Caraca, eu comprei esse carro, 18/19 e vi variosss vídeos, mas nunca vi um vídeo de tamanha qualidade e simplicidade como esse. Rápido e objetivo. Demonstra total conhecimento no que fala. Parabéns pela sua didática! Ps. O carro é simplesmente fenomenal
Se eu pudesse avaliar em nota 1000000000 faria! Que explicação IMPECÁVEL MEU AMIGO! Você não é igual a umas pessoas nas quais só reclamam e falam para não comprar o carro! 😊 Parabéns!
Sempre tem uns “manos” pra atrapalhar. O Ecosport evoluiu muito, está mais próximo da Ford Escape americana em termos de conforto. Dirigi 11mil km com uma alugada pela Flórida e compraria fácil.
Carro espetacular. A posição do multimidia é perfeita e segue a tendência Mercedes e Audi. Para mim que pego muita estrada, o 2.0 atende melhor, e com uma tocada conservadora não gasta muito não. Agora estou com uma 2019, e estou satisfeitíssimo. Parabéns para Ford!
Carro maravilhoso ! Titanium 2.0 ,é simplesmente o melhor carro neste segmento! Faço na cidade com o ar condicionado ligado 8.9 e na estrada 13.7 Maravilhoso carro !
Acho cômico esses caras que falam mal da Ecosport, cagada pneu atrás cagada não ter freio a disco nas quatro rodas cagada não sei o que, mas daí pergunto o seguinte se não gostam deste modelo de carro porque ficam assistindo as matérias sobre o veículo . Vão assistir materias sobre BMW sobre Audi sobre land Rover não ficam assistindo a Ecosport .
Boa tarde Arnaldo no que se refere a consumo você fala que nos seus testes o 2.0 tem maior consumo que o 1.5 seria importante citar a média. O vendedor garante que o 2.0 e mais econômico e o selo do imetro também. Estou em dúvida de qual comprar.
Obrigado pelo vídeo e Arnaldo Keller como estava com saudades de seus vídeos de Avaliação. E prestei bastante atenção sobre as considerações que vc fez sobre o modelo da Ford. Vinícius Rezende Barreto daqui de Goiânia. Essa nova EcoSport Titanium vai dar trabalho para a concorrência e concordo com vc é um veículo que tem uma condução agradável e segura. É uma honra poder assistir aos vídeos do Canal.
Tá muito bem acertado esse modelo 2018, realmente a Ford acertou. Minha única crítica é pra medida dos pneus, acho 205/50 r17 inadequados, poderia ter mais altura de banda. Poderia ser um 205/60 r17 ou 215/55 r17. Chega de pneu perfil baixo! Pelo menos são os excelentes Primacy da Michelin.
Se eles fizeram uma pesquisa e o resultado indicou que a preferência era pelo pneu pendurado atrás, se ferraram pois, o carro que é muito bom, continua atrás dos outros em vendas!
Li em outro lugar que quem compra esse tipo de suv não se importa com dirigibilidade e que apesar do Eco ser muito confortável e bem equipado, ter mais espaço interno seria o principal. Questão de opinião, mas ai está a prova que não é bem assim, quem gosta de guiar quer prazer em qualquer tipo de carro.
Arnaldo Keller, tenho um fusion 2015 titanium fwd teto solar com 62 mil km e estou na duvidas se eu troco por um SUV, no caso uma ecosport 2.0 titanium 2019 zero, o que você faria no meu lugar Arnaldo Keller, que conselho me daria, fico com o fusion ou troco por uma ecosport 2.0 titanium 2019 zero?
Otimo video, como sempre. Mas discordo qdo vc fala que bastam apenas discos nas rodas da frente. Freio a disco nas 4 rodas nunca é demais, ainda mais levando em conta o peso do carro e a potência desse motor. Fiz teste drive em uma e numa frenagem simulando uma emergência em linha reta (!) a traseira deu uma "passarinhada" legal. Imagina se fosse em curva. Provavelmente os sistemas de segurança atuariam, mas a "baixada" que os discos traseiros proporcionam são impagáveis. Ademais, o Eco indiano vem com freio a disco nas 4 rodas. Pisada feia na bola da Ford brasileira.
Carlos, os carros de hoje, na sua imensa maioria, não apresentam mais fading, perda de eficiência, quando em descida de serra sem uso de freio-motor. No caso deste Ecosport, ele foi construído para isso, pois a maioria dos motoristas não usam freio-motor quando com câmbio automático. Eu, uso, mas não por medo de fading. Explicado?
Davi Caitano Sim! Esse pneu na tampa traseira está antiquado. Porém, como sabemos, a Ford não considerou nem a sua e nem a minha opinião e acabou indo além: prolongou o pára-choque traseiro sem razão que justificasse e desalinhou o vinco da tampa traseira com os vincos laterais. :/
Jose Francisco Jr. Vdd e ainda veio com uma desculpa esfarrapada que brasileiro gosta disso... Só pode ser brincadeira neh ? Creta,hrv,renegade e ate o compass ta vendendo igual água e não Vi ngm reclamar que eles deveria ter o pneu pendurado na traseira
Pedro Henrique Se é que existiu essa pesquisa neh ? Ou sera que foi pra justificar o fato de o carro não ter como ter o estepe dentro e ficaria muito mais caro desenvolver uma nova plataforma ?
Arnaldokeller1 talvez você me explique o porquê nos EUA custa 25 mil usd e vem nas 4!!! Standard four-channel, four-wheel disc with Anti-lock Brake System (ABS).
Se o mesmo veículo é vendido lá fora com estes discos na traseira, é porque melhora a frenagem, pois se não a ford colocaria tambor tambem. Com certeza a ford nao colocou disco para ficar bonito, ja respondendo as suas duas perguntas. Agora sua vez, porque aqui não tem discos na traseira e para voce já basta?
Issac, porque na traseira, dependendo do carro, basta o a tambor. Mais de 70% do poder de frenagem vem da dianteira do veículo. Na frenagem a massa se desloca para a dianteira, e é por isso que tanto o carro como a moto mergulham a frente na frenagem. Sobra pouco trabalho para os freios da traseira. Carros como o Porsche 911, com motor de rabeta, aí, sim, os a disco atrás vão bem. Esportivos, cuja velocidade alta exponencializa a necessidade de potência de frenagem, aí sim, mas numa Ecosport, não. Acho que vou me alongar demais explicando. É melhor escrever um post sobre isso e o faremos. OK? De qualquer modo, o importante é haver um bom equilíbrio na distribuição da frenagem entre a dianteira e traseira, e isso é bem feito também com a tambor atrás, no caso da Ecosport;
Plinio, eu tbem fiquei intrigado com isso. A turma da nuttela diz que o carro nao presta, tenho parentes e vizinhos que tem o tal powershift desde 2013 e falam que nao tem nada de errado com o cambio. Sei nao. Ta parecendo aquele papo de maria vai com aa outras.
Câmbio novo quando carro está parado e ligado, ao trocar de marcha dá um solavanco; porta traseira não abre com chave presencial; marcha em "S" parece que desenvolve com menos rapidez que o Focus; plástico preto com rebarbas; combustível consome muito; não tem sensor dianteiro e a câmara de ré não tem imagem muito nítida; limpador de parabrisa faz um barulho estranho e não gostei como do funcionamento durante a chuva;
A Posição da tela multimídia é péssima, na minha opinião, assim como o estepe na traseira , que só serve pra fazer barulho e prejudicar visibilidade. Isso já é mais que suficiente para eu nem cogitar esse carro.
Gustavo Cesar tenha um e vai mudar de opinião 😃 o estepe não atrapalha em nada a visão, de fato até protege o carro, já bateram na minha traseira duas vezes enquanto eu estava parada no sinal e nada aconteceu
Eu também pensava assim porém ultimamente a Ford anda evoluindo muito, haja vista o ka que era um kinder ovo e hoje é o mais moderninho de sua categoria, só não é líder pois o brasileiro ainda tem uma imagem ruim para com a marca..
Marcelo Ferreira, sera mesmo? Eu tenho um fiesta desde 2008 e nao tenho do que reclamar nao. Na minha familia tem ford desde a epoca do corcel e estamos tudo de boa.
UELTON OLIVEIRA minha mãe tem 24 anos que tem Ford e não teve problemas com nenhum, acho que esses que ficam falando isso é por que não conhece o tanto que Ford é bom.
Possuí um VW golf e tive sérios problemas, todos os carros tem pós e contras. Tive um new fiesta e fui muito feliz com o automóvel. Hoje sou proprietário de uma ecosport titanium 2018 e não tenho nada a reclamar.
Caraca, eu comprei esse carro, 18/19 e vi variosss vídeos, mas nunca vi um vídeo de tamanha qualidade e simplicidade como esse. Rápido e objetivo. Demonstra total conhecimento no que fala. Parabéns pela sua didática!
Ps. O carro é simplesmente fenomenal
Arnaldo é muito alto nível. As melhores e mais lúcidas avaliações.
Se eu pudesse avaliar em nota 1000000000 faria! Que explicação IMPECÁVEL MEU AMIGO! Você não é igual a umas pessoas nas quais só reclamam e falam para não comprar o carro! 😊 Parabéns!
Como sempre, uma ótima avaliação feita pelo Arnaldo! EcoSport com esse motor 2,0-l GDi de 176 cv deve ser realmente muito prazerosa de dirigir.
Tenho um Ecosport Titanium vermelha muito bom pena que a Ford foi embora do Brasil 😱
Já tive o prazer de dirigir esse carro, e um dos melhores da categoria
Ótima matéria Arnaldo! Ford Ecosport é um modelo que sempre deve ser considerado!
Sempre tem uns “manos” pra atrapalhar. O Ecosport evoluiu muito, está mais próximo da Ford Escape americana em termos de conforto. Dirigi 11mil km com uma alugada pela Flórida e compraria fácil.
Tou assistindo a esse vídeo e fiquei curioso para dirigir uma dessas, Marcio.
Carro espetacular. A posição do multimidia é perfeita e segue a tendência Mercedes e Audi. Para mim que pego muita estrada, o 2.0 atende melhor, e com uma tocada conservadora não gasta muito não. Agora estou com uma 2019, e estou satisfeitíssimo. Parabéns para Ford!
Qual a média de consumo?
Carro maravilhoso ! Titanium 2.0 ,é simplesmente o melhor carro neste segmento!
Faço na cidade com o ar condicionado ligado 8.9 e na estrada 13.7
Maravilhoso carro !
Sério? Que maravilha Mônica!!! Acabei de adquirir um, esse consumo me deixou mais feliz ainda!!!! Obrigado, somou demais!!!
@@leandroribeiro8752 qual o consumo do seu? é 2.0?
Mais um ótimo vídeo! Parabéns!
De fato o carro evoluiu MUITO !
Com todos os equipamentos embarcados, ficou uma das melhores opções em SUV pequeno.
Legal o vídeo parabéns, vou vender o meu i30 e vou para Ford espero não se arrepender 🙌🏼
Muita oração por vc...vixe
Esse carro é muito lindo e muito bom, não merecia ter saído de linha.
Acho cômico esses caras que falam mal da Ecosport, cagada pneu atrás cagada não ter freio a disco nas quatro rodas cagada não sei o que, mas daí pergunto o seguinte se não gostam deste modelo de carro porque ficam assistindo as matérias sobre o veículo . Vão assistir materias sobre BMW sobre Audi sobre land Rover não ficam assistindo a Ecosport .
Freio traseiro a tambor e cagada msm,agr o step sempre dividiu o público,não sei pq realmente quem não curte o step pensa em pegar o carro
Vdd
Eu curto esse carro exatamente como ele é, mesmo agora, com a Ford fora do Brasil, mesmo assim, ainda queria esse carro, nessa cor ou cinza moscou.
Eu amo a minha Ecosport Titanium
Comprei um EcoSport Titanium 2018 2.0 muito gostoso de dirigir ele está com 39.995 já fiz a revisão de 40 mil tô muito satisfeito e eu recomendo
Consumo dele e em média d quanto ?
Boa tarde Arnaldo no que se refere a consumo você fala que nos seus testes o 2.0 tem maior consumo que o 1.5 seria importante citar a média. O vendedor garante que o 2.0 e mais econômico e o selo do imetro também. Estou em dúvida de qual comprar.
Belo carro! Mais uma ótima avaliação do mestre Arnaldo...
Ótimo carro
Ficou muito linda por dentro
Gostaria de saber mais sobre o motor 1.5 desempenho e consumo
Jack,
Veja no nosso site Autoentusiastas. Lá tem teste completo da 1,5-l.
th-cam.com/video/fWdTMM5MOyA/w-d-xo.html
Obrigado pelo vídeo e Arnaldo Keller como estava com saudades de seus vídeos de Avaliação. E prestei bastante atenção sobre as considerações que vc fez sobre o modelo da Ford. Vinícius Rezende Barreto daqui de Goiânia. Essa nova EcoSport Titanium vai dar trabalho para a concorrência e concordo com vc é um veículo que tem uma condução agradável e segura. É uma honra poder assistir aos vídeos do Canal.
Arnaldo, o comentário final foi fantástico!!!! kkkkk. Bela reportagem, sou fã!!
Tá muito bem acertado esse modelo 2018, realmente a Ford acertou. Minha única crítica é pra medida dos pneus, acho 205/50 r17 inadequados, poderia ter mais altura de banda. Poderia ser um 205/60 r17 ou 215/55 r17. Chega de pneu perfil baixo! Pelo menos são os excelentes Primacy da Michelin.
Esse carro é lindo. Valeu arnaldão
Se eles fizeram uma pesquisa e o resultado indicou que a preferência era pelo pneu pendurado atrás, se ferraram pois, o carro que é muito bom, continua atrás dos outros em vendas!
Parabéns Arnaldo mais uma matéria show.
O quadro de instrumentos ficou bem bonito.
Li em outro lugar que quem compra esse tipo de suv não se importa com dirigibilidade e que apesar do Eco ser muito confortável e bem equipado, ter mais espaço interno seria o principal. Questão de opinião, mas ai está a prova que não é bem assim, quem gosta de guiar quer prazer em qualquer tipo de carro.
O novo Ecosport tem muitas qualidades. Mas 2 defeitos. Um é o estepe traseiro, o outro são os bancos apertados.
Simplesmente fantástico esse carro!
Os bancos claros não sujam facilmente com o próprio azul das calças jeans?
Não amigo, sabendo usar com consciência, nao tem qualquer problema. Sou proprietário de uma.
Fala, meu amigo. Tudo bem? E hoje, em 2022? Você recomendaria mesmo com a saída da Ford no Brasil?
Gostaria de saber sobre consumo do titanio gasolina na cidade e na estrada
A minha faz 9km/l na cidade e 13km/l na estrada sempre com gasolina e sem cometer acelerações abruptas ou arrancadas desnecessárias.
Postei um vídeo sobre o consumo da minha
@@moliver223 a minha tb : 9km/l cidade ; 13km/l estrada
Muito bom o video. Excelente carro!
Meu caro Arnaldo, você gostou mais de qual das duas versões que testou.
A dúvida é: EcoSport 1.5 ou a 2.0? Qual seria a melhor relação custo benefício e se a 2.0 possui o consumo muito elevado do que a 1.5? Abc
Arnaldo Keller, tenho um fusion 2015 titanium fwd teto solar com 62 mil km e estou na duvidas se eu troco por um SUV, no caso uma ecosport 2.0 titanium 2019 zero, o que você faria no meu lugar Arnaldo Keller, que conselho me daria, fico com o fusion ou troco por uma ecosport 2.0 titanium 2019 zero?
Só gostaria que um cristão desses, teste a versão manual 🙏👍
Beberrão, mas ficou um carro incrível.
Otimo video, como sempre. Mas discordo qdo vc fala que bastam apenas discos nas rodas da frente. Freio a disco nas 4 rodas nunca é demais, ainda mais levando em conta o peso do carro e a potência desse motor. Fiz teste drive em uma e numa frenagem simulando uma emergência em linha reta (!) a traseira deu uma "passarinhada" legal. Imagina se fosse em curva. Provavelmente os sistemas de segurança atuariam, mas a "baixada" que os discos traseiros proporcionam são impagáveis. Ademais, o Eco indiano vem com freio a disco nas 4 rodas. Pisada feia na bola da Ford brasileira.
Aguardando o Eco 4x4! *_*
Qual a melhor custo-benefício? A 1.5 litros ou a 2.0 litros? Qual lhe agradou mais?
Cadê o Bob Sharp?
Repita a expressão ... Vc a disse no minuto 5' .... Sobre descidas sem redução de marchas! Obrigado 🚗🚗
Carlos, os carros de hoje, na sua imensa maioria, não apresentam mais fading, perda de eficiência, quando em descida de serra sem uso de freio-motor. No caso deste Ecosport, ele foi construído para isso, pois a maioria dos motoristas não usam freio-motor quando com câmbio automático. Eu, uso, mas não por medo de fading. Explicado?
Carro quase perfeito, se não fosse o consumo de combustível alto
Arnaldo, faz da spin activ.....provável mudança no face no segundo trimestre de 2018. Contudo, faça o teste, se possível. Abração!!!
Muito bom o Arnaldo é 10 fugiu dos manos e das minas kkkk.
Não fugi nada. Eram gente boa, só barulhentos e isso ia atrapalhar a filmagem.
Ficou bacana mas esse antiquado pneu pendurado na traseira....
Davi Caitano Sim! Esse pneu na tampa traseira está antiquado. Porém, como sabemos, a Ford não considerou nem a sua e nem a minha opinião e acabou indo além: prolongou o pára-choque traseiro sem razão que justificasse e desalinhou o vinco da tampa traseira com os vincos laterais. :/
Jose Francisco Jr. Vdd e ainda veio com uma desculpa esfarrapada que brasileiro gosta disso...
Só pode ser brincadeira neh ? Creta,hrv,renegade e ate o compass ta vendendo igual água e não Vi ngm reclamar que eles deveria ter o pneu pendurado na traseira
Pedro Henrique Se é que existiu essa pesquisa neh ? Ou sera que foi pra justificar o fato de o carro não ter como ter o estepe dentro e ficaria muito mais caro desenvolver uma nova plataforma ?
DNA do carro jipinho
Arnaldo é muito refinado! kkkkk
Aqui no interior de São Paulo chegam a pedir 10 mil acima da fipe nesse modelo. Carro é bom sim mas tão de sacanagem
Qual cidade, para quando eu for vender? kkk
Só discordo que Freio a tambor na traseira basta. Sem falar no valor do veículo, que deveria vir disco nas 4.
Isaac, discorda porque? Qual o motivo? Ficam feios ou é dúvida quanto á eficiência de frenagem? Por favor, explique.
Arnaldokeller1 talvez você me explique o porquê nos EUA custa 25 mil usd e vem nas 4!!! Standard four-channel, four-wheel disc with Anti-lock Brake System (ABS).
Issac, explico, sim, depois que você responder. Perguntei primeiro.
Se o mesmo veículo é vendido lá fora com estes discos na traseira, é porque melhora a frenagem, pois se não a ford colocaria tambor tambem. Com certeza a ford nao colocou disco para ficar bonito, ja respondendo as suas duas perguntas. Agora sua vez, porque aqui não tem discos na traseira e para voce já basta?
Issac, porque na traseira, dependendo do carro, basta o a tambor. Mais de 70% do poder de frenagem vem da dianteira do veículo. Na frenagem a massa se desloca para a dianteira, e é por isso que tanto o carro como a moto mergulham a frente na frenagem. Sobra pouco trabalho para os freios da traseira. Carros como o Porsche 911, com motor de rabeta, aí, sim, os a disco atrás vão bem. Esportivos, cuja velocidade alta exponencializa a necessidade de potência de frenagem, aí sim, mas numa Ecosport, não.
Acho que vou me alongar demais explicando. É melhor escrever um post sobre isso e o faremos. OK? De qualquer modo, o importante é haver um bom equilíbrio na distribuição da frenagem entre a dianteira e traseira, e isso é bem feito também com a tambor atrás, no caso da Ecosport;
Nossa, freio tambor atrás ? E também não tem pára-brisa degradê.
Bom vídeo...
Muito bom!
Boa
E esse novo câmbio da Ford é confiável???
Depois do fiasco PowerShift...
Fiasco? Só nos blogs, pois na vida real na minha cidade, segundo a Ford não teve nenhum com problemas... Seu ford deu problemas, relata para nós.
AngelRunner, dizem que e o mesmo usado no fusion.
Plinio, eu tbem fiquei intrigado com isso. A turma da nuttela diz que o carro nao presta, tenho parentes e vizinhos que tem o tal powershift desde 2013 e falam que nao tem nada de errado com o cambio. Sei nao. Ta parecendo aquele papo de maria vai com aa outras.
Esse automático convencional é tradicional na Ford em carros superiores, muito robusto e confiável.
Que espaço é este para quem vai atrás? Somente para crianças...sempre o mesmo erro da Ford.
Este É o muu somho
Câmbio novo quando carro está parado e ligado, ao trocar de marcha dá um solavanco; porta traseira não abre com chave presencial; marcha em "S" parece que desenvolve com menos rapidez que o Focus; plástico preto com rebarbas; combustível consome muito; não tem sensor dianteiro e a câmara de ré não tem imagem muito nítida; limpador de parabrisa faz um barulho estranho e não gostei como do funcionamento durante a chuva;
Só não consigo entender e concordar com um SUV, ou crossover,com um pneu de perfil tão baixo.
Tracker premier muito melhor com o motor 1.4 TURBO e agora tá com controle de estabilidade
o maior problema é que bebe demais.
Ford com esse cambio automático condenado jamais!
Não é mais o powershift.
Análise excelente.
O carro? Muito ruidoso...
A Posição da tela multimídia é péssima, na minha opinião, assim como o estepe na traseira , que só serve pra fazer barulho e prejudicar visibilidade.
Isso já é mais que suficiente para eu nem cogitar esse carro.
Gustavo Cesar tenha um e vai mudar de opinião 😃 o estepe não atrapalha em nada a visão, de fato até protege o carro, já bateram na minha traseira duas vezes enquanto eu estava parada no sinal e nada aconteceu
Gustavo Cesar cara você é invejoso!
Falou o analista-doidão.
O que mata o designer desse carro é esse pneu atrás, uma cagada da Ford.
Sua opinião, eu gosto.
JAÉLITON ALVES flexal2030j concordo plenamente.
Em pleno 2017
Jaéliton, também não gosto, mas as pesquisas indicam que assim vende mais, então é assim que fazem.
Arnaldokeller1 se é que houve pesquisa ne ?
Davi, é claro que fazem pesquisa.
Ford fabrica pessimamente seus carros. Nao duram nada.
Denis, eles duram menos que os outros? Tem certeza?
Denis Guima, tem muita pampa, corcel e delrey rodando por ai. Tem certeza que esta correto na sua definicao?
Isso mesmo, Uelton, e tem muito Ford Modelo A também, o tal Fordeco.
Eu também pensava assim porém ultimamente a Ford anda evoluindo muito, haja vista o ka que era um kinder ovo e hoje é o mais moderninho de sua categoria, só não é líder pois o brasileiro ainda tem uma imagem ruim para com a marca..
Só não gostei da posição da tela multimídia, horrível "
Quem compra Ford.... si Ford!!
Marcelo Ferreira, sera mesmo? Eu tenho um fiesta desde 2008 e nao tenho do que reclamar nao. Na minha familia tem ford desde a epoca do corcel e estamos tudo de boa.
UELTON OLIVEIRA minha mãe tem 24 anos que tem Ford e não teve problemas com nenhum, acho que esses que ficam falando isso é por que não conhece o tanto que Ford é bom.
Pra ter essa conclusão só pode gostar da fiat/renault 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Compra um Hyunday para vc ver o que é bomba
Possuí um VW golf e tive sérios problemas, todos os carros tem pós e contras. Tive um new fiesta e fui muito feliz com o automóvel. Hoje sou proprietário de uma ecosport titanium 2018 e não tenho nada a reclamar.