abi yaptığın gaz ayarı kafama yattı mantıksız birşey yapmıyorsun allah razı olsun yardımcı olmaya çaliştıgın için , bi ögretmen edasıyla anlatıyorsunuz
ön diyafram debi ayar vidasını çok açtıktan sonra biraz sıkıp yani aktif rolantiye almanız yanlıştır doğrusu aktif rolantide iken biraz sıkıp rolantiyi düşürmeniz olmalıdır aksi takdirde start gazı (rolanti) ayar vidasınına çalışma aralığı vermemiş olursunuz bu ayarlamayı düz kabüratörlü bir şahin reno 9 gibi araçlara yaparsanız soğuk iken zor çalışır ve ısınana kadarda rolantisi düzelmez ayrıca herne sebeple olursa olsun bantlama işide mikserinizin difizörünün çapının uygun olmayışındandır yada regülatör ile mikser arasında hortum tıkanıklığı yada difizör deliklerinin küçük olmasıyla ilgilidir bant bir süre sonra ısıyla yada yapışkanı deforme olunca salıcaktır özellikle uno tipo tempra ların plastık halkalı bir mikseri vardır genelde güç hortumunun bu plastık halkaya iki vidayla sabitlenen piposunun karşılığı dar yada hatalı çıkar bir falçata yada çakıyla pıpoyla aynı genişliğe getirirseniz bantlamaya ihtiyacınız olmaz esenkalın kolay gelsin
Bilgi paylaştıkca güzeldir verdiğiniz bilgiler benim için çok değerli şu anda yaptığım ayardan çok memnunum ama sizin verdiğiniz bilgileri değerlendirecegim değerli yorumunuz için teşekkürederim
Ustam bizde slx motor şahin var gaz ayarı yaptırdık ama araba soğukken tek marşta almıyor boğuluyor 2. Marşı biraz uzun olsa da alıyor aadece soğukken yapıyor bunu ayarını nasıl yapmam gerek yakıt açısından memnunum ama rölenti yada diyafram ayar vidalarında bir sıkıntı olduğu kesin
@@yaptkoluverdi olmadı abi denedim hafif gaza dokunduğum zaman sarsıntılı gaz yiyor düşük devirde 900 de çalışıyo misal veriyorum 900.1000 devir arası sarsıntılı gaz yiyor ayarlamam lazım
Reis gaz ayarı sıcak motorla yapılır motor soğukken gaz sıvı halde geldiği için motor soğukken zor çalışır as olan ilk olarak benzinde çalışıp sonra gaza geçmesidir aracın ama direk gazda çalışması gerekiyorsa illa çok ince ayar lazım bunuda anca araç sahibi olarak siz yapabilirsiniz size tavsiyem gaz ayarını kendiniz yapmayı öğrenin zamsnla işi çözersiniz rolanti ayar vidasını hafif hafif kısarak denemeler yap olmazsa plastik basınç vidasını hafifi hafif sıkarak denemeler yap ama yinede as olan ilk benzinde çalışıp sonra gaza geçmesidir
Abi senin gibi basınç açtım, yani sıkmadım rahat çalışsın diye. Lakin, böyle yaptığım zaman mümkün değil araba tek marşta çalışmıyor. Lakin basıncı iyice sıktığımmzaman tek marşta çalışıyor. LPG beyni 2 günlük daha.
Havanın geçtiği yolu kapatınca, hava azalmaz mi? Dolayisiyla az hava girişi,cok yakıt demek değil midir? Ayni hava girişini karbüratör de benzinde kullanıyor. Az hava fazla b3nzin yakılması demek değil mi? Bu hava kısıtlaması beyin üzerindeki vanalardan yapılması daha doğrusu olması daha mantıklı olur gibime geliyor. Siz ne dersiniz?
Rolanti vidası kapalı. Basınç ayarını en kapalıdan açığa kadar rolanti düzenleme kadar rolantiye ayarlayıp, ayar vanasındaysa 3000 devir ayarı yaparsan hem performans gemde tasarruf sağlarsın. Bu şekilde rolanti yüksek ve zengin olur
Aynen rolanti vidasını kapalı kullanıyorum bende diğer plastik basınç ayarından yapıyorum ve vana yı ayarlıyorum daha az yakıyor rolanti vidası ne kadar açık olursa o kadar motora extra lpg gider
Ustam emeginensaglik yalnız sen gaz ayarına başladın butti ibre aynı yerde motor sesi aynı degisen bişey yok frene pompaladin durdun bunda bi terslik var 😊
Ustam ellerin dert gormesin bana acil bir konuda yardim etmen lazim kara motor dogan var bende karburotorden hava alma kacagi yok ön hava almaya yerine elimi kapattigim zaman stop ediyor hava almamasina rağmen seninki gibi filtre kazan ucunun yarisini bantlamam lazimmi guzel bir ayar için
ustam kolay gelsin. aracım tek nokta enjeksiyonlu 1997 model. sabahları benzinde hiç bir problem yok. ancak lpg de ilk marşta çalışmıyor sonra ikinci marşta çalışıyor ancak dalgalanma yapıyor rolent düşüyor taki motor ısınıncaya kadar devam ediyor. kime götürdüm ise çare bulamadı. yerinizi istanbulda ise gelmek isterim. yada neden kaynaklandığını söylerseniz memnun olurum..
s.a paylasimin icin cok tesekkurler bende tempra karburatorlu var hava girisini bantla tam kapatmasam bur turlu randuman vermiyor.ekzos contasi yirtikti onu degistim bunun etkusi olurmu.arac rampada cekus cok dusuyor
Arkadaşım kolay gelsin kusura bakma ama yaptığın ayar tümüyle yanlış.ilk olarak hava filtresi deki o bant neyin nesi içeri girecek olan havaya kapı aralığımı bırakıyorsun beynin üzerindeki sarı civata aracın ilk çalışma anındaki manifota yeterli gaz basıncını gönderme vidası onu frene frene basıp çekmekle ayar yapamazsın frenlede uzaktan yakından alakası yoktur.p civatanın ayarlanmsında yarım tur birtur gibide bir şey yoktur.sabahları soğuktan buz tutan illerimizde o civata yanlış ayarlanırsa bir saatte marşa bassan aracın çalışmaz.genelde kışın yaşanan en büyük sorunda budur.Elin arabası tek marşta çalışır sen basar durarsın.Bu civatanın ayarı nı yanında bir arkadaşın olduğunda yaparsın önce beyindeki sarı civata sonuna kadar sıkılır.birisi içeriden kontağı açar sen kulağını beynin üzerine yanaştırır (fıss) sesini duyunca ya kadar civatayı gevşetirsin sıra geldi aracın gaz yeme durumunu ayarlamaya.Araca elinle ortanın biraz üzerinde(30_35) gaz verirken beyinden manifota giden yaylı plastik civatayı sağa veya sola aracın en yüksek gaz yediği noktada bırakmak için çevirirsin.buda bitti sıra geldi devir saatinin 9 veya10 a ayarlamaya.Bu yarı beynin yan duvarındaki siyah plastik viddan sağa veya sola uygun devir saatini tutuncaya kadar çevirerek yaparsın .Siz siz olun sakın aracınızın hava filtre girişini yok bantmış yok başka şeymiş kapatmayın çünkü en ufacık kapatma aracınızın fazla yakmasına sebeb olur.Bazıları çok yakıyor diye gazı kısarlar.Gaz kısıldığında çekiş düşer 3 ile çıktığımız yokuşu 2 ile çıkarsınız yakıt artar.En ideal yakıt aracınızın en düzgün ayarında çalışırken yaktığı yakıttır unutmayın.Son olarakta şunu söylemek istiyorum bujilernizi değiştirirken aracınıza uygun bujileri alın .Bizler alışmışız buji değiştirirken gider dört adet buji ver deriz .Oysaki her aracın bujisi ayrıdır.1300 motora 1600 motorun bujisi randıman vermez.her araçtaki buji tırnak açıklığıda birbirinin aynısı değildir.Mademki aradığımız yakıttan tasarruf aracın performansı. bu ayarları yapmadan distüribütör avansınıda ayarlatırsanız hiçbir probleminiz kalmaz kalın sağlıcakla saygılarımla
@@umuterenaltnel1446 arkadaşım 100 liralık gazla 70 km gitti 90 km gitti öyle bir ölçü olmaz.Yolun düzü virajlısı yokuşu inişi lastiklerinin hava basıncı dahabir çok teknik unsurlar yakıdı etkiler.1300 1600 CC bir araç 1 litre LPG ile inişi çıkışı az olan bir yolda yaklaşık 10 _ 12 km yol alır.Buda LPG litresi 10 lira farzedersek km de yaklaşık 80-100 kuruş arası değişir.Aracın bu değerin üzerinde yakıyorsa mutlak bir sorunu vardır.Bu ne olabilir yakıt ayarın bozuk olabilir hava filtre kirli olablir mekanik ateşlemeli araçlarda platin elektrot aralığı ayarı uygun olmayabilir bujiler zamanında değişmemiş olabiliraracın ateşleme sistemi zayıf olabilir.bunların hepsi aracın yakıtında önemli rol oynar.motor ömrü bitmiş araçlarda yakıt tüketimi fazla olur.sekmanlar silindir de istenen sıkışmayı sağlayamadığından performans düşer buda aracın çekişinin düşük olacağından dolayı fazla gaza basmak demektir.Aracınızın rölanti ayarının 9 da çalışmasıyla 10 veya 11 de çalışması bile yakıtınızda %10luk bir fazlalık oluşturacağını asla unutmayınız.Bir önceki yazımda gaz ayarı nasıl yapılır anlatmışım.Aracınızı orada çıkladığım şekilde yaparken bu günkü anlatımında göz önünde bulundurmayı ihmal etmeyiniz.Aracınızı gerekmediği sürece 18-25 devirden yukarıda kullanmayınız ayarlarınız tamam olduğunda bu devirde kullandığınızda söylediğim değerlerden dahada düşük yakacağınızı bir kez daha söylemek istiyorum..Kazasız belasız yolculuklar dileklerimle saygılar.
Brc at90e marka beyin var aracımda basınç vidaları 2 adet var nasıl kullanacağımı bilmiyorum yardımcı olurmusun.. Birde diyafram yağ tahliye yeri var alt kısmında pislik birikiyormuş o vidayı açıp temizlemelimiyim?
İki tane varsa ayar yaparken ikisini ya açarak yada kısarak dene kiminde açınca az yakarken kiminde kısınca az yakar araç siz deniyerek bulacalsınız eski bir beyinse temizlik yapmanızda fayda var tahliyrden
Usta bende uno hobby var. Şehir içinde 20 lt Şehirler arası 8 lt gaz yakiyor. Sehir icinde kime goturduysem duzeltemedim. Arac calisirken senin gibi fren pompaladigimda rolanti 10 dan 8 e düşüyor. Bunu yaparsam bu aşırı yakit olayi düzelir mi ?
ustam Merhaba! gazda yolda giderken anıden gaz kesıp stop edıyor bır kaç kişi gaz ayarı yaptır dedi sizde videoda söylediniz ısıklarda stop edıyordu bantladıktan sonra hiç stop ettimi
Ustam eline sağlık. Benim arabada aynı 1.4 tek nokta aldığımda 1 litre lpg ile 8.7 km gidiyordu sıcak hava giriş hortumu bantla kapatılmıştı soğuk hava girişi 3/1 i bantlıydı söktüm hepsini gaz ayarını tekrar yaptım arabada gram bant kalmadı ve 1 litre lpg ile 9.5 ile 10.5 arası gider oldu. Ve araba rampalarda falan da çoğu 1.6 motorları geçiyor
Usta rölanti ayarı yapıldı kepin azı bantlı içeri gazı yakacak kadar hava giriyor mesala araç hızlandıkça devir yüseldikce içeri giren havanın daha çok olması gerekmezmi bu kepin ağzındaki bant hızlanmak istediğimizde performansı düşürmezmi
Ustam 1.3 enjeksiyonsuz Skoda felicia var bende. Tüp yeni takılmış 1 senelik. Beyin daha 2 ay önce sıfır alınmış. Ben aracı yeni aldım. Benzine kolayca çekiyor 2.marşta alıyor ama benzinden yeniden LPG ye geçince 10 marş yapsam da geçmiyor. Mecburen benzinde 3.vites yüksek devir giderken LPG ye alıp öyle titrete titrete geçiriyorum. Sebebi ne olabilir,? LPG ayar mı istiyor acaba? Bir de LPG anahtarı da sıfır ama full depoda 3 ışık yakıyor. Üstünde 4 yeşil ışık var aslında. Buna güvenip gaz bitiyor da denmez böyle.
benzinde kullanırken lpgye geçmenez ortaya olacaksınız düğmeyi içindeki benzin bitecek araba giderken stop edecek sonra gaza çekeceksiniz aksi taktirde ustanın dediği gibi araç boğulur tekleme yapar motora zarar verir sürekli yaparsanız bu şekil gazda çalışırken de direk benzine çekin
usta merhaba. Benim araç benzinde soğuk motorda çalışmıyor ve benzinde peş peşe gaz verirken geç alıyor gazı ısı müşürünü değiştirdim pompayı değiştirdim ve çek valf taktım ama benzinde halen aynı sorunlar devam ediyor. Reset attım ancak rölanti motoru da devreye girmedi nasıl bir yol izlemeliyim teşekkürler
Çekvalfi sök bence benzin borusunu patlatır resetlesiktwn sonra benzindemi çalıştırıyorsunuz bu çok önemli ayrıca kapış diyaframı ve enjektör orjinal mi bunlarda çok önemli
@@yaptkoluverdi aracı yeni aldım enjektörü yeni mi bilmiyorum ama resetlediğimde de benzinde aynı sıralı sistem değil araba çek valf konusunda birçok kişi sabah çalışmasında çözüm bulduğu için takdım ama kesinlikle hortuma zarar verir mi?
Yeni alırken benzinde çaĺışıyormuydu bu önemli yeni enjektör değilde kendi eski orjinal enjektörü olması lazım yeni taktılarsa sıkıntı yaratıyormuş çekvalf başka bir araçta denemistim benzin filtresini patlatmıstı
@@yaptkoluverdi evet ama soğuk motor denememiştik araç soğuk motorda çalışmıyor benzinde ısınınca çalışıyor. Bşr de yolda benzinde gaz kesiyor gerçekten şaştım kaldım şimdi lpg de oksijen sensörünü sökerek denicem sizin videomuzdan izlediğime göre
Uno 70 sx devir 1100 sürekli sabahları gazda çalıştırıyorum düğmeyi aç kapa yapıyorum soğukken benzinde çalışmıyor 83 bin tl lik gazla şehir içi 200 210 km gidiyor normal midir
Şehir içi 100 km de 10 ila 12 litre yaķıyorsanız normal sayılir 40 kuruş yaķiyor araciniz ortalama buda normal bir değer ayariniz iyi bence elllemeyin 1100 devirde olmasinin sakincası yok bence
Benim araç sirali sistem bu calışmama olayı benzinde birakmayla alakası yok bu araçlara özel bir durum tek nokta enjeksiyonlu bazı araçlarda görulen bir sorun sorun bile değil videoda analttiğim gibi tamamen elektronik bir durum ariza kodu çıķiyor aracta aracta kendini beyinli olunca korumaya alıyor
Ustam selamın aleyküm aracım Fiat uno 96 model tek nok enj. Araçta düz LPG anahtari var . Aracı direk LPG de ilk çalıştırırken gaza basıyorum sanki gaz yemiyor.devir yukselmiyo .anahtarı ortaya alıp biraz bekleyip yeniden LPG ye alınca düzeliyor sıkıntı ne olabilir .tüp yeni değişti
Yani araçlar ilk lpgde çalışırken lpg motor soğuk olduğunda sıvı halde gelir motor ışınana kadar lpg ayarı yapılırke diikkat edersrniz motor sıcakken yapılır yani lpg gaz fazında iken e doğal olarak ilk çalıştırmalrda lpg sıvı geldiği için muhtemel fazla geln lpg aracı boğüyor siz 0 konumuna alınca lpgyi kesiyor araç içerde kalan lpgyi yakıyor bitene kadar boğülms gerçekleşmiyor sizi aracın ince bir lpg ayarina ihtiyacı var madem direk lpgde çalışıyor onu siz deneme yanılma yoluyls bulabilirsiniz rolsnit vidasıni kısarak yada açarak
@@yaptkoluverdi ustam çok açıklayıcı bı şekilde anlattınız .aracı Atiker de bı LPG ciye götürdüm yaz ayarida yaptırdım .tüpü orda değiştirmiştim.ondan sonra bu olaylar başıma gelmeye başladı.durumu oradaki ustaya anlattım .gaz kesici bozulmuştur.karburatoru temizlet falan dedi beni başından savdı .sizce gaz kesiciyle bı alakası var mi
Gaz ayaŕıni deneme yanılma yolula kendin yapmaýi ögren yoksa çok gezersin gazcılarda baktın düzelmiyor ondan sonra gaz kesici yada anahtar onlara müdahale edersiniz
hocam mrb 19.56 sanıyede gaz verınce devır bırden dusup yukseldı sen tekrar gaza bastın benım arac vıtes degısırken yolda devır dusup gerı yukselıyor hem benzınde hem de gazda yapıyor ben volan sensorunden suphelendım rolantı motoru olsa sureklı yapar dıye tahmın ettım sence hata nerdedır tsk
Resetle tekrar dene düzelmezse orjinal kelebek ayarlarımı bozmuş olabilirler gaz ayarı yapcam diye belki rolanti motorunu ucu vidaya değiyormu onada bak
Merhaba lpg ci arkadaşımın tafsiyesi vakum vidasını sıkarken motor titremeye başladığı anda bırak sonra pirinç vidadan rölentiyi ayarla an sonda üst limiti ayarla diye tarif etmişti siz tam tersi açarak ayarlayın diyorsunuz kafam karıştı
Video da dikkat ederseniz sizin dediğiniz şekilde yapanlar var diyorum ama ben kendi aracımdan bahsediyorum diyorum benim aracımda sıkınca yakit yükseliyor siz iki tarafıda deneyip yanılma yoluyla doğru yönü bulursanız daha iyi olur
@@yaptkoluverdi onu anladım abicim ben sizin yaptığınızı eleştirmek için söylemedim sadece karbüratörlü lpg sistemi regületörleri hep aynı prensiple çalışıyorsa ayarıda aynı prensiple olmalı değilmi kafamı karıştıran bu
Mikser farki var regülatör farkı var muhtemelen benim regülatör ditafram çok sert olabilir mesela ben aracıma bilgisayarlı ayarda yaptırdım bir kaç kere lpgci ekrana bakarak ayarlıyor biliyorsunuz orda bile lpgci gevşek bıraktı benim aracımda dediğim gibi amaç kendi lpg ayarınızı kendiniz deneme yanılma yoluyla öğrenin yeri geldiğinde günde 2 yada 3 kere lpg ayarı yapardım doğru ayarı bulmak için sizin araçta siz kısarak devam edin bu tamamen basınçla alakalı bir durum saygılarımla
@@yaptkoluverdi bende lpgcide ayarlatıp memnun kalmayıp kendim ayarlamaya başlayıp öğrendim çok güzel ayarlayan bir lpgci arkadaş vardı çok uzakta kaldı şimdi saygılar benden
@@yaptkoluverdi abi peki ayarı yaptık freni pompalayınca rölentinin biraz yükselip sonra yerine gelmesi ve pomalamayı bırakınca tekrar yükselip kendi yerine gelmesi neden olur
Bant olayını diyorsanız karbüratörlu unolarda 4 te 3 ünü kapatanlar var ama sizectavsiyem araç çalışırken elinizke yavaş yavaş kapatın aracın çalışmasında bozulma olduğu anda hafif geri çek elini düzeldiğıi andaki kısım kadar kapatıp deneyebilirsiniz
Sizin dediğinize göre 1km de 1litre lpg yakıyor bu imkansız karbürtör gazı yakmadan atıyor demek olur bu bence aracı ekzos muayenesi yaptırın ordan gazın yanmadan çıkip çıkmadığını tesbit ettirin ekzos tıkalımı onada baktırın
Şehir içı ve kısa mesafe kullansaniz bile 9 kadar yakmaz lpg beyni ısınıyorsa sıķıntı yoktur zaten en fazla soğuk ve kısa mesafe kullanımlarda yaksa yaksa km 1.5 kuruş yakar
@Fırat Ceylan abi bende iki tane var biri rolanti biri gaz sizinkini bilmiyorum yanlışlıkla rolantiyi açarsanız araba çalışmaz stop eder en iyisi gaz ayarı yapan birine göstermek emin değilseniz
Merhaba ustam sarı pirinç vidasını açtığımda beyinden kontak açıkken harıl harıl fıss diye tüp sesi geliyor (şuan tamamen kapalı ) geç çalışıyor sadece siyahı ve simit vana ile ayar yaptım çözüm ü var mı
Reis bilemicem bende sizin gibi uno kullanıcısıyim usta değilim anladığım yerlerden video çekip yardımcı olmaya çaĺışıyorum sadece yani kendin yaşadığım bir sorunu kendim çözersem sizlerle paylaşıyorum
Ben size bir ayar yazayım birde onu deneyin, beyindeki gaz basınç vidasını sonuna kadar sıkın 1 turdan az geri çevirin gaz borusunun üstündeki vidayı gaz vererek sesin gür çıktığı yerden boğuk çıktıgı yere kadar sıkın çeyrek tur veya yarım tur geri çevirin daha sonra rolanti bozuksa beyindeki rolanti ayarını yapın 900 devir olacak şekilde ayar tamam bu ayar enaz yakan ayar ama sadece karbüratörlü araçlarda, ayrıca firene basınca rolanti düşmesi normal çünkü manifolttan firene hava verdiği için hava yakıt dengesi bozulur oyüzden rolanti düşer
Hocam merhabalar . Aracıma gün içinde gaz ayarı yaptırdım ancak eve vardığımda rolanti aşırı yüksek olduğunu 1.100-1.200 devirde olduğu dikkatimi çekti . Siyah vidayı biraz sıktım kendim ve rolanti düştü herhangi bir sorun yaratır mı ? Siyah vida geri açıp pirinç vidadan mı tekrar kısmam gerekir ? Bilgi verirseniz sevinirim . Teşekkürler
Aracımkarbüratörlü tempra aldesa beyin var senin yaptığın gibi diyafram ayirini yaparken sıkarken motor çalışması düşerken mi Yoksa gevsetirken mi motor devri düşünce mi bırakalım
Video için teşekkürler. Benim Uno kendiliğinden stop ediyor. İlk çalıştığında ve bazen de 3. ve 4. viteste gaza 5 6 saniye basmadığımda giderken stop ediyor. Sebebi videoda anlattığınız ayarlarla alakalı mıdır? Kendim yapabileceğim birşey mi?
Benzimde yapıyor mu öncelikle onu kontrol edin stop etmiyorsa gaz ayarından olabilir tabiki siz gaz ayarını bozmadan sadece bantlama.yapın bi deneyin stop edecekmi
Hocam sizin araç séhir içi benzinde fabrika verisi 11.3 litre yazıyor şehir dışı 6 karışık 8 litre lpg de ortalama 2litre üzerine ekleyin şehir içi 13 litre desek ortalama lpg yi 3.99 alsanız ortalama 51 kuruş yakar şehir içi normaĺ tabi burda kullanım koşulları belki bi tık fazla yada aşağida yakar
Arabaya iceri girince gazi pompaliyoruz dediniz ama devir gostergesinde hic yükselme 14:27 olmuyor bence siz ya fren pompaliyorsunuz yada debriyaji bize yanlis bilgiler veriyorsunuz
Motorun sesini yüksek devire getir sese gore ayarla rolantiyi rolantiyi gaz regülatörunden ayarlarsıniz ordan rolanti yuksek kalirsa rolanti ayar viddası var karbüratorde ordan elle düşüreceksiniz
Merhaba, benim bir sorum olacakti. Ben ayari yaptim. Soyle bir sorun yasiyorum. Arac kalkis esnasinda gaz yemiyor. Kalkarken stop etmemesi icin deviri 2000 e getirip debriyaji o sekilde ayagimdan cekmem lazim. Kalkistan sonra normal yola giderken sorun yok. Hatta 2500 devirden sonra acayip hizlaniyor. Fakat misal rampada arabayi kaldirmak mumkun degil. Bu durumda hangi vanada ayar yapmak lazim
Yok kardeşim bant olayî şöyle analataýim bunu bilimswl bir makalede okumuştum lpg hava yakit oran 9:1 dir diye burda amav hem onu sağlamak birde lg montaji yapilirken bazi araçlarda mikser çapı araca uygun olmuyor bu bile düzgün vakum oluşümunu engellliyor bunu sağlmak içinde bant kullanıliyor
Bantsizda ayar yaptım karbürator temiz arac zaten temiz düşük km araç bantli ayar gerekiyor lpg mikser çapida etkili bunda lpg yakit fazla hava sevmrz buda etkili
Kimi gaz ayari yapanlarda senin gösterdiginin tam tersini yapiyorlar 🙂 hangisi daha iyi senin gosterdiginmi yoksa digerlerimi 🙂 normalde o kalin vidayı kisip pirinc vidayi aciyorlar seninki tam tersi 🙂
Benim.araçta böyle diye belirttim tam tersoni yapanlar olduğünuda belirttim bu şü demek değilki onlarinki yalnış benimki doğru herkez kendi aracında doğru ayarı bulması içın yardımcı olmaya çalışıyorum bu benim aracımda böyle etkili oldu ama baska araçta kısarak daha etkili olabilir sızler burdan ve başka videolardan deneme yanılma yoliyla kendi araçlarınızda doğru ayarı bulacaksinız emin olun
Motor 90 derecede en verimli çaĺışma sıcaklığidır hatta motor ısınana kadar daha fazla yakıt yakar ha bu şu demek degil senin aracın 75 derecede çok yakar tabiki arada fark olur ama bu değerler manimal değerlerdir bence mucuze beklememek lazım ama motor en sağlıklı 90 derece se çalışir yaz kıs termostatlarda bu yüzden bu derecelerde tutmaya çalışır motor sıcaklığıni ayrica fan müşürleri
Çok kapatırsaniz yaratır ama aracı zaten benzinde kullanmıyoruz bu açıķlık benzinde zarar getirmez genelde tofaş fiat eski araçları zaten hava girişleri fazla fazla yapılmıştır
Şu ana kadar LPG ayarı ile ilgili izlediğim en açık en mantıklı en aydınlatıcı vidyo buydu,Abi ağzına emeğine eline sağlık,teşekkür ederim
abi yaptığın gaz ayarı kafama yattı mantıksız birşey yapmıyorsun allah razı olsun yardımcı olmaya çaliştıgın için , bi ögretmen edasıyla anlatıyorsunuz
Tebrikler, güzel uygulama, kötü ustalar sayesinde usta olduk. Size teşekkürler...
Videoyu tek izlemede anladım denedim süper bilgi usta baş tacısın eline emegine sağlık rabbim senden razı olsun
Allah razı olsun ustam. Bilgilendirme 10 numara 5 yıldız. Hayırlı işlerin olsun, kolay gelsin
Eline sağlık. İlk defa bir şey anladım.
Usta vanayı açıyoruz diyip kısıyon, gazı pompalıyoruz diyorsun fireni pompalıyorsun
😄😄😄👏👏
😂🤭 cok fena yakalamışsın öldüm gülmekten
Çok güzel anlatmışsın kardeşim helal olsun teşekkürler
Ustam helal size vallaha ustasınızzz kolay gelsin
abi teşekkür ederim ustadan daha iyi ustasın takdir ettim eyvallah paşam
ön diyafram debi ayar vidasını çok açtıktan sonra biraz sıkıp yani aktif rolantiye almanız yanlıştır doğrusu aktif rolantide iken biraz sıkıp rolantiyi düşürmeniz olmalıdır aksi takdirde start gazı (rolanti) ayar vidasınına çalışma aralığı vermemiş olursunuz bu ayarlamayı düz kabüratörlü bir şahin reno 9 gibi araçlara yaparsanız soğuk iken zor çalışır ve ısınana kadarda rolantisi düzelmez ayrıca herne sebeple olursa olsun bantlama işide mikserinizin difizörünün çapının uygun olmayışındandır yada regülatör ile mikser arasında hortum tıkanıklığı yada difizör deliklerinin küçük olmasıyla ilgilidir bant bir süre sonra ısıyla yada yapışkanı deforme olunca salıcaktır özellikle uno tipo tempra ların plastık halkalı bir mikseri vardır genelde güç hortumunun bu plastık halkaya iki vidayla sabitlenen piposunun karşılığı dar yada hatalı çıkar bir falçata yada çakıyla pıpoyla aynı genişliğe getirirseniz bantlamaya ihtiyacınız olmaz esenkalın kolay gelsin
Bilgi paylaştıkca güzeldir verdiğiniz bilgiler benim için çok değerli şu anda yaptığım ayardan çok memnunum ama sizin verdiğiniz bilgileri değerlendirecegim değerli yorumunuz için teşekkürederim
Ustam bizde slx motor şahin var gaz ayarı yaptırdık ama araba soğukken tek marşta almıyor boğuluyor 2. Marşı biraz uzun olsa da alıyor aadece soğukken yapıyor bunu ayarını nasıl yapmam gerek yakıt açısından memnunum ama rölenti yada diyafram ayar vidalarında bir sıkıntı olduğu kesin
Gaz ayarindan memnunsanız hava girişini bantlayın yarim.birde öyle deneyin
@@yaptkoluverdi olmadı abi denedim hafif gaza dokunduğum zaman sarsıntılı gaz yiyor düşük devirde 900 de çalışıyo misal veriyorum 900.1000 devir arası sarsıntılı gaz yiyor ayarlamam lazım
Reis gaz ayarı sıcak motorla yapılır motor soğukken gaz sıvı halde geldiği için motor soğukken zor çalışır as olan ilk olarak benzinde çalışıp sonra gaza geçmesidir aracın ama direk gazda çalışması gerekiyorsa illa çok ince ayar lazım bunuda anca araç sahibi olarak siz yapabilirsiniz size tavsiyem gaz ayarını kendiniz yapmayı öğrenin zamsnla işi çözersiniz rolanti ayar vidasını hafif hafif kısarak denemeler yap olmazsa plastik basınç vidasını hafifi hafif sıkarak denemeler yap ama yinede as olan ilk benzinde çalışıp sonra gaza geçmesidir
Abi senin gibi basınç açtım, yani sıkmadım rahat çalışsın diye. Lakin, böyle yaptığım zaman mümkün değil araba tek marşta çalışmıyor. Lakin basıncı iyice sıktığımmzaman tek marşta çalışıyor. LPG beyni 2 günlük daha.
abicim sizin dediğiniz gibi yaptım ayarı araba.birgun sonra çalışmadi kaldı evimin önünde 👍
İlk benzinde çalıştir sonra gaza geç çalışmazsa yeniden ayar yap olmamıştır
@@yaptkoluverdi calismaz ise gazda hangi ayar ile oynanmam gerekiyor 👍 teşekkürler yardım için
Soğuk hava girisıni banla yarım belki hava alıyordur hala çalışmazsa siyah basınç düğmesi varya benum açtiğım onu siz açmayın kısarak ayarlayın
Acelemiz yok minik minik 😁 aslan amca
Havanın geçtiği yolu kapatınca, hava azalmaz mi? Dolayisiyla az hava girişi,cok yakıt demek değil midir?
Ayni hava girişini karbüratör de benzinde kullanıyor. Az hava fazla b3nzin yakılması demek değil mi?
Bu hava kısıtlaması beyin üzerindeki vanalardan yapılması daha doğrusu olması daha mantıklı olur gibime geliyor.
Siz ne dersiniz?
Eline sağlık ustam 👍👍
Abi sağlasın faydalı oldu video ankara dan selamlar
Aleyküm selam
Super
Rolanti vidası kapalı. Basınç ayarını en kapalıdan açığa kadar rolanti düzenleme kadar rolantiye ayarlayıp, ayar vanasındaysa 3000 devir ayarı yaparsan hem performans gemde tasarruf sağlarsın. Bu şekilde rolanti yüksek ve zengin olur
Aynen öyle kardeşim kesinlikle
Bu frenlemede stop etme sorunu nasıl olacak peki dostum?
@@svtdst7 rolanti düzeltmene kadar mavi vidayı açarsan otomatik o sorun düzelir.
Aynen rolanti vidasını kapalı kullanıyorum bende diğer plastik basınç ayarından yapıyorum ve vana yı ayarlıyorum daha az yakıyor rolanti vidası ne kadar açık olursa o kadar motora extra lpg gider
Ustam emeginensaglik yalnız sen gaz ayarına başladın butti ibre aynı yerde motor sesi aynı degisen bişey yok frene pompaladin durdun bunda bi terslik var 😊
Rölanti vidası tam kapalı dan itibaren ortalama 2.5 tur açılırsa ondan sonraki ayarı 2.5 turun altında yada üstünde yapılırsa biraz daha kolay olur
Ondan sonraki ayari derken hocam hava ayarindanmi bahsediosunuz vanadan
@@HasanYildizer-x5j gaz ayarı (beyinin üzerindeki dikine duran ayar vidasından bahsediyorum)
Peki o motor fan açma derecesinr geldiğinde nasıl istop etmeye yakın olacak düşünüyor musunuz
Elinize sağlık hocam
Ustam ellerin dert gormesin bana acil bir konuda yardim etmen lazim kara motor dogan var bende karburotorden hava alma kacagi yok ön hava almaya yerine elimi kapattigim zaman stop ediyor hava almamasina rağmen seninki gibi filtre kazan ucunun yarisini bantlamam lazimmi guzel bir ayar için
Usta yaptığın ayar mantıklı ama , benim araç Tempra sxa karbüratör lü ve digipilex li , aynı bu videodaki işlemi ona yapsam olurmu
Başımız döndü.
ustam kolay gelsin. aracım tek nokta enjeksiyonlu 1997 model. sabahları benzinde hiç bir problem yok. ancak lpg de ilk marşta çalışmıyor sonra ikinci marşta çalışıyor ancak dalgalanma yapıyor rolent düşüyor taki motor ısınıncaya kadar devam ediyor. kime götürdüm ise çare bulamadı. yerinizi istanbulda ise gelmek isterim. yada neden kaynaklandığını söylerseniz memnun olurum..
s.a paylasimin icin cok tesekkurler bende tempra karburatorlu var hava girisini bantla tam kapatmasam bur turlu randuman vermiyor.ekzos contasi yirtikti onu degistim bunun etkusi olurmu.arac rampada cekus cok dusuyor
Deneyerek anlayabilirsiniz ben etkisini görüyörum rampada çekiş düşüklüğu için ayri video çekecem tamamen gaz ayarı ile alakalı
Ekzos contası yapıldiysa az banlayıp ayar yapmayi deneyiniz başka yerden hava almiyorsa
Relanti ayarını yapmadan önce km radyanini önce kontrol ederseniz sevinirim
Hayırlı olsun
ben fren anladim ama benim arac w124 kalbiretörlü nasil ayar yapicam bilmiyorum emegine tesekkür abicim
Aynı mantık
Peki cekisten dusermi bantlarsak kapatirsak
Arkadaşım kolay gelsin kusura bakma ama yaptığın ayar tümüyle yanlış.ilk olarak hava filtresi deki o bant neyin nesi içeri girecek olan havaya kapı aralığımı bırakıyorsun beynin üzerindeki sarı civata aracın ilk çalışma anındaki manifota yeterli gaz basıncını gönderme vidası onu frene frene basıp çekmekle ayar yapamazsın frenlede uzaktan yakından alakası yoktur.p civatanın ayarlanmsında yarım tur birtur gibide bir şey yoktur.sabahları soğuktan buz tutan illerimizde o civata yanlış ayarlanırsa bir saatte marşa bassan aracın çalışmaz.genelde kışın yaşanan en büyük sorunda budur.Elin arabası tek marşta çalışır sen basar durarsın.Bu civatanın ayarı nı yanında bir arkadaşın olduğunda yaparsın önce beyindeki sarı civata sonuna kadar sıkılır.birisi içeriden kontağı açar sen kulağını beynin üzerine yanaştırır (fıss) sesini duyunca ya kadar civatayı gevşetirsin sıra geldi aracın gaz yeme durumunu ayarlamaya.Araca elinle ortanın biraz üzerinde(30_35) gaz verirken beyinden manifota giden yaylı plastik civatayı sağa veya sola aracın en yüksek gaz yediği noktada bırakmak için çevirirsin.buda bitti sıra geldi devir saatinin 9 veya10 a ayarlamaya.Bu yarı beynin yan duvarındaki siyah plastik viddan sağa veya sola uygun devir saatini tutuncaya kadar çevirerek yaparsın .Siz siz olun sakın aracınızın hava filtre girişini yok bantmış yok başka şeymiş kapatmayın çünkü en ufacık kapatma aracınızın fazla yakmasına sebeb olur.Bazıları çok yakıyor diye gazı kısarlar.Gaz kısıldığında çekiş düşer 3 ile çıktığımız yokuşu 2 ile çıkarsınız yakıt artar.En ideal yakıt aracınızın en düzgün ayarında çalışırken yaktığı yakıttır unutmayın.Son olarakta şunu söylemek istiyorum bujilernizi değiştirirken aracınıza uygun bujileri alın .Bizler alışmışız buji değiştirirken gider dört adet buji ver deriz .Oysaki her aracın bujisi ayrıdır.1300 motora 1600 motorun bujisi randıman vermez.her araçtaki buji tırnak açıklığıda birbirinin aynısı değildir.Mademki aradığımız yakıttan tasarruf aracın performansı. bu ayarları yapmadan distüribütör avansınıda ayarlatırsanız hiçbir probleminiz kalmaz kalın sağlıcakla saygılarımla
@@umuterenaltnel1446 arkadaşım 100 liralık gazla 70 km gitti 90 km gitti öyle bir ölçü olmaz.Yolun düzü virajlısı yokuşu inişi lastiklerinin hava basıncı dahabir çok teknik unsurlar yakıdı etkiler.1300 1600 CC bir araç 1 litre LPG ile inişi çıkışı az olan bir yolda yaklaşık 10 _ 12 km yol alır.Buda LPG litresi 10 lira farzedersek km de yaklaşık 80-100 kuruş arası değişir.Aracın bu değerin üzerinde yakıyorsa mutlak bir sorunu vardır.Bu ne olabilir yakıt ayarın bozuk olabilir hava filtre kirli olablir mekanik ateşlemeli araçlarda platin elektrot aralığı ayarı uygun olmayabilir bujiler zamanında değişmemiş olabiliraracın ateşleme sistemi zayıf olabilir.bunların hepsi aracın yakıtında önemli rol oynar.motor ömrü bitmiş araçlarda yakıt tüketimi fazla olur.sekmanlar silindir de istenen sıkışmayı sağlayamadığından performans düşer buda aracın çekişinin düşük olacağından dolayı fazla gaza basmak demektir.Aracınızın rölanti ayarının 9 da çalışmasıyla 10 veya 11 de çalışması bile yakıtınızda %10luk bir fazlalık oluşturacağını asla unutmayınız.Bir önceki yazımda gaz ayarı nasıl yapılır anlatmışım.Aracınızı orada çıkladığım şekilde yaparken bu günkü anlatımında göz önünde bulundurmayı ihmal etmeyiniz.Aracınızı gerekmediği sürece 18-25 devirden yukarıda kullanmayınız ayarlarınız tamam olduğunda bu devirde kullandığınızda söylediğim değerlerden dahada düşük yakacağınızı bir kez daha söylemek istiyorum..Kazasız belasız yolculuklar dileklerimle saygılar.
Allah razı olsun
Bant çekiş yakit performans hepsine faydasi var
Ustam benim sahinde devir saati yok ne yapmalıyım
Brc at90e marka beyin var aracımda basınç vidaları 2 adet var nasıl kullanacağımı bilmiyorum yardımcı olurmusun.. Birde diyafram yağ tahliye yeri var alt kısmında pislik birikiyormuş o vidayı açıp temizlemelimiyim?
İki tane varsa ayar yaparken ikisini ya açarak yada kısarak dene kiminde açınca az yakarken kiminde kısınca az yakar araç siz deniyerek bulacalsınız eski bir beyinse temizlik yapmanızda fayda var tahliyrden
@@yaptkoluverdi temizliği nasıl yapabilirim? 4 yıllık
Onla ilgili video çekenler var onlardan faydalanın
Usta bende uno hobby var.
Şehir içinde 20 lt
Şehirler arası 8 lt gaz yakiyor.
Sehir icinde kime goturduysem duzeltemedim. Arac calisirken senin gibi fren pompaladigimda rolanti 10 dan 8 e düşüyor. Bunu yaparsam bu aşırı yakit olayi düzelir mi ?
Gaz kaçağı vardır
ustam Merhaba! gazda yolda giderken anıden gaz kesıp stop edıyor bır kaç kişi gaz ayarı yaptır dedi sizde videoda söylediniz ısıklarda stop edıyordu bantladıktan sonra hiç stop ettimi
Etmedi
Ustam eline sağlık. Benim arabada aynı 1.4 tek nokta aldığımda 1 litre lpg ile 8.7 km gidiyordu sıcak hava giriş hortumu bantla kapatılmıştı soğuk hava girişi 3/1 i bantlıydı söktüm hepsini gaz ayarını tekrar yaptım arabada gram bant kalmadı ve 1 litre lpg ile 9.5 ile 10.5 arası gider oldu. Ve araba rampalarda falan da çoğu 1.6 motorları geçiyor
Bizim aracıda ayarla sana zahmet İstanbul daysan
Maalesef istanbulda değiliz
Benimki pompalayınca freni aşağı doğru değil yukarı doğru yükseliyor yakıt hava karışımı mı yine burada nedir teşekkür
Ya yukarı çıkar yağ aşağı sabit durana kadar metal vidadan ayar yapılacak ama yakırın7z iyise kurcalamayın
ustam agzına diline saglık araçıma gaz ayarı yaptıgımda ufak ufak kesinti var dalgalı çalışıyor acaba sıkıntı ne olabilir
Hava kaçağı olabilir
Usta rölanti ayarı yapıldı kepin azı bantlı içeri gazı yakacak kadar hava giriyor mesala araç hızlandıkça devir yüseldikce içeri giren havanın daha çok olması gerekmezmi bu kepin ağzındaki bant hızlanmak istediğimizde performansı düşürmezmi
Bant olayı aslında uyumsuz mikser takmaktan katnaklanıyor bant la aracınız daha verimli daha performanslı çalışır çünkü yanma daha kaliteli.olur
Usta bantladiktan sonra benzinde bindiğimiz zaman performans kaybı yasamazmiyiz
Onu siz deneyin bakın var mı bir kayıp bendekinde baya iyi benzindede
Ustam 1.3 enjeksiyonsuz Skoda felicia var bende. Tüp yeni takılmış 1 senelik. Beyin daha 2 ay önce sıfır alınmış. Ben aracı yeni aldım. Benzine kolayca çekiyor 2.marşta alıyor ama benzinden yeniden LPG ye geçince 10 marş yapsam da geçmiyor. Mecburen benzinde 3.vites yüksek devir giderken LPG ye alıp öyle titrete titrete geçiriyorum. Sebebi ne olabilir,? LPG ayar mı istiyor acaba? Bir de LPG anahtarı da sıfır ama full depoda 3 ışık yakıyor. Üstünde 4 yeşil ışık var aslında. Buna güvenip gaz bitiyor da denmez böyle.
Lpgden benzine geçınce olduğu yerdr araç boğulur bu doğaldır göstergeye gelince onla ilgili videom var onu izleyiniz
benzinde kullanırken lpgye geçmenez ortaya olacaksınız düğmeyi içindeki benzin bitecek araba giderken stop edecek sonra gaza çekeceksiniz aksi taktirde ustanın dediği gibi araç boğulur tekleme yapar motora zarar verir sürekli yaparsanız bu şekil gazda çalışırken de direk benzine çekin
Iyide bizim araba rolantide stop.ediyo gazdan ayagimizi ceker cekmez ayari nasil yapcaz
Ayrıca karbüratörüm de de hava kaçağı var en kısa zamanda onu da tespit ettirmem lazım .
usta merhaba. Benim araç benzinde soğuk motorda çalışmıyor ve benzinde peş peşe gaz verirken geç alıyor gazı ısı müşürünü değiştirdim pompayı değiştirdim ve çek valf taktım ama benzinde halen aynı sorunlar devam ediyor. Reset attım ancak rölanti motoru da devreye girmedi nasıl bir yol izlemeliyim teşekkürler
Çekvalfi sök bence benzin borusunu patlatır resetlesiktwn sonra benzindemi çalıştırıyorsunuz bu çok önemli ayrıca kapış diyaframı ve enjektör orjinal mi bunlarda çok önemli
@@yaptkoluverdi aracı yeni aldım enjektörü yeni mi bilmiyorum ama resetlediğimde de benzinde aynı sıralı sistem değil araba çek valf konusunda birçok kişi sabah çalışmasında çözüm bulduğu için takdım ama kesinlikle hortuma zarar verir mi?
Yeni alırken benzinde çaĺışıyormuydu bu önemli yeni enjektör değilde kendi eski orjinal enjektörü olması lazım yeni taktılarsa sıkıntı yaratıyormuş çekvalf başka bir araçta denemistim benzin filtresini patlatmıstı
@@yaptkoluverdi evet ama soğuk motor denememiştik araç soğuk motorda çalışmıyor benzinde ısınınca çalışıyor. Bşr de yolda benzinde gaz kesiyor gerçekten şaştım kaldım şimdi lpg de oksijen sensörünü sökerek denicem sizin videomuzdan izlediğime göre
Dene bakalım resetledikten sonra biraz benzinde kullan bu kapış diyaframı var belki o parça benzinde kulanmaya kullanmaya sertleşmiş olabilir
Pompala dediği fren gaz değil👍
Usta bunu söylemeyi unuttu qaliba bende sonradan farkettim👍👍👋👋
Aynen
Uno 70 sx devir 1100 sürekli sabahları gazda çalıştırıyorum düğmeyi aç kapa yapıyorum soğukken benzinde çalışmıyor 83 bin tl lik gazla şehir içi 200 210 km gidiyor normal midir
Şehir içi 100 km de 10 ila 12 litre yaķıyorsanız normal sayılir 40 kuruş yaķiyor araciniz ortalama buda normal bir değer ayariniz iyi bence elllemeyin 1100 devirde olmasinin sakincası yok bence
Geceden benzinde bırakmazsan çalışmaya bilir
Benim araç sirali sistem bu calışmama olayı benzinde birakmayla alakası yok bu araçlara özel bir durum tek nokta enjeksiyonlu bazı araçlarda görulen bir sorun sorun bile değil videoda analttiğim gibi tamamen elektronik bir durum ariza kodu çıķiyor aracta aracta kendini beyinli olunca korumaya alıyor
Ustam selamın aleyküm aracım Fiat uno 96 model tek nok enj. Araçta düz LPG anahtari var . Aracı direk LPG de ilk çalıştırırken gaza basıyorum sanki gaz yemiyor.devir yukselmiyo .anahtarı ortaya alıp biraz bekleyip yeniden LPG ye alınca düzeliyor sıkıntı ne olabilir .tüp yeni değişti
Yani araçlar ilk lpgde çalışırken lpg motor soğuk olduğunda sıvı halde gelir motor ışınana kadar lpg ayarı yapılırke diikkat edersrniz motor sıcakken yapılır yani lpg gaz fazında iken e doğal olarak ilk çalıştırmalrda lpg sıvı geldiği için muhtemel fazla geln lpg aracı boğüyor siz 0 konumuna alınca lpgyi kesiyor araç içerde kalan lpgyi yakıyor bitene kadar boğülms gerçekleşmiyor sizi aracın ince bir lpg ayarina ihtiyacı var madem direk lpgde çalışıyor onu siz deneme yanılma yoluyls bulabilirsiniz rolsnit vidasıni kısarak yada açarak
@@yaptkoluverdi ustam çok açıklayıcı bı şekilde anlattınız .aracı Atiker de bı LPG ciye götürdüm yaz ayarida yaptırdım .tüpü orda değiştirmiştim.ondan sonra bu olaylar başıma gelmeye başladı.durumu oradaki ustaya anlattım .gaz kesici bozulmuştur.karburatoru temizlet falan dedi beni başından savdı .sizce gaz kesiciyle bı alakası var mi
Zannetmem gaz ayaro bence
@@yaptkoluverdi tamam ustam baska bı gazciya gidip baktirayim ona ben .çok saolun calismalarinizda basarilar
Gaz ayaŕıni deneme yanılma yolula kendin yapmaýi ögren yoksa çok gezersin gazcılarda baktın düzelmiyor ondan sonra gaz kesici yada anahtar onlara müdahale edersiniz
Yukarda banti kismissin gaz ayarini sonuna kadar acman normal ama bendede boyle dogru bir tercih
Benim uzun yolda 26 kuruş şehir içi 50 kuruşa kadar çıkıyor normalmi
Normal
Usta benim araçta uno o ilk söktüğünüz yerdeki boru yok sökülmüş söküldüğü yerde komple bantla kapatmışlar sebebi nedir iyi mi kötü mü ?
Ordaki boru yok orası bantliysa altta bi hava girişi daha var orası açıktır muhtemelen
Hangi ilde siniz
hocam mrb 19.56 sanıyede gaz verınce devır bırden dusup yukseldı sen tekrar gaza bastın benım arac vıtes degısırken yolda devır dusup gerı yukselıyor hem benzınde hem de gazda yapıyor ben volan sensorunden suphelendım rolantı motoru olsa sureklı yapar dıye tahmın ettım sence hata nerdedır tsk
Resetle tekrar dene düzelmezse orjinal kelebek ayarlarımı bozmuş olabilirler gaz ayarı yapcam diye belki rolanti motorunu ucu vidaya değiyormu onada bak
@@yaptkoluverdi baktım değiyor ustam resetleme yapacam aküden
Dene resetle.ama.benzinle çalıstir
@@yaptkoluverdi tamam hocam
hocam sıfırladım deneyeceğim bakalım tekrae yapacak mı ?
Merhaba lpg ci arkadaşımın tafsiyesi vakum vidasını sıkarken motor titremeye başladığı anda bırak sonra pirinç vidadan rölentiyi ayarla an sonda üst limiti ayarla diye tarif etmişti siz tam tersi açarak ayarlayın diyorsunuz kafam karıştı
Video da dikkat ederseniz sizin dediğiniz şekilde yapanlar var diyorum ama ben kendi aracımdan bahsediyorum diyorum benim aracımda sıkınca yakit yükseliyor siz iki tarafıda deneyip yanılma yoluyla doğru yönü bulursanız daha iyi olur
@@yaptkoluverdi onu anladım abicim ben sizin yaptığınızı eleştirmek için söylemedim sadece karbüratörlü lpg sistemi regületörleri hep aynı prensiple çalışıyorsa ayarıda aynı prensiple olmalı değilmi kafamı karıştıran bu
Mikser farki var regülatör farkı var muhtemelen benim regülatör ditafram çok sert olabilir mesela ben aracıma bilgisayarlı ayarda yaptırdım bir kaç kere lpgci ekrana bakarak ayarlıyor biliyorsunuz orda bile lpgci gevşek bıraktı benim aracımda dediğim gibi amaç kendi lpg ayarınızı kendiniz deneme yanılma yoluyla öğrenin yeri geldiğinde günde 2 yada 3 kere lpg ayarı yapardım doğru ayarı bulmak için sizin araçta siz kısarak devam edin bu tamamen basınçla alakalı bir durum saygılarımla
@@yaptkoluverdi bende lpgcide ayarlatıp memnun kalmayıp kendim ayarlamaya başlayıp öğrendim çok güzel ayarlayan bir lpgci arkadaş vardı çok uzakta kaldı şimdi saygılar benden
@@yaptkoluverdi abi peki ayarı yaptık freni pompalayınca rölentinin biraz yükselip sonra yerine gelmesi ve pomalamayı bırakınca tekrar yükselip kendi yerine gelmesi neden olur
Ustam seyrederken
Bu yaptığın ayarda arac sabahları tek marşda çalışıyormu yada 1 2 gün çalıştırmayınca tek marşta calısıyormu
Benim araç benzinde çalışıýor ilk o yüzden tek marş her zaman
Usta benim araba cif garnitürlü ama marşa bastlglm zaman ilk gazda callslyor yani otomatik men benzin den gaza geçmiyor
Olması gereken o.sizin araçta normal yani
9 a 1 mi emin misiniz. Biz 15 e 1 olarak biliyoruz.
eline sağlık hocam ama soğuk motora gaz ayarı olmaz diye biliyorum motor sıcaklığı en az 60 derece olması lazım yanlışmı biliyorum
Motor soğuk değil hocam zaten belirtmiştim
Ustam hangi sehirdesin
Keske benim unoya da bi el atsan
Lpg ci senin uğraştığın %5 i kadar ugrasmiyor pompalamaymış rolantiymiş hiçbirseyle uğrasmiyor
Siz videodaki gibi deneyin tutturursunuz alıştıkca
Bant olayı yanlış ikiside acık olacak mikserin uygun değil usta önce mikseri değiştir 36.6 olacak mikser ağzı bilgin olsun
Teşekkür ederim verdiğiniz bilgi için
Bant olayını diyorsanız karbüratörlu unolarda 4 te 3 ünü kapatanlar var ama sizectavsiyem araç çalışırken elinizke yavaş yavaş kapatın aracın çalışmasında bozulma olduğu anda hafif geri çek elini düzeldiğıi andaki kısım kadar kapatıp deneyebilirsiniz
Hım anladım siz arkadaşa sordunuz sanirim
Şimdi km 1 TL yaksa normal mi
Kimisi diyor basınç vidası motor stop etme seviyesine gelene kadar kapatılacak siz diyorsunuz diyafram rahat çalışacak ve vida açılacak
İki yönlü deneyerek aracınızdaki doğru ayarı bulabilirsiniz benim.araçta sıkınca yakıt artıyor devir rahat dönmüyor
dediginiz gibi ayarı yaptım aracım birturlu ayar tutmuyor beyin değişti.Tesisat yenilendi.nafile km 9 lira yakıyor 😔
Gazı başka yerden deneyin acaba ekzos manifolta contada yada ekzosta sıkıntımı var ki birde sadece benzinde binin bakalım ne yakıyor
Km 9 tl mi yoksa 90 kuruşmü yakıyor
Sizin dediğinize göre 1km de 1litre lpg yakıyor bu imkansız karbürtör gazı yakmadan atıyor demek olur bu bence aracı ekzos muayenesi yaptırın ordan gazın yanmadan çıkip çıkmadığını tesbit ettirin ekzos tıkalımı onada baktırın
Şehir içı ve kısa mesafe kullansaniz bile 9 kadar yakmaz lpg beyni ısınıyorsa sıķıntı yoktur zaten en fazla soğuk ve kısa mesafe kullanımlarda yaksa yaksa km 1.5 kuruş yakar
doğrudur tam tamına 9tl kmde 30 litre ile ortalama 100km gidiyor ilk işim egzoz baktırayim.tesekkuler
Sizin yaptiginiz gibi ayar yaptım frene pompalayinca sizde rolanti düşüyor benim aracta rolanti yükseliyor anlayamadim.gaz beyninden olasa gerek
Fark etmez düşüp çıkması sabit kalmasına bakın siz sadece
Gaz ayar vanasını açtım uçuyorum 😛
@Fırat Ceylan lpg ayar vanası yazdı mı googlede resmi var benimki açıktaydı bazı araçların ki motor korumanın altında kalıyor
@Fırat Ceylan abi bende iki tane var biri rolanti biri gaz sizinkini bilmiyorum yanlışlıkla rolantiyi açarsanız araba çalışmaz stop eder en iyisi gaz ayarı yapan birine göstermek emin değilseniz
Merhaba ustam sarı pirinç vidasını açtığımda beyinden kontak açıkken harıl harıl fıss diye tüp sesi geliyor (şuan tamamen kapalı ) geç çalışıyor sadece siyahı ve simit vana ile ayar yaptım çözüm ü var mı
Reis bilemicem bende sizin gibi uno kullanıcısıyim usta değilim anladığım yerlerden video çekip yardımcı olmaya çaĺışıyorum sadece yani kendin yaşadığım bir sorunu kendim çözersem sizlerle paylaşıyorum
O ses için iyi bir lpgciye danış bence beyinde bir sorun varmı onlar daha iyi anlar
kardesim sari prinç vidayi sıktıktıktan sonra 3 tur aç araban hemen calisir kokuda olmaz 3 turu gecme ama
Ben de ayarı kendim yaptım , tek marşta alıyor artık. Ama lpg kokusu geliyor acaba ne yapmam lazım ney fazla oldu hava mı gaz mı .?
Kaçak vardır kontrol ettirmeniz lazım
Ben size bir ayar yazayım birde onu deneyin, beyindeki gaz basınç vidasını sonuna kadar sıkın 1 turdan az geri çevirin gaz borusunun üstündeki vidayı gaz vererek sesin gür çıktığı yerden boğuk çıktıgı yere kadar sıkın çeyrek tur veya yarım tur geri çevirin daha sonra rolanti bozuksa beyindeki rolanti ayarını yapın 900 devir olacak şekilde ayar tamam bu ayar enaz yakan ayar ama sadece karbüratörlü araçlarda, ayrıca firene basınca rolanti düşmesi normal çünkü manifolttan firene hava verdiği için hava yakıt dengesi bozulur oyüzden rolanti düşer
Fan açınca radyatör kapağında hafif damlatma oluyor mu . normal midir unolarda
Yok hiç bir arabada normal değil
Kapağın içinde oring conta var o özelliğini yitirmiştir oringciden aynısîndan alıp takip denemelisiniz
Hocam merhabalar . Aracıma gün içinde gaz ayarı yaptırdım ancak eve vardığımda rolanti aşırı yüksek olduğunu 1.100-1.200 devirde olduğu dikkatimi çekti . Siyah vidayı biraz sıktım kendim ve rolanti düştü herhangi bir sorun yaratır mı ? Siyah vida geri açıp pirinç vidadan mı tekrar kısmam gerekir ? Bilgi verirseniz sevinirim . Teşekkürler
Yok yaratmaz
Bantı görünce direk çıktım. O bant yüksek devirlerde arabayı bağırtir.
Eğer lpg havayı sevmiyorsa bantsız hava filtre kutusunu 3000 devirde elimizle yarısını kapatırsak devrin artması lazım
3000 devirde denemedim ama rolantide hafif hafif kapatmaya başlayinca artma oluyor sonra düşmeye başlayıp stop ediyor
@@yaptkoluverdi deneyeceğim
13:30 da doğrusunu söylediniz
bizim 9 litre ile 47 km gidiyordu reis :(
Aracımkarbüratörlü tempra aldesa beyin var senin yaptığın gibi diyafram ayirini yaparken sıkarken motor çalışması düşerken mi
Yoksa gevsetirken mi motor devri düşünce mi bırakalım
Ben gevşetirken yakıt tasarrufu sağladım sıktığımda yakıtım yükseliyor kafanıza taķılıyorsa iki yönde deneyebilirsiniz
@@yaptkoluverdi 1 kere gevşetip denedim yakit yüksek oldu o yüzden sordum sıkarak yaptigimda düştü bunu uzun yol da denedim o yüzden sordum
Siz sıkarak yapın o zaman yakıt düşüyorsa önemli olan diğer adımlar
@@yaptkoluverdi diğer adımlarda sıkıntı yok
Önce benzinde rolantiyi 10 a sabitleyip
Yapıyorum zaten
70 s mi araç
Video için teşekkürler. Benim Uno kendiliğinden stop ediyor. İlk çalıştığında ve bazen de 3. ve 4. viteste gaza 5 6 saniye basmadığımda giderken stop ediyor. Sebebi videoda anlattığınız ayarlarla alakalı mıdır? Kendim yapabileceğim birşey mi?
Benzimde yapıyor mu öncelikle onu kontrol edin stop etmiyorsa gaz ayarından olabilir tabiki siz gaz ayarını bozmadan sadece bantlama.yapın bi deneyin stop edecekmi
Selamünaleyküm aracınız şehir içinde nekadar yakıt tüketiyor?
Aleyküm selam direk şehir içi kullanmaďım hiç illaki uzun yol yapıyorum tahmini olarak 10.5 ila 11 litre arasında yakar benim araç
Şehir içi
Kendim işe gidi gelirim bir depo ile 310 ila 330 km yaparım 200 km uzun yol 100 km şehir içi sayılir 28 litre yakar
@@yaptkoluverdi Hocam 99 model fiat palio 1.4 lpg de oratalama 50 kuruş yakiyor. Cok degil mi
Hocam sizin araç séhir içi benzinde fabrika verisi 11.3 litre yazıyor şehir dışı 6 karışık 8 litre lpg de ortalama 2litre üzerine ekleyin şehir içi 13 litre desek ortalama lpg yi 3.99 alsanız ortalama 51 kuruş yakar şehir içi normaĺ tabi burda kullanım koşulları belki bi tık fazla yada aşağida yakar
Benzin ayarı nasıl yapılır ustam
Karbüratör bakımı temizliği yaptırarak birde kapış diyaframları var onları tazeliyerek
@@yaptkoluverdi teşekkürler ustam
Abi sıralı sistem için ne yapabilirim
Sıralı sistemde elle müdahale.edilemiyor malesef
Arabaya iceri girince gazi pompaliyoruz dediniz ama devir gostergesinde hic yükselme 14:27 olmuyor bence siz ya fren pompaliyorsunuz yada debriyaji bize yanlis bilgiler veriyorsunuz
Hacı bende bir şey öğrenmek için izledim ama nafile çünkü sıralı sistem benim araç Manuel
Sıralı sistem yani direk.enjeksiyon sisitemi lpg beyni aracın kendi beynine yakın degerlerde calışıyor
Bizde devir saati ve rölanti motoru da yok nasıl ayar yapacaz
Motorun sesini yüksek devire getir sese gore ayarla rolantiyi rolantiyi gaz regülatörunden ayarlarsıniz ordan rolanti yuksek kalirsa rolanti ayar viddası var karbüratorde ordan elle düşüreceksiniz
@@yaptkoluverdi teşekkürler
9:34 den freni mi pompalıyon hocam. Gaz diyorsunuz videoda
Fren hocam yalnışlıkla gaz demişim sonunda düzeltim haklısınız video çekmek daha zor ayarlamaktan
@@yaptkoluverdi hocam süpersin. Tek başına o kadar uğraştın. Ufak tefek kusurlar , dil sürçmeleri olabilir. Videoların devamını bekliyorum
Ustam onu açarak olmuyomuydu o
Neyi açarak
İlk cevirdiginiz yer gaz yemeye başladığı yer
Bizde sola açınca gaz veriyor ondan
Gaz vanasından bahsesiyorsunuz sanirim onun önemi yok en iyi gaz yediği tarafa çevirin
Tek fark siz sağa biz sola açıyoruz onu
Merhaba, benim bir sorum olacakti. Ben ayari yaptim. Soyle bir sorun yasiyorum. Arac kalkis esnasinda gaz yemiyor. Kalkarken stop etmemesi icin deviri 2000 e getirip debriyaji o sekilde ayagimdan cekmem lazim. Kalkistan sonra normal yola giderken sorun yok. Hatta 2500 devirden sonra acayip hizlaniyor. Fakat misal rampada arabayi kaldirmak mumkun degil. Bu durumda hangi vanada ayar yapmak lazim
Siz benim açtığım siyah gaz basınc vanasıni sıkarak ayar deneyin yavaş yavaş sıķin motor sarsintili çalışinca yarım tur açın
Siyah gaz basınç vanasını çok kısmışsınız.Rahat kalkış yapana kadar siyah gaz basınç vanasını açmanız lazım.
Giriş bantlamada Benim anlamadığım , seninde dediğin gibi vakum yoluyla alıyor ,yani kalem kadar hava girişi olsada oradan vakumlar.
Kalem kadar olsa az gaz girişi olmaz mı az vakum sağlar yani
Tempra aracımı freni pompalayinca motor titreme oluyo gaz ayarı yapılması gerekiyo mu
Devir aşağımı düşüyor
bantli arac gordunmu kac benim aksine sunger filtrem var daha acik temiz hava yani hayret
iyide amca önce gazı pompalıyom dedin sonra freni hangisi
Fren yalnış demisım orda hep fren
@@yaptkoluverdi 👍
Bant olayı yanlış arabanızın beygir gücü vs düşer karbüratör bakımı yapılırsa bantsız verimli çalışır diye tahmin ediyorum
Yok kardeşim bant olayî şöyle analataýim bunu bilimswl bir makalede okumuştum lpg hava yakit oran 9:1 dir diye burda amav hem onu sağlamak birde lg montaji yapilirken bazi araçlarda mikser çapı araca uygun olmuyor bu bile düzgün vakum oluşümunu engellliyor bunu sağlmak içinde bant kullanıliyor
Bantsizda ayar yaptım karbürator temiz arac zaten temiz düşük km araç bantli ayar gerekiyor lpg mikser çapida etkili bunda lpg yakit fazla hava sevmrz buda etkili
Kimi gaz ayari yapanlarda senin gösterdiginin tam tersini yapiyorlar 🙂 hangisi daha iyi senin gosterdiginmi yoksa digerlerimi 🙂 normalde o kalin vidayı kisip pirinc vidayi aciyorlar seninki tam tersi 🙂
Benim.araçta böyle diye belirttim tam tersoni yapanlar olduğünuda belirttim bu şü demek değilki onlarinki yalnış benimki doğru herkez kendi aracında doğru ayarı bulması içın yardımcı olmaya çalışıyorum bu benim aracımda böyle etkili oldu ama baska araçta kısarak daha etkili olabilir sızler burdan ve başka videolardan deneme yanılma yoliyla kendi araçlarınızda doğru ayarı bulacaksinız emin olun
@@yaptkoluverdi peki bu ayarda ölctunuzmü 100 km de ne kadar lpg tüketti ? Bende deneyeyim olmazsa bu ayari
Videolarımda var izleyiniz
Hocam beni uno 60 lık 1'100motor bundan daha az yakıyor du ama gaz 5'250 oldum hayırlı olsun
Ne yazık ki
Abi hararet konusu kafama takıldı gösterge paneli aşşada olmasıyla nasıl bi fazla yakma olur açabilirmisin konuyu biraz abim emeğine sağlık
Motor 90 derecede en verimli çaĺışma sıcaklığidır hatta motor ısınana kadar daha fazla yakıt yakar ha bu şu demek degil senin aracın 75 derecede çok yakar tabiki arada fark olur ama bu değerler manimal değerlerdir bence mucuze beklememek lazım ama motor en sağlıklı 90 derece se çalışir yaz kıs termostatlarda bu yüzden bu derecelerde tutmaya çalışır motor sıcaklığıni ayrica fan müşürleri
Benim aracta freni pompalayinca devir yükseliyor..bunu ne yapacağız..
Eğer ben açmaya devam etseydim benimkide yükselmeye başlıcaktı fark etmiyor ikiside olmayacak hareketsiz kalıncaya kadar ayarlayacaksıniz
gaza basınca araç kendini kasıyor neden olabilir
Kasıyor derken boğuluyormu hava yakıt oranı bozuk olabilir
hava girişini azaltmak benzinde sıkıntı yaratmaz mı .. ? çekiş sorunu gibi...
Çok kapatırsaniz yaratır ama aracı zaten benzinde kullanmıyoruz bu açıķlık benzinde zarar getirmez genelde tofaş fiat eski araçları zaten hava girişleri fazla fazla yapılmıştır
Fren ne alaka ki orayi anlayamdim gaz ayarliya