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今は3ナンバー
歴代プリウスの中で1番好みのデザインです！！幼かった自分の憧れの車の1台でしたよ！！
7:18 今のテレビでは言えない正直な感想いい
ボディフォルムを「アブラゼミをひっくり返したような」と言う三本氏の唯一無二のものでしょう。齢50に迫る小生としては、のべつスマートな表現に走る現代のジャーナリストに違和感を感じます。
この時代で20km/lごえってすごかったですね。目立たない車だけど時代を確実に変えた車だなと思います。普通のセダンっぽいところもよかったです
２０年前の軽乗っとったけど余裕で２０ｋｍ以上走るで普通車はしらんけど。今の車は重いよね。
@@takoyan3364 この頃のカローラクラスは街中だと10km位しか走りません(AT) 登録車で20kmは当時としては驚異的です。
@@takoyan3364いや、軽自動車の話してないから😅 排気量小さいんだから燃費いいのも当然。
20年前とはいえ、乗り味を伝える時に必要以上に横文字を使わないのが分かりやすい。ちょっと今の自動車評論は横文字使いすぎな気がして、伝わってこないときがあるんですよね。
現行の方がセミみたい
10系が一番好き。現代のACCとLKAを装備して再販して欲しい。
シートの質感がかなり良さそう。
うちの母親がこれの前期型に15年間乗っていました。静かでよく走るいい車でした。
最近ではこの初代ってさすがに少なくほとんど見なくなってしまいましたね 駆動バッテリーがいつまでも調達できて交換しやすいようにしたら更に良かったのに
NHW10やNHW11の初代プリウスは、使いやすい小型セダンでシフトは操作のしやすいコラムシフトだったのに、何故二代目から後ろは見にくく間違いやすい変なシフトを作っちゃたのかな。使いにくいシフトレバーを最初に搭載したのは、二代目プリウスが最初でしょ、シンプルなデザインの初代プリウスを復活してほしいですね。
ちょっと待って､アブラゼミを裏返したような形-??
10プリウスの無期限 無償バッテリー交換無くなっちゃったね😅
５ナンバーはこれで終わり。
素晴らしい進化だったと思う。視界はわからないけど、サイズ的には今のプリウスよりずっと使いやすいと思う
三本さん、肥えたねぇ❗😅😅
初代インサイトの回もお願いします。
シフトはこの時のままで良かった。
ティーノにHVあったの
野中美里さんにしか興味がない
歯並びが悪くて少し歯が汚いのが残念ですね
三本さんが野中さんにわざわざ乗り降りのテストをさせるっていう。
これがプリウスだと………?
この頃のプリウスＤＱＮも乗っていたのだろうか？
昔はプリウスにDQN乗りなど居ませんでした。
地方住みですが、このタイプの頃はいなかったと思います。所得は減ってましたが、まだスポーツカーも高級セダンも売れてたから、その手の人はそっちの車乗ってたように思います
30が型落ちで安くなってから、DQNが買うようになりましたよ、この7.8年くらい前からですね
この頃のプリウスはハイブリッドカーとして先進性・話題性が先行するだけで販売には今ほど結び付いてはいませんでした。本当に「環境意識の高い人」が買うニッチな車だったので今ほど街中に溢れていませんでした。
プリウスじゃない車がブームになってても、DQNとかコンビニ突っ込む人とかそういう悪い意味でバリエーションが増えるのは当然のことだと思うなあ
今は3ナンバー
歴代プリウスの中で1番好みのデザインです！！
幼かった自分の憧れの車の1台でしたよ！！
7:18 今のテレビでは言えない正直な感想いい
ボディフォルムを「アブラゼミをひっくり返したような」と言う三本氏の唯一無二のものでしょう。齢50に迫る小生としては、のべつスマートな表現に走る現代のジャーナリストに違和感を感じます。
この時代で20km/lごえってすごかったですね。目立たない車だけど時代を確実に変えた車だなと思います。普通のセダンっぽいところもよかったです
２０年前の軽乗っとったけど
余裕で２０ｋｍ以上走るで
普通車はしらんけど。
今の車は重いよね。
@@takoyan3364 この頃のカローラクラスは街中だと10km位しか走りません(AT) 登録車で20kmは当時としては驚異的です。
@@takoyan3364いや、軽自動車の話してないから😅 排気量小さいんだから燃費いいのも当然。
20年前とはいえ、乗り味を伝える時に
必要以上に横文字を使わないのが分かりやすい。
ちょっと今の自動車評論は横文字使いすぎな気がして、
伝わってこないときがあるんですよね。
現行の方がセミみたい
10系が一番好き。現代のACCとLKAを装備して再販して欲しい。
シートの質感がかなり良さそう。
うちの母親がこれの前期型に15年間乗っていました。静かでよく走るいい車でした。
最近ではこの初代ってさすがに少なくほとんど見なくなってしまいましたね 駆動バッテリーがいつまでも調達できて交換しやすいようにしたら更に良かったのに
NHW10やNHW11の初代プリウスは、使いやすい小型セダンでシフトは操作のしやすいコラムシフトだったのに、何故二代目から後ろは見にくく間違いやすい変なシフトを作っちゃたのかな。使いにくいシフトレバーを最初に搭載したのは、二代目プリウスが最初でしょ、シンプルなデザインの初代プリウスを復活してほしいですね。
ちょっと待って､アブラゼミを裏返したような形-??
10プリウスの無期限 無償バッテリー交換無くなっちゃったね😅
５ナンバーはこれで終わり。
素晴らしい進化だったと思う。
視界はわからないけど、サイズ的には今のプリウスよりずっと使いやすいと思う
三本さん、肥えたねぇ❗😅😅
初代インサイトの回もお願いします。
シフトはこの時のままで良かった。
ティーノにHVあったの
野中美里さんにしか興味がない
歯並びが悪くて少し歯が汚いのが残念ですね
三本さんが野中さんにわざわざ乗り降りのテストをさせるっていう。
これがプリウスだと………?
この頃のプリウスＤＱＮも乗っていたのだろうか？
昔はプリウスにDQN乗りなど居ませんでした。
地方住みですが、このタイプの頃はいなかったと思います。所得は減ってましたが、まだスポーツカーも高級セダンも売れてたから、その手の人はそっちの車乗ってたように思います
30が型落ちで安くなってから、DQNが買うようになりましたよ、この7.8年くらい前からですね
この頃のプリウスはハイブリッドカーとして先進性・話題性が先行するだけで販売には今ほど結び付いてはいませんでした。
本当に「環境意識の高い人」が買うニッチな車だったので今ほど街中に溢れていませんでした。
プリウスじゃない車がブームになってても、DQNとかコンビニ突っ込む人とかそういう悪い意味でバリエーションが増えるのは当然のことだと思うなあ