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- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.ย. 2024
- In tanti ci avete chiesto se il 1.2 benzina da 130 cavalli fosse sufficiente per una vettura di dimensioni importanti come la Peugeot 408 o la Citroen C5X. Qui rispondiamo a tutti i vostri dubbi
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#peugeot #peugeot408 #puretech
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 78 | คู่เอก "ปกรณ์ vs ฟาบิโอ"](http://i.ytimg.com/vi/LSOmgl0Th2c/mqdefault.jpg)
Questa 408 sarebbe stata davvero al Top con un bel 2.0 HDI da 180/200 cv e cambio automatico di un certo livello.
Un bel BEV con 400 HP forse sarebbe ancora meglio 👍👍
Questo motore monta la cinghia in bagno d’olio. La recensione risale a questa estate(nel video sono tutti con le mezze maniche). Il cambio a 8 rapporti Aisin viene abbinato al motore con cinghia a bagno d’olio. La Jeep Avenger mild hybrid e altre del gruppo stellantis montano ora la catena ma sono quelle e solo quelle abbinate al motore/cambio della belga Punch con 6 rapporti. Aisin rimane solo con i vecchi motori con cinghia. Se volete la catena dovete prendere solo i nuovissimi mild hybrid. Comunque io vorrei tanto capire perché tra la registrazione di qs video e la sua pubblicazione sia passato tanto tempo….
Non so come faccia a fare 10km al litro. Io dopo 20.000 chilometri misto urbano e autostrada a 130 sono sui 15km/litro che per il tipo di vettura è accettabile. Auto molto comoda, non è una sportiva ovviamente ma si guida perfettamente e non si sente la mancanza di cavalli aggiuntivi. Per la cinghia a bagno d’olio non è un problema, considerando che ogni due anni cambio auto. Gli adas funzionano molto bene. Unico difetto lo start and stop troppo invasivo che si può, però, disattivare ad ogni avvio.
@TechDriveIT io l ho comprata quasi un anno fa e l ho pagata la versione gt circa 37 con questa motorizzazione... io la trovo molto comoda e confortevole con gli adas abbstanza precisi e questi scricchiolii strani io non lo sento... mi dispiace solo non avere i sedili ventilati e i consumi effettivamente un po alti ma per il resto top davvero... la gente chiacchera ma nemmeno ci è mai montata sopra
Beh, non me ne intendo di motori quindi non parlo, però 37 mila per una barca enorme con un 1.2 che fa 10 km al litro…eh, non è proprio la scelta più furba…poi ovviamente ognuno coi propri soldi fa quello che vuole
@@panzerpanzer4165 certo meglio 50.000 euro per una elettrica......quando torni da narnia facci sapere......
@@agate986 la penso come te su narnia ma sono anche pro elettrico (anche se puo sembrare strano) dipende dai casi secondo me, ancora non per tutti
A Narnia ci sarà tuo padre forse, e l’elettrica l’hai tirata fuori tu, sicuramente non ho detto che un elettrica è meglio di questa del video, però ok hai ragione tu, vedo che qua discorsi tranquilli non si possono fare
@@francescomartello5840 totalmente d'accordo.....il problema è che ad oggi chi ha necessità di cambiare macchina può scegliere tra benzina full/mild hybrid plug in o elettrica. Poi saltano fuori quelli furbi che si credono dei geni in terra che dicono.....eh ma 40k per il benzina sono troppi....50k per elettrico mai.....e allora che vadano a piedi!!! Cosa commentano a fare se non fanno un discorso costruttivo? Cmq complimenti per la macchina.....
Per tutti: la versione a catena (EB2 Gen3) del Puretech dovrebbe essere SOLO in versione ibrida. L’altro (EB2 Gen2) continua ad esser a cinghia a bagno d’olio.
Sono venduti entrambe. Verificate voi stessi per sicurezza.
Solo gruppo Stellantis?
Invece i motori Ecoboost di Ford sono affidabili?
@@Giulio_123prova assolutamente no. Difatti sono stati sviluppati insieme a PSA. Sono gemelli in pratica.
@@BluCobalto tra i motori "piccoli" quali sono affidabili? Curiosità
@@Giulio_123prova Sicuramente non quelli spinti. Per un 1L-1.2L la potenza dovrebbe attestarsi intorno i 50-70CV. Quelli di potenza superiore sono di fatto elaborati. Ovviamente tali soluzioni comportano una riduzione notevole dell'affidabilità. IMHO
@@BluCobalto capito, grazie mille!
Se è il 1.2 puretech con la cinghia di distribuzione a bagno d’olio e i vari problemi che ha, direi che potete anche scegliere un’altra motorizzazione ahhaha.
esattamente... (p.s. cinghia a bagno d'olio)
Problema risolto nel 2022. Anche i nuovi modelli (Avenger ecc) non hanno più questo difetto.
@@drivingjack_ davvero?? Io sto prendendo la 308 gt con il 1.2 ovviamente nuova e mi preoccupa un pò questo motore
Quale altra motorizzazione? Anche la Duster ha più scelta
@@albertomannellachannel1254 Sulla Avenger è stato risolto e anche sulla 600 che arriverà. Pare sia risolto anche sulle altre.
Finalmente la prova di una versione normale, non le solite top di gamma iper-super-stra accessoriate
buonasera. la vettura avrebbe anche alcune buone peculiarità ma il famigerato 1.2 litri puretech, l'infame i-cockpit e zero full-ibrid ne sconsigliano fortemente l'acquisto. e costa anche quanto un rene.
ha anche dei difetti?
I ragionamenti finali sul prezzo lasciano il tempo che trovano. Se 40k sono in prezzo niente male mon so più cosa pensare
Ciao Giacomo, Purtroppo hai ragione!
Uno che abita nel mio condominio possiede quest'auto. Ed è davvero un pugno nell'occhio quella coda così allungata. Sembra disegnata da due team di progettisti che non si sono parlati durante la fase di disegno
Oltre alla mancanza del diesel esteticamente è un obbrobio 😱
Esatto fa pena!
@@gennaroriccio9124 immagino lei abbia una Lamborghini urus per dire che questa sia brutta 😅
Lei invece che auto ha ? Una panda?😅
@@federicagraziani2515 io ho un vecchio diesel da quasi 20 anni e continuerò x altri 20 col mio trattore visto i tempi e quello che offre il mondo dell'automotive 🫤
cosa ne pensiamo????? che queste sono auto che hanno tassativamente bisogno di un 1800 o 2000 turbo diesel!!!!!!!!!!!!!!!!!!! quindi non possiamo continuare a tenere in considerazione aziende che per sottostare alle tiranniche mire dei politici europei e non solo, rinunciano a sviluppare un sistema pseudo full-hybrid diesel che permetta di viaggiare ad emissioni bassissime in centro abitato ma che nell'extra urbano ci sia l'autonomia e la gradevolezza di un dieselone che ti tira fuori dai sorpassi e tornanti in salita... cioè quest'auto ha il motore di una smart di qualche anno fa a cui hanno ritarato la centralina e ti chiedono 40000€!!!
E dire che Peugeot con la 3008 del 2009 introdusse sul mercato il “primo ibrido diesel al mondo”, così dicevano. 3008 HYbrid4 e 508 HYbrid4. Peccato non li facciano più.
sono più che convinto che la tecnologia già ce l'abbiano pronta o quasi, è solo un ricatto politico a cui le aziende devono sottostare, perchè aziende e quindi interessi ancora più grandi spingono la politica verso l'elettrico e demonizzano in maniera del tutto imbarazzante il diesel che in realtà già oggi a parità di cilindrata inquina meno o come i motori benzina, immaginiamo un bel diesel full-hybrid e quindi con meno necessità di essere soffocato dai vari filtri ed allo stesso tempo più efficiente in assoluto, questo fino che non si sviluppi seriamente la vera alimentazione ecologica che è l'idrogeno, chessò mettendosi di impegno un 20 anni potrebbero bastare!!!! ma così facendo si perderebbero tutte le opportunità di lucro per i grossi gruppi che sfruttano le terre (miniere) gli esseri umani (praticamente schiavi) tutto il circuito dello smaltimento delle batterie esauste ecc. Non sono ne complottista ne no vax e ne altro, ma credo che l'europa e gli europei vengano sfruttati in maniera meschina dai poteri forti, perchè cmq abbiamo una civiltà ed economia stabile rispetto altri paesi del mondo!!! sinceramente la mia speranza è Mazda... anche Toyota potrebbe andare verso l'idrogeno ma senza una rete capillare di rifornimento non risolveremmo... speriamo in Mazda che dia una scossa di coraggio al resto delle aziende!!!!@@pietromorgana832
@@pietromorgana832 Io ho avuto la 508 RXH per 1 anno. Praticamente una diesel full hybrid. Auto fantastica.
Finalmente provate un auto non full optional ma la fate vedere in un allestimento "normale"
Bhe normale è pur sempre una Allure Pack
A 10 chilometri a litro… ho cambiato video 😂
Bella macchina ed è giusto che anche Peugeot monti un 3 cilindri come gli altrii marchi di auto. Il problema è la cinghia ma ho letto che il problema è stato risolto a dicembre 2023. Non capisco come mai tutti i giornalisti che hanno provato le auto Stellantis non abbiamo parlato del problema cinghia.
Comunque, se non erro, il 1.2 Peugeot ha vinto un premio qualche anno fa. Il quesito e se dura nel tempo visto che deve portare in giro 1500 kg. Arriva almeno a 200 mila km come i 4 cilindri?
non voglio sostenere teorie del complotto ma a me pare di vedere sempre questo pattern: quando si vociferano problemi (gravi) sull'affidabilità delle auto tra la community questi non vengono mai riportati dai giornalisti. Capisco che con le loro recensioni non possano verificare nulla che riguardi l'uso a lungo termine di un auto, quindi si limitano ai difetti immediatamente riscontrabili, però credo che sarebbe il caso che si iniziassero ad occupare anche dell'affidabilità.
Cavoli oggi per andare in giro in " sicurezza" servono "solo" 40.000 ( quaranta mila euro niente male con nessuna velleità sportiva) . Grazie per la recensione sulla sitazione.
Potreste fare la recensione sulla audi a3 35 tfsi sportback elettrica/benzina 150cv 2023 perfavore? Nn so se è mild hybrid. Grazie mille per i contenuti!!
Sono curioso di vedere la versione 1.2 136 cv mild hybrid..... Con distribuzione a catena...
Si sa quando uscirà?
Personalmente preferisco Octavia per bellezza e rapporto qualità prezzo.
*Guadagnare soldi è un'azione. Conservare i soldi è un comportamento, ma “Coltivare soldi è saggezza” l’ho sentito dire da qualcuno*
In futuro potreste fare anche la prova del Peugeot 5008 o del Nissan x trail e power? Sono molto indeciso nella scelta
Continuo a chiedermi che virtù abbia questo motore da essere diventato di fatto l’unico motore dell’intero gruppo Psa. Tarato ovviamente in un’unica potenza risulta così troppo spinto per le 2008 e 208, al limite per le 308 e assolutamente sottodimensionato per tutte le altre (3008, questa, 508, 5008). A quanto pare questo motore è capace solo di rompere la cinghia in bagno d’olio. Per il resto linea troppo pesante e prezzi fuori da ogni logica
Ha la virtù che entro i 50000 km devi spendere migliaia di euro per quella cinghia a bagno d'olio maledetta
L'hai provata? Anche io ero molto scettico, ma ti assicuro che va molto meglio del mio vecchio 1.6TD.
@@manuelegarzelli647 😂😂😂😂😂 esatto proprio quella
@@MrGoffredo75 dopo una tremenda esperienza con una Peugeot 5008 (tenuta neanche un anno) di mia madre, in casa mia non ci saranno più auto francesi
Ciao Pietro complimenti per il video che hai fatto 😊
aspettavo tale prova
Bellissima, ha fin troppo. Molto più utile e di design uno schermo centrale incastonato invece che gigante e a sbalzo.
Al di là del discorso cinghia a bagno d'olio (sostituito dal mild hybrid a catena) chi parla di motore inadeguato è totalmente un idiota perché non l'ha mai provata.....PS: ho avuto le tue stesse sensazioni e quoto in pieno la tua analisi. Arrivando da un 3008 l'ho trovata molto divertente e precisa.
Vero...noi che l abbiamo il pure tech sappiamo quanto gusta
Posseggo l'auto in questione (stessa versione, da Ottobre) e confermo quanto detto da altri: non fa i consumi dichiarati nel video (arriva tranquillamente ai 16km/l sul misto, che per un'auto a benzina non mi sembra male) e soprattutto non ha il prezzo dichiarato (presa con almeno 10k in meno). L'auto è comoda, ha un portabagagli molto grande (uno dei motivi per cui l'ho scelta rispetto ad altre) ed ha una qualità percepita di auto premium. Poi è ovvio che può piacere o meno, ma resta un criterio soggettivo e non oggettivo e inoltre la scelta dell'auto si fa in funzione delle proprie necessità.
Ho avuto modo di provare questo 1.2 su una Opel Mokka. Sembra uno scherzo. Un motore che è anche abbastanza scattante, con una buona erogazione, ma consumi FOLLI e pare che si distrugga da un momento all’altro per i rumori metallici e ticchettii vari che emette. L’auto in questione era a noleggio ed abbastanza chilometrata (87000km), però non è un motore che da particolare affidabilità. Sembra uno di quei motori cinesi bicilindrici da 250cc che venivano montati sulle pit bike per rumori e vibrazioni.
Abbastanza chilometrata con 87mila km? Mi pare assurdo definirla chilometrata... Consumismo? Direi di si
@@giuliofusi845 non è di certo definibile nuova e il motore freschissimo. Se poi consideriamo che l’auto era stata immatricolata ad aprile 2023, direi che è chilometrata. Poi parli con uno che fa 60.000km annui quindi so bene cosa vuol dire auto chilometrata, non preoccuparti 😅
Mi piacerebbe capire le sue prestazioni su autostrada. Ho ordinato la nuova 3008, motorizzazione 1.2 mild hybrid 130 cv. Il suo uso principale sarà in città o spostamenti per brevi tratte (entro i 60 km di raggio, anche se raramente). Tuttavia, sarà previsto un impiego per lunghe tratte su autostrada (circa 1000 km) 2 volte l'anno. Ora, a prescindere dalla bellezza e dall'affidabilità della vettura in termini di prestazioni, ADAS e tutto il resto, la domanda è: una 1.2 con 130 cv, su autostrada, beve come un cammello disidratato? E in città, come si comporta? Mi hanno parlato molto bene della nuova versione mild di Peugeot, una via di mezzo tra il mild classico e il full hybrid, ma mi piacerebbe capirne un po' di più, se possibile.
Grazie :)
Ciao!! Praticamente il mild hybrid avrà consumi opposti al diesel: in città molto bassi mentre in autostrada sarà un mezzo bagno di sangue. Farei la firma per fare i 16 a 120km/h. Il classico mild hybrid non funziona più dopo i 30km/h e ha una batteria molto più piccola.....quello di peugeot interviene anche ad alte velocità ed ha una batteria più grossa.
@@agate986 non credo avresti potuto essere più chiaro :) Ti ringrazio! Sto per prendere la nuova 3008 (che pare abbia risolto il problema della cinghia a bagno d'olio). Fortunatamente, non userò l'auto in autostrada se non un paio di volte l'anno. Almeno per il momento, la userò per il paese e per le brevi tratte (come avevo detto). Grazie ancora :D
Io ho il 1.2 benzina. In autostrada a 130km/h costanti sei sui 18km litro. A 110km/h sui 20km litro. Dopo 20.000 chilometri misto città e autostrada sono su 15km/litro che per una benzina è ottimo.
@@nathanrusso5895 3008 o 408?
@@nathanrusso5895 grazie. Io raramente raggiungo i 130, mi tengo sempre sotto (in autostrada)
40mila € per un 1.2 a 3 cilindri che deve trascinare 1500 kg.... senza parole
Ci sono informazioni in più sull ibrido in arrivo? È un mild o full? Ho trovato poche info a riguardo
Ora super curioso della nuova 208 mild hybrid
Per curiosità, sto video quando è stato girato a giugno ? 😂
Se è il 1.2 Puretech con cinghia a bagno d'olio, no grazie. Solo problemi...
Problema eliminato nel 2022.
@@drivingjack_ invece di commentare sempre con la stessa cosa ovunque perché non argomenti? Cosa hanno risolto?
@@SaintbullJR Carissimo. Ritengo che il mio commento serva poi per far sì che la gente si informi sulla rete…ma siccome fai troppa fatica (evidentemente) a farlo te lo spiego io. La cinghia della distruzione di questo 1.2 ormai da un anno non è più a bagno d’olio ma a secco. Concetto più chiaro ora?
@@drivingjack_sei stato anche bravo a rispondere. Gente che si pone in maniera così maleducata si meriterebbe al massimo il silenzio
Io ho acquistato una Opel Corsa 1.2 100cv, in officina mi hanno detto ogni 5000km di aprire il tappo e controllare se ci sono residui o crepe nella cinghia ,perché saltano. Risolto una cippa
Ma del puretech ibridizzato stile 1.5 fiat, si sa nulla?
Mamma mia ,ho la Opel Corsa 1.2 100cv ,vivo l'incubo della cinghia a bagno d'olio che salti da un momento all altro. Quanta gente la dovuta cambiare entro i 30000km, poi non parliamo delle plastiche che scricchiolano tutte
Finché si fanno 10.000km anno va bene tutto, ma per chi viaggia un 1,2 col collo tirato quanto può durare.
Dai commenti sto 1.2 è più odiato del diavolo 😂
Hanno più ansia di sto 1.2 (che posseggo e sta famigerata cinghia non mi ha mai dato un problema e di km ne macinò parecchio), che di arrivare senza soldi a fine mese!
Ma questo quindi non è il nuovo mild-hybrid 130 cv che stanno mettendo su tutti i modelli Stellantis dalla Peugeot 208 alla Fiat 600?!
Non era turbo questo motore? Sicuri sia aspirato?
Quando provate la samrt #1?
Vogliamo parlare della cinghia a bagno d’olio?
Alla fine si finisce sempre x parlare troppo di allestimenti ecc ecc e purtroppo sempre meno di motori ( erogazione, vibrazioni,come prende i giri)
Progresso.......🙄🤔😥
Peugeot che si allinea ad Audi o il contrario?
Anche la A3 non ha le tasche delle porte rivestite in moquette
La prima auto che ho guidato è stata una Fiat tipo ... Aveva qualche anno più di me forse, ma consumava uguale o poco più
benzina? ma che è una auto storica? pure 3 cilindri ma perche non due cilindri? sembra la preistoria
Aspetta un po' arrivano anche 1 cilindro 😂
Tech Drive ma voi sapete del problema cinghia? Chi meglio di Voi può dirci se sono state apportate delle modifiche.
Commento da parte di chi ha avuto questo motore: la scelta peggiore fatta in vita mia. Il 1.1 ad aste e bilancieri della mia prima auto (Ford fiesta) era più affidabile. Oltretutto la scelta peggiore da fare per chi vuole un pò di brio. Me ne sono liberato e sono contentissimo.
Come và ? Non appena si spezza la catena di distribuzione NON VA' PIÙ ! 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Problema risolto nel 2022.
@@drivingjack_ la cinghia che si spezzava è stata sostituita con la catena, in rete ci sono testimonianze circa la rottura a 40 Mila km e non viene riconosciuta la garanzia. ultimamente PSA ha adottato un nuovo tipo di olio lubrificante.
Il problema non è risolto !
@@Antonio-pj1vt Il problema è risolto. Dal 2022 non è più a bagno d’olio ma a secco. Leggiti la scheda tecnica della Avenger.
@@drivingjack_la distribuzione della jeep è a cinghia che definiscono in "umido", quindi né a secco né a bagno d'olio.
Tra l' altro aprendo il tappo dell' olio si vede la cinghia .
Sul canale Terzo garage se di interesse si può vedere qualcosa in più.
Per me il problema non è risolto. Poi ognuno si fa' la sua idea...
10 Km litro, forse meno! Neanche un carrarmato Abrams consuma tanto.
Una volta i pneumatici con spalla da 55 erano definiti super ribassati.
Se non sono sportivi quelli, il problema è di chi guida.
E credo che il problema, principale sia li.
Prova veramente al limite del ridicolo.
Una volta è una volta, oggi la spalla ribassata è da 40 in giù.
Secondo te delle Michelin Primacy sono sportivi? Dai su
@@TechDriveIT Va bene, allora fra qualche anno monteremo le spalle da 20 e avremo le gomme piene, così tuttti contenti.
Qualcuno di voi, dovrebbe dire che gomme eccessivamente ribassate non solo peggiorano drammaticamente il comfort, ma anche la dinamica di guida, specialmente su.. ahem "autovetture" come quella in prova.
Ma certo, sono belle a vedersi.. certo.
Utili come i cerchi da 19 che rendono felici soprattutto i gommisti, peraltro...
Ma non sara' un doppia frizione ma poco manca...e' abbastanza rapido veloce e intelligente...un ottimo cambio aut.,invece i consumi si attestano sotto i 6 litri/100km..e non vado leggero di gas..
Aspettiamo ancora report sulla elettrica e 6:45 o non è auto. Definitiva
Più che altro si poteva fare: Quando si ROMPERÀ il 1.2 puretech!
Sarebbe più a fuoco un 1.5 HDI ( per non dire un 2.0 HDI ). Il 1.2 per affidabilità e consumi anche no.
Ma possibile che la Peugeot utilizza ancora nel 2024 gli stessi pulsanti della Peugeot 207 del 2009 per gli alzacristalli e per la regolazione elettronica dei retrovisori ? Veramente nemmeno un minimo di rispetto per i nuovi acquirenti. Uno si compra a 30k un porro emh... una peugeot nel 2024 e deve ritrovarsi pezzi vecchi di oltre 10 anni.
38/40.000 è il listino della GT non della Allure.
Va bene
Ma un normalissimo motore 4 cilindri 1600 aspirato a benzina senza alcun cazzo elettrico ibrido si riesce a fare o no ?
No. Motore di 40 anni fa che non va una mazza e non ha senso
i 3 cilindri son perfetti col turbo
È turbo, nn aspirato...
Bella macchina personalmente ha dei pregi, ma i motori sono dei cessi quindi ....grazie Europa per far fallire le case costruttrici.
40.000 euro un auto con un 1.2 tre cilindri? Siamo pazzi??? Per quel prezzo c'è la Model Y se proprio si cerca un SUV, che è più accessoriata, più comoda, più prestante e più economica con gli ecoincentivi
Neanche regalata la vorrei
certo che a milano sembra estate, fine gennaio a maniche corte anche le ragazze.
È stato registrato mesi fa :)
1.2 aspirato per una macchina del genere è un suicidio, va bene comprare un auto tecnologicamente avanzata ma qui mancano proprio le basi motoristiche … a 40 mila euro perdipiù
Che auto del gruppo Fiat ne verrà fuori da questa?
Probabilmente una Lancia
La lancia elettrica Made in Melfi, sempre che non sia cancellata come l’Opel manta
@@anadalet9885Opel Manta è stata cancellata?
Questo è il motore che ha la cinghia di distribuzione a bagno d'olio che si frantuma e va a intasare la surchiarola dell'olio e ti fa bruciare le bronzine di banco e alberi a camme?? Sempre se non si spezza prime e ti spacca la distribuzione??? Si ottimo acquisto 😂😂😂😂😂
Ma in Peugeot non hanno intenzione di sviluppare altri motori all'infuori del 1.2 pure tech messo pure sto bisonte
Molto cara per quello che da
Questi di PSA se sono bevuti il cervello e qualcos'altro!!!!!!!! Senza il diesel ma chi c......🤬 Se la Fila x dove si va a collocare la vettura????? Ah......periodaccio storico x il Mondo auto e appassionati......😭
La cosa sorprendente è che una vettura da 4.70 m sia in grado di muoversi con un motorino del genere
Cinghia di distribuzione in bagno d'olio....????
No grazie ....!!! 👋👋👋
Basta motori piccoli, tra l'altro hanno diversi problemi di progettazione.
se era diesel aveva fatto bingo la Peugeot
Con 40 mila euro compri un a3 sport back
Sembra quasi meglio quella a benzina rispetto alla plug-in Hybrid questa 408
Nessuna! Serve un 2.0 diesel da 150cv e 190cv..........😢
le plug in fanno tutte schifo quindi direi proprio di si, se la plug in la carichi tutti i giorni a sto punto ti compri direttamente una macchina elettrica così non hai il motore oppure se non la carichi, non ha senso comprarla e quindi conviene una a benzina
@@gennaroriccio9124 se fai praticamente quasi ogni giorno autostrada, conviene sì un bel motore a gasolio
Al di là dell'autostrada ma anche la tipologia di veicolo........ Se può eliminare il diesel sui segmenti "a" che oramai nn esistono più...... accetto le utilitarie "b" ma da crossssssover in poi diesel tutta la Vita!
un auto di quel peso.... con un 1.2 che è ovviamente sottodimensionato..... a quel prezzo..... ragazzi non ci siamo proprio per niente! peccato.
Ma solo a me da fastidio come parla...? sembra che ti stia facendo un favore a parlare....
Un 2.0 turbo va meglio con 180 CV ma non c'è ,pecche la macchina a benzina è il male del mondo
Mi fa solo ridere!😉Quindi io con la mia Prius plugin'23 mi devo vergognare!223 hp!38k euro!le giapponese rules!Toyota for life!😉🫵
Brutta come poche… così come il suo motore!
Con 40 k compro la Tesla!
Motorizzazione assolutamente a fuoco, ancora meglio su peugeot 5008
Il NON progresso
Per me è bocciata per il design orripilante, materiali cheap e il motore con cinghia a bagno d'olio.
che scassone inaudito, ma come si fa a spendere quei soldi nel 2024!?!
motorini da frullini su una macchina da 1800 kg...fate ridere
Manco morto sta roba, tutta la vita sportage tucson o con qualcosa in più cx5
di cx-5 ne ho avute due, macchina eccezionale.
Non se ne vede una in giro! Per forza , orrenda
Da dopo la 207.....307.......407....... passo indietro pazzesco x estetica esterna ed interna x Peugeot.........co sto i-copit poi ......😩😔
Terrificante quel volante da barbie, ed il cruscotto non lo vedi mai bene
Io ho la versione GT, ha finiture interne da auto di categoria superiore, e se sai regolare il volante non taglia assolutamente niente alla strumentazione.
@@massy-74il volante è stupendo, quando guido l'altra auto che ho (Volvo V40) sembra di avere il timone di una nave tra le mani.
Avevo una 207 1.6 Hdi 90cv Xs, consumava poco ed era stabile, veloce e ben rifinita. Le Peugeot di adesso.... be'...
@@fabiomarmeggi5949 quelle di adesso dalla 208 prima serie sono andate a farsi benedire con sto c......🤬 Di i-copit.......poi l'estetica lasciava desiderare....... adesso stanno a fare il ritiro del diesel sui listini.....(vedi 208 senza diesel più!) Credo che vendendosi ai mandarini talmente che hanno guadagnato nn gli importa di sparire 🤷 sperando in un ripensamento e un ritorno al segmento "a" visto i volumi di vendita con 107 prima e 108 poi.... ...che dire .......solo......👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Questo motore è uno dei tanti bancomat di Stellantis, cambio olio ogni 8000 km, cinghia a 40000 se non volete spaccare il motore, un tre cilindri che deve tirare una tonnellata e mezza di macchina …. Complimenti agli ingegneri, consumi da paura, parlo con cognizione di causa, ho lo stesso tombino.
1.2 aspirato???
Io un 1.2 per principio non lo pago tutti quei soldi. Un frullino, un compressore.
Il famoso motore che si trita dopo 50/60k km?
1.2 su un tombino 😂 aveva senso su una yaris che pesava la metà di sto catorcio
Bidone inutile e costoso