Egy nagyon kellemes meglepetés ez az adás így vasárnap délelőtt. A kis HIF-177 Fiatot kb 2 éve adtuk el, közel 10 évig volt a családban. Tesóm mindent megadott neki, amit csak kívánt. Mindig mindent idő előtt megkapott. Jó látni, hogy sok sok kilométerrel az órában is meghálálja a sok éves gondozást és tudja azt amit kell. Egy igazi kis méregzsák volt és baromi jókat lehetett vele autózni. 6 hengeres szívó benzines autómmal simán felvette a versenyt, csak pislogtam ahogy nyúlik el a kis dongó. 😄 Nagyon sok balesetmenteset az új tulajnak. A HGT kormányt pedig tessék visszarakni! 🙂
Szia, én vagyok az új tulaj két éve vettem. Sajnos a motor és a váltó nem bírta már, vétel után azonnal kicseréltem, úgy olcsóbb volt. A kormányt meg csak a forgatás miatt szereztem bele, mert az eredeti sajnos kezdett elkopni és újra kell bőrözni.
@@teskiferenc7383 hmm az érdekes, a szelepfedel a videóban is az amit mi poliroztunk es festettünk. De az megmenekült akkor és tovább él 😄 jó látni hogy szépen mozog és hogy a srácoknak is tetszett.
A tervek listája hosszú még, ha minden igaz jöhetek majd repetára, ha jelentős módosítás lesz rajta (gyárit nem hozok vissza mégegyszer, nincs értelme) az eredeti motort meg szeretném visszarakni, majd ha egyszer szétszedjük és kiderül, hogy a csapágyak mennyire vitték szét a főtengelyt
@@timtom5359 Nem is ,ha a napelem müködne az egész világ arról menne . És az elektromos autókban sem hiszek. A 70-80 as években amikor a japánok elárasztották a világot a kvarcórákkal , sok neves órágyártó a csőd szélére került,köztük a rolex is ,valamelyik csődbe is ment. Ugyanez van most az elektromos autó hype al is. A 90 években cikinek számított a kvarc óra. és ugyanúgy ciki lesz a 2030 as években az elektromos autó is. Az elektromos autó az autóval egy idős, nem véletlenül nem terjed el ezidáig és nem is fog ,úgy mint a napelem is nagyon régi találmány, nem véletlenül nem terjedt el és nem is fog. A telefon minden téren fejlődött , egyedül abban nem hogy a mostani telefonok se bírnak ki 1 napnál többet töltés nélkül, 2021-ben ismétlem KÉTEZERHUSZONEGYBEN ..magyarul már a "jövőben" vagyunk, repülő autóknak kellene lenni. de a telefon még mindig lemerül egy nap alatt és valaki még arról mer ezekután álmodozni hogy majd elektromos autóval fog mindenki közlekedni amit majd a napelemek töltenek :D Ugyanezek az emberek hittek és hisznek abban is hogy az ember 1969 ben egy kempingsátorral aminek a computere butább volt az első generációs gameboynal, elutozott a holdra. Mindig jókat nevetgélek az emberiségen :DDD
@@technotronic1054 Ezt az órás hülyeséget az Árpitól tanultad 🤣 Kvarc óra 10 évig pontosan működik egy 100 forintos gombelemmel. A milliós analógot meg huzogasd felfele pár naponta, vagy vegyél hozzâ automata forgatót. Az analóg óra azért ér többet, mert drága anyagokból készítik. Mint funkcionalista eszköz sokkal kevésbé használható.
3 ปีที่แล้ว +15
audi RS6-al hozták egyszer az ebédem, az állam leesett, mondtam is a srácnak, h jó kis futár autó :D akkor megjegyezte, h a fabia nem gyújtott és ezért ma ő ezzel hordja szét a kaját (az étterem tulaja volt és érthető okokból inkább aznap nem a futár hordta szét az ebédet, hanem inkább maga csinálta :D )
Szilaj - a szabadon száguldó! ;) Nem csak első kocsi(k)nak jól, de játszós autónak is a családi "kisbusz" mellé, amikor a benzin vérű apának (vagy anyának) elgurul a gyógyszere. :)
Punto Sporting 1.2 16V 80HP val kezdtem a pályafutásom, aztán folytattam az 1.4 Sportinggal, a facelift verzióval, az már 95HP. NA azokkal megnézném milyen idő lenne :D akkoriban a HGT volt az álom, és az álmok álma az Abarth Grande Punto Esseesse . Jöhetne az is simán :D
Szia! Az 1.4-es motorhoz 6-os váltó van? Milyen megbízható a motorja? Mennyi a fogyasztása? Illetve az autópályán mennyit forog, illetve edzik 130-nál?
@@zoltanpap2196 szia, igen 6 sebességes.190 a VMAX. Átlag fogyasztás városban 8-9 között, országúton 5.5-6 és pályán én jártam vele németországot, 7 oter fölé nem ment, mindenhol a maxot adtam neki..149 Magyarországon stb. Viszont hangos órákon át azon a tartományon. 190.000ben eladtuk, aztán rövid időre rá 200k körül szét is ment a motorja. Ha nagyon nyomtam neki ette az olajat. 10.000nel 1L utántöltés. Másnál ez normális. Ha anyám járt vele alig ette.
2 éve van egy 96os 1.3as 8v swiftem minimum 460xxx km van benne mert csak 2001től van róla adat és gyári bontatlan blokkos. Annyi a baj vele h az olajteknő tömitest 3 szor cseréltem már mert ha nagyobb ütest kap a teknő elenged a tömités és cserélni kell de amúgy bírja. Hamburgból meggordultam vele a nyáron és 2szer már az árokból is kiszedtem...
Semmi érdekes autó, de még is valahogy érdekes volt az adás. A végén az elemzés, nekem nem hiányozna. Inkább, ahogy korábban is írtam, nézném a melegítős köröket is és hallgatnám a beszélgetéseket.
Ez a 4 hengeres 68 lovas motor. 8 szeleppel. Az igaz hogy az 1.6 os 16 szelepesnek is egy vezérműtengelye van. De ez 8 szelepes. Latom a szelepfedélen gyújtáson mindenen.
Annyira beteg, hogy Mo.-n a futar sajat magának veszi az autót és tartja fent...1200as orabér mellett... Kurvara őrülök hogy nekem nem a saját autómmal/robogommal kell mennem egyetemistaként heti 20órában...
Ajjajjaj, nekem egy Yugo 45 volt a futárautóm annakidején 🤣🤣 az úgy ment mint a rakéta vagy két hétig, de aztán eltört 😂😂😂 azt sose felejtem el hogy miután egyszer ugrattam vele egy kisebbet lerepült az elosztósapka 😆😆
Anno pizza futarkodtam ilyen puntoval. A pizzeria tulajdona volt. A gyujtaskapcsolo ugy kikopott, hogy ki lehetett venni belole a kulcsot jaro motornal. Mivel nem volt nyithato a csomiajto csak kulccsal ez inkabb feature volt mint bug. Nem kellett leallitgatnom minden cimen.😂😂😂😂👌 Nem kimeltem jol szetforgattam en voltam vele a leggyorsabb futar mert a tobbiek sajat kocsival mentek. Megse volt soha baja. Imadtam. Igenytelen egy allat. Csak az asszem 1.2 volt nem 1.8. Total felelevenultek az emlekek😁
Az enyemet (bar az meg japan karosszerias volt 🤫 jelentsen az barmi pozitivat) lattam osszetorve egy kb. 60-nal allo autoba baleset utan es nem volt annyira veszes. Meg is vettek es meg evekig gurult.
Él ez a tévhit,hogy a Swift motor örökélet. Az 1.3 nem az. A 2000 előtti 1.0 Swift motorok tényleg kibírtak mindent,de fölötte már sűrűn lesznek hengerfejesek.
@@shroli2884 Úgy értem megveszik. De Suzuki nak, könnyen, olcsón okositható a futóműve, mert gyárilag is zseniális! (független hátulja, és állítható! 1981-ben!)
Csabi megint a elővette a nagy arcát ..... nem volt a Suzukihoz köze , hála Istennek ......szegény elkényeztetett gyerek , én mint Suzukis, majd ha ráérek sajnálom! Az a dühítő , hogy már sokadszor szól le autót bunkó módon ........
Nem trollkodás, de a narancssárga index és a H-s rendszám arra engedne következtetni, hogy ez az egyhármas még 68 lovas. Ti meg 84-et írtatok. Motorcserekor a 16 szelepest kapta?
H-s rendszámmal már jöttek az első Wagon R+ ok azoknak a G13bb azaz a 16 szelepes volt a motorja mint ami ebben van gyárilag ( A 16 V alu fedeles ) , ilyen autókkal foglalkozom ...... . A Wagonokban ( még mielőtt leosztotok az ezres , a "Ignis" vvt és a ( Fiat ) turbo dízel csak 2004 után voltak , a Magyar Suzuki Kupába 1.3 8v motor volt , anno 68 le vel
@@ferenchegyi8386 Opel Agilára (ami a WagonR+ Opelként, a következő széria meg a Splash Opel verziója) emlékszem is H-s rendszámmal, 2000-ből. Az is ezres motorral ment, de az az ezres az Opel saját motorja volt, ha jól tudom. A "B" Corsában is szerepelt a pályafutása végén, meg a "C"-ben is. A "nagy" motorja az Agilának pedig annak az 1,2-esnek egy erősebb verziója volt, amely 1,2-es még 45 lóerővel mutatkozott be a "B" Corsában, 1993-ban, vagy lehet, még korábban, még az "A"-ban.
@@marcellvegh4729 Az Opelekkel csak annyit foglalkoztam eddig , hogy sok csereszabatos alkatrész van a Wagonhoz , de a motorokat nem keverték , az ezres a régi swift 3 henger 6 szelepes motor volt az 2004 től került a Wagonba , hogy kevesebbet fogyasszon, de nem jött be , mert a Wagon légellenállása egy szekrénysoré ....., városban jó , ott kijön a matek a fogyasztással, de én városban lakom , és úgy meg ugyanannyi a fogyasztás nagyjából , mint az 1.3 16v -é
@@ferenchegyi8386 ahhoz képest hogy ilyen autókkal foglalkozol elég gáz, hogy egy 8v-t egy 16v-től nem tudsz megkülönböztetni. Nézd meg újra a videó motorteret bemutató részét...
Első autónak én ezt a fajtát már nem venném inkább a "gombócot" ami már ezután jött. Szinte kivétel nélkül már kirohadt a felfüggesztési pontja az összesnek ebből az évjáratból. Motor, váltó tényleg nagyon túl volt tervezve. Igazából ha őszinték szeretnénk lenni akkor azt aki megvette szalonból és odafigyelt rá azt bőven kiszolgálta nagyon sokáig.
@@balinttb Előfordulhat, de sok a hanyag vagy éppen tudatlan felhasználó és ha hagyja rajta csámcsogni a sós latyakot akkor kb midegy milyen gyártású, mert lassan de biztosan "elfogy".
@@lucsok12 Igen, így van. Bàr vannak roszdàra hajlamosabb (pl mazda) és kevésbé hajlamos (pl audi) autók, de ami legtöbbet nyom az àllatalàban mégiscsak a tulaj.
Nem biztonságos... semmivel sem volt rosszabb törésteszt eredménye a kortársainál, csak azok már mind szétrohadtak, ez meg mindent is túlél :D Egy g astrában sincs számottevően több esélyed egy q7-es vagy x5 vagy bármilyen mai suv ellen, mint egy ilyenben.
Igy van, bàr az nem kérdés hogy szarul törik, de az meg tény hogy a kortàrs autók sem voltak jobbak, leszámitva a gyàrtàsi ciklus végét, mert elég hosszú volt a modellciklus, ott azért màr elmaradt az új modellektől, de ez a nagy suzuki papirautó jelenség azért is nőtte ki ennyire magát, mert kb majd minden 4 autó ilyen volt, persze hogy ezeket látta az ember legtöbbször szarrà törni, pedig semmivel sem volt jobb egy 205,121 mazda, corsa, fiesta, de sorolhatnànk...
@@BanSt3v3 Nyilván ő G Astráról beszélt (amivel nyilván a swift már nem fogja felvenni a versenyt törés szempontból), de az F Astra se volt jobb. Citroen Saxo se volt jobb. Régi Mitsubishi Galantok meg Corollák se voltak jobbak. Nézz töréstesztet. Valahogy a Swiftről a mai napig peregnek a "papirautó" köpködések. Ez inkább minősiti a magyar társadalom értelmi szintjét, mint magát az autót.
A golf 8 1.5tsi 130 lóval jobb időt ment, úgy hogy full gyári volt, súlyban, méretben is más kategória és még ígyis legyűrte a puntot :D Ez eléggé gáz :D
@@teskiferenc7383 egyébként szép gép 👌 Csak nem értettem hogy a golf 8-at hasonlítják hozzá, mivel teljesen más kategória, pluszba még azt is mondják hogy milyen más világ van most a környezetvédelem miatt meg gázreakció milyen lett, ami részben igaz is, de az idő mutatja azért hogy nincs itt gond, és ez pont a golfnak is pozitivum szerintem, nem pedig lehúzni kéne, ahogy a srácok tették.
Egy nagyon kellemes meglepetés ez az adás így vasárnap délelőtt. A kis HIF-177 Fiatot kb 2 éve adtuk el, közel 10 évig volt a családban. Tesóm mindent megadott neki, amit csak kívánt. Mindig mindent idő előtt megkapott. Jó látni, hogy sok sok kilométerrel az órában is meghálálja a sok éves gondozást és tudja azt amit kell. Egy igazi kis méregzsák volt és baromi jókat lehetett vele autózni. 6 hengeres szívó benzines autómmal simán felvette a versenyt, csak pislogtam ahogy nyúlik el a kis dongó. 😄 Nagyon sok balesetmenteset az új tulajnak. A HGT kormányt pedig tessék visszarakni! 🙂
Szia, én vagyok az új tulaj két éve vettem. Sajnos a motor és a váltó nem bírta már, vétel után azonnal kicseréltem, úgy olcsóbb volt. A kormányt meg csak a forgatás miatt szereztem bele, mert az eredeti sajnos kezdett elkopni és újra kell bőrözni.
@@teskiferenc7383 hmm az érdekes, a szelepfedel a videóban is az amit mi poliroztunk es festettünk. De az megmenekült akkor és tovább él 😄 jó látni hogy szépen mozog és hogy a srácoknak is tetszett.
A tervek listája hosszú még, ha minden igaz jöhetek majd repetára, ha jelentős módosítás lesz rajta (gyárit nem hozok vissza mégegyszer, nincs értelme) az eredeti motort meg szeretném visszarakni, majd ha egyszer szétszedjük és kiderül, hogy a csapágyak mennyire vitték szét a főtengelyt
Inkább azt a hathengerest kellene itt körbekergetni 😉
Ez a telemetria elemzés sokkal jobb srácok! Nekünk hülyéknek elmagyarázzátok és több időnk van elemezgetni. Keep it up! 🤟
5 ajtós GTi-t tudok adni ha gondoljátok😀😀
Nem is értem, hogy eddig hogy maradhatott ki 🤷🏻♂️😁
Akkor már mind2 autódat dobd fel! 😁
2000 évek előtti Toyota VS Suzuki műsor lenne 👍
Kívánja az 1.0ás váltót ez a kis swift! Hasítaná az utakat,mint bálna fasza az iszapot! 🤠
😄😄
12:35 "... a második körötök tök egyforma" = 1 másodperc különbség :D
Amon Oliver turbos swiftjét kérjetek el, ha nem félti XD
Azt a swiftet nem lehet félteni!!
Szerinted félti? :D
Neked semmit, mert nem hiszel a napelemekben!
@@timtom5359 Nem is ,ha a napelem müködne az egész világ arról menne . És az elektromos autókban sem hiszek. A 70-80 as években amikor a japánok elárasztották a világot a kvarcórákkal , sok neves órágyártó a csőd szélére került,köztük a rolex is ,valamelyik csődbe is ment. Ugyanez van most az elektromos autó hype al is. A 90 években cikinek számított a kvarc óra. és ugyanúgy ciki lesz a 2030 as években az elektromos autó is. Az elektromos autó az autóval egy idős, nem véletlenül nem terjed el ezidáig és nem is fog ,úgy mint a napelem is nagyon régi találmány, nem véletlenül nem terjedt el és nem is fog. A telefon minden téren fejlődött , egyedül abban nem hogy a mostani telefonok se bírnak ki 1 napnál többet töltés nélkül, 2021-ben ismétlem KÉTEZERHUSZONEGYBEN ..magyarul már a "jövőben" vagyunk, repülő autóknak kellene lenni. de a telefon még mindig lemerül egy nap alatt és valaki még arról mer ezekután álmodozni hogy majd elektromos autóval fog mindenki közlekedni amit majd a napelemek töltenek :D Ugyanezek az emberek hittek és hisznek abban is hogy az ember 1969 ben egy kempingsátorral aminek a computere butább volt az első generációs gameboynal, elutozott a holdra. Mindig jókat nevetgélek az emberiségen :DDD
@@technotronic1054 Ezt az órás hülyeséget az Árpitól tanultad 🤣 Kvarc óra 10 évig pontosan működik egy 100 forintos gombelemmel. A milliós analógot meg huzogasd felfele pár naponta, vagy vegyél hozzâ automata forgatót.
Az analóg óra azért ér többet, mert drága anyagokból készítik. Mint funkcionalista eszköz sokkal kevésbé használható.
audi RS6-al hozták egyszer az ebédem, az állam leesett, mondtam is a srácnak, h jó kis futár autó :D akkor megjegyezte, h a fabia nem gyújtott és ezért ma ő ezzel hordja szét a kaját (az étterem tulaja volt és érthető okokból inkább aznap nem a futár hordta szét az ebédet, hanem inkább maga csinálta :D )
Én még mindig várom, hogy Ignis is sodródjon a pályán. Az nagyon vicces lenne és szórakoztató. IGNIS-t!!!!
Vagy egy leggyorsabb nagymama versenyt, wagonr vs toyota yaris
3:28 Angyal szállt át a forgatáson
Szilaj - a szabadon száguldó! ;)
Nem csak első kocsi(k)nak jól, de játszós autónak is a családi "kisbusz" mellé, amikor a benzin vérű apának (vagy anyának) elgurul a gyógyszere. :)
3:12 nél valaki ôtvar nagyot fingott gyerekek!!!!! 😂😂😂😂
😆
Sirok🤣🤣
A háttámla hangja volt és 3:10-nél is hallatszott már, amikor az övért nyúlt Jani bácsi...
Szerezzétek már meg Ámon Olivér turbós Swiftjét :D annyira jó volna!
Punto Sporting 1.2 16V 80HP val kezdtem a pályafutásom, aztán folytattam az 1.4 Sportinggal, a facelift verzióval, az már 95HP. NA azokkal megnézném milyen idő lenne :D akkoriban a HGT volt az álom, és az álmok álma az Abarth Grande Punto Esseesse . Jöhetne az is simán :D
nekünk volt a sima 1.2 16v 80 lovas punto. Imádtuk :D szedte is a lábát keveset is evett :D csak hát kinőttük :c
Én most adtam el az 1.2es 16V 80lovas Puntomat, imádtam. Olyanokat lehetett/lehet vele menni, hogy ihaj!
Szia! Az 1.4-es motorhoz 6-os váltó van? Milyen megbízható a motorja? Mennyi a fogyasztása? Illetve az autópályán mennyit forog, illetve edzik 130-nál?
@@tukizoli14 szia! Autópályán elviselhető? Mennyit forog 130-nál? És megbízhatósága milyen?
@@zoltanpap2196 szia, igen 6 sebességes.190 a VMAX. Átlag fogyasztás városban 8-9 között, országúton 5.5-6 és pályán én jártam vele németországot, 7 oter fölé nem ment, mindenhol a maxot adtam neki..149 Magyarországon stb. Viszont hangos órákon át azon a tartományon. 190.000ben eladtuk, aztán rövid időre rá 200k körül szét is ment a motorja. Ha nagyon nyomtam neki ette az olajat. 10.000nel 1L utántöltés. Másnál ez normális. Ha anyám járt vele alig ette.
2 éve van egy 96os 1.3as 8v swiftem minimum 460xxx km van benne mert csak 2001től van róla adat és gyári bontatlan blokkos. Annyi a baj vele h az olajteknő tömitest 3 szor cseréltem már mert ha nagyobb ütest kap a teknő elenged a tömités és cserélni kell de amúgy bírja. Hamburgból meggordultam vele a nyáron és 2szer már az árokból is kiszedtem...
a mk2 PuntoHGT-ben gyarilag nem volt 6-s valto, csak az 1.2 16v-ben
igy igaz..,pedig jo lett volna
@@kalinakalina1 meg lehet csinalni amugy 6-sra C630-s valtoval, csak akkor a lendkerektol kezdve minden IS mas
Cím alapján trash adást vártam, de a Punto kellemes meglepetés volt :D
Semmi érdekes autó, de még is valahogy érdekes volt az adás. A végén az elemzés, nekem nem hiányozna. Inkább, ahogy korábban is írtam, nézném a melegítős köröket is és hallgatnám a beszélgetéseket.
Ez a 4 hengeres 68 lovas motor. 8 szeleppel. Az igaz hogy az 1.6 os 16 szelepesnek is egy vezérműtengelye van. De ez 8 szelepes. Latom a szelepfedélen gyújtáson mindenen.
Szép Suzuki de ez 1.3 8 v 68 ló , ez nem 16v :/ nekem az van és tudom hogy nézki a motorja 16v -nek :) ;)
Meg a 16v nem 115nm ahogy írták hanem 106nm
a 16 szelepes nem összekeverendő a gti-vel... a sima 1.3 16v 1 veztengelyes a gti 2 veztengelyes
@@tukizoli14 ezt kinek mondod?😂 mert ha nekem akkor én tudom...
Itt mindenki tud mindent😂😂😂😂
Jani altal emlitett 1.2 Sporting az tenyleg jo, egy kor erejeig en is mentem anno vele es meglepoen nagyon jol megy :)
E8-as Corollából gyártottak fordulatszám mérővel felszereltet is (első kocsim volt)
Valaki hozzon már egy egyes punto gt-t (1.4T 131 hp) vagy egy 2.4-es Stilot :)).
8:45 az az m5 és az x7 nagyon bizalom gerjesztő :)
Azt az X7 et nem kéne erőltetni, ha csak nem egy m50d.
Sráccok ez 8 szelepes 68 lovas
1 vezérműtengelyes a 16 szelepes is :)
@@tukizoli14 teljesen igaz amit mondtál.. de a videóban akkor is egy 8 szelepes van :) csak rá kell nézni a szívósorára.. vagy szelepfedelére.
Ez így igaz. Kárpitból meg a kormány miatt is levágós egyből hogy 8 szelep.
16 szelepes ellen esélye nem lenne ennek a fostos puntónak.
1.3 GTi amin a GSXR600-as ITB-je van? :)
Már csak Ámon Olivér swiftje hiányzik
Amikor hétfő reggel állsz a 0-on a dugóban és unalom űzéskent nézed a műsort, majd a sztár Suzuki elmegy melletted. Az érzés felbecsülhetetlen
Szia, akkor a faterom ment el melletted. Mi vittük a suzkat🙌
@@davidcselotei5775 egy felüdülés volt a dugóban🤙
Focus mk1 1.8 vagy 2.0 kíváncsi lennék mit produkálna.
Anyám barátjának kis gt van a swiftből,komoly kis gép 😁✌
Sok olyan embert láttam már, akik ugyanígy negatívan és mosolyogva álltak a Swifthez, aztán meglepődtek, hogy nem is olyan szar.
Nekem is volt 1,5 évig
1.3 Sedan. Imádtam
Jó az új telemetria, de melyik szín kicsoda?
Jani zöld, Csabi narancs, ezt próbáljuk tartani!
Sziasztok
Opel vectra c 2.2 diesel gts nem próbalnatok ki? 😊
Az én 16 szelepesem lehet lenyomta volna a puntót, bár a sper hiánya miatt nem biztos, még kettesben is tolta az orrát. :)
"Megdudantotta a rendezvényt.....50-nel sikerült atszakítania a fotocellát" 🤣🤣🤣
Annyira beteg, hogy Mo.-n a futar sajat magának veszi az autót és tartja fent...1200as orabér mellett...
Kurvara őrülök hogy nekem nem a saját autómmal/robogommal kell mennem egyetemistaként heti 20órában...
1200 es órabér? Az kurva jonak számit. Én 700 as ba futárkodok. Ez a beteg. Más ennyiért fel se kelne...
@@isti509 egyszeruen csak szomorú...kitartás kolléga! Lesz még az jobb is.
@@isti509 700-as órabér???Ki fizet ennyit?2005 körül kaptam ennyit építőiparban anyagbeszerzőként.Durva.
@@Szlavo78 ódákat tudnék zengeni mi folyik Baranyában...
@@isti509 Pécsi vagyok.Én 2000 ft-ot adok per óra ha segítség kell.Hidegburkoló vagyok.
Ez sima 8v nem 16 ez nem bb ez ba
Ajjajjaj, nekem egy Yugo 45 volt a futárautóm annakidején 🤣🤣 az úgy ment mint a rakéta vagy két hétig, de aztán eltört 😂😂😂 azt sose felejtem el hogy miután egyszer ugrattam vele egy kisebbet lerepült az elosztósapka 😆😆
igen , BZ megint belekeveredtél az időkbe , de se baj az adás jó volt , jót nevettem a kis szuzin :D :P
Anno pizza futarkodtam ilyen puntoval. A pizzeria tulajdona volt. A gyujtaskapcsolo ugy kikopott, hogy ki lehetett venni belole a kulcsot jaro motornal. Mivel nem volt nyithato a csomiajto csak kulccsal ez inkabb feature volt mint bug. Nem kellett leallitgatnom minden cimen.😂😂😂😂👌 Nem kimeltem jol szetforgattam en voltam vele a leggyorsabb futar mert a tobbiek sajat kocsival mentek. Megse volt soha baja. Imadtam. Igenytelen egy allat. Csak az asszem 1.2 volt nem 1.8.
Total felelevenultek az emlekek😁
A Swift GTi-vel Asi is menjen, anno nem kicsit érezte a Zellhofer féle AM SUZI-1 -et ;)
Jó kis futár Ducato kellene. :D
Az enyemet (bar az meg japan karosszerias volt 🤫 jelentsen az barmi pozitivat) lattam osszetorve egy kb. 60-nal allo autoba baleset utan es nem volt annyira veszes. Meg is vettek es meg evekig gurult.
Ha az az X7 a sima 3.0 dízel, akkor nem várom azt az adást. Lesz vagy 56 az első köridő azzal a böszme tankkal.
Felkészül X7 vs. Cayenne és az RC-F vs 540i? 😋
Sziasztok!
Ámon Olivérnek van egy turbós 1.3, hívjátok meg őt :)
Téligumis Vitara,hogy tudta megverni a puntót???
Semi slickkel ez egy borzalmas idő a Puntotól maradjunk annyiban 😊
Arról nem beszélve, hogy az említett Swift Sport, ami 1 tizeddel előtte van, az is a régi téli gumis idő!
@@Koryhun Sztem is
@@David.White96 Így van
Bocsi, majd legközelebb úgy viszem oda, hogy az R5-nél is jobbat menjen, támogatást elfogadok
Amon Olivér turbós Swift-jét megnézném itt! 😁😁🙏
Új kamera? Vagy meg lett törölve a lencse? :D Mindenesetre mintha jobb lenne a kép, úgyhogy maradhat! :)
alfa kormány a fiatban, alfa ülés a swiftben. MI a fene. Ők voltak a szponzorok?
Szerintem az Marea ülés.
@@matyusv lehet, hogy abban is ilyen volt. De pl 147es alfaban tuti ilyen van.
Él ez a tévhit,hogy a Swift motor örökélet. Az 1.3 nem az. A 2000 előtti 1.0 Swift motorok tényleg kibírtak mindent,de fölötte már sűrűn lesznek hengerfejesek.
Hoznam a 180 lovas jumpert csak a fonok nem engedi🤣🤣🤣
Nekem abbol Ducato volt 8 palettás imádtam városba mint a repülő úgy ment
@@rezsovarga3845 az enyem 17kobos pupos de igy is faszan megy nagyon😂😂
ÁMON OLIVÉR-nek a GTI turbós swift-jét megnézném itt a Kakucson!!! :)
Egy VW polo 6n2 gti vagy lupo gti is jó lenne
Úgy érzem minden egyes vasárnappal egyre kevesebb abarth tulaj néz titeket😂
taxira jelentkeznek majd✌️ 5f leonard
Opel corsa c 1.8 GSI-re kivancsi lennek.
Azért első autónak inkább f astra 1.6-al nem ecotecbe, nagyjából egyforma megbízhatóságra csak kicsit kényelmesebb igényesebb a beltere.
Itt van Inárcson egy GTim. 68 ból, 115 lett.
... Maradhat?
Hozhatnád!! 😉
@@shroli2884 Szombaton jönnek megnézni, lehet el is megy..
@@laszloblue3611
Jó lenne,szurkolok! 😉
@@shroli2884 Úgy értem megveszik. De Suzuki nak, könnyen, olcsón okositható a futóműve, mert gyárilag is zseniális! (független hátulja, és állítható! 1981-ben!)
@@laszloblue3611jaa értem.
Suzukin milyen fajta felni van?
Csabi megint a elővette a nagy arcát ..... nem volt a Suzukihoz köze , hála Istennek ......szegény elkényeztetett gyerek , én mint Suzukis, majd ha ráérek sajnálom! Az a dühítő , hogy már sokadszor szól le autót bunkó módon ........
Mióta van 6-sebességes váltója a Punto HGT-nek? Sohasem láttam még ilyet. Ráadásul a kiírt műszaki dadatokban is 5 sebesség szerpel.
Raktak bele hatost
@@KamizZa Kik?
Kár a Swiftért, 16 szelepes motorral lényegesen jobbat mehetett volna szerintem. Ha kell nekem van ténylegesen 1.3 16V G13BB Swift, semi slickkel.
"Hogy a részeget le tudják fújni! A tulajt."
Na de ilyet BZ!!! 😂
Az a kerék méret se stimmel a Punton. Túl alacsony.
Facebookon lehet jelentkezni a műsorba?
igen
Nem trollkodás, de a narancssárga index és a H-s rendszám arra engedne következtetni, hogy ez az egyhármas még 68 lovas. Ti meg 84-et írtatok. Motorcserekor a 16 szelepest kapta?
Nem! Elírták mert a motortér látszik a videóban és alufedeles 1.3 8v van benne!
H-s rendszámmal már jöttek az első Wagon R+ ok azoknak a G13bb azaz a 16 szelepes volt a motorja mint ami ebben van gyárilag ( A 16 V alu fedeles ) , ilyen autókkal foglalkozom ...... . A Wagonokban ( még mielőtt leosztotok az ezres , a "Ignis" vvt és a ( Fiat ) turbo dízel csak 2004 után voltak , a Magyar Suzuki Kupába 1.3 8v motor volt , anno 68 le vel
@@ferenchegyi8386 Opel Agilára (ami a WagonR+ Opelként, a következő széria meg a Splash Opel verziója) emlékszem is H-s rendszámmal, 2000-ből. Az is ezres motorral ment, de az az ezres az Opel saját motorja volt, ha jól tudom. A "B" Corsában is szerepelt a pályafutása végén, meg a "C"-ben is. A "nagy" motorja az Agilának pedig annak az 1,2-esnek egy erősebb verziója volt, amely 1,2-es még 45 lóerővel mutatkozott be a "B" Corsában, 1993-ban, vagy lehet, még korábban, még az "A"-ban.
@@marcellvegh4729 Az Opelekkel csak annyit foglalkoztam eddig , hogy sok csereszabatos alkatrész van a Wagonhoz , de a motorokat nem keverték , az ezres a régi swift 3 henger 6 szelepes motor volt az 2004 től került a Wagonba , hogy kevesebbet fogyasszon, de nem jött be , mert a Wagon légellenállása egy szekrénysoré ....., városban jó , ott kijön a matek a fogyasztással, de én városban lakom , és úgy meg ugyanannyi a fogyasztás nagyjából , mint az 1.3 16v -é
@@ferenchegyi8386 ahhoz képest hogy ilyen autókkal foglalkozol elég gáz, hogy egy 8v-t egy 16v-től nem tudsz megkülönböztetni. Nézd meg újra a videó motorteret bemutató részét...
Végre egy régi swift :O :O :O kiváncsi leszek mit megy
Építő jellegű kritika: rakjatok már egy mikrofont a kipufogóhoz, hogy ne a drón hangját kelljen hallgatni
Első autónak én ezt a fajtát már nem venném inkább a "gombócot" ami már ezután jött.
Szinte kivétel nélkül már kirohadt a felfüggesztési pontja az összesnek ebből az évjáratból.
Motor, váltó tényleg nagyon túl volt tervezve. Igazából ha őszinték szeretnénk lenni akkor azt aki megvette szalonból és odafigyelt rá azt bőven kiszolgálta nagyon sokáig.
Àllitólag a japàn gyártásúnak nem rohad ki.
@@balinttb Előfordulhat, de sok a hanyag vagy éppen tudatlan felhasználó és ha hagyja rajta csámcsogni a sós latyakot akkor kb midegy milyen gyártású, mert lassan de biztosan "elfogy".
@@lucsok12 Igen, így van. Bàr vannak roszdàra hajlamosabb (pl mazda) és kevésbé hajlamos (pl audi) autók, de ami legtöbbet nyom az àllatalàban mégiscsak a tulaj.
Hgt-ben sosem volt 6os váltó.... Gyárilag biztos hogy nem...
Ehhez a motorcsaládhoz, csak a Thesisben es a 166-ban volt 6-os válto.
A kerékátmérő is azért más, a puntón sokkal kissebb, a Swiftre meg nagy az, a Swiftre kéne akkora mint a puntón ami van és már sokkal jobban gyorsulna
Ezres motor,
Papír kaszni,
Suzukiban a legjobb.....
Ország legerősebb dobozosa? Elő a faragott kisárúszállítókkal!
i have a 1.4 sporting
1.3 suzuki 1.0 váltóval!!!:D
Csabi, neked valami kötődès a Suzukihoz?
Nem, hál istennek....🤣🤣🤣
2:35 th-cam.com/video/Gt-EZkXpWds/w-d-xo.html
Igaz ebben a videóban egy bő 20assal gyorsabban mennek mint az euro NCAP-ban megszokott.
Ezek a HGT-k nagyon vagányak, akárki akármit mond!
Nem sok HÁLISTENNEK????? :(
Jani leadta a rendelést!! Urak adjunk neki valamit hagy csapasson!! 😀😀😀
Olivér turbós swiftjét azért megnézném srácok!!!!
Pistáékkal tolja nagyon, és az az érzésem, hogy nem lesz egyelőre itt Olivér.
@@zsoltkis2197 Megy mindenfelé, Antival is csinált videót, meg más témákban is volt totalcaron.
csak G13BA a suzuki. nem örök életű a dugattyú szokott törni.
miért lenne ba? bele látsz?
@@tukizoli14 th-cam.com/video/vsiq15fY2fA/w-d-xo.html
@@szabopetya1 honnan tudod hogy ba? a ba meg bb ugyanúgy néz ki..
Nem biztonságos... semmivel sem volt rosszabb törésteszt eredménye a kortársainál, csak azok már mind szétrohadtak, ez meg mindent is túlél :D Egy g astrában sincs számottevően több esélyed egy q7-es vagy x5 vagy bármilyen mai suv ellen, mint egy ilyenben.
Igy van, bàr az nem kérdés hogy szarul törik, de az meg tény hogy a kortàrs autók sem voltak jobbak, leszámitva a gyàrtàsi ciklus végét, mert elég hosszú volt a modellciklus, ott azért màr elmaradt az új modellektől, de ez a nagy suzuki papirautó jelenség azért is nőtte ki ennyire magát, mert kb majd minden 4 autó ilyen volt, persze hogy ezeket látta az ember legtöbbször szarrà törni, pedig semmivel sem volt jobb egy 205,121 mazda, corsa, fiesta, de sorolhatnànk...
A G Astra ehhez képest egy G Merci. :D Ezzel az A/B Corsa van partyban inkább.
@@BanSt3v3 Nyilván ő G Astráról beszélt (amivel nyilván a swift már nem fogja felvenni a versenyt törés szempontból), de az F Astra se volt jobb. Citroen Saxo se volt jobb. Régi Mitsubishi Galantok meg Corollák se voltak jobbak. Nézz töréstesztet.
Valahogy a Swiftről a mai napig peregnek a "papirautó" köpködések. Ez inkább minősiti a magyar társadalom értelmi szintjét, mint magát az autót.
Jol indul
A golf 8 1.5tsi 130 lóval jobb időt ment, úgy hogy full gyári volt, súlyban, méretben is más kategória és még ígyis legyűrte a puntot :D Ez eléggé gáz :D
Ez egy 20 éves autó, egyetemistaként nincs vegtelen keretem a felújítására, majd megy vissza repetázni
@@teskiferenc7383 egyébként szép gép 👌
Csak nem értettem hogy a golf 8-at hasonlítják hozzá, mivel teljesen más kategória, pluszba még azt is mondják hogy milyen más világ van most a környezetvédelem miatt meg gázreakció milyen lett, ami részben igaz is, de az idő mutatja azért hogy nincs itt gond, és ez pont a golfnak is pozitivum szerintem, nem pedig lehúzni kéne, ahogy a srácok tették.
Turbó vs. szívó?Korkülönbség?2 körön viszont a Punto jobb volt.Na ez a gáz.
@@shaneee5 egy turbos motor sokkal nyomatekosabb egy kigyorsitashoz, ami a hatso meg a celegyenesben szukseges
@@1974kemp semi slick mókolt punto vs gyari golf.
Ne viccelj.
Kicsit huvosebb napon??? Basszus itt minusz nyolcezer van! 🤣🤣🤣
Mondjuk bármelyik nankangtól jobb még az is ha simán a lemezfelnin megy az autó lol
A semi slick is nankang volt, de a simánál az is jobb
Valami kötödes a Szuzukihoz?
- Nem... hala Istennek nem!
:DDDDDDDDDDDDD
Quelli non sono i cerchi della HGT
Ha jól tudom Zambelly Ákos sajnos eladta az ő turbós swiftjét, pedig az nagyot ment volna
Zambely monta amugy hogy nekik nem adna semmit 😂
@@peter315 Pontosan. Elég nagyképű kijelentés volt...
a szemüvegesnek igazi swiftes feje van:D:D:D