Citroën BX Break contre R18 Peugeot 305 et Ford Sierra
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- เผยแพร่เมื่อ 3 พ.ค. 2021
- VHS rip juin 1985. K7 destinée aux commerciaux citroen contenant en plus de la K7 version client (d'une qualité d'image légèrement meilleure, aussi mise en ligne) un rapide essai des concurrentes directes de cette nouvelle version de la BX pour le millésime 86 (juillet 85).
- ยานยนต์และพาหนะ
![BX & SIERRA : Anciennement RINGARDES et Maintenant CULTES ! (+ nouveau décor !) [AUTOKULTUR]](/img/n.gif)
0:00 séquence vue dans la K7 client
8:25 séquence essai des concurrentes non destinée à la clientèle
Il y'avait du budget a l'époque... Le vioc qui sort du bois comme un tueur en série de téléfilm m'a tué 🤣
Citrovidéo Quel bonheur de revoir ses vidéos exceptionnel!!!
Vivement la vidéo des douaniers🙏
Un régal!!
Et ce qui est intéressant c'est toujours la supériorité de l'Hydro pneumatique en toute circonstance
Sacré Patrice !
Enfin de retour. Quel bonheur. Je m abonne immédiatement. J aime tout, les jingles Citroën (ou Peugeot).introduisant les vidéos. Et comme dit un autre commentaire, la vidéo comparatif R21 dézinguée par les commerciaux de Citroën m avait beaucoup fait rire au niveau du concours de la mauvaise foi, un grand moment. Même si bien sûr à la base c était des vidéos internes au réseau commercial. Merci beaucoup pour votre retour
Avec du recul, aujourd'hui, elle ressemble à un corbillard.
Concernant le vieux monsieur caché dans la foret au tout début , il fait tueur en série.
On dirait qu'il guettais sa proie mais Patrice Laffont est passé avec la Bx.
Jolie vidéo au passage.
Très curieuse mise en scène que cette musique et sortie de bois !
Un look de pétrolier j'entends à ma droite ^^ Une auto moquée depuis 20/30ans, c'est faciiile ;). Avant ça il fallait voir le reste du paysage auto et les break plus anciens, un contexte oublié.
à propos de pétrole ! Souvenirs aux Guignols probablement le plus drôle sur cette auto... le commandant Silvestre qui montre (en présence de Saddam) des images satellite comme preuves pour intervenir en Irak vers 2003: Regardez ils chargent des armes NBC dans un véhicule !
Saddam qui réplique : Mais nan bourricot ! C'est la BX break à mon beau frère, on était en train de le déménager!
et poursuit face cam : Hé Moktar ! Ta BX... même vue du ciel elle est toujours aussi moche !
@@citrovideorevient130 Mdr.. J'aime en réalité la BX berline surtout la gti , la Sport, la millésime.. . Mais c'est l'arrière du break qui me dérange. Mais tu a raison qu'à l'époque, c'était une autre mode. Mais il faut avouer que son arrière n'est pas réussi, du moins pour moi. Sinon, merci pour tes archives, ça me remémore cette très belle époque.
Il roule laffont Patrice....😊
MERCI
😊Je réalise seulement que la Citroën BX avait une présentation futuriste, même à l'intérieur, avec en plus ses suspensions hydrauliques.
Quel bonheur de revoir ces exagérations pour dénigrer les concurrentes ! C'est valable dans toutes les branches professionnelles, évidemment.
mais où sont les exagérations ici ?
@@citrovideorevient130 Je dis cela avec humour et comme véritable amateur de PSA. Mais les 18 et SIERRA quasi mortelles en charge, il fallait oser ! Avec le recul et moins de subjectivité, c'est devenu drôle, non ?
ils se sont fait plaisir en grossissant (à peine?) le trait, mais après tout ça ne sert à rien d’avoir un atout technologique pour ne pas en profiter. En toute objectivité… le fait est que l’atout de la garde au sol constante en charge se voit encore plus dans une auto qui permet un chargement accru par son volume et dont c’est la vocation, les affaissements des suspensions conventionnelles en charge sont ici particulièrement marquées. La suspension proche ou carrément sur les butées ne permet quasi plus de débattement en compression, la géométrie change, même le parallélisme est légèrement impacté, la vitesse doit être adaptée pour maintenir un niveau de sécurité acceptable. à ce petit jeu la BX aligne ses atouts avec ses disques AR, l’assiette constante et le durcissement de la suspension en fonction de charge, des bras indépendants rigoureusement articulés sur roulements… la sierra se retrouve presque accablée aussi parce qu’elle est une propulsion. (On le voit aussi dans l’ essai de la bx 19 GT repris par une autre chaîne, provenant de la mienne fermée l’an dernier.)
On notera que ces essais de breaks concurrents ne sont pas visibles dans la k7 destinée à l’information client, identique pour le reste !
Dans les années 80 la presse reprochera presque à Citroën ne pas avoir plus mis en avant ces spécificités comme ils le faisaient encore nettement avec la GS, la GSA ou même la CX pour ce qui est catalogues et publicités.
Les concurrentes ont sûrement d’autres atouts mais ce n’est bien sûr pas à citroen de les mettre en relief. La Bx profite encore pleinement de sa concurrence vieillissante sinon techniquement archaïque… la roue va inévitablement tourner, ce qui compte c’est avant tout la mode ^^. Ces docs font sourire aussi parce que la bx passe pour ringarde depuis au moins 30ans, ce contexte est oublié voire inconcevable pour certaines personnes.
Probablement dans quelques semaines je remettrai en ligne le comparatif avec la 21 Nevada, un comparatif plus… statique ^^ et sur une mise en scène humoristique.
@@citrovideorevient130 Parfaitement d'accord avec les atouts de la BX et je me souviens de l'Auto Journal, qui regrettait à juste titre que CITROEN ne les vante pas plus. Je m'était mal exprimé dans mon premier commentaire. Merci de nous faire partager toutes ces pépites !
Salut Citrovideo,
Je me souviens de l'essai de la Renault 21 avec les commerciaux Citroën, un régal lol.
Et la Bx avec les douaniers... Break ;)
Peux-tu remettre quand tu pourras les vidéos de démontages et présentations C4 Picasso C4 Grand Picasso , 806 je les avais vraiment appréciés...
je note :)
Content de revoir tes vidéos 👍👍👍
Peux-tu remettre les vidéos sur les CIT avec les CX et les pièces détachées.
Merci
il y a un peu de demande en effet pour les vidéo cit. c’est un manque de temps qui actuellement m’empêche de ressortir régulièrement des vidéos mais ça reviendra.
@@citrovideorevient130je voudrais bien revoir la vidéo de laBX 14 RE avec la R11 😉
Il y en a une à BRUXELLES version 'RETOUR VERS LE FUTUR". Elle doit être sur le web.
Patrice Laffont ex présentateur des Chiffres et des Lettres si je ne m'abuse 😊
super video dommage pour l'autre chaine je suis super triste il faux faire attention des con** il y'en a partout mahleuresement
La mieit la r18❤
Le comportement routier de la R18 pas du tout exagéré! 😂
Tout dépend des versions Renault avait rectifier les réglages , surtout sur les Turbo diesel , et c'était du solide mon père a fait 700 milles avec la sienne
En plus d’amortissements adaptés aux motorisations certaines avait un train anti plongée/cabrage, comme la bx d’ailleurs, mais ça ne fait pas tout, surtout en charge. Robuste ça c’est acquis, puisque déjà bien éprouvé, la R21 fera bien mieux question comportement routier. côté diesel avec net brio, le fait qu’elle existe en turboD est déjà un point positif que n’a pas encore la bx dans sa gamme avant 1988.
Bonsoir pourrez vous remettre fiche technique et entretien cc Turbo Diesel merci
La CX TD? Vous voulez dire la vidéo de présentation dédiée vidéo CIT (elle arrivera, je les renumériserai dans l'ordre) ou un PDF?
@@citrovideorevient130 Non pas de pdf j' attendrai monsieur Citroën 😁 merci de m avoir répondu
Esthétiquement Je préfère de loin la 305 break
J’en eu la 305 Gt (berline) et le break SRD série 2
Elle ne peut bien sûr pas faire l’unanimité sur son style mais l’époque elle pouvait au moins jouer la carte de la nouveauté.
Synopsis : un homme inquiétant, caché dans les fourrés, est maladivement attiré par les voitures rouges. Tentant de se frotter à une BX, il est surpris par le propriétaire de BX, obsédé lui par les cotes des coffres de voiture. Ce face-à-face entre deux psychopathe vous tiendra en haleine ! *****
Les scénaristes de Citroën étaient fabuleux ! 😄
c’est très difficile de ne pas être soporifique avec des documents de genre, donc ils brodent une petite histoire autour… mais ils (ou plutôt les ptites boites chargées de la réal) ont fait pire, disons encore plus barré… ^^
rien ne va dans cette video 🤣🤣🤣
Quelle laideur le BX break mine de rien ! Et ces couleurs de pare-chocs avant/arrière différents de la carrosserie, c'est juste horrible ! J'ai regardé sur LBC, y'en a plus beaucoup, je pense que c'est un véhicule qui a été boudé ! Clip promotionnel old school où l'on montrait sans tabou les gens fumer et boire. Rassurez-moi, Laffont n'a pas le brevet de pilote ULM si ?
Comme d'hab ça dépend de quoi on sort, du contexte, du paysage automobile d'alors. Les boucliers plastiques teintés dans la masse d'une couleur légèrement différente n'ont pas dû choquer grand monde à l'époque... il y a encore des PC tôle et inox beugnés déjà bien désuets à tous les coins de rue, des R5 +/- vieillissantes mais déjà bien décolorées (pour ne citer que l'auto sans doute la plus représentée avec des pc plastiques dans les rues de la première moitié des 80s). Si la bx ne vend pas spécialement de rêve elle n'en n'est pas moins l'auto la plus moderne de son segment ce qui permet à la berline d'être en tête des ventes à cette époque. La break se sera écoulée à 186827ex, ce qui représente 8% de la prod totale, de mémoire xm et xantia seront à peu près au même taux (dans une décennie de monospaces de plus en plus présents). Sans doute pas pour rien que sa prod était déjà sous traitée à heuliez pour le volume modeste à fabriquer. On notait déjà une perte de vitesse par rapport à la GS qui s'était écoulée à 21,8% de bk et la GSA à 17,1%. Attention, comme on fait toujours dire ce que l'on veut aux chiffres, un relatif faible de taux de break peut aussi s'expliquer par un gros succès de la berline et la BX berline en est un... on se souviendra... de l'inverse ^^ ! avec l'ami6 break qui avait rapidement dépassée la berline !
Laffont en ULM... surement que si et pourquoi pas même les petits avions de tourisme, ou hélico comme Drucker ^^
c''est pas sexy une BX, quoique.. mais à 40 ans elle fait ce que bien des VAG d'aujourd'hui sont incapables de faire à vide comme en charge avec son equilibre et sa suspension... une SEAT ou autre skaudi, ont des suspensions antédiluviennes à coté
Il y avait des versions intéressantes je connais un retraité qui a un break BX 4×4 finition image en diésel avec la position haute et les 4 roues motrices il passe partout il met même à l'amande beaucoup de monospaces 4×4 vu le poids et l'agilité de la BX
(la 4x4 n’a pas été déclinée en finition image)