t.me/CarForLifeRussia группа в телеграмм t.me/ToytaYaris4wd DAIHATSU TAFT стоимость на 30.11. 2024 1.2 млн р. передний привод и от 1.4 млн. за 4WD Первый ролик о SUZUKI : th-cam.com/video/Sjnr2fjK_Pk/w-d-xo.html ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ чтобы не пропустить новый ролик. Присоеденяйтесь к группе в телеграмм: 🫵
@@MadeinJapan-ps5tb а как по запчастям Тафт? Или все гнать с Владика надо. И ещё вопрос. Где найти защиту двигателя? Нигде не могу найти. Может от другой машины подойдёт?
@@АндрейОплаканский-ш8х добавляйтесь в группу по Тафт в телеграмм. Или мне пишите в мессенджеры, 8937-886-67-70. Там все обсуждается, только стал проходным авто, новая модель. Ничего пока нет.
Катаюсь на таком 1.5 месяца. Прусь как удав. Очень комфортный, просторный салон. Позвоночник на месте)), никаких проблем. В багажник встала запаска в чехле и еще место для сумки. Заправляюсь раз в неделю на 1000 р. Хватает чтобы съездить в загородный дом 300 км туда-обратно и неделю по городу. У меня печку не видно, все зашито толстым качественным ковролином. Очень умная машинка, выручала не раз😂. Знаки читает, через 100км езды приглашает на кофе😂, мне кажется даже дворники подстраиваются под интенствность дождя. Двоим здоровым мужикам нечего делать в заду у этой малышки. Для этого существуют другие модели. Места много, но грузоподъемнось 250 кг. Японцы все же несколько компактнее россиян)) Для двоих взрослых и ребенка отлично. 120 на обгон, 100 на трассе держит уверенно.
@@marter6824 В москве. Нет у меня Бмв х1 и Ярис 4вд. Эта машина из ролика рядом, хозяин на связи, если нужно присесть- примерить на себя, звоните, будем решать
@@marter6824 есть чат где более 40 пользователей, некоторые уже пережили зиму, есть возможность рядом антикор сделать +/- 20 т. рублей. Заоните/пишите, вотсап, телеграмм
Спасибо! Вы мне подняли настроение. Бескомпромиссный обзор бюджетной малолитражки, как к стопроцентному внедорожнику, а ведь японцы на него еще ставят активный фильтр низкого сопротивления - не рассчитывая его кормить пылью бездорожья )))
Катаюсь именно на этой машине. 4вд, турбо, комплектация G. Хром. Да, подвеска жестка, и резиновые бугры лучше сбросить побольше. Но волнистые асфальтовые, берет на 40 спокойно. Да , 4 х мужиков по 90 тянет с натугой. И пробивае подвеску, но машина не для этого. Но! Я с женой, и небольшим грузом, и на трассе и в городе еду комфортно, даже без режима RWR, и притопить люблю. До 130 разгоняется вполне...Езда по проселкам, в удовольствие- пройдет, в разумных пределах, конечно. С моим росто 178 делаю сиденье повыше, тк. Люблю асфальт под носом видеть. И тут есть минус- узкое лобовое, ограничивает обзор ближайшего светофора., Хотя общий обзор хороший.При сложенном 1 заднем, вполне хватит места на багаж. В длинну в салон можно и 250см длинномер засунуть спокойно.. кстати, и авто постановка на ручник. На нем не поедешь, при трогании. Камеры в круг, тоже приятный момент... Обрубленный нос позволит спокойно под стенку упереться. Вообше, от машины впечатление, что это уменьшенный джип, даже по окнам, по закрытию дверей, выполняемым задачам!...
@@РоманТокарев-ж9кНе разбирался в вопросе. Как на всех дешевых авто, постоянно передается 5-10% Как начинается движение требуется ускорение или датчики абс говорят о пробуксовке, блокируется электронная муфта. Или второй вариант примитивная вязкостная муфта. Есть ролик японца мне пересказывали при движении назад полный привод не работает, только вперед.
Да но городским жителям они не очень подходят, все наслышаны про тесный салон, ужасное поведение на трассе. Никто не хочет их покупать из моих клиентов.
Здравствуйте всем. Для Кей Кара 16 дюймов самый крутой размер в стоке. Не знаю о каких годах имел ввиду Автор. Дайхатсу Мув, 8-10 годы, родной размер 16 дюймов. У R/S версии
Я считаю перед обзором надо было более детально изучить авто. Замер скорости надо проводить с нажатой кнопкой "PWR", по мне так совсем другая разгонная динамика и не просто переключение на более высоких оборотах, для этого есть положение S на селекторе КПП, а именно идёт какое то переключение настроек в "мозгах" авто. В обзоре не обращено внимание на то, что колёсные арки у тафта с завода обработаны битумным антикором, что на мой взгляд очень немаловажно для наших условий эксплуатации. И по подвеске... "позвоночник не в восторге" уж сильно субъективно сказано. При поездке специально на это обратил внимание. Подвеска упругая, а машина легкая и когда едешь один то может быть для кого то будет жестковато. С пассажирами на борту вообще нормально, поэтому ничего необычного, тем более для позвоночника. Не летайте через лежачих полицейских и вообще все будет норм.
@@АвтоЯпония-ъ9к Ну когда и как? ) Вы знаете? Если знаете просветите, потому что действительно я не вдавался в технические подробности работы этой кнопки, но по ощущениям дело не только в повышенных оборотах двигателя. Повторюсь, для этого есть S на вариаторе.
Здравствуйте! Слышал/читал, что движок Сузуки R 06 А , что в атмосферном, что в турбовом варианте не потребляет масло на угар и весьма надежен. Однако прохладен на теплоотдачу и обогрев салона. А двигатель Дайхатсу/Тойота ((KF...) , наооборот достойно обогревает салон, но в турбированом варианте, ближе к сотне тысяч км, начинает кушать масло. Не прокоментируете, пожалуйста, спасибо!
мой KF проехал почти под 300 тыс., масло подъедает около литра на 5 тыс. км. Сначала лил ликви молли 0-20 как по паспорту и проезжал по 10 тыс без жора. после 200 тыс. км стал подъедать и масло подорожало, стал менять масло каждые 5 тыс км. и перешел на 5-30, но подешевле, главное допуски чтобы соответствовали. лучше сразу лить 5-30 и менять каждые 5 тыс. т.к. двиг. оборотистый, расход бензина будет больше, но прослужит двиг. дольше. Мотор очень надежный, бывал в критических ситуациях, ездит чуть ли не с литром масла, хотя должно быть 3 литра, и с пустым радиатором не перегревается. Это не значит что так ездить надо, но как то он так сконструирован, что дает ему запас прочности.
@@3agorodSochi Привет! Спасибо за ответ! Не понятно, что как пишешь "лучше сразу переходить на 5-30..." Это в плане цены масла? 5-30 дешевле чем 0-20? И если японец ездил на нулевке, движок нормально перенесет переход на тридцатку? И как понять твою фразу - "главное соблюдать допуски..."? Если нет мануала на тачку на русском языке... Спасибо!
@@EugeneShlepanoff 5-30 лучше, т.к. на нем износ движка всё же меньше происходит, оно гуще не так быстро стекает со стенок цилиндров в некоторых моментах, но расход бенза на нем больше т.к. сопротивление больше. В плане цены можно покупать дорогое масло, в котором есть присадки, которые позволяют производить замену реже, я так сначала и делал, но все же для двигателя полезнее именно свежее масло, поэтому лучше менять каждые 5 тыс. на кейкарах, т.к. двигатели оборотистые, поршень тупо ходит в 2 раза чаще туда-сюда чем на 1,5л двигателе. Мануал на тачку не особо нужен, двигателей не так много разновидностей, и полюбому есть инфа в интернете, какое масло лить, с какими допусками, также допуски совершенствуются, лучше погрузиться немного в тему и понять, могут продаваться масла, с более лучшими характеристиками, еще и дешевле, т.к. их больше представлено на рынке, чем с о старыми версиями допусков. Например Допуск API SP совместим с предыдущими спецификациями, такими как SM, SN и SN Plus. Масла стандарта ILSAC GF-6A подходят для автомобилей, требующих смазочные материалы класса GF-5. Мой KF требует допусков API SN и ILSAC GF-5, но я спокойно лью туда API SP, ILSAC GF-6A
@@rus3236 если это важно для вашего выбора, спрошу у хозяина. Или с легкостью найдете группу в Телеграмм "Daihatsu Taft- дальше иероглифы", и сами спросите их десятки, все позитивные, общительные люди.
@@MadeinJapan-ps5tb здравствуйте, периодически приходится ездить из города в город, поэтому интересно как он ведёт себя на трассе, понятно,что по динамике с таким объемом двигателя чудес не будет,но вот парусность интересует,если можно спросить, спросите
Вы в Пежо Боксер в 250 или в 290 кузове незамерзайку заливали ? Нет ? Попробуйте . Рассматриваю покупку этого авто . Раздвоение между Тафтом 4×4 и Робокс 4×4 еще не решил , что мне нужно . Атомули я далата , что по японски означает сомнение .
@@АндрейПрозоров-х8ь езжу на Пикантах по России. С 2011 года. Донашиваю уже третью. Кей-кары экономят не только бензин. Колеса- дешевле, генератор - дешевле, лобовое - дешевле, торм.колодки - дешевле. Все косточки подвески - гроши. Да блин, можно пол-машинки перебрать по цене замены сцепления какого-нибудь Логана. Купил случайно, думал покатаюсь да продам неважно почём. И неожиданно открыл для себя , что кей кар - это типа как тапки. Ничего не стоят, а возят как настоящие. Вообще перестал всерьез к машине относиться. Типа шариковой ручки. На третьей запросто сделал в квартире ремонт. По 20 мешков мусора вывозил и не парился. Думал, что самая важная машина в семье большая, ну и в помощь ей - букашка кей-кар. Все на самом деле наоборот. Жена на Транспортере вообще не хочет ездить, только на букашке. И я также. Дошло до того, что мы реально не понимаем нахрена кубометры воздуха возим и налоги платим за большой. К чему он? Зачем? Чтобы что? Японцев не пробовали, будем пробовать. Как никак они родоначальники кей-каров.
Да вы что, а у вас есть вообще каталоги на японские автозапчасти? Что за чушь несете, вы так же про Солио писали, люди уже по 10-15 лет на них ездят как то
@@АвтоЯпония-ъ9к Во-первых про Солио вообще не помню такого, во-вторых я процитирую ответ продавцов в автомагазинах " К сожалению у нас отсутствуют номера запчастей в каталогах на все Сузуки от 2012 года выпуска! Если есть образец то возможно можно подобрать что-нибудь." Примерно так это звучит и не я это придумал
Я у Скорсезе на площадке не работал и в ВУЗах на этой специальности не учился. Что вам не понравилось, распишите конкретно или звоните, телефон закреплен. В следующем видео постараюсь учесть.👌
@@MadeinJapan-ps5tb я только что привозил ярис z и рейх z премиум шляпа по отделки как все Тойоты, сейчас на продаже в наличии два руми, 19г и рестайл 20г такая же шляпа их с солио даже сравнивать стыдно. Я занимаюсь привозом авто из Японии уже 24г так что не убеждайте
Вам виднее, вы видимо уже поэксплуатировали лет пять-шесть. Купили у Дайхатсу тестовую в 2018-19 году. Или в тестовом центе на испытаниях НАМИ 300 тысяч на ней проехали по всем континентам.
вам виднее, меня и моих клиентов, было важно, наличие большого клиренса, полного привода и высоких углов съезда/въезда и этот автомобиль все это дал. На рынке много авто называемых "Кроссовер" но у них нет ни первого, ни второго, ни третьего😁
@@АвтоЯпония-ъ9к в видео все подробно, предлагаю пересмотреть. А потом зайти на любой сайт который вам по душе и найти авто 4*4 иностранного производства до 1.4 млн. р. не старше 20 г.в. с лучшими характеристиками в плане внедорожья...Только таких нет🤔
@@MadeinJapan-ps5tb а вы вопрос правильно поняли? Я разве спорил что можно привезти за эти деньги? А по факту год 18-20 за 1.5 млн р можно привезти Мазду 3-5, Эскудо и т.д и это уже настоящие машины. Я вчера отправил тафта 21г турбо 4вд для клиента до Владика встал 1.2 млн р пробег 40т. км оценка 4,5 в белом цвете
Я заметил лишь одно , очень очень очень очень грязная страна,наша Россия.Дороги отсутствуют. Когда появится у граждан России импульс для критического мышления? Как можно быть патриотом этого дерьма? P.S автомобиль вещщщщщщь 🤘🏽
К счастью направление Влд- Москва отладили. За 8 дней можнотпреодолеть всю страну. Не хватает разметки, ограждениий, цивилизованных туалетов и кемпингов. Есть к чему стремиться.
Полностью с вами согласен , я начал ездить из Владивостока в 98г сейчас проезжая понимаю что многих населенных пунктов уже нет, разруха кругом, да федералку подтянули, но это опять же из за Китая, мы сейчас все ради него делаем, дальше думаю хуже будет, в автомобильном плане нас ждет Китай и жигуль, правый руль и Корею дожмут в ближайшее будущее, хотя терпилам нравится😂
Вероятные грубые косяки 1) дизайн страшный у обоих и особенно фары сговорились что ли специально 2) дайхацу забыли продлить грязе- защиту передних крыльев к дверям почему 3) надо искать защиту двигателей может подойдёт по жигулей нивы и тп 4) дайхацу крыша стекло-дырявая слабая лучше бы сделали перфорацию ребра жесткости 5) передние свесы уродливые страшные прямые отвесно почему надо было подать вперёд и сделать ударопрочный бампер и рога хотя бы декоративные 6) уточните насчёт мини дуги спереди и сзади чтобы закрыть решето дуршлаг спереди особенно и чтобы грязь не летела так сильно на радиаторы двигателя и кондея все торчит наружу жесть 7) а хонда такая есть? Наверное по любому красивее и практичнее! Узнайте и сообщите нам это очень интересно!
Хонда, самый продаваемый Кейкар, Нбокс, уже несколько лет. Бамперы уже с японии приходят ободранные. Высокой нет модификации. Смотрите Фит и Ярис у них на 4Wd со всеми этими вопросами все ОК!
Шляпа у вас на голове или кепка. А это самый доступный авто с высоким клиренсом 20-21 года, с полным приводом. Китайцы получше конечно за эти деньги, но на этом канале вы про это не услышите😁 По первому каналу в новостях расскажут, какие самые хорошие💪
Да, японцы пересмотрели свои требования к качеству автомобилестроения. В худшую для нас, привыкших на сильно б/у машинах ездить, сторону. Примерно с 2000 годов. Многие отмечают.
t.me/CarForLifeRussia
группа в телеграмм
t.me/ToytaYaris4wd
DAIHATSU TAFT стоимость на 30.11. 2024 1.2 млн р. передний привод и от 1.4 млн. за 4WD
Первый ролик о SUZUKI :
th-cam.com/video/Sjnr2fjK_Pk/w-d-xo.html
ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ чтобы не пропустить новый ролик.
Присоеденяйтесь к группе в телеграмм:
🫵
Отличная альтернатива китайцам! За такую цену еще и на полном приводе Кайф🎉
да и гибридным Японцам, которые подорожали, Солио и Xbee
У китайцев такого класса нет
@@АвтоЯпония-ъ9ку китайцев никакого класса нет
Самый лучший ролик про Тафт!!! Побольше бы роликов про Тафт
Сделаем с летними шинами и сухим асфальтом замеры. И про кнопку PWR не забудем
@@MadeinJapan-ps5tb а как по запчастям Тафт? Или все гнать с Владика надо.
И ещё вопрос. Где найти защиту двигателя? Нигде не могу найти. Может от другой машины подойдёт?
@@АндрейОплаканский-ш8х добавляйтесь в группу по Тафт в телеграмм. Или мне пишите в мессенджеры, 8937-886-67-70. Там все обсуждается, только стал проходным авто, новая модель. Ничего пока нет.
@@MadeinJapan-ps5tb как в группу попасть?
А в телеге нет группы случайно?
@@АндрейОплаканский-ш8х в телеге, да, извините
Катаюсь на таком 1.5 месяца. Прусь как удав. Очень комфортный, просторный салон. Позвоночник на месте)), никаких проблем. В багажник встала запаска в чехле и еще место для сумки. Заправляюсь раз в неделю на 1000 р. Хватает чтобы съездить в загородный дом 300 км туда-обратно и неделю по городу. У меня печку не видно, все зашито толстым качественным ковролином. Очень умная машинка, выручала не раз😂. Знаки читает, через 100км езды приглашает на кофе😂, мне кажется даже дворники подстраиваются под интенствность дождя. Двоим здоровым мужикам нечего делать в заду у этой малышки. Для этого существуют другие модели. Места много, но грузоподъемнось 250 кг. Японцы все же несколько компактнее россиян)) Для двоих взрослых и ребенка отлично. 120 на обгон, 100 на трассе держит уверенно.
@@ЕвгенияТ-п2з Отличный отзыв спасибо. Все дело в привычках. Я высказывал видео субьективное и первое знакомство. Мне простительно👌
Здравствуйте. Где живёте? У вас 4wd?
@@marter6824 В москве. Нет у меня Бмв х1 и Ярис 4вд. Эта машина из ролика рядом, хозяин на связи, если нужно присесть- примерить на себя, звоните, будем решать
@@MadeinJapan-ps5tb просто думаю как она от реагентов быстро заржавит (
@@marter6824 есть чат где более 40 пользователей, некоторые уже пережили зиму, есть возможность рядом антикор сделать +/- 20 т. рублей. Заоните/пишите, вотсап, телеграмм
29:50 поржал , ржа пойдёт на пластиковом бампере, там если что и крылья с крышкой багажника пластиковые, тачка огонь, привет с дальнего востока
Спасибо за наблюдательность. Но защитить не помешает, не правда ли 👌
@@MadeinJapan-ps5tbдля того что бы не ржавел пластик?
Детально, размерено, качественный обзор - просто и лаконично 🎉
спасибо за отзыв
Были маленькие неточности , но в целом качественный обзор на этот автомобиль
Купил себе ДайГазу...жду-не дождусь,))
Отличный авто в своем классе...
Спасибо! Вы мне подняли настроение. Бескомпромиссный обзор бюджетной малолитражки, как к стопроцентному внедорожнику, а ведь японцы на него еще ставят активный фильтр низкого сопротивления - не рассчитывая его кормить пылью бездорожья )))
То ли еще будет!
Такой детальный обзор в плане знакомства с авто покорил совершенно, 10 баллов! Пожалуйста, можете снять обзор на дайхатсу каст актива?
сниму, вы не первый просите. Поищу рядом, может кто то даст для съемок.
Катаюсь именно на этой машине. 4вд, турбо, комплектация G. Хром.
Да, подвеска жестка, и резиновые бугры лучше сбросить побольше. Но волнистые асфальтовые, берет на 40 спокойно. Да , 4 х мужиков по 90 тянет с натугой. И пробивае подвеску, но машина не для этого. Но! Я с женой, и небольшим грузом, и на трассе и в городе еду комфортно, даже без режима RWR, и притопить люблю. До 130 разгоняется вполне...Езда по проселкам, в удовольствие- пройдет, в разумных пределах, конечно. С моим росто 178 делаю сиденье повыше, тк. Люблю асфальт под носом видеть. И тут есть минус- узкое лобовое, ограничивает обзор ближайшего светофора., Хотя общий обзор хороший.При сложенном 1 заднем, вполне хватит места на багаж. В длинну в салон можно и 250см длинномер засунуть спокойно.. кстати, и авто постановка на ручник. На нем не поедешь, при трогании. Камеры в круг, тоже приятный момент... Обрубленный нос позволит спокойно под стенку упереться.
Вообше, от машины впечатление, что это уменьшенный джип, даже по окнам, по закрытию дверей, выполняемым задачам!...
Да, отличное "новое" авто в свой бюджет
Как реализована система полного привода ?
На аукционах пишут фуллтайм , это действительно так ?
Или там подключаемый , через муфту ?
@@РоманТокарев-ж9к Нарезной мост, раздатка, кардан.
@@РоманТокарев-ж9кНе разбирался в вопросе. Как на всех дешевых авто, постоянно передается 5-10% Как начинается движение требуется ускорение или датчики абс говорят о пробуксовке, блокируется электронная муфта. Или второй вариант примитивная вязкостная муфта. Есть ролик японца мне пересказывали при движении назад полный привод не работает, только вперед.
@@РоманТокарев-ж9к нарезной мост, раздатка, кардан
Крутой запердышь , главное маневренность, экономичность 🤪🤪🤪🤪
Экономичность не ее конек, уверен
лучший обзор
спасибо, старался
К полноприводным КейКарам можно отнести и Сузуки Джимми что с мотором 660 кубиков
Да но городским жителям они не очень подходят, все наслышаны про тесный салон, ужасное поведение на трассе. Никто не хочет их покупать из моих клиентов.
@@MadeinJapan-ps5tb кто то не хочет, а кто то покупает. Берут микровены типо Хонда N Box
@@MadeinJapan-ps5tb или N Van
Клиренс многим такой как у них не подходит. Про проставки и другой хэндмейд не надо писать пжл
Здравствуйте всем. Для Кей Кара 16 дюймов самый крутой размер в стоке.
Не знаю о каких годах имел ввиду Автор.
Дайхатсу Мув, 8-10 годы, родной размер 16 дюймов. У R/S версии
@@romanbull наверное rs кейкары очень редкие, поэтому не вспомнил.
Как будет после Chevrolet Lanos?
@@ВеселоЖивём-ъ4с чуть по другому, ну как минимум на новой 20-21 года
@@MadeinJapan-ps5tb ,этих годов уже новая))
Я считаю перед обзором надо было более детально изучить авто. Замер скорости надо проводить с нажатой кнопкой "PWR", по мне так совсем другая разгонная динамика и не просто переключение на более высоких оборотах, для этого есть положение S на селекторе КПП, а именно идёт какое то переключение настроек в "мозгах" авто. В обзоре не обращено внимание на то, что колёсные арки у тафта с завода обработаны битумным антикором, что на мой взгляд очень немаловажно для наших условий эксплуатации. И по подвеске... "позвоночник не в восторге" уж сильно субъективно сказано. При поездке специально на это обратил внимание. Подвеска упругая, а машина легкая и когда едешь один то может быть для кого то будет жестковато. С пассажирами на борту вообще нормально, поэтому ничего необычного, тем более для позвоночника. Не летайте через лежачих полицейских и вообще все будет норм.
Субъективный обзор конечно. Вы правы надо попробовать в обеих режимах. Просто место было не подходящее. Постараюсь исправиться, хозяин только "За".
Вам тоже надо изучить когда и как эта кнопка работает
@@АвтоЯпония-ъ9к Ну когда и как? ) Вы знаете? Если знаете просветите, потому что действительно я не вдавался в технические подробности работы этой кнопки, но по ощущениям дело не только в повышенных оборотах двигателя. Повторюсь, для этого есть S на вариаторе.
@@OilmanLangepas дром характеристики вам в помощь
@@АвтоЯпония-ъ9к :)))) так и знал. Вопросов больше не имею.
Здравствуйте!
Слышал/читал, что движок Сузуки R 06 А , что в атмосферном, что в турбовом варианте не потребляет масло на угар и весьма надежен. Однако прохладен на теплоотдачу и обогрев салона. А двигатель Дайхатсу/Тойота ((KF...) , наооборот достойно обогревает салон, но в турбированом варианте, ближе к сотне тысяч км, начинает кушать масло. Не прокоментируете, пожалуйста, спасибо!
это новая генерация с новой коробкой передач, пока их мало и по ним нет достаточной статистики
@@MadeinJapan-ps5tb Благодарю, но вопрос был про два малолитражных двигателя от Сузуки и Дайхатсу, а не о новом, на который сослались Вы.
мой KF проехал почти под 300 тыс., масло подъедает около литра на 5 тыс. км. Сначала лил ликви молли 0-20 как по паспорту и проезжал по 10 тыс без жора. после 200 тыс. км стал подъедать и масло подорожало, стал менять масло каждые 5 тыс км. и перешел на 5-30, но подешевле, главное допуски чтобы соответствовали. лучше сразу лить 5-30 и менять каждые 5 тыс. т.к. двиг. оборотистый, расход бензина будет больше, но прослужит двиг. дольше. Мотор очень надежный, бывал в критических ситуациях, ездит чуть ли не с литром масла, хотя должно быть 3 литра, и с пустым радиатором не перегревается. Это не значит что так ездить надо, но как то он так сконструирован, что дает ему запас прочности.
@@3agorodSochi Привет! Спасибо за ответ!
Не понятно, что как пишешь "лучше сразу переходить на 5-30..." Это в плане цены масла? 5-30 дешевле чем 0-20?
И если японец ездил на нулевке, движок нормально перенесет переход на тридцатку?
И как понять твою фразу - "главное соблюдать допуски..."?
Если нет мануала на тачку на русском языке...
Спасибо!
@@EugeneShlepanoff 5-30 лучше, т.к. на нем износ движка всё же меньше происходит, оно гуще не так быстро стекает со стенок цилиндров в некоторых моментах, но расход бенза на нем больше т.к. сопротивление больше. В плане цены можно покупать дорогое масло, в котором есть присадки, которые позволяют производить замену реже, я так сначала и делал, но все же для двигателя полезнее именно свежее масло, поэтому лучше менять каждые 5 тыс. на кейкарах, т.к. двигатели оборотистые, поршень тупо ходит в 2 раза чаще туда-сюда чем на 1,5л двигателе. Мануал на тачку не особо нужен, двигателей не так много разновидностей, и полюбому есть инфа в интернете, какое масло лить, с какими допусками, также допуски совершенствуются, лучше погрузиться немного в тему и понять, могут продаваться масла, с более лучшими характеристиками, еще и дешевле, т.к. их больше представлено на рынке, чем с о старыми версиями допусков. Например Допуск API SP совместим с предыдущими спецификациями, такими как SM, SN и SN Plus. Масла стандарта ILSAC GF-6A подходят для автомобилей, требующих смазочные материалы класса GF-5. Мой KF требует допусков API SN и ILSAC GF-5, но я спокойно лью туда API SP, ILSAC GF-6A
Как человек не далёкий хотел бы узнать что такое ТОРМОЗА БЛИЗКИЕ К ИДЕАЛУ?
у каждого свои предпочтения, мое мнение в видео субъективно. Для себя считаю главное информативность и эффективность замедления.
Нам14 залезут? 185/60(65)/14?
В группе в тг заходите спрашивайте. Название машины на английском в названии.
По трассе,парусит наверное сильно ?
@@rus3236 если это важно для вашего выбора, спрошу у хозяина. Или с легкостью найдете группу в Телеграмм "Daihatsu Taft- дальше иероглифы", и сами спросите их десятки, все позитивные, общительные люди.
@@MadeinJapan-ps5tb здравствуйте, периодически приходится ездить из города в город, поэтому интересно как он ведёт себя на трассе, понятно,что по динамике с таким объемом двигателя чудес не будет,но вот парусность интересует,если можно спросить, спросите
Вполне пристойно. На 4вд турбо парусности не заметно особой.
Вы в Пежо Боксер в 250 или в 290 кузове незамерзайку заливали ? Нет ? Попробуйте . Рассматриваю покупку этого авто . Раздвоение между Тафтом 4×4 и Робокс 4×4 еще не решил , что мне нужно . Атомули я далата , что по японски означает сомнение .
Наслышан про Боксер...Набирайте +79378866770 Развею ваши сомнения. Найдем купим, то что нужно. Вы в каком городе?
Подскажите расход,данного чуда?
5-8 л турбо и 4.5-7 л. атмосферный в зависимости от режимов движения и выбранной скорости
На табло 10,7км на одном литре. Это примерно 9,3л на сотню. Немало для такой букашки
@@dead_poet мы стояли на месте мотор работал во время статичной съемки, реальный расход в сообщении выше👆
Кей кары берут не из-за экономии по бензину , а по другим параметрам : габариты и льготы в Японии , которых в РФ нет !
@@АндрейПрозоров-х8ь езжу на Пикантах по России. С 2011 года. Донашиваю уже третью. Кей-кары экономят не только бензин. Колеса- дешевле, генератор - дешевле, лобовое - дешевле, торм.колодки - дешевле. Все косточки подвески - гроши. Да блин, можно пол-машинки перебрать по цене замены сцепления какого-нибудь Логана. Купил случайно, думал покатаюсь да продам неважно почём. И неожиданно открыл для себя , что кей кар - это типа как тапки. Ничего не стоят, а возят как настоящие. Вообще перестал всерьез к машине относиться. Типа шариковой ручки. На третьей запросто сделал в квартире ремонт. По 20 мешков мусора вывозил и не парился. Думал, что самая важная машина в семье большая, ну и в помощь ей - букашка кей-кар. Все на самом деле наоборот. Жена на Транспортере вообще не хочет ездить, только на букашке. И я также.
Дошло до того, что мы реально не понимаем нахрена кубометры воздуха возим и налоги платим за большой. К чему он? Зачем? Чтобы что?
Японцев не пробовали, будем пробовать. Как никак они родоначальники кей-каров.
Daihatsu Cast activa конкурент этому автомобилю
Это предшественник верно, в марте 2020 г. перестали выпускать. Записал об этом дубль но пришлось много вырезать...Монтировал, переделывал 4 дня.
@@MadeinJapan-ps5tb Про дайхатсу каст актива запилите видео очень интересно ваше мнение ,конкурент хастлера
кажется уже не актуальным, но при случае сделаю мини обзор
@@MadeinJapan-ps5tb спасибо ,Тафт все таки дороже хастлера а вот каст по цене рядом.
@@Canchecуверен?
Цена????
в закрепленном комментарии. Заоните в дневное время по мск. времени.
8937-8866-770 Тел, Мессенджеры, ВК.
А про беспроводную зарядку автор не знает
мы не нашли, у автора и у водителя нет в телефоне этой функции
Место для телефона где вы указали там она и есть
Мой телефон не заряжается безконтакно. Но в некоторых тафтах есть она, в некоторых нет. Доп опции, видать.
Самый главный плюс Тафта это запчасти, на сузуки вам тяжело будет их искать из за отсутствия каталогов во всех магазинах!
Да вы что, а у вас есть вообще каталоги на японские автозапчасти? Что за чушь несете, вы так же про Солио писали, люди уже по 10-15 лет на них ездят как то
@@АвтоЯпония-ъ9к Во-первых про Солио вообще не помню такого, во-вторых я процитирую ответ продавцов в автомагазинах " К сожалению у нас отсутствуют номера запчастей в каталогах на все Сузуки от 2012 года выпуска! Если есть образец то возможно можно подобрать что-нибудь." Примерно так это звучит и не я это придумал
Всё бы ничего, нормально. Но эти "колхозные видеорюшечки" просто за гранью! Весь видеоряд испортили.
Я у Скорсезе на площадке не работал и в ВУЗах на этой специальности не учился. Что вам не понравилось, распишите конкретно или звоните, телефон закреплен. В следующем видео постараюсь учесть.👌
Что значит видеорюшечки?
ХОРОШАЯ МАШИНА, БЫЛА БЫ ЛИТРАВАЯ И ТУРБО, ЦЕНЫ НЕ БЫЛО БЫ.
Есть литровая и турбо, Райзе, Рекс называется. С 1.5 Yaris Cross...С 1.6 л XV... Выбор есть! И это только на правом руле. А есть еще левый!
@@MadeinJapan-ps5tbSuzuki xbee turbo gibrid.. очень не плохая машина ☝️
@@romanivanov746 на моем канале много про нее более 30000 км проехал и на 2 wd и на 4wd. Посмотрите может что то интересное найдете
@@romanivanov746 гибрид же запретили в Японии на экспорт?
@@MadeinJapan-ps5tbу них цены 2🍋
Кроссовер😂😂😂😂ржу не могу, он в багажник влезет кроссоверу так же как и хастлер
ржите и дальше, я уже пять раз ниже ответил на ваше сомнение, прошу ознакомиться
Смотри аккуратнее ржи там
Товарищ не в курсе, что среди кей каров есть полноценные внедорожники и кроссоверы.
@@ОлегКуликов-ж2о товарищ 24 г возит авто из Японии, покажите мне полноценный как вы там это назвали
Пока сам не поездит, будет ржать дальше.
Дайхатсу кондовее внутри, Хастлер лучше.. .во всём!
Мне понравился другой. Для этого и существует выбор!
Ну так тойота всегда самая бедная и из самого главного пластика внутри
@@АвтоЯпония-ъ9к есть на канале обзор на Yaris Z, купленный дешевле этого авто. И про нее вы так не скажите. Так что не всегда
@@MadeinJapan-ps5tb я только что привозил ярис z и рейх z премиум шляпа по отделки как все Тойоты, сейчас на продаже в наличии два руми, 19г и рестайл 20г такая же шляпа их с солио даже сравнивать стыдно. Я занимаюсь привозом авто из Японии уже 24г так что не убеждайте
монтажер полегче)
Здравствуйте. Открыт к критике. Что именно не понравилось?
Классный….
Не понял зачем лепить кудато минусовую клему ,если минусовая клема на акуме под носом 😂.
@@ВладимирСекретарев-и5ч не понял о чем вы. Ролик делал давно, если интересен мой ответ, подробнее расскажите о ситуации в видео
Табуреткамобиль
Вам владельцам комфортных Роллс Ройсов нас не понять😁
Так неплохая машина, но внешне не нравится мне
Есть выбор и это хорошо. Но с 4вд в этом бюджете нет альтернатив.
В ширину 1.5 и в высоту по пояс😅.Школоте в училище ездить на уроки.
За эти деньги для многих единственный вариант:4WD , высокий клиренс и беспроблемная эксплуатация на несколько лет.
Парниша, думаю у вас рост 340см? Раз вам по пояс. Мне с моими 178 см, мыть крышу на цыпочках приходится.
Машина прикольная , но Силовая конструкция кузова отстой. Опасная машина. И обрабатывать нужно антикором, а то сгниет
Вам виднее, вы видимо уже поэксплуатировали лет пять-шесть. Купили у Дайхатсу тестовую в 2018-19 году. Или в тестовом центе на испытаниях НАМИ 300 тысяч на ней проехали по всем континентам.
это не кроссовер а кей кар.
вам виднее, меня и моих клиентов, было важно, наличие большого клиренса, полного привода и высоких углов съезда/въезда и этот автомобиль все это дал. На рынке много авто называемых "Кроссовер" но у них нет ни первого, ни второго, ни третьего😁
@@MadeinJapan-ps5tbа наличие Клиренса говорит о его кроссовости?т. е у кого клиренс 180+ все кроссовки?
@@АвтоЯпония-ъ9к в видео все подробно, предлагаю пересмотреть. А потом зайти на любой сайт который вам по душе и найти авто 4*4 иностранного производства до 1.4 млн. р. не старше 20 г.в. с лучшими характеристиками в плане внедорожья...Только таких нет🤔
@@MadeinJapan-ps5tb а вы вопрос правильно поняли? Я разве спорил что можно привезти за эти деньги? А по факту год 18-20 за 1.5 млн р можно привезти Мазду 3-5, Эскудо и т.д и это уже настоящие машины. Я вчера отправил тафта 21г турбо 4вд для клиента до Владика встал 1.2 млн р пробег 40т. км оценка 4,5 в белом цвете
1,2 до владика, что то дороговато...а по поводу тафта- уменьшенный джип. По ощущениям и по уменьшенным задачам.
Я заметил лишь одно , очень очень очень очень грязная страна,наша Россия.Дороги отсутствуют. Когда появится у граждан России импульс для критического мышления? Как можно быть патриотом этого дерьма? P.S автомобиль вещщщщщщь 🤘🏽
К счастью направление Влд- Москва отладили. За 8 дней можнотпреодолеть всю страну. Не хватает разметки, ограждениий, цивилизованных туалетов и кемпингов. Есть к чему стремиться.
Полностью с вами согласен , я начал ездить из Владивостока в 98г сейчас проезжая понимаю что многих населенных пунктов уже нет, разруха кругом, да федералку подтянули, но это опять же из за Китая, мы сейчас все ради него делаем, дальше думаю хуже будет, в автомобильном плане нас ждет Китай и жигуль, правый руль и Корею дожмут в ближайшее будущее, хотя терпилам нравится😂
Блэт ну будь патриотом иного дерьма🤷♂️
Кацев насмотрелся и "критическим мышлением" преисполнился?😏
Колхозники такие колхозники🤦♂️
9 литров на сотню 🤦♂️
Да, в зависимости от вашей манеры езды, рельефа, погоды 5-10 л. пишут владельцы
Вероятные грубые косяки
1) дизайн страшный у обоих и особенно фары сговорились что ли специально
2) дайхацу забыли продлить грязе- защиту передних крыльев к дверям почему
3) надо искать защиту двигателей может подойдёт по жигулей нивы и тп
4) дайхацу крыша стекло-дырявая слабая лучше бы сделали перфорацию ребра жесткости
5) передние свесы уродливые страшные прямые отвесно почему надо было подать вперёд и сделать ударопрочный бампер и рога хотя бы декоративные
6) уточните насчёт мини дуги спереди и сзади чтобы закрыть решето дуршлаг спереди особенно и чтобы грязь не летела так сильно на радиаторы двигателя и кондея все торчит наружу жесть
7) а хонда такая есть? Наверное по любому красивее и практичнее! Узнайте и сообщите нам это очень интересно!
Хонда, самый продаваемый Кейкар, Нбокс, уже несколько лет. Бамперы уже с японии приходят ободранные. Высокой нет модификации. Смотрите Фит и Ярис у них на 4Wd со всеми этими вопросами все ОК!
Тебе бы машины делать🤣
О! Автодизайнеров подвезли😏
3 цилиндра😮 кошмар
Да вот уже 5 лет, четвертая машина, все никто и ничто не подвело 😉. Мировые тенденции...
Ярис кросс 1,5 литра 3 цилиндра и что?
Шляпа а не машина,Японцы уже не те
Шляпа у вас на голове или кепка. А это самый доступный авто с высоким клиренсом 20-21 года, с полным приводом. Китайцы получше конечно за эти деньги, но на этом канале вы про это не услышите😁 По первому каналу в новостях расскажут, какие самые хорошие💪
Шляпу тебе на шею от японца
😂 автор красавчик!
Да, японцы пересмотрели свои требования к качеству автомобилестроения. В худшую для нас, привыкших на сильно б/у машинах ездить, сторону. Примерно с 2000 годов. Многие отмечают.
Итог: для города и передний атмосферник нормально, для + трасса лучше турбо брать!!!
Держите дизлайк за видеомонтаж.
Всегда открыт к критике, если есть "образцовый" дайте пжл. ссылку, поучусь у проффесионалов
Кукушка, позвони детям!