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- เผยแพร่เมื่อ 17 ก.ย. 2024
- 京急本線は金沢八景駅で京急逗子線が分岐しますが、平面交差で渡り線をクネクネ転線しながら横断していく配線になっています。新逗子まで直通する列車が多く設定されていて頻繁に交差支障が発生しますが、車両の加減速性能が良くポイントもすぐに切り替わるので支障時間は短いようです。（ポイント切り替えシーンは1:06～、2:28～、3:04～です）
また、総合車両製作所へ出入りする車両が1067mmの軌間を使うため京急逗子線の上り線が三線軌条になっています。（京急は標準軌：1435mmの軌間です）
このため金沢八景駅では、三線軌条のレアな分岐器も設置されています。(3:49～)
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I took a picture of this video by Kanazawa-hakkei station.
And I photographed switches where railway lines branches off.
The Keikyu Zushi Line is separated from the Keikyu Main Line at Kanazawa-hakkei station.
Trains pass through switches and go to different destinations.
・Dual gauge railway (3:49～)
Narrow gauge is 3 ft 6in（1067mm）.
Standard gauge is 4 ft 8.5 in（1435mm）.
Keikyu Corporation uses a 1435mm gauge.
There is a manufacturing factory of train near Kanazawa-hakkei station.
To go in and out the train factory, out-of-service trains pass this railroad.
Then, out-of-service trains are different gauge width.
Therefore, the Keikyu Zushi Line has dual gauge railroad tracks.
Railroad switch of dual gauge railroad tracks → • 【解説付】レアな分岐器・特殊な分岐器と通過シーン2
#平面交差 #交差支障 #京急
高校の時通学で利用していた路線で､私は浦賀行き､友人は逗子行き､八景から同時に発車しポイントのせいか､両車両間が､接近するところがあり､「バイバ～イ」「また明日な～」なんて声を掛け合っていたことを懐かしくこの動画で思い出しました
ーAKIRA G 青春ですね〜
惰性ではなく、加速しながら分岐していくのは凄いな。
金沢八景駅1番線浦賀方面各駅停車が主、2番線は快特・特急・エアーポート急行（逗子・葉山）方面、１・２番線同時発車も見られる
建造物でなく、システムで解決しようとする辺り、いかにも京急らしい
サー、国の状況-日本は簡単にコロナウイルスを制御できます。
あれだけのクネクネ分岐を結構な初期加速で走り抜けていくのも京急らしいですね
2:58 ポイント通過
3:08 切替完了
流石京急。
京急ファンにとってはたまらん動画やねぇ
旧東急車輛に繫がる3つ目の線路…本当にレアだわ〜
通勤で逗子線は利用してますよ☺️
もともとは路面電車が発展して出来た私鉄だけにポイントが複雑なのも納得がいく。ちなみにこの駅は新逗子方面は下りは2番ホームから発着、上りは4番ホーム で発着します。
京急の分岐はほんと面白い
よく事故が起きないものだな。感心する。
ドレミファインバーターが聞こえたよね。ね。
0:35～ ドレミ音が聞けますね
塩バニラさん 確かこれは今最後の編成でしたっけ？
1033-ですので、確かに現存する
最後の編成ですよ
赤·1か月前〔編集済み〕さん。自分も一応知ってたんですけど、他の動画で40が最後と言ってたところがあったので聞きました。回答いただきありがとうございます。
そりゃどうも
春休み撮りに行こうと思ってたんですがこの状況なんでね…新学期明けにでも撮りにいきますが、できる限り走って欲しいとかは思ってます
0:34 ドーレーミーファーソーラーシー www
宁宁桑 ファソラシドレミファな
Disney Resort 音程厨ニキおっすおっす
別に何何厨とかどうでも良くね？
Disney Resort じゃあ別に音階とかどうでも良くね？
くいな 僕は京急が好きだから許せんかった笑笑
京急って人の手によってポイント切り換えしてるんでしたっけ？
以前にその様な事を聞いた様な気がする。
YAMA YOSU そうですね。
人だからできることですな
Reminds me of my homecity Berlin, so much of jointed tracks 😎
Excellent video
Thanks
just an english comment passing through
LEDの信号機をビデオで撮ると細かく点滅しているんですね 同時発車を金沢八景で見れるんですね
機材や設定の問題なのか、電光掲示板や行先表示などをビデオで撮るとチラチラ点滅しているような映像になってしまいます。せんげん台駅で撮影していたころからの悩みです。
th-cam.com/video/1Swxi8JCCdo/w-d-xo.html
↑0分8秒以降の電光掲示板はチラチラしてよく映りませんでした。
東日本地区の50Hz、西日本地区の60Hzでも上手く撮影できないので、もっと良い機材を導入するべきなのかもしれません。
Interesting there are other standard gauge routes not just the high speed lines. I hope they are interlinked and this network is growing
ドレミファってまだ走ってるんですか？
KK電鉄の車両から京成電鉄のVVVF音…違和感たっぷりじゃあぁーーーー!!ww
近鉄の大和西大寺もそうだけど、広軌のポイントが複雑な傾向にあるのはなぜだろう？
同時発車の様子が、京王の旧調布駅の逆バージョンｗ
4:00 in track have an little rail track
Pura precisión, que buen video.
Thank you.
Is a 4 car train normal for line ?
At station on the way, trains may be connected to other trains.
Therefore, there are also maximum of 12 cars.
0:35 ドレミファインバーター
That spaghetti bowl of track looks like an crash waiting to happen...
Um brasileiro na área... da hora os trens...
ポイント切替をよく見ていると、逗子線直通の下り列車がポイントを“抜けて”から僅か10秒で切り替わりが完了してるんですが…… 出発信号機で警戒現示を出す阪神みたく閉塞区間を細かく区切っているわけでもないのに、どんなシステム使ってるんです、これ？
人力です←
「先頭は電動車」縛りにより、後端の電気的通過がハッキリと判り、それを元に人が判断し転轍しています
京急だから成せる技だね
@@kamapiyo 何という職人技……
У вас часто встречаются пути с шириной колеи двух типов? Неисправность стрелочного перевода.
Да. Существует два типа датчиков пути.
Narrow gauge is 3 ft 6in（1067mm）.
Standard gauge is 4 ft 8.5 in（1435mm）.
This video is an example of a dual gauge railway in Japan.
th-cam.com/video/WXFNVNul3M0/w-d-xo.html
トゥルルルル〜
🎼.•*¨*•.•*¨*•.¸¸🎶
Reminds me of mumbai suburban trains
三線軌道の分岐器って、他には箱根登山鉄道しか無いよね
国内でしたら箱根登山鉄道や京急逗子線に加え、
・秋田新幹線と奥羽本線(神宮寺-峰吉川)
・青函トンネル（北海道新幹線と貨物列車の三線軌条）
にも三線軌の変わった分岐器があります。海外も含めれば色々あります
奥羽本線(神宮寺-峰吉川) にある三線軌条の分岐器も撮影してきました。
th-cam.com/video/BW9ag64D7Cw/w-d-xo.html
お時間のある時にでもご覧いただければと思います。
👍 👍 from indonesian
三線軌条？
新逗子幕は あと3日
何という名前になるんでしたっけ？
@@Hisui_Semi 逗子・葉山駅ですね
MARC channel そうなんですか！
京急は空港行く時以外は乗ったことないのでまた乗ってみたいです！
Охуеть сигнализация у них, зелёный и красный одновременно.😮
Suburbano ciudad de México CAF.
線路幅広いの？
1435の標準軌です
Kayak di jatinegara indonesia
京急の幻の延伸計画も必見ですよ😃
th-cam.com/video/VD26RV_BvUI/w-d-xo.html
ファソラ♭シドレ♭ミファソ
みんなが眠っている夜の12時、私はこの電車の旅を見ていて、私は鉄道の旅を見ずに夜は眠れません...そして、コロナウイルスも奇妙な謎と荒廃をパキスタンに広めました。家に座っているのにうんざりしています...新しい仕事を見つけたかっただけです...