Tak že Arriva nevydává jízdenky PID je problém. Když je ve stanici polladna ČD, tak si jí koupím na pokladně, ale Arriva na pokladně jízdenky PID nemá. Jediná možnost je aplikace.
Zajímavé, že v Arriva rychlíku R14 Pardubice - Liberec umí bez problému prodávat krajský tarif IREDO.' Takže o to více je nepochopitelné, proč zrovna tarif PID v Arriva rychlících neprodávají. Všechny rychlíky Arriva objednává ministerstvo dopravy a jeden krajský tarif tedy prodávat umí a jiný ne? To se při podepisování smluv na ministerstvu nějak losovalo, která krajská jízdenka ano a která ne? 🙂
Před 10 lety jsem byl v Kodani a chtěl se jet do blízkého Roskildu. Na kodaňském hlavním nádraží jsem se v pokladně tak nějak anglicky (prakticky všichni Dánové tento jazyk znají) ptal, jak se tam hromadnou dopravou dostanu. "Bas or trejn." Řekli mi že vlak a prodali mi jízdenku teď již nevím za kolik tamních korun. Na jízdence bylo vytištěno datum i čas a také, že platí 24 hodin. Asi kdybych nejel z Roskildu okamžitě prvním vlakem zase zpátky. Takto vybaven jsem si sedl do vlaku tímto směrem. Přišla průvodčí a já ji dal jízdenku. Průvodčí se ale něco nelíbilo a já nechápal co. Viděla ale, že jsem cizinec a jízdenku mám. Jízdenku mi odebrala a odešla s ní. Já si říkal, co bylo špatně. Ono bylo špatně to, že i přes to, že z pokladny již bylo vytištěno datum i čas to, že před nástupem do vlaku se ještě musela označit v označovači. Koho by to ale napadlo. To průvodčí udělala na následující zastávce a přinesla mi jízdenku označenou. Mohla po mně chtít pokutu, či mne vyloučit z přepravy, nebo nevím co ještě dalšího. Takto jsem si užil v klidu nejen cestu do Roskildu a zpět, ale i cestování v Kodani po zbytek dne. Protože jsem ale o čtyři roky změnil zaměstnání a se systémem PID měl přímo co do činění, konstatuji a stojím si za tím, že pokud jde o kombinaci Prahy a venkova, uživatelsky zpackanější systém pro méně zasvěcené snad v ČR neexistuje.
Tady je krásně vidět, jak jsou si všichni u Boreckého "rovni". Jak to, že někdo musí prodávat i jejich tarif a někdo druhý si jede pouze za své (i když s úlitbou uznávání)? Že by víc "nasypal bokem"?
@@anlexcz Tak snad smlouva je pro všechny stejná, když jde o výkony ve stejném módu pro stejný integrovaný systém, ne? Jen se nahoře vymění smluvní protistrana. Ona by měla být smlouva stejná i v různých módech, jen by se měla měnit jednotková cena, případně pouze určité specifikace jednotlivých módů, což však tarif určitě není. I postihy za nevypravení či odřeknutí by měly být pro všechny protistrany stejné, což rozhodně nejsou.
@@anlexcz A o tom jsem právě psal. Jeden systém, ale pro vyvolené je smlouva jedna a pro nevyvolené druhá...? Smlouva a podmínky mají být jediné, které se případně celkově mění (jako třeba obchodní podmínky banky), ale pro všechny stejně. Jinak je v tom bordel, který uživatele k užívání služby nenadchne, jak ukazujete právě ve videu.
@@KSOKrM Ale já píšu proti tomu, protože si nemyslím, že se šlo někomu "na ruku". Prostě někde někdo nedohledl někam za roh a nikdo si toho nevšiml a blbost je na světě.
@@jewlwlknhieorhghertuzeakhgheko Jasně, jenže podle videa jestli jede na noční, tak to pojede 2x a možná jednou za čas znova, kdyby to takhle zdražili navždy, ok ale tohle je pár cest
Jednou jsem chtěl jízdenku PID a ZTP/P z hlavního nádraží do Všenor. Pokladní ČD se mě zeptala, kolik zón to má být. To jsem nevěděl, takže jsme pár vteřin nemohli najít společnou řeč. To opravdu musím znát přesný počet zón? Nevím o žádném jiném integrovaném tarifu, který by tohle vyžadoval.
Není potřeba znát. Na pokladně se zeptají, protože pravidelní cestující vědí, kam že to až jedou, ale jinak si to musí najít, do kterého pásma ta zastávka patří.
Sice to byla v motoráku ČD hraná scénka, ale na profesi strojvedoucího s prodejem jízdenek by měly být zvláštní psychotesty. V reálu by také bylo zajímavé, jaké zpoždění by ten motorák kvůli prodeji jedné jízdenky nabral, jak by to strojvedoucí odůvodnil nehledě k tomu, jak by prskali ostatní cestující. Jak v motoráku, tak na dalších zastávkách.
3:36 lepší píšťalku jsem neslyšel:D
Tak Tohle A tenhle system dokáže Nasrat Každého...
Ten konec :DDD
Nominace na oscara vás nemine 👌
th-cam.com/video/8x-pGrAc7Ks/w-d-xo.htmlsi=ptSOvDEI1ObTdvlq
Tak že Arriva nevydává jízdenky PID je problém. Když je ve stanici polladna ČD, tak si jí koupím na pokladně, ale Arriva na pokladně jízdenky PID nemá. Jediná možnost je aplikace.
Kdyby to u nás v Rudný alespoň prodávali. Kdyby to bylo jen zavřený bylo by to fajn 😅
Zajímavé, že v Arriva rychlíku R14 Pardubice - Liberec umí bez problému prodávat krajský tarif IREDO.'
Takže o to více je nepochopitelné, proč zrovna tarif PID v Arriva rychlících neprodávají.
Všechny rychlíky Arriva objednává ministerstvo dopravy a jeden krajský tarif tedy prodávat umí a jiný ne?
To se při podepisování smluv na ministerstvu nějak losovalo, která krajská jízdenka ano a která ne? 🙂
Jo, tohle je problém... ten znám. :D
Před 10 lety jsem byl v Kodani a chtěl se jet do blízkého Roskildu. Na kodaňském hlavním nádraží jsem se v pokladně tak nějak anglicky (prakticky všichni Dánové tento jazyk znají) ptal, jak se tam hromadnou dopravou dostanu. "Bas or trejn." Řekli mi že vlak a prodali mi jízdenku teď již nevím za kolik tamních korun. Na jízdence bylo vytištěno datum i čas a také, že platí 24 hodin. Asi kdybych nejel z Roskildu okamžitě prvním vlakem zase zpátky. Takto vybaven jsem si sedl do vlaku tímto směrem. Přišla průvodčí a já ji dal jízdenku. Průvodčí se ale něco nelíbilo a já nechápal co. Viděla ale, že jsem cizinec a jízdenku mám. Jízdenku mi odebrala a odešla s ní. Já si říkal, co bylo špatně. Ono bylo špatně to, že i přes to, že z pokladny již bylo vytištěno datum i čas to, že před nástupem do vlaku se ještě musela označit v označovači. Koho by to ale napadlo. To průvodčí udělala na následující zastávce a přinesla mi jízdenku označenou. Mohla po mně chtít pokutu, či mne vyloučit z přepravy, nebo nevím co ještě dalšího. Takto jsem si užil v klidu nejen cestu do Roskildu a zpět, ale i cestování v Kodani po zbytek dne. Protože jsem ale o čtyři roky změnil zaměstnání a se systémem PID měl přímo co do činění, konstatuji a stojím si za tím, že pokud jde o kombinaci Prahy a venkova, uživatelsky zpackanější systém pro méně zasvěcené snad v ČR neexistuje.
Tady je krásně vidět, jak jsou si všichni u Boreckého "rovni". Jak to, že někdo musí prodávat i jejich tarif a někdo druhý si jede pouze za své (i když s úlitbou uznávání)? Že by víc "nasypal bokem"?
Spíš chyba ve smlouvě.
@@anlexcz Tak snad smlouva je pro všechny stejná, když jde o výkony ve stejném módu pro stejný integrovaný systém, ne? Jen se nahoře vymění smluvní protistrana. Ona by měla být smlouva stejná i v různých módech, jen by se měla měnit jednotková cena, případně pouze určité specifikace jednotlivých módů, což však tarif určitě není. I postihy za nevypravení či odřeknutí by měly být pro všechny protistrany stejné, což rozhodně nejsou.
@@KSOKrM smlouva je taková, jaká se po soutěži uzavře.
@@anlexcz A o tom jsem právě psal. Jeden systém, ale pro vyvolené je smlouva jedna a pro nevyvolené druhá...? Smlouva a podmínky mají být jediné, které se případně celkově mění (jako třeba obchodní podmínky banky), ale pro všechny stejně. Jinak je v tom bordel, který uživatele k užívání služby nenadchne, jak ukazujete právě ve videu.
@@KSOKrM Ale já píšu proti tomu, protože si nemyslím, že se šlo někomu "na ruku". Prostě někde někdo nedohledl někam za roh a nikdo si toho nevšiml a blbost je na světě.
Kámo, takhle se hádat kvůli patnácti KČ 😀 Kdyby tohle nebylo sehrané, tak to je něco:D
Tak když to znásobím počtem pracovních dnů (250) tak to dělá 3750 Kč zbytečně navíc. Když ještě zohledním cestu zpatky, tak 7500 Kč.
Na druhou stranu, na pravidelné ježdění má člověk dlouhodobé předplatné, pravděpodobně od PIDu. 🙂@@jewlwlknhieorhghertuzeakhgheko
@@jewlwlknhieorhghertuzeakhgheko Jasně, jenže podle videa jestli jede na noční, tak to pojede 2x a možná jednou za čas znova, kdyby to takhle zdražili navždy, ok ale tohle je pár cest
Zažil jsem hádku i kvůli 3 kč
Tak si mohl koupit na aplikaci Lítačka, když ji předtím používal u té pokladny 😀
Jednou jsem chtěl jízdenku PID a ZTP/P z hlavního nádraží do Všenor. Pokladní ČD se mě zeptala, kolik zón to má být. To jsem nevěděl, takže jsme pár vteřin nemohli najít společnou řeč. To opravdu musím znát přesný počet zón? Nevím o žádném jiném integrovaném tarifu, který by tohle vyžadoval.
Není potřeba znát. Na pokladně se zeptají, protože pravidelní cestující vědí, kam že to až jedou, ale jinak si to musí najít, do kterého pásma ta zastávka patří.
nejlepší a nejvřelejší tarif pro ZTP je od 10.prosince.2023 ODIS tam lze cestovat ČÍMKOLIV A KAMKOLIV FREE v rámci ODIS 0KČ
Sice to byla v motoráku ČD hraná scénka, ale na profesi strojvedoucího s prodejem jízdenek by měly být zvláštní psychotesty. V reálu by také bylo zajímavé, jaké zpoždění by ten motorák kvůli prodeji jedné jízdenky nabral, jak by to strojvedoucí odůvodnil nehledě k tomu, jak by prskali ostatní cestující. Jak v motoráku, tak na dalších zastávkách.
Takhle se v reálu někdo chová? Vždyť těm lidem musí hrozně praskat cévka. 🤔
Natočeno podle skutečných událostí.
To je jako by chtěl v Bille kupovat salám za cenu z Kauflandu!