Ciudades PERUANAS que merecen tener un metro - TREN
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- เผยแพร่เมื่อ 28 ส.ค. 2024
- La única ciudad de Perú que tiene un metro es lima - callao. con una única línea, aunque el segundo supuestamente será inaugurado en 2025. pero: ¿cuantas ciudades de Perú necesita un metro o un tranvía?
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#Política #Laxcomo #MacroALIANZA #mexicoamlo
Arequipa y Trujillo merecen tener sistemas de transporte masivo. Arequipa debería tener metro 🚇, pero en todo caso al menos deberían tener tranvía. Trujillo debería tener tranvía
La normativa dice que toda ciudad que supere el millón de habitantes necesita líneas de metro o de lo contrario tendrá el tráfico infernal de Lima 😂
Inclusive llegando al medio millón el tránsito empieza a ser horrible. No hay que esperar con la transformación de las redes urbanas en todo el país
Arequipa y Trijillo deben exigir tener líneas de metro, no deben esperar hasta desbordarse como Lima, asi como ciudades más pequeñas como Piura o Julica aun estan a tiempo de organizar su transporte urbano
En Arequipa ya hay autopistas de tráfico fluido, pero aún no hay un metro solo está en proyecto.
En Ica hace 5 años teníamos 850 mil personas, ahora 5 años después tenemos casi 1 millón 300 habitantes, por la migración y la inversión privada aquí, aumento en casi 500 mil personas. Las calles vacías, ahora están llenas todo el tiempo y los parques llenos.
@@Hugo19979Bro en Ica ni siquiera hay transporte público ya desapareció
Ya es hora que se descentralice todo, más obras y desarrollo para las provincias de mi lindo Perú 🇵🇪
Hace tiempo que el presupuesto está descentralizado, el problema es que eligen malos gobernantes que se ponen a hacer obras tont4s y encima devuelven la mayor parte del presupuesto en muchos casos.
@@paulcinoperu7563 no tanto , los proyectos que se hacen en las regiones , se debe de aceptar la aprobacion de ministerio de transportes de Lima
A investigar los candidatos y votar con razón, no regalarse por un taper de sol
Arequipa y Trujillo ya deben de proyectarse en tener estudios de líneas de tren para no tener problemas como hoy tiene Lima. Y las ciudades que están creciendo proyecten carreteras mínimo de 04 carriles. Olvídense de las pistas de 02 carriles.
O que esas ampliaciones de vías sirvan para hacer pasar carriles reservados a los omnibuses o trenes ligeros
En la Ciudad de Arequipa ya hay estudios para líneas de metro hace mucho tiempo
Perú necesita de todo parece Afganistán
@@Reyees0 sobre todo limakistan
El metro tambien podria ser de chiclayo
En el pasado hubo una vision de proyecto de Un Tren que uniera Iquitos y Yurimaguas la primera en la Region Loreto. Eso facilitaria el transporte en pocas horas. Lastimosamente creo que ya no es factible hoy en día, pero el anhelo aun persiste.🤔
el problema es que la selva es un lugar que tiene que haber mucha preservación
Un metro por la selva es posible pero también se depredaria y no sería poco.
Y en Iquitos suele ocurrir inundaciones.
Es por la geografía. Pero es normal, por la geografia. Por ejemplo hasta en Canadá hay ciudades en islas y que no se hacen trenes.
@@medicendatero5267 Bangkok es una metropolis en la selva y tiene Metro subterráneo y elevado
Cualquier ciudad que llegue a los 200 mil habitantes debería tener 1 tranvia por lo menos
No sólo las grandes ciudades
El problema de Arequipa y Trujillo es que no tienen avenidas anchas para que pase el metro por el medio, a diferencia de la línea 1 de Lima. Se tendrían que expropiar bastantes propiedades. Increíblemente Cusco sí tiene una avenida que cruza toda la ciudad y es lo suficientemente ancha para construir ahí el metro
Totalmente, ahí solo les queda hacer subte.
@manueloviedo5698 un metro elevado necesita un espacio para hacer los pilares, algo que las avenidas de esas ciudades no tienen.
Lo mejor seria un metro subterraneo aunque seria muy riesgoso se puede iniciar con unas 2 lineas y a medida que crezca la ciudad se van implementando más lineas
@@quintimusstar en el caso de Trujillo por ejemplo pueden empezar con una línea desde el óvalo Grau hasta el parque industrial de la Esperanza y luego extenderlo hasta Noche al Sur y El Milagro al norte. Además luego pueden hacer una línea más que vaya de Buenos Aires al oeste a Laredo al este de Trujillo.
Mano, un metro subterráneo como los países del primer mundo
Lo que pasa la mayoría de gobernador de otras ciudades, no hacen el tren, x cobardes y corruptos...
Lo que falta son avenidas de gran envergadura de 6 u 8 carriles, eso facilitaría el desplazamiento de los vehículos cosa que invertir en eso reduciría el tráfico en un 50% aprox, cosa que ya una vez invertido eso se utilizaría a esas mismas avenidas para hacer metropolitanos y si es posible metros.
Eso sería lo ideal para empezar a desarrollar a una ciudad emergente.
eso no arregla nada, Lima tiene autopistas similares a las que planteas y no es que la situacion haya cambiado mucho, es mas, empeoro, esto se debe a que al construir nuevas y grandes avenidas estas se llenan muy rapido ya que a todos se les ocurre usarlas, y la cosa vuelve a lo mismo, una carretera con muchos problemas de trafico, aparte que construir ese tipo de carreras es contaminante, caro, afea las ciudades y empeora la situacion del peaton que deberia tener mas comodidad, no como en las ciudades norteamericanas que tienen ese tipo de autopistas y tienen constantes problemas de trafico, y son ciudades centradas en el automovil sobre el peaton, lo que hay que hacer es buscar alternativas al estilo europeo y en cierto caso el japones, ciudades con amplios y eficientes sistemas de transporte publico (no como en estados unidos que es bastante ineficiente) hacer ciudades caminables centras en la comodidad del peaton y asi los problemas de trafico se iran reduciendo, nuestras ciudades tienen problemas con el transporte publico (ineficiente y sobresaturado) y la solucion no es hacer grandes carreteras costosas que al final no arreglaran el problema.
Para nada, se ha demostrado que las carreteras anchas solo traen problemas a largo plazo. Cualquier con una mínima noción de urbanismo sabe que el futuro no está en hacer ese tipo de carreteras. Hay que peatonizar calles y avenidas, e invertir en transportes públicos masivos.
Además que ya vemos cómo sería difícil y costoso construir carreteras de 2x2 carriles donde pienso lo necesitamos más, en las uniones entre costa y sierra. Sueño con que un día Perú consiga construir autopistas en su sierra parecidas a las de Suiza, pero comprendo que el reto es mucho mayor que allá
Eso no soluciona nada, ¿si conoces lo que es la demanda inducida?
TAMBIEN SE DEBE CONSTRUIR EL SISTEMA DE TRENES ENTRE CAPITALES DE REGION CON LIMA, POR EJEMPLO, LIMA- ICA, LIMA-HUANCAYO, LIMA- CUZCO, LIMA-AREQUIPA, Y TAMBIEN ENTRE LAS CAPITALES DE REGIONES COMO CUZCO - AREQUIPA, HUANCAYO - TRUJILLO, ETC.
Estoy por Trujillo y el tráfico es inmenso, se necesita un metro o un BTR y tranvias en el centro hishorico, liberar las calles.
Hace 2 años estuve por AQP igual necesita cualquiera de estos sistemas.
Huancayo, Cuzco, Ayacucho, Cajamarca por ser turísticos deben de tener tranvías en el centro histórico y 01 BTR.
Piura, Chiclayo y Chimbote deberían tener un BTR.
Saludos.
Huancayo ya tenía el metro wanka lástima q la gente no lo valoro, los vagones que compraron están guardados y oxidandose😢
Las "bolsas" para comprar a las autoridades al parecer fue mayor, de todos modos no hubo decisión política, y los vagones que se trajeron eran anticuados, eso también desanimó a la población, pues se había anunciado unos vagones "sexis".
AUTOPISTAS DE 06 u 08 CARRILES. COPIAR LA INFRAESTRUCTURA DE LOS PAÍSES DESARROLLADOS NO CUESTA NADA. 🇵🇪
Ya se ve los problemas de autopistas cada vez más anchas: Estados Unidos como China nunca resolvieron sus problemas de tránsito y ensanchar autopistas les hace entrar en un círculo vicioso que incentiva a más carros individuales, más taxis, más micros y más colectivos, y que aumenta la cantidad de embudos en las carreteras aledañas.
La primera prioridad es brindar una alternativa al automóvil individual/micro con transportes masivos, y si los metros o los trenes ligeros son muy costosos, existen los omnibuses articulados y los carriles de uso exclusivo para ellos. Una vez conseguido eso, autopistas de máximo 2x3 carriles son suficientes para los camiones de mercancías y los viajeros interprovinciales
Es igual hacer carreteras o autopistas es no hacer nada para quitar el trafico aparte no hay espacio
la primera linea de metro debe ser en circulo periferico, alrededor siempre orientado al centro de la ciudad. Que No se repita el error con lo hecho en Lima
La primera línea de Lima tuvo que ser la línea 1 que los japoneses propusieron en su momento: de norte a sur
@@leoF_0312 claro eso iba a ser de la UNI a VES pero por temas políticos enviaron la línea no al centro si a SJL.
Mi Arequipa necesita un 🚆 metro subterráneo
Excelente video, yo creo que las ciudades peruanas deberían hacer tranvías xq para un Metro es una inversión grande es difícil pero no imposible pero si desean evitar ser como Bogotá y desean hacer metro chevere
Importantes proyectos para desarrollar arequipa.trujillo.
El estudio de arequipas esta terminado el costo es viable y merece ser ejecutado y esto permitiria en parte descongestionar.descontaminar y ampliaria la construcion de otros tramos
Y arequipa se innovaria
Necesitamos lideres en desarrollo.innovacion para proximas elecciones y dejar la corrupcion.narcotrafico de todos los gobiernos nefastos y traidores que 35 años roban y despilfarran recursos y errario nacional
Trujillo y Arequipa necesitan (no merecen) tener sistemas de transporte masivo (sean BRT, metro o tranvías) porque cada una de ellas va a alcanzar el millón de habitantes en un par de años y ordenar el transporte se hace imperativo si pretenden crecer ordenadamente y evitar cometer el mismo error de Lima que dejó para después la construcción de un metro (habiendo podido empezar a finales de los años 60) y que ahora ve como aumentan los costos y los tiempos por la cantidad de expropiaciones y cierres de avenidas principales, afectando comercios y a la gente circundante. Sé que han habido ideas de proyectos (en Trujillo de tranvías y en Arequipa de BRT), pero nunca se han materializado.
El Peru, con la riqueza tanto arqueologica , materias primas , y una naturaleza y ecologia, y culinaria, muy envidiable ya deberia estar desarrollandose mucho mas , es su turno , las autoridades asi tendrian mas divisas y se elevaria el turismo viva el Peru!
Si no fuese por tanta corrupción en sus gobiernos, Lima y en si gran parte de sus ciudades, a estas alturas ya hubiesen tenido mas de un transporte de alto estándar y calidad. Claro no basta con tener un extenso medio de transporte en buses como lo es el metripolitano de Lima o la línea 1, una ciudad principal como esta, debe de tener mas de un medio de transporte que de por si descongestione en un gran porcentaje él tráfico en las calles. Espero que no se vayan a enojar pero La Paz Bolivia tiene un muy buen sistema y red de teleféricos con estaciones y todo y que decir de Santiago de Chile, todo un ejemplo en su red de transporte publico de buses, metro, teleférico, metro tren, hasta otras ciudades cuentan con su propio metro como lo es el litoral central y eso que Lima es el triple de Santiago y ya tienen 7 líneas de metro con dos futuras líneas
Quién te ha dicho que Cusco, Piura, y Huancayo, son muy chicas para un Tranvía ? En Europa existen muchas ciudades de menos de 300000 habitantes con sistemas de Tranvías.
Perú es un país muy sub desarrollado en infraestructura, no puede darse el lujo de gastar dinero en ciudades con menos de 1 millón en esos proyectos donde se necesita la suficiente demanda para recuperar lo invertido
Esas ciudades necesitan un sistema integrado de buses. Yo soy de Piura y los precios del pasaje se han disparado para el pequeño tamaño de la ciudad y ya es necesario un transporte alternativo masivo.
Lo dice ya que no tenemos el presupuesto suficiente como para poder financiarlo, aparte de que los mismos ciudadanos no pagan sus impuestos como deben y otro que ni los pagan, en cambio en Europa pagan grandes cantidades, pero ahí es donde viene la discrepancia ya que nosotros sabemos que los políticos y gobernadores de turno no hacen nada con el presupuesto dado así que es un círculo vicioso que no termina.....
vas a comparar a cualquier país latino con europa?
Cusco si puede pagar un tranvia perfectamente con el canon que recibe... el problema: Sus autoridades inutiles.
NO ninguna obras demorara porque se tendra un GOBIERNO DEMOCRATICO TRANSPARENTE y PERU progresara y progresara mas y.mas y con la gracia de Dios Amen 🇵🇪 🙏
Sin izquierdas👍
A paso de tortuga, ya se ha comprobado que las obras de esta envergadura deberían hacerse por privados y se harían mucho más rápido, el estado es corrupto ya sea de izquierda o derecha.
SOLO LAS CIUDADES CON MAS O CASI 1 MILLON DE HABITANTES PUEDEN TENER METRO Y SEA RENTABLE, OSEA LIMA METROPOLITANA (LIMA-CALLAO), AREQUIPA, TRUJILLO Y CHICLAYO. PIURA, CUZCO Y HUANCAYO PODRÍAN TENER UN METRO LIGERO.
Rick Hunter, pero si sólo Arequipa y Trujillo llegan y Pasan del millón de Habitantes. las demás no califican, las últimas que pusiste apenas y pasan del medio millón.
Cualquier ciudad cerca de 1 millón de habitantes necesita metro, y cualquier ciudad con más de 100 000 habitantes necesita tranvías.
Las ciudades de provincia que deben de tener metro son Arequipa, Trujillo y Chiclayo por ser las más grandes de provincia; Cusco debe de tener sólo tranvía porque es más pequeña pero también debería de tener este sistema de transporte para agilizar un poco el transporte en esa ciudad
Y no olvidéis nunca que el metro sirve también como refugio antiaéreo, a diferencia de los tranvías o teleféricos, que son muy vulnerables.
Antiaereo! hay peligro de guerra en Suramerica?
que hablas? japón y china tienen decenas de metros aéreos.
@@andres_dev Pero tienen muchos metros y trenes subterráneos también. China incluso tiene ciudades subterráneas.
@@weareunder No hay peligro inminente, pero las inversiones en metro o teleférico son millonarias, y hay que pensar a largo plazo las ventajas y desventajas de cada sistema de transporte. Porque ningún país tiene comprado el futuro, y en muchos años podría estallar un conflicto. Saludos.-
No creo que el Perú esté en tanto peligro de ser bombardeado. Más bien al momento de construir trenes subterráneos es muy importante que consideren los riesgos sísmicos y cualquier desplazamiento del subsuelo. Mal construido eso podría volverse también en sepelio para mucha gente
Video sobre los aeropuertos del perú
Ambas necesitan CON URGENCIA UNA LINEA DE METRO,porque eso traera MODERNIDAD ,ORNATO Y DESARROLLO .pero aqui las «autoridades» NO DAN LA TALLA Y solo se dedican ROBAR .
Si no pueden terminar la 2línea menos en las provincias harán metros 🚇 lo bueno que al principio del vídeo dijo que es un fanático que es lo mismo, que se vale soñar . O que se lo haga los chinos ya que PERÚ es una colonia CHINA🇨🇳 si no fuera por los asiáticos Perú no sobresalíera en ningún proyecto no tienen la capacidad de invertir y económicamente ni hablar están muy atrasados en infraestructuras en Latinoamérica🙈
Jajaja
Hace poco estuve en varias ciudades Europeas y vi con sana envidia como varias ciudades medianas de esta parte del mundo cuentan con metros subterraneos, ni mencionar las grandes porque cuentan con mas de un buen sistema de transporte e integrados. Este sistema mejora la calidad de vida de los residentes de las ciudades, aqui tenemos ciudades grande como Arequipa, Cusco y Huancayo en la sierra, Piura, Chiclayo y Trujillo en la costa e Iquitos en la selva. Todas estas ciudades son grandes , no medianas. Empezar con estas ciudades seria mejorar la calidad de vida de todos estos ciudadanos.....
Piura, Cusco o Huancayo no son pequeñas para tener tranvia como aqui dicen.....Cuenca siendo similar o incluso mas pequeña tiene tranvia. Ademas habria q recordar q Cusco ya tuvo en el pasado al igual que Arequipa.
Debería ver tren bala desdé norte Tumbes hasta Tacna. Él tren bala debe ser tanto cómo transportes d pasajeros y también cargas materiales d productos. En todas las Costa debería pasar él tren hasta Tumbes,Piura,Chiclayo,Trujillo, Áncash,Lima,Ica,Arequipa, Moquegua,Tacna. Ante había tren desde tumbes hasta Tacna todavía hay rieles d tren d la época, durante él gobierno Fernando Belaúnde Terry anuló el tren 1965 y decidió poner carreteras Panamericana
Nunca hubo una línea de tren de Tumbes a Tacna, eso es totalmente falso. Habían líneas de trenes de.tramos cortos como el de Trujillo a la haciendo Casa Grande o Lima a Ancón y Chorrillos entre otras. No mal informes ok.
Estas borrachín, nunca existió una línea de tren recorriendo la frontera norte hasta la frontera sur.............. Y digas lo que digas, sigue esperando, porque todos sabemos que eso nunca se hará realidad......... Mejor preocúpate por ti que por todos los demás. Es un buen consejo el que te doy
dicen que por cada millón de habitantes debe haber una linea de metro
hoy, 10 de Octubre sale la noticia de que el alcalde de Trujillo aseguró que está trabajando para poder realizar el Tranvía para aquella ciudad.
Si analizamos las cifras comentadas ya podemos mencionar q ♦️Trujillo ya tiene más población q Arequipa, tmb considerar q en la región tiene más de 2 millones el cual tiene mucha relación con Trujillo, tmb considerar q la región norte tiene una mayor población a la del sur en cual podríamos concluir q dicho ♦️metro sería más usado en Trujillo que en Arequipa... y adicional q la ciudad de ♦️Trujillo (1.2% anual) crece más rápido q Arequipa (0.7% anual) según INEI, por lo q la diferencia de población sería mucho mayor en los próximos años.
Sin embargo Arequipa aporta muchisimo más al estado que muchas ciudades norteñas juntas. Además de turistas, orden y buena educación de personas e institucionales. Igual, creo que tanto como Arequipa y trujillo merecen un metro.
@@diegomatiasromero5216 por la minería porque en agricultura y servicios están por debajo de Trujillo - La Libertad. Incluso Trujillo como región La Libertad en el sector agricultura es casi igual que todo el sur. Ni que decir que el Norte tiene mayor población, mayor aporte al Estado en economía y recursos y la poblacion del Norte es también mayor.
@@takayllam2422 definitivamente desconoces Arequipa. No sabes nada del león del sur. Es la segunda región más impirtante del Perú. Eso todos lo saben, crep que solo tú no lo sabías, adios.
@@diegomatiasromero5216 jajaja bueno eso es según tu creencia en fin si a arequipa le sacas la mina no es nada, a diferencia de la segunda ciudad más importante del Perú que es Trujillo con la segunda región más importante del Perú líderes en agroindustria, servicios, y modernidad e infraestructura. Siendo el Grifo del Norte del Perú.
@@takayllam2422 xd jajajajajajjaajja
Peru es Lima para que se haga un transporte decente fuera de Lima pasaran 100 años
Lo mejor y mas rentable es hacer un ferrocarril de 4 líneas paralelas (2 para ir y 2 para regresar) de Tumbes a Tacna. De esa manera sería usado por extranjeros y peruanos, obteniendo un mayor flujo de pasajeros, ergo, dinero, que se usaría para dar mantenimiento y ampliar el ferrocarril.
Si los gobiernos regionales fueran útiles y honrados... que no lo son y debería ser abolidos porque solo sirve para robar. La municipalidades por donde pase el tren, tendrían que hacer un proyecto de conexión por 'tranvía electrico' que recorrerá desde los anexos alejados hasta la estación del tren, evitando así el tráfico y los colectivos informales, además de necesitar menos dinero y personal para vigilar (de ladrones) esa zona con alto transito de personas.
Arqqupa y trujillo deberoan tener dos lineas de tren ligero o metro ligero, junto con algunos tran vias, y lima 4 lineas de metro como monimo, y tambien una red estensa de tranvias. Ojala su gobierno sepa administrarse como para llevar a acabo estas obras.
Cusco necesita la proyección y construcción de un Metro desde Urcos a Anta pasando por Cusco y desde Poroy un ramal a Chinchero. Anta ya está siendo absorbido por el Cusco Metropolitano. entre Urcos y Anta hay alrededor de 50 km que gran parte está urbanizado con distritos como Urcos, Huaros, Andahuaylillas, Lucre, Oropesa, San Jerónimo, San Sebastian, Viva El Perú, Santiago, Poroy, Cachimayo, Pucyura, izcuchaca, Anta.
No todo lo tiene que hacer el gobierno central! por eso cada region tiene su propio presupuesto! las regiones mineras no tienen pretexto de presupuesto como para no hacer estos proyectos! el problema es el de toda la vida: la muy poca capacidad de gestion de los gobernadores en esas regiones, como por ejemplo Cusco, Arequipa, Puno, Junin, etc reciben enormes presupuestos pero ven ustedes que esos presupuestos se vean en proyectos claves para esas regiones?
Sin embargo son esas regiones las que culpa al gobierno central de la incapcidad de los gobernadores que ellos mismos eligen!
Si lo tiene el presupuesto es proporcionado por el gobierno central sino como operan los gobiernos regionales ! Vuelve a la universidad
También CUSCO merese su tren electrico de SICUANI CUSCO calca Urubamba anta en rialidad es un cercuito tren metropolitano de Cusco después hacía QUILLABAMBA y madre de dios
El tráfico no se arregla solo con trenes. 1 si hay tren pero igual combis por costos el tren quiebra ósea hay que ver como cambiar las leyes para combis. 2 en todo el Perú la señalización vial es un desastre no hay señales de tránsito. Ni hay semáforos interconectados. 3 normativas de construcción y urbanismo. Incluso en las pocas autopistas si a uno le da la gana de poner una salida en 90 grados lo hace y punto. Nisiquiera está establecido los márgenes libres. 4 nadie conduce según normas porque ni la policía sabe las normas. 5 las vías pocas veces están conectas entre sí.
Terminen primero el de Lima y luego planifiquen los siguientes
El de Lima se va a demorar una decada más, Tienen que comenzar los de provincia ya
El tranvía o tren ligero no es opción en pleno siglo 21!!! Las tranvía se utilizaba en el siglo pasado pero luego fue reemplazado por el metro subterráneo que es más efectivo y moderno para estos tiempos !!!
En Europa volvió a ser tendencia. Francia y España inauguraron varios tranvias modernos en la última década. Brasil, Colombia, Ecuador, Bolivia, etc. tambien lo hicieron, los tranvias son una mejor opción que los BRT en ciudades que no son tan densas.
No confundas tranvía y tren ligero.
El tranvía fue la forma antigua: del tamaño de un ómnibus, tenía que compartir su camino con los carros, y una vez desarrollado los omnibuses fue obsoleto.
El tren ligero es la forma moderna: más largo, articulado, con piso más bajo que permite andenes más pequeños y baratos, y con carriles exclusivos para ellos no más. Y no solo pueden ser construidos a nivel de la calle, algunos son subterráneos o aéreos, y son más baratos que los metros, tanto en construcción como en mantenimiento.
Este último es para mí una alternativa mejor que puro metros subterráneos, si vemos que el primero de Lima está tomando casi una década en ser construido, cuánto tiempo tomará toda una red en varias ciudades? Los países desarrollados consiguen construir todos sus trenes ligeros en 3-5 años máximo, por lo tanto en una década ya todos los trenes ligeros podrían ya estar funcionando y sirviendo, en vez de tener un solo metro inaugurado pero utilizado por nadie hasta ahora
Las "bolsas" para que subsistan las kombis, custers y buses obsoletos, son las que impiden tener en las ciudades peruanas un sistema de transporte rápido y masivo, como el metro, metro ligero, tren de cercanías, BRT, etc., las que deben ser gestionadas y ejecutadas por una autoridad autónoma nacional, así podrían cambiar las cosas.
Es bastante fuerte la diferencia entre la primera ( Lima ) y la segunda ( Arequipa ) ciudad con más población , se debería fomentar la migración de los que viven en zonas extremas de Lima ( cerros ) en terrenos más habitables de Arequipa
ambas ciudades tienen el mismo problema de las invasiones , se deberia de alentar al crecimiento vertical mas bien
Arequipa y Trujillo deberian tener metros, no esperen por el gobierno nacional.
Pero para ser rentable un metro y soatenible deve hacer demanda yo creo metropolitanos y telefericos.
Con ese cuento están 29 años , así q sitúan sonando no pasará
Arequipa si se puede tener metro y tranvías, tiene carreteras libres y amplios. Ya estoy harta de las combis y minibús.
Arequipa a mas de 2300 msnmm no puede ser "costa alta"....es sierra es yunga......
Deben avanzar entre viento y marea que esperan
Por el momento la idea de transporte masivo no es viable por motivos de corrupción de los mismos transportistas de las ciudades. Como tambien los políticos que siempre querran las adendas. Votemos por partidos identificados con sus votantes y no con partidos que tienen dueños.
Arequipa con un sistema tipo metropolitano seria sufuciente.
Vamos Arequipa 💪
la ciudad de lima es muy pequeña para que tenga metros suficiente con una porque esta rodeada por un monton de cerros. es una ciudad sin futuro. ni siquiera tiene una autopista. solo tiene angostas calles avenidas reducidas y jirones que parecen ratoneras. mas bien esos cerros con chozas deberian de ser desalojados porque se ve horrible. en si lima deberia de tener solo 2 millones de habitantes para el pequeño espacio de ciudad que tiene la ciudad de lima. asi se solucionaria y se veria mejor. en el futuro las ciudades que si ban ha necesitar como medio de transporte un metro son trujillo, tacna, chiclayo, arequipa, huancayo, y juliaca, el resto de ciudades son muy pequeñas. saludos.
De dónde sacaron esa ridiculez de decir que la Ciudad de Arequipa está en la Costa Alta..... Estamos en la sierra no es tan difícil decirlo.
tienes razon , costa alta eso no existe , apuesto que el creador de este canal es Arequipeño .
Dudo que Acuña haga eso en Trujillo , el tio esta mas perdido.
acuña es capaz de hacerlo, ya hizo varias obras en trujillo, el no es como castillo que si esta perdido, aunque acuña lo haria mas para mejorar su imagen.
@@chacon6733 en realidad no , acuña esta con las mafias de los transportistas y de empresas microbuseras. ( soy Trujillano)
Se lo merece Lima Esta demasiado lleno...
Las demas ciudades don muy chicas esta bien con omnibus NADA MAS....
Si hacen tren como la línea 1 , y menos en subterráneo, si creo que lo harían rápido
Piura , Trujillo , Chiclayo , Chimbote, Ica , Arequipa, Moquegua, Tacna, Iquitos , Pucalpa, Cusco , Ayacucho, Apurímac, Huancayo, y otras .
SON LAS Q NECESITAN METRO Y PRONTO TENDRÁN MÁS DE
UN MILLÓN DE HABITANTES UNAS Y OTRAS MÁS DE 2 MILLONES .
pucha caramba que feo y horrible se veee. mejor no ubieran echo nada muy feo y horrible se ve esos cerros secos con chozas en lima. mejor modernicen el metro mas antiguo del peru el de tacna. que va del centro de tacna ha viñani. magollo. los palos. arica. y tiene 6 7 kilometros de largo. y el viaje es bonito porque es totalmente plano y hay bastantes chacras. o el de tacna ha la yarada . llostay. boca del rio. vilavila. tambien tiene una distancia de 6 0 kilometros de largo. y tambien es totalmente plano con bastantes chacras. y seria totalmente turistico. poque pasaria por las playas mas hermozas y limpias que tiene el peru. y estan en tacna. y eso se puede aprovechar el turismo de bolivia y chile. que estan cerca de tacna. bien este ultimo recien se podria construirse por el bien del peru. saludos.
La población de la región de ica se duplicó en 20 años así que ica necesita el tren urgente si o si.
pero en cusco arequipa y huancayo si ay trenes en arequipa ay trenvia
Que trenes? Solo salen los feriados y esos son chatarras de la historia ferroriaria.😂
Tú acá solo hablas de Arequipa y eso está muy mal . Este egoísmo , ambición y en desmedro de Provincias pobres con más población q lo necesitan muchísimo más q Arequipa .
LA PRIORIDAD debe ser para poblaciones pobres cuyo costo de pasajes diarios para sus labores es avasallador y le resta capacidad de consumo .
Se debe empezar con poblaciones pobres y terminar con las ciudades de mayor PBI como Lima, arequipa etc .
Así no funciona
debes ser un super rojazo
Típico rojo que no conoce en su totalidad el poder de la ingeniería ni la economia
What?, esto es culpa de la educacion peruana, sutep, puro rojos, no tienen idea de como funciona la economia
Que alguien haga un video sobre los posibles transportes en la sierra para calmar a este resentido.
Puro cuento jajajajajajaja
No sería mejor invertir en planificación urbana ese dinero del metro? Como siempre politicos tercermundista 🤮
Un metro u otros tipos de transportes urbanos que requieran infraestructura requieren de una planificación urbana, por lo que no son cosas dispares y se pueden realizar a la vez.
La implementación de transportes ES una parte de la planificación urbana, ésta no solo consiste en zonificar barrios/cuadras y construir/modificar calles. Estos 3 elementos de la planificación urbana se retroalimentan entre ellos y el mejor objetivo de la planificación urbana es: conseguir que los 3 a la vez funcionen de la manera más eficiente posible, y evitar que uno perjudique a los otros
Ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja...primero lo q tiene lima no es metro es solo un tren de superficie
dónde dice que el metro tiene que ser obligatoriamente subterráneo? que tal ignorancia.
Las nuevas líneas de metro de Santigo 3 y 6 ya tiene su infraestructura quebrada
Pero tenemos pu viejito tenemos
Varios de los primeros metros fueron aéreos, así fue en Nueva York, solo que ya los reemplazaron por metros subterráneos. Tan sólo busca "metro superficie" o "metro aéreo" y verás cantidad de ejemplos
@@schalesanalistecar8990 que ridículo, el metro de Santiago está preparado para aguantar sismos sobre 9 grados , a resistido un sismo 8.8 cómo si nada , otro de 8.4 y un 8.0 y no le a pasado nada , no invente y agradece que lima no a sufrido un solo sismo como los que vivo Chile la década pasada , morirían Miles de personas por sus laderas de cerros se caerían todos los asentamientos humanos de lima
En Arequipa quisieron construir un monoriel pero todos se opusieron empezando por su misma población aduciendo que la ciudad es patrimonio y no se debía hacer esa obra .
Además que el monorriel solo se podía construir en aéreo. Espero más bien que más arequipeños vean como trenes ligeros pueden a la vez resolver gran parte del tránsito e incluirse en la belleza de los barrios históricos, tal como ya se ve en muchas ciudades europeas
Un mono riel es más eficaz, por la. Configuración de nuestras ciudades en el Peru, si es posible. es solo decisión politica.
EN SUS SUEÑOS 😪