Neue Vespa GTS Erster Test! Was kann die stärkste Vespa aller Zeiten und was kostet sie?
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- เผยแพร่เมื่อ 3 ก.ค. 2024
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Die Vespa GTS - das Flaggschiff der Kultmarke - ist aktuell so erfiolgreich wie nie zuvor. In Österreich liegt man im Bereich der motorisierten Zweiräder ganz klar auf Rang 1, in Deutschland immerhin auf Rang 2. Und der meistverkaufte Roller ist man da wie dort sowieso.
Entsprechend behutsam geht Konzernmutter Piaggio bei der Modellpflege vor. Ja nichts am Grundlegenden ändern, um niemanden zu verschrecken! Aber im Detail, da gibt’s dann doch jede Menge Feinschliff, der in Summe die Vesa GTS für 2023 noch edler, noch hochwertiger und in einigen Bereichen auch kompetenter macht.
Bevor wir zu unseren ersten Fahreindrücken kommen, noch einmal eine kurze Zusammenfassung der wichtigsten Updates:
• In technischer Hinsicht ist nicht allzu viel zu vermelden. Die beiden Motoren - 125 i-get und 300 hpe - blieben unverändert, genauso wie die Rahmengeometrie. Wichtigste News: Die vordere Einarm-Aufhängung wurde neu konstruiert, eine zusätzliche Strebe sorgt für mehr Stabilität und gleichzeitig auch Komfort. Diese bessere Performance sorgt gemeinsam mit einer überarbeiteten Bremsanlage (neue Brembo-Hauptbremszylinder, neuer Brembo-Bremsattel hinten/Nissin-Bremssattel vorne) für deutlich schnelleres Stehenbleiben. Piaggio spricht von einer Bremsweg-Verkürzung um knapp zehn Prozent.
• In Sachen Ausstattung legt die Vespa GTS ebenfalls kräftig zu. Alle Versionen verfügen nun über ein Keyless-System ... endlich, muss man sagen. Die klassischen Instrumente am Basismodell, der Sport und der Supersport bekamen neue Zifferblätter und ein neues, viel besser ablesbares 3-Zoll-LCD-Fenster. Die SuperTech bleibt bei ihrem 4,3-Zoll-Voll-TFT-Display. Nicht zuletzt betreten dank der neuen Instrumente nun alle GTS das Spielfeld der Connectivity; das Basismodell und die Super allerdings nur gegen Aufpreis. Ebenfalls neu: ein Sattel, der im Bereich des Fahrers schmäler ist (geringere Schrittbogenlänge), aber dem Beifahrer/der Beifahrerin mehr Platz bietet. Noch ein Detail: die GTS 125 wird nun ebenfalls mit einer abschaltbaren Antriebsschlupfregelung (ASR) ausgerüstet.
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#vespa #gts300 #supersport #scooter - ยานยนต์และพาหนะ
Mit viel Liebe zum Detail vorgestellt!
Top gelungen, top Beitrag👍
Danke fürs Video, gelungene Verbesserungen bei moderaten Veränderungen.
Wieder mal ein tolles Video, dank an unsere österrichischen Freunde!! Immer weder schau ich euch gerne zu , detaillierte, interessante und versierte Berichte , top Job wie man es eben gewohnt ist, bitte weiter so!!! Grüße aus South-Germany 😃😇
Die Vespa ist defitiv ein schickes Gerät. Allerdings hat sie einen riesen Nachteil, der für mich bei einem Roller absolutes Kaufkriterium ist: Zu wenig Stauraum und Platz für zwei Leute.
Klasse Vespa. Ich genieße immer einfach jede Evolution. Ich bin dabei. Meine gts 300ie aus 2008 mit tapferen und unkomplizierten Verhalten über 45000 km wird hier ihre Nachfolgerin finden. Let´s go Evolution. So viel mehr Extras, so viel detailverliebter, schöner... Danke Vespa. Danke Euch für den tollen Bericht.
Sehr Professionelles Video, top.
gutes video - bitte mehr
sehr guter Test!! Danke Dir!.....habe meine Super Sport schon am Freitag gekauft in weis!
Bin viele Jahre eine PX200E gefahren. Die Vorteile dieser waren: 30 kg weniger Gewicht. Simpler zuverlässiger Motor. Reserverad. Teilbare Felgen. Keine Batterie. Viel Stauraum im Frontkoffer. Gangschaltung (Geschmacksache). Gäbe es jetzt eine solche Vespa mit den entsprechenden Abgaswerten und vor allem mit Schaltgetriebe und Scheibenbremsen, würde ich auch etwas mehr ausgeben. Ein moderner Viertkatmotor mir 24 PS sollte sich mit ca. 3 L/100km begnügen und Null Öl brauchen.
Exakt auf den Punkt gebracht. Meine 390 Adventure fahre ich mit 2,7 Liter / 100 km.
würde da eher zu einem Honda 350 Scooter greifen
Tolles Teil, sehr interessante Vorstellung. Herzlichen Dank.
Ich finde es allerdings schlimm wenn denn alle Bauteile in schwarz oder matt usw ausgeführt sind, dann die Instrumente/ Bedienelemente in diesem Chrom zu machen. Zumal wir hier von Plastik Chrom reden und der nach einer kurzen zeit gar nicht mehr toll aussieht.
Außerdem, ist der Blinkerhebel jetzt der gleiche ,günstigere wie bei den kleinen Modellen?
ich habe mir die GTS beim händler angeschaut und direkt eine probefahrt gemacht. die primavera kannte ich schon von der fahrschule aus, die GTS ist nochmal eine steigerung und gefällt mir sehr gut. ich werde mir devinitiv eine GTS zulegen. ich freu mich schon wenn sie bei mir auf dem parkplatz steht.
Ich habe mir gerade eine GTS Supertech 125 gekauft und werde in einigen Tagen losstarten. Ich freu mich schon… Toller Beitrag 😊
Tolles Video, dass von der Vorstellung der HPE 2019 hat mir noch ein bisschen besser gefallen. Entspannt am Meer stehen. Klasse. Ich habe mir dieses Jahr auch eine Vespa GTS 300 Supersport in Vivace geholt. Dank eurem Video 😁. Mir gefällt beim neuen Modell vorallem die zeitgemäße Überarbeitung der Technik. Das Decor ist mir etwas zu achtziger. Beim Preis wünsche ich der Marketingabteilung viel Erfolg. Vespa ist Kult.
Aber genau das macht eine Vespa doch aus!☝️😘❤🌹
Absolut gelungen...
Eine Vespa ist eben ein Vespa! Trotz einiger Nachteile zugunsten des Designs. "Sie fahren Roller? ‐Nein,ich fahre eine Vespa" :)
Für mich wäre ein Sofortkauf , wenn endlich der 500 ccm Motor mit 44 PS angeboten wird.
Ich warte schon seit 20 Jahren darauf 😢
Wann kommt durch leichte sitzerhöhung die möglichkeit einen vollwertigen interigalhelm zu verstauen?
Die Legende wird noch lange Leben.
WAS FÜR EINE "LEGENDE" ???
;-)
Eigentlich ein netter Bericht, leider fehlt mir die Informatio zu den Staumöglichkeiten. Es wurde ja beim Schlüssel rausholen das Helmfach geöffnet, weshalb da nicht einfach mal die Kamera draufhalten und eine Info zum Fassungsvermögen, auch zur Ablage vorn fehlt jeder Kommentar!
Verstehe bis heute nicht warum Piaggio es nicht schafft eine 300er im Sprint design zu bringen dazu mal 13zoll Serie. Wäre für mich ein Sofortkauf.
Die neue Vespa ist wirklich gelungen!Hab meine 2013er 300er GTS Supersport eingetauscht gegen das neue MY 23 in Mattgrau mit den orangen und schwarzen Akzenten.Einfach ein Traum.😎👍
Sehr schöner Roller.
Aber zu teuer - besonders der Aufpreis von der 125er zur 300er. 1000 Euro mehr ist schon frech.
Guter Peter!👋😘❤🌹👍
Bei dem Video fehlt alles, was einen Roller ausmacht. Stauraum und Effizienz... Aber gut, das 15 Minuten über das Design gesprochen wurde
Stauraum habe ich nicht erwähnt, da er vollkommen identisch mit jenem der gut bekannten Vorgängerin ist. Effizienz mag ich nach nur 90 Kilometer Fahrt inklusive Fotostopps mit unüblichem Stop-and-Go nicht seriös beurteilen. Grüße, Schö
Also effizient ist sie nicht- eine 300er säuft und zwar nicht zu knapp!!
4 liter kann man mühelos verbrennen.
Im Staufach gibt es nur Platz für einen sehr kleinen Rollerhelm und vl ne Regenjacke mehr nicht.
Ich empfehle dir etwas " vernünftiges"
Es geht ja auch niemand zu Porsche und fragt beim 911er nach einer Anhängerkupplung😅
@@REDROX9m
Gibt es für die Vespa serienmäßige Heizgriffe, zum Nachrüsten?
Happy mit der gts 300 supertec 2022 ❤
Super cool ❤️😍
Ich mag ja Chrom am Fahrzeug, aber die Schaltereinfassung in diesem billichChrom-Look - das geht gar nicht.
Ansonsten sind alle Änderungen nicht wirklich erforderlich, so dass ich froh bin, mir neben dem SH 350i von Honda dieses Jahr eine 2022er GTS Super angeschafft zu haben.
Ja, das mit dem billig China chrom dachte ich auch
Was ist mit dem Ölverbrauch? Hab gehört der wäre enorm und das Nachfüllen extrem umständlich.
Deutlich mehr Infos als in den anderen Videos die ich bisher zur neuen GTS gesehen habe. Viele sinnvolle Änderungen am Fahrwerk aber den größten Schwachpunkt nämlich die Anbringung der Soziusrasten hat man nicht verbessert. Ich werde bei meiner GTS 300 aus 2022 bleiben. Einen stärkeren Motor benötige ich für meine Einsatzzwecke mit der Vespa nicht, wenn ich mehr Leistung brauche nehme ich mein Motorrad.
Sehr gute Vorstellung, aber ein paar mehr Detailansichten wären super gewesen.
Jepp.
Ich vermisse 13 Zoll Felgen.und der 400er Motor aus der Beverly wäre die Krönung gewesen.
Dann ist ein Motorrad wohl die bessere Wahl für dich.
13" kannst du immerhin nachrüsten
Stimme Dir zu...auch ein Roller kann gut 35 PS vertragen. Motorrad hat damit nichts zu tun.
Zumindest bei der Großen Version wären die 13 Zoll serienmäßig echt angemessen.
Der Lenker mit den neuen silbernen Elementen sieht aber nicht so dolle aus, bleib ich bei der 2019er Version.
Ich entscheide auch immer nach dem Lenker, absolut entscheidend.
@@Samscherano 😂
Angaben zum Stauraum wären schön gewesen. Was passt vorne ins Fach, was unter die Sitzbank? Finde ich bei so einem Cityflitzer elementar.
Ansonsten: schöner klassischer Roller der bezahlt werden will. Jeder andere ist "besser", aber halt keine Vespa.
Punkt
Stimmt, habe ich aber deswegen ausgelassen, weil sich in diesen Punkten zum bisherigen Modell absolut überhaupt nichts verändert hat - und das Video eh schon eine ziemliche Länge hat. Zur Info: Es kommt hier sehr auf Größe und Form des Helms an. Vespa selbst baut so kleine Jethelme, dass zwei davon in perfekter Schlichtung angeblich hinein passen (konnten wir mangels vorhandener Vespa-Helme nicht überprüfen). Es gibt aber auch Integralhelme mit Spoiler, die gar nicht hineinpassen. Vorne ins Fach passen ein Smartphone (USB vorhanden), die Papiere und noch ein paar andere dünne, kleine Sachen ;-) Unterm Strich: Wer mit der Vespa wirklich etwas Größeres transportieren will, kommt um ein Topcase nicht herum.
Tolle und ausführliche Vorstellung - vielen Dank dafür!
Die neue Vespa ist toll, aber auch leider sehr teuer. Für das gleiche Geld bekomme ich eine Honda 650 Neo Sports. 🤔
@Stephan viel zu teuer für das was geboten wird.
Man kann es auch übertreiben mit der Schönrederei.
Viel zu hoher Preis.
Tolles Video,wurde aber vergessen zu erwähnen das der Hauptständer auch verändert wurde.😄
Gibt es bei der neuen Vespa einen Haupt- und einen Seitenständer serienmäßig?
Ja schön und teuer und immer noch der Rost Auspuff ab Werk ich habe nach 1,5 Jahren meine GTS 300 verkauft und bin zur SYM 508TL als Vorführer gewechselt mit wenig km auf der Uhr und das für 8100 inkl TC und was kostet jetzt sie Super Sport? Hat die auch 45PS und 2 Zylinder,5 Jahre Garantie bis 100000km und kann Mann mit der mit 160 über die Autobahn laut Anzeige!?
Das will doch der Vespa Käufer gar nicht...sonst wählt man etwas anders. Und dann verkaufe Mal nach einigen Jahren eine Vespa oder eben eine Sym...
Ich hab gerade den A2 Schein gemacht (upgrade von A1) und stand vor ein paar Wochen vor der Entscheidung mir ein Motorrad zu kaufen oder auf die neue GTS zu warten. Hab mich für ein Motorrad entschieden und bereue meine Entscheidung absolut nicht, das Teil macht übelst Spaß zu fahren und lag mit 6000,- NEU weit unter der GTS.
Ich denke auch über ein Upgrade von A1 auf A2 nach. Genügen dafür weitere Fahrstunden oder steht auch eine neue Prüfung an?
@@ernstzunehmen7457 Eigentlich ist nur eine praktische Prüfung nötig, keine Theorie und keine praktischen Pflichtstunden. Natürlich wird der Fahrlehrer bevor er dich in die Prüfung schickt wissen wollen was du kannst und somit werden auf jeden Fall Fahrstunden anstehen. Je nach können mehr oder weniger. Da ich vorher nur Vespa gefahren bin hatte ich schon ein paar Fahrstunden nötig bis ich zur Prüfung konnte. Alleine für die Grundfahraufgaben waren schon 2-4 Fahrstunden nötig. Was auch nicht schadet ist vorher die Theorieaufgaben zu lernen. Auch wenn da keine Prüfung nötig ist sollte man die Theorie auf der Straße prüfungskonform anwenden können. Ach ja, Erste Hilfe Kurs und Sehtest musste ich vorher vor dem Erweiterungsantrag noch machen.
@@strobo7733 Danke!
@@strobo7733 Also im Grunde weißt Du nichts?
@@ernstzunehmen7457 Bei sowas würde ich mich nie auf Aussagen von irgendwelchen Nutzern auf TH-cam verlassen (gut, tue ich grundsätzlich nicht, bei gar nichts), sondern eine Fahrschule besuchen oder anrufen. Nicht mal die Polizei ist da immer up to date!
Die die Vespa in der einen Kurve tatsächlich aufgesetzt?
125 km/h? Da schalte ich mit meinem SH 350 nochmal runter 😊😉. Für den habe ich mit Windschild und Topcase 6500 Euro bezahlt. Fährt einfach nur genial. Ganz ohne Kultstatus.
Das Gleiche kannst du von Piaggio auch haben : nennt sich Beverly 400 s 😊
Natürlich ist der besser, aber optisch finde ich die SH ziemlich übel...aber klar Geschmackssache.
Kunststoff Geschwür
Dafür ist die Sh 350 hässlich wie die Nacht. Ihre Daten aber aber um Längen besser als die Vespa.
Sehr, sehr schön. Vespa halt. Habe selbst eine 300er aus '16 aber, und jetzt kommt das große Aber, die Qualität bis jetzt und die Leistung sind keine 7k € wert. Man kauft sich teilweise wertloses Lifestyle. Sie punktet mMn. beim Aussehen(unbestritten) und bei der Wendigkeit. Wenn die Optik nicht so ausschlaggebend ist und man im Piaggiokonzern bleiben möchte dann wäre mMn. die Beverly die bessere und auch günstigere Wahl. Wenn die Japaner und Koreaner auch einmal eine europäische Designabteilung gründen würden wären sie sicher vom Preis-/Leistungsverhältnis die beste Wahl. Ich für meinen Teil bin mir nicht mehr sicher ob ich mir nochmals eine Vespa kaufen würde, insbesonders wenn man eine höhere Kilometerleistung zurück legt(Wartungskosten, Verbrauch). Ist halt meine Sicht der Dinge.
Besser einen Honda Scooter 350 nehmen ...
@@hermifelder93 Ja, qualitativ sicher! Optisch? Da warte ich noch bis Honda bzw. die japanischen und koreanischen Hersteller eine europäische Geschmacksrichtung vorstellen.
Gratulation - super Vorstellung, die Verbesserungen sind interessant, allerdings ist meine ein 2019er Baujahr (33.000km), da muß ich mit dem Umsteigen noch auf einen stärkeren Motor warten
(obwohl der Gusto durch das Video schon groß ist!)
Da wirst wohl lange warten... Piaggio will partout aus nostalgischen Gründen an der Einarmschwinge vorne festhalten, da ist leistungstechnisch schon das ende der Fahnenstange.
@@stefanobridgeman Dein Nonsens-Singsang ist ja nicht auszuhalten. 😫
Aussage ist vom Generalimporteur, nicht von mir.
@@stefanobridgeman offensichtlich wurde die Fahnenstange mit der neuen Konstruktion doch etwas verlängert, könnte mir vorstellen, daß Piaggio das auch in Hinblick auf eine "High-End-Vespa" neu gemacht hat. Ich bin mir ziemlich sicher, daß der Hersteller noch einmal zusätzlich abkassieren könnte, bevor Elektro oder Wasserstofffahrzeuge endgültig dominieren.
5:38 Ja was denn nun, stärkste Vespa aller Zeiten oder Motoren absolut identisch? Hatte bei dem Videotitel volle 15PS bei der 125er und 25PS bei der 300er erwartet.
... es ist nach wie vor die stärkste Vespa aller Zeiten .... ;-) Sorry für die Verwirrung!
Dem hpe-Motor wird nachgesagt, dass viel Öl verbraucht(verbrannt, verloren, etc…) wird. Wurde das eig. jemals behoben oder sollte man/frau noch immer alle 500 den Ölstand zu überprüfen?
Das die Vespa eine Designikone ist, ist unumstritten-einfach schön. Sehe aber keinen Grund warum ich meine GTS (BJ18) gegen eine neuere tauschen sollte…
Wenn Vespa den Ölverbrauch in den Griff bekommt, wäre diese neue Vespa Ende 2023 eine Kaufentscheidung wert.
Die Verbesserungen und Neuerungen erkennt der Kenner, und der Fiat 500 Fahrer, dessen Rücklicht jetzt an der Vespa montiert wird...
Wenn ich mir den Preis, den Spritverbrauch und den Stauraum ansehe 🤔
Sicher ist eine Vespa Emotionen pur, aber ich finde den alltäglichen Nutzwert eher nicht gegeben.
Okay, ich habe jetzt die Vespa mit einer Honda nc750x RC90 verglichen.
Wohlwissend, dass die Honda immer anspringt und ihre Kilometer runter spult. Der Spritverbrauch soll bei der Vespa 300 wohl bei 4,5l/100im sein. Die RC90 benötigt in der Stadt unter 3,5l/100km.
Der Wetterschutz ist bei der Vespa besser…
Ist die Vespa eigentlich immer noch so feuchtigkeitsempfindlich?
ich bin beim Verbrauch dzt. auf exakt drei Litern, bei 33.000 gefahrenen Kilometern
Nein, das waren damals noch die Unterbrecherzündungen.
Viel zu teuer für die Blechschüssel.
Schöner Roller, aber für die Kohle kann man auch ein echtes Bike kaufen... aber wer es mag.
Meine Vespa GTS 300 HPE kostete 2019 in der Originalversion (ohne Extrawünsche) neu beim Händler 5200.-€. Jetzt laut deiner Aussage ziemlich genau 7000.-€. Das ist dann schon ein großer Unterschied. Hinzu kommt das es für die 2019er Version eine ganze Menge an Zusatzteile extern zu kaufen gibt, bei der 2022er dauert es noch eine ganze Weile bis ich mir passende Extras kaufen kann. Ich warte daher noch und behalte meine gelb / schwarze Wepse!
Seit 2019 8% Preissteigerung pro Jahr.
Warum wird denn nicht einmal angesprochen das die Vespa überdurchschnittlich Öl verbraucht. Das müsste doch Mal erwähnt werden weil es ein Unding ist bei dieser Preisklasse! Andere Hersteller haben solche Probleme nicht. Echt traurig.!
Habe das Modell 22 am Gardasee gefahren. War toll im Westen des Sees. Ein großes Manko allerdings war, dass wenn ich meine Füße herunter nehmen musste, ständig die Fussrasten meiner Sozia im Weg waren. Da sollte Vespa sich dringend was einfallen lassen!
Ist alles eine frage der gewohnheit.
Blödsinn. Nix Gewohnheit. Ist eine Fehlkonstruktion!
Sitz man jetzt auch besser oder hat es sich nichts da geändert? Haben die auch die Geometrie damit geändert?
Ist ohne direkten Vergleich ganz schwer genau zu sagen; mir kommt aber schon vor, dass man eine Spur besser sitzt. Die Geometrie hat sich nicht geändert - nur durch den breiteren Lenker, Aber auch das war nicht sonderlich auffällig. Grüße, Schö
Die Sitzbank ist anders geformt.
Wenn man das nötige Geld über hat und einen passenden Führerschein sollte man zuschlagen...
ausser sehr vile Spaß ist sie auch noch ungemein praktisch als 2/3/4 Fahrzeug!
Eine italienische Schönheit, einfach nur SUPER.
cool wäre es, wenn wieder eine RALLY-Edition (wie in den 70ern) kommen würde..
😂in der Einleitung: „es hat sich viel getan“…in der Vorstellung: „ausser den Bremsen hat sich nichts getan.“ Also, wieso Vespa für Standard- Technik und made in Taiwan und Thailand solche Wucher-Preise abrufen darf, erschließt sich mir nicht…wieder mal bissl Kosmetik. Mehr braucht es ja anscheinend nicht und die Hipster kaufen den alten Müll…wer‘s braucht. Allzeit gute Fahrt 👍🏼
In Vietnam werden nur Vespas für den asiatischen Markt gebaut. Die GTS für Europa und Amerika stammen aus der Toskana. Grüße, Schö
Danke für den Post… „stammt aus der Toskana“ heisst genauer: wurde dort zusammengebaut. Das 90% der Teile, inkl Motor und Variomatik aus Fernost stammen ist ja nun kein Geheimnis. Also warum die Menschen für dumm verkaufen??
Setzt die etwa auf bei Minute 15:39 ?
Yep, am Hauptständer.
Die Vespa ist und bleibt mit Abstand DER Roller mit überragendem Design. Als ich mich dazu entschied, mir neben meinem Motorrad einen Roller zuzulegen, fiel mir die Wahl nicht schwer. Eine Vespa GTS 300 sollte es werden. Als ich mich jedoch näher mit dem Roller beschäftigt habe, vor allem in einschlägigen Foren und auch mal bei der Konkurrenz vorbeigeschaut habe, fand ich den einen oder anderen Wermutstropfen und in Summe muss ich sagen: schade. Er ist sooo schön, aber im schnöden Alltag in der grauen deutschen Großstadt ist es dann doch der technisch in allen Belangen überlegene und mit deutlich größerem praktischen Nutzwert der ADV 350 von Honda geworden.
Fahrwerk, Reifen, Stauraum, Motor, Ausstattung, Preis, Heizgriffe als Zubehör erhältlich. Irgendwann konnte der Charme der Vespa das nicht mehr wettmachen.
Aber jetzt, wo ich sie so sehe, blutet mir schon ein bisschen das Herz...
😅
Die Vespa ist toll, aber deine Honda bietet mehr für den Preis. Haste richtig gemacht!!!
War bei mir ähnlich. Habe mein Motorrad verkauft, weil ich lieber einen Roller wollte. Habe mir alle möglichen Roller angeschaut. Stimmt, technisch bekommt man bei Honda mehr für sein Geld. Ich wollte aber was schönes, leichtes und nicht so einen unförmigen Monsterbrummer. Deshalb habe ich mich dann doch für die GTS 300 entschieden. Habe das BJ 2022 und bin wirklich sehr zufrieden damit. War eine Umstellung von meiner Moto Guzzi V7 850, aber habe es nie bereut. Das neue Modell kommt für mich nicht in Frage. Bei Keyless Go bin ich raus. Das möchte ich beim Moped absolut nicht haben. Schade, dass nun auch Piaggio auf diesen Unsinn aufspringt.
@@ThereIsProbablyNoGod Ich gehe mal davon aus, dass du den ADV nicht probegefahren bist, weil er für dich nicht in Frage kam. Unförmig liegt im Auge des Betrachters, schicker ist die Vespa allemal, aber unter den Großrollern hat der ADV schon die schnittigste Form und mit Monsterbrummer tust du ihm Unrecht. Fährt sich super. Ist viel näher am Motorrad von der Dynamik und trotzdem ein bequemer handlicher Roller.
@@galgamorgalgo3364 Danke, da hat der Verstand dann doch das Herz überstimmt.
Naja, nicht ganz. Kommt noch ein Akrapovic dran. 🤪😂
@@schroettel6820 Stimmt, den habe ich nicht Probe gefahren. Der war auch der einzige, den ich wirklich ernsthaft als Alternative gesehen hätte. Ist optisch nicht so schlimm, wie die anderen. Das was aber ohnehin gegen ihn gesprochen hat war, dass er nicht verfügbar war. Ich habe im Februar meine Moto Guzzi verkauft und wollte mir zuerst die Honda 750X mit DCT kaufen. Hatte sie schon bestellt und habe mich dann spontan doch für einen Roller, nämlich die Vespa entschieden. Der Händler wo ich die Honda bestellt hatte, hat auch Vespa. Als ich dort war, stand da auch die Honda ADV 350 und die fand ich gar nicht schlecht. Der Verkäufer hat aber gesagt, dass die schon verkauft ist und so bald nichts mehr nach kommt. Vespas hatte er in allen Farben und Formen da und da habe ich dann zugeschlagen.
Ich habe die gegen eine Moto Guzzi V7 III getauscht, Die Vespa rostet, ist das Geld nicht Wert...naja wer überhöhten Preis zahlt für Kult soll es tun
Ich frage mich warum dir Vespa so erfolgreich ist. Ich hatte mal einen Roller von Aprilia den sr50. Und ich habe 12000 km gefahren. Und öfters Probleme gehabt deswegen.
2 Benzinpume defekt Kostenfaktor ca 240 Euro für eine Pumpe.
Antriebsriemen gerissen mit 10 km schieben.
Gasseil auch gerissen mit 5 km schieben.
Temperaturfühle spinnt oftes. Und ruckelt beim Fahren. Verarbeitung war gut. Hatte den sr50 nach 3 Monaten zurück gegeben. Weil er keine Leistung hatte ersatz bekommen und am Ende nur Probleme gehabt. Nach 12000km verkauft schauze voll gehabt seit dem kein Roller mehr aus Italien. Habe dann ein Kymco Roller gekauft eine 125. Habe jetzt nach 6 Jahren gute 27000 km drauf. Jedes Jahr olwechsel Kerzen und Ventile einstellen. Sonst bis auf Reifen nichst gemacht.
Aufgrund einer schlechten Erfahrung alle anderen Firmen aus dem gleichen Land über einen kämm scheren. Das macht Sinn!
Sehe ich genauso.Fahre seit über 2 Jahrzehnten auch Kymco. Jetzt einen 300er X Town, knapp über 2 Jahre bei jetzt 42000 km. Einer Vespa traue ich das nicht zu.
@@dierkkleinwort6597 Nur hat er doch einen Aprilia Roller gehabt der nicht funktionierte, und ist deswegen gegen alle Marken eines gesamten Landes. Das siehst du auch so? Oder einfach weil gleiche Marke gefahren wird und alles andere egal ist? Hab ich auch = finde ich auch. Das wäre natürlich eine Herleitung auf die es sich lohnt einen weiteren Diskurs zu führen für eine Informative Zukunft aller! WOW
Kommt mir bekannt vor😂😂😂 mit Piaggio Zip…nur Probleme. Aber der Vorteil, man bekam schnell Ersatzteile….
Mir gefallen an der neuen Vespa einige Dinge gar nicht: 1.die Spiegel.
2. das tief sitzende Nummernschild.
3. Die neuen Farben.
Die Mattöne sind total unpraktisch und sehen total hässlich aus. ( Geschmackssache)
Mein Dunkelblau Met. Mit viel Chrome sieht für mich tausendmal besser aus.
4. Der Preisanstieg ist heftig.
Gut gefällt mir das neue Rücklicht und das Keyless System.
Ich finde es traurig das jetzt auch Vespa mit diesen nutzlosen Schnickschnack anfängt. Ein Display an einer Vespa..!? Verbindung mit dem Smartphone !? Schlüssellos starten..🤮 Das ist ein Klassiker !! Wer so ein Bling Bling braucht kann sich einen Honda Roller kaufen. Warum verkaufen sich die Royal Enfield Motorräder so gut ? Weil die einfach hübsch und bezahlbar sind und gut funktionieren. Da gibt es sogar noch Kickstarter!! Einfach draufsetzen und losfahren, ohne sich darüber Gedanken zu machen in welchem Ride-Mode welche Drosselklappen wann öffnen....
Sehe ich auch so. Royal Enfield ist bezahlbar und funktioniert gut und die Vespa ist ... hübsch.
Ganz einfach... Piaggio möchte viele Vespa verkaufen. Nur weil ein paar alte Herrn das fordern wird das einen Riesenkonzern nicht mehr interessieren.
@@timhabich3113 Alte Herren ?? 🧐 Das hat noch etwas Zeit 😉 Schau dir mal die Entwicklung am Motorradmarkt an, da wird seit Jahrzehnten nur Wettgerüstet. Die Tester labern 1h nur über die Funktionen und Einstellmöglichkeiten , die die Meisten eh überfordern. Ich höre ganz oft: "Ich brauche unbedingt ein voll einstellbares Fahrwerk..!! " Kaum einer weiß was der Unterschied zwischen Zug- und Druckstufe ist. Bzgl. Vespa wäre ein guter Kompromiss z.B. weiterhin eine pure Basicvariante anzubieten (Classic analog) und eine Hipstervariante (mit eingebautem TikTok und Facebook) für die junge Generation.
Bevor ein normaler helm nicht ins helmfach passt bin ich bei 7k leider raus
Ich warte schon seit Jahrzehnten auf die Option Heizgriffe. Bin wohl wieder enttäuscht worden. Schließlich gibts im Norden auch kältere Tage.
Der Preis ist zu hoch für das was man bekommt
Also ich mag den ja auch, aber ich habe bemerkt, wenn du dir diesen nicht leisten kannst und eben mit einem China Roller fährst, dann bis du nix
Die die es sich erlauben können, diesen Roller zu kaufen, benehmen sich als hätten sie das Überfahrzeug besser als MercedesPorscheFerrari
Das Video ist leider zu laienhaft gemacht, wenige bis keine Detailaufnahmen von diversen Eindrücken bzw. Ausstattungen. Leider … keine Empfehlung
Die Optik der Vespas gefällt mir, der Rest hat mich nie überzeugt!
WahnsinnsPreise, 6000EU für 125ccm u.7000Eu f.300ccm,da gibt's woanders Besseres.
Eigentlich günstig wenn man es mit den Preisen von E Bikes vergleicht da zahlt man ja auch schon um die 5.000 Euro 😊
7000€ für einen 24 PS Roller ist wenig reizvoll.
meine 2021er 300 Touring gefällt mir besser....
suupa….her damit
Das ist wie mit einer schönen Frau die muss auch nicht 100m Sprinterin sein und 3 Sterne Koch. Bei einer schönen Frau kann man auch einiges verzeihen.
Preis/Leistung: 30% + Kultfaktor: 70% = 100% Vespa
😅 stimmt… man bezahlt die Marke…. Die Honda Forza bietet für den Preis viel mehr
@@galgamorgalgo3364 die 350er Forza ist um 2 Faktoren besser als die Vespa, gar keine Frage. Wir haben einen Vespa GTS und eine Forza 750 in der Garage 😁
@@chrisvodka2412 die Forza 750 hat aber nur den ersten Teil des Namens mit der 350er gemein. Die ist kein wirklicher Roller, sondern eher ein Motorrad mit DSG.
@@Samscherano ja klar. Kann man nicht vergleichen. Ich wollte damit nur zum Ausdruck bringen, dass ich beide Welten kenne, auch den 350er Forza.
@@chrisvodka2412 wie schätzt du den Abzug der Vespa im Gegensatz zum Forza 350 ein?
Ohne Zweifel sehr schön und eine 300ee macht Stadt & Landstraße auch Spaß. Dann hört es aber auch auf... Viel zu teuer, original Fahrwerk der letzte Schrott,, Verarbeitung echt fragwürdig, es passt nichts unter die Sitzbank, und hinten sitz man dank der breiten Backen auch noch schlecht, und kleine Reifen mit so wenig Grip, das der Reifen beim Ampelstart durchdreht 😂. Muss man erst mal schaffen mit den wenigen Nm. Ich darf das sagen, ich hatte eine 300er hpe Supertech. Ernsthaft da holt man sich besser nen suzuki Adress, der fährt wahrscheinlich mit 0 service deutlich länger
Die kauft sich doch keiner, weil sie so gut ist...sondern weil es eine Vespa ist und die Optik gefällt.
Unnötiger Firlefanz und Fehleranfälliger Quatsch Elektronik überladen 😢
Erstmal Danke für eine Roller Vorstellung. Meine Meinung : Vespa lebt von der Tradition. Wenn ich die Verarbeitung nachlese in Foren, dann frage ich mich wie so ein Preis gerechtfertigt sein soll. Ich fahre auch seit vielen Jahren Roller,aber eine Vespa kam nie in Betracht. Ne.
24 PS .... Ooookaaaay 😂😅🤣😭
Stärkste Vespa aller Zeit ist nicht richtig .gibt schon paar Jahre die 24ps
Also besser zu Fuß, als mit so einer Kiste durch die Gegend cruisen. Und das zu einem so hohen Preis, das kann ich nicht verstehen.
Ich würde keine 2000,- Euro dafür bezahlen, da fahre ich doch lieber Yamaha oder Honda
Die 50 ccm interessieren wohl keinen mehr? Hauptsache über die großen Modelle wird geschwafelt aber mal Tests in der 50ccm Klasse machen, ist wahrscheinlich zu viel verlangt. Eine Schande ist das........
Dauerbrenner ist einfach inzwischen langweilig und viel zu teuer! Service aıch nicht mehr gut.
...und nicht einmal ein Vollvisierhelm hat Platz. Schwach, sehr schwach. Da bezahlt man nur mehr den Preis für den Namen aber sicher nicht für ein stimmiges Gesamtpaket. Würde der Roller nicht Vespa heißen, würde den kein Mensch kaufen...
Nun fahr das Ding doch endlich !! 👎
Es steht jeden Tag ein dummie auf.... 👍✊😎
Medley und Beverly !!!
7000 € für eine Vespa🤣🤣🤣🤣
Wann kommt denn die elektrische Variante? Krach und Gestank sind einfach nicht mehr zeitgemäß und werden zudem aus immer mehr Innenstädten zu recht verbannt.
Keine Ahnung, aber Hauptsache einen "schlauen" Kommentar schreiben. E Vespa gibt es schon längst.
@@frankschmidt1069 ist mir auch bekannt. Aber leider nur als 50 er Variante. Schlaumeier
@@jurgenweber3774 Äh nein. Schau lieber noch mal nach. Schlaumeier.
@@michelworms8725 Na ich finde keine die 300 er Niveau hat. Die größte hat 4 KW und läuft maximum 65 km/h. Das ist nich mal 125 er Niveau. Aber dafür sau teuer. Wenn's Spaß macht. Bitte. Oberschlaumeier.
Wie kann man heute noch einen Roller produzieren nicht elektrisch ist? Das ist doch Mist!
Teuer und sonst gar nichts. Die Änderungen sind lächerlich!
Total abgehobener Preis für eine vorsinflutliche Technik, Kultstatus hin oder her, für 7500+ Euro gibt es wesentlich bessere 300er Roller, die wenigstens keine technische Probleme, Electronic, Ölverbrauch, abgebrochene Ölmessstäbe und klemmende Benzinpumpen ( und speziell das seit mittlerweile 10 Jahren ) haben.
Warum verbessern sie eigentlich das Fahrwerk? Bei Regen, Schlagloch und Kurve will ich im Graben landen. Das ist ein Klassiker.
Alte Technik, viel Verbrauch…aber besonders viiieeeellll Kult. Uns wird immer erzählt: mann soll sich nicht auf den Lorbeeren ausruhen. Warum darf Vespa das. Da kommt seit Jahrzehnten nix😂😂😂
Mittlerweile meine 3 …300er. Am besten gefallen mir die Gesichter der harten „ Motorradfahrer“ die ihre schweren Machinen massiv ausdrehen müssen um beim Ampelstart nur irgendwie versuchen mitzukommen. Wunschliste …..größerer Tank….mehr Leistung und bei allen Navi im Display…….lets gooooo-..