@@vladhaibulin1225 Об асфальт все стирается, хоть Финские, хоть Немецкие. Именно шипы. Просто закругляются и перестают держать. Были и Нокии и Швальбы у меня. Ну а за 6 зим по асфальт у в 80 процентов...
Много полезных советов. На счет более дешевых компонентов не соглашусь. По опыту моего коллеги, который ездит зимой уже много лет, на компонентах можно не экономить. По моему опыту, все можно потом отмыть при большом желании. У меня стоит Деор, хорошо работает. Вот следить за тем, чтобы рубашки тросов не забивались - это важно. Езжу на шиповке и очень доволен. По асфальту катят норм, главное, резко не тормозить.
Замороченной теории много. Катаю круглодично.Тщательно спаласкиваю водой весь вел перед тем как завести домой. Ну и шипованные покрышки после устойчивой, минусовой температуры. Ничего не ржавеет.
велосипед неизвестного производителя на 24 колесах на базе камы минус 42 сел и поехал, тормоз ножной, вилка конечно жесткая, даже звонок ржавый, в заде на проволоке привязано корзинка, 10 МИНУТ позора и я на работе и некто не спиздит
@@VeloStrana все просто, рассказывая надо показывать предмет сообщения, а не снимать одним кадром! Причем, чем подробнее и разнопланово предмет будет показан тем качественнее и более востребован Ваш ролик. Да, это полноценный продакшен который разумеется потребует дополнительных расходов на камеры, свет, операторов и монтажеров, но этот подход даст не случайный просмотр ролика, а долгосрочный интерес к каналу, то есть подписку. Удачи
Сегодня -22. Вытащил из сарая урал, нагрузил на багажник 30 килограмм и спокойно поехал 20 км до города. Дисковые тормоза работают хорошо, трос не замерз. накат немного хуже, снега немного, всего сантиметров 10. По сравнению с летом ехать немного труднее, ветер встречный. Так какие трудности поджидают владельца велосипеда стоимостью в 2500 рублей?
Можно ли хранить велосипед с шимановской гидравликой в зимний период на лоджии в средней полосе России? Бывают морозы до -30. Разопрет ли уплотнители от мороза или ничего не будет и жидкость не должна замерзнуть? Или замерзнет, но ничего криминального не случится?
Гидравлика не замерзнет, но может набрать влагу. Влага зимой опаснее холода для велосипеда. Лучше хранить велосипед в теплом, отапливаемом помещении. В обоих случаях, велосипед стоит предварительно обслужить: помыть, высушить, закрасить лаком сколы краски, заменить смазку в ведущих узлах и вилке (если она амортизационная), накачать покрышки на 60-70% от максимально рекомендуемого давления и прокачать гидравлику. Также, если вы живете в Москве или области, велосипед можно сдать на хранение к нам в ВелоСтрану . О тарифах на хранение можно почитать здесь: www.velostrana.ru/save/
Что у Вас за зима, если воздух в вилках сжижается? И определитесь в начале, готовим мы к хранению или к эксплуатации. Читаете замечательно, только вот спичрайтер мог бы и редактором обзавестись. А улыбаться настоящий индеец не обязан, тут всё нормально.
у всех разная зима у когото как у нас зима бывает только до -10 доходит и редко до -20 ,насчет трансмисии давно уже варю в парафине,дада я из этой секты .))
велосипед неизвестного производителя на 24 колесах на базе камы минус 40 сел и поехал тормоз ножной, вилка конечно жесткая, даже звонок ржавый, в заде на проволоке привязано корзинка, 10 МИНУТ позора и я на работе и некто не спиздит
В каких случаях применяется чейнлайн 52 и 55 на boost раме, т.е. под втулку 148x12? Заметил, что Shimano, Sram, RaceFace предлагают систему для boost и 52 и 55 мм. Так какой же всё-таки лучше чейнлайн для boost рамы?
Во что вы одевались при такой температуре?))) Очень отважное решение) Все зависит от велосипеда, если базово все жидкости не вязкие, а рама целая, нет задатков коррозии, и трансмиссия не самая топовая- то, вполне возможно, что все нормально закончится и за один зимний сезон ничего страшного не произойдет.
@@VeloStrana я катался и все нормально , цепь смазывал морской смазной все нормально , рама трансмиссия все в порядке , тросики и рубашки смазывал и все нормально и не замерзает , трансмиссия и навеска простая альсус и касета на 8 шимано и все нормально работает ,в плане одежды не сильно тепло одевался " маску нужно обязательно " но руки ноги нужно пробовать пробами над ошибками , катаюсь в любую погоду и не ищу отговорок " но зато ты быстро адаптируешься к погоде и добираешься с точки а в точку б быстрее " ну и главное что не надо себе искать причины не кататься , зимой свой кайф ну и зевак на работе ну и проходящих ) 😃за любой техникой нужен уход и любовь . а так все нормально работает и нет подозрений на неисправности
Я проездил ежедневно две зимы, до -35'С. В ролике полная ерунда. Ничего зимой не ржавеет. Трансмиссию нужно качественную, высокого уровня, чтоб быстро и чётко переключалась, особенно когда руки в муфтах. Ведущий не сказал, что нужно мощное понижение: до 0,7. Вилка зимой замерзает. Тормоза лучше механические. Покрышки нужно обе шипованные. Лёд бывает в любом месте, а на перекрёстках - всегда.
Коррозия - это самопроизвольное разрушение металлов под воздействием химического или физико-химического влияния окружающей среды. В широком понимании, коррозии подвергаются не только металлы, но и любые материалы, будь то бетон, пластмасса, резина или керамика.
@@terminator9625 Из ролика: "Из-за агрессивной среды и наличия реагентов многие детали могут пострадать. В первую очередь страдает рама велосипеда... ...металл вступает в реакцию..." Про оксидную пленку алюминия слышали? Почему алюминиевые сплавы широко используются в авиации знаете? Материаловедение, химия знакомые слова? )
Сделайте этого парня основным ведущим) и разрешите ему смеяться в кадре)))
Ведущий это Джеймс Мэй из Топ гир (капитан Улитка)!!
Вроде БЫ всё знакомо , но ролик отличный ЗАЧЁТ
Резюме: Да здравствует ашанбайк для зимы!
Шестой сезон катаю в холодный сезон на одних и тех же зимних покрышках на шипах. 80% катания по открытому асфальту. Ни один шип не пострадал =.)
Только стерся.
@@rf-78 Куда они там сотрутся? Какие были, такие есть. Шипы.
@@vladhaibulin1225 80 процентов по асфальту на шипах 6 зим? И шипам ничего? Не верю. Или пробег 100 км за все 6 лет или нет асфальта.
@@rf-78 Всё так же трудно катать. Как на тракторе. Так что не думаю, что шипы даже стерлись. Nokian все таки.
@@vladhaibulin1225 Об асфальт все стирается, хоть Финские, хоть Немецкие. Именно шипы. Просто закругляются и перестают держать. Были и Нокии и Швальбы у меня. Ну а за 6 зим по асфальт у в 80 процентов...
По-моему легче просто не кататься зимой😁
А ещё легче спрыгнуть с моста и вообще не жить
Проще купить убитый бу велосипед снять все лишнее в том числе и переключатели установив цепь на оптимальную для себя скорость и кататся
Да. Зимой велосипед хорош. Особенно прогулки
Много полезных советов. На счет более дешевых компонентов не соглашусь. По опыту моего коллеги, который ездит зимой уже много лет, на компонентах можно не экономить. По моему опыту, все можно потом отмыть при большом желании. У меня стоит Деор, хорошо работает. Вот следить за тем, чтобы рубашки тросов не забивались - это важно. Езжу на шиповке и очень доволен. По асфальту катят норм, главное, резко не тормозить.
Замороченной теории много. Катаю круглодично.Тщательно спаласкиваю водой весь вел перед тем как завести домой. Ну и шипованные покрышки после устойчивой, минусовой температуры. Ничего не ржавеет.
Четкий мастер
А зима это по вашему сколько в градусах Цельсия?
Поздновато. У нас зима уже недели три как...
+
У меня только что зима наступила, и то без снега, так что обращайте внимание не на дату выхода видео, а на регионность, на кого рассчитан ролик.
Рановато. У нас +20 вчера было. Крым
велосипед неизвестного производителя на 24 колесах на базе камы минус 42 сел и поехал, тормоз ножной, вилка конечно жесткая, даже звонок ржавый, в заде на проволоке привязано корзинка, 10 МИНУТ позора и я на работе и некто не спиздит
Ютуб это видеосервис, а не радио! Весь ролик чел стоит рядом с великом и что-то втирает) Как говорил мой друг редактор: «тема сисек не раскрыта!»
Мы открыты к предложениям: поделитесь, каким вы хотели бы видеть выпуск на эту тематику?
@@VeloStrana все просто, рассказывая надо показывать предмет сообщения, а не снимать одним кадром! Причем, чем подробнее и разнопланово предмет будет показан тем качественнее и более востребован Ваш ролик. Да, это полноценный продакшен который разумеется потребует дополнительных расходов на камеры, свет, операторов и монтажеров, но этот подход даст не случайный просмотр ролика, а долгосрочный интерес к каналу, то есть подписку. Удачи
Ещё стоит добавить для совсем фен-шуя про низкотемпературную смазку во втулках колёс и каретки...
Какая у вас температура зимой что воздух сжижается?
Сегодня -22. Вытащил из сарая урал, нагрузил на багажник 30 килограмм и спокойно поехал 20 км до города. Дисковые тормоза работают хорошо, трос не замерз. накат немного хуже, снега немного, всего сантиметров 10. По сравнению с летом ехать немного труднее, ветер встречный. Так какие трудности поджидают владельца велосипеда стоимостью в 2500 рублей?
Вы готовите велосипед к зиме? Поделитесь, это будет полезной информацией)
Можно ли хранить велосипед с шимановской гидравликой в зимний период на лоджии в средней полосе России? Бывают морозы до -30. Разопрет ли уплотнители от мороза или ничего не будет и жидкость не должна замерзнуть? Или замерзнет, но ничего криминального не случится?
Гидравлика не замерзнет, но может набрать влагу. Влага зимой опаснее холода для велосипеда. Лучше хранить велосипед в теплом, отапливаемом помещении.
В обоих случаях, велосипед стоит предварительно обслужить: помыть, высушить, закрасить лаком сколы краски, заменить смазку в ведущих узлах и вилке (если она амортизационная), накачать покрышки на 60-70% от максимально рекомендуемого давления и прокачать гидравлику.
Также, если вы живете в Москве или области, велосипед можно сдать на хранение к нам в ВелоСтрану .
О тарифах на хранение можно почитать здесь:
www.velostrana.ru/save/
Что у Вас за зима, если воздух в вилках сжижается? И определитесь в начале, готовим мы к хранению или к эксплуатации. Читаете замечательно, только вот спичрайтер мог бы и редактором обзавестись. А улыбаться настоящий индеец не обязан, тут всё нормально.
Почему ни слова про велосипеды с планетарной втулкой? Пригодны ли они, и что у них надо защищать в первую очередь....
у всех разная зима у когото как у нас зима бывает только до -10 доходит и редко до -20 ,насчет трансмисии давно уже варю в парафине,дада я из этой секты .))
Был в секте парафинщиков, перешел в секту пчелиного воска. Понравилось в разы больше.
@@rf-78 хм. а если я вместе их варю парафин с воском :)
@@FinikG Парафин лишнее звено. Пройдено.
👍
Пиричоску се новую поставил)
одежду?
Парни, сделайте еще видео, как летом ехать на лыжах по асфальту
лыжи на колесах есть
Берется 2 самоката, отламываются рули . остальное скотчем приматывается к ногам и погнал
Очень мало про покрышки
А резину какую взять на зиму
100% грязевую
У вас и у ваших конкурентов) ролик про как подготовить велосипед в одно время вышли)
Я бы сказа что тут все показано и снято гораздо лучше , а так кого тут винить ... Все равно тема важная особенно в нашем климате.
Бывает. Начало зимнего сезона все же.
Ага, только макс не механик и иногда несет бред
@@myrmyrgen42 зато он философ.
велосипед неизвестного производителя на 24 колесах на базе камы минус 40 сел и поехал тормоз ножной, вилка конечно жесткая, даже звонок ржавый, в заде на проволоке привязано корзинка, 10 МИНУТ позора и я на работе и некто не спиздит
В каких случаях применяется чейнлайн 52 и 55 на boost раме, т.е. под втулку 148x12?
Заметил, что Shimano, Sram, RaceFace предлагают систему для boost и 52 и 55 мм.
Так какой же всё-таки лучше чейнлайн для boost рамы?
*А я катаю на велосипеде круглый год и езжу в походы!🚴*
На днях вышел новый выпуск про велопоход по Турции!🇹🇷
Заходите в гости!✔️
Круто, так держать! А то сидят в теплых углах, лета ждут.
@@rf-78 Спасибо!
@@rf-78 какой минус в Турции зимой? Всегда выше нуля.
@@snegsqi А Турция причем? Человек круглый год на веле, и велопоходы.
@@rf-78 там круглый год нет минусовой температуры.
Я катался и в минус 38 нет не каких проблем только смазку поменять и резину по агрессивней ну одежда эта уже дело проще
Во что вы одевались при такой температуре?))) Очень отважное решение)
Все зависит от велосипеда, если базово все жидкости не вязкие, а рама целая, нет задатков коррозии, и трансмиссия не самая топовая- то, вполне возможно, что все нормально закончится и за один зимний сезон ничего страшного не произойдет.
@@VeloStrana я катался и все нормально , цепь смазывал морской смазной все нормально , рама трансмиссия все в порядке , тросики и рубашки смазывал и все нормально и не замерзает , трансмиссия и навеска простая альсус и касета на 8 шимано и все нормально работает ,в плане одежды не сильно тепло одевался " маску нужно обязательно " но руки ноги нужно пробовать пробами над ошибками , катаюсь в любую погоду и не ищу отговорок " но зато ты быстро адаптируешься к погоде и добираешься с точки а в точку б быстрее " ну и главное что не надо себе искать причины не кататься , зимой свой кайф ну и зевак на работе ну и проходящих )
😃за любой техникой нужен уход и любовь . а так все нормально работает и нет подозрений на неисправности
да я не могу кататься после -10с реально не комфортно ветер просто нереально холодным становится
Я говорю как велокурьер, всё ломается, катайтесь на здоровье.
Совершенно верно! Главное катать - а мы починим, если потребуется)
Михаил - монотонно
ни чего не делаю, сел и поехал, вилка тупит в -5-8 и фиг с ней, тормоза шымано не текут и ладно
У меня втулка прокручивается в -20
Он вообще не моргает вроде)
это ИИ а не человек)
@@varyin7963 😂
Прияиный тип и руками не машет постоянно, как другой ваш ведущий)
Просто они мух в студии поморили, ахааахахахкхаххаха
Я проездил ежедневно две зимы, до -35'С. В ролике полная ерунда.
Ничего зимой не ржавеет.
Трансмиссию нужно качественную, высокого уровня, чтоб быстро и чётко переключалась, особенно когда руки в муфтах.
Ведущий не сказал, что нужно мощное понижение: до 0,7.
Вилка зимой замерзает.
Тормоза лучше механические.
Покрышки нужно обе шипованные. Лёд бывает в любом месте, а на перекрёстках - всегда.
Велосипеды нынче слабые пошли, коррозия какая то... Я 12лет на одном велике катаю круглый год... И думаю когда ты уже расыпишься, чтоб новый взять!
Береге его брат! У новых сейчас с антикором бяда-а-а!
никак. если слики, то ставить минимум полуслик. и чистить каждый раз после поездки и все. я так езжу давно и ниче. отсальное фигня
На Stels Navigator 300 28 gent норм будет кататься? Или из-за стальной рамы будет не оч из-за ржавчины?
Я первый!!!наверное
По-моему он вообще не маргает!
Линзы носит.
Нееее, на 10:43 моргнул
8:10 - ниже чем...
Видео классное🔥 кому интересно, у меня на канале есть отзыв и обзор на MERIDA big nine 500 2021г
1:00 Коррозия алюминия?? Чушь какая-то.
Коррозия - это самопроизвольное разрушение металлов под воздействием химического или физико-химического влияния окружающей среды. В широком понимании, коррозии подвергаются не только металлы, но и любые материалы, будь то бетон, пластмасса, резина или керамика.
Учись нормально в школе, а то тупым и останешься на всегда))))
Нет, не чушь!
@@terminator9625 Из ролика: "Из-за агрессивной среды и наличия реагентов многие детали могут пострадать. В первую очередь страдает рама велосипеда... ...металл вступает в реакцию..." Про оксидную пленку алюминия слышали? Почему алюминиевые сплавы широко используются в авиации знаете? Материаловедение, химия знакомые слова? )
@@Begemoth1 , знакомые слова, только термин "коррозия", подходит вполне
Этот длиноволосик хоть руки держит при себе,а не машет ими как другой.
Неприятный тип, как робот и смотрит выше объектива.