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MAZDA3乗りです。駐車場に止まっている愛車に向かって歩いている時が至福、乗り込んだ時が至福、走り出したら至福。MAZDA3に限ったことではないですが、愛車が一番好きというのはとても幸せなことだと思います。
ホントカッコイイですね外から見ても中にいてもウットリしそう✨
本当にハッとするデザインですよね。しかしハンコ押すにしてもラインナップのどれを買えば納得できるのか…後悔せずに居られるのか…。
@@TroncaKouda 後悔を気にするのであればバーガンディ1択ですね。初めてmazdaに乗り換えましたがオプションであれこれつけると言うよりはグレードパッケージで装備が決まっちゃうので
走り重視でパワーシートとか要らんのやったら15sでいいかな 高級感とか求めるなら20sバーガンディ 唯一赤革内装だし6MTもあるしね バケットシートとか入れてガチガチにやるなら20sでいいんじゃないかと MT欲しいなら間違ってもセダンは選んじゃダメですねファストバックにしかラインナップないから
愛があるね
この動画に限った事ではないんだが、自動車に対する熱量が半端ない。メーカーも鈴菌からランボまで、ジャンルも軽バンからスーパーカーまで網羅してて、内容も詳しくてスゴいと思うわぁ～。
マツダの車は歩いている時横通ると必ず見てしまう。本当に美しいと思います！
今、そのMAZDA3に乗れてるのを誇りに思います。
最近の車ってエッジエッジしてる車が多いけど鼓動デザインのMAZDA車はの流体を切り取ったって感じというか街とかで見かけたの見てるとボディに写る風景とか反射光が本当に流れるんだよな・・・凄い・・・
マツダの車はエッチエッチですよね
マツダは引き算の美学だからな。
それにしてもサイコロみたいなクルマ増えましたね。ヤッターマンのオボッチマンみたい。
@@おかポン太郎ー0kaponTarou 規格ごとの最大サイズ目一杯に広げようと無理してますからね。最近の車は。広さ至上主義というか。人馬一体を無視した車作りになりがち。最たる例が、巨大な軽。軽なのに巨大。幅が小さいから転倒しやすい。
@@s-1officer_wisteria56 それがニーズなんだもん。仕方ないよ。
正直マツダの美しさは無視出来ない。本当美しくてカッコいい。車名が変わって各車の差とメーカー含めた特徴もわかりやすくなったし。MX-30に色んな動力源積むのは意外過ぎた。
@田中一郎 なんかデザインの苦労と妥協のようなものが垣間見えますね。
@田中一郎 新型がそろそろ出るらしいけど、どうなるんでしょうね
内向きMAZDA3のカッコよさもあって、MAZDAはマジ好きですね（親がCX-8乗ってます😉）
マツダ3のハッチバック。特に雨の日にすれ違い振り返ると、ただでさえボディがトゥルットゥルなのに、水で反射してまぁなんとも言えないその凛とした佇まいに見とれてしまう……。
ださ
思い出すなー 冷やかしに試乗しにいったら実車がめたくそカッコよくて次の週にハンコを押してた。1.5Lのコスパが神すぎるが、室内が狭いので人を選ぶ。MTが選べるのも神ってる。1.5L＋MTはある程度の腕があれば法定速度内でも毎日楽しめる。ありがとうMazda
ああん、買っちゃったひと羨ましすぎる…
私が昔LYのMPV買った時がそんな感じｗ冷やかし試乗→2時間後に内金いれてたｗ車なのに内金3万でいいって言われたのがあの当時のマツダらしいといえたかもｗ
マツダってクラッチ繋ぎやすいんだっけ？
@@TroncaKouda タイミングもありますよね。機会があれば是非!
@@mpmpmpppLYのMPVいいですよねー 当時のマツダって内金3万で良かったんですね
一般人に手の届く価格でこの質感出せるのはすごいなぁ
やぁ兄弟
でも売れてない
@@taici120407 販売力...
@@taici120407 それ販売台数で他社と単純比較してるでしょ。マツダの中では売れてる部類に入ってる。元々の企業規模が桁違いなトヨタやホンダなんかと販売台数で比較したらマツダは全車種売れてないって話になっちゃう。
街の中で普通に見かけるから売れてないことはないと思う
そもそもマツダの色って全部良いんだよねー
特に赤は好きですね。RX-8などで設定のあったヴェロシティレッドマイカもですが同時期に設定のあったトゥルーレッド。鮮烈で若々しくありながら目や脳を安心させてくれるその赤みはややキザなヴェロシティレッドマイカにはない親しみやすさがあったような気がします。
@@TroncaKouda マツダのカラーデザイナーさん凄い良いですよね
擦ると色合わせが難しくて、修理費用が嵩むけどね…(・∀・)
だいたいこのチャンネル見たあと、中古車アプリで、相場を確認してしまう。
なんで知ってるんですか
最近のマツダのデザインは個性的で良いと思う
ほんとに質感高いよこれ窓の開閉ひとつ取っても、スイッチの手応えが緻密な感じするし、なんなら給油口の開閉でさえレクサスよりも高級感ある
開発曰く「様々なスイッチを試して、1番気持ちいいクリック感を作った。」そうな。確かにボタン全てに置いてクリック感が気持ちいい。
自分の愛車が取り上げられている‼️めちゃくちゃ嬉しいです！コスパが良くて所有欲も満たしてくれる、美しいボディが毎日私を魅了してくれます。
そのコスパをひっくり返す松田ディーラー
万人向けで作られたクルマが多い中、尖ったクルマ作りに支持します。
3では無いですがCX-30に乗っています。走りのいい車は他にもたくさんあると思いますが、少なくとも内外装の出来は同程度のクラスの車の中でぶっちぎりに良いと思います。もうそれだけで十分です。走りもしっとりという表現がぴったりで私は好きです。
5ちゃんねるマツダは本当に大好き特にユーノス500のデザインは痺れる
マツダの特別色は塗料に混ぜた細かいプレート状のアルミをボディーパネルと並行に揃えてあるんやだから粉末を混ぜただけの一般的なメタリックみたいに光が乱反射しないから陰影がハッキリ出る板金塗装屋泣かせの変態技術
たしかに。夕方の光の当たっている部分と、影の漆黒に近いソウルレッドのコントラストを見ると、脳汁がでまくりです。
最近のマツダのデザインは高く評価されてるけど、デザインは以前から素晴らしかった。ユーノス ロードスター、ユーノス500、ランティス、アスティナとか。
デザインが飛躍的に良くなったのはその時代だったように思います。
@@SuperPi3.14 500は衝撃的だったな。
MAZDA3乗ってます！駐車場に向かう時MAZDA3を見て毎回一番カッコイイ車と思います！シンプルかつカッコイイを極めた車はこれです、なぜ売れないのか疑問に思うぐらい。車を買おうか悩んでる方はぜひおすすめの車だと思います！
元々全然車好きではなかったんだけど、Mazda2と3は本当にカッコよくて惚れてしまった。いずれ乗ってみたい…
塗装の修復は大変だけど…マツダ車って…エロいよなー！！！！
正直トヨタ買う前に一回MAZDAに行ってから買って欲しい！
今のトヨタもヤリスとか劇的に良くなってるんだよなぁ…先代はひどい車だったのに
@童帝紳士 お前が一番中坊臭いぞ
マツダが凄いところはあの価格帯でこの走りや質感が出せる所。マツダの車と言うだけで敬遠されてる方もかなりいらっしゃるかもしれませんが車の購入を検討されてる方は一度マツダ車を試乗されることを強くお勧めします。
今のCセグメントで1番出来が良い
めっちゃどうでもいいとこだけど、整備士目線で1番驚いたのはバックカメラの画質がクソ良くなったとこ←
画質もですがナビが横長になって見やすくなりましたよね！
@@K392-g2g そうですね！ 高さは無くなりましたが、そのおかげでインパネ周りの違和感がなくなってよりかっこよくなった印象です！
あれは使えるねー。
①改良されたレーンキープアシストはちゃんと機能しますか(全車速域で)？②レーダークルーズコントロールの誤動作は減りましたか？この2点が改良されていれば購入したいです。
元CX-3乗りです。家庭の事情でシエンタに乗り換えたけど、ドアは軽くて薄くてペラペラだし、内装もポリシーを感じられないとっ散らかったデザインだしで、マツダに戻りたい。。。
乗った事ない人がサスがトーションビームになったことを盛んにネガキャンしてたけどマジで走りも内外装もめちゃくちゃ質感高くて衝撃だったわあの価格でやってんのがマジで凄い
トーションも面白い事してて、トーションの厚みを部分的に変えて動作幅を広げる構造になってるんですよね。昔BMWがセミトレのアームに同じ様な事をチャレンジしていた時期がありますが面白い所に着目したなぁって印象あります。
どうせネガキャンしてるヤツにサスペンション形式の違いなんて説明も出来なければ乗り味の違いなんて分かりはしない。所詮は評論家の口車に乗ってるだけの連中だから気にする必要はない。
もはや、サスの形式より、躾の方が重要ですよネ
@@ribaldryf4n895 なんならトヨタの高級ミニバンのアルヴェルも1つ前まではトーションビームだったよね。
トーションビーム（車軸式）にも造りや設計概念、粘り等々の違いがあるから全部が全部おんなじじゃないんだよね・・・でもアルヴェルに使われてたトーションは正直・・・マツダが今やっている捻じれ係数をリニアに変える車軸式なら今までの車軸式よりかはいいのは間違いないんだけどね。
「5ドアのロードスター」というのは少々大げさにしても、操舵感覚はNC辺りに通ずるところがあると感じる。スペックだけ見れば凡庸だが、改めて振り返るとやっぱ変態だなマツダ3
MAZDA3の「美しさ」は最近の車の中では間違いなくトップクラス
日本車離れした美しさですよね(´∀`)
日本刀的な美しさがあると思う。「シンプルな美しさ」という感じ。
カローラスポーツも負けてなくない？
@@たろいも-n7r え？まじで言ってる？
@@cdab9317 水素エンジンで見た時かっこいいなって思ったけど？
ホントにSUBARUとMAZDAは特別な空間をくれる。MAZDAは一見安い素材を使ってるようには見えないけど、触ってみるとただの樹脂。でもあくまでそれをするのは触らないところだけなんていうこだわりぶりが素晴らしかった
かつてはその中に三菱自動車もありましたね。
オイラのct200hより優秀やな。
@S・S・S まぁCTはちょっと別枠かなぁ
今日mazda3納車でした！運命感じます
納車おめでとうございます！羨ましいです。僕は7月末納車です。待ち遠しすぎます。
ええのぉ～、くれや
MAZDA3オーナーですが、動画内では出てきませんでしたが静粛性も高いですよ〜。過去のマツダ車と違って純正スピーカーでもとてもいい音を奏でて、オプション装備のBOSEスピーカーにすると低音マシマシって感じです。デザイン以外の点でも価格以上の質感を得られて満足できますよ。
先代アクセラから乗り換えたのですが、静粛性は異次元に良くなりましたよねですが驚いたことに、エンジンの回転数を上げると雑味の無いエンジンサウンドがしっかり入ってきて、すごく心地よくなれました(笑)あれ絶対わざとやってますよおかげでスピーカーも確実に良くなっているのにミュートにして走ったりします(笑)触るもの目に入るものも質感いいですし、こんな五感に訴えかけてくる大衆車なんてそうそう出会え無いですね満足度、めちゃくちゃ高いです👍
MAZDA3/CX-30/MX-30のトーションビームアクスルの「機械振興協会会長賞」受賞が、単なるコストカットというのを否定していると思います。BMアクセラで課題だった、進行方向正面上に対する突き上げを解消する為と聞いたことがあります。
DJデミオの突き上げもすごかったなぁ。カッコと内装は大好きでしたが。
@@user-chika0220 他社のBセグとは一線を画す質感ですよね
MAZDA3とレクサスどっちが欲しい?って言われたらMAZDA3選ぶ自信がある。そんだけ美しくてすごい車
LEXUS RX か MAZDA3 どっちかあげるって言われてもMAZDA3選びますwまぁRX即売ってその金でオプションマシマシのMAZDA3買うって手もあるけど
MAZDA3のシグネイチャースタイルに一目惚れして試乗しないで契約したのが懐かしいです♪外装も内装も素晴らしく、スピーカーの音も良いので自分が求めていた車そのものでした。今まで大パワーの車も乗ってきましたが日本で乗るなら20Sくらいで丁度良いです。
MAZDA3の流れるような美しいボディラインは堪らない🤤
以前アクセラ2.2Dに乗っていて現在デミオ1.5Dに乗っていますこの前デミオ修理の際に代車でマツダ3 1.8Dに乗れましたマツダ3はアクセラに比べて圧倒的なインテリアの良さで欧州車の様な上質さでしたがリアの視界は絶望的に悪かったです動力性能は車重との相まってデミオと変わらないトルク感加速感でしたマツダコネクトはかなり改善されていてアクセラ、デミオと比べてかなりましになっていました
ありがとうございます！
最近のMAZDAはカッコ良くなりましたよね個人的にCX-8が好き
マジで今のマツダ車綺麗で凄い父親が嫌うのが残念だわ
@@umi_budo 私スカイライン買っちゃってるんすよ、、、
@@umi_budo v6です、、、最近のやつなんです、、、直6じゃないんです、、、
最近のマツダ車は違う地球から来た感じが半端ない（？）マジでカッコいい。
mazda3は見かけたら目で追ってしまう
ボクはスレンダーなセダンが好き。最近はボッテリしてるセダン多くて・・・。
スカイアクティブX って高い割に燃費が、、って言われてるけど、燃費なんかより ガソリンとディーゼルのいいとこ取りしたフィーリングが売りなんだよね。えぐいデザインで最高フィールのエンジンって痺れるよね。
燃費公差が少ないのも特徴ですよね。
試乗したイメージではソーメンをすするような感じでした。本当はレンタカーで吟味したかったんだけど1.5しかないの。
マツダ車の金型造ってるので世界で評価されてて嬉しいです。所有してるのスバルですけど
ぱっと見たとき「何あのかっこいい外車、見たことないなぁ…」って思ったけど、よく見るとMのエンブレムがあって「これ日本車だったの！？」ってなった時のあの衝撃は今も忘れない。
俺も所見でMAZDA３のサイドを見た時、詳しくなかったから輸入車だと思ってた。後ろについたらMマークで驚いたわ
MAZDASPEEDシリーズ出ないかな～
MAZDA3のリアサス、シミュレータで開発中、マルチリンクからトーションビームにする事で可動部数を減らし、その分各部品の精度を上げた所マルチリンクより良いトーションビームが出来たので採用した、らしい。
特にボディ幅が狭いと、単純な形式の方が性能を出しやすかったりしますよね。
こんなのもっち磨いてほしいっですね。
mazda3はマジでかっこいいと思う
マツダ地獄とか言われていた時代からは信じられない変わりようですなぁ……
ゆって、コソコソcpuアップデートしてやるから…月単位で査定激変！
新たなマツダ地獄へようこそww
ボクはNBロードスターに19年目です。マツダ天国です。未だにワクワクとデザインに飽きません。イジルのも最高に楽しいです。
@@motokinisimura9325 ソフトウェアアップデートなら、どれでも出来るんだから、それは当てはまらなくない？
マツダ社員は永年マツダ地獄ゾ
先日Mazda3ファストバック契約してきました楽しみすぎてこの動画をヘビロテしてます
すごいよねマツダって広島の小さい企業がこんなに俺のココロを掴むなんて......(親のせいでMT大好き)
すまん、荒れるのは勘弁だから消すわ。言い方が悪かった。
@@タロウタナカ-p5n 大人な対応素晴らしい
1位のトヨタと比べると小さいですが、日本の大企業ランキング37位は決して小さい企業では無いですよ😅
国内の自動車生産量では第二位らしいよ。他のメーカーは、要するに外国で車作ってるってこと。
わお知らん間にこんなにいいねがきて大人な人が来てて忙しいな
セダンにMTがないのが残念。さらに言うなら、パワーが物足りないので2.5Tまたは22XDが欲しい。
マツダのグレーの塗装が好きすぎる❗グレーの上のクリアの光沢感が最高❗愛車のオールペンするならあの色にしたいと思います👍
マシングレーとソウルレッドは調色が難しくて塗装屋泣かせらしいですね
この10年間ですごく変わったよね、もちろん良い方に。前は内装はチープで値引き額もかなりある安さが売りだった感あるけど今は質感を売りに出来てる感じ、簡潔に言うとブランド化したイメージ。ただ脈々と受け継がれていたスポーツのイメージから遠ざかったのはちょっと残念かなぁ。特に最近出たSKYACTIV-Xより上位車種の2.2Lのディーゼルか2.5Lターボの方がインパクトはあったのかなとは思う。フィーリングとかはかなり良かったけど通常のガソリンモデルで十分かなというかコスパが悪くなって良さがスポイルされてる印象。MX30とかCX30みたいなもうワンランク上の車両の方が合っているのかなとは思う。
マツダはデザインもすごいけどやっぱり塗装がきれいマシーングレーのマツダ３乗ってるけど色は最後まで迷った
マツダ3は個人的に同じくグレーがすこ
マシグレしか勝たん！
ポリメタもなかなか‼️…😁
車のチョイスが好きで毎回投稿されてすぐに見てしまう次も楽しみにしています！3代目レガシィの解説来ないかな～
BHは名車
8:05 ここセンシティブ
Mazdaは藤原大明神こと副社長、操安のムッシーこと虫谷さんなど良い意味で変態領域で開発しているので素晴らしい車に仕上がっています。デザイン以外にドライビングポジションで骨盤を立てる姿勢やハンドルポジションがセンターに来るレイアウトなどなど。Mazda車乗りでは有りませんが、とても良い車と思います。
明日、MAZDA3納車なんですよね丁度タイムリーな動画が来ててビックリしました
おめでとうございます🎉
いままでマツダ車は候補すら上げなかったが、この車見たら一気にマツダに走ったよここまで美しい車はいままで見たことがなかった。一番売れているのが１．５Ｇらしい。１．５Ｇはエンジン音とめいっぱい回せる事が好評です。ただ飛び抜けて早いという車ではなく、高級感ある走りを楽しむ車ですね
友達も1.5GのMTに乗ってていつも楽しそうにしてるんですが、あんなにスコスコ入るマツダのMTですら、コロナのワクチンの2回目直後は操作がしにくくなるくらい痛くて力が入らなかったそうですw
実は1.5のMTが一番なんやろ。
ハッチバックのリアビューすこすこのすこ
現行の赤のマツダ3ファストバックを初めて街中で見た時ギョッとしたなあ。外車とは違う独特の鮮烈な美しさがある。
mazda3セダンにMT欲しかった
スカイアクティブXファストバック、6ATアップデート前に試乗したけど、スムーズで気持ちよかったけど、これといって、盛り上がるものがなかった。今後は、デリカD:5みたいに8速AT搭載したり、セダンにもマニュアルミッション車を用意して欲しいな。先代と比較して、真横のデザインの、後ろがやけに寸詰まり？感がなくなったのが進化だと思う。
自分はアクセラのセダンのMTに乗っているので当然それは思うし、さらに言うならパワーが物足りない。このままならば次に買い換える車は3ではなく、最終型アクセラのセダンの22XDのMTかなぁと。
エクステリアデザイン・内装の質操作感でコスパが良いと思える車です。所有欲を満たしてくれる数少ないモデル！いつも綺麗にして乗りたい一台だといえる。
グレードによっては4灯になる丸いコンビネーションランプがあるのもあってリアビューがとてもかっこいいと思う
やっぱなんだかんだで愛車が1番
マツダ3セダンの100周年記念車のソウルレッドに乗ってます、もうほんと満足しかないです！
2:55 今日の自然吸気ちゃん『そっか♪』
「謎のFFロータリー 」ルーチェロータリークーペもやってほしい！今のマツダデザインにつながる美しいデザインがある
めっちゃカッコイイよなあ。全体的にカッコいいけど太いCピラーが素敵。
発表されたとき、ちょっと日産のチェリーを思い出しました(笑)
数日前にMAZDA3 ファストバックXD納車されました。買ってから気づいたのですが、このクルマ純正でフェンダーのツメ折り加工済みなんですね…ホイールとボディのツラをなるべく合わせるためのようですが、Cセグ量販車でここまでするかと思わず唸ってしまいました。マツダは紛う事なき変態です…
明後日ジェットブラック納車です！なんてタイムリーな動画！
昭和の頃から欧州向けはCセグのファミリアが323、Dセグのカペラが626、Eセグのルーチェが929でした
先週アクセラスポーツの後期モデル(3年落ち中古車)を納車しました。個人的にアクセラスポーツの後期モデルのエクステリアはマツダ3に負けず劣らずだと思っています！！(お金無くてマツダ3を変えなかっただけです。ごめんなさい。)
アクセラだって、グローバルではMAZDA3。ナカーマ(=´∀｀)人(´∀｀=)
豊田章男社長が気になる日本車って有ります？って質問に最近のマツダさんのデザインはいいですよねって答えてたからな
ロードスターの契約書書きながらショールームのMAZDA3セダンをガン見していたのは懐かしい思い出。
視覚的ノイズの排除は無意識に心地よさを与えてくれそう
確かに車内はシンプルながら上質に感じます 自分はCX-8に乗ってますがとても満足してます
MAZDA3 SKYACTIV X Lパケに初心者マーク貼っつけて乗ってます。ジロジロ見られます。最高です。
・・・。
cx-30 マツダ3はマジで街中で見かけると目で追ってしまう。アテンザワゴンも結構好き
最近街で走っているのをよく見かけるようになった。内装は大人のデザインで良い外観は後ろからの眺めが特にかっこいい
マツダの車は一通りカッコいい気がする
この前、通勤時にバイクで斜め後ろから見た時、Cピラーあたりの造形が凄いね。なんというか塊感というか、なにか他とは違うという感じがした。カッコいいと思った。自分は燃費重視だから買わないけど、ハイブリッドが出て燃費良いのが出たらマツダ車欲しいな。
MAZDA3のセダンにMT、2.5T，SKYACTIV-Gに4WD，SKYACTIV-DのMTが欲しいです。←欲張り
マツダは、MAZDA3が一番カッコいいと思う。
MAZDA3ファストバック、マシーングレーのシグネチャースタイル乗ってます。塗装が綺麗すぎて少しでも汚れたらとても気になります
この間。PAでマツダ3拭いてるのみた。ひょっとしてキミ？
@@おかポン太郎ー0kaponTarou 拭いてたのは確かですけどPAじゃないので私ではないですね！
この車は別格だと思う。動画だとよく分からないけどオーラが出てて、すれ違うと何故か目で追ってしまう。
現役大学生だけど初新車はmazda3絶対買いたい
ハッチバックとセダンで外装パーツを差別化してるのに驚き！MAZDA3は車好きの心をくすぐる魅力に溢れてるんだね😊
美しい日本車。初代アテンザ、初代ヴィッツ、2代目フィット、2代目プリウス。いまのマツダ3と6もですね。
自分はやはり三菱アイを推したい。今新型車ですと出てこられても全く旧さを感じない。
@@zetaxi4085 さんそれ忘れてました。それもぼくの美意識のドンピシャです。もっと古い車やスポーツカー(それもやっぱり古いやつ)であれば、美しいと思うデザインたくさんあるんですけどね。
間違いなく今日本車で一番デザインがいいのはマツダ byスズキ乗り
一目惚れでハンコ押しちゃったわ恐るべき魅力...
個人的に美しい車というと、プジョー406クーペかな。あれほど美しいデザインの車ってそうそういない。
マツダ頑張ってるからもっと売り上げに直結して欲しい。
ファミリア(323)、アクセラ、MAZDA3と美しく進化しましたね。シビックの様に迷走して図体がデカくなった車とは雲泥の差だと思います。内装も美しく、パワーユニット・グレードの選択肢も多くていいですね。残念なのはセダンにMTの設定がないことかな。
ハッチバックMAZDA3は魂動デザインになってからのラインナップで一番魅力的なデザインしてると思ってる
4:10 MAZDA6 のデザインは国産セダンの中で一番素敵なデザイン。これで後輪駆動モデル、ガソリンの4WDが設定されたグレードがあれば良かったのに。次期型に期待したい。
MAZDAの一番優秀なところはGVCですよ。ここまで同乗者の評判がよい車は他にない
かっこええな、このクルマ
MAZDA3乗りです。
駐車場に止まっている愛車に向かって歩いている時が至福、乗り込んだ時が至福、走り出したら至福。
MAZDA3に限ったことではないですが、愛車が一番好きというのはとても幸せなことだと思います。
ホントカッコイイですね
外から見ても中にいてもウットリしそう✨
本当にハッとするデザインですよね。
しかしハンコ押すにしてもラインナップのどれを買えば納得できるのか…後悔せずに居られるのか…。
@@TroncaKouda 後悔を気にするのであればバーガンディ1択ですね。初めてmazdaに乗り換えましたがオプションであれこれつけると言うよりはグレードパッケージで装備が決まっちゃうので
走り重視でパワーシートとか要らんのやったら15sでいいかな 高級感とか求めるなら20sバーガンディ 唯一赤革内装だし6MTもあるしね バケットシートとか入れてガチガチにやるなら20sでいいんじゃないかと MT欲しいなら間違ってもセダンは選んじゃダメですねファストバックにしかラインナップないから
愛があるね
この動画に限った事ではないんだが、自動車に対する熱量が半端ない。メーカーも鈴菌からランボまで、ジャンルも軽バンからスーパーカーまで網羅してて、内容も詳しくてスゴいと思うわぁ～。
マツダの車は歩いている時横通ると必ず見てしまう。
本当に美しいと思います！
今、そのMAZDA3に乗れてるのを誇りに思います。
最近の車ってエッジエッジしてる車が多いけど鼓動デザインのMAZDA車はの流体を切り取ったって感じというか
街とかで見かけたの見てるとボディに写る風景とか反射光が本当に流れるんだよな・・・凄い・・・
マツダの車はエッチエッチですよね
マツダは引き算の美学だからな。
それにしてもサイコロみたいなクルマ増えましたね。ヤッターマンのオボッチマンみたい。
@@おかポン太郎ー0kaponTarou 規格ごとの最大サイズ目一杯に広げようと無理してますからね。最近の車は。広さ至上主義というか。
人馬一体を無視した車作りになりがち。
最たる例が、巨大な軽。軽なのに巨大。
幅が小さいから転倒しやすい。
@@s-1officer_wisteria56 それがニーズなんだもん。仕方ないよ。
正直マツダの美しさは無視出来ない。本当美しくてカッコいい。車名が変わって各車の差とメーカー含めた特徴もわかりやすくなったし。MX-30に色んな動力源積むのは意外過ぎた。
@田中一郎 なんかデザインの苦労と妥協のようなものが垣間見えますね。
@田中一郎 新型がそろそろ出るらしいけど、どうなるんでしょうね
内向きMAZDA3のカッコよさもあって、MAZDAはマジ好きですね（親がCX-8乗ってます😉）
マツダ3のハッチバック。
特に雨の日にすれ違い振り返ると、ただでさえボディがトゥルットゥルなのに、水で反射してまぁなんとも言えないその凛とした佇まいに見とれてしまう……。
ださ
思い出すなー 冷やかしに試乗しにいったら実車がめたくそカッコよくて次の週にハンコを押してた。
1.5Lのコスパが神すぎるが、室内が狭いので人を選ぶ。
MTが選べるのも神ってる。1.5L＋MTはある程度の腕があれば法定速度内でも毎日楽しめる。
ありがとうMazda
ああん、買っちゃったひと羨ましすぎる…
私が昔LYのMPV買った時がそんな感じｗ
冷やかし試乗→2時間後に内金いれてたｗ
車なのに内金3万でいいって言われたのがあの当時のマツダらしいといえたかもｗ
マツダってクラッチ繋ぎやすいんだっけ？
@@TroncaKouda
タイミングもありますよね。機会があれば是非!
@@mpmpmppp
LYのMPVいいですよねー 当時のマツダって内金3万で良かったんですね
一般人に手の届く価格でこの質感出せるのはすごいなぁ
やぁ兄弟
でも売れてない
@@taici120407 販売力...
@@taici120407
それ販売台数で他社と単純比較してるでしょ。
マツダの中では売れてる部類に入ってる。
元々の企業規模が桁違いなトヨタやホンダなんかと販売台数で比較したらマツダは全車種売れてないって話になっちゃう。
街の中で普通に見かけるから売れてないことはないと思う
そもそもマツダの色って全部良いんだよねー
特に赤は好きですね。RX-8などで設定のあったヴェロシティレッドマイカもですが同時期に設定のあったトゥルーレッド。鮮烈で若々しくありながら目や脳を安心させてくれるその赤みはややキザなヴェロシティレッドマイカにはない親しみやすさがあったような気がします。
@@TroncaKouda マツダのカラーデザイナーさん凄い良いですよね
擦ると色合わせが難しくて、修理費用が嵩むけどね…(・∀・)
だいたいこのチャンネル見たあと、中古車アプリで、相場を確認してしまう。
なんで知ってるんですか
最近のマツダのデザインは個性的で良いと思う
ほんとに質感高いよこれ
窓の開閉ひとつ取っても、スイッチの手応えが緻密な感じするし、なんなら給油口の開閉でさえレクサスよりも高級感ある
開発曰く「様々なスイッチを試して、1番気持ちいいクリック感を作った。」そうな。
確かにボタン全てに置いてクリック感が気持ちいい。
自分の愛車が取り上げられている‼️
めちゃくちゃ嬉しいです！
コスパが良くて所有欲も満たしてくれる、美しいボディが毎日私を魅了してくれます。
ださ
そのコスパをひっくり返す松田ディーラー
万人向けで作られたクルマが多い中、尖ったクルマ作りに支持します。
3では無いですがCX-30に乗っています。走りのいい車は他にもたくさんあると思いますが、少なくとも内外装の出来は同程度のクラスの車の中でぶっちぎりに良いと思います。もうそれだけで十分です。走りもしっとりという表現がぴったりで私は好きです。
5ちゃんねるマツダは本当に大好き
特にユーノス500のデザインは痺れる
マツダの特別色は塗料に混ぜた細かいプレート状のアルミをボディーパネルと並行に揃えてあるんや
だから粉末を混ぜただけの一般的なメタリックみたいに光が乱反射しないから陰影がハッキリ出る
板金塗装屋泣かせの変態技術
たしかに。夕方の光の当たっている部分と、影の漆黒に近いソウルレッドのコントラストを見ると、脳汁がでまくりです。
最近のマツダのデザインは高く評価されてるけど、デザインは以前から素晴らしかった。
ユーノス ロードスター、ユーノス500、ランティス、アスティナとか。
デザインが飛躍的に良くなったのはその時代だったように思います。
@@SuperPi3.14 500は衝撃的だったな。
MAZDA3乗ってます！
駐車場に向かう時MAZDA3を見て毎回一番カッコイイ車と思います！
シンプルかつカッコイイを極めた車はこれです、なぜ売れないのか疑問に思うぐらい。
車を買おうか悩んでる方はぜひおすすめの車だと思います！
元々全然車好きではなかったんだけど、Mazda2と3は本当にカッコよくて惚れてしまった。いずれ乗ってみたい…
塗装の修復は大変だけど…
マツダ車って…エロいよなー！！！！
正直トヨタ買う前に一回MAZDAに行ってから買って欲しい！
今のトヨタもヤリスとか劇的に良くなってるんだよなぁ…先代はひどい車だったのに
@童帝紳士 お前が一番中坊臭いぞ
マツダが凄いところはあの価格帯でこの走りや質感が出せる所。
マツダの車と言うだけで敬遠されてる方もかなりいらっしゃるかもしれませんが車の購入を検討されてる方は一度マツダ車を試乗されることを強くお勧めします。
今のCセグメントで1番出来が良い
めっちゃどうでもいいとこだけど、整備士目線で1番驚いたのはバックカメラの画質がクソ良くなったとこ←
画質もですが
ナビが横長になって見やすくなりましたよね！
@@K392-g2g そうですね！ 高さは無くなりましたが、そのおかげでインパネ周りの違和感がなくなってよりかっこよくなった印象です！
あれは使えるねー。
①改良されたレーンキープアシストはちゃんと機能しますか(全車速域で)？
②レーダークルーズコントロールの誤動作は減りましたか？
この2点が改良されていれば購入したいです。
元CX-3乗りです。家庭の事情でシエンタに乗り換えたけど、ドアは軽くて薄くてペラペラだし、内装もポリシーを感じられないとっ散らかったデザインだしで、マツダに戻りたい。。。
乗った事ない人がサスがトーションビームになったことを盛んにネガキャンしてたけど
マジで走りも内外装もめちゃくちゃ質感高くて衝撃だったわ
あの価格でやってんのがマジで凄い
トーションも面白い事してて、トーションの厚みを部分的に変えて動作幅を広げる構造になってるんですよね。
昔BMWがセミトレのアームに同じ様な事をチャレンジしていた時期がありますが面白い所に着目したなぁって印象あります。
どうせネガキャンしてるヤツにサスペンション形式の違いなんて説明も出来なければ乗り味の違いなんて分かりはしない。
所詮は評論家の口車に乗ってるだけの連中だから気にする必要はない。
もはや、サスの形式より、躾の方が重要ですよネ
@@ribaldryf4n895 なんならトヨタの高級ミニバンのアルヴェルも1つ前まではトーションビームだったよね。
トーションビーム（車軸式）にも造りや設計概念、粘り等々の違いがあるから
全部が全部おんなじじゃないんだよね・・・
でもアルヴェルに使われてたトーションは正直・・・
マツダが今やっている捻じれ係数をリニアに変える車軸式なら今までの車軸式よりかはいいのは間違いないんだけどね。
「5ドアのロードスター」というのは少々大げさにしても、操舵感覚はNC辺りに通ずるところがあると感じる。スペックだけ見れば凡庸だが、改めて振り返るとやっぱ変態だなマツダ3
MAZDA3の「美しさ」は最近の車の中では間違いなくトップクラス
日本車離れした美しさですよね(´∀`)
日本刀的な美しさがあると思う。
「シンプルな美しさ」という感じ。
カローラスポーツも負けてなくない？
@@たろいも-n7r え？まじで言ってる？
@@cdab9317 水素エンジンで見た時かっこいいなって思ったけど？
ホントにSUBARUとMAZDAは特別な空間をくれる。
MAZDAは一見安い素材を使ってるようには見えないけど、触ってみるとただの樹脂。でもあくまでそれをするのは触らないところだけなんていうこだわりぶりが素晴らしかった
かつてはその中に三菱自動車もありましたね。
オイラのct200hより優秀やな。
@S・S・S まぁCTはちょっと別枠かなぁ
今日mazda3納車でした！
運命感じます
納車おめでとうございます！
羨ましいです。
僕は7月末納車です。待ち遠しすぎます。
ええのぉ～、くれや
MAZDA3オーナーですが、動画内では出てきませんでしたが静粛性も高いですよ〜。過去のマツダ車と違って純正スピーカーでもとてもいい音を奏でて、オプション装備のBOSEスピーカーにすると低音マシマシって感じです。デザイン以外の点でも価格以上の質感を得られて満足できますよ。
先代アクセラから乗り換えたのですが、静粛性は異次元に良くなりましたよね
ですが驚いたことに、エンジンの回転数を上げると雑味の無いエンジンサウンドがしっかり入ってきて、
すごく心地よくなれました(笑)
あれ絶対わざとやってますよ
おかげでスピーカーも確実に良くなっているのにミュートにして走ったりします(笑)
触るもの目に入るものも質感いいですし、こんな五感に訴えかけてくる大衆車なんてそうそう出会え無いですね
満足度、めちゃくちゃ高いです👍
MAZDA3/CX-30/MX-30のトーションビームアクスルの「機械振興協会会長賞」受賞が、単なるコストカットというのを否定していると思います。
BMアクセラで課題だった、進行方向正面上に対する突き上げを解消する為と聞いたことがあります。
DJデミオの突き上げもすごかったなぁ。
カッコと内装は大好きでしたが。
@@user-chika0220
他社のBセグとは一線を画す質感ですよね
MAZDA3とレクサスどっちが欲しい?って言われたらMAZDA3選ぶ自信がある。
そんだけ美しくてすごい車
LEXUS RX か MAZDA3 どっちかあげるって言われてもMAZDA3選びますw
まぁRX即売ってその金でオプションマシマシのMAZDA3買うって手もあるけど
MAZDA3のシグネイチャースタイルに一目惚れして試乗しないで契約したのが懐かしいです♪
外装も内装も素晴らしく、スピーカーの音も良いので自分が求めていた車そのものでした。
今まで大パワーの車も乗ってきましたが日本で乗るなら20Sくらいで丁度良いです。
MAZDA3の流れるような美しいボディラインは堪らない🤤
以前アクセラ2.2Dに乗っていて現在デミオ1.5Dに乗っています
この前デミオ修理の際に代車でマツダ3 1.8Dに乗れました
マツダ3はアクセラに比べて圧倒的なインテリアの良さで欧州車の様な上質さでしたがリアの視界は絶望的に悪かったです
動力性能は車重との相まってデミオと変わらないトルク感加速感でした
マツダコネクトはかなり改善されていてアクセラ、デミオと比べてかなりましになっていました
ありがとうございます！
最近のMAZDAはカッコ良くなりましたよね
個人的にCX-8が好き
マジで今のマツダ車綺麗で凄い
父親が嫌うのが残念だわ
@@umi_budo
私スカイライン買っちゃってるんすよ、、、
@@umi_budo
v6です、、、
最近のやつなんです、、、
直6じゃないんです、、、
最近のマツダ車は違う地球から来た感じが半端ない（？）
マジでカッコいい。
mazda3は見かけたら目で追ってしまう
ボクはスレンダーなセダンが好き。最近はボッテリしてるセダン多くて・・・。
スカイアクティブX って高い割に燃費が、、って言われてるけど、燃費なんかより ガソリンとディーゼルのいいとこ取りしたフィーリングが売りなんだよね。えぐいデザインで最高フィールのエンジンって痺れるよね。
燃費公差が少ないのも特徴ですよね。
試乗したイメージではソーメンをすするような感じでした。
本当はレンタカーで吟味したかったんだけど1.5しかないの。
マツダ車の金型造ってるので世界で評価されてて嬉しいです。所有してるのスバルですけど
ぱっと見たとき「何あのかっこいい外車、見たことないなぁ…」って思ったけど、よく見るとMのエンブレムがあって「これ日本車だったの！？」ってなった時のあの衝撃は今も忘れない。
俺も所見でMAZDA３のサイドを見た時、詳しくなかったから輸入車だと思ってた。後ろについたらMマークで驚いたわ
MAZDASPEEDシリーズ出ないかな～
MAZDA3のリアサス、シミュレータで開発中、マルチリンクからトーションビームにする事で可動部数を減らし、その分各部品の精度を上げた所マルチリンクより良いトーションビームが出来たので採用した、らしい。
特にボディ幅が狭いと、単純な形式の方が性能を出しやすかったりしますよね。
こんなのもっち磨いてほしいっですね。
mazda3はマジでかっこいいと思う
マツダ地獄とか言われていた時代からは信じられない変わりようですなぁ……
ゆって、コソコソcpuアップデートしてやるから…月単位で査定激変！
新たなマツダ地獄へようこそww
ボクはNBロードスターに19年目です。マツダ天国です。未だにワクワクとデザインに飽きません。
イジルのも最高に楽しいです。
@@motokinisimura9325 ソフトウェアアップデートなら、どれでも出来るんだから、それは当てはまらなくない？
マツダ社員は永年マツダ地獄ゾ
先日Mazda3ファストバック契約してきました
楽しみすぎてこの動画をヘビロテしてます
すごいよねマツダって
広島の小さい企業がこんなに俺のココロを
掴むなんて......(親のせいでMT大好き)
すまん、荒れるのは勘弁だから消すわ。
言い方が悪かった。
@@タロウタナカ-p5n
大人な対応素晴らしい
1位のトヨタと比べると小さいですが、日本の大企業ランキング37位は決して小さい企業では無いですよ😅
国内の自動車生産量では第二位らしいよ。
他のメーカーは、要するに外国で車作ってるってこと。
わお知らん間にこんなにいいねがきて
大人な人が来てて忙しいな
セダンにMTがないのが残念。
さらに言うなら、パワーが物足りないので2.5Tまたは22XDが欲しい。
マツダのグレーの塗装が好きすぎる❗
グレーの上のクリアの光沢感が最高❗
愛車のオールペンするならあの色にしたいと思います👍
マシングレーとソウルレッドは調色が難しくて塗装屋泣かせらしいですね
この10年間ですごく変わったよね、もちろん良い方に。前は内装はチープで値引き額もかなりある安さが売りだった感あるけど今は質感を売りに出来てる感じ、簡潔に言うとブランド化したイメージ。
ただ脈々と受け継がれていたスポーツのイメージから遠ざかったのはちょっと残念かなぁ。
特に最近出たSKYACTIV-Xより上位車種の2.2Lのディーゼルか2.5Lターボの方がインパクトはあったのかなとは思う。
フィーリングとかはかなり良かったけど通常のガソリンモデルで十分かなというかコスパが悪くなって良さがスポイルされてる印象。
MX30とかCX30みたいなもうワンランク上の車両の方が合っているのかなとは思う。
マツダはデザインもすごいけどやっぱり塗装がきれい
マシーングレーのマツダ３乗ってるけど色は最後まで迷った
マツダ3は個人的に同じくグレーがすこ
マシグレしか勝たん！
ポリメタもなかなか‼️…😁
車のチョイスが好きで毎回投稿されてすぐに見てしまう
次も楽しみにしています！
3代目レガシィの解説来ないかな～
BHは名車
8:05 ここセンシティブ
Mazdaは藤原大明神こと副社長、操安のムッシーこと虫谷さんなど良い意味で変態領域で開発しているので素晴らしい車に仕上がっています。デザイン以外にドライビングポジションで骨盤を立てる姿勢やハンドルポジションがセンターに来るレイアウトなどなど。Mazda車乗りでは有りませんが、とても良い車と思います。
明日、MAZDA3納車なんですよね
丁度タイムリーな動画が来ててビックリしました
おめでとうございます🎉
いままでマツダ車は候補すら上げなかったが、この車見たら一気にマツダに走ったよ
ここまで美しい車はいままで見たことがなかった。
一番売れているのが１．５Ｇらしい。
１．５Ｇはエンジン音とめいっぱい回せる事が好評です。
ただ飛び抜けて早いという車ではなく、高級感ある走りを楽しむ車ですね
友達も1.5GのMTに乗ってていつも楽しそうにしてるんですが、あんなにスコスコ入るマツダのMTですら、コロナのワクチンの2回目直後は操作がしにくくなるくらい痛くて力が入らなかったそうですw
実は1.5のMTが一番なんやろ。
ハッチバックのリアビューすこすこのすこ
現行の赤のマツダ3ファストバックを初めて街中で見た時ギョッとしたなあ。外車とは違う独特の鮮烈な美しさがある。
mazda3セダンにMT欲しかった
スカイアクティブXファストバック、6ATアップデート前に試乗したけど、スムーズで気持ちよかったけど、これといって、盛り上がるものがなかった。今後は、デリカD:5みたいに8速AT搭載したり、セダンにもマニュアルミッション車を用意して欲しいな。先代と比較して、真横のデザインの、後ろがやけに寸詰まり？感がなくなったのが進化だと思う。
自分はアクセラのセダンのMTに乗っているので当然それは思うし、さらに言うならパワーが物足りない。
このままならば次に買い換える車は3ではなく、最終型アクセラのセダンの22XDのMTかなぁと。
エクステリアデザイン・内装の質操作感でコスパが良いと思える車です。
所有欲を満たしてくれる数少ないモデル！
いつも綺麗にして乗りたい一台だといえる。
グレードによっては4灯になる丸いコンビネーションランプがあるのもあってリアビューがとてもかっこいいと思う
やっぱなんだかんだで愛車が1番
マツダ3セダンの100周年記念車のソウルレッドに乗ってます、もうほんと満足しかないです！
2:55 今日の自然吸気ちゃん『そっか♪』
「謎のFFロータリー 」
ルーチェロータリークーペ
もやってほしい！
今のマツダデザインにつながる美しいデザインがある
めっちゃカッコイイよなあ。全体的にカッコいいけど太いCピラーが素敵。
発表されたとき、ちょっと日産のチェリーを思い出しました(笑)
数日前にMAZDA3 ファストバックXD納車されました。
買ってから気づいたのですが、このクルマ純正でフェンダーのツメ折り加工済みなんですね…
ホイールとボディのツラをなるべく合わせるためのようですが、Cセグ量販車でここまでするかと思わず唸ってしまいました。マツダは紛う事なき変態です…
明後日ジェットブラック納車です！
なんてタイムリーな動画！
昭和の頃から欧州向けはCセグのファミリアが323、Dセグのカペラが626、
Eセグのルーチェが929でした
先週アクセラスポーツの後期モデル(3年落ち中古車)を納車しました。個人的にアクセラスポーツの後期モデルのエクステリアはマツダ3に負けず劣らずだと思っています！！(お金無くてマツダ3を変えなかっただけです。ごめんなさい。)
アクセラだって、グローバルではMAZDA3。
ナカーマ(=´∀｀)人(´∀｀=)
豊田章男社長が気になる日本車って有ります？って質問に最近のマツダさんのデザインはいいですよねって答えてたからな
ロードスターの契約書書きながらショールームのMAZDA3セダンをガン見していたのは懐かしい思い出。
視覚的ノイズの排除は無意識に心地よさを与えてくれそう
確かに車内はシンプルながら上質に感じます 自分はCX-8に乗ってますがとても満足してます
MAZDA3 SKYACTIV X Lパケに初心者マーク貼っつけて乗ってます。
ジロジロ見られます。
最高です。
・・・。
cx-30 マツダ3はマジで街中で見かけると目で追ってしまう。アテンザワゴンも結構好き
最近街で走っているのをよく見かけるようになった。内装は大人のデザインで良い
外観は後ろからの眺めが特にかっこいい
マツダの車は一通りカッコいい気がする
この前、通勤時にバイクで斜め後ろから見た時、Cピラーあたりの造形が凄いね。なんというか塊感というか、なにか他とは違うという感じがした。カッコいいと思った。自分は燃費重視だから買わないけど、ハイブリッドが出て燃費良いのが出たらマツダ車欲しいな。
MAZDA3のセダンにMT、2.5T，SKYACTIV-Gに4WD，SKYACTIV-DのMTが欲しいです。←欲張り
マツダは、MAZDA3が一番カッコいいと思う。
MAZDA3ファストバック、マシーングレーのシグネチャースタイル乗ってます。塗装が綺麗すぎて少しでも汚れたらとても気になります
この間。PAでマツダ3拭いてるのみた。ひょっとしてキミ？
@@おかポン太郎ー0kaponTarou 拭いてたのは確かですけどPAじゃないので私ではないですね！
この車は別格だと思う。動画だとよく分からないけどオーラが出てて、すれ違うと何故か目で追ってしまう。
現役大学生だけど初新車はmazda3絶対買いたい
ハッチバックとセダンで外装パーツを差別化してるのに驚き！
MAZDA3は車好きの心をくすぐる魅力に溢れてるんだね😊
美しい日本車。
初代アテンザ、初代ヴィッツ、2代目フィット、2代目プリウス。いまのマツダ3と6もですね。
自分はやはり三菱アイを推したい。今新型車ですと出てこられても全く旧さを感じない。
@@zetaxi4085 さん
それ忘れてました。それもぼくの美意識のドンピシャです。
もっと古い車やスポーツカー(それもやっぱり古いやつ)であれば、美しいと思うデザインたくさんあるんですけどね。
間違いなく今日本車で一番デザインがいいのはマツダ byスズキ乗り
一目惚れでハンコ押しちゃったわ
恐るべき魅力...
個人的に美しい車というと、プジョー406クーペかな。あれほど美しいデザインの車ってそうそういない。
マツダ頑張ってるからもっと売り上げに直結して欲しい。
ファミリア(323)、アクセラ、MAZDA3と美しく進化しましたね。
シビックの様に迷走して図体がデカくなった車とは雲泥の差だと思います。
内装も美しく、パワーユニット・グレードの選択肢も多くていいですね。
残念なのはセダンにMTの設定がないことかな。
ハッチバックMAZDA3は魂動デザインになってからのラインナップで一番魅力的なデザインしてると思ってる
4:10 MAZDA6 のデザインは国産セダンの中で一番素敵なデザイン。これで後輪駆動モデル、ガソリンの4WDが設定されたグレードがあれば良かったのに。次期型に期待したい。
MAZDAの一番優秀なところはGVCですよ。ここまで同乗者の評判がよい車は他にない
かっこええな、このクルマ