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健康グッズのアーシングマットを改造して自作してみました。ちょっと想像以上の効果でびっくりしました。アクセルをOFFして、惰性で走る時や、車線変更の時実感できました。試しに、外したら、車線変更後に少し揺り返しがあったのに自分では気が付いていなかったことが分かりました。
洗車した後、車が喜んでいるのか、自分の心が清々しくなったのかで、乗り心地とか運転が良くなったと前々から思ってたんですが、もしかして静電気のせいだったのでは？と思いました
全く同じ経験と推測をしてます。
ホイール外してアンダーカバー外してサスペンション周り等をO157等の酸性ケミカルで水垢落として素に戻す事で気持ち良かったのはこれらの静電気的な事が有ったのかなぁ〜
ハーレーダビドッソンにも静電気を流してエンジンのスムーズさや乗り心地をよくするネジがありますよ。
洗車後しばらくは車の調子が良くなる感じ･･･その感覚分かる気がします！
さすが違いがわかる男、河口まなぶ！開発陣も分かってくれたのが嬉し過ぎて楽しそうにしてますね！
導電性の布と適当な太さのより線を導電性テープで繋げれば、簡易的に作れそうですね。ちょっとやってみます！
これは面白い！きっと来年には静電気を取り除くシートクッションやシートカバーを商品化する用品メーカーが出てきますね！（予想）
静電気除去シートとアース線で自作してみます！
面白い技術ですね。以前トヨタ車にはシルクを織り込んだシート生地があって静電気が発生しづらいって何かで見たことあります。シルクを使うのはオーディオのノイズ対策と同じ手法だったのですが、今回もまた興味深いです。
以前から車内のファンに「イオナイザー」付けたらええやん。と思ってはいたんです。もちろん降車時のばちっと来るのを抑えたくてですけど、ほかにも効果あるんですね。仕事が電子機器組み立ての会社なので、静電気にはちょっと精通してますので。
トヨタさん、ポータブル除電シート市販化してください‼️😀✨市販化したら僕、絶対買います。😀✨
何も聞かせないで最初に乗らせた方が違いがわかるかもしれないw一目瞭然ならともかく精神的にこれは良くなってると思い込んでる人はいそうな気がする
車を問わず、静電気の影響を除去できる仕様にできる技術をお持ちの会社もありますよ！体感すると感動モノです。
どっちかわからない状態でやってほしいね
それはありますねっ！！何も言わずに乗ってもらって、AとBのどっちが良かったかみたいな方が良いですよね。
全くその通りだと思います プラセボ効果を排除しないと信用できません
河口さんの動画で最高の出来でしょうこれ。自動車評論家はこういうレポートをやってこそ価値がある。
微細な空力の変化がハンドリングへの感度が高いのだとすると、少しでもボディ傷つけて空力バランス崩れたら運転しにくくなっているってことですかね。
そうですよ
そういう微妙な変化も感じ取れる超能力が欲しいものですね
除電で走りが良くなるっていうのを推したいのは分かるけど、冬場の「バチッ」が無くなることを売りにしたほうが圧倒的に売れると思います笑
それが嫌だから、乗る前は必ず地面を触るようにしてる
86の除電シールの頃から面白いと思ってました。風洞では良い空力なのに、実走行では悪くなるジレンマがあったそうで。車体が見えない静電気のカバーで覆われ、空気が反発して車体に沿って流れないんだろうか、と。一昔前に話題になったトルマリンとかのオカルトチューンは、この除電効果の結果だったのだろうか。銅箔で包むと効果高いとか、それっぽいが。
こういう、どんな結果が得られるのか分らないことを研究させ続けるところがトヨタの凄さか。
１０年前ぐらいのトヨタの車造りからは考えられないぐらいに面白い良い会社になってるなー。理屈屋な感じだったトヨタが人の感性に根ざした開発とか車造りをし出したのは多分にＭ社の影響もありそうだと邪推するけど本当に面白し良いこと。Ｇベクタリングにも良いなら３とかもっと良くなりそうな気がする。試してみたいなーキット化して欲しいー。
静電気除去シートを座席に敷いて試してみました。びっくりです。（アースはとっていません）
乾燥するこれからの時期、静電気でバチ💥っとくるあの恐怖から見を守って貰えるなら嬉しい装備ですね👍
斬新な切り口で面白かったです！私も実際にアリナシで試乗して体感してみたいと思いました😊
まなぶさんのジャケットすこラルディーニけっこうきてるよね
帯電の悪影響についてとっても分かりやすく興味深い内容でした。トヨタさんのハイブリッド車で感じてたブレーキコントロール性の悪さは帯電の影響だったんですね。ベース技術として車種問わず通常グレード以上はどんどん広がって滑らかな乗り心地のクルマが増えて欲しいです。
トヨタの研究は素晴らしいなと思います。シートに静電気対策とは考えるところがすごいですね。
研究開発費1兆円企業だから、色んな研究ができますね。
こんちは〜おもしろい情報ありがとうアルミチップチューンを独自でしてますが、シートも体感してみますね😎簡単に出来ると思います👍テスト結果報告シートカバーにアルミ板を貼付けて電線でアースして使いました。ピーキーな部分が無くなりましたが、レスポンスも落ちました😭残念ですが私の運転には合わないので外してしまいました、別件ですがアルミテープの進化型のアルミチップチューンを取付ています、生活燃費で34km/Lと高燃費で👍郊外路では37km/Lが毎回でます、テストコースは100kmの一般道です😎
これはトヨタアルミテープチューニング推奨派の五味さんにお願いすべき案件だったのではｗ
プラズマクラスターやナノイーなどと同様に、目に見えて変化が解らない事柄なので検証までに時間や費用が掛かりますが、そもそもココに着眼点を置いた事にトヨタの凄さを感じます。
私だったらわからないだろうな😅でもこっからさらに進化させて誰でもわかる状態になる事を願う。
自身のWRXにアルミテープを貼って除電してますがかなり乗り心地変わりますね。ホイールハウスなんてかなり変わりますよー。
どんな車でもひざ下にアルミ箔など金属シートを敷いてそのシートを金属線とクリップでシートを固定しているボルトなどに繋いでやれば、廉価に手作りできるかもね。工場の生産ラインで使うアースバンドと同じだよね。
五味さん喜びそうな商品オデッセイに付けたいとか言いそう
ついでに、車から降りてドアに触れるとき、パチッとしないようにして欲しいなー。そっちの方がありがたみを感じやすい。
アキレスは工場で働いてると除電・制電でよく見かけるブランドですね。動画を見てる限りでは、モーターの立ち上がりが滑らかな印象受けます！自分もその(仮)が欲しいですｗ
実は凄い効果があるんですね。というか空力にまで影響するとは…。ちなみに夏場の静電気(19:15)、1000Vのところテロップ100Vになってますね
トヨタは純正部品として除電アルミステッカーを販売しています。
後付けタイプをトヨタの販売店で購入出来るようにまなぶさんからプッシュして下さい。
大昔？に流行った帯電防止チェーンとかベルトが復活しそうな話じゃないですか‼︎
面白かったです。静電気にそんな影響があったとは…出来ればメーカー問わず導入して欲しいなぁ。
先に公開された小沢コージさんの動画で除電シートを知り、自分のクルマに転用出来ないか色々考えました。取り敢えず辿り着いたのは「座面裏やシートレールに放電用アルミテープを多数貼ってみる」という結論でした。２回ほど長距離ドライブの機会がありましたが、その両方において、操縦性の落ち着きや疲労蓄積度の低さを実感しました。コレなら、あらゆるクルマにも転用出来ます。
あ、ハンドルネームはMahoro Kaji (梶まほろ) となってますが…私です、マガジンＸのよこ山です。
昔、リアにヒモ垂らして静電気逃してるクルマをよく見たけど、あれは走りにも良い影響を与えてたってこと？もう一度絶縁シートを敷いて悪い状態に戻したら違いがわかりやすいかもね。
静電気の影響が少なくなると空気中の埃がよりボディにあたるようになるイメージがあるんだけど、その辺はどうなるんだろうか？
今度はシートにも静電気対策とは。面白いですね。
これで冬場のパチンも改善されるのかな？
この動画凄い面白かったです。言われてみれば今のクルマって電子制御だらけですもんね。
興味深い内容ですね。
先に試乗してから解説を聞く構成の方が動画の信頼性を上げられたように思いました。（個人的には入浴時のアーシングで血圧が下がりましたし、デスクトップPCのアースを取ることで眼精疲労が改善していますので除電の大切さは理解しているつもりです）
性能に関する部分は正直分かる気がしませんが、バチッとこなくなるのであれば凄く有難いなぁ。
確かに洗車直後は車の調子がいい
雷とか問題ないのかな
除電シート自作しブレーキのペダルタッチに変化ありましたアクセル、ステアリング、乗り心地までは気がつきません私が鈍いのでしょうね。
違いをデータ化する技術をトヨタが未だに持ってないのが問題のような気がします。数値化されていない利点を語られても、今の段階では、気分的なもの、或いはプラセボ効果みたいなものでは？と疑いが先にきます。人間の感覚を問う試験で、白い布があるか否かを対象者が知っている時点で、試験の信頼度は低い。厳しいことを書きましたが、世界の自動車メーカーの競争は熾烈度を増してきていますので、トヨタ自動車さんには本当に頑張って欲しいです。
というより、数値化して語れるほどの違いが無いって事なのでは？それこそプラシーボレベルのそういえばそう感じるけど確かに良くなったって言う感覚をトヨタは大事にしたのでしょう。自分はたとえ気のせいだとしてもこのシート欲しいと思いました。
@@淳-w8s 同じです。数値化出来ないレベルなのでしょう。感性が変わるならそれも有りかな！凄く興味深いですね。
F1やスーパーフォーミュラ、スーパーGTなどの開発にもこういう静電気除去の概念は取り入れられているのだろうか？ホンダはこういう事をやっているのかな？F1の他のチームはどうなのだろう？
ボディアースをバッテリーに戻してしまえばもっと良いのでは？以前からあった アーシングカスタム は有効だったということではないでしょうか。
雨の日に車の調子が良いと感じることが多いが、「雨の日は静電気が発生しない説」と何か関係がありそうな気もする。
いい着眼点での改良ですね。でも子どもが「パパもママも運転上手くなった？」なんて言いませんよ。
こんなに緊張されている河口さん、珍しいですね！笑石畳で感じ方が特に違うということは、ヨーロッパ向けの車種に搭載したら良さが鮮明に分かるかも⁈
こんにちは。自分はSEV大好きで、アルミテープなんかも自作してテストしたりしました。このシートはとても興味深いですね。自分のクルマになんとかして試せないか？考え始めてます・・・何か他にも類似の情報があればまた宜しくお願いします！
健康にも良さそうwオーディオの音も変わるのかな？
これは興味深いですね！
関係ないけど、トヨタの方のインタビューの人爪綺麗✨
最後に。すみません、こちらの手配ミスで普通のクルマ持ってきてしまいました！！っていうオチだったらおもしろかったのに。結局プラシーボ効果の実験でしたってのはいかがでしょうか。？
今度、運転席シートの裏にアルミテープ貼ってみようかなぁ〜。
😄低年収のしがない営業が得意先周り中の休憩でベスト電器の健康チェアで早見で見てます😄😄仕事終了後にもゆっくり再視聴して勉強にいたします😄人間も裸足で砂浜を歩くことで静電気を逃して体調が良くなると聞いたことがあります。
自分のae86にgrディスチャージテープを貼り付けたのですが冬場のバチッが無くなりました！
自分の車のシートだけ交換してみたいです。
ぜひまなぶさんの車でやってみてほしい。
座布団にして販売してほしいです
確かにアルミテープ貼ってから車の動きが明らかに違うのに変化の違いをまったく感じられないって人も居たからなぁ～
アルミチューンが基本でトヨタが推奨してますが、今は除電シートを推奨し、自分が思うには除電腕時計でいいんじぁない。スイフト乗っている人がユーチューブで言ってましたよ。
帯電のVは素材のデータをもらえば良かったのに！と思ってしまった。昔ながらのリアの放電するゴムみたいな素材のヤツを垂らしてるのは効果があったって事なのかな？
あった！昔、けっこうゴム紐ぶら下がってたのはこれ？
@@90PRADO そうです。静電気防止、放電を目的としたヤツですね。
ゴム底の靴を履いててもペダルへ通電するのかな？
ポータブル除電シートを販売して欲しい！
なんかネーミングが昭和末期から平成初期のオプションみたい笑笑
メーカーが検証しての事だから効果はあるのだろうけど実際のデータを見てみたいですね、アルミのペダルカバーでも効果があるって事にもなりそうだけどどうなのだろう？単純にシート座面からアース線を引っ張るだけでも良いって事なのかな？
ハイブリッドのブレーキタッチがCVT又は回生ブレーキのせいか良くない印象でしたが、良くなるのかな？。
早く全車種に搭載されると嬉しいですね。
一昔前のアースベルトとかは、ちゃんと理に適ってたんですかね…
トヨタさんの『物造り』に対する考えて方、執着心、思い、ハンパねーなーぁ。自分トヨタの車に乗ってるけどトヨタ車に乗ってるとトヨタ車以外乗りたくなくなるのはこの『物造り』にこだわってるからなんだろうなぁ。
静電気って色んな所に障害をもたらすのですね、冬の静電気のスパークが3000vとはびっくり‼️しました
２０年くらい前にフロアマットにアース線ついていたのありましたよね
絶縁シート抜いた瞬間に映像のクリアさというかノイズ的なものが消えたように見えました。
アースチェーンも効果あるんかな？
最近見掛けない、アースベルトは空力にも良いのか。
こりゃ、面白いわ。
山田さんのおっしゃる「アルミテープ」は用品のGRディスチャージテープのことではなく、各部に製造ラインで装着されているアルミテープのことだと思われますがいかがでしょうか？私見ですが、標準貼り付けのアルミテープがあるからこそのシートの除電だと考えています。
ご明察でございます😅
カローラ50周年は、2016年です！今回は55周年&5000万台記念で50ミリオン特別仕様車です！
雨の日の帯電ではどうでしょうか？
除電シートカバー効果あるかわからないけど欲しい
なんか静電気シートで走りの面で全部変わるなんてなんか胡散くさいって思ってたけど、研究結果とかインプレッション見れば納得せざるを得ない、、w
非運転者でもわかるレベルなら、目隠しでやるべきだろうなぁ🤔
ＳＥＶセブの効果に近いですか。
こういうのは何も教えずにブラインドテストさせてほしい。横でいろいろ言われながら乗るのは違うと思う。
カローラクロスには付いてないですか？気になります。
SEVと同じような仕組みですね。納得です。
昔、漫画「F」で読んでたことがある技術といっしょじゃないかな。
これで燃費は変わるのだろうか？そこも結構気になりますね。
プラシーボ効果にしか思えない…でも、実際に体感出来ちゃうからなぁ〜
そんなに変わるなら後付けで欲しいところ
実は除電シートなんか付いてませんでしたっていうドッキリだったら面白いのに。言ってること全部ウソになるw
利益が出てるから5年も掛けて商品化まで持っていけるんですね＾＾
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洗車後しばらくは車の調子が良くなる感じ･･･その感覚分かる気がします！
さすが違いがわかる男、河口まなぶ！
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ちょっとやってみます！
これは面白い！きっと来年には静電気を取り除くシートクッションやシートカバーを商品化する用品メーカーが出てきますね！（予想）
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もちろん降車時のばちっと来るのを抑えたくてですけど、ほかにも効果あるんですね。
仕事が電子機器組み立ての会社なので、静電気にはちょっと精通してますので。
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一目瞭然ならともかく精神的にこれは良くなってると思い込んでる人はいそうな気がする
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どっちかわからない状態でやってほしいね
それはありますねっ！！
何も言わずに乗ってもらって、AとBのどっちが良かったかみたいな方が良いですよね。
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そうですよ
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一昔前に話題になったトルマリンとかのオカルトチューンは、この除電効果の結果だったのだろうか。銅箔で包むと効果高いとか、それっぽいが。
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多分にＭ社の影響もありそうだと邪推するけど本当に面白し良いこと。
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私も実際にアリナシで試乗して体感してみたいと思いました😊
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こんちは〜
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テスト結果報告
シートカバーにアルミ板を貼付けて電線でアースして使いました。
ピーキーな部分が無くなりましたが、レスポンスも落ちました😭
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先に公開された小沢コージさんの動画で除電シートを知り、自分のクルマに転用出来ないか色々考えました。
取り敢えず辿り着いたのは「座面裏やシートレールに放電用アルミテープを多数貼ってみる」という結論でした。
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コレなら、あらゆるクルマにも転用出来ます。
あ、ハンドルネームはMahoro Kaji (梶まほろ) となってますが…私です、マガジンＸのよこ山です。
昔、リアにヒモ垂らして静電気逃してるクルマをよく見たけど、あれは走りにも良い影響を与えてたってこと？
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静電気の影響が少なくなると空気中の埃がよりボディにあたるようになるイメージがあるんだけど、その辺はどうなるんだろうか？
今度はシートにも静電気対策とは。面白いですね。
これで冬場のパチンも改善されるのかな？
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興味深い内容ですね。
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（個人的には入浴時のアーシングで血圧が下がりましたし、
デスクトップPCのアースを取ることで眼精疲労が改善していますので
除電の大切さは理解しているつもりです）
性能に関する部分は正直分かる気がしませんが、バチッとこなくなるのであれば凄く有難いなぁ。
確かに洗車直後は車の調子がいい
雷とか問題ないのかな
除電シート自作し
ブレーキのペダルタッチに変化ありました
アクセル、ステアリング、乗り心地までは気がつきません
私が鈍いのでしょうね。
違いをデータ化する技術をトヨタが未だに持ってないのが問題のような気がします。数値化されていない利点を語られても、今の段階では、気分的なもの、或いはプラセボ効果みたいなものでは？と疑いが先にきます。人間の感覚を問う試験で、白い布があるか否かを対象者が知っている時点で、試験の信頼度は低い。厳しいことを書きましたが、世界の自動車メーカーの競争は熾烈度を増してきていますので、トヨタ自動車さんには本当に頑張って欲しいです。
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雨の日の帯電ではどうでしょうか？
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カローラクロスには付いてないですか？
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