Ich bin jemand der sich für euch in der Werkstatt abrackert. Nicht bei KIA sondern bei VW. Ich kenne die Beschwerden über Preise, Termine und Garantie zur genüge. Bei den Kosten für Inspektion usw kann ich nur sagen, dass VW da nochmal ne Ecke teurer ist. Das setzt sich zum einen daraus zusammen das ich, wie wir alle, auch hin und wieder gern ne Lohnerhöhung hätte. Dadurch steigen die Stundensätze immer weiter (natürlich werden nebenbei die Nebenkosten für die Werkstatt auch immer höher). Aber auch die Teilepreise bei Hersteller steigen jedes Jahr und darauf haben die Werkstätten wenig Einfluss. Ja die Werkstatt bekommt Rabatt auf die Teile aber dieser ist je nach Teil sehr unterschiedlich. Bei der Herstellergarantie steht VW mit 2 Jahren natürlich deutlich schlechter da und alles was darüber hinausgeht ist Kulanz des Herstellers. Auch bei VW gilt: Überziehe ich meine Inspektions oder Ölwechsel-Intervalle können Garantie oder Kulanzleistungen gekürzt oder gestrichen werden und es sind eben nur 2 Jahre. Ich verstehe, dass KIA da so penibel ist. Das manche Werkstätten laut einiger Kommentare kein Interesse daran haben, die Garantieansprüche der Kunden zu bearbeiten, kann ich nicht verstehen. Bei uns macht die Abrechnung von Garantie-Aufträgen einen guten Teil des Umsatzes aus. Ich finde es auch nicht cool, dass der Werkstattbesuch immer wieder teurer wird. Ich weiß aber warum dem so ist und rege mich deshalb nicht wirklich darüber auf. Und ja, es gibt auch unter Werkstätten schwarze Schafe die versuchen ihre Kunden über den Tisch zu ziehen. Im zweifel lasst euch immer nen Kostenvoranschlag geben und holt euch ne zweite Meinung oder ein weiteres Angebot ein.
Ich habe einen KIA Soul Baujahr 02/2017 bis Juli 2024 über 96000 km gefahren.. Alle Service Intervalle wurden eingehalten und bei einem KIA Service Händler gemacht. Kosten für Inspektion und TÜV waren eher günstig. Verarbeitung des Soul war sehr gut.. Bis zum Verkauf nur minimale Abnutzungsspuren, kein geklapper oder sonstiges.. Nach 5 Jahren bei 2 x TÜV brauchte ich 2 neue Ganzjahresreifen an der Vorderachse und bei 90000 wurde der Öldruckschalter auf Garantie getauscht.. Bremsscheiben und Beläge waren immer noch die ersten ab Werk.. Hab den Soul gerne gefahren und war absolut zufrieden mit dem Auto und dem Service meiner Werkstatt hier in HL.. Aufschlag für den Verkauf war ein Top Angebot einer Tageszulassung eines Hyundai Kona 1,6 T GDI N Line..
Hyundai die große Schwester ist bei mir ein Thema, bei knapp 30tk Domlager links defekt, Aussage der Werkstatt kostet 360€, unsere Empfehlung dringend beide tauschen, Ja dann mach mal meine Aussage, hier griff meine Gebrauchtwagengarantie weil gerade über 5 Jahre alt. Natürlich wurde auf Garantie das Lager gewechselt, natürlich nur links, die Klima lahmte auch, laut Werkstattaussage alles okay, ist klar wenn ich die ohne Sonneneinstrahlung bei 18 Grad in der Halle prüfe reicht die so gerade eben.4000 Km später trara Domlager rechts im Eimer. Wurde ausgetauscht, wieder mein Hinweis das die Klima nicht okay ist, nö die ist okay. Meine Frage ob die überhaupt richtig geprüft wurde. Jaja ich habe die Leitung angefasst die wurde kalt, ATU.............Amateure treiben Unfug. Hier habe ich ein unfähige Markenwerkstatt erwischt, unser anders Fahrzeug (fährt meine Frau) ist ein Dacia Sandero hat bei 75 km nur eine defekte Glühlampe und geht zum Service bei unsere freien Werkstatt die transparent, besser und deutlich preiswerter arbeitet. Ist der Hyundai aus der Garantie raus wird der Hyundaihändler mein Fahrzeug nie wieder sehen.
Über steigende Löhne werden sich die wenigsten aufregen. Bei den Preisen für Ersatzteile und Öl sieht das anders aus. Jeder kann im Internet die Preise vergleichen und fühlt sich häufig nur abgezockt.
Super Video Tommy. Vielen Dank, dass Du die Themen aufgreifst. Aus meiner Sicht resultiert die Unzufriedenheit der Kia-Kunden in erster Linie aus dem reduzierten Werkstattnetz in Kombination mit der sehr strengen Auslegung der Fristen. In der Praxis bedeutet dies lange Vorlaufzeiten und schlechtere Planbarkeit, weil man eben nicht mal einen Tag oder Kilometer überschreiten darf. Andere Hersteller bieten da durchaus Toleranzen von bis zu 1000km oder 2 Wochen. Und wenn die strenge Auslegung seitens Kia dann noch durch gestiegene Servicepreise garniert wird, verlieren auch die treuen Kunden den Spaß und wechseln die Marke.
Was ist denn wenn ich mal krank werde und das Auto deswegen nicht rechtzeitig zum Service bringen kann, dann hat man da auch ziemlich die Arschkarte gezogen. Kann immer mal eine Situation geben dass man es nicht rechtzeitig innerhalb der Vorgaben schafft.
Tommy, vielen Dank für deine Videos und deine Herangehensweise an die Themen. Ich selbst fahre einen Kia Ceed Sportswagen PHEV und gebe den diese Woche wieder an die Leasing zurück. Als nächstes kommt ein Kia Niro EV. Ich habe im Laufe der Zeit sogar noch andere Leute aus Familie und Bekanntenkreis zu Kia gebracht und war immer zufrieden. Ja, die Dinge ändern sich: bei der 50.000 Inspektion wurde ca. 1600km zuvor vom Auto drauf hingewiesen einen Termin zu machen (das ist quasi die Fahrleistung eines Monats). Allerdings bekam ich den Termin erst für 8 Wochen später. Und da Kia nunmal sehr pingelig mit den Kilometern ist, war zusätzlich zur Leasingrate auch noch eine Monatskarte für die Bahn fällig. Die Inspektionskosten waren um die 570€ (nein keine Reifeneinlagerung, und der Leihwagen war 20€). Die Kosten sind im Vergleich zu anderen Herstellern noch i.O. und ich finde auch, dass die Jungs und Mädels in der Werkstatt für gute Arbeit auch guten Lohn verdient haben. Aber so lange habe ich nie auf einen Termin warten müssen (Grund ist Personalmangel). Ich kann das verstehen und finde auch, dass Händler und Hersteller hier neue Wege gehen müssen. Siehe Tesla. Inspektion über App anmelden, Termine sind (zumindest lt den 3 mir bekannten Tesla Fahrern) innerhalb einer Woche, du weisst bereits in der App, was du bezahlst. Und diese right on time Intervalle gibt es da auch nicht. Die Technologie verändert sich, dann muss das auch der Servicebereich und zwar so, dass a)Menschen sich nicht körperlich kaputt machen und b) davon auch vernünftig leben können. Zweites Ding: Meinen Niro EV habe ich im November 23 bestellt, kommen sollte er März/April. Kam dann aber im Juli. Merkwürdig fand ich aber, dass ich mehrfach von Kia Deutschland angemailt wurde sofort verfügbare Autos (also meins) mit meiner Austattungslinie über sie bzw. Vermittelte Händler zu beziehen (und sogar mit 4.500€ Zuschuss als Ersatz für Umweltbonus). Finde ich als Kunde merkwürdig, wenn ich doch gerade ein Auto bestellt habe. Mal ganz davon abgesehen, dass sie mir 4.500€ „Bonus“ anbieten, mein Händler sagt es gibt nur 3.000€ und mir aktuell weder Kia sagt, was nun richtig ist noch mein Händler mir erklärt, warum er der Meinung ist, dass die 4.500€ nicht für ihn gälte. Das neue Auto steht seit Juli beim Händler und ich bekomme es nun Anfang Oktober. Die kommen mit Service/Auslieferung/Leasing - letztere brauchte auch 6 Wochen die Händleranfrage nach der Ablöse zu beantworten - einfach nicht mehr hinterher. Die Gründe dafür kann ich nur vermuten. Ich will nicht spekulieren, was da alles im Hintergrund läuft, ob das nur der Händler ist (bei dem ich nie zuvor solche Probleme hatte) oder auch Auflagen durch Hersteller oder keine Ahnung was. Am Ende sollte doch der Hersteller ein Umfeld schaffen, indem seine Händler ein positives Kundenerlebnis vermitteln können, um sie an die Marke zu binden. Und mein Eindruck bei dieser ganzen Kia Diskussion ist, dass es hier kein Miteinander mehr ist. Und die Leittragenden sind wir, die Kunden.
Mit meiner Kia Werkstatt habe ich Glück, nur 20 Minuten Fußweg entfernt und sehr freundlich. Vorlaufzeit für eine Inspektion ca. 6 Wochen. Wir hatten vorher einen VW und beim Thema Kulanz geht da kaum noch was - z.B. Linsen dee Xenonscheinwerfer beschlagen durch falschen Kleber (Produktionsfehler des Zulieferers) nach 3 Jahren reklamiert - Ergebnis VW würde sich „großzügig“ mit 1.000,-€ an den Kosten beteiligen, nur blöd dass der Austausch 2.500,-€ kosten sollte, also 1.500,-€ Eigenbeteiligung für einen Produktionsfehler.
Das Service-Intervall von 15000 ist bei den strikten Vorgaben zu kurz. Wenn eine Langstrecke ansteht, muss man eventuell schon bei 14000 hin bzw. 4 Wochen eher buchen. Die Kulanz kann man so regeln, dass alle Intervalle aufsummiert werden und dann eine geringe Abweichung akzeptiert wird. Ähnlich der Fahrleistung bei Versicherungsverträgen. Wenn Kia den Service nicht schafft, können sie auch *gleichwertige* Partnerfirmen einbinden z.B. ATU. Das geht zwar jetzt schon, aber einen Garantiefall möchte ich dann nicht bei Kia anmelden wollen. Anfangs war ich froh über die lange Garantie, mittlerweile fühle ich mich eher gegängelt, auch wegen der wenigen Händler im Umkreis. Der nächste wird wohl wieder ein Gebrauchter, mit dem fahre ich zum Schrauber um die Ecke, wenn irgendwas sein sollte.
@@AUTOMMYBIL ich muss alle 6-8 Monaten zur 15k Inspektion mit mein Kia. Hatte dieses jahr meine 30k und vor 1 Woche meine 45k Inspektion. Ich fahre ein Kia Ceed SW PHEV
Hatte bis Anfang August einen Prius 4 BJ 2016 und mit 220tkm verkauft. mit dem war ich im Februar und im Juni zur Durchsicht. Jetzt hätte ich wieder gemusst weil er auch alle 15tkm musste. Daher habe ich zum 2021er Ceed SW Platinum Diesel mit DSG gewechselt. Endlich wieder 30tkm Intervalle.
Zur Termin- und Garantieproblematik kann ich als Fahrer eines Mercedes EQB nach sehr vielen Mercedes Verbrennern berichten, dass auch dort Wunschtermine recht weit in der Zukunft liegen. Mercedes ist aber mit Mehrkilometern nicht kleinlich. Selbst erlebte 1000 km drüber ziehen keinen Garantieverlust nach sich.
Ich hätte mir vor einem Dreivierteljahr fast einen XCeed gekauft. (Aus heutiger Sicht zum Glück) hat jemand den Vorführwagen kurz vor mir gekauft und die Wartezeit war noch ziemlich lang, so dass ich noch gewartet habe. Ich fahre ca. 25.000km im Jahr. In den nächsten Jahren wird es eher mehr. Kia erwartet Kilometergenau, dass die Inspektionen erledigt werden. Dafür würde ich im Umkehrschluss dann tatsächlich erwarten, dass Kia innerhalb einer Woche nen Termin frei hat. Mir ist klar, dass das nicht funktioniert. Also würde ich die Inspektionen schon alle 12.000km ansetzen, um nicht aus Versehen 1km zu spät die Inspektion zu bekommen. Kilometergenau kann ich meine Fahrten nicht Monate vorher abschätzen. Der XCeed gefällt mir echt gut, aber das mache ich nicht mit.
Was ist das Problem. Man weiß ja wieviel man pro Woche oder Monat in der Regel fährt. Einfach dann 2 Monate vorher anrufen und einen freien Termin kurz vor Erreichen des Kilometerstandes machen. Mache ich genauso und da muss man nicht 3.000 Kilometer vorher die Wartung machen. Ich hatte vorher einen Mini Cooper Works, 2er BMW und einen Mercedes A 250; schaut euch da mal die Inspektionskosten an. Dagegen ist Kia ein Discounter und von der Garantie brauchen wir garnicht erst reden. Fahre derzeit einen Kia Sportage Hybrid GT Line und der ist von der Verarbeitung super. Da klappert nichts und der Fahrkomfort ist top; selbst nach 25.000 km. BMW und Mini nervten nur mit Knarrgeräuschen und das bei den Premiumpreisen.
Die 7 Jahre Garantie sind nett, ebenso wie die 5 Jahre bei Hyundai. Aber man ist an das Intervall von einem Jahr gebunden, selbst wenn man wenig fährt. Somit kann man im Extremfall alle 5000 km wegen der Garantie in die Werkstatt und zahlt Ölpreise als wäre es flüssiges Gold. Das Mitbringen von Öl lehnen die Händler in der Regel ab, weil der (hohe Gewinn) trotz der Stundenpreise mit einkalkuliert ist. Da bin ich fast froh, daß die Garanie vorbei ist, und ich den Wagen woanders warten lassen kann......immerhin kann man bei Hyundai sowohl zeitlich als auch bei den km etwas überziehen ohne den Schutz zu verlieren. Autofahren ist teuer und wird gerade bei Verbrennern immer teurer. Die Hersteller scheuen die Strafgebühren wegen dem Flottenverbrauch. Aber das führt jetzt zur Politik.....
Mich belastet nichts mehr mit KIA . Wir haben uns , auch im beiderseitigen Einvernehmen meiner Gattin,🤣von unserem Vertragshändler verabschiedet . Das ging relativ flott . Ich hab ihm meine Unzufriedenheit erläutert , wieso , weshalb, warum und er hat mir eine gute fahrt in die Zukunft gewünscht . von irgendeine Einsicht oder aber etwas ändern zu wollen , hab ich nichts wahrgenommen . Knallharte Birne , der Kollege . Auf wiedersehen . Ich meine : Auf nimmer wiedersehen .🏆
Wir fahren einen EV6 und sind damit generell sehr zufrieden. Wir hatten das Auto wegen eines Antriebsmotorschaden für fast 8 Wochen in der Werkstatt. Alles auf Garantie, aber wir mussten uns ab dem 7 Tag selbst um einen Ersatzwagen kümmern. Das finde ich ist nicht in Ordnung. Bei Garantie sollte KIA bei einem so teuren Wagen auch einen Ersatz zur Verfügung stellen. Händler: Wir hatten 3 Händler im Umkreis von 35 km zur Auswahl und übrig geblieben ist 1 Händler mit der längsten Anfahrt. Kosten: Meine erste Inspektion steht an im Oktober und bin sehr gespannt was diese kosten soll. Modelle: Das schon etwas andere Design gefällt uns sehr gut, aber warum soll ein EV3 mit einer guten Ausstattung schon wieder um die 50 tsd kosten ? Hatten vorher überwiegend OPEL gefahren und dort war schon alles etwas günstiger. Aber trotzdem finden wir das der EV6 wirklich ein tolles E-Auto.
Das ist wirklich mal ein klasse Video! Du sprichst mir echt aus der Seele. Über Design lässt sich immer streiten, an die aktuellen Elektromodell muss ich mich auch noch gewöhnen. Zum Thema der Kosten sollte man vielleicht noch ergänzen, dass in den letzten 20 Jahren (nehmen wir mal deine Rechnung her) nicht nur die Ausgabenseite nominell gewachsen ist sondern auch die der Einnahmen. Hier sollte jeder mal überlegen, ob es tatsächlich eine auf die Kaufkraft bezogene Steigerung ist. Wird leider oft vergessen, gibt halt auch noch genügend Menschen, die alles in DM umrechnen und meinen es wäre unvorstellbar teuer geworden... Zum Thema der Fristen sei mal zu sagen, dass es überall feste Fristen gibt und das einfach zu akzeptieren ist. Gerade hier stehen die Bedingungen für die Garantie zu Zeitpunkt des Kaufs fest. Es wird ja immer so getan als würde das im Anschluss willkürlich angepasst. Man sollte diese engen Intervalle halt auch ein Stück weit als Vorsorge sehen, damit Probleme zeitnah entdeckt und behoben werden können. Ist wie das Bonusheft für die Zahnuntersuchung 😉 Man darf halt auch nie vergessen, das KIA vergleichsweise günstige Autos mit einer guten Ausstattung anbietet. Dann wollen die den Garantieaufwand zurecht auch möglich überschaubar halten, mehr Kulanz bei den Servicefristen würde dann wahrscheinlich wieder zu höheren Preisen führen...
Zum Thema Garantie. Ich habe kein Problem mit den strengen "bedingungen" aber was passiert wenn dich deine Werkstatt versetzt und du deshalb die Intervalle überziehst?
@@AUTOMMYBIL Nein haben sie nicht. Mich würde das nur mal interessieren kann ja alles mal sein warum auch immer. Ich kann mich aber bei VW noch dran erinnern das der Termin mal verschoben werden musste um 2 Wochen nach der Frist, was kein Problem war. Ich hatte später mal einen Garantiefall.
ich bin komplett deiner Meinung, allerdings muss man innerhalb 14 Tg. auch nen Termin bekommen können. manchmal weis man einfach nicht wann die 15/30 Km voll sind. in 14 Tg, mehr als 3tkm ist ja machbar die Händler haben einfach absolut sinnlose Öffnungszeiten
Erstmal danke für das Video. Gerne mehr solche Videos. Finde es schade das Kia so extrem das Thema E-Autos vorantreibt. Keine neuen verbrenner bzw Modelle. Wenn das so bleibt wird das mein letzter Kia gewesen sein. Schade bin eigentlich ein großer Fan von Kia .
Also wir lieben den ProCeed GT einfach. Keine Frage, Händler, Inspektionskosten und Garantie-Diskussionen sind immer ein Thema... Wobei: Die Garantie ist bei uns mittlerweile sowieso futsch :D
Ich habe einen KIA Sportage GT Line PHEV Bj. 2023 und bin grundsätzlich sehr zufrieden damit. Die hohen Service Preise und die 15000 km Intervalle wurden schon ausführlich besprochen. Was mich wirklich geärgert hat, dass KIA (angeblich wegen Liefererschwierigkeiten von Zulieferern) einige Extras einfach eingespart hat. Z. b. Die Tasten für die Speicherung der Sitzposition und die Einparkautomatik.
Vielen Dank, dass du diese Themen ansprichst. Ich finde es auch super, dass du so gelassen und diplomatisch an das Thema rangehst. Ich bin auch der Meinung, man sollte nicht selbst jährliche Lohnsteigerungen wollen und sich aber beschweren wenn Dinge teurer werden (wegen Lohnsteigerungen anderer). Fachkräftemangel ist auch hinreichend bekannt. ABER bei der Kritik die ich momentan in Foren mitbekomme und die ich auch selbst äußere, geht es nicht um meinetwegen 10% Steigerung gegenüber dem Vorjahr. Es geht um Preise von 450-800 € (bis angeblich 1.000 €, dazu habe ich aber keinen Beleg gesehen) für die Inspektion eines Elektro-Kias, also ohne Ölwechsel, ohne Reparaturen oder sonstige Zusatzaufwände außerhalb der Vorgabe. Provokativ gesagt, einfach nur einmal um's Auto rum laufen, Luftfilter und Bremsflüssigkeit wechseln. Und wenn es stimmt, dass kürzlich auf einen Schlag 30% der Kia-Partner das Handtuch geworfen haben (bei mir in der Gegend sind es sogar 2/3), dann deutet das schon bissl drauf hin, dass Kia den Bogen überspannt hat. Wenn wirklich bald wieder neue Partner dazu kommen sollen, würde ich mich freuen, wenn du darüber berichten kannst. Die 0-Toleranz bei Überschreiten der Fristen finde ich dagegen ok, weil wie du schon sagst, wo zieht man sonst die Grenze? Das ist ja inzwischen bekannt und jeder kann sich darauf einstellen.
Meine Garantie wurde scheinbar VOR der Erstzulassung aktiviert. Was für mich überhaupt keinen Sinn macht, denn die Übergabe an mich erfolge erst nach Erstzulassung und das 6 Tage später. Habe dann einen Tag später die Inspektion gemacht und angeblich habe ich keine Garantie mehr. Super Aktion.
Die Masche -zumindest meines Händlers- ist, keinen Garantie-konformen Termin für Wartung anzubieten. Egal wie früh ich angefragt habe, es hieß immer: "Nein, bis zu diesem Tag haben wir nichts mehr frei". In den ersten zwei Jahren habe ich das noch ernst genommen, bin im Winter Motorrad gefahren, nur um ja nicht das Intervall zu überschreiten. Ab dem dritten Jahr war es mir dann egal, mit dem Ergebnis, dass sich die Leasinggesellschaft den Verfall der Garantie mit rund 800€ bezahlen ließ. Für mich ist die 7-Jahres-Garantie Verarsche und Geldmacherei am Kunden. Mein nächstes Auto hat ein 2-Jahres-Intervall. Ich habe mir fest vorgenommen, schon jetzt einen Termin für September 2026 zu vereinbaren...🙂
Von 2016 bis vor kurzem Kia Ceed SW gefahren. An sich ein Top Auto, grundsätzlich sehr zufrieden, keine größeren Probleme aber... : Ab dem ersten Tag (Neuwagen) haben die Reifendrucksensoren nicht korrekt funktioniert, sofort gemeldet. Nach einem Jahr (!) langem hin und her wurde der Tausch dann endlich von der Garantie übernommen. Nach ca. 4 Jahren, hat das Auto ab 100kmh beim Fahrerfenster laute Pfeiffgeräusche gemacht, das hat die Kia Werkstatt nie richtig lösen können. Der Wagen war von einem großen Händler (Österreich), der sehr viele Marken vertragsmäßig vertritt. Der jährliche Service war dann dort deutlich teurer als vorher bei meinem BMW. Es wurden 150€ pro Mechanikerstunde angelegt (!), somit waren die reinen Servicekosten (ohne Reifenwechsel oder irgendwelche Extras) zwischen 450€ (kleiner Service) und 850€ (großer Service) als die 7 Jahre Garantie vorbei waren bin ich dann zu einer freien Werkstatt gewechselt, die haben das Fensterpfeifen beim ersten Service gelöst und sind deutlich günstiger.
@@Gin___toxic leider hab ich das nicht mehr genau in Erinnerung. Ich glaube es sie haben die Tür irgendwie neu oder besser justiert und irgendwas mit den Dichtungsgummis gemacht. Aber ganz sicher bin ich mir nicht mehr.
Moin Tommy das wir die Marke Kia entdeckt haben sind von deinen Videos gekommen. Haben uns zuerst einen Sportage black Edition gekauft und nach 2 Jahren haben wir die Videos über den ceed sw phev gesehen und den gekauft. Wir sind völlig zufrieden mit denn Autos und der Marke Kia. Das mit der Inspektion sehen wir auch so bis da hin und nicht weiter. Es weiß doch vorher jeder worauf er sich einlässt. Haben für die erste Inspektion des ceed phev 290 Euro bezahlt. Mal sehen was die jetzige sagt Termin haben wir 6 Monate vorher gemacht da bei unseren Händler es das System so zu lässt also kein Stress. Ich bin völlig begeistert von deinen Videos sehr viel Info um die Autos und da hat uns die Entscheidung für den sporti und den ceed sw phev einfach gemacht. Ein dickes Lob an dich ❤. Vom Design finde ich den ev6 sehr schön welchen ich in Zukunft kaufen möchte es sei denn es kommt was tolleres als der. Mach weiter so.
Als ich meinen Kia Optima abgeholt habe, wurde mir direkt gesagt, dass ich auf die Inspektion achten müsste damit die Garantie erhalten bleibt. Über Erinnerungen des Handys und erinnern des Händlers, klappt das problemlos. Die kosten der 60tkm Inspektion lag bei unter 200€. Absolut fair bei meinem Händler.
Da kommt ja dieses Video genau richtig. Ich habe mir vor dreieinhalb Jahren einen gebrauchten Kia Sorento 2.2 CRDI 16V Platinum AWD, EZ 11/2017, gekauft bei einem absolut seriösen freien Händler gekauft, damaliger Km-Stand etwas über 67000 km. Das Fahrzeug wsr super gepflegt und in einem fast neuwertigen Zustand. Aufgrund der noch vorhandenen Werksgarantie brachte ich mein Auto zu einer Vertragswerkstatt im nächste Ort, aufgrund der guten Google Rezensionen. Das Auto hat ein Wsrtungsinterwall von 30.000 km. Die bisherigen Inspektionen waren eigentlich lückenlos abgestempelt. Bei der ersten Inspektion mussten die hinteren Bremsen getauscht werden. Kosten insgesamt ca 840,--€. Eine Koppelstange, die seit kurzer Zeit vorher begann zu klopfen, wurde auf Kulanz getauscht. Bin mit dem Auto eigentlich immer noch voll zufrieden. Eine plötzlich brennende Motorkontrollleuchte wurde durch eine fehlerhafte Lambdasonde verursacht. Diese wurde ohne Probleme auf Kulanz getauscht. Im Februar diesen Jahres erneut Inspektion. Vorbildliche Fahrzeugannahme durch den Kundendienst, mir wurde das Auto auf der Hebebühne präsentiert und in meiner Anwesenheit der technische Zustand überprüft. Leider stellte sich später heraus, dass einseitig der Belag der Feststellbremse defekt war und getauscht werden muss. Daher auch wieder alles in allem über 800,--€ losgeworden. Bei beiden Terminen gab es übrigens gratis einen Ersatzwagen. Seit ungefähr Juli, auch während unseres Kroatien-Kurzurlaubs stsrker Kühlmittelgeruch und auch schleichender Verlust feststellbar. Augenscheinlich zunächst nichts zu erkennen. Kein Dampf, keine Tropfen. Bin dann wieder zur betreffenden Vertragswerkstatt zur Überprüfung, eben auch weil noch bis November Werksgarantie vorhanden ist. Kilometerstand jetzt 119.000. Dort wurde eine kleine Undichtigkeit am Kühler festgestellt. Ich wollte schon einen Termin für den Tausch vereinbaren, da ich im Herbst wieder mit dem Wohnwagen verreisen möchte, da frug mich der Mitarbeiter der Reparaturannahme nach meinem Serviceheft. Das hatte ich eigentlich schon extra sichtbar suf dem Beifahrersitz platziert. Es kam ein zweiter Servicemitarbeiter dazu, und es wurde irgendetwas leise getuschelt. Dann meinte der unfreundlichere von beiden, dass dafür leider die Kulanz abgelehnt werden müsste, da mein Seviceheft scheinbar eine Lücke durch den Vorbesitzer bestehen würde. Stattdessen machte man mir einen Kostenvoranschlag von über 1.000,--€! Auf mein Na fragen hin, warum dies denn nicht schon im Rahmen der ersten Inspektion festgestellt werden konnte, und ich zudem 2 Dinge bereits auf Kulanz ausgetauscht bekam, antwortete man nur nach dem Motto keine Ahnung, man wisse ja auch nicht was der Vorbesitzer erzählt hat. Ich war absolut perplex. Ich selbst hatte dieser Werkstatt eine 5-Sterne Google Rezension geschrieben und bekam sogar Worte des Dsnkes zurück. Und jetzt so eine Enttäuschung! Hab noch in der Nacht eine dicke Beschwerde-Email an die Geschäftsführung geschrieben. Bin gespannt wann die sich melden. Mit dem Auto selbst bin ich aber eigentlich absolut zufrieden und kann mir nicht erklären, warum der Kühler kaputt gegangen ist. Ich möchte es auch möglichst lange behalten. Der neue Sorento sieht aus wie ein fahrender Toaster. Absolut überzeichnetes Design. Bin mal gespannt wann die sich mal endlich auf meine Msil melden. Ziehe auch in Erwägung Kia Deutschland anzuschreiben.
@ABCABC-nf8ks Der Kühler ist zwischenzeitlich tatsächlich, auf Grund meiner Beschwerdemail an die Geschäftsführung, auf Garantie getauscht worden. Hatte sogar einen Rio als Leihauto bekommen. Ich verstehe echt nicht, warum man erst Theater machen muss, um Recht zu bekommen. Kia Deutschland musste ich auch nicht informieren. Vor dem Sorento besaß ich einen Mazda 5, in 2009 fabrikneu gekauft, wegen der Abwrackprämie. Noch unter 100.000 km, bereits bei 55.000 km stellten sich dermaßen viele Mängel am Fahrwerk ein. Ich weiß nicht, wie viele Koppelstangen oder Stoßdämpfer ich gebraucht hatte, irgendwo war bei diesem Fahrzeug immer der Poltergeist drin. Dabei hatte das Fahrzeug eigentlich kein schweres Leben bei uns, wurde auch nicht ständig als Lastesel eingesetzt, und die im Jahr zweimaligen Urlaubsreisen mit Wohnwagen sollten eigentlich auch kein großes Problem gewesen sein. Als dann bei 69.000 km die vorderen Federbeine fällig wurden, und sich der Stoff am Fahrersitz aufzulösen begann, hatte ich die Faxen endgültig dicke. Dazu kam noch dass arrogante Verhalten der Werkstatt, wo man meinte, dass man ja ruhig mal mit etwas Klappern leben könne und verschlissene Federbeine seien sowieso nicht durch die Garantie abgedeckt. Ich musste auch lernen, dass am frühzeitig verschlissenem Fahrersitzbezug die Jeanshosen schuld gewesen sein sollen. Komisch dass unser noch nebenbei laufender 626 solche Erscheinungen nach 11 Jahren noch nicht zeigte. Ein böser, mehrseitiger Beschwerdebrief an die zentrale in Leverkusen zeigte dann auch Wirkung. Nach einem Anruf von dort, wurde mir die Übernahme der Reparaturkosten zugesagt, und in der Werkstatt rollte man mir plötzlich fast einen roten Teppich aus.
Mein erster KIA wird auch mein letzter gewesen sein. Ich habe noch Werbung von KIA bekommen, für einen Werkstattbesuch. Was mir nicht mitgeteilt wurde, das meine Vertragswerkstatt keinen KIA Vertrag mehr hat. Und 175 € für eine Stunde ist mehr als happig. Ich durfte alleine für eine Stunde Fehlersuche 175 € bezahlen. Ich hatte eine Fehlermeldung vom RDKS.
Ich habe mein Proceed GT nun 3 Jahre und bin immer noch vollzufrieden. Jedes mal, wenn ich meine Hämorrhoidenschaukel anmache, bekomme ich ein mollig warmes Gefühl im Bauch und das beste ist, meine Frau will ihn nicht fahren, da zu laut ❤😂
So lange alles planbar ist gebe ich dir recht und sehe vieles auch so wie du. Aber sobald es zu einen unvorhersehbaren Ereignis kommt Unfall oder Ausfall z. B. der Elektrik finde ich es nicht mehr „lustig“ und möchte schnell wieder fahrbereit sein. Ich fahre momentan einen Kia EV6, der nach ca. 7 Monaten eine leere Batterie hatte mit Warnhinweis anzuhalten und diese prüfen zu lassen. Drei Tage vor dem geplanten Urlaub. Letztendlich war es die ICCU, Problem war mir ja bekannt und es wurde ein Update aufgespielt und die Batterie getauscht. Zwischendurch, aber dafür musste ich ca. fünf Stunden am direkten Abreisetag warten. Ersatzauto in dieser Größe konnte nicht angeboten werden und wäre auch nutzlos, da dieses nur für die Zeit der Garantie kostenfrei wäre. Trotzdem muss ich sagen, dass meine Werkstatt und die Verkäuferin, die mir das Auto verkauft haben alles menschenmögliche getan haben, dass ich am Abreisetag mein Auto noch wiederbekomme. Viele Garantiebedingungen bei Kia sind schon merkwürdig, meist muss man zweimal hin. Der erste Termin ist zum Festhalten bzw. Aufnahme des Garantiefalls und der zweite dann zur Reparatur. Trotzdem bin ich noch sehr zufrieden mit Kia, denn ich wurde immer höflich und sachlich „abgearbeitet“. Bei Peugeot war das ganze Thema mit Termin und Garantie etc. noch schlimmer. Sehr gut hat mir auch noch Mazda gefallen, von dort hatte ich auch schon ein paar Autos und war immer zufrieden mit dem Service.
Wie du ja weißt fahre ich immer noch meinen Proceed GT mit Handschaltung. In den 5 Jahren und 51500km sind folgende Dinge passiert. Auto zog nicht mehr richtig, Auto wurde mit dem Abschlepper zu Hause abgeholt und am nächsten Tag die Diagnose, Injektoren defekt. Mir wurde sogar ein Leihwagen angeboten, aber wegen den zwei Tagen brauchte ich keins. Kosten keine. Die berühmte Sache mit der Heckklappe die nicht mehr automatisch öffnet, Termin ausgemacht, früh hingestellt und abends wieder geholt. Kosten keine. Zum Thema KD wurde ich vom Händler und Kia angeschrieben, also zeitlich lange vorher. Kosten je nach KD zwischen 150-450€. Bei TÜV entsprechend höher. Beim ersten TÜV Bremsamlage hinten komplett, also 660€. Jetzt beim KD mit 5 Jahres Tüv 1150€. Allerdings neue Zündkerzen (75€ Netto pro Stück) und Lackkontrolle, alle Filter, Flüssigkeitswechsel und Bremsscheiben hinten die zweiten nach 50.000km. Haben sie aber mit Erlaubnis vom TüV nur leicht abgedreht, respektive gesäubert (Rost) Ach ja, Heckklappen Sensor habe ich nun auch den zweiten, ohne Kosteb. Infotainmentsystem Updates, also auch Navigation, 5 Jahre kostenlos durchgeführt. Nur als Beispiel, bei VW oder Skoda kostet das Naviupdate zirka 200€ „im Jahr“. Die Spoilerlippe vorne wird wegen Abplatzern auch kostenlos ersetzt, die Garantiefälle mache ich aber immer beim KD, beantrage es natürlich gleich das es notiert ist. Im Vergleich zu meinem Kumpel der BMW und Skoda fährt sind die Kosten in 5 Jahren für KD eher gering zu sehen. Ach ja, ich habe einen tollen Händler und Werkstatt. Die Preise sind natürlich bei Vertragswerkstätten immer höher als bei freien Werkstätten. Während der 7 Jahre Garantie aber nicht zu empfehlen in eine Freie zu gehen, auch wenn es gesetzlich glaube ich erlaubt ist. Schönes Wochenende und weiterhin Dauergrinsen und unfallfreie Fahrt 👍
Das ist aber eine Menge Ärger für 51500 km: Motor, Hecklappe, Bremsen, Lackplatzer - was noch? Hätte ich so ein Fahrzeug, liefe das für mich unter der Kategorie "Gurke", Garantie hin oder her. Bei meiner Autos, meist aus dem VW-Konzern, hatte ich das noch nie. Und wer ein Navi-Update für 200 € "im Jahr" macht, der zahlt wohl nicht selbst oder dem ist nicht zu helfen.
@@markusbrax3174 Ich habe fast 20 Jahre VW Modelle gehabt, ausser teuer, schlechte Vertragswerkstätten, sauteuer im KD bleibt mir nichts positives übrig. „Nie wieder“ ein Fahrzeug aus dem VW Konzern. Während der Garantiezeit, die recht kurz ist im Vergleich zur Konkurrenz, braucht man zusätzlich eine Private Rechtschutzversicherung, weil man selbst in der Garantie mit Rechtsanwalt drohen muss. Es gibt auf TH-cam einen Kanal der zeigt wie alle Motoren von VW so schlecht konstruiert sind, oder sogar absichtlich, das die Sollbruchstellen haben. Er baut die auseinander und zeigt die Teile. Natürlich total überteuert und im Endeffekt nichts in Deutschland produziert, höchstens noch zusammen geschraubt. Dafür aber teurer als alles andere. Und ja, ich bin Privatmann und muss alles von meinem Gehalt in der Pflege bezahlen, natürlich mit Abschluss! Das Geschäftsautomodell muss abgeschafft werden, dann kauft keiner mehr Autos die teuer als Deutsch verkauft werden aber eigentlich im Ostblock, Mexiko, USA, Asien oder Spanien/Portugal billiger produziert werden. 😡
War über 15Jahre bei Kia zu Hause. 7Jahre Garantie/150.000km und top Preis/Leistungsverhältnis, schöne/einzigartige Autos....Leider ist Kia mit den Preisen abgehoben. Das Design gefällt mir gar nicht mehr. Ich fahre jetzt seit 3 Monaten den MG HS mit 162PS/Benziner und 7Jahre/150.000km Garantie. Unschlagbar. Kann nur jedem empfehlen, der sich ärgert bei MG vorbei zu schauen. Aus meiner Sicht ist MG das neue KIA!
Alles normal Tommy, leider. Vielen Dank für Dein Video. Gemeckert wird immer 🤷🏼 Ein Vergleich : ich arbeite in einer großen Krankenversicherung. Wir haben vor mehreren Jahren ein kleineres Unternehmen geschluckt. Deren Kunden konnten nun 'unsere' Filiale nun mitnutzen, vorher hätten sie 100 km zur Nächsten fahren müssen. Beschwerde unsrer neue Kunden "hier kann man nicht mal kostenlos parken". Herzliche Grüße!!
Ich fahre einen EV 6 , mein Fahrer Sitz wackelte und es wurde ein Ersatzteil bestellt (Wartezeit 3 Monate ) . Ich werde mir das noch zwei Jahre anschauen ob es sich bessert wenn nicht wird die Marke halt gewechselt . Ich habe in meinem Autoleben schon 10 Autos von 6 verschiedenen Herstellern gefahren . Ich bin keiner Marke mehr treu !!!
Das mit den Wartungsterminen über 3 Monate im voraus zu planen, kann aber auch schief gehen, wenn plötzlich Umstände dazu führen, dass plötzlich mehr Kilometer entstehen. Zudem ist es mittlerweile wohl das größere Problem einen zeitnahen Termin bei einer notwendigen Reparatur zu bekommen. Meine Schwester musste 3 Wochen warten, da ein Marder eine Benzinleitung gekappt hatte und sie somit kein Auto hatte. Ich hatte mich eigentlich für einen KIA EV6 interessiert. Dies wurde mir aber aufgrund der doch vielen negativen Erfahrungen mit KIA etwas vermiest.
Servus, mein Kia Händler, der einzige in Rottweil ist jetzt Peugeot. Der nächste wäre 60km weit weg, nicht schön! Es gibt zwar Händler in der Umgebung die Service und TÜV machen, allerdings keine Garantieleistungen. Es gibt bei den Nicht- Kia Händlern auch keinen Stempel mehr ins Checkheft, kann zu Problemen führen bei einer Garantieleistung, wie gesagt, kann! Was die Preise angeht, so muss auch Kia die Kosten für die 7 - Jahre Garantie wieder reinholen, logisch...der Hauptknackpunkt ist halt die Entfernung zum nächsten Kia- Händler. Und da gibt es in meiner Region viele Kunden die Frust schieben, verständlich...
Schönes Video. Ich habe ein ProCeed GT und der hat bald seine 15000 km auf der Uhr und am Freitag ist der Termin zur Inspektion. Zum Thema Händler .... naja viele Händler sind abgesprungen und wie ich hörte weil Kia viele Innen-Design Vorstellungen hat die der Händler zahlen soll. Dazu sollen die Übernahmekosten was die Garantien angehen nicht immer gedeckt oder sehr verzögert bezhalt werden. Im Grunde ist mir das egal. Ich erwarte von einer so großen Marke das ich nicht 50 Km zum nächsten Händler gurken muss der noch Werksgarantien macht. Denn ein Leihwagen kostet ca. 50€ und hat 100km frei... sprich ich komme immer darüber... Was mich aber am meisten stört, ist das man für ein Garantiefall den Leihwagen auch noch selbst bezahlen muss. Also entweder Garantiert man mir was und übernimmt halt alles und auch die MOBILITÄT oder lässt es bleiben. Da war der Service bei AUDI deutlich besser. Schönes Auto.... Aber wird wohl mein letzter KIA werden. Service und verlass das ich nicht versteckte kosten bei der Garantie habe sind für mich unerlässlich.
Super geiles Video 👍👏🤣 Genau so ist es… Termin Vorlauf gute 6 Wochen zahle für unseren VW POLO jedes Jahr 700€ Inspektion mit Ölwechsel Liter 42€ da Shell 0 W 20 reinkommt .. und jedes 2 .Jahr zwar kein Ölwechsel aber dafür dann TÜV und die Wartung der Klimaanlage z.b. 😂 Da wir im Oktober immer dran sind wird der Termin auch gerne mal 4 Wochen verschoben da dann ja O-Ton VW Räderwechsel Zeit ist und von 06-21 Uhr nur Räder gewechselt werden .. Gruß aus Berlin 😇
Meinen INNENRAUM pflege ich mit: Meguiar's Ultimate Black Plastic Restorer: amzn.to/4ePM1Y4 * Meguiar's Quik Interior Detailer Cleaner: amzn.to/4crNkLe * Meguiar's Gold Class Leather & Vinyl Cleaner: amzn.to/3XN166X * Meguiar's Gold Class Leather Conditioner: amzn.to/3VMOlq7 * Für FRONT- und HECKSCHEIBE benutze ich Rain-X Regen-Abweiser: amzn.to/3W8O822 * Gegen FLUGROST und als FELGENREINGER benutze ich regelmäßig Shiny Garage Flugrostentferner Auto “D-Tox” Felgenreiniger 5L: amzn.to/4cwGCDK * Ich filme mit folgenden KAMERAS: DJI Pocket 2 Creator Combo: amzn.to/3XUtDaq * bald hol ich mir die neue, noch bessere: DJI Osmo Pocket 3 Kreativ Combo amzn.to/4cNvaTV * DJI Action 2 Power Combo: amzn.to/4eQxyvh * DJI Action 2 Dual-Screen Combo: amzn.to/4eGExXz * Die mit "*" gekennzeichneten Links sind Affiliate Links von Amazon. Wenn Du über diese Links bei Amazon bestellst bekomme ich von Amazon eine Provision OHNE DASS DIR DADURCH MEHRKOSTEN ENTSTEHEN.
Fahre seit 2018 den 3 ten Kia. Ein paar Kleinigkeiten gab es aber die wurden ohne Murren sofort behoben. Bin total zufrieden mit der Qualität. Termine immer innerhalb 3 Wochen. Zumindest in Oberösterreich! Lg
Ich fahre seit 2019 einen Kia Stinger GT (= Verbrenner) und bin Top zufrieden mit dem Auto. Ebenso mit dem Kia-Händler (Auto Doll in Weinheim), ich werde immer hervorragend und freundlich bedient. Die Kosten halten sich im Rahmen, ich hatte vorher einen 325er BMW (Sechszylinder) und einen Benz 320d, bei denen wurden deutlich höhere Wartungspreise aufgerufen. Daher habe ich neben dem Tesla Modell Y auch einen EV6 GT im Fokus, da ich gerne auf Elektro umsteigen möchte und das für mich die besten Allrounder aktuell sind in dem Budget (XPENG mal ausgenommen, die bauen ja das Netz erst auf).
Die Werkstattpreise explodieren, da halten sich die Händler aktuell schadlos. Auf einen Termin wartet man Wochen.Bin froh das ich das 7 Jahre Werkstattpaket gebucht habe. Bin mit meinem Niro SG2 Plugin zufrieden, nur der Heckklappen Piepser nervt, hab ich durch Dämmung entschärft. Deine Infos haben mir schon sehr geholfen, mach bitte weiter so. Der EV3 würde mich reizen, aber die Kosten an den Ladesäulen sind nicht förderlich, da bin ich mit dem Plugin flexibler. Grüße Oliver
Die Preise steigen aber bei Kia gefühlt stärker als bei anderen Marken. Trotz Fachkräftemangel, der alle betrifft. Liegt auch daran, dass es immer weniger Kia-Händler gibt. Keine Konkurrenz bedeuten höhere Preise.
Naja wenn ich schon zum meckern quasi aufgefordert werde dann bitte: Ich fahre ein Proceed GTline . Probleme mit Kia habe ich bei den Inspektionsterminen bei Werkstätten in meiner Nähe. Entweder gibt es keine im 4 Wochen Vorlauf oder sie werden Abgesagt weil alle zur Schulung sind oder krank. Zum letzten Termin musste ich 65 km fahren weil dort noch ein Termin frei war, Gott sei Dank. Die Kosten finde ich nicht zu hoch, da hab ich schon andere Erfahrungen gemacht bei anderen Marken. Die Ersatzteilversorgung hatte mich allerdings Aufgeschreckt, bei meinem Getriebe mussten zwei Lager getauscht werden, auf Garantie natürlich. Europaweit nicht lieferbar hieß es. Kann dauern. Das finde ich traurig. Zum Glück konnte eine andere Werkstatt aushelfen. Meine Heckscheibenheizung funktioniert nur im Sommer. Bekommt keiner in den Griff seit zwei Jahren. Bedienteil tauschen half nicht. Danach Schulterzucken….. Das war es auch schon.
Die Kombination aus weiterer Anfahrt zur Werkstatt, längere Wartezeit auf einen Termin und Fahrleistungen 40 Tkm im Jahr machen für mich Kia Unattraktiv. Ansonsten hatte ich fünf Jahre kaum Probleme. Habe aber Gestern den neuen Ford Explorer gekauft (50Tkm 2 Jahre KD Intervall ) ist da deutlich komfortabler.
Garantiebedingungen sind grundsätzlich okay, kann ich nachvollziehen. ABER bei so einer strengen Auslegung muss es dann auch möglich sein, relativ kurzfristig einen Termin vereinbaren zu können. Noch schlimmer, wenn ein akutes Problem vorliegt und die Werkstatt weigert sich, dieSache wenigstens einmal anzuschauen und zu sagen, ob man weiter fahren kann oder nicht, da geht gar nicht. Unserem Nachbarn ist genau das passiert. Auto etwas über ein Jahr alt, eine Warnmeldung. Bei zwei Werkstätten angerufen, der Händler, bei dem das Fahrzeug gekauft wurde ist kein Vertragspartner mehr, Anfang Dezember wurde dann ein Termin für eine Ersteinschätzung für Ende Januar angeboten. Das geht überhaupt nicht. Ich hatte einen EV6 als neuen in Betracht gezogen, aber bei den vielen Negativberichten über den Service und die Werkstätten auf keinen Fall.
Die KIA-Garantie ist meiner Meinung nach ein reiner Marketing-Gag. Ein Bekannter hat auch seine Garantie bei einem Hyundai verloren, weil er einen Wagen mit TZ gekauft und dann den Wartungstermin verschwitzt hat. Ein anderer Kollege hat einen Toyota mit 15 Jahren Garantie, und wie man hört, sind dort die Konditionen wesentlich kulanter.
Habe auch einen kia, die erste Inspektion, 8000 km, sag nur Mondpreise, 555euro oel Wechsel, und Rundumblick, jetzt weiß man, wie die 7 Jahre Garantie, zustande kommen, bin gespannt bei der neachsten Inspektion 😢
Ich fahre seit 2008 kia und war und bin auch sehr zufrieden . Wenn es mal ein problem gab hat es die Garantie geregelt. Ich hatte einen kia Händler mit 2 Werkstätten und war damit auch sehr zufrieden ,leider hat der keinen Vertrag mehr und dadurch werde ich leider auch die Marke wechseln ,da der andere Händler hier in der Nähe komplett überfüllt ist
Ich wohne in 24837 Schleswig und hatte mein Kia-Vertragswerkstatt bis zum Frühjahr vor Ort. So ganz nebenbei: Flensburg hat aktuell auch keinen Kia-Vertragspartner kehr. Jetzt sind die nächsten Kia-Werkstätten für mich und die Flensburger in Husum oder Kiel. Da ich aktuell 2x im Monat beruflich nach Kiel muss, im Prinzip für mich nicht so das große Problem. Wenn es da nicht den Haken mit der Terminvergabe gäbe. Bisher war es so, dass ich mit unseren Autos, einem 20er Ceed SW und einem 21er Picanto in einem Jahr nicht die 15.000 km gechafft habe und ich so auch schon frühzeitig den Termin knapp vor Ablauf des Jahres vereinbaren konnte. Jetzt kann es passieren, dass ich mit dem Ceed mehr als 15.000 km im Jahr fahren werde, dann wird das mit einer rechtzeitigen Terminvereinbahrung schwierig. Mal sehen. Wahscheinlich werde ich, weil ich mich so früh festlegen muss, einen zu frühen Zeitpunkt für die Inspektion vereinbaren. Das wurmt mich gewaltig. Ich hatte vollstes Verständnis für Kias Null-Toleranz-Politik hezüglich der 7-Jahres-Garantie von Kia. Wer bietet das sonst? Aber jetzt ist es unmöglich relativ kurzfristig einen Termin für Garantiearbeiten oder Inspektionen bei einem Vertragspartner zu bekommen. In Kiel muss man jetzt wohl mindestens 3 Monate vorher den Termin vereinbaren. Und das ist kein Zustand! Das ärgert und stresst mich richtig. Ich kann mir schon vorstellen, dass auch wieder neue Kia-Vertragswerkstätten mit der Zeit dazukommen, nur hilft mir das aktuell nicht weiter.
Ich schaue auf *Hyundai/Kia,* betrifft aber auch einige andere Marken. *(i)* Es gibt *keine großen Kombi's* mehr. i40 oder Optima sind *dem SUV-Wahn* zum Opfer gefallen. *(ii)* Den i30/ceed *nicht mehr als Diesel* verfügbar. Dafür lieber eAutos *(iii)* Der *Designbruch* beim *Santa Fe/Sorento* ist erschreckend. *(iv)* Der *i30* wird *nicht weiterentwickelt,* bekommt *nur noch Facelifts.*
Also, ich mag KIA. Ich mag das neue Design, ich mag die neuen Autos und finde, dass die Elektro Autos, vor allem mit dem 800 Volt System super sind. Auf der anderen Seite, kann man nur von Abzocke reden, wenn der Elektro zur Inspektion muss und ja nichts mehr dran gemacht werden muss, dafür aber dann trotzdem 500 Euro hingeblättert werden müssen. Oder wenn meine Mutter ihren Picanto zur ersten Inspektion in die Werkstatt stellt und für diesen Kleinstwagen 750 Euro berappt werden sollen. Auf der anderen Seite finde ich diese Pingeligkeit bei den Inspektion Intervallen einfach lächerlich. Auch die 7 Jahre Garantie, die bei 150.000 KM endet ist eine Lachnummer, wenn man bedenkt, dass bei Hyundai 5 Jahre Garantie gegeben wird, ohne die KM Einschränkung. Bei 25.000 KM Fahrleistung wäre nämlich auch schon bei 6 Jahren Schluss mit der Garantie. Aber alles in allem kann man sich ja auch überlegen auf die Garantie zu verzichten und in einer anderen Werkstatt Geld zu sparen, dass die Kosten der Inspektionen und Reparaturen wahrscheinlich nicht übersteigt.
Ja, das mit dem Kilometerschätzen ist Wochen vor einer Inspektion manchmal schwierig. Gerade wenn mann den Kia als Geschäftsauto benutzt und mal eben an einem Tag 800 km dazu kommen können. Auch blöd, wenn man der festen Überzeugung war erst bei 20 tkm zur ersten Inspektion zu müssen und der Kia einen über die fehlerhafte Bordelektronik auch nicht erinnert hat. Der Händler aber auch nicht... Garantie ist dann wohl futsch. 😮
Mich nervt das Händlernetz. Alle schließen bzw müssen schließen. Nur noch ein Händler in 50-60km Umkreis. Termine 3 mon Wartezeit weil da jetzt alle hin müssen. Die Garantie ist Augenwischerei
Schönen guten Abend, schön das du diese Themen ansprichst. Zum Thema Händler / Werkstadtschwund kann ich der Allgemeinheit wohl nur zustimmen, was mich aber am meisten in der Sache stört das man überall nur zu hören bekommt mindesten 6 Wochen Vorlauf für einen Termin zu haben einem das Fahrzeug aber erst 1500km bzw. 1 Monat vorher die Meldung bringt. Da ich den Kia proceed selber nur sehr selten fahre da meine Frau ihn hauptsächlich fährt. Gestiegene Kosten ist das andere was natürlich das ganze nochmal in ein schlechteres Licht rückt. Sie wäre für mich persönlich zur Zeit eher ein Grund nein zu einem Kia zu sagen. Der Style der neuen EV Fahrzeuge ist eh Geschmackssache.
Deine Meinung in allen Ehren; Ich kann verstehen, wenn 15000 km strikt eingehalten werden - wenn ich mit akzeptablen Vorlauf einen Termin bekomme. Bei unserem Peugeothändler wird das zumindest anders gehandhabt. Wenn die Inspektonspreise von einem Jahr auf das andere seeehr deutlich steigen, müssen noch andere Gründe als die von Dir genannten vorliegen. Für mich jedenfalls ist die extreme Häufung der Klagen (wir haben noch gar nicht über die obligatorische Fehleranalyse durch den Händler gesprochen) ein Grund, erst einmal keinen Kia zu kaufen. Den EV3 find ich schon klasse, aber hey, wenn Kia wieder in der Lage ist, branchenübliche Wartungs- und Reparaturtermine und -Preise anzubieten, denke ich gerne wieder darüber nach. Was ich schade finde ist, dass in all den Autotests und -vorstellungen der Aftersalesservice der Hersteller nie Erwähnung findet.
Ich habe keine Probleme mit der Durchsetzung meiner "Garantiebedürfnisse". Die Werkstatt macht das sehr gewissenhaft, genauso wie ich meine Inspektionsintervalle zu 100% einhalte. Was mich aktuell plagt, ist beim Ceed GT MJ24 die Auspuffklappe, die Klappert aber sowas von, wird bei der 1. Inspektion mitgemacht (Kompletter Auspuff wird getauscht), sonst wurden die kleineren wehwehchen schon vorweg von der Werkstatt/dem Händler gemacht. Sonst super zufrieden, wie schon bei meinem 1. Ceed CD BJ2019.
Alte Werkstatt welche zugemacht hat: 16min und knapp 18km. Neue Werkstätten: 28/32min und 43/40km. Und meine Inspektionen waren auch immer über 500€ ohne irgendwelche Extrakosten, sondern reine Inspektionskosten. Wartezeiten für Inspektionstermine sollten nicht länger sein als andere Werkstatttermine und da habe ich bei freien Werkstätten immer innerhalb von wenigen Tagen etwas bekommen. Hyundaihändler keine 10min weg, aber die gelten nicht als Vertragswerkstatt. Die Rückfahrkamera war defekt (Wassereinlagerung) und wurde bei der Inspektion gewechselt. Der Mangel ist wohl bekannt, mal sehen wie beim nächsten Auftreten und bis dorthin wahrscheinlich mehr als 150tkm gehandelt wird.
Man muß mehrere KIA Werkstätten anfragen. Ziemliche Preisspanne mit Dingen die z.T. nicht notwendig sind: Meine Erfahrung: 1. Werkstatt: Zuerst geschätzt(!) trotz KFZ Schein und Zugang zu den KIA E-Soul (2021) Daten 500-600€. Dann auf Nachfrage Korrektur auf 375€. Ende der Geschichte: Anderer großer, auch KIA Händler, 40km von hier: 158,40€ für die 3. Jahreswartung. Schon eigenartig... 🤔
Zur Kia Werkstatt in meinem Ort, diese ist an einen BMW-Händler angebunden und wenn der Kia Service Berater eine BMW-Jacke anhat, wenn ich bei ihm einen Termin habe und auf seinem Tisch die Stundenlöhne von Kia sehe (zwischen 180 und 237€/Stunde), dann muss ich wohl doch beim BMW untergekommen sein. Für mich, der Corporate Identity geil findet, sehr unangenehm. Hatte ich sogar mal einem etwas höheren Kia-MA aus FFM mitgeteilt. Begeisterung sah anders aus. Mit den Stundenlohn eines MA habe ich kein Problem, jedoch beim Öl das vier -oder fünffache des normalen Preis zu verlangen schon, kann man mit div. Filtern beliebig fortsetzen. Kurze Info zum Umherwuchten von Reifen/Rädern, in der Logistik werden hier Exoskelette eingesetzt, darüber sollte man in anderen Branchen nachdenken. Meine beiden Kia sind aus der Garantie raus und gehen daher entsprechend auch in keine Kia Werkstatt mehr, sondern zur freien Werkstatt meines Vertrauen bei der ich weiß, dass noch repariert anstatt einfach nur getauscht wird.
Ich streite mich gerade mit meinem ausliefernden Händler aufgrund von DC Ladeproblemen meines Niro EVs. Long story short: Der Wagen lädt erst bei einer Batterietemperatur von 25°C und mehr, mit der versprochenen Ladekurve. Die Vorkonditionierung hört aber bei 21°C auf. Und bei Temperaturen unter 20°C kühlt sich der Akku beim Fahren auch noch ab. Der Wagen lädt also, bis der Akku 25°C hat mit maximal 60kW anstatt 80kW. In der BDA steht noch bei Raumtemperatur... Kia und Händler sagen das Ladeverhalten sei vollkommen normal. Komischerweise laden ALLE Pressefahrzeuge problemlos bei 5-20°C mit über 80kW. Wenn die Schlichtungsstelle sich nicht zuständig fühlt, bleibt mir nur der Klageweg als letzte Instanz. Mich würden deine Erfahrungen bei 10-80% Ladevorgängen, gerade bei kühleren Temperaturen interessieren. Meine beste Ladezeit waren im Hochsommer 46 Minuten und ansonsten dauert es immer 53-60 Minuten.
wenn Du schnell laden willst ist der Niro der falsche - dann eher ab ev3 eher ev6. Der Niro hat eigentlich nur ein neues Kleid sonst ist er eher der alte E-Niro so wie ich fahre. Mich stört es nicht da ich ihn per Wallbox und PV Strom 1-2 mal die Woche lade...wenn ich mal länger fahrer weisß ich das es dauert ....
@@fotografie-alexander-vogt ich will ja nicht schneller laden als der Hersteller angibt, sondern SO wie er es angibt, und das tut der Wagen einfach in 80%-90% aller Fälle nicht. Es macht schon einen Unterschied, ob er 10 Minuten lang 60kW oder 80kW an der DC-Säule zieht.
Moin Thommy, es ist doch wirklich alles teuerer geworden. Ich habe den direkten Vergleich da meine Frau einen Mini One fährt und ich einen ProCeed GT. Normale Inspektion bei Kia ca 300€ bei Mini 600€ ! Das war die ganze Zeit so. Meine KIA Werkstatt ist top, es wir ALLES auf Garantie gemacht ohne wenn und aber. Termine sind überall ein Problem 🧐 also hoffen wir alle auf Besserung . Mach weiter so 😊
Hallo Mir ist was blödes passiert, habe brav zwei Monate vor Inspektion einen Termin in meiner kia Werkstatt gemacht. Habe dann Meine inspektion machen lassen. Als meine Frau das Auto aus der Werkstatt geholt hatte sagte uns die Werkstatt das sie kein Vertragshandler von kia mehr ist. Jetzt hat die inspektion praktisch eine freie Werkstatt gemacht. Ist jetzt meine Garantie für die Tonne ? Das war glaube ich mein letzter kia. Hatte schon Sportage, ceed gt und jetzt proceed gt. Es gibt nur noch einen großen Händler in der Nähe und der hat jetzt das Monopol und bestimmt die Werkstattpreise.
Ich bekomme meinen EV6 am 01.11. Es ist mein erster KIA und mein erstes EV. Werkstatt kenne ich noch nicht wirklich. Bisher habe ich (seit 1994) gefahren(mitgerechnet auch die Autos meiner Frau): 2x Renault 19, Peugeot Partner, Mazda 5, 2x Citroen C1, Polo, 3x Citroen C3, Citroen C5 Aircross PlugIn. Bei Renault war es die Werkstatt, die mir den Spaß verdorben hat, Mazda war sowohl die Werkstatt gut, als auch das Auto sehr zuverlässig. Da passte aber einfach der Innenraum nicht wirklich. Ich bin sehr groß und leider etwas fülliger. Peugeot war eine einzige Katastrophe, nach 80.000 km ging alles kaputt was nur kaputt gehen kann (ein Freund von mir hatte zur gleichen Zeit einen Citroen Berlingo, eigentlich identisch, der hat bis weit über 200.000 Kilometer treu und brav seinen Dienst verrichtet, ohne große Ausfälle). C1 und C3 haben wir immer als Neuwagen 4 Jahre gefahren. Da gab es tatsächlich keine Probleme. Citroen hat aber mein Vertrauen in den letzten Jahren massiv verspielt. Erstens ist meine Werkstatt nicht mehr da (altersbedingt aufgegeben, keine Schuld Citroen) zweitens gab es mit dem aktuellen C3 und dem aktuellen C5 mehrfach Ärger. Der C3 hat einen Zahnriemen der im Ölbad läuft. Dumm nur wenn das Material des Zahnriemen vom Öl angegriffen wird. Somit war ein Austausch nach 50.000 Kilometern erforderlich. Die KULANZ (Frechheit bei einem Konstruktionsfehler nur Kulanz zu gewähren) wurde abgelehnt, da die vorletzte (nicht die letzte) Wartung einen Monat zu spät erfolgte. Auf den Kosten blieb ich sitzen. Der C5 hat mich auch nicht überzeugt. Dezember 2020 zugelassen stand er im Januar 2021 14 Tage in der Werkstatt wegen Problemen an der Antriebsbatterie (denke das lag unter anderem auch an dem noch nicht geschulten Mechanikern). Dann wurde mir letztes Jahr die Vorfahrt genommen. Blechschaden. Die Reparatur dauerte geschlagene 3 Monate, da der linke Kotflügel 8 Wochen nicht geliefert wurde und dann bei Lieferung ein rechter war. Also nochmal 3 Wochen warten. Ich hatte in der Zeit einen Ersatzwagen, den ich nichts bezahlen musste, aber die Werkstatt blieb auf diesen Kosten sitzen. Jetzt ist der Klimalüfter defekt. Neuteil kostet 550,- €. Hier bekomme ich einen Teil unter Kulanz, so dass die komplette Reparatur "nur" 450,-€ kostet. Fazit für mich: die Werkstatt ist nicht mehr wirklich meine, konzentriert sich eher auf Opel. Citroen versucht sich als sehr günstige Marke zu etablieren. Offensichtlich aber so, dass der Kunde für Herstellerfehler zahlen muss. Somit für mich keine Option mehr. Ich habe mich nun für KIA entschieden. Wird dort alles besser? Wohl kaum. Aber ich werde sehen wie es läuft. Was die Preise angeht, sind die Wartungen bei Citroen eigentlich günstig gewesen. Natürlich sind die Preise immer teurer geworden. Aber mein Gehalt hat sich seit 1994 auch verändert. Die Mitarbeiter in der Werkstatt verdienen seit 1994 (hoffentlich) auch mehr. Lieber Tommy, ein Tolles Video, ein super Kanal. Mach so weiter.
Ich warte jetzt seit 4 Wochen auf mein EV6. Null Kommunikation vom Händler. Duch meine Versicherung weiß ich dass das Auto seit Mittwoch angemeldet ist, heute ist Freitag. Ich rufe beim Händler an und der hat natürlich sehr viel zu tun und will mich später anrufen, ich lasse mich nicht abwimmeln und nun darf ich mein Auto am Montag abholen obwohl ich schon seit 3 Tagen fahren könnte. Der Mangel an Kommunikation und Priorität bei Käufern lässt mich am Service von Kia zweifeln. So behandelt man keinen Neukunden.
Der speed limit assist oder auch ISLA genannt ist eine absolut unakzeptabel. Diejenigen welche dieses System in der EU gutgeheissen haben sich was geleistet. 1. Die Toleranz ist so tief (0.3% wenn ich mich nicht irre) 2. Ich muss also immer schauen das ich nicht zu schnell fahre und nerve dann den Verkehr hinter mir, ich lasse mich dauernd mit diesem Piepsen belastigen oder ich muss das Ding vor jedem Start ausschalten. Das kann doch nicht sein. 3. Wenn das Ding dann überhaupt richtig funktionieren sollte. Ständig Fehlalarme weil Geschwindigkeit falsch berechnet (Kamera und GPS Daten). Ich fahre täglich eine lange 80er Strecke und es wird als 60 Km/h erkannt. Es piepst also dauernd. Auf dem Weg zur Arbeit habe ich 7 falsch erkannte Geschwindigkeiten. Ich fahre zur Zeit ein Mietauto mit diesem System (nach Auffahrunfall von hinten) Ich wollte eigentlich einen Xceed kaufen aber den gibt es nicht Hybrid. Schade. Werde als mit meinem alten Auto ohne dieses ISLA weiter fahren und schauen wie sich die Autowelt entwickelt.
Ich fahre seit etwas über 4 Monaten einen Kia EV6 und mein größtes Problem ist die Verfügbarkeit der Kia Online-Services. Schon 4 mal waren sie über mehrere Stunden nicht verfügbar. Sprachassistent, online gestützte Navigation etc. fielen damit mehrfach aus. Bei der Navigation kann das System aber nach (langem) Timeout zumindest auf die lokal installierte Navigation zurückgreifen. Unter'm Strich denke ich mir: wenn das mein einziges Problem ist, hab ich dennoch ein tolles Auto. Ich warte für mein endgültiges Fazit aber noch den Winter ab.
Bei meinem Proceed GT muss man hin und wieder einfach das System resetten, wenn er keinen Kontakt mehr herstellen kann. Bei mir ist dazu vorne unter dem Display ein kleines Mini-Knöpfchen, das man mit einem Kugelschreiber reindrücken kann. Dann startet das System neu (dauert nicht lange) und alles Services sind sofort wieder da. Es lag bei mir noch nie an einem Ausfall der Kia-Services, sondern immer nur am System. Neustart gemacht, sofort war alles da. Wenn die Kiste mehrere Tage gestanden war, ohne dass ich gefahren bin, dann mache ich inzwischen gleich sofort einen Neustart des Systems. Der Neustart-Kugelschreiber liegt schon griffbereit.
3:30 Sorry, dieser Kommentar gehört in den Kindergarten. Die Absicht von KIA ist, möglichst keine Garantie zu übernehmen, somit baut man solche Stolperfallen ein, ganz einfach. Es solches Kundenunfreundliches Verhalten hab ich bei noch keinem anderen Hersteller erlebt.
Tolles Video. Besitze einen Hyundai i20N und war letzte Woche zum 2. mal beim Service, denn die Intervall ist alle 10.000 km. Also die 15.000 würden mich überhaupt nicht stören 😂 Ich habe deinen Kanal abonniert, da ich mich noch für den XCeed interessiere. 140/160 Ps würden in der Gt Line reichen. Nächstes Jahr wird's dann gekauft. Lg
Ich finde die Serviceintervalle sehr kurz gewählt. Von den Kosten sind sie ganz in Ordnung, nur den Ölpreis kann ich nie nachvollziehen. Bei unserem zahlt man inzwischen mit Steuer schon über 30€ für den Liter, da frage ich mich schon, wie solche Preise gerechtfertigt werden.
Hallo Tommy.. Mein Name ist auch Tommy und ich finde du machst das genial. Fahre selber einen hyundai santa fe. Da es das Schwestern Modell von kia ist kann ich das alles bestätigen was du über kia sagst. Sind einfach nur geile Autos... Weiter so 👍
Ich war jetzt 6 x mal in der Werkstatt nur weil das DAB + nicht funktioniert. Seit April besteht das Problem, nach einem halben Jahr soll ich jetzt das Gerät ausgetauscht bekommen. Aber das Gerät ist in Rückstand. Was mich ärgert dabei ist das ich jedesmal den Leihwagen bezahlen musste. Das Auto war neu und erst im Oktober 2023 zugelassen worden.
Mein Händler/Werkstatt wurde verlegt und mit einem Ford-Händler zusammengelegt. Kein war happy darüber aber es wurde durchgedrückt und nach dem Umzug sind dann alle erfahrenen KIA Werkstattmenschen gegangen. Einer aus der Werkstatt erzählte mir was da ablief und wenn er ich wäre, würde er nur zu Inspektion vorbei kommen weil keiner Ahnung hat wie man was am KIA repariert falls mal was ist. Kein Ahnung was KIA das macht aber ich bin da sehr pessimistisch. Evtl. verkaufe ich meinen 23er ProCeed GT doch früher als gedacht.
Bei inspektion anzeige steht KM und Tage darauf. Wenn 30000 Km über sind da noch 64 Tage aud Display. Da kann ich nach Tage zur Inspekton Fahren. Man kann 2000 Km noch fahren zur 2. Inspektion. Und sobald der Werkstatt termin gibt .Beispiel wenn Der Werkstatt mir Termin gibt obwohl ich schon 30000Km im Oktober habe dann gibt mir der Werkstatt mir termin für Dezember.
Also ich persönlich finde die Garantie bei Kia wirklich gut. Klar, auf vieles gibt es leider keine 7 Jahre (Navi) und bei manchen Bauteilen werden eben "sollbruchstelle" eingebaut, aber rundum bin ich sehr zufrieden damit. Was ich an sich nicht gut finde, ist die Preispolitik. KIA war damals ein Auto für die Unter/Mittelschicht. Heute kosten die Teile 50k+. Die wenigstens Kunden von Kia brauchen auch diesen Glaspalast nicht, sowas sollen die Audi überlassen. 99% der Kunden kaufen sich einen Kia, weil diese zuverlässig sind und eben 7 Jahre Garantie bieten. Wo ich dir zu 100% recht gebe, ist die Toleranz zur Inspektion. Bei Kia hat man dieses "Privileg" mit den 7 Jahre und 150k km und jeder von uns ist damals einen (indirekten) Vertrag mit KIA eingegangen. An diesen Vertrag muss man sich allerdings auch nicht halten, sondern man kann auch überziehen oder auch gar nicht zur Inspektion gehen. Das bleibt halt immer noch dem Fahrer überlassen, was dieser drauß macht, ist Kia aber egal. Das Händlernetz ist mir auch relativ egal, da es bei mir bestimmt 5 Händler gibt. Im Vertrag steht sowas drin wie: - du musst HV Werkzeug haben (von KIA) - du musst dir innerhalb von X Jahren diesen Glaspalast hinstellen (neues Logo, Ausstattung im Glaspalast, Ladesäulen, etc.) - du musst deine Mitarbeiter Schulen lassen - du musst X Fahrzeuge verkaufen pro Jahr Sowas halt... Die wenigstens Händler können/wollen das nicht umsetzen, da es einfach zu viel Geld kostet (verständlich) Zum Thema Werkstatt und Kosten... Ich komme aus der Werkstatt und kann dir sagen, es liegt nicht am Geld bzw. Am Urlaub. Es liegt am Druck welcher Kia (und auch andere Hersteller) dem Händler geben. Als Beispiel: In der Räderwechelzeit MUSSTEN wir X Fahrzeuge ummontiert haben, da KIA sonst Stress gemacht hat, warum der Umsatz nicht stimmt. Das hieß damals also, jeden Tag, alleine, 30 Räderwechsel und das 10 Tage lang + Wochenende. Wer hat da noch Bock drauf? Mir ist bewusst, dass sowas in freien Werkstätten noch schlimmer ist, aber selbst die Mechaniker kotzen ab. Oder anderes Beispiel: Wir MUSSTEN von KIA einen Betrag X an Garantiearbeiten erledigt haben. Dabei war es egal welche. Heißt als auch, enormer Zeitdruck bei großen Fehler und KIA zahlt trotzdem nix gut dafür. Wer will sowas 40 Jahre lang machen? Viele Mechaniker springen mittlerweile ab und dann ist es ja die logische Konsequenz, dass die Werkstätten mit gutem Gehalt locken, was aber auch heißt, mehr Kosten. Wie du halt sagtest, der Job ist einfach extrem hart und stressig und der Chef wird nicht mit 65 zu dir kommen und dir ne neuen Bandscheiben bezahlen. Geschweige denn wird auch nicht deinem Rentenbescheid stehen "danke für das harte Arbeiten".
Aber wie kann man die Probleme lösen? Das klingt für mich so, als ob in den Werkstätten ständig auf Anschlag gearbeitet wird. Das halten die Leute ja nicht ewig so aus.
@@AUTOMMYBIL Ist "relativ einfach". Neue Mitarbeiter einstellen und diesen ein ordentliches Gehalt zahlen. Als ich frisch fertig war mit der Ausbildung, hatte ich 2200€ Brutto verdient. Der andere Azubi der zeitgleich fertig geworden ist (Verkäufer) hat 300€ mehr bekommen - Zufall? Bevor ich mit dem Beruf aufgehört habe, habe ich sehr sehr gut verdient, aber das war es mir dann auch nicht wert. Mir ist bewusst, dass die Unternehmen selbst irgendwie leben müssen, aber beim besten Willen, wenn der Chef mit nem neuen EV6 GT oder nem RSQ8 ranfährt, dann gehts diesen wahrscheinlich um einiges besser. Mag auch sein, dass die Autos nur geleast sind und sowieso über die Firma abgeschrieben werden, allerdings müssen die es ja trotzdem (erstmal) zahlen. Klar sind nicht alle Chef's so, allerdings verlangen auch die kleinen Unternehmen so eine "Akkordarbeit", da diese ja ebenfalls mit den großen mithalten wollen (vollkommen verständlich). Und ja, ausgebildetes Personal kostet Geld und das Werkzeug kostet ebenfalls extrem viel Geld, aber wenn man dieses nicht bereit ist auszugeben, dann muss man sich halt auch nicht wundern, wenn die Preise in die höhe schießen und keiner mehr Lust auf diesen Job hat. Ich kann da auch nur von mir reden, bei uns z. B. sind 3 Gesellen gegangen, wegen Burnout, Bandscheibenvorfall oder einfach zu schlechter Bezahlung für die Arbeit. Ich kann mir aber sehr gut vorstellen, dass das bei vielen anderen Unternehmen ebenfalls so ist. Keiner hat Lust, die 22/23 Zoll Felgen innerhalb von 15 Minuten zu montieren, sowas geht zwar, aber für wie lange und vorallem zu welchem Preis?
Mein Auto hat mich einfach mal gar nicht auf die Inspektion hingewiesen (EV6). Hab nachgefragt, wo ich das gefunden hätte. Werkstatt: "Eigentlich hier....das sieht aber komisch aus, das sollte nicht alles so grau sein"...Aha... Toll.... Und beim Räderwechsel zuvor hätten sie auch darauf hinweisen können.
Nee - was hatt denn der Radwechsel damit zu tun ? Wenn man nicht in das Menü geht sieht man das nicht. Bei einem Radwechsel geht man da nicht rein. Außerdem stehts im Inspektionsheft
@@fotografie-alexander-vogt Der km-Stand wurde bisher immer abgefragt, auch beim Räderwechsel. Ich war so naiv, dass ich dachte, das wäre beim Stromer anders mit dem Service und er würde mich schon informieren. Bei allen Autohäusern, bei denen ich vorher war (kein Kia), war die Info selbstverständlich.
Ich fahre jetzt seit knapp zwei Jahren meinen Kia Ceed GT-Line in Experience Green. Ja, auch mein eigentlicher KIA-Händler ist leider aus dem Partner-Netz geflogen was für mich heißt, dass ich jetzt 20km weiter fahren muss. Das ist aber noch in Ordnung für mich. Termin-Technisch war ich da aber immer recht flexibel, maximal 1-2 Wochen Vorlauf, wenn überhaupt. Mein "Tobi" (wie mein Ceed heißt) läuft auch wirklich einwandfrei. Lediglich eine Sache kriegt der Händler nicht in den Griff: Die Aufnahme von meinem (rechten) Rücksitz klappert, bei einigen Unebenheiten. Das stört doch ein wenig aber sie kriegen es nicht unter Kontrolle. Aber mein Gott, ich hab ja noch lange genug Zeit zum meckern. Das kriegen die und ich auch noch unter Kontrolle. ;)
Ich habe exakt dasselbe problem bei meinem Kia ceed GT. War deswegen 3x beim Kia händler und haben das Gestell ausgetauscht aber das klappern war immernoch leicht zu hören. Hatte dann die Nase voll wieder dahin zu fahren ( hatte schon vorher viele probleme mit denen wegen aderen sachen am auto gehabt) und hab das problem zu hause in meiner garage selber gelöst indem ich einfach auf den haken etwas schaumstoff draufgeklebt hab und den sitz etwas fester einhaken lassen hab. Sitz klappert nicht mehr nur wenn man den sitz wieder aufklappt muss man wieder neuen schaumstoff draufkleben, aber brauche die sitze bei mir nie umklappen :)
@@bilalterzijaj4714 Danke für die Rückmeldung! - Mit Schaumstoff habe ich mein Glück noch nicht versucht, lediglich mit einem Socken den ich "über den Bügel" gelegt habe. Leider hat auch das nicht wirklich geholfen. Isolierband, etc. auch alles nicht. Es klappert fröhlich weiter vor sich hin. Ich probiere mal den Schaumstoff auf. - Das mir die Händler weiterhelfen habe ich mittlerweile aufgegeben. Ich war mittlerweile bei 3 Stück und außer nen bissl Zeug um den Haken wickeln passiert da nicht viel... Ich ärgere mich darüber kann das ganze aber auch ein Stück nachvollziehen... Wegen so einer "Kleinigkeit" die einige wohl nicht einmal hören würden, weil schlechte Ohren würde ich mich als Händler auch schwer tun einen Mitarbeiter da 2 Stunden rumtricksen zu lassen. 😅
@@Razer255 genau über diesen Bügel hab ich ca 5mm dicken dichten schaumstoff "umwickelt" mit doppelseitigem klebeband. War zwar was fester zum einhaken, aber kein geklapper mehr. Den schaumstoff habe ich über die ganze bügelbreite (ca 1,5 bis 2cm) geklebt.
Mit den Garantiefristen habe ich gar keine Probleme, was mich aber stört ist, dass sich der Händler selbst die kleinste Reparatur erst von Kia freigeben lassen muss - was im Ergebnis zu mehreren zusätzlichen Werkstatt Aufenthalten führen kann. Ich fahre ca. 60km zum Kia Händler meines Vertrauens nach Obernburg obwohl es in Würzburg (ca.35 km) auch einen Händler gibt. Am Ende des Tages sind mir die zusätzlichen KM egal, wenn ich weiß, dass Händler /die Werkstatt etwas kann und Bock auf das Thema Elektro (in meinem Fall) hat…Was mich etwas stört, ist dass KIA die Händler wohl zum Umbau ihrer Räumlichkeiten genötigt hat und jetzt die komplette Technik vor dem Kunden „versteckt“…das Ganze sieht jetzt mehr nach einem Ausstellungsraum eines Möbelhauses aus - als nach einer Werkstatt….
Ich gehe alle 10000 km zur Inspektion, diese heutigen Motoren brauchen einfach ihre Wartung und regelmässige ölwechsel.die Inspektionen sind im Rahmen, teuer ist doch inzwischen alles, aber auch die Werkstätten und deren Mitarbeiter müssen leben.ich fahre einen Kia Sportage aus dem Baujahr 2021, bin Mega zufrieden damit.davor habe ich viele Jahre Ford gefahren, der letzte war ein Grand C-max 1l ecoboost.Zahnriemen in Öl, der Wechsel kostet 2000 Euro.Bevor der dran war, kam das Auto weg, und ich fahre den KIA, und wie gesagt, ich hätte nicht gedacht, das KIA so tolle Autos baut.
Bei Dacia ist es auch so, dass ich 2 Monate im voraus den Service buchen muss, die Werkstatt erinnert mich aber rechtzeitig daran. Den EV3 finde ich ziemlich gelungen, warscheinlich wirds aber der Hyundai Inster. ;-)
hatte jetzt 1. Inspektion bei 2600 km, 327 € und ein Ölpreis pro Liter, wo man 5 Liter für weniger bekommt, ich verzichte auf die Garantie und gehe wieder in meine "freie Werkstatt"
Ich habe 4 Wochen vor dem Tag der Inspektion versucht einen Termin bei meinem Kia Händler zu bekommen. Es ging angeblich frühestens einen Tag später. Die 15.000 Kilometer habe ich lange nicht erreicht. Der Händler hat mir gesagt einen Tag drüber wäre nicht schlimm, nur zu viele Kilometer würden zum Verlust der Garantie führen. Die Aussage war falsch und jetzt führt der Händler kein Kia mehr.
Hallo Thommy, wieder der Onkel aus der Schweiz. Es geht bei mir um den Kia NIRO Elektro, 2022. Hatte Lackprobleme, laut KIA-Verkäufer, muss ich beweisen, dass mein Auto nicht unter einem Baum stand und deswegen, der Lack, vor allem, am Heckspoiler solche Flecken hatte, die beim Waschen nicht wichen. Wie soll ich sagen, bin direkt zu meinem Carrosserie-Mensch gefahren. Aussage, sind guter Kunde ich poliere das raus, 2 Minuten später, ALLES perfekt. Und bei Kia, Preis, ca. 150.- Franken. Im Dezember wird der erste Service nötig. Lasse mich überraschen was die Jungs verlangen. Nochmals, das Kunstleder ist Plastik und nicht's ANDERS! Nach bald 2 Jahren kommt mir der Geruch immer noch entgegen. Ach ja, ein Mitarbeiter der Garage meinte, SORRY, Furz in Dein Auto, dann geht der Geschack in eine andere Richtung. Hat nicht's genützt, Plastig hat halt seinen Geschack. Der Himmel vom KIA ist aus Tapetenresten, da kann ich nächst Jahr neu streichen!!
Kia Picanto 1.2 84 PS Bj 2023 Inspektion hat diese Jahr 2024 400 Okke gekostet für so kleine Motor und Kleine Auto für den Stadt zu fahren im Jahr 5.000KM ich bin sprachlos
Bei meinem Proceed GT hat die erste Inspektion, Ölwechsel plus irgendwelche Systemupdates, jetzt 257 Euro gekostet und ich habe kostenlos einen Leihwagen bekommen. Das kommt total auf den Händler/die Werkstatt an.
Jeder weiß ein Jahr lang, oder 15000km lang, wann der nächste service kommt. Da kann man leicht einen Termin vereinbaren. Wer das nicht schafft, ist selbst schuld. Es sind klare Regeln für eine lange Garantie, die nicht extra kostet. Die Jährliche Inspektion kann ich vom Herrsteller auch verstehen, da dieser somit im besten Fall einen Einwandfreien Service bieten.
Hatte nie Probleme im Garantiefall, bei Terminen und Kosten... Denke das liegt auch viel an den Kunden selbst. Hier und da bestimmt auch mit dem Händler, aber in meinem Fall noch nie
Fahre meinen Proceed GT von 2021 bis er Schrott ist,aktuell 38tkm und reiner Sommerbetrieb, was den allgemeinen Verschleiß minimiert. Durch die wirklich ausufernden Kosten beim Service u.anderer Arbeiten daran hab ich den 3.Service nun selbst gemacht,ich verzichte auf die restlichen 4 Jahre,ob das aufgeht weis ich spätestens Sommer 2028. Hab optimiert auf 240PS u.damit war es das eh,die blöden Motorupdates die teils alles verschlimmbessern hab ich bisher eh abgelehnt da er 1a läuft,Rost erwarte ich eh nicht u.somit komme ich da gut durch die nächsten Jahre. Meine Werke liegt sogar auf Arbeitsweg,das ist echt noch was richtig gutes. Was ich gut finde am Ceed CD allgemein das der relativ Reperaturfreundlich konstruiert zu sein scheint,viele Dinge gut durchdacht wie z.B.die Mehrlenkerachse hinten oder das Federbein vorn. Bei Ford oder VW bekommst da das kotzen.
Hallo Tommy. Wir sind seit 2Jahren Kia Besitzer. Und haben zum Glück ,immer noch den Gleichen Händler. Das einzige ist jetzt. Das wir Drei Monate für einen Termin warten müssen. Sonst ist alles in Ordnung.
Guten Abend,Sorento GT Line 7 Jahre Garantie,davon sind 5 Jahre verbraucht . Jedesmal muß ich sagen habe Garantie!! Bei mir sind 30 Tausend Kilometer nächste Inspektion! Bei mir war 1000 Kilometer drüber,nur halbe Inspektionsgarantie. Bin Fernfahrer National und International. Meine Inspektion für 2.2 Liter Diesel 800 € . Kia Werkstatt sagt dazu " ich habe ein großer Motor"!
KIA hat sich für mich nach 4 gekauften Modellen schon fast erledigt. Mein XCEED (204PS, erste Serie) kämpft seit 2 Jahren mit Aussetzern der Gasannahme. Es fühlt sich an, als würde der Motor wollen, aber das Getriebe nicht einkuppelt. Keine original KIA Werkstatt konnte das Problem lösen. Der Regensensor spinnt seit Tag 1 und der Fehler konnte nicht behoben werden. Entweder reagiert er garnicht, 5 Sekunden Zeitversetzt oder dreht komplett durch. Selbst mit frisch geputzter Scheibe und neuen Wischern. Die Werkstatt kann sich das nicht erklären. Hilft mir aber nicht. Wie oft der Subwoofer geschäppert hat, muss ich nicht erwähnen. Das Update für NAVI und Infotainment verspricht seit Kauf jedes Jahr neue Funktionen, diese scheinen aber bei mir im Auto nicht anzukommen. Ich nenne das verarsche. Generell scheint auch die Leistung der Board Elektronik unterdimensioniert zu sein. Lags und Hänger an der Tagesordnung. Und dann bezahlt man Aufpreis für das große Infotainment Display, hat aber nur ein 5cm Fenster für die RDS Informationen. Da passt noch nicht mal der Interpret oder Titel rein, geschweige denn von anderen Informationen für die RDS gemacht ist. Das Digitale Radio hat 0 Bass, MP3 zu viel. Laut Changelogs soll man das seit 3 Jahren getrennt einstellen können. Nicht bei meinem XCEED. Der Gurtwarner bimmelt sich beim Fahrzeug Start zu Tode... andere Marken machen dies erst am Schrittgeschwindigkeit. Unerhört. Garagenbesitzer wissen von was ich spreche. Ich würde gerne ohne Piepkonzert ausparken. Es dauert ohnehin schon viel zu lange, bis das Infotainment geladen ist. Aber bis man z.B. mal die Außentemperatur sieht dauert es 60 Sekunden, weil diese vom Gurtlogo überschrieben wird. Obwohl man angeschnallt ist und schon einen Kilometer gefahren ist. Wenn Änderungen der Nutzungsbedingungen vorliegen, erscheinen diese ca. 5 Minuten nach Fahrbeginn. Und während der Fahrt kann man sie nicht akzeptieren. Man kann dies aber nicht nachträglich. Also wird man tage lang genervt. Es sei denn man nimmt sich die Zeit, und bleibt einfach vor der Fahrt 5 Minuten stehen. Diese Marke ist so günstig, und genau diese Bugs kauft man mit. Auf den Kunden wird nicht 1mm gehört. Aber Hauptsache nach der Wartung kommen 3 Anrufe ob alles in Ordnung war. Und dann darf man nicht mal nein sagen, weil die Werkstatt nichts dafür kann. Ich bin irgendwie im Kopf fertig mit der Marke...
Beim Regensensor geb ich Dir recht. Der arbeitet öfters sehr suboptimal. Der Gurtwarner bimmelt meines Wissen nur, wenn Du bei Motorstart NICHT angeschnallt bist.
@@AUTOMMYBIL Ja, der Regensensor ist oft nervig, auch beim MY24 Proceed GT! Manchmal wischt er so lange nicht, bis man wirklich nichts mehr sieht, und im nächsten Moment dreht er völlig am Rad und wischt auf höchster Stufe wegen ein paar Tröpfchen. Da habe ich mir schon oft einen manuellen Intervallmodus zurückgewünscht.
Der Händlerschwund ist für mich definitiv ein Problem. Der wird auch für die meisten anderen Leute ein Problem sein. Die meisten Leute wollen nur vor Ort schauen was es gibt und kaufen daraufhin ein Auto. Ich werde mir also in Zukunft keinen Kia mehr kaufen. Das wird Kia auch merken wenn deren Zahlen einbrechen. Mein Händler war nur 3 Minuten zu Fuß von meiner Arbeit entfernt. Da musste ich also nicht mal extra hin fahren. Da konnte ich vor Arbeitsbeginn das Auto hinstellen, den Schlüssel abgeben und ihn später nachmittags wieder abholen. Egal was gemacht werden musste. Wenigstens die Jahresinspektion, TÜV und Räderwechsel und einlagern geht bei denen noch. Wenn jetzt irgendwas auf die Kia-Garantie hin gemacht werden muss, können und dürfen die das aber nicht mehr. Da muss ich fast eine Stunde zum nächsten fahren. Ich weiß ja nicht mal ob das Auto dann überhaupt noch fahrtüchtig ist. Ich werde das Auto nicht verkaufen. Es ist das beste was ich bisher hatte. Aber in Zukunft ist Kia für mich leider raus.
Unser Niro EV steht gerade in der Werkstatt.... Leider. Probleme im Hochvoltsystem. Mal sehen was wird, was wird...... 15 km hab ich bis zum Händler, ist also kein Problem. Problem sind die ggf. lange Wartezeiten. Es ist aber wie überall... Sehe es ja in meinem Arbeitsbereich... Finde mal Fachkräfte.... Von den Inspektionskosten her gibt sich Kia nicht viel. Wir haben noch einen Kuga Hybrid, da sind die Preise ähnlich.
Mein Auto steht bei Kia Werner zum dritten Mal in Bremerhaven, jeweils 2 bis 3 Wochen und die finden den Fehler nicht. Angeblich suchen die, aber mein Auto steht Tage und wochenlang, ohne daran zu arbeiten. Ich werde bald eine Liste aufstellen mit allen Mängeln. Es knackt vorne ordentlich, Lack platter an der Frontschürze ( nicht die lippe ). Extreme Leerlauf Schwankungen, dass ich beim anfahren, es oft ruckelt. Beim knacken, kommt es vorne links, aber nach 3 Wochen Fehlersuche, finden die nicht woher es kommt? Angeblich nicht von außen hörbar... Es ist deutlich hörbar. Mit dem Leerlauf sagen die, es ist ein Softwareproblem, was nicht sein kann. Es ist mein zweiter Proceed Gt und mein anderer, der 1 Jahr älter war, hatte es auch nicht. Es ist genau das selbe Auto nur eine andere Farbe. Die erzählen mir ein vom Pferd.
Ich habe einen Kia e-Niro mit der kleinen Batterie gefahren. Im 2. Jahr habe ich die Inspektion bei der Fa. Tölke und Fischer in Krefeld durchführen lassen. 591,-Euro für nichts. Die haben mich über den Tisch gezogen. Die haben mit der Hand über die Motorhaube gestreichelt und mehr war nicht. Wenig Kilometer auf dem Tacho. Keine Reparaturen oder so. Nie mehr Tölke und Fischer in Krefeld.
Mein Händler bzw. Werkstatt ist da wo ich mein Kia gekauft habe . Zum Kundendienst ( letzte Woche ) mit 13.996km (frühzeitig), bin ich liebend gern wieder zum Händler gefahren wo ich mein Kia gekauft habe. Diese 40km einfach lohnen sich für mich . Und 40km für den Schweizer , sind wie 200km Fahrt für den deutschen 😉
Ich bin jemand der sich für euch in der Werkstatt abrackert. Nicht bei KIA sondern bei VW. Ich kenne die Beschwerden über Preise, Termine und Garantie zur genüge. Bei den Kosten für Inspektion usw kann ich nur sagen, dass VW da nochmal ne Ecke teurer ist. Das setzt sich zum einen daraus zusammen das ich, wie wir alle, auch hin und wieder gern ne Lohnerhöhung hätte. Dadurch steigen die Stundensätze immer weiter (natürlich werden nebenbei die Nebenkosten für die Werkstatt auch immer höher). Aber auch die Teilepreise bei Hersteller steigen jedes Jahr und darauf haben die Werkstätten wenig Einfluss. Ja die Werkstatt bekommt Rabatt auf die Teile aber dieser ist je nach Teil sehr unterschiedlich. Bei der Herstellergarantie steht VW mit 2 Jahren natürlich deutlich schlechter da und alles was darüber hinausgeht ist Kulanz des Herstellers. Auch bei VW gilt: Überziehe ich meine Inspektions oder Ölwechsel-Intervalle können Garantie oder Kulanzleistungen gekürzt oder gestrichen werden und es sind eben nur 2 Jahre. Ich verstehe, dass KIA da so penibel ist. Das manche Werkstätten laut einiger Kommentare kein Interesse daran haben, die Garantieansprüche der Kunden zu bearbeiten, kann ich nicht verstehen. Bei uns macht die Abrechnung von Garantie-Aufträgen einen guten Teil des Umsatzes aus. Ich finde es auch nicht cool, dass der Werkstattbesuch immer wieder teurer wird. Ich weiß aber warum dem so ist und rege mich deshalb nicht wirklich darüber auf. Und ja, es gibt auch unter Werkstätten schwarze Schafe die versuchen ihre Kunden über den Tisch zu ziehen. Im zweifel lasst euch immer nen Kostenvoranschlag geben und holt euch ne zweite Meinung oder ein weiteres Angebot ein.
Ich habe einen KIA Soul Baujahr 02/2017 bis Juli 2024 über 96000 km gefahren.. Alle Service Intervalle wurden eingehalten und bei einem KIA Service Händler gemacht. Kosten für Inspektion und TÜV waren eher günstig.
Verarbeitung des Soul war sehr gut.. Bis zum Verkauf nur minimale Abnutzungsspuren, kein geklapper oder sonstiges.. Nach 5 Jahren bei 2 x TÜV brauchte ich 2 neue Ganzjahresreifen an der Vorderachse und bei 90000 wurde der Öldruckschalter auf Garantie getauscht.. Bremsscheiben und Beläge waren immer noch die ersten ab Werk..
Hab den Soul gerne gefahren und war absolut zufrieden mit dem Auto und dem Service meiner Werkstatt hier in HL.. Aufschlag für den Verkauf war ein Top Angebot einer Tageszulassung eines Hyundai Kona 1,6 T GDI N Line..
Hyundai die große Schwester ist bei mir ein Thema, bei knapp 30tk Domlager links defekt, Aussage der Werkstatt kostet 360€, unsere Empfehlung dringend beide tauschen, Ja dann mach mal meine Aussage, hier griff meine Gebrauchtwagengarantie weil gerade über 5 Jahre alt. Natürlich wurde auf Garantie das Lager gewechselt, natürlich nur links, die Klima lahmte auch, laut Werkstattaussage alles okay, ist klar wenn ich die ohne Sonneneinstrahlung bei 18 Grad in der Halle prüfe reicht die so gerade eben.4000 Km später trara Domlager rechts im Eimer.
Wurde ausgetauscht, wieder mein Hinweis das die Klima nicht okay ist, nö die ist okay. Meine Frage ob die überhaupt richtig geprüft wurde. Jaja ich habe die Leitung angefasst die wurde kalt, ATU.............Amateure treiben Unfug. Hier habe ich ein unfähige Markenwerkstatt erwischt, unser anders Fahrzeug (fährt meine Frau) ist ein Dacia Sandero hat bei 75 km nur eine defekte Glühlampe und geht zum Service bei unsere freien Werkstatt die transparent, besser und deutlich preiswerter arbeitet. Ist der Hyundai aus der Garantie raus wird der Hyundaihändler mein Fahrzeug nie wieder sehen.
Über steigende Löhne werden sich die wenigsten aufregen. Bei den Preisen für Ersatzteile und Öl sieht das anders aus. Jeder kann im Internet die Preise vergleichen und fühlt sich häufig nur abgezockt.
@@8to99 Yep, 150€ nur für das Öl bei der ersten Inspektion nach gerade 8000 km. 😖
....mache ich genauso..
😉👍! @@didi-uf3hv
Super Video Tommy. Vielen Dank, dass Du die Themen aufgreifst. Aus meiner Sicht resultiert die Unzufriedenheit der Kia-Kunden in erster Linie aus dem reduzierten Werkstattnetz in Kombination mit der sehr strengen Auslegung der Fristen. In der Praxis bedeutet dies lange Vorlaufzeiten und schlechtere Planbarkeit, weil man eben nicht mal einen Tag oder Kilometer überschreiten darf. Andere Hersteller bieten da durchaus Toleranzen von bis zu 1000km oder 2 Wochen. Und wenn die strenge Auslegung seitens Kia dann noch durch gestiegene Servicepreise garniert wird, verlieren auch die treuen Kunden den Spaß und wechseln die Marke.
Was ist denn wenn ich mal krank werde und das Auto deswegen nicht rechtzeitig zum Service bringen kann, dann hat man da auch ziemlich die Arschkarte gezogen. Kann immer mal eine Situation geben dass man es nicht rechtzeitig innerhalb der Vorgaben schafft.
@@TerraRyzin78 Exakt. So ist es leider.
Tommy, vielen Dank für deine Videos und deine Herangehensweise an die Themen. Ich selbst fahre einen Kia Ceed Sportswagen PHEV und gebe den diese Woche wieder an die Leasing zurück. Als nächstes kommt ein Kia Niro EV. Ich habe im Laufe der Zeit sogar noch andere Leute aus Familie und Bekanntenkreis zu Kia gebracht und war immer zufrieden. Ja, die Dinge ändern sich: bei der 50.000 Inspektion wurde ca. 1600km zuvor vom Auto drauf hingewiesen einen Termin zu machen (das ist quasi die Fahrleistung eines Monats). Allerdings bekam ich den Termin erst für 8 Wochen später. Und da Kia nunmal sehr pingelig mit den Kilometern ist, war zusätzlich zur Leasingrate auch noch eine Monatskarte für die Bahn fällig. Die Inspektionskosten waren um die 570€ (nein keine Reifeneinlagerung, und der Leihwagen war 20€). Die Kosten sind im Vergleich zu anderen Herstellern noch i.O. und ich finde auch, dass die Jungs und Mädels in der Werkstatt für gute Arbeit auch guten Lohn verdient haben. Aber so lange habe ich nie auf einen Termin warten müssen (Grund ist Personalmangel). Ich kann das verstehen und finde auch, dass Händler und Hersteller hier neue Wege gehen müssen. Siehe Tesla. Inspektion über App anmelden, Termine sind (zumindest lt den 3 mir bekannten Tesla Fahrern) innerhalb einer Woche, du weisst bereits in der App, was du bezahlst. Und diese right on time Intervalle gibt es da auch nicht. Die Technologie verändert sich, dann muss das auch der Servicebereich und zwar so, dass a)Menschen sich nicht körperlich kaputt machen und b) davon auch vernünftig leben können. Zweites Ding: Meinen Niro EV habe ich im November 23 bestellt, kommen sollte er März/April. Kam dann aber im Juli. Merkwürdig fand ich aber, dass ich mehrfach von Kia Deutschland angemailt wurde sofort verfügbare Autos (also meins) mit meiner Austattungslinie über sie bzw. Vermittelte Händler zu beziehen (und sogar mit 4.500€ Zuschuss als Ersatz für Umweltbonus). Finde ich als Kunde merkwürdig, wenn ich doch gerade ein Auto bestellt habe. Mal ganz davon abgesehen, dass sie mir 4.500€ „Bonus“ anbieten, mein Händler sagt es gibt nur 3.000€ und mir aktuell weder Kia sagt, was nun richtig ist noch mein Händler mir erklärt, warum er der Meinung ist, dass die 4.500€ nicht für ihn gälte.
Das neue Auto steht seit Juli beim Händler und ich bekomme es nun Anfang Oktober. Die kommen mit Service/Auslieferung/Leasing - letztere brauchte auch 6 Wochen die Händleranfrage nach der Ablöse zu beantworten - einfach nicht mehr hinterher. Die Gründe dafür kann ich nur vermuten. Ich will nicht spekulieren, was da alles im Hintergrund läuft, ob das nur der Händler ist (bei dem ich nie zuvor solche Probleme hatte) oder auch Auflagen durch Hersteller oder keine Ahnung was. Am Ende sollte doch der Hersteller ein Umfeld schaffen, indem seine Händler ein positives Kundenerlebnis vermitteln können, um sie an die Marke zu binden. Und mein Eindruck bei dieser ganzen Kia Diskussion ist, dass es hier kein Miteinander mehr ist. Und die Leittragenden sind wir, die Kunden.
Mit meiner Kia Werkstatt habe ich Glück, nur 20 Minuten Fußweg entfernt und sehr freundlich. Vorlaufzeit für eine Inspektion ca. 6 Wochen.
Wir hatten vorher einen VW und beim Thema Kulanz geht da kaum noch was - z.B. Linsen dee Xenonscheinwerfer beschlagen durch falschen Kleber (Produktionsfehler des Zulieferers) nach 3 Jahren reklamiert - Ergebnis VW würde sich „großzügig“ mit 1.000,-€ an den Kosten beteiligen, nur blöd dass der Austausch 2.500,-€ kosten sollte, also 1.500,-€ Eigenbeteiligung für einen Produktionsfehler.
Das Service-Intervall von 15000 ist bei den strikten Vorgaben zu kurz. Wenn eine Langstrecke ansteht, muss man eventuell schon bei 14000 hin bzw. 4 Wochen eher buchen. Die Kulanz kann man so regeln, dass alle Intervalle aufsummiert werden und dann eine geringe Abweichung akzeptiert wird. Ähnlich der Fahrleistung bei Versicherungsverträgen. Wenn Kia den Service nicht schafft, können sie auch *gleichwertige* Partnerfirmen einbinden z.B. ATU. Das geht zwar jetzt schon, aber einen Garantiefall möchte ich dann nicht bei Kia anmelden wollen.
Anfangs war ich froh über die lange Garantie, mittlerweile fühle ich mich eher gegängelt, auch wegen der wenigen Händler im Umkreis. Der nächste wird wohl wieder ein Gebrauchter, mit dem fahre ich zum Schrauber um die Ecke, wenn irgendwas sein sollte.
Das stimmt, 15.000 km kommen schnell zusammen. 👍
@@AUTOMMYBIL ich muss alle 6-8 Monaten zur 15k Inspektion mit mein Kia. Hatte dieses jahr meine 30k und vor 1 Woche meine 45k Inspektion. Ich fahre ein Kia Ceed SW PHEV
Hatte bis Anfang August einen Prius 4 BJ 2016 und mit 220tkm verkauft. mit dem war ich im Februar und im Juni zur Durchsicht. Jetzt hätte ich wieder gemusst weil er auch alle 15tkm musste. Daher habe ich zum 2021er Ceed SW Platinum Diesel mit DSG gewechselt. Endlich wieder 30tkm Intervalle.
ATU und gleichwertig. Merkste selber oder?
@@hammondclarkson9201 Hab mit ATU bis jetzt nur gute Erfahrungen gemacht.
Zur Termin- und Garantieproblematik kann ich als Fahrer eines Mercedes EQB nach sehr vielen Mercedes Verbrennern berichten, dass auch dort Wunschtermine recht weit in der Zukunft liegen. Mercedes ist aber mit Mehrkilometern nicht kleinlich. Selbst erlebte 1000 km drüber ziehen keinen Garantieverlust nach sich.
Ich hätte mir vor einem Dreivierteljahr fast einen XCeed gekauft. (Aus heutiger Sicht zum Glück) hat jemand den Vorführwagen kurz vor mir gekauft und die Wartezeit war noch ziemlich lang, so dass ich noch gewartet habe. Ich fahre ca. 25.000km im Jahr. In den nächsten Jahren wird es eher mehr. Kia erwartet Kilometergenau, dass die Inspektionen erledigt werden. Dafür würde ich im Umkehrschluss dann tatsächlich erwarten, dass Kia innerhalb einer Woche nen Termin frei hat. Mir ist klar, dass das nicht funktioniert. Also würde ich die Inspektionen schon alle 12.000km ansetzen, um nicht aus Versehen 1km zu spät die Inspektion zu bekommen. Kilometergenau kann ich meine Fahrten nicht Monate vorher abschätzen. Der XCeed gefällt mir echt gut, aber das mache ich nicht mit.
Was ist das Problem. Man weiß ja wieviel man pro Woche oder Monat in der Regel fährt. Einfach dann 2 Monate vorher anrufen und einen freien Termin kurz vor Erreichen des Kilometerstandes machen. Mache ich genauso und da muss man nicht 3.000 Kilometer vorher die Wartung machen. Ich hatte vorher einen Mini Cooper Works, 2er BMW und einen Mercedes A 250; schaut euch da mal die Inspektionskosten an. Dagegen ist Kia ein Discounter und von der Garantie brauchen wir garnicht erst reden. Fahre derzeit einen Kia Sportage Hybrid GT Line und der ist von der Verarbeitung super. Da klappert nichts und der Fahrkomfort ist top; selbst nach 25.000 km. BMW und Mini nervten nur mit Knarrgeräuschen und das bei den Premiumpreisen.
Die 7 Jahre Garantie sind nett, ebenso wie die 5 Jahre bei Hyundai. Aber man ist an das Intervall von einem Jahr gebunden, selbst wenn man wenig fährt. Somit kann man im Extremfall alle 5000 km wegen der Garantie in die Werkstatt und zahlt Ölpreise als wäre es flüssiges Gold. Das Mitbringen von Öl lehnen die Händler in der Regel ab, weil der (hohe Gewinn) trotz der Stundenpreise mit einkalkuliert ist. Da bin ich fast froh, daß die Garanie vorbei ist, und ich den Wagen woanders warten lassen kann......immerhin kann man bei Hyundai sowohl zeitlich als auch bei den km etwas überziehen ohne den Schutz zu verlieren. Autofahren ist teuer und wird gerade bei Verbrennern immer teurer. Die Hersteller scheuen die Strafgebühren wegen dem Flottenverbrauch. Aber das führt jetzt zur Politik.....
Mich belastet nichts mehr mit KIA . Wir haben uns , auch im beiderseitigen Einvernehmen meiner Gattin,🤣von unserem Vertragshändler verabschiedet . Das ging relativ flott . Ich hab ihm meine Unzufriedenheit erläutert , wieso , weshalb, warum und er hat mir eine gute fahrt in die Zukunft gewünscht . von irgendeine Einsicht oder aber etwas ändern zu wollen , hab ich nichts wahrgenommen . Knallharte Birne , der Kollege . Auf wiedersehen . Ich meine : Auf nimmer wiedersehen .🏆
Wir fahren einen EV6 und sind damit generell sehr zufrieden. Wir hatten das Auto wegen eines Antriebsmotorschaden für fast 8 Wochen in der Werkstatt. Alles auf Garantie, aber wir mussten uns ab dem 7 Tag selbst um einen Ersatzwagen kümmern. Das finde ich ist nicht in Ordnung. Bei Garantie sollte KIA bei einem so teuren Wagen auch einen Ersatz zur Verfügung stellen. Händler: Wir hatten 3 Händler im Umkreis von 35 km zur Auswahl und übrig geblieben ist 1 Händler mit der längsten Anfahrt. Kosten: Meine erste Inspektion steht an im Oktober und bin sehr gespannt was diese kosten soll. Modelle: Das schon etwas andere Design gefällt uns sehr gut, aber warum soll ein EV3 mit einer guten Ausstattung schon wieder um die 50 tsd kosten ? Hatten vorher überwiegend OPEL gefahren und dort war schon alles etwas günstiger. Aber trotzdem finden wir das der EV6 wirklich ein tolles E-Auto.
Der EV6 hat scheinbar auffällig viele Probleme
Das ist wirklich mal ein klasse Video! Du sprichst mir echt aus der Seele. Über Design lässt sich immer streiten, an die aktuellen Elektromodell muss ich mich auch noch gewöhnen.
Zum Thema der Kosten sollte man vielleicht noch ergänzen, dass in den letzten 20 Jahren (nehmen wir mal deine Rechnung her) nicht nur die Ausgabenseite nominell gewachsen ist sondern auch die der Einnahmen. Hier sollte jeder mal überlegen, ob es tatsächlich eine auf die Kaufkraft bezogene Steigerung ist. Wird leider oft vergessen, gibt halt auch noch genügend Menschen, die alles in DM umrechnen und meinen es wäre unvorstellbar teuer geworden...
Zum Thema der Fristen sei mal zu sagen, dass es überall feste Fristen gibt und das einfach zu akzeptieren ist. Gerade hier stehen die Bedingungen für die Garantie zu Zeitpunkt des Kaufs fest. Es wird ja immer so getan als würde das im Anschluss willkürlich angepasst. Man sollte diese engen Intervalle halt auch ein Stück weit als Vorsorge sehen, damit Probleme zeitnah entdeckt und behoben werden können. Ist wie das Bonusheft für die Zahnuntersuchung 😉
Man darf halt auch nie vergessen, das KIA vergleichsweise günstige Autos mit einer guten Ausstattung anbietet. Dann wollen die den Garantieaufwand zurecht auch möglich überschaubar halten, mehr Kulanz bei den Servicefristen würde dann wahrscheinlich wieder zu höheren Preisen führen...
Danke Dir :-) Endlich mal jemand, der mich versteht :-)
Zum Thema Garantie. Ich habe kein Problem mit den strengen "bedingungen" aber was passiert wenn dich deine Werkstatt versetzt und du deshalb die Intervalle überziehst?
Inwiefern haben die dich versetzt?
@@AUTOMMYBIL Nein haben sie nicht.
Mich würde das nur mal interessieren kann ja alles mal sein warum auch immer.
Ich kann mich aber bei VW noch dran erinnern das der Termin mal verschoben werden musste um 2 Wochen nach der Frist, was kein Problem war.
Ich hatte später mal einen Garantiefall.
@@Harometrasund was ist wenn man krank ist und das Auto niemand bringen kann?
@@TerraRyzin78 Dann ist man selber schuld?
ich bin komplett deiner Meinung, allerdings muss man innerhalb 14 Tg. auch nen Termin bekommen können.
manchmal weis man einfach nicht wann die 15/30 Km voll sind. in 14 Tg, mehr als 3tkm ist ja machbar
die Händler haben einfach absolut sinnlose Öffnungszeiten
Erstmal danke für das Video. Gerne mehr solche Videos.
Finde es schade das Kia so extrem das Thema E-Autos vorantreibt. Keine neuen verbrenner bzw Modelle. Wenn das so bleibt wird das mein letzter Kia gewesen sein. Schade bin eigentlich ein großer Fan von Kia .
Also wir lieben den ProCeed GT einfach. Keine Frage, Händler, Inspektionskosten und Garantie-Diskussionen sind immer ein Thema... Wobei: Die Garantie ist bei uns mittlerweile sowieso futsch :D
Ich habe einen KIA Sportage GT Line PHEV Bj. 2023 und bin grundsätzlich sehr zufrieden damit. Die hohen Service Preise und die 15000 km Intervalle wurden schon ausführlich besprochen. Was mich wirklich geärgert hat, dass KIA (angeblich wegen Liefererschwierigkeiten von Zulieferern) einige Extras einfach eingespart hat. Z. b. Die Tasten für die Speicherung der Sitzposition und die Einparkautomatik.
Vielen Dank, dass du diese Themen ansprichst. Ich finde es auch super, dass du so gelassen und diplomatisch an das Thema rangehst.
Ich bin auch der Meinung, man sollte nicht selbst jährliche Lohnsteigerungen wollen und sich aber beschweren wenn Dinge teurer werden (wegen Lohnsteigerungen anderer). Fachkräftemangel ist auch hinreichend bekannt.
ABER bei der Kritik die ich momentan in Foren mitbekomme und die ich auch selbst äußere, geht es nicht um meinetwegen 10% Steigerung gegenüber dem Vorjahr. Es geht um Preise von 450-800 € (bis angeblich 1.000 €, dazu habe ich aber keinen Beleg gesehen) für die Inspektion eines Elektro-Kias, also ohne Ölwechsel, ohne Reparaturen oder sonstige Zusatzaufwände außerhalb der Vorgabe. Provokativ gesagt, einfach nur einmal um's Auto rum laufen, Luftfilter und Bremsflüssigkeit wechseln.
Und wenn es stimmt, dass kürzlich auf einen Schlag 30% der Kia-Partner das Handtuch geworfen haben (bei mir in der Gegend sind es sogar 2/3), dann deutet das schon bissl drauf hin, dass Kia den Bogen überspannt hat. Wenn wirklich bald wieder neue Partner dazu kommen sollen, würde ich mich freuen, wenn du darüber berichten kannst.
Die 0-Toleranz bei Überschreiten der Fristen finde ich dagegen ok, weil wie du schon sagst, wo zieht man sonst die Grenze? Das ist ja inzwischen bekannt und jeder kann sich darauf einstellen.
Meine Garantie wurde scheinbar VOR der Erstzulassung aktiviert. Was für mich überhaupt keinen Sinn macht, denn die Übergabe an mich erfolge erst nach Erstzulassung und das 6 Tage später. Habe dann einen Tag später die Inspektion gemacht und angeblich habe ich keine Garantie mehr. Super Aktion.
Die Masche -zumindest meines Händlers- ist, keinen Garantie-konformen Termin für Wartung anzubieten. Egal wie früh ich angefragt habe, es hieß immer: "Nein, bis zu diesem Tag haben wir nichts mehr frei". In den ersten zwei Jahren habe ich das noch ernst genommen, bin im Winter Motorrad gefahren, nur um ja nicht das Intervall zu überschreiten. Ab dem dritten Jahr war es mir dann egal, mit dem Ergebnis, dass sich die Leasinggesellschaft den Verfall der Garantie mit rund 800€ bezahlen ließ. Für mich ist die 7-Jahres-Garantie Verarsche und Geldmacherei am Kunden. Mein nächstes Auto hat ein 2-Jahres-Intervall. Ich habe mir fest vorgenommen, schon jetzt einen Termin für September 2026 zu vereinbaren...🙂
Von 2016 bis vor kurzem Kia Ceed SW gefahren. An sich ein Top Auto, grundsätzlich sehr zufrieden, keine größeren Probleme aber... : Ab dem ersten Tag (Neuwagen) haben die Reifendrucksensoren nicht korrekt funktioniert, sofort gemeldet. Nach einem Jahr (!) langem hin und her wurde der Tausch dann endlich von der Garantie übernommen. Nach ca. 4 Jahren, hat das Auto ab 100kmh beim Fahrerfenster laute Pfeiffgeräusche gemacht, das hat die Kia Werkstatt nie richtig lösen können. Der Wagen war von einem großen Händler (Österreich), der sehr viele Marken vertragsmäßig vertritt. Der jährliche Service war dann dort deutlich teurer als vorher bei meinem BMW. Es wurden 150€ pro Mechanikerstunde angelegt (!), somit waren die reinen Servicekosten (ohne Reifenwechsel oder irgendwelche Extras) zwischen 450€ (kleiner Service) und 850€ (großer Service) als die 7 Jahre Garantie vorbei waren bin ich dann zu einer freien Werkstatt gewechselt, die haben das Fensterpfeifen beim ersten Service gelöst und sind deutlich günstiger.
Hallo, wäre es möglich zusagen was genau gemacht wurde wegen dem Pfeifen?
Gruß
@@Gin___toxic leider hab ich das nicht mehr genau in Erinnerung. Ich glaube es sie haben die Tür irgendwie neu oder besser justiert und irgendwas mit den Dichtungsgummis gemacht. Aber ganz sicher bin ich mir nicht mehr.
@@lanic5459 Ok, vielen dank für die Rückmeldung.
Die Wartung finde ich auch echt teuer.
Hab zur Zeit einen Garantiefall laufen. Bin mal gespannt
@@ABCABC-nf8ks bei wem ist es Heutzutage noch billig?
Gruß
Moin
Tommy das wir die Marke Kia entdeckt haben sind von deinen Videos gekommen. Haben uns zuerst einen Sportage black Edition gekauft und nach 2 Jahren haben wir die Videos über den ceed sw phev gesehen und den gekauft. Wir sind völlig zufrieden mit denn Autos und der Marke Kia. Das mit der Inspektion sehen wir auch so bis da hin und nicht weiter. Es weiß doch vorher jeder worauf er sich einlässt. Haben für die erste Inspektion des ceed phev 290 Euro bezahlt. Mal sehen was die jetzige sagt Termin haben wir 6 Monate vorher gemacht da bei unseren Händler es das System so zu lässt also kein Stress. Ich bin völlig begeistert von deinen Videos sehr viel Info um die Autos und da hat uns die Entscheidung für den sporti und den ceed sw phev einfach gemacht. Ein dickes Lob an dich ❤. Vom Design finde ich den ev6 sehr schön welchen ich in Zukunft kaufen möchte es sei denn es kommt was tolleres als der. Mach weiter so.
Danke Dir :-) Freut mich.
Als ich meinen Kia Optima abgeholt habe, wurde mir direkt gesagt, dass ich auf die Inspektion achten müsste damit die Garantie erhalten bleibt. Über Erinnerungen des Handys und erinnern des Händlers, klappt das problemlos. Die kosten der 60tkm Inspektion lag bei unter 200€. Absolut fair bei meinem Händler.
Bei meinem 600,00 €
Da kommt ja dieses Video genau richtig. Ich habe mir vor dreieinhalb Jahren einen gebrauchten Kia Sorento 2.2 CRDI 16V Platinum AWD, EZ 11/2017, gekauft bei einem absolut seriösen freien Händler gekauft, damaliger Km-Stand etwas über 67000 km. Das Fahrzeug wsr super gepflegt und in einem fast neuwertigen Zustand. Aufgrund der noch vorhandenen Werksgarantie brachte ich mein Auto zu einer Vertragswerkstatt im nächste Ort, aufgrund der guten Google Rezensionen. Das Auto hat ein Wsrtungsinterwall von 30.000 km. Die bisherigen Inspektionen waren eigentlich lückenlos abgestempelt. Bei der ersten Inspektion mussten die hinteren Bremsen getauscht werden. Kosten insgesamt ca 840,--€. Eine Koppelstange, die seit kurzer Zeit vorher begann zu klopfen, wurde auf Kulanz getauscht. Bin mit dem Auto eigentlich immer noch voll zufrieden. Eine plötzlich brennende Motorkontrollleuchte wurde durch eine fehlerhafte Lambdasonde verursacht. Diese wurde ohne Probleme auf Kulanz getauscht. Im Februar diesen Jahres erneut Inspektion. Vorbildliche Fahrzeugannahme durch den Kundendienst, mir wurde das Auto auf der Hebebühne präsentiert und in meiner Anwesenheit der technische Zustand überprüft. Leider stellte sich später heraus, dass einseitig der Belag der Feststellbremse defekt war und getauscht werden muss. Daher auch wieder alles in allem über 800,--€ losgeworden. Bei beiden Terminen gab es übrigens gratis einen Ersatzwagen. Seit ungefähr Juli, auch während unseres Kroatien-Kurzurlaubs stsrker Kühlmittelgeruch und auch schleichender Verlust feststellbar. Augenscheinlich zunächst nichts zu erkennen. Kein Dampf, keine Tropfen. Bin dann wieder zur betreffenden Vertragswerkstatt zur Überprüfung, eben auch weil noch bis November Werksgarantie vorhanden ist. Kilometerstand jetzt 119.000. Dort wurde eine kleine Undichtigkeit am Kühler festgestellt. Ich wollte schon einen Termin für den Tausch vereinbaren, da ich im Herbst wieder mit dem Wohnwagen verreisen möchte, da frug mich der Mitarbeiter der Reparaturannahme nach meinem Serviceheft. Das hatte ich eigentlich schon extra sichtbar suf dem Beifahrersitz platziert. Es kam ein zweiter Servicemitarbeiter dazu, und es wurde irgendetwas leise getuschelt. Dann meinte der unfreundlichere von beiden, dass dafür leider die Kulanz abgelehnt werden müsste, da mein Seviceheft scheinbar eine Lücke durch den Vorbesitzer bestehen würde. Stattdessen machte man mir einen Kostenvoranschlag von über 1.000,--€! Auf mein Na fragen hin, warum dies denn nicht schon im Rahmen der ersten Inspektion festgestellt werden konnte, und ich zudem 2 Dinge bereits auf Kulanz ausgetauscht bekam, antwortete man nur nach dem Motto keine Ahnung, man wisse ja auch nicht was der Vorbesitzer erzählt hat. Ich war absolut perplex. Ich selbst hatte dieser Werkstatt eine 5-Sterne Google Rezension geschrieben und bekam sogar Worte des Dsnkes zurück. Und jetzt so eine Enttäuschung! Hab noch in der Nacht eine dicke Beschwerde-Email an die Geschäftsführung geschrieben. Bin gespannt wann die sich melden. Mit dem Auto selbst bin ich aber eigentlich absolut zufrieden und kann mir nicht erklären, warum der Kühler kaputt gegangen ist. Ich möchte es auch möglichst lange behalten. Der neue Sorento sieht aus wie ein fahrender Toaster. Absolut überzeichnetes Design. Bin mal gespannt wann die sich mal endlich auf meine Msil melden. Ziehe auch in Erwägung Kia Deutschland anzuschreiben.
Garantiefälle scheinen schwierig
@ABCABC-nf8ks Der Kühler ist zwischenzeitlich tatsächlich, auf Grund meiner Beschwerdemail an die Geschäftsführung, auf Garantie getauscht worden. Hatte sogar einen Rio als Leihauto bekommen. Ich verstehe echt nicht, warum man erst Theater machen muss, um Recht zu bekommen. Kia Deutschland musste ich auch nicht informieren. Vor dem Sorento besaß ich einen Mazda 5, in 2009 fabrikneu gekauft, wegen der Abwrackprämie. Noch unter 100.000 km, bereits bei 55.000 km stellten sich dermaßen viele Mängel am Fahrwerk ein. Ich weiß nicht, wie viele Koppelstangen oder Stoßdämpfer ich gebraucht hatte, irgendwo war bei diesem Fahrzeug immer der Poltergeist drin. Dabei hatte das Fahrzeug eigentlich kein schweres Leben bei uns, wurde auch nicht ständig als Lastesel eingesetzt, und die im Jahr zweimaligen Urlaubsreisen mit Wohnwagen sollten eigentlich auch kein großes Problem gewesen sein. Als dann bei 69.000 km die vorderen Federbeine fällig wurden, und sich der Stoff am Fahrersitz aufzulösen begann, hatte ich die Faxen endgültig dicke. Dazu kam noch dass arrogante Verhalten der Werkstatt, wo man meinte, dass man ja ruhig mal mit etwas Klappern leben könne und verschlissene Federbeine seien sowieso nicht durch die Garantie abgedeckt. Ich musste auch lernen, dass am frühzeitig verschlissenem Fahrersitzbezug die Jeanshosen schuld gewesen sein sollen. Komisch dass unser noch nebenbei laufender 626 solche Erscheinungen nach 11 Jahren noch nicht zeigte. Ein böser, mehrseitiger Beschwerdebrief an die zentrale in Leverkusen zeigte dann auch Wirkung. Nach einem Anruf von dort, wurde mir die Übernahme der Reparaturkosten zugesagt, und in der Werkstatt rollte man mir plötzlich fast einen roten Teppich aus.
Mein erster KIA wird auch mein letzter gewesen sein.
Ich habe noch Werbung von KIA bekommen, für einen Werkstattbesuch. Was mir nicht mitgeteilt wurde, das meine Vertragswerkstatt keinen KIA Vertrag mehr hat.
Und 175 € für eine Stunde ist mehr als happig. Ich durfte alleine für eine Stunde Fehlersuche 175 € bezahlen.
Ich hatte eine Fehlermeldung vom RDKS.
Ich habe mein Proceed GT nun 3 Jahre und bin immer noch vollzufrieden. Jedes mal, wenn ich meine Hämorrhoidenschaukel anmache, bekomme ich ein mollig warmes Gefühl im Bauch und das beste ist, meine Frau will ihn nicht fahren, da zu laut ❤😂
So lange alles planbar ist gebe ich dir recht und sehe vieles auch so wie du. Aber sobald es zu einen unvorhersehbaren Ereignis kommt Unfall oder Ausfall z. B. der Elektrik finde ich es nicht mehr „lustig“ und möchte schnell wieder fahrbereit sein. Ich fahre momentan einen Kia EV6, der nach ca. 7 Monaten eine leere Batterie hatte mit Warnhinweis anzuhalten und diese prüfen zu lassen. Drei Tage vor dem geplanten Urlaub. Letztendlich war es die ICCU, Problem war mir ja bekannt und es wurde ein Update aufgespielt und die Batterie getauscht. Zwischendurch, aber dafür musste ich ca. fünf Stunden am direkten Abreisetag warten. Ersatzauto in dieser Größe konnte nicht angeboten werden und wäre auch nutzlos, da dieses nur für die Zeit der Garantie kostenfrei wäre. Trotzdem muss ich sagen, dass meine Werkstatt und die Verkäuferin, die mir das Auto verkauft haben alles menschenmögliche getan haben, dass ich am Abreisetag mein Auto noch wiederbekomme. Viele Garantiebedingungen bei Kia sind schon merkwürdig, meist muss man zweimal hin. Der erste Termin ist zum Festhalten bzw. Aufnahme des Garantiefalls und der zweite dann zur Reparatur. Trotzdem bin ich noch sehr zufrieden mit Kia, denn ich wurde immer höflich und sachlich „abgearbeitet“. Bei Peugeot war das ganze Thema mit Termin und Garantie etc. noch schlimmer. Sehr gut hat mir auch noch Mazda gefallen, von dort hatte ich auch schon ein paar Autos und war immer zufrieden mit dem Service.
Wie du ja weißt fahre ich immer noch meinen Proceed GT mit Handschaltung. In den 5 Jahren und 51500km sind folgende Dinge passiert. Auto zog nicht mehr richtig, Auto wurde mit dem Abschlepper zu Hause abgeholt und am nächsten Tag die Diagnose, Injektoren defekt. Mir wurde sogar ein Leihwagen angeboten, aber wegen den zwei Tagen brauchte ich keins. Kosten keine. Die berühmte Sache mit der Heckklappe die nicht mehr automatisch öffnet, Termin ausgemacht, früh hingestellt und abends wieder geholt. Kosten keine. Zum Thema KD wurde ich vom Händler und Kia angeschrieben, also zeitlich lange vorher. Kosten je nach KD zwischen 150-450€. Bei TÜV entsprechend höher. Beim ersten TÜV Bremsamlage hinten komplett, also 660€. Jetzt beim KD mit 5 Jahres Tüv 1150€. Allerdings neue Zündkerzen (75€ Netto pro Stück) und Lackkontrolle, alle Filter, Flüssigkeitswechsel und Bremsscheiben hinten die zweiten nach 50.000km. Haben sie aber mit Erlaubnis vom TüV nur leicht abgedreht, respektive gesäubert (Rost) Ach ja, Heckklappen Sensor habe ich nun auch den zweiten, ohne Kosteb. Infotainmentsystem Updates, also auch Navigation, 5 Jahre kostenlos durchgeführt. Nur als Beispiel, bei VW oder Skoda kostet das Naviupdate zirka 200€ „im Jahr“. Die Spoilerlippe vorne wird wegen Abplatzern auch kostenlos ersetzt, die Garantiefälle mache ich aber immer beim KD, beantrage es natürlich gleich das es notiert ist. Im Vergleich zu meinem Kumpel der BMW und Skoda fährt sind die Kosten in 5 Jahren für KD eher gering zu sehen. Ach ja, ich habe einen tollen Händler und Werkstatt. Die Preise sind natürlich bei Vertragswerkstätten immer höher als bei freien Werkstätten. Während der 7 Jahre Garantie aber nicht zu empfehlen in eine Freie zu gehen, auch wenn es gesetzlich glaube ich erlaubt ist. Schönes Wochenende und weiterhin Dauergrinsen und unfallfreie Fahrt 👍
Das ist aber eine Menge Ärger für 51500 km: Motor, Hecklappe, Bremsen, Lackplatzer - was noch? Hätte ich so ein Fahrzeug, liefe das für mich unter der Kategorie "Gurke", Garantie hin oder her. Bei meiner Autos, meist aus dem VW-Konzern, hatte ich das noch nie. Und wer ein Navi-Update für 200 € "im Jahr" macht, der zahlt wohl nicht selbst oder dem ist nicht zu helfen.
@@markusbrax3174 Ich habe fast 20 Jahre VW Modelle gehabt, ausser teuer, schlechte Vertragswerkstätten, sauteuer im KD bleibt mir nichts positives übrig. „Nie wieder“ ein Fahrzeug aus dem VW Konzern. Während der Garantiezeit, die recht kurz ist im Vergleich zur Konkurrenz, braucht man zusätzlich eine Private Rechtschutzversicherung, weil man selbst in der Garantie mit Rechtsanwalt drohen muss. Es gibt auf TH-cam einen Kanal der zeigt wie alle Motoren von VW so schlecht konstruiert sind, oder sogar absichtlich, das die Sollbruchstellen haben. Er baut die auseinander und zeigt die Teile. Natürlich total überteuert und im Endeffekt nichts in Deutschland produziert, höchstens noch zusammen geschraubt. Dafür aber teurer als alles andere. Und ja, ich bin Privatmann und muss alles von meinem Gehalt in der Pflege bezahlen, natürlich mit Abschluss! Das Geschäftsautomodell muss abgeschafft werden, dann kauft keiner mehr Autos die teuer als Deutsch verkauft werden aber eigentlich im Ostblock, Mexiko, USA, Asien oder Spanien/Portugal billiger produziert werden. 😡
War über 15Jahre bei Kia zu Hause. 7Jahre Garantie/150.000km und top Preis/Leistungsverhältnis, schöne/einzigartige Autos....Leider ist Kia mit den Preisen abgehoben. Das Design gefällt mir gar nicht mehr. Ich fahre jetzt seit 3 Monaten den MG HS mit 162PS/Benziner und 7Jahre/150.000km Garantie. Unschlagbar. Kann nur jedem empfehlen, der sich ärgert bei MG vorbei zu schauen. Aus meiner Sicht ist MG das neue KIA!
Die Chinesen drängen eben in den Markt und greifen sich unzufriedene Kunden anderer Marken ab....
Stimmt. Bin vom Ceed vor Jahren nun zum MG 4
Alles normal Tommy, leider. Vielen Dank für Dein Video. Gemeckert wird immer 🤷🏼 Ein Vergleich : ich arbeite in einer großen Krankenversicherung. Wir haben vor mehreren Jahren ein kleineres Unternehmen geschluckt. Deren Kunden konnten nun 'unsere' Filiale nun mitnutzen, vorher hätten sie 100 km zur Nächsten fahren müssen. Beschwerde unsrer neue Kunden "hier kann man nicht mal kostenlos parken". Herzliche Grüße!!
Danke Dir 😊 Grüße
Ich fahre einen EV 6 , mein Fahrer Sitz wackelte und es wurde ein Ersatzteil bestellt (Wartezeit 3 Monate ) . Ich werde mir das noch zwei Jahre anschauen ob es sich bessert wenn nicht wird die Marke halt gewechselt . Ich habe in meinem Autoleben schon 10 Autos von 6 verschiedenen Herstellern gefahren . Ich bin keiner Marke mehr treu !!!
Das mit den Wartungsterminen über 3 Monate im voraus zu planen, kann aber auch schief gehen, wenn plötzlich Umstände dazu führen, dass plötzlich mehr Kilometer entstehen. Zudem ist es mittlerweile wohl das größere Problem einen zeitnahen Termin bei einer notwendigen Reparatur zu bekommen. Meine Schwester musste 3 Wochen warten, da ein Marder eine Benzinleitung gekappt hatte und sie somit kein Auto hatte. Ich hatte mich eigentlich für einen KIA EV6 interessiert. Dies wurde mir aber aufgrund der doch vielen negativen Erfahrungen mit KIA etwas vermiest.
Ja, die Situation derzeit ist sehr suboptimal. Da muss man schon fast ins Blaue hinein die km der nächsten 3 Monate schätzen.
Servus, mein Kia Händler, der einzige in Rottweil ist jetzt Peugeot. Der nächste wäre 60km weit weg, nicht schön! Es gibt zwar Händler in der Umgebung die Service und TÜV machen, allerdings keine Garantieleistungen. Es gibt bei den Nicht- Kia Händlern auch keinen Stempel mehr ins Checkheft, kann zu Problemen führen bei einer Garantieleistung, wie gesagt, kann!
Was die Preise angeht, so muss auch Kia die Kosten für die 7 - Jahre Garantie wieder reinholen, logisch...der Hauptknackpunkt ist halt die Entfernung zum nächsten Kia- Händler.
Und da gibt es in meiner Region viele Kunden die Frust schieben, verständlich...
Schönes Video. Ich habe ein ProCeed GT und der hat bald seine 15000 km auf der Uhr und am Freitag ist der Termin zur Inspektion. Zum Thema Händler .... naja viele Händler sind abgesprungen und wie ich hörte weil Kia viele Innen-Design Vorstellungen hat die der Händler zahlen soll. Dazu sollen die Übernahmekosten was die Garantien angehen nicht immer gedeckt oder sehr verzögert bezhalt werden. Im Grunde ist mir das egal. Ich erwarte von einer so großen Marke das ich nicht 50 Km zum nächsten Händler gurken muss der noch Werksgarantien macht. Denn ein Leihwagen kostet ca. 50€ und hat 100km frei... sprich ich komme immer darüber... Was mich aber am meisten stört, ist das man für ein Garantiefall den Leihwagen auch noch selbst bezahlen muss. Also entweder Garantiert man mir was und übernimmt halt alles und auch die MOBILITÄT oder lässt es bleiben. Da war der Service bei AUDI deutlich besser. Schönes Auto.... Aber wird wohl mein letzter KIA werden. Service und verlass das ich nicht versteckte kosten bei der Garantie habe sind für mich unerlässlich.
Super geiles Video 👍👏🤣
Genau so ist es… Termin Vorlauf gute 6 Wochen zahle für unseren VW POLO jedes Jahr 700€ Inspektion mit Ölwechsel Liter 42€ da Shell 0 W 20 reinkommt .. und jedes 2 .Jahr zwar kein Ölwechsel aber dafür dann TÜV und die Wartung der Klimaanlage z.b. 😂 Da wir im Oktober immer dran sind wird der Termin auch gerne mal 4 Wochen verschoben da dann ja O-Ton VW Räderwechsel Zeit ist und von 06-21 Uhr nur Räder gewechselt werden ..
Gruß aus Berlin 😇
Meinen INNENRAUM pflege ich mit:
Meguiar's Ultimate Black Plastic Restorer:
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Meguiar's Quik Interior Detailer Cleaner:
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Für FRONT- und HECKSCHEIBE benutze ich
Rain-X Regen-Abweiser:
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Gegen FLUGROST und als FELGENREINGER benutze ich regelmäßig
Shiny Garage Flugrostentferner Auto “D-Tox” Felgenreiniger 5L:
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Ich filme mit folgenden KAMERAS:
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bald hol ich mir die neue, noch bessere:
DJI Osmo Pocket 3 Kreativ Combo
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DJI Action 2 Power Combo:
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DJI Action 2 Dual-Screen Combo:
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OHNE DASS DIR DADURCH MEHRKOSTEN ENTSTEHEN.
Fahre seit 2018 den 3 ten Kia. Ein paar Kleinigkeiten gab es aber die wurden ohne Murren sofort behoben. Bin total zufrieden mit der Qualität. Termine immer innerhalb 3 Wochen. Zumindest in Oberösterreich! Lg
Ich fahre seit 2019 einen Kia Stinger GT (= Verbrenner) und bin Top zufrieden mit dem Auto. Ebenso mit dem Kia-Händler (Auto Doll in Weinheim), ich werde immer hervorragend und freundlich bedient. Die Kosten halten sich im Rahmen, ich hatte vorher einen 325er BMW (Sechszylinder) und einen Benz 320d, bei denen wurden deutlich höhere Wartungspreise aufgerufen. Daher habe ich neben dem Tesla Modell Y auch einen EV6 GT im Fokus, da ich gerne auf Elektro umsteigen möchte und das für mich die besten Allrounder aktuell sind in dem Budget (XPENG mal ausgenommen, die bauen ja das Netz erst auf).
Besser als Garantie ist Qualität wie bei Toyota. Das ist günstiger und stressfrei 😂
Händler in meiner Nähe hat zugemacht. Das nervt so muss ich für die Wartung jedes Jahr 1 mal Leihwagen mieten und jeweils 1h hin und zurückfahren...
Die Werkstattpreise explodieren, da halten sich die Händler aktuell schadlos. Auf einen Termin wartet man Wochen.Bin froh das ich das 7 Jahre Werkstattpaket gebucht habe. Bin mit meinem Niro SG2 Plugin zufrieden, nur der Heckklappen Piepser nervt, hab ich durch Dämmung entschärft. Deine Infos haben mir schon sehr geholfen, mach bitte weiter so. Der EV3 würde mich reizen, aber die Kosten an den Ladesäulen sind nicht förderlich, da bin ich mit dem Plugin flexibler. Grüße Oliver
Die Preise steigen aber bei Kia gefühlt stärker als bei anderen Marken. Trotz Fachkräftemangel, der alle betrifft. Liegt auch daran, dass es immer weniger Kia-Händler gibt. Keine Konkurrenz bedeuten höhere Preise.
Der Heckklappenpiepser nervt mich auch. Wo befindet er sich und wie genau hast du ihn gedämmt?
Danke Dir :-) Grüße
Naja wenn ich schon zum meckern quasi aufgefordert werde dann bitte:
Ich fahre ein Proceed GTline .
Probleme mit Kia habe ich bei den Inspektionsterminen bei Werkstätten in meiner Nähe. Entweder gibt es keine im 4 Wochen Vorlauf oder sie werden Abgesagt weil alle zur Schulung sind oder krank. Zum letzten Termin musste ich 65 km fahren weil dort noch ein Termin frei war, Gott sei Dank.
Die Kosten finde ich nicht zu hoch, da hab ich schon andere Erfahrungen gemacht bei anderen Marken.
Die Ersatzteilversorgung hatte mich allerdings Aufgeschreckt, bei meinem Getriebe mussten zwei Lager getauscht werden, auf Garantie natürlich. Europaweit nicht lieferbar hieß es. Kann dauern. Das finde ich traurig. Zum Glück konnte eine andere Werkstatt aushelfen.
Meine Heckscheibenheizung funktioniert nur im Sommer. Bekommt keiner in den Griff seit zwei Jahren. Bedienteil tauschen half nicht. Danach Schulterzucken…..
Das war es auch schon.
Die Kombination aus weiterer Anfahrt zur Werkstatt, längere Wartezeit auf einen Termin und Fahrleistungen 40 Tkm im Jahr machen für mich Kia Unattraktiv.
Ansonsten hatte ich fünf Jahre kaum Probleme. Habe aber Gestern den neuen Ford Explorer gekauft (50Tkm 2 Jahre KD Intervall ) ist da deutlich komfortabler.
Garantiebedingungen sind grundsätzlich okay, kann ich nachvollziehen. ABER bei so einer strengen Auslegung muss es dann auch möglich sein, relativ kurzfristig einen Termin vereinbaren zu können. Noch schlimmer, wenn ein akutes Problem vorliegt und die Werkstatt weigert sich, dieSache wenigstens einmal anzuschauen und zu sagen, ob man weiter fahren kann oder nicht, da geht gar nicht. Unserem Nachbarn ist genau das passiert. Auto etwas über ein Jahr alt, eine Warnmeldung. Bei zwei Werkstätten angerufen, der Händler, bei dem das Fahrzeug gekauft wurde ist kein Vertragspartner mehr, Anfang Dezember wurde dann ein Termin für eine Ersteinschätzung für Ende Januar angeboten. Das geht überhaupt nicht. Ich hatte einen EV6 als neuen in Betracht gezogen, aber bei den vielen Negativberichten über den Service und die Werkstätten auf keinen Fall.
Die KIA-Garantie ist meiner Meinung nach ein reiner Marketing-Gag. Ein Bekannter hat auch seine Garantie bei einem Hyundai verloren, weil er einen Wagen mit TZ gekauft und dann den Wartungstermin verschwitzt hat.
Ein anderer Kollege hat einen Toyota mit 15 Jahren Garantie, und wie man hört, sind dort die Konditionen wesentlich kulanter.
Habe auch einen kia, die erste Inspektion, 8000 km, sag nur Mondpreise, 555euro oel Wechsel, und Rundumblick, jetzt weiß man, wie die 7 Jahre Garantie, zustande kommen, bin gespannt bei der neachsten Inspektion 😢
Ich fahre seit 2008 kia und war und bin auch sehr zufrieden . Wenn es mal ein problem gab hat es die Garantie geregelt. Ich hatte einen kia Händler mit 2 Werkstätten und war damit auch sehr zufrieden ,leider hat der keinen Vertrag mehr und dadurch werde ich leider auch die Marke wechseln ,da der andere Händler hier in der Nähe komplett überfüllt ist
Ich wohne in 24837 Schleswig und hatte mein Kia-Vertragswerkstatt bis zum Frühjahr vor Ort. So ganz nebenbei: Flensburg hat aktuell auch keinen Kia-Vertragspartner kehr. Jetzt sind die nächsten Kia-Werkstätten für mich und die Flensburger in Husum oder Kiel. Da ich aktuell 2x im Monat beruflich nach Kiel muss, im Prinzip für mich nicht so das große Problem. Wenn es da nicht den Haken mit der Terminvergabe gäbe. Bisher war es so, dass ich mit unseren Autos, einem 20er Ceed SW und einem 21er Picanto in einem Jahr nicht die 15.000 km gechafft habe und ich so auch schon frühzeitig den Termin knapp vor Ablauf des Jahres vereinbaren konnte. Jetzt kann es passieren, dass ich mit dem Ceed mehr als 15.000 km im Jahr fahren werde, dann wird das mit einer rechtzeitigen Terminvereinbahrung schwierig. Mal sehen. Wahscheinlich werde ich, weil ich mich so früh festlegen muss, einen zu frühen Zeitpunkt für die Inspektion vereinbaren. Das wurmt mich gewaltig.
Ich hatte vollstes Verständnis für Kias Null-Toleranz-Politik hezüglich der 7-Jahres-Garantie von Kia. Wer bietet das sonst? Aber jetzt ist es unmöglich relativ kurzfristig einen Termin für Garantiearbeiten oder Inspektionen bei einem Vertragspartner zu bekommen. In Kiel muss man jetzt wohl mindestens 3 Monate vorher den Termin vereinbaren. Und das ist kein Zustand! Das ärgert und stresst mich richtig.
Ich kann mir schon vorstellen, dass auch wieder neue Kia-Vertragswerkstätten mit der Zeit dazukommen, nur hilft mir das aktuell nicht weiter.
Ich schaue auf *Hyundai/Kia,* betrifft aber auch einige andere Marken. *(i)* Es gibt *keine großen Kombi's* mehr. i40 oder Optima sind *dem SUV-Wahn* zum Opfer gefallen. *(ii)* Den i30/ceed *nicht mehr als Diesel* verfügbar. Dafür lieber eAutos *(iii)* Der *Designbruch* beim *Santa Fe/Sorento* ist erschreckend. *(iv)* Der *i30* wird *nicht weiterentwickelt,* bekommt *nur noch Facelifts.*
Also, ich mag KIA. Ich mag das neue Design, ich mag die neuen Autos und finde, dass die Elektro Autos, vor allem mit dem 800 Volt System super sind.
Auf der anderen Seite, kann man nur von Abzocke reden, wenn der Elektro zur Inspektion muss und ja nichts mehr dran gemacht werden muss, dafür aber dann trotzdem 500 Euro hingeblättert werden müssen. Oder wenn meine Mutter ihren Picanto zur ersten Inspektion in die Werkstatt stellt und für diesen Kleinstwagen 750 Euro berappt werden sollen.
Auf der anderen Seite finde ich diese Pingeligkeit bei den Inspektion Intervallen einfach lächerlich. Auch die 7 Jahre Garantie, die bei 150.000 KM endet ist eine Lachnummer, wenn man bedenkt, dass bei Hyundai 5 Jahre Garantie gegeben wird, ohne die KM Einschränkung. Bei 25.000 KM Fahrleistung wäre nämlich auch schon bei 6 Jahren Schluss mit der Garantie.
Aber alles in allem kann man sich ja auch überlegen auf die Garantie zu verzichten und in einer anderen Werkstatt Geld zu sparen, dass die Kosten der Inspektionen und Reparaturen wahrscheinlich nicht übersteigt.
Ich zahle für nen Elektro ca 600, 00 € Inspektionskosten.
Garantiefall nach 16000 km wird "begutachtet"
Ja, das mit dem Kilometerschätzen ist Wochen vor einer Inspektion manchmal schwierig. Gerade wenn mann den Kia als Geschäftsauto benutzt und mal eben an einem Tag 800 km dazu kommen können. Auch blöd, wenn man der festen Überzeugung war erst bei 20 tkm zur ersten Inspektion zu müssen und der Kia einen über die fehlerhafte Bordelektronik auch nicht erinnert hat. Der Händler aber auch nicht... Garantie ist dann wohl futsch. 😮
Mich nervt das Händlernetz.
Alle schließen bzw müssen schließen. Nur noch ein Händler in 50-60km Umkreis.
Termine 3 mon Wartezeit weil da jetzt alle hin müssen.
Die Garantie ist Augenwischerei
Ich fahre seit zwei Tagen einen Kia und bis jetzt ist alles super ;-)
Alles Andere wäre unnormal
Schönen guten Abend, schön das du diese Themen ansprichst.
Zum Thema Händler / Werkstadtschwund kann ich der Allgemeinheit wohl nur zustimmen, was mich aber am meisten in der Sache stört das man überall nur zu hören bekommt mindesten 6 Wochen Vorlauf für einen Termin zu haben einem das Fahrzeug aber erst 1500km bzw. 1 Monat vorher die Meldung bringt. Da ich den Kia proceed selber nur sehr selten fahre da meine Frau ihn hauptsächlich fährt. Gestiegene Kosten ist das andere was natürlich das ganze nochmal in ein schlechteres Licht rückt. Sie wäre für mich persönlich zur Zeit eher ein Grund nein zu einem Kia zu sagen. Der Style der neuen EV Fahrzeuge ist eh Geschmackssache.
Deine Meinung in allen Ehren; Ich kann verstehen, wenn 15000 km strikt eingehalten werden - wenn ich mit akzeptablen Vorlauf einen Termin bekomme. Bei unserem Peugeothändler wird das zumindest anders gehandhabt. Wenn die Inspektonspreise von einem Jahr auf das andere seeehr deutlich steigen, müssen noch andere Gründe als die von Dir genannten vorliegen. Für mich jedenfalls ist die extreme Häufung der Klagen (wir haben noch gar nicht über die obligatorische Fehleranalyse durch den Händler gesprochen) ein Grund, erst einmal keinen Kia zu kaufen. Den EV3 find ich schon klasse, aber hey, wenn Kia wieder in der Lage ist, branchenübliche Wartungs- und Reparaturtermine und -Preise anzubieten, denke ich gerne wieder darüber nach. Was ich schade finde ist, dass in all den Autotests und -vorstellungen der Aftersalesservice der Hersteller nie Erwähnung findet.
Ich habe keine Probleme mit der Durchsetzung meiner "Garantiebedürfnisse". Die Werkstatt macht das sehr gewissenhaft, genauso wie ich meine Inspektionsintervalle zu 100% einhalte. Was mich aktuell plagt, ist beim Ceed GT MJ24 die Auspuffklappe, die Klappert aber sowas von, wird bei der 1. Inspektion mitgemacht (Kompletter Auspuff wird getauscht), sonst wurden die kleineren wehwehchen schon vorweg von der Werkstatt/dem Händler gemacht.
Sonst super zufrieden, wie schon bei meinem 1. Ceed CD BJ2019.
Alte Werkstatt welche zugemacht hat: 16min und knapp 18km. Neue Werkstätten: 28/32min und 43/40km.
Und meine Inspektionen waren auch immer über 500€ ohne irgendwelche Extrakosten, sondern reine Inspektionskosten. Wartezeiten für Inspektionstermine sollten nicht länger sein als andere Werkstatttermine und da habe ich bei freien Werkstätten immer innerhalb von wenigen Tagen etwas bekommen.
Hyundaihändler keine 10min weg, aber die gelten nicht als Vertragswerkstatt.
Die Rückfahrkamera war defekt (Wassereinlagerung) und wurde bei der Inspektion gewechselt. Der Mangel ist wohl bekannt, mal sehen wie beim nächsten Auftreten und bis dorthin wahrscheinlich mehr als 150tkm gehandelt wird.
Meine reine Inspektionskosten ca 600
Man muß mehrere KIA Werkstätten anfragen. Ziemliche Preisspanne mit Dingen die z.T. nicht notwendig sind: Meine Erfahrung: 1. Werkstatt: Zuerst geschätzt(!) trotz KFZ Schein und Zugang zu den KIA E-Soul (2021) Daten 500-600€. Dann auf Nachfrage Korrektur auf 375€. Ende der Geschichte: Anderer großer, auch KIA Händler, 40km von hier: 158,40€ für die 3. Jahreswartung. Schon eigenartig... 🤔
Ich muß 600,00 € zahlen
Die Sache mit dem Intervall hatte ich auch . Durfte 7 Wochen Öffis fahren. Ansonsten sind die Kosten nicht ohne . Stichwort Bremsen 😮
Zur Kia Werkstatt in meinem Ort, diese ist an einen BMW-Händler angebunden und wenn der Kia Service Berater eine BMW-Jacke anhat, wenn ich bei ihm einen Termin habe und auf seinem Tisch die Stundenlöhne von Kia sehe (zwischen 180 und 237€/Stunde), dann muss ich wohl doch beim BMW untergekommen sein. Für mich, der Corporate Identity geil findet, sehr unangenehm. Hatte ich sogar mal einem etwas höheren Kia-MA aus FFM mitgeteilt. Begeisterung sah anders aus.
Mit den Stundenlohn eines MA habe ich kein Problem, jedoch beim Öl das vier -oder fünffache des normalen Preis zu verlangen schon, kann man mit div. Filtern beliebig fortsetzen.
Kurze Info zum Umherwuchten von Reifen/Rädern, in der Logistik werden hier Exoskelette eingesetzt, darüber sollte man in anderen Branchen nachdenken.
Meine beiden Kia sind aus der Garantie raus und gehen daher entsprechend auch in keine Kia Werkstatt mehr, sondern zur freien Werkstatt meines Vertrauen bei der ich weiß, dass noch repariert anstatt einfach nur getauscht wird.
Ich streite mich gerade mit meinem ausliefernden Händler aufgrund von DC Ladeproblemen meines Niro EVs. Long story short: Der Wagen lädt erst bei einer Batterietemperatur von 25°C und mehr, mit der versprochenen Ladekurve. Die Vorkonditionierung hört aber bei 21°C auf. Und bei Temperaturen unter 20°C kühlt sich der Akku beim Fahren auch noch ab. Der Wagen lädt also, bis der Akku 25°C hat mit maximal 60kW anstatt 80kW. In der BDA steht noch bei Raumtemperatur...
Kia und Händler sagen das Ladeverhalten sei vollkommen normal. Komischerweise laden ALLE Pressefahrzeuge problemlos bei 5-20°C mit über 80kW.
Wenn die Schlichtungsstelle sich nicht zuständig fühlt, bleibt mir nur der Klageweg als letzte Instanz. Mich würden deine Erfahrungen bei 10-80% Ladevorgängen, gerade bei kühleren Temperaturen interessieren. Meine beste Ladezeit waren im Hochsommer 46 Minuten und ansonsten dauert es immer 53-60 Minuten.
wenn Du schnell laden willst ist der Niro der falsche - dann eher ab ev3 eher ev6. Der Niro hat eigentlich nur ein neues Kleid sonst ist er eher der alte E-Niro so wie ich fahre. Mich stört es nicht da ich ihn per Wallbox und PV Strom 1-2 mal die Woche lade...wenn ich mal länger fahrer weisß ich das es dauert ....
@@fotografie-alexander-vogt ich will ja nicht schneller laden als der Hersteller angibt, sondern SO wie er es angibt, und das tut der Wagen einfach in 80%-90% aller Fälle nicht. Es macht schon einen Unterschied, ob er 10 Minuten lang 60kW oder 80kW an der DC-Säule zieht.
Moin Thommy,
es ist doch wirklich alles teuerer geworden. Ich habe den direkten Vergleich da meine Frau einen Mini One fährt und ich einen ProCeed GT. Normale Inspektion bei Kia ca 300€ bei Mini 600€ ! Das war die ganze Zeit so. Meine KIA Werkstatt ist top, es wir ALLES auf Garantie gemacht ohne wenn und aber. Termine sind überall ein Problem 🧐 also hoffen wir alle auf Besserung . Mach weiter so 😊
Danke Dir 😊
Bei mir hat die erste Inspektion (mit Ölwechsel) nach einem Jahr beim Proceed GT jetzt 257 Euro gekostet. Geht ja noch halbwegs, finde ich.
Hallo
Mir ist was blödes passiert, habe brav zwei Monate vor Inspektion einen Termin in meiner kia Werkstatt gemacht.
Habe dann Meine inspektion machen lassen.
Als meine Frau das Auto aus der Werkstatt geholt hatte sagte uns die Werkstatt das sie kein Vertragshandler von kia mehr ist.
Jetzt hat die inspektion praktisch eine freie Werkstatt gemacht.
Ist jetzt meine Garantie für die Tonne ?
Das war glaube ich mein letzter kia.
Hatte schon Sportage, ceed gt und jetzt proceed gt.
Es gibt nur noch einen großen Händler in der Nähe und der hat jetzt das Monopol und bestimmt die Werkstattpreise.
Ist gesetzlich das man nicht mehr zur einer Vertrags Werkstatt fahren muss. Hauptsache die Wartung wurde fachmännisch im Scheckheft eingetragen.
@@Memesaboutbattlerap👍 Danke für die Info, dann hoffe ich mal das Kia das Akzeptiert.
Ich bekomme meinen EV6 am 01.11. Es ist mein erster KIA und mein erstes EV. Werkstatt kenne ich noch nicht wirklich. Bisher habe ich (seit 1994) gefahren(mitgerechnet auch die Autos meiner Frau): 2x Renault 19, Peugeot Partner, Mazda 5, 2x Citroen C1, Polo, 3x Citroen C3, Citroen C5 Aircross PlugIn. Bei Renault war es die Werkstatt, die mir den Spaß verdorben hat, Mazda war sowohl die Werkstatt gut, als auch das Auto sehr zuverlässig. Da passte aber einfach der Innenraum nicht wirklich. Ich bin sehr groß und leider etwas fülliger. Peugeot war eine einzige Katastrophe, nach 80.000 km ging alles kaputt was nur kaputt gehen kann (ein Freund von mir hatte zur gleichen Zeit einen Citroen Berlingo, eigentlich identisch, der hat bis weit über 200.000 Kilometer treu und brav seinen Dienst verrichtet, ohne große Ausfälle). C1 und C3 haben wir immer als Neuwagen 4 Jahre gefahren. Da gab es tatsächlich keine Probleme. Citroen hat aber mein Vertrauen in den letzten Jahren massiv verspielt. Erstens ist meine Werkstatt nicht mehr da (altersbedingt aufgegeben, keine Schuld Citroen) zweitens gab es mit dem aktuellen C3 und dem aktuellen C5 mehrfach Ärger. Der C3 hat einen Zahnriemen der im Ölbad läuft. Dumm nur wenn das Material des Zahnriemen vom Öl angegriffen wird. Somit war ein Austausch nach 50.000 Kilometern erforderlich. Die KULANZ (Frechheit bei einem Konstruktionsfehler nur Kulanz zu gewähren) wurde abgelehnt, da die vorletzte (nicht die letzte) Wartung einen Monat zu spät erfolgte. Auf den Kosten blieb ich sitzen. Der C5 hat mich auch nicht überzeugt. Dezember 2020 zugelassen stand er im Januar 2021 14 Tage in der Werkstatt wegen Problemen an der Antriebsbatterie (denke das lag unter anderem auch an dem noch nicht geschulten Mechanikern). Dann wurde mir letztes Jahr die Vorfahrt genommen. Blechschaden. Die Reparatur dauerte geschlagene 3 Monate, da der linke Kotflügel 8 Wochen nicht geliefert wurde und dann bei Lieferung ein rechter war. Also nochmal 3 Wochen warten. Ich hatte in der Zeit einen Ersatzwagen, den ich nichts bezahlen musste, aber die Werkstatt blieb auf diesen Kosten sitzen. Jetzt ist der Klimalüfter defekt. Neuteil kostet 550,- €. Hier bekomme ich einen Teil unter Kulanz, so dass die komplette Reparatur "nur" 450,-€ kostet. Fazit für mich: die Werkstatt ist nicht mehr wirklich meine, konzentriert sich eher auf Opel. Citroen versucht sich als sehr günstige Marke zu etablieren. Offensichtlich aber so, dass der Kunde für Herstellerfehler zahlen muss. Somit für mich keine Option mehr. Ich habe mich nun für KIA entschieden. Wird dort alles besser? Wohl kaum. Aber ich werde sehen wie es läuft. Was die Preise angeht, sind die Wartungen bei Citroen eigentlich günstig gewesen. Natürlich sind die Preise immer teurer geworden. Aber mein Gehalt hat sich seit 1994 auch verändert. Die Mitarbeiter in der Werkstatt verdienen seit 1994 (hoffentlich) auch mehr. Lieber Tommy, ein Tolles Video, ein super Kanal. Mach so weiter.
Jetzt stell dir mal vor, du würdest gar kein Auto fahren, wie langweilig das Leben wäre...Aber es naht ja der Kia EV6: toi toi toi 🤓
Ich warte jetzt seit 4 Wochen auf mein EV6. Null Kommunikation vom Händler. Duch meine Versicherung weiß ich dass das Auto seit Mittwoch angemeldet ist, heute ist Freitag. Ich rufe beim Händler an und der hat natürlich sehr viel zu tun und will mich später anrufen, ich lasse mich nicht abwimmeln und nun darf ich mein Auto am Montag abholen obwohl ich schon seit 3 Tagen fahren könnte. Der Mangel an Kommunikation und Priorität bei Käufern lässt mich am Service von Kia zweifeln. So behandelt man keinen Neukunden.
So ging es mir auch mit meinem EV 6 , und als Zugabe hat der Zulassungsdienst auf dem Kennzeichen das E vergessen
Der speed limit assist oder auch ISLA genannt ist eine absolut unakzeptabel. Diejenigen welche dieses System in der EU gutgeheissen haben sich was geleistet.
1. Die Toleranz ist so tief (0.3% wenn ich mich nicht irre)
2. Ich muss also immer schauen das ich nicht zu schnell fahre und nerve dann den Verkehr hinter mir, ich lasse mich dauernd mit diesem Piepsen belastigen oder ich muss das Ding vor jedem Start ausschalten. Das kann doch nicht sein.
3. Wenn das Ding dann überhaupt richtig funktionieren sollte. Ständig Fehlalarme weil Geschwindigkeit falsch berechnet (Kamera und GPS Daten). Ich fahre täglich eine lange 80er Strecke und es wird als 60 Km/h erkannt. Es piepst also dauernd. Auf dem Weg zur Arbeit habe ich 7 falsch erkannte Geschwindigkeiten.
Ich fahre zur Zeit ein Mietauto mit diesem System (nach Auffahrunfall von hinten) Ich wollte eigentlich einen Xceed kaufen aber den gibt es nicht Hybrid. Schade. Werde als mit meinem alten Auto ohne dieses ISLA weiter fahren und schauen wie sich die Autowelt entwickelt.
Da kann ja aber Kia nichts dafür und auch kein anderer Hersteller. Der Dank geht hier an die EU.
Ich fahre seit etwas über 4 Monaten einen Kia EV6 und mein größtes Problem ist die Verfügbarkeit der Kia Online-Services. Schon 4 mal waren sie über mehrere Stunden nicht verfügbar. Sprachassistent, online gestützte Navigation etc. fielen damit mehrfach aus. Bei der Navigation kann das System aber nach (langem) Timeout zumindest auf die lokal installierte Navigation zurückgreifen. Unter'm Strich denke ich mir: wenn das mein einziges Problem ist, hab ich dennoch ein tolles Auto. Ich warte für mein endgültiges Fazit aber noch den Winter ab.
Bei meinem Proceed GT muss man hin und wieder einfach das System resetten, wenn er keinen Kontakt mehr herstellen kann. Bei mir ist dazu vorne unter dem Display ein kleines Mini-Knöpfchen, das man mit einem Kugelschreiber reindrücken kann. Dann startet das System neu (dauert nicht lange) und alles Services sind sofort wieder da.
Es lag bei mir noch nie an einem Ausfall der Kia-Services, sondern immer nur am System. Neustart gemacht, sofort war alles da.
Wenn die Kiste mehrere Tage gestanden war, ohne dass ich gefahren bin, dann mache ich inzwischen gleich sofort einen Neustart des Systems. Der Neustart-Kugelschreiber liegt schon griffbereit.
@@highks496 Ty, probier ich mal aus!
3:30 Sorry, dieser Kommentar gehört in den Kindergarten.
Die Absicht von KIA ist, möglichst keine Garantie zu übernehmen, somit baut man solche Stolperfallen ein, ganz einfach.
Es solches Kundenunfreundliches Verhalten hab ich bei noch keinem anderen Hersteller erlebt.
Tolles Video.
Besitze einen Hyundai i20N und war letzte Woche zum 2. mal beim Service, denn die Intervall ist alle 10.000 km.
Also die 15.000 würden mich überhaupt nicht stören 😂
Ich habe deinen Kanal abonniert, da ich mich noch für den XCeed interessiere.
140/160 Ps würden in der Gt Line reichen.
Nächstes Jahr wird's dann gekauft.
Lg
Ich finde die Serviceintervalle sehr kurz gewählt. Von den Kosten sind sie ganz in Ordnung, nur den Ölpreis kann ich nie nachvollziehen. Bei unserem zahlt man inzwischen mit Steuer schon über 30€ für den Liter, da frage ich mich schon, wie solche Preise gerechtfertigt werden.
Mein 3.er Kia Ist ein Niro HEV Habe für 5 Inspektionen gesamt 1500 Euro bezahlt und bin mit meinem Händler in Witzenhausen äußerst zufrieden 😉
Meine örtliche KIA Werkstatt hat die Tore geschlossen. Die nächste KIA Werkstatt ist ca. 50 Km entfernt.....
Hallo Tommy.. Mein Name ist auch Tommy und ich finde du machst das genial. Fahre selber einen hyundai santa fe. Da es das Schwestern Modell von kia ist kann ich das alles bestätigen was du über kia sagst. Sind einfach nur geile Autos... Weiter so 👍
Danke Dir :-) Grüße
Ich war jetzt 6 x mal in der Werkstatt nur weil das DAB + nicht funktioniert. Seit April besteht das Problem, nach einem halben Jahr soll ich jetzt das Gerät ausgetauscht bekommen. Aber das Gerät ist in Rückstand. Was mich ärgert dabei ist das ich jedesmal den Leihwagen bezahlen musste. Das Auto war neu und erst im Oktober 2023 zugelassen worden.
Mein Händler/Werkstatt wurde verlegt und mit einem Ford-Händler zusammengelegt. Kein war happy darüber aber es wurde durchgedrückt und nach dem Umzug sind dann alle erfahrenen KIA Werkstattmenschen gegangen. Einer aus der Werkstatt erzählte mir was da ablief und wenn er ich wäre, würde er nur zu Inspektion vorbei kommen weil keiner Ahnung hat wie man was am KIA repariert falls mal was ist. Kein Ahnung was KIA das macht aber ich bin da sehr pessimistisch. Evtl. verkaufe ich meinen 23er ProCeed GT doch früher als gedacht.
Bei inspektion anzeige steht KM und Tage darauf. Wenn 30000 Km über sind da noch 64 Tage aud Display.
Da kann ich nach Tage zur Inspekton Fahren. Man kann 2000 Km noch fahren zur 2. Inspektion. Und sobald der Werkstatt termin gibt .Beispiel wenn Der Werkstatt mir Termin gibt obwohl ich schon 30000Km im Oktober habe dann gibt mir der Werkstatt mir termin für Dezember.
Also ich persönlich finde die Garantie bei Kia wirklich gut. Klar, auf vieles gibt es leider keine 7 Jahre (Navi) und bei manchen Bauteilen werden eben "sollbruchstelle" eingebaut, aber rundum bin ich sehr zufrieden damit.
Was ich an sich nicht gut finde, ist die Preispolitik. KIA war damals ein Auto für die Unter/Mittelschicht. Heute kosten die Teile 50k+. Die wenigstens Kunden von Kia brauchen auch diesen Glaspalast nicht, sowas sollen die Audi überlassen. 99% der Kunden kaufen sich einen Kia, weil diese zuverlässig sind und eben 7 Jahre Garantie bieten.
Wo ich dir zu 100% recht gebe, ist die Toleranz zur Inspektion. Bei Kia hat man dieses "Privileg" mit den 7 Jahre und 150k km und jeder von uns ist damals einen (indirekten) Vertrag mit KIA eingegangen. An diesen Vertrag muss man sich allerdings auch nicht halten, sondern man kann auch überziehen oder auch gar nicht zur Inspektion gehen. Das bleibt halt immer noch dem Fahrer überlassen, was dieser drauß macht, ist Kia aber egal.
Das Händlernetz ist mir auch relativ egal, da es bei mir bestimmt 5 Händler gibt. Im Vertrag steht sowas drin wie:
- du musst HV Werkzeug haben (von KIA)
- du musst dir innerhalb von X Jahren diesen Glaspalast hinstellen (neues Logo, Ausstattung im Glaspalast, Ladesäulen, etc.)
- du musst deine Mitarbeiter Schulen lassen
- du musst X Fahrzeuge verkaufen pro Jahr
Sowas halt... Die wenigstens Händler können/wollen das nicht umsetzen, da es einfach zu viel Geld kostet (verständlich)
Zum Thema Werkstatt und Kosten... Ich komme aus der Werkstatt und kann dir sagen, es liegt nicht am Geld bzw. Am Urlaub. Es liegt am Druck welcher Kia (und auch andere Hersteller) dem Händler geben. Als Beispiel:
In der Räderwechelzeit MUSSTEN wir X Fahrzeuge ummontiert haben, da KIA sonst Stress gemacht hat, warum der Umsatz nicht stimmt. Das hieß damals also, jeden Tag, alleine, 30 Räderwechsel und das 10 Tage lang + Wochenende. Wer hat da noch Bock drauf? Mir ist bewusst, dass sowas in freien Werkstätten noch schlimmer ist, aber selbst die Mechaniker kotzen ab.
Oder anderes Beispiel: Wir MUSSTEN von KIA einen Betrag X an Garantiearbeiten erledigt haben. Dabei war es egal welche. Heißt als auch, enormer Zeitdruck bei großen Fehler und KIA zahlt trotzdem nix gut dafür. Wer will sowas 40 Jahre lang machen?
Viele Mechaniker springen mittlerweile ab und dann ist es ja die logische Konsequenz, dass die Werkstätten mit gutem Gehalt locken, was aber auch heißt, mehr Kosten.
Wie du halt sagtest, der Job ist einfach extrem hart und stressig und der Chef wird nicht mit 65 zu dir kommen und dir ne neuen Bandscheiben bezahlen. Geschweige denn wird auch nicht deinem Rentenbescheid stehen "danke für das harte Arbeiten".
Aber wie kann man die Probleme lösen? Das klingt für mich so, als ob in den Werkstätten ständig auf Anschlag gearbeitet wird. Das halten die Leute ja nicht ewig so aus.
@@AUTOMMYBIL Ist "relativ einfach". Neue Mitarbeiter einstellen und diesen ein ordentliches Gehalt zahlen. Als ich frisch fertig war mit der Ausbildung, hatte ich 2200€ Brutto verdient. Der andere Azubi der zeitgleich fertig geworden ist (Verkäufer) hat 300€ mehr bekommen - Zufall? Bevor ich mit dem Beruf aufgehört habe, habe ich sehr sehr gut verdient, aber das war es mir dann auch nicht wert.
Mir ist bewusst, dass die Unternehmen selbst irgendwie leben müssen, aber beim besten Willen, wenn der Chef mit nem neuen EV6 GT oder nem RSQ8 ranfährt, dann gehts diesen wahrscheinlich um einiges besser. Mag auch sein, dass die Autos nur geleast sind und sowieso über die Firma abgeschrieben werden, allerdings müssen die es ja trotzdem (erstmal) zahlen. Klar sind nicht alle Chef's so, allerdings verlangen auch die kleinen Unternehmen so eine "Akkordarbeit", da diese ja ebenfalls mit den großen mithalten wollen (vollkommen verständlich).
Und ja, ausgebildetes Personal kostet Geld und das Werkzeug kostet ebenfalls extrem viel Geld, aber wenn man dieses nicht bereit ist auszugeben, dann muss man sich halt auch nicht wundern, wenn die Preise in die höhe schießen und keiner mehr Lust auf diesen Job hat.
Ich kann da auch nur von mir reden, bei uns z. B. sind 3 Gesellen gegangen, wegen Burnout, Bandscheibenvorfall oder einfach zu schlechter Bezahlung für die Arbeit. Ich kann mir aber sehr gut vorstellen, dass das bei vielen anderen Unternehmen ebenfalls so ist.
Keiner hat Lust, die 22/23 Zoll Felgen innerhalb von 15 Minuten zu montieren, sowas geht zwar, aber für wie lange und vorallem zu welchem Preis?
Mein Auto hat mich einfach mal gar nicht auf die Inspektion hingewiesen (EV6). Hab nachgefragt, wo ich das gefunden hätte. Werkstatt: "Eigentlich hier....das sieht aber komisch aus, das sollte nicht alles so grau sein"...Aha... Toll.... Und beim Räderwechsel zuvor hätten sie auch darauf hinweisen können.
Nee - was hatt denn der Radwechsel damit zu tun ? Wenn man nicht in das Menü geht sieht man das nicht. Bei einem Radwechsel geht man da nicht rein. Außerdem stehts im Inspektionsheft
@@fotografie-alexander-vogt Der km-Stand wurde bisher immer abgefragt, auch beim Räderwechsel. Ich war so naiv, dass ich dachte, das wäre beim Stromer anders mit dem Service und er würde mich schon informieren. Bei allen Autohäusern, bei denen ich vorher war (kein Kia), war die Info selbstverständlich.
Ich fahre jetzt seit knapp zwei Jahren meinen Kia Ceed GT-Line in Experience Green.
Ja, auch mein eigentlicher KIA-Händler ist leider aus dem Partner-Netz geflogen was für mich heißt, dass ich jetzt 20km weiter fahren muss. Das ist aber noch in Ordnung für mich. Termin-Technisch war ich da aber immer recht flexibel, maximal 1-2 Wochen Vorlauf, wenn überhaupt.
Mein "Tobi" (wie mein Ceed heißt) läuft auch wirklich einwandfrei. Lediglich eine Sache kriegt der Händler nicht in den Griff: Die Aufnahme von meinem (rechten) Rücksitz klappert, bei einigen Unebenheiten. Das stört doch ein wenig aber sie kriegen es nicht unter Kontrolle. Aber mein Gott, ich hab ja noch lange genug Zeit zum meckern. Das kriegen die und ich auch noch unter Kontrolle. ;)
Ich habe exakt dasselbe problem bei meinem Kia ceed GT. War deswegen 3x beim Kia händler und haben das Gestell ausgetauscht aber das klappern war immernoch leicht zu hören. Hatte dann die Nase voll wieder dahin zu fahren ( hatte schon vorher viele probleme mit denen wegen aderen sachen am auto gehabt) und hab das problem zu hause in meiner garage selber gelöst indem ich einfach auf den haken etwas schaumstoff draufgeklebt hab und den sitz etwas fester einhaken lassen hab. Sitz klappert nicht mehr nur wenn man den sitz wieder aufklappt muss man wieder neuen schaumstoff draufkleben, aber brauche die sitze bei mir nie umklappen :)
@@bilalterzijaj4714 Danke für die Rückmeldung! - Mit Schaumstoff habe ich mein Glück noch nicht versucht, lediglich mit einem Socken den ich "über den Bügel" gelegt habe. Leider hat auch das nicht wirklich geholfen. Isolierband, etc. auch alles nicht.
Es klappert fröhlich weiter vor sich hin. Ich probiere mal den Schaumstoff auf. - Das mir die Händler weiterhelfen habe ich mittlerweile aufgegeben. Ich war mittlerweile bei 3 Stück und außer nen bissl Zeug um den Haken wickeln passiert da nicht viel...
Ich ärgere mich darüber kann das ganze aber auch ein Stück nachvollziehen... Wegen so einer "Kleinigkeit" die einige wohl nicht einmal hören würden, weil schlechte Ohren würde ich mich als Händler auch schwer tun einen Mitarbeiter da 2 Stunden rumtricksen zu lassen. 😅
@@Razer255 genau über diesen Bügel hab ich ca 5mm dicken dichten schaumstoff "umwickelt" mit doppelseitigem klebeband. War zwar was fester zum einhaken, aber kein geklapper mehr. Den schaumstoff habe ich über die ganze bügelbreite (ca 1,5 bis 2cm) geklebt.
Der Diebstahlschutz was das Keylles Go angeht ist Katastrophe.
Musste mir für mein Kia Proceed jetzt ne Alarmanlage zu legen.😢
Mit den Garantiefristen habe ich gar keine Probleme, was mich aber stört ist, dass sich der Händler selbst die kleinste Reparatur erst von Kia freigeben lassen muss - was im Ergebnis zu mehreren zusätzlichen Werkstatt Aufenthalten führen kann. Ich fahre ca. 60km zum Kia Händler meines Vertrauens nach Obernburg obwohl es in Würzburg (ca.35 km) auch einen Händler gibt. Am Ende des Tages sind mir die zusätzlichen KM egal, wenn ich weiß, dass Händler /die Werkstatt etwas kann und Bock auf das Thema Elektro (in meinem Fall) hat…Was mich etwas stört, ist dass KIA die Händler wohl zum Umbau ihrer Räumlichkeiten genötigt hat und jetzt die komplette Technik vor dem Kunden „versteckt“…das Ganze sieht jetzt mehr nach einem Ausstellungsraum eines Möbelhauses aus - als nach einer Werkstatt….
Ich gehe alle 10000 km zur Inspektion, diese heutigen Motoren brauchen einfach ihre Wartung und regelmässige ölwechsel.die Inspektionen sind im Rahmen, teuer ist doch inzwischen alles, aber auch die Werkstätten und deren Mitarbeiter müssen leben.ich fahre einen Kia Sportage aus dem Baujahr 2021, bin Mega zufrieden damit.davor habe ich viele Jahre Ford gefahren, der letzte war ein Grand C-max 1l ecoboost.Zahnriemen in Öl, der Wechsel kostet 2000 Euro.Bevor der dran war, kam das Auto weg, und ich fahre den KIA, und wie gesagt, ich hätte nicht gedacht, das KIA so tolle Autos baut.
Da bin ich gut bedient im Umkreis von 30km sind bei uns 4 Kia Händler
Bei Dacia ist es auch so, dass ich 2 Monate im voraus den Service buchen muss, die Werkstatt erinnert mich aber rechtzeitig daran. Den EV3 finde ich ziemlich gelungen, warscheinlich wirds aber der Hyundai Inster. ;-)
hatte jetzt 1. Inspektion bei 2600 km, 327 € und ein Ölpreis pro Liter, wo man 5 Liter für weniger bekommt, ich verzichte auf die Garantie und gehe wieder in meine "freie Werkstatt"
Was spart man da?
Ich habe 4 Wochen vor dem Tag der Inspektion versucht einen Termin bei meinem Kia Händler zu bekommen. Es ging angeblich frühestens einen Tag später. Die 15.000 Kilometer habe ich lange nicht erreicht. Der Händler hat mir gesagt einen Tag drüber wäre nicht schlimm, nur zu viele Kilometer würden zum Verlust der Garantie führen. Die Aussage war falsch und jetzt führt der Händler kein Kia mehr.
Hallo Thommy, wieder der Onkel aus der Schweiz. Es geht bei mir um den Kia NIRO Elektro, 2022. Hatte Lackprobleme, laut KIA-Verkäufer, muss ich beweisen, dass mein Auto nicht unter einem Baum stand und deswegen, der Lack, vor allem, am Heckspoiler solche Flecken hatte, die beim Waschen nicht wichen. Wie soll ich sagen, bin direkt zu meinem Carrosserie-Mensch gefahren. Aussage, sind guter Kunde ich poliere das raus, 2 Minuten später, ALLES perfekt. Und bei Kia, Preis, ca. 150.- Franken. Im Dezember wird der erste Service nötig. Lasse mich überraschen was die Jungs verlangen. Nochmals, das Kunstleder ist Plastik und nicht's ANDERS! Nach bald 2 Jahren kommt mir der Geruch immer noch entgegen. Ach ja, ein Mitarbeiter der Garage meinte, SORRY, Furz in Dein Auto, dann geht der Geschack in eine andere Richtung. Hat nicht's genützt, Plastig hat halt seinen Geschack. Der Himmel vom KIA ist aus Tapetenresten, da kann ich nächst Jahr neu streichen!!
Aber vorm Streichen alles gut abkleben 😜
Kia Picanto 1.2 84 PS Bj 2023 Inspektion hat diese Jahr 2024 400 Okke gekostet für so kleine Motor und Kleine Auto für den Stadt zu fahren im Jahr 5.000KM ich bin sprachlos
Was war denn bei der Wartung alles dabei?
@@MrTuny92 kleine Inspektion war die 1
@@tottimarotti6515 Ja, aber welche Positionen stehen denn auf der Rechnung?
@@MrTuny92 Na, ich schätz mal: Neue Rolex für Werkstattmeister.
Bei meinem Proceed GT hat die erste Inspektion, Ölwechsel plus irgendwelche Systemupdates, jetzt 257 Euro gekostet und ich habe kostenlos einen Leihwagen bekommen. Das kommt total auf den Händler/die Werkstatt an.
Jeder weiß ein Jahr lang, oder 15000km lang, wann der nächste service kommt. Da kann man leicht einen Termin vereinbaren. Wer das nicht schafft, ist selbst schuld.
Es sind klare Regeln für eine lange Garantie, die nicht extra kostet.
Die Jährliche Inspektion kann ich vom Herrsteller auch verstehen, da dieser somit im besten Fall einen Einwandfreien Service bieten.
Hatte nie Probleme im Garantiefall, bei Terminen und Kosten... Denke das liegt auch viel an den Kunden selbst. Hier und da bestimmt auch mit dem Händler, aber in meinem Fall noch nie
Fahre meinen Proceed GT von 2021 bis er Schrott ist,aktuell 38tkm und reiner Sommerbetrieb, was den allgemeinen Verschleiß minimiert.
Durch die wirklich ausufernden Kosten beim Service u.anderer Arbeiten daran hab ich den 3.Service nun selbst gemacht,ich verzichte auf die restlichen 4 Jahre,ob das aufgeht weis ich spätestens Sommer 2028.
Hab optimiert auf 240PS u.damit war es das eh,die blöden Motorupdates die teils alles verschlimmbessern hab ich bisher eh abgelehnt da er 1a läuft,Rost erwarte ich eh nicht u.somit komme ich da gut durch die nächsten Jahre.
Meine Werke liegt sogar auf Arbeitsweg,das ist echt noch was richtig gutes.
Was ich gut finde am Ceed CD allgemein das der relativ Reperaturfreundlich konstruiert zu sein scheint,viele Dinge gut durchdacht wie z.B.die Mehrlenkerachse hinten oder das Federbein vorn.
Bei Ford oder VW bekommst da das kotzen.
Hallo Tommy. Wir sind seit 2Jahren Kia Besitzer. Und haben zum Glück ,immer noch den Gleichen Händler. Das einzige ist jetzt. Das wir Drei Monate für einen Termin warten müssen. Sonst ist alles in Ordnung.
Guten Abend,Sorento GT Line 7 Jahre Garantie,davon sind 5 Jahre verbraucht . Jedesmal muß ich sagen habe Garantie!! Bei mir sind 30 Tausend Kilometer nächste Inspektion! Bei mir war 1000 Kilometer drüber,nur halbe Inspektionsgarantie. Bin Fernfahrer National und International. Meine Inspektion für 2.2 Liter Diesel 800 € . Kia Werkstatt sagt dazu " ich habe ein großer Motor"!
KIA hat sich für mich nach 4 gekauften Modellen schon fast erledigt. Mein XCEED (204PS, erste Serie) kämpft seit 2 Jahren mit Aussetzern der Gasannahme. Es fühlt sich an, als würde der Motor wollen, aber das Getriebe nicht einkuppelt. Keine original KIA Werkstatt konnte das Problem lösen. Der Regensensor spinnt seit Tag 1 und der Fehler konnte nicht behoben werden. Entweder reagiert er garnicht, 5 Sekunden Zeitversetzt oder dreht komplett durch. Selbst mit frisch geputzter Scheibe und neuen Wischern. Die Werkstatt kann sich das nicht erklären. Hilft mir aber nicht. Wie oft der Subwoofer geschäppert hat, muss ich nicht erwähnen. Das Update für NAVI und Infotainment verspricht seit Kauf jedes Jahr neue Funktionen, diese scheinen aber bei mir im Auto nicht anzukommen. Ich nenne das verarsche. Generell scheint auch die Leistung der Board Elektronik unterdimensioniert zu sein. Lags und Hänger an der Tagesordnung. Und dann bezahlt man Aufpreis für das große Infotainment Display, hat aber nur ein 5cm Fenster für die RDS Informationen. Da passt noch nicht mal der Interpret oder Titel rein, geschweige denn von anderen Informationen für die RDS gemacht ist. Das Digitale Radio hat 0 Bass, MP3 zu viel. Laut Changelogs soll man das seit 3 Jahren getrennt einstellen können. Nicht bei meinem XCEED. Der Gurtwarner bimmelt sich beim Fahrzeug Start zu Tode... andere Marken machen dies erst am Schrittgeschwindigkeit. Unerhört. Garagenbesitzer wissen von was ich spreche. Ich würde gerne ohne Piepkonzert ausparken. Es dauert ohnehin schon viel zu lange, bis das Infotainment geladen ist. Aber bis man z.B. mal die Außentemperatur sieht dauert es 60 Sekunden, weil diese vom Gurtlogo überschrieben wird. Obwohl man angeschnallt ist und schon einen Kilometer gefahren ist. Wenn Änderungen der Nutzungsbedingungen vorliegen, erscheinen diese ca. 5 Minuten nach Fahrbeginn. Und während der Fahrt kann man sie nicht akzeptieren. Man kann dies aber nicht nachträglich. Also wird man tage lang genervt. Es sei denn man nimmt sich die Zeit, und bleibt einfach vor der Fahrt 5 Minuten stehen. Diese Marke ist so günstig, und genau diese Bugs kauft man mit. Auf den Kunden wird nicht 1mm gehört. Aber Hauptsache nach der Wartung kommen 3 Anrufe ob alles in Ordnung war. Und dann darf man nicht mal nein sagen, weil die Werkstatt nichts dafür kann. Ich bin irgendwie im Kopf fertig mit der Marke...
Dann kauf dir einen Golf.....Viel Glück damit ! 😊
Beim Regensensor geb ich Dir recht. Der arbeitet öfters sehr suboptimal.
Der Gurtwarner bimmelt meines Wissen nur, wenn Du bei Motorstart NICHT angeschnallt bist.
@@AUTOMMYBIL Ja, der Regensensor ist oft nervig, auch beim MY24 Proceed GT! Manchmal wischt er so lange nicht, bis man wirklich nichts mehr sieht, und im nächsten Moment dreht er völlig am Rad und wischt auf höchster Stufe wegen ein paar Tröpfchen. Da habe ich mir schon oft einen manuellen Intervallmodus zurückgewünscht.
Der Händlerschwund ist für mich definitiv ein Problem. Der wird auch für die meisten anderen Leute ein Problem sein. Die meisten Leute wollen nur vor Ort schauen was es gibt und kaufen daraufhin ein Auto. Ich werde mir also in Zukunft keinen Kia mehr kaufen. Das wird Kia auch merken wenn deren Zahlen einbrechen.
Mein Händler war nur 3 Minuten zu Fuß von meiner Arbeit entfernt. Da musste ich also nicht mal extra hin fahren. Da konnte ich vor Arbeitsbeginn das Auto hinstellen, den Schlüssel abgeben und ihn später nachmittags wieder abholen. Egal was gemacht werden musste. Wenigstens die Jahresinspektion, TÜV und Räderwechsel und einlagern geht bei denen noch.
Wenn jetzt irgendwas auf die Kia-Garantie hin gemacht werden muss, können und dürfen die das aber nicht mehr. Da muss ich fast eine Stunde zum nächsten fahren. Ich weiß ja nicht mal ob das Auto dann überhaupt noch fahrtüchtig ist. Ich werde das Auto nicht verkaufen. Es ist das beste was ich bisher hatte. Aber in Zukunft ist Kia für mich leider raus.
Unser Niro EV steht gerade in der Werkstatt.... Leider. Probleme im Hochvoltsystem. Mal sehen was wird, was wird......
15 km hab ich bis zum Händler, ist also kein Problem. Problem sind die ggf. lange Wartezeiten. Es ist aber wie überall... Sehe es ja in meinem Arbeitsbereich... Finde mal Fachkräfte....
Von den Inspektionskosten her gibt sich Kia nicht viel. Wir haben noch einen Kuga Hybrid, da sind die Preise ähnlich.
Wollte den neuen EV3 leasen. 1.700 € Überführung und am Ende nochmal 422 € Rückführung … das finde ich sehr viel 😮
Mein Auto steht bei Kia Werner zum dritten Mal in Bremerhaven, jeweils 2 bis 3 Wochen und die finden den Fehler nicht. Angeblich suchen die, aber mein Auto steht Tage und wochenlang, ohne daran zu arbeiten. Ich werde bald eine Liste aufstellen mit allen Mängeln. Es knackt vorne ordentlich, Lack platter an der Frontschürze ( nicht die lippe ). Extreme Leerlauf Schwankungen, dass ich beim anfahren, es oft ruckelt. Beim knacken, kommt es vorne links, aber nach 3 Wochen Fehlersuche, finden die nicht woher es kommt? Angeblich nicht von außen hörbar... Es ist deutlich hörbar. Mit dem Leerlauf sagen die, es ist ein Softwareproblem, was nicht sein kann. Es ist mein zweiter Proceed Gt und mein anderer, der 1 Jahr älter war, hatte es auch nicht. Es ist genau das selbe Auto nur eine andere Farbe. Die erzählen mir ein vom Pferd.
Ich habe einen Kia e-Niro mit der kleinen Batterie gefahren. Im 2. Jahr habe ich die Inspektion bei der Fa. Tölke und Fischer in Krefeld durchführen lassen. 591,-Euro für nichts. Die haben mich über den Tisch gezogen. Die haben mit der Hand über die Motorhaube gestreichelt und mehr war nicht. Wenig Kilometer auf dem Tacho. Keine Reparaturen oder so. Nie mehr Tölke und Fischer in Krefeld.
Mein Händler bzw. Werkstatt ist da wo ich mein Kia gekauft habe . Zum Kundendienst ( letzte Woche ) mit 13.996km (frühzeitig), bin ich liebend gern wieder zum Händler gefahren wo ich mein Kia gekauft habe. Diese 40km einfach lohnen sich für mich . Und 40km für den Schweizer , sind wie 200km Fahrt für den deutschen 😉
Kann man pauschal sagen wie lange man zur Zeit auf einen Xceed warten muss?
Zu den derzeitigen Lieferzeiten hab ich leider keine Infos.
@ ich aber.😂 Am 14.09. bestellt. Übernächste Woche soll er da sein.👍🏻
Was mich bei KIA derzeit am meisten stört ist, dass die den Carnival nicht in Deutschland anbieten. ICH WILL DEN!!