Grande Nacho!! Oro puro cada segundo, como siempre. Coincido con Guille, que alegría cuando suena una notificación y hay nuevo vídeo de manta! ¡TEAM VICENTE SIEMPRE! 👏🙌
Muchas gracias! No quiero ser muy chapas pero cuando veo algo que puede interesar me meto. Si hay algún tema sobre el que os gustaría vídeo (y sé algo para contarlo), estaré encantado!
tus videos son la hostia macho, lo explicas todo genial, si sacaras mas videos tengo claro que serias la referencia del custom en españa! sigue asi tio!!
Muchas gracias por valorarlo y por estar ahí amigo! Tampoco quiero caer en crear contenido por crear... No soy experto y no quiero verme hablando sin nada que decir. En cualquier caso gracias también por la paciencia entre vídeo y vídeo, seguimos trabajando! ✌🏻
Yo estoy barajando la opción de los Leo Vince, no los he oído pero me comentan que suenan muy bien, y están homologados para la Vulcan. Mi compi de salidas lleva unos Vance, y como dices en el vídeo de tu moto, sigiloso como un ninja 😂. Además me echa para atrás estar quitando y poniendo tubo cada vez que visito la ITV. No sé si alguien lleva los Leo Vince. Genial como explicas el funcionamiento del tubo. Saluditos
Buenas , tengo una honda rebel 1100 con escape vance&hines específico para ella . No está homologado claro … hay alguna forma de que pase la itv o simplemente ponerle el escape de fábrica y ya está . Gracias .
@@alvarogallardorodriguez3526 Mil gracias, era la intención ya que en este tema no es todo negro o blanco, hay matices y hay mucho mito sobre ello... Un abrazo desde Toledo
Hola, muchas gracias por toda la info. Te mando un gran saludo desde Cali, Colombia. Quería preguntarte. Tengo una VN900 classic mod 2017, y me acabo de comprar unos Vance & Hines de segunda que encontré en eBay, son los mismos que tu tienes. Sin embargo al montarlos siento que el sonido es demasiado alto, no sé si es que el anterior dueño los vació o de por si son así y debo adaptarle un db Killer. Además, tambien quiero preguntar. Al bajar el escape original no encontré conexion sonda lambda, es normal en el modelo de esta vulcan? Porque lo VH traen el cable para conectarlo, pero por mas de que he destapado mi moto, no encontré esa conexión, por lo que he decidido dejar solo los cables tapando los agujeros del escape pero sin conectarlos a nada. Quedo atento a tus comentarios. Muchas gracias.
Gracias. Me alegra cuando alguien enriquece. No estén tan convencidos que a todos les mola un motor sonoro. Si hicieran cuentas se asombrarian. Los encuentro ridículos... Hacen ruido de pote y no se ayen los matices del motor. Solo tronar agricola roto. Si me gusta un sonido de buen motor como el gs500, el vfr, tmax 500 de serie, fabuloso: Lástima en general retocan escape i creo que viene un motocultor pascuali con el colector roto. Me pregunto si lo conduce un lunático: estropear un delicado y afinado instrumento de musica yamaha... ah Dios
Los chistes han sido un mazazo que ha hecho temblar los cimientos de esta institución. No volverá a repetirse (hasta que se me ocurra otro...🤣) Gracias por comentar!
Gracias por el vídeo. Poseo una Fatboy 114 Inch.2019. Debo de cambiar el filtro de aire si deseo cambiar los escapes? Cuánto sería en consumo? ( condición moderada ) Max 2500rpm en Ciudad) Muchas gracias. 🙏🏽
Muy buen video, yo a mi yamaha midnight star 950 le cambie el escape por eso mismo buscaba rudio no prestaciones de subir la potencia, me apetecia que la moto sonara y madre mia si suena le tengo la cola el TWIN SLASH y es una locura, voy sin DB y ya llevo 2 años toco madera por que e pasado controles, se nota que a nuestro tipo de motos no las paran tanto xD un saludo y lo dicho muy buen video gass
Muchas gracias por el video! Un suscriptor más!🤘 Tengo una consulta. Estoy a la espera de unos short shots de V&H para una honda shadow vt 750 c del 2005. Mi consulta es, cambiandole el filtro por un k&n ya habria suficiente para que la moto funcione bien? O me aconsejas tocarle algo de chiclé del carburador etc..? Muchas gracias!!
Muchas gracias y bienvenido! Necesito más información... ¿La moto no va bien? Si es así no necesitamos cambiar escapes ni filtro. Si la moto va bien, el cambio de escapes es interesante y el del filtro tiene también sus ventajas, pero como vengo diciendo, no para solucionar nada en la moto sino para mejorar sonido o ahorrar en cambios de filtro de aire. Cuéntanos!
Estaba buscando un video asi. Tenes un nuevo suscriptor. Consulta que opinas de hacerle un cambio de escapes completo, filtro alto flujo, snorkel y remapeo a una Royal Interceptor? Aparte de sonido y estetica se notará el cambio en el andar? Gracias y un saludo desde Argentina!!
Muy buen vídeo! Hay mucha gente que desconoce lo que puede pasar si pone un escape más ligero y que promete una ganancia de potencia cuando en ocasiones logran lo contrario. Por cierto, no sé si eres de la zona de León, pero si fuese así molaría hacer un vídeo conjunto. Vss compañero!
Muchas gracias! Pues no soy de León, sino de Toledo pero vamos que no estamos tan lejos 😉 podemos verlo sin problema o coincidir en un punto intermedio! ¿La leyenda en Cantalejo te pilla muy lejos? Gracias de nuevo!
Hola, en mi caso tengo una NK450 de cfmoto y le compre un Yoshi de aliexpress, mas q potencia o sonido me interesa que no se arruine el motor por cambiar el escape!
Muy buen video, como siempre. Tengo una dragstar1100 de 2008 de carburación y refrigerada por aire. Le he puesto unas colas Cobra. Suena una barbaridad, pero al cortar gas petardea como si fuera la mascleta de Valencia. Unos me dicen que tengo que regular la carburación porque estos escapes empobrecen la mezcla gasolina aire. Otros me dicen que no hace falta... que opinas??? Gracias ✌🏻✌🏻✌🏻
Las dragstar rápidamente quieren echar algún petardeo al aire 🤣. Efectivamente empezaría revisando carburación. Los escapes no empobrecen o enriquecen una mezcla pero al expulsar gases con mayor facilidad, en ese solapamiento de las válvulas adm-esc, puede darse que parte de la mezcla aire-gasolina salgan sin quemarse al colector de escape y se quemen allí (esto provoca una detonación en el escape que suena como si te hubieran disparado al pecho). Así que es posible que bajar mezcla y tocar el ralentí lo mejore
Q casualidad esta tarde he puesto en mi drag 1100 el vasangines d los chinos y bueno....... No es q sea gloria vendita pero suena mas y si le metes algo pues lo puedes modificar xq lleva filtro
Bueno, ya te comente el del filtro de potencia, y este va de lo mismo... Son temas complejos, los escapes y admisiones en los motores 4 tiempos (Mas en los 2t) de "baja cilindrada" . En definitiva, me gusta tu conclunsion, que sea por algo estetico, no busques potencia...
Yo creo que solo aquí me pueden dar la respuesa, acabo de poner un escape recto a una Yamaha xv125 del 2000, antes llegaba a 105 pero ahora hasta le cuesta llegar a 90. Tiene filtros nuevos y aceite también recién cambiadas, que podría ser si me pueden decir porfavor
Virago 535 de 1990, con dbkillers puestos se pone a 140, sin ellos a 160. No se cuantos pero gana caballos al quitarlos. Y eso que tiene 46cv se supone. Y si, mola mucho mas
La virago 535 corre mucho siempre! Y con mucho nervio! Es posible que gane mucho en altas esa moto (me temo que siempre depende). Gracias por comentar y buena moto!
yo si que al cambiar los tubos de escape remapee e incluso puse filtro de aire... sobre todo xk lei en foros y hable con conocidos y me dijeron que era lo mas correcto para optimizar el rendimiento de la moto.... y bueno, algo si que notas en medias y altas, pero meh, poquito....
Actualmente tengo una Suzuki gz150, y el escape ya se está picando, he tenido muchas ganas de cambiarlo por otro que me dé ese sonido ronco, pero la comunidad de la gz dice que las 150 no se les debe cambiar ek escape, y estoy indeciso por eso
Yo haría caso. las 125 son sencillas pero trabajan a revoluciones muy altas siempre y ahí el escape es fundamental para que el cruce de válvulas admisión-escape funcione bien
Lo que daría por tener un taller como el tuyo tengo que hacer un apaño en un tubo de escape original de una Virago XV 1100 y no veo la forma de hacerlo.
Solo en 2 minutos ya estoy enganchado. Que buena explicación 👏👏👏
El comentario más rápido! Mil gracias!
Completamente de acuerdo con todo el vídeo. Mola el ruido y la seguridad que generan los escapes más abiertos
Muchas gracias!
Grande Nacho!! Oro puro cada segundo, como siempre. Coincido con Guille, que alegría cuando suena una notificación y hay nuevo vídeo de manta! ¡TEAM VICENTE SIEMPRE! 👏🙌
Muchísimas gracias por ver todo esto con tan buenos ojos! Así da gusto hacer contenido. Y por supuesto siempre TEAM VICENTE!! 👏🏻
Que alegría ver la notificación de TH-cam indicando nuevo video de Manta!! Y tremenda entrada de Maki! 😂
Gracias Guille! Nos veremos pronto entre motos y cerveza ♥️
Necesitamos mas videos de mecánica de motos¡ mis dieces profe
Muchas gracias! No quiero ser muy chapas pero cuando veo algo que puede interesar me meto. Si hay algún tema sobre el que os gustaría vídeo (y sé algo para contarlo), estaré encantado!
Buen video una pregunta si cambio so la cola miff homóloga a mi Kawasaki 125 es necesario reprogramar la centralita . gracias
Qué padre más enrollao tienes. Gracias por el vídeo, se echan de menos
Gracias Aji! Vamos a ratitos con cariño 🎥
Buenísimos este tipo de videos! gran explicación!!
tus videos son la hostia macho, lo explicas todo genial, si sacaras mas videos tengo claro que serias la referencia del custom en españa! sigue asi tio!!
Muchas gracias por valorarlo y por estar ahí amigo! Tampoco quiero caer en crear contenido por crear... No soy experto y no quiero verme hablando sin nada que decir. En cualquier caso gracias también por la paciencia entre vídeo y vídeo, seguimos trabajando! ✌🏻
Yo estoy barajando la opción de los Leo Vince, no los he oído pero me comentan que suenan muy bien, y están homologados para la Vulcan. Mi compi de salidas lleva unos Vance, y como dices en el vídeo de tu moto, sigiloso como un ninja 😂. Además me echa para atrás estar quitando y poniendo tubo cada vez que visito la ITV. No sé si alguien lleva los Leo Vince.
Genial como explicas el funcionamiento del tubo.
Saluditos
Muy bien explicado, nos ha encantado el vídeo nos vemos en la próxima 👍✌un saludo
Gracias Atila! Nos vemos entre motos! (Como muy tarde, en la leyenda 25!)
Ostras muy buen video nacho pero lo del maki e flipado lo digo por sus cambios de luk 😂 solo le faltaba la fokin boina. Un saludo
Muchas gracias! El Maki cambia como las mareas! Va siempre customizado!
Buenas , tengo una honda rebel 1100 con escape vance&hines específico para ella . No está homologado claro … hay alguna forma de que pase la itv o simplemente ponerle el escape de fábrica y ya está . Gracias .
Tal cual, es lo que hacemos todos... ✌
@@883AVENTURAS gracias por responder , es el único vídeo donde se explica bien el funcionamiento del escape y el tema de la potencia .
@@alvarogallardorodriguez3526 Mil gracias, era la intención ya que en este tema no es todo negro o blanco, hay matices y hay mucho mito sobre ello... Un abrazo desde Toledo
Gracias por esta explicación Nacho! Pero si, nos gustan que las motos suenen a motos. 😎
Gracias a ti Ana! Eso es! Que se nos oiga llegar 😄
Muy buena explicación, le pondré unos tubos de escape libre a mi Yamaha Vstar 250, los originales son malisimos.
Muchas gracias! Haces estupendamente y va a sonar como un trueno! ✌🏻
Hola, muchas gracias por toda la info. Te mando un gran saludo desde Cali, Colombia. Quería preguntarte. Tengo una VN900 classic mod 2017, y me acabo de comprar unos Vance & Hines de segunda que encontré en eBay, son los mismos que tu tienes. Sin embargo al montarlos siento que el sonido es demasiado alto, no sé si es que el anterior dueño los vació o de por si son así y debo adaptarle un db Killer. Además, tambien quiero preguntar. Al bajar el escape original no encontré conexion sonda lambda, es normal en el modelo de esta vulcan? Porque lo VH traen el cable para conectarlo, pero por mas de que he destapado mi moto, no encontré esa conexión, por lo que he decidido dejar solo los cables tapando los agujeros del escape pero sin conectarlos a nada. Quedo atento a tus comentarios. Muchas gracias.
SUPERVIDEO!!!! GRACIAS
Muchas gracias a ti!
Muy buen vídeo!👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Muchas gracias!!
Pim,pam,pum. Las cosas son asi y punto!. Abrazakos!!
Gracias. Me alegra cuando alguien enriquece.
No estén tan convencidos que a todos les mola un motor sonoro. Si hicieran cuentas se asombrarian.
Los encuentro ridículos... Hacen ruido de pote y no se ayen los matices del motor. Solo tronar agricola roto.
Si me gusta un sonido de buen motor como el gs500, el vfr, tmax 500 de serie, fabuloso: Lástima en general retocan escape i creo que viene un motocultor pascuali con el colector roto. Me pregunto si lo conduce un lunático: estropear un delicado y afinado instrumento de musica yamaha... ah Dios
Gracias!!
Buenas explicaciones y buen video 🤘
Muchas gracias!!
Como sigáis con esos chistes yo rompo relacciones...buen video,maki, pareces muchachito feliz😂😂
Los chistes han sido un mazazo que ha hecho temblar los cimientos de esta institución. No volverá a repetirse (hasta que se me ocurra otro...🤣)
Gracias por comentar!
Muy buen vídeo 🔥
Gracias!!
Buenísimo video!
Muchas gracias!! Me alegro de que guste!
Me encantan tus videos!!!!
Gracias Enrique!! Cuando te compramos una moto?? 😉
Gracias por el vídeo.
Poseo una Fatboy 114 Inch.2019.
Debo de cambiar el filtro de aire si deseo cambiar los escapes?
Cuánto sería en consumo? ( condición moderada ) Max 2500rpm en Ciudad)
Muchas gracias.
🙏🏽
Muy buen video, yo a mi yamaha midnight star 950 le cambie el escape por eso mismo buscaba rudio no prestaciones de subir la potencia, me apetecia que la moto sonara y madre mia si suena le tengo la cola el TWIN SLASH y es una locura, voy sin DB y ya llevo 2 años toco madera por que e pasado controles, se nota que a nuestro tipo de motos no las paran tanto xD un saludo y lo dicho muy buen video gass
Muchas gracias!! Las custom no las multan porque se multa por ruido y lo nuestro es arte! 🤣
Muchas gracias por el video! Un suscriptor más!🤘 Tengo una consulta. Estoy a la espera de unos short shots de V&H para una honda shadow vt 750 c del 2005. Mi consulta es, cambiandole el filtro por un k&n ya habria suficiente para que la moto funcione bien? O me aconsejas tocarle algo de chiclé del carburador etc..? Muchas gracias!!
Muchas gracias y bienvenido! Necesito más información... ¿La moto no va bien? Si es así no necesitamos cambiar escapes ni filtro. Si la moto va bien, el cambio de escapes es interesante y el del filtro tiene también sus ventajas, pero como vengo diciendo, no para solucionar nada en la moto sino para mejorar sonido o ahorrar en cambios de filtro de aire. Cuéntanos!
Videos nuevos, necesitamos videos nuevos, geniales, saludos 🤘
Estaba buscando un video asi. Tenes un nuevo suscriptor. Consulta que opinas de hacerle un cambio de escapes completo, filtro alto flujo, snorkel y remapeo a una Royal Interceptor? Aparte de sonido y estetica se notará el cambio en el andar? Gracias y un saludo desde Argentina!!
Muy buen vídeo! Hay mucha gente que desconoce lo que puede pasar si pone un escape más ligero y que promete una ganancia de potencia cuando en ocasiones logran lo contrario.
Por cierto, no sé si eres de la zona de León, pero si fuese así molaría hacer un vídeo conjunto. Vss compañero!
Muchas gracias! Pues no soy de León, sino de Toledo pero vamos que no estamos tan lejos 😉 podemos verlo sin problema o coincidir en un punto intermedio! ¿La leyenda en Cantalejo te pilla muy lejos? Gracias de nuevo!
@@mantaycarretera lo podemos ver, te escribo por Instagram!
Loud pipes saved lives 🤙🏼
Super bien explicado again! Un tema muy controversial que tenia que contarse de esta forma 🤙🏻
Grande Jose! 🏍️🎥👏🏻👏🏻👏🏻
Hola, en mi caso tengo una NK450 de cfmoto y le compre un Yoshi de aliexpress, mas q potencia o sonido me interesa que no se arruine el motor por cambiar el escape!
Bravoooooo!!! Quién te va a odiar a ti??? Si te odia alguien pasa dirección!!!
Y qué tal las alitas picantes del concurso??? hehehe ✌🏻
Muchas gracias! Jajajajaja con las alitas casi rompo motor! 🤣
@@mantaycarretera 😂😂😂
Muy buen video, como siempre.
Tengo una dragstar1100 de 2008 de carburación y refrigerada por aire. Le he puesto unas colas Cobra. Suena una barbaridad, pero al cortar gas petardea como si fuera la mascleta de Valencia. Unos me dicen que tengo que regular la carburación porque estos escapes empobrecen la mezcla gasolina aire. Otros me dicen que no hace falta... que opinas??? Gracias ✌🏻✌🏻✌🏻
Las dragstar rápidamente quieren echar algún petardeo al aire 🤣. Efectivamente empezaría revisando carburación. Los escapes no empobrecen o enriquecen una mezcla pero al expulsar gases con mayor facilidad, en ese solapamiento de las válvulas adm-esc, puede darse que parte de la mezcla aire-gasolina salgan sin quemarse al colector de escape y se quemen allí (esto provoca una detonación en el escape que suena como si te hubieran disparado al pecho).
Así que es posible que bajar mezcla y tocar el ralentí lo mejore
@@mantaycarretera gracias!!!
Q casualidad esta tarde he puesto en mi drag 1100 el vasangines d los chinos y bueno....... No es q sea gloria vendita pero suena mas y si le metes algo pues lo puedes modificar xq lleva filtro
Lo que decía: para hacer ruido (que es un motivo estupendo) y para quitarle hierrazo a la pobre moto! No hace falta más ✌🏻
Loud pipes save lives ✌️
Amén!
Bueno, ya te comente el del filtro de potencia, y este va de lo mismo... Son temas complejos, los escapes y admisiones en los motores 4 tiempos (Mas en los 2t) de "baja cilindrada" . En definitiva, me gusta tu conclunsion, que sea por algo estetico, no busques potencia...
Claro! No quise meterme mucho en el tema de válvulas de admisión y escape porque me iba a quedar una chapa infumable... Gracias por comentar!
Como se explica el muchacho 👍
Muchas gracias!!
Yo creo que solo aquí me pueden dar la respuesa, acabo de poner un escape recto a una Yamaha xv125 del 2000, antes llegaba a 105 pero ahora hasta le cuesta llegar a 90. Tiene filtros nuevos y aceite también recién cambiadas, que podría ser si me pueden decir porfavor
Virago 535 de 1990, con dbkillers puestos se pone a 140, sin ellos a 160. No se cuantos pero gana caballos al quitarlos. Y eso que tiene 46cv se supone. Y si, mola mucho mas
La virago 535 corre mucho siempre! Y con mucho nervio! Es posible que gane mucho en altas esa moto (me temo que siempre depende).
Gracias por comentar y buena moto!
Las aportaciones del maki siempre suman un plus 😂😂
😂😂😂 totalmente. Un abrazo enorme a la familia Chencho!
yo si que al cambiar los tubos de escape remapee e incluso puse filtro de aire... sobre todo xk lei en foros y hable con conocidos y me dijeron que era lo mas correcto para optimizar el rendimiento de la moto.... y bueno, algo si que notas en medias y altas, pero meh, poquito....
Así está muy bien hecho! Seguro que va muy fina. Gracias por comentar!
Otra opcion es kitar el filtro y dejarlo a bocajarro q tengo q probar
Eso sí, he kitado un buen peso d encima
Actualmente tengo una Suzuki gz150, y el escape ya se está picando, he tenido muchas ganas de cambiarlo por otro que me dé ese sonido ronco, pero la comunidad de la gz dice que las 150 no se les debe cambiar ek escape, y estoy indeciso por eso
Yo haría caso. las 125 son sencillas pero trabajan a revoluciones muy altas siempre y ahí el escape es fundamental para que el cruce de válvulas admisión-escape funcione bien
Perdón que dije 125, pero aplica para las 150 monocilíndircas
@@mantaycarretera Muchas gracias por la información, tendré que abstenerme de cambiarle el escape, buen vídeo 🎉
😮❤🎉
Pero te pueden multar no??????
Que manera de marear a los pobres moteros
Es un tema lioso...
La gente que busca que su moto haga mucho ruido es claro que son hijos de padres separados...
Confirmo 🌚🤙🏻
@@883AVENTURAS yo desmiento! ✌🏻🏍️💣🌋
A la!!😅
Desmiento! +1😂
Lo que daría por tener un taller como el tuyo tengo que hacer un apaño en un tubo de escape original de una Virago XV 1100 y no veo la forma de hacerlo.
Cualquier rincón! Suerte con el apaño, con paciencia e internet, todo se puede
Yo solo quiero que me escuchen, porque ver no me ven
Exacto! Y cómo se nota cuando te oyen!