Скажите дружище! А понять что это граната внутренняя? У меня фокус 3. Поменял 3 подушки двигателей. Без изменений подвесной подшипник, без изменений.. При разгоне отдаёт в салон толи гуд толи дребезжание.. Не знаю что уже делать. Куда клпать
У меня один вопрос, зачем? Не проще ли найти живой стакан или все же купить новый, вообще внутренний шрус практически вечный, если в нем есть смазка. Для начала я бы рекомендовпл проверть центральную подушку, а то можно так очень часто ремонтировать, эффект будет, но на несколько тысячь
Шайбу ставил с какой стороны? Можно ли ставить шайбу с правой стороны? Так как там длинный привод и скаба есть.. Короче можно поставить шайбу с правой стороны?
@@дурсунташанов Я шайбу ставил только с левой стороны, так как там люфт приличный во внутренней гранате был, но правда вибрация по кузову у меня на скорости от 90-110 была не из за этого, а из за шин(после замены шин всё прошло). Я думаю что разницы нет, ведь внутренняя граната после подвесного подшипника стоит.
Мне помогло но не на долго, проблема оказалась в хамуте пыльника он не держал смазку и трипоид был сухой из-за чего быстро пошел износ стакана в новом месте
Если вибрация под нагрузкой то вероятно это внутренний шрус, 90%, что он. Данный способ должен помочь, но советуют делать проставки только на оригинальных приводах.
У меня была вибрация от 80+ до 110, и балансировку колёс в разных шинках делал, и шайбу ставил, и привод в сборе менял. А оказалось покрышки гавно! Пока не поставил другие вибрация не ушла.
Доброго времени суток .Я с Сибири,у меня ниссан вдовый,редко на нём езжу и то недалеко.за км 100 пробега порвал уже третий контрактный внутренний шрус,просто разрывает пыльник и шары вылетают ,заклиневает колесо, смещается назад.Слава богу ещё кубарем не улетел или на встречку.привод от руки вылазит из посадочного места и также всовывается назад.хотя когда рвёт пыльник гранату приходиться сбивать кувалдой снизу.не машина,а дрек.Выдать от удара ДТП скривился кузов машину тянет налево там и рвёт эти внутренние шрусы и пыльник.Не встречал подобное?походу выход один продать ее по дешовке?машина вариатор 4 Вд.заебался я с ней.
На стапель либо на продажу наверно. Мерить надо все там, можно обычной рулеткой, заднее колесо так уходило вперед, есть видео я показывал как исправить, название вроде как сделать схождение задних колес, в папке ниссан или про авто. Там примерно хотя бы как смотреть размеры я показывал.
@@KuvshinovAndrey Спасибо большое за дельные советы.я померил рулеткой стороны машины от середины задних колёс до передних.как раз левая сторона короче см на 2_3 вот ее и скосоёбило.по истории забил за бабки в дром...ей прилетало в левую сторону 2 аварии одна из них сильная,красная т.е.А правая сторона било уже дтп среднее.ТО ЕСТЬ ЭТО ВДовое ведро было 3 раза в ДтП с повреждениями не маленькими.Сдавать его по дешовке надо.это ведро только проблемы и смерть принести может.Продам под разбор.Ловить с ним нечего.Видео твои все посмотрю обязательно.Теперь знаю ЧТО ПОСЛЕ ДТП МАШИНЫ ПОКУПАТЬ НЕЛЬЗЯ НЕ МОЛОДЫЕ НЕ СТАРЫЕ.ЭТО БЕДА И ПРОБЛЕМА.
Я на первой шайбе снимал потай болгаркой. Так можете обычные купить шайбы и не надо потаев, В ОПИСАНИИ К ПОЛНОМУ ВИДЕО БЫЛИ ССЫЛКИ НА ФОРУМ .. капс лок
Хрень, ось поворота внешнего шруса должна максимально совпадать с осью поворота колеса проходящей через верхнюю опору и нижнюю шаровую , иначе внешний шрус будет работать на излом и быстрее развалится!!!
Да ради бога, делайте что хотите, просто не все могут проследить связь с дальнейшей проблемой внешнего шруса, просто на форд ст это быстро проявляется.
Автору как всегда респект!
Умелые руки и умнейшая голова.
Хорошая доделка, возьму на вооружение.
Все отлично помогло . вибрация ушла 👍
Классный видос лайк
Скажите дружище! А понять что это граната внутренняя? У меня фокус 3. Поменял 3 подушки двигателей. Без изменений подвесной подшипник, без изменений.. При разгоне отдаёт в салон толи гуд толи дребезжание.. Не знаю что уже делать. Куда клпать
В видео показал как понять. Сдвинь внутрь шайбой обе стороны. Если это внутр. По описанию похоже он
@@KuvshinovAndreyскажи а эту шайбу можно поставить с обоих сторон? Так как с правой стороной там же подвесной подшипник, он сдвинется?
Подскажите пожалуйста, на скоко хватило шайб, ск км отъездили?
Пропала вибрация при разгоне? На поло 9n и seat 6l также в сети читал про такое временное "лекарство"
С двух сторон можно устанавливать?
А на лежачих гаишниках думаешь вот как? Думаешь не поломает КПП?
Так и не понял, для чего купил болты? У меня на Фф 3 гайки.
Привет, снова вибрация не появилась?
Нет.
Долго можно катать с шайбой?
Да
У меня один вопрос, зачем? Не проще ли найти живой стакан или все же купить новый, вообще внутренний шрус практически вечный, если в нем есть смазка. Для начала я бы рекомендовпл проверть центральную подушку, а то можно так очень часто ремонтировать, эффект будет, но на несколько тысячь
Так,какие размери шайби правильные?
disk.yandex.ru/i/wp2CGvc5oC23Xw
Какие размеры шайбы ?
Вроде говорил в видео, в ссылках на форуме есть
Какой размер шайбы????
Снизу ссылка там все размеры
Зачем рулевой наконечник снимал? Я и когда шайбу ставил, и когда привод в сборе менял, не снимал его.
Шайбу ставил с какой стороны? Можно ли ставить шайбу с правой стороны? Так как там длинный привод и скаба есть.. Короче можно поставить шайбу с правой стороны?
@@дурсунташанов Я шайбу ставил только с левой стороны, так как там люфт приличный во внутренней гранате был, но правда вибрация по кузову у меня на скорости от 90-110 была не из за этого, а из за шин(после замены шин всё прошло). Я думаю что разницы нет, ведь внутренняя граната после подвесного подшипника стоит.
Мне помогло но не на долго, проблема оказалась в хамуте пыльника он не держал смазку и трипоид был сухой из-за чего быстро пошел износ стакана в новом месте
Понятно
Обезательно болты ступецы менять на новые???,кто нибудь скажет зачем
Не обязательно
Ваша безопасность
Не обязательно конечно, намаж каплю фиксатора резьбы для уверенности,только не перестарайся.
А у вас вибрация Какого типа ?под нагрузкой была ? у меня от 90 и выше вибрация постоянно .не знаю что делать уже всего переменял
Если вибрация под нагрузкой то вероятно это внутренний шрус, 90%, что он. Данный способ должен помочь, но советуют делать проставки только на оригинальных приводах.
У меня была вибрация от 80+ до 110, и балансировку колёс в разных шинках делал, и шайбу ставил, и привод в сборе менял. А оказалось покрышки гавно! Пока не поставил другие вибрация не ушла.
Ребят кто делал так на форд фокус 3?
Рулевой наконечник можно и не снимать.
Доброго времени суток .Я с Сибири,у меня ниссан вдовый,редко на нём езжу и то недалеко.за км 100 пробега порвал уже третий контрактный внутренний шрус,просто разрывает пыльник и шары вылетают ,заклиневает колесо, смещается назад.Слава богу ещё кубарем не улетел или на встречку.привод от руки вылазит из посадочного места и также всовывается назад.хотя когда рвёт пыльник гранату приходиться сбивать кувалдой снизу.не машина,а дрек.Выдать от удара ДТП скривился кузов машину тянет налево там и рвёт эти внутренние шрусы и пыльник.Не встречал подобное?походу выход один продать ее по дешовке?машина вариатор 4 Вд.заебался я с ней.
На стапель либо на продажу наверно. Мерить надо все там, можно обычной рулеткой, заднее колесо так уходило вперед, есть видео я показывал как исправить, название вроде как сделать схождение задних колес, в папке ниссан или про авто. Там примерно хотя бы как смотреть размеры я показывал.
@@KuvshinovAndrey Спасибо большое за дельные советы.я померил рулеткой стороны машины от середины задних колёс до передних.как раз левая сторона короче см на 2_3 вот ее и скосоёбило.по истории забил за бабки в дром...ей прилетало в левую сторону 2 аварии одна из них сильная,красная т.е.А правая сторона било уже дтп среднее.ТО ЕСТЬ ЭТО ВДовое ведро было 3 раза в ДтП с повреждениями не маленькими.Сдавать его по дешовке надо.это ведро только проблемы и смерть принести может.Продам под разбор.Ловить с ним нечего.Видео твои все посмотрю обязательно.Теперь знаю ЧТО ПОСЛЕ ДТП МАШИНЫ ПОКУПАТЬ НЕЛЬЗЯ НЕ МОЛОДЫЕ НЕ СТАРЫЕ.ЭТО БЕДА И ПРОБЛЕМА.
Гкн лобро сейчас стоит 30 тр
Мдауж. Что тогда брать
Потай выточить на шайбе не просто не имея станка
Я на первой шайбе снимал потай болгаркой. Так можете обычные купить шайбы и не надо потаев, В ОПИСАНИИ К ПОЛНОМУ ВИДЕО БЫЛИ ССЫЛКИ НА ФОРУМ .. капс лок
С АБС это не поможет !!!! Сразу будет ошибка .
уффффф
Греется диск
Хрень, ось поворота внешнего шруса должна максимально совпадать с осью поворота колеса проходящей через верхнюю опору и нижнюю шаровую , иначе внешний шрус будет работать на излом и быстрее развалится!!!
Ну если у тебя руки из попы то конечно у тебя будет выламывать
@@АндрейСергеевСергеев-и2п время покажет кто умнее ))
Почитайте форум или даже отзывы здесь под видео, люди катают более 100 тысяч и все супер, лично я больше 2х лет езжу с шайбами.
Да ради бога, делайте что хотите, просто не все могут проследить связь с дальнейшей проблемой внешнего шруса, просто на форд ст это быстро проявляется.
Че за шрус за 30 к один ты что куришь
Зачем открутил рулевой наконечник ты попал на развал просто шаровую откручиввешь и всё.
Так я их менял по пути.
Полудурок? А как быть с АВS?
Учи мат часть
Как я понял с абс можно ставить спокойно?у меня фф2 1,6 автомат.заказал шайбы
Америку открыл))))