Просто убийца хастлера, который жрёт масло по словам автора, у меня Хастлер 14 года, пробег 220 масло не жрёт! Рейлинги и на хасе бывают. Хастлер может быть: турбо/атмо, гибрид/не гибрид, вариатор или механика. Дорожный просвет у тафта выше, так как колёса выше профилем, 165/65/15 на хастлере 165/60/15. Но на хася большинство ставят колёса 175/65/15 распространённый размер и +15 мм. Я с ростом 190 спокойно сижу сам за собой в хастлере, а тут беда. Сиденья в хасе двигаются и складываются в ровный пол, который ровнее чем в Тафт. В хастлере 2 бардачка, один из них-столик, бардачек под передним сиденьем, которое тоже можно сложить в стол. Дверные карты в хастере приятней выглядят, в Хасе нет тоннеля на полу сзади. Хастлер это функциональность и практичность, а Тафт это стеклянная крыша. Моё мнение новый Тафт отсасывает у старого Хастлера!
Как владелец Хастлера могу утверждать что блогер перегнул потому как хастлерапохоже он только на картинках видел Эээээ блогер а ты попробуй спать в тафте а в Хастлер легко на пассажирском ровненько и 2 метра длины задние сиденья у меня двигаются а у тафта нет у меня под задними сиденьями после удаления пенопластового блока лежит докатка и все барахло аптечка компрессор и все что нужно по мелочам домкрат эжилет и ТД.
Полностью согласен что наши хаси превосходят это недоделанное железо ,у мня mr41s 16 года атмо передний привод ,тут только стекло на крыше может кого-то заинтересовать но не меня т.к при перевозке груза можно невзначай разбить ,и рейлинги у тавта стоят только на пол крыши ,и докатку я положил вместо пенопласта ,вывод такой- у хася до сих пор нет конкурента.а зашол просто посмотреть на хваленый тавт и разочаровался т.к не увидел не чего что понравилось бы только возможно оптика и то + -
@ВячеславГорюнов-е2х тоже пенопласт выкинул и положил докатку и все остальное (даже огнетушитель) а аптечку под сидушку пассажира в корзину ,вывод-у хася нет конкурента до сих пор т.к в нем почти все продуманно для хозяина
@@MillionerG по внешности на вкус и цвет... По функционалу хасику нет равных. Занимаюсь привозом авто из Японии, много кейкаров перепробовал, перегонял через страну, поэтому и жил в них) И если сравнивать Хась с Каст Актива который с 18см дорожного просвета то его хрен найдешь с турбо ДВС и 4х4 , на аукционах редко встречаются, а если найдешь, то бредово дорого.
Спасибо за информацию , Максим ! Авто очень интересное... Только вопрос такой: 1).Почему во всех постах все ведущие всегда матерятся ? 2). Почему все ведущие опускают автомобили Suzuki ? Берут на тест Suzuki по беднее комплектацией и начинают хвалить Toyota или Nissan. Всё знают, что Suzuki -это не просто ,какая то автофирма, а третья по объему прода ж автокорпорация на японском рынке король по производству именно авто малого класса... Toyota Танк и Руш- это заимствованные и перелицованные Tойотой под своим брендом у Suzuki : Suzuki Solio...Все знают, что в свое время Daihatshu не выдержав конкуренции с Suzuki в производстве и продаже микроавто, обанкротилась и влилась в состав Toyota. И сейчас Toyota пытается подмять под себя Suzuki... Но, факт, что в производстве микроавто Suzuki - король и ее горошинки самые лучшие на японском рынке. Конечно, есть отдельные авто может получше или на равных с Suzuki, но в целом в сегменте микроавто, Suzuki - король !
Ну, не так, чтобы совсем короли. Есть же Хонды с их Н-Боксами, которые лидеры по продажам на японском рынке. Но у Хонды нет таких мелких "кроссоверов" в линейке, как и литровых авто. В этом Сузучки впереди.
Атмо KF-VE4 не уступает турбовому в надежности. Всё зависит от прокладки)) Я свой кей карик не крутил выше 3000-4000 и то в натяг. Потому как не имеет смысла крутить мотор вообще!! Если при этом он просто громче становится😁А вот когда ты один в салоне, коробка в S+PWR на руле))) Метёт как бешеный!! Но запах гари быстро успокаивает) Тем более когда ты вдалеке от владика и нет возможности на обеде махнуть мотор) Мой кстати прошёл 320т.км
Езжу на таком с ноября. Машина как машина. :) Но да, лестно конечно, что народ всё ещё оглядывается на машину. :) Зимой кстати проблем с проездом по нечищенным дворам не было (но у меня турбо 4вд). Печка тоже хорошо грела. Теперь мечтаю обновить телефон, чтоб в новом аппарате была беспроводная зарядка и можно было заряжать в машине (зря что ли в ней беспроводная зарядка присутствует?). На дальняк наверное не стоит на этой машине ехать - она городская. У сидений нет регулировки поясничного отдела, спина будет уставать при долгой езде.
Сзади меня достаточно. Ты не забывай про свои не маленькие габариты, да ещё в зимней одежде. Тебе даже в Гранде места не будет хватать сзади а эта кейкар и ты сидишь нормально
Лучше бы сделали реально не дорогой народный автомобиль.А то ,миллион ,два миллиона,три миллиона большинству людей таких денег никогда не заработать.Поэтому и кредиты люди берут но не отдают,поэтому и мошенничество и воровство в стране,словом ни страна стала а бандитская сходка один криминал.
Владею хастлером 2016. Вижу два минуса в тафте - не двигаются задние сиденья и тоннель спереди. Не знаю, стоит ли добавлять 300-400к меняя хастлера на тафта..Думаю.
В случае с "внедорожными" кейкарами смысла брать передний привод и/или атмосферник не вижу. Лучше тогда уж дейз поднять проставками. С другой стороны тот же тафт 2вд ощутимо дешевле полноприводного тафта, но дейз еще дешевле.
@@VladimirVVV16 N-Box Slash еще) задний ряд двигается раздельно и складывается в абсолютно ровный пол. К тому же на полном фарше с 9 колонками это еще и дискотека)
Максим огромный привет с Комсомольска🤝🤝🤝!!! Прикольная , стильная , пацанская тачка😂😂😂!!! Хороший малышь , на каждый день!!! Спасибо за видео , жду следующего видео!!! За видео 👍👍👍
Выберу активу (турбо, 4вд) вместо тафта потому что она вдвое дешевле на аукционах. Хастлер не нравится ни внешне, ни по салону, хотя у меня было 3 кейкара от сузуки.
Доброго дня всем кто смотрит видео. Скажу своё личное мнение. Этот автомобильчик должен стоить - МАКСИМУМ 300.000 деревянных!!! Но никак не миллион с лишним!!!
Как вариант - сойдет для Москвы и России поездить до 2027-2030 - пока совсем не отменят личный автотранспорт - как инсайдеры болтают. Дизайн авто - уродский понятно - но сойдет для нашей сельской местности! И вопрос - почему передние пластиковые колесные арки у дверей не доделали до конца как задние - не закрывают арки полностью? Пластика пожалели что ли? Жулики. Почти все остальные модели кей каров не для России - раз брюхом по земле - типа как снего- уборочная коммунальная техника ЖКХ - доехать до первого сугроба и остаться в сугробе уже без бампера - до весны или кому как повезет - понятно! А зачем крыша у авто такая слабая дырявая? А есть в Японии такие же авто но без дыры и ненужного стекла в крыше? И чтоб с защитой двигателя и спереди и сзади с небольшими рогами защитными от удара от наезда на препятствие? Что-то типа Сузуки Джимни еще и тп авто тоже хорошо в Москве и Сибири. Поражает - продавцы торгаши - актеры заманухи - хором такого соловья распевают про эти кей кары что может кто и поверит дажесдуру! А разве битых но подшаманенных - не везут из Японии? Прям можно подумать аезде дурят а тут - все такие честные и аукционы не обманывают и аукционные листы и др документы не подделывают? Так что ли? И разве нельзя было по 5 гаек на колесные диски поставить - раз вездеход тем более? И диски на 5 лучей раз - размер достаточно большой как у Джимника? Недоделанная машина как и болшинство япошек. Хотя качество возможно и хорошее.
Про задний бампер рассказал , а то что передний намного ниже чем у Хастлера нет , а вот этот бампер и подкинет проблему зимой или при парковке о бордюр или при каком то неудачном съезде даже на асфальтированной дороге. А ругать зачем машинки , каждому нравится что то свое.
Максим, почему не сказал про свой рост и вес. Ты, видно, крупный парень, нод 190 см рост и вес, за сотку. Поэтому, тебе сзади не ок. С ростом поменьше, будет ок. Без обид 😊
5-й год на N-Box Slash езжу. В другом городе брал в прокат Витц на пару недель и никаких преимуществ не заметил. Пластик внутри дешманский, у Хонды отделка салона лучше. Кстати, на кей-кар пересел после нескольких минивэнов. Очень удобны в городской суете: паркуется и разворачивается везде, динамики хватает и точно так же никуда не опаздываю, как и на "взрослых" машинах.
Подушки и системы предотвращения столкновений имеются. А если вспомнить что это машина для неспешной езды. Фатальных дтп в пробке или в городских дворах редкость.
(13:45) -"Турбовые моторы более ресурсные чем атмосферник". 🤦♂️ Это просто пипец, я бы мог конечно написать мат.часть по ресурсу малообъёмных двигателей и ресурсу двигателей с большим объёмом, постепенно усложняя рассказ, про то, что такое турбина и чем закончится веселье на "левой" заправке, но боюсь что продавцы это и так всё сами знают, а любители машин на пальчиковых батарейках не станут это читать, потому что там наверное, самый главный вопрос, это вот этот печальный размер, который можно припарковать в подъезде под лестницей среди велосипедов, только вот цена далеко не велосипедная. P.S. Фильтр нулевого сопротивления нужно как можно быстрее снять, иначе летом не получится, покататься в парке вокруг фонтана.
Вы конечно извините, но судя по просадке авто, когда вы сели в открытый багажник, там от 19см клиренса в лучшем случае половина осталась 😅😅 Утрирую конечно, но представить 2-3 чел сели, и все ))
Бесплатный просчет автомобиля из Японии, Кореи и Китая:
💬 W/A: +7 (950) 285-41-15 (офис Москва)
💬 W/A: +7 (952) 080-51-26 (офис Владивосток)
📞 8 (800) 444-04-53 - Бесплатная линия
👉 PRIORITY-AUTO.RU
📍Офис г.Москва: Золоторожский вал 11 ст 26 БЦ Рогожская застава. 4 этаж, офис А7/03
📍Офис г.Владивосток: Пионерская 1, оф. 100
Дайхатсу Каст клиренс 18 мм, идёт с 2015 г на много симпатичнее и интереснее Хастлера был и есть или я не прав?
Просто убийца хастлера, который жрёт масло по словам автора, у меня Хастлер 14 года, пробег 220 масло не жрёт!
Рейлинги и на хасе бывают.
Хастлер может быть: турбо/атмо, гибрид/не гибрид, вариатор или механика. Дорожный просвет у тафта выше, так как колёса выше профилем, 165/65/15 на хастлере 165/60/15. Но на хася большинство ставят колёса 175/65/15 распространённый размер и +15 мм.
Я с ростом 190 спокойно сижу сам за собой в хастлере, а тут беда. Сиденья в хасе двигаются и складываются в ровный пол, который ровнее чем в Тафт. В хастлере 2 бардачка, один из них-столик, бардачек под передним сиденьем, которое тоже можно сложить в стол.
Дверные карты в хастере приятней выглядят, в Хасе нет тоннеля на полу сзади.
Хастлер это функциональность и практичность, а Тафт это стеклянная крыша.
Моё мнение новый Тафт отсасывает у старого Хастлера!
Как владелец Хастлера могу утверждать что блогер перегнул потому как хастлерапохоже он только на картинках видел Эээээ блогер а ты попробуй спать в тафте а в Хастлер легко на пассажирском ровненько и 2 метра длины задние сиденья у меня двигаются а у тафта нет у меня под задними сиденьями после удаления пенопластового блока лежит докатка и все барахло аптечка компрессор и все что нужно по мелочам домкрат эжилет и ТД.
Полностью согласен что наши хаси превосходят это недоделанное железо ,у мня mr41s 16 года атмо передний привод ,тут только стекло на крыше может кого-то заинтересовать но не меня т.к при перевозке груза можно невзначай разбить ,и рейлинги у тавта стоят только на пол крыши ,и докатку я положил вместо пенопласта ,вывод такой- у хася до сих пор нет конкурента.а зашол просто посмотреть на хваленый тавт и разочаровался т.к не увидел не чего что понравилось бы только возможно оптика и то + -
@ВячеславГорюнов-е2х тоже пенопласт выкинул и положил докатку и все остальное (даже огнетушитель) а аптечку под сидушку пассажира в корзину ,вывод-у хася нет конкурента до сих пор т.к в нем почти все продуманно для хозяина
Дайхатсу Каст клиренс 18 см, идёт с 2015 г на много симпатичнее и интереснее Хастлера был и есть или я не прав?
@@MillionerG по внешности на вкус и цвет... По функционалу хасику нет равных. Занимаюсь привозом авто из Японии, много кейкаров перепробовал, перегонял через страну, поэтому и жил в них)
И если сравнивать Хась с Каст Актива который с 18см дорожного просвета то его хрен найдешь с турбо ДВС и 4х4 , на аукционах редко встречаются, а если найдешь, то бредово дорого.
Есть руль,есть лобовое стекло,и сидение тоже есть…ааа и даже бардачок с прикуривателем,Вауууу
😂😂
Тяжело на фоне большого человека без улыбки смотреть на этот Авто))
Спасибо за информацию , Максим ! Авто очень интересное... Только вопрос такой: 1).Почему во всех постах все ведущие всегда матерятся ? 2). Почему все ведущие опускают автомобили Suzuki ? Берут на тест Suzuki по беднее комплектацией и начинают хвалить Toyota или Nissan. Всё знают, что Suzuki -это не просто ,какая то автофирма, а третья по объему прода
ж автокорпорация на японском рынке король по производству именно авто малого класса... Toyota Танк и Руш- это заимствованные и перелицованные Tойотой под своим брендом у Suzuki : Suzuki Solio...Все знают, что в свое время Daihatshu не выдержав конкуренции с Suzuki в производстве и продаже микроавто, обанкротилась и влилась в состав Toyota. И сейчас Toyota пытается подмять под себя Suzuki... Но, факт, что в производстве микроавто Suzuki - король и ее горошинки самые лучшие на японском рынке. Конечно, есть отдельные авто может получше или на равных с Suzuki, но в целом в сегменте микроавто, Suzuki - король !
Ну, не так, чтобы совсем короли. Есть же Хонды с их Н-Боксами, которые лидеры по продажам на японском рынке. Но у Хонды нет таких мелких "кроссоверов" в линейке, как и литровых авто. В этом Сузучки впереди.
Сузуки-,,Бандит"👍👍👍
Каждый уважающий себя авто имеет безключевой доступ....В сторонке всплакнула Гранта😂
Так гранта ...это и не авто....а средство унижения и деклассации
@@albell8048 например?
Атмо KF-VE4 не уступает турбовому в надежности. Всё зависит от прокладки)) Я свой кей карик не крутил выше 3000-4000 и то в натяг. Потому как не имеет смысла крутить мотор вообще!! Если при этом он просто громче становится😁А вот когда ты один в салоне, коробка в S+PWR на руле))) Метёт как бешеный!! Но запах гари быстро успокаивает) Тем более когда ты вдалеке от владика и нет возможности на обеде махнуть мотор) Мой кстати прошёл 320т.км
атмо всегда надежнее - тут не о чем спорить!
Атмо не дает тех ощущений как турбо, атмо чисто для города, а турбо ещё и трасса))) имеется и то и другое. Есть с чем сравнить...
Правильно, а лудше вообще авто не заводить а то мотору этому хана. Покупаете лошадь и запригаете в эту повозку.
Езжу на таком с ноября. Машина как машина. :) Но да, лестно конечно, что народ всё ещё оглядывается на машину. :) Зимой кстати проблем с проездом по нечищенным дворам не было (но у меня турбо 4вд). Печка тоже хорошо грела. Теперь мечтаю обновить телефон, чтоб в новом аппарате была беспроводная зарядка и можно было заряжать в машине (зря что ли в ней беспроводная зарядка присутствует?). На дальняк наверное не стоит на этой машине ехать - она городская. У сидений нет регулировки поясничного отдела, спина будет уставать при долгой езде.
Подскажите, дайхатсу каст актива, привозили? Как автомобиль?
Сзади меня достаточно. Ты не забывай про свои не маленькие габариты, да ещё в зимней одежде. Тебе даже в Гранде места не будет хватать сзади а эта кейкар и ты сидишь нормально
Лучше бы сделали реально не дорогой народный автомобиль.А то ,миллион ,два миллиона,три миллиона большинству людей таких денег никогда не заработать.Поэтому и кредиты люди берут но не отдают,поэтому и мошенничество и воровство в стране,словом ни страна стала а бандитская сходка один криминал.
Владею хастлером 2016. Вижу два минуса в тафте - не двигаются задние сиденья и тоннель спереди. Не знаю, стоит ли добавлять 300-400к меняя хастлера на тафта..Думаю.
Не стоит.Хастлер огонь
Хастлер лучше.
Спасибо) прикольно) давайте побольше таких обзоров)))
Максим, подскажите. У Тафт полный привод постоянный или подключаемый?
Полный у него постоянный
В случае с "внедорожными" кейкарами смысла брать передний привод и/или атмосферник не вижу. Лучше тогда уж дейз поднять проставками. С другой стороны тот же тафт 2вд ощутимо дешевле полноприводного тафта, но дейз еще дешевле.
На такие машины с турбиной, нужно ставить турботаймер?
Но минус огмоный это нет возможности двигать задний ряд и нет места куда засунуть докатку
Только из-за заднего ряда отказался от покупки. Сейчас на стэлле красота. Надо багажник. Сдвинул сиденья и погнал на природу, а тут никак. 😢
@god стэлла, мув и n wgn по-моему это два лучших кей кара в плане удобства
@@VladimirVVV16 N-Box Slash еще) задний ряд двигается раздельно и складывается в абсолютно ровный пол. К тому же на полном фарше с 9 колонками это еще и дискотека)
Что за стэлла?
@@КириллИванов-д3о субару стэлла кастом
Подскажите,сможеттли там сесть более менее комфортно большой дяденька(203см и 125кг)
у него заявлена система рекуперации. Не совсем понятно, как это работает. Есть небольшой аккумулятор, который накапливает энергию при торможении?
Все бы хорошо если бы цена тафтов на аукционах не была дороже чем на рейзы. Имею ввиду турбо 4вд тафты.
Спасибо за обзор 👍🤝😎
Круто😊😊
Чернный потолок😂.Это худшее,что можно придумать
Задние не регулируются?Вот и в жопе от Сузуки-там все двигается и складывается
Максим огромный привет с Комсомольска🤝🤝🤝!!! Прикольная , стильная , пацанская тачка😂😂😂!!! Хороший малышь , на каждый день!!! Спасибо за видео , жду следующего видео!!! За видео 👍👍👍
Коплю денюшку на такой. Вот только думаю полный привод брать или переднего достаточно будет?
Возьми Сузуки Солио . 4 цилиндра , 91 лошадка ,1242 обьём . и расход меньше чем у кейкара .
Выберу активу (турбо, 4вд) вместо тафта потому что она вдвое дешевле на аукционах. Хастлер не нравится ни внешне, ни по салону, хотя у меня было 3 кейкара от сузуки.
Очень понравился но цена бомба
Доброго дня всем кто смотрит видео. Скажу своё личное мнение. Этот автомобильчик должен стоить - МАКСИМУМ 300.000 деревянных!!! Но никак не миллион с лишним!!!
Он у них и стоит примерно 400-600, а растоможка и бюрократия еще столько же если ее больше чтобы свиньи на верху дольше на мерсах ездили
Тачка супер
Дядь у тебя какой рост ?
На фоне тебя машинка как игрушка
Мне вот интересно перед чем тут меркнуть? И чем он лучше?🤨😳места в разы меньше.
Сузуки всё-таки получше будет
Как вариант - сойдет для Москвы и России поездить до 2027-2030 - пока совсем не отменят личный автотранспорт - как инсайдеры болтают.
Дизайн авто - уродский понятно - но сойдет для нашей сельской местности!
И вопрос - почему передние пластиковые колесные арки у дверей не доделали до конца как задние - не закрывают арки полностью? Пластика пожалели что ли? Жулики.
Почти все остальные модели кей каров не для России - раз брюхом по земле - типа как снего- уборочная коммунальная техника ЖКХ - доехать до первого сугроба и остаться в сугробе уже без бампера - до весны или кому как повезет - понятно!
А зачем крыша у авто такая слабая дырявая? А есть в Японии такие же авто но без дыры и ненужного стекла в крыше? И чтоб с защитой двигателя и спереди и сзади с небольшими рогами защитными от удара от наезда на препятствие?
Что-то типа Сузуки Джимни еще и тп авто тоже хорошо в Москве и Сибири.
Поражает - продавцы торгаши - актеры заманухи - хором такого соловья распевают про эти кей кары что может кто и поверит дажесдуру!
А разве битых но подшаманенных - не везут из Японии? Прям можно подумать аезде дурят а тут - все такие честные и аукционы не обманывают и аукционные листы и др документы не подделывают? Так что ли?
И разве нельзя было по 5 гаек на колесные диски поставить - раз вездеход тем более? И диски на 5 лучей раз - размер достаточно большой как у Джимника?
Недоделанная машина как и болшинство япошек. Хотя качество возможно и хорошее.
Почему-то выбесила левая рука этого эксперта. Ну и никогда не пойму такую цену за 3 цилиндра...
Два слова помогают понять: таможенная пошлина.
Плюс жадность торгашей
Дайхатсу Каст клиренс 18 мм, идёт с 2015 г на много симпатичнее и интереснее Хастлера был и есть или я не прав?
Мой Spacia Gear свысока смотрит на Taft 😊
Про задний бампер рассказал , а то что передний намного ниже чем у Хастлера нет , а вот этот бампер и подкинет проблему зимой или при парковке о бордюр или при каком то неудачном съезде даже на асфальтированной дороге. А ругать зачем машинки , каждому нравится что то свое.
Присматриваюсь к нему с октября, ну никак не решаюсь.
С доходом в 500 евро , эти минзипинзерные машины никак в голове не укладываются 10000евро , вот 5000& куда не шло .
Привет, а в голове английский есть?
а бывают варианты с рулём не для пассажира, а для водилы?))
Крутой но цены завышены
Максим, почему не сказал про свой рост и вес. Ты, видно, крупный парень, нод 190 см рост и вес, за сотку. Поэтому, тебе сзади не ок. С ростом поменьше, будет ок. Без обид 😊
Высоким нужно Сузуки брать.Там места море и спереди и сзади.С моими 195см-очень просторно
Как услышал что люк в базе, сразу интерес отпал к машине. Для меня люк это минус
Прям уж меркнет Сузуки😂😂
Suzuki Ignis получше будет. У него мотор нормальный 1.2, а не 0.6.
А что с 0.6 не так?
А едут оба одинаково
@@academfishing При 120 км/час на 1.2 - 2800 обороты , а на 0,6- 5 000
@@Борис-н2н1я Для скоростей за 100. Есть Свифт спорт. От там да. А 0.6 и 1.2 это сугубо для спокойной езды.
По функционалу он уступает Хасику.(Говорю как владелец уже второго Хася).Но и есть свои плюсы.Если б не санкции Хась был бы востребованей.
хась в 31 кузове привезти без проблем
@@ВасилинаБатюк-й9ъ Это звучит так.Акву привезти не можно, но можно привезти Витз.
Как влияют санкции?😂
@@Fon_kran 41 кузов гибрид, свежие хаси под санкциями
Максим привет
😊😊😊😊
Машинка прикольная.
Но. Три таких дядьки, как ты, посадить в салон😂
А в Сузуки-легко.Там места море
Надо было еще побольше найти рассказчика ))))))
Хастлер тоже маленький, вот Сузуки Х Би уже поинтере ней. И да, дорого за этот Матиз)))
Блин, Матиз это другое, там гораздо меньше места)
Тафт - это он читает на северомонгольском или на уральском языке?
А в стоимость этого авто можно взять Витца или Танка. Все таки уже похоже на автомобиль.
5-й год на N-Box Slash езжу. В другом городе брал в прокат Витц на пару недель и никаких преимуществ не заметил. Пластик внутри дешманский, у Хонды отделка салона лучше. Кстати, на кей-кар пересел после нескольких минивэнов. Очень удобны в городской суете: паркуется и разворачивается везде, динамики хватает и точно так же никуда не опаздываю, как и на "взрослых" машинах.
Витц,конечно,никакой,дерьмо,а Танк много дороже
.... У этого автомобиля клиренс целшых190 мм, а у хаслера - жалкие 180мм.
Это тук тук с кондитером
Доя шри ланки топ
01:34 клиренс 190
02:34 а здесь у нас целых 180
09:03 с клиренсом 190
Так сколько на самом деле?😂
Тойота пассо 4вд,поставил проставки 45мм,и колеса 195/65R15. Не нужны никакие хастлеры и тафты
Ну понятно дело японцы это вам не скреповые тазы.
сузуки лучше же. дайхацу поэтому никто и не покупает.
Ты определились с клиренсом😂 190 или 180 .
Черепашка
Дай хацу
Не дам хацу
Главный минус таких авто это безопасность. Любое ДТП может стать фатальным.
Подушки и системы предотвращения столкновений имеются. А если вспомнить что это машина для неспешной езды. Фатальных дтп в пробке или в городских дворах редкость.
Если постоянно думать о ДТП , лучше тогда на автобусе передвигаться.
@@Наблюдатель-ъ1й автобус не панацея, они тоже попадают в аварии))))
(13:45) -"Турбовые моторы более ресурсные чем атмосферник". 🤦♂️
Это просто пипец, я бы мог конечно написать мат.часть по ресурсу малообъёмных двигателей и ресурсу двигателей с большим объёмом, постепенно усложняя рассказ, про то, что такое турбина и чем закончится веселье на "левой" заправке, но боюсь что продавцы это и так всё сами знают, а любители машин на пальчиковых батарейках не станут это читать, потому что там наверное, самый главный вопрос, это вот этот печальный размер, который можно припарковать в подъезде под лестницей среди велосипедов, только вот цена далеко не велосипедная.
P.S. Фильтр нулевого сопротивления нужно как можно быстрее снять, иначе летом не получится, покататься в парке вокруг фонтана.
Вы конечно извините, но судя по просадке авто, когда вы сели в открытый багажник, там от 19см клиренса в лучшем случае половина осталась 😅😅
Утрирую конечно, но представить 2-3 чел сели, и все ))
Он и стоит на 400 больше))))
Безопасности ноль на этих гейкарах
Чета низкий он какой то
Интересный мопед , но не за эти деньги!
За цену гранты, почему бы и нет.
Зеркальце, козыречечки)))
Ни о чём машина, тем более за такие деньги
Да, лучше гранту?
@@rng1832чем новая гранта хуже этой б\у микро тарабайки даже запаски нет 660 кубиков несчастных дорогой в обслуживании и нифига не экономичный
На твоем фоне это какая то детская игрушка!!! 😂
Чет мля за зеленый трёх цилиндровый Матиз дорого😢😢😢
Классный кейкарчик!цена конечно не адекватная это факт за эти деньги можно купить по интереснее авто
Какое?
@@academfishingникакое нормальное не купишь
Внедорожник 😂😂😂 рост человека должен быть 1.5метра???
Это вам не Нива.Это просторная машина
Очень тесная в салоне
Я там на тих буераках на жигуле даже газ не сбросил бы😂
Тыщ бы за 800 хотя бы. Тогда норм в принципе.
Рейз намного лучше и практичнее. Скмая ьеспонтовая машина твфт. Цена конь за жтот микроб