Zunächst einmal Chapeau für einen wieder einmal super gemachten Beitrag an euch beide! Ein riesengroßes Lob dafür, daß du diese wirklich geniale Technik so verständlich und anschaulich erklärt hast. Fahre seit knapp zwei Monaten den neuen RAV4 in der FWD Variante, nachdem mir das Vorgänger-Modell (ebenfalls Hybrid) nach knapp 1,5 Jahren und 90k Kilometer geklaut worden ist. Das neue Modell finde ich optisch ansprechender. Besonders der Innenraum wurde im Vergleich zum Vorgänger deutlich aufgewertet. Der Verbrauch ist beim neuen Modell deutlich gesenkt worden. Da ich das Fahrzeug zu ca. 80 Prozent auf der Autobahn bewege, bei moderatem Tempo (120-130km/h), liegt mein Verbrauch auf den aktuell gefahrenen Kilometern bei 5,7 l/100km. Auf ebener Landstraße und im Stadtverkehr sind auch Verbräuche von 4,xl/100km über größere Distanzen machbar, ohne zu "schleichen" . Und langsam ist der Wagen auch nicht. Die wichtige Disziplin Beschleunigung von 80-120 erledigt das Gefährt in 5 Sekunden. Da kommen viele andere, ähnlich motorisierte Diesel- und Benzin-SUVs ins Schwitzen. ;) Aber das Fahrzeug ist dafür nicht gemacht und das tiefenentspannte Dahingleiten macht extrem viel Freude. Beim Vorgänger hatte ich über die gesamten 90K Kilometer genau 0,0 Probleme. Die Zuverlässigkeit ist extrem gut. Vieles, was bei anderen Fahrzeugen Probleme macht ist nicht verbaut und geht somit auch nicht kaputt, wie z. B. AGR, DPF, Kupplung, Anlasser, Lichtmaschine, aufwendiges Getriebe (DSG oder manche Wandler), etc.. Der Akku wird nur in einem relativ kleinen Betriebsfenster betrieben, so dass selbst nach 10 Jahren und mehr, keinerlei Kapazitätseinbußen im Betrieb zu merken sind. Neben dem geringen Verbrauch sind die Emissionen insgesamt sehr gering., da man nicht auf eine Kombination aus Downsizing Motörchen (Feinstaubprobleme - erfordert wiederum aufwendige Filter-Technik) plus große Lithium-Ionen-Akkus (für 50km Reichweite, wenn es gut läuft) setzt. Dafür ist der Verbrenner größer dimensioniert und ist verglichen mit o. g. Motoren etwas schwachbrüstig aufgrund des Aktinson-Verfahrens. . Dies wird durch die Elektromotoren kompensiert. Kurzum ist das Hybrid Konzept von Toyota eine sehr gute Alternative zu einem Diesel, wenn man mit 180km/h max leben kann.
Toller Bericht! Vor allen sehr wohltuend mal jemanden zu hören, der das Hybridprinzip verstanden hat. Das ist leider immer noch keine Selbstverständlichkeit.
Habby, ich muss auch Flo recht geben. Das Auto sieht richtig gut aus. Ich weiss nicht, was du hast. Toller Bericht, das Auto hatte ich mir gewünscht. Danke. :)
Hier muss ich zweimal gratulieren. Einmal an Toyota für dieses Technikwunder, was im Gegensatz zu vielen deutschen Fahrzeugen auch funktioniert und zum Zweiten an Björn der sehr sympathisch diese komplexe Technik einfach verständlich erklärt. So wünscht man sich einen Autotest. Hier können sich viele renommierte Tester ein Scheibe abschneiden.
Flo hat vollkommen Recht. Das Auto sieht Hammer aus. Keine Ahnung warum du ihn nicht gut findest. Montag ist Probefahrt und wenn alles passt ist er gekauft!
70 Minuten Habby und Flo sind einfach besser! Jede Minute des Videos ist ein Genuss, weil Ihr zwei Reviews mit Klasse produziert, die sich einfach abheben.
Aber genau das Design ist doch das tolle. Es ist eben kein Volkswagen, welcher jedem irgendwie in den Kram passt. Es ist ein Design, welches nicht jeden Geschmack trifft und für Diskussion sorgt. Ich finde ihn klasse.
Super Fahrbericht! Ich kann nur zustimmen, ich habe den neuen RAV im März abgeholt und bin begeistert und sehr zufrieden. Meiner braucht meistens im Durchschnitt zwischen 6.2 und 6.7 Liter und ich fahre recht flott. Das Auto hat einen positiven Effekt : der Fahrer wird erzogen vorausschauend zu fahren! Dieses Mäusekino (Energie-Anzeige) hat echt eine psychologische Wirkung. Ich habe bei dem Auto einen sehr guten und sicheren Gefühl!
Je weiter die Strecke, desto geringer wird das Potential zur Rekuperation. Der niedrige Verbrauch auf langen Strecken ist das Ergebnis von gleichmäßiger Fahrt im optimalen Wirkungsgrad. Je kürzer die Strecken, desto größer der Vorteil des Hybriden. Das ganze Thema ist viel umfangreicher als es einfache Weisheiten hergeben.
Wow das nenne ich doch mal ein anständig erklärtes Video, wie auch schon beim Corolla Video. Der erste Deutschsprachige TH-camr, der die Technik verstanden hat und was auch ganz beachtlich ist. Auch sehr gut vermittelt kann. Drücke Dir die Daumen das Du von Toyota, ein Modell zum veranschaulichen zeigen bekommen kannst. Beim Design muss ich Dir Teilweise recht geben. Als ich Ende letzten Jahres, die ersten Bilder vom RAV4 gesehen habe. Waren meine ersten Gedanken, was ist das denn für ein häßlicher Klotz, das sieht doch aus wie ein Kasten. Meine bessere Hälfte meinte, ach was hast Du denn? Der sieht doch geil aus. Gut sagte ich zu Ihr damals, wir schauen Ihn uns an. Vielleicht sieht er in Natura besser aus, als auf Bildern. Als ich dann zum RAV4, die ersten Videos aus Amerika gesehen habe, dachte ich mir so. OK so schei.... sieht er ja doch nicht aus. Ende Januar waren wir dann beim Freundlichen Toyota Händler, um Ihn mal Live zu sehen. Da kippte dann bei mir Komplett die Meinung. Vor allem gegenüber dem Vorgänger, sieht der neue viel Kantiger nicht so langweilig und 0815 aus. Bei eurem Testwagen ist die Farbe das Problem, bei diesem Grau kommen die ganzen Kanten und Formen nicht so wirklich zur Geltung, es sieht aus wie ein Klotz. Wenn man aber gerade bei dem Style Select den Weißen oder aber den Roten sieht. Dann hebt das Schwarze Dach. A viel mehr ab und B kommen die Kanten und Formen besser zur Geltung. Nein ich habe weder Weiß noch Rot. Ich habe mich für den Blauen entschieden, den ich heute abgeholt habe. Aber in der Mittleren Ausstattung, in der Club Variante. Pssst vom RAV4 gibt es 6 Ausstattungsvarianten neben der Grundausstattung, die Comfort, die Business Edition (nur für Geschäftskunden), die Club, deine Style Select, noch die Lounge Edition. Zum Antrieb kann ich noch nicht viel Sagen, habe Ihn ja bisher nur ein paar Stunden gefahren, nur soviel es macht unheimlich Spaß. Gut wenn man mal zuviel Gas gibt, dann wird der Motor etwas lauter. Aber welcher Verbrenner macht das nicht? Was aber dann an Vortrieb kommt zusammen mit dem E-Motor ist der Wahnsinn, für dieses Große und Schwere Fahrzeug. Wenn man dann aber in der Normalen Fahrweise, auf den Bordcomputer schaut denkt man dann nur "Geil". Das ganze schon bei normaler Fahrweise. Klar die habe ich auch mit meinem T27 1.8l Maschine auch schon geschafft aber unter meinem Persönlichen Spitzenwert von 6.3l/100km bin ich nie damit gekommen. Im Stadtverkehr hat er dann mit den ganzen Ampelphasen seinen 7,5-9l je nach Ampelschaltung genommen. Heute bei ersten kurzen Test in der Stadt mit dem RAV4 Hybrid waren es 5.6l. Welcher Verbrenner, Hybride in dieser Größe schafft das? So der Text wurde mal wieder etwas länger, aber ich würde sagen, passt doch perfekt zur Videolänge. Daumen hoch für euer Eingespieltes Team, denn die Videos leben nicht nur von der Person vor der Kamera, es zählen auch die Bilder die eingefangen werden in dem Fall auch Daumen hoch an den Flo. Gerade bei solchen Videos würde ich am liebsten Doppel Daumen vergeben, geht nicht. Aber was geht einfach mal den gelungen Beitrag in den Sozialen Medien Teilen! Damit auch der letzte Ahnungslose endlich Aufgeklärt wird über das Toyota Hybrid System!!!
ich kann da nur zustimmen, in der dunklen Metallic-Lackierung kommt das Design nicht so zur Geltung wie in White Metallic. Meine bessere Hälfte muss ich auch davon überzeugen das es ein geiles Auto ist
@@Dziubek-uj1gn Ach was einfach mal eine Probefahrt machen beim Händler. Ich habe Ihn in Blau da sieht er auch gut aus. Was aber noch schicker kommt ist das Rot. Wo hat Sie denn noch Skepsis, bei dem Auto? Von der Fahreigenschaften hat er mich und meine Frau völlig überzeugt.
@@Mecky79 Hallo Mecky79. Nein, eine Probefahrt habe ich noch nicht gehabt, ist aber selbstverständlich mit eingeplant. Meine Freundin kommt mit dem polygonalen Design nicht zurecht..😗. In Weiß mit schwarzen Felgen finde ich, ist der RAV 4 ein absoluter Traum von einem Hybrid SUV..
Baloo 22 Da muss ich Dir recht geben. Zwar brutal, aber der Größe passend. Grill nicht zu extrem. Ich finde, dass ein bissel zu sehr die persönliche Meinung in den Vordergrund gesetzt wurde. All die Detail-Kritikpunkte finde ich meckern auf hohem Niveau. Ich habe eine Alternative zum V6 Hybrid RX450h gesucht. Lexus hat inzwischen einfach zu hässliche Modelle. Toyota dagegen bekommt die guten Designs ab!
Toller Testbericht. Mir sind solche Tests aus der häuslichen Umgebung immer lieber als die Events der Hersteller irgendwo in der weiten Welt (die Tester freuen sich bestimmt drüber).
Mir gefällt das Design des neuen RAV4 mega, als ich ihn das erste Mal gesehen habe, hab ich mich direkt verliebt. Da hat Toyota sich mal eben schnell den Lexus Designer geliehen.
Olaf Hans Ich finde, dass gerade Lexus einen falschen Weg geht. Zu kantig, zu futuristisch (Predator-Maul-Grill). Daher bin ich von Lexus zurück zu Toyota gekommen. Obwohl Lexus die Edelmarke von Toyota ist, werden neue Technologien erst bei Toyota "erprobt". Daher hinkt Lexus immer hinterher. Da kann ich gerne auf ein bissel Luxus verzichten (automatische Lenkradverstellung etc).
Ich durften den RAV4 ein paar Tage Probefahren und war sofort begeistert. Mein Bestellter steht seit gestern beim Händler und ich freu mich riesig darauf. Danke für euer echt informatives Video. LG Silke
Dieses Video, die weiteren Videos über die Hybrid-Technik und vor allem die Begeisterung, mit der Habby diese Technik vermittelt, waren für mich der ausschlaggebende Grund zur Anschaffung eines RAV4-Hybrid-Allrad. Habe das Auto seit einigen Wochen und bin begeistert. Es erzieht regelrecht zur wirtschaftlichen Fahrweise. Neben der Hybrid-Technik finde ich auch die verbauten Assistenten hervorragend - vor allem der adaptive Tempomat im Zusammenhang mit der Automatik nimmt jedem Stau seinen Schrecken - das Auto fährt von selbst - vom Beschleunigen bis zum Stillstand - abhängig vom Vordermann. Auch das Raumangebot (war zuletzt VW-Touran-Fahrer - der hat einen gewaltigen Kofferraum) ist ausgezeichnet.
Das ist ein toller Bericht. Zum Design: mir und meiner Frau gefällt der RAV 4 Hybrid absolut gut. Wir haben ihn uns gekauft und bekommen ihn am 22.10.20 Die Probefahrt hat uns dann noch auch noch mehr überzeugt den RAV zu kaufen.
Also als erstmal ein riesen Kompliment, für eure Videos. Sehr sympathisches, lustiges, informatives Konzept. Ich liebe euch beide .. einfach wunderbar herrlich. 👍☺️ Weiter so. Bezüglich des RAV4.. sehr schönes Auto. Ich werde ihn morgen Probe fahren. Bin schon gespannt. Schöne Grüße aus Lünen an der Lippe 👋☺️
Fahre seit einer Woche den Corolla 2.0 Hybrid und hätte da mal eine Frage: Rekupiert man besser lange und schwach, oder kurz und dafür stärker? Mit freundlichen Grüßen Burkhard PS: Die Idee mit dem Modell des Antriebstrangs des RAV4 ist super!!! Hoffentlich klappt das!
Ich finde ihn sehr gut den rav 4 habe meine lounge als AWD bin komplett zufrieden fahre ihn in der stadt auf 4,9 Liter und Langstrecke Autobahn bei Tempomat 130 verbraucht er 6,8 für so ein SUV hervorragend seine Stärken liegen in der stadt wer viel Autobahn fährt ist mit einem anderen Diesel besser betreten aber da ich knapp 90% stadt fahre lohnt sich der Hybrid für mich richtig das Getriebe ist der hammer man merkt keine Übergänge und nichts ein seidenweiches fahren alle regen sich auf das wenn man voll Gas fährt er laut wird das stimmt aber mal ehrlich wie oft steht man voll auf dem Gaspedal ansonsten ist er sehr leise und wer nur Vollgas fährt und mit 250 über die Autobahn fahren will und sich darüber aufregt das der rav 4 bei 180 abgeriegelt ist wohl nicht die Zielgruppe die toyota anstrebt Habby tolles Video Weiter so bitte ein Vergleich mit dem Honda würde mich noch interessieren Vielen dank
Ich bin den alten und den neuen längere Zeit gefahren ... der neuere ist um einiges besser (Verbrauch,Bodenhaftung,Kurvenlage , ...) und auch optisch gefällt mir der neue viel besser mit den Ecken u Kanten !
gw75bln 2l Aufschlag für einen unglaublich praktikablen SUV. Toyota macht alles richtig. Ich schmunzel immer, wenn gerade die deutschen Hersteller sich am Hybrid versuchen und meist scheitern. Diesel-Hybrid. Ja ne is klaaar.
Es ist immer wieder ein Genuss, deine Videos anzuschauen. Sie erklären komplexe Technik in leichten Worten, die sogar ich verstehe und zeigen aber auch den Spaß am Autofahren. Einfach toll.Eine generelle Frage hätte ich dann aber doch:Ich habe mir den RAV4 auch schon angeschaut, allerdings hat er für meine Zwecke eine etwas zu geringe (gebremste) Anhängelast. Kann man denn sagen, dass Hybrid-Fahrzeuge generell eine geringere Zugleistung haben?
Großer technischer Backround verständlich rübergebracht, gewürzt mit viel Humor und fehlender Langeweile............ da bleibt man dran und hat Spaß. Viel Spaß. Ihr habt das wieder top gemacht und bestätigt wieder erneut meine Meinung zu Toyota. Mich hat das Design weder außen noch innen gestört. Allerdings hätte es tatsächlich im Bereich Ecken und Kanten ein kleinen Tick weniger sein können. Beim Fiesta hat Ford die gegenteilige Schiene gefahren. Das Ergebnis: Rundgelutschte Langeweile. Brave Spießigkeit. Dann doch lieber, das Konzept von Toyota.
Ich wollte mal mit meinem Auris Hybrid Super Plus Roz 98 tanken - mal so aus Spaß. Bin aber nie dazu gekommen. Erstens: TEUER! Und damit wars das schon. Blieb immer bei Benzin Super Roz 95. Ich glaub - in Österreich und Deutschland bekommt man kaum noch 91er-Benzin. Ob damit dann der Verbrauch nochmal weiter runter ginge? Müsste man echt ausprobieren... Liebe Grüße aus Kärnten. War ein tolles Video und ich hoff, der Rav4 hat vorne keine Kratzer abbekommen - wegen der kleinen "Baggerfahrt" :)
Die technischen Erklärungen zum Motor sind interessant, aber was die Kommentare zum Design betrifft, muss man feststellen, dass Habby keine Ahnung davon hat. Sorry, aber konzentriere dich weiterhin auf die Technik!
Habby, ich mag sehr deine hoch technischen Videos und Erklärungen! Charakter Kanten oder voluminöse Rundungen? Alles Geschmackssache! Mein Geschmack bzw. Zeitgeist entspricht der RAV 4 voll und ganz. Der erste RAV 4 als zwei und vier Türen war rund wie ein Ei. Damals der allererste SUV im Markt, vor M- Klasse, nach Unimog!
Hallo Habby, du wolltest konkreter wissen, warum du in deinem Video zum RAV 4 im Bereich Design "ahnungslos" erscheinst. Ich gehe gerne darauf ein: Du bezeichnest den RAV 4 als "unfertiges Auto" und sagst es selbst: "Ich weiß es nicht!" Die 11 Minuten, die du verwendest, um etwas über das Design zu vermitteln, kommen eigentlich über das Wort "polygonal" nicht hinaus. Insgesamt wird der Begriff 5 x verwendet, ohne dass du dir die Mühe machst, grundsätzliche Aspekte des Designs genauer in Betracht zu ziehen. Die Motorhaube erscheine "kaputt" und gleiche der "Kaiserschnittnarbe einer Frau" (im übrigen ein sehr unpassender Vergleich, die Kaiserschnittnarbe einer Frau mit einem Auto zu vergleichen, zumal sich keine Frau das "Design" ihrer Narbe wohl vorher hat aussuchen können!). Die Rückfahrleuchten werden ebenfalls von dir personalisiert und mit "Überbiss" beschrieben. Und schließlich wiederholst die es selbst uns sagst: "Keine Ahnung!" Ich hätte mir gewünscht, nachdem du dir so viel Mühe gemacht hast, das Zusammenspiel von Benzinmotor und Elektromotor wirklich sachlich zu erklären, dass du auch bei diesem Erklärstil im Bereich des Designs geblieben wärst. Ein sachlicher und professioneller Ansatz wäre gewesen, den grundsätzlichen Leitsatz des Design "Form follows Funktion", im Detail zu untersuchen. Schließlich berücksichtigen Designer drei Bereiche, die jedes Produktdesign übernimmt: Die praktische Funktion, die ästhetische Funktion und die symbolische bzw. auch kulturelle Funktion. Hättest du dir für jeden dieser Bereiche 2 Minuten Zeit gegönnt, wäre das sicherlich hilfreich für den Zuschauer gewesen und man hätte dort auch viele weitere Aspekte einbeziehen können. Das ist leider nicht erfolgt. Ich hoffe, ich konnte die erste Einschätzung meines Kommentars in dieser Hinsicht konkretisieren. Ich wünsche Euch aber weiterhin viel Erfolg mit euren Videos. LG Andreas
Ich glaube du verstehst meinen Humor nicht. Das ist okay. Das du zudem rhetorische Stilmittel ignorierst, geschenkt. Kann mir eigentlich nicht vorstellen, dass du bei meinen restlichen Ausführungen glücklich wirst. Wobei. Eventuell liegt es ja nur an deiner emotionalen Bindung und der vermeintlichen Kritik von mir, an einem Design, das dir zusagt, ich aber mies finde. Wie auch immer. Es sind solche Kommentare die einem den Spaß an TH-cam nehmen. Da werden Kommentare, die klar rhetorisch überspitzt sind, oder schlicht eine Meinung darstellen, als „Ahnungslosigkeit“ bewertet. Aber klar, vermutlich hast du Design studiert und trinkst Kaffee mit Designern. Ich kann dir nur sagen, dass meine Gespräche mit Designer aus der Automobilwelt in den letzten 10 Jahren immer ganz konstruktiv waren.
Ihr macht das klasse! Ganz großes Kompliment. Ich wechsle gerade vom Auris Hybrid auf den 2.0 Corolla - dazwischen liegen Welten! Macht weiter so 👍🏻👍🏻👍🏻
Super Video mal wieder ! Ich finde das Design nicht schlecht es ist mal etwas frisches. Die Front finde ich gut das Heck könnte besser sein. Im Ganzen aber stimmig. Die verbreiterten Seitenschweller sind schön.
7:00 Energieeffizienz von 40-60% bei Ottomotoren? das ist selbst für einen Diesel utopisch. Bei großen 2-Takt-Schiffsmotoren kommt man grade mal auf einen Wirkungsgrad von 50%
Der RAV4 Hybrid markiert mit 41% thermischem WIrkungsgrad auch das derzeitige Maximum im Serienstand. 60% halte ich nicht einmal unter Laborbedingungen für realistisch. Mazda strebt mit seinen Skyactive-Motoren 50% Wirkungsgrad an, Toyota bei seinen Motoren 45%.
Ne ne, Habby und Flo wird nur in volle Länge geschaut ^^ Hybrid sind faszinierende Fahrzeuge und ich geniese es jeden Tag selbst, mit einem Hybriden aus Korea. Für viele ist aber glaub ich auch die Frage, ob es sich finanziell überhaupt lohnt. Den Mehrpreis gegenüber einem "normalen" Verbrenner wieder rein zufahren dürfte nur wenigen gelingen. Rein aus Kostensicht lohnt es sich eigentlich kaum. Aber wie gesagt, die Faszination ist eben auch eine "Grund". Beim RAV 4 sehe ich zwei Probleme. Zum einen die recht geringe Zuladung von unter 400 KG und - was glaube ich einige Kunden vertreiben wird - die geringe Anhängelast, vor allem beim Hybrid mit Frontantrieb (800 Kg). Da zwingt Toyota einem den Allradler (1.650 KG) ja schon auf, der dann aber immer noch weniger ziehen darf, als der reine Benziner (2.000 kg).
Klar die Zuladung ist sehr gering mit minimal 350KG, kommt immer auf die Ausstattung drauf an. Aber wer reizt das denn schon aus? Wobei ich mir da sicher bin das man bei diesen Angaben schon 4 Insassen mit durchschnittlich 75KG gezählt hat. Zu Thema Anhängelast liegt sicherlich am Antriebskonzept, gehe ich mal Stark davon aus. Und welcher Durchschnittliche Gartenlauben Pieper zieht an die 2 Tonnen?
Klar, es ist wie immer eine Frage dessen wie man es nutzen will. Beim Vorgänger haben einige den Diesel gerne als Zugfahrzeug benutzt. Wobei mit dem Umstieg vom 2.2 auf den 2.0 Diesel die Anhängelast auch schon reduziert wurde. Für die schwereren Anhänger von 2 Tonnen gibt es jetzt nur noch den Benziner. Ich glaube nicht, dass Leute, die oft solche schwere Hänger ziehen wollen, dafür einen Benziner nehmen werden. Da muss man dann wohl ein anderes Auto nehmen. Es wäre aber tatsächlich mal interessant, warum der frontgetriebene Hybrid so wenig ziehen darf. Ich dürfte mit meinem ja auch mehr ziehen. Beim Leergewicht gibt es Vorschriften wie das anzugeben ist. Mit 90% Tankinhalt und 75 kg "Fahrer". Manche teilen letzteres auch auf 68 KG Fahrer und 7 KG Gepäck auf. Der Vorgänger hatte als Benziner und Diesel noch über 500 KG Zuladung. Beim Hybrid war es auch schon weniger. Das muss am Ende natürlich jeder selber wissen, ob ihm das wichtig ist oder nicht und was er für Anforderungen stellt. Wer nichts ziehen und nur wenig Laden will, hat damit ja kein Problem. Wer mehr möchte, muss dann wohl zum Land Cruiser oder Hilux greifen. Habt ihr euren den nun bekommen? Wie isser den so? :)
Bei langen Bergabfahrten war es schon 2007 bei meinem GS450h so, dass der Verbrenner anspringt,wenn die Traktionsbatterie komplett voll ist. Schont die Batterie. Man kann in diesem Fall danach mit komplett voller Batterie ca 120 kmh elektrisch Fahren.
Mir persönlich gefällt das polygonale Design! Und lieber Habby, deine Beiträge gefallen auch, trotz deiner Abneigung zu diesem Designs! 😉 Mein Freund hat mich mit seinem RAV4 fahren lassen, seitdem bin ich von der Kiste schwer angetan. Mein derzeitiges Fahrzeug ist ein VW Tiguan 2,0 TDI mit 190 PS und läuft wirklich gut. Aber die Kraftentfaltung vom RAV4 ist deutlich besser, bzw. ich habe sie besser empfunden.
Danke für den Super Bericht. Das hat geholfen diese Sache zu verstehen. Ich fahre den Hybriden seid einer Woche. Noch bin ich bei 7,5 Liter. Mein Anreiz diesen 5,9 Wert auch zu meistern. Ich bin auf den Toyota gerade wegen der Optik aufmerksam geworden, finde dass er gut ausschaut. So auch bisher der Feedback meines Umfeldes. Das Fahrgefühl ist unerwartet positiv. Der Preis des Lounge( meine Variante) ist über 50K. Allerdings gibt es ja noch in der Regel Händler Rabatt. Damit lag ich deutlich unter 50 K. Bei Mercedes hätte ein vergleichbarer GLC dann sogar noch ohne Hybriden über 80 K gekostet. Also sehe ich im Preis hier schon ein top Vorteil beim Japaner. Wer also auf den Status verzichten kann und sich auch so wohl fühlt, ist mit dem RAV gut beraten. Und im Gegensatz zu Mercedes liefert Toyota auch aus, während Mercedes offenbar noch mit der Hybrid Technik kämpft und fertige Autos seid Monaten nicht frei gibt. Beim Toyota stören mich hier und da noch Kleinigkeiten in der Verarbeitung wie klapperndes Plastik im Kofferraumboden bei Unebenheiten oder das knarzen des Ledersitzes oder die viel zu schwache Sitzheizung. Ansonsten ist der Toyota eine gute Idee und Kaufentscheidung. Bei der Versicherung musste ich etwas schlucken. Erkundigt euch da bitte vorher. Der ist noch sehr heftig eingestuft, unnötigerweise.
Verbrennungsmaschinen mit 40-60% Effizienz im Auto wären nett, dann müssten wir nicht über alternative Antriebe nachdenken. Es sind aber eher 25-42% (letztere eigentlich nur in einigen Toyota Hybridmotoren und einem Mercedes Diesel, womöglich noch Mazdas neuer HCCI Motor)
Moin, tolles Video, mal wieder😊. Ich finde es klasse, dass Du uns oft das ,,Auto-ABC‘‘ verständlich & (meist) humorvoll erläuterst. Eine Laienfrage hätte ich: Sind die Inspektionen für ein Hybridfahrzeug teurer, als für die ,,normalen‘‘ Fahrzeuge mit einem Antrieb (zwei Antriebe teurer als einer ?)? VG aus Norwegen & bleibt weiter so genial 😎.
Danke. Ich würde die Preise nicht an den Hybriden festmachen, sondern an den Marken ... generell ist der Hybrid nicht teurer in der Wartung. Im Gegenteil.
Ein Ami-TH-camr (ne Autowerkstatt) hatte mal gesagt: Wartung pro Jahr für einen Diesel (irgend eine Marke ka welche das war) 1000USD pro Jahr, der Toyota Hybrid 250USD.
hallo, ich fahre den c-hr hybriden, erfreulich ist du hast wegen der rekupations technik kaum bremsen verschleiss. ölwechsel, filterwechsel eben das übliche keine extra wartungen wegen hybrid. meiner hat jetzt knapp 30 000 km auf dem buckel und die wartungskosten sind sehr moderat.
An das Design kann man sich gewöhnen , aber nicht an die schwarzen Felgen ! Da fehlt der Kontrast . Ich bin ihn kürzlich einmal Probe gefahren und bin begeistert!
Tolles Video, habe jede Minute genossen. Vielen Dank an dieser Stelle an Autohub! Five Stars extra ***** Meine Meinung zum Design: Einfach nur geil, den Kühlergrill zu so gestalten ist absolut mutig und zugleich individuell. In "White Metallic" sieht der SUV mit diesem Design einfach nur hammergeil aus. Von daher Daumen hoch! Die Geschmäcker sind halt sehr verschieden. Toyota traut sich halt was, sei es in der Hybridtechnologie oder bei der Gestaltung im Design!!!
Wie immer, eine besondere Freude, Haby & Flo zu sehen.. heute sogar mit sehr guter Soundkulisse. Danke für die immer wirklich sehr erfrischenden Berichte von Euch beiden! Nach Jahren YT Berichten im Autobereich, teilt ihr inzwischen den 1. Platz mit dem Kerl aus Bielefeld (ich weiss grad nicht, wie er heisst :).
also von 40-60% Wirkungsgrad träumen die Entwickler von Verbrennungsmotoren vielleicht. Im idealen Arbeitspunkt kommt man unter Idealbedinungen auf 35% beim Diesel, im Durchschnitt (Alltag) landet man kaum über 15%.
Leider Ist der Toyota RAV4 Hybrid auch bei den Dieben sehr begehrt, uns ist das Vorgängermodel mit I-AWD und Vollausstattung anfang April 2019 vor der Haustür über Nacht gestohlen worden, deshalb sind seit 2019 die Hybriden vom RAV4 auch 3 Stufen in der Versicherung teurer geworden ! Trotzdem möchte ich wieder einen haben.
Frag mal bei deinem Toyota Händler nach Toyota-Versicherung. Ich habe mir eine Alarmanlage von Toyota einbauen lassen und schon kostet die Versicherung nur die Hälfte! (für Rav4 2019).
@@WiSo48 Das kenn ich das kostet ca 700€ und wird nur bei der Toyotaversicherung anerkannt auf 2 Jahre, glaub ich danach wirds wieder teurer, verhindert aber kein Diebstahl wir hatten das drin und trotzdem ist der RAV4 gestohlen worden. er war einfach spurlos verschwunden. die Diebe haben wohl ein Jammer benutzt um die Geschichte zu stören. egal weg ist weg .
Das Planetengetriebe hat eine feste Übersetzung - keine Vollvariable. Die Drehzahl der Motoren greift untereinander ein. Es sind am Planetengetriebe alle 3 Motoren gekoppelt die unterschiedlich aufeinander einwirken. Als Beispiel, je höher der Benzinmotor dreht, desto weniger schnell dreht der Generator und der E-Motor für den Antrieb steht eventuell ganz oder andersrum, der Generator steht und der E-Motor dreht etwas mit für den Antrieb. Dreht der Benziner gleichbleibend mit etwas weniger Drehzahl als unter Vollgas, so drehen eventuell alle 3 Motoren je nachdem was das System gerade macht. Ist halt total variabel zwischen den Motoren je nach Betriebszustand (Normal Modus / Heretical Modus). Das Getriebe hat aber eine fixe Übersetzung ;-)
@@AUTOHUBdeDas Getriebe ist mechanisch fix, also hat eine fixe Übersetzung! Wird auch überall so kommuniziert! Hatte das Getriebe auch schon selber in der Hand! Die Motoren werden aber über das Steuergerät elektrisch gesteuert und passen sich so gegenseitig an die einzelnen Drehzahlen an!
Öhm, Toyota und Diesel hat eine Zeit lang gut funktioniert. Ich habe einen 2007er Toyota Corolla Verso mit 2,2 Liter Turbodiesel. 177 PS, 400 Nm bei 2000 touren ist eine Ansage. Dabei schluckt er 7 Liter im normalgebrauch. 5,8 Liter mit ca 120 auf der Autobahn und 8 Liter bei 190 auf der Autobahn. Was ich so gut wie nie mache. Auch der Hilux mit dem 2,4 Liter Dieselmotor ist absolut genial. Als nächstes möchte ich mir nen Toyota Prius+ kaufen, weil das praktisch mein Corolla Verso als Hybrid ist. Aber halt erst, wenn ich meinen alten nicht mehr fahren kann.
@@AUTOHUBde das wäre geilomat 3000....ich habe zwar bisher noch nichmal nen hybbi gefahrn, aber du schaffst es mir (BMW fahrer) die jungs echt schmackhaft zu machen.
Warum die Leute im Forum Premiumbenzin tanken wollen liegt doch auf der Hand. Es ist der gleiche, warum ich nur 98er in meine Motorräder tanke. Im 95er ist Ethanol drinne. Das Zeug zerfrisst dir auf lange sicht die Schläuche und Dichtungen. Greift Alu und Metallguß an. Einige Kunststoffe und Messing. Als ich vor 23 jahren angefangen habe zu fahren, hielten Benzinschläuche gute 5 jahre und mehr. Heute kann ich die jedes Jahr wechseln und die Vergaserdichtungen auch.
@@AUTOHUBde Klar muss der E10 Freigabe haben, das bedeutet aber nicht, dass es gut ist. Ich habe einen 1998er Mitsubishi übern Sommer geparkt, der eine E10 Freigabe hat. Im Herbst ist er dann nicht mehr angesprungen. Bei dem haben sich die Zündkerzenkontakte abgelöst und lagen in den Brennräumen auf den Kolben. Jedesmal wenn wir im Ausland tanken, zb Polen, läuft das Auto mit dem Sprit erheblich ruhiger, zieht besser und ich komme meist 80km weiter mit einer Füllung. Das erfüllt nichtmal der hiesige Ultimate oder V-Power Sprit. Dazu noch die oben beschreibenen Probleme mit Gummi usw. Es ist ein absolutes Verbrechen, wie man hier an der Tanke verarscht wird. Wie gesagt, inzwischen ist jedes 2. Frühjahr angesagt, Benzinhahn, Schläuche, Dichtungen auszutauschen. Das kostet mich jedes Jahr gute 60 € Material pro Motorrad. Alle 4 Jahre muss der Vergaser komplett getauscht werden, weil sich die Kanäle und Düsen so verändert haben, dass sie nicht mehr vernünftig zusammenarbeiten. So und was meinste machen Leute, die ein sauteures Auto mit modernster Technik gekauft haben? Klar die wollen den besten Sprit reinfüllen, der keine Schäden im Motor verursacht. Deshalb Ultimate. Wenn Du möchtest, schick ich Dir meine alten Gummiteile und Vergaser. Dann kannst dir selber anschauen, was unser teurer Sprit so anstellt.
@@TobiasRieperGER Moderne Verbrenner kann man nicht Vergasermotoren vergleichen! Es ist auf alle Fälle richtig Kraftstoffe mit Bioanteil bei Vergaser zu meiden. Mir selbst passiert das die Schwimmernadel durch Dreck der im Bioanteil mitgeliefert wird hängen geblieben ist. Dank Ultraschall erledigt. Jedenfalls tanke ich ausschließlich nur E5 da ich meine Einspritzdüsen und Hochdruckpumpe nicht unnötig belasten möchte. Über die heutigen Kraftstoffschläuche mache ich mir keine Gedanken. Gruß
@@HDMicha38 Der E5 Sprit ist noch aggressiver als der E10 Sprit. Habe das mal ausprobiert und neue Benzinschläuche in dichten Behältern eingelegt. Beim E10 haben die knapp 14 Monate geschafft. Beim E5er waren die Schläuche nach 10 Monaten so zersetzt, dass die bei der kleinsten Berührung auseinandergefallen sind wie billige Nuggets. Beim 98er von Total bin ich derzeit bei 20 Monaten. Ultimate und V-Power mögen meine Motorräder nicht. Da gibts dann starke Spätzündungen und gurgeln und verpuffungen beim runtertouren. Bei Zündkerzen sieht es ähnlich aus. Habe hier eine Bosch, die sich nach ca 12 Monaten E10 Tauchgang nicht zersetzt hat, aber in einzelteile zerlegt hat. Und das Benzin hat seine Farbe in richtung Quecksilber geändert. Bei Biodiesel und Diesel sieht das ganze anders aus. Gummi löst sich nicht auf, Teile zerlegen sich nicht, dafür bekommt alles so einen Film aus Hefeschleim, der beim trocknen fest und krümelig wird. Es ist wirklich toll....
@@TobiasRieperGER Mhhh, erschließt mir keine Logik, da der Bioanteil eigentlich der Problembereiter. Beim Diesel gar so schlimm das Dieselpest die Runden macht (Liegt je nach Umgehungstemperatur, Luftfeuchte, Sonneneinwirkung und Vorbelastung seitens Lieferanten/Lieferfahrzeuge). Diesel mit Bioanteil ist nur noch bedingt Lagerungsfähig. Das Thema ist soweit ins Rollen gekommen das man endlich wieder eine Freigabe für Notstromaggregate deren Tanklager mit Heizöl betankt werden dürfen da nur < 0,5% Bioanteil (Allerdings nur bei älteren Motoren und keine Pumpedüse/CommonRail). Bei Benzin ist meine eigene Erfahrung das ältere Fahrzeuge unterhalb Anfang den 90ern mit E10 Probleme einreisen punkto Kraftstoffschläuche. Deshalb bin ich nach deiner Erfahrung etwas Perplex. Aber wie schon erwähnt; meine eigene Erfahrung die nicht stichfest sind. In diesem Sinne immer eine knitterfreie Fahrt. Gruß
Viel besser als der alte RAV4.. den fand ich hässlich. Jetzt geht's zumindest wieder in die Richtung Offroader und weg von den aerodynamischen Formen. Davon gibt's aktuell viel zu wenig, wenn man Offroader mag.
Btw. Hab mir grad einen bestellt Lounge, AWD Hybrid dunkelblau... Wir dann wohl im April kommen.. Innen graues bi-color Leder.... Dachreling und ANhängerkupplung.. Kommt hoffentlich gut ! Rein Aestethisch..
Hallo Habby, eine Frage an Dich. Niemand konnte es mir beantworten. Wie Funktioniert bei Atkinson Zyklus Funktionierende Motor die Öldruckpumpe bei Abgeschaltetem Motor? Bei Vollgas nach Elektrobetrieb muss ja die Motorschmierung einwandfrei funktionieren. Oder benötigt der Motor eine kleine Weile bis es wieder schmiert? Kann es sein dass bei so einem Fahrverhalten der Motor kurz Im trockenen fährt und dabei riskiert, dass man Öl verbraucht? Hoffe Du kannst mir es beantworten. Besten Dank im Voraus.
Ich hatte Auris TS Hybrid Bj 2014 und es hatte keine automatische Autobremse, d.h. man muss auf "B" schalten um Motorbremse zu aktivieren. Nun habe ich Corolla TS Hybrid 2019 und es hat automatische Motorbremse. Also, ich habe überhaupt kein "B" mehr.
Wer nen Siebensitzer möchte, muss zum Highlander Hybrid greifen. Ein sehr schones Auto mit 7-9l Verbrauch. Toyota legt mehr auf Komfort. Die Designs finde ich nicht immer optimal. Aber ich denke, dass Toyota den richtigen Weg geht. Bald gibt es ja auch den Rav4 Prime. Ich bin sehr gespannt, wie der wird. Der wird bestimmt ein Bestseller!
Im Video bei 26 min versuchst du die Leistung des Verbrennungsmotor vergebens im Prospekt zu finden. Die Leistung des Verbrennungsmotor steht bei meinem Yaris Hybrid in der Zulassungsbescheinigung, dafür fehlt die Angabe der Systemleistung. Aber vielleicht hat sich das ja seit 2015 geändert.
Hallo, den Aufwand bez. Leistungsverzweigung kannst du dir sparen, teste in der Zeit lieber einen anderen Toyota! Lg th-cam.com/video/O61WihMRdjM/w-d-xo.html
Grundsätzlich sollten sich alle SUV-Hersteller in ihren Verbrauchsangaben ehrlicher machen. Aber wie hier bereits erwähnt wird der Toyota für Otto-Normalfahrer und Verdiener allein wegen des Verbrauchs kein Kaufgrund sein. Es gibt ihn mit maximal 14% Rabatt. Da bieten andere wie Citroën oder Mazda mehr. Und eine Schönheit wie der Mazda CX5 ist er auch nicht. Eigentlich ein Auto für Vielfahrer, dann rechnet's sich.
Gestern beim Händler abgeholt in der Style Selection Ausführung . Muss schon sagen, dass es sich um einen verdammt guten Wagen handelt, besonders die Innenraumverarbeitung ist auf einem sehr hohen Niveau. Das elektrische Anfahren ist ein Genuss, das seines Gleichen sucht. Auch wenn die Batterie geschwächt ist, schaltet sich der Benzinmotor fast unbemerkt dazu. Einziger Kritikpunkt ist tatsächlich das Infotaimentsystem, welches Dringend an den modernen Standard angepasst werden sollte. Alles in Allem ein super Fahrzeug und sehr zu empfehlen!
Guten Morgen Habby, also wie immer ein tolles Video, ich hätte mir nur etwas mehr Kritik gewünscht. Kein Apple Carplay kein Android Auto, keine volle LED Beleuchtung, kein HUD usw. und das in der Vollausstattung. Also nicht falsch verstehen, ich hab das Teil gekauft, ich finde den Optisch und Technisch genial! Leider Liefertermin Okt/Nov 19 *heul*
@@AUTOHUBde wenn ich keinen Luxus wollte hätte ich nicht die Lounge-Ausstattung gekauft ;) Naja, ich überlege die Blinker und die Nebelscheinwerfer auf LED umzurüsten. Beim HUD wirds schon schwieriger *mist* :( Aber alles egal, ich mag dieses Auto, und deinen tollen Bericht darüber. Gruß auch an Flo. Trinkt nen lecker Kaffee.
@@cyric6223 Hallo Michael, schau doch mal bei Ebay unter"Authalterung Armaturenbrett Handy Kfz", kostet 15,99€. Dazu die App "HUD pro" für 1,19€ aus dem Playstore. Die läuft zusammen mit Google Maps gleichzeitig! Mit einem Antippen kannst Du die Ansicht auch spiegelverkehrt darstellen, zur Projektion an die Scheibe. Für IOS gibt's diese App allerdings nicht. Na ja, nicht ganz ein richtiges HUD, aber immerhin. Viele Grüße und ein schönes Wochenende, Bernd
Oja, ich finde das Auto auch schön 👍🏻👌👏, mir gefallen die zweifärbigen Modelle immer ganz besonders 😋😎 und es dürfen gerne Ecken und Kanten dran sein. (🤔Hmmm, die hab ich bei meinem neuen CX30 dann aber gar nicht. Aber alles kann man nicht haben. 😁) Es gibt zur Zeit überhaupt so viele schöne neue Modelle. 😘 Zwar oft außer Reichweite in finanzieller Hinsicht 😫, aber schauen und gscheit reden kann man ja..🙃. Schade, dass man sich irgendwann entscheiden muss😀😄😉. .... Dann könnte man ja eigentlich aufhören diese Beiträge zu schauen, aber ich hab grad richtig Spaß dran eure Videos anzusehen.🤗 LG aus 🇦🇹
Zunächst einmal Chapeau für einen wieder einmal super gemachten Beitrag an euch beide!
Ein riesengroßes Lob dafür, daß du diese wirklich geniale Technik so verständlich und anschaulich erklärt hast.
Fahre seit knapp zwei Monaten den neuen RAV4 in der FWD Variante, nachdem mir das Vorgänger-Modell (ebenfalls Hybrid) nach knapp 1,5 Jahren und 90k Kilometer geklaut worden ist.
Das neue Modell finde ich optisch ansprechender. Besonders der Innenraum wurde im Vergleich zum Vorgänger deutlich aufgewertet.
Der Verbrauch ist beim neuen Modell deutlich gesenkt worden.
Da ich das Fahrzeug zu ca. 80 Prozent auf der Autobahn bewege, bei moderatem Tempo (120-130km/h), liegt mein Verbrauch auf den aktuell gefahrenen Kilometern bei 5,7 l/100km.
Auf ebener Landstraße und im Stadtverkehr sind auch Verbräuche von 4,xl/100km über größere Distanzen machbar, ohne zu "schleichen" .
Und langsam ist der Wagen auch nicht. Die wichtige Disziplin Beschleunigung von 80-120 erledigt das Gefährt in 5 Sekunden. Da kommen viele andere, ähnlich motorisierte Diesel- und Benzin-SUVs ins Schwitzen. ;)
Aber das Fahrzeug ist dafür nicht gemacht und das tiefenentspannte Dahingleiten macht extrem viel Freude.
Beim Vorgänger hatte ich über die gesamten 90K Kilometer genau 0,0 Probleme. Die Zuverlässigkeit ist extrem gut. Vieles, was bei anderen Fahrzeugen Probleme macht ist nicht verbaut und geht somit auch nicht kaputt, wie z. B. AGR, DPF, Kupplung, Anlasser, Lichtmaschine, aufwendiges Getriebe (DSG oder manche Wandler), etc..
Der Akku wird nur in einem relativ kleinen Betriebsfenster betrieben, so dass selbst nach 10 Jahren und mehr, keinerlei Kapazitätseinbußen im Betrieb zu merken sind.
Neben dem geringen Verbrauch sind die Emissionen insgesamt sehr gering., da man nicht auf eine Kombination aus Downsizing Motörchen (Feinstaubprobleme - erfordert wiederum aufwendige Filter-Technik) plus große Lithium-Ionen-Akkus (für 50km Reichweite, wenn es gut läuft) setzt. Dafür ist der Verbrenner größer dimensioniert und ist verglichen mit o. g. Motoren etwas schwachbrüstig aufgrund des Aktinson-Verfahrens. . Dies wird durch die Elektromotoren kompensiert.
Kurzum ist das Hybrid Konzept von Toyota eine sehr gute Alternative zu einem Diesel, wenn man mit 180km/h max leben kann.
Toller Bericht! Vor allen sehr wohltuend mal jemanden zu hören, der das Hybridprinzip verstanden hat. Das ist leider immer noch keine Selbstverständlichkeit.
Habby, ich muss auch Flo recht geben. Das Auto sieht richtig gut aus.
Ich weiss nicht, was du hast. Toller Bericht, das Auto hatte ich mir gewünscht. Danke. :)
Hier muss ich zweimal gratulieren. Einmal an Toyota für dieses Technikwunder, was im Gegensatz zu vielen deutschen Fahrzeugen auch funktioniert und zum Zweiten an Björn der sehr sympathisch diese komplexe Technik einfach verständlich erklärt. So wünscht man sich einen Autotest. Hier können sich viele renommierte Tester ein Scheibe abschneiden.
Flo hat vollkommen Recht. Das Auto sieht Hammer aus. Keine Ahnung warum du ihn nicht gut findest. Montag ist Probefahrt und wenn alles passt ist er gekauft!
Habe vor 2 Monaten einen Rav 4 vollhybrid gekauft neu war skeptisch tu Anfang als Alter Diesel Fahrer bin voll zufrieden
Ich auch. Hatte eine Ford mit 1.0. oft im Stau. Ich tanke gefühlt jetzt nicht mehr alle 2 Wochen und hab viel mehr Auto.
70 Minuten Habby und Flo sind einfach besser! Jede Minute des Videos ist ein Genuss, weil Ihr zwei Reviews mit Klasse produziert, die sich einfach abheben.
Perfekt den Motor erkärt :)
Die Autozeitschriften zerreissen die Toyotas ja immer wegen dem "Aufheulen", sie verstehen einfach nicht das System.
Aber genau das Design ist doch das tolle. Es ist eben kein Volkswagen, welcher jedem irgendwie in den Kram passt. Es ist ein Design, welches nicht jeden Geschmack trifft und für Diskussion sorgt. Ich finde ihn klasse.
Super Fahrbericht!
Ich kann nur zustimmen, ich habe den neuen RAV im März abgeholt und bin begeistert und sehr zufrieden. Meiner braucht meistens im Durchschnitt zwischen 6.2 und 6.7 Liter und ich fahre recht flott. Das Auto hat einen positiven Effekt : der Fahrer wird erzogen vorausschauend zu fahren! Dieses Mäusekino (Energie-Anzeige) hat echt eine psychologische Wirkung.
Ich habe bei dem Auto einen sehr guten und sicheren Gefühl!
wie weit würdest du es schaffen wenn du sparsam fährst? über 1000km mit guter rekuperation?
Je weiter die Strecke, desto geringer wird das Potential zur Rekuperation. Der niedrige Verbrauch auf langen Strecken ist das Ergebnis von gleichmäßiger Fahrt im optimalen Wirkungsgrad.
Je kürzer die Strecken, desto größer der Vorteil des Hybriden. Das ganze Thema ist viel umfangreicher als es einfache Weisheiten hergeben.
Endlich wieder ein interessantes Auto. Japanische Autos mit moderner Technik sind einfach super.
Auch japanische Klassiker sind toll
Wow das nenne ich doch mal ein anständig erklärtes Video, wie auch schon beim Corolla Video. Der erste Deutschsprachige TH-camr, der die Technik verstanden hat und was auch ganz beachtlich ist. Auch sehr gut vermittelt kann. Drücke Dir die Daumen das Du von Toyota, ein Modell zum veranschaulichen zeigen bekommen kannst.
Beim Design muss ich Dir Teilweise recht geben. Als ich Ende letzten Jahres, die ersten Bilder vom RAV4 gesehen habe. Waren meine ersten Gedanken, was ist das denn für ein häßlicher Klotz, das sieht doch aus wie ein Kasten. Meine bessere Hälfte meinte, ach was hast Du denn? Der sieht doch geil aus. Gut sagte ich zu Ihr damals, wir schauen Ihn uns an. Vielleicht sieht er in Natura besser aus, als auf Bildern. Als ich dann zum RAV4, die ersten Videos aus Amerika gesehen habe, dachte ich mir so. OK so schei.... sieht er ja doch nicht aus. Ende Januar waren wir dann beim Freundlichen Toyota Händler, um Ihn mal Live zu sehen. Da kippte dann bei mir Komplett die Meinung. Vor allem gegenüber dem Vorgänger, sieht der neue viel Kantiger nicht so langweilig und 0815 aus.
Bei eurem Testwagen ist die Farbe das Problem, bei diesem Grau kommen die ganzen Kanten und Formen nicht so wirklich zur Geltung, es sieht aus wie ein Klotz.
Wenn man aber gerade bei dem Style Select den Weißen oder aber den Roten sieht. Dann hebt das Schwarze Dach. A viel mehr ab und B kommen die Kanten und Formen besser zur Geltung.
Nein ich habe weder Weiß noch Rot. Ich habe mich für den Blauen entschieden, den ich heute abgeholt habe. Aber in der Mittleren Ausstattung, in der Club Variante. Pssst vom RAV4 gibt es 6 Ausstattungsvarianten neben der Grundausstattung, die Comfort, die Business Edition (nur für Geschäftskunden), die Club, deine Style Select, noch die Lounge Edition.
Zum Antrieb kann ich noch nicht viel Sagen, habe Ihn ja bisher nur ein paar Stunden gefahren, nur soviel es macht unheimlich Spaß. Gut wenn man mal zuviel Gas gibt, dann wird der Motor etwas lauter. Aber welcher Verbrenner macht das nicht? Was aber dann an Vortrieb kommt zusammen mit dem E-Motor ist der Wahnsinn, für dieses Große und Schwere Fahrzeug.
Wenn man dann aber in der Normalen Fahrweise, auf den Bordcomputer schaut denkt man dann nur "Geil". Das ganze schon bei normaler Fahrweise. Klar die habe ich auch mit meinem T27 1.8l Maschine auch schon geschafft aber unter meinem Persönlichen Spitzenwert von 6.3l/100km bin ich nie damit gekommen. Im Stadtverkehr hat er dann mit den ganzen Ampelphasen seinen 7,5-9l je nach Ampelschaltung genommen. Heute bei ersten kurzen Test in der Stadt mit dem RAV4 Hybrid waren es 5.6l. Welcher Verbrenner, Hybride in dieser Größe schafft das? So der Text wurde mal wieder etwas länger, aber ich würde sagen, passt doch perfekt zur Videolänge.
Daumen hoch für euer Eingespieltes Team, denn die Videos leben nicht nur von der Person vor der Kamera, es zählen auch die Bilder die eingefangen werden in dem Fall auch Daumen hoch an den Flo. Gerade bei solchen Videos würde ich am liebsten Doppel Daumen vergeben, geht nicht. Aber was geht einfach mal den gelungen Beitrag in den Sozialen Medien Teilen!
Damit auch der letzte Ahnungslose endlich Aufgeklärt wird über das Toyota Hybrid System!!!
ich kann da nur zustimmen, in der dunklen Metallic-Lackierung kommt das Design nicht so zur Geltung wie in White Metallic. Meine bessere Hälfte muss ich auch davon überzeugen das es ein geiles Auto ist
@@Dziubek-uj1gn Ach was einfach mal eine Probefahrt machen beim Händler. Ich habe Ihn in Blau da sieht er auch gut aus. Was aber noch schicker kommt ist das Rot.
Wo hat Sie denn noch Skepsis, bei dem Auto? Von der Fahreigenschaften hat er mich und meine Frau völlig überzeugt.
@@Mecky79 Hallo Mecky79. Nein, eine Probefahrt habe ich noch nicht gehabt, ist aber selbstverständlich mit eingeplant. Meine Freundin kommt mit dem polygonalen Design nicht zurecht..😗. In Weiß mit schwarzen Felgen finde ich, ist der RAV 4 ein absoluter Traum von einem Hybrid SUV..
Sehr schön. Jetzt BITTE noch den direkten Vergleich mit dem Honda CR-V Hybrid, das wärs...
Nicht nur Flo gefällt das, mir auch ;) Gruß von einem Ex-Auris HSD Fahrer
RAV-4 sieht geil aus...Punkt :D
Die Motorbremse wird gebraucht wenn der Batterie vollgeladen ist. So einfach ist es!
Mir gefällt das neue Modell besser als der Vorgänger.
Baloo 22 Da muss ich Dir recht geben. Zwar brutal, aber der Größe passend. Grill nicht zu extrem.
Ich finde, dass ein bissel zu sehr die persönliche Meinung in den Vordergrund gesetzt wurde.
All die Detail-Kritikpunkte finde ich meckern auf hohem Niveau.
Ich habe eine Alternative zum V6 Hybrid RX450h gesucht. Lexus hat inzwischen einfach zu hässliche Modelle.
Toyota dagegen bekommt die guten Designs ab!
Grosse polygonal cerveau le monsieur de la démo. Il démonte bien cette voiture qui est formidable.
@@julianschmidt4905 ...und ein Toyota kostet auch wesentlich weniger als ein Lexus!
Toller Testbericht.
Mir sind solche Tests aus der häuslichen Umgebung immer lieber als die Events der Hersteller irgendwo in der weiten Welt (die Tester freuen sich bestimmt drüber).
Mir gefällt das Design des neuen RAV4 mega, als ich ihn das erste Mal gesehen habe, hab ich mich direkt verliebt.
Da hat Toyota sich mal eben schnell den Lexus Designer geliehen.
Olaf Hans Ich finde, dass gerade Lexus einen falschen Weg geht. Zu kantig, zu futuristisch (Predator-Maul-Grill).
Daher bin ich von Lexus zurück zu Toyota gekommen.
Obwohl Lexus die Edelmarke von Toyota ist, werden neue Technologien erst bei Toyota "erprobt". Daher hinkt Lexus immer hinterher.
Da kann ich gerne auf ein bissel Luxus verzichten (automatische Lenkradverstellung etc).
Ich habe mir tatsächlich einen mit Allrad bestellt
Ich durften den RAV4 ein paar Tage Probefahren und war sofort begeistert. Mein Bestellter steht seit gestern beim Händler und ich freu mich riesig darauf. Danke für euer echt informatives Video. LG Silke
Dieses Video, die weiteren Videos über die Hybrid-Technik und vor allem die Begeisterung, mit der Habby diese Technik vermittelt, waren für mich der ausschlaggebende Grund zur Anschaffung eines RAV4-Hybrid-Allrad. Habe das Auto seit einigen Wochen und bin begeistert. Es erzieht regelrecht zur wirtschaftlichen Fahrweise. Neben der Hybrid-Technik finde ich auch die verbauten Assistenten hervorragend - vor allem der adaptive Tempomat im Zusammenhang mit der Automatik nimmt jedem Stau seinen Schrecken - das Auto fährt von selbst - vom Beschleunigen bis zum Stillstand - abhängig vom Vordermann. Auch das Raumangebot (war zuletzt VW-Touran-Fahrer - der hat einen gewaltigen Kofferraum) ist ausgezeichnet.
wenn du dir viel mühe gibst wieviel km schaffst du bevor du tanken musst sind da 1000km realistisch?
Gute Idee beide Videos hochzuladen. So kann man sich entscheiden, was man gucken will.
Übrigens: Bin ich erster?
Das ist ein toller Bericht.
Zum Design: mir und meiner Frau gefällt der RAV 4 Hybrid absolut gut.
Wir haben ihn uns gekauft und bekommen ihn am 22.10.20
Die Probefahrt hat uns dann noch auch noch mehr überzeugt den RAV zu kaufen.
Supigutes Video! Muss ich das 30 min Video eigentlich noch sehen, oder ist das die gekürzte Fassung? Deine technischen Einlassungen immer ein Genuss!
Gekürzt!
Also als erstmal ein riesen Kompliment, für eure Videos. Sehr sympathisches, lustiges, informatives Konzept. Ich liebe euch beide .. einfach wunderbar herrlich. 👍☺️ Weiter so.
Bezüglich des RAV4.. sehr schönes Auto. Ich werde ihn morgen Probe fahren. Bin schon gespannt. Schöne Grüße aus Lünen an der Lippe 👋☺️
Fahre seit einer Woche den Corolla 2.0 Hybrid und hätte da mal eine Frage: Rekupiert man besser lange und schwach, oder kurz und dafür stärker?
Mit freundlichen Grüßen
Burkhard
PS: Die Idee mit dem Modell des Antriebstrangs des RAV4 ist super!!! Hoffentlich klappt das!
Ich finde ihn sehr gut den rav 4 habe meine lounge als AWD bin komplett zufrieden fahre ihn in der stadt auf 4,9 Liter und Langstrecke Autobahn bei Tempomat 130 verbraucht er 6,8 für so ein SUV hervorragend seine Stärken liegen in der stadt wer viel Autobahn fährt ist mit einem anderen Diesel besser betreten aber da ich knapp 90% stadt fahre lohnt sich der Hybrid für mich richtig das Getriebe ist der hammer man merkt keine Übergänge und nichts ein seidenweiches fahren alle regen sich auf das wenn man voll Gas fährt er laut wird das stimmt aber mal ehrlich wie oft steht man voll auf dem Gaspedal ansonsten ist er sehr leise und wer nur Vollgas fährt und mit 250 über die Autobahn fahren will und sich darüber aufregt das der rav 4 bei 180 abgeriegelt ist wohl nicht die Zielgruppe die toyota anstrebt
Habby tolles Video
Weiter so bitte ein Vergleich mit dem Honda würde mich noch interessieren
Vielen dank
Ich bin den alten und den neuen längere Zeit gefahren ... der neuere ist um einiges besser (Verbrauch,Bodenhaftung,Kurvenlage , ...) und auch optisch gefällt mir der neue viel besser mit den Ecken u Kanten !
Mich hat Toyota schon überzeugt, mein C-HR verbraucht im MIX 3,8L auf 100KM
gw75bln 2l Aufschlag für einen unglaublich praktikablen SUV. Toyota macht alles richtig.
Ich schmunzel immer, wenn gerade die deutschen Hersteller sich am Hybrid versuchen und meist scheitern. Diesel-Hybrid. Ja ne is klaaar.
Es ist immer wieder ein Genuss, deine Videos anzuschauen. Sie erklären komplexe Technik in leichten Worten, die sogar ich verstehe und zeigen aber auch den Spaß am Autofahren. Einfach toll.Eine generelle Frage hätte ich dann aber doch:Ich habe mir den RAV4 auch schon angeschaut, allerdings hat er für meine Zwecke eine etwas zu geringe (gebremste) Anhängelast. Kann man denn sagen, dass Hybrid-Fahrzeuge generell eine geringere Zugleistung haben?
Ja. Kann man pauschalisieren.
Großer technischer Backround verständlich rübergebracht, gewürzt mit viel Humor und fehlender Langeweile............
da bleibt man dran und hat Spaß. Viel Spaß. Ihr habt das wieder top gemacht und bestätigt wieder erneut meine Meinung zu Toyota.
Mich hat das Design weder außen noch innen gestört. Allerdings hätte es tatsächlich im Bereich Ecken und Kanten ein kleinen Tick weniger sein können. Beim Fiesta hat Ford die gegenteilige Schiene gefahren. Das Ergebnis: Rundgelutschte Langeweile. Brave Spießigkeit. Dann doch lieber, das Konzept von Toyota.
Danke danke. 30min. Video schon gesehen. Danke für beide Videos ihr seid die besten... 👍
Ich wollte mal mit meinem Auris Hybrid Super Plus Roz 98 tanken - mal so aus Spaß. Bin aber nie dazu gekommen. Erstens: TEUER! Und damit wars das schon.
Blieb immer bei Benzin Super Roz 95.
Ich glaub - in Österreich und Deutschland bekommt man kaum noch 91er-Benzin.
Ob damit dann der Verbrauch nochmal weiter runter ginge? Müsste man echt ausprobieren...
Liebe Grüße aus Kärnten. War ein tolles Video und ich hoff, der Rav4 hat vorne keine Kratzer abbekommen - wegen der kleinen "Baggerfahrt" :)
Die technischen Erklärungen zum Motor sind interessant, aber was die Kommentare zum Design betrifft, muss man feststellen, dass Habby keine Ahnung davon hat. Sorry, aber konzentriere dich weiterhin auf die Technik!
Erkläre mal, womit entlarve ich denn meine Ahnungslosigkeit?
Super Rezension Habi du bist super ich Liebe dein Humor und technische Wisse.
Habby, wieder volle Punktzahl! Tolles Video mit Klasse Informationen. Ich finde du erklärst auch die Technik super.
Habby, ich mag sehr deine hoch technischen Videos und Erklärungen!
Charakter Kanten oder voluminöse Rundungen? Alles Geschmackssache! Mein Geschmack bzw. Zeitgeist entspricht der RAV 4 voll und ganz.
Der erste RAV 4 als zwei und vier Türen war rund wie ein Ei. Damals der allererste SUV im Markt, vor M- Klasse, nach Unimog!
Hallo Habby, du wolltest konkreter wissen, warum du in deinem Video zum RAV 4 im Bereich Design "ahnungslos" erscheinst. Ich gehe gerne darauf ein: Du bezeichnest den RAV 4 als "unfertiges Auto" und sagst es selbst: "Ich weiß es nicht!" Die 11 Minuten, die du verwendest, um etwas über das Design zu vermitteln, kommen eigentlich über das Wort "polygonal" nicht hinaus. Insgesamt wird der Begriff 5 x verwendet, ohne dass du dir die Mühe machst, grundsätzliche Aspekte des Designs genauer in Betracht zu ziehen. Die Motorhaube erscheine "kaputt" und gleiche der "Kaiserschnittnarbe einer Frau" (im übrigen ein sehr unpassender Vergleich, die Kaiserschnittnarbe einer Frau mit einem Auto zu vergleichen, zumal sich keine Frau das "Design" ihrer Narbe wohl vorher hat aussuchen können!). Die Rückfahrleuchten werden ebenfalls von dir personalisiert und mit "Überbiss" beschrieben. Und schließlich wiederholst die es selbst uns sagst: "Keine Ahnung!" Ich hätte mir gewünscht, nachdem du dir so viel Mühe gemacht hast, das Zusammenspiel von Benzinmotor und Elektromotor wirklich sachlich zu erklären, dass du auch bei diesem Erklärstil im Bereich des Designs geblieben wärst. Ein sachlicher und professioneller Ansatz wäre gewesen, den grundsätzlichen Leitsatz des Design "Form follows Funktion", im Detail zu untersuchen. Schließlich berücksichtigen Designer drei Bereiche, die jedes Produktdesign übernimmt: Die praktische Funktion, die ästhetische Funktion und die symbolische bzw. auch kulturelle Funktion. Hättest du dir für jeden dieser Bereiche 2 Minuten Zeit gegönnt, wäre das sicherlich hilfreich für den Zuschauer gewesen und man hätte dort auch viele weitere Aspekte einbeziehen können. Das ist leider nicht erfolgt. Ich hoffe, ich konnte die erste Einschätzung meines Kommentars in dieser Hinsicht konkretisieren. Ich wünsche Euch aber weiterhin viel Erfolg mit euren Videos. LG Andreas
Ich glaube du verstehst meinen Humor nicht. Das ist okay. Das du zudem rhetorische Stilmittel ignorierst, geschenkt.
Kann mir eigentlich nicht vorstellen, dass du bei meinen restlichen Ausführungen glücklich wirst.
Wobei. Eventuell liegt es ja nur an deiner emotionalen Bindung und der vermeintlichen Kritik von mir, an einem Design, das dir zusagt, ich aber mies finde.
Wie auch immer. Es sind solche Kommentare die einem den Spaß an TH-cam nehmen.
Da werden Kommentare, die klar rhetorisch überspitzt sind, oder schlicht eine Meinung darstellen, als „Ahnungslosigkeit“ bewertet. Aber klar, vermutlich hast du Design studiert und trinkst Kaffee mit Designern.
Ich kann dir nur sagen, dass meine Gespräche mit Designer aus der Automobilwelt in den letzten 10 Jahren immer ganz konstruktiv waren.
Ihr macht das klasse! Ganz großes Kompliment. Ich wechsle gerade vom Auris Hybrid auf den 2.0 Corolla - dazwischen liegen Welten!
Macht weiter so 👍🏻👍🏻👍🏻
Super Video mal wieder ! Ich finde das Design nicht schlecht es ist mal etwas frisches. Die Front finde ich gut das Heck könnte besser sein. Im Ganzen aber stimmig. Die verbreiterten Seitenschweller sind schön.
7:00 Energieeffizienz von 40-60% bei Ottomotoren? das ist selbst für einen Diesel utopisch. Bei großen 2-Takt-Schiffsmotoren kommt man grade mal auf einen Wirkungsgrad von 50%
Das habe ich mir auch gedacht normalerweise liegt die Effizienz bei Ottomotoren so an die 35% und in der Stadt bei 5 bis 8%.
Der RAV4 Hybrid markiert mit 41% thermischem WIrkungsgrad auch das derzeitige Maximum im Serienstand. 60% halte ich nicht einmal unter Laborbedingungen für realistisch. Mazda strebt mit seinen Skyactive-Motoren 50% Wirkungsgrad an, Toyota bei seinen Motoren 45%.
Ne ne, Habby und Flo wird nur in volle Länge geschaut ^^
Hybrid sind faszinierende Fahrzeuge und ich geniese es jeden Tag selbst, mit einem Hybriden aus Korea. Für viele ist aber glaub ich auch die Frage, ob es sich finanziell überhaupt lohnt. Den Mehrpreis gegenüber einem "normalen" Verbrenner wieder rein zufahren dürfte nur wenigen gelingen. Rein aus Kostensicht lohnt es sich eigentlich kaum. Aber wie gesagt, die Faszination ist eben auch eine "Grund".
Beim RAV 4 sehe ich zwei Probleme. Zum einen die recht geringe Zuladung von unter 400 KG und - was glaube ich einige Kunden vertreiben wird - die geringe Anhängelast, vor allem beim Hybrid mit Frontantrieb (800 Kg). Da zwingt Toyota einem den Allradler (1.650 KG) ja schon auf, der dann aber immer noch weniger ziehen darf, als der reine Benziner (2.000 kg).
Klar die Zuladung ist sehr gering mit minimal 350KG, kommt immer auf die Ausstattung drauf an. Aber wer reizt das denn schon aus? Wobei ich mir da sicher bin das man bei diesen Angaben schon 4 Insassen mit durchschnittlich 75KG gezählt hat. Zu Thema Anhängelast liegt sicherlich am Antriebskonzept, gehe ich mal Stark davon aus. Und welcher Durchschnittliche Gartenlauben Pieper zieht an die 2 Tonnen?
Klar, es ist wie immer eine Frage dessen wie man es nutzen will.
Beim Vorgänger haben einige den Diesel gerne als Zugfahrzeug benutzt. Wobei mit dem Umstieg vom 2.2 auf den 2.0 Diesel die Anhängelast auch schon reduziert wurde. Für die schwereren Anhänger von 2 Tonnen gibt es jetzt nur noch den Benziner. Ich glaube nicht, dass Leute, die oft solche schwere Hänger ziehen wollen, dafür einen Benziner nehmen werden. Da muss man dann wohl ein anderes Auto nehmen.
Es wäre aber tatsächlich mal interessant, warum der frontgetriebene Hybrid so wenig ziehen darf. Ich dürfte mit meinem ja auch mehr ziehen.
Beim Leergewicht gibt es Vorschriften wie das anzugeben ist. Mit 90% Tankinhalt und 75 kg "Fahrer". Manche teilen letzteres auch auf 68 KG Fahrer und 7 KG Gepäck auf. Der Vorgänger hatte als Benziner und Diesel noch über 500 KG Zuladung. Beim Hybrid war es auch schon weniger.
Das muss am Ende natürlich jeder selber wissen, ob ihm das wichtig ist oder nicht und was er für Anforderungen stellt. Wer nichts ziehen und nur wenig Laden will, hat damit ja kein Problem. Wer mehr möchte, muss dann wohl zum Land Cruiser oder Hilux greifen.
Habt ihr euren den nun bekommen? Wie isser den so? :)
Sieht um Meilen besser aus als der Vorgänger
Bei langen Bergabfahrten war es schon 2007 bei meinem GS450h so, dass der Verbrenner anspringt,wenn die Traktionsbatterie komplett voll ist. Schont die Batterie. Man kann in diesem Fall danach mit komplett voller Batterie ca 120 kmh elektrisch Fahren.
Mir persönlich gefällt das polygonale Design! Und lieber Habby, deine Beiträge gefallen auch, trotz deiner Abneigung zu diesem Designs! 😉
Mein Freund hat mich mit seinem RAV4 fahren lassen, seitdem bin ich von der Kiste schwer angetan. Mein derzeitiges Fahrzeug ist ein VW Tiguan 2,0 TDI mit 190 PS und läuft wirklich gut. Aber die Kraftentfaltung vom RAV4 ist deutlich besser, bzw. ich habe sie besser empfunden.
Motor, Antrieb und die neue Plattform sind technische Meisterleistungen.
Toller Bericht! Ich hab meinen rav4 im Februar bestellt und somit alles richtig gemacht :D
Danke für den Super Bericht. Das hat geholfen diese Sache zu verstehen. Ich fahre den Hybriden seid einer Woche. Noch bin ich bei 7,5 Liter. Mein Anreiz diesen 5,9 Wert auch zu meistern. Ich bin auf den Toyota gerade wegen der Optik aufmerksam geworden, finde dass er gut ausschaut. So auch bisher der Feedback meines Umfeldes. Das Fahrgefühl ist unerwartet positiv. Der Preis des Lounge( meine Variante) ist über 50K. Allerdings gibt es ja noch in der Regel Händler Rabatt. Damit lag ich deutlich unter 50 K. Bei Mercedes hätte ein vergleichbarer GLC dann sogar noch ohne Hybriden über 80 K gekostet. Also sehe ich im Preis hier schon ein top Vorteil beim Japaner. Wer also auf den Status verzichten kann und sich auch so wohl fühlt, ist mit dem RAV gut beraten. Und im Gegensatz zu Mercedes liefert Toyota auch aus, während Mercedes offenbar noch mit der Hybrid Technik kämpft und fertige Autos seid Monaten nicht frei gibt. Beim Toyota stören mich hier und da noch Kleinigkeiten in der Verarbeitung wie klapperndes Plastik im Kofferraumboden bei Unebenheiten oder das knarzen des Ledersitzes oder die viel zu schwache Sitzheizung. Ansonsten ist der Toyota eine gute Idee und Kaufentscheidung. Bei der Versicherung musste ich etwas schlucken. Erkundigt euch da bitte vorher. Der ist noch sehr heftig eingestuft, unnötigerweise.
Sehr gut erklärt. Vielen Dank für die vielen technischen Details!
Verbrennungsmaschinen mit 40-60% Effizienz im Auto wären nett, dann müssten wir nicht über alternative Antriebe nachdenken. Es sind aber eher 25-42% (letztere eigentlich nur in einigen Toyota Hybridmotoren und einem Mercedes Diesel, womöglich noch Mazdas neuer HCCI Motor)
Moin, tolles Video, mal wieder😊. Ich finde es klasse, dass Du uns oft das ,,Auto-ABC‘‘ verständlich & (meist) humorvoll erläuterst. Eine Laienfrage hätte ich: Sind die Inspektionen für ein Hybridfahrzeug teurer, als für die ,,normalen‘‘ Fahrzeuge mit einem Antrieb (zwei Antriebe teurer als einer ?)? VG aus Norwegen & bleibt weiter so genial 😎.
Danke. Ich würde die Preise nicht an den Hybriden festmachen, sondern an den Marken ... generell ist der Hybrid nicht teurer in der Wartung. Im Gegenteil.
Ein Ami-TH-camr (ne Autowerkstatt) hatte mal gesagt: Wartung pro Jahr für einen Diesel (irgend eine Marke ka welche das war) 1000USD pro Jahr, der Toyota Hybrid 250USD.
hallo, ich fahre den c-hr hybriden, erfreulich ist du hast wegen der rekupations technik kaum bremsen verschleiss. ölwechsel, filterwechsel eben das übliche keine extra wartungen wegen hybrid. meiner hat jetzt knapp 30 000 km auf dem buckel und die wartungskosten sind sehr moderat.
An das Design kann man sich gewöhnen , aber nicht an die schwarzen Felgen ! Da fehlt der Kontrast . Ich bin ihn kürzlich einmal Probe gefahren und bin begeistert!
Bestes Review ever!!!!!!
Was designmäsig bei lexus nicht klappt macht toyota nun eben bei sich selbst auch noch...
BRAVO TOYOTA EIN SCHöNES AUTO.RESPECK.T.A.
Tolles Video, habe jede Minute genossen. Vielen Dank an dieser Stelle an Autohub! Five Stars extra ***** Meine Meinung zum Design: Einfach nur geil, den Kühlergrill zu so gestalten ist absolut mutig und zugleich individuell. In "White Metallic" sieht der SUV mit diesem Design einfach nur hammergeil aus. Von daher Daumen hoch! Die Geschmäcker sind halt sehr verschieden. Toyota traut sich halt was, sei es in der Hybridtechnologie oder bei der Gestaltung im Design!!!
Wir fahren schon 4 Jahre ein RAV 4 Hybrid und sind sehr zufrieden! Verbraucher Ehrlichkeit 4,9 pro Hundert Kilometer! Autobahn 6,5 liter
habby bitte kein offroad mehr fahren. dann überlebt die frontlippe vielleicht ;-)
Die hat das überstanden...
Die Dellendoktoren haben schon schlaflose Nächte. Äh ... Oder ne Delle fällt in dem Blech gar nicht auf?! :D Tolles Review, wie immer.
Wie immer, eine besondere Freude, Haby & Flo zu sehen.. heute sogar mit sehr guter Soundkulisse. Danke für die immer wirklich sehr erfrischenden Berichte von Euch beiden! Nach Jahren YT Berichten im Autobereich, teilt ihr inzwischen den 1. Platz mit dem Kerl aus Bielefeld (ich weiss grad nicht, wie er heisst :).
Ausfahrt tv. Jan Gleitsmann
Tolles Video
Sehr informativ. Weiter so ich freue mich auf das nächste Video. Unbedingt ein Diesel Hybrid....
…man sieht ja zum Anfang ein Stück vom BMW G20, ich hoffe daß das Review demnächst folgen wird…
sehr spannend - ungefähr so sollte doch auch der Ford Kuga 2.5 Duratec PHEV gebaut sein oder ?
Jup!
Habby, ist das der gleiche Antrieb wie im kommenden neuen Ford Kuga Hybrid? Da der ja auch 2,5 Liter hat und mit 225 PS gleich stark ist.
Nein.
also von 40-60% Wirkungsgrad träumen die Entwickler von Verbrennungsmotoren vielleicht. Im idealen Arbeitspunkt kommt man unter Idealbedinungen auf 35% beim Diesel, im Durchschnitt (Alltag) landet man kaum über 15%.
TheDustyRavage
Ganz genau! Beim Verbrennen wird nun mal nur Wärme erzeugt und kein Vortrieb...ähnlich wie bei einer Dampflok!
Warum wird Super getankt und beim neuen Corolla E10?
..beim RAV4 nicht nachgedacht, einfach hingelangt ...
@@AUTOHUBde es sollte einfach losgehen, verstehe. ^^
Leider Ist der Toyota RAV4 Hybrid auch bei den Dieben sehr begehrt, uns ist das Vorgängermodel mit I-AWD und Vollausstattung anfang April 2019 vor der Haustür über Nacht gestohlen worden, deshalb sind seit 2019 die Hybriden vom RAV4 auch 3 Stufen in der Versicherung teurer geworden ! Trotzdem möchte ich wieder einen haben.
Frag mal bei deinem Toyota Händler nach Toyota-Versicherung. Ich habe mir eine Alarmanlage von Toyota einbauen lassen und schon kostet die Versicherung nur die Hälfte! (für Rav4 2019).
@@WiSo48 Das kenn ich das kostet ca 700€ und wird nur bei der Toyotaversicherung anerkannt auf 2 Jahre, glaub ich danach wirds wieder teurer, verhindert aber kein Diebstahl wir hatten das drin und trotzdem ist der RAV4 gestohlen worden. er war einfach spurlos verschwunden. die Diebe haben wohl ein Jammer benutzt um die Geschichte zu stören. egal weg ist weg .
In meinen Augen der schönste suV
Das Planetengetriebe hat eine feste Übersetzung - keine Vollvariable. Die Drehzahl der Motoren greift untereinander ein. Es sind am Planetengetriebe alle 3 Motoren gekoppelt die unterschiedlich aufeinander einwirken. Als Beispiel, je höher der Benzinmotor dreht, desto weniger schnell dreht der Generator und der E-Motor für den Antrieb steht eventuell ganz oder andersrum, der Generator steht und der E-Motor dreht etwas mit für den Antrieb. Dreht der Benziner gleichbleibend mit etwas weniger Drehzahl als unter Vollgas, so drehen eventuell alle 3 Motoren je nachdem was das System gerade macht. Ist halt total variabel zwischen den Motoren je nach Betriebszustand (Normal Modus / Heretical Modus). Das Getriebe hat aber eine fixe Übersetzung ;-)
Ach. Aber total variabel :)
Und demnach ist eine Variable in der Übersetzung. Alles andere wird so kleinteilig, dass da eh jeder aussteigt.
@@AUTOHUBdeDas Getriebe ist mechanisch fix, also hat eine fixe Übersetzung! Wird auch überall so kommuniziert! Hatte das Getriebe auch schon selber in der Hand! Die Motoren werden aber über das Steuergerät elektrisch gesteuert und passen sich so gegenseitig an die einzelnen Drehzahlen an!
Super Auto
Geiles Auto, modernes Design und noch besser geniale Beratung!
Meinen Corolla kann ich nächste Woche Donnerstag abholen☺️☺️
Sieht richtig schick aus ! Vielen Dank für den Bericht.
Ob man auf den Rückleuchten n Bier abstellen kann? :D
ich finde das auto zo was von geil mega
Super Beitrag mit eine super Moderne Auto. Danke
Öhm, Toyota und Diesel hat eine Zeit lang gut funktioniert. Ich habe einen 2007er Toyota Corolla Verso mit 2,2 Liter Turbodiesel. 177 PS, 400 Nm bei 2000 touren ist eine Ansage. Dabei schluckt er 7 Liter im normalgebrauch. 5,8 Liter mit ca 120 auf der Autobahn und 8 Liter bei 190 auf der Autobahn. Was ich so gut wie nie mache. Auch der Hilux mit dem 2,4 Liter Dieselmotor ist absolut genial. Als nächstes möchte ich mir nen Toyota Prius+ kaufen, weil das praktisch mein Corolla Verso als Hybrid ist. Aber halt erst, wenn ich meinen alten nicht mehr fahren kann.
hi habby, wäre es für dich interessant genug einen vergleichstest...rav4 hybbi gegen crv hybbi zu machen? meine wenigkeit würde es dir danken !
Ja. Ich warte auf eine Antwort von Honda.
@@AUTOHUBde das wäre geilomat 3000....ich habe zwar bisher noch nichmal nen hybbi gefahrn, aber du schaffst es mir (BMW fahrer) die jungs echt schmackhaft zu machen.
D.h. E10 Tanken?
Ja.
@@AUTOHUBde Danke Habby, Du bist der Beste Toyota Hybrid Syngery Driver Autojournalist! Besonders im Deutschland.
Warum die Leute im Forum Premiumbenzin tanken wollen liegt doch auf der Hand. Es ist der gleiche, warum ich nur 98er in meine Motorräder tanke. Im 95er ist Ethanol drinne. Das Zeug zerfrisst dir auf lange sicht die Schläuche und Dichtungen. Greift Alu und Metallguß an. Einige Kunststoffe und Messing. Als ich vor 23 jahren angefangen habe zu fahren, hielten Benzinschläuche gute 5 jahre und mehr. Heute kann ich die jedes Jahr wechseln und die Vergaserdichtungen auch.
Ne. Die wollen 98 Oktan tanken, weil mehr Oktan besser ist. Das war der Ansatz der Diskussion. Der Motor ist E10 freigegeben.
@@AUTOHUBde Klar muss der E10 Freigabe haben, das bedeutet aber nicht, dass es gut ist. Ich habe einen 1998er Mitsubishi übern Sommer geparkt, der eine E10 Freigabe hat. Im Herbst ist er dann nicht mehr angesprungen. Bei dem haben sich die Zündkerzenkontakte abgelöst und lagen in den Brennräumen auf den Kolben.
Jedesmal wenn wir im Ausland tanken, zb Polen, läuft das Auto mit dem Sprit erheblich ruhiger, zieht besser und ich komme meist 80km weiter mit einer Füllung.
Das erfüllt nichtmal der hiesige Ultimate oder V-Power Sprit. Dazu noch die oben beschreibenen Probleme mit Gummi usw. Es ist ein absolutes Verbrechen, wie man hier an der Tanke verarscht wird.
Wie gesagt, inzwischen ist jedes 2. Frühjahr angesagt, Benzinhahn, Schläuche, Dichtungen auszutauschen. Das kostet mich jedes Jahr gute 60 € Material pro Motorrad. Alle 4 Jahre muss der Vergaser komplett getauscht werden, weil sich die Kanäle und Düsen so verändert haben, dass sie nicht mehr vernünftig zusammenarbeiten.
So und was meinste machen Leute, die ein sauteures Auto mit modernster Technik gekauft haben? Klar die wollen den besten Sprit reinfüllen, der keine Schäden im Motor verursacht. Deshalb Ultimate.
Wenn Du möchtest, schick ich Dir meine alten Gummiteile und Vergaser. Dann kannst dir selber anschauen, was unser teurer Sprit so anstellt.
@@TobiasRieperGER Moderne Verbrenner kann man nicht Vergasermotoren vergleichen! Es ist auf alle Fälle richtig Kraftstoffe mit Bioanteil bei Vergaser zu meiden. Mir selbst passiert das die Schwimmernadel durch Dreck der im Bioanteil mitgeliefert wird hängen geblieben ist. Dank Ultraschall erledigt. Jedenfalls tanke ich ausschließlich nur E5 da ich meine Einspritzdüsen und Hochdruckpumpe nicht unnötig belasten möchte. Über die heutigen Kraftstoffschläuche mache ich mir keine Gedanken. Gruß
@@HDMicha38 Der E5 Sprit ist noch aggressiver als der E10 Sprit. Habe das mal ausprobiert und neue Benzinschläuche in dichten Behältern eingelegt. Beim E10 haben die knapp 14 Monate geschafft. Beim E5er waren die Schläuche nach 10 Monaten so zersetzt, dass die bei der kleinsten Berührung auseinandergefallen sind wie billige Nuggets. Beim 98er von Total bin ich derzeit bei 20 Monaten. Ultimate und V-Power mögen meine Motorräder nicht. Da gibts dann starke Spätzündungen und gurgeln und verpuffungen beim runtertouren.
Bei Zündkerzen sieht es ähnlich aus. Habe hier eine Bosch, die sich nach ca 12 Monaten E10 Tauchgang nicht zersetzt hat, aber in einzelteile zerlegt hat. Und das Benzin hat seine Farbe in richtung Quecksilber geändert.
Bei Biodiesel und Diesel sieht das ganze anders aus. Gummi löst sich nicht auf, Teile zerlegen sich nicht, dafür bekommt alles so einen Film aus Hefeschleim, der beim trocknen fest und krümelig wird.
Es ist wirklich toll....
@@TobiasRieperGER Mhhh, erschließt mir keine Logik, da der Bioanteil eigentlich der Problembereiter. Beim Diesel gar so schlimm das Dieselpest die Runden macht (Liegt je nach Umgehungstemperatur, Luftfeuchte, Sonneneinwirkung und Vorbelastung seitens Lieferanten/Lieferfahrzeuge). Diesel mit Bioanteil ist nur noch bedingt Lagerungsfähig. Das Thema ist soweit ins Rollen gekommen das man endlich wieder eine Freigabe für Notstromaggregate deren Tanklager mit Heizöl betankt werden dürfen da nur < 0,5% Bioanteil (Allerdings nur bei älteren Motoren und keine Pumpedüse/CommonRail). Bei Benzin ist meine eigene Erfahrung das ältere Fahrzeuge unterhalb Anfang den 90ern mit E10 Probleme einreisen punkto Kraftstoffschläuche. Deshalb bin ich nach deiner Erfahrung etwas Perplex. Aber wie schon erwähnt; meine eigene Erfahrung die nicht stichfest sind. In diesem Sinne immer eine knitterfreie Fahrt. Gruß
Klasse Bericht.
Viel besser als der alte RAV4.. den fand ich hässlich. Jetzt geht's zumindest wieder in die Richtung Offroader und weg von den aerodynamischen Formen. Davon gibt's aktuell viel zu wenig, wenn man Offroader mag.
Hat der Habby da etwa einen G20 in der Einfahrt zustehen? 🤗
Ja ;)
Btw. Hab mir grad einen bestellt Lounge, AWD Hybrid dunkelblau... Wir dann wohl im April kommen.. Innen graues bi-color Leder.... Dachreling und ANhängerkupplung.. Kommt hoffentlich gut ! Rein Aestethisch..
Hallo Habby, eine Frage an Dich. Niemand konnte es mir beantworten. Wie Funktioniert bei Atkinson Zyklus Funktionierende Motor die Öldruckpumpe bei Abgeschaltetem Motor? Bei Vollgas nach Elektrobetrieb muss ja die Motorschmierung einwandfrei funktionieren. Oder benötigt der Motor eine kleine Weile bis es wieder schmiert? Kann es sein dass bei so einem Fahrverhalten der Motor kurz Im trockenen fährt und dabei riskiert, dass man Öl verbraucht? Hoffe Du kannst mir es beantworten. Besten Dank im Voraus.
Ich hatte Auris TS Hybrid Bj 2014 und es hatte keine automatische Autobremse, d.h. man muss auf "B" schalten um Motorbremse zu aktivieren. Nun habe ich Corolla TS Hybrid 2019 und es hat automatische Motorbremse. Also, ich habe überhaupt kein "B" mehr.
Wer nen Siebensitzer möchte, muss zum Highlander Hybrid greifen. Ein sehr schones Auto mit 7-9l Verbrauch.
Toyota legt mehr auf Komfort.
Die Designs finde ich nicht immer optimal. Aber ich denke, dass Toyota den richtigen Weg geht.
Bald gibt es ja auch den Rav4 Prime. Ich bin sehr gespannt, wie der wird. Der wird bestimmt ein Bestseller!
Im Video bei 26 min versuchst du die Leistung des Verbrennungsmotor vergebens im Prospekt zu finden. Die Leistung des Verbrennungsmotor steht bei meinem Yaris Hybrid in der Zulassungsbescheinigung, dafür fehlt die Angabe der Systemleistung. Aber vielleicht hat sich das ja seit 2015 geändert.
Wenn ich so geniale Motoren- und Getriebekonzepte hier von Toyota sehe, frage ich mich was deutsche Hersteller so den ganzen Tag eigentlich machen?
Fahrzeuge für einen anderen Markt konstruieren. Der HSD ist genial, so lange man nicht das Ziel hat, maximale Geschwindigkeiten zu erreichen.
Die konzentrieren sich darauf, nur noch reines Hartplastik im Innenraum zu verbauen (#echtegestepptenähte😂).
Geld für Betriebsrenten verdienen. Winterkorn bekommt 3000, Zetsche 4500 EUR. PRO TAG!
Hallo, den Aufwand bez. Leistungsverzweigung kannst du dir sparen, teste in der Zeit lieber einen anderen Toyota! Lg
th-cam.com/video/O61WihMRdjM/w-d-xo.html
Grundsätzlich sollten sich alle SUV-Hersteller in ihren Verbrauchsangaben ehrlicher machen. Aber wie hier bereits erwähnt wird der Toyota für Otto-Normalfahrer und Verdiener allein wegen des Verbrauchs kein Kaufgrund sein. Es gibt ihn mit maximal 14% Rabatt. Da bieten andere wie Citroën oder Mazda mehr. Und eine Schönheit wie der Mazda CX5 ist er auch nicht. Eigentlich ein Auto für Vielfahrer, dann rechnet's sich.
Gestern beim Händler abgeholt in der Style Selection Ausführung .
Muss schon sagen, dass es sich um einen verdammt guten Wagen handelt, besonders die Innenraumverarbeitung ist auf einem sehr hohen Niveau.
Das elektrische Anfahren ist ein Genuss, das seines Gleichen sucht.
Auch wenn die Batterie geschwächt ist, schaltet sich der Benzinmotor fast unbemerkt dazu.
Einziger Kritikpunkt ist tatsächlich das Infotaimentsystem, welches Dringend an den modernen Standard angepasst werden sollte.
Alles in Allem ein super Fahrzeug und sehr zu empfehlen!
Guten Morgen Habby, also wie immer ein tolles Video, ich hätte mir nur etwas mehr Kritik gewünscht. Kein Apple Carplay kein Android Auto, keine volle LED Beleuchtung, kein HUD usw. und das in der Vollausstattung. Also nicht falsch verstehen, ich hab das Teil gekauft, ich finde den Optisch und Technisch genial! Leider Liefertermin Okt/Nov 19 *heul*
Kein Apple CarPlay, hatten wir ja beim Corolloa, kein HUD - ja, ist ein Punkt. Aber das sind wirklich Luxus-Probleme...
@@AUTOHUBde wenn ich keinen Luxus wollte hätte ich nicht die Lounge-Ausstattung gekauft ;) Naja, ich überlege die Blinker und die Nebelscheinwerfer auf LED umzurüsten. Beim HUD wirds schon schwieriger *mist* :( Aber alles egal, ich mag dieses Auto, und deinen tollen Bericht darüber.
Gruß auch an Flo. Trinkt nen lecker Kaffee.
@@cyric6223 Hallo Michael, schau doch mal bei Ebay unter"Authalterung Armaturenbrett Handy Kfz", kostet 15,99€. Dazu die App "HUD pro" für 1,19€ aus dem Playstore. Die läuft zusammen mit Google Maps gleichzeitig! Mit einem Antippen kannst Du die Ansicht auch spiegelverkehrt darstellen, zur Projektion an die Scheibe. Für IOS gibt's diese App allerdings nicht. Na ja, nicht ganz ein richtiges HUD, aber immerhin. Viele Grüße und ein schönes Wochenende, Bernd
@@berndsommer9751 vielen Dank für deinen Tip. Aber ich glaube das ist für mich keine Alternative.
Hi Habi, ich warte schon sehnsüchtig auf das Mercedes EQC Testvideo!!!
Wird es nicht geben.
@@AUTOHUBde Schade, wäre sehr interessant gewesen! LG aus Österreich
Wenn er wenigsten einen Kofferraum 700 bis 1750liter hätte. Etwas zu klein. Schade.
Finde das Design nicht schlecht, passt zu so einem Auto. Jedoch gefiel mir der Vorgänger von außen besser.
Steigt eigentlich dann ( theoretisch) der Benzinverbrauch hier bei höherer Oktanzahl?
Nein. Nicht das ich das beweisen könnte.
Wie sieht es eigentlich mit dem Unterschied zwischen E10 und Super aus. Was wäre sinnvoller?
Oja, ich finde das Auto auch schön 👍🏻👌👏, mir gefallen die zweifärbigen Modelle immer ganz besonders 😋😎 und es dürfen gerne Ecken und Kanten dran sein. (🤔Hmmm, die hab ich bei meinem neuen CX30 dann aber gar nicht. Aber alles kann man nicht haben. 😁)
Es gibt zur Zeit überhaupt so viele schöne neue Modelle. 😘 Zwar oft außer Reichweite in finanzieller Hinsicht 😫, aber schauen und gscheit reden kann man ja..🙃. Schade, dass man sich irgendwann entscheiden muss😀😄😉.
.... Dann könnte man ja eigentlich aufhören diese Beiträge zu schauen, aber ich hab grad richtig Spaß dran eure Videos anzusehen.🤗 LG aus 🇦🇹
Bei meinem Yaris Hybrid von 2013 geht die Motorbremse bergab mit Tempomat an wenn die Hybrid Batterie voll ist.