Usta ayni aractan bende de var uno sx tek nokta oncelikle sana teşekkür ediyorum ampulle digiplex sase kontrolunu senden ogrenip yaptim faydali oldu.Gaz ayarina gelirsek bi tavsiye sari pirinci komple kapat daha önce sen oyle ayar yapiyordun zaten diyafram vanasini en kisiktan acarak rolanti 900 olacak sekilde birak cekiside hortum uzerindeki vanadan ayarla diyaframi hic elleme bunlar benim deneme yanilma yoluyla tecrube ettigim ayar benim arac icin tavsiyemdir frene bastiginda arac stop etmiyorsa fren pompalama olayina da gerek yok bence bant olayina gelirsek mikserinin capi genisse yarim bantlı olsun daha iyi oluyor.
Dediğin ayarıda yapıyorum kardeşim yorumların için teşekkürler gelen yorumlara göre video çekiyorum birazda artık benim araçta bantlı daha iyi oluyor dediğin şekildede gaz ayarı yapıp vodeo atacam amaç her kesime birşeyler verebilmek zaten kendi aracımda videolarımda memnun olduğum lpg ayarıni söylüyorum tercih kim hangi ayarda kendi aracında memnun olrsa onu öğretmek
@@yaptkoluverdi farkindayim ben de her turlusunu denedim ayarin bizim araclar diger karburatorlulerden farkli biraz onlara yapilan ayar bizimkilere pek olmuyor ben de broadway de vardi ona yaptigim ayarla unoya yaptigim farkliydi mesela son zamanlarda ben pirinci acarsam aracim yavasladigimda stop ediyor isiklarda falan deneme yanilma yoluyla kesfettim bunu o yuzden pirinci kapattim komple
Pirinci kapata bikirsiniz hatta ayar tam tutarsa pirincin kapalı olması yakit tasarrufuda sağlar ben hava yakıt olayı benim için çok önemli yani fren pompalama pirinci kapalida bindim ama nu sefer hava yakit olayini ayarlayamiyorum hatta ben basınç kapalı sadece pirinç açık gaz sadece pirincten geln ayarda yaptım rn memnun olduğum ayar pirinç açik ayar dediğiniz gibi tamamen mikser çapı ike alakalı sızde ayar düzgünse pirinç kapali oksun açık olması şart degıl çünkü mikserle.alkali durum.pirinç asıld aditek aracin ilk gaz çalıstiranlar için rahat çalişması için çök önemli
@@yaptkoluverdi evet aractan araca mikserden miksere degisiyor benim arcta pirinci kapatip diyaframdan rolantiye getiriyorum sorun olmuyor memnunum benim arac ilk gazda calisiyor bu arada karburatorlu gibi lpg anahtarim dediginiz gibi pirinci kapatinca tekte degil ikinci seferde calisiyor aracim bu da problem degil isininca tekte calisiyor
Benim arabanın düzde gidişi, çalışması felan iyi ancak biraz uzun soluklu bir rampaya sardığım zaman araba öksürmeye başlıyor. Boğuluyor mu yoksa gaz mı yemiyor anlamıyorum, düzde problem yok ancak yüke bindiği zaman arada tekliyor.
Ustam bende sipring var kısadan krsecem eskiden bant yokdu şimdi yarım bant var cünki ayar tütmüyor nedeni nedir bantsız kullanmak istiyorum arada benzinde kullanıyorum
Ustam benim sipring 94 model var önceleri pant yoktu şimdi yarıya kadar bant yapmak zorundayım nedeni boşa aldığımda dalgalanma ve stop ediyor nedeni nedir LPG lagülatör yeni aldesa
Ustam bir sorum daha var ilk marş olayı birinci vidayı rolantiye göre ayarladığımda eteşleme geç oluyor ilk marşta almaz ise ikinci marşa çok basmak zorunda kalıyorum ilk marş ayarı lagülatör üzerinden yapmak mümkünmü araç boğuluyor galiba sarı ışık söndükten sonra basıyorum marşa genellikle
Hocam ilk başta sırayla yaptıtğın ayarın sonradan hepsini bozdun bende cok ayar yaptım cok uraştım ben şu kanıya vardım gazbasınc ayar vida sını kıstığımız zaman araba gaza boğulmuyor rampada iyi cekiyor devrini güzel buluyor ama yakıtıda fazla yakıyor ben böyle gözlemledim beni araba 1.3 skoda favorit
Ustam bı sorun olcakti.gaz ayarini yaptım çekiş mükemmel. Tek sıkıntı sanırım gazı fazla açtım .araç ilk çalıştırmada boğuluyor .bunu nasıl çözebilirim. Üstteki gaz vanasını mi kısmak gerekir.yoksa beynin üstündeki basınç vidasinimi
Şimdi ben ayar yaparken benim araç ilk benzinde çalıstiği için boğulma olmuyor siz sanirım.ilk lpgde çalışıyor siz kısara k denemeler yapın rolanti ayar vidasından ordan sabit gaz gelir siz deneyin bozulsada fren ayarı dene bakalim ilk çalişormada çalışacakmı oda olmazsa basınc vidasından kısarsın öyle denersin bunlar hep deneme yanılma yoluyla bulunan şeyler
Usta ayni aractan bende de var uno sx tek nokta oncelikle sana teşekkür ediyorum ampulle digiplex sase kontrolunu senden ogrenip yaptim faydali oldu.Gaz ayarina gelirsek bi tavsiye sari pirinci komple kapat daha önce sen oyle ayar yapiyordun zaten diyafram vanasini en kisiktan acarak rolanti 900 olacak sekilde birak cekiside hortum uzerindeki vanadan ayarla diyaframi hic elleme bunlar benim deneme yanilma yoluyla tecrube ettigim ayar benim arac icin tavsiyemdir frene bastiginda arac stop etmiyorsa fren pompalama olayina da gerek yok bence bant olayina gelirsek mikserinin capi genisse yarim bantlı olsun daha iyi oluyor.
Dediğin ayarıda yapıyorum kardeşim yorumların için teşekkürler gelen yorumlara göre video çekiyorum birazda artık benim araçta bantlı daha iyi oluyor dediğin şekildede gaz ayarı yapıp vodeo atacam amaç her kesime birşeyler verebilmek zaten kendi aracımda videolarımda memnun olduğum lpg ayarıni söylüyorum tercih kim hangi ayarda kendi aracında memnun olrsa onu öğretmek
@@yaptkoluverdi farkindayim ben de her turlusunu denedim ayarin bizim araclar diger karburatorlulerden farkli biraz onlara yapilan ayar bizimkilere pek olmuyor ben de broadway de vardi ona yaptigim ayarla unoya yaptigim farkliydi mesela son zamanlarda ben pirinci acarsam aracim yavasladigimda stop ediyor isiklarda falan deneme yanilma yoluyla kesfettim bunu o yuzden pirinci kapattim komple
Pirinci kapata bikirsiniz hatta ayar tam tutarsa pirincin kapalı olması yakit tasarrufuda sağlar ben hava yakıt olayı benim için çok önemli yani fren pompalama pirinci kapalida bindim ama nu sefer hava yakit olayini ayarlayamiyorum hatta ben basınç kapalı sadece pirinç açık gaz sadece pirincten geln ayarda yaptım rn memnun olduğum ayar pirinç açik ayar dediğiniz gibi tamamen mikser çapı ike alakalı sızde ayar düzgünse pirinç kapali oksun açık olması şart degıl çünkü mikserle.alkali durum.pirinç asıld aditek aracin ilk gaz çalıstiranlar için rahat çalişması için çök önemli
@@yaptkoluverdi evet aractan araca mikserden miksere degisiyor benim arcta pirinci kapatip diyaframdan rolantiye getiriyorum sorun olmuyor memnunum benim arac ilk gazda calisiyor bu arada karburatorlu gibi lpg anahtarim dediginiz gibi pirinci kapatinca tekte degil ikinci seferde calisiyor aracim bu da problem degil isininca tekte calisiyor
Sizin dediginiz ayarı yapip video atacam o basit ayar yönyemi zaten mikserde uyumlu ise sıkıntı yok
Benim arabanın düzde gidişi, çalışması felan iyi ancak biraz uzun soluklu bir rampaya sardığım zaman araba öksürmeye başlıyor. Boğuluyor mu yoksa gaz mı yemiyor anlamıyorum, düzde problem yok ancak yüke bindiği zaman arada tekliyor.
Ustam bu gaz da ekzos patlatma olayı da hava yakıt olayı ile mi alakalı acaba
Fazla yakıtla alakalı
@@yaptkoluverdi nasıl fazla yakıtla alakalı ustam anlamadım
Evet yakıt çok geliyor yanmayan yakıt egzoz da sıkışıyor patlıyor
egzozla manifold birleşim yerine ordan da arkaya doğru bak kaçak var mı
Ustam bende sipring var kısadan krsecem eskiden bant yokdu şimdi yarım bant var cünki ayar tütmüyor nedeni nedir bantsız kullanmak istiyorum arada benzinde kullanıyorum
Hava alıyor olabir yada takılan mikser uyymsuzdur
Zararı olmaz böyle bin
Ustam benim sipring 94 model var önceleri pant yoktu şimdi yarıya kadar bant yapmak zorundayım nedeni boşa aldığımda dalgalanma ve stop ediyor nedeni nedir LPG lagülatör yeni aldesa
Hava alıyordur bir yerlerden sorun değil bantlayarak kullan
Ustam bir sorum daha var ilk marş olayı birinci vidayı rolantiye göre ayarladığımda eteşleme geç oluyor ilk marşta almaz ise ikinci marşa çok basmak zorunda kalıyorum ilk marş ayarı lagülatör üzerinden yapmak mümkünmü araç boğuluyor galiba sarı ışık söndükten sonra basıyorum marşa genellikle
Mümkün tabo siz bunları.deneme yanılma.yoluyla kendiniz bulacaksınız sürekli ayar yaparak zamanla doğru ayarı buluyorsunuz
Zaten regülatör yeniyse bir alışma evresi var içindeki diyaframın zamanla km yaptıkça ayar tam tutar
Hava alan yer yok karbüratörü kapatınca stop ediyor sorun baş aşağı giderken fazla havadan dolayı rolantıyi bozuyor nasıl bir yol izlemem lazım
Fazla hava bantlama ile hallediliyor az daha kapat 4 te 3 kapat öyle deneyin
Hocam ilk başta sırayla yaptıtğın ayarın sonradan hepsini bozdun bende cok ayar yaptım cok uraştım ben şu kanıya vardım gazbasınc ayar vida sını kıstığımız zaman araba gaza boğulmuyor rampada iyi cekiyor devrini güzel buluyor ama yakıtıda fazla yakıyor ben böyle gözlemledim beni araba 1.3 skoda favorit
Amaç ana ayarı yapıp rampada ayarı tekrar oturtmak teşekkürler yorum için
Fevzi şahin bencede ama mesela basıncı nasıl ayarladin kıymalı ama nekadar
Ustam bı sorun olcakti.gaz ayarini yaptım çekiş mükemmel. Tek sıkıntı sanırım gazı fazla açtım .araç ilk çalıştırmada boğuluyor .bunu nasıl çözebilirim. Üstteki gaz vanasını mi kısmak gerekir.yoksa beynin üstündeki basınç vidasinimi
Rolanti vodasından kıs dene
@@yaptkoluverdi rölanti vidasini sikarsam ayar bozuluyor ustam.frene basınca pompalayinca ibre oynuyor.rolanti vidası gazın ne kadar geleceğini mi ayarlıyor ?
Şimdi ben ayar yaparken benim araç ilk benzinde çalıstiği için boğulma olmuyor siz sanirım.ilk lpgde çalışıyor siz kısara k denemeler yapın rolanti ayar vidasından ordan sabit gaz gelir siz deneyin bozulsada fren ayarı dene bakalim ilk çalişormada çalışacakmı oda olmazsa basınc vidasından kısarsın öyle denersin bunlar hep deneme yanılma yoluyla bulunan şeyler
@@yaptkoluverdi evet benim araçtaki LPG düğmesi düz LPG anahtari ilk olarak gaz da çalışıyor .anladım usta dediklerinizi bı deneyecegim