クランク棒でエンジン始動！ 昭和34年式 DATSUN ダットサン 211型

[@南東たたみ]

子供の頃(60年代中頃)は未だ時折見る車でした(流石に動画と同じ最終型でしたが)
我が家初の自家用車、初代サニーが納車された時、クランク穴が無いのに驚愕したことを憶えてます(冬場のエンジン始動に往生しましたが)

[@蔵相]

このタイプの車輛を見ると、「良くぞ、残っていた！」と言う感想がいの一番に出てきます。

[@菅家哲夫]

昔、ヤッターマン１号がOPでヤッターワンメカをクランク棒で始動させていたのを思い出します😂

[@sasakkey2635]

私は子供の頃、クランクを回して車のエンジンをかけるのはイナーシャスターターなのかと思っていましたが、最近実はバイクのキック始動と同じ原理と知ってびっくりしました。

[@1610FREIZEIT]

これは1959年ですので1000でしょうか。父親はフロントグリルが全く同じで、黒色の車体を所有しておりましたが、57年の860だと言っていました。クランク棒、押しがけ、引きがけは当たり前。積雪地域でしたのでガスコンロで湯をわかしてラジエターに入れていたのを覚えています。それと坂道で転がして始動する際は、シンクロメッシュではないので、セカンドでクラッチをつなぐとも言っていました。しかし、国道は60キロで走れたし、天井が高かったので乗っていて楽しかった思い出があります。同時に、機械に弱い男性やご婦人には絶対乗りこなせない代物であると思いました。

[@kuroiwayusen]

こちらは1000になります。大変貴重なコメントをありがとうございます。坂道始動ではセカンドで繋いでいたのですね。
クランク始動に押しがけ等、セルの信頼度が低かった時代のモデルですが、ボデーはしっかりとした武骨な作りになっていました。

[@spe-skull]

この時代の日産ってかっこいいイメージ

[@新田小太郎-w3x]

良い車ですね。最近、発売をされたものだと言われても、全然、違和感がないような。
クランク棒でのエンジン始動は、なかなか、大変ですが、人間と機械の距離が近くて良いですね。
今の車は、便利ですが、何だか、人間との距離が遠い気がします。

[@kuroiwayusen]

ありがとうございます。
クランク棒は手間がかかりますが、機械と人間の呼吸のようなものがありますね。
確かに今は機械と人間の距離が離れてしまった感がありますね。

[@user-yd2wx]

昔の東宝の駅前シリーズで　これの初期型のポンコツダットサン110系に乗ったフランキー堺がエンストしたダットサンをクランクを使ってエンジンかけるシーンがありました、かかるにはかかったけどギアが入ったままでダットサンはそのまま勝手に前進して前に留めてあった荷車に激突して。

[@kuroiwayusen]

駅前シリーズいいですね！
クランクの演出は当時ならではで面白いですね。フランキー堺さんの慌てる顔が目に浮かびます。

[@大森浩二-b2g]

確かに、エンジンがかかってそのまま轢かれる人…いなかったんかな…と思った。

[@kishimotoshouten]

クランク棒始動動画楽しみにしています
この車両は《わ》ナンバーですがレンタカーですか？
借りてみたいです

[@kuroiwayusen]

ありがとうございます。
クランクで始動する車は今ではありませんので、雰囲気を楽しんでいただければ嬉しい限りです！
レンタカー事業も行えるオーナーが今後の活用も考え（わ）登録しましたが、高齢で自動車整備業に専念している関係で現在は残念ながら貸し出し等は行っておりません。

[@kishimotoshouten]

そうなんですね
イベントか何かで拝見できるのを楽しみにしてます

[@カラスの艦隊]

ナンバー1959は昭和34年って訳ですね。
リボンタイヤがお洒落っす！

[@grandprix-white2977]

ダットサンは嘗ては医者の車と言われた程に信頼性の高い車だったようですね😊

[@kuroiwayusen]

実車を見ると、まさに質実剛健といった感じでタフな用途に向いている感じがします。
医者のダットサンと呼ばれて、東宝の駅前シリーズにもまさにその用途の役で登場していたようですね。

[@佐藤益弘-y5n]

お疲れ様です。勿論セル付きですよね？

[@kuroiwayusen]

こんばんは。セルもしっかりと付いています。始動性はセルの方がいいですね（笑）

[@菅家哲夫]

ブルーバードの御先祖様ですね😂

[@mauriziomerli4470]

ブルーバード以前のダットサン、トランクがやけに狭いと2.5ボックスカーだな(^-^)