Друзья всем приятного просмотра ! В этом месяце Ютуб с Адсенсом оставили меня вообще без денег по этому вынужден в очередной раз просить у вас поддержки :) Стараюсь часто с этим вопросом к вам не обращаться но без этого к сожалению уже никак. Мой сбербанк 4276521902318660
من المغرب .. تحية لك يا ايكور كم أحب فيديوهاتك وكم احب صوت المحرك النفاث .. تابع عمل رائع ستنجح بجلب العديد من المهتمين عبر العالم بفضل افكارك المنيرة .. نتمى لك حظ كبير
Наконец-то Негода решил делом заняться ). Ему об этом говорили не один год назад и не только подписчики . Давно пора было попытаться что-либо подобное сделать - и контент интересный и финансово - переспективный .
@@Dexter.Morgan Это дядька, который обладает не только мозгами, прямыми руками и высоким интеллектом, но и средствами для воплощения своих идей. Игорь назвал его Старком)
Игорь контент уникальный на самом деле.Спасибо огромное.Уже не первый год смотрю Вас с удовольстствием и огромным интересом.Респект и уважуха.Успеха и развития Вам и вашему каналу.
Игорь, поспешил с полной разборкой турбины, интересно было бы посмотреть на допуски заводской балансировки на вашем недавно приобретённом станке балансировочном
@@malejeeck Игорю, само-собой, в виде донатов. Но без Дмитрия контента на канале было бы меньше. Человек постарался, потратил кучу денег, чтобы Игорю было что нас показать, потому спасибо в том числе и Дмитрию.
Заводите на бусти блог. (Сам пользуюсь по профессиональным художественным нуждам после ухода пейпала). А там и подтянутся люди поддерживать ваше безусловно очень крутое творчество.
@@retoxxx1 Там можно платить в поддержку цели или за подписку пейпалом тем у кого есть пейпал из других стран по курсу пейпала, собсна вот и весь секрет. Коммисии большие ток но они и с обычным пейпалом были большие на вывод так что хз что хуже или лучше.
@@yakov4953 договоришься блин... Автор канала Игорь соберёт какую-нибудь "незабудку" и она к тебе прилетит🤦🏻♂️😂 Это творческий канал,а вы везде напакостить пытаетесь...
ТОП контент)) спасибо за видео Единственное, подумалось, перед разборкой можно было бы проверить балансировку на вашем новом балансировочном станке, хоть вы с ним еще и не до конца разобрались. но чтобы посмотреть результаты..)
@@igorNegoda что за станок такой ни инструкции нишиша. Или вы его на металлобазе купили? Пусть производитель мануал вышлет. Или там в другом загвоздка? Ответь пожалуйста Игорь!!
Классный ролик! Спасибо. По всей видимости корпус и обтекатель просто отштампованы, с дальнейшим отпуском и шлифовкой-полировкой. Тоненькие трубочки разного диаметра можно, наверное, достать на заводе, где делают иглы для шприцов. Только вот я не знаю, делают ли у нас сейчас иглы, или их готовыми закупают. Если крыльчатка из титана, то белый налёт может быть его двуокисью (TiO2), а желтый- его нитридом (TiN).
С трубочками сложно. Иглы у нас производят только для "рекордов", они толстые и не гнутся, а ломаются, как не пыжься. Трубы из 304 с Алика тоже не гнутся. Есть импортные иглы, для спинальной анестезии, Braun производит, максимум 12 см металлическая часть. Вот они гнутся неплохо в принципе. Но по хорошему здесь нужны стальные капилляры из пластичной нержи, такие используются, например, в жидкостных хроматографах. У нас не производятся, стоят что-то типа 30 бакинских за метр "у них", а у нас с учетом трансректальной логистики могут и сотню стоить. Стоят они столько не просто так - даже у китайцев на их хроматографах стоят "брендовые" стальные капилляры, т.е. даже они не освоили...Можно попробовать медяхой заменить, вроде её даже производили у нас. Но медяха есть медяха. Гадать о материале покрытия по цвету - занятие неблагодарное, сейчас хоть напылением, хоть гальваникой наносят что угодно на что угодно...
@@Deep42Thought Опа, "эксперд" нашелся, до 115 кг по закону планер - не воздушное судно, поэтому ни лицензии, ни проверок не требуется, летай сколько хочешь
@@Deep42Thought не знаешь не пизди все законно, да, чтобы в военпром зайти это совершенно другая история, НИОКР, дать на лапу миллионы рубликов, это есть. А вот гражданское беспилотие вполне законно, сертифицириемо и используемо, тем более сейчас такое время что бюрократию ломают, потихоньку, но ломают, поскольку БАС это будущее, в том числе ВПК очень в нем нуждается
надежда на то, что ролик уникальный, потому что до такого никто не додумается, а значит наберет 100500000 просмотров и окупится. черт, монетизацию отключили. это фиаско.
У "Колибри" все трубки собирались в пучок, а тут есть "топливная рампа". То есть, закольцованная трубка большего диаметра, в которую по кругу впаиваются более тонкие трубки. Ранее я предлагал именно так реализовать топливную раздачу в самодельных "Колибри", так как разная длина трубок оказывает различное сопротивление потокам и соответственно ведёт к неравномерному распределению топлива в камере сгорания. Но на меня посмотрели чуть ли не с пальцем у виска. 🤣
@@igorNegoda Флюс на кислотной основе облегчает пайку. Ортофосфорная кислота легко спаивает сталь с любым припоем. Я понимаю, если бы пришлось паять алюминий. Но там вроде сталюка и латунь были.
Скорее всего такой корпус можно сделать методом штамповки из трубы. Изначально штампуешь корпус с сужение с одной стороны . А после уже в токарном обрабатывать все чтобы было соосно и в размер . Тогда будет не тонна стружки и получится добиться хорошей геометрии
@@OlderSpud don't compare afterburner of mini jet engine with sukhoi jet fighter engine, is not apple to apple. Even both they have same way of work and part like turbine blade, combustion chamber, nozzle guide vane, compressor, and so on. Is not fair
@@masboyrc Why, they run on same physical principles, this model engine is scaled down and only difference is it have to run on way higher rpm to garner enough oxydiser from air.
@@retoxxx1 Уже есть трехконтурные. Но в хобби двигателях это еще далеко, потому что дорого. Я говорил про двухступенчатый компрессор чтоб повысить степень сжатия.
Нет, там можно сделать плотную посадку, вал в этой части не успеет нагреться мгновенно и порвать крыльчатку, она алюминиевая и будет хорошо отводить тепло с вала и расширяться вместе с валом
Тогда ещё и шарики в подшипнике болтаться должны , тогда полная компенсация теплового расширения , ну а балансировка усё решит . Да просто китайское и все ответы .
Ну вот вроде и круто, ребята что-то изучают, разбирают, техномагия происходит. А как подумаешь отстраненно - в сухом остатке получается, что мы дошли до реверс-инжиниринга китайских двигателей...
Игорь, каждый раз пишу, есть возможности по 3d сканированию, это в разы уменьшает время оцифровки деталей, если хотите, могу прислать вам примеры таких работ.
Да, уже в наших краях есть ребята, активно развивают эту услугу. Могут со сканером приехать, можно детали к ним отправлять. Правде не знаю в каком виде 3Д модель получается. Скорее всего в полигонах, а нужна в векторе.
30 лет назад такой турбореактивный двигатель тягой 40 кг относился к инопланетным чудесам. Кстати его запросто можно и в турвентиляторный переделать, с тягой килограмм 100. Импеллерные силовые установки в авиамоделизме применяются широко. И экономичность будет фантастической.
Автору ролика: Вы спрашивали про датчик оборотов двигателя? Для датчика оборотов двигателя можно использовать микросхему датчика Холла типа A3144. Правда у неё три вывода, но есть разные. Но надо иметь в виду, чтобы у магнита была радиальная намагниченность. И если у магнита будет больше одной пары полюсов, то в итоге это приведёт к кратному увеличению количества импульсов с датчика Холла, а выражаться это будет в кратном увеличении числа измеренных оборотов, а не реальных. В конце концов это можно будет поделить математикой контроллера, но лучше этого не допускать. С одной стороны, чтобы не загружать контроллер лишней работой, а с другой стороны может и сам датчик Холла такое количество импульсов не обработать.
Друзья всем приятного просмотра !
В этом месяце Ютуб с Адсенсом оставили меня вообще без денег по этому вынужден в очередной раз просить у вас поддержки :) Стараюсь часто с этим вопросом к вам не обращаться но без этого к сожалению уже никак. Мой сбербанк 4276521902318660
Игорь батькович, переходите на бусти и скиньте биткоиновый адрес, за контент спасибо. Увы пополнить карту сбера можно только из России
Игорь, ты рекламу вставляй не бойся, я уверен что у тебя есть рекламодатели
@@Danil-intl биткоин кошельки и все прочее в России будут блокировать
@@user-ix5zt9rx2h ?
Давай рекламу нам не сложно посмотреть
من المغرب .. تحية لك يا ايكور كم أحب فيديوهاتك وكم احب صوت المحرك النفاث .. تابع عمل رائع ستنجح بجلب العديد من المهتمين عبر العالم بفضل افكارك المنيرة .. نتمى لك حظ كبير
تحية من روسيا! الصحة والسلام للجميع!
🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰😚😚😚
Ты ошибаешься
Опа террористы в коментах подъехали
Фигасе, даже в Марокко смотрят!
Наконец-то Негода решил делом заняться ). Ему об этом говорили не один год назад и не только подписчики . Давно пора было попытаться что-либо подобное сделать - и контент интересный и финансово - переспективный .
"Финансово-перспективный", дооо. С монтизацией полный порядок.
@@GrrrRu ЦИПСО ). И здесь надо отметиться ?)
@@dimaartukhin4942 ннп
@@GrrrRu да ему везде боты мерещатся, не обращай внимания.
@@sinner337 и не буду) тебе спасибо, удачи, дружище.
Дмитрий затейник вселенских масштабов! Браво и спасибо!
с тобой всё ясно
@@Dexter.Morgan Это дядька, который обладает не только мозгами, прямыми руками и высоким интеллектом, но и средствами для воплощения своих идей.
Игорь назвал его Старком)
@@user-qt7rw3of9l прямой рукой...
10:30 когда мимо стопари пролетели я думал, что гараж с Игоряхой вместе уже высоту набирает над городом!😁😁😁
Ура-а-а, новое видео! Реактивного настроения всем!
Игорь контент уникальный на самом деле.Спасибо огромное.Уже не первый год смотрю Вас с удовольстствием и огромным интересом.Респект и уважуха.Успеха и развития Вам и вашему каналу.
Игорь, поспешил с полной разборкой турбины, интересно было бы посмотреть на допуски заводской балансировки на вашем недавно приобретённом станке балансировочном
Так на это все и надеялись, переживали. Выходит пролетели? Ну ХЗ, хозяин-барин...
@Demon X Сказал что не делал, точнее не получилось. Со стендом еще не разобрался, фигню типа показывает.
Этот стенд не для таких турбин. У неё с завода дисбаланс ниже его погрешности скорее всего.
Мне интересно, какой станок они используют для балансировки
@@user-gc4oq5iz8u Изготовители?
Вот это контЭнт, ради которого мы на этом канале!!! Спасибо, Игорь)
Дмитрию респект! Уникальный человек, у которого есть чему поучиться)
Дмитрий сделал для нас больше опытов, открытий и вклада в науку чем Чемезов, Рогозин и прочие научные деятели, кормящиеся за наш счет.
@@user-qq6mt4to8p Игорю может быть?
@@malejeeck Мы говорим про Дмитрия, друга Игоря, который подгоняет ему очень недешевые штуки для интересных экспериментов и проектов.
с тобой тоже всё ясно
@@malejeeck Игорю, само-собой, в виде донатов. Но без Дмитрия контента на канале было бы меньше. Человек постарался, потратил кучу денег, чтобы Игорю было что нас показать, потому спасибо в том числе и Дмитрию.
Заводите на бусти блог. (Сам пользуюсь по профессиональным художественным нуждам после ухода пейпала). А там и подтянутся люди поддерживать ваше безусловно очень крутое творчество.
Зачем росиянцам эти забугорные рубли? Или у богатейшей страны все деньги ушли на ракеты и самим приходится побираться?
@@yakov4953 Хрюкни ципсотня.
поподробнее про забугорные рубли, откуда? бусти это проект майла, как и донашионалерт.
@@retoxxx1 Там можно платить в поддержку цели или за подписку пейпалом тем у кого есть пейпал из других стран по курсу пейпала, собсна вот и весь секрет. Коммисии большие ток но они и с обычным пейпалом были большие на вывод так что хз что хуже или лучше.
@@yakov4953 договоришься блин... Автор канала Игорь соберёт какую-нибудь "незабудку" и она к тебе прилетит🤦🏻♂️😂 Это творческий канал,а вы везде напакостить пытаетесь...
Шикарный контент! Благодарочка Игорю и Диме!
Крутой движок! Спасибо, Игорян, всегда радуешь!
ТОП контент)) спасибо за видео
Единственное, подумалось, перед разборкой можно было бы проверить балансировку на вашем новом балансировочном станке, хоть вы с ним еще и не до конца разобрались. но чтобы посмотреть результаты..)
Хотел так и сделать. Но понял что все равно ничего не понятно будет.
@@igorNegoda Да хоть в попугаях,. если они примерно одни и те же.
@@igorNegoda после разборки, осталось снять размеры, с деталей и перенести на модели в Компас и потом на чертежи)
@@igorNegoda что за станок такой ни инструкции нишиша. Или вы его на металлобазе купили? Пусть производитель мануал вышлет. Или там в другом загвоздка? Ответь пожалуйста Игорь!!
Скорее всего корпус делают методом штамповки трубы со стенкой около 4 мм, а потом доводят форму до идеала на ЧПУ токарном.
Очень интересно и познавательно, успехов каналу!
Игорь, дополните описание названием двигателя, так те, кто ищет информацию о двигателе быстрее найдут ваше видео и у вас будет больше просмотров)))
Согласен, т.к. занимался сео оптимизацией. Правильное составление заголовка и описания (без копипасты) могут дать хороший приток просмотров из поиска
Присоединяюсь и поддерживаю )
а толку, денег не плотють
Таких людей пара десятков от силы наберется
SW400Pro
Спасибо, очень подробно и познавательно, молодец
Очень крутое видео, спасибо вам Игорь и Дмитрию)
Хоть я и не считаю себя фанатом ТРД, посмотрел с удовольствием! Спасибо большое Игорь 🤝
Действительно это отличное исчерпывающее в полном объёме познавательное видео , «как это устроено»..! Спасибо
Уникальный контент, спасибо
Важнейшее дело делаете, дядьки. Нагар возможно от экспериментов с завоздушиванием топл. магистралей на полной нагрузке.
да! не при полном сгорании!
Пол часа на одном дыхании! Немного жаль что нарушилась балансировка, но буду верить что Игорь доведет балансировочный станок до рабочего состояния!
Красота, Спасибо, всех благ!!!
Игорь, благодарю, очень интересно
Классный ролик! Спасибо.
По всей видимости корпус и обтекатель просто отштампованы, с дальнейшим отпуском и шлифовкой-полировкой.
Тоненькие трубочки разного диаметра можно, наверное, достать на заводе, где делают иглы для шприцов. Только вот я не знаю, делают ли у нас сейчас иглы, или их готовыми закупают.
Если крыльчатка из титана, то белый налёт может быть его двуокисью (TiO2), а желтый- его нитридом (TiN).
Куплю труп путина, дорого
Тоненьких трубочек о 1мм и до 20мм в диаметре из нержавейки 304 навалом на Алиэкспрессе... ))
То ж хотел написать про оксид титана.
А какой смысл делать горячую часть из титана? Он же не жаропрочный.
С трубочками сложно. Иглы у нас производят только для "рекордов", они толстые и не гнутся, а ломаются, как не пыжься. Трубы из 304 с Алика тоже не гнутся. Есть импортные иглы, для спинальной анестезии, Braun производит, максимум 12 см металлическая часть. Вот они гнутся неплохо в принципе. Но по хорошему здесь нужны стальные капилляры из пластичной нержи, такие используются, например, в жидкостных хроматографах. У нас не производятся, стоят что-то типа 30 бакинских за метр "у них", а у нас с учетом трансректальной логистики могут и сотню стоить. Стоят они столько не просто так - даже у китайцев на их хроматографах стоят "брендовые" стальные капилляры, т.е. даже они не освоили...Можно попробовать медяхой заменить, вроде её даже производили у нас. Но медяха есть медяха.
Гадать о материале покрытия по цвету - занятие неблагодарное, сейчас хоть напылением, хоть гальваникой наносят что угодно на что угодно...
Контент огонь, давно ждал от вас ,подобный материал. Буду отслеживать с интересом. Спасибо и успехов, мысленно мы с вами!
Перевёл, спасибо за вашу работу!
Как же я соскучился по всем этим деталям!!! Они уже как родные
Какая роскошь))))Игорь лучший как всегда:)
Спасибо Игорь, наконец то мы дошли до реверс инжиниринга китайских изделий и создания своих собственных. Успехов!
"МЫ" это кто? привычка называть себя во множественном числе?
Самый лучший канал , всегда радуюсь когда вижу что есть видос ❤❤
Действительно уникальный контент!! Лайк и подписка!
Ждём видео по облегчению двигателя, ибо можно столько снять😂
И потом выкинуть.
9:18 это был Эпик звук. Как будто на длинноволновом приёмнике крутишь ручку аттенюатора!!!!))))
Тоже отметил, один в один радио
На более мелких двигателях уже неоднократно такой звук демонстрировался :)
Да, это микрофон нам так передаёт гармоники от ультразвука.
это типа алиасинг чтоли звуковой
Действительно уникальный контент.
Игорь, завидую я тебе. Как же хорошо когда в жизни есть такое увлечение
Какие реактивные двигатели. ТОЛЬКО ПАРОВАЯ ТЯГА !!!!
Какая паровая тяга? Ручками все делайте, ленивые.
Ну, после движков можно приступать к постройке планера). Очень интересно, ждём продолжения и удачи в работе!
К постройке Шахидов)))
@@Deep42Thought Опа, "эксперд" нашелся, до 115 кг по закону планер - не воздушное судно, поэтому ни лицензии, ни проверок не требуется, летай сколько хочешь
Чего планера то? Виману нихай конструирует, турбореактивнаю. Сланофф из Индии возить. Мы тута чаво, планёроф не видали что ли?
@@Deep42Thought воробышка достань. Ну пожалуста.)))))))))
@@Deep42Thought не знаешь не пизди все законно, да, чтобы в военпром зайти это совершенно другая история, НИОКР, дать на лапу миллионы рубликов, это есть. А вот гражданское беспилотие вполне законно, сертифицириемо и используемо, тем более сейчас такое время что бюрократию ломают, потихоньку, но ломают, поскольку БАС это будущее, в том числе ВПК очень в нем нуждается
Отличный канал.
Спасибо за контент. Однозначно подписка.
Удачи!
Boa noite! Muito bom o seu trabalho
Gosto muito de vê você produzindo as turbinas ! Você é engenheiro mecânico... Brazil!
Афигеть !! Купить машину новую и раскидать ее по столу… и зная что для сборки нужны титанические усилия по балансировке! Браво !
надежда на то, что ролик уникальный, потому что до такого никто не додумается, а значит наберет 100500000 просмотров и окупится. черт, монетизацию отключили. это фиаско.
Китай стал великим именно так. А мы сидим в жопе все эти годы.
@@mailtoallinow да здраствует африка
Просто невероятные вещи. ТРД, да ещё и в разборе!
Пермские конечно сложнее и больше. И пипец как дороже.
@@user-qp5ub1bt3z Пермские ТРД? Такие есть?
Действительно уникальный контент!
Респект Димону огромный
У "Колибри" все трубки собирались в пучок, а тут есть "топливная рампа". То есть, закольцованная трубка большего диаметра, в которую по кругу впаиваются более тонкие трубки.
Ранее я предлагал именно так реализовать топливную раздачу в самодельных "Колибри", так как разная длина трубок оказывает различное сопротивление потокам и соответственно ведёт к неравномерному распределению топлива в камере сгорания. Но на меня посмотрели чуть ли не с пальцем у виска. 🤣
Мы бы хотели посмотреть как бы вы паяли их. На колибри кстати так и сделано если что...
@@igorNegoda Флюс на кислотной основе облегчает пайку. Ортофосфорная кислота легко спаивает сталь с любым припоем. Я понимаю, если бы пришлось паять алюминий. Но там вроде сталюка и латунь были.
Как по мне, вполне логичное решение и не надо геморроиться с настройкой длины и давления
Игорь! На канале " Искаженное восприятие " от 18 июня сего года, ваш двигун запускают со стеклянным корпусом! Завораживающее зрелище! Успехов Вам!
Игорю надо это видеть! Кстати там есть кадры балансировки, софт явно отличается, привод балансируемой детали тоже!
Вот это, ДА!
Спасибо за контент!
Пишу коммент в поддержку канала.
лучше б денег перевел, держатель
ждём продолжения, спасибо
Скорее всего такой корпус можно сделать методом штамповки из трубы. Изначально штампуешь корпус с сужение с одной стороны . А после уже в токарном обрабатывать все чтобы было соосно и в размер . Тогда будет не тонна стружки и получится добиться хорошей геометрии
Теперь нужно изготовить, реактивный ранец для полетов
Спустя время понял на сколько уникальный контент!
Привет Игорь Негода, спасибо за видео, очень полезное видео.
Отличный видос! Лайк! ТАК КАК НЕТ динамического наддува желательно оснастить стенд вентилятором!!!!!!!!!!
Я чуть не оглох в начале в наушниках на максимум большое спасибо 😊
Игорь! Это дело нужно улучшить! Крутота
Игорь, скорее всего там могла применяться деформация под нагревом трением, это позволяет значительно экономить металл на токарнике.
Почему у вас никогда нет рекламы? Я готов потерпеть минутку, лишь бы вас качественно спонсировали.
Из за войны , сейчас у всех блогеров из России отменена монетизация. Вот и рекламы нет.
Сам хотел написать подобный комментарий, но уже есть. Все блогеры берут рекламу вставляют в видео, только Игорь без рекламы
Сейчас Ютуб отключил рекламу у всех российских блогеров. Давно уже.
@@Iuran1000 видимо имелось в виду реклама не от угла, а от рекламодателей которые работают непосредственно с каналом
Никто не мешает вставлять рекламу сразу в видео, все так и делают.
Удачи в творчестве✊🔥🔥🔥
Спасибо больше за видео)
Я Инженер электронщик, хочу участвовать в электронной части проекта. Проект очень интересный!
А как с вами можно связаться?
С возрастом стало интересно инженерное дело, посоветуйте литературу с которой легче начать в этом деле?
Не устоял , грамотный,речь поставленна, контент 🔥,не прекращайте.
Супер. Спасибо!!!
Ну наконец-таки частая "турбо-реактивная" тематика.
Вам бы ещё 3D сканер... Реверс- инжиниринг пошёл бы шустрее...
Классный движок !!! Хорошее видео и обзор ! Думаю если на 3 д принторе их печатать то цена выйдет намного дешевле
дядь, ты мощней трд, что ты обходишь в гараже 🤘
спасибо
I really love afterburner of jet engine, it's look so cool 👍
This one doesn't have afterburner camera, what we see is just exhaust torch. Sometime you can find supersonic diamonds in it 😃
@@OlderSpud don't compare afterburner of mini jet engine with sukhoi jet fighter engine, is not apple to apple. Even both they have same way of work and part like turbine blade, combustion chamber, nozzle guide vane, compressor, and so on. Is not fair
@@masboyrc Why, they run on same physical principles, this model engine is scaled down and only difference is it have to run on way higher rpm to garner enough oxydiser from air.
Игорь, написал тебе в телегу, тут продублирую. Присылай к нам турбину, отсканируем 3 д сканером и будет у тебя точная копия.
А с каким пространственным разрешением сканирует ваш сканер?
Спасибо за контентыч!!!
Какой шикардос дядь, турботяга вечна!
Круглый корпус делали высокотемпературной раскаткой трубы, с отдыхом и потом проточкой.
Жду когда появятся двухступенчатые компрессоры в двигателях. Это значительно увеличит тягу и КПД двигателя.
мировой тренд пошел за двухконтурностью для повышения кпд и тяги
@@retoxxx1 Уже есть трехконтурные. Но в хобби двигателях это еще далеко, потому что дорого. Я говорил про двухступенчатый компрессор чтоб повысить степень сжатия.
Спасибо большое за видео, балансировалось окончательно в сборе. Поэтому такие следы. Отвечу на вопросы по балансировке, обращайся.
Большое спасибо!
Ждём балансировку!!!
Это шедевр❤Её бы в производство и на планер😊
Уж столько лет радуешь нас уникальным контентом, что за каждый твой видосик какую то монету заплатить не жалко !
19:50 - корпус сделан методом продольной вытяжки из листового материала!
@@RobotN001 если матрица разборная, почему бы и нет!
А не может быть прослабленная посадка сделана для компенсации разницы теплового расширения?
именно так! разные металлы же....
Нет, там можно сделать плотную посадку, вал в этой части не успеет нагреться мгновенно и порвать крыльчатку, она алюминиевая и будет хорошо отводить тепло с вала и расширяться вместе с валом
тоже сразу подумал про тепловые зазоры
Тогда ещё и шарики в подшипнике болтаться должны , тогда полная компенсация теплового расширения , ну а балансировка усё решит . Да просто китайское и все ответы .
Дима, спасибо!
Вижу видос от Игоря, сразу лайкаю с ходу. Спасибо Вам за контентище.
а если видос-гавно? любишь сюрпризы?
Ну вот вроде и круто, ребята что-то изучают, разбирают, техномагия происходит. А как подумаешь отстраненно - в сухом остатке получается, что мы дошли до реверс-инжиниринга китайских двигателей...
не Мы, а парень из соседнего гаража, если так посмотреть то не все потерянно
Не Китайских а Немецких... Китайцы сами реверсинжинирнули!😁
@@Dmitriy_IV Да, они это дело любят.
Игорь, каждый раз пишу, есть возможности по 3d сканированию, это в разы уменьшает время оцифровки деталей, если хотите, могу прислать вам примеры таких работ.
Хорошая тема! Видел стенд с лазерным сканированием у одного из зарубежных производителей винтовых компрессоров.
Да, уже в наших краях есть ребята, активно развивают эту услугу. Могут со сканером приехать, можно детали к ним отправлять. Правде не знаю в каком виде 3Д модель получается. Скорее всего в полигонах, а нужна в векторе.
Спасибо дружище что снимашь.
30 лет назад такой турбореактивный двигатель тягой 40 кг относился к инопланетным чудесам. Кстати его запросто можно и в турвентиляторный переделать, с тягой килограмм 100. Импеллерные силовые установки в авиамоделизме применяются широко. И экономичность будет фантастической.
Даёшь серийный выпуск турбореактивных двигателей?!
Точнее серийно кустарный....))
@@Alex-fh2th Главное, чтоб был крупно-серийный! :)
Спринт гаражный.
Откручивание винтов это самое интересное) Оставляй плииз.
Лайк ставлю всегда перед просмотром)
Автору ролика: Вы спрашивали про датчик оборотов двигателя?
Для датчика оборотов двигателя можно использовать микросхему датчика Холла типа A3144. Правда у неё три вывода, но есть разные. Но надо иметь в виду, чтобы у магнита была радиальная намагниченность. И если у магнита будет больше одной пары полюсов, то в итоге это приведёт к кратному увеличению количества импульсов с датчика Холла, а выражаться это будет в кратном увеличении числа измеренных оборотов, а не реальных. В конце концов это можно будет поделить математикой контроллера, но лучше этого не допускать. С одной стороны, чтобы не загружать контроллер лишней работой, а с другой стороны может и сам датчик Холла такое количество импульсов не обработать.
Планерист Игорь с канала "Мечта летать" ещё года полтора назад себе на планер такие ставил и летал с бешеной скоростью как на реактивном самолёте.
Нехороший он человек, фашистов поддерживает...
Кажется две, по 40 кг тяги? "Оранжевый демон"
@@HNN_CBEPXCNCTEM_CCCP_NM._COBbl ну её на фиг, эту политику. А человек он хороший, зря вы так
Насколько знаю, 2 турбины, Jetcat P300-PRO тягой по 30кг, сейчас стоят 5000€ за штуку.
На болид поставить как дополнительную тягу, а потом при делать крылья и полететь, план на следующий проект)
Игорю громадный респект!!👍👍👍
Interesante todos tus vídeos amigo cuánto quisiera tener uno de esos motores aquí en Perú para fabricar mi avión, eres un genio
Какие невероятные звуки с 8:45. Мед для ушей
вкуснотища 😋
корпус можно сделать ротационной вытяжкой, с последующим точением
@@prety7838 я вижу там анодированный алюминий
Реверс-инжениринг от Негоды - смотрел с удовольствием, спасибо! Пельмешка залетели, даже не заметил
Самый уникальный канал на всём Ютюбе. )
Посадки неплотные скорее всего из-за того, что это зазоры под тепловое расширение металла
если контент уникальный- укажи в заголовке название двигателя, чтобы поиском видос находился и англ субтитры, глядишь и иностранны просмотры будут