Na kole zębatym tym od strony grodzi znajduje się strzałka ( widoczna jest ona na tej stronie którą zakładamy w kierunku silnika) ponoć powinna ona być przy zakładaniu w pozycji poziomej skierowana na zewnątrz ( w stronę przodu auta) na równi z blokiem . Ma to związek ze smarowaniem i słyszałem że to istotne przy montażu . Druga sprawa to Krzysiek świetnie pokazuje - ważne aby cylindry 1 i 2 były na tej samej wysokości . Blokadę dolną można włożyć w dwóch miejscach w tym właściwym lub w drugie wycięcie gdzie jest wyczuwalny nieco większy luz i blokada wejdzie głębiej - to drugie miejsce jest ZŁE więc należało by to mieć na uwadze . Filmik świetny oby takich więcej
Jestem dopiero na początku tego filmu ale szacun za wiedzę i umiejętności a oprócz tego za chęć i możliwości pokazania tego wszystkiego innym użytkownikom .
Przerabialem podobny problem w corsie c 1.0 tez mi ciagle waliło "błąd czujnika wału/wałka " po którejeś próbie ustawienia też się okazało że blokady mają błąd i to spory. Dobra robota. Pozdrawiam z ciepłej Wlkp
Barrrrdzo dobrrra rrobota instruktaż pierwsza klasa robiłem krok po kroku ustawianie kąta wałka według Ciebie było ok. Po złożeniu do kupy, błąd silnika. Niesamowity Fail niedocisnięta kostka przepływomierza🙈. Przy ponownej prubie rozkręcania ogarnięty problem pali i jeździ jak ta LALA✌😎 Dzięki wielkie
Szacun ze ustawiales kąt walka widzialem kilka majstrów ktorzy ufają tylko blokadom nie serwisowym a kupionym w biedronce tak więc myślę że jak najbardziej fachowo zrobione
Tak właśnie PORYSOWAŁ MI LAKIER AUTA I TO MOCNO MECHANIK ZAMKIEM BLUZY-RYS ,ŻE HO, HO. SĄ OSŁONY GAMONIE !! KOC POŁÓŻ GAMONIU JAK NIE MASZ NIC !!! To jest nieszanowanie klientów !!!
Pan Krzysiek? Bardzo sympatyczny chłopak, całkowicie bezpretensjonalny a do tego widać ze wie co robi. Przy tym pomysłowy, myślący - dziś rzadka cecha... Staranny w pracy, dbający o powierzony sprzęt. Gdybym mieszkał w pobliżu bez żadnych obaw oddałbym autko do jego serwisu.
Widzę że na filmie ten krok został pominięty (ale został zrobiony) Przed wyjęciem starego łańcucha trzeba wyjąć bagnet od sprawdzania oleju - bo blokuje ślizg. Do 9:01 bagnet jest na miejscu, a w następnym ujęciu już go nie ma
Super poradnik, radzę jedynie nie luzować śrub grzechotką , jaka by nie była szkoda , kiedyś pójdzie , a na luz na blokadach też coś można zaradzić żeby dwa razy nie poprawiać
Jak sie oglada filmiki ludzi z pasja (nie dosyć ze składa silniki to jeszcze filmiki) to zaraz sobie myślę: "kurła ale fajnie byłoby mieć takiego kumpla" :D Pozdrawiam i za transmisje oczywiscie łapa w górę :)
Pozdro Krzychu! Lux robota, te kadry jak z VHS-a są zayebiste. Ja nie wiem, te łańcuchy rozrządu, ślizgi, to to jest jakiś shit. Zamiast dobrego paska to wymyślili takie cuś. I jeszcze jedno WINCYJ PANIE WINCYJ FILMÓW!
Łańcuchy same w sobie są zajebiste. Problem jest w eko silnikach gdzie zeszli z materiału do minimum i się sypią. W moim starym fordzie łańcuchy miały ponad 600tys i nie były jeszcze w tragicznym stanie.
Sam bawię sie zawodowo w mechanikę! Jestem trochę starszy od ciebie czyli 50+ lecz powiem szczerze fajnie to ludziom tłumaczysz! A co do blokad każda blokada ma błąd! mam chyba kilka dorobionych przez siebie blokad które wchodzą na wcisk ale i tak trzeba sprawdzać, różne cuda sie zdarzają! Pozdrawiam i więcej rób takich odcinków
Ja uważam, że jak jest taka możliwość to na drugim wałku też powinien być wykonany pomiar kątomierzem. Oba Wałki powinny być prostopadle do siebie mierząc do punktów pomiaru kątomierze na walkach
Super się Ciebie słucha i ogląda Tlumaczysz tak że całkowity laik zrozumie Przy okazji zrobiłbys film jak się dobrać do dolotow w Ds3 1.6 Thp bo zamierzam je piaskowac orzechem Dzięki
Krzysztof powiem ci tak że nie rozpieszczasz nas filmami nie dodajesz ich za często ale jak już zrobisz film to jest kozak eh żeby twój warsztat był bliżej świetna robota hejtem się nie łam nie tak dawno szkoła się zaczęła i podstawówka ma z tego powodu stresy pozdrowionka
super film. fajnie pokazane. wydawalo mi sie zawsze ze rozrzady z lancuchami sa trudniejsze niz paskowe. A jednak nie jest tak zle. Zasada ta sama tylko wiecej pracy. Pozdrawiam
Witam. Czy przed napięciem łańcucha nie powinna być zamontowana górna prowadnica (płoza)? Robiłem u siebie 1,6 Vti i w serwisówce tak pisali. Poza tym ładnie opisane. Problem z tolerancją blokady był taki sam u mnie. Powodowało to różnicę ponad stopnia. Ciekawe jak zachowują się droższe przyrządy. Niby nie ma znaczenia w jakiej pozycji kątowej założymy koło ZFR przed ustawieniem rozrządu, ale zastanawiam się, po co jest taka kropeczka (znacznik) na kole (kołach w przypadki Vti)? Pozdrawiam :)
Super tylko się pytam gdzie przed dokreceniem kół jest zakręcony górny ślizg na łańcuch 😂😂😂 wszystko do poprawki 🙈 pózniej pewnie się okazało że ślizg leży na podszybiu 😂😂
Krzysztof MTRONIC, Dokręcanie XX Nm + 90* na starych śrubach? Czy one czasem się nie rozciągają przy dokręcaniu, co dyskwalifikuje je do dalszego użycia?
Bardzo ładnie pokazane krok po kroku Jednak dlaczego koła rozrzadu nie zastały wymienione przecież one tak samo się zużywają jak łańcuch czy ślizgi napinacz Być może dla tego ze zużyte koła był problem z katem walka rozrzadu
Przy jakim przebiegu Pana zdaniem trzeba skontrolować rozrząd w Oplu Astra j 1.4 Turbo 140KM. Autko ma przebieg 130000 i nie słychać niczego niepokojącego, wymiany oleju są co 10k km. Będę wdzięczny za wszelkie sugestie Super film
Ogólnie fajne silniki! Klepią jak diesel ale naprawdę fajnie się tym myka! Ale ta bolączka rozrządu to porażka i ta odma ehhh EDIT a i zapomniałem że napinacze też wada fabryczna
dodam od siebie jeszcze że potrafią łyknąć 1L oleju na 1000km i to jest w normie wg producenta. Żona ma mini coopera z tym motorem, tragedia ale kobieta chce to co poradzisz na szczęście jej auto nie żre oleju ale niektóre egzemplarze są nieobliczalne:)
SZCZUR WODNY Ja już zapomniałem bo THP nie mam od 2 lat ale faktycznie łykał olej! Robiłem porządek z zaworami i się zastanawiałem czy może pierścienie albo coś! A ten typ tak ma z tym olejem
@@szczurwodny4473 ja mam cytryne c5 z tym motorem i nie bierze mi oleju takrze wiesz zajechane może biorą a z resztą ile audice niektóre wpirniczają oleju i nikt o tym nie pisze
witam Krzysiu jest róznica czy ten górny ślizg przykreci sie po dokreceniu na fest kół faz czy powinien byc jak są luźno bo ogladłem trzy filmy i rózne szkoly są . a nie bede ukrywał Twoje zdanie jest dla mnie ważne
Na kole zębatym tym od strony grodzi znajduje się strzałka ( widoczna jest ona na tej stronie którą zakładamy w kierunku silnika) ponoć powinna ona być przy zakładaniu w pozycji poziomej skierowana na zewnątrz ( w stronę przodu auta) na równi z blokiem . Ma to związek ze smarowaniem i słyszałem że to istotne przy montażu .
Druga sprawa to Krzysiek świetnie pokazuje - ważne aby cylindry 1 i 2 były na tej samej wysokości . Blokadę dolną można włożyć w dwóch miejscach w tym właściwym lub w drugie wycięcie gdzie jest wyczuwalny nieco większy luz i blokada wejdzie głębiej - to drugie miejsce jest ZŁE więc należało by to mieć na uwadze .
Filmik świetny oby takich więcej
Dlaczego jest złe? Ja mam tylko jedną dziurę, na której jestem w stanie zablokować wał. Na pozostałych, pomimo włożenia blokady, wał obraca się dalej
Jestem dopiero na początku tego filmu ale szacun za wiedzę i umiejętności a oprócz tego za chęć i możliwości pokazania tego wszystkiego innym użytkownikom .
No kurde, mistrzu ile można czekać 😂 Dawaj częściej filmy 😋 pozdrawiam
Przerabialem podobny problem w corsie c 1.0 tez mi ciagle waliło "błąd czujnika wału/wałka " po którejeś próbie ustawienia też się okazało że blokady mają błąd i to spory. Dobra robota. Pozdrawiam z ciepłej Wlkp
Trzeba się zaopatrzyć w dobre blokady i nie będzie problemu
@@fazer327 na jedna wymiane nie warto inwestować w serwisowke
@@pawmixclassiccars1199 I dlatego później są problemy
Moim skromnym zdaniem najlepszy kanał.Wszystko wytłumaczone tak jak trzeba.Krzysiu tak dalej.
Panie Krzysztofie. Niech Pan więcej nagrywa. Brawo
Barrrrdzo dobrrra rrobota instruktaż pierwsza klasa robiłem krok po kroku ustawianie kąta wałka według Ciebie było ok. Po złożeniu do kupy, błąd silnika. Niesamowity Fail niedocisnięta kostka przepływomierza🙈. Przy ponownej prubie rozkręcania ogarnięty problem pali i jeździ jak ta LALA✌😎
Dzięki wielkie
Zadko zamieszczasz filmy ale jak już coś wrzucisz to zajebiste, aż chce się oglądać :)
Szacun ze ustawiales kąt walka widzialem kilka majstrów ktorzy ufają tylko blokadom nie serwisowym a kupionym w biedronce tak więc myślę że jak najbardziej fachowo zrobione
Czolowka na styl lat `80. Szanuje, akceptuje, aprobuje! :]
Tak właśnie PORYSOWAŁ MI LAKIER AUTA I TO MOCNO MECHANIK ZAMKIEM BLUZY-RYS ,ŻE HO, HO. SĄ OSŁONY GAMONIE !!
KOC POŁÓŻ GAMONIU JAK NIE MASZ NIC !!! To jest nieszanowanie klientów !!!
Bardzo fajny filmik instruktażowy. Pozdrawiam.
Intro rodem z kina akcji lat 80 i 90 :) Buduje ogromne napięcie :D
Instrukcja wymiany przecudna ! Zrobiłeś konkretną robotę 👍👍
Fakt tylko te silniki to typowe padlaki na maxa
Swietny poradnik . Rzetelny od A do Z . Leci sub łapka w góre i komentarz,a w zamian proszę o więcej takich materiałów. Pozdrawiam.
Jutro zabieram się właśnie za taki rozrząd, nie spodziewałem się że znajdę taki film na YT przeszukując internety . Świetna robota.
Świetny film instruktażowy ! Bardzo dziękujemy !
Stary dobry Krzysztof.Genialna muzyka i ujecia.Pozdrawiam.
Zaje...ta robota , a jeszcze ta muzyczka coś pięknego , Pozdrawiam z Bieszczad :-)
Krzysiu mtronic jak zawsze fajnie się go ogląda. Wszystko na spokojnie pomału. Pozdrawiam
Na filmie piękna praca , zero gwiazdorzenia. Pozdrawiam
Pan Krzysiek?
Bardzo sympatyczny chłopak, całkowicie bezpretensjonalny a do tego widać ze wie co robi. Przy tym pomysłowy, myślący - dziś rzadka cecha... Staranny w pracy, dbający o powierzony sprzęt.
Gdybym mieszkał w pobliżu bez żadnych obaw oddałbym autko do jego serwisu.
Niby wszystko proste jak się ogląda ale w realu już tak nie jest.Krzychu robota na piątkę jak zawsze
Super intro i muzyka !!! jakby kolejny odciek MacGyvera !!!!
Widzę że na filmie ten krok został pominięty (ale został zrobiony)
Przed wyjęciem starego łańcucha trzeba wyjąć bagnet od sprawdzania oleju - bo blokuje ślizg.
Do 9:01 bagnet jest na miejscu, a w następnym ujęciu już go nie ma
Super poradnik, radzę jedynie nie luzować śrub grzechotką , jaka by nie była szkoda , kiedyś pójdzie , a na luz na blokadach też coś można zaradzić żeby dwa razy nie poprawiać
Super filmik co się dowiedziałem. Więcej takich!!!❤
Jak sie oglada filmiki ludzi z pasja (nie dosyć ze składa silniki to jeszcze filmiki) to zaraz sobie myślę: "kurła ale fajnie byłoby mieć takiego kumpla" :D Pozdrawiam i za transmisje oczywiscie łapa w górę :)
Dobra robota, rzetelne i fachowe wyjaśnienie zagadnienia. Tak trzymać.
Krzchu wymiatasz. No i muza petarda. A tera kadetem. Mega wiedza. Mega montaż. Super się ogląda i uczy
Świetna robota. Dzięki
"A CO TU SIĘ ZJEBAŁO?" 😂
Hej super filmik, te najazdy i muza spoooko :)
Łapka w górę i oglądamy ;)
Muzyka przewodnia zapowiada dobre kino akcji!
Pozdro Krzychu! Lux robota, te kadry jak z VHS-a są zayebiste. Ja nie wiem, te łańcuchy rozrządu, ślizgi, to to jest jakiś shit. Zamiast dobrego paska to wymyślili takie cuś. I jeszcze jedno WINCYJ PANIE WINCYJ FILMÓW!
Łańcuchy same w sobie są zajebiste. Problem jest w eko silnikach gdzie zeszli z materiału do minimum i się sypią. W moim starym fordzie łańcuchy miały ponad 600tys i nie były jeszcze w tragicznym stanie.
Takich ludzi potrzeba, świetny i jasny film. Rób tak dalej! 🙂
Krzysztof... Ale NIE zjebaleś. Świetna robota!
Merytorycznie jak zawsze. Montaż MEGA!
Fajny film, bardzo proszę więcej takich, pozdrawiam z Wrocławia
Łapa w górę przed obejrzeniem 😉👍
Sam bawię sie zawodowo w mechanikę! Jestem trochę starszy od ciebie czyli 50+ lecz powiem szczerze fajnie to ludziom tłumaczysz! A co do blokad każda blokada ma błąd! mam chyba kilka dorobionych przez siebie blokad które wchodzą na wcisk ale i tak trzeba sprawdzać, różne cuda sie zdarzają! Pozdrawiam i więcej rób takich odcinków
Dobry fachowiec widać że nie piekarz👍
شكرا على الدقة في الشرح أفدتنا كثيرا
Dobrze przekazana wiedza👍
Swietnie i dydaktycznie. Pozdrowienia
Dzięki Krzychu ,łapka leci.
No no, klimacik, i muzyczka a'la lata 80te, aż mi sie z "Kung Fury" skojarzylo :)
Bardzo dobrze Pana widzieć! Dzięki za wiedzę i pozdrawiam.
Ja uważam, że jak jest taka możliwość to na drugim wałku też powinien być wykonany pomiar kątomierzem. Oba Wałki powinny być prostopadle do siebie mierząc do punktów pomiaru kątomierze na walkach
Czyli jak jeden i drugi maja byc prostopadle do bazy, to do siebie musza byc równoległe. Zgadza się?
Super się Ciebie słucha i ogląda
Tlumaczysz tak że całkowity laik zrozumie
Przy okazji zrobiłbys film jak się dobrać do dolotow w Ds3 1.6 Thp bo zamierzam je piaskowac orzechem
Dzięki
Świetne .
Panie Krzyśku powodzenia w rozwoju kanału :) Pozdrawiam serdecznie.
ten Czlowiek ma zlote rece.Bravo
Krzysztof powiem ci tak że nie rozpieszczasz nas filmami nie dodajesz ich za często ale jak już zrobisz film to jest kozak eh żeby twój warsztat był bliżej świetna robota hejtem się nie łam nie tak dawno szkoła się zaczęła i podstawówka ma z tego powodu stresy pozdrowionka
Polecam dla majsterkowiczów. Duża pomoc wizualna i poglądowa. Jak widać nie jest to trudne.
Film bardzo w porządku, ale przydałoby się pokazanie przygotowanie silnika do tej wymiany.
Mnie też czeka wymiana więc napewno będę to robił z tym filmem, może mi się uda 😉
Koleś, jesteś genialny!!!
Kolejny bardzo, bardzo fajny filmik.Masz u mnie suba like.
bardzo ładnie nagrywaj częściej pozdro
Idę spać, film od MTRONICA ok oglądamy
Świetny montaż filmu, pozdrawiam.
Wygląda po nalocie ze interwały olejowe zgodne ze sztuką LL :-)
cały ten LL można sobie wsadzić...
ten nalot nie wygląda źle, zobaczyłbyś co dzieje się pod pokrywą mojego nissana, poprzedni właściciele mocno do serca sobie wzięli ideologię LL
@@oxygenium92 Płukać, płukać....
@@jkowalczyk85 lepiej nie ruszać ;) bo już kilka aut poszło na remont przez zatkane kanały olejowe
@@jkowalczyk85 Tu płukanie nie pomoże. Ten nalot nic nie powoduje, ale daje do myślenia ze oliwa musiała długo odpracowywać swoja cenę zakupu :-)
super film. fajnie pokazane. wydawalo mi sie zawsze ze rozrzady z lancuchami sa trudniejsze niz paskowe. A jednak nie jest tak zle. Zasada ta sama tylko wiecej pracy.
Pozdrawiam
Świetny materiał 👍
muy buen video, aunque el idioma es distinto, pero se entiende igual; gracias por compartir estos conocimientos
Felicitaciones ¡¡¡¡¡¡
Mega filmik
Kątomierz pierwsza klasa spoko film teraz cebulaki i inne jęczy dupy wiedza za co się płaci
Pozdro
😎😎😎
Żeby to jeszcze tak fachowo robili jak Krzychu...
Film bardzo pomocny tylko moim zdaniem pomiar walka wydechowego powinien być zrobiony po zamontowaniu górnego slizgu. Pozdrawiam
Witam. Czy przed napięciem łańcucha nie powinna być zamontowana górna prowadnica (płoza)? Robiłem u siebie 1,6 Vti i w serwisówce tak pisali. Poza tym ładnie opisane. Problem z tolerancją blokady był taki sam u mnie. Powodowało to różnicę ponad stopnia. Ciekawe jak zachowują się droższe przyrządy. Niby nie ma znaczenia w jakiej pozycji kątowej założymy koło ZFR przed ustawieniem rozrządu, ale zastanawiam się, po co jest taka kropeczka (znacznik) na kole (kołach w przypadki Vti)? Pozdrawiam :)
ja tam sie obawiam, że ten telefon nie wskazuje jakoś bardzo precyzyjnych wartości ;) dobre wideło!
Francuzi to jednak potrafią wszystko skomplikować, spoko film
Brawo super robota wszystko jasne
Dobry materiał, zrób rozrząd w silniku VW 2.5 TDI z pompą wtryskową z drugiej strony głowicy.
Super tylko się pytam gdzie przed dokreceniem kół jest zakręcony górny ślizg na łańcuch 😂😂😂 wszystko do poprawki 🙈 pózniej pewnie się okazało że ślizg leży na podszybiu 😂😂
Gutes Video super Mechaniker 👍👍👍👍
Takie filmy lubię ;D
mega dzieki :)
Barrrrdzo dobra robota :)
Krzysztofie, świetna robota! PS.
Sztos film
Krzysztof MTRONIC, Dokręcanie XX Nm + 90* na starych śrubach? Czy one czasem się nie rozciągają przy dokręcaniu, co dyskwalifikuje je do dalszego użycia?
A no sie wymienia:D
Thx. 1.6vti śmiga cudnie :) ps. Kupiłem polskie blokady wchodzą na 0, po założeniu na wałek ani drgnie!
Spoko, podobnie w BMW l 116i
Bardzo ładnie pokazane krok po kroku
Jednak dlaczego koła rozrzadu nie zastały wymienione przecież one tak samo się zużywają jak łańcuch czy ślizgi napinacz
Być może dla tego ze zużyte koła był problem z katem walka rozrzadu
Taka mala uwaga : kola luzuj zanim założysz blokady jest bezpieczniej dla blokad😉
Dobry patent z telefonem.😂
Super film. Bardzo dobrze wszystko pokazane.
Czy pod obudowa rozrządu jest jakaś kostka/wtyczka która odpowiada za napinacz pompy wody?
A simmerring na wale korbowym od strony czołowej to kto ma wymienić? Bo jak widziałem to został stary.
Przy jakim przebiegu Pana zdaniem trzeba skontrolować rozrząd w Oplu Astra j 1.4 Turbo 140KM. Autko ma przebieg 130000 i nie słychać niczego niepokojącego, wymiany oleju są co 10k km. Będę wdzięczny za wszelkie sugestie
Super film
Nic nie spie......les 😂 tylko swietna robota pozdro.
Super mechanik 👍
Fajnie pokazane.
Krzysztof a uszczelniacz na wale wymieniales??
Po dokreceniu górnego slizgu nie zmieniła się pozycja wałka ssacego??
nie
Przykręcając górny ślizg nie zmieniasz odległości między kołami wałków rozrządu?
dobra robota !
Ogólnie fajne silniki! Klepią jak diesel ale naprawdę fajnie się tym myka! Ale ta bolączka rozrządu to porażka i ta odma ehhh EDIT a i zapomniałem że napinacze też wada fabryczna
dodam od siebie jeszcze że potrafią łyknąć 1L oleju na 1000km i to jest w normie wg producenta. Żona ma mini coopera z tym motorem, tragedia ale kobieta chce to co poradzisz na szczęście jej auto nie żre oleju ale niektóre egzemplarze są nieobliczalne:)
SZCZUR WODNY Ja już zapomniałem bo THP nie mam od 2 lat ale faktycznie łykał olej! Robiłem porządek z zaworami i się zastanawiałem czy może pierścienie albo coś! A ten typ tak ma z tym olejem
@@szczurwodny4473 ja mam cytryne c5 z tym motorem i nie bierze mi oleju takrze wiesz zajechane może biorą a z resztą ile audice niektóre wpirniczają oleju i nikt o tym nie pisze
@@pminiak2 piszą na forach ale najczęściej wpis zaczyna się od lania miodu i przewadze dzięki technice.
Hej, w jaki sposób blokujesz wał do dokręcenia dolnej śruby (tej na wale korbowym) ? Czyżby przez dolną blokadę ? Świetny film instruktażowy!
witam Krzysiu jest róznica czy ten górny ślizg przykreci sie po dokreceniu na fest kół faz czy powinien byc jak są luźno bo ogladłem trzy filmy i rózne szkoly są . a nie bede ukrywał Twoje zdanie jest dla mnie ważne