Fiat Grande Punto. problemi al cambio manuale
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- เผยแพร่เมื่อ 11 มี.ค. 2014
- Abbiamo preso in esame una Fiat Punto e Fiat Grande Punto con problemi di innesto e rumorosità del cambio andando ad eseguire una manutenzione con lubrificanti di alta qualità Kroon oil e additivi per cambi manuali della linea Blue.
Nello stesso video abbiamo trattato 2 auto differenti con lo stesso identico problema e potrete ascoltare le impressioni dei proprietari delle auto per il fantastico risultato ottenuto.
Non buttare i tuoi soldi, affidati a veri professionisti del settore! Gli additivi Blue ti offrono tecnica, qualità e selezionano per te le migliori officine d'Italia. Richiedi assistenza gratuita al seguente link: www.additiviblue.it/assistenz... - ยานยนต์และพาหนะ
![[PL/EN] Fiat Grande Punto - Rear manual window lifter replacement](http://i.ytimg.com/vi/4MTUXTzFk4w/mqdefault.jpg)
Ottima recensione e un ottimo lavoro 🏆🥇🔝
Che zona siete.
Spiegate bene ! A pensare che alcuni dicono che dura una vita o 150.000 km. Aspetto gentilmente il video. Del cambio manuale. Clio4. E Fiesta 1.2 benzina cambio manuale se capita grazie
Grazie infinite per il suo interesse nei nostri video!
www.additiviblue.it
In questo caso il tappo di scarico è lo stesso che si usa per riempire fino a livello?
No se guardi al minuto 6:00 potrai notare che il tappo di marco è più in alto
Dipende pure come si cambia eh... Io avevo una Punto Classic ho fatto 195mila km quasi tutti in cittá l'innesto Delle marce a volte era poco confortevole vero ma in tutti quei km non ho mai rifatto la frizione è mai avuto problemi seri
salve, io ho una fiat stilo del 2003 e vorrei cambiare l'olio al cambio ma credo che il mio cambio utilizzi lo stesso olio del cambio per lubrificare il differenziale... Vorrei sapere che prodotti devo acquistare per fare il lavaggio del cambio con aneesso differenziale ? grazie
Buongiorno,
prima di tutto vorrei ringraziarLa per l’interesse e la fiducia che ha rivolto nella nostra azienda e negli Additivi Blue. Cortesemente ci comunichi la cilindrata ed i kw della sua Fiat al fine di poterLe dare l'info più corretta possibile.
Richieda assistenza nel seguente link: www.additiviblue.it/assistenza-problemi-al-cambio-automatico/
Su una grande punto t-jet 120cv che olio cambio consigliate? E quale additivo/pulitore per cambi manuali? Mi faccia sapere grazie.
Buongiorno,
prima di tutto vorrei ringraziarLa per l’interesse e la fiducia che ha rivolto nella nostra azienda e negli Additivi Blue.
Per la sua Punto T-Jet consigliamo per il cambio manuale il Fluip PRO 75W90 Racing nanotech: www.additiviblue.it/shop/fluip-motor-oil/linea-cambio/fluip-pro-75w90-racing-nanotech/ L'additivi di pulizia per i cambi è il seguente: www.additiviblue.it/shop/additivi/cambio-automatico-e-manuale/pulitore-cambi-manuali-e-servosterzo/
@@blackcrow9560 altrettanto 😆
Mai visto un olio cambio che no puzzi.
I vostri prodotti possono essere di buona qualità,ma nel dire che un olio cambio sia di cattivo odore perché esausto o da un cattivo funzionamento del cambio vi fa peccare di professionalità.
Un privato potete convincerlo ma pubblicizzando ad un professionista il vostro prodotto aspettatevi questa risposta!
Beh, un lubrificante che puzza in maniera anomala a soli 13.000km è il primo sentore di un malfunzionamento. Ci sta che tutti i lubrificanti abbiano un cattivo odore dopo tanti km al momento dello scarico, ma con un chilometraggio così basso riteniamo giusto comunicarlo proprio per una questione di professionalità. Grazie per il suo interesse. Continui a seguirci
Prime Technology quello che voglio dire è che un olio cambio di origine minerale o parzialmente sintetica tipo sae 90 o 75 90 (i più generici) hanno un brutto odore da quando stappi la latta nuova.
Sicuramente i vostri prodotti antiattrito aiutano molto un cambio che ha problemi se utilizzati in tempo.
Ma L odore non dipende dAl malfunzionamento.
Semplicemente questo.
Ho usato i vostri prodotti su uno ZF e devo dire tanto di cappello.
@@PrimeTechnology Giusto, 13 mila km sono troppo pochi per puzzare. Bravi !
Salve per un cambio olio cambio manuale su una Fiat punto 188A9000 1.3 multijet 69 cv con 238000 quale gradazione usare? Il ricambista mi ha proposto un 80w90 io invece credevo di dovere usare un 75w90. Grazie in anticipo
Salve, quello che conta è il pacchetto additivi con cui è formato un tipo di lubrificante anche perché tra 75W e 80W cambia molto poco. Bisogna analizzare se un lubrificante è GL5, se ha il pacchetto LS e via dicendo. Comunque per la sua Fiat le consiglio questo fantastico lubrificante già additivo per migliorare anche la morbidezza delle cambiate: www.additiviblue.it/shop/fluip-motor-oil/fluip-pro-75w90-racing-nanotech/
Salve ho una fiat grande punto 1.3 multijet con il medesimo problema vorrei sapere dove posso acquistare questi due prodotti a Roma??? vi ringrazio.
Ciao, abbiamo un rivenditore a roma contattali allo 06/5571907 oppure acquista tutti i prodotti su www.additiviblue.it
Salve io ho la prima marcia che salta posso effettuare l ho stesso trattamento? Oppure il problema sarà diverso? Grazie
Salve, se salta la marcia credo che ci sia un problema più grave dovuto forse al selettore
Salve, facendo girare il motore con il cambio in folle gli ingranaggi del cambio si muovono sempre e quindi l'olio li lubrifica comunque, oppure la lubrificazione avviene soltanto con le marce innestate?
salve, la lubrificazione si innesca quando gli ingranaggi girano
E con il cambio in folle girano?
@@lorenzolongano9539 Ciao gli ingranaggi sono sempre inseriti quindi anche in folle girano l unica cosa che i sincronizzatori sono disinseriti quindi non ha la giusta lubrificazione.
@@PrimeTechnology salve possiedo un rav 4 terza serie del 2009 con cambio manuale 6 marce il cambio sembrerebbe un po duro e specialmente quando si mette la seconda marcia entra male cosa si può fare grz
Salve io sento un rumore di ferraglia quando mi trovo in retromarcia 4a marcia a volte anche in 3a,si può risolvere con questo trattamento?
Salve è un valido tentativo da provare prima di dover tirare giù il cambio della sua auto www.additiviblue.it
Ma se si cambia solo l’olio del cambio, senza aggiungere pulitori e additivi? Per esempio Io ho effettuato 2 cambi d’olio motore ravvicinati in un mese, sostituendo i filtri .. secondo me ha pulito più che bene il motore. Perché l’olio motore e credo pure quello del cambio contengano già loro degli additivi.
i pacchetti additivi dei lubrificanti servono a mantenere pulito un motore e non ad eseguire una vera e propria azione pulente. In più la cosa fondamentale che fa l'additivo di pulizia interna del motore è quella si eseguire un ri-allineamento della compressione che solo un prodotto del genere più fare. grazie per la sua attenzione www.additiviblue.it
Me scuse ho un fiat punto benzina 2004 ,ho probleme quandi infilo la terza marcia , a volte gratta a volte no me hanno consigliato di cambiare il cambio ,e justo ? Grazie
Salve, provi ad eseguire una manutenzione come quella del nostro video
scusate curiosità ma con pochi km così ê normale uno stato tanto pietoso dell'olio. ma l'auto è stata acquistata nuova o usata
Salve, l'auto è stata acquistata nuova e dopo 60-70.000km troviamo gran parte di questi cambi nello stesso stato se percorrono molta città .
Salve!
Ho una Citroen c3 1.1 benzina del 2003 le marce non entrano molto fluida che olio e additivo potrei usare per migliorare la situazione?
Buongiorno,
prima di tutto vorrei ringraziarLa per l’interesse e la fiducia che ha rivolto nella nostra azienda e negli Additivi Blue. Per risolvere il problema di fluidità delle marce le consiglio vivamente di utilizzare 2lt del Fluip PRO 75W90 Racing Nanotech ( www.additiviblue.it/shop/fluip-motor-oil/linea-cambio/fluip-pro-75w90-racing-nanotech/ )
@@PrimeTechnology ok grazie mille del consiglio!👌🏻
Non sempre si risolve con olio :)
Salve, voglio sapere circa Quanto tempo e soldi servono, Perfavore,
Grazie anticipo.
Lo devo fare anche io questo tipo di lavoro mi potete dire i prodoti dove li trovo
Buongiorno,
prima di tutto vorrei ringraziarLa per l’interesse e la fiducia che ha rivolto nella nostra azienda e negli Additivi Blue.
Ecco a Lei il nostro sito dove troverà tutti i prodotti da noi utilizzati:
www.additiviblue.it
4 volte ho dovuto riparare il Cambio alla mia grande punto dinamic adesso per fortuna me la venderò è uscita proprio male è difettosa nel cambio meccanico ci sono arrivato a 200000 km ma problemi di motore e altre cose per fortuna niente e sono sicuro che se non era difettosa per il cambio col motore ci puoi fare ancora tantissimi km e oltre tutto a gas ci riuscivo a fare con 25e.anche 400/450km solo per quel motivo mi rode che è un auto economica per le spese
questo video vale anche per la GRANDE PUNTO 2010 1.4 BENZINA 57KW ?
assolutamente si! Dovrà eseguire la stessa manutenzione!
Ho preso da 5 mesi una fiat grande punto 1, 3 Multijet 75 cv. Niente da dire se non fosse che sono rimasto a piedi 4 volte, la retromarcia che gratta in maniera madornale e tante volte non riesco a metterla in moto, dato che sembra bloccarsi... Avete presente il rumore che fa (forse la pompetta) prima di metterla in moto? Che non appena il rumore stacca e si spengono le spie, giriamo la chiave per accendere la macchina?. Quindi non fa questo rumore e non si può mettere in moto, dato che sembra non arrivare diesel al motore e comunque ho sempre mezzo pieno. Ho fatto fare la diagnosi e non si riesce a capire il problema dato che spunta errore 0001 se non sbaglio, e tanto per cambiare, oggi dopo aver messo 30€diesel, la lancetta rimaneva sotto il livello del rosso...ho dovuto riavviarla più volte prima che si riassettase e con la paura di restare a piedi, per il problema che ho citato prima...
Si incanta il galleggiante nel serbatoio e non pesca carburante
Viao a tutti io ho una gramte punto 1.2 bezina il mio cambio vieme dirisso a endrare le marcie e pure metto la terza e scappa di nuovo cosa mi conzigliate di fare se cualcumo mi puo dare uma risposta grazie anticipatamente
buongiorno, ha provato ad eseguire una manutenzione come in questo video per provare a vedere se già cosi' si risolve il problema?
Bongiorno perfavore voglio sapere se il olio e buono anche per fiat doblo 1.3multjet o meso olio 10 400 w e niente entra in marcia uguale Grazie di nuovo
Salve, la sua Fiat Doblò monta il Kroon oil SP1051 specifico per il suo cambio (www.additiviblue.it/shop/lubrificanti/sp-gear-1051/)
Ciao a tutti io ho una fiat grande punto 1.2 benzina il campio di questa macchina le marcie vengono diri a ignetarle. E la terza no entea di meglio endra e poi svappa di nuovo che significa se perfavore qualcuno mi puo sugerire qualche indizio grazie anticipatamente
Su Renault trafic 1.9 dci quanti litri ci stanno sul cambio?
330.000 km mai cambiato, sarà il caso di farlo!
salve, richieda assistenza gratuita direttamente nel seguente link e sare mo a sua più completa disposizione: www.additiviblue.it/assistenza-problemi-al-cambio-automatico/
Cazzo, io avrei paura fossi on te
Una curiosità, questo cambio è uguale a quello della 500 abarth?
Salve, si il cambio è lo stesso c ma con la rapportata dedicata
@@PrimeTechnology si era più che altro per sapere se i punti di scarico e carico olio fossero uguali. Grazie.
Dovrei sostituire l'olio del cambio alla mia grande punto 1.3 mjt però la vite di scarico non ne vuole a che sapere di svitarsi potrei aspirarlo con un siringone dal tappo di carico?
potrebbe fare anche cosi facendo bene attenzione di aspirarne il più possibile se proprio non riesce a svitare il tappo di scarico.
Prolunga la chiave, quel torx è allucinante se provi a stringerlo troppo come fanno la maggior parte dei meccanici, una dinamometrica risparmierebbe tante bestemmie
Ciao, con la dinamometrica che coppia di serraggio dovrebbe avere?
Per un cambio usate il 75w80sintetico
Dipende dalla macchina
@@nicolasvicovanu6149 75w80 75w 90Gl4
@@nicolasvicovanu6149 che dipende adesso si usa solo sintetico per cambio se usi il bardhall e un ottimo olio poi dipende da quello che vuoi spendere
Salve ogni casa costruttrice indica l olio corretto per il cambio, attenzione che ta ti non sanno che ce sempre un compromesso tra i vari tipi di olio in base all famoso g4 g5 ecc.ecc.Lavorando in ambito ferroviario e revisionando coppie coniche non sai cosa succede se sbagli tipo d'olio. Figurati quando usi un olio che ti rovina i sincronizzatori che sono piu delicati dei denti degli ingranaggi
Salve, vorrei chiedere un informazione. Ho una punto 1.2 benzina 8v. Circa 60 cv 122.000 km
E di una lentezza assurda in ripresa devo pressare a massimo il pedale del gas per avviarsi normalmente (quasi). Affondando il pedale con la 1,2,3 non si sente neanche che il motore ricevesse piu gas come se ci fosse qualche otturazzione o anomalia di aspirazione o scarico. A lugo tragitto autostrada ecc va bene
Direte cambia macchina? 😅 Non posso permettermelo,aspetto un vostro saggio consiglio
Grazie
Salve, da come ci descrive la sua auto credo che ci sia qualche problema. Provi ad eseguire una manutenzione del motore andando ad utilizzare il nostro Kit tagliando Benzina Blue dove ci sono i 3 prodotti fondamentali per ripristinare il motore ed il sistema di alimentazione. Ecco a Lei il link diretto www.additiviblue.it/shop/cura-dellauto/kit/kit-valigetta-tagliando-benzina/
Da quanto ho capito i vostri prodotti risolvono tutti i problemi 😅El magico 😂😂🤑🤑
il cambio quando si rompe potrebbe fare un rumore ? tipo ta ta ta come una moneta che batte sul ferro. oppure è il motore che è partito ? anche se parte a cammina......
salve, è veramente difficile diagnosticare un problema del genere senza sentire prima la vettura per capirne il difetto. Generalmente il TA-TA-TA si sente quando si è piegata una valvola o c'è un motore rotto. Potrà provare a sentire se lo fa anche ad auto ferma. In quel caso dovrebbe essere il motore
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@@PrimeTechnology in effetti pensavo che dovevo buttare il motore. ma un bravo meccanico vecchia maniera me lo ha salvato. ha cambiato due bering, cioè le bronzine. erano davvero malconce. in più mi ha rimesso il sensore dell'olio che non compariva più, pulito il pezzo che sta nella coppa dell'olio che aspira l'olio e lo manda verso la pompa, e mi ha messo pure l'olio nel cambio. si è preso 90 mila colones, del costarica, che fanno circa......140 euro....mi ha solo detto che non può darmila garanzia di quanto potrà durare, ovvio non l'abbiamo neppure noi persone. ma intanto è già una settimana che sto lavorando col taxi, il motore tiene 400 mila chilometri. ho visto una toyota corolla duemila diesel con 900 mila chilometri, saluti e grazie per la risposta.....
Salve, ho un grande punto 1.3 mjt anno 2005 cambio a 6 marce. La macchina ha 203000 km e dal cambio si sente un ronzio dei cuscinetti con tutte le marce. Posso risolvere il problema sostituendo l'olio facendo l'aggiunta del vostro additivo Black gear nanotech ??
Buongiorno,
prima di tutto vorrei ringraziarLa per l’interesse e la fiducia che ha rivolto nella nostra azienda e negli Additivi Blue. Abbiamo trattato diversi casi di cambi rumorosi su Fit Grande Punto ed abbiamo ottenuto ottimi risultati eseguendo una manutenzione utilizzando nell'olio vecchio l'additivo di pulizia per cambi manuali. Dovrà inserire il prodotto nel cambio e percorrere 10 km circa per poi scaricare tutto www.additiviblue.it/shop/additivi/cambio-automatico-e-manuale/pulitore-cambi-manuali-e-servosterzo/ una volta scaricato tutto l'olio consigliamo di utilizzare il Fluip PRO 75W90 Racing Nanotech www.additiviblue.it/shop/fluip-motor-oil/linea-cambio/fluip-pro-75w90-racing-nanotech/ In aggiunta all'olio nuovo dovrà versare l'intero flacone di Black Gear Nanotech www.additiviblue.it/shop/additivi/cambio-automatico-e-manuale/blackgear-nanotech/ Questa è la manutenzione ideale per provare a rivolvere i problemi di rumorosità del suo cambio
Buonasera Io volevo chiederti c'ho una Opel Zafira però c'ho il cambio che si muove durante la marcia praticamente nella prima o nella quinta o Nella sesta Lo vedi quando io mollo i piedi dal pedale va avanti quando io metto il piede di nuovo Torna dietro
Buongiorno, prima di tutto vorrei ringraziarLa per l’interesse e la fiducia che ha rivolto nella nostra azienda e negli Additivi Blue. Forse è il cambio che entra semplicemente in trazione o un supporto che si è usurato creando cosi' un gioco sulla leva
Presente!
Da un mese e mezzo comprato Opel Corsa D CDTI del 2007
Stesso problema durante la marcia.
Forse è "stile Opel"
Non sono sicuro che lo fa nelle altre macchine.
Comunque a parte questo siccome quando mettevo la terza marcia si sentiva un'artrite leggero (non è che non la prendeva,la prendeva normalmente ecc ma al palmo sentivo un leggero artrite che infastidiva sempre)
Sono andato in un service a cambiare l'olio del cambio e indovini un po ...!!
Dentro c'era olio per cambio automatico
Chi sa da quanto tempo.
@@Fabrizio223 purtroppo è pieno di incompetenti! siamo contenti che sia riuscito a risolvere il problema della cambio della sua Opel. Grazie per la sua attenzione! www.additiviblue.it
@@PrimeTechnology volevo sapere se danneggia il cambio l'olio sbagliato (nel caso mio)
@@Fabrizio223 un'olio errato può far lavorare male un cambio e perciò usurarlo prima del dovuto e di conseguenza anche danneggiarlo. Grazie per la sua attenzione nei nostri video www.additiviblue.it
Quanti litri di olio occorrono per sosrituire quello della punto 188 1.3 mjet
2,8lt se non erro.
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lo trovi nel libretto di uso e manutenzione, comunque poco meno di 2 litri, gradazione 75w85 gl4 plus
@@9storm2 salve, un lubrificante GL4 non è ideale per il tipo di cambio trattato
La mia fiat grande punto 1.3 90 cv del 2006 non ha mai avuto problemi di questo tipo....e ha 178 mila km come è possibile ?
sicuramente è una Fiat fortunata con un Driver attento alle cambiate. Ci sono molti casi di Fiat con problematiche ma ce non sono altrettante altre che vanno benissimo! Grazie per la sua attenzione. www.additiviblue.it/
Salve ho una bravo 1.6 multijet 120 cv, ho il cambio duro all innesto delle marcie, ho già cambiato L olio lo sostituito con un mobil 75w85 ma nn ho risolto il problema voi cosa mi consigliate?
Salve, le consiglio di eseguire con l'olio vecchio una pulizia con il seguente additivo: www.additiviblue.it/shop/additivi/cambio-automatico-e-manuale/pulitore-cambi-manuali-e-servosterzo/
Una volta scaricato l'olio potrà utilizzare il Fluip PRO 75W90 Racing Nanotech www.additiviblue.it/shop/fluip-motor-oil/linea-cambio/fluip-pro-75w90-racing-nanotech/
oppure un'altro lubrificante aggiungendoci però l'additivo specifico www.additiviblue.it/shop/additivi/cambio-automatico-e-manuale/antiattrito-per-cambi-manuali-e-servosterzi/
Il massimo sarebbe optare per il Fluip PRO come lubrificante in quanto è prodotto con le miglior basi al mondo ed ulteriormente additivato con nanotecnologie specifiche per rendere più scorrevole ed allo stesso tempo più protetto il suo cambio.
Prime Technology salve ho già ordinato L’ additivo , e poi per L olio che mi consigliate...
Hai risolto?
@@Windof si è migliorata del 50 per cento
@@francescogabriele415 ottimo, grazie. A me è si è frenata la leva del cambio e non ritorna al centro. Ho già cambiato i cavi ma non era quello il problema.
Farò anche questo lavaggio del cambio.
Diciamo ke la maggior parte delle punto o panda sia guidata da anziani o donne,quindi capirei gli ingranaggi interni cambio! Io ho una punto multijet 70.000km ancora va ,mai sostituito l olio al cambio! La mia domanda è ma quella punto a 13.000km non era in garanzia? Vi saluto!
Salve, l'auto in questione non era in garanzia. Abbiamo avuto moltissimi di questi casi. Grazie per aver visto il nostro video!
@@PrimeTechnology Buonasera,volendo effettuare una sostituzione dell'olio cambio manuale,l'officina mostrata nel video,autotecnica 2000,esegue sempre questo tipo di interventi come mostrato?
Grazie.
Buongiorno, ho una grande punto t-jet del 2007. Sapete dirmi quanti litri di olio del cambio vanno dentro? Grazie mille
salve, nel cambio manuale denominato C 510.5 ci vanno 1,7lt di olio. www.additiviblue.it
Quanto chiede un carrozziere onesto per il cambio olio marce?
Un'officina seria non ti chiederà molto in quanto è tutto abbastanza veloce da eseguire e si utilizzeranno solo 2lt di olio + additivo Blue
grazie mille
dove siete come officna ??
Abbiamo officine a noi associate in tutta Italia. Ecco a lei il link per richiedere assistenza gratuita: www.additiviblue.it/assistenza-per-problemi-al-motore/
Buonasera... volevo porvi un semplice quesito... tempo fa la mia auto (Volkswagen Polo 9n benzina) ha avuto lo stesso problema di questa Grande Punto... così ho fatto ciò che voi consigliate... un cambio olio al cambio manuale abbinato ad un additivo antiattrito (in questo caso ho utilizzato un PowerMaxx) così facendo ho notato che il cambio per il primo anno di vita era migliorato per poi ritornare molto duro e legnoso... premetto però che a motore spento questo si presenta morbido. Secondo voi da che cosa è dovuto il problema... dal cambio o dalla frizione? Dovrei sostituire l'olio dei freni... lo stesso che serve a far funzionare la frizione? Io penso che sostituendo l'olio per almeno 4/5 anni non doveva più presentarsi questo problema invece è ritornato a distanza di 1 anno...premetto anche che l'auto avendo 13 anni di vita ha solamente 52000 km ed è stata trattata sempre con l'indice e il pollice e dopo decenni di guida alle spalle questa è la prima volta che mi capita un problema del genere... grazie e distinti saluti.
Ciao, prova ad eseguire la manutenzione con gli additivi Blue ed i lubrificanti Fluip o Kroon oil e siamo certi che potrai risolvere l'anomalia della tua auto. La qualità dei prodotti da noi proposti fa la differenza...
Vi ringrazio molto per la vostra disponibilità rispondendomi... auguro a tutti voi tanti in bocca al lupo. ;)
Quanto costa questo trattamento?
Salve Purtroppo non posso aiutarLa in quanto non facciamo preventivi.
La nostra azienda produce additivi, importa lubrificanti e forma tecnicamente gli autoriparatori; perciò non saprei aiutarLa con i prezzi in quanto vengono definiti dall'autoriparatore in base al costo della propria manodopera e a quanto materiale (Lubrificanti, additivi, etc) deve utilizzare.
Le basterà però comunicarmi la città in cui vive e le troverò una valida officina da noi specializzata il più vicino possibile a lei.
Ecco a Lei il link di assistenza diretta: www.additiviblue.it/assistenza-problemi-al-cambio-automatico/
Non ho mai mai mai sulle auto fiat o lancia o alfa avute cambiato l olio del cambio e mai inserimenti duri o difficoltosi
meglio cosi'! è stato fortunato
Io sulla mia 156 ho fatto cambio e aggiungo antiattrito effettivamente l innesto è migliorato l auto ha già ha 340 mila km
@@mirkom6178 ottimo! Grazie per la sua testimonianza!!!
salve ma l additivo va messo con 1 litro circa di olio esausto, perche non si capisce molto nel video grazie
L'antiattrito dovrà aggiungerlo nell'olio nuovo
Io ho una peugeot 207 1.4 vti 95 cv acquistata usata l'anno scorso a 84k km, dopo 15k km vista la durezza nell'innesto delle marce ho deciso di cambiare l'olio della trasmissione manuale a 5 marce inserendo l'additivo vostro alle nanotecnologie che però era di colore rosso non giallo come quello del video. Ad ogni modo ho messo quello più l'olio consigliato da peugeot un 75w90 total transmission gear 8. Di fabbrica consigliano 2lt io ho messo 200ml di additivo più 1,8lt di olio ma non è cambiato assolutamente nulla. E l'olio scaricato era si nero ma neanche troppo maleodorante e c'era pochissima limatura nel tappo di scarico. Forse sarà un difetto congenito di questa auto insieme alla frizione durissima e al consumo spropositato di olio motore.
Salve, abbiamo riscontrato diverse problematiche con l'olio consigliato da casa madre e il mio consiglio è quello di sostituirlo. le consiglio vivamente di eseguire una pulizia del cambio utilizzando prima di scaricare l'olio l'apposito additivo ( www.additiviblue.it/shop/additivi/cambio-automatico-e-manuale/pulitore-cambi-manuali-e-servosterzo/ ) Dopodiché le consiglio vivamente di utilizzare il Fluip PRO 75W90 Racing Nanotech ( www.additiviblue.it/shop/fluip-motor-oil/linea-cambio/fluip-pro-75w90-racing-nanotech/ ) Con questi pochi e semplici passaggi sono certo che riuscirà ad ammorbidire la sua trasmissione a meno che non abbia un'usura meccanica dei sincronizzatori. Per il consumo d'olio invece le consiglio di eseguire una pulizia interna del motore con l'apposito additivo ( www.additiviblue.it/shop/additivi/olio-motore/pulizia-interna-del-motore/ ) e di utilizzare il Fluip PRO 10W60 Anticonsumo d'olio ( www.additiviblue.it/shop/fluip-motor-oil/linea-auto/pro/fluip-pro-10w60-anti-consumo-olio/ ) appositamente studiato per contrastare definitivamente il problema della sua Peugeot.
@@PrimeTechnology ma sulla scheda tecnica dell'anti attrito non c'è scritto di non usare l'olio consigliato dalla casa e di comprare l'olio blue anzi c'è scritto di togliere olio in pari quantità e di aggiungerlo dunque anche all'olio usato . Io mi sono attenuto alle indicazioni della casa costruttrice che sono frutto di una partnership commerciale con total ma sono anche frutto di ricerche sul campo e test continui. Magari semplicemente il mio cambio ha usure tali da non poter migliorare la situazione più di tanto...
@@orazio8468 Sull'anti-attrito Blue si consiglia di versare l'intero additivo nell'olio e può farlo con qualsiasi marca di lubrificante. Io le dicevo che abbiamo ricevuto tante lamentele da autoriparatori e automobilisti in merito all'olio di casa madre della sua vettura perciò mi sono permesso di consigliarLe di cambiare olio ed il lubrificante Fluip è un prodotto di alto livello . Poi sicuramente sarà come scrive Lei che il suo cambio è difficile da risolvere a causa dell'estrema usura.
@@PrimeTechnology ma poi usare un 10w60 in un motore progettato per 5w30 o 0w30 non aumenta il rischio di problemi di pressione nella lubrificazione?
@@orazio8468 Quando ci sono problemi di consumo d'olio si tende ad utilizzare gradazioni più dense al fine di far passare meno lubrificante in camera di combustione. I problemi non esistono di pressione perchè i lubrificanti di nuova generazione riescono a lavorare in maniera ottimale senza creare nessun tipo di problema inerente alla pressione. Da anni gestiamo migliaia di casi nelle officine con enorme successo. Mi creda, si creano molti più problemi ad un motore che mangia olio e non viene risolto il consumo.
Controllate lo scorrimento Delle corde del cambio se mai ingrassate le e poi. Cambiate le olio
Lascia perdere...
Non ci sono corde, ci sono 2 alberi nel cambio uno collegato con la frizione (e l'albero motore), l'altro collegato con l'albero di trasmissione che va alle ruote, nessuna corda
@@giustinobieber le corde dell' asta cambio quali corde intendi che non ci sono il comando dicevo !!!!
Il materiale ferrosono è assolutamente normale, tanto che applicano il tappo calamitato apposta perché non si disperda facendo danni. Ergo le limature sul tappo non fanno alcun danno. Su un'auto con 15000 km se la prima entra a fatica da fermo penserei a regolazione cavi e o ad anomalia della frizione, che potrebbe essere anceh bruciata se usata male. Non certo all'olio cambio.
eppure cambiando l'olio con uno di qualità da anni che in migliaia di officine si risolvono questo tipo di problematiche
sara'la macchina di uno che non sa che la frizione esiste e alla fine ha grattugiato gli ingranaggi
Salve, ne abbiamo trovate moltissime in queste condizioni. Possibile che tutti non sappiano spingere correttamente la frizione? Grazie per la sua attenzione nei nostri video.
@@PrimeTechnology Mai vista una Punto con problemi al cambio. La probabilita' e' molto bassa, a questo punto. Concordo con il precedente commento di Rocky: la colpa non e' la Punto, ma chi la guida che distrugge il cambio.
Io avrei anche controllato i cuscinetti del primario costano poco e si evtia che si soezzi
Anche il mio Ford Focus ha problemi con il cambio lo primo marche non lo prende per niente
Salve, richieda assistenza gratuita all'interno del seguente link e saremo a sua più completa disposizione: www.additiviblue.it/assistenza-problemi-al-cambio-automatico/
L olio che anno scaricato il cambio e rumoroso e gratta in scalata. Io sono autoritarie e lo so. Ma il privato no. Usa l adittivo. Ma se il tappo e calamitato. Non serveeeeeeee
Che vergogna!!!! , una machina nuova con solo 13 mila kilometri già non li entrano le marce ??, ho una Volvo del 2005 ha 384 mila kilometri è non lo mai cambiato l'olio del cambio da quando lo comprata, più di 10 anni , le marce entrano da soli, Come mai ????
semplicemente Ci sono cambi che vanno meglio di altri am tutti richiedono regolare manutenzione entro ogni 3 anni o 60.000km al fine di preservare gli ingranaggi
Che cazzo di intro ahaha
meccanico in pensione. cambio olio trasmissione manuale? e dopo 13mila km? mai cambiato a nessuna auto ma solo fatto il controllo del livello. Chi lo cambia, meccanico o appassionato del fai da te, non sa niente di meccanica, attriti e proprietà dei materiali.
queste Fiat Avevano dei problemi di trasmissione e noi lo abbiamo risolto! Moltissime auto soffrono di questi problemi e se lei non ha mai eseguito un tagliando al suo cambio vuol dire che è stato sempre fortunato in quanto tutti i lubrificanti tendono ad acidificarsi e a perdere le proprie caratteristiche. Grazie per la sua attenzione
@@PrimeTechnology Quando facevo i tagliandi, per quanto riguarda la lubrificazione delle trasmissioni manuali controllavo i livelli e solo nel caso fosse basso cambiavo l'olio, siamo meccanici vecchia scuola. l'olio trasmissione può durare 5 anni, si acidificherà, aumenterà in viscosità ma mai come un olio motore, che è sottoposto a stress termici ben differenti.
@@giampaolorettori3144 salve, io ho una Panda Natural Power 2007 1.2 andava molto bene il cambio. Un giorno il cuscinetto reggispinta faceva un piccolo tak tak tak... Cosi il meccanico mi ha convinto di cambiare la frizione. Io ho detto di cambiare anche l'olio di cambio. Dopo di questo lavoro quando la macchina e fredda il primo e il secondo fanno fatica entrare. Oppure entra e fa fatica uscire! Cosa mi consigli?? Ti chiedo a te perché sei proprio quello che cerco. Un meccanico della vecchia scuola. Grazie
@@pacfat2431 Mi spiace ma proprio perchè sono uno "vecchia scuola" non posso dare consigli senza sentire, vedere.
@@giampaolorettori3144 risposta geniale . Grazie
Probabilmente cambiava marce alla cazzo di cane
Ne abbiamo avuti moltissimi di casi analoghi a questo sul medesimo cambio quindi deduciamo che il lubrificante utilizzato da casa madre non sia l'ideale. Grazie per la sua attenzione
@@PrimeTechnology scusi ma che risposta è
@@giustinobieber perché? come ho risposto? Ho spiegato in maniera educata del perché accade questa anomalia.
@@PrimeTechnology l'auto mia c'ha 10 anni e non ho mai dovuto fare il cambio dell'olio del cambio, perché non si deve mai sostituire rispetto a quello della casa madre. Si deve cambiare la frizione o si hanno problemi con il sincronizzatore se le marce so dure, non ci sono né cavi né aste da oliare come scritto su taluni siti in internet. Arrivederci
Il vostro olio e quello che va bene invece della casa madre no 😂😂
ma è una fiat, tutto normale
è un problema che capita anche su altre vetture
@@PrimeTechnology si anche su lancia y; mito.... tutte auto fiat ribedgiate
Strano!? Pochi km?? Il cambio è già problematico??? Mha che strano, dicono che le Fiat non hanno mai problemi.
Mia madre ha la punto evo 105mila km il cambio è morbidissimo mica sto video vale per tutte le punto
Infatti le Fiat non hanno problemi (se trattate bene)