@@tokmindegy8976 Ha esetleg nincs meg a fogalom, akkor mondom: Őszinte nem akar többnek jobbnak látszani mint valójában ergo igazat állít. Bár neked látom tökmindegy ✌️
20on éve végig ültem az összes Puntot , de volt Seicento Sporting Abarthom is, zsenáli meindegyik , ma is tökéletesen élhető , köszi Pista , ez is jó kis teszt volt :-)
Kösz a tesztet egy üde színfolt még ma is ez a járgány. Nekem is volt rengeteg Fiat-tom ezzel a motorral, nagyon jó kis autó volt. Az külön tetszett hogy ezeknek az autóknak volt még színük nem csak fekete fehér meg szürke.
Kék Sportingom van 20éve, imádom, új kórában istencsászár voltam vele, de most is élmény minden km, igazi kis tökös morci ugrós gép, és az a 6os váltó maga egy csoda!
Nekem 5 évig volt a 8 szelepes 1.2, 2001 kiadású,ha jól emlékszem 65 lóerős Fiat Puntom.Nagyon jó kis autó volt,minden is belefért, mosógép.kisebb hűtő...stb.,mindenhová el lehetett indulni vele,sokszor megjárta németországot, királyhágót, autópályán 130-140 simán ment 4 személyel is,igaz emelkedőnél kicsit szenvedett de nem volt vészes.Városban és közúton tökéletes volt,dizeles fogyasztással.Egyszer volt hengerfejes,az olaj az mindig szivárog egy kicsit😅.Mai napig megvan,a húgom használja,220.000 km van benne és "tökéletesen"működik.
Muternak fl 1.2 8v Sound volt, ami úgy nézett ki, mint a Sporting. 16 évig volt nálunk, hibátlanul működött, semmi nem romlott el rajta. Hátsó izzókat kellett pár évente cserélni , szóval 3 Forintból fenn lehetett tartani. Szerettük
ÁÁÁ Az egyik legjobb, ha nem A legjobb városi ideges! :D Imádom, zseni a forma, lehet vele haladni, országúton megállja a helyét, terepen szintúgy! Ez az autó egy tank, bárhol elmegy és nem lehet elpusztítani. Köszönjük a tesztet! :D
Van egy Sporting-om es egy HGT-m imádom mindkettőt. Kösz a videót, vártam már nagyon egy jó videót a magyar szcénában erről a kocsiról. Jó lett Pista!!
Én 3 éve hajatok egy punto2 1.4hlx 16v-t !! Imádom 4.5-5lityo fogyasztás ! 3 év alat kb a vezérlés és fék ami sokba került (meg kis lakatolas !) de kb ennyi imádom a dögöt. !!
Lent voltam hétvégén Szicíliában. A kamionos parkolóban csak azt hallottam hogy valami vadul fújtat és sutyutyu.... vazzeg Uno Turbo 🤣 Egyből gondoltam rátok hogy kellene egy régi olasz sportos használtautó teszt!!!
Pistának már megint olyan igaza van, hogy a fal adja a másikat! Jó, nagy titkokat nem kellett feltárni, ez a Punto VB. esélyes kis szemétláda volt, a 127-Uno-Punto I. örökén. Mondanék még valamit: Emlékszem arra a bemutató tesztre, még az AM-ból, ahol a drága Bergendy Pistabával készült a cikk!!! Az a világ jött el, hogy egy megkímélt ilyen autó megoldást jelent. Csíklámpával!! Bravo!!
Egyik barátomnak a faceliftes 1.4-es 16 szelepes sportingja van, az nagyon megy és nem bírsz leszállni a gázpedálról, mert nem engedi😃 a Stilo 3 ajtósomban is az az 1.4-es van ott már lomhább, de a formája jobban tetszik. Köszi a tesztet!!❤
Nagyon jó Pista bemutatóját nézni, még erről a kocsiról is! Tegnap egy sokkal izgalmasabb kocsit (Nissan Sunny GTI) akartam nézni másik csatornán és úgy felhúztam magam a fogalmatlan, beképzelt, ripacs Antin, hogy csak na...
Jó volt nézni! És a vég szó tetszett a legjobban "Ilyen autókat kellene ma is gyártania a FIAT-nak!! Ezzel el mondott mindent Pista! Azért egy grande punto használt tesztet is nagyon meg néznék!!! Ha kell felajánlom a sajátom!!!
@@Balogh922 Nekem nagyon bejön! 7 éve nyúzóm lassan és teszi a dolgát! Egyedül a futómű elöl ami a gyengéje mert ezek az első osztáju utak megeszik. Meg mindent meg kap időben!
A Punto 1-nek nem csatolt hosszlengőkaros a hátsó futóműve, hanem független, oldalanként csapágyazott lengőkarokkal. Ennek a Punto 2-nek van csatolt hosszlengpkaros hátsó felfüggesztése. (csak zárójelben halkan, az nem a trafó, hanem az ECU). Nem hogy klíma volt benne, két zónás is rendelhető volt, ami ebben a B szegmensben egyedüli volt.
6 หลายเดือนก่อน +4
"shifted to the popular torsion-beam set-up from the old trailing arms. The trailing arm is a rather old design which works reasonably well with long arms but this is not feasible in the space-conscious supermini. Short arms lead to more undesirable change of chamber and caster, thus explain why the old Punto was notorious about handling. The trailing arms could also be blamed for the old car’s harsh ride because the heavy trailing arms contribute to more unsprung weight than competitor’s torsion beam, and this could be a big headache to the very light supermini. The new Punto’s rear suspension is 6.5kg lighter. " Ezt most a típus sajtóanyagából másoltam ide, amit 1999-ben adott ki a Fiat.
6 หลายเดือนก่อน +3
Igen, a trafók a dekni alatt vannak, az ypsilonban pont ott voltak, ezért kevertem, némiképp más a motortér, igaz
@Igen, de a trailing arms az nem csatolt. A P1 futómûve hàtul olyan, mint a Tipo és Bravo csalàdé. Egy masszív segédkeret, oldalanként csapàggyal beleszúrva egy-egy lengôkar.
Nekünk is volt anno egy 5ajtós emotion felszereltségű 1.2 16v újonnan, imádtuk! Jó párszor megjártuk vele Írországot! Az 5ajtós változatban a 16v-nél 7000-ig volt kalibrálva a fordulatszámmérő de azt zokszó nélkűl leforogta ott dadogott le. Ez utódjai is a nagyobb lámpás 1.4 16v 3 ajtós vagy az 1.9jtd hgt iszonyat jó és egyszerű. Olcsó hozzá minden. Gombokból fenntartható.
Az én első autom egy pont ilyen Fiat Punto Sporting volt, fekete és volt rajta tető ablakja is. A kaszni massiv volt, amikor becsaptad az ajtot érezted hogy van rajta anyag nem mirt a mai autoknál mikor becsukod az ajtot mintha falusi kaput csuknál be. Egy baja volt, elektronika, minden hónapban valami kiégett és mivel rohadt vastag kereke volt 13L-t fogyasztott. Kiégett a City Servo mivel az volt neki a bibije hogy nem tarthatod elforditva a kormányt maximumra tobb mint 30 másodpercig egy helybe. És amikor háttal parkoltam kipurcant a szervója. De igen gyürte maga alatt az aszfaltot és a kinti zajt nem halottadd benne eggyáltalán. Amúgy imádtam úgy ahogy volt. Most is vennék nosztalgiából.
Az utsó Uno turbo i.e.-m volt, 1.4, máig, könnyekig meghatódva gondolok rá! 525 Bömösöket, úgy tolta le 160-ról…😇👌 Előtted, tele mutatós műszerekkel…. ahh!
Bmw E39 sorhat 525i ,8,1 gyorsulás,238 végsebesség vs fiat uno 1.4i .e. turbo 8.4 gyorsulás 200 km végsebesség.Ez azért eléggé határ eset,itt már nem a technika , inkább a sofőr ügyessége a döntő.
Kategoriajaban, araban szerintem a legjobb valasztas! -Dinamikus (80lo @925kg) -Biztonsagos (****, legzsakok) -Sok a "jol felszerelt" peldany - Elvezetes futomu -5l fouton, 6.5l varosban -Ehhez kepest olcso. A fapad alul motorizalt nemetek lehangoloak a Punto elleneben, a Yaris, Swift05->, Jazz sokkal dragabb. Vicc az hogy 12eve amikor vettem az 16V HLX-em, ugyanennyiert mentek hahun ezek a gepek, azonos kilometer allassal. 😂.
1.6 szívó benzin stilo-m volt 20 évig a 3 ajtós. Ugyanezek a problémák voltak vele. Nyiszorgo kuplung melegben, légzsák lámpa... :) de akkor is jó volt :) 2-ben 90, 3-ban 160 :)
hat a mostani autokhoz kepest nem mondanám erősnek a 103 lóerőt, de jo kis auto volt a problémák ellenére, es nem sok raforditással meg jobb is lehetett volna egyebkent. @@zoltizolti3165
Több ilyen régi autòt kéne bemutatnotok. Irányadò lenne sok fiatalnak. Sok régebbi ma is kivállòan használhatò autò van ma is. A 206-os peugeotok. A cliok a saxok, a régi corollák, és milliò ilyen. Az én T22-es avensisemet a maga 150-lòerejével sok idegen élvezi ha kipròbálják. Amikor a VVTI elvált meglepődnek. "Ez ilyet megy?!" És amikor megkérem hogy a másodikat tiltásig forgassák mert igényli az autò ami körülbelűl 6-7ezernél tilt akkor vissza se akarják adni. 😅 Ez mellé a felszereltsége korát meghazuttolò. Klìma, ülésfűtés, elektromos tükrök és ablakok kikapcsolhatò kipörgésgátlò. Multikormány 4légzsák. Sok parádés régi típus van amire kìváncsiak lennénk. Ugye van egy réteg. Mi. Akik csak ezeket tudjuk megvenni. De sok autòt nem is ismerünk. Nincs lehetőségünk kipròbálni... Veszünk valamit aztán egy év után másra vágyunk.
Főleg, hogy ilyenkor lehet találkozni a 'fiatal' Istvánnal, csak úgy lángol belülről, amikor olyan gépről van szó, amihez valami köze volt, ismeri vagy szereti.
Anyósülésnél lent esernyőtartó van amiből nem folyik ki a víz.. Nekem plusz kapcsolható hűtés van 😃 Dél olasz Kánikula ellen. Imádom ez egy kis gokart 😅 imádja a kanyarokat. Egy Pendolino😅 Tényleg hálás kis gép. Mai napig nem öregszik a formája.
Megkönnyeztem - nekem 5 ajtós volt, nem sporting. Az első autóm volt - imádtam. 14 évig volt meg - de szívem szakadt meg - nőtt a család - így kicsi lett. Fantasztikus volt az élmény, a kényelem, a felszereltség. A motor nyilván nem autópályára való, de városra szerintem ma is - ha lenne új belőle, tökéletes lenne...
3 ajtós 2004es már a nagy lámpás punto-m van.Imádom. 260ezer Ft-ért vettem, full rozsda volt + 400ból patika lett kívül-belül anyagi okok miatt egy V6-os 200 LE Signumból ültem át, de ha ismét vennék egy drágább autót, azt nem mondom, hogy soha, de hogy megtartom a Puntot az biztos!
Gondoltam, reggeli mellé megnézem ezt a részt. Nyugodtan kenem a bagettet, megbolondítom pár újhagymával, erre a kollégám beáll az ajtóba, és azt mondja: "azt hittem magadat hallgatod"... Párkányi vagyok, tájszólás kötelez:D:D:D
Én 55 éves vagyok és van BMW-m 400 Le van Mercedes 260 Le, de a kedvenceim 3 db fiat Uno 1.5ie sx egy db 1.4 ie sx és van 2 db Puntom 1.2 8v és most már van 1.4 16 V sporting. Már csak a HGT hiányzik. Az 1.2 nagyon kellemes csalódás számomra, igaz felújíttattam a motort, hengerfejet és hihetetlen fürge. Kíváncsi vagyok milyen lesz az 1.4 sporting.A sofőr oldali ülés is előre megy a 3 ajtósokban!
Sima 1.2 8V van, eszi a főtengelyjeladót szorgosan, jelenleg kuplungos, ezt leszámítva kutya baja, és a 60 paci ellenére megy szépen. Viszont az elektromos szervótól agyhúgykövem van hogy nem lehet egyenesen menni😆 mindezek ellenére imádom😁 (jobban mint a másik kocsit a családban ami egy 1.4 vvti hacsi corolla)
Azért jó hallgatni,mert látszik Pistán,hogy tényleg szereti ezeket a kocsikat,plusz nekem is csak hasonlók voltak,új soha,de szerethetőek."Van élet bennük" 😉
Full off, de jó a hajad. Ez a felül hosszú (amit én is növesztek jelenleg…) egyáltalán nem állt jól. Nem tudom hogy más mondta vagy te döntöttél így, de jó lett. Az autó meg…. A régi kis fiatok közt volt nagyon kis hegyes 😀
Egy jó baràtomnak volt pàr éve ugyanilyen, Supersprint leömlökkel, kis élmény volt benne szedegetni le DS-Györ útvonalon a kocsikat😃 egyszerü és nagyszerü zsebrakèta😊
Jó látni, hogy az unix is 100%-os profittal ad túl a cuccain, mint a bárdi is... egyszer belsős üzentbe kiment, hogy mennyi a beszerzési ára ezeknek. Kettőstömegű lendkerék kuplung szettel, 45 ezer. Kiskernek teliáron ez 450 ezer, nagykernek (szerelőknek, dolgozói kedvezménnyel 48%-os kedv.) 225 ezer, de az unix és a bárdi is 45 ért szerzi be.
Nekem is van egy pusztító 60 lóerős fekete “kupé” belőle. Egyszerűen imádnivaló. Annyira kis kis vidám, annyira érzed, hogy menni akar. Nem lehet nem szeretni.
Volt ilyen autóm, 740 iL- ből ültem bele. Mindig kopogtattam a benzinmutatót mert azt hittem beakadt, olyan lassan mozdult meg a BMW 20 literes fogyasztása után.😂
Sokan írják,hogy milyen lelkesen beszél Vályi Pista. Szerintem tele van manírral és olyan állapotban van,mintha a teszt előtt elszívott volna egy joint-ot...lehet lelkesedni valamiért de ez a teljesítmény a Vidám Színpadra is elég lenne. Olasz autó,szóval....a Punto 2 tényleg egy jól sikerült konstrukció de sokszor akkor is szívat ha mindent megkap időben. Ajánlom mindenki figyelmébe a típus Index Fórum topikját,ott reálisabb képet kaphatnak a típusról nem ilyen túlspilázott ömlengést. Benzines olasz autóm van,Fiatom van de messze ez igényelte a legtöbb foglalkozást...gyárilag silány minőségű alkatrészeket kapnak,úgy vannak vele a tulaj majd cserekor tesz be jobbat.Nálunk is így volt,azóta kevesebb a gond. Kedvelem,nem adom el(mert kiszolgál)de nem hiszem,hogy még egyszer venném...ha valaki Yarisból,Swiftből,Rió-ból vagy akár csak egy Corsa-ból ül át,jó eséllyel sikítófrászt kap egy Puntóban.
Nekünk Fiat Brava volt ugyanezzel vagy nagyon hasonló motorrola, nagyon jó volt vezetni annak ellenére hogy csak 82 lóerőv volt. Egy nagyon sportos és pörögös motor volt csak sajnos el volt hanyagolva mielőtt hozzánk került ezért valami irdatlan mód zabálta az olajat.
Engem érdekelne, hogy a HGT 1.8-as motorja eredetileg mennyire volt jó konstrukció. Vagy egy éve nézegettem őket a Hahu-n és úgy emlékszem, hogy annak a néhány éppen eladó példánynak majdnem mindnek volt valami bevallott probléma a motorjával. Vajon arról lehet csak szó, hogy rúgták őket ész nélkül és nem tartották karban rendesen, vagy maga a konstrukció sem volt olyan acélos már eredetileg sem?
Egy motorcsalàd az 5 hengeres benzinesekkel, acél blokkos 16v TS motorokkal és a JTD-kel. Olajra, hajtókarcsapàgyakra érdemes figyelni. Vezérlésàllító dràga, és màr elég kevés helyen kapható, amiatt zöröghet és gyengülhet.
Nekunk volt egy de sajnos porrá rohadt, és megcsináltatni fél millió felett lett volna, így becseréltük egy opelra, sajnálom mert amúgy alapvetően magyon élveztem, nagyon jó kocsi volt, élvezetes
Én ezeket a régi "szarokat" kedvelem. Most egy 1.3as 16 szelepes vasaló swiftem van. Rendesen élvezetes vezetni. Meg van egy 1.6-os 8 szelepes G-astrám. Az meg hosszabb távon kényelmes autó. Én ezeket rendberaktam. Minden tökéletesen működik, rozsdamentersek. Megbízható és gombolból fentartható autók, alacsony fogyasztással. Légzsákok, klíma, elektromos ablakok, ABS ülésfűtés ezekben már vannak. Más kényelmi extrát meg nem kívánok. Amíg tehetem maradok ezeknél a régi vasaknál. ezekben én nem csalódtam még soha.
Ebbol a csikszemubol nemhogy Sportingot, simat se lehet mar talalni normalis allapotban. Ugyhogy annyira azert megse tartosak - ez amit tesztelsz is eleg patjany az igenytelen tuninggal. Futkos meg beloluk nehany, de lefosott allapotban mert piaci ertekuk nulla. Amugy az egyes punto 86 loeros motorja, meg a 2es punto 95 loeros 1,4ese az igazi, bar ez a 80as is elmegy. Sot az alapmotor is teljesen jau
Igen, ezt már írtam is lejjebb, hogy az Y-ban ott volt a két piros trafó, de ebben a motorburkolat alatt van már és könnyedén benéztem. A lényeg,, hogy a trafók tudnak púposodni, azokat erdemes cserélni
@ Olyan áhitattal és lendülettel csináljátok a videókat , hogy azokra az autókra is gusztust kap az ember amire amúgy nem is gondolna a hétköznap ,köszönöm ezt a lebilincselő fél órát ! Nyomjátok még több ilyet !
Jó kis autó!!sport ! ,még a nem sporting is !kis pörgés gép ,imádom en vettem egy autómatát ,nem sport .es elektromos hibája van most .javítása alatt van.....olajat fogyás is azóta van....felújítása . Új fényezés ,egy olaj lehúzó gyűrű .........!🙂
Apámnak volt ilyen 3 ajtós puntója HLX felszereltségben, minden is volt benne, apám szerette pedig 3 ajtós volt. Amikor ez kijött Pista még mmmm néven kommentelt az index fórumon 🤣🤣🤣
![BOWKYLION - วิงวอน (ex-change) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/cLdnZWDaO-w/mqdefault.jpg)
Úgy látom Pista akkor van elemében ha őszinte autókat tesztelhet. Mindegy hogy új vagy régi csak őszinte legyen!
Köszi a tesztet srácok! 👏👏👏
Őszinte autó? Ez? Sporting kivitel? Őszinte Fiat a Ritmo, vagy a 850 coupe.
@@tokmindegy8976 Ha esetleg nincs meg a fogalom, akkor mondom: Őszinte nem akar többnek jobbnak látszani mint valójában ergo igazat állít.
Bár neked látom tökmindegy ✌️
20on éve végig ültem az összes Puntot , de volt Seicento Sporting Abarthom is, zsenáli meindegyik , ma is tökéletesen élhető , köszi Pista , ez is jó kis teszt volt :-)
Most akkor Sporting vagy Abarth?
@@czimber99 sporting volt , gyári abarth kiegészítőkkel
Kösz a tesztet egy üde színfolt még ma is ez a járgány. Nekem is volt rengeteg Fiat-tom ezzel a motorral, nagyon jó kis autó volt. Az külön tetszett hogy ezeknek az autóknak volt még színük nem csak fekete fehér meg szürke.
Grande Puntot használtam két évig, imádtam a City gombot, egyujjas kormányzás, zseniális. ❤
Ez meg, ezzel a színnel, ezzel a kárpittal… ❤️❤️❤️
Kék Sportingom van 20éve, imádom, új kórában istencsászár voltam vele, de most is élmény minden km, igazi kis tökös morci ugrós gép, és az a 6os váltó maga egy csoda!
Nekem 5 évig volt a 8 szelepes 1.2, 2001 kiadású,ha jól emlékszem 65 lóerős Fiat Puntom.Nagyon jó kis autó volt,minden is belefért, mosógép.kisebb hűtő...stb.,mindenhová el lehetett indulni vele,sokszor megjárta németországot, királyhágót, autópályán 130-140 simán ment 4 személyel is,igaz emelkedőnél kicsit szenvedett de nem volt vészes.Városban és közúton tökéletes volt,dizeles fogyasztással.Egyszer volt hengerfejes,az olaj az mindig szivárog egy kicsit😅.Mai napig megvan,a húgom használja,220.000 km van benne és "tökéletesen"működik.
Azért ezt a dízeles fogyasztást gondold újra🤣 ezek tolva se ettek 6.8nál lejjebb városban😉😆
Muternak fl 1.2 8v Sound volt, ami úgy nézett ki, mint a Sporting. 16 évig volt nálunk, hibátlanul működött, semmi nem romlott el rajta. Hátsó izzókat kellett pár évente cserélni , szóval 3 Forintból fenn lehetett tartani. Szerettük
Azért az kicsit túlzás hogy fillérekért 😅😅de le nettositva igen
ÁÁÁ Az egyik legjobb, ha nem A legjobb városi ideges! :D Imádom, zseni a forma, lehet vele haladni, országúton megállja a helyét, terepen szintúgy! Ez az autó egy tank, bárhol elmegy és nem lehet elpusztítani. Köszönjük a tesztet! :D
Nekünk is de én nem vágom nekünk 4 ajtós van vagy 5 tökmindegy és 188000km van benne kerekítve hogy az jó?!
Van egy Sporting-om es egy HGT-m imádom mindkettőt. Kösz a videót, vártam már nagyon egy jó videót a magyar szcénában erről a kocsiról. Jó lett Pista!!
Nekem is volt mindkettő, osztom 😚
Mi a különbség a sporting és az 1.2 16V HLX között?
A sportingban 6-os váltóvan.
@@andrasszuromi8708 A valto, a karpit, a lokharito, kormany, elso rugok 12cm vastagok nem 11, a HGT-ben meg 13 cm vastagok elol.
Én 3 éve hajatok egy punto2 1.4hlx 16v-t !! Imádom 4.5-5lityo fogyasztás ! 3 év alat kb a vezérlés és fék ami sokba került (meg kis lakatolas !) de kb ennyi imádom a dögöt. !!
Lent voltam hétvégén Szicíliában. A kamionos parkolóban csak azt hallottam hogy valami vadul fújtat és sutyutyu.... vazzeg Uno Turbo 🤣
Egyből gondoltam rátok hogy kellene egy régi olasz sportos használtautó teszt!!!
Pistának már megint olyan igaza van, hogy a fal adja a másikat! Jó, nagy titkokat nem kellett feltárni, ez a Punto VB. esélyes kis szemétláda volt, a 127-Uno-Punto I. örökén. Mondanék még valamit: Emlékszem arra a bemutató tesztre, még az AM-ból, ahol a drága Bergendy Pistabával készült a cikk!!! Az a világ jött el, hogy egy megkímélt ilyen autó megoldást jelent. Csíklámpával!! Bravo!!
Egyik barátomnak a faceliftes 1.4-es 16 szelepes sportingja van, az nagyon megy és nem bírsz leszállni a gázpedálról, mert nem engedi😃 a Stilo 3 ajtósomban is az az 1.4-es van ott már lomhább, de a formája jobban tetszik. Köszi a tesztet!!❤
Első autóm mk1 Sporting volt. Hihetetlen pörgős motorral, nagyon ment. Egyik legjobban eltalált típus az első és második széria!
Nagyon jó Pista bemutatóját nézni, még erről a kocsiról is! Tegnap egy sokkal izgalmasabb kocsit (Nissan Sunny GTI) akartam nézni másik csatornán és úgy felhúztam magam a fogalmatlan, beképzelt, ripacs Antin, hogy csak na...
Pista ur, az 1.4gt-rol szivesebben neztem volna egy ilyen videot.
Volt is olyanom, de szerintem nagyobb legenda, mint a hgt volt 😊
Jó volt nézni!
És a vég szó tetszett a legjobban
"Ilyen autókat kellene ma is gyártania a FIAT-nak!!
Ezzel el mondott mindent Pista!
Azért egy grande punto használt tesztet is nagyon meg néznék!!!
Ha kell felajánlom a sajátom!!!
Sajnos a Grande Punto fele ennyire se sikerült jól
@@Balogh922
Nekem nagyon bejön!
7 éve nyúzóm lassan és teszi a dolgát!
Egyedül a futómű elöl ami a gyengéje mert ezek az első osztáju utak megeszik.
Meg mindent meg kap időben!
Egy Punto 2 Abarthom van. Egyszerűen imádom! :)
Sosem volt Abarth ebből...
Max Spoiler szettre ragasztgatva skorpió...
A Punto 1-nek nem csatolt hosszlengőkaros a hátsó futóműve, hanem független, oldalanként csapágyazott lengőkarokkal.
Ennek a Punto 2-nek van csatolt hosszlengpkaros hátsó felfüggesztése. (csak zárójelben halkan, az nem a trafó, hanem az ECU).
Nem hogy klíma volt benne, két zónás is rendelhető volt, ami ebben a B szegmensben egyedüli volt.
"shifted to the popular torsion-beam set-up from the old trailing arms. The trailing arm is a rather old design which works reasonably well with long arms but this is not feasible in the space-conscious supermini. Short arms lead to more undesirable change of chamber and caster, thus explain why the old Punto was notorious about handling. The trailing arms could also be blamed for the old car’s harsh ride because the heavy trailing arms contribute to more unsprung weight than competitor’s torsion beam, and this could be a big headache to the very light supermini. The new Punto’s rear suspension is 6.5kg lighter. "
Ezt most a típus sajtóanyagából másoltam ide, amit 1999-ben adott ki a Fiat.
Igen, a trafók a dekni alatt vannak, az ypsilonban pont ott voltak, ezért kevertem, némiképp más a motortér, igaz
A faceliftesben még kártyás indítás is volt.
Én is ezt akartam írni. Nem bírtam magamban tartani 😂
@Igen, de a trailing arms az nem csatolt. A P1 futómûve hàtul olyan, mint a Tipo és Bravo csalàdé. Egy masszív segédkeret, oldalanként csapàggyal beleszúrva egy-egy lengôkar.
Nekünk is volt anno egy 5ajtós emotion felszereltségű 1.2 16v újonnan, imádtuk! Jó párszor megjártuk vele Írországot! Az 5ajtós változatban a 16v-nél 7000-ig volt kalibrálva a fordulatszámmérő de azt zokszó nélkűl leforogta ott dadogott le. Ez utódjai is a nagyobb lámpás 1.4 16v 3 ajtós vagy az 1.9jtd hgt iszonyat jó és egyszerű. Olcsó hozzá minden. Gombokból fenntartható.
Az én első autom egy pont ilyen Fiat Punto Sporting volt, fekete és volt rajta tető ablakja is. A kaszni massiv volt, amikor becsaptad az ajtot érezted hogy van rajta anyag nem mirt a mai autoknál mikor becsukod az ajtot mintha falusi kaput csuknál be. Egy baja volt, elektronika, minden hónapban valami kiégett és mivel rohadt vastag kereke volt 13L-t fogyasztott. Kiégett a City Servo mivel az volt neki a bibije hogy nem tarthatod elforditva a kormányt maximumra tobb mint 30 másodpercig egy helybe. És amikor háttal parkoltam kipurcant a szervója. De igen gyürte maga alatt az aszfaltot és a kinti zajt nem halottadd benne eggyáltalán. Amúgy imádtam úgy ahogy volt. Most is vennék nosztalgiából.
Az utsó Uno turbo i.e.-m volt, 1.4, máig, könnyekig meghatódva gondolok rá! 525 Bömösöket, úgy tolta le 160-ról…😇👌 Előtted, tele mutatós műszerekkel…. ahh!
Na az egy állat volt, mint az utódja az I. PUNTO TURBO 133 lóval!
Bmw E39 sorhat 525i ,8,1 gyorsulás,238 végsebesség vs fiat uno 1.4i .e. turbo 8.4 gyorsulás 200 km végsebesség.Ez azért eléggé határ eset,itt már nem a technika , inkább a sofőr ügyessége a döntő.
@@zoltanbalint5355 Ja, kissé barokkos túlzás, hogy letolta őket. Maximum azért mert csak ő gondolta hogy racse van. xD
Sziasztok!
Köszönöm szépen a tesztet.
Mindig jó nézni az olyan videókat,amiben a készítője/készítői szeretik azt amit csinálnak. 🙂
Tamás
Első autóm volt, 12 évig hajtottam, imádtam :) Mai napig tetszik a kinézete, főleg ebben a napfénysárga színben :)
Nekem nagy lámpás van, 1.8 HGT.
Full extrás kipörgésgátlóval, GPS-el, esőszenzorral, multikormánnyal stb.. Imádom ❤️
8 légzsák ABS vettem az első Puntom 1,2 16v szalonból újonnan. Nagyon szeretem, utána cseréltem 1,3 Multijet .
Hála a jó égnek, hogy ebben az akkumulátor az önindítót hajtja, a két villanymotor pedig az első és a hátsó ablaktörlőt.
Pista, öröm hallgatni ahogy az olasz autokról beszélsz! A croma turbok még mindig várnak egy bemutatóra 😁
Kategoriajaban, araban szerintem a legjobb valasztas!
-Dinamikus (80lo @925kg)
-Biztonsagos (****, legzsakok)
-Sok a "jol felszerelt" peldany
- Elvezetes futomu
-5l fouton, 6.5l varosban
-Ehhez kepest olcso.
A fapad alul motorizalt nemetek lehangoloak a Punto elleneben, a Yaris, Swift05->, Jazz sokkal dragabb.
Vicc az hogy 12eve amikor vettem az 16V HLX-em, ugyanennyiert mentek hahun ezek a gepek, azonos kilometer allassal. 😂.
Uno turbo már elférne a képernyőtökön, vagy egy Sharade turbo, persze, ha még találtok járóképeset. Külön köszönet a dupla junix reklámért :D
1.6 szívó benzin stilo-m volt 20 évig a 3 ajtós. Ugyanezek a problémák voltak vele. Nyiszorgo kuplung melegben, légzsák lámpa... :) de akkor is jó volt :) 2-ben 90, 3-ban 160 :)
stilok 1.6 jo erosek?
hat a mostani autokhoz kepest nem mondanám erősnek a 103 lóerőt, de jo kis auto volt a problémák ellenére, es nem sok raforditással meg jobb is lehetett volna egyebkent. @@zoltizolti3165
"bedobtuk a Rancid kazit.."
Több ilyen régi autòt kéne bemutatnotok. Irányadò lenne sok fiatalnak. Sok régebbi ma is kivállòan használhatò autò van ma is. A 206-os peugeotok. A cliok a saxok, a régi corollák, és milliò ilyen. Az én T22-es avensisemet a maga 150-lòerejével sok idegen élvezi ha kipròbálják. Amikor a VVTI elvált meglepődnek. "Ez ilyet megy?!" És amikor megkérem hogy a másodikat tiltásig forgassák mert igényli az autò ami körülbelűl 6-7ezernél tilt akkor vissza se akarják adni. 😅 Ez mellé a felszereltsége korát meghazuttolò. Klìma, ülésfűtés, elektromos tükrök és ablakok kikapcsolhatò kipörgésgátlò. Multikormány 4légzsák. Sok parádés régi típus van amire kìváncsiak lennénk. Ugye van egy réteg. Mi. Akik csak ezeket tudjuk megvenni. De sok autòt nem is ismerünk. Nincs lehetőségünk kipròbálni... Veszünk valamit aztán egy év után másra vágyunk.
Főleg, hogy ilyenkor lehet találkozni a 'fiatal' Istvánnal, csak úgy lángol belülről, amikor olyan gépről van szó, amihez valami köze volt, ismeri vagy szereti.
Ez a motor az albeámban is nagyon élvezetes volt, imádtam 😉
Anyósülésnél lent esernyőtartó van amiből nem folyik ki a víz.. Nekem plusz kapcsolható hűtés van 😃 Dél olasz Kánikula ellen. Imádom ez egy kis gokart 😅 imádja a kanyarokat. Egy Pendolino😅 Tényleg hálás kis gép. Mai napig nem öregszik a formája.
Fiat Bravo 2 Tjet Sport-ot nem teszteltek?
Ugyanezzel az elmélettel vásároltam Bravot. Fiatalkori élmény.
Nekem '99-es JTD-s volt. Az a nehéz motor megviselte a lengőkarokat, de összességében nagyon szerettem. Visszaülnék egy ilyen sportingba.
Fiat Stilo vagy Bravo 2 teszt esetleg? 1.9 jtd. Imádom őket 😁
Na, ezeket a teszteket szeretem a legjobban!
Van egy 1.1 benzinesem...valami 50ezerért vettem...imádom :) :)
Most akkor amikor a kamera telibe mutatja a hátsó spirálrugót, akkor ez most akkor hogy torziós?
Megkönnyeztem - nekem 5 ajtós volt, nem sporting. Az első autóm volt - imádtam. 14 évig volt meg - de szívem szakadt meg - nőtt a család - így kicsi lett. Fantasztikus volt az élmény, a kényelem, a felszereltség. A motor nyilván nem autópályára való, de városra szerintem ma is - ha lenne új belőle, tökéletes lenne...
1.9 jtd-m van 10 éve. A legjobb
Mennyire örül Pista egy ilyen egyszerű autónak. A mai autók meg nyüszögnek, kamuk, műanyagok. Irónikus. Az autóipar tragikomédia
Menő kis méregzsák ebben a sárgában🎉❤
3 ajtós 2004es már a nagy lámpás punto-m van.Imádom. 260ezer Ft-ért vettem, full rozsda volt + 400ból patika lett kívül-belül anyagi okok miatt egy V6-os 200 LE Signumból ültem át, de ha ismét vennék egy drágább autót, azt nem mondom, hogy soha, de hogy megtartom a Puntot az biztos!
Nekem is ilyen van kb. 1 hónapja (RENAULT Laguna 2.0 Privilege-t váltotta) és nagyon imádom.😊
Gondoltam, reggeli mellé megnézem ezt a részt. Nyugodtan kenem a bagettet, megbolondítom pár újhagymával, erre a kollégám beáll az ajtóba, és azt mondja: "azt hittem magadat hallgatod"... Párkányi vagyok, tájszólás kötelez:D:D:D
Nekem 18 évíg volt 5 ajtos HLX Felszereltségű. IMÁDTAM.
Szuper lett a teszt. GRANDE PUNTO ról is csináltok?
Esküszöm az embernek jobb kedve lesz, ha látja Pistát mikor ilyen ("egyszerű") autókról ekkora beleéléssel és örömmel beszél.
Pista mit szív? Erős Pistát?
Van most egy ilyenem csak 5 ajtósban, hlx felszereltséggel. Állat kis gép, nagyon szeretem! Sajnálatos, hogy ma már csak a Panda maradt belőlük🥹
Komoly árak vannak még mindig az unix/bárdinál XD Ugyanazok az alkatrészek pl. kovácsautónál fele annyiba kerülnek :DDDDD
Seicentomat eladtam nem régen, nagyon hiányzik egy ilyen kis zsák 😢😢
Grande-k is megérnének egy misét, az 1,4 tjet-tel, harap, szerpentinen mint a házi légy
Nem is értem.. Papíron 120 lóerő padon inkább 140...
Én 55 éves vagyok és van BMW-m 400 Le van Mercedes 260 Le, de a kedvenceim 3 db fiat Uno 1.5ie sx egy db 1.4 ie sx és van 2 db Puntom 1.2 8v és most már van 1.4 16 V sporting. Már csak a HGT hiányzik. Az 1.2 nagyon kellemes csalódás számomra, igaz felújíttattam a motort, hengerfejet és hihetetlen fürge. Kíváncsi vagyok milyen lesz az 1.4 sporting.A sofőr oldali ülés is előre megy a 3 ajtósokban!
Panda 100hp teszt is lesz majd?
Nekem volt ilyen... imádtam!
Mindig volt valami kisebb baja 😅 de akkor is!!!!!! Mokány forma, mélynyomó, 6gang,, ua amit Pista is mondott... ❤
Sima 1.2 8V van, eszi a főtengelyjeladót szorgosan, jelenleg kuplungos, ezt leszámítva kutya baja, és a 60 paci ellenére megy szépen. Viszont az elektromos szervótól agyhúgykövem van hogy nem lehet egyenesen menni😆 mindezek ellenére imádom😁 (jobban mint a másik kocsit a családban ami egy 1.4 vvti hacsi corolla)
99 es punto 1, 1.1 55 loeros, a felesegem sirt mikor elvittuk a bontoba.... telyesem mukodo kepes volt.
Azért jó hallgatni,mert látszik Pistán,hogy tényleg szereti ezeket a kocsikat,plusz nekem is csak hasonlók voltak,új soha,de szerethetőek."Van élet bennük" 😉
Full off, de jó a hajad.
Ez a felül hosszú (amit én is növesztek jelenleg…) egyáltalán nem állt jól.
Nem tudom hogy más mondta vagy te döntöttél így, de jó lett.
Az autó meg….
A régi kis fiatok közt volt nagyon kis hegyes 😀
Ha sikerül,tesztelj egy HGT-t , esetleg egy panda 100hp-t!🤗
Egy jó baràtomnak volt pàr éve ugyanilyen, Supersprint leömlökkel, kis élmény volt benne szedegetni le DS-Györ útvonalon a kocsikat😃 egyszerü és nagyszerü zsebrakèta😊
Valahogy sose tetszett a Punto! Egy Fiat tetszett régen az az Uno Turbo volt! 😉
Jó látni, hogy az unix is 100%-os profittal ad túl a cuccain, mint a bárdi is... egyszer belsős üzentbe kiment, hogy mennyi a beszerzési ára ezeknek. Kettőstömegű lendkerék kuplung szettel, 45 ezer. Kiskernek teliáron ez 450 ezer, nagykernek (szerelőknek, dolgozói kedvezménnyel 48%-os kedv.) 225 ezer, de az unix és a bárdi is 45 ért szerzi be.
Nekem is van egy pusztító 60 lóerős fekete “kupé” belőle. Egyszerűen imádnivaló. Annyira kis kis vidám, annyira érzed, hogy menni akar. Nem lehet nem szeretni.
Szeretjük
Volt ilyen autóm, 740 iL- ből ültem bele. Mindig kopogtattam a benzinmutatót mert azt hittem beakadt, olyan lassan mozdult meg a BMW 20 literes fogyasztása után.😂
nekem is puntokám van és 24éves a drágám ANYIRA szeretem soha nem hagyott ott elöbb adom oda feleségemet mint a puntokámat 🤣
Szuper kocsi szuper teszt 😅😊
Sokan írják,hogy milyen lelkesen beszél Vályi Pista.
Szerintem tele van manírral és olyan állapotban van,mintha a teszt előtt elszívott volna egy joint-ot...lehet lelkesedni valamiért de ez a teljesítmény a Vidám Színpadra is elég lenne.
Olasz autó,szóval....a Punto 2 tényleg egy jól sikerült konstrukció de sokszor akkor is szívat ha mindent megkap időben.
Ajánlom mindenki figyelmébe a típus Index Fórum topikját,ott reálisabb képet kaphatnak a típusról nem ilyen túlspilázott ömlengést.
Benzines olasz autóm van,Fiatom van de messze ez igényelte a legtöbb foglalkozást...gyárilag silány minőségű alkatrészeket kapnak,úgy vannak vele a tulaj majd cserekor tesz be jobbat.Nálunk is így volt,azóta kevesebb a gond.
Kedvelem,nem adom el(mert kiszolgál)de nem hiszem,hogy még egyszer venném...ha valaki Yarisból,Swiftből,Rió-ból vagy akár csak egy Corsa-ból ül át,jó eséllyel sikítófrászt kap egy Puntóban.
regi Swift jobb?
Szuper kis gép 😉😎👍😁
Legyen még több olasz autó 🔥❤️🇮🇹✌️ 166os Alfa is lehetne V6al ;)
Kilenc évig volt 1.2 16V szerettem!
Nekünk Fiat Brava volt ugyanezzel vagy nagyon hasonló motorrola, nagyon jó volt vezetni annak ellenére hogy csak 82 lóerőv volt. Egy nagyon sportos és pörögös motor volt csak sajnos el volt hanyagolva mielőtt hozzánk került ezért valami irdatlan mód zabálta az olajat.
Engem érdekelne, hogy a HGT 1.8-as motorja eredetileg mennyire volt jó konstrukció. Vagy egy éve nézegettem őket a Hahu-n és úgy emlékszem, hogy annak a néhány éppen eladó példánynak majdnem mindnek volt valami bevallott probléma a motorjával. Vajon arról lehet csak szó, hogy rúgták őket ész nélkül és nem tartották karban rendesen, vagy maga a konstrukció sem volt olyan acélos már eredetileg sem?
Érzékeny egy motor,karbantartás,olaj,hűtőfolyadék plusz vezérlés modositó(leragad)A szerelök 99% analfabéta hozzá.
Egy motorcsalàd az 5 hengeres benzinesekkel, acél blokkos 16v TS motorokkal és a JTD-kel.
Olajra, hajtókarcsapàgyakra érdemes figyelni. Vezérlésàllító dràga, és màr elég kevés helyen kapható, amiatt zöröghet és gyengülhet.
@@matyusv köszi a választ! Ezek hasznos infók.
Igenis történik 5000 fordulatól 7000 ig. Az 1.2 6 speedes 200 km/h is mentünk!
Persze, óra szerint enyhe lejtőn ment is, mint a veszedelem!
A Szomszéd 2016 os Audi A6 3.0 Tdiii-n is beázik a két első Led lámpa mosás után...🤠🤠🤠
Komoly jármű 💪
Nem csikorogtak a gumik elinduláskor
Ennek a punto 2-nek a rancfelvarrott változata számomra mindig is a legnagyobb talány lesz, hogy miért?
Divat lett a nagy lámpa és hűtőrács. Meg a régebbiek formai avultatása is szempont.
Nekunk volt egy de sajnos porrá rohadt, és megcsináltatni fél millió felett lett volna, így becseréltük egy opelra, sajnálom mert amúgy alapvetően magyon élveztem, nagyon jó kocsi volt, élvezetes
Én ezeket a régi "szarokat" kedvelem. Most egy 1.3as 16 szelepes vasaló swiftem van. Rendesen élvezetes vezetni. Meg van egy 1.6-os 8 szelepes G-astrám. Az meg hosszabb távon kényelmes autó. Én ezeket rendberaktam. Minden tökéletesen működik, rozsdamentersek. Megbízható és gombolból fentartható autók, alacsony fogyasztással. Légzsákok, klíma, elektromos ablakok, ABS ülésfűtés ezekben már vannak. Más kényelmi extrát meg nem kívánok. Amíg tehetem maradok ezeknél a régi vasaknál. ezekben én nem csalódtam még soha.
1.4 Saxom volt, imádtam nagyon, szinte ugyan ez
Csak az szebb, finomabb áru.
@@tokmindegy8976 szép-szép, csak alkatrész nem nagyon volt hozzá
Clio 2 1.4 16v 98 lóval és 950kilóval szerintem sportosabb egy Tech run felszereltséggel
Egy Clio RXI 1.6 16v inasba rakja ezt a Puntót. 110 Le. :)
Meg ugye a rohadás is kerüli.
@@iftn_the_need_for_speedAz 1.8-as HGT meg azt rakja, 130 lóval.Almát az almával!
Ráadásul a Clio egy mérettel szűkebb belül!
A Clio utastere szűkebb, de a az 1.4 -es motorja nagyon jó. 1999-ben a FIAT-nak még nem volt meg az 1.4 16V FIRE motorja. Az 2003-ban jelent meg.
Nekem az első kocsim egy öt ajtós 1.2-es volt. Az nem ment olyan jól, de ha ügyes volt az ember lehetett vele disznólkodni :D
Ebbol a csikszemubol nemhogy Sportingot, simat se lehet mar talalni normalis allapotban. Ugyhogy annyira azert megse tartosak - ez amit tesztelsz is eleg patjany az igenytelen tuninggal. Futkos meg beloluk nehany, de lefosott allapotban mert piaci ertekuk nulla. Amugy az egyes punto 86 loeros motorja, meg a 2es punto 95 loeros 1,4ese az igazi, bar ez a 80as is elmegy. Sot az alapmotor is teljesen jau
Eladó nincs szép.....
Rancid kazi ❤
❤
stilo az is ugyanilyen romlekony?melyik olasz a jobb a,mi egyszeru de nagyobb puntonal?
1.2 8v sportom volt, lyukas kipu, lyukas leömlővel 200 at tudtad 2 személlyel 😄🙏
Az a két gyújtótrafó az egy és motorvezérlő!
Igen, ezt már írtam is lejjebb, hogy az Y-ban ott volt a két piros trafó, de ebben a motorburkolat alatt van már és könnyedén benéztem. A lényeg,, hogy a trafók tudnak púposodni, azokat erdemes cserélni
@ Olyan áhitattal és lendülettel csináljátok a videókat , hogy azokra az autókra is gusztust kap az ember amire amúgy nem is gondolna a hétköznap ,köszönöm ezt a lebilincselő fél órát ! Nyomjátok még több ilyet !
Csak 1.2 2es Punto 5 ajtós imádom ...van is
Sziasztok. Esetleg egy Punto HGT? Az enyém sajnos már nincs meg😢
Stilo tesztet lehet kérni főnok?
Jó kis autó!!sport ! ,még a nem sporting is !kis pörgés gép ,imádom en vettem egy autómatát ,nem sport .es elektromos hibája van most .javítása alatt van.....olajat fogyás is azóta van....felújítása . Új fényezés ,egy olaj lehúzó gyűrű .........!🙂
1.4-s volt,de szerettem 5 ajtósban,100xor jobb volt mint a kis buborék Micra!
Apámnak volt ilyen 3 ajtós puntója HLX felszereltségben, minden is volt benne, apám szerette pedig 3 ajtós volt. Amikor ez kijött Pista még mmmm néven kommentelt az index fórumon 🤣🤣🤣
tetszett :)