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思いつく原因ぜんぶ当たってもダメだった時はきついですよね
コメントありがとうございます。やってる時はきついですが、思い返すと良い経験だった、という感じです。トラブルシュートはワクワク、ガックリが楽しいです^ ^
お疲れ様です。インジェクションの方が故障箇所が見つけやすいですよね
FIコードが出るケースではそうですね。アドレスV125Sではイグニッションコイル不良でハマりました😭コード出ないんです。
私も同じ症状でしたがキャブレターのパッキンOリング等交換、特にキャブレターとマニホールドの所から二次エアー吸ってたようでOリング交換で治りました。
この問題はかなり引っ張って、結局CDIを新品にして解決しました。ヤフオクで落札いただいた後にエンジン止まったり治ったりと、厄介でした。
Toshy2さんおつかれさまですわたしも以前なにをやってもかからないことがありましたその時の原因はクランクシャフトのオイルシール （コイル側）の抜けでしたこの車はよくあるようです暖かくなって次回挑戦されるとき ぜひ見てみてください私も V100 と PCX持っておりいつもたのしみに見させてもらっていますよ
クランクのオイルシール、良く抜けますね。フライホイール側は確認したのですが、オイルポンプ側は見えないのでどうしたものか？と悩みますね。V100をなんとかしないとPCXに手を付けるのはなんとなくイヤで…頑張ります！
こんにちは。リメイクです。ひょっとしたら、なんですが放置車両を起してたまにある現象、マフラーの詰まり、、、爆音になりますが、一度マフラーフランジ緩めて掛かれば詰まり確定、昔、母親が乗って居たスクーターを子供が貰い、社外CDIを入れた途端マフラー詰まりました、、内部のカーボン焼けて剥がれたんでしょうね、、、後ですね、オートチョークにバッテリーからの12V入れるとオートチョークの寿命が短命になりまする。ライティングコイルからの電源テスター当てると7~9v前後になって居るかと思います。YAMAHAのお話ですが
マフラーあるかもですね。ヤマハは知らないですが、ライト回路の電圧は6から16Vに変化する様ですね。以前乗っていたV100ではバッテリー電圧直で2年以上使いましたが、問題無かったですから大丈夫かな？と。
ご苦労様です。苦戦してますね～。11に13キャブ入れたらオートチョークの動きが渋く暖まるまではかぶり気味という現象を経験しました。今回の現象はそれとは原因違うと思いますが面倒でも一通りチェックなのですかね～。
作業したところが怪しいと先入観を持ってしまったのが敗因かと思います。次は頭空っぽにして挑みますよ！
プラグ濡れてないので、キャブに燃料行ってないのでは？負圧バルブ、配管抜けないですか？
次にやる時にはじっくり見てみます！
マフラーの詰まりみましたか？キャブオーバーホールしてみて下さい！配線系は大丈夫でしょうか？2次エアも疑って下さい！念のためオルタネーターも見たほうがいいです！ちっちゃいピンが折れてたらエンジン付きません！
マフラーの詰まりってどうやって点検するんでしょう？次回は順番に全部見ていきますよ(^o^)丿
ヤバイものを見てしまった気になる眠れない(笑)。
眠れない日が続きましたよ～(笑)結局xxxxだったんですけどね。続きも見てくださいね～(^o^)丿
色々やっても、かからないと悲しくなってきますね(´；ω；｀)たぶん、基本的なミスはされてないはずですが、動画ではコイルへの配線接続シーンがなかったですが、端子への取付忘れはないですか？あと、気になったのは外したプラグがぜんぜん濡れてない？こと。まさかガス欠とか？？？ たしかキャブのチャンバードレインからガソリンを抜いてましたよね？なら、キャブにガソリンきてないこともないでしょうし、、。負圧コックホース抜けでエンジンかからないとか何度か私もやらかしたけど、、ひとつひとつ確認していくしかないのはキツイですね（汗）。
プラグは結構濡れちゃってて、ちゃんと来てると思いますが、作業中はもう何が何やら という感じに陥ってたので仕切り直しの時には一からチェックしてみます。暖かくなってきましたしね！
暖かくなってきたので買い置きしてるキャブのメインJET、パイロットJET、ジェットニードル、JETエアの交換をそろそろしようと思ってます。燃費が22kmまで落ちてるのが改善したら良いのですが😅
リッター22ｋｍ！通勤で使うと毎日給油ですね…
マスター、このv100はまだ修理できますか？
どういう意味ですか？
家にもこの状況のものがあるのですが、復活する可能性は高いでしょうか？@@toshy2
@@manisgreatbecauseheisabrid3363 悪い部分を特定して修理すれば復活しますよ。ただ古いバイクですからどこが悪いかを探すのが大変ですが…
@@toshy2 このようなものではありません。マレーシアには暴利を貪る人がたくさんいます。お金が儲かれば、壊れていない限り、まったく壊れていない部品の交換を手伝ってくれます。
吸気排気。マフラーつまりとか。
マフラーも怪しいですね。錆びて穴開いてたのを直してますから、相当年季入ってそうです。
思いつく原因ぜんぶ当たってもダメだった時はきついですよね
コメントありがとうございます。
やってる時はきついですが、思い返すと良い経験だった、という感じです。
トラブルシュートはワクワク、ガックリが楽しいです^ ^
お疲れ様です。
インジェクションの方が故障箇所が見つけやすいですよね
FIコードが出るケースではそうですね。
アドレスV125Sではイグニッションコイル不良でハマりました😭
コード出ないんです。
私も同じ症状でしたがキャブレターのパッキンOリング等交換、特にキャブレターとマニホールドの所から二次エアー吸ってたようでOリング交換で治りました。
この問題はかなり引っ張って、結局CDIを新品にして解決しました。
ヤフオクで落札いただいた後にエンジン止まったり治ったりと、厄介でした。
Toshy2さん
おつかれさまです
わたしも以前なにをやってもかからないことがありました
その時の原因はクランクシャフトのオイルシール （コイル側）の抜けでした
この車はよくあるようです
暖かくなって次回挑戦されるとき ぜひ見てみてください
私も V100 と PCX持っており
いつもたのしみに見させてもらっていますよ
クランクのオイルシール、良く抜けますね。
フライホイール側は確認したのですが、オイルポンプ側は見えないのでどうしたものか？と悩みますね。
V100をなんとかしないとPCXに手を付けるのはなんとなくイヤで…
頑張ります！
こんにちは。リメイクです。
ひょっとしたら、なんですが
放置車両を起してたまにある現象、マフラーの詰まり、、、
爆音になりますが、一度マフラーフランジ緩めて掛かれば詰まり確定、
昔、母親が乗って居たスクーターを子供が貰い、社外CDIを入れた途端マフラー詰まりました、、内部のカーボン焼けて剥がれたんでしょうね、、、後ですね、オートチョークにバッテリーからの12V入れるとオートチョークの寿命が短命になりまする。ライティングコイルからの電源テスター当てると
7~9v前後になって居るかと思います。YAMAHAのお話ですが
マフラーあるかもですね。
ヤマハは知らないですが、ライト回路の電圧は6から16Vに変化する様ですね。
以前乗っていたV100ではバッテリー電圧直で2年以上使いましたが、問題無かったですから大丈夫かな？と。
ご苦労様です。
苦戦してますね～。
11に13キャブ入れたらオートチョークの動きが渋く暖まるまではかぶり気味という現象を経験しました。今回の現象はそれとは原因違うと思いますが面倒でも一通りチェックなのですかね～。
作業したところが怪しいと先入観を持ってしまったのが敗因かと思います。
次は頭空っぽにして挑みますよ！
プラグ濡れてないので、キャブに燃料行ってないのでは？
負圧バルブ、配管抜けないですか？
次にやる時にはじっくり見てみます！
マフラーの詰まりみましたか？キャブオーバーホールしてみて下さい！配線系は大丈夫でしょうか？2次エアも疑って下さい！念のためオルタネーターも見たほうがいいです！ちっちゃいピンが折れてたらエンジン付きません！
マフラーの詰まりってどうやって点検するんでしょう？
次回は順番に全部見ていきますよ(^o^)丿
ヤバイものを見てしまった
気になる
眠れない(笑)。
眠れない日が続きましたよ～(笑)
結局xxxxだったんですけどね。
続きも見てくださいね～(^o^)丿
色々やっても、かからないと悲しくなってきますね(´；ω；｀)
たぶん、基本的なミスはされてないはずですが、動画ではコイルへの配線接続シーンがなかったですが、端子への取付忘れはないですか？
あと、気になったのは外したプラグがぜんぜん濡れてない？こと。まさかガス欠とか？？？ たしかキャブのチャンバードレインからガソリンを抜いてましたよね？なら、キャブにガソリンきてないこともないでしょうし、、。負圧コックホース抜けでエンジンかからないとか何度か私もやらかしたけど、、
ひとつひとつ確認していくしかないのはキツイですね（汗）。
プラグは結構濡れちゃってて、ちゃんと来てると思いますが、作業中はもう何が何やら という感じに陥ってたので仕切り直しの時には一からチェックしてみます。
暖かくなってきましたしね！
暖かくなってきたので買い置きしてるキャブのメインJET、パイロットJET、ジェットニードル、JETエアの交換をそろそろしようと思ってます。燃費が22kmまで落ちてるのが改善したら良いのですが😅
リッター22ｋｍ！
通勤で使うと毎日給油ですね…
マスター、このv100はまだ修理できますか？
どういう意味ですか？
家にもこの状況のものがあるのですが、復活する可能性は高いでしょうか？@@toshy2
@@manisgreatbecauseheisabrid3363
悪い部分を特定して修理すれば復活しますよ。ただ古いバイクですからどこが悪いかを探すのが大変ですが…
@@toshy2 このようなものではありません。マレーシアには暴利を貪る人がたくさんいます。お金が儲かれば、壊れていない限り、まったく壊れていない部品の交換を手伝ってくれます。
吸気排気。マフラーつまりとか。
マフラーも怪しいですね。錆びて穴開いてたのを直してますから、相当年季入ってそうです。