شكرآ للشرح وفقك الله فقط سؤال اعراض عطله فقط دخان اسود لو رائحة احتراق غير كامله اني استبدلته بأخر وبقت الرائحة والصرف يعني ٢٠ لتر ب٩٥ كيلو داخل محافظتي
شكر الله لكم ووفقكم وإيانا أيضًا ظهور لمبة الأعطال على سرعة 100كم تقريبا .. الأفضل ان تكشف أعطال بالكمبيوتر لمعرفة السبب .. ونصيحة لا تشتري حساس مستعمل اشتري الجديد
على حسب لون الدخان .. لو دخان أسود غالبا بيكون بسبب مشكلة في الحساس .. غالبا لو في عطل أو تلف في الحساس ده فالنظافة مش بتجيب نتيجة ولو جابت نتيجه بتكون مؤقته .. وللتأكد لابد من الفحص بجهاز كشف الاعطال لمعرفة القراءات الخاصة بيه
هو في ناس بتعمل تعديل وبتركب ال4 طرف بس أنا مبفضلش الكلام ده إلا لو الحساس بتاع موديل عربية مش منتشره لكن حساس اللانوس موجود وجديد مش ضروري تعدل حاجه .. خصوصا ان أي تعديل وارد يعمل مشاكل لو متعملش صح .. برضو قريت على النت بعض المراكز بتعمل تعديل في برمجة كنترول العربية نفسه وبيلغوا حساس الاكسجين .. لكن للأمانة التعديل ده انا مجربتوش فمقدرش انصحك بيه
ركبت حساس خط واحد نفس شكل اللانوس ونفس الفيشة لاكن الرأس أصغر أشي بسيط وفحصت كمبيوتر قراءة تمام هل له تأثير سلبي حسب علمك ام لا وأعتقد يركب ع بعض سيارات أوبل
على حد علمي أن القراءة ثابتة في كل الحساسات خصوصا السيارات المزوده بمحركات جنرال موتورز مثل أوبل و إيسوزو و شيفروليه وبعض السيارات الصينية أيضًا .. من الممكن مراجعة البارت نمبر من على القطعة التي ركبتها من الشركة المصنعة ومعرفة توافقها مع المحرك أم لا
هو بيكون ماشي داخل ضمن أسلاك الضفيره الكهربائية، لازم كهربائي يراجعه ويراجع المداخل بتاعته موجوده وللا لأ، خصوصا ان في بعض سيارات بتكون مغيره موتور مزود بحساس وهي في الأساس غير مزوده بيه
فعلا انا مغير موتور تاني مره لكن من اول مره هوة غير موجود ان شاء الله اوريها لشخص ذو خبره علي رايك بس بيقولو انه ما منو فايده لانو حجر الصالنصة اساسا مرفوع بينسرق من دخول السيارات للبلد ايه رايك بالكلام هذه؟
تنظيف حساس الاكسجين عديم الجدوى وحتى إذا اعطت نتائج إيجابية فهي نتائج مؤقته، للأسف محاولة للتنظيف احيانا ما تتسبب في تلفه .. في حالة تلفه يتم استبداله فقط .. أرجو قراءة الشرح اسفل الفيدي لمزيد من التفاصيل
بيبقى حاجه اسمها بوتنشيوميتر .. بيبقى شبه زرار الفوليوم بتاع الكاسيت تقريبا مكانه بيبقى ورا البطاحه الشمال اللي جنب قربة الميه بيتم فحصه على جهاز كشف الاعطال، موضع تبديله بحساس ده صعب وبخلاف التكلفة فهو ممكن يحتاج انك تغير الكنترول بتاع العربية ودايرة الكهرباء ومنصحكش بيه
شكرا جزيلا على الفيديوهات باش مهندس، أود أن أعرف من أين أتا هذا الحساس بالفولت لحضة تجربتك و لمذا فيه واير واحد؟ المفروض واير فيه كهرباء و واير برجع للكمبيوتر؟
الشكر لله عزيزي ... باختصار الحساس فيه مادة لما بتتعرض للحرارة بتخرج فولتيه زي فكرة المقاومات الحرارية، الحساس الطرف الواحد الطرف البنفسجي بيكون هو الموجب وده اللي رايح للكمبيوتر وجسم الحساس نفسه بيكون هو الطرف الأرضي أو السالب
أستاذ هشام لو ممكن اعرف مكان حضرتك فين او اتواصل معاك ازاى انا من طنطا ومعايا أسكودا فانتازيا ومحتاج اجى اعمل شوية سيرفس ونضافة انا سيارتى ماشية 70 الف فقط ممكن طريقة عشان اتواصل معاك واجيلك
احتمال جدا يكون عيب حساس الشكمان بالذات لو التوصيل مش كويس فهيدي قرايات غلط لاحظ لون العادم مع تزويد البنزين لو كان اسود فده يبقى في مشكله فيه .. ومحتمل كمان يكون عيب رشاشات خصوصا لو استهلاك البنزين عالي لكن استبعد ده دلوقتي عشان متحيرش نفسك وعشان تشخص مظبوط هتحتاج تفحص العربية على جهاز الفحص الالكتروني عشان تعرف القرايات مظبوطه وللا لأ
هو الهدف الاساسي من الفيديو توضيح كيفية فك الجزء ده بطريقة سهلة لأن في ناس بتلاقي صعوبة في فكه، والاختبار اللي في الفيديو للتأكد من ان الطرف بتاعه متصل وبيدى اشارة .. فحص الحساس ده بيكون بجهاز كشف الاعطال مش بالافوميتر .. لو فيه عطل عادة هتلاقي لمبة الاعطال نورت .. يرجى قراءة الشرح اسفل الفيديو للمزيد من المعلومات
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته. انا عندي سيارة لكزس ال اس ٤٠٠ ١٩٩٨ امريكي. السيارة حالتها اوكي . بس فيه مشكلة بسيطة. اللي هو وقت الرطوبة ولما يكون الجو ما فيه نسبة كافيه من الأوكسجين. هنا العزم يكون تعبان وفيه تأخير في استجابة الدعسة. غير كذا في الجو الحلو يكون العزم ممتاز. وشو التفسير
طيب لو عوزين نختبر السلك نفسو اللى جى من العربية وراكب فى واصلة الحساس
شكرآ للشرح وفقك الله فقط سؤال اعراض عطله فقط دخان اسود لو رائحة احتراق غير كامله اني استبدلته بأخر وبقت الرائحة والصرف يعني ٢٠ لتر ب٩٥ كيلو داخل محافظتي
شكر الله لكم ووفقكم وإيانا
أيضًا ظهور لمبة الأعطال على سرعة 100كم تقريبا .. الأفضل ان تكشف أعطال بالكمبيوتر لمعرفة السبب .. ونصيحة لا تشتري حساس مستعمل اشتري الجديد
محبى اللانوس...شكرا على المعلومات
حبيبي .. الشكر لله
بسئل نضافة الحساس متعلقه بالدخان الي بيخرج من الشكمان
على حسب لون الدخان .. لو دخان أسود غالبا بيكون بسبب مشكلة في الحساس .. غالبا لو في عطل أو تلف في الحساس ده فالنظافة مش بتجيب نتيجة ولو جابت نتيجه بتكون مؤقته .. وللتأكد لابد من الفحص بجهاز كشف الاعطال لمعرفة القراءات الخاصة بيه
لوسمحت معايا هاف اوبشن لا أجد حساس الشكمان...وهل اعمل نفس الصيانه
هل الاتونشوميتر أفضل فى الهاف اوبشن
لو تكرمت هل لانوس وان موجود فيها حساس الشكمان في نفس المكان زي الفيديو ولا مختلف
في اللانوس الفول اوبشن فقط
الله يجزيك كل خير عندي حساس لاكسجين عاطل ولم اجد نفس النوع السيارة هل استطيع استبدالو بغير نوع مع تعديل الفيشة بنفس الوان الشرايط ولك الشكر
ينفع يركب مكانه بديل تعديل 4 طرف أو يتلغى خالص
هو في ناس بتعمل تعديل وبتركب ال4 طرف بس أنا مبفضلش الكلام ده إلا لو الحساس بتاع موديل عربية مش منتشره لكن حساس اللانوس موجود وجديد مش ضروري تعدل حاجه .. خصوصا ان أي تعديل وارد يعمل مشاكل لو متعملش صح .. برضو قريت على النت بعض المراكز بتعمل تعديل في برمجة كنترول العربية نفسه وبيلغوا حساس الاكسجين .. لكن للأمانة التعديل ده انا مجربتوش فمقدرش انصحك بيه
@@HeshamNassar تسلم
حضرتك ياباشا ان فكيت وجه الفرن ولم اجد حساس الشكمان عندي سيارة لانوس موديل ٢٠٠٠ هل يوجز في منطقة اخري
ممكن تكون عربيتك هاف اوبشن ودي فيها بوتينشيوميتر .. حساس الشكمان بيكون في العربيات الفول اوبشن
ركبت حساس خط واحد نفس شكل اللانوس ونفس الفيشة لاكن الرأس أصغر أشي بسيط وفحصت كمبيوتر قراءة تمام هل له تأثير سلبي حسب علمك ام لا وأعتقد يركب ع بعض سيارات أوبل
على حد علمي أن القراءة ثابتة في كل الحساسات خصوصا السيارات المزوده بمحركات جنرال موتورز مثل أوبل و إيسوزو و شيفروليه وبعض السيارات الصينية أيضًا .. من الممكن مراجعة البارت نمبر من على القطعة التي ركبتها من الشركة المصنعة ومعرفة توافقها مع المحرك أم لا
نرجو الافاده عن تعديلات لانوس ان كانت للفرامل او الموبينه
اخي العزيز عندي الحساس موجود في مكانه مع الفيشه لكن الخط مفصول ممكن تبينلي اين يتم توصيل الفيشه باي مكان وين رايحة بالضبط علشان اعيدهة
هو بيكون ماشي داخل ضمن أسلاك الضفيره الكهربائية، لازم كهربائي يراجعه ويراجع المداخل بتاعته موجوده وللا لأ، خصوصا ان في بعض سيارات بتكون مغيره موتور مزود بحساس وهي في الأساس غير مزوده بيه
فعلا انا مغير موتور تاني مره لكن من اول مره هوة غير موجود ان شاء الله اوريها لشخص ذو خبره علي رايك بس بيقولو انه ما منو فايده لانو حجر الصالنصة اساسا مرفوع بينسرق من دخول السيارات للبلد ايه رايك بالكلام هذه؟
عاوز حساس شكمان نوبيرا طرف واحد اصلى
عاشت ايدك مجهود رائع استمر
تسلم أخي الفاضل على ذوقك
كابتن عملت تنضيف لحساس الأوكسجين بقت سيارتي تصرف وقود
تنظيف حساس الاكسجين عديم الجدوى وحتى إذا اعطت نتائج إيجابية فهي نتائج مؤقته، للأسف محاولة للتنظيف احيانا ما تتسبب في تلفه .. في حالة تلفه يتم استبداله فقط .. أرجو قراءة الشرح اسفل الفيدي لمزيد من التفاصيل
@@HeshamNassar عندما اعبي زيت المكينه من بعد مشي 500 كيلو تبقى تنقص زيت
@@HeshamNassar شنو السبب
كنت عاوز اعرف مكانة فين في الضفيرة عشان الميكانيكي فصلة ومش عارف السلك بتاعة فين
السلام عليكم وين مكان الحساس في اكرولا 2013
مو لازم ينشف شوي. والا عادي ايش اسم البخاخ
لا أنا رشيت على سن الربط فقط لتسهيل الربط وليس الحساس نفسه، استخدم أي سبراي مزيت
بعد اذنك انا عربيتي لانوس هاف اوبشن ازاي فين مكان بديل الحساس ده وازاي اعرف انه شغال وهل ينفع ابدله بحساس؟
بيبقى حاجه اسمها بوتنشيوميتر .. بيبقى شبه زرار الفوليوم بتاع الكاسيت تقريبا
مكانه بيبقى ورا البطاحه الشمال اللي جنب قربة الميه
بيتم فحصه على جهاز كشف الاعطال، موضع تبديله بحساس ده صعب وبخلاف التكلفة فهو ممكن يحتاج انك تغير الكنترول بتاع العربية ودايرة الكهرباء ومنصحكش بيه
Hesham Nassar تمام انا امبارح حططها علي جهاز كشف الاعطال عشان اشوف الداتا بتاعت البوتنشيوميتر ملقتش اي داتا بالاسم ده
إلى محافظة أسوان
حاسس شكمان وحاسس كرنك
شكرا جزيلا على الفيديوهات باش مهندس، أود أن أعرف من أين أتا هذا الحساس بالفولت لحضة تجربتك و لمذا فيه واير واحد؟ المفروض واير فيه كهرباء و واير برجع للكمبيوتر؟
الشكر لله عزيزي ... باختصار الحساس فيه مادة لما بتتعرض للحرارة بتخرج فولتيه زي فكرة المقاومات الحرارية، الحساس الطرف الواحد الطرف البنفسجي بيكون هو الموجب وده اللي رايح للكمبيوتر وجسم الحساس نفسه بيكون هو الطرف الأرضي أو السالب
الله يجازيك كل الخير أستاذنا
بكام حساس طرف واحد نوبيرا وان
أستاذ هشام لو ممكن اعرف مكان حضرتك فين او اتواصل معاك ازاى انا من طنطا ومعايا أسكودا فانتازيا ومحتاج اجى اعمل شوية سيرفس ونضافة انا سيارتى ماشية 70 الف فقط ممكن طريقة عشان اتواصل معاك واجيلك
شكرآ الشرح بس عندي خط مقطوع ما موجود
ممكن نشتري
جربت عندى القراءه بالسالب ليه شكراا
اطراف الافوميتر معكوسه فقط السالب مكان الموجب، لا يوجد مشكلة
@@HeshamNassar ربنا يبارك فى عفوه عنك ومدده بالعافيه ليك شكرااا
الله ينور .... ممكن رقم تليفونك للاستفسار بخصوص فيديو آخر ليك
عندي سلك حساس الشكمان مقطوع ومتواصل.. بس فى مشكله مش عارف حلها.. ريحه العادم ني جدا ويخلع العين تدمع ويكتم النفس.. غيرت كل حاجه بوجيهات وسلوك وموبينه وفلتر هوا وبنزين.. مش عارف.. هل الحرق الني دا عيب حساس الشكمان
احتمال جدا يكون عيب حساس الشكمان بالذات لو التوصيل مش كويس فهيدي قرايات غلط لاحظ لون العادم مع تزويد البنزين لو كان اسود فده يبقى في مشكله فيه .. ومحتمل كمان يكون عيب رشاشات خصوصا لو استهلاك البنزين عالي لكن استبعد ده دلوقتي عشان متحيرش نفسك
وعشان تشخص مظبوط هتحتاج تفحص العربية على جهاز الفحص الالكتروني عشان تعرف القرايات مظبوطه وللا لأ
بس إنت ماقلتش لما فكيت الحساس لقيت فيه ايه فكيته وركبته وخلاص طيب انا عرفت ايه عن العطل
هو الهدف الاساسي من الفيديو توضيح كيفية فك الجزء ده بطريقة سهلة لأن في ناس بتلاقي صعوبة في فكه، والاختبار اللي في الفيديو للتأكد من ان الطرف بتاعه متصل وبيدى اشارة .. فحص الحساس ده بيكون بجهاز كشف الاعطال مش بالافوميتر .. لو فيه عطل عادة هتلاقي لمبة الاعطال نورت .. يرجى قراءة الشرح اسفل الفيديو للمزيد من المعلومات
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته. انا عندي سيارة لكزس ال اس ٤٠٠ ١٩٩٨ امريكي. السيارة حالتها اوكي . بس فيه مشكلة بسيطة. اللي هو وقت الرطوبة ولما يكون الجو ما فيه نسبة كافيه من الأوكسجين. هنا العزم يكون تعبان وفيه تأخير في استجابة الدعسة. غير كذا في الجو الحلو يكون العزم ممتاز. وشو التفسير
100/100