<新車情報 ’85> ホンダ アコード

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  • เผยแพร่เมื่อ 4 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น • 44

  • @hoshiyama1
    @hoshiyama1 ปีที่แล้ว +25

    クルマは10数台乗り継いできたけど、その中でこのアコードが1番思い出深く大好きなクルマです。

  • @まじんはひまじん-n1y
    @まじんはひまじん-n1y ปีที่แล้ว +24

    この頃のホンダのDOHCエンジンは、ロングストロークで低速トルクもそれなりに確保しつつ、
    しっかり高回転まで吹き上がるのが良かった。

  • @palvoblue
    @palvoblue ปีที่แล้ว +16

    この頃のホンダ車は、ホントに好きでしたね。
    4ドアセダンで、スポーツ出来る、しかもリトラクタブル。

  • @透本郷
    @透本郷 6 หลายเดือนก่อน +5

    アコ―ド乗っていました。91年から10年間、当時ダブルウィッシュボーンに魅せられて。いい思い出です。燃費も気にせず走ったのは今と大違いの時代でした。

  • @silkspace7078
    @silkspace7078 ปีที่แล้ว +14

    5:35 セダンなのに低いボンネットと大きなウィンドウによる視界の良さで非常に運転しやすい車だった。
    だから当時のホンダのデザインは大好きだったけど、今のホンダのデザインは好きになれない。

  • @ueoai3610
    @ueoai3610 2 ปีที่แล้ว +14

    山坂道・羽ばたき骨等、三本さんの敢えて日本語で表現する語り口が好きです。遊び心と知性が感じられて面白いです。

  • @R太郎森
    @R太郎森 3 หลายเดือนก่อน +3

    懐かしい
    会社の先輩が乗ってました。
    普通のセダンだったけど
    カッコいい車でした。
    マーク2ブラザースが
    ブイブイ言わせてた時代だったけど
    このアコードは
    何か洗練されてた。

  • @coffeemiri8145
    @coffeemiri8145 5 หลายเดือนก่อน +4

    この型のアコード、子供の頃父親が乗っておりました。私が助手席に座って、父親がクラッチを踏んだらシフトレバーを入れて遊んでいました。(良い子はやっちゃダメ
    その当時はこの車の良さは知らず、オートロックがガガガガと異音を立てていた記憶しかないのですが、三本さんがこんなに絶賛していた車だったんですね。
    この後アコードインスパイアに乗り継いでいましたが、名車を乗り継いだ父親に感謝です。

  • @kaokun2809
    @kaokun2809 ปีที่แล้ว +7

    うちのクルマが後期の1.8DOHCのSR付だったがファミリカーとは思えない走りとリトラなデザインで家族みんな気に入っていました。

  • @新土居さやお
    @新土居さやお ปีที่แล้ว +10

    曙ブレーキの
    スライドストッパー
    装着してたクルマとか
    あったのかな?
    当時としては 画期的な
    装着だけど。

  • @大塚浩城
    @大塚浩城 22 วันที่ผ่านมา +1

    34:16ダメ😢🆖⤵️だこりゃ😁🤧🤭時間が足りなくて。😁🤧🤭34:15

  • @okhan
    @okhan ปีที่แล้ว +19

    この頃のホンダ車のデザインは素晴らしい
    シティポップをクルマにしたような感じ

  • @NHiro-xf6dp
    @NHiro-xf6dp ปีที่แล้ว +11

    リトラクタブルってだけで
    やる気にさせてくれるマジック。

  • @良仁篠崎
    @良仁篠崎 7 หลายเดือนก่อน +3

    懐かしいですね。色々乗ってきたけど外車はベンツのW124,国産ではアコード2.0siが一番好きでした😊

  • @瓜野貴章
    @瓜野貴章 ปีที่แล้ว +4

    プレリュードをセダンにするとこのデザインになるね。固定ライトのモデルもあったね。

  • @羽山修一
    @羽山修一 6 หลายเดือนก่อน +3

    あれは確か1990年に1986年式の姉妹車ビガー2000Siの中古車を100万円で買いました。車にとっての基本性能走る曲がる止まるのコンセプトが実に忠実な素晴らしいホンダの傑作でしたね。

  • @ランスマン-v1h
    @ランスマン-v1h 2 ปีที่แล้ว +18

    三本さん‼️鬼籍に入られていたとは…😢最近知りました。ご冥福お祈り申し上げます。

  • @user-iz8zv1co9j
    @user-iz8zv1co9j 5 หลายเดือนก่อน +2

    三本さんのツッコミ面白いな。ホンダ担当者の返しもなかなかのもんだ。

  • @sekitakumi53
    @sekitakumi53 9 หลายเดือนก่อน +2

    当時小学校1年生でしたが、クラスメートの女の子のお父さんがエアロデッキに乗っていました。
    我が家は2気筒のアクティストリートでしたので、当然ですが幼心にもその格差にびっくりしたのを良く覚えています。
    あんなに大きな3ドアハッチバックはもう二度と国産車では現れないでしょうね。

  • @新土居さやお
    @新土居さやお ปีที่แล้ว +8

    この頃のホンダは
    シンプルなんだけど
    デザイン 勝負してたな^_^
    インテグラとアコード
    この手に リトラクタブルライトを 導入して受け入れられてた。

  • @eurorty
    @eurorty หลายเดือนก่อน +1

    父がSiのサンルーフ付き乗ってました 前車がADアコードの12バルブシングキャブだったから性能は雲底の差父のお気に入りでした

    • @長澤智生
      @長澤智生 15 วันที่ผ่านมา

      この型のアコードをパカと父が呼んでました。予算の都合で一つ前のビガーしか購入出来ず、このアコードを見かけると羨ましがってました。

  • @まあちゃん-c7l
    @まあちゃん-c7l 6 หลายเดือนก่อน +3

    良く回るエンジン。
    ボディの鉄板は柔らかったなぁ。

  • @xtm_1234
    @xtm_1234 ปีที่แล้ว +9

    この代のアコードを見なかったら、車自体に興味を持たなかったかもしれない。
    エアロデッキのデザインも素晴らしかった。

  • @野田線育ち
    @野田線育ち ปีที่แล้ว +5

    アップありがとうございます。スーパーカーライトのアコード格好いいですね。40年近く前にもなるんですか。

  • @hidekazumatushima8572
    @hidekazumatushima8572 ปีที่แล้ว +9

    国産車が外車(欧米)を超えた時代。
    基本的なデザインが素晴らしい。
    居住性>空気抵抗(=スタイル優先)◎。

  • @obsarber.akitihan.
    @obsarber.akitihan. 9 หลายเดือนก่อน +3

    中学のころ帰り道であえて「知ってたけど」この新車磨いてるおっちゃんがいた、、「お!プレリュード😮」そしたらボソッと、、「違う、、アコード😢」っておっちゃん言ったの覚えてる😂笑

  • @大塚浩城
    @大塚浩城 5 หลายเดือนก่อน +6

    もう時間ですよ、もう時間ですよ、CM にしなさい。😁🤧🤭34:21

  • @まあちゃん-c7l
    @まあちゃん-c7l 6 หลายเดือนก่อน +2

    この時期のホンダ車からデジタルメーター、クルーズコントロールやALBとレジェンドにエアバッグが装備され始めた。

  • @ブッチーマン
    @ブッチーマン 2 หลายเดือนก่อน

    三本さん!またあの理論整然とした語りが聞きたい!根拠がある!それにしてもこのアコード、ガソリンタンク60リットルも入ったのか?

  • @jikken-nt1ed
    @jikken-nt1ed หลายเดือนก่อน

    リトラクタブルランプを採用してしまうところがすごい

  • @heihoo2000
    @heihoo2000 7 หลายเดือนก่อน +3

    うーん。自分たちが作ったクルマをアピール出来るのは、羨ましい限りです。

  • @まあちゃん-c7l
    @まあちゃん-c7l 6 หลายเดือนก่อน +1

    クイントインテグラの3ドアハッチバック5MTに乗ってました。

  • @まあちゃん-c7l
    @まあちゃん-c7l 6 หลายเดือนก่อน +3

    この前期型のほうがスモークテールランプでスポーティー。

  • @永山豪雄
    @永山豪雄 2 ปีที่แล้ว +5

    アルミの使い方はうまかったんですね。

  • @大塚浩城
    @大塚浩城 5 หลายเดือนก่อน +3

    34:20何もうおしまいなの?😁🤧🤭あらまあこう言うね。三本節。😁🤧🤭34:20

  • @Tomo-wt3jp
    @Tomo-wt3jp 3 หลายเดือนก่อน +1

    生放送だったからなおさら面白い

  • @yuiki3213
    @yuiki3213 หลายเดือนก่อน +1

    この番組いつも試乗は雨なんだよね

  • @マイチ-l9e
    @マイチ-l9e ปีที่แล้ว +5

    アルミの車体作ったメーカーだからな

  • @АрГолд
    @АрГолд 11 วันที่ผ่านมา

    Ca2,ca5 lyjie akkord 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

  • @kk19240415
    @kk19240415 ปีที่แล้ว +4

    車両重量1,140kgってかなり軽いんだけどあくまで車体だけって意味かな?車両総重量と違ってくるって事だよね

  • @藤野奨平
    @藤野奨平 6 หลายเดือนก่อน +1

    世界初を満載したスペシャルティーセダン

  • @28サンチ砲
    @28サンチ砲 ปีที่แล้ว +4

    今、見ても、カッコ良いは!

  • @28サンチ砲
    @28サンチ砲 ปีที่แล้ว +2

    エアロデッキも、カッコ良かった!中古で、数台、検索したら出てくる!