Beim meinem Ioniq 5 war es nicht viel besser. Der hatten wohl von Anfang an Zellen des Fahrakkus einen Fehler, was dazu führte, dass der Ioniq ca 3 Monate nicht zur Verfügung stand, bis die Zellen getauscht und das Auto wieder fahrbereit war. Nervenaufreibende Diskussionen mit der Hyundai Werkstatt und Hyundai direkt waren dazu notwendig. Einen Ersatzwagen gab es für ca zwei Wochen und das war’s dann 😮 ca 1.000€ Leasingraten haben wir bezahlt, ohne das Auto zur Verfügung zu haben 😢 Da werden wir uns beim nächsten Fahrzeug sicher kein Fahrzeug mehr von Hyundai holen !
Das gleiche bei unserem Kona. Es gibt in Deutschland wohl nur einen Mitarbeiter, der den Akku tauschen darf. Zum Glück hatten wir auf Kulanz des Autohauses einen Ersatzwagen über die ganze Zeit bekommen. Und einen Ersatzwagen gibt es eh nur wenn der Wagen hingeschleppt wird. Direkt mit dem Fehler zur Werkstatt fahren funktioniert nicht.
Mir war kürzlich schon aufgefallen, daß zwei von drei Kia-Händlern im Umkreis von 20 Kilometern (Hamburger Speckgürtel) plötzlich kein Kia-Logo mehr trugen, nach kurzer Recherche war der Grud dafür dann klar. Schade, so schneidet sich Kia ins eigene Fleisch, waren mir (als Hyundai-Fahrer) die Kia-Modelle durch ziemlich sympatisch. Allerdings konnte ich auch in den letzten Jahren schon beobachten, daß mehrere Mehrmarken-Händler Kia ins Programm genommen haben und nach 2-3 Jahren hatte es sich wieder erledigt. Das spricht dafür, daß Kia kein sonderlich attraktiver Partner für Autohäuser ist. Tragisch: der (jetzt Ex-) Kia-Händler hier im Ort hat auf dieselbe Art Ende der 1990er seinen Händlervertrag mit Honda verloren (oder nicht verlängert). Damals hatte Honda exakt dasselbe versucht und massiv Händler verloren - und heute ist Hondas Marktbedeutung quasi nicht mehr vorhanden. Ich bin gespannt, wie es sich auf Kias Zukunft in Deutschland auswirkt.
@@taktlosnixda2478 Schwachsinn. Kia hat im ersten Halbjahr 2024 über 42.000 Autos in Deutschland verkauft und damit deutlich mehr als Fiat, Renault, Dacia, Citroën oder Peugeot. Zum Vergleich: das ist das 10fache von dem, was Honda bei uns absetzen konnte.
@@Timico1000schön, dass kia im nischenmarkt deutschland noch kunden findet. in china, einem ungemein größeren markt, gelingt kia das nicht mehr. vielleicht ist es ein trost, dass es dieses schicksal mit den stelantis-marken und renault teilen darf.
@@leotek.. Was meinst du mit "Nischenmarkt"? Deutschland ist der größte Einzelmarkt in Westeuropa und Kia hat 2022 satte 76.000 Autos bei uns abgesetzt.
Ich scheine einer von wenigen zufriedenen Kia-Eigentümern zu sein. Mein eSoul schnurrt ohne nennenswerte Probleme. Anfängliche Beanstandungen am Lack in der Garantiezeit wurden kurzfristig erledigt. Wegen eines Rückrufs wurde mir anstandslos ein Leihwagen zur Verfügung gestellt. Inspektionstermine kann ich online buchen (mit Vorlauf von ca. 3 Wochen) und die Preise waren bisher günstig. Mit meiner Werkstatt von "Motor Center Heinen" bin ich rundum zufrieden.
Ich fahre auch einen E-Soul und bin auch mit meiner Werkstatt sehr zufrieden. Zwei Inspektionen mit rd. 200 € (1. Inspektion) und rd 300 € (2. Inspektion) waren o.k. . Hatte aber auch bislang keinen Mangel oder ein Problem, so dass Konflikte mit Kia nicht aufkommen konnten. E-Soul und Niro sind wohl auch sehr zuverlässig. Bei mir also keine Bestätigung, aber es kann ja noch kommen😢.....
Das sind genau die Gründe warum ich keinen E.V. 6 in Betracht gezogen habe. Nur Negatives aus der Ecke. Oft Ablehnung von Garantie-Leistungen für den großen GT. Das war für mich ausschlaggebend, da ich so ein Fahrzeug gekauft hätte. Aber nicht so Kia. Natürlich auch das Thema mit den Inspektions-Intervallen. Wer so pingelig damit umgeht und es dann noch wagt Garantie-Leistungen abzulehnen obwohl klar ist was das Problem ist, siehe Überhitzungs-Problem, der soll seine Kisten gerne behalten.
Ja, das ist die logische Konsequenz Alexander. Doch irgendwie kommt das bei den Entscheidern nicht an. Die fragen sich dann maximal, warum sie weniger Autos verkaufen, aber kommen garantiert nicht auf die wirklichen Gründe.
Kann ich bisher nicht so bestätigen, bin super zufrieden mit dem KIA, der Werkstatt/ Service-Partner und auch dem Ablauf der bisherigen Garantiefällen.
Ich bin aktuell auf der Suche nach einem geeigneten E-Fzg.. Dein Video hat mir nun Gerüchte über den mangelnden "Werksservice" die mich erreichten bestätigt. Entsprechend sehe ich nun von einem Wechsel zu Kia ab. Danke für Deine sachlich gehaltenen Beriche zu Deinen Erfahrungen. Mit einer solchen - mMn kundenunfreundlichen Strategie - wird, ungeachtet der negativ stimmenden Stammtischparolen, die E-Mobilität durch die Verunsicherung der Verbraucher unnötig ausgebremst. Schade eigentlich . . ..
@@hardywoodaway9912 Ja dafür kannst Du als Leasingnehmer dann die Fehlerhaft ausgeführten Aufnahmepunkte für die Hebebühne bezahlen sind ja nur 12tausend 🙂
Das freut mich zu hören. So lange man keine Probleme hat, merkt man die im Video geschilderten ja auch nicht. Mittlerweile habe ich auch eine Kia-Werkstatt in erträglicher Entfernung gefunden, die innerhalb von 2 Wochen einen Inspektionstermin anbietet, nur ist sie 52% teurer als meine in Kiel.
Schön für Dich. Aber ich mag derartige Kommentare gar nicht, weil sie keine Statistik interessieren. Der Nachfolger für meinen Q4 e-tron 45 quattro sollte ein EV6 sein. Da wird jetzt ganz sicher nichts draus, nachdem viele Kommentare hier zeigen, dass das gezeigte Video eher nicht vermittelt, dass Kia seine Kunden generell zufrieden stellen kann.
@@panibodo Das ist klar, dass so ein Video erstmal diejenigen anspricht, die genau dieselben Probleme haben. Aber ich halte das für durchaus wichtig, wenn hier auch andere Erfahrungen geteilt werden. Ich bin zum Beispiel auch ein zufriedener KIA Kunde 😊 und habe bis jetzt sehr positive Erfahrungen mit KIA Service gemacht.
Danke für dieses Video! Ich fahre seit fast 5 Jahren Kia EV, erst den e-Niro, jetzt den EV6. Der Niro war nahezu perfekt, nur die langen Ladezeiten und die fehlende Anhängelast führten zum Umstieg auf den EV6, mein erstes Auto, auf das ich dank des Designs von Fremden angesprochen werde. Der EV6 hatte viele Defekte, insbesondere an der Heizung, Klimaanlage und Wärmepumpe, die alle kostenfrei beseitigt wurden, meist auch mit kostenlosem Ersatzfahrzeug während der Werkstattaufenthalte. Mich ärgert, dass die nächstgelegene KIA-Vertragswerkstatt, 25 km entfernt, Ende April 2024 ihre Kia-Vertretung verloren hat. Jetzt bin ich für den aktuellen Rückruf wieder beim 85 km entfernten Händler und muss mir später eine näher gelegenen Werkstatt suchen - die nächste ist 35 km entfernt. Die strengen Garantiebestimmungen sind furchtbar, vor allem wenn man frühestens in vier Wochen einen Servicetermin bekommt. Wer kann schon seine Fahrleistung so genau prognostizieren?
Gerne. Ja, 85 Kilometer ist echt weit, die musste ich zu Tesla nach Hamburg fahren, zum Glück gab es dort immer einen Ersatzwagen. Gut, dass es bei dir nur 4 Wochen sind, das finde ich noch ok für einen Servicetermin, die fast 15 Wochen bei mir gehen gar nicht. Aber wie gesagt, es ist nicht die Schuld des Händlers, der kann ja auch keine Kapazitäten aus dem Boden stampfen. Das hätte ich sich Kia vorher überlegen müssen und jetzt sich zumindest nachträglich bei der Auslegung der Garantiebedingung kulanter erweisen müssen.
Danke für den Beitrag. Die erste Jahreswartung am Kia Picanto meiner Freundin war teurer, als die bei meinem Mercedes CLS mit vielen speziellen technischen Besonderheiten.
Ich war schon angepisst dass ich beim ICCU Rückruf für meinen Ioniq 5 für den Leihwagen zahlen musste was mir vorher noch nie passiert ist nicht bei BMW Mercedes oder Renault! Hyundai ruft das Fahrzeug zurück nicht ich komme mit einem Schaden in die Werkstatt. Unverschämt.
Also, ich habe bis jetzt mit meinem Kia Händler keine Probleme.Guter Service.Ich werde sogar angeschrieben, wann ich zum Service kommen soll.Meine erste Inspektion kostete 76,87 Euro.!!! Wenn ich spontan vorbei komme, werde ich sofort bedient und der Fehler wird sofort behoben.Die Tür schließt nicht. Das Autohaus nennt sich Autohaus Christ und befindet sich in Ansbach.Sehr empfehlendswert.Der Wagen war oder ist ein Kia E-Niro Bj.2020.Auch von Kia selber kenne ich nur freundliche und hilfsbereite Erlebnisse.Das Autohaus ist ein Familienbetrieb und vielleicht deshalb so unwahrscheinlich gut.👍👍😊😊
gut zu Wissen, nicht zu weit weg von mir - aber interessant wirds bei größeren Garantiegeschichten wenn der Händler auf Zuarbeit des Herstellers angewiesen wird. Klar Top wenn der Händler sich bemüht und was in seiner Macht steht gut erledigt. Überlege mir nen EV3 in Zukunft, passt von Größe her gut.
Wir haben einen Kona E 2024. Wenn wir einen Anhänger oder Fahrradträger auf die Kupplung packen können wir nicht mehr Rückwärts fahren. Das Auto geht in Notbremsung. Auf Anfrage bei Hyundai weil sich auch die Sensoren nicht abschalten lassen während der Rückwärtsgang eingelegt ist sagt Hyundai das ist auch gewollt steht so in der Bedienungsanleitung. So wurden wir gestern zum gespöt und lachnummer als wir nicht aus der Parklücke kamen und Fahrräder und Träger Demontieren mussten dann Rückwärts ausparken und wieder alles anbauen. Vielen Dank dafür Hyundai. 53000€ Schrott was uns da verkauft wurde.
passiert dir mit jedem neuen e-auto.... es ist VERBOTEN rückwárts zu fahren wenn die sicht nach hinten eingeschránkt ist ..... mach dich DRINGENDST mit den neuem regelwerk zur verkehrsischerheit der eu vertraut ....
nach der Notbremsung Bremspedal einmal kräftig betätigen. Dann ist die Notbremsung aufgehoben. So ist es beim Ioniq 6. Vlt. klappt das ja auch beim Kona.
@@dietrichkuthe9977 Das ist bei Kona, Ioniq Ckassic und Ioniq 5 genauso, da kommt sogar eine Animation im Kombi-Instrument, die auf genau das (Bremspedal betätigen zum Aufheben der Notbremsung) hinweist. Das ist das ganz normale Verhalten auch beim Einparken bspw.
Tja, da freue ich mich über meinen Volkswagen, der erkennt das und alles funktioniert wie gewünscht. Selbst beim Tesla mit nachrüst Kupplung, kein Problem!
Moin Dirk Ja mit der 0 Toleranz bei Wartung kenn ich. Bei meinem niro konnte der erste Wartungstermin wegen corona Dez 20 nicht rechtzeitig wahrgenommen werden .Folge die Kilometer wurden um 234 km überschritten. Wohlgemerkt der niro hatte alle 15000 km Inspektion.. 2. Inspektion um 8 km überschritten. Wieder wurde ich darauf hingewiesen, meine Garantie wäre weg. 3. Inspektion hab ich vorzeitig machen lassen ,wegen Spanienreise. Die 2500 km sind dann dauerhaft weg. Gott sei Dank hatte ich keine Reparaturen. Seit März 23 kam ein unmoralisches Angebot von einem Hyundai Händler für einen ioniq 5 rwd 77kw. Für den kia bekam ich einen guten Preis. Hyundai ist wesentlich kulanter was Service betrifft. Laut Händler 4 Wochen oder 1500 km Überschreitung kein Problem. Wurde wegen Updates schon vorsorglich angerufen. Das einzige was ich bei dem Händler bemängelte,ich sollte einen verbrenner als Leihwagen bekommen. Hab ich dankend abgelehnt. Verbrenner kommen bei mir nicht mehr auf den Hof 😂
@@markusjust9822 aber das bedeutet ja nicht, dass beide die gleiche Servicestrategie fahren. Congstar und Telekom sind ja auch nicht gleich. Mein Ioniq 5 ist mein 3. Hyundai in Folge und bei den 2 davor hatte ich keine Serviceprobleme. Das kann sich natürlich noch ändern aber bisher lief es gut. Beim i40 davor hat die Werkstatt von sich aus, kurz vor Ablauf der 5-Jahresgarantie noch den Klimakompressor kostenlos getauscht, weil sie meinten, der sehe nicht mehr gut aus. Beim Ioniq 5, den ich jetzt ein gutes Jahr habe, gab es noch keinen Mängel, die ich beanstanden musste. Nur für den Rückruf für das ICCU-Update war ich jetzt einmal dort. Aber ja, wie gewohnt bekommt man dort keinen Leihwagen. Meine einzige Sorge ist die ICCU, wo Hyundai/Kia/Genesis wohl noch keine finale Lösung gefunden haben.
Vielen Dank für Dein aufschlussreiches Video. Damit wird meine E-Fahrzeugsuche übersichtlicher. Der EV6, der mir eigentlich gut gefällt, ist damit aus der engeren Auswahl. Negative Gewährleistungserfahrungen habe ich noch bis 12/2024 beim Wohnmobil zu ertragen. Da mache ich nicht noch ein Fass auf. Gruß aus‘m Ländle Uli
@@philipb.5833 Es geht weder aus dem Video hervor, noch kann es Dirk belegen, dass die Werkstatt ggü Kia alles Richtig gemacht hat. Es gibt in meinen Augen leider kein Video von ihm, welches fachlich richtig ist. Es gibt nun mal Montagautos, Dirk hat scheinbar eines erwischt bzw habe ich eher den Eindruck das sich die Werkstatt beim Thema Emobilität nicht wirklich auskennt. Dann aus solchen Videos herzuleitendas dies sei normal bei Kia, da fehlt mir die Phantasie. Soweit ich das mitbekommen habe, wurde ja nicht mal um eine Zweitmeinung eines anderen Autohauses gefragt, egal bei welchen Problemen in der Vergangenheit.
Das ist bei Hyundai doch genauso. Habe einen Karosserieschaden und einen verkratzten Spielgel Ende 2023 gemeldet. Keine Garantie . Selbstverschulden. Der Wagen, ein Ioniq5, ist geleast. Vor Monaten war schon klar, daß ich den Karosserieschaden über die Vollkaskoversicherung bezahle, aber die Beseitigung des Kratzers am Spiegel selbst bezahle, weil es sich lohnt. Es wurden auch 2 kleine Lackfehler festgestellt, die man nur mit der Lupe sieht. Die Reparaturkosten übersteigen für die 2 Lackfehler die Selbstbeteiligung. Man muß sich mal vorstellen. Reparaturkosten 2x um die 1000€. Ob das mit rechten Dingen zugeht? Im Oktober läuft die Leasingzeit ab. Wenn sich bis dahin die Werkstatt nicht wegen der Reparatur meldet, stelle ich den Wagen ab und zahle die 2 Schäden bei der Rückgabe. Um die 2 Lackschäden muß Hyundai kämpfen.
Es ist immer besser, alle Schäden über die VK abwickeln zu lassen. Die Versicherung hat meist bessere Konditionen und auch einen Gutachter, falls es zu Unstimmigkeiten kommt. Rückzahlung ist möglich, so dass die SF-Klasse nicht steigt.
Vielen Dank für das Video. Schön, dass es mal jemand so deutlich ausspricht. Ich sehe es ähnlich: Der Service von Kia ist schlecht, die Händleranzahl gering, die Wartezeiten lange. Und dies mit einer Null-Toleranz-Politik zur Einhaltung der Garantie. Die Differzenzen zwischen Kia Deutschland und den Händlern werden auf dem Rücken der Kunden ausgetragen.
Kia und Hyundai nutzten oft eine gemeinsame Basis, nur Blechkleid und Ausstattung sind anders, waren daher vor 10 Jahren unschlagbar günstig, z.B. Kia Sportage und Hyundai ix35 (Tucson). Hatte selbst einen und Preis/Leistungstechnisch war es mit das beste und praktikabelste Auto ever. Allerdings nur weil ich Selbstschrauber bin, ansonsten wäre es ein Groschengrab gewesen. Ständig Bremsen verschlissen, überall klapperte es und man sah über die Jahre immer mehr wie billig er teils gebaut war. Wollte mir den Nachfolger holen, aber die Preise sind über die Zeit abgehoben, so ist es nun ein Opel geworden. Trotz Übernahme durch Stellantis eine ganz andere Liga. Mit Garantie und Kulanz hat man es dort auch nicht wirklich, so etwas preist man jedoch bereits beim Kauf ein und gut ist es. Ich pfeife seit ich Hyundai gefahren bin komplett auf Werksgarantien, mache mich vor der Anschaffung lediglich schlau was die Kinderkrankheiten uns sonstige Unzulänglichkeiten des jeweiligen Modells betrifft. Die Leistungen der Werkstätten, Händler und Hersteller unterscheiden sich nur noch in Nuancen, egal ob Billigheimer oder Premium, man kann sich im Zweifelsfall nie darauf verlassen. Hilf dir selbst, dann hilft dir Gott.
Aber die Opel-Preise sind doch inzwischen auch abgehoben. Weshalb es beim aktuellen Astra zu einem Shitstorm der Kunden kam. Selbst ein Corsa ist heute richtig teuer.
@@markusurban5774 Letztens gekauft: Insignia mit 60.000 km, 1,5 Jahre alt, Langstreckenfahrzeug, ein paar Kratzer in der Stoßstange, halber Listenneupreis. Ein vergleichbarer Astra Kombi wäre teurer gewesen. Na, dann fahre ich halt das größere Auto, was soll's?! Verbraucht unter 6 Liter Diesel, die Kleineren sind kaum sparsamer. Parkt sich natürlich nicht so leicht ein wie ein Corsa, das muss man schon wollen bzw. sich daran gewöhnen.
Ich fahre seit 11Jahren einen Kia Ceed SW , bis heute hat mich das Auto nie im stich gelassen. Auf Garantie mußte mal der Motor vom Fensterheber gewechselt werden, dass ging problemlos und sehr zügig. Wenn der Service ansteht, bekomme ich immer eine Benachrichtigung und der Termin war bis jetzt immer zeitnah. Hatte noch nie Probleme mit Kia.
Da kann ich mit meinem VW Händler sehr zufrieden sein. Hatte einen Golf 8 mit vielen Software Problemen. Mein Fahrzeug war damals aus diesem Grund bestimmt mehr als 10 mal, teilweise über mehrere Tage in der Werkstatt. Jedesmal bekam ich gratis ein Ersatzfahrzeug. Die Termine wahen auch sehr zeitnah. Seit einem Jahr habe ich einen Mängel freien T-Roc. Das ist einer der Gründe, warum ich nicht die Marke oder den Händler wechseln möchte. Wenn ich in nächster Zeit auf Elektro umsteige, wird's wieder ein VW. Auch wenn ich dann etwas länger Ladezeiten und einen minimal höheren Verbrauch habe. Kann ich aber im Servicefall, den perfekten Service meines Händlers, in Troisdorf in Anspruch nehmen.
Kann ich verstehen Michael. Eine gute Werkstatt sollte man sich warm halten. Die besten Erfahrungen habe ich bisher mit meinem Seat Alhambra gemacht. 2 Jahre als Neufahrzeug komplett ohne einen einzigen Mangel gefahren. Leider hatte er den falschen Motor, so dass ich ihn dann schweren Herzens abgegeben habe bevor das Desaster mit der Zwangsnachrüstung kam.
Ich fahre seit 2008 Kia und bin super zufrieden . Mein erster Kia hat 245000 km ohne Schwierigkeiten gemeistert . Die anderen habe ich immer nach 7 Jahren abgestoßen und bis auf einen der auf Garantie einen Turbo +Partikelfilter bekommen hat gab es nur Wartung und Verschleißteile
Da hätte ich mir fast einen Kia bestellt. Uff. Dank für Deinen Bericht. Renault schlägt aktuell den gleichen Weg ein. Ich fürchte, es kommen schlechte Zeiten auf uns zu. Tesla ist offensichtlich auch auf Führungsebene ein Vobild, Fahrzeuge ohne Service vermarkten zu können. Irgendwann werden die Konzerne aber merken, dass hier keine Fahrzeuge ohne Service verkauft werden können. Ich glaube, ich werde erst einmal auf einen Neuwagen verzichten.
Deine diversen negativen Erfahrungen kann ich so nicht bestätigen. Allerdings hatte ich auch nach gut 2,5 Jahren noch kein einziges Problem mit meinem EV6. Vor 2 Wochen wurde in 45 Minuten das Update für die ICCU installiert, das war es auch schon. Was ich überhaupt nicht gut finde, ist Kias Forderung, die Frist für die Inspektionen restriktive einzuhalten. So verliert man definitiv Kunden. Das können andere Hersteller besser und gewähren einen Toleranzpuffer.
Prima Video und wichtiges Thema….die großen TH-camr sollten solche Missstände viel öfter thematisieren, das würde der Emobilität helfen. Sonst bewegen sich Kia und Co nicht vorwärts. Danke dafür.
Da ich eigentlich mit einem ein bis drei Jahre alten e-soul liebäugle, mir dieses Video allerdings einen echten Schrecken versetzt, weiß ich nun nicht mehr, ob das eine so gute Idee ist. Vielleicht weiß ja jemand wie das im Raum Pforzheim/Stuttgart aussieht mit Wartezeiten, Preisen, etc.... Schade dass eine Firma scheinbar so wenig mit Kundenzufriedenheit am Hut hat...😕
@@christophheckmann341 Wir haben seit September 2023 einen E-Niro und seit Dezember 2023 einen E-Soul, beide BJ 2020. Mit beiden sehr zufrieden, haben bei beiden schon jeweils eine Inspektion gemacht und bei dem Niro die Garantie in Anspruch genommen. Das alles haben wir beim Autohaus Putzlacher in Magstadt gemacht. Eine kleine KIA Werkstatt, die ich empfehlen kann.
Habe nach 5 Jahren ein Ölendes Getriebe , Garantie greift und das ohne Probleme . Habe einen ceed 1,4 ltr benzin Verbrenner , habe das Auto gebraucht gekauft und bin mega zufrieden mit Service und denn Preisen des Service .
Das freut mich zu hören. Eindeutige Fehler sind auch kein Problem. Aber wenn man den Fehler nicht im Fehlerspeicher oder direkt sehen kann, wird es schwierig.
Was wäre denn derzeit die beste Wahl? Tesla gefällt mir, weil sie ja nicht ihre Werkstätten füttern müssen. Bei Kia sagte man mir vor 2 Jahren, das Kühlwasser vom Akku muss irgend wann getauscht werden, kosten >700€ da war ich weg vom Hof. Aber ist ja auch beim Verbrenner ein Problem mit den Werkstatt Kosten.
Hi Dirk Ich habe jetzt bei meinem Kiahändler nachgefragt. Service-Toleranz 1000 km darüber und einen Monat. Warum das Kia Deutschland nicht auch so handhabt, verstehe ich gar nicht. LG Michael
Ich habe die gleichen Erfahrungen gemacht der Service und die Kunden werden völlig respektlos behandelt . Auch die Wartungskosten sind extrem hoch. Die 7 Jahre Garantie werden extrem teuer bezahlt. Ich habe auch schon mit rechtlichen Schritten gedroht.
Hallo Martin, das tut mir leid zu hören. Die Unterschiede bei den Wartungskosten sind wirklich krass, teilweise zahlt man das doppelte oder dreifache im Unterschied zwischen dem günstigsten und teuersten Kia-Service. Das darf nicht sein. Kia Deutschland redet sich da gerne raus, alle Service-Partner seien eigenverantwortlich und frei in ihrer Preisgestaltung. Der Eindruck der dadurch beim Kunden entsteht ist schlecht. Viele Grüße Dirk
Ich hatte bislang mit meinem E-Soul (3-Jahre) keine Probleme. Der Tausch der Kühlflüssigkeit im Rahmen eines Rückrufs wurde problemlos erledigt. Auch war meine bisherige Werkstatt immer zuvorkommend. Bei der künftigen Wartung werde ich aber auch eine andere Werkstatt aufsuchen müssen da auch mein bisheriger Betrieb der Streichung zum Opfer fiel. Schau mer mal...
Schön zu hören, dass du gute Erfahrungen gemacht hast. Ich drücke dir die Daumen, dass die nächste Wartung auch problemlos abläuft. Denke an die rechtzeitige Terminvereinbarung und dir einen Kostenvoranschlag geben zu lassen.. Ein Blick in den Wartungsplan macht auch Sinn, da werden gerne mal Punkte vorgezogen, die noch gar nicht nötig sind.
@@Dirk-Henningsen Da schau ich mal rein. Auf Grund deines Clips habe ich direkt einen Termin mit ~4 Wochen Luft zum Oktober gebucht. Und der Bitte, sich trotzdem mit mir in Verbindung zu setzen. Die bisherige KIA Werkstatt war sehr gut. Auch mit Erinnerung an die anstehende Wartung.
Der Onboard-Charger, im Hyundai/Kia-Denglisch als ICCU bezeichnet, ist durch die Bank weg schadhaft, das Problem hatte ich auch bei meinem Ioniq 5, 6 Wochen Standzeit beim Händler, da das im beginnenden Winterhalbjahr passierte, hatte der Händler keinen Ersatzwagen zur Verfügung, nichtmal fürn paar Tage, das interessiert aber Hyundai/Kia nicht. An und für sich hervorragende E-Autos mit Technik auf dem neuesten Stand, leider nicht so ganz perfekt. Wenn dann noch irre lange Ersatzteilwartezeiten ohne Ersatzgestellung hinzukommen bei einem desinteressierten Deutschland-Service, wirds eng für diesen Konzern. Leider sieht das mit dem Service bei allen anderen Herstellern, einschließlich den Deutschen, nicht viel anders aus, bei VW wird bestraft, wer zu früh kauft, der hat jetzt teuren Schrott rumstehen, der nicht weiter upgedatet werden kann, der muss sich eben das neueste Modell kaufen, nur um dann in 2 Jahren auch wieder alten Schrott vor der Tür stehen zu haben, denn VW entwickelt eine ganz neue E-Plattform, die dann die bisherige Plattform ersetzen wird. Oder Mercedes mit seiner Untermarke Smart, da kann man nicht beim Händler bestellen, sondern nur wie bei Tesla im Internet, hat also einen anonymen Ansprechpartner, also keinen, die Lieferungen verzögern sich beliebig, obwohl feste Daten schriftlich zugesichert wurden, teilweise haben die Kunden ihre Autos bereits angemeldet, aber noch nicht erhalten. BMW hat auch so seine Schwachstellen, insbesondere ultrakurze Garantiezeiten und sehr hohe Preise plus umfangreichen Aufpreiskatalogen, die dann das Wunschauto um beliebige Summen verteuern, wenn man Dinge haben will, die gut und sinnvoll sind und die übrigen Chinesen haben teilweise noch gar kein Werkstättennetz oder nur ein sehr dünnmaschiges und noch keinerlei Image. Da kann man heute eine gehypte Marke kaufen, die schon morgen insolvent ist (Borgward, Aiways und andere). Kein Wunder, dass die E-Mobilität zur Zeit stockt.
Eine ähnliche Erfahrung habe ich mit meinem Soul gemacht. Dort musste ich auf ein Ersatzteil über ein halbes Jahr gewartet und der Händler, als auch ich waren sprachlos.
Tatsächlich hatte ich im Jahr 22 einen KIA EV6 bestellt und auch Aufgrund von Garantie und Service Problemen den Wagen dann im Jahr 23 storniert. Heute bin ich über diese Entscheidung froh und fahre heute einen Smart #1 Brabus, der auch nicht immer optimal war. Jetzt bin ich sehr zufrieden. Gruß Thomas
Ich werde meinen Kia auch dieses Jahr loswerden. Die 7 Jahre Garantie lassen sie sich durch teure Inspektionen bezahlen. Auf Garantie wurde schon 2x das Lenkrad und 1x die Lautsprecherboxen getauscht. Außerdem wurde bei einem Kia Werkstatttermin meine Motorhaube zerkratzt. Konnte es leider nicht beweisen und es wurde sich quer gestellt. Kia in Koblenz gibt es ebenfalls nicht mehr.
Oh, Mist. Tut mir leid zu hören. Bezüglich Beschädigungen ist man in einer schwierigen Situation, vor allem wenn die Werkstatt nicht kulant oder kompromissbereit ist. Bei Tesla ist mir das auch mal passiert, das bei einer Reparatur der Kotflügel zerkratzt worden ist, zum Glück war das eindeutig und Tesla hat den Schaden auf eigene Rechnung beheben lassen. Drücke dir die Daumen für die Wahl eines neuen E-Autos und hoffe, dass du mit diesem dann viele positive Erfahrungen machst. Viele Grüße Dirk
Ich fahre meinen 3. Kia EV und ich habe in 7, 13 und 18 km Entfernung je einen unterschiedlichen Kia Händler/Werkstatt. Kundendiensttermine bekomme ich typisch 2 Wochen nach einem Anruf. Über Reparaturen/Kosten kann ich nichts sagen, ich hatte noch nie ein Problem mit Ausnahme 2 neuer 12V Batterien, die ich aber aus Preisgründen vom allgemeinen Handel beziehe und selbst einbaue. Was es schon gibt sind Rückrufe/Serviceaktionen, deren zu behebende Probleme ich bisher aber gar nicht entdeckt hatte. Ich finde gut, dass versteckte Probleme behoben und nicht unter den Tisch gekehrt werden.
Ich fahre einen EV6 von 12/2021. Die anfänglichen Kinderkrankheiten wurden anstandslos erledigt. Austausch Klimakompressor. Der Wagen wurde von meiner Werkstatt sogar von mir abgeholt und ein EV6 als Ersatzwagen dagelassen bis Alles erledigt war. Beim 1sten Servicetermin wurde wegen Rückruf der Verstärker ausgetauscht, obwohl ich damit keinerlei Probleme (soll knistern) hatte. Einzig die 12V Batterie hat den Geist vorzeitig aufgegeben, wegen falschem Lademanagement, wofür es vor Kurzem einen Rückruf inkl. Update gegeben hat. Dieses Problem war Kia bekannt und kam regelmäßig in Kia Foren zur Ansprache. Erst jetzt wurde reagiert. 2 Jahre lautet die Garantie auf die 12V Batterie. Nach 2 Jahren und 3 Wochen war diese bei meinem EV6 kaputt. Ich rettete den Startvorgang durch meine Powerbank. Kulanz? Fehlanzeige. Musste die 175,- Euro selbst bezahlen. Auf die neue 12V Austausch Batterie gibt Kia 3 Jahre Garantie. Total logisch. Naja. Hoffe es kommt kein Zelldefekt, denn da hört man auch keine guten Garantie Vorgehensweisen bis das geregelt wird. Bis auf die 12V Batterie, was Kia Österreich abgelehnt hat, bin ich mit meiner Kia Werkstätte und dem EV6 überaus zufrieden. Die strikten Wartungsintervalle muss man eben rechtzeitig einplanen. Aber es stimmt schon. Was macht man vor einer längeren Urlaubsfahrt? 2.000, 3.000km früher hinfahren? Muss man wohl, wenns nicht anders geht, besser so, als 1en km zu spät. Fein finde ich das auch nicht. GSD hab ich in relativer Nähe 3 Kia Werkstätten und da findet sich immer ein rascher Termin. Die Inspektionskosten für die 1ste Inspektion hab ich mit 400,- Euro auch für "etwas" zu hoch empfunden. Bislang 56.000km gefahren. Keinerlei Einschränkung der Reichweite bemerkt. Ob nochmals Kia? Möglich. Der EV4 gefällt mir ganz gut. Das Angebot wächst von Jahr zu Jahr und ich bin kein markentreuer Kunde. Was ich allerdings sehr schätze und brauche ist eine 230V AC Steckdose innen mit ordentlich Leistung. Das bietet sonst kaum ein Hersteller. Hoffe da tut sich noch was bei anderen Herstellern.
Bei mir ging die 12V Batterie nach 23 Monaten in die Knie. Trotzdem keine Garantie. Das AH hat die Batterie bezahlt und sich dann später von Kia das Geld geholt.
@@34Realist Warum? Der frühzeitige Ausfall lag am falschen Lademanagement, welches zwischenzeitlich per Update geändert wurde. Ob nun die Lebensdauer der 12V länger ist, wird sich zeigen.
@@34Realist Selbst dann, es gibt drei Jahre Garantie auf die Neue. Mit einer falschen Ladestrategie schaffst Du jede Batterie. In meinem Zweitauto ist seit 14 Jahren die OEM Batterie drin, der hängt halt immer am Ladegerät. Technisch ist es also möglich. Wo ich eher das Problem bei allen BEV sehe, es fehlt der hohe Anschlussstrom der Lichtmaschine. Der regeneriert eine Batterie. Blei Batterien müssen auf 100% gehaltenen werden und das hat Kia scheinbar versäumt. Der Batteriesensor speichert 30 Tage lang Daten und kann vom Händler ausgelesen werden. Da sieht man die Versäumnisse der Programmierung des bisherigen Lademanagements.
Moin. Ich hatte schon vor diesem Video davon gehört, dass der Service von Kia nicht kundenorientiert ist. Diese Kunden-Gängelei muss ich mir nicht wirklich antun. Ob die Kia-Philosophie den Kunden nach dem Kauf im Regen stehen zu lassen wohl auf Dauer aufgeht 🤔? Ich möchte es gar nicht erleben und dann den Ärger haben und mache daher lieber einen großen Bogen um Kia. Vielen Dank für den aufschlussreichen Beitrag.
Sehr informatives Video! Bei mir steht und fällt die Fahrzeugauswahl am Service und deren Qualität sowie Mitarbeiter. Fehler und Rückrufaktionen können passieren, entscheidend ist für mich, wie damit umgegangen wird.
Ich fahre einen Niro EV und nach 6 Monaten auf einer Urlaubsreise, ist die rechte Seite des Bildschirms defekt gegangen. Also bin ich im Allgäu 50 km zur nächsten Werkstatt gefahren. Hier musste ich 45 Minuten warten bis mir die Mitarbeiterin am Empfang mitteilte, das sich keiner das Fahrzeug anschauen will und Garantiearbeiten erst durch KIA genehmigt werden müssen und das mindestens 3 Wochen dauert. Also sind wir den ganzen Urlaub ohne Navigation und Freisprecheinrichtung durch die Gegend gefahren. Noch aus dem Urlaub unseren Händler informiert und einen Termin ausgemacht. Natürlich wurde das Fahrzeug nur angeschaut und sie bestellen einen neuen Bildschirm. Nach 3,5 Monaten nachgefragt und dann war an diesem Tag angeblich eine Lieferung eingetroffen. Also direkt zum Händler gefahren und 2 Stunden wieder repariert. Seit diesem Reparaturbersuch geht die Memoryfunktion der Sitze nicht mehr. Hatte bis heute keine Lust zu reklamieren, kostet ja wieder meine Zeit. Wie wir ein Mitarbeiter erzählt hat, war bei der Lieferung nicht der richtige Bildschirm gekommen und deshalb haben sie einen Bildschirm aus einem Neufahrzeug ausgebaut. Es scheint so dass es kein vernünftiges Ersatzteillager in Deutschland gibt und die Bildschirme öfters defekt gehen. Der Händler hatte an dem Tag 15 Bildschirme geliefert bekommen. Wegen dem schlechtem Service und mangelnder Ersatzteil Versorgung, werde ich keinen KIA mehr kaufen. Hatte KIA Deutschland angeschrieben und nie eine Antwort erhalten., trotz Erinnerung.
Beim Mitsubishi Outlander mit SDA-II (Infotainment-System ab ~MY2020) geht auch öfter das Display kaputt. Aber da werden die Geräte zur Reparatur eingeschickt, was aktuell ca. 6-9 Monate dauert (Tendenz steigend). So lange hat man dann halt ein großes Loch im Cockpit und kann auf einen Großteil der Fahrzeugfunktionen nicht oder nur sehr eingeschränkt zugreifen.
@@carlo-mazetti Leider nein. Die Geräte werden von Pioneer wohl nicht mehr hergestellt und Mitsubishi hat keine Lagerbestände mehr. Dazu dann scheinbar europaweit nur eine Firma zur Reparatur unter Vertrag ... Man bemüht sich aber wohl darum die Situation zu entspannen, wie auch immer das dann aussehen soll.
@@tm107ger danke für die Antwort. Ich bin sprachlos. Dein Erlebnis ist das letzte Puzzleteil, das mich dazu bringt vom Kauf eines KIA Abstand zu nehmen.
Eine sehr aussagekräftige Zusammenfassung der Situation bei Kia. Die ersten 30 Jahre meines Autofahrerdaseins war ich Markentreu, denn es gab auch nichts auszusetzen (Renault). Danach 1x Honda und 1x Hyundai. Aktuell fahren wir den EV6 und einen Twingo ZE (doch wieder Renault). Viele der geschilderten Probleme lese ich auch im EV6 Forum. Gott Lob, haben wir einen Kia-Händler der gute Arbeit macht und hoffentlich noch lange für Kia arbeitet. Dort gibt es auch Renault, Honda und Dacia. Werkstatttermine sind jetzt auch schon ca. 8 Wochen vorher zu vereinbaren. Bis auf die erste Inspektion und der Reparatur eines kleinen Heckschadens läuft bei unserem 58er Deep Forest alles gut (klopf auf Holz). Für mich ist im Augenblick die wichtigste, zu beobachtende Aktion: Gibt es noch Ausfälle der ICCU nach dem neuesten update (April 24). Falls ja, dann hängt das Damoklesschwert immer noch über unseren Autos. Dann sollten Hyundai/Kia/Genesis über eine neue ICCU-Hardware nachdenken. Aber Dirk, ich sehe es jetzt auch wie Du, eine Markentreue ist nur berechtigt, wenn man wirklich zufrieden ist. 16:46 Diese kurze Passage habe ich nicht verstanden? LG in den Norden Bernd
Hallo Bernd, du hast recht, vieles hängt wirklich von dem Händler ab. Wir hatten z.B. mit Renault viele Probleme, bis wir den Händler gewechselt haben. Bezüglich der ICCU müssen wir mal sehen. Aktuell scheinen die Probleme gefühlt nach dem Update abzunehmen, aber ob das wirklich so ist, kann ich nicht einschätzen, dafür haben die wenigsten das Update schon lange genug drauf. Wie es wirklich aussieht weiß nur Hyundai / Kia, allerdings fand ich es schon erstaunlich, dass es nur wenige Einzelfälle gab in denen das Update nicht ausgereicht hat und die Hardware getauscht werden musste. Bei den vielen Defekten vorher, hätte ich gedacht, dass mehr getauscht werden müssen. Bezüglich 16:46. Mir ging es darum, dass ich für ein zufriedenstellendes Kundenerlebnis nicht nur ein perfekt funktionierendes Auto brauche, sondern auch einen guten Kundenservice. Denn zum Service muss ich ja in die Werkstatt, selbst wenn das Auto reibungslos funktioniert. Und wenn ich dann fast 15 Wochen auf einen Termin warten muss, trübt das meine positive Erfahrung, vor allem wenn ich mir dann vorstelle was passiert, wenn ich ein echtes Problem habe. Da ich nur den EV6 aktuell fahre, brauche ich das Auto und kann nicht monatelang warten, bis es repariert wird. Viele Grüße Dirk
Meine 2 Töchter haben KIA Verbrenner die seit 3 bzw 4 Jahren ohne Probleme funktionieren. Der Händler ist sehr gut und jederzeit zu empfehlen. Mit KIA selbst hatten wir noch nicht zu tun. Dafür haben wir ein Skoda Montagsauto erwischt. In 23 Monaten war der Enyaq mehr Tage in der Werkstatt und mußte öfter abgeschleppt werden als alle meine Autos in den 53 Jahren davor zusammen (Kundendienst und Unfallreparaturen ausgenommen). Die beiden Händler mit denen ich zu tun hatte waren gut haben aber über die mangelnde Unterstützung von VW gejammert. Die Skoda Kundenbetreuung hat es nicht einmal für nötig gefunden auf meine höfliche Bitte um Unterstützung mit mehr als einer automatisierten Empfangsbestätigung zu antworten. Auch die Händler wurden nicht kontaktiert. Derzeit läuft die Wandlung.
Fahrzeugübergabe bei BMW: 45 Minuten im Laden, Verkäufer kam erst, als man ihn seitens der Into anrief. Neuwagen auf Haube, Dach und Kofferraumdeckel verkratzt, Lackschaden am Radlauf und Lackabplatzer an der Stoßstange hinten. Noch fragen?
Danke fuer den mutigen film und ja, meiner ansicht nach ist das so und bei hyundai ebenso. Ersatzteile koennen sehr lange dauern (weiss ich aus eigener erfahrung - monate) werkstatttermine sind nur mit erheblich vorlauf zu erreichen. Garantiefaelle sind nicht unbedingt das lieblingsthema der werkstaetten, weil hyundai (kia sicher auch ) zeitvorgaben macht und die haendler nicht zurecht kommen. Umso mehr aufgeben desto schlechter fuer die kunden und es sind wohl einige die aufgeben mussten, oder wollten. Das andere hersteller es nicht unbedingt besser machen ist kein trost, macht es nur schlimmer.
Woher stammt eigentlich das Statement mit der Nulltoleranz bei den Wartungen? Das wird bei Hyundai auch immer mal in TH-cam-Videos erwähnt. In meinen Garantieheften zweier Hyundais heißt es in den Garantiebestimmungen unter Punkt 7. u.a. "Garantieansprüche bestehen insbesondere nicht, wenn die in diesem Heft genannten Wartungen nicht termin- und fachgerecht mit einer maximalen Toleranz von 2 Monaten oder 2.000km, je nachdem was zuerst eintritt, nach Herstellervorgabe durchgeführt und bestätigt wurden." Es ist also - zumindest bei Hyundai - mitnichten so, dass da eine Nulltoleranz vereinbart ist. Könnt Ihr das bitte mal in Euren "Garantie- und Serviceheft"en nachschauen?
Und selbst wenn die Null-Toleranz-Grenze stimmt, ist es meines Erachtens kein Problem rechtzeitig einen Termin zu vereinbaren (zumindest bei meiner Werkstatt).
Dann ist dein Kauf evtl. schon länger her. Ich wurde beim Kauf auch nochmal explizit darauf hingewiesen, dass das keinen km oder Tag zu spät sein darf.
@@Ottiorz Wenn der Händler aber spontan so überlastet ist, dass er dir erst in 2,5 Monaten einen Termin geben kann (was bei Kia in den letzten Jahren hier häufiger vorkam), dann ist dein Wartungsintervall halt überschritten. Mein Händler hat mir gesagt, dass ich mich mind. 2 Monate vor Wartung um einen Termin bemühen soll.
Fahre Kia e-Niro MJ 22 (also noch das ältere Modell). Als ich 2 Monate vor dem Ablauf der Service-Frist (Kilometer sind bei mir kein Problem, da "Wenigfahrer") einen Termin für den zweiten Service machen wollte, war meine KIA - Werkstatt bis zu diesem Termin bereits ausgebucht und ich bekam einen Termin gerade mal 11 Tage nach dem Ablauf der Frist. Und ja, ich musste vorher kurz vorbeikommen, damit die Werkstatt es im Auto und im System um die 11 Tage verlängert. Sonst wäre die Garantie erlöschen. Es scheint also in diesem Fall nicht an der Werkstatt zu liegen, sondern tatsächlich an den KIA-Vorgaben. (Um den nächsten Servicetermin auch sicher fristgerecht zu erhalten, habe ich ihn bereits bei dem letzten Service vereinbart - 1 Jahr im Voraus.)
Dann ich ja geradezu beruhigt, dass ich mich gegen einen Kia EV6/Hyundai Ioniq5 entschieden hatte und stattdessen für ein Tesla MYP. Bei Letzterem hat mal Null Servicetermindruck, da man einfach nicht zum Service gezwungen wird. Dazu kommt das Thema ICCU, welches anscheinend bei Kia/Hyundai zum Serienproblem geworden ist. Sollten Einem dann noch Steine in den Weg gelegt werden bei Problemen mit dem Fahrzeug allein bei Garantiereparaturen, dass man am Besten noch einen Anwalt dazu braucht, ist das Ganze für mich dann einfach vom Tisch und bin mit dem Tesla äusserst zufrieden. Die bei Tesla anfängliche "Servicewüste" (auch ich hatte anfänglich ca. 100km einfache Fahrstrecke zum nächsten Teslastützpunkt) hat sich inzwischen zum Besseren gewandelt. Entweder kommt auch mal ein Ranger oder die nächste neue Werkstatt ist nun nur noch 60km entfernt. Kann ich mit Leben. Unfahrbar durch Fehler war der Tesla bislang nie. Nur störende Kleinigkeiten, die aber sofort und ohne Diskussion gewechselt wurden. Probleme mit elektronischen Anbauteilen werden dann auch von Tesla mitgeloggt und können bis 14Tage nachträglich, insofern der ungefähre Fehlerzeitpunkt bekannt ist, problemlos von den Servern Teslas gelesen werden. Die Fahrzeuge sind schließlich hochvernetzt und melden Ihre Fehler beständig der Mutter hoch... So sind Probleme der Elektronik dann quasi sofort analysierbar auch aus der Ferne und so kann eine Garantiereparatur noch vor dem Termin exakt eingetaktet und vorgeplant werden incl. Bestellung der notwendigen Teile. Länger als 1,5 Wochen hab ich auch nie warten müssen auf einen solchen Termin bei Tesla. Gekauft hatte ich den Tesla noch mit einem mulmigen Gefühl den Service und die Werkstätten betreffend. Das ist nun aber inzwischen gewichen und ich kann mich bislang nicht beschweren was diesen Teil von Tesla angeht. Hier scheint Tesla nachzuholen. Währenddessen Kia/Hyundai offenbar abbaut?
Vielen Dank für das Video. Der EV6 GT war in der näheren Auswahl. Alles was ich bisher gelesen und gehört habe, spricht leider gar nicht für das Fahrzeug und den Hersteller. Beste Grüße an KIA: so verliert man Interessenten.
Tatsächlich kann ich die negative Erfahrung mit KIA nur bestätigen. Ich habe mir einen KIA EV6 im Abo für 6 Monate geholt. Als Mängel hatte ich direkt ein unscharfes Head-up-Display und eine sehr schlecht eingestellte Spur. Ok, Termin gebucht und der Werkstattmeister bestätigte sofort bei der Begutachtung das unscharfes Head-up-Display. 4 Wochen später ging es dann zum Termin. Zur Begrüßung bekam ich die Information, dass der Mitarbeiter für E-Autos gekündigt hat. Man probiere es aber trotzdem. OK? Dann abends zur Abholung wurde es komplett irrational. Es wurde nichts behoben. Das Head-up-Display war plötzlich doch nicht mehr unscharf laut Werkstattmeister, es liege an meiner Körpergröße, mein Kopf wäre zu weit oben. Und außerdem wäre das bei allen anderen Marken auch so. Kompletter Blödsinn, bei VW, Mercedes und BMW passt das supergut, ich fahre auch diese Marken. Der Abschuss war aber das Spurproblem. Die Spur konnte leider nicht eingestellt werden, da das Vermessungsprogramm für den EV6 nicht vorhanden ist. Das Auto ist zwei Jahre auf den Markt und man kann keine Spur einstellen? Aber der Werkstattmeister ist mit dem Auto gefahren und meinte das passt schon. Ein Witz, insbesondere auf der Autobahn ist das Auto unruhig und zieht nach rechts, er ist aber nur Landstraße gefahren und das Lenkrad sei ja mittig. Nie mehr KIA oder Hyundai!
Da bin ich froh das ich bei meinem Hyundai die Spur noch selbst mit einem lattholz und Schraubenschlüssel einstellen könnte...denn das einzig einstellbare ist an der Lenkstange. Denke da kann ATU mithalten... Notfall mit der guten alten schnur
Nur als Tipp,vielleicht war auch einfach das Autohaus schlecht. Bei meinem EV 6 wurde die Spur sehr gut eingestellt, nach Tieferlegung Pflicht zum eintragen . Auch alle Beanstandungen am Auto wurden immer korrekt behandelt. Grüße an Autohaus Ernst 😊
Lustigerweise war ein unscharfes HeadUp Display auch für mich der Grund, nicht mit einem EV6 GT beim Händler vom Hof zu fahren. Da sollte KIA aber vor allem die Händler gehörig an ihrer Qualitätssicherung arbeiten.
Ich fahre seit Jahren Fahrzeuge der Marke Kia, vermutlich hatte ich all die Jahre Glück gehabt ( das Kapitel EV6 habe mittlerweile beendet..). Ich habe mit der Firma Etehad seit Jahren einen sehr verlässlichen Partner an meiner Seite und unser E Soul tut das was er machen soll. Über Kia Deutschland legen wir lieber den Mantel des Schweigens drüber!
Das Thema kurzer Wartungsintervall beim E-Niro war tatsächlich sehr lästig, aber so dramatisch wie beschrieben ist es m.E. nicht. Es ist schon extrem selten dass jemand einen Roadtrip über mehrere 1000km macht und deshalb besagte mehrere 1000km "verschenken" muss. Wir fahren immerhin um die 30k /Jahr und haben jetzt bei 88500km den "90.000er" gemacht - also der Verlust an Kilometern hält sich in Grenzen. Die 0km Toleranz nerft aber auf jeden Fall. Ernsthafte Garantiethemen hatten wir nicht, aber die normalen Wartungsarbeiten waren allesamt ok - auch preislich. Die Mängel die ich jedoch meine bemerkt zu haben wurden nie behoben weil nicht "reproduzierbar" (völlig unbrauchbarer Regensensor, Phantombremsungen beim Überholen auf der Autobahn, immer wieder ausfallende Verbindung zum Auto via App, Klimaanlage macht nach 45min immer eine spontane Abkühlung egal wie es draußen ist oder was eingestellt ist...) Also gemischte Gefühle bzgl. Service und Qualität bei KIA. Aber auf jden Fall um Welten besser als unsere Erfahrungen mit VW. Da haben wir insgesamt rund 10 Fahrzeuge in den letzten 10-15 Jahren gehabt, und es war durch die Bank grauenvoll. Die letzten Erfahrungen mit 2xE-Golf und E-Up haben jetzt zum Entschluss geführt dass nie wieder ein VW gekauft wird - in der gesamten Familie. Bei Tesla war es auch nicht besonders erfreulich, und rein von der Qualität und Haltbarkeit sehe ich keine positiven Ausreißer mehr. Wie viele schreiben, am besten einen guten Händler in Wohnortnähe suchen der kundenfreundlich und natürlich fachlich kompetent ist. Die Marke ist dann fast sekundär...
Wir haben einen ev6 und null Probleme, auch werkstatt ist nur 7 KM entfernt und top! Es sind nicht alle Werkstätten so, Meine letzte anfrage zu einem Termin zum Update wurde innerhalb von einer Woche gemacht, aber Kia an sich muss Umdenken.
Ich teile Deine Erfahrungen zu 100% - wir haben aktuell einen Niro EV und einen EV9. Beides sind richtig gute Autos - mit dem Werkstätten habe ich schon alles erlebt - einen völligen Totalausfall mit maximaler Bocklosigkeit und Ignoranz beim großen KIA Händler in Würzburg und eine Top Leistung beim Kia Händler in Obernburg. Das Problem mit den strikten Garantievorgaben kritisiere ich auch - der Niro ist gerade zum ersten Service angemeldet - hier werde ich aus den genannten Gründen wahrscheinlich auch 2000km verschenken…dass sich die Händler jedes Software Update erst genehmigen lassen müssen nervt extrem…soweit ich das heraus bekommen habe, gibt es bei KIA eine (eher kleine) Anzahl an Händlern, die das Thema E Mobilität besonders puschen und hier von KIA auch einen besonderen Support bekommen. Dass KIA sich bei größeren Problemen teilweise extrem Kundenfeindlich verhält ist mir auch bekannt. Der YT z.B. hat bei seinem EV6 schon seit ewiger Zeit einen defekten Akku, der von KIA nicht getauscht wird…in einem anderen Fall weiß, dass der Händler fast erleichtert war, als der Kunde wegen einem defekten Akku bei seinem EV6 GT einen Anwalt eingeschaltet hat und somit der Druck auch auf KIA direkt entsprechend größer wurde…grundsätzlich gilt meine Empfehlung (egal bei welchem Hersteller)…die Rechtsschutz Versicherung ist ein absolutes „must have“….
Das mit der Null-Überschreitung der Wartungstermine ist mir auch negativ aufgefallen, ist ein No-Go. Viele maulen über Tesla, aber die anderen OEMs sind auch nicht wirklich besser.
Zumal die Wartezeit auf den Werkstatttermin bedeutet, dass man deutlich zu früh zum Service geht, weil man 4 Monate vorher selten weiß, wieviel man noch fahren wird.
Danke für dieses vor dem Kauf sehr aufschlussreiche Video. Das sind ja alles Dinge die man erst Monate nach dem Kauf erfährt... Ich bin gerade dabei mich zw Kia EV6 und ID3 GTX zu entscheiden. Zum besseren Wirkungsgrad und einer inzwischen guten SW auf Seiten von VW gesellen sich damit schlechte Service-Qualität auf Seiten von Kia. Das erleichtert die Entscheidung 😉
Wir fahren seit 2 Jahren Kia.Und hatten davor Opel.Mit Kia hatten wir bis jetzt keine Probleme. Wir sind schon immer Opel gefahren. Aber der letzte Opel war ja kein GM mehr. Sondern ein Peugeot, mit Opel zeichnen. Der war in den 2Jahren Garantie,14 mal in der Werkstatt .Ohne Durchsicht. Zum Glück hat unser Autohaus Kia mit drin. Dann haben wir gewechselt. Das einzige was wir hatten. Eine Zündspule ist ausgefallen. Die wurde auf Garantie gewechselt. Was wir aber mittlerweile mitbekommen haben. Das Termine bis zu Drei Monate dauern können. Ja den Ersatzwagen,wüssen wir selber Zahlen. Und das der Händler, immer noch der Gleiche ist. Und nur 3 Kilometer von uns weg ist.
Ich hatte vorher schon ein flaues Gefühl wegen der onboard charger Thematik, aber eigentlich auf den EV3 gewartet, weil die Größe für mich genau richtig wäre. Aber jetzt steigen meine Zweifel noch weiter und es wird kein Kia werden, denn bisher bin anderes gewöhnt, auch wenn der VAG Konzern auch nicht brilliert. Aber zumindest gibt es dort einfach und "jederzeit" Ersatzteile und üblicherweise konnte ich den Wagen nach ein paar Stunden wieder mitnehmen - ohne Ersatzwagen brauchen zu müssen (oder Taxis). Kia sollte lernen, daß das spätestens das 2. Auto nicht vom Verkäufer, sondern von der Werkstattleistung davor verkauft wird.
Ich war mit meinem E-Niro von 2020 sehr zufrieden - aber u.a. genau diese Probleme mit der Kundenbetreuung lassen mich den Kauf mittlerweile auch bereuen 1. Habe ich mehrfach versucht, gemeinsam mit Kia was gegen die Sicherheitslücke via "Gameboy-Attacke" zu tun. Auf meine konstruktiven Lösungsvorschläge ist man entweder gar nicht eingangen oder hat gesagt "kannst Du machen, aber zum Bestand der Garantie können wir nichts sagen" (auf Deutsch: Verfällt) oder man hat mir ernsthaft nahe gelegt, mir doch ein neues Modell zu kaufen, die diese das Problem nicht mehr hätten - ja klar: Bei einem Auto, was vor nicht mal 4 Jahren über 50.000 Euro gekostet hat. Will man da noch irgendwo in den Urlaub fahren, wenn jemand die Karre im Prinzip einfach mitnehmen kann und man nicht wirklich viel dagegen tun kann? Hierzu war ich mehrfach mit meinem Händler (mittlerweile auch kein KIA-Partner mehr) und auch Kia Deutschland (sorry, aber abolut null Kundenorientierung) in Kontakt - teilweise ist man nicht mal inhaltlich auf meine Anfragen eingegangen und hat nur betont, dass Kia der Sicherheit höchste Bedeutung beimisst (ja sehe ich: Bei einem Problem das seit 2021 bekannt ist und hier in der Region einige Diebstähle nach sich gezogen hat!) 2. Hohe Reparaturwartezeiten bei kritischen Schäden erlebe ich derzeit auch: Bei mir ist der Stellmotor der Ladeklappenverriegelung defekt - die Klappe wird nicht mehr entriegelt, wenn man das Fahrzeug aufschließt; sodass man die Klappe nicht öffnen kann. Eine Notenriegelung gibt es nicht und man kommt auch nicht ran. Man kann das Fahrzeug also nicht mehr laden und steht im Zweifel irgendwo sonstwo an der Ladesäule... Bei mir hat der Stellmotor glücklicherweise nach 60 bis 70 mal Auf- und Zuschließen (keine Übertreibung) doch noch einmal reagiert, sodass ich jetzt wenigstens einen Workaround nutzen kann, denn ich selber (!) rausfinden musste: Ich musste die automatische Verriegelung bei > Schrittgeschwindigkeit ausschalten (verriegelt auch die dämliche Klappe!) und muss jetzt JEDES MAL, wenn ich das Fahrzeug abstelle (auch nur kurz beim Bäcker oder der Post) das gleiche Prozedere durchziehen: Aussteigen, Ladeklappe öffnen, Fahrzeug verriegeln, Ladeklappe schließen - dann bleibt sie unverriegelt. Das muss ich nur einmal vergessen oder ggf. auch nur versehentlich auf den Knopf der Fernbedienung kommen und das war es dann. Das geht jetzt seit Juni so und ich habe einen Diagnose(!)-Termin im August... Diagnose heißt noch nicht Reparatur. Der Hammer dazu ist: KIA Deutschland hat mir vorgeschlagen, die Verriegelung mit Gewalt außer Funktion zu setzen - ja logisch: Dann war es ja meine Schuld und ist kein Garantiefall mehr, ne? Für mich ist KIA mittlerweile ein absoluter Drecksladen, weshalb ich mir definitiv weder Kia noch Hyundai nochmal zulegen werde.
Danke dass es jemand mal direkt öffentlich thematisiert! Bei meinem e-Niro war nach zwei Wochen der Motor kaputt. Inzwischen wurde aber auch das Getriebe getauscht. Usw... Und jedes mal der gleiche Zirkus mit der Garantie. Der (ehemalige) Händler war sehr offen damit umgegangen, wohl auch um bei mir als Kunden um Verständnis zu werben. Heute gibt es keinen KIA-Händler mehr in Flensburg und ich glaube, der EX-Händler ist da auch nicht so sehr traurig. Jetzt fahre ich mit meiner "Kia Service Flatrate" zum nächsten Händler, bin mal gespannt. Bei mir entsteht das Gefühl, dass KIA weder den Kunden, noch den Werkstätten vertraut. Gut, bei so einem Misstrauen brauche ich keinen KIA. Ich werde nie wieder einen KIA kaufen und es auch niemanden empfehlen.
Ich kann deine Einschätzung verstehen. Es ist wirklich eine Vertrauenssache. Natürlich gibt es immer schwarze Schafe, in jeder Branche, aber deswegen gleich seine Geschäftspartner, die Werkstätten und die Kunden unter Generalverdacht zu stellen, ist einfach nur geschäftsschädigend.
Also ich fahre seit 5 Jahren eine Kia Stinger GT (Verbrenner) und habe diesen neu beim Autohändler in Weinheim gekauft. Bisher bin ich top zufrieden, zum einen mit der Qualität des Autos, zum anderen mit der Kompetenz des Autohändlers sowie der Werkstatt. Ich kann das keinesfalls bestätigen, alle Wartungen/Reparaturen wurden bestens durchgeführt. Dazu kam dass die Preise absolut fair sind, ich bin vorher Mercedes, BMW und Ford gefahren und hatte da deutlich höhere Wartungskosten. Ich bin mit Kia und meinem Händler nach wie vor Top zufrieden. Das geht soweit dass ich bevorzugt nach Kia-Nachfolgern für meinen Stinger GT schaue.
Kann ich fast alles unterschreiben. 8 mal Hebebühne und je Strecke 30 km. Das schlägt sogar Stellantis und Nissan. Kia lügt. Der Intervall sind keine 24 Monate sondern immer mindest minus einen Tag. Die Service Preise sind die letzten Monate angezogen. Die guten Kurse von damals sind Geschichte. Die ICCU wird noch auf den Wertverlust voll einschlagen. Ob ich den Wagen noch länger halten werde? Gibt auch noch andere schöne Kisten. BMW oder zeekr. Oder ein BUZZ.
Meine Güte, ich wollte mir eigentlich in den nächsten 2 Jahren einen EV6 kaufen. Mit meinem Hyundai-Händler bin ich eigentlich sehr zufrieden. Bekomme auch einen Ersatz-EV gestellt und die Garantiefälle wurden anstandslos erledigt. Das teuerste war der erste Bremsflüssigkeitswechsel, samt Navi-Update mit um die 300 €.
Bin mit meinem eSoul vom lokalen Händler (Nordrand Ruhrpott) jetzt 2,5 Jahre unterwegs, inklusiv Unfall-Reparatur. Keinerlei Probleme bisher bei Werkstattleistungen und die Inspektionskosten sind in der Leasingrate enthalten. Ersatzfahrzeug wird auch immer angeboten. Werkstatttermine brauchen etwa 2 Wochen Vorlauf. Ich kann mich bisher nicht beschweren und hoffe das bleibt so bis zur Rückgabe im Februar 2025.
Ich habe mit dem KIA-Service keine Erfahrungen. Aber als Dienstwagen hatte ich mal einen KIA, der hatte nach einem Jahr einen derart hohen Verschleiß aufgewiesen, dass er sich (bei gerade mal 30000 km) wie ein 10 Jahre altes Auto fuhr. Das hatte mir schon gereicht, deshalb kam KIA für mich nie in Frage.
Vielen Dank für Ihren Erfahrungsbericht! Kia stand auf meiner Liste, aber wenn das so läuft in Sachen Kundenservice seitens der KIA-Zentrale - bei wohlgemerkt Garantiefällen - und auch so vielen Mängeln, nein danke!
Gut zu wissen. Ich habe mit einem Kia Sorento vor 5 Jahren keine solche Erfahrungen gemacht. War aber auch nix dran an dem Fahrzeug. Aber so schnell kann sich das ändern, heute würde ich mir keinen mehr kaufen.
Mein KIA Niro PHEV ist ein tolles Auto. Bald 220000 km. Nie eine größere Reparatur. Erste Bremsbeläge, erste Bremsscheiben. Nur Tempomatschalter ging zwei Mal kaputt. Aber ein Megaärgernis: Die AC-Ladebuchse! Seit 4 Jahren Probleme. Fehler wurde nie langfristig behoben.
Ich fahre seit ca. 10 Jahren einen KIA Optima und ich muss sagen es ist bisher mein bestes Auto. Alles was der Herr über den Service sagt kann ich nicht bestätigen.
Willkommen im Club, das ist bei mir genau so, fahre seit 5 Jahren einen Stinger GT und mein Händler sowie seine Werkstatt sind top und wesentlich günstiger als bei meinen Mercedes oder BMW die ich hatte. Die sind sehr freundlich, zuverlässig, mit Freude an der Arbeit und beim Kunden. Sobald ich mal warten muss habe ich einen gemütlichen Sitzplatz, WLAN und Kaffee oder sonstiges Getränk.
Ich wohne berufsbedingt in Hamburg, bin aber auch regelmäßig in Bremen. In Hamburg sind die Wartungskosten gerne 25-50% höher. Beispiel Kilmaservice: HB 79€, HH 119€ - Termin in HB gemacht. Auch Zubehörartikel (Fußmatten) kosten in HH gerne 20% mehr. Bin zuvor ausschließlich Mercedes-Benz gefahren. Ist zwar nicht günstiger gewesen, aber solche Preisschwankungen gibt es da nicht.
Ich habe habe seit 4 Jahren einen eNiro. Das Auto war für damalige Verhältnisse sehr gut. Aber: 1. Inspektionen sehr teuer (30.000km für 471Euro); 2. Windschutzscheibe hat einen Produktionsfehler (man sieht bei Kälte und bei Feuchtigkeit die Saugknöpfeabdrücke zwischen den Scheiben) sie wird nicht ersetzt; 3) während der Inspektion ruft (diesmal eine andere Werkstatt) bei mir an, die Hinterreifen seien abgenutzt es müssten dringend neue drauf, die Marken die sie mir anboten passte mir nicht, darum hatte ich das abgelehnt, danach hat sich herausgestellt es waren noch über 5mm drauf (übrigens die Inspektion 60.000km mit erneuern der rostigen Hinterbremse kostete 1.000Euro). Ich werde das Auto jetzt gleich verkaufen und Kia den Rücken kehren.
Oh, das ist ärgerlich, vor allem mit den Saugnapfabdrücken. Bezüglich Reifen, da muss man wirklich aufpassen. Ich habe da einiges schon gehört und bin deswegen immer sehr vorsichtig. Keine Ahnung, warum Werkstätten immer noch versuchen ihre Kunden abzuzocken, das macht heutzutage mit der vernetzen Welt keinen Sinn mehr und fällt nur auf sie zurück.
Also ich fahre seit 4 Jahren einen KIA e-Niro und habe inzwischen über 122.000 KM geschafft, ich bin mit meinem Auto 2 mal im Jahr in der Werkstatt, den letzten Termin habe ich knapp 4 Wochen vorher vereinbart und das war kein Problem, ich habe auch noch nie Probleme mit der Werkstatt gehabt, während mir in einer anderen Werkstatt gesagt wurde man könne von Kia die Original Gummimatte für den Kofferraum nicht mehr bestellen, war das für meine Stammwerkstatt überhaupt kein Problem und ich konnte die Kofferraummatte bei der Inspektion mitnehmen. Auch die Preise für die Inspektionen sind völlig im Rahmen, bei jedem Besuch wird eine Dialog Annahme gemacht und es wird genau besprochen was gemacht wird, es ist auch kein Problem wenn ich Teile wie einen Innenraum Filter mit Aktivkohle oder Reifen selber mitbringe die Teile werden ohne Problem verbaut, und grade bei den Reifenwechsel, habe ich einen so günstigen Preis noch nicht erlebt. Somit kann ich nur eine Sache bestätigen, die Werkstatt hat mehr zu tun weil in der Umgebung andere KIA Händler zu gemacht haben. Aber ich habe bisher immer meinen Wunschtermin bekommen.
6 Wochen Wartezeit für Termin ist mittlerweile Markenunabhängig, Standart! Selbst da darf nichts unvorhergesehenes passieren, denn da gibts dann nochmal extra Termin!
Stimmt. Bei unserem Mini, BMW Händler sind 6 Wochen auch Standard. Dann wird das Fahrzeug angeschaut, das Ersatzteil bestellt und erst dann kann repariert werden. Dauert gefühlt EWIG.
@@bernhardwolf6512 6 Wochen ist Standard 🤣🙈! Wenn ich mit meinen Audi GT Probleme hätte … da warte ich keine Woche niemals! Ist vielleicht bei KIA und anderen Asiaten Standard 😉.
Das ist natürlich richtig. Allerdings sind die Autohäuser auch immer abhängig von der Linie der Automarke. Ansonsten geht es auf ihre Kosten und dafür ist die Marge im Autohandel und im Werkstattbereich zu dünn, um mal kurz die Garantieleistungen auf eigene Kosten übernehmen zu können.
Wartungstermin: Stimmt. Ich habe es sogar von KIA Deutschland selbst bestätigt bekommen. Erstzulassung Anfang April. Als Vorführwagen gekauft. Steht von Anfang September bis Ende April "bewegungslos" in der Garage. Er wird nur im Mai, Juni, Juli und August für etwa 4.000 Kilometer jährlich genutzt. Die Garantie ist weg, weil ich nicht bereit war, vorzeitig nach Deutschland zurück zu fliegen. Ich solle einen Nachbarn beauftragen, den E-Soul rechtzeitig zur Wartung zu bringen😅 Kia spinnt.
Bei meinem Bruder ist Kia ebenfalls raus. Schon ein paar Jahre he, er lebt in NL und war mit Kind&Kegel plus Wohnwagen auf den Weg in den Urlaub. Hinter der Grenze in Deutschland ist die Wasserpumpe ausgefallen. Da kam einer von Kia und hat die an der Autobahn stehen gelassen. Angeblich wäre der Service nicht durchgehend bei Kia gemacht worden, obwohl er trotz der hohen Preise die gesamte Wartung zähneknirschend bei Kia gemacht hat. Das stellte sich später als Computerfehler von Kia raus. Außerdem würde die ausländische Kreditkarte nicht die Kosten für's Abschleppen decken. So lässt man seine Kunden hängen. Wir haben zufälligerweise Verwandte in der Nähe gehabt, wo er dann Auto und Wohnwagen erstmal abstellen konnte und eine Übernachtungsmöglichkeit hatte. Die Reparatur musste er dort erstmal vorstrecken. Nach der Beschwerde nach dem Urlaub stellte sich dann der Computerfehler raus und Kia hat die Kosten der Reparatur übernommen, aber mehr nicht. Keine Entschuldigung, keine Entschädigung für die zusätzlichen Kosten, gar nichts. Wenn man seine Kunden so behandelt, muss man sich nicht wundern, wenn die Kunden weglaufen. Ich halte den EV6 für ein tolles Auto, aber würde ich mir wohl nie kaufen. Das war übrigens vor mehr als 4 Jahren mit einem Ceee'd Kombi und bevor Kia den Service noch weiter zusammengestrichen hat. Danke für's Gespräch. Es gibt aktuell vermehrt Berichte von Akku-Defekten speziell beim EV6 GT, wo die Kunden auch hängen gelassen werden.
Bin gespannt, ob die Nulltoleranz auch in der Schweiz gilt, oder nur in Deutschland. In den nächsten Wochen steht der erste Service an. Nach 11000 km konnte ich nicht mehr laden. Die ganze Ladeelektronik war hinüber. 4000 CHF wären es gewesen. Sonst bin ich sehr zufrieden mit dem Wagen. Habe noch einen zweiten EV6 Allradantrieb im Leasing. Für nach Denia und zurück. In 6 Wochen 5700 km gemacht. Bis jetzt läuft alles bestens. Fragt sich nur, ob das so bleibt, oder ob bald Probleme auftreten werden. Mal schauen. LG Michael
Mein IONIQ5 war mehrere Wochen wegen defekten ICCU nicht fahrbereit und stand in der Werkstatt. Für einige Tage habe ich einen Leihwagen von ADAC bekommen. Alle Ersatzautos der Werkstatt waren vergriffen. Da das Steuergerät jedoch nicht lieferbar war, musste ich anschließend selbst einen Mietwagen besorgen. Die Kostenübernahme von Hyundai war aber auf rund 800 Euro pro Monat begrenzt. Findet mal ein familientaugliches Mietauto für 26 Euro pro Tag! Unmöglich! Ich habe kein Problem damit, dass ein Fahrzeug mal kaputt deht. Dafür hat man eine 7 bis 8 Jahre Garantie bei KIA & Hyundai. Was nutzt mir aber diese Garantie, wenn mein Auto für viele Wochen nicht fahrbereit ist, und ich in dieser Zeit zu Fuß laufen muss oder zum Teil auf eigene Kosten einen Mietwagen besorgen muss!? Übrigens, auf das Beseitigen von Klappergeräuschen in der Heckklappe warte ich schon über 2 Jahre! Die Werkstatt sagt nur, dass die erforderlichen Ersatzteile nicht lieferbar sind und die Werkstatt sowieso hoffnungslos überlastet ist und keine Zeit für solche "unwichtigen" Mängel hat. Fazit: bei aller Liebe zu IONIQ5 wird mein nächstes Auto nicht aus dem KIA / Hyundai Konzern sein.
Thema Werkstatt habe ich nach einer Pleite eine wirklich tolle Werkstatt gefunden allerdings mit 1 Std. Anfahrt, hatte eine Garantileistung (Klima) in 5 Jahren und bin nach 152Tkm immer noch zufrieden. Allerdings spürt man schon das Kia nicht mehr der tolle Dienstleister wie früher ist. Wobei das leider der allgemeine Trend ist ... leider.
Ich habe das Glück das ich in der nähe eines großen Kia Händlers wohne (3 oder 4 Werkstätten im Großraum Nürnberg). Die haben immer einen Ersatzwagen und wissen wie man mit Kia umgeht damit die Serviceleistungen auch bestmöglich durchgeführt werden können. Die Preise sind nicht günstig, aber es ist akzeptabel. Mein Auto kam noch aus der Zeit bei dem Kia noch wesentlich kulantert und großzügiger war. Ich habe das Problem das ich mich zwischen 2 Wunschautos eine Entscheidung treffen will. Das Thema Service macht es nicht besser da Tesla mit seinen Servicecenter auch nicht gerade besser dasteht. Aber da versuche ich noch herauszufinden wie gut der Servicecenter bei mir in der Nähe arbeitet.
Ich kann vieles davon bestätigen. Hab 5 mal den ADAC kommen lassen müssen in den ersten 2 Jahren weil die 12 v Batterie defekt war. Hat halt knapp 2 Jahre gedauert, bis ich die Batterie gewechselt bekommen habe. Danach keine Probleme mehr mit der Batterie
Kann den Frust echt nachvollziehen. Meine EV6 macht seit 78000km keine Mucken. Spur und Sturz zu Anfang auf eigene Kosten einstellen lassen (extern). Beste Entscheidung. Durchschnitt über die letzen 71.000 19,5 kW. Mein Händler benimmt sich vorbildlich. Iccu würde bei der letzen Inspektion gemacht, noch bevor ich den Rückruf von Kia hatte. Aber ich bin auf die Zukunft gespannt.
Moin Namensvetter, ich kann bislang mich über meine Kia's nicht beschweren. Ich fahre Kia seit 2021 Kia, darunter einen Sorento und einen EV6 GT. Mit der Null Toleranz Grenze bei der Wartung kann ich nachvollziehen, da wohl im Vorfeld gerne mit Absicht (ähnlich wie beim TÜV) überzogen wurde. Ich halte mich dran, alles gut. Thema Werkstatttermine, dass ist mittlerweile bei ALLEN Marken eine absolute Katastrophe, wobei ich mich hier bei meinem "kleineren" Kia Händler absolut nicht beschweren kann. Bei meinem EV6 sich die ICCU Einheit verabschiedet und innerhalb von 1 Woche war das ganze Thema erledigt. Aber dein Beispiel mit 10.000!!!Km vorher einen Termin machen, ich bitte dich, mach das bei einem anderen Hersteller, da wirst Du auch Augen machen, wie liebevoll evtl. Garantieansprüche abgelehnt werden. Übrigens Mercedes, BMW, Opel (Stellantis) haben mittlerweile alle sehr anspruchsvolle Auflagen, was die Autohäuser anbelangt. Da zieht Kia und co leider einfach nach. Bei anderen Marken sind da auch mehr als genug Probleme vorhanden. Ich hatte Interesse an einem neuen VW Multivan als Ersatz für den Sorento geschaut (wegen der Größe) und was da für Probleme auftreten, nein Danke. Bei meinem vorherigen Tarraco durfte ich auch 2 Monate warten bis endlich ein Getriebeteil lieferbar war. Ich hatte noch nie so problemlose Autos wie meine jetzigen beiden Kia's und ich habe (aufgrund meines Alters) schon sehr viele Marken und Autos in meinem Leben gehabt. Pech kannst du natürlich immer haben und das es nicht besser wird ist leider auch Fakt 🙄
Danke für die umfassende Aufklärung. Somit ist für mich KIA raus. Keine zeitnahen Wartungstermine mit der Einschränkung des Garantieverlustes wenn ich dadurch 1 Kilometer überziehe, geht gar nicht. Mich regt es als VW Kunde schon extrem auf, Monate vorher einen Termin zu vereinbaren. Auch bei VW ziehen sich Garantiearbeiten über Monate hin, da der Folgetermin dann schon gerne mal 8 bis 10 Wochen auf sich warten läst. Und ist der Termin da wird oft der angekündigte Austausch verweigert, da VW angeblich den Fehler mit einer neuen Software behoben hat. 3 Jahre Updates und kein Fehlerfreies Auto 👿 P.S. seit 2024 gibt es bei meinem VW Händler keine kostenlosen Leihwagen mehr. Man kann zwischen einem Fahrrad oder Fahrkarten für den ÖPNV wählen. Beides heißt mindestens 60min Fahrzeit für eine Strecke.
Ich bin vor 4 Wochen mit meinem Kia EV6 liegen geblieben. Die 12V-Batterie wurde von dem ICCU leergesaugt. Ich hatte noch 5 Minuten Zeit um rechts ran zu fahren, dann ging nichts mehr. Zum Glück passierte mir das nicht auf der Autobahn auf der linken Spur. Erst mit der Unterstützung des ADAC konnte ich das Fenster auf der Fahrerseite schließen und das Auto versperren. Das passierte an einem Sonntag. Ich war von 14 Uhr bis 22 Uhr damit beschäftigt einen Abschleppdienst zu organisieren und mich zum nächsten Kia-Händler bringen zu lassen. Der brauchte dann 14 Tage um das Steuergerät auszuwechseln. Ja, ich finde es auch Schei... was Kia hier abzieht, aber welche Automarke ist signifikant besser? Schreibt mit bitte eure Highlights. Ich muss keinen Kia fahren.
Hab seit 18 Monaten einen EV6, bin extrem zufrieden, sowohl mit dem Fahrzeug als auch mit meiner Werkstatt. Ist die beste Kombination bisher in meinem Autofahrerleben (45 Jahre). Insofern halte ich dieses Einzelfall-Bashing für sehr problematisch. Die hier veröffentlichten Punkte wie Wartezeiten auf Werkstatttermine etc. sehe ich bei mir so nicht. Ganz im Gegenteil: An die sektenähnlichen Jubelarien auf Tesla hab ich mich schon lange gewöhnt. Es ist aber grundsätzlich ein No-Go, was Musk, der große Trump-Freund, seit Jahren so weltpolitisch abliefert ist. Das ist eine Schublade, die ich niemals ziehen werde. Das Vertriebssystem ist ebenfalls nicht meine Welt und das Risiko, bei einem nicht fahrbereiten Fahrzeug, z.B. Hagelschaden am Panoramadach oder eine nicht mehr verwendbare Türe bei einem Crash, lange Wartezeiten bei der Reparatur zu rsikieren, mag ich auch nicht eingehen. Von den anderen bekannten konstruktionsbedingten Schwächen ganz zu schweigen. Um das KIA-Service-Niveau auf das des Tesla zu senken, müßte sich KIA aus meiner Sicht noch massiv verschlechtern. Ist bei mir keine statistische Grundlage weil nur ein Fahrzeug. Genauso wie hier dieses Horror-Video. Bei dem ich nicht die Hand dafür ins Feuer legen würde, dass alle bis zum Exzess ausgedehnten Behauptungen wie z.B. die harte Regelauslegung tatsächlich real sind.
Hallo Willi, ich bin kein Freund von Einzelfallbashing. Deswegen habe ich das Video nur gemacht, weil ich hunderte Rückmeldungen von enttäuschten Kia-Kunden erhalten und in Foren gelesen habe. Mit meinen Erfahrungen bin ich sogar noch eher auf der glücklicheren Seite, die schlimmen Einzelschicksale habe ich gar nicht angesprochen weil es wirklich häufig einzelne Fälle sind, die überall passieren können. Wenn dich der Verkäufer schon direkt nach der Vertragsunterzeichnung und noch mal bei der Übergabe davor warnt, dass Kia die Garantiebedingungen extrem kleinlich auslegt und du peinlich genau auf das Wartungsintervall achten muss, macht das hellhörig. Wenn du das dann noch von einem Dutzend anderer Händler und Kia-Fahrenden hörst, dann kannst du dafür die Hand ins Feuer legen. Anders ausgedrückt. Das ist allgemein bekannt und schon mehrfach erfahren worden. Als langjähriger, ehemaliger Tesla-Kunde, kann ich deine pauschale Einschätzung des Tesla-Service nicht teilen. Er war über die 5,5 Jahre meiner Tesla-Fahrerei sehr schwankend, aber lange warten musste ich nie auf Ersatzteile und habe immer einen Ersatzwagen bekommen. Das seit der Pandemie die Wartezeiten auf Ersatzteile steigen, ist leider herstellerübergreifend zu beobachten, ich könnte dir spontan ein Dutzend Fälle nennen bei denen auch Kia-Kunden monatelang auf eigentlich banale Ersatzteile, wie z.B. einen Frontscheinwerfer vom EV6, gewartet haben. Ich freue mich, dass du mit deinem Kia-Service-Betrieb zufrieden bist und ich hoffe, dass das auch lange so bleibt und wünsche dir von ganzem Herzen, dass bei dir vorhandene Regeln positiver ausgelegt werden als bei anderen. Allerdings würde ich mich nicht darauf verlassen, dass dein positives Einzelschicksal auch für alle gilt, denn dann würdest du viele enttäuschen. Viele Grüße Dirk
Einzelfallbashing? Schau dir einmal die Kia-Bewertung bei Trustpilot an. 83% von 379 Bewertungen haben einen Stern! Klar, hier werden vor allem negative Bewertungen gepostet, zufriedene Kunden halten sich bei so solchen Portalen meist still. Die vielen Händlerkündigungen und unzumutbar lange Wartezeiten auf einen Werkstatttermin sind aber definitiv kein Einzelfall. Die strikte Auslegung der Serviceintervalle, wo selbst dann die Garantie erlischt, weil man > 1 Monat auf einen Servicetermin warten musste und deshalb ein paar Tage überzog, so etwas geht schlichtweg gar nicht!
@@Dirk-Henningsen Guten Morgen Dirk, da muß ich nach wie vor gegenhalten. Ich hab bisher Deinen Kanal von der Unaufgeregtheit und der sachlichen Berichte auf eine Stufe mit NextMove gestellt, die mir aus den gleichen Gründen sehr gut gefallen. Informationen und News völlig ohne marktschreiereische Nebengeräusche, auch ohne das eigene wirtschaftliche Interesse in den Vordergrund zu stellen. Und immer am Puls der Zeit, oft sogar voraus. Du sprichst von hunderten empörter und enttäuschter KIA-Kunden, die bei Dir aufgeschlagen sind. Das ist bei der Masse an gebauten und nach DACH ausgelieferter Fahrzeuge erst mal nicht verwunderlich. NextMove hat im letzten Blog die Weiterempfehlungsraten der wichtigsten Hersteller aus einer externen Umfrage zusammengestellt, KIA PLatz 3. Also so wild kanns insgesamt nicht sein. Jedenfalls nicht derart schrecklich, daß Du von Null auf 100 so ein extrem hart formuliertes Filmchen einstellst und Dich aus der Riege der sachlichen und ruhigen Blogger komplett aussortierst. Was die oft gescholtene KM-Begrenzungen bei Garantie/Gewährleistung angeht: Ich kann damit leben. Ich weiß ja, was "30.000 km" bedeutet. Und ich weiß auch, daß mein KIA, 28' auf der Uhr, den bevorstehenden Korsika-Urlaub schon rechnerisch innerhalb der 30' nicht schaffen kann. Deshalb bin ich übernächste Woche beim Service angemeldet. Gut, dann hab ich knappe 29' drauf und 1' verschenkt - aber so what? Was ich damit sagen möchte: E-Mobilisten müssen nun mal, alleine schon wegen der Ladeplanung, mit etwas mehr Hirn bei der Sache sein als Verbrenner. Das sollte auch für eine Inspektionsplanung gelten. Und wenn KIA sagen würde "o.k., bis 2' drüber ist auch noch o.k." - dann käme der erstbeste Depp, der auch das über-ausreizt mit 32,5' ums Eck und es wäre wieder ganz schrecklich. Spielregeln. Auf die man sich einstellen kann. Auch und immer bei Tesla? Du bist bekannter Blogger. Ich könnte mir vorstellen, daß das sogar Tesla weiß. Also gehe ich davon aus, daß Du bei denen, ob Du willst oder nicht, A-Status hattest. Wenn dann bei Dir der Service-Level "schwankend" war - wie gehts dann dem 08/15-Kunden? Da bist Du nun gar kein Musterkunde. Und dann was Grundsätzliches: Du hast "aus steuerlichen Gründen" einen schnell verfügbaren Wagen gebraucht. Das halte ich als Kaufmann bei einem Wirtschaftsgut der 50'-€-Klasse für nicht wirklich nachvollziehbar. O.K., Du kannst bei Zulassung noch im alten Jahr ein paar tausend Euro abschreiben, mußt die aber beim Weiterverkauf wieder versteuern. Mini-Effekt. Du hattest eigentlich einen Tesla gewollt. Gut. Hast Dich also schon mit allen damit verbundenen Nebengeräuschen arrangiert. Also das nicht unerhebliche Risiko, den ersten TÜV nach 3 Jahren nicht zu schaffen, sicherheitsrelevante und trotzdem unterdimensionierte Fahrwerksteile durch die Gegend zu fahren und indirekt einen völlig durchgeknallten, rechtsradikalen Ex-Visionär, der nur noch damit beschäftigt ist, die Welt, den Ex-Präsidenten und damit seine milliardenschweren und strafrechtlich relevanten Insidergeschäfte an den Börsen, Betrug an tausenden von Anlegern, zu retten, zu unterstützen. Also einen Schwerkriminellen. Wenn Du dann, vermutlich zähneknirschend, auf ein anderes Fabrikat umsteigen mußt, ist das schon mal keine glückliche Ausgangsposition für eine faire Bewertung. Weil die Kriterien, bei denen andere, an sich wichtige Punkte, in die "Unwichtig-Schublade" verschoben werden. Und dort, wo z.B. Tesla punktet, zugegeben, die Software (die mir als Baby-Boomer aber im KIA reicht), die Effizienz (ich hab seit Kauf 15,9 KWh auf 100, wobei ich mich nur auf der Autoganh mit echten 120 zurückhalte, ich kann also nicht meckern), das Furzkissen ;-), spielen dann die Musik. So kann mans auch hinbiegen. Klar, daß die erzwungene B-Lösung niemals eine Chance hat, an die A-Lösung ranzukommen. Aber dann gleich so ein Geschrei? Also was kaufen wir jetzt? KIA nicht und damit auch Hyundai und Genesis. Weil die so einen schrecklichen Kundenservice haben. BMW und Mini nicht, auch Audi, weil die so teuer sind. VW nicht weil die immer noch nicht wissen wo sie hinwollen. Franzosen aus Prinzip nicht und echte Chinesen auch nicht. Das Ausschlußprinzip läßt also nur wieder Tesla übrig und es schließt sich der Kreis. Auftrag erfüllt. Daß dadurch die E-Mobilität nicht gerade gefördert wird, scheint nebensächlich zu sein. Und alles andere Negative, das mit Tesla untrennbar verbunden ist, auch. Dazu einer Deiner Mitbewerber, der, zugegeben, auch seine Blogs lautstark für eigene Unternehmen nutzt: th-cam.com/video/MUZwRToDPAM/w-d-xo.html&si=sqAlEmiQP5E5RJ5A Sowas schließe ich mein meiner Werkstatt, die bei uns im Oberland sicherlich einen KIA-Marktanteil von 60% oder mehr hat, aus. Weil die was zu verlieren hat und als Mittelständler näher bei ihren Kunden ist als irgendein Großkonzern. Nix für ungut, aber es läuft verdammt viel schief die letzten Jahre...
Na, da kann ich ja nur hoffen, möglichst keine Probleme mit meinem EV6 zu haben. 🙄 Allerdings ist die Situation bei vielen anderen - auch deutschen - Herstellern kaum besser. Wir könnten Bücher über den Mercedes-Service füllen. Und in der Familie gibt es aktuell einen nagelneuen Skoda, bei dem nach 4 Tagen entdeckt wurde, dass ein Gurt sich nicht abrollen lässt. Termin in 4 Wochen, zwei Tage Werkstatt, kein Ersatzauto und bis zum Termin ein Viersitzer. 👎
Stimmt schon, da würd ich mich auch sehr ärgern! Ich hab meinen EV6 GT-Line seit April 2023 und kann nach 23000km zum Glück noch wenig klagen. Ok, die Gurtpeitsche am Beifahrersitz klappert gegen das Plastik am Sitz, wenn die Gurte an der Rückbank aussen nicht akkurat plaziert sind klappern die auch gegen das Plastik, der Fahrersitz ruckt minimal beim Bremsen oder Beschleunigen (hier hat die Werkstatt Abhilfe in Aussicht gestellt, war ein Problem bei älteren Fahrzeugen, taucht aber auch bei meinem auf), über meine Werkstatt/meinen Händler kann ich bis dato nichts Negatives berichten, nur Termine muss man schon 6 bis 8 Wochen vorher ausmachen. Ansonsten ist das Auto super gut, wollte als Mercedesfahrer eigentlich einen EQA, der konnte im direkten Vergleich einschließlich Wochenendprobefahrten in keiner Weise mithalten. Der Kia kommt im Sommer locker über 500km bei voller Ladung und meiner Fahrweise, mit 80 % immer noch über 400 km. Für die letzten 1400 km habe ich pro 100km echte 14,7 kWh laden müssen, nicht nach Verbrauchsanzeige im Auto, sondern nach bezahlter Lademenge an der Säule. Mit 1500 kg an der Anhängekupplung kommt das Auto 230 km weit. Reicht aufs Reitturnier und zum Tierarzt, zur Not lädt das Auto schnell noch nach. Kurz, bislang alles gut, toi toi toi!
Ich fahre seit guten zwei Jahren einen EV6 und kann wirklich nichts davon bestätigen (letzte Woche zum Service dagewesen, weit unterhalb der Kilometer und Termin innerhalb von 2 Wochen vom Autohaus rechtzeitig zugewiesen bekommen). Im Großen und Ganzen hatte ich bei dem Wagen überhaupt kein Problem, bis auf ein mal eine (vermutlich selbst verschuldet) blind gewordene Linse der Rückfahrkamera. Angerufen, in 2 Wochen Termin ausgemacht, auf Garantie getauscht und gut war es. Schade, dass wohl viele Leute so viele Probleme mit einem nach meiner Empfindung so guten Auto gemacht haben.
Vielen Dank für das sehr sachlich vorgetragene Statement zur Marke KIA. Die Geschehnisse sind einfach übel ! KIA trägt in der Werbung gerade auch die 7-Jahres-Garantie wie eine Monstranz vor sich her. Nur der Kunde, der die versprochenen Garantieleistungen dann tatsächlich mal in Anspruch nehmen muss, wird vorgeführt und der Händler muss es ausbaden. Auch die Geschichte mit den Serviceintervallen geht gar nicht. Jedenfalls hat das Video meine Entscheidung dahingehend beeinflusst, dass ich keinen KIA kaufen werde. Gut, dass ich den Bericht rechtzeitig vor meiner bereits angedachten Neuanschaffung gesehen habe.
![CAMPปลิ้น | EP.83[2/2] ประสบการณ์ขนหัวลุกจากตำนานวงการผี!](http://i.ytimg.com/vi/T_kFecQw7Ds/mqdefault.jpg)
Beim meinem Ioniq 5 war es nicht viel besser. Der hatten wohl von Anfang an Zellen des Fahrakkus einen Fehler, was dazu führte, dass der Ioniq ca 3 Monate nicht zur Verfügung stand, bis die Zellen getauscht und das Auto wieder fahrbereit war. Nervenaufreibende Diskussionen mit der Hyundai Werkstatt und Hyundai direkt waren dazu notwendig. Einen Ersatzwagen gab es für ca zwei Wochen und das war’s dann 😮 ca 1.000€ Leasingraten haben wir bezahlt, ohne das Auto zur Verfügung zu haben 😢 Da werden wir uns beim nächsten Fahrzeug sicher kein Fahrzeug mehr von Hyundai holen !
Richtig so. Andere Hersteller sind bestimmt viel besser.😒
@@disule2241😂😂😂😂...ja bestimmt
Das gleiche bei unserem Kona. Es gibt in Deutschland wohl nur einen Mitarbeiter, der den Akku tauschen darf. Zum Glück hatten wir auf Kulanz des Autohauses einen Ersatzwagen über die ganze Zeit bekommen. Und einen Ersatzwagen gibt es eh nur wenn der Wagen hingeschleppt wird. Direkt mit dem Fehler zur Werkstatt fahren funktioniert nicht.
@@renekemna5620 Der Ioniq 5 wurde zur Werkstatt geschleppt und trotzdem das Theater mit dem Ersatzauto
@@disule2241ja
Mir war kürzlich schon aufgefallen, daß zwei von drei Kia-Händlern im Umkreis von 20 Kilometern (Hamburger Speckgürtel) plötzlich kein Kia-Logo mehr trugen, nach kurzer Recherche war der Grud dafür dann klar. Schade, so schneidet sich Kia ins eigene Fleisch, waren mir (als Hyundai-Fahrer) die Kia-Modelle durch ziemlich sympatisch. Allerdings konnte ich auch in den letzten Jahren schon beobachten, daß mehrere Mehrmarken-Händler Kia ins Programm genommen haben und nach 2-3 Jahren hatte es sich wieder erledigt. Das spricht dafür, daß Kia kein sonderlich attraktiver Partner für Autohäuser ist. Tragisch: der (jetzt Ex-) Kia-Händler hier im Ort hat auf dieselbe Art Ende der 1990er seinen Händlervertrag mit Honda verloren (oder nicht verlängert). Damals hatte Honda exakt dasselbe versucht und massiv Händler verloren - und heute ist Hondas Marktbedeutung quasi nicht mehr vorhanden. Ich bin gespannt, wie es sich auf Kias Zukunft in Deutschland auswirkt.
Als wenn Kia den generell zusammenbrechenden Markt hier in Deutschland interessiert...........
@@taktlosnixda2478 Schwachsinn. Kia hat im ersten Halbjahr 2024 über 42.000 Autos in Deutschland verkauft und damit deutlich mehr als Fiat, Renault, Dacia, Citroën oder Peugeot. Zum Vergleich: das ist das 10fache von dem, was Honda bei uns absetzen konnte.
@@Timico1000schön, dass kia im nischenmarkt deutschland noch kunden findet. in china, einem ungemein größeren markt, gelingt kia das nicht mehr. vielleicht ist es ein trost, dass es dieses schicksal mit den stelantis-marken und renault teilen darf.
@@leotek.. Was meinst du mit "Nischenmarkt"? Deutschland ist der größte Einzelmarkt in Westeuropa und Kia hat 2022 satte 76.000 Autos bei uns abgesetzt.
Ich scheine einer von wenigen zufriedenen Kia-Eigentümern zu sein. Mein eSoul schnurrt ohne nennenswerte Probleme. Anfängliche Beanstandungen am Lack in der Garantiezeit wurden kurzfristig erledigt. Wegen eines Rückrufs wurde mir anstandslos ein Leihwagen zur Verfügung gestellt. Inspektionstermine kann ich online buchen (mit Vorlauf von ca. 3 Wochen) und die Preise waren bisher günstig. Mit meiner Werkstatt von "Motor Center Heinen" bin ich rundum zufrieden.
Ich bin auch einer 😊 Darf auch täglich in einen eSoul einsteigen😍
Ich fahre auch einen E-Soul und bin auch mit meiner Werkstatt sehr zufrieden. Zwei Inspektionen mit rd. 200 € (1. Inspektion) und rd 300 € (2. Inspektion) waren o.k. . Hatte aber auch bislang keinen Mangel oder ein Problem, so dass Konflikte mit Kia nicht aufkommen konnten. E-Soul und Niro sind wohl auch sehr zuverlässig. Bei mir also keine Bestätigung, aber es kann ja noch kommen😢.....
Das sind genau die Gründe warum ich keinen E.V. 6 in Betracht gezogen habe. Nur Negatives aus der Ecke. Oft Ablehnung von Garantie-Leistungen für den großen GT. Das war für mich ausschlaggebend, da ich so ein Fahrzeug gekauft hätte. Aber nicht so Kia. Natürlich auch das Thema mit den Inspektions-Intervallen. Wer so pingelig damit umgeht und es dann noch wagt Garantie-Leistungen abzulehnen obwohl klar ist was das Problem ist, siehe Überhitzungs-Problem, der soll seine Kisten gerne behalten.
Ja, das ist die logische Konsequenz Alexander.
Doch irgendwie kommt das bei den Entscheidern nicht an. Die fragen sich dann maximal, warum sie weniger Autos verkaufen, aber kommen garantiert nicht auf die wirklichen Gründe.
Kann ich bisher nicht so bestätigen, bin super zufrieden mit dem KIA, der Werkstatt/ Service-Partner und auch dem Ablauf der bisherigen Garantiefällen.
Dem kann ich nur beipflichten. Mein Händler ist äußerst vorbildlich, was den Kia Service betrifft 👍
Kann dem nur zustimmen. Fahre einen KIA Carens Kombi aus 2006. Größte Reparatur waren bislang nur was an den Bremsen. Fahrleistung aktuell 206.000km
Ich bin aktuell auf der Suche nach einem geeigneten E-Fzg.. Dein Video hat mir nun Gerüchte über den mangelnden "Werksservice" die mich erreichten bestätigt. Entsprechend sehe ich nun von einem Wechsel zu Kia ab. Danke für Deine sachlich gehaltenen Beriche zu Deinen Erfahrungen.
Mit einer solchen - mMn kundenunfreundlichen Strategie - wird, ungeachtet der negativ stimmenden Stammtischparolen, die E-Mobilität durch die Verunsicherung der Verbraucher unnötig ausgebremst. Schade eigentlich . . ..
hol dir einen Tesla… da hast du keine Probleme mit irgendwelchen Inspektionen…und falls wirklich was sein sollte kommt ein mobiler Service zu dir
@@hardywoodaway9912 Ja dafür kannst Du als Leasingnehmer dann die Fehlerhaft ausgeführten Aufnahmepunkte für die Hebebühne bezahlen sind ja nur 12tausend 🙂
Bei mir alles perfekt, niro ev 2 mal. Werkstatt ebenfalls.
Fahre zwei Kia, keine Probleme mit der Werkstatt super Service und Super Qualität
Das freut mich zu hören.
So lange man keine Probleme hat, merkt man die im Video geschilderten ja auch nicht.
Mittlerweile habe ich auch eine Kia-Werkstatt in erträglicher Entfernung gefunden, die innerhalb von 2 Wochen einen Inspektionstermin anbietet, nur ist sie 52% teurer als meine in Kiel.
Schön für Dich.
Aber ich mag derartige Kommentare gar nicht, weil sie keine Statistik interessieren.
Der Nachfolger für meinen Q4 e-tron 45 quattro sollte ein EV6 sein. Da wird jetzt ganz sicher nichts draus, nachdem viele Kommentare hier zeigen, dass das gezeigte Video eher nicht vermittelt, dass Kia seine Kunden generell zufrieden stellen kann.
@@panibodo
Das ist klar, dass so ein Video erstmal diejenigen anspricht, die genau dieselben Probleme haben.
Aber ich halte das für durchaus wichtig, wenn hier auch andere Erfahrungen geteilt werden.
Ich bin zum Beispiel auch ein zufriedener KIA Kunde 😊 und habe bis jetzt sehr positive Erfahrungen mit KIA Service gemacht.
Danke für dieses Video!
Ich fahre seit fast 5 Jahren Kia EV, erst den e-Niro, jetzt den EV6. Der Niro war nahezu perfekt, nur die langen Ladezeiten und die fehlende Anhängelast führten zum Umstieg auf den EV6, mein erstes Auto, auf das ich dank des Designs von Fremden angesprochen werde.
Der EV6 hatte viele Defekte, insbesondere an der Heizung, Klimaanlage und Wärmepumpe, die alle kostenfrei beseitigt wurden, meist auch mit kostenlosem Ersatzfahrzeug während der Werkstattaufenthalte.
Mich ärgert, dass die nächstgelegene KIA-Vertragswerkstatt, 25 km entfernt, Ende April 2024 ihre Kia-Vertretung verloren hat. Jetzt bin ich für den aktuellen Rückruf wieder beim 85 km entfernten Händler und muss mir später eine näher gelegenen Werkstatt suchen - die nächste ist 35 km entfernt.
Die strengen Garantiebestimmungen sind furchtbar, vor allem wenn man frühestens in vier Wochen einen Servicetermin bekommt. Wer kann schon seine Fahrleistung so genau prognostizieren?
Gerne. Ja, 85 Kilometer ist echt weit, die musste ich zu Tesla nach Hamburg fahren, zum Glück gab es dort immer einen Ersatzwagen.
Gut, dass es bei dir nur 4 Wochen sind, das finde ich noch ok für einen Servicetermin, die fast 15 Wochen bei mir gehen gar nicht. Aber wie gesagt, es ist nicht die Schuld des Händlers, der kann ja auch keine Kapazitäten aus dem Boden stampfen. Das hätte ich sich Kia vorher überlegen müssen und jetzt sich zumindest nachträglich bei der Auslegung der Garantiebedingung kulanter erweisen müssen.
Danke für den Beitrag. Die erste Jahreswartung am Kia Picanto meiner Freundin war teurer, als die bei meinem Mercedes CLS mit vielen speziellen technischen Besonderheiten.
Ich war schon angepisst dass ich beim ICCU Rückruf für meinen Ioniq 5 für den Leihwagen zahlen musste was mir vorher noch nie passiert ist nicht bei BMW Mercedes oder Renault! Hyundai ruft das Fahrzeug zurück nicht ich komme mit einem Schaden in die Werkstatt. Unverschämt.
Also, ich habe bis jetzt mit meinem Kia Händler keine Probleme.Guter Service.Ich werde sogar angeschrieben, wann ich zum Service kommen soll.Meine erste Inspektion kostete 76,87 Euro.!!!
Wenn ich spontan vorbei komme, werde ich sofort bedient und der Fehler wird sofort behoben.Die Tür schließt nicht.
Das Autohaus nennt sich Autohaus Christ und befindet sich in Ansbach.Sehr empfehlendswert.Der Wagen war oder ist ein Kia E-Niro Bj.2020.Auch von Kia selber kenne ich nur freundliche und hilfsbereite Erlebnisse.Das Autohaus ist ein Familienbetrieb und vielleicht deshalb so unwahrscheinlich gut.👍👍😊😊
Gleiche Erfahrung bei uns, Autohaus Dorn in Landshut und Dingolfing. Also kein Familienbetrieb mehr.
Am Ende ist natürlich der Händler entscheident. Der ist ja der Ansprechpartner.
@@fuereinezukunft Ganz ohne Werksunterstützung geht es da aber auch nicht. Habe ich bei unserem Skoda gesehen.
Bin auch seit 10 Jahren bei Dorn, Ergolding Kia Kunde, immer zufrieden mit Service, und noch nie ohne kostenlosen Ersatzfahrzeug gewesen.
gut zu Wissen, nicht zu weit weg von mir - aber interessant wirds bei größeren Garantiegeschichten wenn der Händler auf Zuarbeit des Herstellers angewiesen wird.
Klar Top wenn der Händler sich bemüht und was in seiner Macht steht gut erledigt.
Überlege mir nen EV3 in Zukunft, passt von Größe her gut.
Vielen Dank für dein Video! Bisher kam ein Kia als nächstes BEV in Frage, jetzt wohl nicht mehr. Dein Video könnte mir viel Ärger ersparen.
Clickbait 😅
Wir haben einen Kona E 2024. Wenn wir einen Anhänger oder Fahrradträger auf die Kupplung packen können wir nicht mehr Rückwärts fahren. Das Auto geht in Notbremsung. Auf Anfrage bei Hyundai weil sich auch die Sensoren nicht abschalten lassen während der Rückwärtsgang eingelegt ist sagt Hyundai das ist auch gewollt steht so in der Bedienungsanleitung. So wurden wir gestern zum gespöt und lachnummer als wir nicht aus der Parklücke kamen und Fahrräder und Träger Demontieren mussten dann Rückwärts ausparken und wieder alles anbauen. Vielen Dank dafür Hyundai. 53000€ Schrott was uns da verkauft wurde.
passiert dir mit jedem neuen e-auto.... es ist VERBOTEN rückwárts zu fahren wenn die sicht nach hinten eingeschránkt ist ..... mach dich DRINGENDST mit den neuem regelwerk zur verkehrsischerheit der eu vertraut ....
nach der Notbremsung Bremspedal einmal kräftig betätigen. Dann ist die Notbremsung aufgehoben. So ist es beim Ioniq 6. Vlt. klappt das ja auch beim Kona.
@@dietrichkuthe9977 Das ist bei Kona, Ioniq Ckassic und Ioniq 5 genauso, da kommt sogar eine Animation im Kombi-Instrument, die auf genau das (Bremspedal betätigen zum Aufheben der Notbremsung) hinweist. Das ist das ganz normale Verhalten auch beim Einparken bspw.
Wie bestellt so geliefert. Raus aus der eu.
Tja, da freue ich mich über meinen Volkswagen, der erkennt das und alles funktioniert wie gewünscht.
Selbst beim Tesla mit nachrüst Kupplung, kein Problem!
Moin Dirk
Ja mit der 0 Toleranz bei Wartung kenn ich. Bei meinem niro konnte der erste Wartungstermin wegen corona Dez 20 nicht rechtzeitig wahrgenommen werden .Folge die Kilometer wurden um 234 km überschritten. Wohlgemerkt der niro hatte alle 15000 km Inspektion..
2. Inspektion um 8 km überschritten. Wieder wurde ich darauf hingewiesen, meine Garantie wäre weg.
3. Inspektion hab ich vorzeitig machen lassen ,wegen Spanienreise. Die 2500 km sind dann dauerhaft weg. Gott sei Dank hatte ich keine Reparaturen.
Seit März 23 kam ein unmoralisches Angebot von einem Hyundai Händler für einen ioniq 5 rwd 77kw. Für den kia bekam ich einen guten Preis. Hyundai ist wesentlich kulanter was Service betrifft. Laut Händler 4 Wochen oder 1500 km Überschreitung kein Problem. Wurde wegen Updates schon vorsorglich angerufen. Das einzige was ich bei dem Händler bemängelte,ich sollte einen verbrenner als Leihwagen bekommen. Hab ich dankend abgelehnt. Verbrenner kommen bei mir nicht mehr auf den Hof 😂
Du weißt aber schon dass Hyundai und Kia zusammen gehören
@@markusjust9822trotzdem hat HYUNDAI die bessere Kulanz haben wir in der Familie auch schon festgestellt. Wir fahren beide Marken.
@@markusjust9822 Hyundai ist sogar der Mutterkonzern.
@@markusjust9822 aber das bedeutet ja nicht, dass beide die gleiche Servicestrategie fahren. Congstar und Telekom sind ja auch nicht gleich.
Mein Ioniq 5 ist mein 3. Hyundai in Folge und bei den 2 davor hatte ich keine Serviceprobleme. Das kann sich natürlich noch ändern aber bisher lief es gut. Beim i40 davor hat die Werkstatt von sich aus, kurz vor Ablauf der 5-Jahresgarantie noch den Klimakompressor kostenlos getauscht, weil sie meinten, der sehe nicht mehr gut aus. Beim Ioniq 5, den ich jetzt ein gutes Jahr habe, gab es noch keinen Mängel, die ich beanstanden musste. Nur für den Rückruf für das ICCU-Update war ich jetzt einmal dort. Aber ja, wie gewohnt bekommt man dort keinen Leihwagen. Meine einzige Sorge ist die ICCU, wo Hyundai/Kia/Genesis wohl noch keine finale Lösung gefunden haben.
Danke für das Video. Hatte mal mit dem Gedanken eines EV6 auch auf Grund der langen Garantie bei Kia. Aber das öffnet mir die Augen.
Wollte auch auf EV6 umsteigen, das hat sich somit erledigt.
Vielen Dank für Dein aufschlussreiches Video. Damit wird meine E-Fahrzeugsuche übersichtlicher. Der EV6, der mir eigentlich gut gefällt, ist damit aus der engeren Auswahl.
Negative Gewährleistungserfahrungen habe ich noch bis 12/2024 beim Wohnmobil zu ertragen. Da mache ich nicht noch ein Fass auf.
Gruß aus‘m Ländle
Uli
@@HD-tj2uo Wie leicht sich Leute manipulieren lassen...
@@jensp277 Was ist daran Manipulation? Es sind Fakten, wie Kia mit den Werkstätten umgeht. Das kann man unabhängig von dem Video überprüfen.
@@philipb.5833 Es geht weder aus dem Video hervor, noch kann es Dirk belegen, dass die Werkstatt ggü Kia alles Richtig gemacht hat. Es gibt in meinen Augen leider kein Video von ihm, welches fachlich richtig ist. Es gibt nun mal Montagautos, Dirk hat scheinbar eines erwischt bzw habe ich eher den Eindruck das sich die Werkstatt beim Thema Emobilität nicht wirklich auskennt. Dann aus solchen Videos herzuleitendas dies sei normal bei Kia, da fehlt mir die Phantasie. Soweit ich das mitbekommen habe, wurde ja nicht mal um eine Zweitmeinung eines anderen Autohauses gefragt, egal bei welchen Problemen in der Vergangenheit.
Ich fahre auch Kia Sorento , allerdings mit Diesel. Und es gab noch nie Probleme.
Sehr gut. Das freut mich zu hören. Ich hoffe, dass das so bleibt.
@@Dirk-Henningsen Das hoffe ich auch.
Guten Abend,fahre Sorento GT Line 2.2 Liter Diesel, tadellos. Treues Auto wird auch viel gefahren. Danke für Deine Erfahrung.
Das ist bei Hyundai doch genauso. Habe einen Karosserieschaden und einen verkratzten Spielgel Ende 2023 gemeldet. Keine Garantie . Selbstverschulden. Der Wagen, ein Ioniq5, ist geleast. Vor Monaten war schon klar, daß ich den Karosserieschaden über die Vollkaskoversicherung bezahle, aber die Beseitigung des Kratzers am Spiegel selbst bezahle, weil es sich lohnt. Es wurden auch 2 kleine Lackfehler festgestellt, die man nur mit der Lupe sieht. Die Reparaturkosten übersteigen für die 2 Lackfehler die Selbstbeteiligung. Man muß sich mal vorstellen. Reparaturkosten 2x um die 1000€. Ob das mit rechten Dingen zugeht? Im Oktober läuft die Leasingzeit ab. Wenn sich bis dahin die Werkstatt nicht wegen der Reparatur meldet, stelle ich den Wagen ab und zahle die 2 Schäden bei der Rückgabe. Um die 2 Lackschäden muß Hyundai kämpfen.
Es ist immer besser, alle Schäden über die VK abwickeln zu lassen. Die Versicherung hat meist bessere Konditionen und auch einen Gutachter, falls es zu Unstimmigkeiten kommt. Rückzahlung ist möglich, so dass die SF-Klasse nicht steigt.
Dasselbe hier.
Vielen Dank für das Video. Schön, dass es mal jemand so deutlich ausspricht. Ich sehe es ähnlich: Der Service von Kia ist schlecht, die Händleranzahl gering, die Wartezeiten lange. Und dies mit einer Null-Toleranz-Politik zur Einhaltung der Garantie. Die Differzenzen zwischen Kia Deutschland und den Händlern werden auf dem Rücken der Kunden ausgetragen.
Kia und Hyundai nutzten oft eine gemeinsame Basis, nur Blechkleid und Ausstattung sind anders, waren daher vor 10 Jahren unschlagbar günstig, z.B. Kia Sportage und Hyundai ix35 (Tucson). Hatte selbst einen und Preis/Leistungstechnisch war es mit das beste und praktikabelste Auto ever. Allerdings nur weil ich Selbstschrauber bin, ansonsten wäre es ein Groschengrab gewesen. Ständig Bremsen verschlissen, überall klapperte es und man sah über die Jahre immer mehr wie billig er teils gebaut war. Wollte mir den Nachfolger holen, aber die Preise sind über die Zeit abgehoben, so ist es nun ein Opel geworden. Trotz Übernahme durch Stellantis eine ganz andere Liga. Mit Garantie und Kulanz hat man es dort auch nicht wirklich, so etwas preist man jedoch bereits beim Kauf ein und gut ist es. Ich pfeife seit ich Hyundai gefahren bin komplett auf Werksgarantien, mache mich vor der Anschaffung lediglich schlau was die Kinderkrankheiten uns sonstige Unzulänglichkeiten des jeweiligen Modells betrifft. Die Leistungen der Werkstätten, Händler und Hersteller unterscheiden sich nur noch in Nuancen, egal ob Billigheimer oder Premium, man kann sich im Zweifelsfall nie darauf verlassen. Hilf dir selbst, dann hilft dir Gott.
Aber die Opel-Preise sind doch inzwischen auch abgehoben. Weshalb es beim aktuellen Astra zu einem Shitstorm der Kunden kam. Selbst ein Corsa ist heute richtig teuer.
@@markusurban5774 Letztens gekauft: Insignia mit 60.000 km, 1,5 Jahre alt, Langstreckenfahrzeug, ein paar Kratzer in der Stoßstange, halber Listenneupreis. Ein vergleichbarer Astra Kombi wäre teurer gewesen. Na, dann fahre ich halt das größere Auto, was soll's?! Verbraucht unter 6 Liter Diesel, die Kleineren sind kaum sparsamer. Parkt sich natürlich nicht so leicht ein wie ein Corsa, das muss man schon wollen bzw. sich daran gewöhnen.
Ich fahre seit 11Jahren einen Kia Ceed SW , bis heute hat mich das Auto nie im stich gelassen. Auf Garantie mußte mal der Motor vom Fensterheber gewechselt werden, dass ging problemlos und sehr zügig. Wenn der Service ansteht, bekomme ich immer eine Benachrichtigung und der Termin war bis jetzt immer zeitnah. Hatte noch nie Probleme mit Kia.
Da kann ich mit meinem VW Händler sehr zufrieden sein. Hatte einen Golf 8 mit vielen Software Problemen. Mein Fahrzeug war damals aus diesem Grund bestimmt mehr als 10 mal, teilweise über mehrere Tage in der Werkstatt. Jedesmal bekam ich gratis ein Ersatzfahrzeug. Die Termine wahen auch sehr zeitnah. Seit einem Jahr habe ich einen Mängel freien T-Roc.
Das ist einer der Gründe, warum ich nicht die Marke oder den Händler wechseln möchte. Wenn ich in nächster Zeit auf Elektro umsteige, wird's wieder ein VW. Auch wenn ich dann etwas länger Ladezeiten und einen minimal höheren Verbrauch habe. Kann ich aber im Servicefall, den perfekten Service meines Händlers, in Troisdorf in Anspruch nehmen.
Kann ich verstehen Michael. Eine gute Werkstatt sollte man sich warm halten.
Die besten Erfahrungen habe ich bisher mit meinem Seat Alhambra gemacht. 2 Jahre als Neufahrzeug komplett ohne einen einzigen Mangel gefahren. Leider hatte er den falschen Motor, so dass ich ihn dann schweren Herzens abgegeben habe bevor das Desaster mit der Zwangsnachrüstung kam.
Ich fahre seit 2008 Kia und bin super zufrieden . Mein erster Kia hat 245000 km ohne Schwierigkeiten gemeistert . Die anderen habe ich immer nach 7 Jahren abgestoßen und bis auf einen der auf Garantie einen Turbo +Partikelfilter bekommen hat gab es nur Wartung und Verschleißteile
Da hätte ich mir fast einen Kia bestellt. Uff. Dank für Deinen Bericht.
Renault schlägt aktuell den gleichen Weg ein.
Ich fürchte, es kommen schlechte Zeiten auf uns zu. Tesla ist offensichtlich auch auf Führungsebene ein Vobild, Fahrzeuge ohne Service vermarkten zu können.
Irgendwann werden die Konzerne aber merken, dass hier keine Fahrzeuge ohne Service verkauft werden können.
Ich glaube, ich werde erst einmal auf einen Neuwagen verzichten.
Deine diversen negativen Erfahrungen kann ich so nicht bestätigen. Allerdings hatte ich auch nach gut 2,5 Jahren noch kein einziges Problem mit meinem EV6. Vor 2 Wochen wurde in 45 Minuten das Update für die ICCU installiert, das war es auch schon.
Was ich überhaupt nicht gut finde, ist Kias Forderung, die Frist für die Inspektionen restriktive einzuhalten. So verliert man definitiv Kunden. Das können andere Hersteller besser und gewähren einen Toleranzpuffer.
Prima Video und wichtiges Thema….die großen TH-camr sollten solche Missstände viel öfter thematisieren, das würde der Emobilität helfen. Sonst bewegen sich Kia und Co nicht vorwärts. Danke dafür.
Da ich eigentlich mit einem ein bis drei Jahre alten e-soul liebäugle, mir dieses Video allerdings einen echten Schrecken versetzt, weiß ich nun nicht mehr, ob das eine so gute Idee ist. Vielleicht weiß ja jemand wie das im Raum Pforzheim/Stuttgart aussieht mit Wartezeiten, Preisen, etc....
Schade dass eine Firma scheinbar so wenig mit Kundenzufriedenheit am Hut hat...😕
ich glaube nicht das die Angesprochen Dinge sich nur auf E-Autos bezieht
😊0@@christophheckmann341
Ups
@@christophheckmann341
Wir haben seit September 2023 einen E-Niro und seit Dezember 2023 einen E-Soul, beide BJ 2020.
Mit beiden sehr zufrieden, haben bei beiden schon jeweils eine Inspektion gemacht und bei dem Niro die Garantie in Anspruch genommen.
Das alles haben wir beim Autohaus Putzlacher in Magstadt gemacht. Eine kleine KIA Werkstatt, die ich empfehlen kann.
Habe nach 5 Jahren ein Ölendes Getriebe , Garantie greift und das ohne Probleme . Habe einen ceed 1,4 ltr benzin Verbrenner , habe das Auto gebraucht gekauft und bin mega zufrieden mit Service und denn Preisen des Service .
Das freut mich zu hören.
Eindeutige Fehler sind auch kein Problem. Aber wenn man den Fehler nicht im Fehlerspeicher oder direkt sehen kann, wird es schwierig.
Was wäre denn derzeit die beste Wahl? Tesla gefällt mir, weil sie ja nicht ihre Werkstätten füttern müssen. Bei Kia sagte man mir vor 2 Jahren, das Kühlwasser vom Akku muss irgend wann getauscht werden, kosten >700€ da war ich weg vom Hof. Aber ist ja auch beim Verbrenner ein Problem mit den Werkstatt Kosten.
Ich bin seit einer Woche mit einem i4 unterwegs. Bin mehr als zufrieden
Hi Dirk
Ich habe jetzt bei meinem Kiahändler nachgefragt. Service-Toleranz 1000 km darüber und einen Monat. Warum das Kia Deutschland nicht auch so handhabt, verstehe ich gar nicht.
LG Michael
Also mein Händler hat mir ebenfalls bestätigt, dass in Deutschland diese Toleranz besteht. Allerdings fahre ich einen Verbrenner (Stinger GT).
Ich habe die gleichen Erfahrungen gemacht der Service und die Kunden werden völlig respektlos behandelt . Auch die Wartungskosten sind extrem hoch. Die 7 Jahre Garantie werden extrem teuer bezahlt. Ich habe auch schon mit rechtlichen Schritten gedroht.
Hallo Martin, das tut mir leid zu hören.
Die Unterschiede bei den Wartungskosten sind wirklich krass, teilweise zahlt man das doppelte oder dreifache im Unterschied zwischen dem günstigsten und teuersten Kia-Service. Das darf nicht sein. Kia Deutschland redet sich da gerne raus, alle Service-Partner seien eigenverantwortlich und frei in ihrer Preisgestaltung.
Der Eindruck der dadurch beim Kunden entsteht ist schlecht.
Viele Grüße
Dirk
Ich hatte bislang mit meinem E-Soul (3-Jahre) keine Probleme. Der Tausch der Kühlflüssigkeit im Rahmen eines Rückrufs wurde problemlos erledigt. Auch war meine bisherige Werkstatt immer zuvorkommend. Bei der künftigen Wartung werde ich aber auch eine andere Werkstatt aufsuchen müssen da auch mein bisheriger Betrieb der Streichung zum Opfer fiel. Schau mer mal...
Schön zu hören, dass du gute Erfahrungen gemacht hast.
Ich drücke dir die Daumen, dass die nächste Wartung auch problemlos abläuft.
Denke an die rechtzeitige Terminvereinbarung und dir einen Kostenvoranschlag geben zu lassen..
Ein Blick in den Wartungsplan macht auch Sinn, da werden gerne mal Punkte vorgezogen, die noch gar nicht nötig sind.
@@Dirk-Henningsen Da schau ich mal rein. Auf Grund deines Clips habe ich direkt einen Termin mit ~4 Wochen Luft zum Oktober gebucht. Und der Bitte, sich trotzdem mit mir in Verbindung zu setzen. Die bisherige KIA Werkstatt war sehr gut. Auch mit Erinnerung an die anstehende Wartung.
Danke!!! Ich wollte mir einen ev6 gt holen. Jetzt überdenke ich meinen vorzeitigen Entschluss.
Der Onboard-Charger, im Hyundai/Kia-Denglisch als ICCU bezeichnet, ist durch die Bank weg schadhaft, das Problem hatte ich auch bei meinem Ioniq 5, 6 Wochen Standzeit beim Händler, da das im beginnenden Winterhalbjahr passierte, hatte der Händler keinen Ersatzwagen zur Verfügung, nichtmal fürn paar Tage, das interessiert aber Hyundai/Kia nicht. An und für sich hervorragende E-Autos mit Technik auf dem neuesten Stand, leider nicht so ganz perfekt. Wenn dann noch irre lange Ersatzteilwartezeiten ohne Ersatzgestellung hinzukommen bei einem desinteressierten Deutschland-Service, wirds eng für diesen Konzern.
Leider sieht das mit dem Service bei allen anderen Herstellern, einschließlich den Deutschen, nicht viel anders aus, bei VW wird bestraft, wer zu früh kauft, der hat jetzt teuren Schrott rumstehen, der nicht weiter upgedatet werden kann, der muss sich eben das neueste Modell kaufen, nur um dann in 2 Jahren auch wieder alten Schrott vor der Tür stehen zu haben, denn VW entwickelt eine ganz neue E-Plattform, die dann die bisherige Plattform ersetzen wird.
Oder Mercedes mit seiner Untermarke Smart, da kann man nicht beim Händler bestellen, sondern nur wie bei Tesla im Internet, hat also einen anonymen Ansprechpartner, also keinen, die Lieferungen verzögern sich beliebig, obwohl feste Daten schriftlich zugesichert wurden, teilweise haben die Kunden ihre Autos bereits angemeldet, aber noch nicht erhalten.
BMW hat auch so seine Schwachstellen, insbesondere ultrakurze Garantiezeiten und sehr hohe Preise plus umfangreichen Aufpreiskatalogen, die dann das Wunschauto um beliebige Summen verteuern, wenn man Dinge haben will, die gut und sinnvoll sind und die übrigen Chinesen haben teilweise noch gar kein Werkstättennetz oder nur ein sehr dünnmaschiges und noch keinerlei Image. Da kann man heute eine gehypte Marke kaufen, die schon morgen insolvent ist (Borgward, Aiways und andere).
Kein Wunder, dass die E-Mobilität zur Zeit stockt.
Eine ähnliche Erfahrung habe ich mit meinem Soul gemacht. Dort musste ich auf ein Ersatzteil über ein halbes Jahr gewartet und der Händler, als auch ich waren sprachlos.
Tatsächlich hatte ich im Jahr 22 einen KIA EV6 bestellt und auch Aufgrund von Garantie und Service Problemen den Wagen dann im Jahr 23 storniert. Heute bin ich über diese Entscheidung froh und fahre heute einen Smart #1 Brabus, der auch nicht immer optimal war. Jetzt bin ich sehr zufrieden. Gruß Thomas
Ich werde meinen Kia auch dieses Jahr loswerden. Die 7 Jahre Garantie lassen sie sich durch teure Inspektionen bezahlen. Auf Garantie wurde schon 2x das Lenkrad und 1x die Lautsprecherboxen getauscht. Außerdem wurde bei einem Kia Werkstatttermin meine Motorhaube zerkratzt. Konnte es leider nicht beweisen und es wurde sich quer gestellt. Kia in Koblenz gibt es ebenfalls nicht mehr.
Oh, Mist. Tut mir leid zu hören.
Bezüglich Beschädigungen ist man in einer schwierigen Situation, vor allem wenn die Werkstatt nicht kulant oder kompromissbereit ist.
Bei Tesla ist mir das auch mal passiert, das bei einer Reparatur der Kotflügel zerkratzt worden ist, zum Glück war das eindeutig und Tesla hat den Schaden auf eigene Rechnung beheben lassen.
Drücke dir die Daumen für die Wahl eines neuen E-Autos und hoffe, dass du mit diesem dann viele positive Erfahrungen machst.
Viele Grüße
Dirk
Ich fahre meinen 3. Kia EV und ich habe in 7, 13 und 18 km Entfernung je einen unterschiedlichen Kia Händler/Werkstatt. Kundendiensttermine bekomme ich typisch 2 Wochen nach einem Anruf. Über Reparaturen/Kosten kann ich nichts sagen, ich hatte noch nie ein Problem mit Ausnahme 2 neuer 12V Batterien, die ich aber aus Preisgründen vom allgemeinen Handel beziehe und selbst einbaue. Was es schon gibt sind Rückrufe/Serviceaktionen, deren zu behebende Probleme ich bisher aber gar nicht entdeckt hatte. Ich finde gut, dass versteckte Probleme behoben und nicht unter den Tisch gekehrt werden.
Das freut mich zu hören Martin.
Ich fahre einen EV6 von 12/2021. Die anfänglichen Kinderkrankheiten wurden anstandslos erledigt. Austausch Klimakompressor. Der Wagen wurde von meiner Werkstatt sogar von mir abgeholt und ein EV6 als Ersatzwagen dagelassen bis Alles erledigt war. Beim 1sten Servicetermin wurde wegen Rückruf der Verstärker ausgetauscht, obwohl ich damit keinerlei Probleme (soll knistern) hatte. Einzig die 12V Batterie hat den Geist vorzeitig aufgegeben, wegen falschem Lademanagement, wofür es vor Kurzem einen Rückruf inkl. Update gegeben hat. Dieses Problem war Kia bekannt und kam regelmäßig in Kia Foren zur Ansprache. Erst jetzt wurde reagiert. 2 Jahre lautet die Garantie auf die 12V Batterie. Nach 2 Jahren und 3 Wochen war diese bei meinem EV6 kaputt. Ich rettete den Startvorgang durch meine Powerbank. Kulanz? Fehlanzeige. Musste die 175,- Euro selbst bezahlen. Auf die neue 12V Austausch Batterie gibt Kia 3 Jahre Garantie. Total logisch. Naja. Hoffe es kommt kein Zelldefekt, denn da hört man auch keine guten Garantie Vorgehensweisen bis das geregelt wird. Bis auf die 12V Batterie, was Kia Österreich abgelehnt hat, bin ich mit meiner Kia Werkstätte und dem EV6 überaus zufrieden. Die strikten Wartungsintervalle muss man eben rechtzeitig einplanen. Aber es stimmt schon. Was macht man vor einer längeren Urlaubsfahrt? 2.000, 3.000km früher hinfahren? Muss man wohl, wenns nicht anders geht, besser so, als 1en km zu spät. Fein finde ich das auch nicht. GSD hab ich in relativer Nähe 3 Kia Werkstätten und da findet sich immer ein rascher Termin.
Die Inspektionskosten für die 1ste Inspektion hab ich mit 400,- Euro auch für "etwas" zu hoch empfunden. Bislang 56.000km gefahren. Keinerlei Einschränkung der Reichweite bemerkt. Ob nochmals Kia? Möglich. Der EV4 gefällt mir ganz gut. Das Angebot wächst von Jahr zu Jahr und ich bin kein markentreuer Kunde. Was ich allerdings sehr schätze und brauche ist eine 230V AC Steckdose innen mit ordentlich Leistung. Das bietet sonst kaum ein Hersteller. Hoffe da tut sich noch was bei anderen Herstellern.
Bei mir ging die 12V Batterie nach 23 Monaten in die Knie. Trotzdem keine Garantie. Das AH hat die Batterie bezahlt und sich dann später von Kia das Geld geholt.
Ich hätte mir keine KIA Batterie einbauen lassen....
@@34Realist Warum? Der frühzeitige Ausfall lag am falschen Lademanagement, welches zwischenzeitlich per Update geändert wurde. Ob nun die Lebensdauer der 12V länger ist, wird sich zeigen.
@@jensp277 ....weil die KIA Batterie schlecht ist, selbst mein KIA Händler riet mir eine Aftermarket Batterie zu kaufen
@@34Realist Selbst dann, es gibt drei Jahre Garantie auf die Neue. Mit einer falschen Ladestrategie schaffst Du jede Batterie. In meinem Zweitauto ist seit 14 Jahren die OEM Batterie drin, der hängt halt immer am Ladegerät. Technisch ist es also möglich. Wo ich eher das Problem bei allen BEV sehe, es fehlt der hohe Anschlussstrom der Lichtmaschine. Der regeneriert eine Batterie. Blei Batterien müssen auf 100% gehaltenen werden und das hat Kia scheinbar versäumt. Der Batteriesensor speichert 30 Tage lang Daten und kann vom Händler ausgelesen werden. Da sieht man die Versäumnisse der Programmierung des bisherigen Lademanagements.
Moin. Ich hatte schon vor diesem Video davon gehört, dass der Service von Kia nicht kundenorientiert ist. Diese Kunden-Gängelei muss ich mir nicht wirklich antun. Ob die Kia-Philosophie den Kunden nach dem Kauf im Regen stehen zu lassen wohl auf Dauer aufgeht 🤔? Ich möchte es gar nicht erleben und dann den Ärger haben und mache daher lieber einen großen Bogen um Kia. Vielen Dank für den aufschlussreichen Beitrag.
Sehr informatives Video! Bei mir steht und fällt die Fahrzeugauswahl am Service und deren Qualität sowie Mitarbeiter. Fehler und Rückrufaktionen können passieren, entscheidend ist für mich, wie damit umgegangen wird.
Stimmt Jens.
Ich fahre einen Niro EV und nach 6 Monaten auf einer Urlaubsreise, ist die rechte Seite des Bildschirms defekt gegangen. Also bin ich im Allgäu 50 km zur nächsten Werkstatt gefahren. Hier musste ich 45 Minuten warten bis mir die Mitarbeiterin am Empfang mitteilte, das sich keiner das Fahrzeug anschauen will und Garantiearbeiten erst durch KIA genehmigt werden müssen und das mindestens 3 Wochen dauert. Also sind wir den ganzen Urlaub ohne Navigation und Freisprecheinrichtung durch die Gegend gefahren. Noch aus dem Urlaub unseren Händler informiert und einen Termin ausgemacht. Natürlich wurde das Fahrzeug nur angeschaut und sie bestellen einen neuen Bildschirm. Nach 3,5 Monaten nachgefragt und dann war an diesem Tag angeblich eine Lieferung eingetroffen. Also direkt zum Händler gefahren und 2 Stunden wieder repariert. Seit diesem Reparaturbersuch geht die Memoryfunktion der Sitze nicht mehr. Hatte bis heute keine Lust zu reklamieren, kostet ja wieder meine Zeit. Wie wir ein Mitarbeiter erzählt hat, war bei der Lieferung nicht der richtige Bildschirm gekommen und deshalb haben sie einen Bildschirm aus einem Neufahrzeug ausgebaut. Es scheint so dass es kein vernünftiges Ersatzteillager in Deutschland gibt und die Bildschirme öfters defekt gehen. Der Händler hatte an dem Tag 15 Bildschirme geliefert bekommen. Wegen dem schlechtem Service und mangelnder Ersatzteil Versorgung, werde ich keinen KIA mehr kaufen. Hatte KIA Deutschland angeschrieben und nie eine Antwort erhalten., trotz Erinnerung.
Beim Mitsubishi Outlander mit SDA-II (Infotainment-System ab ~MY2020) geht auch öfter das Display kaputt. Aber da werden die Geräte zur Reparatur eingeschickt, was aktuell ca. 6-9 Monate dauert (Tendenz steigend).
So lange hat man dann halt ein großes Loch im Cockpit und kann auf einen Großteil der Fahrzeugfunktionen nicht oder nur sehr eingeschränkt zugreifen.
@@tm107ger hä!? äh, bin sprachlos -- Du machst einen Witz, oder?
@@carlo-mazetti Leider nein. Die Geräte werden von Pioneer wohl nicht mehr hergestellt und Mitsubishi hat keine Lagerbestände mehr. Dazu dann scheinbar europaweit nur eine Firma zur Reparatur unter Vertrag ...
Man bemüht sich aber wohl darum die Situation zu entspannen, wie auch immer das dann aussehen soll.
@@tm107ger danke für die Antwort. Ich bin sprachlos. Dein Erlebnis ist das letzte Puzzleteil, das mich dazu bringt vom Kauf eines KIA Abstand zu nehmen.
@@carlo-mazetti Ich bezog mich aber auf den Mitsubishi Outlander ... nicht KIA ...
Eine sehr aussagekräftige Zusammenfassung der Situation bei Kia. Die ersten 30 Jahre meines Autofahrerdaseins war ich Markentreu, denn es gab auch nichts auszusetzen (Renault).
Danach 1x Honda und 1x Hyundai. Aktuell fahren wir den EV6 und einen Twingo ZE (doch wieder Renault). Viele der geschilderten Probleme lese ich auch im EV6 Forum. Gott Lob, haben wir einen Kia-Händler der gute Arbeit macht und hoffentlich noch lange für Kia arbeitet. Dort gibt es auch Renault, Honda und Dacia. Werkstatttermine sind jetzt auch schon ca. 8 Wochen vorher zu vereinbaren. Bis auf die erste Inspektion und der Reparatur eines kleinen Heckschadens läuft bei unserem 58er Deep Forest alles gut (klopf auf Holz). Für mich ist im Augenblick die wichtigste, zu beobachtende Aktion: Gibt es noch Ausfälle der ICCU nach dem neuesten update (April 24). Falls ja, dann hängt das Damoklesschwert immer noch über unseren Autos. Dann sollten Hyundai/Kia/Genesis über eine neue ICCU-Hardware nachdenken.
Aber Dirk, ich sehe es jetzt auch wie Du, eine Markentreue ist nur berechtigt, wenn man wirklich zufrieden ist.
16:46 Diese kurze Passage habe ich nicht verstanden?
LG in den Norden
Bernd
Hallo Bernd,
du hast recht, vieles hängt wirklich von dem Händler ab. Wir hatten z.B. mit Renault viele Probleme, bis wir den Händler gewechselt haben.
Bezüglich der ICCU müssen wir mal sehen. Aktuell scheinen die Probleme gefühlt nach dem Update abzunehmen, aber ob das wirklich so ist, kann ich nicht einschätzen, dafür haben die wenigsten das Update schon lange genug drauf.
Wie es wirklich aussieht weiß nur Hyundai / Kia, allerdings fand ich es schon erstaunlich, dass es nur wenige Einzelfälle gab in denen das Update nicht ausgereicht hat und die Hardware getauscht werden musste. Bei den vielen Defekten vorher, hätte ich gedacht, dass mehr getauscht werden müssen.
Bezüglich 16:46. Mir ging es darum, dass ich für ein zufriedenstellendes Kundenerlebnis nicht nur ein perfekt funktionierendes Auto brauche, sondern auch einen guten Kundenservice. Denn zum Service muss ich ja in die Werkstatt, selbst wenn das Auto reibungslos funktioniert. Und wenn ich dann fast 15 Wochen auf einen Termin warten muss, trübt das meine positive Erfahrung, vor allem wenn ich mir dann vorstelle was passiert, wenn ich ein echtes Problem habe. Da ich nur den EV6 aktuell fahre, brauche ich das Auto und kann nicht monatelang warten, bis es repariert wird.
Viele Grüße
Dirk
Meine 2 Töchter haben KIA Verbrenner die seit 3 bzw 4 Jahren ohne Probleme funktionieren. Der Händler ist sehr gut und jederzeit zu empfehlen. Mit KIA selbst hatten wir noch nicht zu tun.
Dafür haben wir ein Skoda Montagsauto erwischt. In 23 Monaten war der Enyaq mehr Tage in der Werkstatt und mußte öfter abgeschleppt werden als alle meine Autos in den 53 Jahren davor zusammen (Kundendienst und Unfallreparaturen ausgenommen). Die beiden Händler mit denen ich zu tun hatte waren gut haben aber über die mangelnde Unterstützung von VW gejammert. Die Skoda Kundenbetreuung hat es nicht einmal für nötig gefunden auf meine höfliche Bitte um Unterstützung mit mehr als einer automatisierten Empfangsbestätigung zu antworten. Auch die Händler wurden nicht kontaktiert. Derzeit läuft die Wandlung.
Fahrzeugübergabe bei BMW: 45 Minuten im Laden, Verkäufer kam erst, als man ihn seitens der Into anrief. Neuwagen auf Haube, Dach und Kofferraumdeckel verkratzt, Lackschaden am Radlauf und Lackabplatzer an der Stoßstange hinten. Noch fragen?
Oh, krass Fabian. Da war meine Fahrzeugübergabe von meinem i3 ganz anders.
Ja, man kann wirklich überall Pech haben.
BMtroubleU
Danke fuer den mutigen film und ja, meiner ansicht nach ist das so und bei hyundai ebenso.
Ersatzteile koennen sehr lange dauern (weiss ich aus eigener erfahrung - monate) werkstatttermine sind nur mit erheblich vorlauf zu erreichen. Garantiefaelle sind nicht unbedingt das lieblingsthema der werkstaetten, weil hyundai (kia sicher auch ) zeitvorgaben macht und die haendler nicht zurecht kommen. Umso mehr aufgeben desto schlechter fuer die kunden und es sind wohl einige die aufgeben mussten, oder wollten.
Das andere hersteller es nicht unbedingt besser machen ist kein trost, macht es nur schlimmer.
Da hilft nur eines, Toyota Vollhybrid kaufen. Null Probleme. Dafür auch fast Null elektrisch. Aber was will man mehr 😊 Hält ewig 👍
Hybrid 😂
Absolut! Mini-Akku und direkt 30% weniger Verbrauch als ein vergleichbarer Nicht-Hybrid. Tanken, läuft.
Woher stammt eigentlich das Statement mit der Nulltoleranz bei den Wartungen? Das wird bei Hyundai auch immer mal in TH-cam-Videos erwähnt. In meinen Garantieheften zweier Hyundais heißt es in den Garantiebestimmungen unter Punkt 7. u.a. "Garantieansprüche bestehen insbesondere nicht, wenn die in diesem Heft genannten Wartungen nicht termin- und fachgerecht mit einer maximalen Toleranz von 2 Monaten oder 2.000km, je nachdem was zuerst eintritt, nach Herstellervorgabe durchgeführt und bestätigt wurden."
Es ist also - zumindest bei Hyundai - mitnichten so, dass da eine Nulltoleranz vereinbart ist.
Könnt Ihr das bitte mal in Euren "Garantie- und Serviceheft"en nachschauen?
Und selbst wenn die Null-Toleranz-Grenze stimmt, ist es meines Erachtens kein Problem rechtzeitig einen Termin zu vereinbaren (zumindest bei meiner Werkstatt).
@@Ottiorz Bleibt aber trotzdem ein schäbiges Verhalten dem Kunden gegenüber. Aber wenn dieser nicht als Kunde behandelt werden will.......
Dann ist dein Kauf evtl. schon länger her. Ich wurde beim Kauf auch nochmal explizit darauf hingewiesen, dass das keinen km oder Tag zu spät sein darf.
@@Ottiorz Wenn der Händler aber spontan so überlastet ist, dass er dir erst in 2,5 Monaten einen Termin geben kann (was bei Kia in den letzten Jahren hier häufiger vorkam), dann ist dein Wartungsintervall halt überschritten. Mein Händler hat mir gesagt, dass ich mich mind. 2 Monate vor Wartung um einen Termin bemühen soll.
Fahre Kia e-Niro MJ 22 (also noch das ältere Modell). Als ich 2 Monate vor dem Ablauf der Service-Frist (Kilometer sind bei mir kein Problem, da "Wenigfahrer") einen Termin für den zweiten Service machen wollte, war meine KIA - Werkstatt bis zu diesem Termin bereits ausgebucht und ich bekam einen Termin gerade mal 11 Tage nach dem Ablauf der Frist. Und ja, ich musste vorher kurz vorbeikommen, damit die Werkstatt es im Auto und im System um die 11 Tage verlängert. Sonst wäre die Garantie erlöschen. Es scheint also in diesem Fall nicht an der Werkstatt zu liegen, sondern tatsächlich an den KIA-Vorgaben.
(Um den nächsten Servicetermin auch sicher fristgerecht zu erhalten, habe ich ihn bereits bei dem letzten Service vereinbart - 1 Jahr im Voraus.)
Dann ich ja geradezu beruhigt, dass ich mich gegen einen Kia EV6/Hyundai Ioniq5 entschieden hatte und stattdessen für ein Tesla MYP. Bei Letzterem hat mal Null Servicetermindruck, da man einfach nicht zum Service gezwungen wird. Dazu kommt das Thema ICCU, welches anscheinend bei Kia/Hyundai zum Serienproblem geworden ist. Sollten Einem dann noch Steine in den Weg gelegt werden bei Problemen mit dem Fahrzeug allein bei Garantiereparaturen, dass man am Besten noch einen Anwalt dazu braucht, ist das Ganze für mich dann einfach vom Tisch und bin mit dem Tesla äusserst zufrieden. Die bei Tesla anfängliche "Servicewüste" (auch ich hatte anfänglich ca. 100km einfache Fahrstrecke zum nächsten Teslastützpunkt) hat sich inzwischen zum Besseren gewandelt. Entweder kommt auch mal ein Ranger oder die nächste neue Werkstatt ist nun nur noch 60km entfernt. Kann ich mit Leben. Unfahrbar durch Fehler war der Tesla bislang nie. Nur störende Kleinigkeiten, die aber sofort und ohne Diskussion gewechselt wurden. Probleme mit elektronischen Anbauteilen werden dann auch von Tesla mitgeloggt und können bis 14Tage nachträglich, insofern der ungefähre Fehlerzeitpunkt bekannt ist, problemlos von den Servern Teslas gelesen werden. Die Fahrzeuge sind schließlich hochvernetzt und melden Ihre Fehler beständig der Mutter hoch... So sind Probleme der Elektronik dann quasi sofort analysierbar auch aus der Ferne und so kann eine Garantiereparatur noch vor dem Termin exakt eingetaktet und vorgeplant werden incl. Bestellung der notwendigen Teile. Länger als 1,5 Wochen hab ich auch nie warten müssen auf einen solchen Termin bei Tesla.
Gekauft hatte ich den Tesla noch mit einem mulmigen Gefühl den Service und die Werkstätten betreffend. Das ist nun aber inzwischen gewichen und ich kann mich bislang nicht beschweren was diesen Teil von Tesla angeht. Hier scheint Tesla nachzuholen. Währenddessen Kia/Hyundai offenbar abbaut?
Danke für die Warnung. Wir suchen nämlich gerade ein für uns passendes E-Auto.
Vielen Dank für das Video. Der EV6 GT war in der näheren Auswahl. Alles was ich bisher gelesen und gehört habe, spricht leider gar nicht für das Fahrzeug und den Hersteller.
Beste Grüße an KIA: so verliert man Interessenten.
Tatsächlich kann ich die negative Erfahrung mit KIA nur bestätigen. Ich habe mir einen KIA EV6 im Abo für 6 Monate geholt. Als Mängel hatte ich direkt ein unscharfes Head-up-Display und eine sehr schlecht eingestellte Spur. Ok, Termin gebucht und der Werkstattmeister bestätigte sofort bei der Begutachtung das unscharfes Head-up-Display. 4 Wochen später ging es dann zum Termin. Zur Begrüßung bekam ich die Information, dass der Mitarbeiter für E-Autos gekündigt hat. Man probiere es aber trotzdem. OK? Dann abends zur Abholung wurde es komplett irrational. Es wurde nichts behoben. Das Head-up-Display war plötzlich doch nicht mehr unscharf laut Werkstattmeister, es liege an meiner Körpergröße, mein Kopf wäre zu weit oben. Und außerdem wäre das bei allen anderen Marken auch so. Kompletter Blödsinn, bei VW, Mercedes und BMW passt das supergut, ich fahre auch diese Marken. Der Abschuss war aber das Spurproblem. Die Spur konnte leider nicht eingestellt werden, da das Vermessungsprogramm für den EV6 nicht vorhanden ist. Das Auto ist zwei Jahre auf den Markt und man kann keine Spur einstellen? Aber der Werkstattmeister ist mit dem Auto gefahren und meinte das passt schon. Ein Witz, insbesondere auf der Autobahn ist das Auto unruhig und zieht nach rechts, er ist aber nur Landstraße gefahren und das Lenkrad sei ja mittig. Nie mehr KIA oder Hyundai!
Da bin ich froh das ich bei meinem Hyundai die Spur noch selbst mit einem lattholz und Schraubenschlüssel einstellen könnte...denn das einzig einstellbare ist an der Lenkstange.
Denke da kann ATU mithalten... Notfall mit der guten alten schnur
Nur als Tipp,vielleicht war auch einfach das Autohaus schlecht.
Bei meinem EV 6 wurde die Spur sehr gut eingestellt, nach Tieferlegung Pflicht zum eintragen .
Auch alle Beanstandungen am Auto wurden immer korrekt behandelt.
Grüße an Autohaus Ernst 😊
Kauft europäisch
Bleibt das Geld wenigstens größtenteils in Europa und schlechter ist Europa auch nicht
KIa
Lustigerweise war ein unscharfes HeadUp Display auch für mich der Grund, nicht mit einem EV6 GT beim Händler vom Hof zu fahren.
Da sollte KIA aber vor allem die Händler gehörig an ihrer Qualitätssicherung arbeiten.
Ich fahre seit Jahren Fahrzeuge der Marke Kia, vermutlich hatte ich all die Jahre Glück gehabt ( das Kapitel EV6 habe mittlerweile beendet..). Ich habe mit der Firma Etehad seit Jahren einen sehr verlässlichen Partner an meiner Seite und unser E Soul tut das was er machen soll. Über Kia Deutschland legen wir lieber den Mantel des Schweigens drüber!
Das Thema kurzer Wartungsintervall beim E-Niro war tatsächlich sehr lästig, aber so dramatisch wie beschrieben ist es m.E. nicht. Es ist schon extrem selten dass jemand einen Roadtrip über mehrere 1000km macht und deshalb besagte mehrere 1000km "verschenken" muss. Wir fahren immerhin um die 30k /Jahr und haben jetzt bei 88500km den "90.000er" gemacht - also der Verlust an Kilometern hält sich in Grenzen. Die 0km Toleranz nerft aber auf jeden Fall. Ernsthafte Garantiethemen hatten wir nicht, aber die normalen Wartungsarbeiten waren allesamt ok - auch preislich. Die Mängel die ich jedoch meine bemerkt zu haben wurden nie behoben weil nicht "reproduzierbar" (völlig unbrauchbarer Regensensor, Phantombremsungen beim Überholen auf der Autobahn, immer wieder ausfallende Verbindung zum Auto via App, Klimaanlage macht nach 45min immer eine spontane Abkühlung egal wie es draußen ist oder was eingestellt ist...) Also gemischte Gefühle bzgl. Service und Qualität bei KIA. Aber auf jden Fall um Welten besser als unsere Erfahrungen mit VW. Da haben wir insgesamt rund 10 Fahrzeuge in den letzten 10-15 Jahren gehabt, und es war durch die Bank grauenvoll. Die letzten Erfahrungen mit 2xE-Golf und E-Up haben jetzt zum Entschluss geführt dass nie wieder ein VW gekauft wird - in der gesamten Familie. Bei Tesla war es auch nicht besonders erfreulich, und rein von der Qualität und Haltbarkeit sehe ich keine positiven Ausreißer mehr. Wie viele schreiben, am besten einen guten Händler in Wohnortnähe suchen der kundenfreundlich und natürlich fachlich kompetent ist. Die Marke ist dann fast sekundär...
Wir haben einen ev6 und null Probleme, auch werkstatt ist nur 7 KM entfernt und top!
Es sind nicht alle Werkstätten so, Meine letzte anfrage zu einem Termin zum Update wurde innerhalb von einer Woche gemacht, aber Kia an sich muss Umdenken.
Cool. Du glücklicher, Wolfgang.
So soll es sein.
Ich teile Deine Erfahrungen zu 100% - wir haben aktuell einen Niro EV und einen EV9. Beides sind richtig gute Autos - mit dem Werkstätten habe ich schon alles erlebt - einen völligen Totalausfall mit maximaler Bocklosigkeit und Ignoranz beim großen KIA Händler in Würzburg und eine Top Leistung beim Kia Händler in Obernburg. Das Problem mit den strikten Garantievorgaben kritisiere ich auch - der Niro ist gerade zum ersten Service angemeldet - hier werde ich aus den genannten Gründen wahrscheinlich auch 2000km verschenken…dass sich die Händler jedes Software Update erst genehmigen lassen müssen nervt extrem…soweit ich das heraus bekommen habe, gibt es bei KIA eine (eher kleine) Anzahl an Händlern, die das Thema E Mobilität besonders puschen und hier von KIA auch einen besonderen Support bekommen. Dass KIA sich bei größeren Problemen teilweise extrem Kundenfeindlich verhält ist mir auch bekannt. Der YT z.B. hat bei seinem EV6 schon seit ewiger Zeit einen defekten Akku, der von KIA nicht getauscht wird…in einem anderen Fall weiß, dass der Händler fast erleichtert war, als der Kunde wegen einem defekten Akku bei seinem EV6 GT einen Anwalt eingeschaltet hat und somit der Druck auch auf KIA direkt entsprechend größer wurde…grundsätzlich gilt meine Empfehlung (egal bei welchem Hersteller)…die Rechtsschutz Versicherung ist ein absolutes „must have“….
Das mit der Null-Überschreitung der Wartungstermine ist mir auch negativ aufgefallen, ist ein No-Go. Viele maulen über Tesla, aber die anderen OEMs sind auch nicht wirklich besser.
Ja. Das stimmt leider.
Zumal die Wartezeit auf den Werkstatttermin bedeutet, dass man deutlich zu früh zum Service geht, weil man 4 Monate vorher selten weiß, wieviel man noch fahren wird.
Vielen Dank für dieses sehr aufschlussreiche Video!!
Zumindest kann ich bei meiner Fahrzeugsuche jetzt einen Hersteller definitiv ausschließen - danke dafür
Danke für deine Info
Ich bin seit über 20 Jahren super zufrieden mit meinen (Benziner) KIA Rio‘s und meiner Werkstatt.
Super, das freut mich und ich hoffe von ganzem Herzen, dass das so bleibt.
Danke für dieses vor dem Kauf sehr aufschlussreiche Video. Das sind ja alles Dinge die man erst Monate nach dem Kauf erfährt...
Ich bin gerade dabei mich zw Kia EV6 und ID3 GTX zu entscheiden. Zum besseren Wirkungsgrad und einer inzwischen guten SW auf Seiten von VW gesellen sich damit schlechte Service-Qualität auf Seiten von Kia.
Das erleichtert die Entscheidung 😉
Das freut mich zu hören.
Viel Freude mit deiner neuen Sportskanone 😉
Vielen Dank für deinen Erfahrungsbericht!
Vielen Dank für diese tollen Erfahrungsbericht!
Sehr gerne!
Wir fahren seit 2 Jahren Kia.Und hatten davor Opel.Mit Kia hatten wir bis jetzt keine Probleme. Wir sind schon immer Opel gefahren. Aber der letzte Opel war ja kein GM mehr. Sondern ein Peugeot, mit Opel zeichnen. Der war in den 2Jahren Garantie,14 mal in der Werkstatt .Ohne Durchsicht. Zum Glück hat unser Autohaus Kia mit drin. Dann haben wir gewechselt. Das einzige was wir hatten. Eine Zündspule ist ausgefallen. Die wurde auf Garantie gewechselt. Was wir aber mittlerweile mitbekommen haben. Das Termine bis zu Drei Monate dauern können. Ja den Ersatzwagen,wüssen wir selber Zahlen. Und das der Händler, immer noch der Gleiche ist. Und nur 3 Kilometer von uns weg ist.
Ich hatte vorher schon ein flaues Gefühl wegen der onboard charger Thematik, aber eigentlich auf den EV3 gewartet, weil die Größe für mich genau richtig wäre. Aber jetzt steigen meine Zweifel noch weiter und es wird kein Kia werden, denn bisher bin anderes gewöhnt, auch wenn der VAG Konzern auch nicht brilliert.
Aber zumindest gibt es dort einfach und "jederzeit" Ersatzteile und üblicherweise konnte ich den Wagen nach ein paar Stunden wieder mitnehmen - ohne Ersatzwagen brauchen zu müssen (oder Taxis).
Kia sollte lernen, daß das spätestens das 2. Auto nicht vom Verkäufer, sondern von der Werkstattleistung davor verkauft wird.
Ich war mit meinem E-Niro von 2020 sehr zufrieden - aber u.a. genau diese Probleme mit der Kundenbetreuung lassen mich den Kauf mittlerweile auch bereuen
1. Habe ich mehrfach versucht, gemeinsam mit Kia was gegen die Sicherheitslücke via "Gameboy-Attacke" zu tun. Auf meine konstruktiven Lösungsvorschläge ist man entweder gar nicht eingangen oder hat gesagt "kannst Du machen, aber zum Bestand der Garantie können wir nichts sagen" (auf Deutsch: Verfällt) oder man hat mir ernsthaft nahe gelegt, mir doch ein neues Modell zu kaufen, die diese das Problem nicht mehr hätten - ja klar: Bei einem Auto, was vor nicht mal 4 Jahren über 50.000 Euro gekostet hat. Will man da noch irgendwo in den Urlaub fahren, wenn jemand die Karre im Prinzip einfach mitnehmen kann und man nicht wirklich viel dagegen tun kann? Hierzu war ich mehrfach mit meinem Händler (mittlerweile auch kein KIA-Partner mehr) und auch Kia Deutschland (sorry, aber abolut null Kundenorientierung) in Kontakt - teilweise ist man nicht mal inhaltlich auf meine Anfragen eingegangen und hat nur betont, dass Kia der Sicherheit höchste Bedeutung beimisst (ja sehe ich: Bei einem Problem das seit 2021 bekannt ist und hier in der Region einige Diebstähle nach sich gezogen hat!)
2. Hohe Reparaturwartezeiten bei kritischen Schäden erlebe ich derzeit auch: Bei mir ist der Stellmotor der Ladeklappenverriegelung defekt - die Klappe wird nicht mehr entriegelt, wenn man das Fahrzeug aufschließt; sodass man die Klappe nicht öffnen kann. Eine Notenriegelung gibt es nicht und man kommt auch nicht ran. Man kann das Fahrzeug also nicht mehr laden und steht im Zweifel irgendwo sonstwo an der Ladesäule...
Bei mir hat der Stellmotor glücklicherweise nach 60 bis 70 mal Auf- und Zuschließen (keine Übertreibung) doch noch einmal reagiert, sodass ich jetzt wenigstens einen Workaround nutzen kann, denn ich selber (!) rausfinden musste: Ich musste die automatische Verriegelung bei > Schrittgeschwindigkeit ausschalten (verriegelt auch die dämliche Klappe!) und muss jetzt JEDES MAL, wenn ich das Fahrzeug abstelle (auch nur kurz beim Bäcker oder der Post) das gleiche Prozedere durchziehen: Aussteigen, Ladeklappe öffnen, Fahrzeug verriegeln, Ladeklappe schließen - dann bleibt sie unverriegelt. Das muss ich nur einmal vergessen oder ggf. auch nur versehentlich auf den Knopf der Fernbedienung kommen und das war es dann.
Das geht jetzt seit Juni so und ich habe einen Diagnose(!)-Termin im August... Diagnose heißt noch nicht Reparatur.
Der Hammer dazu ist: KIA Deutschland hat mir vorgeschlagen, die Verriegelung mit Gewalt außer Funktion zu setzen - ja logisch: Dann war es ja meine Schuld und ist kein Garantiefall mehr, ne?
Für mich ist KIA mittlerweile ein absoluter Drecksladen, weshalb ich mir definitiv weder Kia noch Hyundai nochmal zulegen werde.
Danke dass es jemand mal direkt öffentlich thematisiert! Bei meinem e-Niro war nach zwei Wochen der Motor kaputt. Inzwischen wurde aber auch das Getriebe getauscht. Usw...
Und jedes mal der gleiche Zirkus mit der Garantie. Der (ehemalige) Händler war sehr offen damit umgegangen, wohl auch um bei mir als Kunden um Verständnis zu werben.
Heute gibt es keinen KIA-Händler mehr in Flensburg und ich glaube, der EX-Händler ist da auch nicht so sehr traurig.
Jetzt fahre ich mit meiner "Kia Service Flatrate" zum nächsten Händler, bin mal gespannt.
Bei mir entsteht das Gefühl, dass KIA weder den Kunden, noch den Werkstätten vertraut. Gut, bei so einem Misstrauen brauche ich keinen KIA. Ich werde nie wieder einen KIA kaufen und es auch niemanden empfehlen.
Ich kann deine Einschätzung verstehen. Es ist wirklich eine Vertrauenssache.
Natürlich gibt es immer schwarze Schafe, in jeder Branche, aber deswegen gleich seine Geschäftspartner, die Werkstätten und die Kunden unter Generalverdacht zu stellen, ist einfach nur geschäftsschädigend.
Wir sollten keine Asiaten fahren … besser ist es doch unsere eigene Autoindustrie zu unterstützen 👍
Also ich fahre seit 5 Jahren eine Kia Stinger GT (Verbrenner) und habe diesen neu beim Autohändler in Weinheim gekauft.
Bisher bin ich top zufrieden, zum einen mit der Qualität des Autos, zum anderen mit der Kompetenz des Autohändlers sowie der Werkstatt.
Ich kann das keinesfalls bestätigen, alle Wartungen/Reparaturen wurden bestens durchgeführt. Dazu kam dass die Preise absolut fair sind, ich bin vorher Mercedes, BMW und Ford gefahren und hatte da deutlich höhere Wartungskosten.
Ich bin mit Kia und meinem Händler nach wie vor Top zufrieden. Das geht soweit dass ich bevorzugt nach Kia-Nachfolgern für meinen Stinger GT schaue.
Kann ich fast alles unterschreiben. 8 mal Hebebühne und je Strecke 30 km. Das schlägt sogar Stellantis und Nissan.
Kia lügt. Der Intervall sind keine 24 Monate sondern immer mindest minus einen Tag.
Die Service Preise sind die letzten Monate angezogen. Die guten Kurse von damals sind Geschichte.
Die ICCU wird noch auf den Wertverlust voll einschlagen. Ob ich den Wagen noch länger halten werde? Gibt auch noch andere schöne Kisten. BMW oder zeekr. Oder ein BUZZ.
Meine Güte, ich wollte mir eigentlich in den nächsten 2 Jahren einen EV6 kaufen.
Mit meinem Hyundai-Händler bin ich eigentlich sehr zufrieden. Bekomme auch einen Ersatz-EV gestellt und die Garantiefälle wurden anstandslos erledigt. Das teuerste war der erste Bremsflüssigkeitswechsel, samt Navi-Update mit um die 300 €.
Du siehst, es liegt am Händler. Bei meinem Kia läuft es so ab, wie Du geschrieben hast.
Bin mit meinem eSoul vom lokalen Händler (Nordrand Ruhrpott) jetzt 2,5 Jahre unterwegs, inklusiv Unfall-Reparatur.
Keinerlei Probleme bisher bei Werkstattleistungen und die Inspektionskosten sind in der Leasingrate enthalten. Ersatzfahrzeug wird auch immer angeboten. Werkstatttermine brauchen etwa 2 Wochen Vorlauf.
Ich kann mich bisher nicht beschweren und hoffe das bleibt so bis zur Rückgabe im Februar 2025.
Ich habe mit dem KIA-Service keine Erfahrungen. Aber als Dienstwagen hatte ich mal einen KIA, der hatte nach einem Jahr einen derart hohen Verschleiß aufgewiesen, dass er sich (bei gerade mal 30000 km) wie ein 10 Jahre altes Auto fuhr. Das hatte mir schon gereicht, deshalb kam KIA für mich nie in Frage.
Vielen Dank für Ihren Erfahrungsbericht! Kia stand auf meiner Liste, aber wenn das so läuft in Sachen Kundenservice seitens der KIA-Zentrale - bei wohlgemerkt Garantiefällen - und auch so vielen Mängeln, nein danke!
Hatte überlegt von Tesla M3 auf Kia EV6 umzusteigen, das Thema hat sich somit erledigt.
Gut zu wissen. Ich habe mit einem Kia Sorento vor 5 Jahren keine solche Erfahrungen gemacht. War aber auch nix dran an dem Fahrzeug. Aber so schnell kann sich das ändern, heute würde ich mir keinen mehr kaufen.
Mein KIA Niro PHEV ist ein tolles Auto. Bald 220000 km. Nie eine größere Reparatur. Erste Bremsbeläge, erste Bremsscheiben. Nur Tempomatschalter ging zwei Mal kaputt. Aber ein Megaärgernis: Die AC-Ladebuchse! Seit 4 Jahren Probleme. Fehler wurde nie langfristig behoben.
Ich fahre seit ca. 10 Jahren einen KIA Optima und ich muss sagen es ist bisher mein bestes Auto. Alles was der Herr über den Service sagt kann ich nicht bestätigen.
Willkommen im Club, das ist bei mir genau so, fahre seit 5 Jahren einen Stinger GT und mein Händler sowie seine Werkstatt sind top und wesentlich günstiger als bei meinen Mercedes oder BMW die ich hatte. Die sind sehr freundlich, zuverlässig, mit Freude an der Arbeit und beim Kunden. Sobald ich mal warten muss habe ich einen gemütlichen Sitzplatz, WLAN und Kaffee oder sonstiges Getränk.
Ich wohne berufsbedingt in Hamburg, bin aber auch regelmäßig in Bremen. In Hamburg sind die Wartungskosten gerne 25-50% höher. Beispiel Kilmaservice: HB 79€, HH 119€ - Termin in HB gemacht. Auch Zubehörartikel (Fußmatten) kosten in HH gerne 20% mehr. Bin zuvor ausschließlich Mercedes-Benz gefahren. Ist zwar nicht günstiger gewesen, aber solche Preisschwankungen gibt es da nicht.
Ich habe habe seit 4 Jahren einen eNiro. Das Auto war für damalige Verhältnisse sehr gut. Aber: 1. Inspektionen sehr teuer (30.000km für 471Euro); 2. Windschutzscheibe hat einen Produktionsfehler (man sieht bei Kälte und bei Feuchtigkeit die Saugknöpfeabdrücke zwischen den Scheiben) sie wird nicht ersetzt; 3) während der Inspektion ruft (diesmal eine andere Werkstatt) bei mir an, die Hinterreifen seien abgenutzt es müssten dringend neue drauf, die Marken die sie mir anboten passte mir nicht, darum hatte ich das abgelehnt, danach hat sich herausgestellt es waren noch über 5mm drauf (übrigens die Inspektion 60.000km mit erneuern der rostigen Hinterbremse kostete 1.000Euro). Ich werde das Auto jetzt gleich verkaufen und Kia den Rücken kehren.
Oh, das ist ärgerlich, vor allem mit den Saugnapfabdrücken.
Bezüglich Reifen, da muss man wirklich aufpassen. Ich habe da einiges schon gehört und bin deswegen immer sehr vorsichtig. Keine Ahnung, warum Werkstätten immer noch versuchen ihre Kunden abzuzocken, das macht heutzutage mit der vernetzen Welt keinen Sinn mehr und fällt nur auf sie zurück.
Bin nach Sportage und eNiro auch gewechselt. Ich war immer zufrieden, inzwischen habe ich aber das Gefühl, dass bei Kia die "Luft raus" ist.
Also ich fahre seit 4 Jahren einen KIA e-Niro und habe inzwischen über 122.000 KM geschafft, ich bin mit meinem Auto 2 mal im Jahr in der Werkstatt, den letzten Termin habe ich knapp 4 Wochen vorher vereinbart und das war kein Problem, ich habe auch noch nie Probleme mit der Werkstatt gehabt, während mir in einer anderen Werkstatt gesagt wurde man könne von Kia die Original Gummimatte für den Kofferraum nicht mehr bestellen, war das für meine Stammwerkstatt überhaupt kein Problem und ich konnte die Kofferraummatte bei der Inspektion mitnehmen. Auch die Preise für die Inspektionen sind völlig im Rahmen, bei jedem Besuch wird eine Dialog Annahme gemacht und es wird genau besprochen was gemacht wird, es ist auch kein Problem wenn ich Teile wie einen Innenraum Filter mit Aktivkohle oder Reifen selber mitbringe die Teile werden ohne Problem verbaut, und grade bei den Reifenwechsel, habe ich einen so günstigen Preis noch nicht erlebt. Somit kann ich nur eine Sache bestätigen, die Werkstatt hat mehr zu tun weil in der Umgebung andere KIA Händler zu gemacht haben. Aber ich habe bisher immer meinen Wunschtermin bekommen.
6 Wochen Wartezeit für Termin ist mittlerweile Markenunabhängig, Standart! Selbst da darf nichts unvorhergesehenes passieren, denn da gibts dann nochmal extra Termin!
Stimmt. Bei unserem Mini, BMW Händler sind 6 Wochen auch Standard. Dann wird das Fahrzeug angeschaut, das Ersatzteil bestellt und erst dann kann repariert werden. Dauert gefühlt EWIG.
@@bernhardwolf6512 6 Wochen ist Standard 🤣🙈! Wenn ich mit meinen Audi GT Probleme hätte … da warte ich keine Woche niemals! Ist vielleicht bei KIA und anderen Asiaten Standard 😉.
@@schunkelndedschunke6914 🤣 Leute was erzählt ihr hier bloß 🤣🤣
Es gibt eben solche und solche Autohäuser. Das liegt nicht an der Automarke.
Leider ist das nicht so ! Bei mir war es zu 100% KIA Österreich. Und ohne Rechtsanwalt geht da leider überhaubt nichts.
Das ist natürlich richtig. Allerdings sind die Autohäuser auch immer abhängig von der Linie der Automarke. Ansonsten geht es auf ihre Kosten und dafür ist die Marge im Autohandel und im Werkstattbereich zu dünn, um mal kurz die Garantieleistungen auf eigene Kosten übernehmen zu können.
Wartungstermin: Stimmt. Ich habe es sogar von KIA Deutschland selbst bestätigt bekommen. Erstzulassung Anfang April. Als Vorführwagen gekauft. Steht von Anfang September bis Ende April "bewegungslos" in der Garage. Er wird nur im Mai, Juni, Juli und August für etwa 4.000 Kilometer jährlich genutzt.
Die Garantie ist weg, weil ich nicht bereit war, vorzeitig nach Deutschland zurück zu fliegen. Ich solle einen Nachbarn beauftragen, den E-Soul rechtzeitig zur Wartung zu bringen😅 Kia spinnt.
Bei meinem Bruder ist Kia ebenfalls raus. Schon ein paar Jahre he, er lebt in NL und war mit Kind&Kegel plus Wohnwagen auf den Weg in den Urlaub. Hinter der Grenze in Deutschland ist die Wasserpumpe ausgefallen. Da kam einer von Kia und hat die an der Autobahn stehen gelassen. Angeblich wäre der Service nicht durchgehend bei Kia gemacht worden, obwohl er trotz der hohen Preise die gesamte Wartung zähneknirschend bei Kia gemacht hat. Das stellte sich später als Computerfehler von Kia raus. Außerdem würde die ausländische Kreditkarte nicht die Kosten für's Abschleppen decken. So lässt man seine Kunden hängen. Wir haben zufälligerweise Verwandte in der Nähe gehabt, wo er dann Auto und Wohnwagen erstmal abstellen konnte und eine Übernachtungsmöglichkeit hatte. Die Reparatur musste er dort erstmal vorstrecken. Nach der Beschwerde nach dem Urlaub stellte sich dann der Computerfehler raus und Kia hat die Kosten der Reparatur übernommen, aber mehr nicht. Keine Entschuldigung, keine Entschädigung für die zusätzlichen Kosten, gar nichts. Wenn man seine Kunden so behandelt, muss man sich nicht wundern, wenn die Kunden weglaufen. Ich halte den EV6 für ein tolles Auto, aber würde ich mir wohl nie kaufen. Das war übrigens vor mehr als 4 Jahren mit einem Ceee'd Kombi und bevor Kia den Service noch weiter zusammengestrichen hat. Danke für's Gespräch.
Es gibt aktuell vermehrt Berichte von Akku-Defekten speziell beim EV6 GT, wo die Kunden auch hängen gelassen werden.
Vielen Dank für diese Einsichten, die man als potentieller Kunde vorher einfach nicht weiss!
Bin gespannt, ob die Nulltoleranz auch in der Schweiz gilt, oder nur in Deutschland. In den nächsten Wochen steht der erste Service an. Nach 11000 km konnte ich nicht mehr laden. Die ganze Ladeelektronik war hinüber. 4000 CHF wären es gewesen. Sonst bin ich sehr zufrieden mit dem Wagen. Habe noch einen zweiten EV6 Allradantrieb im Leasing. Für nach Denia und zurück. In 6 Wochen 5700 km gemacht. Bis jetzt läuft alles bestens. Fragt sich nur, ob das so bleibt, oder ob bald Probleme auftreten werden. Mal schauen. LG Michael
Mein IONIQ5 war mehrere Wochen wegen defekten ICCU nicht fahrbereit und stand in der Werkstatt. Für einige Tage habe ich einen Leihwagen von ADAC bekommen. Alle Ersatzautos der Werkstatt waren vergriffen. Da das Steuergerät jedoch nicht lieferbar war, musste ich anschließend selbst einen Mietwagen besorgen. Die Kostenübernahme von Hyundai war aber auf rund 800 Euro pro Monat begrenzt. Findet mal ein familientaugliches Mietauto für 26 Euro pro Tag! Unmöglich! Ich habe kein Problem damit, dass ein Fahrzeug mal kaputt deht. Dafür hat man eine 7 bis 8 Jahre Garantie bei KIA & Hyundai. Was nutzt mir aber diese Garantie, wenn mein Auto für viele Wochen nicht fahrbereit ist, und ich in dieser Zeit zu Fuß laufen muss oder zum Teil auf eigene Kosten einen Mietwagen besorgen muss!? Übrigens, auf das Beseitigen von Klappergeräuschen in der Heckklappe warte ich schon über 2 Jahre! Die Werkstatt sagt nur, dass die erforderlichen Ersatzteile nicht lieferbar sind und die Werkstatt sowieso hoffnungslos überlastet ist und keine Zeit für solche "unwichtigen" Mängel hat. Fazit: bei aller Liebe zu IONIQ5 wird mein nächstes Auto nicht aus dem KIA / Hyundai Konzern sein.
Thema Werkstatt habe ich nach einer Pleite eine wirklich tolle Werkstatt gefunden allerdings mit 1 Std. Anfahrt, hatte eine Garantileistung (Klima) in 5 Jahren und bin nach 152Tkm immer noch zufrieden.
Allerdings spürt man schon das Kia nicht mehr der tolle Dienstleister wie früher ist. Wobei das leider der allgemeine Trend ist ... leider.
Ich habe das Glück das ich in der nähe eines großen Kia Händlers wohne (3 oder 4 Werkstätten im Großraum Nürnberg). Die haben immer einen Ersatzwagen und wissen wie man mit Kia umgeht damit die Serviceleistungen auch bestmöglich durchgeführt werden können.
Die Preise sind nicht günstig, aber es ist akzeptabel.
Mein Auto kam noch aus der Zeit bei dem Kia noch wesentlich kulantert und großzügiger war.
Ich habe das Problem das ich mich zwischen 2 Wunschautos eine Entscheidung treffen will.
Das Thema Service macht es nicht besser da Tesla mit seinen Servicecenter auch nicht gerade besser dasteht. Aber da versuche ich noch herauszufinden wie gut der Servicecenter bei mir in der Nähe arbeitet.
Ich kann vieles davon bestätigen. Hab 5 mal den ADAC kommen lassen müssen in den ersten 2 Jahren weil die 12 v Batterie defekt war. Hat halt knapp 2 Jahre gedauert, bis ich die Batterie gewechselt bekommen habe. Danach keine Probleme mehr mit der Batterie
Kann den Frust echt nachvollziehen. Meine EV6 macht seit 78000km keine Mucken. Spur und Sturz zu Anfang auf eigene Kosten einstellen lassen (extern). Beste Entscheidung. Durchschnitt über die letzen 71.000 19,5 kW. Mein Händler benimmt sich vorbildlich. Iccu würde bei der letzen Inspektion gemacht, noch bevor ich den Rückruf von Kia hatte. Aber ich bin auf die Zukunft gespannt.
Moin Namensvetter, ich kann bislang mich über meine Kia's nicht beschweren.
Ich fahre Kia seit 2021 Kia, darunter einen Sorento und einen EV6 GT. Mit der Null Toleranz Grenze bei der Wartung kann ich nachvollziehen, da wohl im Vorfeld gerne mit Absicht (ähnlich wie beim TÜV) überzogen wurde. Ich halte mich dran, alles gut.
Thema Werkstatttermine, dass ist mittlerweile bei ALLEN Marken eine absolute Katastrophe, wobei ich mich hier bei meinem "kleineren" Kia Händler absolut nicht beschweren kann. Bei meinem EV6 sich die ICCU Einheit verabschiedet und innerhalb von 1 Woche war das ganze Thema erledigt. Aber dein Beispiel mit 10.000!!!Km vorher einen Termin machen, ich bitte dich, mach das bei einem anderen Hersteller, da wirst Du auch Augen machen, wie liebevoll evtl. Garantieansprüche abgelehnt werden.
Übrigens Mercedes, BMW, Opel (Stellantis) haben mittlerweile alle sehr anspruchsvolle Auflagen, was die Autohäuser anbelangt. Da zieht Kia und co leider einfach nach.
Bei anderen Marken sind da auch mehr als genug Probleme vorhanden. Ich hatte Interesse an einem neuen VW Multivan
als Ersatz für den Sorento geschaut (wegen der Größe) und was da für Probleme auftreten, nein Danke. Bei meinem vorherigen Tarraco durfte ich auch 2 Monate warten bis endlich ein Getriebeteil lieferbar war.
Ich hatte noch nie so problemlose Autos wie meine jetzigen beiden Kia's und ich habe (aufgrund meines Alters) schon sehr viele Marken und Autos in meinem Leben gehabt.
Pech kannst du natürlich immer haben und das es nicht besser wird ist leider auch Fakt 🙄
Danke für die umfassende Aufklärung. Somit ist für mich KIA raus. Keine zeitnahen Wartungstermine mit der Einschränkung des Garantieverlustes wenn ich dadurch 1 Kilometer überziehe, geht gar nicht.
Mich regt es als VW Kunde schon extrem auf, Monate vorher einen Termin zu vereinbaren. Auch bei VW ziehen sich Garantiearbeiten über Monate hin, da der Folgetermin dann schon gerne mal 8 bis 10 Wochen auf sich warten läst. Und ist der Termin da wird oft der angekündigte Austausch verweigert, da VW angeblich den Fehler mit einer neuen Software behoben hat. 3 Jahre Updates und kein Fehlerfreies Auto 👿
P.S. seit 2024 gibt es bei meinem VW Händler keine kostenlosen Leihwagen mehr. Man kann zwischen einem Fahrrad oder Fahrkarten für den ÖPNV wählen. Beides heißt mindestens 60min Fahrzeit für eine Strecke.
Ich bin vor 4 Wochen mit meinem Kia EV6 liegen geblieben. Die 12V-Batterie wurde von dem ICCU leergesaugt. Ich hatte noch 5 Minuten Zeit um rechts ran zu fahren, dann ging nichts mehr. Zum Glück passierte mir das nicht auf der Autobahn auf der linken Spur. Erst mit der Unterstützung des ADAC konnte ich das Fenster auf der Fahrerseite schließen und das Auto versperren. Das passierte an einem Sonntag. Ich war von 14 Uhr bis 22 Uhr damit beschäftigt einen Abschleppdienst zu organisieren und mich zum nächsten Kia-Händler bringen zu lassen. Der brauchte dann 14 Tage um das Steuergerät auszuwechseln. Ja, ich finde es auch Schei... was Kia hier abzieht, aber welche Automarke ist signifikant besser? Schreibt mit bitte eure Highlights. Ich muss keinen Kia fahren.
Ich kann nach 6 Jahren über Audi nix negatives sagen!!! Der Service ist 👍 Top… dafür kostet mein GT aber auch 128000€ 😅
Mir wurden letzten monat 710€ für meinen ersten Service meines Ev6 berechnet und jetzt warte ich seit 2 Wochen auf neue hupen
Krass, das ist wirklich viel zu viel.
Hab seit 18 Monaten einen EV6, bin extrem zufrieden, sowohl mit dem Fahrzeug als auch mit meiner Werkstatt. Ist die beste Kombination bisher in meinem Autofahrerleben (45 Jahre). Insofern halte ich dieses Einzelfall-Bashing für sehr problematisch. Die hier veröffentlichten Punkte wie Wartezeiten auf Werkstatttermine etc. sehe ich bei mir so nicht. Ganz im Gegenteil: An die sektenähnlichen Jubelarien auf Tesla hab ich mich schon lange gewöhnt. Es ist aber grundsätzlich ein No-Go, was Musk, der große Trump-Freund, seit Jahren so weltpolitisch abliefert ist. Das ist eine Schublade, die ich niemals ziehen werde. Das Vertriebssystem ist ebenfalls nicht meine Welt und das Risiko, bei einem nicht fahrbereiten Fahrzeug, z.B. Hagelschaden am Panoramadach oder eine nicht mehr verwendbare Türe bei einem Crash, lange Wartezeiten bei der Reparatur zu rsikieren, mag ich auch nicht eingehen. Von den anderen bekannten konstruktionsbedingten Schwächen ganz zu schweigen. Um das KIA-Service-Niveau auf das des Tesla zu senken, müßte sich KIA aus meiner Sicht noch massiv verschlechtern. Ist bei mir keine statistische Grundlage weil nur ein Fahrzeug. Genauso wie hier dieses Horror-Video. Bei dem ich nicht die Hand dafür ins Feuer legen würde, dass alle bis zum Exzess ausgedehnten Behauptungen wie z.B. die harte Regelauslegung tatsächlich real sind.
Hallo Willi, ich bin kein Freund von Einzelfallbashing. Deswegen habe ich das Video nur gemacht, weil ich hunderte Rückmeldungen von enttäuschten Kia-Kunden erhalten und in Foren gelesen habe.
Mit meinen Erfahrungen bin ich sogar noch eher auf der glücklicheren Seite, die schlimmen Einzelschicksale habe ich gar nicht angesprochen weil es wirklich häufig einzelne Fälle sind, die überall passieren können.
Wenn dich der Verkäufer schon direkt nach der Vertragsunterzeichnung und noch mal bei der Übergabe davor warnt, dass Kia die Garantiebedingungen extrem kleinlich auslegt und du peinlich genau auf das Wartungsintervall achten muss, macht das hellhörig. Wenn du das dann noch von einem Dutzend anderer Händler und Kia-Fahrenden hörst, dann kannst du dafür die Hand ins Feuer legen. Anders ausgedrückt. Das ist allgemein bekannt und schon mehrfach erfahren worden.
Als langjähriger, ehemaliger Tesla-Kunde, kann ich deine pauschale Einschätzung des Tesla-Service nicht teilen. Er war über die 5,5 Jahre meiner Tesla-Fahrerei sehr schwankend, aber lange warten musste ich nie auf Ersatzteile und habe immer einen Ersatzwagen bekommen.
Das seit der Pandemie die Wartezeiten auf Ersatzteile steigen, ist leider herstellerübergreifend zu beobachten, ich könnte dir spontan ein Dutzend Fälle nennen bei denen auch Kia-Kunden monatelang auf eigentlich banale Ersatzteile, wie z.B. einen Frontscheinwerfer vom EV6, gewartet haben.
Ich freue mich, dass du mit deinem Kia-Service-Betrieb zufrieden bist und ich hoffe, dass das auch lange so bleibt und wünsche dir von ganzem Herzen, dass bei dir vorhandene Regeln positiver ausgelegt werden als bei anderen. Allerdings würde ich mich nicht darauf verlassen, dass dein positives Einzelschicksal auch für alle gilt, denn dann würdest du viele enttäuschen.
Viele Grüße
Dirk
Einzelfallbashing? Schau dir einmal die Kia-Bewertung bei Trustpilot an. 83% von 379 Bewertungen haben einen Stern! Klar, hier werden vor allem negative Bewertungen gepostet, zufriedene Kunden halten sich bei so solchen Portalen meist still. Die vielen Händlerkündigungen und unzumutbar lange Wartezeiten auf einen Werkstatttermin sind aber definitiv kein Einzelfall. Die strikte Auslegung der Serviceintervalle, wo selbst dann die Garantie erlischt, weil man > 1 Monat auf einen Servicetermin warten musste und deshalb ein paar Tage überzog, so etwas geht schlichtweg gar nicht!
@@Dirk-Henningsen Guten Morgen Dirk, da muß ich nach wie vor gegenhalten. Ich hab bisher Deinen Kanal von der Unaufgeregtheit und der sachlichen Berichte auf eine Stufe mit NextMove gestellt, die mir aus den gleichen Gründen sehr gut gefallen. Informationen und News völlig ohne marktschreiereische Nebengeräusche, auch ohne das eigene wirtschaftliche Interesse in den Vordergrund zu stellen. Und immer am Puls der Zeit, oft sogar voraus. Du sprichst von hunderten empörter und enttäuschter KIA-Kunden, die bei Dir aufgeschlagen sind. Das ist bei der Masse an gebauten und nach DACH ausgelieferter Fahrzeuge erst mal nicht verwunderlich. NextMove hat im letzten Blog die Weiterempfehlungsraten der wichtigsten Hersteller aus einer externen Umfrage zusammengestellt, KIA PLatz 3. Also so wild kanns insgesamt nicht sein. Jedenfalls nicht derart schrecklich, daß Du von Null auf 100 so ein extrem hart formuliertes Filmchen einstellst und Dich aus der Riege der sachlichen und ruhigen Blogger komplett aussortierst. Was die oft gescholtene KM-Begrenzungen bei Garantie/Gewährleistung angeht: Ich kann damit leben. Ich weiß ja, was "30.000 km" bedeutet. Und ich weiß auch, daß mein KIA, 28' auf der Uhr, den bevorstehenden Korsika-Urlaub schon rechnerisch innerhalb der 30' nicht schaffen kann. Deshalb bin ich übernächste Woche beim Service angemeldet. Gut, dann hab ich knappe 29' drauf und 1' verschenkt - aber so what? Was ich damit sagen möchte: E-Mobilisten müssen nun mal, alleine schon wegen der Ladeplanung, mit etwas mehr Hirn bei der Sache sein als Verbrenner. Das sollte auch für eine Inspektionsplanung gelten. Und wenn KIA sagen würde "o.k., bis 2' drüber ist auch noch o.k." - dann käme der erstbeste Depp, der auch das über-ausreizt mit 32,5' ums Eck und es wäre wieder ganz schrecklich. Spielregeln. Auf die man sich einstellen kann. Auch und immer bei Tesla?
Du bist bekannter Blogger. Ich könnte mir vorstellen, daß das sogar Tesla weiß. Also gehe ich davon aus, daß Du bei denen, ob Du willst oder nicht, A-Status hattest. Wenn dann bei Dir der Service-Level "schwankend" war - wie gehts dann dem 08/15-Kunden? Da bist Du nun gar kein Musterkunde.
Und dann was Grundsätzliches: Du hast "aus steuerlichen Gründen" einen schnell verfügbaren Wagen gebraucht. Das halte ich als Kaufmann bei einem Wirtschaftsgut der 50'-€-Klasse für nicht wirklich nachvollziehbar. O.K., Du kannst bei Zulassung noch im alten Jahr ein paar tausend Euro abschreiben, mußt die aber beim Weiterverkauf wieder versteuern. Mini-Effekt. Du hattest eigentlich einen Tesla gewollt. Gut. Hast Dich also schon mit allen damit verbundenen Nebengeräuschen arrangiert. Also das nicht unerhebliche Risiko, den ersten TÜV nach 3 Jahren nicht zu schaffen, sicherheitsrelevante und trotzdem unterdimensionierte Fahrwerksteile durch die Gegend zu fahren und indirekt einen völlig durchgeknallten, rechtsradikalen Ex-Visionär, der nur noch damit beschäftigt ist, die Welt, den Ex-Präsidenten und damit seine milliardenschweren und strafrechtlich relevanten Insidergeschäfte an den Börsen, Betrug an tausenden von Anlegern, zu retten, zu unterstützen. Also einen Schwerkriminellen. Wenn Du dann, vermutlich zähneknirschend, auf ein anderes Fabrikat umsteigen mußt, ist das schon mal keine glückliche Ausgangsposition für eine faire Bewertung. Weil die Kriterien, bei denen andere, an sich wichtige Punkte, in die "Unwichtig-Schublade" verschoben werden. Und dort, wo z.B. Tesla punktet, zugegeben, die Software (die mir als Baby-Boomer aber im KIA reicht), die Effizienz (ich hab seit Kauf 15,9 KWh auf 100, wobei ich mich nur auf der Autoganh mit echten 120 zurückhalte, ich kann also nicht meckern), das Furzkissen ;-), spielen dann die Musik. So kann mans auch hinbiegen. Klar, daß die erzwungene B-Lösung niemals eine Chance hat, an die A-Lösung ranzukommen. Aber dann gleich so ein Geschrei?
Also was kaufen wir jetzt? KIA nicht und damit auch Hyundai und Genesis. Weil die so einen schrecklichen Kundenservice haben. BMW und Mini nicht, auch Audi, weil die so teuer sind. VW nicht weil die immer noch nicht wissen wo sie hinwollen. Franzosen aus Prinzip nicht und echte Chinesen auch nicht. Das Ausschlußprinzip läßt also nur wieder Tesla übrig und es schließt sich der Kreis. Auftrag erfüllt. Daß dadurch die E-Mobilität nicht gerade gefördert wird, scheint nebensächlich zu sein. Und alles andere Negative, das mit Tesla untrennbar verbunden ist, auch. Dazu einer Deiner Mitbewerber, der, zugegeben, auch seine Blogs lautstark für eigene Unternehmen nutzt:
th-cam.com/video/MUZwRToDPAM/w-d-xo.html&si=sqAlEmiQP5E5RJ5A
Sowas schließe ich mein meiner Werkstatt, die bei uns im Oberland sicherlich einen KIA-Marktanteil von 60% oder mehr hat, aus. Weil die was zu verlieren hat und als Mittelständler näher bei ihren Kunden ist als irgendein Großkonzern.
Nix für ungut, aber es läuft verdammt viel schief die letzten Jahre...
Na, da kann ich ja nur hoffen, möglichst keine Probleme mit meinem EV6 zu haben. 🙄
Allerdings ist die Situation bei vielen anderen - auch deutschen - Herstellern kaum besser. Wir könnten Bücher über den Mercedes-Service füllen. Und in der Familie gibt es aktuell einen nagelneuen Skoda, bei dem nach 4 Tagen entdeckt wurde, dass ein Gurt sich nicht abrollen lässt. Termin in 4 Wochen, zwei Tage Werkstatt, kein Ersatzauto und bis zum Termin ein Viersitzer. 👎
Stimmt schon, da würd ich mich auch sehr ärgern! Ich hab meinen EV6 GT-Line seit April 2023 und kann nach 23000km zum Glück noch wenig klagen. Ok, die Gurtpeitsche am Beifahrersitz klappert gegen das Plastik am Sitz, wenn die Gurte an der Rückbank aussen nicht akkurat plaziert sind klappern die auch gegen das Plastik, der Fahrersitz ruckt minimal beim Bremsen oder Beschleunigen (hier hat die Werkstatt Abhilfe in Aussicht gestellt, war ein Problem bei älteren Fahrzeugen, taucht aber auch bei meinem auf), über meine Werkstatt/meinen Händler kann ich bis dato nichts Negatives berichten, nur Termine muss man schon 6 bis 8 Wochen vorher ausmachen. Ansonsten ist das Auto super gut, wollte als Mercedesfahrer eigentlich einen EQA, der konnte im direkten Vergleich einschließlich Wochenendprobefahrten in keiner Weise mithalten. Der Kia kommt im Sommer locker über 500km bei voller Ladung und meiner Fahrweise, mit 80 % immer noch über 400 km. Für die letzten 1400 km habe ich pro 100km echte 14,7 kWh laden müssen, nicht nach Verbrauchsanzeige im Auto, sondern nach bezahlter Lademenge an der Säule. Mit 1500 kg an der Anhängekupplung kommt das Auto 230 km weit. Reicht aufs Reitturnier und zum Tierarzt, zur Not lädt das Auto schnell noch nach. Kurz, bislang alles gut, toi toi toi!
Ich fahre seit guten zwei Jahren einen EV6 und kann wirklich nichts davon bestätigen (letzte Woche zum Service dagewesen, weit unterhalb der Kilometer und Termin innerhalb von 2 Wochen vom Autohaus rechtzeitig zugewiesen bekommen).
Im Großen und Ganzen hatte ich bei dem Wagen überhaupt kein Problem, bis auf ein mal eine (vermutlich selbst verschuldet) blind gewordene Linse der Rückfahrkamera.
Angerufen, in 2 Wochen Termin ausgemacht, auf Garantie getauscht und gut war es.
Schade, dass wohl viele Leute so viele Probleme mit einem nach meiner Empfindung so guten Auto gemacht haben.
Vielen Dank für das sehr sachlich vorgetragene Statement zur Marke KIA. Die Geschehnisse sind einfach übel ! KIA trägt in der Werbung gerade auch die 7-Jahres-Garantie wie eine Monstranz vor sich her. Nur der Kunde, der die versprochenen Garantieleistungen dann tatsächlich mal in Anspruch nehmen muss, wird vorgeführt und der Händler muss es ausbaden. Auch die Geschichte mit den Serviceintervallen geht gar nicht. Jedenfalls hat das Video meine Entscheidung dahingehend beeinflusst, dass ich keinen KIA kaufen werde. Gut, dass ich den Bericht rechtzeitig vor meiner bereits angedachten Neuanschaffung gesehen habe.