Ne ho una da 6 mesi, viaggio per lo più in elettrico, in modalità ibrida, i kWh di ricarica sono 17,57 per la precisione, viaggiando in città e strade extraurbane non particolarmente trafficate, con la batteria carica più la ricarica durante il percorso la media è tra i 90 e 100 km, con un paio di punte oltre i 100 km,rimanendo nei limiti di velocità e non usando l'acceleratore in modo incisivo, in autostrada rimanendo sotto i 100 kmh si fanno comodamente tra i 4,1 e 4,8 LT x 100km. L'auto è molto comoda, non adatta ad una guida sportiva, monta gomme estive su cerchi da 20", con in dotazione le calze omologate per la neve, si carica dalla spina del garage, anche se la ricarica a 2,7 kWh, alle colonnine pubbliche a 3,7 kWh, sono molto soddisfatto,l'auto da sicurezza ,tutto compreso, compresa assicurazione Kasko con franchigia di 500€, manca un niente ad essere premium,diciamo più vicina ad audi che a wolkeagen,a un prezzo decisamente inferiore, la cugina xc40 t5, a parità di allestimento costa circa 15000 € in più, e a noleggio ha un canone da 700 € mensili più anticipo,e una batteria da 10,5 kWh e una media dichiarata di 45 km , contro i 69 km dichiarato e da me superati di circa il 33%. Ampiamente soddisfatto.
A me che sono di Napoli, conti alla mano, conviene: sto valutando di vendere la mia Mercedes A220 che presenta i seguenti costi annui: 500 euro di bollo, consumo km/l: 9.5/100km (media su 35.000 km), 1300 euro di assicurazione, 500 euro di tagliando. Per la mia percorrenza annua, di 15.000 km, il costo è il seguente: 1578 litri di benzina (al prezzo odierno: 3000 euro), 1800 euro di tassazione e 550 euro di manutenzione ORDNARIA. Facciamo un delta da 5000 a 5500 euro. L'auto l'ho pagata 40.000 e dopo 4 anni vale 28.000, perdendo 12.000 di valore in 4 anni, 3000 euro all'anno. 8500 euro di costo annuo per averla in strada. In un anno di Lynk e Co, a cui abbinare una sottoscrizione per ricaricare l'auto da 30 euro al mese dalle colonnine, ho calcolato quello che segue: 6960 di canone auto. 0 di manutenzione. 0 di assicurazione, kasko, 0 di tagliando. Volendo ipotizzare che in modalità ibrida si riesca a raggiungere 14 km/l, che secondo me è realistico, avrei un consumo di 7.14 l/100km, 1071 litri di benzina (2000 euro). Totale: 9000 euro. Svalutazione: 0 euro. Mi conviene? A conti fatti, con 500 euro in più all'anno, ho una macchina che posso cambiare quando voglio, che consuma meno, che è full full optional, che non mi desta preoccupazioni perché ho la kasko. Per me formula vincente.
Cioè esistono persone che accetterebbero di pagare 9000 all'anno su un auto di bassa fascia? Basta risparmiarli per 20 anni e ci si compra una Ferrari.
La uso dall'inizio di dicembre e la mollero' a luglio, perche la mia honda hrv ha richiesto un anno di attesa dall'ordine, nonostante avessero previsto la consegna a febbraio. Caricata solo 2 volte ad una presa casalinga. Trovo le poche colonnine pubbliche non solo carissime, ma anche gli spazi occupati spesso da auto non ibride. Due o tre volte anche colonnine non funzionanti o tutte impegnate. 8,30 ore per la ricarica casalinga e 2,30 ore da colonnina. Pago l'elettricita' a casa 0,33 centesimi al kwh, dunque per fare 60 km. Occorrono 5,61 euro. Corrispondenti circa a 3 litri di benzina. Quindi in elettrico, fa circa 20 km. Con un litro ipotetico. Molto piu conveniente non usare il solo movimento in elettrico e andare in modalita' ibrida. Se si usano le tecniche di guida con auto ibride, i consumi possono ridursi vistosamente. Se guidi normale, sei sempre al benzinaio. In modalita' a motore termico, con un po di attenzione, si riescono a spuntare consumi non esagerati. Inoltre esiste una impostazione con la quale usando il termico, un poco ricarichi la batteria. Pregi: e' la macchina piu comoda sulla quale ho posato le chiappe. Viaggio da milano a brindisi senza rumori vari, e se acceleri brutalmente e' una astronave. Peccato per il turbo lag che si avverte nettamente, ma dura un secondo o due, poi diventa una belva. L'avrei comprata se offrissero la versione full hybrid, la plug in la considero una solenne cacchiata. E l'avrei comprata al posto della honda hrv perche' e' veramente una ottima auto e non ha tutto, macche', ha di piu. Difetti: il software e' perfettibile. La radio ha una antenna poco ricettiva. Il sistema di controllo dello sbandamento e' preoccupante se si guida allegri. Poi ci si fa la mano, ma all'inizio... brrrr.. Insomma, se ti puoi permettere il noleggio a 550 euro al mese, e sei in attesa della tua auto nuova, e' onestante un gran bell'oggetto. Ho provato a chiedere con la stessa cifra cosa avrei potuto noleggiare a tempo, e francamente non sto spendendo molto di piu di una utilitaria. Ma viaggio alla grande.
ce l'ho esattamente dal 28 febbraio, prima di decidere di prenderla è passato un anno, in cui ho studiato le varie formule.. alla fine ho deciso per questa per due motivi principalmente: - dovendo fare comunque un finanziamento (ho appena speso 50 mila euro di ristrutturazione) le formule attuali chi più chi meno ti vincola a finanziamenti con valore futuro garantito e quindi ogni due anni ripensare a cosa fare - ho avuto problemi con un incidente per cui a causa di un verbale sbagliato ho buttato via una macchina senza possibilità di riparazione quindi ho venduto la mia vecchia macchina (una 500 del 2018) guadagnandoci parecchio visto il mercato la rata che posso permettermi è di 600 euro mese, quindi ho puntato al noleggio lungo termine, ma quasi tutte le soluzioni richiedevano un anticipo, questa non richiede anticipo, la macchina è ottima e col mio utilizzo la uso per lo più in elettrico (ho la colonnina a 20 cent al kWh). con la 500 consumavo un sacco con questa la metà.. quindi per ora per me scelta più che giusta.. e tra un anno... me la cambieranno, perchè da contratto è così
@@MetYouu che belli i commenti di gente che non sa chi sono gli altri o cosa possiedono: in casa abbiamo jeep renegade, clio gpl, una panda, una 500 abarth e una ferrari california T... questo è semplicemente per capire se mi serve o meno una phev o un'elettrica per lavoro... posso lasciarla quando voglio.. e prendermi una tesla ed avere comunque i soldi per piangere del tuo commento... e tu... che tanto parli... che macchina avresti?
Io faccio 45-50.000 km all'anno. Vuol dire che il noleggio mi costerebbe circa 1.000 euro al mese. Con meno credo di potermi permettere un leasing e ritrovarmi un valore residuo alla fine del contratto. Tanto o poco che sia (e con gli ultimi due leasing e una buona cura dell'auto, il valore residuale non è stato bassissimo), avrò dei soldi in mano alla fine del contratto. Se qualcuno riuscisse a convincermi del contrario, ci posso anche pensare per il prossimo giro ma, secondo me, come per il noleggio a lungo termine, con kilometraggi importanti non ne vale la pensa.
Chi critica la formula noleggio di questa vettura probabilmente ha un leasing a 78 mesi con interesse al 12% e maxi rata finale (no, scusate, ora lo chiamano "valore garantito") da 20mila e passa Euro. Personalmente trovo questa formula molto più sensata rispetto ai leasing (dove oltre ad anticipo e maxi rata finale ci si deve sobbarcare manutenzione e assicurazione casco). La trovo anche più intelligente anche rispetto al finanziamento, visti tassi letteralmente appena sotto il limite legale di usura che vengono applicati in Italia. Anche perché nel 90% dei casi, la gente che si fa abbindolare con leasing o finanziamenti da 5+ anni, rimane poi chiusa in un circolo vizioso, perché a fine finanziamento / leasing non ha i soldi per riscattare la vettura, per cui finisce per rifinanziare la vettura o aprire un altro leasing su un modello nuovo. Capisco che in Italia l'analfabetismo finanziario sia di casa, ma su un periodo di 5-7 anni può avere più senso questa formula rispetto al leasing, sopratutto se si fanno molti chilometri. Detto questo, ovviamente matematicamente il modo più conveniente di comprare un'auto rimane quello di pagarla in contanti per evitare di pagare interessi (che su 5-7 anni possono arrivare quasi a raddoppiare il costo della vettura) ed avere la massima flessibilità sull'assicurazione. Però ormai in Italia nessuno compra le auto in contanti visto che costano come appartamenti e gli stipendi sono quelli del 1992. Con questo in mente, ben venga un marchio che vuole innovare e provare a cambiare un po' le regole del gioco. Trovo molto interessante l'idea di condividere la vettura per abbartene ulteriormente i costi.
sono d'accordo, aggiungo che è interessante anche la modualità di noleggio. Necessita di una carta di credito valida e solvibile, (niente ulteriore valutazione finanziaria) e non ha limiti di tempo. Quando ti sei stufato o quando dovessero cambiare le esigenze, la restituisci. Speriamo che altri seguano.
Su una cosa puoi stare tranquillo, se l’auto costa 45 mila € alla fine pagherai 45 mila €…sempre che tu voglia tenerla! Altrimenti avrai buttato icosti di noleggio a meno che tu non intesta l’auto a società per scaricare l’iva
Io sono vecchio stampo...e anche solo l'idea di comprare una macchina a rate mi rabbrividisce. 6.600 euro per fare 10mila km l'anno mi fanno sanguinare gli occhi. Se faccio pochi km mi prendo una punto usata non un macchinone. Se ne faccio tanti non mi conviene questa formula poiché vado a spendere anche 1.000 al mese...
Peccato soltanto che Link&Co non venda altri modelli in Europa come fa in Cina. Hanno altri 2 crossover, una sedan, un suv coupé e un suv di grande dimensioni, diretta cugina della XC90. Ogni modello è altamente personalizzabile e a mio parere anche con materiali più premium di questa versione europea.
Presa e tenuta circa 3 mesi. la macchina è veramente bella seppur molto costosa. Purtroppo assistenza non all’altezza. 4 giorni dopo il ritiro ho avuto un tamponamento e da febbraio ho ancora la macchina danneggiata. Non ho avuto scelta. E comunque 6600€ annui sono molti, anche per la grande macchina che è
Io ho avuto una Jeep Renegade in leasing con Leasys e per 3 anni ho pagato 14 mila euro compresa tassa di proprietà e assicurazione. Adesso non so se con Link&Co. sono comprese assicurazione e tassa di possesso però come spesa annuale siamo lì. L’unico limite secondo me è la mancanza di un modello ibrido senza bisogno della colonnina, per il resto siamo lì come le altre
Il punto è che si arriverà a non potersi più permettere nulla... Utilitarie a 20 k base quando prima erano a 10k max 15k il top di gamma... Stessa cosa la casa i mutui salgono magari al 7/8%, chi comprerà casa? Rimani in affitto...
@@diesel351 chi è ricco possederà i beni che affitterà ai poveri che dovranno lavorare ma non otterranno mai nulla. Si sono studiati bene la faccenda per impedire che, lavorando duramente, uno possa migliorare le proprie condizioni a scapito di qualcuno ricco.
Non ci sto! Ma soprattutto non capisco chi ci casca , ti serve un auto per fare massimo 40 km medi al giorno ? Significa che se ti vuoi fare un giro fuori casa nel weekend di 250 km o più , che non sono nulla , ti rimangono 20 km scarsi giornalieri infrasettimanali, quindi già fare la spesa e reccarsi al lavoro sei out . Meglio una bici a questo punto , a cisto zero . In sostanza paghi un mezzo per usarlo poco.
L’idea è buona ma in Italia 500 euro al mese sono pochi a potersela permettere. Considerando lo stipendio medio e il mutuo penso possa andare bene solo per chi può scaricare su partita iva o chi guadagna molto bene…
Ho quest’auto da Settembre 2022. La uso principalmente in modalità elettrica (ogni sera la ricarico) e fino ad ora ho fatto circa 8500 km. Ad oggi il trip di bordo mi da 0,9l/km. E’ ideale per chi fa 40-50 km in media al giorno ed ha la possibilità di ricaricare quotidianamente. La rata di 550€/mese non è poco ma prima di passare alla “01” avevo valutato il costo mese della mia precedente auto (che ho tenuto per 7 anni) considerando prezzo di acquisto, prezzo di vendita e costi vari (manutenzione ordinaria, gomme, bollo, assicurazione, revisione ecc.). Il risultato era di circa 490€/mese. Sono molto contento della scelta fatta. Unico appunto, l’infotainment non è all’altezza del resto dell’auto. Saltuariamente ha difficoltà a connettersi al telefono e ad internet.
Spero in una maggiore concorrenza di queste formule a vantaggio del cliente e anche con macchina più economiche. Ok che non ci sono costi aggiuntivi se non per il carburante, ma dopo 3 anni la macchina l’hai pagata non poco e non ti rimane niente tra le mani
Speraci... vendono soldi, non più macchine. Ora parlano solo di rate,tutti d'accordo, con sti personaggi in perenne spot, si prestano al giochino della marchetta in serie ( "che si fatica poco", ed è sempre meglio che lavorare).
Salve le spiego perché è molto meglio il noleggio 550€ al mese hai tutto incluso tu magari compri una macchina con un finanziamento di 20 mila euro paghi la rata paghi l’assicurazione il bollo il meccanico e altri servizi e già se fuori con la tua spesa si è vero avrai qualcosa di tuo sempre se l’auto non ti si rompe dopo due mesi e ti rimane il finanziamento in corso che continui a pagare senza avere un auto e sei vincolato anche per prendere un altro finanziamento in quanto hai quello in corso
Il concetto di abbonamento tipo Netflix, Spotify, Amazon Prime ecc ecc è sicuramente una cosa nuova... Peccato che la linea sia abbastanza discutibile, lo spazio nel bagagliaio sia poco e i centri assistenza Volvo (perché Lynk & Co fa parte del gruppo Geely come Volvo) si mettano letteralmente le mani nei capelli appena entra una 01
Diciamo la verità: attualmente le auto di questi marchi possono venderle solo con queste forme di finanziamento (a chi convengono),viceversa non se le cagherebbe quasi nessuno.
Bho io veramente non capisco, si compra un buon usato magari garantito dalla concessionaria ufficiale, lo si tiene 5 anni poi lo si vende anche ad un prezzo inferiore rispetto alle quotazioni, se uno fa due calcoli spendo la metà o meno della metà per avere un auto comunque nuova per 5 anni, io non concepisco pagare per un affitto di un auto la vita è piena di imprevisti meglio pagare e avere qualcosa che se gira male rimani senza soldi e senza auto.. le basi 🤦🏻
non avevo mai visto questa macchina e tanto meno le condizioni del noleggio, mi sono fiondato nel loro sito e mi sono subito iscritto, poi prossimi giorni proverò a contattare un loro incaricato per la prova...il costo dei 550 al mese tutto compreso con iva, non è assolutamente male, se devo fare una piccola nota negativa, i km 1250 al mese sono pochi, pari a 40km circa al gg, ma leggevo che sono in fase di aggiustamento del tiro anche per quello, come per l'app che sembra dia problemi... tempi di attesa di 2/3 mesi non sono pochi... ma pure chi compra adesso ha problemi di consegna e non solo di 3 mesi, quindi provare per credere...🤞😂
550€ è un ottimo prezzo a chi sa fare due conti... soprattutto se si abita in una zona dove l'assicurazione è costosa. Con questa hai una kasko che vale almeno 1500€, ed in certe zone anche 2000€ o più. bollo e assicurazione (altri 500€). alla fine sono circa 4000€ all'anno di svalutazione, che è poco per una auto da 45000€.
Pur trattandosi della versione cinese della Volvo XC40, proposta con queste formule che dovrebbero essere innovative, per un privato non è praticabile. Ma insomma in 3 anni tiro fuori 20 mila euro a perdere, per piacere....
Fai i conti per capire quanto ti costerebbe comprarla, mantenerla e rivenderla dopo 3 anni (contando ovviamente la svalutazione). Vedrai che ti conviene di gran lunga il noleggio.
Peugeot 3008 1.5d 130cv prezzo di listino 41.070,in offerta a 36.320€ con 5907€ anticipo e 35x399€. Un calcolo veloce 5907+35x399= 19.872€ in 3 anni. Rata finale 23.492€ poi devi aggiungere assicurazione,bollo,tagliandi,ecc
@@drivingcars80 Questa auto dovrebbe costare circa 45 mila euro. Questo presuppone che in partenza non sia una macchina per tutte le tasche.. Parlando di assicurazione penso che una macchina così nuova dopo tre anni costi sui 4500 euro. E per avere delle conferme circa la convenienza della rata di 550 euro del noleggio dovrebbero chiarire se, per esempio l'eventuale kasco sia integrale piuttosto che una collisione e poi capire bene gli scoperti applicati. Un treno di gomme invernali costeranno 700 euro max e tre tagliandi dai 1500 ai 1800 max. Però dopo 3 anni comunque l'auto per sapere il valore, penso che 25000 euro valga ancora. Io ho una Volvo e il mio concessionario tratta le Link, ho chiesto per curiosità ed ho realizzato che da privato non vale la pena un noleggio. C'è da dire che la puoi noleggiare anche per un mese solo, cosicché per 550 euro ti togli lo sfizio, ma... Che sfizio è! Puoi noleggiarla a tua volta se non la usi recuperando qualche euro, ma anche qui, che fai la usano tutti... In ogni caso costa 20000 euro secchi, ripeti il giochino un altra volta e fanno 40 mila a quel punto che fai? No, non fa per me...
15000 km annui dopo di che paghi il sovrapprezzo ,fai 2viaggi lunghi in un anno e sei fregato ,quando la restituisci se hai un minimo graffio paghi una franchigia che parte da 500 euro ,se hai la batteria a metà inizia a consumare da far paura (un amico ce l’ha e si sta lamentando )ibrida plugin devo spendere soldi per la benzina e per la corrente di ricarica (vale per tutte le auto di questo genere )….dai per 6.600 euro l’anno ,calcolando che non avrai mai in mano un cazzo di tuo ,ci sta tutto 😅😅
Questa formula di noleggio alla Netflix è sicuramente interessante ( più dell’auto ) e spero apri le porte a nuove soluzioni future più semplici e intelligenti. Io preferisco senza dubbio un auto di proprietà e non apprezzerei mai la condivisione però tenersi un auto e cambiarla dopo una decina di anni ha veramente dei costi ancora troppo importanti.
Se ti danno un auto a noleggio ci devono guadagnare... I conti se li fanno bene... Ad ogni modo ognuno è libero di fare quello che vuole.... Ma 500 euro al mese per sta cinesata anche no.... E cmq se mi prendo un auto da 30 mila euro e la tratto bene fra 10 anni la rivendo ad almeno 10 mila euro...
certo il costo mensile è significativo da se spendo 45.000 e tengo l'auto per 10 anni devo considerare in costo annuo di euro 4.500. come detto nel video è un costo tutto compreso per cui assicurazione bollo, gomme. manutenzione e non mi sembra assolutamente esagerato. bisogna considerare anche il non investimento iniziale di 45.000 ed il valore residuo dell'auto dopo 10 anni ( batterie da sostituire e saranno certamente della vecchia tecnologia) per cui valore da ROTTAMAZIONE. Certo se acquisto una 500 il costo è nettamente piu vantaggioso, l'unico neo che vedo, come gia detto da altri è ASSISTENZA per il resto credo che sia una formula veramente interessante come prezzo e specificatamente sul NOLEGGIO MENSILE.
Consiglio di fare un confronto tra questa forma di noleggio contro quelle classica è il leasing, comunque molti non tengono conto che qui hai canone fisso, paghi 500€ al mese un'auto che ne vale 45000€ non una panda da 20000€.
La batteria è da 17Kw e non da 14 Kw, diversamente da quanto detto da Alessio nel video e diversamente da molte plug in, quest'auto può viaggiare anche nella sola modalità elettrica. La sto provando. Poi se togliessimo il costo dei tagliandi e della polizza di assicurazione casco, quanto sarebbe il costo reale di quest'auto per il solo noleggio?
Servirebbe un bel servizio sui costi per l'acquisto con finanziamento, per il leasing, per il noleggio, considerando l'assicurazione, il bollo, manutenzione ordinaria. Non tutti hanno il tempo per poter cercare tutti i numeri e farsi un bel calcolo e capire se è vantaggioso affittarla oppure no.
@@marcosignorelli4817 questa vettura ha questa formula di vendita, se invece è interessato al leasing tutto compreso basta andare su leasys o arval o altri e può fare un preventivo on line immediato
Ce l'ho gia' da piu' di un anno e mi ci trovo benissimo. Unica pecca e' il sistema di intrattenimento e la app che sono un po' lenti e poco affidabili. 550 EUR al mese non sono pochi ma, considerando che e' tutto incluso, molto piu' flessibile di un leasing e il prezzo della macchina nuova, non e' male, soprattutto pensando di tenerla non troppo a lungo. Pensando di tenerla per ~5 anni o piu', forse meglio comprarla.
Questo è il punto, cioè l’essere costretto poi ad acquistarla per non perdere il capitale investito e non essendo un marchio conosciuto il valore della vettura si riduce maggiormente rispetto a tutte le altre. Alla fine è un po’ come tutti i leasing…e parlo per esperienza avendo avuto un’auto in leasing per 3 anni che non ho riscattato solo perché diesel. Mi sono tolto lo sfizio però ho speso 14 mila euro escluso il carburante 🤷🏼♂
Ciao, visto che è da un po’ che hai questa auto hybrida ….in modalità elettrico quanto si riesce a fare senza andare a benzina e ha che velocità ? Grazie
@@user-un8eo1sf3x la casa dice 69km ma, nella mia esperienza, sono massimo 60km in città. Per esempio, ho appena fatto 15km con una velocità media di 28km/h è una temperatura esterna di 12 gradi e l’autonomia é diminuita di 17km. All’aumentate della velocità l’autonomia diminuisce molto velocemente: a circa 100km/h faccio circa la metà dei km dichiarati. Il cambio tra batteria e benzina dipende da quanto schiacci l’acceleratore e lo schermo ti mostra quando puoi accelerare prima di accendere il motore a benzina. Nella mia esperienza, in città uso sempre solo la batteria. In autostrada uso la modalità di guida che non scarica la batteria.
@@AndreaColombo89 grazie per la risposta… quindi si riesce ad andare anche ai 100km/h in elettrico usando solo le batterie ma facendo meno km… , la mia idea era quella di prendere questa auto, fra settimana faccio Max 40 / 50 km casa / lavoro E sfruttare i miei pannelli solari x ricaricarla giornalmente . Quale conviene prendere quella con più cavalli ?
@@user-un8eo1sf3x Esatto, 100km/h in elettrico si fanno e anche qualcosa in piu'! Non so se ci sono differenze da paese a paese ma, in Olanda dove vivo io, quella con piu' cavalli e' plug-in mentre quella con meno cavalli e' full hybrid: se vuoi ricaricarla alla spina o alla colonnina e viaggiare solo in elettrico, l'unica opzione e' la plug-in (modello con piu' cavalli). Anche io viaggio circa 50 km/giorno solo in elettrico per lavoro e commissioni varie. Ho i pannelli sul tetto e ricarico ogni giorno. Poi faccio anche viaggi molto lunghi (1000km+) relativamente spesso e allora uso la benzina.
Noleggio, manutenzione, cambio gomme e tutto. Tu paghi solo la benzina. Meno di così per una suv media è difficile spendere. Magari la proponessero anche 4x4…
Fatti due conti comparando questa formula con un leasing su una vettura da 45K Euro e poi ne riparliamo: Caso 1 (leasing): Anticipo: 10K Maxirata finale: 15K Valore del leasing: 20K Interesse al 9% su 5 anni: 10K (nota: in 5 anni hai pagato 10K di interessi) Assicurazione Casco obbligatoria su 5 anni: 5K (e sono generoso che pagheresti solo 1K annuo di assicurazione!) Manutenzione/ cambio gomme: 2K TOTALE: 10K + 20K + 10K + 5K + 2K = 47K Euro spesi, e si ha un'auto che volendo dover riscattare costa 20K Euro. Caso 2 (Link&co): 6600 Euro all'anno x 5 anni = 33 K Euro spesi, ma non si possiede la vettura. Risultato: hai risparmiato 14K con Link&co rispetto al Leasing (47-33K). "OK ma col leasing la macchina è tua alla fine se la riscatti" Va bene. Diciamo che riscatti la vettura del leasing (caso 1) pagando la maxirata finale da 20K Euro ... a quanto la potresti rivendere? Realisticamente la maxirata è uguale o superiore al valore di mercato, ma siamo generosi e diciamo che la si rivende a 30K Euro (una macchina che ne costava 45K 5 anni prima... molto generosi). Anche considerando questa ipotesi, avresti risparmiato 4K con Link&co rispetto al easing (14K-10K = 4K). E tutto ciò non include la possibilità di mettere la vettura Link/co in car sharing per ammortizzarne i costi...
Questa link e Co sarà pure tecnologicamente avanzata e da degli spunti innovativi nell'utilizzo dell'automobile, ma la cosa che fa spiccare di se è la sua bruttezza.
Per una persona normale non conviene assolutamente il noleggio, anche se al momento sembra vantaggioso, semplicemente se non acquisti l'auto paghi delle rate per tutta la vita.,..è assurdo
@@DriveKItaliala differenza è che, se uno si trova in un periodo di ristrettezze economiche, in genere rimane per qualche anno con un'auto più vecchia e qui invece rimane senza auto. Si potrà obiettare che il target è un'utenza che non ha questo problema ma, quando l'auto come servizio si sarà diffusa, anche chi vorrà una misera Panda dovrà adattarsi a una logica di questo tipo. Non possedere niente significa potersi trovare senza niente da un momento all'altro.
@@TommasoPaba se hai acquistato un auto e stai pagando le rate e ti dovessi ritrovare con le tasche vuote, quindi non puoi pagare le rate, l’auto la devi ritornare alla concessionaria/finanziaria. Rimani senza auto uguale. I ragionamenti mi sa che non li fate nel modo corretto!
Magari di primo acchito parrebbe un pò diversa dal piattume del panorama automobilistico, ma poi non se ne discosta molto. 260cv di potenza e tutte quelle che incontri in autostrada le vedi ai 100 in autostrada in corsia centrale o di sorpasso. 6600 euro l'anno per non possedere nulla di fatto per una vettura con nulla atto al piacere di guida.
Non è assolutamente vero, io non so come fare i conti ma costa 8040 euro all'anno, avete la pretesa di informare il consumatore e poi date prezzi iva esclusa.
leggendo i commenti nessuno ha pensato che possa anche solo noleggiarla per 3/4 mesi all'anno. nei mesi più freddi ed utilizzarle negli altri mesi la moto...certo non è per tutti ma ognuno ha le sue esigenze. criticare solo perché non ci si trova con quello che vogliono provare a portare sul mercato mi sembra riduttivo
scusa ma come li fai i calcoli? Mica puoi calcolare i chilometri al litro senza considerare che hai pagato anche l’elettricità nelle colonnine… La verità è che le ibride non servono praticamente a nulla se non nelle statali….. meglio un piccolo benzina o un full elettrico
Secondo e un idea interessante...credo sia il futuro,anche per le altra case automobilistiche... perché comprare e possedere quando si può semplicemente usare???una gran bella idea da tenere in considerazione,e speriamo che presto facciamo anche modelli di altri segmenti 👍
È vero che con un noleggio abbatti i costi di manutenzione,ma che senso ha pagare 550 euro/mese per non avere nulla in mano? Non sono soldi buttati via? Io preferisco pagare magari 550 euro ma per avere qualcosa che poi rimane mio.
@@massimomorsella1039 Si certo e ogniuno è libero di fare ciò che vuole col proprio portafoglio. È solo il mio pensiero, sinceramente queste cose non le capisco io. 550 euro intanto sono parecchi,quindi è già un noleggio per gente benestante. Però siamo sempre lì non hai in mano nulla! È un po' come pagare 5/600 euro al mese di affitto e pagarlo per 30 anni,quando con lì stessi soldi o poco meno pagheresti la rata del mutuo e dopo 30 anni hai in mano qualcosa di tuo.
Da noi in svizzera si chiama Carvolution e puoi farlo su qualsiasi auto per minimo due anni se non sbaglio. Comunque questa di link&co è ancora meglio perché visto che può essere fatta mensilmente può andar bene per single o coppie che di tanto in tanto hanno bisogno dell‘auto. Promossa.
Peccato che i colori siano solo due. Sarebbe una buona alternativa per coloro che usano l’auto pe lavoro. Faccio il tassista e se ci fosse stata bianca sarebbe stata un’ottima scelta
ho questa auto da 2 mesi. il problema è i consumi. 13km/l, devi usare per forza la modalità ibrida altrimenti consumi una madonna, però se non hai il garage per caricarla è una bella rottura
Auto per chi può e per chi non li cambia spendere 550 al mese per un'auto dai gusti discutibili ,io tra noleggio o prendere un'auto usata ho preso una classe E del 2015 mi costa la metà all'anno mantenerla e non ho rate ogni mese sarò forse più furbo ?non è una critica ma una semplice opinione .
Intanto se fai tutti i tagliandi regolarmente non ti costa la metà…sei mai andato in Mercedes? E comunque hai un’auto che non ha niente a che vedere con la tecnologia di oggi, soprattutto la sicurezza!
@@ZagoDj e dove sta scritto? Per fare la manutenzione a regola d’arte c’è bisogno del software adatto e non tutti i meccanici sono propensi a spendere migliaia di euro all’anno per aggiornarsi. Per non parlare poi di aggiornarsi su come smontare e rimontare le parti
@@gilbertopro8897 la manutenzione a regola d'arte è rispettare i tagliandi come stabiliti dalla casa madre. Non serve nessun software particolare. Il software di diagnostica serve solo in caso di avarie.
@@drivingcars80 ok l’anticipo, ma la rata non sarà mai di 550€ al mese nemmeno calcolando rca. Per il discorso rata finale il problema non si pone, perché sei tu a decidere se pagare la rata o non pagarla 🤷🏻♂️
@@soldier_charro92 Se non paghi la maxirata finale l’auto non rimane comunque tua, quindi sei al tuo discorso di prima…tanto vale prenderla a noleggio. La rata per un’auto simile va dai 350 ai 550 in base all’anticipo che scegli di dare. Ti riporto un esempio con un’elettrica (Model Y, leggermente più grande e costosa, così ti fai un’idea). Prezzo base 46.000€. -36 mesi -15.000km annui -anticipo di 13.000€ -rata da 407€/mese L’auto non è comunque tua…se al termine dei 36 mesi scegli di tenerla devi pagare 24.000€ di maxirata finale.
@@meloannachi443 No, quella che ho scritto è una simulazione di leasing con una Tesla Model Y SR+ senza alcun optional (prezzo di base di 46.990€). Il prezzo finale viene 51.600€ dal momento che con il leasing ricaricano sempre una piccola percentuale (il cosiddetto TAEG). Per questo trovo sia meglio o acquistarla direttamente o noleggiarla.
Prezzi completamente fuori mercato per una persona con stipendio medio in Italia 😂cioè cose assurde😅ormai le compagnie automobilistiche hanno dato i numeri..abbiamo perso il lume della ragione.. Ottimo video cmq :)
Non hanno perso la ragione. Si sono fatti bene i conti. Meglio "vendere" 4 SUV a chi se lo può permettere che 40 utilitarie ai poveri. Ci fanno molto più margine. Questo perché il SUV, essendo "grande", viene percepito come "premium" e allora possono gonfiare il prezzo rispetto alla reale qualità. Così come facendo meno pezzi hanno meno costi di magazzino e in catena di produzione. Salvo essere il SUV un concetto di auto inutile: è ingombrante come una monovolume ma è più piccolo dentro, bagagliaio insomma, visibilità minore. E' rigido come una Jeep ma non puoi usarlo in montagna. Consuma come una macchina sportiva ma si ribalta in curva (e non venitemi a dire che siccome è elettrico non "consuma"). Ha i costi di manutenzione di una ammiraglia.
L'auto provata non è quella che ho io dallo scorso settembre. Il mio sw non ha più l'italiano (c'è ma è in parte magiaro) dopo un aggiornamento non richiesto fatto in officina a Novembre. Non funziona più CarPlay e Android auto, la radio fa quello che vuole (si accende si spegne, il display rimane nero senza possibilità di interazione). Sembra molto la vecchia versione del software in cui c'era l'italiano completo, radio e integrazione smartphone erano molto buoni. Dico questo perché nel video si vede che c'è un aggiornamento da fare. Mi pare un video un po' furbetto e i nostri di Drivek ci sono cascati.
Sul fatto della convenienza ognuno deve fare i propri conti in base alle esigenze, ma un'auto deve anche piacere, e questa proprio non mi suscita nessuna emozione...
Canone un po alto per un marchio sconosciuto rispetto al tradizionale Nlt L'unico vantaggio è che non hai vincoli di durata ma francamente non ha molta importanza
Il futuro è l'auto condivisa, non ci sarà più l'auto personale, il costo e, soprattutto l'utilizzo della stessa verrà completamente rivisto, vai in vacanza, non ci arrivi più in auto, ma con altri mezzi e, sul posto noleggerai il mezzo più idoneo, che sia una bici, un motorino o una vettura, ibrida o elettrica non importa, ma l'auto personale sarà di nuovo per pochi.
Non per quelli come me. C’è chi non ha cura dell’auto a partire dalla pulizia degli interni fino alla carrozzeria e tutto il resto…io non salirei mai su un’auto del genere, e non condividerei mai la mia auto perfetta con uno sconosciuto
questo sarà il tentativo di truffa che hanno in mente le finanziarie. Vedremo... ma può essere che non funzioni.Lo spero. Se voglio lasciare una bambola gonfiabile in macchina, devo essere padrone di farlo...
Bellissima ma il vincolo di soli 41 Km compresi al giorno è assurdo !!!!!! Posso capire una piccola utilitaria ma con un auto così non ci fai dei viaggi ????
Sicuramente un affare per chi offre il servizio.. Cara per l'utente, che paga un sacco di soldi per l'uso di un auto,con il risultato di un pugno di mosche in mano, dopo salatissime rate mensili.. con due anni di rate per questa vettura,si potrebbe acquistare una auto tua.. usata in buone condizioni... Comunque l'unica situazione oggettiva che mi darà ragione o torto sarà il mercato...di questa tipologia di servizio. A me non piace però vedremo..... Se saranno molte le auto in giro di questa tipologia....
E chi non ha 600 euro al mese da spendere in una auto? Dovete solo decidere tra il mutuo casa e l'auto. Alla peggio dormirete in auto dai, ma volete mettere la soddisfazione di far morire di invidia i vicini. Seriamente, siamo alla follia a meno che non sia detraibile nel vostro lavoro, ma io il nolo lo farei su una lexus senza manco pensarci.
Macchina ideale per l'uso estivo. Invece che lasciare ai noleggio auto 800 euro la settimana per una panda noleggi questa per un mese nel periodo che sai avrai disponibile per fare la vacanza... Un mio amico l'ha appena fatto. Mi sono sorpreso dell'intelligenza di questa mossa
...poi da quello che ho sentito ha anche un limite molto basso di km/anno inclusi che non bisogna superare (circa 15.000 mi pare),se li superi paghi ogni km a peso d'oro 😂
@@DriveKItalia eh appunto, può convenire a chi rimane entro un certo kilometraggio,per il resto l'auto è una bomba,io l'ho anche guidata,il comfort a bordo è pari ad una premium e non manca nulla 😄
@@MrMercury82 davvero credi alla fesseria che hai appena scritto? Le auto moderne sono tutte collegate in rete, ogni tuo spostamento in quell'auto verrà registrato, inviato e salvato in uno dei tanti server che avranno in giro per il mondo.
Il vantaggio vero è che puoi interrompere il noleggio ogni mese, se non ti piace il mese dopo la ridai indietro senza penali...nessun leasing fa questo. Ah, puoi subaffittare l'auto tramite app se vuoi. Unico appunto,non mi pare sia solo Plugin
Ma tu affitteresti un’auto a un tizio che potrebbe danneggiarla nella meccanica o nella carrozzeria in poche ore? Io preferisco essere l’unico utilizzatore famigliari a parte. Se non ce la faccio a mantenerla la restituisco e stop!
Ne ho una da 6 mesi, viaggio per lo più in elettrico, in modalità ibrida, i kWh di ricarica sono 17,57 per la precisione, viaggiando in città e strade extraurbane non particolarmente trafficate, con la batteria carica più la ricarica durante il percorso la media è tra i 90 e 100 km, con un paio di punte oltre i 100 km,rimanendo nei limiti di velocità e non usando l'acceleratore in modo incisivo, in autostrada rimanendo sotto i 100 kmh si fanno comodamente tra i 4,1 e 4,8 LT x 100km.
L'auto è molto comoda, non adatta ad una guida sportiva, monta gomme estive su cerchi da 20", con in dotazione le calze omologate per la neve, si carica dalla spina del garage, anche se la ricarica a 2,7 kWh, alle colonnine pubbliche a 3,7 kWh, sono molto soddisfatto,l'auto da sicurezza ,tutto compreso, compresa assicurazione Kasko con franchigia di 500€, manca un niente ad essere premium,diciamo più vicina ad audi che a wolkeagen,a un prezzo decisamente inferiore, la cugina xc40 t5, a parità di allestimento costa circa 15000 € in più, e a noleggio ha un canone da 700 € mensili più anticipo,e una batteria da 10,5 kWh e una media dichiarata di 45 km , contro i 69 km dichiarato e da me superati di circa il 33%. Ampiamente soddisfatto.
A me che sono di Napoli, conti alla mano, conviene: sto valutando di vendere la mia Mercedes A220 che presenta i seguenti costi annui: 500 euro di bollo, consumo km/l: 9.5/100km (media su 35.000 km), 1300 euro di assicurazione, 500 euro di tagliando. Per la mia percorrenza annua, di 15.000 km, il costo è il seguente: 1578 litri di benzina (al prezzo odierno: 3000 euro), 1800 euro di tassazione e 550 euro di manutenzione ORDNARIA. Facciamo un delta da 5000 a 5500 euro. L'auto l'ho pagata 40.000 e dopo 4 anni vale 28.000, perdendo 12.000 di valore in 4 anni, 3000 euro all'anno. 8500 euro di costo annuo per averla in strada.
In un anno di Lynk e Co, a cui abbinare una sottoscrizione per ricaricare l'auto da 30 euro al mese dalle colonnine, ho calcolato quello che segue: 6960 di canone auto. 0 di manutenzione. 0 di assicurazione, kasko, 0 di tagliando. Volendo ipotizzare che in modalità ibrida si riesca a raggiungere 14 km/l, che secondo me è realistico, avrei un consumo di 7.14 l/100km, 1071 litri di benzina (2000 euro).
Totale: 9000 euro. Svalutazione: 0 euro.
Mi conviene?
A conti fatti, con 500 euro in più all'anno, ho una macchina che posso cambiare quando voglio, che consuma meno, che è full full optional, che non mi desta preoccupazioni perché ho la kasko. Per me formula vincente.
Cioè esistono persone che accetterebbero di pagare 9000 all'anno su un auto di bassa fascia? Basta risparmiarli per 20 anni e ci si compra una Ferrari.
Ci si compra una Ferrari ? E come la mantieni fammi capire, la fai andare a acqua? Ma per piacere
La uso dall'inizio di dicembre e la mollero' a luglio, perche la mia honda hrv ha richiesto un anno di attesa dall'ordine, nonostante avessero previsto la consegna a febbraio. Caricata solo 2 volte ad una presa casalinga. Trovo le poche colonnine pubbliche non solo carissime, ma anche gli spazi occupati spesso da auto non ibride. Due o tre volte anche colonnine non funzionanti o tutte impegnate. 8,30 ore per la ricarica casalinga e 2,30 ore da colonnina. Pago l'elettricita' a casa 0,33 centesimi al kwh, dunque per fare 60 km. Occorrono 5,61 euro. Corrispondenti circa a 3 litri di benzina. Quindi in elettrico, fa circa 20 km. Con un litro ipotetico. Molto piu conveniente non usare il solo movimento in elettrico e andare in modalita' ibrida. Se si usano le tecniche di guida con auto ibride, i consumi possono ridursi vistosamente. Se guidi normale, sei sempre al benzinaio. In modalita' a motore termico, con un po di attenzione, si riescono a spuntare consumi non esagerati. Inoltre esiste una impostazione con la quale usando il termico, un poco ricarichi la batteria. Pregi: e' la macchina piu comoda sulla quale ho posato le chiappe. Viaggio da milano a brindisi senza rumori vari, e se acceleri brutalmente e' una astronave. Peccato per il turbo lag che si avverte nettamente, ma dura un secondo o due, poi diventa una belva. L'avrei comprata se offrissero la versione full hybrid, la plug in la considero una solenne cacchiata. E l'avrei comprata al posto della honda hrv perche' e' veramente una ottima auto e non ha tutto, macche', ha di piu. Difetti: il software e' perfettibile. La radio ha una antenna poco ricettiva. Il sistema di controllo dello sbandamento e' preoccupante se si guida allegri. Poi ci si fa la mano, ma all'inizio... brrrr..
Insomma, se ti puoi permettere il noleggio a 550 euro al mese, e sei in attesa della tua auto nuova, e' onestante un gran bell'oggetto. Ho provato a chiedere con la stessa cifra cosa avrei potuto noleggiare a tempo, e francamente non sto spendendo molto di piu di una utilitaria. Ma viaggio alla grande.
ce l'ho esattamente dal 28 febbraio, prima di decidere di prenderla è passato un anno, in cui ho studiato le varie formule.. alla fine ho deciso per questa per due motivi principalmente:
- dovendo fare comunque un finanziamento (ho appena speso 50 mila euro di ristrutturazione) le formule attuali chi più chi meno ti vincola a finanziamenti con valore futuro garantito e quindi ogni due anni ripensare a cosa fare
- ho avuto problemi con un incidente per cui a causa di un verbale sbagliato ho buttato via una macchina senza possibilità di riparazione
quindi ho venduto la mia vecchia macchina (una 500 del 2018) guadagnandoci parecchio visto il mercato
la rata che posso permettermi è di 600 euro mese, quindi ho puntato al noleggio lungo termine, ma quasi tutte le soluzioni richiedevano un anticipo, questa non richiede anticipo, la macchina è ottima e col mio utilizzo la uso per lo più in elettrico (ho la colonnina a 20 cent al kWh). con la 500 consumavo un sacco con questa la metà.. quindi per ora per me scelta più che giusta.. e tra un anno... me la cambieranno, perchè da contratto è così
Praticamente hai una macchina che non puoi permetterti. un po' come tutti gli italiani. Ciao
@@MetYouu che belli i commenti di gente che non sa chi sono gli altri o cosa possiedono: in casa abbiamo jeep renegade, clio gpl, una panda, una 500 abarth e una ferrari california T... questo è semplicemente per capire se mi serve o meno una phev o un'elettrica per lavoro... posso lasciarla quando voglio.. e prendermi una tesla ed avere comunque i soldi per piangere del tuo commento... e tu... che tanto parli... che macchina avresti?
Tempi di attesa? Sto valutando anche io di prenderla.
@@eduardo3786 quando l'ho presa io 30 giorni, adesso siamo sui 60/75 giorni
Io faccio 45-50.000 km all'anno. Vuol dire che il noleggio mi costerebbe circa 1.000 euro al mese.
Con meno credo di potermi permettere un leasing e ritrovarmi un valore residuo alla fine del contratto. Tanto o poco che sia (e con gli ultimi due leasing e una buona cura dell'auto, il valore residuale non è stato bassissimo), avrò dei soldi in mano alla fine del contratto.
Se qualcuno riuscisse a convincermi del contrario, ci posso anche pensare per il prossimo giro ma, secondo me, come per il noleggio a lungo termine, con kilometraggi importanti non ne vale la pensa.
Chi critica la formula noleggio di questa vettura probabilmente ha un leasing a 78 mesi con interesse al 12% e maxi rata finale (no, scusate, ora lo chiamano "valore garantito") da 20mila e passa Euro. Personalmente trovo questa formula molto più sensata rispetto ai leasing (dove oltre ad anticipo e maxi rata finale ci si deve sobbarcare manutenzione e assicurazione casco). La trovo anche più intelligente anche rispetto al finanziamento, visti tassi letteralmente appena sotto il limite legale di usura che vengono applicati in Italia. Anche perché nel 90% dei casi, la gente che si fa abbindolare con leasing o finanziamenti da 5+ anni, rimane poi chiusa in un circolo vizioso, perché a fine finanziamento / leasing non ha i soldi per riscattare la vettura, per cui finisce per rifinanziare la vettura o aprire un altro leasing su un modello nuovo.
Capisco che in Italia l'analfabetismo finanziario sia di casa, ma su un periodo di 5-7 anni può avere più senso questa formula rispetto al leasing, sopratutto se si fanno molti chilometri. Detto questo, ovviamente matematicamente il modo più conveniente di comprare un'auto rimane quello di pagarla in contanti per evitare di pagare interessi (che su 5-7 anni possono arrivare quasi a raddoppiare il costo della vettura) ed avere la massima flessibilità sull'assicurazione. Però ormai in Italia nessuno compra le auto in contanti visto che costano come appartamenti e gli stipendi sono quelli del 1992. Con questo in mente, ben venga un marchio che vuole innovare e provare a cambiare un po' le regole del gioco. Trovo molto interessante l'idea di condividere la vettura per abbartene ulteriormente i costi.
sono d'accordo, aggiungo che è interessante anche la modualità di noleggio. Necessita di una carta di credito valida e solvibile, (niente ulteriore valutazione finanziaria) e non ha limiti di tempo. Quando ti sei stufato o quando dovessero cambiare le esigenze, la restituisci. Speriamo che altri seguano.
Su una cosa puoi stare tranquillo, se l’auto costa 45 mila € alla fine pagherai 45 mila €…sempre che tu voglia tenerla! Altrimenti avrai buttato icosti di noleggio a meno che tu non intesta l’auto a società per scaricare l’iva
Io sono vecchio stampo...e anche solo l'idea di comprare una macchina a rate mi rabbrividisce. 6.600 euro per fare 10mila km l'anno mi fanno sanguinare gli occhi.
Se faccio pochi km mi prendo una punto usata non un macchinone.
Se ne faccio tanti non mi conviene questa formula poiché vado a spendere anche 1.000 al mese...
Peccato soltanto che Link&Co non venda altri modelli in Europa come fa in Cina. Hanno altri 2 crossover, una sedan, un suv coupé e un suv di grande dimensioni, diretta cugina della XC90. Ogni modello è altamente personalizzabile e a mio parere anche con materiali più premium di questa versione europea.
Presa e tenuta circa 3 mesi. la macchina è veramente bella seppur molto costosa. Purtroppo assistenza non all’altezza. 4 giorni dopo il ritiro ho avuto un tamponamento e da febbraio ho ancora la macchina danneggiata. Non ho avuto scelta. E comunque 6600€ annui sono molti, anche per la grande macchina che è
Io ho avuto una Jeep Renegade in leasing con Leasys e per 3 anni ho pagato 14 mila euro compresa tassa di proprietà e assicurazione. Adesso non so se con Link&Co. sono comprese assicurazione e tassa di possesso però come spesa annuale siamo lì. L’unico limite secondo me è la mancanza di un modello ibrido senza bisogno della colonnina, per il resto siamo lì come le altre
Ma perché comprare oggetti nuovi che perdono valore e sono truffe per idioti?
“Non possiederai nulla e sarai felice” (Davos docet)
Il punto è che si arriverà a non potersi più permettere nulla... Utilitarie a 20 k base quando prima erano a 10k max 15k il top di gamma... Stessa cosa la casa i mutui salgono magari al 7/8%, chi comprerà casa? Rimani in affitto...
@@diesel351 chi è ricco possederà i beni che affitterà ai poveri che dovranno lavorare ma non otterranno mai nulla. Si sono studiati bene la faccenda per impedire che, lavorando duramente, uno possa migliorare le proprie condizioni a scapito di qualcuno ricco.
Non ci sto!
Ma soprattutto non capisco chi ci casca , ti serve un auto per fare massimo 40 km medi al giorno ?
Significa che se ti vuoi fare un giro fuori casa nel weekend di 250 km o più , che non sono nulla , ti rimangono 20 km scarsi giornalieri infrasettimanali, quindi già fare la spesa e reccarsi al lavoro sei out .
Meglio una bici a questo punto , a cisto zero .
In sostanza paghi un mezzo per usarlo poco.
L’idea è buona ma in Italia 500 euro al mese sono pochi a potersela permettere.
Considerando lo stipendio medio e il mutuo penso possa andare bene solo per chi può scaricare su partita iva o chi guadagna molto bene…
Ma soprattutto se metto da parte 500 euro al mese per 20 anni mi compro una supercar.
Ho quest’auto da Settembre 2022.
La uso principalmente in modalità elettrica (ogni sera la ricarico) e fino ad ora ho fatto circa 8500 km.
Ad oggi il trip di bordo mi da 0,9l/km.
E’ ideale per chi fa 40-50 km in media al giorno ed ha la possibilità di ricaricare quotidianamente.
La rata di 550€/mese non è poco ma prima di passare alla “01” avevo valutato il costo mese della mia precedente auto (che ho tenuto per 7 anni) considerando prezzo di acquisto, prezzo di vendita e costi vari (manutenzione ordinaria, gomme, bollo, assicurazione, revisione ecc.). Il risultato era di circa 490€/mese.
Sono molto contento della scelta fatta.
Unico appunto, l’infotainment non è all’altezza del resto dell’auto. Saltuariamente ha difficoltà a connettersi al telefono e ad internet.
domanda l'assicurazione è inclusa nel noleggio?
@@raresspatariu7691
Sì, con una franchigia di 500€
0,9l/km vuol dire 90 litri per 100km, consuma più di una formula1....
@@sanborghe80 cioè quanti km fa a litri reali?
Buon pomeriggio, ma c'è la possibilità di aggiungere un dispositivo telepass per i viaggi? Come noleggio.Grazie.
Spero in una maggiore concorrenza di queste formule a vantaggio del cliente e anche con macchina più economiche. Ok che non ci sono costi aggiuntivi se non per il carburante, ma dopo 3 anni la macchina l’hai pagata non poco e non ti rimane niente tra le mani
Speraci... vendono soldi, non più macchine. Ora parlano solo di rate,tutti d'accordo, con sti personaggi in perenne spot, si prestano al giochino della marchetta in serie ( "che si fatica poco", ed è sempre meglio che lavorare).
E dopo che ti rimane? Tra gomme assicurazione bolli manutenzioni è solo una perdita di soldi uguale con la vettura di proprietà
@@Jeffone01 a regola nei noleggi a lungo termine comprendono anche il bollo e gestione multe
@@Turbo_Inter lo so
Salve le spiego perché è molto meglio il noleggio 550€ al mese hai tutto incluso tu magari compri una macchina con un finanziamento di 20 mila euro paghi la rata paghi l’assicurazione il bollo il meccanico e altri servizi e già se fuori con la tua spesa si è vero avrai qualcosa di tuo sempre se l’auto non ti si rompe dopo due mesi e ti rimane il finanziamento in corso che continui a pagare senza avere un auto e sei vincolato anche per prendere un altro finanziamento in quanto hai quello in corso
Ma per chi vive in Sardegna è possibile avere un centro di riparazione disponibile?
Il concetto di abbonamento tipo Netflix, Spotify, Amazon Prime ecc ecc è sicuramente una cosa nuova...
Peccato che la linea sia abbastanza discutibile, lo spazio nel bagagliaio sia poco e i centri assistenza Volvo (perché Lynk & Co fa parte del gruppo Geely come Volvo) si mettano letteralmente le mani nei capelli appena entra una 01
Anche NIO in Germania ha iniziato a offrire questa soluzione.
Diciamo la verità: attualmente le auto di questi marchi possono venderle solo con queste forme di finanziamento (a chi convengono),viceversa non se le cagherebbe quasi nessuno.
Bho io veramente non capisco, si compra un buon usato magari garantito dalla concessionaria ufficiale, lo si tiene 5 anni poi lo si vende anche ad un prezzo inferiore rispetto alle quotazioni, se uno fa due calcoli spendo la metà o meno della metà per avere un auto comunque nuova per 5 anni, io non concepisco pagare per un affitto di un auto la vita è piena di imprevisti meglio pagare e avere qualcosa che se gira male rimani senza soldi e senza auto.. le basi 🤦🏻
non avevo mai visto questa macchina e tanto meno le condizioni del noleggio, mi sono fiondato nel loro sito e mi sono subito iscritto, poi prossimi giorni proverò a contattare un loro incaricato per la prova...il costo dei 550 al mese tutto compreso con iva, non è assolutamente male, se devo fare una piccola nota negativa, i km 1250 al mese sono pochi, pari a 40km circa al gg, ma leggevo che sono in fase di aggiustamento del tiro anche per quello, come per l'app che sembra dia problemi... tempi di attesa di 2/3 mesi non sono pochi... ma pure chi compra adesso ha problemi di consegna e non solo di 3 mesi, quindi provare per credere...🤞😂
550 con tutto compreso? O 550 a cui va aggiunto assicurazione tagliando etc etc ?
tutto compreso
Bella prova e vettura molto interessante !
trazione anteriore?
550€ è un ottimo prezzo a chi sa fare due conti... soprattutto se si abita in una zona dove l'assicurazione è costosa. Con questa hai una kasko che vale almeno 1500€, ed in certe zone anche 2000€ o più. bollo e assicurazione (altri 500€). alla fine sono circa 4000€ all'anno di svalutazione, che è poco per una auto da 45000€.
Pur trattandosi della versione cinese della Volvo XC40, proposta con queste formule che dovrebbero essere innovative, per un privato non è praticabile. Ma insomma in 3 anni tiro fuori 20 mila euro a perdere, per piacere....
Fai i conti per capire quanto ti costerebbe comprarla, mantenerla e rivenderla dopo 3 anni (contando ovviamente la svalutazione). Vedrai che ti conviene di gran lunga il noleggio.
Peugeot 3008 1.5d 130cv prezzo di listino 41.070,in offerta a 36.320€ con 5907€ anticipo e 35x399€. Un calcolo veloce 5907+35x399= 19.872€ in 3 anni. Rata finale 23.492€ poi devi aggiungere assicurazione,bollo,tagliandi,ecc
@@andreiarama8745 e tutti i problemi che ha la 3008...
@@drivingcars80 Questa auto dovrebbe costare circa 45 mila euro. Questo presuppone che in partenza non sia una macchina per tutte le tasche.. Parlando di assicurazione penso che una macchina così nuova dopo tre anni costi sui 4500 euro. E per avere delle conferme circa la convenienza della rata di 550 euro del noleggio dovrebbero chiarire se, per esempio l'eventuale kasco sia integrale piuttosto che una collisione e poi capire bene gli scoperti applicati. Un treno di gomme invernali costeranno 700 euro max e tre tagliandi dai 1500 ai 1800 max. Però dopo 3 anni comunque l'auto per sapere il valore, penso che 25000 euro valga ancora. Io ho una Volvo e il mio concessionario tratta le Link, ho chiesto per curiosità ed ho realizzato che da privato non vale la pena un noleggio. C'è da dire che la puoi noleggiare anche per un mese solo, cosicché per 550 euro ti togli lo sfizio, ma... Che sfizio è! Puoi noleggiarla a tua volta se non la usi recuperando qualche euro, ma anche qui, che fai la usano tutti... In ogni caso costa 20000 euro secchi, ripeti il giochino un altra volta e fanno 40 mila a quel punto che fai? No, non fa per me...
@@drivingcars80 e perché uno dovrebbe comprare una auto del genere per poi ridarla indietro dopo 3 anni?
15000 km annui dopo di che paghi il sovrapprezzo ,fai 2viaggi lunghi in un anno e sei fregato ,quando la restituisci se hai un minimo graffio paghi una franchigia che parte da 500 euro ,se hai la batteria a metà inizia a consumare da far paura (un amico ce l’ha e si sta lamentando )ibrida plugin devo spendere soldi per la benzina e per la corrente di ricarica (vale per tutte le auto di questo genere )….dai per 6.600 euro l’anno ,calcolando che non avrai mai in mano un cazzo di tuo ,ci sta tutto 😅😅
Questa formula di noleggio alla Netflix è sicuramente interessante ( più dell’auto ) e spero apri le porte a nuove soluzioni future più semplici e intelligenti. Io preferisco senza dubbio un auto di proprietà e non apprezzerei mai la condivisione però tenersi un auto e cambiarla dopo una decina di anni ha veramente dei costi ancora troppo importanti.
Se ti danno un auto a noleggio ci devono guadagnare... I conti se li fanno bene... Ad ogni modo ognuno è libero di fare quello che vuole.... Ma 500 euro al mese per sta cinesata anche no.... E cmq se mi prendo un auto da 30 mila euro e la tratto bene fra 10 anni la rivendo ad almeno 10 mila euro...
certo il costo mensile è significativo da se spendo 45.000 e tengo l'auto per 10 anni devo considerare in costo annuo di euro 4.500. come detto nel video è un costo tutto compreso per cui assicurazione bollo, gomme. manutenzione e non mi sembra assolutamente esagerato. bisogna considerare anche il non investimento iniziale di 45.000 ed il valore residuo dell'auto dopo 10 anni ( batterie da sostituire e saranno certamente della vecchia tecnologia) per cui valore da ROTTAMAZIONE.
Certo se acquisto una 500 il costo è nettamente piu vantaggioso, l'unico neo che vedo, come gia detto da altri è ASSISTENZA per il resto credo che sia una formula veramente interessante come prezzo e specificatamente sul NOLEGGIO MENSILE.
motore? sospensioni? sterzo? dopo 6 minuti di video si parla solo di luci e pulsanti...mah...
è possibile dare un anticipo e scalarlo dalle rate?
Comunque la pensiate è decisamente un successone perché ne vedo molte in giro...😅😅😅😅😅...anche con targa tedesca...
Esattamente metà del mio stipendio,ottimo affare😊
La vettura è ok,video come sempre top, x il resto che dire il mondo cambia bisogna adeguarsi, ma conviene????
Consiglio di fare un confronto tra questa forma di noleggio contro quelle classica è il leasing, comunque molti non tengono conto che qui hai canone fisso, paghi 500€ al mese un'auto che ne vale 45000€ non una panda da 20000€.
È una macchina cinese del cazzo, se arriva a 5 anni sei fortunato
La batteria è da 17Kw e non da 14 Kw, diversamente da quanto detto da Alessio nel video e diversamente da molte plug in, quest'auto può viaggiare anche nella sola modalità elettrica. La sto provando. Poi se togliessimo il costo dei tagliandi e della polizza di assicurazione casco, quanto sarebbe il costo reale di quest'auto per il solo noleggio?
Tutte le plugin possono viaggiare anche solo in elettrico. Non “diversamente da molte”
e comunque lui lo ha detto che la batteria è di 17 kWh (netti 14)
Chi produce il motore?
Con gli stessi soldi ci affitti una casa o un ufficio, non in centro Milano ovvio, ma a quanto pare ormai solo a me sembra una follia
7:21 è un nome corto e semplice al contrario di altre case automobilistiche che il nome arriva anche a 5/6 parole :(
Linchendcozerouno, corto e semplice.
@@DriveKItaliaMercedes Benz GLC SUV 300e 4M plug-in hybrid advanced. Okay.
Servirebbe un bel servizio sui costi per l'acquisto con finanziamento, per il leasing, per il noleggio, considerando l'assicurazione, il bollo, manutenzione ordinaria.
Non tutti hanno il tempo per poter cercare tutti i numeri e farsi un bel calcolo e capire se è vantaggioso affittarla oppure no.
Se ti interessa il tempo lo trovi…
@@Tito_Mele non parlavo di me. Se poi non le interessa essere propositivo ed altruista è tutto un altro discorso.
@@marcosignorelli4817 questa vettura ha questa formula di vendita, se invece è interessato al leasing tutto compreso basta andare su leasys o arval o altri e può fare un preventivo on line immediato
Ma l’abbonamento mensile ha dei km annuali impostati?
Solo 41 km al giorno !!!!
Ce l'ho gia' da piu' di un anno e mi ci trovo benissimo. Unica pecca e' il sistema di intrattenimento e la app che sono un po' lenti e poco affidabili. 550 EUR al mese non sono pochi ma, considerando che e' tutto incluso, molto piu' flessibile di un leasing e il prezzo della macchina nuova, non e' male, soprattutto pensando di tenerla non troppo a lungo. Pensando di tenerla per ~5 anni o piu', forse meglio comprarla.
Questo è il punto, cioè l’essere costretto poi ad acquistarla per non perdere il capitale investito e non essendo un marchio conosciuto il valore della vettura si riduce maggiormente rispetto a tutte le altre. Alla fine è un po’ come tutti i leasing…e parlo per esperienza avendo avuto un’auto in leasing per 3 anni che non ho riscattato solo perché diesel. Mi sono tolto lo sfizio però ho speso 14 mila euro escluso il carburante 🤷🏼♂
Ciao, visto che è da un po’ che hai questa auto hybrida ….in modalità elettrico quanto si riesce a fare senza andare a benzina e ha che velocità ? Grazie
@@user-un8eo1sf3x la casa dice 69km ma, nella mia esperienza, sono massimo 60km in città. Per esempio, ho appena fatto 15km con una velocità media di 28km/h è una temperatura esterna di 12 gradi e l’autonomia é diminuita di 17km. All’aumentate della velocità l’autonomia diminuisce molto velocemente: a circa 100km/h faccio circa la metà dei km dichiarati. Il cambio tra batteria e benzina dipende da quanto schiacci l’acceleratore e lo schermo ti mostra quando puoi accelerare prima di accendere il motore a benzina. Nella mia esperienza, in città uso sempre solo la batteria. In autostrada uso la modalità di guida che non scarica la batteria.
@@AndreaColombo89 grazie per la risposta… quindi si riesce ad andare anche ai 100km/h in elettrico usando solo le batterie ma facendo meno km… , la mia idea era quella di prendere questa auto, fra settimana faccio Max 40 / 50 km casa / lavoro E sfruttare i miei pannelli solari x ricaricarla giornalmente . Quale conviene prendere quella con più cavalli ?
@@user-un8eo1sf3x Esatto, 100km/h in elettrico si fanno e anche qualcosa in piu'!
Non so se ci sono differenze da paese a paese ma, in Olanda dove vivo io, quella con piu' cavalli e' plug-in mentre quella con meno cavalli e' full hybrid: se vuoi ricaricarla alla spina o alla colonnina e viaggiare solo in elettrico, l'unica opzione e' la plug-in (modello con piu' cavalli).
Anche io viaggio circa 50 km/giorno solo in elettrico per lavoro e commissioni varie. Ho i pannelli sul tetto e ricarico ogni giorno.
Poi faccio anche viaggi molto lunghi (1000km+) relativamente spesso e allora uso la benzina.
Come se 6.600 euro all’anno fossero pochi…solo di noleggio poi
Noleggio, manutenzione, cambio gomme e tutto.
Tu paghi solo la benzina.
Meno di così per una suv media è difficile spendere.
Magari la proponessero anche 4x4…
Se scarichi il tutto dalle tasse è ok....ma per chi non può farlo, pagare in eterno senza mai diventare proprietario non è ovviamente un vantaggio.
Fatti due conti comparando questa formula con un leasing su una vettura da 45K Euro e poi ne riparliamo:
Caso 1 (leasing):
Anticipo: 10K
Maxirata finale: 15K
Valore del leasing: 20K
Interesse al 9% su 5 anni: 10K (nota: in 5 anni hai pagato 10K di interessi)
Assicurazione Casco obbligatoria su 5 anni: 5K (e sono generoso che pagheresti solo 1K annuo di assicurazione!)
Manutenzione/ cambio gomme: 2K
TOTALE: 10K + 20K + 10K + 5K + 2K = 47K Euro spesi, e si ha un'auto che volendo dover riscattare costa 20K Euro.
Caso 2 (Link&co):
6600 Euro all'anno x 5 anni = 33 K Euro spesi, ma non si possiede la vettura.
Risultato: hai risparmiato 14K con Link&co rispetto al Leasing (47-33K).
"OK ma col leasing la macchina è tua alla fine se la riscatti"
Va bene. Diciamo che riscatti la vettura del leasing (caso 1) pagando la maxirata finale da 20K Euro ... a quanto la potresti rivendere? Realisticamente la maxirata è uguale o superiore al valore di mercato, ma siamo generosi e diciamo che la si rivende a 30K Euro (una macchina che ne costava 45K 5 anni prima... molto generosi). Anche considerando questa ipotesi, avresti risparmiato 4K con Link&co rispetto al easing (14K-10K = 4K).
E tutto ciò non include la possibilità di mettere la vettura Link/co in car sharing per ammortizzarne i costi...
@@drivingcars80 percorrenza assurda, solo 1250 km al mese praticamente vai a fare la spesa e li hai finiti.
@@martinodefranceschi4494 Sono 15k km l’anno. Alla maggior parte degli italiani basta. La media nazionale è di 12.000km annui.
Questa link e Co sarà pure tecnologicamente avanzata e da degli spunti innovativi nell'utilizzo dell'automobile, ma la cosa che fa spiccare di se è la sua bruttezza.
Perdonate l ingenua ignoranza,ma se la chiamavano volvo , quak era il problema?
In due anni spendo gli stessi soldi del mio cinquino 😢 e dopo la regalo al primo che passa 🤔 geniale 🤷♀️💃👠💋
Dopo quante buche si smonta?!
È una Volvo, non si smonta!
Che domanda stupida
Per una persona normale non conviene assolutamente il noleggio, anche se al momento sembra vantaggioso, semplicemente se non acquisti l'auto paghi delle rate per tutta la vita.,..è assurdo
No, non paghi delle rate ma paghi un canone, il che è molto diverso.
@@DriveKItaliala differenza è che, se uno si trova in un periodo di ristrettezze economiche, in genere rimane per qualche anno con un'auto più vecchia e qui invece rimane senza auto. Si potrà obiettare che il target è un'utenza che non ha questo problema ma, quando l'auto come servizio si sarà diffusa, anche chi vorrà una misera Panda dovrà adattarsi a una logica di questo tipo. Non possedere niente significa potersi trovare senza niente da un momento all'altro.
@@DriveKItalia e quando hai finito il canone non hai nulla in mano... quindi soldi buttati dal c...o
@@TommasoPaba se hai acquistato un auto e stai pagando le rate e ti dovessi ritrovare con le tasche vuote, quindi non puoi pagare le rate, l’auto la devi ritornare alla concessionaria/finanziaria. Rimani senza auto uguale.
I ragionamenti mi sa che non li fate nel modo corretto!
@@DriveKItalia sì perché con le rate l’auto diventa tua, col canone no
Magari di primo acchito parrebbe un pò diversa dal piattume del panorama automobilistico, ma poi non se ne discosta molto. 260cv di potenza e tutte quelle che incontri in autostrada le vedi ai 100 in autostrada in corsia centrale o di sorpasso. 6600 euro l'anno per non possedere nulla di fatto per una vettura con nulla atto al piacere di guida.
Non è assolutamente vero, io non so come fare i conti ma costa 8040 euro all'anno, avete la pretesa di informare il consumatore e poi date prezzi iva esclusa.
I privati pagano 550€ iva inclusa, le ditte 550€+ IVA
leggendo i commenti nessuno ha pensato che possa anche solo noleggiarla per 3/4 mesi all'anno. nei mesi più freddi ed utilizzarle negli altri mesi la moto...certo non è per tutti ma ognuno ha le sue esigenze. criticare solo perché non ci si trova con quello che vogliono provare a portare sul mercato mi sembra riduttivo
Perché è targata Svezia? Bisognava andare là per fare una recensione di quest'auto?
scusa ma come li fai i calcoli? Mica puoi calcolare i chilometri al litro senza considerare che hai pagato anche l’elettricità nelle colonnine… La verità è che le ibride non servono praticamente a nulla se non nelle statali….. meglio un piccolo benzina o un full elettrico
potrebbero essere ricaricati a casa
chi ha 600 euro da pagare per una auto con la quale puoi fare solo 1000 km al mese, non vivrà certo in una bettola
Secondo e un idea interessante...credo sia il futuro,anche per le altra case automobilistiche... perché comprare e possedere quando si può semplicemente usare???una gran bella idea da tenere in considerazione,e speriamo che presto facciamo anche modelli di altri segmenti 👍
È vero che con un noleggio abbatti i costi di manutenzione,ma che senso ha pagare 550 euro/mese per non avere nulla in mano? Non sono soldi buttati via? Io preferisco pagare magari 550 euro ma per avere qualcosa che poi rimane mio.
La puoi semplicemente usare ,come dici tu ,spendendo dei gran soldi e non avere in mano niente ,mah!
@@massimomorsella1039 Si certo e ogniuno è libero di fare ciò che vuole col proprio portafoglio. È solo il mio pensiero, sinceramente queste cose non le capisco io. 550 euro intanto sono parecchi,quindi è già un noleggio per gente benestante. Però siamo sempre lì non hai in mano nulla! È un po' come pagare 5/600 euro al mese di affitto e pagarlo per 30 anni,quando con lì stessi soldi o poco meno pagheresti la rata del mutuo e dopo 30 anni hai in mano qualcosa di tuo.
@@nessunoqualunque4332 sempre se non ti fanno il super finanziamento che cambi auto dopo 4 anni
@@ning____3 Eh ma anche li paghi interessi su interessi per non avere niente in mano...........
mettiamola così, se l'auto la prendi a noleggio il fisco non avrà nulla da pignorarti
se hai qualcosa da farti pignorare non dovresti neppure permetterti 600 euro al mese per una auto
@@ZagoDj non se evadi le tasse
sarebbe anche interessante ma per le mie esigenze 15000 km sono troppo pochi 😢
Vi drogate? 🎶😅😅
Da noi in svizzera si chiama Carvolution e puoi farlo su qualsiasi auto per minimo due anni se non sbaglio. Comunque questa di link&co è ancora meglio perché visto che può essere fatta mensilmente può andar bene per single o coppie che di tanto in tanto hanno bisogno dell‘auto. Promossa.
Peccato che i colori siano solo due. Sarebbe una buona alternativa per coloro che usano l’auto pe lavoro. Faccio il tassista e se ci fosse stata bianca sarebbe stata un’ottima scelta
I consumi sono oltre a me con un pieno (42litri) ne fa 390/410 km pochi secondo me
Dipende dal piede…😄
ho questa auto da 2 mesi. il problema è i consumi. 13km/l, devi usare per forza la modalità ibrida altrimenti consumi una madonna, però se non hai il garage per caricarla è una bella rottura
consuma quanto tutti i SUV. andare in giro con una camion perché fa figo ha i suoi riscontri negativi
@@ZagoDj non é il mio tipo d'auto, l'unico motivo perché la sto usando è per la formula di noleggio, perché attualmente il mercato delle auto è vuoto
Bel video! Ci sono versioni per neopatentati ?
Auto per chi può e per chi non li cambia spendere 550 al mese per un'auto dai gusti discutibili ,io tra noleggio o prendere un'auto usata ho preso una classe E del 2015 mi costa la metà all'anno mantenerla e non ho rate ogni mese sarò forse più furbo ?non è una critica ma una semplice opinione .
ovvio che non sia una auto per chi non può. poi perché confrontarla con una auto di 8 anni?
Intanto se fai tutti i tagliandi regolarmente non ti costa la metà…sei mai andato in Mercedes? E comunque hai un’auto che non ha niente a che vedere con la tecnologia di oggi, soprattutto la sicurezza!
@@gilbertopro8897 una auto fuori garanzia non si porta in Mercedes, si porta dal meccanico generico che ti costa la metà di mano d’opera.
@@ZagoDj e dove sta scritto? Per fare la manutenzione a regola d’arte c’è bisogno del software adatto e non tutti i meccanici sono propensi a spendere migliaia di euro all’anno per aggiornarsi. Per non parlare poi di aggiornarsi su come smontare e rimontare le parti
@@gilbertopro8897 la manutenzione a regola d'arte è rispettare i tagliandi come stabiliti dalla casa madre. Non serve nessun software particolare. Il software di diagnostica serve solo in caso di avarie.
Sempre meglio il mio metanino, tornato a prezzi ragionevoli 🎉🎉😂
Secondo me ormai il mercato dell auto ma anche delle moto, da proprio i numeri! E un auto non un appartengono!
concetto ed auto molto carini .
Ma se devo pagare 500€ mensili e non rimane mia, a questo punto non conviene scegliere qualsiasi altra auto e fare un leasing ?
Hai l’anticipo e la maxi rata finale però.
@@drivingcars80 ok l’anticipo, ma la rata non sarà mai di 550€ al mese nemmeno calcolando rca.
Per il discorso rata finale il problema non si pone, perché sei tu a decidere se pagare la rata o non pagarla 🤷🏻♂️
@@soldier_charro92 Se non paghi la maxirata finale l’auto non rimane comunque tua, quindi sei al tuo discorso di prima…tanto vale prenderla a noleggio.
La rata per un’auto simile va dai 350 ai 550 in base all’anticipo che scegli di dare.
Ti riporto un esempio con un’elettrica (Model Y, leggermente più grande e costosa, così ti fai un’idea). Prezzo base 46.000€.
-36 mesi
-15.000km annui
-anticipo di 13.000€
-rata da 407€/mese
L’auto non è comunque tua…se al termine dei 36 mesi scegli di tenerla devi pagare 24.000€ di maxirata finale.
@@drivingcars80 prezzo base 46.000 euro... ma questa che hai scritto ha un prezzo di 51.600€
@@meloannachi443 No, quella che ho scritto è una simulazione di leasing con una Tesla Model Y SR+ senza alcun optional (prezzo di base di 46.990€).
Il prezzo finale viene 51.600€ dal momento che con il leasing ricaricano sempre una piccola percentuale (il cosiddetto TAEG). Per questo trovo sia meglio o acquistarla direttamente o noleggiarla.
ma la precedenza nelle rotatorie??
la cosa?
E l’uso delle frecce?
Prezzi completamente fuori mercato per una persona con stipendio medio in Italia 😂cioè cose assurde😅ormai le compagnie automobilistiche hanno dato i numeri..abbiamo perso il lume della ragione.. Ottimo video cmq :)
Non hanno perso la ragione. Si sono fatti bene i conti. Meglio "vendere" 4 SUV a chi se lo può permettere che 40 utilitarie ai poveri. Ci fanno molto più margine.
Questo perché il SUV, essendo "grande", viene percepito come "premium" e allora possono gonfiare il prezzo rispetto alla reale qualità. Così come facendo meno pezzi hanno meno costi di magazzino e in catena di produzione. Salvo essere il SUV un concetto di auto inutile: è ingombrante come una monovolume ma è più piccolo dentro, bagagliaio insomma, visibilità minore. E' rigido come una Jeep ma non puoi usarlo in montagna. Consuma come una macchina sportiva ma si ribalta in curva (e non venitemi a dire che siccome è elettrico non "consuma"). Ha i costi di manutenzione di una ammiraglia.
A queste condizioni non mi meraviglia che Dacia è l’unico costruttore a vendere auto…per quanto schifo possano fare.
Diciamocelo, nessuna auto nuova sia a noleggio sia a leasing è a portata di mano degli italiani!
Come design la trovo troppo carica di dettagli
Con lo sharing non direi meno vetture su strada.... meno vetture in garage si.
L'auto provata non è quella che ho io dallo scorso settembre. Il mio sw non ha più l'italiano (c'è ma è in parte magiaro) dopo un aggiornamento non richiesto fatto in officina a Novembre. Non funziona più CarPlay e Android auto, la radio fa quello che vuole (si accende si spegne, il display rimane nero senza possibilità di interazione).
Sembra molto la vecchia versione del software in cui c'era l'italiano completo, radio e integrazione smartphone erano molto buoni.
Dico questo perché nel video si vede che c'è un aggiornamento da fare.
Mi pare un video un po' furbetto e i nostri di Drivek ci sono cascati.
Comunque la settimana scorsa ne ho viste due lato strada e 4 frecce accese!
Tutte le auto hanno le 4 frecce !!! Scherzi a parte non è detto che fossero guaste.
Sul fatto della convenienza ognuno deve fare i propri conti in base alle esigenze, ma un'auto deve anche piacere, e questa proprio non mi suscita nessuna emozione...
La mia 500 L mi costa meno della metà ed é mia.
Fanno a gara per fare suv sempre più brutti....come mai?
Canone un po alto per un marchio sconosciuto rispetto al tradizionale Nlt
L'unico vantaggio è che non hai vincoli di durata ma francamente non ha molta importanza
Come noleggio auto in Belgio c’è Poppy che va da Dio ed è gruppo Volkswagen con VW Audi e Seat come parco macchine.
13 km con un litro in autostrada! Che culo! Bel progresso!!
Il futuro è l'auto condivisa, non ci sarà più l'auto personale, il costo e, soprattutto l'utilizzo della stessa verrà completamente rivisto, vai in vacanza, non ci arrivi più in auto, ma con altri mezzi e, sul posto noleggerai il mezzo più idoneo, che sia una bici, un motorino o una vettura, ibrida o elettrica non importa, ma l'auto personale sarà di nuovo per pochi.
Non per quelli come me. C’è chi non ha cura dell’auto a partire dalla pulizia degli interni fino alla carrozzeria e tutto il resto…io non salirei mai su un’auto del genere, e non condividerei mai la mia auto perfetta con uno sconosciuto
questo sarà il tentativo di truffa che hanno in mente le finanziarie. Vedremo... ma può essere che non funzioni.Lo spero. Se voglio lasciare una bambola gonfiabile in macchina, devo essere padrone di farlo...
Bellissima ma il vincolo di soli 41 Km compresi al giorno è assurdo !!!!!! Posso capire una piccola utilitaria ma con un auto così non ci fai dei viaggi ????
Macchina ottima ma per il mio budget la spesa è eccessiva
Conviene solo per partite Iva,di certo non è un investimento è un costo.
Nessun auto è un investimento!!!
Sicuramente un affare per chi offre il servizio.. Cara per l'utente, che paga un sacco di soldi per l'uso di un auto,con il risultato di un pugno di mosche in mano, dopo salatissime rate mensili.. con due anni di rate per questa vettura,si potrebbe acquistare una auto tua.. usata in buone condizioni... Comunque l'unica situazione oggettiva che mi darà ragione o torto sarà il mercato...di questa tipologia di servizio. A me non piace però vedremo..... Se saranno molte le auto in giro di questa tipologia....
No Comment
Una bella lavatrice
Pensavo fosse molto meno potente, quello che ho incrociato per strada arrancavano in salita.
Secondo me dovrebbero essere inclusi nel canone mensile il bollo, l'assicurazione e la manutenzione
sono inclusi
E chi non ha 600 euro al mese da spendere in una auto? Dovete solo decidere tra il mutuo casa e l'auto. Alla peggio dormirete in auto dai, ma volete mettere la soddisfazione di far morire di invidia i vicini. Seriamente, siamo alla follia a meno che non sia detraibile nel vostro lavoro, ma io il nolo lo farei su una lexus senza manco pensarci.
E' una bella idea ma 550 euro di canone mensile anche se e' compreso di tutto sono troppi.....
Macchina ideale per l'uso estivo. Invece che lasciare ai noleggio auto 800 euro la settimana per una panda noleggi questa per un mese nel periodo che sai avrai disponibile per fare la vacanza... Un mio amico l'ha appena fatto.
Mi sono sorpreso dell'intelligenza di questa mossa
500 euro è un mutuo prima casa , sono da pagare per una sottomarca in affitto? Siamo seri ?
...poi da quello che ho sentito ha anche un limite molto basso di km/anno inclusi che non bisogna superare (circa 15.000 mi pare),se li superi paghi ogni km a peso d'oro 😂
Mi sa che non l’hai sentito nel video però perché ne abbiamo parlato. 15.000 sono una media di 40 al giorno, oltre bisogna cominciare a farsi i conti
@@DriveKItalia eh appunto, può convenire a chi rimane entro un certo kilometraggio,per il resto l'auto è una bomba,io l'ho anche guidata,il comfort a bordo è pari ad una premium e non manca nulla 😄
Sono 15k l'anno. Ma al più ci sarà un'officina che saprà come truccare il contachilometri per fare risultare meno di 15k km anche se ne hai fatti 50k😂
@@MrMercury82 davvero credi alla fesseria che hai appena scritto? Le auto moderne sono tutte collegate in rete, ogni tuo spostamento in quell'auto verrà registrato, inviato e salvato in uno dei tanti server che avranno in giro per il mondo.
@@matteo79army secondo me tutto è hackerabile invece. 100%
Il vantaggio vero è che puoi interrompere il noleggio ogni mese, se non ti piace il mese dopo la ridai indietro senza penali...nessun leasing fa questo. Ah, puoi subaffittare l'auto tramite app se vuoi.
Unico appunto,non mi pare sia solo Plugin
Ma tu affitteresti un’auto a un tizio che potrebbe danneggiarla nella meccanica o nella carrozzeria in poche ore? Io preferisco essere l’unico utilizzatore famigliari a parte. Se non ce la faccio a mantenerla la restituisco e stop!
@@gilbertopro8897 ...con 500 euro di franchigia su assicurazione... chi è tutelato?
Costa 6,600 mila euro al ano?,ma davvero?, penso che tu stai scherzando,vero?.
Ballano 150/200€ di troppo.
Anche la tesla puoi averla senza comprarla . Ma devi pagare lo stesso
Ma anche noooooooooo
Se era elettrica! magari !