Tengo que añadir que no me pasa la saliva por la garganta; y que hoy todos los que nos consideramos moteros, deberiamos mirar al cielo y reflexionar sobre lo pequeños que somos al lado de ese fantástico piloto, de ese extraordinario deportista, de esa gran PERSONA. GRACIAS ÁNGEL. ABRAZOS PARA TODOS.
Yo antes era reacio a cambiar el escape por la pasta que supone, pero hace unos meses me compré una CBR 600 F que montaba un arrow, y no lo cambio por nada! Por la estética, y sobretodo por el sonido, que hace que cada vez que la cojas tengas una sonrisa de oreja a oreja! ;)
Yo tengo una KTM 690 con la linea entera, desde colector, hasta el final, Akrapovic, y MARAVILLA¡¡ Muy muy contento. Una 690 monocilindrica con el sistema entero, sonido precioso. Me lo ha dicho mucha gente, la moto tiene un sonido precioso.
Un par de colegas han hecho grabaciones de sonido con distintos modelos de moto. Han logrado almacenarlas en un chip que con la alimentación de la moto y en conexión con el acelerador electrónico, permite reproducir el sonido elegido. Usan para ello unos altavoces especiales muy bien disimulados y protegidos bajo el asiento. Ahora están intentando reproducir otros efectos, como el sonido de una locomotora de vapor o un caballo al galope. Este efecto es impresionante: cuando se toca el claxon, suena el relincho del caballo. En modo locomotora, suena el silbato con una fuerza increíble. Puede ser un éxito, Otra cosa es que pase o no la ITV.
yo tengo una cbr 125 del 2013 y nada mas pasarle la itv el mismo dia le monte un yoshimura replica de aliexpres y la verdad que estoy encantadisimo, la moto tira un poco mas en bajos por lo demas igual pero en estetica y sobretodo en sonido es flipante, que una 125 vaya por la calle y notes que retumba... te alegra el dia
Gracias por éste tremendo aporte. En mi caso, q monto un Akra en mi 636, además de por la música q desprende, lo llevo sin DBKiller pq ayuda a q los demás vehículo te vean, y a que se den cuenta de que estás "por ahí ". En un pueblo lleno de stops como el mío y sin visibilidad lo noto mucho. Buen trabajo!
Aarón Nieves pero q dices del faro y de molestar? Yo sólo he querido compartir mi feeling. Tampoco te molestaría mucho mi "ruido" pq sólo lo escucharías un momentito. Gaaasss.
Comprendo tu punto vista Aarón y nada de malos rollos que por aquí tod@s somos moter@s. Además las normas son las normas y están por algo. Es incluso cuestión de civismo y más en una gran ciudad con tanta moto. Un abrazo y gassssss!
Tengo una Aprilia shiver 750... Le cambié los escapes por u os roadsitalia carbono y...😍 Suena una pasada con los db killers puestos y sin ellos todavía me gusta más!!😁 Los recomiendo al 100% y muy económicos...
Mi pareja tiene una yamaha izf r125 y le monto un escape de mivv , ademas de que es precioso , (el escape y la moto claro) , tiene un sonido increible. Dentro de 2 o 3 años espero quedarme con ella , y el se comprara la yamaha r1 o la r1M 😍 , te saluda una futura motera 😊. Me encantan tus videos.!!
tengo montado el akrapovic con colectores, el escape esta echo para la mt 09 y sin el dbkiller es una pasada, tanto al acelerar como al reducir. Y la moto tiene muchos mas bajos, por si le faltaban, jajaja. Saludos V.
Yo siempre los cambio por estetica y por lo mejor q es el sonido... A mi z1000 el sonido y rendimiento cambio brutalmente ahora con mi zx10r le cambie aunque me gusta el original le puse un yoshimura y quite el catalizador y el sonido es orgásmico...
Como siempre, estupendo video. Mi opinión: no es que quiera fastidiarle la fiesta a nadie, pero que no se os olvide; que después de gastaros 300 ó 400 ó los 1000 pavos de akra, teneis que aguantar el sonido de la moto tanto si estais de humor como si no. Esto no parece grave hasta que os metais un viaje de mas de 500 km. Al principio todo chulísimo, pero cuando esteis de vuelta ya tarde, cansados e intenteis hablar con la pareja por el intercom; ya me lo contareis. Un abrazo a makina. Gaaaaasssssssss.
Tu video vs al de majes en mismo tema...mejor el tuyo! Buenas explicaciones y razonamiento ademas de buenas consideraciones para orientar tu argumentacion,por cierto este ritmo de palabreo es el que me gusta jaja cuando hablas mas rapido me estresas y me gusta ver tus vídeos! Saludos!
Algo también muy importante que no comentas en el video al cambiar el escape es la reducción de peso. El jamón de mi z800 pesa 10kg y el AR que le he metido solo 2,3 kg. Aparte de que no he visto ninguna z800 con AR ya que he tenido que acoplarlo con un tubo intermedio arrow porque no lo fabrican para ella. Grande @zodz por tus videos. Sigue así
Yo tanbién he notado la reduccion de peso con mi Leo Vince SBK, aparte de que la fibra de carbono evita quemaduras del escape, no se calienta practicamente
Yo he cambiado escape a mi mvagusta brutale 675. Le he puesto unos QD exhaust. Y estoy encantado sobretodo x sonido, aunq en estetica he ganado bastante tmb!!!!
En mi caso vivo en Colombia tengo una Scooter 125CC compre la pipeta Akrapovric por internet lo instale y mande hacer la tuviera completa aun que me salio un poco caro a los 120.000 Pesos colombianos para una Scooter y no estoy decepcionado en el sonido y la salida de aire.. recomiendo cambiar con todo y tuviera para cuando se aburran del ruido puedan quitarlo y ponerle el original (Quite y ponga) mandar hacer el full system fue lo mejor
Austin racing gp2r en una bmw s1000rr 2015-2016, yo una recomendación que doy es que también sirve como un sistema de seguridad ante los coches, ya que te escuchan venir y se piensan más si salir o no de los cruces... Saludos
Sí, exacto, eso es verdad.....Es más, asusta mucho a los animales, y se alejan corriendo de la carretera o cuando están cerca... Ya que el sonido del escape está estudiado para que suene como el rugido de un depredador, los animales huyen... En mí caso me ha salvado muchas veces....
Yamaha fz1n leovince GP pro con dbkiller petardea a full pero no le notas ninguna mejor pero sin dbkiller le notas q estira más y la moto va más suelta además llevo filtro K&N lo cual supongo q algo ayudará, pero con la verdad en la mano es puro postureo pero como molan esas miradas en los semáforos jejejejeje
Hola zod yo tengo una VFR1200F HONDA y tengo montado un escape linea completa yoshimura de todo carbono haber el pinchazo de los 3k euros duele pero le mejora muchisimo la estética el peso potencia etc yo creo q en este caso bale la pena
Yo le cambie a mi mt 03 2016 el escape solo la cola (puro) le puse un arrow pro race 2 y yo personalmente he notado que he ganado estetica potencia y lo que mas me mola sonido incluso si lo dejas a pelon de gas reduciendo la velocidad llega a petardear un poco como habiendo palomitas y es un sonido que roba muchas miradas y lo mejor de todo es que es homologado XD un saludo desde Málaga😘😘😘
Hay que aclarar también, lo que muchos no tienen en cuenta...Si cambias sólo el slip on,( el silenciador, la punta) los caballos que ganes dependen de dónde está ubicado el catalizador en tu moto, en muchas, el silenciador es muy grande porque tienen el catalizador adentro.... Otra cuestión es que según la moto, le sacas muchos kilos de encima, y eso es una gran ventaja.... Y también siempre es mejor cambiarle todas las partes originales para que cuando tengas una caída o accidente, no sea tan costoso, porque te pueden costar más del triple los repuestos originales.....
hace tiempo le cambie el escape a mi YZF R125, linea completa sin catalizador. Al principio intentaba notar la ganancia de potencia pero la veía igual que siempre... Le cambie el dbkiller de serie (25 mm) por uno mas grande (35 mm) y mejoro en sonido pero encima perdió algo de bajos.. en general la moto había perdido muchos bajos pero la notaba bien en altos así que estaba contento. HASTA el dia que volví a poner el tubo original... ahí SI que note la GANANCIA DE POTENCIA BRUTAL. lo que indica claramente que una linea completa sin centralita hace perder MUCHA potencia... Me compre centralita y busque todos los mapas para mi moto, después de leerlos todos vi que la mezcla de aire-gasolina se cambiaba en toda la banda de rpm bajando la cantidad de gasolina (en algún punto sacaba mas gasolina a muy altas rpm). Si le metemos menos gasolina no podemos ganar mas potencia, solo parar de perder tanta potencia al corregir la mezcla. Conclusión: Depende de la moto pero al menos en la mia no merece nada la pena después de gastar 300-400 en escape y 400 en centralita... ni en el caso de ganar algún cv merecería la pena... (en moto mas grande podrían ser 4-8 cv pero esos 4-8 teniendo ya 70 o más cv no se nota nada...) Cambiar solo el silencioso que el sonido si que merece la pena! sonrisas diarias!
Buena explicación crack ! Yo tengo un escape SC en una z800 FULL mapeado con centralita aux y alguna cosita más y pasó a 121CV en banco de potencia a rueda y 96NM. Y obviamente recomiendo mucho cambiar el escape, teniendo una moto grande... es PECADO no hacerlo !! Aún llevando el dbkiller ya merece la pena.... para aquellos que les guste ruido flojito jejeje Saludos !! #alcortealldays !!
Los escapes sin db killer son hasta mas seguros porque los demas vehiculos de la via si no nos ven almenos nos ollen llegar, Ademas si el catalizador esta en los colectores no es tan ruidoso sin el db killer... Buen video crack✌ saludos desde Alicante🏍
Me acabas de convencer , que escape pondrías en una r6 2005 ? Solo silenciador y sin gastarme mucha pasta , puro postureo jaja que crack . Un saludo ! Gassssssss!
tengo una daelim roadwin 125 fi, le cambie el escape por una linea completa turbo kit que me costo 372 euros, se lo cambie pq el de serie hacia ruidos muy extraños, en bajos tira un poco menos, a partir de las 5k rev. la moto va de lujo y el sonido ni lo digo, locompre mas por estetica ya k el escape es tipo gp con acabado en carbono y es muy bello, mas por postureo pero tambien pq me gusta mucho mi moto y queria ponerle algo guay.
Hay unos escapes llamados "VIPER" que tienen bastante buen sonido y son faciles de quitar y poner el Dbkiller...Son 100% legales y hay modelos en titaneo,cromado(El que tengo) y en negro,tengo una Honda CBR 1100 XX y los recomiendo
Ktm duke 125 de 2016 con Akrapovic, hasta hora llevaba el db killer mas que nada por le normaitva Euro 4 que se ve que les obligan a soldar los db killer, una vez sacado tras dias intentandolo m,e doi cuenta de que quiza pierde un poco en salida pero muy poco y gana mucho mas de lo que pierde en altas, es decir, si una marcha me llegaba a los 60 km/h parpadeando el testigo de cambio de marcha ahora con la misma marcha me llega a los 69 KM/h hasta que me parapadea, es decir, lo veo bastante necesario en una 125 en la que vas mas limitado en autopistas, vas mas comodo sin tener que meter el gas hasta abajo en todos lados, ademas del estruendo que mete ahora hahahahaha, Saludos! PD: Zod la Cena del ACE CAFE que me toco en la quedada...brutal! todo muy bueno hahahaah
Zetilla, quita el intermitente.. Se te ha olvidado hablar del supresor del catalizador de cara a la ITV. Agradeceríamos contacto de DCC Racing, quiero adaptarle supresor del catalizador Akrapovic '08 a un LeoVince Factory R '11, parece que hacen tubos bien finos con sus argollas y muelles.
Si señor, buen video, pero unas puntualizaciones, cuando cambias escape varia ruido y entrega de potencia y rematas si pones colectores xq gana bastante y no hace fslta tocar centralita, si pones admision si ya q varias el flujo de aire aumentandolo y la entrada de gasolina es la misma por lo cual deberias tocar centralita aumentando el flujo de gasolina, decir q si pones una linea directa solo ganas ruido y pierdes bajas y altas ya q el motor necesita un minimo de retencion. Yo lo llevo puesto sin cata en un coche y es otro mundillo, gano cv y la entrega de potencia a altas a mejorado bastante
Yo lo recomiendo 100% Pero ojo!! Uno que sea homologado...Yo estuve un año con el de casa y le monte un mivv gp carbono y es como estrenar moto.Nunca olvidaré la primera vez que me subí por primera vez con el tubo ( te saca una gran sonrisa).. 😆✌
Yo tengo una gsx s1000 y le puse directamente el escape al pedirla ya que la estetica o el sonida nadamas encenderla...esa sensacion es indescriptible!! Y ya cuando entras en un tunel se te cae la baba. Yo lo aconsejo 100% pero todo por estetica y sonido
Yo he sacado la MT 07 del concesionario con el akra de la xsr700 (dual) y le estoy haciendo el rodaje con los dbk, pero estoy soñando cada día con acabar rodaje y catarla sin dbks 💜💜
Tengo kawa z750, y llevo montado un ixil doblegun sin dbkillers y si que ahí diferencia, cuando tengo que montar el de serie por ITV, retiene mucho más no tiene la misma respuesta, es poner el ixil y volver a soltarse la moto y pegarse unos buenos peos a la que suelto gassssss
En mi caso, llevo idea de cambiar el escape porque el de serie no suena nada!. Me gusta un poco de sonido (sin molestar), pero sobretodo que el resto de vehículos oigan que hay una moto cerca. Porque ya te digo que esta moto suena muy poco (Yamaha MT07). Un saludo ZOD Z, me encantan tus videos tío.
Yo tengo una Cbr 125r del 2009 con el escape cambiado. Li recomiendo 100% ya que estas motos de baja cilindrada van muy capadas y cambiar el escape hace que parezca otra moto. Gasssss
La verdad lo recomiendo... También tengo un escape artesanal que viene full system y creo que le ha quedado genial y eso que aún no le doy al gas sin dbk jeje me lo imaginooo!
Buenas Zodz, el pro de cambiar el escape para mi mas importante es por seguridad... los coches te escuchan!!! y por cierto cambiale el relé de intermitencia que te parpadea rapido por llevar led con el relé de casa. un saludo maquina
Hola Zod! Yo lo he cambiado, por estética y sonido, en una MT07 le he puesto el MIVV Speed Edge! Como suena! Y es cierto eso de la motivación extra! Jajaja saludos y gaaasssss!
Hola, yo tengo u a vulcan s 650. Y el escape que ofrece la marca un arrow no me convence. Entonces he pensado de cortarle la petaca y canviarsela directamente utilizando los colectores de serie es viable?
Hola. Soy de Colombia, quiero cambiar el escape de mi YAMAHA R6 S 2008 pero me dicen que debe ser uno largo porque el Corto según le daña la comprensión al motor. ¿Que sabes o saben de eso? Muchas gracias. Por cierto, por favor, que opinas de las yamahas r6 S. o si conoces algún vídeo de ellas para saber más. Gracias. Excelentes vídeos.
Yo no tengo una moto a si tocha ni nada de eso tengo una yamaha aerox ( ciclomotor ) y le cambié el escape por estética y sonido y estoy muy contento con el
Oye yo tengo una susuki gixxer sf 250 y le quiero comprar el full system, pero varias personas me dicen que al hacerlo debo reajustar bujía, CDI y el filtro y otras cosas más, cuál es tu opinión al respecto Cres que en todas las motos aplica eso de cambiar filtro y bujías después de cambiar el tubo del escappe? O peor aún la moto puede presentar fallas al cambiar el tubo de escape me refiero como a qué se desprograme el sistema de la moto al ser full injection
Cambiar el escape, sí le da más torque y cv al motor, más allá de lo que digan muchos que no lo pueden comprar o no lo quieren pagar o saben muy poco... Cualquier mecánico que prepare motos te lo puede aclarar, todo hace una diferencia, el que sea de acero inoxidable, el que esté unido con resortes en vez de tornillos, la forma, las curvas, como están hechas esas curvas, el largo del escape, el largo del silenciador y su forma de principio a fin, etc, etc.... El sólo pintar un escape, cambia la forma en que salen los gases... Solamente hay que aclarar, que según cada moto, hay que modificar algunas cosas más... Sólo puedes perder algún CV con escapes de baja calidad, cuando el Db killer obstruye demasiado la salida de los gases, que a veces se soluciona haciéndole algunos agujeros más o abriéndolo un poco...
Gracias makina!!! Mucha edición en él jajaja (además del contenido claro está) Me alegro de que guste y que valoréis todo el lío que llevan estos vídeos jejeje Saludos y... GasSssSsSsss!!!
Mi experiencia, tuve una ktm duke 690 de 2008 y le puse una cola leovince, y bueno, la sorpresa es que la,moto iba mucho peor, ni bajos ni altos ni nada, solo sonido.....me.pase por ktm y le puse el filtro de aire bmc y reprogramacion de centralita, pues ahi ya la cosa cambió un poco, de potencia aumentada deciros que nada de nada, es la misma que el de serie, el sonido si que gusta mucho la verdad, lo unico que note de de comportamiento de la moto es que de serie , a menos de 3500 rpm la moto traqueteaba hasta llegar a 3500 rpm y con el escape y reprogramacion mas filtro se acbon los traqueteos, gane 500 rpm de uso y en bajas mucho mas suave que de serie, despues en alta y prestaciones nada de nada como mucho igual, pero no mejor,,,,bueno , otra cosa positiva es que pesa casi la mitad que el de serie y no se calienta,bporque el de serie te derrite hasta las zapatillas como los toques y con el leo lo puedes tocar con la mano que no te quemas, Ahora tengo una ktm 950 sm con akrapovic y como no la he probado de serie no os puedo decir nada, pero de sonido genial y de calor mejores todavia que los leo, te metes una sesion de curvas y los puedes tocar con la mano que,no te uemas, un saludo a todos,,,,
Pues la verdad que le puse a mi Z650 el akrapovic que puedes pedir de serie y si se nota en bajas revoluciones. Ademas el tubo de escape es completo y queda precioso en mi Z, ahora me falta ver como suena cuando le quite el dBKiller jajaja
Buenas ZoD Z quería hacerte una pregunta, estoy mirando de adquirir un hjr rpha 11, tengo una kawasaki z750 y quería preguntarte qué tal me iría ese casco, si será muy ruidoso y en seguridad?? Muchas gracias crack
Pero... existe problema si se recorta el escape mas alla del largo original de fabrica? Por ejemplo a la mitad de largo o quitando la pipa y dejando solo el tubo directo
Gracias por tu opinión y necesito consejo. Llevo un bandit 600 gsf i me gustaría cambiarle el tubo donde lo puedo mirar ? K marca me recomendais para esta moto.? Mi intención sería cambiarle la línea entera.... necesito opiniones mersiii GASS!!!
Hola Zod Z, en primer lugar muchas gracias por tus videos molan bastante. Tengo una consulta que hacerle me estoy sacando el carnet A2 y tengo dudas entre entra 3 moto honda cb500x mt07 y kawa z650. La dos ultiman se van jn poco de precio pero bueno. Hago mucha autovia para ir al curro y quiero hacer escapada de fin de semana con mi pareja. Por ultimo me surge unas dudas por ejemplo las pieza que te la monten en el concesionario sale el doble de caras que montarla tu caballete central, led, ect. Mi pregunta es la siguiente que piezas puedes montar tu (legalmente claro) para que pase itv y no te multe hay problemas? Me refiero a luces led, cambiar intermitente a led caballete, protectores ...... ect desconozco la normativa española en moto Muchisimas gracias
Gran vídeo, a mi personalmente me gustan mucho los escapes cortos tipo M4 y SC Project sobretodo y los mas feos para mi son los que mas espacio ocupan o sea los mas largos, tambien añado que a mi personalmente la marca Akrapovic me parece una marca sobrevaloradísssssima y que por menos pasta los hay mejores y mas bonitos. Tambien soy partidario de cambiar colectores de escape y tubo todo en uno o sea la línea entera del escape siempre que se pueda y siempre hay que guardar el escape de série para pasar la itv en un futuro si lo que montas es una línea de escape de competición que no lleve catalizador, un saludo !
Monster 796 unos termi, con centralita. Ganas cv (sobretodo con escape libre)+estetica+sonido+no quemadas y menos calor) Honda Sh 125 y 300, ni loca.. mucho dinero.. para que cuando la aparques o no hay moto o sobretodo el mayor numero de veces "no hay tubo"...aunque la sh300 da mucho calor al copiloto y se me ha pasado x la cabeza. Es muy "abrassador el de serie". Pero robar un tubo en un scoppy es habitual.
Hola tengo un Z800 con Akra, (con valvula como corresponde) y realmente no se si cambio la prestación, PERO VALE LA PENA!!! Pongo el db killer para hacer la verificación que se exige en argentina anualmente y el resto del tiempo la disfruto libre. Saludos! y buenos videos
También está el tema de que el ruido molesta, en Barcelona hay un problema gordo con esto y el descanso de la gente. Civismo, que falta bastante en este país, cada uno va a la suya sin pensar en si molesta a los demás. Un saludo.
Que pasa zoood!! Soy nuevo por tu canal y aún me estoy sacando el carnet, quería pedirte opinión sobre la honda cb650F y que escape le pondrías. Muchas gracias y gaaaaaaas!
yo llevo un roadsitalia doblefire sin chupete en mi sv del 99 y suena que da gusto junto a un filtro de aire, ademas un escape completo (semi colectores) por 265 mas envio, y homologado, y para ciudad bueno, para gustos colores, es muy egoista pero si haces ruido los coches se fijan mas en ti, que ya el claxon ni lo escucha la gente, asi que golpe de gas y al menos reaccionan
Yo tengo una beta rrt de 50 y llevo yasuni que te parece zod, y podrias hacer algun video de motos de 49 ya que hay chavales que no podemos llevar mas cilindrada gaaaaas
Tengo que añadir que no me pasa la saliva por la garganta; y que hoy todos los que nos consideramos moteros, deberiamos mirar al cielo y reflexionar sobre lo pequeños que somos al lado de ese fantástico piloto, de ese extraordinario deportista, de esa gran PERSONA. GRACIAS ÁNGEL. ABRAZOS PARA TODOS.
Yo antes era reacio a cambiar el escape por la pasta que supone, pero hace unos meses me compré una CBR 600 F que montaba un arrow, y no lo cambio por nada! Por la estética, y sobretodo por el sonido, que hace que cada vez que la cojas tengas una sonrisa de oreja a oreja! ;)
Yo tengo una KTM 690 con la linea entera, desde colector, hasta el final, Akrapovic, y MARAVILLA¡¡ Muy muy contento. Una 690 monocilindrica con el sistema entero, sonido precioso. Me lo ha dicho mucha gente, la moto tiene un sonido precioso.
Un par de colegas han hecho grabaciones de sonido con distintos modelos de moto. Han logrado almacenarlas en un chip que con la alimentación de la moto y en conexión con el acelerador electrónico, permite reproducir el sonido elegido. Usan para ello unos altavoces especiales muy bien disimulados y protegidos bajo el asiento. Ahora están intentando reproducir otros efectos, como el sonido de una locomotora de vapor o un caballo al galope. Este efecto es impresionante: cuando se toca el claxon, suena el relincho del caballo. En modo locomotora, suena el silbato con una fuerza increíble. Puede ser un éxito, Otra cosa es que pase o no la ITV.
yo tengo una cbr 125 del 2013 y nada mas pasarle la itv el mismo dia le monte un yoshimura replica de aliexpres y la verdad que estoy encantadisimo, la moto tira un poco mas en bajos por lo demas igual pero en estetica y sobretodo en sonido es flipante, que una 125 vaya por la calle y notes que retumba... te alegra el dia
Gracias por éste tremendo aporte. En mi caso, q monto un Akra en mi 636, además de por la música q desprende, lo llevo sin DBKiller pq ayuda a q los demás vehículo te vean, y a que se den cuenta de que estás "por ahí ". En un pueblo lleno de stops como el mío y sin visibilidad lo noto mucho.
Buen trabajo!
Aarón Nieves pero q dices del faro y de molestar? Yo sólo he querido compartir mi feeling. Tampoco te molestaría mucho mi "ruido" pq sólo lo escucharías un momentito. Gaaasss.
Aarón Nieves adjunto link sobre m.motorpasionmoto.com/seguridad/la-paradoja-del-ruido-obligatorio-en-las-motos-electricas-es-por-tu-seguridad
Comprendo tu punto vista Aarón y nada de malos rollos que por aquí tod@s somos moter@s. Además las normas son las normas y están por algo. Es incluso cuestión de civismo y más en una gran ciudad con tanta moto. Un abrazo y gassssss!
Que boludez mas grande dices.
Tengo una Aprilia shiver 750... Le cambié los escapes por u os roadsitalia carbono y...😍 Suena una pasada con los db killers puestos y sin ellos todavía me gusta más!!😁 Los recomiendo al 100% y muy económicos...
Zod deberías hacer unas tomas comparando el sonido de furia nocturna con y sin el db killer
Mi pareja tiene una yamaha izf r125 y le monto un escape de mivv , ademas de que es precioso , (el escape y la moto claro) , tiene un sonido increible. Dentro de 2 o 3 años espero quedarme con ella , y el se comprara la yamaha r1 o la r1M 😍 , te saluda una futura motera 😊. Me encantan tus videos.!!
tengo montado el akrapovic con colectores, el escape esta echo para la mt 09 y sin el dbkiller es una pasada, tanto al acelerar como al reducir. Y la moto tiene muchos mas bajos, por si le faltaban, jajaja. Saludos V.
Suzuki sv 650 s de 1999, un leo vince de 323€, se agradece muchisimo a la conduccion al retener menos, y el ruido espectacular ;)
Yo siempre los cambio por estetica y por lo mejor q es el sonido... A mi z1000 el sonido y rendimiento cambio brutalmente ahora con mi zx10r le cambie aunque me gusta el original le puse un yoshimura y quite el catalizador y el sonido es orgásmico...
Como siempre, estupendo video. Mi opinión: no es que quiera fastidiarle la fiesta a nadie, pero que no se os olvide; que después de gastaros 300 ó 400 ó los 1000 pavos de akra, teneis que aguantar el sonido de la moto tanto si estais de humor como si no. Esto no parece grave hasta que os metais un viaje de mas de 500 km. Al principio todo chulísimo, pero cuando esteis de vuelta ya tarde, cansados e intenteis hablar con la pareja por el intercom; ya me lo contareis. Un abrazo a makina. Gaaaaasssssssss.
Andy DukeVss Dbk for the win pues jajajaja
GasSsSss!!!
Genial vídeo muy bien explicado nuevo sub sigue así
Gracias crack!!! GasSsSsss!!!
Adrián Herencia claro. .averigua en tu ciudad o mira si hay motos así. Al final solo te debes cuidar de hospitales!
Buen dato amigo 👍🏻
Yo tengo un ixil oval xtrem en una XJ6 y lo recomiendo al 100% estética y sonido sobre todo
Tu video vs al de majes en mismo tema...mejor el tuyo! Buenas explicaciones y razonamiento ademas de buenas consideraciones para orientar tu argumentacion,por cierto este ritmo de palabreo es el que me gusta jaja cuando hablas mas rapido me estresas y me gusta ver tus vídeos! Saludos!
Algo también muy importante que no comentas en el video al cambiar el escape es la reducción de peso. El jamón de mi z800 pesa 10kg y el AR que le he metido solo 2,3 kg. Aparte de que no he visto ninguna z800 con AR ya que he tenido que acoplarlo con un tubo intermedio arrow porque no lo fabrican para ella. Grande @zodz por tus videos. Sigue así
Yo tanbién he notado la reduccion de peso con mi Leo Vince SBK, aparte de que la fibra de carbono evita quemaduras del escape, no se calienta practicamente
No mames como va a pesar tanto. Te la namaste
Te sigo desde Mallorca muy buena explicación tío y bien detallado todo, yo tengo una er6 y llevo un miuvv oval!! Saludos
Yo he cambiado escape a mi mvagusta brutale 675. Le he puesto unos QD exhaust. Y estoy encantado sobretodo x sonido, aunq en estetica he ganado bastante tmb!!!!
En mi caso vivo en Colombia tengo una Scooter 125CC compre la pipeta Akrapovric por internet lo instale y mande hacer la tuviera completa aun que me salio un poco caro a los 120.000 Pesos colombianos para una Scooter y no estoy decepcionado en el sonido y la salida de aire.. recomiendo cambiar con todo y tuviera para cuando se aburran del ruido puedan quitarlo y ponerle el original (Quite y ponga) mandar hacer el full system fue lo mejor
Austin racing gp2r en una bmw s1000rr 2015-2016, yo una recomendación que doy es que también sirve como un sistema de seguridad ante los coches, ya que te escuchan venir y se piensan más si salir o no de los cruces... Saludos
Sí, exacto, eso es verdad.....Es más, asusta mucho a los animales, y se alejan corriendo de la carretera o cuando están cerca...
Ya que el sonido del escape está estudiado para que suene como el rugido de un depredador, los animales huyen...
En mí caso me ha salvado muchas veces....
En las 2 tiempos para mi gusto es indispensable.
Yamaha fz1n leovince GP pro con dbkiller petardea a full pero no le notas ninguna mejor pero sin dbkiller le notas q estira más y la moto va más suelta además llevo filtro K&N lo cual supongo q algo ayudará, pero con la verdad en la mano es puro postureo pero como molan esas miradas en los semáforos jejejejeje
Yo tambien tengo un tubo de DCC Racing en mi honda cb500f y da un sonido muy chulo, y si que noto que me sube mas rapido de revoluciones. Un saludo!
Zod esta homologado el tubo?
CreativeSergi buena pregunta
Ya quiero empezar a trabajar para comprarlo mi tubito de escape
Hola zod yo tengo una VFR1200F HONDA y tengo montado un escape linea completa yoshimura de todo carbono haber el pinchazo de los 3k euros duele pero le mejora muchisimo la estética el peso potencia etc yo creo q en este caso bale la pena
Yo le cambie a mi mt 03 2016 el escape solo la cola (puro) le puse un arrow pro race 2 y yo personalmente he notado que he ganado estetica potencia y lo que mas me mola sonido incluso si lo dejas a pelon de gas reduciendo la velocidad llega a petardear un poco como habiendo palomitas y es un sonido que roba muchas miradas y lo mejor de todo es que es homologado XD un saludo desde Málaga😘😘😘
Yo monto un fmf turbine core 2 en mi husqvarna wr 125 2t del 2005 y se nota bastante el aumento rendimiento y respuesta.
Para correr mas, unas buenas gomas, latiguillos y/o bomba freno y sobre todo sobre todo, un curso de conduccion.
Un saludo
Hay que aclarar también, lo que muchos no tienen en cuenta...Si cambias sólo el slip on,( el silenciador, la punta) los caballos que ganes dependen de dónde está ubicado el catalizador en tu moto, en muchas, el silenciador es muy grande porque tienen el catalizador adentro....
Otra cuestión es que según la moto, le sacas muchos kilos de encima, y eso es una gran ventaja....
Y también siempre es mejor cambiarle todas las partes originales para que cuando tengas una caída o accidente, no sea tan costoso, porque te pueden costar más del triple los repuestos originales.....
hace tiempo le cambie el escape a mi YZF R125, linea completa sin catalizador.
Al principio intentaba notar la ganancia de potencia pero la veía igual que siempre...
Le cambie el dbkiller de serie (25 mm) por uno mas grande (35 mm) y mejoro en sonido pero encima perdió algo de bajos..
en general la moto había perdido muchos bajos pero la notaba bien en altos así que estaba contento.
HASTA el dia que volví a poner el tubo original... ahí SI que note la GANANCIA DE POTENCIA BRUTAL.
lo que indica claramente que una linea completa sin centralita hace perder MUCHA potencia...
Me compre centralita y busque todos los mapas para mi moto, después de leerlos todos vi que la mezcla de aire-gasolina se cambiaba en toda la banda de rpm bajando la cantidad de gasolina (en algún punto sacaba mas gasolina a muy altas rpm).
Si le metemos menos gasolina no podemos ganar mas potencia, solo parar de perder tanta potencia al corregir la mezcla.
Conclusión:
Depende de la moto pero al menos en la mia no merece nada la pena después de gastar 300-400 en escape y 400 en centralita... ni en el caso de ganar algún cv merecería la pena... (en moto mas grande podrían ser 4-8 cv pero esos 4-8 teniendo ya 70 o más cv no se nota nada...)
Cambiar solo el silencioso que el sonido si que merece la pena! sonrisas diarias!
Akra en un Z800, ganar no he ganado cv, pero suenaaaaa!!! Increible!
🤣🤣 cuando le pusiste la paleta de jamón Serrano. Saludos Zod. Estoy en este dilema, no quiero gastar mucho en un exhaust para mi zx6r. Ya veremos.
Muy buen video, gracias por la info, Yo tengo una Husqvarna Svartpilen 200cc, Y estoy buscando un buen escape, porque no suena nada la original !
Buena explicación crack ! Yo tengo un escape SC en una z800 FULL mapeado con centralita aux y alguna cosita más y pasó a 121CV en banco de potencia a rueda y 96NM. Y obviamente recomiendo mucho cambiar el escape, teniendo una moto grande... es PECADO no hacerlo !! Aún llevando el dbkiller ya merece la pena.... para aquellos que les guste ruido flojito jejeje
Saludos !!
#alcortealldays !!
El peso también es un factor a tener en cuenta. Los escapes de casa suelen pesar bastante
Los escapes sin db killer son hasta mas seguros porque los demas vehiculos de la via si no nos ven almenos nos ollen llegar,
Ademas si el catalizador esta en los colectores no es tan ruidoso sin el db killer...
Buen video crack✌ saludos desde Alicante🏍
Lo primero de todo LOUD PIPES SAVE LIVES!!!! buen video, bastante bien explicado
Me acabas de convencer , que escape pondrías en una r6 2005 ? Solo silenciador y sin gastarme mucha pasta , puro postureo jaja que crack . Un saludo ! Gassssssss!
tengo una daelim roadwin 125 fi, le cambie el escape por una linea completa turbo kit que me costo 372 euros, se lo cambie pq el de serie hacia ruidos muy extraños, en bajos tira un poco menos, a partir de las 5k rev. la moto va de lujo y el sonido ni lo digo, locompre mas por estetica ya k el escape es tipo gp con acabado en carbono y es muy bello, mas por postureo pero tambien pq me gusta mucho mi moto y queria ponerle algo guay.
Hay unos escapes llamados "VIPER" que tienen bastante buen sonido y son faciles de quitar y poner el Dbkiller...Son 100% legales y hay modelos en titaneo,cromado(El que tengo) y en negro,tengo una Honda CBR 1100 XX y los recomiendo
2:37 haces la estripada pasando por el radar de limite 60 de la Ronda del Mig. ¿te llegó la multa?
Ktm duke 125 de 2016 con Akrapovic, hasta hora llevaba el db killer mas que nada por le normaitva Euro 4 que se ve que les obligan a soldar los db killer, una vez sacado tras dias intentandolo m,e doi cuenta de que quiza pierde un poco en salida pero muy poco y gana mucho mas de lo que pierde en altas, es decir, si una marcha me llegaba a los 60 km/h parpadeando el testigo de cambio de marcha ahora con la misma marcha me llega a los 69 KM/h hasta que me parapadea, es decir, lo veo bastante necesario en una 125 en la que vas mas limitado en autopistas, vas mas comodo sin tener que meter el gas hasta abajo en todos lados, ademas del estruendo que mete ahora hahahahaha, Saludos!
PD: Zod la Cena del ACE CAFE que me toco en la quedada...brutal! todo muy bueno hahahaah
Zetilla, quita el intermitente.. Se te ha olvidado hablar del supresor del catalizador de cara a la ITV.
Agradeceríamos contacto de DCC Racing, quiero adaptarle supresor del catalizador Akrapovic '08 a un LeoVince Factory R '11, parece que hacen tubos bien finos con sus argollas y muelles.
Desde una Monster, monta un doble escape MIVV. WAUUU!! No sé si mejora prestaciones, pero ese sonido...😎
Q tubo me recomiendas para una mt07 2021 ...solo la salida no la línea entera? Por precio y sonido
Si señor, buen video, pero unas puntualizaciones, cuando cambias escape varia ruido y entrega de potencia y rematas si pones colectores xq gana bastante y no hace fslta tocar centralita, si pones admision si ya q varias el flujo de aire aumentandolo y la entrada de gasolina es la misma por lo cual deberias tocar centralita aumentando el flujo de gasolina, decir q si pones una linea directa solo ganas ruido y pierdes bajas y altas ya q el motor necesita un minimo de retencion. Yo lo llevo puesto sin cata en un coche y es otro mundillo, gano cv y la entrega de potencia a altas a mejorado bastante
Yo lo recomiendo 100% Pero ojo!! Uno que sea homologado...Yo estuve un año con el de casa y le monte un mivv gp carbono y es como estrenar moto.Nunca olvidaré la primera vez que me subí por primera vez con el tubo ( te saca una gran sonrisa).. 😆✌
Jajajj.He parado el video para comentar y al final dices justo lo que yo he escrito.XD
Yo tengo una gsx s1000 y le puse directamente el escape al pedirla ya que la estetica o el sonida nadamas encenderla...esa sensacion es indescriptible!! Y ya cuando entras en un tunel se te cae la baba. Yo lo aconsejo 100% pero todo por estetica y sonido
Yo he sacado la MT 07 del concesionario con el akra de la xsr700 (dual) y le estoy haciendo el rodaje con los dbk, pero estoy soñando cada día con acabar rodaje y catarla sin dbks 💜💜
Yo quiero cambiar colector i la cola para la Kawasaki ninja 125 tu k m recomendarías es k no m decido ( menos d' 600€)
Tengo kawa z750, y llevo montado un ixil doblegun sin dbkillers y si que ahí diferencia, cuando tengo que montar el de serie por ITV, retiene mucho más no tiene la misma respuesta, es poner el ixil y volver a soltarse la moto y pegarse unos buenos peos a la que suelto gassssss
Alejandro Torres Diaz
Un MIVV para mi preciosa Monster!! Ese sonido cada mañana...😎 Buen reportaje. Gasssss.
En mi caso, llevo idea de cambiar el escape porque el de serie no suena nada!. Me gusta un poco de sonido (sin molestar), pero sobretodo que el resto de vehículos oigan que hay una moto cerca. Porque ya te digo que esta moto suena muy poco (Yamaha MT07).
Un saludo ZOD Z, me encantan tus videos tío.
Una moto sin un buen sonido no es nada.
Ángel Nieto DEP este gran héroe se merece un homenaje a su altura.
Se murió? Cuando y de que?
@@DarkAngel-vp6en No te enteraste??!!!??
Yo tengo una Cbr 125r del 2009 con el escape cambiado. Li recomiendo 100% ya que estas motos de baja cilindrada van muy capadas y cambiar el escape hace que parezca otra moto. Gasssss
Jarrrrlllll acabo de pillar un chinopovic! Amos a ver q tal.
pues me has ayudado mucho, por cierto, me has caido bien, es la primers vez que te veo, me suscribo
Amigo una consulta le puedo poner unos escapes Harley a mi moto honda 1100 ya que ambas motos son shoperas
Buah zod opino igual que tu, me encanta el p*to sonido de un tubarro weno weno, y el sonido de furia 😍😍 por dios que bicho, gaaaaas ✊💨
Olá, de acordo estética e som! Gracias amigo
La verdad lo recomiendo... También tengo un escape artesanal que viene full system y creo que le ha quedado genial y eso que aún no le doy al gas sin dbk jeje me lo imaginooo!
Por hay escuché que le entra más aire al motor y que hace q te gaste más gasolina
Buenas Zodz, el pro de cambiar el escape para mi mas importante es por seguridad... los coches te escuchan!!! y por cierto cambiale el relé de intermitencia que te parpadea rapido por llevar led con el relé de casa. un saludo maquina
Hola Zod! Yo lo he cambiado, por estética y sonido, en una MT07 le he puesto el MIVV Speed Edge! Como suena! Y es cierto eso de la motivación extra! Jajaja saludos y gaaasssss!
Le cambiarias el escape de serie a la z650? No se que hacer porque me gustaria mas sonido pero si pierde los bajos...
hola me gusta tu canal ! una consulta con el cambio de escape no hay mas consumo de comvustible?
Hola, yo tengo u a vulcan s 650. Y el escape que ofrece la marca un arrow no me convence. Entonces he pensado de cortarle la petaca y canviarsela directamente utilizando los colectores de serie es viable?
Hola. Soy de Colombia, quiero cambiar el escape de mi YAMAHA R6 S 2008 pero me dicen que debe ser uno largo porque el Corto según le daña la comprensión al motor. ¿Que sabes o saben de eso? Muchas gracias. Por cierto, por favor, que opinas de las yamahas r6 S. o si conoces algún vídeo de ellas para saber más. Gracias. Excelentes vídeos.
Yo no tengo una moto a si tocha ni nada de eso tengo una yamaha aerox ( ciclomotor ) y le cambié el escape por estética y sonido y estoy muy contento con el
Acabo de ver este video y ya me parecio genial tu material, saludos desde Peru hermano, full gass!!
Oye yo tengo una susuki gixxer sf 250 y le quiero comprar el full system, pero varias personas me dicen que al hacerlo debo reajustar bujía, CDI y el filtro y otras cosas más, cuál es tu opinión al respecto Cres que en todas las motos aplica eso de cambiar filtro y bujías después de cambiar el tubo del escappe? O peor aún la moto puede presentar fallas al cambiar el tubo de escape me refiero como a qué se desprograme el sistema de la moto al ser full injection
Hola, tengo una kawa versys 1000 del 2016, quiero poner una cola de escape, que me recomendais y a donde comprarla a buen precio. Gracias compañeros.
Cambiar el escape, sí le da más torque y cv al motor, más allá de lo que digan muchos que no lo pueden comprar o no lo quieren pagar o saben muy poco... Cualquier mecánico que prepare motos te lo puede aclarar, todo hace una diferencia, el que sea de acero inoxidable, el que esté unido con resortes en vez de tornillos, la forma, las curvas, como están hechas esas curvas, el largo del escape, el largo del silenciador y su forma de principio a fin, etc, etc....
El sólo pintar un escape, cambia la forma en que salen los gases...
Solamente hay que aclarar, que según cada moto, hay que modificar algunas cosas más...
Sólo puedes perder algún CV con escapes de baja calidad, cuando el Db killer obstruye demasiado la salida de los gases, que a veces se soluciona haciéndole algunos agujeros más o abriéndolo un poco...
Vídeo de 10!!! El mejor motovlogger sin duda!! Abrazos
Gracias makina!!! Mucha edición en él jajaja (además del contenido claro está)
Me alegro de que guste y que valoréis todo el lío que llevan estos vídeos jejeje
Saludos y... GasSssSsSsss!!!
Buenasss, le quiero poner un sc project a mi gsr 600, pasar de dos tubos a uno reducire rendimiento?
Que pasa si le quitó el silenciador a una Vento 250 tornado
Kymco 500 del 2011 un MIVV con colector entero incluido sin dudarlo ni un momento.
Sonido espectacular por menos de 300 euros
Primer video que veo tuyo,Y we amo la edición
Mi experiencia, tuve una ktm duke 690 de 2008 y le puse una cola leovince, y bueno, la sorpresa es que la,moto iba mucho peor, ni bajos ni altos ni nada, solo sonido.....me.pase por ktm y le puse el filtro de aire bmc y reprogramacion de centralita, pues ahi ya la cosa cambió un poco, de potencia aumentada deciros que nada de nada, es la misma que el de serie, el sonido si que gusta mucho la verdad, lo unico que note de de comportamiento de la moto es que de serie , a menos de 3500 rpm la moto traqueteaba hasta llegar a 3500 rpm y con el escape y reprogramacion mas filtro se acbon los traqueteos, gane 500 rpm de uso y en bajas mucho mas suave que de serie, despues en alta y prestaciones nada de nada como mucho igual, pero no mejor,,,,bueno , otra cosa positiva es que pesa casi la mitad que el de serie y no se calienta,bporque el de serie te derrite hasta las zapatillas como los toques y con el leo lo puedes tocar con la mano que no te quemas,
Ahora tengo una ktm 950 sm con akrapovic y como no la he probado de serie no os puedo decir nada, pero de sonido genial y de calor mejores todavia que los leo, te metes una sesion de curvas y los puedes tocar con la mano que,no te uemas, un saludo a todos,,,,
Zod me e pillado para mi z800e el mivv gp ¿cres que e elegido bien? El sonido saves si es bueno? El precio a sido dd 290
Qué escape recomendaríais para una Suzuki GS500 2004?¿
Excelente tutorial ! Gracias !
Pues la verdad que le puse a mi Z650 el akrapovic que puedes pedir de serie y si se nota en bajas revoluciones. Ademas el tubo de escape es completo y queda precioso en mi Z, ahora me falta ver como suena cuando le quite el dBKiller jajaja
Daft punk se volvió motoquero!!
Yo tengo una buell xb9sx con el kit "race" de buell (centralita, escape, filtro) y es espectacular como suena.
Tambien decir que la he provado con la centralita normal y la race i la diferencia es brutal, pero sobretdo entre las 5000 y 7000 RPM
Buenas ZoD Z quería hacerte una pregunta, estoy mirando de adquirir un hjr rpha 11, tengo una kawasaki z750 y quería preguntarte qué tal me iría ese casco, si será muy ruidoso y en seguridad??
Muchas gracias crack
Pero... existe problema si se recorta el escape mas alla del largo original de fabrica? Por ejemplo a la mitad de largo o quitando la pipa y dejando solo el tubo directo
Gracias por tu opinión y necesito consejo. Llevo un bandit 600 gsf i me gustaría cambiarle el tubo donde lo puedo mirar ? K marca me recomendais para esta moto.?
Mi intención sería cambiarle la línea entera.... necesito opiniones mersiii GASS!!!
hola consulta colega, que me recomendar para honda cbr 300,,,,,EL GAITA ,ARGENTINA,saludos !!!!
ZoD yo me voy a comprar una ktm duke 125 me recomiendas conprarlo con el escape de serie o con que escape
Hola Zod Z, en primer lugar muchas gracias por tus videos molan bastante. Tengo una consulta que hacerle me estoy sacando el carnet A2 y tengo dudas entre entra 3 moto honda cb500x mt07 y kawa z650. La dos ultiman se van jn poco de precio pero bueno. Hago mucha autovia para ir al curro y quiero hacer escapada de fin de semana con mi pareja.
Por ultimo me surge unas dudas por ejemplo las pieza que te la monten en el concesionario sale el doble de caras que montarla tu caballete central, led, ect. Mi pregunta es la siguiente que piezas puedes montar tu (legalmente claro) para que pase itv y no te multe hay problemas? Me refiero a luces led, cambiar intermitente a led caballete, protectores ...... ect desconozco la normativa española en moto
Muchisimas gracias
Gran vídeo, a mi personalmente me gustan mucho los escapes cortos tipo M4 y SC Project sobretodo y los mas feos para mi son los que mas espacio ocupan o sea los mas largos, tambien añado que a mi personalmente la marca Akrapovic me parece una marca sobrevaloradísssssima y que por menos pasta los hay mejores y mas bonitos. Tambien soy partidario de cambiar colectores de escape y tubo todo en uno o sea la línea entera del escape siempre que se pueda y siempre hay que guardar el escape de série para pasar la itv en un futuro si lo que montas es una línea de escape de competición que no lleve catalizador, un saludo !
Monster 796 unos termi, con centralita. Ganas cv (sobretodo con escape libre)+estetica+sonido+no quemadas y menos calor)
Honda Sh 125 y 300, ni loca.. mucho dinero.. para que cuando la aparques o no hay moto o sobretodo el mayor numero de veces "no hay tubo"...aunque la sh300 da mucho calor al copiloto y se me ha pasado x la cabeza. Es muy "abrassador el de serie". Pero robar un tubo en un scoppy es habitual.
Hola tengo un Z800 con Akra, (con valvula como corresponde) y realmente no se si cambio la prestación, PERO VALE LA PENA!!! Pongo el db killer para hacer la verificación que se exige en argentina anualmente y el resto del tiempo la disfruto libre. Saludos! y buenos videos
También está el tema de que el ruido molesta, en Barcelona hay un problema gordo con esto y el descanso de la gente. Civismo, que falta bastante en este país, cada uno va a la suya sin pensar en si molesta a los demás. Un saludo.
Que pasa zoood!! Soy nuevo por tu canal y aún me estoy sacando el carnet, quería pedirte opinión sobre la honda cb650F y que escape le pondrías. Muchas gracias y gaaaaaaas!
yo llevo un roadsitalia doblefire sin chupete en mi sv del 99 y suena que da gusto junto a un filtro de aire, ademas un escape completo (semi colectores) por 265 mas envio, y homologado, y para ciudad bueno, para gustos colores, es muy egoista pero si haces ruido los coches se fijan mas en ti, que ya el claxon ni lo escucha la gente, asi que golpe de gas y al menos reaccionan
Yo tengo una beta rrt de 50 y llevo yasuni que te parece zod, y podrias hacer algun video de motos de 49 ya que hay chavales que no podemos llevar mas cilindrada gaaaaas
Si es full system aguanta mucho relación peso potencia pero es cierto es más costoso = filtro competencia y + cdi
Gran video maquina.. En cuestion de la itv el escape debe llevar algun tipo de homologacion o te miran solo el sonido..