Hola GS, hace años que consulto tus videos y he aprendido a cuidar mi thp gracias a ellos... Al lio... Note un olor a aceite cuando me paraba despues de un recorrido largo en carretera y voilà!! La tapa suelta... En mi caso al levantarla todo correcto, y sellado, excepto ese recuadro del centro que mete el aceite otra vez a los arboles de levas. Tambien lleva un sellado como siliconado y hecho de forma espartana, pero en mj caso te puedo asegurar que viene de fàbrica pues nadie ha tocado esa tapa excepto yo. Lo he vuelto a sellar con pasta de juntas resistente al calor, aceite, combustible etc... Y parece que funciona. El motor va de lujo con sus 154000km. Es de los primeros 308 150cv.He cambiado, bomba de alta, refrigerador aceite, bomba agua del turbo y tubo engrase del turbo , y en garantia con solo 5000km el tensor de la distribucion. Nunca mas ha fallado. Ahora que el coche tiene 12 años y le meto mano es cuanto mas lo disfruto. Un abrazo desde Barcelona, gracias por tus vídeos.
Hola buenos días, el tema de que enciende el electro antes de que sea necesario se debe también a la tapa de válvulas?? Gracias, espero que me puedas responder.
valiosa informacion !!! estoy entrando en el mundo de los thp y intente hacer la reparacion pero no hay chance en este caso lo mejor es cambiar la tapa tanto el cliente como mecanico se ahorran mucho calentamiento de cabeza
Buenos videos, gracias por compartir. Si tiene 1 bar de presión más o menos, tiene que ir termisellado, para poder hacer un buen trabajo, creo que un pegamento no tiene las mismas tolerancias que el plástico fundido con plástico, seguro que hay una forma de hacerlo, pero el pegamento no es la solución. Saludos
Amigo GS, lo que se rompe son alguna de las dos valvulas PCV de las salida de la tapa al mangón del turbo o al multiple de admisión. Cuando alguna falla, queda abierta y por la succión provocada por todo el sistema de admisión, entran mas gases de aceite de lo esperado y tenemos problemas con el SFT o mezcla de combustible y en las tapas con la reforma, se presenta una falla de sobre alimentación. Yo probaría con alguna PCV como la del Ford fiesta, que se pueda adaptar a los tubos de salida de las PCV al multiple de admisión o al mangón del turbo sin desarmar la tapa. Esas valvulas son baratas y no andas poniendo tapones donde no se debe.
Buenas tardes, la verdad muy buena explicación, ahora pensar en arreglar una tapa,ya que tenés un 2008 ,o un 308 o un c4 ,yo no lo recomiendo y no lo haría,que esos valores de autos ,hay que cambiar tapa original, y chau y andas tranquilo,ahora si sale mal la reparación ,fundís motor,te felicito por todo tu conocimientos
Dale llename el canal de comentarios jaJajjaaja Si, todos los THP incluyendo DS, Peugeot y Citroen. Nada que temerle, la reparación es sencilla. Si vas a comprar un usado, negocias el precio de algun itema de mantenimiento y te guardas la plata...
Si no la cambias altiro, altiro... nada grave, pero no es recomendado andar así muchos kms. Vos pensa que le estaría llegando aceite a la admisión y por ende a la combustión. Vas a tener más consumo de aceite y menor rendimiento. Entre otras cosas. Seguí los pasos del video que tengo subido para cambiar la tapa y hacelo vos!
Gracias por el vídeo, te comento que tengo un Peugeot 3008 y ya le hice tantas reparaciones que nunca quedó, le falla todo,. Te pediría un consejo, que motor podría acoplar, un Nissan Toyota, deacuerdo a tus conocimientos, la verdad ya me da miedo reparar por su costo y lo peor que no queda bien, desde ya muchas gracias por tu respuesta.
@@gsmecanica para empezar gasta 5 km/ litro, hay momentos que el carro empieza a perder la aceleración, lo apago y lo vuelvo a prender varias veces se corrige,. Luego veo que la temperatura hay momentos que se queda en 10 grados, luego sube a 80 grados, prácticamente el carro está loco, y ya no quiero invertir,. Ojo que cambie Termostato 300 dólares Opturador 600 dólares Cadena, empaques, sensor de presión de aceite, radiador, bomba de aceite, turbo que cuesta 780 dólares, en realidad gasté como 4 mil dólares y no queda, y no pasa de los 80 mil kilómetros,. Es la peor compra de mi vida,. Por eso quiero cambiar de motor, ahora me entenderás.
Hola, mi 408 THP humea y baja un poco de aceite, motor y turbo bien, me dijeron que puede ser retenes o la tapa de válvulas? Podrías pasarme info. Desde ya gracias, súper útiles tus videos!!
Un groso! Me re sirvió estoy renegsndo con un 308 gti... y esa válvula es tal lo jodida que esta que la succión no me deja sacar la tapa de llenado de aceite! Jajaja!
Hola GS mi experiencia muy reciente es que he cambiado distribución y correas y tapa, más 2 válvulas y retenes de válvulas , y aún me sigue haciendo el chiflido y se me pone en check engine, y pierde fuerza el auto, es un c4thp 1.6....
Hola gs,tengo un problema y me gustaría que me lo mires al 3008 thp 1.6 turbo.lo pongo en marcha y lo dejo calentando y no fuma para nada,después de 30 min o 40 de andar x la ciudad empieza a tirar una bocanada en cada semáforo q arranco y mientras voy andando sin parar no tira humo para nada.puede ser que este dañado el diafragma de pcv? Me tiene preocupado x q me va a perjudicar el catalizador y me ensucia todo el sistema.si me podés dar un turno o consejo de q puedo mirar para ver si se perforó el diafragma.te lo agradezco.muy bueno los vídeos! Saludis
Hola, tengo una Peugeot 3008 que siempre tiene manchas de aceite en la cubierta y de pronto pierde potencia, entiendo que debo cambiarle la tapa, pero con esto se arreglarán todos los demás problemas?
Hola Fabian, queda prendido a modo de seguridad y lo activa la ECU cada vez que encuentra un problema "grave". Cuando solucionas el problema y borras el error con un scanner, no se prende más.
Hola Sebas, no es que se llame reforma si no que es una actualizada que se le puede hacer mantenimiento y no hace falta comprar una nueva, ahorrando así costos para el usuario.
@@gsmecanica tenés idea cómo me puedo asegurar si la tapa es la mejorada o la original ? Soy 2do dueño y sospecho por el historial que ya se la cambiaron una vez.
@@gnicolino78 Si, fijate en mis videos de cambio de tapa de valvulas porque ese modelo es el orignal viejito, el nuevo se le ven dos tapitas (una arriba a la izquierda y otra a la derecha) para hacerle mantenimiento a esos diafragmas.
@@gsmecanica Muchas gracias por tu respuesta. Acabo de ver que la tapa no tiene tapitas así que sería la vieja. El problema que tengo ahora es que un repuestero de Mercadolibre me dice que el tubo de admisión del turbo ya trae la PCV entonces no puedo cambiar el tubo del turbo sin cambiar también la tapa vieja. Esto es así ? O se consigue el repuesto del tubo viejo modelo ? Soy de Florida, te escribo al mail a ver si aunque sea me lo podés mirar para sacarme esa duda.
Hola como éstas? Mi auto está anulado la válvula.... y hace años no pueden reparar el motor ya que siempre tiene un problema nuevo según los mecánicos... Donde tienen su taller?
Hola soy de buenos aires jose c paz ...consulta twngo un c4 thp 165 cv y cuando lo piso a fondo tora falla de motor y el turbo deja de funcionar ..apago el auto y lo prendo y funciona normal pero si lo vuelvo a pisar pasa lo mismo
Hola THPeros! Lean la descripción antes... básicamente esta es MI opinion, no es la verdad absoluta. Ustedes saben que comparto todo lo que se de estos motores y no los quiero influenciar con esta reparación. Y respecto al funcionamiento del sistema de separación de gases, tal como aclaro en el video, es mi intuición solamente, pensando en voz alta. Hay detalles técnicos de los que no estoy seguro, ya que no hay material oficial al respecto.
Excelente vídeo y muy esperado, la verdad como te comenté antes ya cambie la tapa y la verdad no me arrepiento porque si ubiera intentado repararla creo que no me abría durado mucho. Te felicito por lo que sabes y por compartir
Hola G S execelente vídeo muchas gracias por compartir. Che Yo cambié la tapa válvulas por mal funcionamiento de la PCV y de paso cambie aceite y filtro posterior a eso el auto está expulsando abundante humo blanco por el escape especialmente cuando está detenido pero con el motor encendido osea a bajas revoluciones y no se que pueda estar pasando tenes alguna opinión ? Es un thp de un Ds3. Gracias
Es medio complicado todavia no encontre una configuracion que me cierre por todos lados. Muchos la anulan y derivan los gases a la atm pero no es tecnicamente lo correcto creo yo.
Hola crack! Felicitaciones por tu explicación! Te consulto, tengo una partner hdi 1.6, y de bien que iba viajando no me pasaba los 110, y de golpe empezó a andar bien, a todo esto con la luz check engine, cuando se apagó anduvo genial, volvió a prender y se nota la diferencia, y a su vez por la varilla de aceite me salpica, tendrá que ver la válvula? Será el turbo? O será otra cosa?
Hola Ariel! Cuando se prende la luz de check engine la ECU se pone en modo "seguro" limitando la performance del motor, es por eso que no te deja pasar de cierta velocidad. Vos decis que salpica aceite cuando sacas la varilla?
Hola capo, bro sabes por casualidad si el Peugeot 308 trae el pcv con la tapa? Ya que necesito cambiar la valvula pcv y ocv pero no se si es valvula sola o como la del vídeo viene sellada con la tapa, agradecería tu ayuda, gracias de antemano
Amigo tengo un 3008 y hoy no me quiere arrancar. Le doy y le doy a la llave hasta q por ahi enciende obviamente todo ahogado regula biem y todo.pero lo apago lo vuelvo a encender y me cuesta que arranque de nuevo. Las consecionarias x el covid estan cerradas no se q ppdra ser
Hola gon, te comento. Cambie la junta de válvulas de un Peugeot 3008... el entender el vehículo el electro arranca en 70 manómetros, y no para más!!. Otro error cuando lo conecte al escaner es, error en admisión del turbo... podes darme una mano por favor!!
Hi there, I have the same issue on my Citroen C5 1.6 THP. How do you replace the valve breather without having to change the whole cover? Is that possible...?
Hola amigo una consulta tengo un c4 lounge 2016 el cual me diagnosticaron hace 1 mes que tenía rota la valvula pcv (auto en emergencia Y electro prendido constante mente ) no la cambie hasta el momento (ya la compre) pero enpese a notar un ruido en la distribucion con el motor en frío y ala ves un goteo de aceite !!la distribución la ise nueva completa hace 10 mil km) tendrá algo que ver esta valvula con la pérdida de aceite o problema en la distribución??? Muchas gracias
Thank you .. i have the same problem ... No power .. the cap was broken ,sobady glue IT .. i both new one .. But i'm that repears a olsow cheing Oli and Oli filter..
Hola como te va? Tengo un citroen c4 thp y se me apaga solo el turbo!! Tengo que apagar el auto y darle marcha de nuevo para que vuelva a funcionar sabes que puede ser? Gracias
Quizas entra en modo seguro la ECU, limita la capacidad del motor y te da esa sensación de que no empuja. Lo deberías escanear porque seguro tenes un codigo de error guardado.
Hola GS, cambié la tapa original (modelo viejo) por el mismo modelo y me genera una falla... Habrá venido fallada la tapa nueva? veré de escanearlo en los próximos días para ver que no sea otra cosa que se haya generado en el cambio. Aún así el auto anda bien, no se pone en emergencia ni prende electrovent., solo prende check!!! alguna idea? desde ya muchas gracias con por tus aportes!!!!
Mi DS4 prende la luz de SERVICE cuando al estar acelerando fuerte, largo el acelerador, dice falla de motor y baja la potencia. Luego de apagar el auto y andarlo un poco, pegándole alguna acelerada en N la falla desaparece y el auto funciona perfecto. Salvo que vuelva a acelerarlo y en la aceleración soltar el acelerador. Si lo suelto cuando las RPM están estables aunque altas, no pasa nada.
Buen trabajo. Yo tengo un ds4 1.6 vti 120cv, si abro el tapón de aceite o saco la varilla de aceite se acelera un poco el motor, sin tirar aceite, solo algo de humo, muy poco, es eso normal??? El coche por lo demás funciona muy fino...
Hola tengo una 3008 con tapa mod viejo , la compre nueva con calidad original supuestamente, el problema q tengo q el scaner me larga falla de fuga de aire y se pone en emergencia, si le tapo la manguera q chupa q va a la pcv se soluciona la falla pero larga mucho humo
En ese modelo de motor...queda andando la 2da velocidad del electro?? Te consultó xq tengo un auto con el mismo motor y la misma falla...y el electro queda constantemente prendido y se queda sin batería
Hola que tal gracias por el video sirve poner el modelo de tapa nueva reformada en el modelo viejo o no sirve porque por lo que explicaste y mostraste me parece que no sirve .¿que opinas vos ?
Hola Gs buenas noches , tengo un peugeot 308 gti y cuando lo arranco por primera vez en la mañana tiene como un cebador automatico y el motor hace como un soplido y no se de donde viene , puede ser la pcv? El soplido se escucha solamente con el cebador , cuando queda regulando normal no se escucha ese soplido.
Hola que tal tengo una idea de como arreglarla comando en la parte de la pcv el plástico o sea sin despegar la tapa y bueno desp ver la la tapita redonda como despegarla .igualmente cuando se cambia de tapa vieja a nueva hay un detalle que hasta ahora no vi a nadie que lo allá dicho y creo que se les pasa de largo
Tengo el mismo motor le cambie la distribución y ahora pierde aceite x la junta de la tapa de valvulas la cambie y volvió a perder desis que válvula pcv o puede ser otra cosa antes de cambiar x una tapa nueva?
Buenas Tardes Amgos. De acuerdo a la información recopilada en internet estas válvulas alojadas en la tapa culata del motor THP tiene por función interactuar entre si de forma tal que permiten regular la reaspiracion de los vapores de aceite en función de la presión de la sobrealimentacion. Debajo de la tapa de la culata, hay dos válvulas y una válvula de escape. 1er caso de aspiración de los gases del cárter: La válvula en el lado de la manguera trasera (manguera que se conecta con el colector de admisión) se abre debido a la depresión del motor causada por los pistones (turbo inactivo durante desaceleraciones, velocidad de ralentí o aceleraciones de carga baja). Durante esta fase, la válvula ubicada en el otro lado ( donde se conecta manguera del turbo) está inactiva y cerrada. Los gases son así aspirados por el motor aguas abajo del turbo. 2º caso de aspiración de los gases del cárter: Aguas arriba del turbo, la segunda válvula ( donde se conecta manguera del turbo) se abre durante las aceleraciones más pronunciadas. La sobrepresión causada por el turbo en el colector de admisión, cierra la primer válvula. Finalmente la válvula Blow-by,( redonda de tamaño grande ) no es ni mas ni menos que una válvula que regula la presión en el cárter. (paso del vapor motor a la tapa de la culata). O dicho de otra forma, limita la reaspiracion de los vapores de aceite , y por lo tanto la depresión en el carter de cilindro. Resumiendo: cuando una válvula en ralenti se abre, la otra válvula ( turbo inactivo ) permanece cerrada. Cuando se acelera generosamente la válvula que estaba abierta en ralenti se cierra ( por sobrepresion del turbo ) y la válvula abocada al turbo se abre. Fuente : www.ds3club.co.uk/forum/ds3/ds3-technical/15183-2013-thp-155-engine-stutter-any-help-guys. Espero que esta repuesta explique aproximadamente el funcionamiento de las válvulas alojadas en la tapa culata. Saludos
@@gsmecanica De nada, gracias a vos por compartir tus conocimientos. Te cuento, para mi asombro ví que algunos modelos de tapa aceptan un kit de reparación. Y por otro lado también estuve viendo que venden unos tapones para colocar en la parte posterior de la tapa e inferior del colector con lo cual queda anulada la cañeria que aspira cuánto está en ralentí.
Si pero ojo con esos tapones porque no es taparlo y listo. Estos motores tienen mucho blow by en la combustion x eso tienen 2 ductos. Por lo general lo mejor seria poner catch cans de sceite.
Buenos días GS, en principio agradecerte por la info y los videos que son super instructivos y muy claros, la verdad es que si tuviera las herramientas metería mas mano, pero vi todos tus videos y me ayudo a conocer mas el motor y alguna cosita ajuste. Te cuento, hace un par de meses compre un C4 Lounge 2024 1,6 THP AT6, que si bien era de un conocido y lo conozco de okm, se ve que le metieron mano y encuentro varias desprolijidades; lo que mas me preocupa es una perdida de aceite que esta teniendo de abajo, lo revise sin el chapón y me parecería que es del reten de bancada, pero otro problema es una pequeña inestabilidad en el ralentí; me gustaría tener la posibilidad de que le des una mirada lo escanees de ser necesario, sacarme todas las dudas y me puedas cotizar las reparaciones que necesita; si te parece bien te escribo al mail y me decís si me podes dar un turno, mil gracias y espero poder verte pronto.
Excelente, se me ocurre que quizas con fastix de alta temperatura, y algunos tornillos (y bastante suerte) quizás podría andar, sin embargo creo que lo mejor es cambiarla. Hoy me vino un c4 con un problema similar, pero guardaba falla de mariposa y map fuera de rango.
Genial tu aporte!, yo lo repare con un amigo le puse el kit (atento en el diafragma pequeño cuando lo retire me quedo la parte que hace de tarugo pegada dentro tal cual se ve en el vídeo minutos 26:12 ese (taruguito naranja) que queda allí hay que salvarlo por que el kit en la mayoría no lo trae y se lo tuve que acoplar con un tornillo pequeño al diafragma y que de 10, el pegamento que use se llama ///creador de Juntas///, tiene con la tapa reparada unos 24 mil kilómetros y ningún problema . Genial tu aporte.!!! Seguí así.
Edward EDDM-PRO hola Edward, estoy buscando alternativas a reemplazar la tapa y veo que vos la reparaste. Podrás compartir como lo hiciste que repuesto y sobre todo que pegamento usaste para volver a cerrarla. Usaste algo más para asegurarla como por ejemplo algún tornillo agregado???
@@maximarolda Seguís las intrusiones de G S , lo abrís y le cambias los diafragma y lo volved a pegar como lo indica el vídeo con creador de juntas pegamento te dejo el link para que lo compres o tengas la referencia de como es el reparo. ami me quedo de 10 ! ya le hice 32 km a la fecha y ningún problema. saludos!
@@edwardeddm-pro9003 Hola Edward, estoy reparando mi tapa, le cambie el diafragma. Con que pegaste la tapa plástica superior? Porque ese creador de juntas gris me parece que es un sellador de juntas, pero no se si pega esa tapa plástica. Gracias.
Estoy viendo todos los videos, realmente barbaros, explicados de manera que cualquier persona que maneje la mecanica superficialmente pueda hacerlo todo. FELICITACIONES!
Hola genio. Tengo un ds4 con esa chupada de aire. Y cuando el auto calienta. Hace un ruido como que patine la correa. Antes de hacerle la distribución jamás hacia ninguna de esas 2 fallas. Puede ser que la misma valvula haga ese chirrido? Gracias. Y muy bien explicado ambos videos.
Buen dia. Gracias por la excelente información compartida y los excelentes vídeos, muy bien explicados y sin cuestiones ocultas, justo lo que estaba necesitando. Te comento mi situación: tengo un 408 sport (1,6 THP) con 150000 km. En estos momentos tengo el soplido caracteristico (igual como el video de tu cliente) y cuando lo paro tarda aprox. de 5 a 10 seg. en desaparecer. Ademas tengo traspitacion de aceite por toa la zona aledaña a la tapa. La cuestión es que se me prende a los 2 seg de poner en marcha, el electro ventilador a max velocidad y lo lleve a scanear y no sale falla. No lo quiero llevar a la concesionaria. Te hago 2 consultas: tengo que cambiar la tapa? o solo cambiar de juntas? la otra consulta, el electroventilador se activa por ese problema? . Estou en Comodoro Rivadavia porque sino ya me tendrías en tu taller....Aguardo tu respuesta y gracias por tu dedicación
Estoy viendo de comprarme un c4 spacetourer viene con el thp 165... me recomendas que lo compre o no? es 0km... tengo un amigo con un 3008 como el del video y esta a las puteadas..
Todos estos motores con turbo tienen sus problemas, los vw tambien. Solo que nadie lo puso en YT como hice yo. En la fase 2 se resolvieron muchos problemas comúnes.
Hola buenas tardes. Muy buenos y útiles todos tus videos. La semana pasada cambie la tapa de válvula de mí citroen C4 lounge thp. Y la tapa nueva trajo una llave roja con un oring que va en la parte de atrás. ¿Eso hay que ponerlo o es solo para que no entre tierra a la válvula? Muchas gracias por todo tu aporte
Hola, en la parte 1 el electro prendia sin ser necesario. Tengo un 308 thp y el electro prende en frio y no se apaga salvo apagando el auto y quitando el fusible f1. Previamente le cambie tapa de valvulas , bujias, y electrovalvula del turbo. Por que prende el electro en frio y no para?
Hola mi auto me está dando muchos problemas desde que corto correa de distribución comenzaron los problemas lo lleve a un mecánico que casi lo arruinó lo lleve a otro y no soluciono nada
mira ..estuve pensando un poco .... y a lo máximo podes hace alguna reforma con marco de aluminio para esta tapa con tornillo y tuercas y ponerle fasti de alta de temperatura y probar ...... pero no creo que funciona no más de 15 días...
Hola como estas? Tengo el mismo problema pero intente comunicarme con la empresa que vende repuesto y me pregunta si la valvula viene incorporada o no en la tapa. Como me doy cuenta? Tengo un c4 lounge 1.6thp exclusive 2014
hola tengo un peugeot 408 allure 2012 con 96000km y empezo a hacer como un soplido cuando lo pongo en marcha y me marco solo una vez que debo hacer revisar el motor, puede ser que necesite cambiar esta tapa de valvula o es tiempo de hacer el cambio de aceite ya q me marca q es el tiempo de realizar el servis.gracias
Excelente video likelike👍🏼👌. ¿La manguera que va desde el turbo a la tapa de válvulas es de aireación, inyecta aire fresco al interior del motor y la otra manguera que conecta a la entrada de la admisión es la que reinyecta los vapores de aceite + gases fuga de combustión? Saludos desde Quilmes oeste.
La que va sl turbo entra al turbo durante la carga con aire proveniente de la tapa. Y la otra que decis es como vos decis, exacto. Saludos desde Florida Ajajaja :)
Buenas tardes. Sabes q tengo un c4 lounge con el mismo ruido a grillo, aceite en la descarga de gases, solo q en ves de hacer succión al sacar la tapa de carga de aceite hace como un soplido. Cómo q hay precio positiva. Es la misma válvula pcv el problema? Gracias genio
Hola como va quería saber en que zona estas para ver si puedo llevarte mi ds3 ? Es modelo 2017 tiene un rudio como a una valvula o parecido, y al sacar el tapón del aceite tiene presión.. sera la valvula pcv también?.. este es motor aspirado
Hola gonza capo y number one de los thp, te consulto : como saber si la válvula pcv del motor thp 1.6 es del modelo viejo que tiene problemas o es del nuevo ? Hay manera ? Gracias
Porque cambia la forma de la parte superior de la tapa. La vieja es lisa, tal como muestro en este video. Y la nueva tiene como dos tapitas una a la idea y otra a la derecha, que es para cambiarle el diafragma justamente. Fijate mi video Sobre la Tapa Nueva... Abrazo Mati!
Mi THP tiene esa, pude levantar una de las tapitas que esconde uno de los diafragmas pero esta sana y me sigue haciendo el soplido, no se donde esta la otra, sabes donde puedo ver la tapa a detalle? desde ya gracias
Hola.Yo en 2017 le hice con 25000 km la distribución nueva en Peugeot y me rompieron la cabeza, tu explicación es excelente, me podes pasar tus datos para ante una eventual reparacion contactarme.Muchas gracias, saludos
Hhmm no se a qué te referís con que saca humo por la tapa, podrías aclarar un poco? Y si pierde por los costados entonces al menos la junta está mala y hay que cambiarla.
buenas tardes,tengo un thp me da los siguientes codigos de falla p3067,p0039,0096. ya le reemplazaron el cuerpo de mariposa y el de temperatura de admision. sigue con los mismos codigos.puse el vacuometro y no movio la aguja de 0,eso indica que esta bien'''?muchas gracias
Gonza alguna vez viste esto? El diafragma de mi tapa esta impecable, y de todas maneras me hace el soplido. La tapa de valvulas que tiene mi motor tiene la tapita para levantarla facil y poder ver el diafragma, por eso se que esta bueno, lo tendre que cambiar de todas formas o puede haber otro motivo? Desde ya, gracias!!
Hola Jorge, Escribime a gon_utn@yahoo.com te cuento que por el momento tengo pausados los turnos pero al menos quedamos en contacto para mas sdelante, saludos!
Te felicito, excelente video. A mi me pasó lo mismo en febrero y lo lleve a un concesionario oficial (gaulois en carone tortuguitas). Su veredicto? NUNCA reparar, cambio directo (a pesar de que también me comentaron que el citroen lleva la misma tapa y tendría forma de abrirla y hacerle mantenimiento con un kit que se vende). Algo que influye a la rotura y me atrevo a decirlo casi con seguridad, es que la derivación del tubo de admisión que conecta el turbo con la tapa de valvulas (es un caño plastico de aprox 1" de diámetro) se rompe, no compensa bien las presiones y hace que el diafragma se pinche. Si te sirve, mandame un mail, te paso mi celu y te cuento mejor. Saludos!
Buena data, gracias. Claro ahí tiene una valvulita tipo check que debería bloquear cuando hay presión positiva durante la aceleración, pienso. Te dejo mi email es gon_utn@yahoo.com dale así me pasas el cel y me contas, gracias!
Tengo un Peugeot 207 GTI y me hace un soplido parecido, pero mi tapa es distinta, también me saltan los códigos 0299 y 2279.. será por la válvula esa? Incluso un tiempo no me anduvo el turbo
Hola que tal. Tengo una 306 sr que toene los mismos sintomas que el 3008. Tambien tiene una tapa donde tiene un espacio cerrado donde seguro esta el diafragma. La busque en mercado y tiene un valor de $550000 una completa locura.yo la saque y la lave. La quise desarmar pero me dio miedo romperla con el destornillador. 25:25 Se podra adaptar alguna pcv externa? . Saludos
Hola crack! También tengo un Peugeot 3008... Y tengo el problema que directamente se soplo sola la tapa que cubre el pcv de la tapa de válvula... Por ende transpira aceite por esa tapa, y también apenas prendo el auto prende el electro... Nose si cambiando la tapa se solucionará el problema con respecto a lo que hizo que se soplará la tapa o habría que ir mas a profundo para saber el motivo. Espero tu respuesta saludos!
Hola Gonzalo,una consulta el vacio es lo mismo medirlo en la barilla del nivel de aceite? Porque yo lo hice y la aguja del indicador practicamente no se mueve.Gracias!!
Hola , se que este vídeo es de hace 4 años, espero que todavía estés en actividad en TH-cam, mi nombre es Walther, quería consultarte si cuando esa tapa falla el motor tira humo blanco en cantidad por el escape, incluso con olor a aceite y gasolina cruda. Gracias de antemano por tu respuesta Saludos
Hola gs. Te hago una consulta. En caso de cambiar la tapa de válvulas, convendría comprar la que viene con la modificación? , Que funciona diferente a la de los modelos 2012 por ejemplo?
![[UNCUT] “บอสณวัฒน์” ลากไส้!! ใครหนุนหลัง "แม่ตั๊ก ป๋าเบียร์" I คนดังนั่งเคลียร์ I 30 ก.ย. 67](http://i.ytimg.com/vi/QlD7mU2KKRk/mqdefault.jpg)
Hola GS, hace años que consulto tus videos y he aprendido a cuidar mi thp gracias a ellos... Al lio... Note un olor a aceite cuando me paraba despues de un recorrido largo en carretera y voilà!! La tapa suelta... En mi caso al levantarla todo correcto, y sellado, excepto ese recuadro del centro que mete el aceite otra vez a los arboles de levas. Tambien lleva un sellado como siliconado y hecho de forma espartana, pero en mj caso te puedo asegurar que viene de fàbrica pues nadie ha tocado esa tapa excepto yo. Lo he vuelto a sellar con pasta de juntas resistente al calor, aceite, combustible etc... Y parece que funciona. El motor va de lujo con sus 154000km. Es de los primeros 308 150cv.He cambiado, bomba de alta, refrigerador aceite, bomba agua del turbo y tubo engrase del turbo , y en garantia con solo 5000km el tensor de la distribucion. Nunca mas ha fallado. Ahora que el coche tiene 12 años y le meto mano es cuanto mas lo disfruto. Un abrazo desde Barcelona, gracias por tus vídeos.
Hola buenos días, el tema de que enciende el electro antes de que sea necesario se debe también a la tapa de válvulas?? Gracias, espero que me puedas responder.
valiosa informacion !!! estoy entrando en el mundo de los thp y intente hacer la reparacion pero no hay chance en este caso lo mejor es cambiar la tapa tanto el cliente como mecanico se ahorran mucho calentamiento de cabeza
Buenos videos, gracias por compartir. Si tiene 1 bar de presión más o menos, tiene que ir termisellado, para poder hacer un buen trabajo, creo que un pegamento no tiene las mismas tolerancias que el plástico fundido con plástico, seguro que hay una forma de hacerlo, pero el pegamento no es la solución. Saludos
Amigo GS, lo que se rompe son alguna de las dos valvulas PCV de las salida de la tapa al mangón del turbo o al multiple de admisión. Cuando alguna falla, queda abierta y por la succión provocada por todo el sistema de admisión, entran mas gases de aceite de lo esperado y tenemos problemas con el SFT o mezcla de combustible y en las tapas con la reforma, se presenta una falla de sobre alimentación. Yo probaría con alguna PCV como la del Ford fiesta, que se pueda adaptar a los tubos de salida de las PCV al multiple de admisión o al mangón del turbo sin desarmar la tapa. Esas valvulas son baratas y no andas poniendo tapones donde no se debe.
Valiosa información, muchas gracias mi amigo, saludos desde México y un fuerte abrazo 🤗
Buenas tardes, la verdad muy buena explicación, ahora pensar en arreglar una tapa,ya que tenés un 2008 ,o un 308 o un c4 ,yo no lo recomiendo y no lo haría,que esos valores de autos ,hay que cambiar tapa original, y chau y andas tranquilo,ahora si sale mal la reparación ,fundís motor,te felicito por todo tu conocimientos
Estoy comentando todos tus videos jaja. Ese problema también es recurrente en el thp del ds4 (modelo 2014)
Dale llename el canal de comentarios jaJajjaaja Si, todos los THP incluyendo DS, Peugeot y Citroen. Nada que temerle, la reparación es sencilla. Si vas a comprar un usado, negocias el precio de algun itema de mantenimiento y te guardas la plata...
EXCELENTE VIDEO Y UNA CONSULTA QUE PASA SI NO SE LE CAMBIA ALTIRO LA TAPA DE VALVULAS PUEDE PASAR ALGO AL MOTOR
Si no la cambias altiro, altiro... nada grave, pero no es recomendado andar así muchos kms. Vos pensa que le estaría llegando aceite a la admisión y por ende a la combustión. Vas a tener más consumo de aceite y menor rendimiento. Entre otras cosas. Seguí los pasos del video que tengo subido para cambiar la tapa y hacelo vos!
un gran vídeo, saludos desde Zaragoza, España.
Esa! Abrazo!
@@gsmecanica amigo una pregunta en que ubicacion se encuetra la valbula pcv de un equinox 2014 le agradeceria tu respuesta
bien locura , muy bueno el video, esa tapa va nueva, no te vuelvas loco.
Seee era para comprobarlo nomas, porque me escribieron muuuchos preguntando por el kit del diafragma...
Gracias por el vídeo, te comento que tengo un Peugeot 3008 y ya le hice tantas reparaciones que nunca quedó, le falla todo,. Te pediría un consejo, que motor podría acoplar, un Nissan Toyota, deacuerdo a tus conocimientos, la verdad ya me da miedo reparar por su costo y lo peor que no queda bien, desde ya muchas gracias por tu respuesta.
Uyyy pero que errores tenes que no podes solucionar? La verdad nunca probe haciendole un swap
@@gsmecanica para empezar gasta 5 km/ litro, hay momentos que el carro empieza a perder la aceleración, lo apago y lo vuelvo a prender varias veces se corrige,. Luego veo que la temperatura hay momentos que se queda en 10 grados, luego sube a 80 grados, prácticamente el carro está loco, y ya no quiero invertir,. Ojo que cambie
Termostato 300 dólares
Opturador 600 dólares
Cadena, empaques, sensor de presión de aceite, radiador, bomba de aceite, turbo que cuesta 780 dólares, en realidad gasté como 4 mil dólares y no queda, y no pasa de los 80 mil kilómetros,. Es la peor compra de mi vida,. Por eso quiero cambiar de motor, ahora me entenderás.
Hola, mi 408 THP humea y baja un poco de aceite, motor y turbo bien, me dijeron que puede ser retenes o la tapa de válvulas? Podrías pasarme info. Desde ya gracias, súper útiles tus videos!!
Si esa tapa enchastrada así está mal pegada puede q no arranque?
Un groso! Me re sirvió estoy renegsndo con un 308 gti... y esa válvula es tal lo jodida que esta que la succión no me deja sacar la tapa de llenado de aceite! Jajaja!
Ufffff suerte!
@@gsmecanica cualquier cosa te chiflo... Estaría interesado en saber dónde te capacitaste... o podrias realizar alguna capacitación vos mismo!!!
Aprendo de libros de reparacion, cada auto/motor tiene el suyo. Saludos!!
@@gsmecanica donde los conseguís?
Hola GS mi experiencia muy reciente es que he cambiado distribución y correas y tapa, más 2 válvulas y retenes de válvulas , y aún me sigue haciendo el chiflido y se me pone en check engine, y pierde fuerza el auto, es un c4thp 1.6....
entonces me recomiendas anular pcv? lo vengo pensando hace tiempo ya
Hola gs,tengo un problema y me gustaría que me lo mires al 3008 thp 1.6 turbo.lo pongo en marcha y lo dejo calentando y no fuma para nada,después de 30 min o 40 de andar x la ciudad empieza a tirar una bocanada en cada semáforo q arranco y mientras voy andando sin parar no tira humo para nada.puede ser que este dañado el diafragma de pcv? Me tiene preocupado x q me va a perjudicar el catalizador y me ensucia todo el sistema.si me podés dar un turno o consejo de q puedo mirar para ver si se perforó el diafragma.te lo agradezco.muy bueno los vídeos! Saludis
Al final era la tapa,la cambie y no tira más la bocanada,gracias por los videos!! Ayudan mucho!!
Que bueno Fer! Llegué tarde a la respuesta ;)
@@gsmecanica no hay problema! Gracias igual por qué tus vídeos son de mucha ayuda! Cuando tenga que hacerle algo te voy a contactar.gracias!!
Hola, tengo una Peugeot 3008 que siempre tiene manchas de aceite en la cubierta y de pronto pierde potencia, entiendo que debo cambiarle la tapa, pero con esto se arreglarán todos los demás problemas?
disculpa sabes donde se puede comprar un diafragma como el del video?? voy a intentar reparar una tapa igual a la que destapaste ???
Los venden en mercadolibre (argentina) o ebay.com tambien!
Tenemos la misma en el taller y kos hace lo mismo tal cual sebprende el electro sopla.. fallaa no tiene fuerza..
Hola te hago una consulta porq quedaba prendido el electro!? Que no lo aclaraste en el video gracias
Hola Fabian, queda prendido a modo de seguridad y lo activa la ECU cada vez que encuentra un problema "grave". Cuando solucionas el problema y borras el error con un scanner, no se prende más.
Hola master, consulta puede ser que exista una tapa que se llama reforma???
Hola Sebas, no es que se llame reforma si no que es una actualizada que se le puede hacer mantenimiento y no hace falta comprar una nueva, ahorrando así costos para el usuario.
@@gsmecanica tenés idea cómo me puedo asegurar si la tapa es la mejorada o la original ? Soy 2do dueño y sospecho por el historial que ya se la cambiaron una vez.
@@gnicolino78 Si, fijate en mis videos de cambio de tapa de valvulas porque ese modelo es el orignal viejito, el nuevo se le ven dos tapitas (una arriba a la izquierda y otra a la derecha) para hacerle mantenimiento a esos diafragmas.
@@gsmecanica Muchas gracias por tu respuesta. Acabo de ver que la tapa no tiene tapitas así que sería la vieja. El problema que tengo ahora es que un repuestero de Mercadolibre me dice que el tubo de admisión del turbo ya trae la PCV entonces no puedo cambiar el tubo del turbo sin cambiar también la tapa vieja. Esto es así ? O se consigue el repuesto del tubo viejo modelo ? Soy de Florida, te escribo al mail a ver si aunque sea me lo podés mirar para sacarme esa duda.
Excelente la info me estaré comunicando x mail. Saludos.
Hola como éstas? Mi auto está anulado la válvula.... y hace años no pueden reparar el motor ya que siempre tiene un problema nuevo según los mecánicos... Donde tienen su taller?
Florida zona norte, saludos!
Hola soy de buenos aires jose c paz ...consulta twngo un c4 thp 165 cv y cuando lo piso a fondo tora falla de motor y el turbo deja de funcionar ..apago el auto y lo prendo y funciona normal pero si lo vuelvo a pisar pasa lo mismo
Hola capo se puede poner a un c4 modelo 2014 las tapas del 2016 q trae la separación para el mantenimiento?? así mismo como el kit de distribución.
Hola Alex, si se puede! Ambas.
Hola THPeros! Lean la descripción antes... básicamente esta es MI opinion, no es la verdad absoluta. Ustedes saben que comparto todo lo que se de estos motores y no los quiero influenciar con esta reparación. Y respecto al funcionamiento del sistema de separación de gases, tal como aclaro en el video, es mi intuición solamente, pensando en voz alta. Hay detalles técnicos de los que no estoy seguro, ya que no hay material oficial al respecto.
Excelente vídeo y muy esperado, la verdad como te comenté antes ya cambie la tapa y la verdad no me arrepiento porque si ubiera intentado repararla creo que no me abría durado mucho. Te felicito por lo que sabes y por compartir
Hola G S execelente vídeo muchas gracias por compartir. Che Yo cambié la tapa válvulas por mal funcionamiento de la PCV y de paso cambie aceite y filtro posterior a eso el auto está expulsando abundante humo blanco por el escape especialmente cuando está detenido pero con el motor encendido osea a bajas revoluciones y no se que pueda estar pasando tenes alguna opinión ? Es un thp de un Ds3. Gracias
Hola ,conctaste alguna catch cans a un thp o sabes como se conecta
Y que aceite tenia antes sabes? Algun aditivo? En ralenti podria ser los retenes de las valvulas.
Es medio complicado todavia no encontre una configuracion que me cierre por todos lados. Muchos la anulan y derivan los gases a la atm pero no es tecnicamente lo correcto creo yo.
Hola crack! Felicitaciones por tu explicación! Te consulto, tengo una partner hdi 1.6, y de bien que iba viajando no me pasaba los 110, y de golpe empezó a andar bien, a todo esto con la luz check engine, cuando se apagó anduvo genial, volvió a prender y se nota la diferencia, y a su vez por la varilla de aceite me salpica, tendrá que ver la válvula? Será el turbo? O será otra cosa?
Hola Ariel! Cuando se prende la luz de check engine la ECU se pone en modo "seguro" limitando la performance del motor, es por eso que no te deja pasar de cierta velocidad. Vos decis que salpica aceite cuando sacas la varilla?
Hola capo, bro sabes por casualidad si el Peugeot 308 trae el pcv con la tapa? Ya que necesito cambiar la valvula pcv y ocv pero no se si es valvula sola o como la del vídeo viene sellada con la tapa, agradecería tu ayuda, gracias de antemano
Maestro una pregunta dónde trae la balbula pcv el motor de camioneta Nissan carburada modo 85 americana
Y cuál era la falla que presentaba el vehículo o código?
No recuerdo, pero suelen ser por adaptaciones altas o bajas de la injección, como cuanto hay una pérdida de vacío.
Amigo tengo un 3008 y hoy no me quiere arrancar. Le doy y le doy a la llave hasta q por ahi enciende obviamente todo ahogado regula biem y todo.pero lo apago lo vuelvo a encender y me cuesta que arranque de nuevo. Las consecionarias x el covid estan cerradas no se q ppdra ser
Hola gonza avísame como me contactó para que veas mi 5008 ,gracias
Hola gon, te comento.
Cambie la junta de válvulas de un Peugeot 3008... el entender el vehículo el electro arranca en 70 manómetros, y no para más!!. Otro error cuando lo conecte al escaner es, error en admisión del turbo... podes darme una mano por favor!!
Hola Julián me pasa lo mismo lo pudiste solucionar?
Hi there, I have the same issue on my Citroen C5 1.6 THP. How do you replace the valve breather without having to change the whole cover? Is that possible...?
Hola amigo una consulta tengo un c4 lounge 2016 el cual me diagnosticaron hace 1 mes que tenía rota la valvula pcv (auto en emergencia Y electro prendido constante mente ) no la cambie hasta el momento (ya la compre) pero enpese a notar un ruido en la distribucion con el motor en frío y ala ves un goteo de aceite !!la distribución la ise nueva completa hace 10 mil km) tendrá algo que ver esta valvula con la pérdida de aceite o problema en la distribución??? Muchas gracias
Thank you .. i have the same problem ... No power .. the cap was broken ,sobady glue IT .. i both new one ..
But i'm that repears a olsow cheing Oli and Oli filter..
Hola como te va? Tengo un citroen c4 thp y se me apaga solo el turbo!! Tengo que apagar el auto y darle marcha de nuevo para que vuelva a funcionar sabes que puede ser? Gracias
Quizas entra en modo seguro la ECU, limita la capacidad del motor y te da esa sensación de que no empuja. Lo deberías escanear porque seguro tenes un codigo de error guardado.
Hola GS, cambié la tapa original (modelo viejo) por el mismo modelo y me genera una falla... Habrá venido fallada la tapa nueva? veré de escanearlo en los próximos días para ver que no sea otra cosa que se haya generado en el cambio. Aún así el auto anda bien, no se pone en emergencia ni prende electrovent., solo prende check!!! alguna idea? desde ya muchas gracias con por tus aportes!!!!
Mi DS4 prende la luz de SERVICE cuando al estar acelerando fuerte, largo el acelerador, dice falla de motor y baja la potencia. Luego de apagar el auto y andarlo un poco, pegándole alguna acelerada en N la falla desaparece y el auto funciona perfecto. Salvo que vuelva a acelerarlo y en la aceleración soltar el acelerador. Si lo suelto cuando las RPM están estables aunque altas, no pasa nada.
Buen trabajo. Yo tengo un ds4 1.6 vti 120cv, si abro el tapón de aceite o saco la varilla de aceite se acelera un poco el motor, sin tirar aceite, solo algo de humo, muy poco, es eso normal??? El coche por lo demás funciona muy fino...
Si, es normal. Porque estás generando una entrada de aire no medido y eso afecta el ralentí.
@@gsmecanica gracias por la rápida respuesta, siempre va bien la opinión de un profesional 💪💪
Hola tengo una 3008 con tapa mod viejo , la compre nueva con calidad original supuestamente, el problema q tengo q el scaner me larga falla de fuga de aire y se pone en emergencia, si le tapo la manguera q chupa q va a la pcv se soluciona la falla pero larga mucho humo
En ese modelo de motor...queda andando la 2da velocidad del electro?? Te consultó xq tengo un auto con el mismo motor y la misma falla...y el electro queda constantemente prendido y se queda sin batería
Hola que tal gracias por el video sirve poner el modelo de tapa nueva reformada en el modelo viejo o no sirve porque por lo que explicaste y mostraste me parece que no sirve .¿que opinas vos ?
Hola Gs buenas noches , tengo un peugeot 308 gti y cuando lo arranco por primera vez en la mañana tiene como un cebador automatico y el motor hace como un soplido y no se de donde viene , puede ser la pcv? El soplido se escucha solamente con el cebador , cuando queda regulando normal no se escucha ese soplido.
Si es normal ese soplido, lo escuche en varios thp ya. Sobre todo ahora con los arranques en frio.
Bueno muchas gracias por tu tiempo excelente tu video 👍👍
Hola amigo como estas? Compre un 3008 tendrás un mail disponible
Yo tengo una fuga de aire y me dice el mecánico que tengo sensor map malo me largo el código de falla p2074 si me puede ayudar amigos saludos
Hola que tal tengo una idea de como arreglarla comando en la parte de la pcv el plástico o sea sin despegar la tapa y bueno desp ver la la tapita redonda como despegarla .igualmente cuando se cambia de tapa vieja a nueva hay un detalle que hasta ahora no vi a nadie que lo allá dicho y creo que se les pasa de largo
Tengo el mismo motor le cambie la distribución y ahora pierde aceite x la junta de la tapa de valvulas la cambie y volvió a perder desis que válvula pcv o puede ser otra cosa antes de cambiar x una tapa nueva?
Buenas Tardes Amgos. De acuerdo a la información recopilada en internet estas válvulas alojadas en la tapa culata del motor THP tiene por función interactuar entre si de forma tal que permiten regular la reaspiracion de los vapores de aceite en función de la presión de la sobrealimentacion.
Debajo de la tapa de la culata, hay dos válvulas y una válvula de escape.
1er caso de aspiración de los gases del cárter:
La válvula en el lado de la manguera trasera (manguera que se conecta con el colector de admisión) se abre debido a la depresión del motor causada por los pistones (turbo inactivo durante desaceleraciones, velocidad de ralentí o aceleraciones de carga baja). Durante esta fase, la válvula ubicada en el otro lado ( donde se conecta manguera del turbo) está inactiva y cerrada. Los gases son así aspirados por el motor aguas abajo del turbo.
2º caso de aspiración de los gases del cárter:
Aguas arriba del turbo, la segunda válvula ( donde se conecta manguera del turbo) se abre durante las aceleraciones más pronunciadas. La sobrepresión causada por el turbo en el colector de admisión, cierra la primer válvula.
Finalmente la válvula Blow-by,( redonda de tamaño grande ) no es ni mas ni menos que una válvula que regula la presión en el cárter. (paso del vapor motor a la tapa de la culata). O dicho de otra forma, limita la reaspiracion de los vapores de aceite , y por lo tanto la depresión en el carter de cilindro.
Resumiendo: cuando una válvula en ralenti se abre, la otra válvula ( turbo inactivo ) permanece cerrada. Cuando se acelera generosamente la válvula que estaba abierta en ralenti se cierra ( por sobrepresion del turbo ) y la válvula abocada al turbo se abre.
Fuente : www.ds3club.co.uk/forum/ds3/ds3-technical/15183-2013-thp-155-engine-stutter-any-help-guys.
Espero que esta repuesta explique aproximadamente el funcionamiento de las válvulas alojadas en la tapa culata.
Saludos
Que bien! Bastante acertada mi deduccion en el aire ;) gracias por compartir.
@@gsmecanica De nada, gracias a vos por compartir tus conocimientos. Te cuento, para mi asombro ví que algunos modelos de tapa aceptan un kit de reparación. Y por otro lado también estuve viendo que venden unos tapones para colocar en la parte posterior de la tapa e inferior del colector con lo cual queda anulada la cañeria que aspira cuánto está en ralentí.
Si pero ojo con esos tapones porque no es taparlo y listo. Estos motores tienen mucho blow by en la combustion x eso tienen 2 ductos. Por lo general lo mejor seria poner catch cans de sceite.
hola tengo la falla descripta en el peugeot 5008
tiene alguna fuga posiblemente por la tapa
me lo podrás ver ?
tengo un motor 4jg2 aqui en peru no puedo conseguir el diafragma o tengo que cambiar toda la tapa tampoco lo venden
Hola como estas? a donde estas para llevarte mi auto? aguardo tus comentarios. Muchas gracias por los videos. Saludos
Buenos días GS, en principio agradecerte por la info y los videos que son super instructivos y muy claros, la verdad es que si tuviera las herramientas metería mas mano, pero vi todos tus videos y me ayudo a conocer mas el motor y alguna cosita ajuste. Te cuento, hace un par de meses compre un C4 Lounge 2024 1,6 THP AT6, que si bien era de un conocido y lo conozco de okm, se ve que le metieron mano y encuentro varias desprolijidades; lo que mas me preocupa es una perdida de aceite que esta teniendo de abajo, lo revise sin el chapón y me parecería que es del reten de bancada, pero otro problema es una pequeña inestabilidad en el ralentí; me gustaría tener la posibilidad de que le des una mirada lo escanees de ser necesario, sacarme todas las dudas y me puedas cotizar las reparaciones que necesita; si te parece bien te escribo al mail y me decís si me podes dar un turno, mil gracias y espero poder verte pronto.
Excelente, se me ocurre que quizas con fastix de alta temperatura, y algunos tornillos (y bastante suerte) quizás podría andar, sin embargo creo que lo mejor es cambiarla. Hoy me vino un c4 con un problema similar, pero guardaba falla de mariposa y map fuera de rango.
Hola Gonza, oooootra vez yo, todavía sin turnos??? Estoy entrando en modo desesperación 😂, avísame por favor cuando estés disponible, gracias
Si perdoname! Estoy con temas familiares, pero ahora te contacto por email esta semana te lo prometo!
Hola Gonza, como estas, te mande un correo por si ya estabas con los turnos, abrazo
Nada como comprar tapa nueva. Alguien sabe cuanto cuesta?
Hola GS, cómo te contacto? Me gustaría llevarte mi 508 thcp. Tiene algunos temitas que quisiera detallarte. Abrazoo.
Hola como estas consulta tenes taller estoy teniendo problemas con un 308 gti
Y el electro porque quedaba prendido
Me podés pasar un te.o ubicación de tu taller. Gracias
Por que se me desprende la manguera del turbo sola
Genial tu aporte!, yo lo repare con un amigo le puse el kit (atento en el diafragma pequeño cuando lo retire me quedo la parte que hace de tarugo pegada dentro tal cual se ve en el vídeo minutos 26:12 ese (taruguito naranja) que queda allí hay que salvarlo por que el kit en la mayoría no lo trae y se lo tuve que acoplar con un tornillo pequeño al diafragma y que de 10, el pegamento que use se llama ///creador de Juntas///, tiene con la tapa reparada unos 24 mil kilómetros y ningún problema . Genial tu aporte.!!! Seguí así.
Epa 24k bien ahi! Se ve que lo hiciste prolijo
@@gsmecanica Siiii...! genial tu aporte.!
Edward EDDM-PRO hola Edward, estoy buscando alternativas a reemplazar la tapa y veo que vos la reparaste. Podrás compartir como lo hiciste que repuesto y sobre todo que pegamento usaste para volver a cerrarla. Usaste algo más para asegurarla como por ejemplo algún tornillo agregado???
@@maximarolda Seguís las intrusiones de G S , lo abrís y le cambias los diafragma y lo volved a pegar como lo indica el vídeo con creador de juntas pegamento te dejo el link para que lo compres o tengas la referencia de como es el reparo. ami me quedo de 10 ! ya le hice 32 km a la fecha y ningún problema. saludos!
@@edwardeddm-pro9003 Hola Edward, estoy reparando mi tapa, le cambie el diafragma. Con que pegaste la tapa plástica superior? Porque ese creador de juntas gris me parece que es un sellador de juntas, pero no se si pega esa tapa plástica. Gracias.
Estoy viendo todos los videos, realmente barbaros, explicados de manera que cualquier persona que maneje la mecanica superficialmente pueda hacerlo todo.
FELICITACIONES!
Gracias, esa era mi idea cuando empecé el canal :)
@@gsmecanica QUE PROBLEMA SE PUEDE TENER AL TENER SOPLIDO? ES MUY GRAVE?
@@gabrielmamani3847 A mediano/largo plazo si, pero podrías usar el auto si lo necesitas. Yo recomiendo resolverlo cuanto antes.
@@gsmecanica me pasarías un numero para llamarte
@gsmecanica como puedo tener un turno para que repares mi thp?
Gracias
Hola genio. Tengo un ds4 con esa chupada de aire. Y cuando el auto calienta. Hace un ruido como que patine la correa. Antes de hacerle la distribución jamás hacia ninguna de esas 2 fallas. Puede ser que la misma valvula haga ese chirrido? Gracias. Y muy bien explicado ambos videos.
Me olvide de agregar. Hace el mismo ruido o chirrido qué en este video en el minuto 1.30
Buen dia. Gracias por la excelente información compartida y los excelentes vídeos, muy bien explicados y sin cuestiones ocultas, justo lo que estaba necesitando.
Te comento mi situación: tengo un 408 sport (1,6 THP) con 150000 km. En estos momentos tengo el soplido caracteristico (igual como el video de tu cliente) y cuando lo paro tarda aprox. de 5 a 10 seg. en desaparecer. Ademas tengo traspitacion de aceite por toa la zona aledaña a la tapa. La cuestión es que se me prende a los 2 seg de poner en marcha, el electro ventilador a max velocidad y lo lleve a scanear y no sale falla. No lo quiero llevar a la concesionaria. Te hago 2 consultas: tengo que cambiar la tapa? o solo cambiar de juntas? la otra consulta, el electroventilador se activa por ese problema? .
Estou en Comodoro Rivadavia porque sino ya me tendrías en tu taller....Aguardo tu respuesta y gracias por tu dedicación
Lo que me desespera un poco es que habla parecido a Axel Kicillof (sin querer ofender a nadie)
jajajajJAJA "A no sé quién se le pudió ocurrir"
Estoy viendo de comprarme un c4 spacetourer viene con el thp 165... me recomendas que lo compre o no? es 0km... tengo un amigo con un 3008 como el del video y esta a las puteadas..
Todos estos motores con turbo tienen sus problemas, los vw tambien. Solo que nadie lo puso en YT como hice yo.
En la fase 2 se resolvieron muchos problemas comúnes.
te ganaste un suscriptor, todo lo que mencionas, me esta pasando! jajaja tengo otras cosas para comentarte! hay alguna manera de contactarme con vos?
Hola Mati, gracias! A gon_utn@yahoo.com saludos!
Hola buenas tardes. Muy buenos y útiles todos tus videos. La semana pasada cambie la tapa de válvula de mí citroen C4 lounge thp. Y la tapa nueva trajo una llave roja con un oring que va en la parte de atrás. ¿Eso hay que ponerlo o es solo para que no entre tierra a la válvula? Muchas gracias por todo tu aporte
Hola, esa llave roja no va, sacala al instalar la tapa.
Hola, en la parte 1 el electro prendia sin ser necesario. Tengo un 308 thp y el electro prende en frio y no se apaga salvo apagando el auto y quitando el fusible f1. Previamente le cambie tapa de valvulas , bujias, y electrovalvula del turbo. Por que prende el electro en frio y no para?
Hola amigo lo pudiste solucionar?
Hola mi auto me está dando muchos problemas desde que corto correa de distribución comenzaron los problemas lo lleve a un mecánico que casi lo arruinó lo lleve a otro y no soluciono nada
Y si corto cadena es casi probable que hayas doblado alguna valvula. Es THP o que motor?
Hola de donde sos y como me comunico contigo, saludos
mira ..estuve pensando un poco .... y a lo máximo podes hace alguna reforma con marco de aluminio para esta tapa con tornillo y tuercas y ponerle fasti de alta de temperatura y probar ...... pero no creo que funciona no más de 15 días...
Puede ser, pero no vale la pena para mi.
Hola como estas? Tengo el mismo problema pero intente comunicarme con la empresa que vende repuesto y me pregunta si la valvula viene incorporada o no en la tapa. Como me doy cuenta? Tengo un c4 lounge 1.6thp exclusive 2014
hola tengo un peugeot 408 allure 2012 con 96000km y empezo a hacer como un soplido cuando lo pongo en marcha y me marco solo una vez que debo hacer revisar el motor, puede ser que necesite cambiar esta tapa de valvula o es tiempo de hacer el cambio de aceite ya q me marca q es el tiempo de realizar el servis.gracias
Hola habria que revisar ese soplido. El service es tema aparte.
hola tengo un problema con mi peugeot 308 thp se queda el electro encendido
Excelente video likelike👍🏼👌. ¿La manguera que va desde el turbo a la tapa de válvulas es de aireación, inyecta aire fresco al interior del motor y la otra manguera que conecta a la entrada de la admisión es la que reinyecta los vapores de aceite + gases fuga de combustión? Saludos desde Quilmes oeste.
La que va sl turbo entra al turbo durante la carga con aire proveniente de la tapa. Y la otra que decis es como vos decis, exacto. Saludos desde Florida Ajajaja :)
Buenas tardes. Sabes q tengo un c4 lounge con el mismo ruido a grillo, aceite en la descarga de gases, solo q en ves de hacer succión al sacar la tapa de carga de aceite hace como un soplido. Cómo q hay precio positiva. Es la misma válvula pcv el problema? Gracias genio
Hola como va quería saber en que zona estas para ver si puedo llevarte mi ds3 ? Es modelo 2017 tiene un rudio como a una valvula o parecido, y al sacar el tapón del aceite tiene presión.. sera la valvula pcv también?.. este es motor aspirado
Hola gonza capo y number one de los thp, te consulto : como saber si la válvula pcv del motor thp 1.6 es del modelo viejo que tiene problemas o es del nuevo ? Hay manera ? Gracias
Porque cambia la forma de la parte superior de la tapa. La vieja es lisa, tal como muestro en este video. Y la nueva tiene como dos tapitas una a la idea y otra a la derecha, que es para cambiarle el diafragma justamente. Fijate mi video Sobre la Tapa Nueva...
Abrazo Mati!
@@gsmecanica si gonza ya lo vi al video y me quedo clarisimo, todos los videos muy bien explicados. Un abrazo
Te felicito... excelente análisis sobre la válvula PCV de mini cooper s r56, saludos desde México. ...bendito internet.
Tu auto perdió potencia
Existe en el mercado una nueva tapa donde los diafragmas son totalmente reemplazables muy facilmente.
th-cam.com/video/Pe2RhhgEYJM/w-d-xo.html
Mi THP tiene esa, pude levantar una de las tapitas que esconde uno de los diafragmas pero esta sana y me sigue haciendo el soplido, no se donde esta la otra, sabes donde puedo ver la tapa a detalle? desde ya gracias
Para mí la mejor opción es cambiarla
Hola.Yo en 2017 le hice con 25000 km la distribución nueva en Peugeot y me rompieron la cabeza, tu explicación es excelente, me podes pasar tus datos para ante una eventual reparacion contactarme.Muchas gracias, saludos
Gon_utn@yahoo.com saludos!
Me podrias decir donde se hubica la valvula pcv en un spark 2012
Hola disculpame pero nunca trabajé con ese motor. Suelen estar pegadas a la tapa de válvula, quizas puedas ubicar alguna manguera de salida.
Disculpa mi auto saca algo de humo por la tapa así mismo tira aceite por la junta de la tapa, podrá ser que esta mal la pcv
Hhmm no se a qué te referís con que saca humo por la tapa, podrías aclarar un poco? Y si pierde por los costados entonces al menos la junta está mala y hay que cambiarla.
@@gsmecanica por el tapon de donde se vierte el aceite al motor, por ahí saca un poco de humo y si ya abrí la pcv esta rota
Genial, a cambiar la tapa entonces, suerte
buenas tardes,tengo un thp me da los siguientes codigos de falla p3067,p0039,0096.
ya le reemplazaron el cuerpo de mariposa y el de temperatura de admision.
sigue con los mismos codigos.puse el vacuometro y no movio la aguja de 0,eso indica que esta bien'''?muchas gracias
Gonza alguna vez viste esto? El diafragma de mi tapa esta impecable, y de todas maneras me hace el soplido. La tapa de valvulas que tiene mi motor tiene la tapita para levantarla facil y poder ver el diafragma, por eso se que esta bueno, lo tendre que cambiar de todas formas o puede haber otro motivo? Desde ya, gracias!!
Hola como estas? tengo un ds3 thp 1.6 turbo 2013 y me gustaria llevartelo, de donde sos? como te ubico
Jorge Negro tengo el mismo problema con el mismo auto
Hola Jorge, Escribime a gon_utn@yahoo.com te cuento que por el momento tengo pausados los turnos pero al menos quedamos en contacto para mas sdelante, saludos!
@@gsmecanica holaa tengo problemas de consumos que puede ser
Tienes un número para contactar
Te felicito, excelente video.
A mi me pasó lo mismo en febrero y lo lleve a un concesionario oficial (gaulois en carone tortuguitas). Su veredicto? NUNCA reparar, cambio directo (a pesar de que también me comentaron que el citroen lleva la misma tapa y tendría forma de abrirla y hacerle mantenimiento con un kit que se vende).
Algo que influye a la rotura y me atrevo a decirlo casi con seguridad, es que la derivación del tubo de admisión que conecta el turbo con la tapa de valvulas (es un caño plastico de aprox 1" de diámetro) se rompe, no compensa bien las presiones y hace que el diafragma se pinche.
Si te sirve, mandame un mail, te paso mi celu y te cuento mejor. Saludos!
Buena data, gracias. Claro ahí tiene una valvulita tipo check que debería bloquear cuando hay presión positiva durante la aceleración, pienso. Te dejo mi email es gon_utn@yahoo.com dale así me pasas el cel y me contas, gracias!
Tengo un Peugeot 207 GTI y me hace un soplido parecido, pero mi tapa es distinta, también me saltan los códigos 0299 y 2279.. será por la válvula esa? Incluso un tiempo no me anduvo el turbo
Hola que tal. Tengo una 306 sr que toene los mismos sintomas que el 3008. Tambien tiene una tapa donde tiene un espacio cerrado donde seguro esta el diafragma. La busque en mercado y tiene un valor de $550000 una completa locura.yo la saque y la lave. La quise desarmar pero me dio miedo romperla con el destornillador. 25:25 Se podra adaptar alguna pcv externa? . Saludos
Hola crack! También tengo un Peugeot 3008... Y tengo el problema que directamente se soplo sola la tapa que cubre el pcv de la tapa de válvula... Por ende transpira aceite por esa tapa, y también apenas prendo el auto prende el electro... Nose si cambiando la tapa se solucionará el problema con respecto a lo que hizo que se soplará la tapa o habría que ir mas a profundo para saber el motivo. Espero tu respuesta saludos!
Hola Gonzalo,una consulta el vacio es lo mismo medirlo en la barilla del nivel de aceite? Porque yo lo hice y la aguja del indicador practicamente no se mueve.Gracias!!
Lo mediste desde la varilla y ni se movio? Es que el diametro no es lo suficientemente amplio necesitas una abertura mas amplia como la tap de aceite.
@@gsmecanica esacto ..entonces pruebo a comprar una tapa para modificar,gracias!!
hola de donde sos?mi auto ase lo mosmo tngo un 408 .asi t lo llevo a reglar??
Hola Flavia, soy de Florida (zona norte). No estoy dando turnos ahora, pero si queres escribime a gon_utn@yahoo.com y coordinamos. Saludos!
Hola capo como estas. Me pasa lo mismo con mi 308 thp 1.6 turbo. Y no tiene fuerza me podes ayudar soy del interior. Gracias idolo
Marcio pudiste solucionar el tema de la baja potencia.
Hola , se que este vídeo es de hace 4 años, espero que todavía estés en actividad en TH-cam, mi nombre es Walther, quería consultarte si cuando esa tapa falla el motor tira humo blanco en cantidad por el escape, incluso con olor a aceite y gasolina cruda.
Gracias de antemano por tu respuesta
Saludos
Hola gs. Te hago una consulta. En caso de cambiar la tapa de válvulas, convendría comprar la que viene con la modificación? , Que funciona diferente a la de los modelos 2012 por ejemplo?