hola. Soy mecánico de turbos. Diré algunas cosas que puedes tomar en cuenta o no. Pero hablo desde la experiencia. Un turbo de coche tan pequeño pocas veces se repara con un kit de reparación, se pone un cartucho nuevo que cuesta poco mas. Otra cosa es que no es necesario marcar la carcasa de escape con el cartucho porque solo tiene una posicion posible, esta te la dan los tornillos y el orificio donde encaja el actuador del solenoide. Una cosa mas es que no se debe sacar golpeando la turbina de escape en ningun caso ya que en ese momento has desequilibrado todo el conjunto si es que quieres cambiar solo el kit de cojinetes flotantes. Se extrae dándole calor o simplemente golpeando en la parte exterior del cartucho con un botador de cobre o de madera. Los retenes/segmentos del eje de la turbina son insustituibles y suelen estar tan gastados que es el principal motivo por el que cambiar el kit es absurdo. Pero como siempre para enseñar el funcionamiento de un compresor asi esta bien explicado en el video y espero que al menos te ayude a no despediciar dinero en un kit de reparación y poner el cartucho completo la proxima vez ya que acceder al turbo de un TDI es demasiado dificil como para hacer reparaciones de poca fiabilidad. Suerte!
Perfecto ,yo también soy compañero de profesión, y nada más k añadir,seguro k viendo como le gusta la profesión te lo agradece y seguro k sigue creciendo y enriqueciéndose de sabiduría ,mola mucho k haya jóvenes así k todavía viven la profesión y no se acaban los mecánicos k de verdad por k ya sabéis, ya nadie repara solo hay cbiapiezas a lo loco y si hacuertan bien y si no pues como paga el cliente pues no pasa nada y eso es lo k nos pone mala fama a todos
Y menos cepillar el racor con el turbo al lado y abierto todo los orificios, como explicativo esta muy bien el video pero digo lo mismo que el compañero poner un nucleo nuevo y punto
Hermano su papá es todo un maestro con un palillo resolvió el largo del tornillo a la vieja escuela como debe ser. Dale mis saludos de admiración y respeto. Ojalá nuestros padres nos duraran toda la vida para seguir aprendiendo de ellos.
Me encanta, una mesa de bar vieja, herramientas de estar por casa, cuatro cartones..... Es increíble, eres una máquina, da gusto verte trabajar. Ya quisieran muchos ingenieros de bata blanca currar como tú, ENHORABUENA!!!
Cuando se quede tirado en la autopista ....que lo cuente tb. Es mejor un cartucho entero que esa rebuilt a ojo. Y si ya estaba desequilibrado seguirá desequilibrado, que la maquina cuesta 10000€.Y los disolventes de limpieza con las grasas por el fregadero preguntales a los talleres donde lo tiran y lo que pagan por hacerlo y lo que les exigen. Otro Michael motors en breve o yurius day...
Mis respetos, cualquier mecánico no se molesta en reparar nada, cambian pieza por un recambio "nuevo" y ah correr.....sin molestarse en ajustar y limpiar todo como bien haces tú.
Joder, tu padre es una auténtica máquina, me he quedado de piedra viendo el video, ha sacado el espárrago como si nada y sin herramientas prácticamente, si señor, lo que hace la experiencia. Buen vídeo como todos los que haces, un saludo máquina para ti y para tu padre 💪🏻
Brutal. Brutal forma de enseñar como restaurar un turbo sin instalaciones ni herramientas sofisticadas. No cambies, vas a ser un referente para muchos, porque haces que se anime la gente a lanzarse a repararlos por ellos mismos. P.D: Encima tus videos relajan de la hostia.
Lo has dejado mejor que nuevo, estas hecho un fenómeno y tu padre cómo se ha currado para sacar el tornillo, la verdad que me gusta mucho lo que haces con los coches. Un saludo y sigue así
Unmmm ..... Creo que no es un Garrett..... Eso ahora es un elegante y guapetón Señor Don Garrett Tomo nota para sacar un espárrago: dos tuercas y un palillo,. Me encanta 😉
¡¡B R A V O!! Esa unidad de Seat León va a quedar de museo. Este trabajo, ha sido impresionante, incluso con trabajos de mecanizado de piezas. Saludos a tu padre, es un maestro. Se nota que de casta le viene al galgo. Saludos amigo ✌️
¡Absolutamente admirable su trabajo! Aunque soy mujer me he quedado encantada viendo los videos. Es un buenísimo ejemplo de cuidar las cosas y no ser consumista. Bravo por tanta atención al detalle, estoy impresionada de verdad. ¡Suerte y prosperidad!
que parece fácil dices??? no, no y no jajajaja. Que TU lo hagas fácil es por TUS conocimientos pero esa restauración no la hace cualquiera y menos con herramientas tan básicas eres un maquina. Y por supuesto desde el video anterior estaba esperando al maestro invitado, tu padre, espero que salga mas veces así que ve rompiendo algo para que venga mas a menudo jajaja. Felicidades, un video muy agradable de ver, con cariño, bien editado, bien explicado para la gente que no tenemos ni idea, de 10, gracias por tu dedicación en compartirlo. A la espera del siguiente, un saludo.
Gran video. Aunque lo mejor tu padre. "Yo aqui no veo nada, esto no vale, dame un palillo" Que grande.. La herramienta de vacio para los frenos no vale como dices. Ni te molestes en probarla. Muy currado el trabajo si señor
las dejado que parece nuevo , tu padre un grande ayudando arreglar la cuerca rota dejo como siempre mi humilde like nos vemos, es un placer como siempre pasarme por tu canal
Un trabajazo si señor, eres un ARTISTA y tu papa ni hablar un fiera a la vieja usanza pero resolutivo, un saludo y sigue así esto si es un canal de mecánica y restauración de coches.
Espectacular, eres un genio me ha gustado mucho el vídeo, realmente se ve que es un trabajo muy pero que muy complicado por el detalle y la pulcritud como el marcado de piezas , impresionante felicidades por tu trabajo que nos hace disfrutar de tus videos salud desde Lérida
Muchos canales que sigo de un video de 45 minutos lo mismo 30´ los salto dándole al botón del teclado , el tuyo se hace ameno de principio a fin, sigue así.
Jrb motors La verdad que decirte que un vídeo muy explicativo me ha gustado bastante por qué me ha servido mucho para aprendizaje y sobre todo ver el funcionamiento del turbo ya que tengo también un arl, desde hace un tiempo te digo y la verdad me gusta bastante como te desenvuelves y como lo dejas todo nuevo , y la música también acompaña mucho en ese estilo la verdad que un gran vídeo saludos!!!
Buen video 👌. Ten cuidado que ahora está de moda que algún vecino te denuncie por ocupación de vía y hacer trabajos en la calle. En fin, el éxito de unos, envidia de otros. Sigue así señor cada día te superas.
Buen video, esto viene bien para quitar el miedo a estas reparaciones, solo una aclaración la pieza del minuto 17:38 es el bloqueo para que no gire el cojinete de bronce.Saludos.
El vacuómetro sirve más que nada para medir presiones negativas inferiores a 1 bar en cámaras estancas. Se usa en automoción para regular carburadores y medir presiones de vacío. Gran video y trabajo, saludos.
video perfecto cero error todo muy satisfactorio me quede embobado viendo este video claro que todos tus videos son muy buenos pero este te la rigastes esta muy perfecto explicado y la ejecucion de 100. un aplauso colega eres todo un maestro
@@jrbmotors WOW un TH-camr famoso me respondió ahora no se que decir. No pero serio no suelo comentar los vídeos yo a la faena los veo les doy like y listo pero es que me dio la inspiración para comentarte eso, descubrí tu canal hace unos días y WOW llevo ya varios vídeos de pegue ya el Mercedes la furgoneta y ahora esta serie del leon más los que has echo de fregar de verdad eres un maestro, y de pensar que empezaste con 13 años modificando el audio de las motos
Genial sois estupendos explicando no entiendo mucho de mecanica pero es la primera vez que entiendo como funciona un turbo. Genial el episodio del palillo. Animo y mucho exito. Sigo siempre el canal.🙂
Bravo. Eres el "joyas sobre ruedas" español pero, sin ayudantes (Salvo lo de tu padre, pero eso no cuenta). Da gusto siempre poderte ver aunque, en este vídeo en particular me ha encantado el despiece y montaje del turbo. ¡¡Genial¡¡
Hola que pasión le pones realmente tienes muchos conocimientos de mecánica, y eres extremadamente puntilloso con la limpieza, me saco el sombrero ante ti, saludos desde Villa Madero Buenos Aires Argentina
Bonito video amigo, me encanta como haces las cosas con el cariño y esmero que pones en ello. Eres un verdadero artista, cómo se ve la profesionalidad.Sigue así crack.
Yo si que te compraría un coche la verdad, el amor y la dedicación que le pones a cada proyecto es más que increíble, es admirable. Amé encontrarte y a tu canal, porque, aunque no tenga un coche, si que disfruto de cada cosa que haces. Un abrazo desde Colombia
Que gran trabajo! Muy bueno tu padre sacando el espárrago y cómo no de la vieja escuela siempre se aprende... Guardaré estos vídeos del fr como oro en paño. Muchas gracias por estos trabajos!
Últimamente ando sin tiempo para youtubes, pero me niego a no pasarme a ver los tuyos, Ya te lo dije pero me repito....el mejor canal con diferencia, ojalá nunca pierdas esa esencia
Buen ejemplo de un trabajo hecho con esmero , cariño y conocimiento, me dan ganas de meterle mano al de mi Toledo ii que es el mismo motor ARL, mira que son buenos, el mío está en 190CV con stage 1 y todo de origen, no sé si ese Garret aguantará un soplado para un stage2 a unos 2 bares, porque el bloque del ARL lo aguanta de sobra como bien sabes.., muchas gracias por este video amigo. Un saludo muy cordial.
Maravilla niñooo.... 👍👍 Yo ahora le haría un ajuste básico con la diagnosis y chapó!!! Ni de intercambio queda así.... Se notan las manos de un experto con años de trabajo como las de tu padre....y las tuyas x igual ehh..! Esperando siguiente vídeo. Saludos desde el sur.
Una pasada mi oficio es atender cirugía médica .si este chaval fuese cirujano salvaría verdaderamente vidas.un diez estos si es un TH-cam.nada de porquerías de esos que salen enseñando a pasar pantallitas de vídeo juegos o tonterías de postureo.felicidades
Espectacular el trabajo que haces, mi like antes de ver el vídeo. Ordenado, limpio, técnico...lo tienes todo..me encanta ....sigue así Saludos desde Aldaia (Valencia)
Buen video,con ese mismo vacuometro he purgado los frenos de mi crv hace una semana por cambio de líquido y bombin, todo me fue correcto, eso si con paciencia , gracias
He vuelto a ver el video porque me encanta a ver si te hacer con un ford focus tdci 1.8 que salieron muy buenos y el motor bstante economico de mantener memnos el embrague
Ostras, yo tengo unos destornilladores como esos!!! La mesa de bar con el logo desgastado de cerveza San Miguel, creo que puedo conseguirla. Así que para poder hacer todas las reparaciones que haces tú, ya sólo me falta tu inmenso talento.
Currazo. De los videos que más me han gustado. Ya sabía como desmontarlo, pero nunca lo había visto con tanto detalle. El trabajo de ingeniería del tornillo formidable. Como se nota la experiencia de tu padre. Una nota, comentaste que el vástago del turbo tenía algo de holgura e hiciste la toma. No he visto, o se me ha pasado verlo montado para ver el movimiento que no debería de tener. Para saber cuando está chungo o no. Repito, gran video, super completo y bien explicado. A seguir.
Gracias! Realmente no es bueno comprobar un turbo con las manos y menos si es nuevo por eso no lo he hecho, algo de holgura queda pero es normal hasta que se llenan de aceite y es cuando el eje "flota" con la presión y quedan sin holguras, saludos
hola. Soy mecánico de turbos. Diré algunas cosas que puedes tomar en cuenta o no. Pero hablo desde la experiencia. Un turbo de coche tan pequeño pocas veces se repara con un kit de reparación, se pone un cartucho nuevo que cuesta poco mas. Otra cosa es que no es necesario marcar la carcasa de escape con el cartucho porque solo tiene una posicion posible, esta te la dan los tornillos y el orificio donde encaja el actuador del solenoide. Una cosa mas es que no se debe sacar golpeando la turbina de escape en ningun caso ya que en ese momento has desequilibrado todo el conjunto si es que quieres cambiar solo el kit de cojinetes flotantes. Se extrae dándole calor o simplemente golpeando en la parte exterior del cartucho con un botador de cobre o de madera. Los retenes/segmentos del eje de la turbina son insustituibles y suelen estar tan gastados que es el principal motivo por el que cambiar el kit es absurdo. Pero como siempre para enseñar el funcionamiento de un compresor asi esta bien explicado en el video y espero que al menos te ayude a no despediciar dinero en un kit de reparación y poner el cartucho completo la proxima vez ya que acceder al turbo de un TDI es demasiado dificil como para hacer reparaciones de poca fiabilidad. Suerte!
Perfecto ,yo también soy compañero de profesión, y nada más k añadir,seguro k viendo como le gusta la profesión te lo agradece y seguro k sigue creciendo y enriqueciéndose de sabiduría ,mola mucho k haya jóvenes así k todavía viven la profesión y no se acaban los mecánicos k de verdad por k ya sabéis, ya nadie repara solo hay cbiapiezas a lo loco y si hacuertan bien y si no pues como paga el cliente pues no pasa nada y eso es lo k nos pone mala fama a todos
Y menos cepillar el racor con el turbo al lado y abierto todo los orificios, como explicativo esta muy bien el video pero digo lo mismo que el compañero poner un nucleo nuevo y punto
Hermano su papá es todo un maestro con un palillo resolvió el largo del tornillo a la vieja escuela como debe ser. Dale mis saludos de admiración y respeto. Ojalá nuestros padres nos duraran toda la vida para seguir aprendiendo de ellos.
Gracias por tu comentario 😊
Sinceramente esos vídeos solo hay en inglés y por fin lo tenemos en castellano, buena calidad del servicio sin duda un profesional!
Gracias! Me alegro que te haya gustado un saludo 😊
Me encanta, una mesa de bar vieja, herramientas de estar por casa, cuatro cartones..... Es increíble, eres una máquina, da gusto verte trabajar. Ya quisieran muchos ingenieros de bata blanca currar como tú, ENHORABUENA!!!
Gracias por tu comentario 😊
Me gustaria que nos dijeses cuanto valdria en un taller hacerle todo lo que me estás haciendole al coche...
Es un fuera de serie, vivo ejemplo de que con voluntad todo se consigue
Cuando se quede tirado en la autopista ....que lo cuente tb. Es mejor un cartucho entero que esa rebuilt a ojo. Y si ya estaba desequilibrado seguirá desequilibrado, que la maquina cuesta 10000€.Y los disolventes de limpieza con las grasas por el fregadero preguntales a los talleres donde lo tiran y lo que pagan por hacerlo y lo que les exigen.
Otro Michael motors en breve o yurius day...
@@sinmoto1220 deja tu amargura en casa chiquillo seguro te habria encantado que lo llevara a un taller que le claven 1500€ . bravo por el video
Otra sesión de terapia antiestress viendo tu fantástico trabajo. Felicidades!!!
Gracias 😊
Completamente! Es un gusto verlo, con que cariño y delicadeza lleva adelante todos sus trabajos, aprendo muchísimo!
Mis aplausos ya que es un video que no es muy común ver (reparación de un turbo). Video muy recomendable y con calidad de grabación.
Gracias, me alegro que te haya gustado un saludo ☺️
Ya nadie repara o mantiene piezas, todo es sustitución o prácticamente todo, algún alternador recuperado y poco más... Es una joya este vídeo.
Gracias por tu comentario, razón no te falta, saludos!
Es un placer verte trabajar con esa meticulosidad, limpieza, orden y con pocos medios.
Cada vez mejor!.
Mis respetos, cualquier mecánico no se molesta en reparar nada, cambian pieza por un recambio "nuevo" y ah correr.....sin molestarse en ajustar y limpiar todo como bien haces tú.
Gracias por tu comentario 😊
Este sí que es un canal de motor 100% auténtico, youtube deberia ponerte un local pa grabar agusto YA 👏👏👏
Gracias!
Joder, tu padre es una auténtica máquina, me he quedado de piedra viendo el video, ha sacado el espárrago como si nada y sin herramientas prácticamente, si señor, lo que hace la experiencia. Buen vídeo como todos los que haces, un saludo máquina para ti y para tu padre 💪🏻
Gracias! Saludos amigo 😊
Que grande es su papá, todo un maestro. Y que bueno es compartir enseñanza padre e hijo. Saludos desde el Sur de Argentina.
48 minutos que se me han pasado volando, haz más vídeos que eres un crack
Gracias 😊
Interesante y educativo video. No me cansaré de decirte que eres un auténtico crack.
Gracias 😊
Que maravilla, video guapísimo. Lo mejor, el ayudante con el espárrago. Enhorabuena
Gracias
Brutal. Brutal forma de enseñar como restaurar un turbo sin instalaciones ni herramientas sofisticadas.
No cambies, vas a ser un referente para muchos, porque haces que se anime la gente a lanzarse a repararlos por ellos mismos.
P.D: Encima tus videos relajan de la hostia.
Gracias por tu comentario 😊
Lo has dejado mejor que nuevo, estas hecho un fenómeno y tu padre cómo se ha currado para sacar el tornillo, la verdad que me gusta mucho lo que haces con los coches. Un saludo y sigue así
Gracias por tu comentario 😊
Vamooooooooo Juan , que grande , no tenias que morir nuncaaaaaaa , teniassss que vivir siempreeeee . Un saludo
Te a quedado niquelado un abrazo compañero desde la comarca de la Vera
Ese seat leon va a quedar mejor que de fábrica, gracias CRACK!!!!!!!!!!!!
Lo intentaremos, saludos
Unmmm ..... Creo que no es un Garrett.....
Eso ahora es un elegante y guapetón Señor Don Garrett
Tomo nota para sacar un espárrago: dos tuercas y un palillo,. Me encanta 😉
Gracias 😊
Tu padre es un crack!! Vaya trabajazo!! Gran contenido enhorabuena!
Gracias 😊
Pedazo de vídeo!!!!!un mecánico hoy en día no se complica y pide turbo nuevo,
Gracias por tus vídeos.
Gracias!
Madre mia sin ver este video... parece que es nuevo comprado!! Enhorabuena! Maquina
Gracias 😊
¡¡B R A V O!! Esa unidad de Seat León va a quedar de museo.
Este trabajo, ha sido impresionante, incluso con trabajos de mecanizado de piezas.
Saludos a tu padre, es un maestro. Se nota que de casta le viene al galgo.
Saludos amigo ✌️
Gracias! Intentaremos dejarlo lo mejor posible, saludos!
Pedazo de vídeo!!!. Nunca había visto un repaso así de un turbo!!! Una pasada..esperando el siguiente vídeo!!!👍👍😉😉😉😉
Gracias 😊
Enserio amo a la gente que sabe hacer las cosas bien( o sea que te amo xD)
😊
Olé tu padre, menudo par de genios
Una familia de mecánicos apañados y trabajadores, la verdad que muy buen ejemplo. Grande tu trabajo mi niño
Gracias 😊
¡Absolutamente admirable su trabajo! Aunque soy mujer me he quedado encantada viendo los videos. Es un buenísimo ejemplo de cuidar las cosas y no ser consumista. Bravo por tanta atención al detalle, estoy impresionada de verdad. ¡Suerte y prosperidad!
Gracias por tu comentario! Me alegro que te haya gustado un saludo 😃
Que tiene que ver que seas mujer?
"" ¿¿aunque soy mujer?? "" 😳😳
Pedazo de vídeo.
Increíble, no tengo palabras.
Es la primera vez que veo una reparación tan pasó a paso y con tanto profesionalidad
Gracias por tu comentario 😊
Da gusto ver videos de despiece de turbo. Dificil de encontrar en youtuve. Y tu padre un profesional de los que ya no se ven
Gracias!
Así se hace....y se nota que disfrutas ....es como hay que trabajar. Pasándolo bien
Sois unos profesionales tú y tu padre cómo la copa un pino ….👏👏👏
que parece fácil dices??? no, no y no jajajaja. Que TU lo hagas fácil es por TUS conocimientos pero esa restauración no la hace cualquiera y menos con herramientas tan básicas eres un maquina. Y por supuesto desde el video anterior estaba esperando al maestro invitado, tu padre, espero que salga mas veces así que ve rompiendo algo para que venga mas a menudo jajaja. Felicidades, un video muy agradable de ver, con cariño, bien editado, bien explicado para la gente que no tenemos ni idea, de 10, gracias por tu dedicación en compartirlo. A la espera del siguiente, un saludo.
Gracias por tu comentario 😊
Thanks for sharing friend great work!
Step by step perfect restoration
Gran video. Aunque lo mejor tu padre.
"Yo aqui no veo nada, esto no vale, dame un palillo"
Que grande..
La herramienta de vacio para los frenos no vale como dices. Ni te molestes en probarla.
Muy currado el trabajo si señor
Gracias! Ya tiene pinta de que no hará su función jeje la quería para estas pruebas, saludos!
Que fenómeno el patriarca, me encantan tus videos
Gracias
las dejado que parece nuevo , tu padre un grande ayudando arreglar la cuerca rota dejo como siempre mi humilde like nos vemos, es un placer como siempre pasarme por tu canal
Gracias por el apoyo 👍
Nunca son demasiadas herramientas 🧰 Excelente Trabajo 👏🏻
Gracias 😊
Estas echo un maquinon esos conocimientos son oro gracias por el contenido que nos das saludos crack 🛠️
Gracias por tu comentario 😊
Este video lo deberían de poner en el grado de automoción, a más de uno le serviría
Si pero menos el martillo todo lo demás escapa
El mejor canal de reparación de habla hispana.
Con pocos medios pero con mucha voluntad.💪🏼
Y acabando proyectos de principio a fin.
Sigue así. 👍🏻
Gracias por el apoyo 👍
Un trabajazo si señor, eres un ARTISTA y tu papa ni hablar un fiera a la vieja usanza pero resolutivo, un saludo y sigue así esto si es un canal de mecánica y restauración de coches.
Gracias por tu comentario 😊
ME encanta como trabajas, que tio mas limpio. da gusto verte trabajar, que gran profesional
Gracias 😊
Espectacular, eres un genio me ha gustado mucho el vídeo, realmente se ve que es un trabajo muy pero que muy complicado por el detalle y la pulcritud como el marcado de piezas , impresionante felicidades por tu trabajo que nos hace disfrutar de tus videos salud desde Lérida
Gracias por tu comentario 😊
que grande tu viejo!!!! hermoso poder hacer un gran video y con semejante compañia! abrazo desde Argentina
Gracias 😊
Muchos canales que sigo de un video de 45 minutos lo mismo 30´ los salto dándole al botón del teclado , el tuyo se hace ameno de principio a fin, sigue así.
Gracias 😊
Jrb motors
La verdad que decirte que un vídeo muy explicativo me ha gustado bastante por qué me ha servido mucho para aprendizaje y sobre todo ver el funcionamiento del turbo ya que tengo también un arl, desde hace un tiempo te digo y la verdad me gusta bastante como te desenvuelves y como lo dejas todo nuevo , y la música también acompaña mucho en ese estilo la verdad que un gran vídeo saludos!!!
Gracias! Me alegro que te haya gustado un saludo 😊
Buen video 👌. Ten cuidado que ahora está de moda que algún vecino te denuncie por ocupación de vía y hacer trabajos en la calle. En fin, el éxito de unos, envidia de otros. Sigue así señor cada día te superas.
Enhorabuena máquina que eres un máquina, viva tus cojones que eres una fiera,una reverencia a ti y a tu papá. CRACK 💯
Gracias!
Buen video, esto viene bien para quitar el miedo a estas reparaciones, solo una aclaración la pieza del minuto 17:38 es el bloqueo para que no gire el cojinete de bronce.Saludos.
Genial, hasta tu padre genial, solo te quiero decir que como ves somos unos cuantos los que nos encantan estos videos, felicidades.
Gracias 😊
El vacuómetro sirve más que nada para medir presiones negativas inferiores a 1 bar en cámaras estancas. Se usa en automoción para regular carburadores y medir presiones de vacío. Gran video y trabajo, saludos.
Gracias por la aportación 👌
video perfecto cero error todo muy satisfactorio me quede embobado viendo este video claro que todos tus videos son muy buenos pero este te la rigastes esta muy perfecto explicado y la ejecucion de 100. un aplauso colega eres todo un maestro
Gracias por tu comentario 😊
@@jrbmotors WOW un TH-camr famoso me respondió ahora no se que decir. No pero serio no suelo comentar los vídeos yo a la faena los veo les doy like y listo pero es que me dio la inspiración para comentarte eso, descubrí tu canal hace unos días y WOW llevo ya varios vídeos de pegue ya el Mercedes la furgoneta y ahora esta serie del leon más los que has echo de fregar de verdad eres un maestro, y de pensar que empezaste con 13 años modificando el audio de las motos
Genial sois estupendos explicando no entiendo mucho de mecanica pero es la primera vez que entiendo como funciona un turbo. Genial el episodio del palillo. Animo y mucho exito. Sigo siempre el canal.🙂
Gracias! Me alegro que te haya gustado 😊
Explicación y edición de 10/10
Gracias 😊
Trabajo excelente. Eres un ejemplo y un referente para muchos.
Gracias!
Que buen trabajo, no tengo este auto, pero me vi el vídeo de principio a fin. Súper satisfactorio. Genial tu vídeo.
Gracias 😊
Me encanta este vídeo, Qué inteligencia padre e hijo!!!!!, Qué limpio Juan Miguel, y Qué grandes los dos!!!!! Me quito el sombrero!!!!!👍👍👍👍
Gracias!
Da gusto ver a gente que explique tan bien las cosas.👍👌
Bravo. Eres el "joyas sobre ruedas" español pero, sin ayudantes (Salvo lo de tu padre, pero eso no cuenta). Da gusto siempre poderte ver aunque, en este vídeo en particular me ha encantado el despiece y montaje del turbo. ¡¡Genial¡¡
Gracias! Me alegro que te haya gustado un saludo 😊
Hay madre la que ha liado… el coche si fuese consciente de quién lo compró, estaría feliz 😁 enhorabuena como siempre Juanmi, saludos desde Canarias
Gracias 😊
Hola que pasión le pones
realmente tienes muchos conocimientos de mecánica, y eres extremadamente puntilloso con la limpieza, me saco el sombrero ante ti, saludos desde Villa Madero Buenos Aires Argentina
Excelente trabajo mis felicitaciones por tu dedicación y prolijidad.
No me pierdo ninguno de tus videos, son geniales. Un saludo desde Chile.
Gracias 😊
Excelente! Muy entretenido el contenido! 48 min que se pasan muy rapido
Bonito video amigo, me encanta como haces las cosas con el cariño y esmero que pones en ello. Eres un verdadero artista, cómo se ve la profesionalidad.Sigue así crack.
Yo si que te compraría un coche la verdad, el amor y la dedicación que le pones a cada proyecto es más que increíble, es admirable. Amé encontrarte y a tu canal, porque, aunque no tenga un coche, si que disfruto de cada cosa que haces. Un abrazo desde Colombia
Gracias
Que gran trabajo!
Muy bueno tu padre sacando el espárrago y cómo no de la vieja escuela siempre se aprende...
Guardaré estos vídeos del fr como oro en paño.
Muchas gracias por estos trabajos!
Gracias por tu comentario 😊
Espectacular, me das envidia sana y todo lo que sabes, me hubiese gustado estudiar automoción. Gracias por todo lo que haces tan bién.
Últimamente ando sin tiempo para youtubes, pero me niego a no pasarme a ver los tuyos,
Ya te lo dije pero me repito....el mejor canal con diferencia, ojalá nunca pierdas esa esencia
Gracias 😊
Tu canal está muy bien y aprendés de todo
Gracias 😊
Buen ejemplo de un trabajo hecho con esmero , cariño y conocimiento, me dan ganas de meterle mano al de mi Toledo ii que es el mismo motor ARL, mira que son buenos, el mío está en 190CV con stage 1 y todo de origen, no sé si ese Garret aguantará un soplado para un stage2 a unos 2 bares, porque el bloque del ARL lo aguanta de sobra como bien sabes.., muchas gracias por este video amigo.
Un saludo muy cordial.
Es muy destacable tu meticulosidad y precisión, las imágenes en zoom magníficas. Gracias por la clase magistral.
Gracias! Me alegro que te haya gustado un saludo 😃
Gran video seguro que un mecánico no se complica cambia el turbo directamente sin más complicacion
Gracias 😊
Maravilla niñooo.... 👍👍 Yo ahora le haría un ajuste básico con la diagnosis y chapó!!!
Ni de intercambio queda así....
Se notan las manos de un experto con años de trabajo como las de tu padre....y las tuyas x igual ehh..!
Esperando siguiente vídeo.
Saludos desde el sur.
Gracias 😊
Una pasada mi oficio es atender cirugía médica .si este chaval fuese cirujano salvaría verdaderamente vidas.un diez estos si es un TH-cam.nada de porquerías de esos que salen enseñando a pasar pantallitas de vídeo juegos o tonterías de postureo.felicidades
Gracias 😊
Totalmente de acuerdo contigo 👌
El padre es un crack, soluciones sencillas que en un altísimo porcentaje suelen ser eficaces.
Pues si jeje saludos
Espectacular el trabajo que haces, mi like antes de ver el vídeo. Ordenado, limpio, técnico...lo tienes todo..me encanta ....sigue así
Saludos desde Aldaia (Valencia)
Gracias por el apoyo 👍
Increible!! Hay ver comparar como sonaba el motor antes y como va a sonar cuando esté acabado!
Gracias 😊
Bro desde que encontré tu canal siempre pensaré lo mismo un genio excelente canal y excelente trabajo
Gracias 😊
Eres un fenómeno, la verdad que cada día me tienes más asombrado, sigue así que la verdad que se hacen cortos los vídeos.
Un saludo.
Un saludo
Eres el amo! Que bien te explicas majo, da gusto verte trabajar 👏🏼
Eres un máquina, y lo bien que lo explicas todo, buen trabajo amigo!!
Gracias 😊
Me encanta tus videos, estoy enganchado a ellos, gracias por tu gran trabajo,y a por más y mejor.un saludo amigo
Gracias 😊
Muy buen vídeo, bien hecho, bien explicado y no se hizo para nada pesado. Enhorabuena
Eres un maestro, muy profesional 😉 👍
Tienes mis 10 excelente 👌
Me animaste a reparar mi tsuru ll del 90 jajajaja 🤣
Eres una maquina macho, que maravilla verte currar., Da gusto. La dedicacion y la sabiduria que manejas.
Que fenómeno es tu padre, la experiencia, como soluciona cualquier problema, Ole ole ole!👏👏👏
Gracias
Que chingon cuando puedes escuchar consejos de papá o de mamá felicidades saludos a tu papá
se puede resumir en una frase.. La satisfacción del trabajo bien hecho
Gracias 😊
Buen video,con ese mismo vacuometro he purgado los frenos de mi crv hace una semana por cambio de líquido y bombin, todo me fue correcto, eso si con paciencia , gracias
Miraré de probarla, gracias 😊
Me consideraran bastante manitas pero te aseguro que con un turbo no me atrevo, tu padre es un crack, maestro de maestros.👏👏👏👏
Gracias 😊
Que buen hacer y como se nota que te encanta tu trabajo ☺️
De casta le viene al galgo,que crack tu padre y como no tu tb eres un fenómeno bueno y enseñas mucho
He vuelto a ver el video porque me encanta a ver si te hacer con un ford focus tdci 1.8 que salieron muy buenos y el motor bstante economico de mantener memnos el embrague
Joder Josemi , eres increible. Espero que algun dia puedas vivir de estos videos que sin duda te lo mereces 🙂
Ostras, yo tengo unos destornilladores como esos!!!
La mesa de bar con el logo desgastado de cerveza San Miguel, creo que puedo conseguirla.
Así que para poder hacer todas las reparaciones que haces tú, ya sólo me falta tu inmenso talento.
Qué decir, vaya máquina. Creo que te puedes plantear sar un salto en esta aventura de TH-cam. Increíble, enhorabuena
Gracias 😊
Currazo. De los videos que más me han gustado. Ya sabía como desmontarlo, pero nunca lo había visto con tanto detalle. El trabajo de ingeniería del tornillo formidable. Como se nota la experiencia de tu padre. Una nota, comentaste que el vástago del turbo tenía algo de holgura e hiciste la toma. No he visto, o se me ha pasado verlo montado para ver el movimiento que no debería de tener. Para saber cuando está chungo o no. Repito, gran video, super completo y bien explicado. A seguir.
Gracias! Realmente no es bueno comprobar un turbo con las manos y menos si es nuevo por eso no lo he hecho, algo de holgura queda pero es normal hasta que se llenan de aceite y es cuando el eje "flota" con la presión y quedan sin holguras, saludos