Micro Jet Engine HAMMER iQ-180
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 10 พ.ย. 2017
- VMPAUTO - Research and Production Company
Website smazka.ru/?
Channel / vmpaut0
Overview of the King Tech K-80 Turbine jet engine: • Реактивный двигатель K...
The aircraft for which I will put jet turbojet engines • Реактивный Самолет с С...
Homemade jet engine and aircraft for it: • От постройки Турбо Реа... - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
![[Full Episode] MasterChef Junior Thailand มาสเตอร์เชฟ จูเนียร์ ประเทศไทย Season 3 Episode 2](http://i.ytimg.com/vi/YpQnHoQvZt4/mqdefault.jpg)
Друзья, поддержите лайком по возможности :) Контент уникальный. Никто разборку таких движков не выкладывает...
Игорь Негода сделай копию этого двигателя
Игорь Негода добрый день, я просто наткнулся на это видео, у меня вопрос... Что значит 50 часов работы? Это через 50 часов делать То или... Как то это же мало для двигателя.. Можно подробно расписать, просто я не в теме.
Может запиши видео что в планах дальше?
Попробуй на самолет поставить этот трд ,интересно с какой скоростью самолет будет лететь с такой то тягой .
Для вас собак не жалко=)
Игорь, ваш самодельный двигатель не хуже, вам большое уважение ;-)
О, это прекрасно, посмотреть умелые рукиии и узнать что то новое, что то из истории, словом дай бог вам здоровья
Лайкнул от души,жалко,что можно только один.) Спасибо вам за ваш энтузиазм, с такими и на Марс скоро полетим)
,,Щас я прыгну на гараж-космос точно будет наш!"
+1
После фразы: "я ставил этот двигатель на велосипед", сказать честно, я подавился немного чаем
+Doncheg Есть и видео на канале )))))
Самый, в хорошем смысле, сумасшедший технический канал в русскоязычном ютюбе!))
а за великом бензовоз ехал с горючкой )
Ага я тоже офигел :) а так да есть у автора видео , где он этого малыша ставил на велик.
Дополнительно к велеку бочку керосина
Все как обычно... Пол третьего ночи, и вместо того, что бы спать, я смотрю про реактивные двигатели)
У меня пол пятого утра.
бля, у меня время 2:28, всё в точь точь как ты сказал
Ха-ха-ха. У меня только 00:05.
Вместо того "что бы" в школе учиться , ты парашу нюхало, чмо безграмотное 🤮🤮🤮🤮🤮🤮
@@user-ck4xu7jg1sу меня 6:22
*Стартуем!*
ITOinfoo морская пехота
У меня джип в Москве!
Алкоголик Спермострел и че ?
Ребятки-котятки
Александр, когда следующий стрим?
Игорь, благодарю за познавательный и качественный контент. Не собираетесь ли Вы в дальнейшем изготовить осевой ТРД с несколькими ступенями компрессора?
Всегда интересно смотреть за вашим творчеством Игорь!
Отлично Игорь! Супер обзор. Спасибо.
Игорь. Вот Вы когда замер тяги делали, случайно тележка не уперлась в стенку? Может там тяга на много больше была? А то на видио этот момент тяжело было разглядеть.
Там на видео видно что действительно упёрлась+ тележка поднялась колесами вверх
Сам не заметил как стал любителем турбореактивной тяги :)
Ничего себе!!!! Спасибо за обзор. Маленький реактивный двигатель необычно!!!
Это как раз то на чем джетпаки делают, очень интнересно. Разбери полностью.
Этот движок разогнал велик до 70 км/ч. При таком расходе выходит больше 60 литров на 100 км. Расход топлива в два раза больше чем у груженой фуры. Я бы на реактивном велике не потянул на работу гонять.
Меняй работу.
И ещё керосин дорогой
Внутри выглядит менее аккуратным чем самодельный))
Гаражного производства видимо.
очень здорово. Надеюсь, вы создадите мини-реактивный двигатель. Мне это очень нравится
Спасибо за обзор реактивного двигателя. Все очень интересно.
Афанареть! Ничего себе у него расход! Я глазам своим не поверил, что такая штука может ТАК много кушать! И правда, как не в себя!
КПД двигателя подобной схемы - менее 1%. Для бОльшего - необходимы многоступенчатые компрессор, турбина, второй(как минимум) вал с вентилятором/второй контур, управление перепуском воздуха и мн.пр.
1кг "настоящего" ТРД стоит от 5К при массе в тонны.
Приняв расход равным 0,0095кг/с, а удельную теплоту сгорания керосина 42,9МДж/кг получим, что КПД данного двигателя равен 8,6%.
двс в те же 48 л.с. при полной нагрузке потребляет около 3 мл бензина в секунду, здесь расход втрое больше
Поршневой ДВС при этих 48 л. с. будет в 20 раз больше, и в 50 раз тяжелее.
Вячеслав Сучков Ну как бы да, либо руки с мылом, либо чай с сахаром. :)
I love russian insanity 😁, you guys are awesome
Cheers m8
WHY?? They are disassembling a GERMAN Turbine.......
this guy actually knows exactly what hes doing no insanity here.
Бро, отличный видос ! я далёк от техники, но посмотрел с удовольствием !
Лайк ! продолжай )
Почему я только сейчас о тебе узнаю , ты большой молодец ! Человек может сам зделать двигатель .. это мощно вот интересно все , и обесняешь все так интересно
19 дизлайков поставили блондинки, подумав, что это фен на керосине.
Ахахах.Фига се такой фен)))Бошку бы не сдуло)))
Одновременно и посушиться и постричься. Налысо
Помощник шашлычника
Ты слишком высокого мнения о блондинках, им даже такая, мысль, не может придти в голову.
@@arsmol шо ж вы так скромно? уж в прицнипе сразу скальп снять)
В темноте без сопла похож на ионный двигатель, или на каждый второй из любой голливудской научной фантастики.
I really like this advanced technology experiment in a shabby backyard garage setting.👍
Отличный обзор,один из самых интересных техноканалов, всегда свежие и позновательные материалы....
Ставим лайки Господа!Это должно быть в ТОПЕ :)
Это в топе ни за что не будет. Слишком мудреная вещь, далекая от народа...
Уважаемый Игорь!Я за Вами наблюдаю когда у Вас 4к подписчиков было, И вы только начинали вести блог.
И да, не охотно я признаю что это правда. К сожалению.
정말 멋있습니다. 좋은 영상 감사합니다. 한국에서 잘 보고 있습니다.
Очень Интересно было!!! ждём новых выпусков
Молодчага больше таких видео.Может и молодежь начнёт думать и развивать эту тему
10:56 дошик в правом нижнем углу)))
Запах керосина даже я почуствовал
Лучше чувствуется запах денежек на керосин
Игорь, ты вообще молодчага. Основательно подходишь к делу. Успехов тебе и развития в твоем деле.
Спасибо за подробный и пристрастный (в хорошем смысле) обзор. Впечатлило! :)))
Согласен
стартуем, стартуем Где же наша любимая фраза *Стаартуууеееемм!!!*
Чё делаем?
Поговори с газпромом о спонсорстве:)
Игорь,ждем видос,где этот ТРД на вашем самолете! Лайк!
Игорь, ждём полетов с этим двигателем. Обзор отличный😊
При постройке турбовентиллятора придется столкнуться с массой технических проблемм. Одной из них является постройка трех валов, находящихся внутри друг друга. На что и как сажать их будем, чтобы минимизировать трение и биение их между собой? Пихнуть подшибники как положено - значит увеличить трение в пределах камеры сгорания, полученное в результате расширения металла в процессе его нагрева. Такой двигатель перестанет работать стабильно через несколько секунд после пуска, особенно на высоких оборотах. Оставить при этом микролюфты прозапас, чтобы корректировать силу трения при прогреве - значит получить уменьшение ресурса, небольшое биение валов и нестабильную работу двигателя на низких оборотах. Посадить на подшибники края валов, минуя камеру сгорания двигателя - значит, скорее всего, получить катастрофическое колебание и биение частей двигателя, которое разрушит его при производстве первых запусков, если, конечно, валы не изготовлены из вольфрама и токарь не ювелир.
а если вал на магнитную подушку -на эл.магнитном поле ,чтобы даже при отключение не билось об стенки. Механический упор заменить ,заменить магнитным. Вообще не будет трения и обороты будут более 100 тыс и расход масла не задействован .
@@Kirill_Batkovich Ага, а для магнитов (магнитоного подвеса) использовать сверхпроводники. Для них заводить жидкий азот. А чтобы азота всегда хватало, построить установку для элекролиза. А чтобы хватало электричества, поставить рядом энергоблок с реактором. Очень интересно.
@@idopshik зачем так усложнять ,делаем двигатель серла и электромагниты на отталкивание.
Кушает как не в себя))
Sweet MF_CORE , это про дошик на 11:00?)))
кпд просто аховый
двс в те же 48 л.с. при полной нагрузке потребляет около 200 мл бензина в минуту
зато размеры и масса относительно крохотные. чугунный дизель еще меньше ест, но он и весит...
Но вот вес у такого двс - едрён батон.
TWR тут 16 статический и 17,5 в движении
покажи хоть один поршневой ДВС способный поднять 16 собственных масс отталкиваясь от воздуха
Фокусировка огонь, все так четко видно...
класс !!!очень панравилось видео спасибо !!!автоматизация запуска канечно зделано неплохо!!!хотелось бы на новых трд такое увидеть !!!
Зимой нужно делать реактивные сани.
Игорь была ли у вас мысль сделать самолёт чтоб самому полететь?
Канал Добра без летных навыков?
Igrodigest думаю можно научиться летать
У него есть планер недоделанный
На ютубе есть видео самолета на четырех модельных турбинах.
даже на 2-х есть
Шикарный видос) Не знаю, как я тут очутился, но это было клёво)
Игорь красавчик, особенно понравилось видео с расходом топлива, залипательно интересно.
Игорь, я видел, как ты спрашиваешь, с чем это связано. Здесь, в США, есть поговорка: «Если ничего не помогает, прочитайте инструкцию».
Igor, I saw you asking about what connects where. We have a saying here in the U.S. that goes "If all else fails, read the instruction manual".
А фару протереть, а по колесу постучать?
in Russia we read instruction only in case we already broke something. :-)
цикл обслуживания каждые 50 часов а не срок службы)) Тоже мне собрались спецы)) Просто надо читать доки на этот моторчик внимательно. Service Interval 50h iqhammerusa.com/turbines.html
А что делается на этом сервисном интервале?
это Великолепная норма на отказ)
M30B35 а какой ресурс всего?
@@user-qo6bc3sv1e Пока лопатки через задний проход не повылетают)))
Интересное видео!, Игорь очень понравился монтаж именно последние кадры с фото!.
Подписка и лайк!интересная тема!уже посмотрел полёт самолёта! Красавец!
Игорь,пару таких движков и можно в малую авиацию.
Делают на них самолеты. Как раз пару достаточно !
Я думаю ты постепенно к этому придеш.
Можно и на одном лёгенький планер затянуть
цена, если не космическая , но очень высока и ресурс какой то слабый.
Но как то же летают.
Как всегда лайк
Егорка. всегда смотрю и люблю смотреть твои видео. умный человек. иногда шутливый. но всё-таки... ты монстр ютюба.
Крутяк! Спасибо Игорек!
10:30 - когда разбираешь реактивный двигатель за 3500 евро в подвале гаража, заедая дошираком...
это как чувак с золотым айфоном в тролейбусе )
Дмитрий Костюк ездил в метро с золотым айфоном, просто возможность покупать хорошие вещи была а желания жить в той стране не было.
Ну его нахер такой движокон ест топливо быстрее чем я пью пиво!!! Лайк.
Да это копейки, если ты сравнишь с его стоимостью.
This particular video is really explicit. Expecially with the way the measurement was achieved
I don't know what are you saying but from video your hard work speaks more than language.....
Ладно хоть не сорвался с крепления)) А то не хило бы он дрозда дал)))))
+Denis МЕХАНИК Висел на ниточке по сути. Когда его запускаю, всегда боязно что оторвется )))
ага и Дениска тоже это смотрел :)
Опа Денис)) давай такую на свою поставь)
@@igorNegoda а ты его не продаешь?
Ммм... Дошик, Бон апетит))) 10:55
nimikh2 дошык наше всё))
аххаха сам дошик ем , когда Игоря смотрю
аххаха сам дошик ем , когда Игоря смотрю
Наш человек)))))
Вот уж жизнь, играться движками за 3.5к евро и хавать дошик в гараже, во жизнь у человека.
эх, такого контента не увидишь, эксклюзив мать его...）Игорь давай, твои опыты радуют глаз！
Игорь отдыхает после эпопеи с самолетом )
Игорь, знаешь что интересно, все двигатели на сайте производителя от 16 кг до 22 имеют абсолютно идентичные характеристики, вес совпадает до грамма, температурные режимы и т.д, а разница лишь в подаче топлива! Это наводит на мысль, что вся эта линейка отличается лишь насосом и возможно программно подрезана тяга двигателей. iqhammerusa.com/turbines.html Я думаю ты вполне сможешь самостоятельно "тюнингануть" двигатель до версии 22 кг.
Не совсем. Также, думаю, отличается материалом турбину (= её жаростойкостью), чем выше тяга, тем выше температура газов перед турбиной, тем дороже материал (из которого она сделана) и тем выше стоимость.
Да, он может "тюнингануть" двиг на 16 кг до 22 кг, но как долго прослужит эта турбина при максимальной тяге? 10 минут? 1 минуту? Считанные секунды? И куда потом будут разлетаться осколки турбины, разрушившейся на максимальном газе?
А на самолет этот трд ставить будете?
Конечно. ОБЯЗАТЕЛЬНО !!!!
На велосипед:)
Romerosaliano заскотчирует двухлитровки под крыльями😂
С таким прожорливым движком придётся подвесные топливные баки делать,наверное :D
придётся на крылья мутить, а то реально не хватит даже 5 минут полетать...
Ждём с нетерпением, когда установишь движок на свой самолёт 👍👍👍
А как стартовый электродвигатель подключен к валу трд? Жесткой сцепкой или через какой-то механизм, который отключает его физически на больших оборотах (типа центробежного разъединителя)?
Двигатель, который раскручивает турбину после запуска переводится в режим генератора и является датчиком оборотов ? Или он через муфту крутит вал турбины и отсоединяется автоматом, как только обороты турбины превышают заданные ?
разьёмная муфта непростой и не маленький механизм. думаю её там нет. да и выдержать 150к оборотов легче чем с ней возится.
Обгонная - штука несложная. В любом дорожном велосипеде... Правда, там обороты, мягко говоря, другие.
очень простой и мелкий механизм... 3 ролика в конусных "запилах" вокруг вала... Такие много где стоят, например на валу шестерни "стартёра" калильных машинок...
боюсь представить теперь расход топлива у реальных самолётов, особливо у МиГов и Сушек :))
Дальнемагистральные Боинги (В747), Аирбасы ~ 100т топлива
Полет одного пассажира на таком самолете более экономичен, чем поездка на автомобиле. В то время как современный реактивный самолет с 350 пассажирами расходует на 100 км всего около 0,5 л керосина, четырехместный автомобиль «съедает» как минимум 1,5 л дизтоплива (дизель) или больше двух литров бензина. К тому же реактивный самолет в шесть раз более быстрое средство передвижения, чем автомобиль среднего класса
@@user-zi4zu9lc5q ну в пересчете на 1 пассажира конечно экономичней, а если в пересчете цены на билет, то 4 человека на авто доедут дешевле, нежели, полетят в 4-м в самолете=)
Viktor B. Ну и дурак ты.
такой обзор уж точно заслуживает лайка!
В видосах всё больше операторской работы. Лайк!
Игорь, по моему больше 17,5 не показывало потому, что что то уперлось в стенде. Ход у стенда маловат. Может показалось? Жду ответа!
+Руслан Ганжа Показалось. Они от экземпляра к экземпляру могут немного по разному выдавать. Разное топливо и температура окружающей среды, тоже влияют. Еслиб было 15 градусов то как раз дотянуло бы до 180 ньютонов.
Еще может быть, что тяга упала из-за сеточки или из-за того, что воздухозабор был рядом со стенкой и конструкциями стенда, т.е. было добавлено сопротивление воздухозабору.
А почему такая большая разница между двигателями? 8 и 18кг тяги по размеру вроде одинаковые внутри похожи
Форма крыльчаток в первую очередь. Ну и настройка и более оптимальные размеры / формы потока.
90 тыр. оборотов у Игоря и 120 тыр. оборотов у буржуев...
Я почти в каждом обзоре пишу почему так. Лопатки турбины у Игоря не правильные на выходе из турбины.
Вот такие видео должны быть на ютубе! Уважаю блогеров которые отрывают попы чтоб снять видео, а то на ютубе одни геймеры которые ни на что не способны! Лайк, подписака и низкий поклон
Красава, заморочился же.... очень интересно смотреть...
Возможно измеряет обороты по средством магнита в крыльчатке, по типу датчика "хола"
Дважды разбирал подобное. Удивлюсь если это так. Похоже он считает по проходу мимо датчика лопаток алюминиевых.
та самодельная заглушка может быть связанна с заглушенной трубкой, раньше там ставили датчик а теперь он там без надобности :)
Он измеряет обороты через стартер в режиме генератора имхо
В одну из лопаток могли ведь заделать магнитик, а датчик Холла - прямо на плате.
Т.е. это нормально: сделать дыру в крыльчатке, которая вертится 100.000 об в минуту и засунуть туда магнит? Мечтать не вредно. Измерение оборотов делаются либо измерением напряжения на стартере, периодически отключая его от питания (одной сотой секунды хватит), либо оптодатчиком по метке на валу (но этого не делают, из-за невозможности обеспечить ее чистоту и читаемость), либо емкостным способом, когда лопасть крыльчатки проходит над обкладкой. Из этих трех вариантов первый не требует никаких дополнительных датчиков. Только калибровку.
Пробовал на хлеб мазать, вмп не вкуснее супротека и есть подозрение, что две эти канторы продают нихуя.
Как всегда крутое видео!
Класс, посмотрел с удовольствием👍
Выглядит камера сгорания как банка от персиков...
Это и есть банка он персиков) китайцы ничего лучше не нашли)
35 киловатт? Ты бы на велосипеде 200 шпарил. Может, 3.5?
Они в струе, а не на колесе. Чтобы сделать привод на колесо или винт, нужна турбина, или прицепиться к этой. КПД совбодной турбины к этому ТРД получится ок. 0,5, такшта не 35 кВт, а уже 13.
Ты молодец!!!остались единици у кого есть мозги.
Merci Monsieur une bonne démonstration c'est très instructif ! !
Твой трд круче)
И да я первый
Влад Шустов, только заводской ТРД на видео имеет всего лишь в 3,5 раза больше тягу.
30 000 000 оборотов
и пятьдесят часов работы
Мне кажется зависит от того, какое условие из этих двух выполнится быстрее, то и сработает :)
Для авто например делают 3 года гарантии или 100000 пробега. А могли бы сделать как в этом двигателе 3 года гарантии или 10000 км пробега. Чувствуете разницу.
если учесть что главная задача трд выдавать бешенные обороты то логика у Эмеар видна хорошо, потому что двс при постоянных максимальных оборотах что то да выплюнет потому что рассчитан на длительные средние обороты, и изредка высокие обороты не навредят, а трд на макс оборотах получают урон так же, но они на него более рассчитаны нежели двс, однако трд прослужит больше если будет использоваться не на максимальную мощность, поэтому и 30кк оборотов или 50 часов ресурс вполне логичный.
Почитал мануал на странице производителя. Они пользуются словом маинтенансе (maintenance) 7 stranica. www.iqhammerusa.com/iqhammer_manual_eng.pdf Что значит обслуживание na 50 hours / 30 Mio rpm
Я тоже так думаю. Максимальная тяга у трд - это взлётный режим, даже движки для больших самолетов не рассчитаны на такую работу длительное время, идет быстрый износ. Для длительной работы есть номинальный режим, он меньше, чем взлетный.
Percobaan yg cukup ilmiah... Terimakasih telah menjawab beberapa pertanyaan di benak saya ttg mesin jet... 👍🙏
Muy bueno sos un genio.
Te felicito un gran abrazo.desde Argentina.
Остановите Игорька он скоро ядерную бомбу соберёт😂😂😂😂😂😂😂😂с реактивным двигателем 😂😂😂😂😂
Мужик, 50 часов это не ресурс, а периодичность сервисного обслуживания.
Проводи ТО каждые 50 часов наработки. ;)
Almahost а ресурс какой? Всего
Саша Тимофеев Ресурс ограничен прогаром лопаток компрессора, а это очень и очень долго. А 50часов это замена подшипников
Стриж Серый ок. Показательно как оно ест топливо-очень много, дорого ездить на таком, даже на велике, получается только ДВС или Электра
Саша Тимофеев не совсем корректное сравнение. В двс за 4 такта только один цилиндр срабатывает, а здесь этот "цилиндр" работает постоянно. Соответственно и мощь огромная. Просто снимать её тяжело.
Саша Тимофеев На велосипед если через шестерни передавать крутящ. Момент , то нужен движёк размером с напёрсток.)))
У них на сайте есть такие модели еще на 20кг и на 22кг! ))) Видос отличный! Спасибо, Игорь)
Молодец! настоящий исследователь!
Обороты он и с пускового моторчика может снимать
Пусковой много не накрутит )))
Там вроде обгонная муфта.
безколлекторный (в вашем случае пусковой) электро двигатель можно использовать в качестве датчика оборотов если платой управления считать количество импульсов приходящих с электро двигателя, или же использовать датчики холла этого же электро двигателя.
Игорь Негода не, ну это понятно. Я имею в виду, там может датчик холла стоять, или просто двигатель переходит в режим генератора и по частоте тока определяются обороты в минуту
Я так же хотел предположить,что с двигателя-стартера снимается импульсы для просчета оборотов,но увидел,что уже предположили)))
Единственно нужно уточнить - нету ли в стартере какого то сцепления.Возможно он после старта механически отсоединяется от турбины.Если же он постоянно в сцеплении,то он и есть "датчиком" оборотов турбины.Для такой реализации просчета оборотов нету никаких препятствий.
стакан в сопле тягу не снижает?
По идее должен повышать. А на практике - надо измерять. Игорь уже делал собственный стакан для заводского трд, но что-то пошло не так, и тяга снизилась. Возможно, неоптимально сделал.
нет, конечно. Но сопля в стакане очень даже снижает тягу к стакану)
По поводу прожорства - считайте кпд и не смотрите на размеры. Отличный видосик под пивко). Спасибо!
просто офигительно слов нет
Поставь этот двигатель на самолет!!! будет намного бодрее лететь !!
он собирался вроде-бы
Учитывая, что тяговооружённость будет в таком случае приближаться к единице, то самолёт будет валить на уровне современного истребителя. Лишь бы только целым оставался при таком полёте.
Зачем там rj-45 разъем? К интернету подключать?
Подключаются мозги через него.
ИГОРЬ, СМОТРЮ ТЕБЯ НЕ 1Й ГОД, Я В СВОЁ ВРЕМЯ ТОЖЕ БЫЛ ФАНАТОМ(ТОЛЬКО Я В ЧАСТИ ЭЛЕКТРОНИКИ), ТЕБЯ НЕ ВСЕ ПОНИМАЮТ, Меня тоже воспринимали как белую ворону(я был с 6го класса радиохулиганом)) Успехов тебе и удачи во всех твоих начинаниях! Я рад, что ты есть! Рад всегда уведомлениям о новых свершениях!
Местами по виду пламени похож на ионный двигатель, что разрабатывается в НАСА. Класс! Спасибо за обзор!
На "Этих двух писюннах" ахахахаахахах это сделало мой вечер
Endurance о-хо-хо ахаха, ха-ха-ха, как смешно