This is actually a very good design! I would add the following: 1) attach the ramp extensions to the main ramp on the way down, in case they were moved, if you roll the car off, you might miss them 2) use the ramp extensions to go under the main ramp at the back, for safety and stability (can be hinged, ties in with 1)) 3) add a adjustable brake to the ramp (as simple as a drag bolt, spring or an old shock), so that it may not drop as fast, relieving a lot of stress and preventing a collapse on the main ramp 4) add a single removable stop plate at the very front, so the front tires of the vehicle can be stopped 5) use flat bar or extruded metal as ramp surface, to save weight and allow for dirt and water to drop through, as well as add traction when tires are wet 6) either recess part of the ramp surface for the tires to drop into or allow for bars to be added and stop the car from rolling off, you just never know 7) buy some cheapo water levels and hard mount them for 2 dimensional cross check 8) weld small angles onto the center frame, to allow for a floor/deck to be laid onto, to store tools or parts during the job 9) weld on small steps on the driver side, to ease access in and out of the vehicle, as well as aid as storage surface By the way, I am German....
I was having similar thoughts. Also, once the car is horizontal on top, if the triangular support was closer to the rear tires, it would place less stress on the ramp and allow for added durability. However, this would make the design longer.
Meanwhile I'm thinking of just digging a 3' or so hallway of dirt. Pour some walls maby a run of stairs and throw a series of grates across horizontally for safety and access then call it done. A person could have this poured with there driveway and be pretty happy.
@@oBseSsIoNPC Touche, I'm not saying there are not obstacles within every engineering endeavor. It is hard to fit it all in a comment though. A sump pump would be an obvious addition. Access would be accomplished by archways within the concrete or brick wall. Rust is a pain to constantly remove or treat and where I live is where metal comes to oxidize at an irrational rate. So this to me was a longer term solution for the investment and less matinance in my mind with low to no moving parts.
Добрая идея. Добавлю немного.. под передние колёса сделать упор что б вперёд не съехала, Под заездные подставки штыри в землю что б случайно не сдвинулись, лесенку сбоку для водителя и самое главное табурет что б работать сидя, потому что машина низко стоит и спина через 5 мин устанет и сломается. Лайк однозначно за идею!
One small modification could improve this. After the car is on the ramp and level, If the small on ramps could be stood upright and "Pinned" in place under the back of the ramp, it could increase the stability and safety.
@ James ... yes, at first viewing I was thinking same way BUT thinking more deeply IF that was done (and it would be easy to achieve ) there'd be a problem in getting the vehicle 'back down' down again if there was only the one person (driver) available ... there's have to be at least second person using a rope or something attached to both rear mini ramps to pull them away from the vertical position ... Another way of stabilising the rear might be to use an axle stand of sufficient height, or even 'just a prop' ... that way the item could be removed by the driver before he hopped back in to dismount ?
Just like a mechanics hoist, most of them have small ramps that drop when the hoist is lifted, but they have a pin or some plate to stop the ramps dropping to vertical, same principal could be used here. No need for the ramps to drop completely vertical as they would never lay flat on their own, but drop enough so when the car drives off they lay flat
Está muy buena la rampa! Se podría mejorar haciendo que la primera parte, la que queda en el piso, estuviera unida al resto con un eje y tuviese un resorte. Cuando el auto ya esté arriba, se baja la primera parte y sirve de pata, con un pasador para que no salga de su posición. Luego cuando se quiere bajar el auto, se saca el pasador y vuelve a su posición original por medio del resorte y ya.
wow..!! those are the best ramps i've ever seen. you guys do great work. the only thing i would add, is a stopper welded to the front supports that would go up about 5" higher than the top of the ramp. if i ever want some ramps, i will make them like yours...:) ps..i made some, but they don't pivot like yours...AGAIN...WOW...!!!!
The only other thing I might add is some adjustability in the width of the ramps . Those are fine so long as the vehicle is always the same but if you need to work on something wider or narrower you won't be able to. Otherwise, really cool and well thought out. Excellent job.👍
Nagyon jó, ötletes szerkezet, akinek kemény a fel és leállás, vagy nincs elég rutinja az szerintem jó helyre beszerelt erős lengéscsillapítókkal még tuningolhat rajta, és máris lágyabb lesz az esés. Csak ugyebár ez megdobja az egyébként gazdaságosra szabott költségvetést :)
If you have the machines and knowledge and resources to build something like this then finding out the dimensions on your own shouldn’t be that hard. I wouldn’t go underneath a DIY contraption with a car on top of it though. The ramp in the video probably comes from a real factory where engineers calculated everything. And there would be some testing at the end of the production line to ensure that it can hold something like 2x the weight of the car. Don’t risk your life over some car maintenance moment.
Yes you are right in the case of role back, also the drop is too aggressive should be gradual, bouncy suspension might be could be a risk of hopping off. May need to strap/ secure vehicle before the tilt. Great design so far i must say.
Good work but I have a comment there must be springs to reduce the shock when the rise or fall of the car Springs or dampers I am Bilal from Syria Thank you
@@user-tm5to9vp6l Преимущества ямы: 1) Можно выкопать под свой рост. 2) Можно одновременно работать как под машиной,так и под капотом.3)Яму не надо собирать,разбирать,где то хранить и она не забирает место(яма ёпта). 4)Безопасный въезд(без экстрима). Преимущества эстакады: 1)Можно установить где угодно,переезжать куда угодно - она всегда с тобой(не продаётся вместе с гаражом)). Все преимущества ямы ,это недостатки эстакады.
и звёздные клинья что б были вместе с самой рампой, кто-то ногой зацепит она в сторону съедит, и когда машину спускать то будет неприятный казус, и добавить упоры в задней части тоже не помешает
@@user-pl8me4pi8s если заездные клинья будут вместе с рампой, то могут перевешивать назад. Проще в землю(в их случае) загонять сквозь эти клинья штыри, чтобы предотвратить смещение. И ещё заднюю часть я бы тоже подстраховал упорами.
Bence Fabo Nem értem! Kis ötleteléssel fel lehet rakni az emelési pontok alá egy-egy emelőt, máris szerelhetővé válik minden, ami a kerékkel, kormányművel kapcsolatos.
And what happens when the approach ramps are , accidentally moved ? Seems they should be attached either as hard points or on hinges able to fold over onto main ramp when in upright position.
Você tiveram uma ideia brilhante para estacionar 2 carros na garagem, se vocês tirarem a parte que nivela o carro ele fica inclinado e o segundo encosta na frente. Melhor do que elevador e muito mais barato essa ideia.
I'd weld in cross braces at the midpoint of the 4 triangles to minimize stress on weld joints at the base of the triangles where all the weight will be trying to spread.
At first I thought oh yes a brilliant design but after seeing the vehicle on on top I'm think theirs little room from underneath to work on the vehicle. What if we wanted to remove either the front or rear sub-frame. Maybe good for simple servicing but then again a lot of steel, welding and time spent making the ramp . I feel the massive pivot section in the middle is intrusive and would be in the way for most servicing work.
За вложенный труд, мастерство и упорство 100% лайк. Молодцы. НО!!! Ребята а какой смысл этой эстакады? Для каких целей она? Масло разве что поменять, и провести визуальный осмотр. Все! Снять шруз, коробку, шаровую и т.д. просто не удобно. Домкрат некуда подкатить, конструкция при всём моём уважении ''жиденькая'', да и высота ни туда ни сюда. Не вижу смысла.
@@user-uh8wd7hh4k румыны...те же молдаване...местами цыгане...а наймут таджика,он им и шрус сменит и коробку переберёт,на той же высоте...и сам же эстакадку под домкрат сварит...с диагоналяме!))
@@fernandocastanedacaro2131 no solo eso amigo tambien para trabajar debajo del auto en soldadura y reparar el escape y retirar tanque d nafta y otros trabajos que se hacen en parte baja del auto
Espero que tenham feito o cálculo do peso que esta estrutura suporta!!!! O apoio frontal da roda dianteora é pouco, poderis ser maior. Esta estrutura só serve para este carro com a medida este entre eixo.
You had a brilliant idea to park 2 cars in the garage, if you remove the part that level the car it is tilted and the second slope in front. Better than an elevator and much cheaper this idea
Отличная качеля, гайки для опор можно прихватить сваркой по месту, что бы не гемороиться. Упор под переднее колесо... для возрастных лесенку приставную и стульчик... коли такое сварганил, эти мелочи не составят труда. Лайк. Для полного кайфа передние наезды ставить вертикально в качестве упоров ( для страховки). Правда тогда возикнит проблема обратного съезда ( установка по месту).
you can improve it by added a bar at the second end and connected to hydraulic jack, in this way you can left the car or stop it from a drop by gravity
High enough so you can’t work under the hood, low enough so you can’t work under the car, and no lift between the ramps/racks so you can’t even take tires off once it’s up there. Pointless.
A very useful looking bit of kit. It is not an entirely new design. I have a Pitman's prewar book on motor mechanics and repair and it shows a ramp very similar to this one, including the pivot when the car rolls on.
This is actually a very good design! I would add the following:
1) attach the ramp extensions to the main ramp on the way down, in case they were moved, if you roll the car off, you might miss them
2) use the ramp extensions to go under the main ramp at the back, for safety and stability (can be hinged, ties in with 1))
3) add a adjustable brake to the ramp (as simple as a drag bolt, spring or an old shock), so that it may not drop as fast, relieving a lot of stress and preventing a collapse on the main ramp
4) add a single removable stop plate at the very front, so the front tires of the vehicle can be stopped
5) use flat bar or extruded metal as ramp surface, to save weight and allow for dirt and water to drop through, as well as add traction when tires are wet
6) either recess part of the ramp surface for the tires to drop into or allow for bars to be added and stop the car from rolling off, you just never know
7) buy some cheapo water levels and hard mount them for 2 dimensional cross check
8) weld small angles onto the center frame, to allow for a floor/deck to be laid onto, to store tools or parts during the job
9) weld on small steps on the driver side, to ease access in and out of the vehicle, as well as aid as storage surface
By the way, I am German....
I was having similar thoughts. Also, once the car is horizontal on top, if the triangular support was closer to the rear tires, it would place less stress on the ramp and allow for added durability. However, this would make the design longer.
Meanwhile I'm thinking of just digging a 3' or so hallway of dirt. Pour some walls maby a run of stairs and throw a series of grates across horizontally for safety and access then call it done. A person could have this poured with there driveway and be pretty happy.
@@toddmolloy311 digging down or building a wall? Water ingress is an issue. What's nice with this ramp is the accessibility around the vehicle
@@oBseSsIoNPC Touche, I'm not saying there are not obstacles within every engineering endeavor. It is hard to fit it all in a comment though. A sump pump would be an obvious addition. Access would be accomplished by archways within the concrete or brick wall.
Rust is a pain to constantly remove or treat and where I live is where metal comes to oxidize at an irrational rate. So this to me was a longer term solution for the investment and less matinance in my mind with low to no moving parts.
@@toddmolloy311 that's the thing isn't it? You have to adjust a project to the needs and requirements of your area.
This is really brilliant! I can see a thousand uses for it! Good job!
Добрая идея. Добавлю немного.. под передние колёса сделать упор что б вперёд не съехала, Под заездные подставки штыри в землю что б случайно не сдвинулись, лесенку сбоку для водителя и самое главное табурет что б работать сидя, потому что машина низко стоит и спина через 5 мин устанет и сломается. Лайк однозначно за идею!
теперь тоже самое, только на венгерский
Пусть сами переводят🤣🤣🤣
Согласен с вами,нужна доработка
@@user-bp5tm8pi4o да если б они ещё знали на каком языке он это написал.
@@chesstry6004 скопировать текст и вставить в гугл переводчик. Не, не слышал?
Incrível!!! Parabéns.....receba o abraço de um Brasileiro, de Recife....
One small modification could improve this. After the car is on the ramp and level, If the small on ramps could be stood upright and "Pinned" in place under the back of the ramp, it could increase the stability and safety.
@ James ... yes, at first viewing I was thinking same way BUT thinking more deeply IF that was done (and it would be easy to achieve ) there'd be a problem in getting the vehicle 'back down' down again if there was only the one person (driver) available ... there's have to be at least second person using a rope or something attached to both rear mini ramps to pull them away from the vertical position ...
Another way of stabilising the rear might be to use an axle stand of sufficient height, or even 'just a prop' ... that way the item could be removed by the driver before he hopped back in to dismount ?
هههههههع
Just like a mechanics hoist, most of them have small ramps that drop when the hoist is lifted, but they have a pin or some plate to stop the ramps dropping to vertical, same principal could be used here. No need for the ramps to drop completely vertical as they would never lay flat on their own, but drop enough so when the car drives off they lay flat
James Doyle There’s no reason to stabilize the rear, the fulcrum is in the right position.
EXACTLY
Excelente rampa pra carros.
Nota 10.
Nice design and build ! :)
Muy bueno!!! Saludos desde Argentina.
Good kit. The only thing I would add would be some wheel stoop at the top of the ramp.
Всё здорово, ребята, у вас руки из правильного места ростут!
Muito bom mesmo parabéns a melhor rampa que achei no TH-cam
Muito bom e pratico, sugiro um calço no final da rampa, produto simples e objetivo. Parabéns 👏👏👏
engendered, energy, project water como gangorra
Está muy buena la rampa!
Se podría mejorar haciendo que la primera parte, la que queda en el piso, estuviera unida al resto con un eje y tuviese un resorte. Cuando el auto ya esté arriba, se baja la primera parte y sirve de pata, con un pasador para que no salga de su posición. Luego cuando se quiere bajar el auto, se saca el pasador y vuelve a su posición original por medio del resorte y ya.
Pięknie wykonanie i pomysłowo - brawo za wykonanie😊 .
Great Job Guys. 👍
Greetings from Germany
wow..!! those are the best ramps i've ever seen. you guys do great work. the only thing i would add, is a stopper welded to the front supports that would go up about 5" higher than the top of the ramp. if i ever want some ramps, i will make them like yours...:) ps..i made some, but they don't pivot like yours...AGAIN...WOW...!!!!
The only other thing I might add is some adjustability in the width of the ramps . Those are fine so long as the vehicle is always the same but if you need to work on something wider or narrower you won't be able to. Otherwise, really cool and well thought out. Excellent job.👍
And what about mine one? Can compare on @ justeasy 007 "Mobile ramp"
Nagyon jó, ötletes szerkezet, akinek kemény a fel és leállás, vagy nincs elég rutinja az szerintem jó helyre beszerelt erős lengéscsillapítókkal még tuningolhat rajta, és máris lágyabb lesz az esés. Csak ugyebár ez megdobja az egyébként gazdaságosra szabott költségvetést :)
Ivett Bárány don't know what you said, but I give you a 👍😘
Ivett Bárány AZ
Ivett Bárány
Ivett Bárány
Brawo👍
Super 🎥
Greetings from Poland
40 évvel ezelőtt láttam.nagyon érdekes
Muito bom mesmo 👍👍 Vou tentar fazer uma aqui pra mim 🤔 Parabéns 👏👏👏👏👏👍👍👍👍👍😁
Pra que?
Ügyesek vagytok, de ez a magasság pont kényelmetlen majd minden javításhoz, de remélem csak tévedek :)
It would be.
Сидя на стуле ремонтировать
@@Adler995 это серьезно!! поздравляю тебя!!
@@Gyulakocsandi с чем поздравляю
youtube.com/@justeasy007?si=TYRYJdvSr5SjCCDm
Бля как полезно и познавательно наблюдать как эти ребята долго закручивают гаики! Это просто шедевр!
Согласен))
Saludos desde Costa Rica... Excelente idea... mil gracias!!!
Good work!
It looks very professionel!
из этих труб можно было просто эстакаду крепкую сварить и всё...
Excellent idea, please send measurement of this!! Thank you!!
If you have the machines and knowledge and resources to build something like this then finding out the dimensions on your own shouldn’t be that hard. I wouldn’t go underneath a DIY contraption with a car on top of it though. The ramp in the video probably comes from a real factory where engineers calculated everything. And there would be some testing at the end of the production line to ensure that it can hold something like 2x the weight of the car. Don’t risk your life over some car maintenance moment.
That's actually pretty cool!!
Thank you saved me a lot of time trying to browse videos for an actual working one
отличная затея и подход качественный молодцы
great auto ramp but you guys should get another 2 legs from rear of the ramp ! For safety reasons, ofcourse ! Just in case ! :))
Yes you are right in the case of role back, also the drop is too aggressive should be gradual, bouncy suspension might be could be a risk of hopping off.
May need to strap/ secure vehicle before the tilt.
Great design so far i must say.
Great work, well done!
Gostei muito bom,prático pra trocar óleo ,lavar !👍🏾
Good work but I have a comment there must be springs to reduce the shock when the rise or fall of the car Springs or dampers I am Bilal from Syria Thank you
Is it just weld stopping the Triangles Splaying ? Love it but ffs strengthen the triangles then get it mass produced to sell 👍🏻
Vanilla Goose it looks as if all the welds are ‘in compression’!
That's amazing wish I had the measurements so I can build one for myself
Молодцы!!! Можно много рассуждать и умничать, но ребята конкретно молодцы!!!
Igen jo otlet a billenes
Прежде чем кого-нибудь обсирать докажите что вы лучше ато пиздеть все мастера,а ребята молодцы
Ато пишется так: а то!
@@wawa8838 ник твой то же пишется пиздец или песец?
верно пишешь бро.
Для чётких пацанов, менять сцепление на кортах
😂😂😂😂
Fisica pura felicitaciones hermano y saludos desde Venezuela
Os caras são fera!! Parabéns...
Great work!
Яма безусловно лучше, но это как вариант, если подземные воды близко
Интересно, чем это?!! В яме на полусогнутых ногах а снаружи лёжа на животе?
@@user-tm5to9vp6l Преимущества ямы: 1) Можно выкопать под свой рост. 2) Можно одновременно работать как под машиной,так и под капотом.3)Яму не надо собирать,разбирать,где то хранить и она не забирает место(яма ёпта). 4)Безопасный въезд(без экстрима).
Преимущества эстакады: 1)Можно установить где угодно,переезжать куда угодно - она всегда с тобой(не продаётся вместе с гаражом)). Все преимущества ямы ,это недостатки эстакады.
Молодцы!!!!Желаю успеха далнейшых делах. Не остановливайтес!!!!!
Emelem kalapom! Bravo!
Еще до конца не досмотрел, но точно знаю штука удобная для сада, гаража, в укромном месте двора.
Классная вещь для зон подтопления,паводков!!!!!!!!!Стационарка место займёт,а это 🏅🏅🏅
Kifogástalan! Dobraja idea :)
Bravo! Bon travail ;)
папе эстакада, детям качалка))
Немного доработки и хорошие качели, только выровнять по длине и поставить спинку для ограничения чтоб не съехать.
A brake corner to the end would help a lot "/"
Great idea .. greattings from Argentina
Very good idea.
Nice job...👍
Не хватает ограничителей в конце. Чтобы не свалиться...
،، .
И по бокам тоже. Лестницу тоже было бы хорошо если поставить рядом.
и звёздные клинья что б были вместе с самой рампой, кто-то ногой зацепит она в сторону съедит, и когда машину спускать то будет неприятный казус, и добавить упоры в задней части тоже не помешает
@@user-pl8me4pi8s если заездные клинья будут вместе с рампой, то могут перевешивать назад.
Проще в землю(в их случае) загонять сквозь эти клинья штыри, чтобы предотвратить смещение.
И ещё заднюю часть я бы тоже подстраховал упорами.
Nagyon jó,csak mi a fenének,mikor hátgerincsérvet kapsz,ha alatta kell kuporogni,mondjuk ha a kipufogót kell kicserélni?
Én is hasonlóan véleményeztem egy fél évvel ezelőtt,le is törölték a kommentem mert igaz volt!
A másik, hogy a kerekeket sem lehet leszerelni amíg rajta áll, ami akadályoz akármilyen kormánymű alkatrész cserét.
Bence Fabo Nem értem!
Kis ötleteléssel fel lehet rakni az emelési pontok alá egy-egy emelőt, máris szerelhetővé válik minden, ami a kerékkel, kormányművel kapcsolatos.
Very creative idea, love it.
And what happens when the approach ramps are , accidentally moved ? Seems they should be attached either as hard points or on hinges able to fold over onto main ramp when in upright position.
Красавчики сделано с умом ее бы еще в багажник запихать как нибудь!!!🤣👍✊
До этого Штирлиц ещё не был так близко к провалу.
Você tiveram uma ideia brilhante para estacionar 2 carros na garagem, se vocês tirarem a parte que nivela o carro ele fica inclinado e o segundo encosta na frente. Melhor do que elevador e muito mais barato essa ideia.
Muy bueno! Unos genios! Faltaria un tope para las ruedas delanteras x las dudas
I'd weld in cross braces at the midpoint of the 4 triangles to minimize stress on weld joints at the base of the triangles where all the weight will be trying to spread.
At first I thought oh yes a brilliant design but after seeing the vehicle on on top I'm think theirs little room from underneath to work on the vehicle. What if we wanted to remove either the front or rear sub-frame. Maybe good for simple servicing but then again a lot of steel, welding and time spent making the ramp . I feel the massive pivot section in the middle is intrusive and would be in the way for most servicing work.
Brilliant and awesome!!!
MAN! THAT IS AN EXCELLENT IDEA. I WILL BUILD IT.
BRAVO ...... TOP
Where can you get something like that? I would be able to use that when I'm doing maintenance on my car.
são da Nasa? fantástica esta rampa ,parabéns
Excelente! Parabens aqui de Brazil.....
Muito bom, só faltou pô um limitador pra roda dianteira fica mais fácil saber que já já no ponto certo.
verdade
Очень хорошая конструкция! Молодцы ребята,так держать!
и чем им обычная эстакада не нравится😃
@@crocer материалов в два раза больше надо. потребуется больше места для неё и она будет ниже. понял не.
@@Jmek860 чепуху городишь. понял да
@@crocer не обязательно. повторно показывать свою глупость.
@@Jmek860 думаю тебе стоит задуматься об этом😁
That's awesome. How do you store it and who gets weekend custody.?
Brilliant,very stable.
За вложенный труд, мастерство и упорство 100% лайк. Молодцы. НО!!! Ребята а какой смысл этой эстакады? Для каких целей она? Масло разве что поменять, и провести визуальный осмотр. Все! Снять шруз, коробку, шаровую и т.д. просто не удобно. Домкрат некуда подкатить, конструкция при всём моём уважении ''жиденькая'', да и высота ни туда ни сюда. Не вижу смысла.
Дно и Пороги тоже не подваришь, и не проантикоришь нормально
Не одной распорки по диоганали
У ребят просто чесались руки! Все конечно здорово, но соглашусь с ышеописаным!
@@user-uh8wd7hh4k румыны...те же молдаване...местами цыгане...а наймут таджика,он им и шрус сменит и коробку переберёт,на той же высоте...и сам же эстакадку под домкрат сварит...с диагоналяме!))
Я на шниве менял и сцепление и коробку,поставил две доски 50 мм на пеньки, наехал и все норм,а тут вообще красота, будет материал такую же замучу!))
Mehet is bele az új kuplungszett :DDD
Espectacular amigos. Son unos genios. Saludos desde Argentina. Cuáles son las medidas de largo y ancho de su rampa. Gracias
Demasiado aparatoso para solo poder cambiar el aceite del coche y poco mas
@@fernandocastanedacaro2131 no solo eso amigo tambien para trabajar debajo del auto en soldadura y reparar el escape y retirar tanque d nafta y otros trabajos que se hacen en parte baja del auto
Espero que tenham feito o cálculo do peso que esta estrutura suporta!!!! O apoio frontal da roda dianteora é pouco, poderis ser maior. Esta estrutura só serve para este carro com a medida este entre eixo.
Amazing !!!!!
Woooow!!!!
And more woooow guys!!!
Great !!! 🎉🤙🎉🤙
GH ng hmm thing have nvfjm and grandma jjj CV nj fix
Класс👍.Чутка дороботать и норм)
Ótima ideia, parabéns.
brilliant idea!
Pros : It works, it's stable, it's safe ... Cons : Take lot of space, the car setup is can result in a front fall, can't do work on wheels
when you reach 50yrs old you won't be able to jump 4' down to the ground like that anymore.
You had a brilliant idea to park 2 cars in the garage, if you remove the part that level the car it is tilted and the second slope in front. Better than an elevator and much cheaper this idea
Отличная качеля, гайки для опор можно прихватить сваркой по месту, что бы не гемороиться. Упор под переднее колесо... для возрастных лесенку приставную и стульчик... коли такое сварганил, эти мелочи не составят труда. Лайк.
Для полного кайфа передние наезды ставить вертикально в качестве упоров ( для страховки). Правда тогда возикнит проблема обратного съезда ( установка по месту).
Idea excelente, felicitaciones.
you can improve it by added a bar at the second end and connected to hydraulic jack, in this way you can left the car or stop it from a drop by gravity
yes that's a great idea!
Ficou muito bom 👏🇧🇷
아주좋아요~ 넘 좋아요~Verry verry Gooooood!!
О, качельки)
High enough so you can’t work under the hood, low enough so you can’t work under the car, and no lift between the ramps/racks so you can’t even take tires off once it’s up there. Pointless.
"low enough so you can’t work under the car" do you know how sitting works?
I agree with you, you would be working in an awkward position.
Az első kerék elé én még tennék egy ütközőt a rámpára..! 😉 Így nem kellene nézni, hogy meddig mehetsz előre..!
The Music is Awesome ;)
I turned off the sound at 0:02.
Vive Trump !!!
Perfect if your a dwarf mechanic..!!
Блин люди не умеют прямо по ровной дороге ездить а тут вообще для них самоубийство но ребята потрудились и кому то наверно будет полезно
Super!!!! Bravo
Le ha faltado altura señores, pero que está magnífico.
Венграм спасибо за идею, надо тоже реализовать такое.
Good for under carriage power wash
Повна хрень
yes
A very useful looking bit of kit. It is not an entirely new design. I have a Pitman's prewar book on motor mechanics and repair and it shows a ramp very similar to this one, including the pivot when the car rolls on.
Хороший "девайс!.... Под передние еще бы упор- ограничитель сделать- а так отличная доработка