Peugeot ha STRAVOLTO la sua immagine | Peugeot 408 2023
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- เผยแพร่เมื่อ 23 มิ.ย. 2023
- Peugeot ha STRAVOLTO la sua immagine | Peugeot 408 2023
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Ma scusate, 11 km/l in città, 14 km/l in autostrada e 16 in extraurbano sono considerati consumi buoni nel 2023?
Nella norma, per un mezzo con dimensioni, pesi e motore come quello in prova. Prima ci dimentichiamo degli standard di consumo dei diesel ai “bei tempi andati” e prima entriamo nello ‘spirito’ dei tempi attuali e, soprattutto, di quelli venienti - con relativi pro e minus, ovviamente.
@@carlomozzoni1844 In liena generale hai ragione, ma non sono d'accordo con l'accanimento delle case produttrici a produrre mezzi sempre più ingombranti e pesanti. C'è bisogno di andare in giro con mezzi da due tonnellate? Certo, se mi dici che un carro armato fa 2 km/l posso capirlo, ma un veicolo civile, visto che dovremmo andare sempre verso un minor consumo di risorse, non può essere considerato "buono" se mi fa 10 km/l in città, dai, per me non è accettabile.
@@riccardomassafaidatech guarda… nel caso specifico e guidandola con i criteri del caso, in città i 13 si fanno (a detta di mia figlia, visto che lei e suo marito l’hanno scelta giusto un anno fa). Poi, è un mezzo da quasi 17 q. alto e largo, sezione frontale a ruote alte…non c’è niente da fare, le “leggi” dinamico-meccaniche sono quel che sono. Sono anch’io favorevole, secondo buona logica, a mezzi in generale più “sobri” in termini sia di pesi che di dimensioni (mica siamo in Australia o negli USA) ma evidentemente i Produttori ragionano secondo ottiche che, di come sono fatte le strade e l’urbanistica italiane,
…poco o niente gliene cale. Il punto fondamentale credo sia l’elettrico abbinato alle regole sulle emissioni di CO2: neanche la fisica (o meglio la termodinamica) la sconfiggi (vedi sopra): per stare nei protocolli richiesti deve mettere ormai sempre un po’ di elettrico, ma le caratteristiche dimensionale di questo, secondo le tecnologie attuali almeno, richiedono “volume e peso”, se vuoi convertirli in prestazioni. Morale, o dai cavalli e coppia così o altrimenti, siccome nella testa di molti si continua a pensare ai V6 turbo e ai 3mila TD, 160 cv o 250 nM di coppia vengono considerati alla stregua di una paciosa auto da padre di famiglia che guida col cappello. Insomma… mi è capitato di guidare uno di questi recenti motori benzina 3 cilindri su cui nei blog si spalano spesso montagne di concime: va bene, a mio avviso, nel (per dire) 95% dei casi (escludendo montagna in 4 e bagagliaio), però siccome il fatidico “calcio” nella schiena non c’è… eh beh allora… il punto è che, per come la vedo (chiedo venia per la ripetizione) “non ci si rassegna” all’idea di una nuova concezione dell’auto e del suo uso e della circolazione del traffico in generale, che sta venendo e di cui i tempi attuali rappresentano, credo, una fase di transizione “verso”. Come ogni fase transitoria, ecco le (inevitabili?) “contraddizioni”, cioè i compromessi tecnologici per salvare la capra (regole restrittive) con i cavoli (quello che la gente chiede), da cui, tra le tante cose, auto grosse e pesanti “per inquinare meno” (senza in realtà “consumare” meno, come sovente accade). Poi ogni tanto, in un panorama già così confuso, ecco il genio di turno (mi capita abbastanza spesso di leggere cose così) per cui “… ma io con la mia xxx di venti anni fa consumavo molto meno…” d’accordo, ma tutto il resto (delle macchine di oggi) ?? Mettiamola così allora: se vuoi “davvero” consumare sensibilmente meno o usi una plug-in perché fai 50 km. al giorno e ricarichi dal FTV di casa oppure passi armi e bagagli all’elettrico. Ecco… così poi ti becchi una valanga di contumelie perché vuoi essere (radical-)chic, pensi di essere “green” e invece sei soltanto un (…), e le BEV ‘inquinano’ più delle altre e dopo 5 o 6 anni dovrai buttare la macchina perché la batteria sarà da sostituire e te la valuteranno un rottame… e via almanaccando o sproloquiando. Vabbè, scusa, ho esagerato facendomi prendere la mano… è che mi rendo conto che dovrei incominciare a consultare meno i blog di auto, perché sono diventato troppo insofferente al clima medio che ci si respira, dove più si spala concime su qualcosa e, probabilmente, meglio si sta. Quindi il problema (diciamo così) in effetti è mio. 🙂
Posso avere una tua opinione dei 1.2 pure tech di Peugeot. Se non ti disturbo ma mi è piaciuto il tuo commento @@carlomozzoni1844
Posseggo la vettura, identica a quella della prova, ibrida 225 cv ma blue obsession. Riguardo i consumi dovresti far notare che in autostrada, a batteria carica e modalità hybrid, consumando 1 kw di energia ogni 20/21 km ti consente di percorrere 220/230 km facendo 21 km con 1 lt di carburante... Potrebbe essere interessante per chi nell'utilizzo autostradale rimane dentro queste percorrenze. In ambito gli adas non e' corretto dire che il cruise control e' abbinato al mantenimento di corsia, che cmq non si comporta così male, puoi scegliere se li vuoi entrambi oppure meno
A febbraio ho ritirato una Peugeot 308 vcol 1.5 diesel da 131cv. Una meraviglia, da guidare è una goduria, bella da vedere sia dentro che fuori. E poi consuma niente. Da Torino sono andato in Veneto e una volta tornato indietro ho notato di aver consumato metà serbatoio solo. Una meraviglia e questa 408 lo è altrettanto!
grande macchina, peccato per il prezzo, ho trovato la mazda3 più abbordabile, essendo comunque ibrida.
In km/l quanto hai fatto?
mi pare un pò esagerato metà serbatoio...cosa va ad aria? hahaa
Strepitosa 🤩 Grazie per la Tua Recensione ⭐⭐⭐⭐⭐ 🫶💪💪💪
uno dei pochi suv coupe che mi piace
Alessiooo, belli i video ed il modo in cui ti esprimi, pero aggiorna la videocamera..almeno al 1080p 60 fps 😁😁
Interni spettacolari. Fuori lateralmente sembrano due macchine diverse tra davanti e dietro. Uno stile interessantissimo, ma non proprio raccordato alla perfezione.
bella recensione, utile e onesta la parte sugli adas.
Da quando ero piccolino guardavo con ammirazione i prodotti Peugeot, la 205 gt che aveva un amico era incredibile.. Nel tempo ho avuto auto Audi tts, BMW m4, e molte altre, ma negli ultimi anni ho ritrovato la passione per la Peugeot, mi sono trovato molto bene come qualità-prezzo la 208 del 2016 che terrò fino a quando potrà circolare (disel). Recentemente ho preso un'altra 208 l'allestimento gt che neanche la mini riesce a pareggiare per comodità, tecnologia, finiture, rispetto alle dimensioni non ha rivali (audi costa molto di più e il tunnel è decisamente più brutto e scarno). Ho fatto molte ricerche, provato molte auto, di tanti marchi differenti alla fine ho scelto questo marchio. La Peugeot ha alzato molto i prezzi ma offre anche allestimenti che rispetto alla concorrenza sono migliori. Questo modello è interessante sopratutto per la parte posteriore e hanno inserito un prodotto più in linea con le richieste attuali. Non è un auto che comprerei, ma colgo l'originalità e gli sforzi fatti da questo marchio.
esatto,da plastiche fisher price a plastiche stile audi tt,peugeot è passato da 3 a 10 come qualità percepita
Hai il mio rispetto.
Anche io ho sempre avuto un personale gradimento per le Peugeot, un marchio che mi esprime eleganza con voglia di osare. La 508 attuale è una delle mie berline preferite prodotte dall’anno 2000, anche dopo il recente restyling.
Motorizzazioni con consumi assurdi. Stellantis deve produrre un vero full-hybrid con gestione tipo toyota o honda.
Oppure vanno avanti così coi motori tradizionali semplici e investono e vendono auto elettriche. Non c’è una sola via.
Si ma ha il cvt. Orrendo da guidare, poi sono gusti sicuramente. Sui consumi assurdi totalmente d’accordo, purtroppo il diesel è diventato il nemico da cannonare
@@kecco689io ho la corolla 2.0 180 cv e bho sto orrore sul cvt non lo sento, quando scarica potenza non sale così di giri come tutti dicono ormai per moda, e arrivo da un dct da 7 rapporti … per me meglio il cvt anche solo per l’Affidabilita
@@sbarbatos7958 magari è solo una sensazione, ma sentire la cambiata è, per quanto mi riguarda, piacevole e ti fa rendere conto dell’accelerazione del veicolo. Per quanto riguarda i consumi come va la tua auto?
@@kecco689 io dopo 30 anni di cambi manuali sono passato per la prima volta al cambio automatico acquistando la 408 ed ora non tornerei mai più indietro.
Bel video! Aspettiamo la prova della versione benzina, spero arrivi presto!
Uno dei pregi di Peugeot più apprezzati dai clienti sta proprio nel creare modelli unici, e questa 408 ne è un esempio. Per me, l'unico difetto di quest'auto e la mancanza di un bel motore diesel. Peccato. Comunque non è detto che Peugeot ci ripensi.
Certo perché nel 2023 compri il diesel
@@mariotorrisi2445 Si, se consideri una media annua di 20.000 km. Purtroppo a GPL non la fanno.....
@@mariotorrisi2445non tutti guidano le elettriche
Buonasera, la colorazione che avete recensito quale è?la grigio Titaniun o artense? Grazie Carmine
La sto aspettando l ho ordinata qualche mese fa, grazie per l'ottimo contributo che date con questo video,topppp👍
Tirando le somme, secondo queste recensioni, le auto nuove sono tutte da comprare avendo solo piccoli difetti trascurabili...per il resto si sfiora la perfezione...mai un'auto bocciata...
Bella e confortevole. Ma considerando ancora lontano lo stop alle endotermiche trovo stupido già ora non preventivare una motorizzazione Diesel che può garantire consumi più bassi, maggiore performance valutandone anche l’integrazione con il mild-hybrid. Peccato perché non si tiene conto del popolo mangiachilometri e quindi privandosi di una buona fetta di mercato.
In effetti personalmente non condivido la scelta di non operare sul fronte full hybrid prediligendo la tecnologia plug-in… adesso pare in parte ripieghino con la mild hybrid (non so se per convinzione tecnologica o analisi di orientamento del mercato). Certo il panorama generale è in costante e tumultuoso fermento.
Bella è bella, ma un ibrido che fa 14/15 kml😂 Well done Peugeot 🤣
È comunque un suv
Buon video, ma perché non fornire prima le informazioni essenziali, come motore, schema meccanico, telaio, sospensioni, ecc., anziché iniziare da bracciolo, portabicchieri e fronzoli vari?
Perché alla maggior parte della gente le cose che hai elencato non interessano più
@@stefanoferrero6646
Questo non significa che un professionista debba fare un video mettendo in evidenza i fronzoli e trascurando le caratteristiche sostanziali di una macchina.
Ce l'ho da quasi 3 mesi, ho comprato il modello 1.2 a benzina e sono siceramente entusiasta dell'auto nonostante le dimensioni è agile da guidare, l'i-cockpit con volante piccolo che tanti criticano (magari senza neanche averlo provato) lo trovo invece assolutamente piacevole nella guida (sono alto 1.85), gli adas sono perfettamente tarati e mai invasivi, lo spazio all'interno è abbondante anche per i passeggeri posteriori (contrariamente alla 308) e i consumi li ritengo adeguati, fatti finora 3000 km (50% extraurbano e autostradale 50% urbano) con una media di 6,8 l x 100 km. È la prima Peugeot che ho comprato (prima Ford, Mazda, Toyota e Alfa) e la trovo di un livello decisamente superiore.
Mi sono fermato a entusiasta avendo pochi istanti prima letto 1.2 a benzina
🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️
@@biagiocannone7576 giudicate, fate ironia, sentenziate, senza nemmeno aver provato l'auto e le sue prestazioni....
@@andreaa.7614 compro una macchina con linee sportive, capacità di carico e prendo un 1.2…cosa dovrei forse provare?
@@biagiocannone7576 Le prestazioni del motore grazie anche all'aerodinamicità della vettura; alla coppia erogata e al lavoro del cambio automatico sono assolutamente adeguate e permettono comunque consumi non esagerati, poi mi risulta che il limite di velocità in Italia sia di 130kh e non a tutti interessa fare a gara a chi scatta più velocemente al verde o a chi ce l'ha "più duro" in autostrada....
Ci vuole poco per provare l'i-cockpit: se sei alto 1.60 come me non vedi nulla con qualsiasi regolazione del volante (che tra l'altro ha pochissima escursione in altezza). Si capisce subito che Peugeot ha una evidente antipatia per i clienti più bassi di 1.80, un vero peccato perchè ci sono salito in concessionaria e l'auto è molto bella.
I puretech sono fantastici per 50.000km, dopo dimostrano l’economicità di un motore fatto da ingegneri ubriachi
Da recente possessore di Peugeot 206 del 2005 3 porte (che mi ha fatto innamorare follemente) Peugeot almeno a livello estetico Big Up, ma motorizzazioni un po’ mehhh… e la mia con un pieno fa 400km 😂11/12km/l 🥲 +-
prticamente i sistemi adas diventano sempre piu efficienti e sofisticati proporzionalmente al tempo che ci si mette a cercare un comando tra le pagine del display sempre più ricchi di funzionalità (inutili) che fino a ieri erano relegato a un paio di tasti fisici comodi e che premevi senza guardare.
scherzi a parte veramente bellissima
Un bel 1.5 130 CV HDi ci sarebbe stato bene (visto che c'è su C4, 2008, ecc..)
mi piace molto, mi intriga!!
Mi dispiace per Peugeot ma non ripeterò mai più nella scelta di un auto, ho avuto tanti problemi con il motore a benzina di una 3008 tanto da doverlo cambiare totalmente con soli 8600km.
Quindi era ancora in garanzia.....
@@agate986 Si, però la macchina non è stata più la stessa, troppi grattacapi sono rimasto deluso.
Immagino la famosa cinghia distribuzione a bagno d'olio che si squaglia
Purtroppo quello che vedo che la tecnologia sta prevalendo un po' troppo e x ogni cosa che si vuol fare ci sono troppi passaggi e distrae troppo io già mi lamento che non ho una vettura così tecnologica quanto tempo passi in macchina ? Questo è il punto quindi tutto proporzionale
Prova la 1.2 per favore, hanno provato tutti la plug-in in Italia.
🚽🚽🚽🚽🚽🚽
Io personalmente preferisco linee pulite e arrotondate, l'effetto wow è garantito ma tra qualche anno queste auto dal design affilato e tagliente si riveleranno un pugno nell'occhio
Molto carina, spero arrivi la 1.2 mild hybrid da 136cv
Preferisco di gran lunga la 508 SW. Il restyling è spettacolare
troppo lunga
Bellissima auto
Quando si parla di plug-in, si commette spesso l'errore come nel tuo caso di considerare gratuiti i km percorsi sfruttando la batteria. Ma 12 kWh non sono gratis, certo se caricarti a casa costano meno (non gratis comunque) ma alle colonnine no. Quindi 50km in elettrico percorsi con 12,5 kWh al costo di circa 50 cent/kW sono 6,25€, un costo per 100km di 12,5€ tutt'altro che esaltante direi.
A casa quanto dovrebbe costare?
bravo è proprio cosi... però il marketing riesce nel suo intento del vendere!
Idem x sto clima tach...... 😩
Una pecca, non ha un motore full Hybrid come le concorrenti e in questo momento storico forse è un po' indietro come proposte di motorizzazioni sul mercato rispetto le concorrenti, nonostante il design bellissimo
Bellissima vettura, ma per una persona come me che viaggia tantissimo per lavoro, l'assenza di una versione diesel, la pone già al di fuori di una potenziale wish list....peccato
Soluzione stilistica pirotecnica, ma io prediligo la raffinatezza italiana. È un’auto molto interessante, ricca di tecnologia ed elettronica.
Auto non male...anche se come plug-in consuma di più..delle altre rivali.. interni sono interessanti...il prezzo che parte da 35,000 euro...non va bene...ci sono auto che costano di meno e consumano meno....se il prezzo era decente ci si poteva ragionare.
il prezzo è basso,hai un auto 4 e 71,anche se spacciata come una 308 rialzata a passo lungo non è una segmento c ma per dimensioni è pari ad un audi a 4 station allroad che costa 55 mila euro
Un " giocattolo" come la 500 e costa 30.000euro...a spendere meno o vai di usato oppure di Panda o Dacia....
@@andreaa.7614 sicuramente la 500 e parliamo x e l il prezzo e sopravvalutato la 408 parte da 35,000 euro ma non è una Mercedes oppure un audi....quindi le pretese sono alte..anzi troppe...per la Dacia...e panda se fossero un mild hibryd ma vero però ci si poteva fare un ragionamento se acquistarla.
@@fabiognagnolo6543 a parte che con sconti concessionario e promozioni l'ho pagata meno di 30k e comunque con 35k un Audi o una Mercedes di segmento D non la compri mica !
@@andreaa.7614 sono d'accordo con lei... però secondo me i prezzi per acquistare auto nuove e ancora peggio l"usato...sono esagerati....a parte Dacia e fiat panda...che non sono le mie preferite...eppoi in questo momento particolare non si sa che motorizzazioni prendere...io ad esempio devo farmi una auto nuova forse hibryd ma il mercato sta alto per ibride...a parte la finta mild hibryd panda e la Dacia GPL che potrebbe essere un alternativa... Duster ma non ne sono convinto sto in confusione totale.
Effettivamente la mancanza del diesel ne sta limitando e molto la vendita. E sinceramente data la mole,una 1.5 130 non sarebbe proprio adatto,ma la “morte sua” sarebbe il storico 2.0 hdi.
Io ho la 3008 con questo motore 2.0 HDI e confermo sia un gran motore ! Peccato che lo abbiano sacrificato per le plugin ibride, vere prese per il culo al cliente...
Le auto che colpiscono a prima vista invecchiano presto.
Ma la futura peugeot 108 o cmq un segmento "a" si sa qualcosa o si partirà sempre con la 208 del segmento "b"???
nessuno vuole + auto sotto i b suv per cui 108 non ci sarà e 208 probabilmente pure finirà e rimarrà solo opel corsa come b in stellantis e skoda fabia in vw
@@ilmago5291 allora siamo alla oltre la frutta........... 😏 Poveri noi............. Povero mondo auto.............. Che periodaccio......... 🤦♂️
dai un occhio alla hyundai i10
Ok✌️
11 km/l in urbano.. Con una plug-in da 46k €.. Un affarone...
7:46 Ecco la rotonda più furba d'Italia 😊✌
Come fanno a produrre auto nuove con infotaiment lento e adas non perfetti alla modica cifra di almeno 35mila euro, esteticamente gradevole ma alla lunga diventa un baraccone, motore 1.2 x un auto da 4 metri e 71 cm potevano direttamente usare il 999 a 3 cilindri e mettere una botola per la spinta coi piedi, ma un bel 2.0 diesel no ....
audi ha esattamente stessi adas imprecisi e infotainment lentianche range rover,,solo mercedes ha adas e infotainment che sono schegge
@@ilmago5291 ma io mi chiedo in fase di sviluppo o non gli interessano queste cose oppure non so per me è illogico
Semplicemente fantastica...peugeout
il contakilometri va visto per intero non per meta.... non devo abbassare il volante che in caso di incidente e un pericolo macchina bella ma pultroppo lato guida e un po scadente
...macché... Guido da 20 anni e avrò usato il tergilunotto si e no 2 volte... Comune la plancia non mi fa impazzire, troppo stratificata, mi dà un senso di confusione visiva... Mentre molto bene per sedili e pannelli porta...
Peugeot? Ah! quella casa automobilistica che fa la distribuzione del motore con la cinghia a bagno nell'olio.....Neanche se me la regalano.
Per fortuna lo hanno capito e hanno smesso, usando la distribuzione a catena coi nuovi modelli
Gran bella auto ma la comprerei solo per sfizio... A livello di componenti e consumi a quel prezzo c'è di meglio
un paio di esempi?
Davvero una gran bella macchina. Peccato non ci sia un diesel da abbinare al’elettrico possibilmente mild hybrid senza necessità di fare le ricariche
diesel e ibrido troppo pesante,solo audi e mercedes vendono ibride diesel
Il tenente colombo guidava una peugeot 403.
Complimenti per la professionalità, del video ,i erchi non si possono vedere da quanto sono brutti, il motore 1.2 mi viene da ridere e con il prezzo mi viene da piangere, dove arriveremo di questo passo....??? E non parliamo dei consui
buonasera. la vettura è carina assai esteticamente ed ha una abitabilità ottima per 4 e buona anche per il quinto passeggero. motorizzazione che non garantisce ne prestazioni velocistiche elevate ma nemmeno consumi contenuti. immagino le prestazioni letargiche della versione con un ridicolo 1.2 litri a 3 cilindri. sempre orrendo l'i-cockpit peugeot. si sono chiesti se nemmeno la cugina citroen sta seguendo la stessa strada progettuale ? imbarazzante la mancanza di una versione diesel. troppo costosa per essere competitiva ed è un peccato perchè la macchina ha alcuni pregi.
Bella, ma per la famiglia è meglio la 308 SW (che ho preso io a gennaio) che ha molto piu bagagliaio ed è piu corta di qualche centimetro rispetto alla 408. L'interno è identico, costa meno e piace molto a tutti. Ho la versione benzina 130cv cambio manuale che offre le giuste prestazioni in rapporto alle dimensioni/peso/motorizzazione. Soddisfattissimo.
308 ha design da becchino,da pompe funebri
Carro funebre maserati levante.. 🔝
Lo spazio per i passeggeri posteriori nella 308 è la metà rispettto questa
È anche molto bella l’attuale 308 SW secondo me.
La Peugeot 408 e' un auto davvero bella. E' un po' tra un SUV e l'auto classica,fast back. Si presenta bene ha una bella linea,ed interni avveniristici. Solamente che un tempo la 408 sarebbe stata più una classica berlina,e non un mix con il segmento dei SUV. SUV che stanno dilagando fin troppo,e che a me non piace. Anche perché l'auto classica come linea,non ha eguali. Mentre i SUV in genere hanno una linea a se'. Io personalmente non ambisco per i SUV,che attualmente,stanno spopolando,fin troppo. Basti pensare ad es. che il marchio dr,non ha prodotto una sola auto berlina. Le auto di tale merchio,praticamente sono tutte per l'intera gamma, dei Suv. Esagerato! Mah!
Tutta la vita una 508 Diesel
Frontale ottimo disegno...ma il posteriore basso.... inguardabile...ma come si fa'???😮
Sta vendendo parecchio
Bella ma consuma come un tir , non ci siamo proprio
Io ho il 1.2 a benzina e non mi sembra proprio che consuma come un tir.....poi come tutte le auto dipende dallo stile di guida...se uno ha il piede pesante e vuole imitare Verstappen ovvio che i consumi salgono...
Ex psa adesso stellantis…
Allucinante la tendina a mano, come negli anni 80,poi dicono delle cinesi
Il tablet centrale cosí basso ė penoso
vista dal vivo non è cosi bella come sembra in foto... ma magari basta abituarsi al design
Esteticamente non si capisce più in cosa si stiano trasformando queste auto, come Kia e altre... Forse è lo stile TRASFORMER.
Dentro è particolare, anche se preferisco altro. Con un tocco di semplicità poteva diventare molto bella.
Avrebbero dovuto fare una motorizzazione diesel.
Io ce L ho, mi sto trovando bene, anche se 1.2 benzina consuma abbastanza
Ciao effettivamente quanto ti consuma col 1.2?sia città che autostrada?
Attendiamo il 1.2 Mild hybrid.......
Per carità
@@adri7199informati meglio.....
@@agate986 già il Mild Hybrid è di suo una cavolata, un 1.2 su questa auto ancora più assurdo. Alla larga. Prendila pure per me, figurati.
@@adri7199 spiega.....io parlo del nuovo 1.2 136cv non del mild hybrid nissan o toyota....
@@agate986 guarda che hai scritto tu “attendiamo il 1.2 mild hybrid” !!!
E comunque Toyota non fa il mild hybrid (per fortuna), ma solo full o plugin
Volante girato a sinistra già da nuova come tutte le Peugeot che ho provato😢
43350 € di macchina per un 3 cilindri 1200, con un mucchio di cose inutili. Ormai si comprano le auto per le lucette e le idiozie elettroniche. Se c'è gente che la compra fanno bene a continuare a proporre prezzi folli
Ma è vero che sono scadenti e non sono affidabili?
Falso.
@@AntoG4RS vero !
Ho una pegeut 308 verde(disel) spacca il culo.
@@vardarkraph7704 le diesel vanno bene !! Sono le benzine che hanno grandi problemmmm !!!sicuro
6.8l/100 km non è poco considerato il 50% dei km fatti in extraurbano...
Ancora con un volante in stile go-kart e cinghia a bagno nell'olio? Dai, per cortesia...
Solita tecnica... prima si parla malino di un qualcosa così poi il produttore ti foraggia e da quel momento in poi, con scuse che hanno del ridicolo, tutto diventa buono se non ottimo.
Mah... poveri noi.
Ciao grande.... quanto costa questo gioiellino? Grazie
Peccato non ci sia una full hybrid.
Ma non è la 4008?
Peugeot ha stravolto la sua immagine...è diventata una Cupra Formentor 😂😂😂
ormai il 90% di questi video è dedicato ai sistemi interni, all'infotainment,.. belli i tempi in cui si parlava di motore, geometria delle sospensioni, tenuta di strada, trasmissione.. che tristezza
Bravo,giusto. Ormai la macchina è diventata intrattenimento.
Dalle immagini di guida si nota come il volantino Peugeot ti finisce in mezzo alle gambe se sei alto.
Confermo, sono alto più di 1,90m e quando l’ho provata non sono riuscito a trovare una buona posizione del volante: o era in mezzo alle gambe o andava a coprire il cruscotto…
Non l’ho trovato scomodo. Preferisco una seduta bassa e questo aiuta ma dipende dai gusti.
Cupra formentor 2
Carina, ma 11 km al litro neanche negli anni 70...
Bella, e diesel sarebbe ancora meglio!!!
dentro e fuori il tripudio del barocco
È di una pacchianaggine assurda.
@@enricozaccarelli5452 si però mi devo correggere
trattandosi di Francia
meglio dire tripudio del Rococò !
Senza diesel è nulla in Italia! Spero che con sto i-copit sia fatta la finita una volta per tutte....... 😔
È il risultato delle scelte folli europee
Tecnologia dei motori ridicola. Consuma come un non ibrido se non di più
Le Peugeot di ora saranno pure belle, ma il volante che ha tutta la gamma fa proprio CAGARE! È brutto e minuscolo! Non le comprerei MAI!
Che delusione i consumi
L'ho vista: dal posto di guida l'i-cockpit non lo vedi nemmeno a pagarlo, a meno di abbassare il volante al livello degli zebedei! L'interno è tutta plastica, molto raffinata , ma plastica!
son tutte di plastica,se vuoi pelle rossa compra lexus,se vuoi alcantara dentro compra audi q 3;
con i soldi di mamma fiat... e la fiat ridotta a due soli modelli (e derivati...)
Ma na bella cabrio?
Dovevano fare i modelli PSE , l'UNICA che hanno fatto è la 508 che costa SETTANTAMILA EURO ( HAAHHAHAHA) e che non si incula N E S S U N O
visto che con una disponibilità monetaria simile solo un ebete andrebbe a comprarsi una macchina simile con quello che offre il mercato.
Hanno la 208 che è best seller e hanno declinato il modello PSE , che avrebbe invece fatto FAVILLE.
Idem con patate per la 308 , che è esteticamente favolosa.
Sono un fortunatissimo possessore di Rcz-R , un auto FOTONICA che mi terro' per moooolto tempo ancora
perchè purtroppo mi tocca constatare che in Peugeot si sono bevuti il cervello e non capiscono un cazzo di mercato.
Alessio, guarda che cambiare radicalmente i modelli e la propria immagine non significa nulla, se poi si guardano i risultati. Io a dir la verità devo ancora capire perché hanno cambiato il logo (come con VW e Kia)...
in realtà il logo lo hanno rinnovato tutte le case, tranne Hyundai e Ford credo… e immagino per sottolineare il cambio di passo verso l’elettrico
L'hanno cambiato per farlo più aerodinamico,costa meno e dontro hanno messo anche dei sensori
perchè per crash test pedoni devono appiattire i marchi,renderli meno sporgenti,per lo stesso motivo le mercedes hanno perso il fregio che spunta,ma è flat 2d incastonato
Voglio vedere quanto sarà un flop.
costosissimo cartoccio di lamiera... ne venderanno 4
Te lo dico subito ...sta vendendo più della Giulia ...quindi non è un flop!!!
@@deblasio7826 Beh…non ci voleva molto 🤣.
@@drivingjack_ risposta scontata ...maggio 2023 e stata venduta più di bmw serie 3/4 audi A4 ,Skoda Octavia e Mercedes classe c ,solo la tesla model 3 a venduto di più ( vedi quattroruote) ...contento !
@@deblasio7826 Magari un verbo giusto riesci a metterlo nel prossimo commento 🤣.
Troppe linee, troppi spigoli, troppi sbalzi, sia dentro che fuori, è "eccessiva"....non mi piace per niente.
non è niente di speciale, linee tese e design da astronave è roba da ford focus prima serie,di successo allora di successo oggi
Niente like quando si provano le ibride e le elettriche!
Solo per le full le Diesel e le benzina.
👎🏻
Sarà l'auto più venduta alle onoranze funebri
no,quella è la 308 station ufficialmente la preferita dai becchini delle pompe funebri
Quei cerchi inguardabili!
Ma diciamo la verità: è il trionfo della perdita di ogni canone estetico. Un'accozzaglia di linee incoerenti dentro e fuori. Quello che lamenta da tempo Walter de Silva: linee senza funzioni. Ma chi le disegna? E soprattutto non può che piacere ai ventenni. Chi ha vissuto la storia dell' auto in queste linee non si ritrova
Esatto non è né carne né pesce 🤮🤮🤮🤮
Io l'ho comprata la trovo bellissima e purtroppo non ho vent'anni ma quasi 60 😊
l auto ha coerenza interna,è spigolosa e tesa per sembare sportiva,design astronave come citroen cx e ford focus 1998;è 1 bel design,la citroen da cui deriva era na roba orrenda stile hiunday kia;peugeot è riuscita a restylingarla e renderla decente;tutte le auto moderne son fatte con automatismi e intelligenze artificiali,in kia e hiunday ammettono che le disegna il computer,gli altri non lo confessano;de Silva?tutti ricordano la porcheria dei fari anteriori dell alfa 166;de silva ha azzeccato solo 156 147 e audi a 3 seconda serie e a 5 2007 (che in realtà l ha disegnata un giapponese e lui se ne è preso il merito)
@@ilmago5291e silva ha fatto il successo in termini di immagine di audi e seat e la i 10 e' disegnata da un italiano: Davide Varenna. Quanto a peugeot e citroen in termini di design siamo all'accozzaglia di pieghe e curve senza significato se non quello di stupire con effetti speciali... Ahimé il buon gusto se ne e' andato Quanto alla 166 quella uscita era il piano B non quella che voleva de silva e che avrebbe avuto più continuità nel frontale con lo stile Alfa. Sentire l'intervista di fe sila su youtube dedicata agli anni in alfa.
no bella....
Imbarazzante
Che bidone 😂