programas elaborados e apresentados.
Olá amigo, caso queira receber a Revista O Mecânico, saber sobre preços, promoções e condições de pagamento, acesse omecanico.com.br/assine-a-revista/ . Até a próxima, abraços.
Show de apresentação. Parabéns. Agora sei tudo sobre os THP
Excelente vídeo muito rico em detalhes, parabéns a equipe O Mecâniconline.
Obrigado Amigo Mecânico!
parabéns pelo vídeo de informação, muito útil a iniciativa para compartilhar novas técnicas, isso é muito importante para os reparadores já começarem a encarar a nova empreitada . valeu,é show.
Olá amigo, caso queira receber a Revista O Mecânico, saber sobre preços, promoções e condições de pagamento, acesse omecanico.com.br/assine-a-revista/ . Até a próxima, abraços.
Parabéns pelo vídeo e as explicações técnica. Vou seguir o canal. Excelente !!!
Magnifico Professor!!!. Um show de conhecimento!
Aê.... merece 2 like .... parabéns ao instrutor. ... parabéns a revista !
Obrigado Amigo Mecânico!
Excelente vídeo, parabéns pelo conteúdo!
De fato Sr. Mecânico, vasto conhecimento e aula muito didática. Porém, quanto sensor para quebrar, quantos tipos de falha para analisar, por causa dessa complicação toda montada nesse motor é o motivo de comprar carros dessa marca e outras que seguem o mesmo caminho de Engenharia.
parabens, otimo video, professor de alta qualidade, e me orgulho tambem de ser aluno do senai .
Que aula,ganhou um inscrito.Obrigado mestre!
Excelente video. Es de gran ayuda por la cantidad de sensores que tiene esté motor. Abrazo desde Argentina.
Tenho certeza que vou aprender muito contigo.
Hola buen día hay alguna posibilidad que se pueda traducir al español, es muy buen vídeo algo entiendo seria bueno
que también lo tradujeras aquí en Colombia nos quitaron las ayudas por que se la entregaron a otro representante
que buen vídeo
gracias
Trabalhei na fábrica da PSA Peugeot Citroën
ótimo vídeo. Parabéns. eu tenho uma dúvida, existe a possibilidade de atualizar a central para a mais potente? Não vejo material sobre isso em nenhum lugar.
seria um bom tema até para alguma matéria na revista.
Parabéns pela apresentação... Possuo um 3008 2019, poderia me informar qual a pressão do turbo ?
A pressão de trabalho desse turbo é 1 bar.
Gracias, abrazo de Argentina. Que Dios los bendiga 🙏
video espetacular! tirou de forma simples e direta minha dúvida sobre a diferença das versões de 156cv e de 165cv
Olá amigo, caso queira receber a Revista O Mecânico, saber sobre preços, promoções e condições de pagamento, acesse omecanico.com.br/assine-a-revista/ . Até a próxima, abraços.
Olá O mecânico!
Este motor atualmente também equipa o 2008 THP?
E um motor durável? A pegeout tem uma má fama de manutenções salgadas.. Procede? Soube que na carroceria do 2008, este motor desenvolve bem e é economico, procede?
Obrigado desde já por tirar as dúvidas.
saudações!
José, muito bom o vídeo, tenho um C4 THP, 2014/2015, com 27000 km originais, e está acendendo a luz da ignição, e não vejo a quem recorrer para sanar o problema. Indica alguem na Região de Campinas- Sumare?
Grato Kazuo
en la válvula de control de presión de turbo ubicada debajo de la admisión, salen 3 picos, uno de ellos va conectado a la wastegate, otro va a la bomba depresora de vació de freno, y el otro pareciera que no va conectada a nada, en muchos lados dice solo "atmosferico" o "aire" y no se puede interpretar donde exactamente va conectada, soy de Argentina y mi vehiculo es un Peugeot 408 Sport THP 163cv
muy buen video felicitaciones desde uruguay y a seguir con los videos que estan muy buenos
Olá amigo, caso queira receber a Revista O Mecânico, saber sobre preços, promoções e condições de pagamento, acesse omecanico.com.br/assine-a-revista/ . Até a próxima, abraços.
Muy buen video, gracias. No tendras una version en español? Saludos!
Deu foi um nó no juízo com tanta informação de engenharia
Parabéns pelo vídeo uma verdadeira aula. Tenho uma dúvida referente a válvula de alívio de pressão da turbina quando a borboleta está fechada. Considerando que o motor já possui este dispositivo de descarga, se instalar uma válvula entre a original e a turbina com a mesma função só que ela jogará o ar para a atmosfera e não para a caixa de filtro do ar do carro o que ocorre? Perda de potência, ganho de potência, problemas com o motor algo do gênero?
Boa tarde professor seu vídeo muito bom e gostaria de saber mais sopre o reaficimento desse motor ...tô com um desse aqui com a luz da temperatura piscando...grato
Excelente aula
José Martinho, boa noite. Saberia informar qual a diferença entre os motores THP do 308 a gasolina e flex?
Por el minuto 23:15 de este video muestra una válvula controladora de presión de turbo, 1 conexión hacia wastegate, otra conexión a la bomba depresora de freno, y la tercera Ud dice que va "atmosférico", podría indicar donde exactamente va esa manguera conectada? Gracias, en el video no muestra donde esta conectada esa manguera
Poderia explicar um pouco dos parâmetros e seu funcionamento entre valores nominais e reais ? Estamos com um aqui olhando a pressão de bomba de alta ..
Parabéns professor
o senhor que apresenta o vídeo qual curso o senhor fez para ser excelente profissional?
Ótimo vídeo parabéns mas tenho uma dúvida na verdade um problemão com um 3008 thp a luz do stop acende no painel do carro entra na emergência já foi trocado válvula e sensor da temperatura e um detalhe o problema aconteceu depois de trocar o kit de corrente não sei se tem a ver com a parte do arrefecimento pois no painel quando acende a luz a temperatura fica no vermelho e no scaner deram os seguintes defeitos p023 defeito nos reconhecido.p0945 controle de aquecimento do termostato.p0945 relé da bomba hidráulica obrigado se conseguir ajudar
Excelente video! Tenho uma curiosidade que nao estou conseguindo resolver... a refrigeração do turbo tem um circuito de refrigerante aparte do motor? Cómo estría sem ter um radiador para isso? Como se carrega refrigerante nesse circuito? Não estou entendendo 😕
No THP, há uma bomba d'água elétrica e tubulação dedicadas ao turbo, mas o circuito de arrefecimento é um só. Não é separado.
@@OMecaniconline muito obrigado pela resposta! acho que compreendi como funciona...
Vendo o video fiquei com a impresao de que a agua sai da bomba e entra no turbo, e que a que sai do turbo entra na bomba... dahí nao tava entendendo quándo esfría, nem cómo preencher...
Vendo fotos depois vi que vai para a peca que suporta o filtro de oleo, e ahí se comunica com o circuito do bloco..
Disculpas pelo meu portugués! sou uruguaio! abrazo!
FANTÁSTICO! OBRIGADO!
Olá amigo, caso queira receber a Revista O Mecânico, saber sobre preços, promoções e condições de pagamento, acesse omecanico.com.br/assine-a-revista/ . Até a próxima, abraços.
Professor, qual a durabilidade de um motor do c4 pallas com todas as revisões em dia e trocas de óleo antecipada ? O meu já esta com 178mil
Parabéns pelo vídeo realmente muito bom!!!
Obrigado pela confiança!
Ótimo vídeo, muito útil. Fiquei com algumas dúvidas, este motor é equipado com sensor de temperatura do óleo? A sonda lambda é de banda larga ou não?
Hola excelente el vídeo necesito información de donde se encuentra el sensor de cigueñal del motor thp 1.6 modelo 2010. Necesito cambiarlo y no lo puedo encontrar
Prezado, meu carro veio isolado um dos canos da westgate, poderia nos orientar como instalar da forma correta?
Parabéns pelo canal.
Olá amigo, caso queira receber a Revista O Mecânico, saber sobre preços, promoções e condições de pagamento, acesse omecanico.com.br/assine-a-revista/ . Até a próxima, abraços.
show de bola !!!
elo que entendi depois de muita pesquisa. Os motores thp a gasolina apresentam esses problemas sim. Pois nossa gasolina é 25% etanol. E nesse caso a pressão na bomba é maior, danificando a bomba e a tampa de válvulas. Nós thps FLEX esse problema foi sanado, pois tiveram que reforçar as peças.
Isso confere?
Sim, Flex sanaram os problemas.
No Mono tem muito problema.. por isso recomenda Podium e tal..
Tenho um flex.. rodo no E85.. nada de problemas...
B dia, muito bom esse vídeo, parabéns. mim tire uma dúvida ,tem um amigo com esse carro na oficina ele mim chamou p da uma olhada no scane causa bomba de auta, e as velas estão todas carbonizadas e o carro perde potência pode ser o defeito na bomba mesmo? Muito obrigado.
Excelente vídeo, parabéns.
Obrigado Amigo Mecânico!
ola..aonde fica locslizada a bomba de combustivel peugeot 3008,seria por dentro ou por baixo do carro?
muy claro, excelentes explicaciones, gracias por este video.
Olá amigo, caso queira receber a Revista O Mecânico, saber sobre preços, promoções e condições de pagamento, acesse omecanico.com.br/assine-a-revista/ . Até a próxima, abraços.
poderia me tirar uma dúvida? Esse motor utiliza correia dentada ou corrente?
se for corrente existe uma kilometragem para ser substituída? abraço
onde compro esse vídeo (curso) muito bem explicado
Este vídeo está disponível gratuitamente em nossa plataforma Curso do Mecânico. Você pode conferir pelo link: www.cursodomecanico.com.br/construcao-interna-e-sincronismo-do-motor-psa-peugeot-citroen-thp-flex
Posso usar uma válvula blow off (espirro) no motor thp do Citroën C4 Lounge sem dar problema?
ol;a! estou comprando um C4 Lounge e tenho duas opcoes: gasolina e flex. Eu tive vários flex e nunca usei o alcool. O motor a gasolina é tão moderno quanto o flex? Por ser só gasolina, não é melhor?
Parabéns ao Canal. Excelente vídeo.
Obrigado Amigo Mecânico!
ótimo!👏👏👏👏👏👏
ótimo video, profissional, ganhou um inscrito.
Olá amigo, obrigada por se inscrever em nosso canal, publicamos mensalmente as matérias que são publicadas em nossa revista, caso queira receber a Revista O Mecânico, saber sobre preços, promoções e condições de pagamento, acesse omecanico.com.br/assine-a-revista/ . Até a próxima, abraços.
ótimo vídeo sou da Citroën Saint moritz de Brasília faço curso direto com os professores daí do SENAI e todos são assim desse nível top parabéns a todos os professores ..
Livio Henrique Henrique eae livao mano vei
Obrigado pela confiança amigo mecânico!
No English cannot understand..where is the throttle body and intake air pressure sensor ...thank for video
hola, donde se ubican las 2 sondas de oxigeno del motor thp???? gracias
buen video! y gracias por los detalles
Boa noite. Gostaria de saber qual a pressão da turbina e qual o fabricante dela e se realmente este motor só admite gasolina do tipo premium, e caso afirmativo, qual o prejuízo que pode causar sendo abastecido com a gasolina comum/adtivada sendo que as mesmas estão agora com 50ppm
Obrigado !
hola muy bueno el video. Mi auto es un citroen Ds3 1.6 thp modelo 2012. tengo un problema que me marca el check. hice escanear y me dice los siguientes errores.
+defecto permanente
+defecto mando calentamiento sonda oxigeno descendente
+circuito abierto
+defecto fugitivo
+resistencia sonda oxigeno trasera demasiado elevada.
el check aparecio con un poso. luego se apagaba luz de check y volvia, ahora quedo.. puede ser que esté mal conectada??? cual sonda es la del error??? muchas gracias
BOM DIA, ESTOU COM UM PEUGEOT 308thp, NO MEU SCANNER ACUSA (CIRCUITO DE SOBREALIMENTAÇÃO) FALHA PRESENTE, NAO ACENDE LUZ DE INJEÇAO, MAS A VENTOINHA FICA LIGADA NO SEGUNDO ESTAGIO.. VC PODE ME AJUDAR?
Show obrigado
Muito bom o video, eu tenho um Peugeot 308 THP tem um problema quando acelero aparece na tela Defeito motor depois desaparece y aparece quando acelero muito ja troquei ate o turbo agora me dizem que e a borboleta que esta suja, a simples vista nao acho ela, alguem sabe onde esta>???
Video incrível !!! Parabéns!
amigo queria uma dica meu carro ta com pequeno vazamento de óleo pelo cold air intake. bem num furo em cima da peça de plástico preta. o que vc acha q pode ser?
Olá amigo, o diagnóstico a distância é bastante vago, logo aconselhamos que o leve em uma mecânica de sua confiança para descobrir a origem do problema. Abraços.
muito bom esse vídeo
Quero agradecer a equipe do SENAI, por esse excelente
vídeo. O José Martinho deu uma aula sobre esse
motor. Parabéns mesmo cara. Tenho interesse em
comprar um 408 THP, talvez usado = ( daqui para o
fim do ano,e já pesquisei sobre o carro através de
alguns sites como opinião do dono e li algumas
matérias de revistas renomadas sobre ele. E a maioria
dos proprietários estão felizes com o carro e sempre
elogiam o conjunto motor e câmbio AT6. Mas vi mais
alguns vídeos nacioais e estrangeiros, de gente
reclamando de um barulho quando o motor ainda está
frio. Gostaria de tirar essa dúvida, se esse barulho é
normal, como alguns falam? Ou se realmente é o um
problema e precisa ser corrigido?! (Link do vídeo:
th-cam.com/video/5nMCsiXdVSw/w-d-xo.html ) Se
possível dar algumas dicas sobre uma boa utilização e
recomendações para este motor, desde já agradeço.
Um forte abraço!!!
Eduardo Ferreira ,nessa época com quanto km seu carro estava por favor
Obrigado pela confiança amigo mecânico! A sua participação é importante para nós!
Este motor possui um barulho metálico quando desacelera que, segundo a própria Peugeot, é decorrente da vibração da válvula wastegate. Seria a haste da wastegate que vibra e provoca o barulho? Já levei o carro duas vezes na concessionária, inclusive com acompanhamento do SAC Peugeot, e a resposta é sempre a mesma: "este barulho é uma característica do motor".
Alguns modelos TSi da VW/Audi apresentaram este mesmo problema e a montadora desenvolveu um clipe que prende a haste (acredito que seja a haste) e o barulho foi eliminado.
O motor é um foguete mas o barulho de peça solta em um carro zero km é desanimador.
Hola. tengo un ds3 con motor 1.6 thp. consume 1 lt de aceite en 400 km. pero consumo de combustible normal... humea al dejarlo regular y luego acelerar.. me dijeron q esta fundido el motor y hay q reemplazarlo directamente. sería correcto?
E gostaria de saber se a algum numero específico de rpm em que a turbina começa a funcionar
Sensacional
Bom dia, tenho um Peugeot 3008, assim q dou partida a ventoinha alta liga e vem mensagem de aquecimento, depois de desligar fica uns 10 minutos ligada ainda
Gostaria de saber se a válvula termostática pode estar travada? Já verifiquei q a mangueira de baixo do radiador fica fria
Wanderson, verifique a resistência da válvula termostática pilotada,. Em certos casos, ela pode estar defeituosa. Um abraço.
Boas dicas obrigado por este video
Bom dimas o bom mesmo quando motor esta estalado no cofre pra fazer essa manutençao mas , intendo que e vidio alua
A turbina trabalha com quantos bar no 3008 ?
A onde que eu fañço a sangria da agua do radiador ,me mpstre por favor grato
Ola tenho hum Peugeot 206 feline 1.6 16 válvula ano 2008 esta com a luz de injeção acessa no computador de borda aparece escrito anomalia anti poluição ja levei em vários mecânicos e eletricista ,ja troquei sonda labda e catalisador foi feito regulagem eletrônica e não descobriram o problema oque pode ser?? pode me ajudar
amigo, tenho um 3008 que apresenta um defeito... ao ligar pela manhã... ele falha, após esquentar ele firma e a luz de injeção apaga! o sensor dá flauta pela manhã manda 0bar onde deveria mandar pelo menos 5 bar....após esquentar manda os 119 conforme o motor solicita
Parabéns! Muito bom!
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amigo estou com o seguinte problema com este motor. ao acelerar percebo q a wastegate abre e fecha como se o carro desse uma falhada. tipo o turbo enche e reenche em uma plena aceleração. Como posso resolver isso?