Ordnungsgemäßes ABSATTELN eines Sattelanhängers | Prüfungsvorbereitung C/CE | DIALOG BZ
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- เผยแพร่เมื่อ 4 ก.ค. 2024
- Wir erklären dir anschaulich, WIE du den Sattelanhänger ordnungsgemäß ABSATTELST.
Ein Bestandteil der praktischen Führerscheinprüfung ist das Trennen und Verbinden des Anhängers.
In diesen Video zeigen wir dir, welche Schritte du nacheinander erledigen solltest, um Gefahren durch nicht ordnungsgemäßes absatteln zu vermeiden.
1. Betätigung der Kontrollstellung
2. Sicherung des Anhängers gegen Wegrollen durch:
2.1 Betätigung der Feststellbremse des Anhängers
2.2 Unterlegkeile unter die Reifen legen
3. Öffnen der Kupplung
4. Verbindungen zwischen Anhänger und Zugmaschine trennen
5. Fahrzeug anstellen und hochpumpen
6. Stützen herunterfahren
7. LKW vorfahren und runterpumpen
8. LKW rausfahren und auf Fahrniveau bringen
9. Kotflügel überprüfen
10. Auflieger gegen Dunkelheit sichern
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#Absatteln #Sattelanhänger #LKW #Prüfungsvorbereitung
Sehr professionell erklärt viele Dank für die nützlichen Videos 💯💯💯👍👍👍
Häää, nachdem die stützen unten sind kann man doch die zugmaschine etwas runter lassen so das man etwas zwischen den aufliegen und sattelplatte schauen kann so spar man sich einmal aus und einsteigen.
Und beim Aufsatteln am besten Zugmaschine laufen lassen das muss man nicht so lange warten bis man luft hat.
und als tipp im berufsleben beim abladen gibt es eine geheime funktion so nenne ich sie mal:
Man kann vor dem Ausmachen des LKW?s die Rote Taste gedrückt halten wo man den lkw rauf und runter macht und beim gedrückt halten den lkw ausmachen, dann geht er beim abladen immer automatisch in fahrstellung.
und beim aufladen einfach die zündung anlassen.
Das Praktische Leben, hat wenig mit Fahrschulen zu tun.
Ich liebe eure Videos um mich immer wieder zu erinnern..... :-)
Danke dir :-) das freut uns 🙏
Professional gezeigt 👌👍😊
Danke dir für dein Feedback :-)
Sehr schön
Dankeschön für die Info
Sehr schön
Das Videos erklären
Danke dir für dein Feedback :-)
Eure Videos sind echt super erklärt. Ich würde gerne bei euch demnächst Auffrischungsfahrstunden auf einem Sattelzug machen. Hab C/CE schon seit Ende 2009, bin aber danach nie wieder gefahren. Und da ich demnächst anfangen möchte nebenbei Lkw zu fahren und zwar Sattelzug und kaum Fahrschulen Sattelzug anbieten, würde ich gerne zu euch kommen 😉 Kann man Fahrstunden bei euch auch nur an den Wochenenden, also Samstag/Sonntag, nehmen? Ich mache im Oktober die Beschleunigte Grundqualifikation und wollte nebenbei schon mit Fahrstunden auf Sattelzug anfangen.
Ansonsten weiter so mit euren Videos 🙂
Danke dir für dein Feedback. Melde dich am besten einmal bei uns im Backoffice unter 02502 90150 80, dann können wir schauen, was sich machen lässt :-)
Was passiert wenn das Absatteln nicht besteht? Ganze Prüfung kaputt?
Gut erklärt
Danke dir :-)
Wir hoffen, dass Sie weiterhin nützliche Videos bereitstellen
Dankeschön
Danke !
Sehr gerne :-)
شكرا لك
Hallo
Also,leider bin ich unbestanden E kategorie,wegen 3er stritt bei Absatteln!
Der Prūfer gesagt 3er stritt nicht kupllung aus,sonden fūsse an
Die luft würde ich schon als erstes hochmachen, dann muss man den lkw nicht nochmal unnötig starten
👍❤️
Wie sicher ich ein Sattelauflieger gegen Dunkelheit 🤔 Danke im Voraus für die Antwort 🙋🏻♂️
Hallo Christian, grundsätzlich kannst du dafür eine Parkwarntafel benutzen. Die neueren Modell haben natürlich auch Reflektoren. Ich hoffe dir damit etwas weiteregeholfen zu haben. Viele Grüße
@@dialogbz Danke 🤩
❤️❤️❤️
👍👍👍
Danke für alles
Wovon ist es abhängig, mit welcher Anhängerart man die Ausbildung macht? (Sattel, Tandem oder Drehschemel?
Hi, das ist davon abhängig, mit welchem Anhänger du vorher die Fahrstunden absolviert hast.
Wir versuchen dabei möglichst die Wünsche unserer Teilnehmenden zu berücksichtigen :-)
@@dialogbz Hi, das heißt also, dass es egal ist, auf welcher Anhängerart man Ausbildung macht? ;-) Das darf dann der Teilnehmende selbst entscheiden? :-)
@@mschnee8536 der Teilnehmende darf einen Wunsch äußer, am Ende bestimmen es aber immer die Fahrlehrer ;-)
👍
Danke habe leider das problem die Kupplung zu öffnen ist das je nach Marke des LKWs unterschiedlich die Vorgehensweise. Und kann ich jeden LKW mit der Feststellbremse entlasten?
Hallo Ralf, die Feststellbremse entlastet jeden LKW. Meinst du die Kupplung der Luftverbindung oder die Anhängerkupplung? An sich ist es immer das gleiche Prinzip. Je nachdem kann es auch elektronisch sein.
Bei Rückfragen melde dich gerne :-)
@@dialogbz gemeint ist von der Sattelmaschine die Kupplung die mit dem Bolzen des Aufliegers zusammen kommen. Da mir schwer fällt diese zu öffnen wenn der Trailer sozusagen noch drauf steht und man mühe hat was zu sehen Da unten und die Technik wäre ein Tutorial hilfreich. Danke
@@Oliver__Stuttgart Wir nehmen es mit auf die Videoliste :-) Danke dir für das Feedback. Viele Grüße und eine schöne Woche!
In unserer Fahrschule wurde nicht hoch gepumpt, außerdem wurden erst die Stützen runter gekurbelt und dann die Sattelkupplung entriegelt.
Gibts da richtig und falsch oder einfach nur verschiedene Varianten?
Das Verfahren, welches du beschreibst funktioniert nur bei nicht beladenen Fahrzeugen. Sobald das Fahrzeug beladen ist, senkt sich der Planenauflieger ab der Stütze etwas nach vorne ab.
Unser Video beschreibt somit den generellen Ablauf.
@@dialogbz
Ah ok. Und wie wurde bzw. wird das dann bei Fahrzeugen ohne Luftfederung gemacht?
Schließlich gab es das ja Jahrzehnte lang nicht, sondern nur Blattfedern.
Ich bin selber lkw fahrer und fahre einen sattelzug. Weder ich noch meine Arbeitskollegen kurbeln erst die stützen runter und machen die sattelkupplung auf vorallem ist das nicht möglich, weil wenn du den aufflieger erst hochpumpst, dann die stützen runterkurbelst hast du dann keine chance mehr die sattelkupplung zu öffnen, weil die dann zu sehr auf Spannung ist. Deswegen machen wir erst auf, pumpen hoch, kurbeln runter, trennen die Verbindungen, senken die zugmaschine ab und fahren raus.
@@MANTrucker96
Wir haben den in der Fahrschule nicht hochgepumpt.
Zündung blieb an, Sattelkupplung geöffnet, dann Stützen runter mit schnellgang, dann die Kurbel auf kleine untersetzung eingerastet und weiter gekurbelt bis die automatische niveauregulierung von der Zugmaschine die fehlende Last vom Trailer ausgeglichen hat, dann noch ein Stück weiter bis ein kleiner Spalt zwischen Trailer und Sattelplatte war, die Leitungen hatten wir gleich am Anfang getrennt glaube ich.
@@-Thomsen- so ist es richtig. Du hast in dein Kommentar erwähnt, dass ihr in der Fahrschule erst die Stützen runtergekurbelt habts und dann erst die sattelkupplung geöffnet was ja Blödsinn ist. Man muss nicht unbedingt die Zugmaschine hochpumpen beim absatteln, aber beim wieder aufsatteln kann es dann sein, dass du nicht mehr drunter kommst.
🌹🌹🌹
Hallo.
Warum darf der rote nicht alleine stehen ? Danke.
Hi, schau Dir gerne unser Video th-cam.com/video/0dZ-j_gdbxw/w-d-xo.htmlsi=g_dv8zp5JyQal2fr an, da erklären wir alles
Yeah coe schöne grüsse aus bor aus reken :)
Danke und schöne Grüße zurück in den Nachbarkreis ;-)
Funktioniert Absatteln und aufsatteln mit terberg auch genauso????
Was genau meinst du mit Terberg? 😀
Wenn ich meine praktische Prüfung auf den Sattel mache bekomm ich dann den C oder CE Führerschein?
Hi Etienne, mit einem Sattelauflieger kannst du nur die CE Prüfung absolvieren. Viele Grüße ;-)
Also absolviere ich bei meinem C/CE nur eine praktische Prüfung auf Sattel ja? Hatte nämlich die ganze Zeit auf Tandem gelernt, aber mir wurde nun ein neuer Fahrlehrer zugewiesen der nur Sattel fährt. Bei Tandem gibt's ja die Möglichkeit, wenn ich CE verhauen tue, dass ich wenigstens C sicher habe 🤔
@@Eddie030 es gibt 2 Prüfungen. Zuerst absolvierst du die C Prüfung. Ist diese bestanden, dann kannst du im Anschluss daran die CE Prüfung fahren.
⭐⭐⭐⭐⭐
Wofür ist der schwarze Knopf
💚🙏✅️
Ja versuche mal kuhler Auflieger so absateln😂 da muss du erst Stuck vor fahren. Sonst kommst du nicht da zwischen
Könnten wir auch noch ein Video zu aufnehmen. Ich hinterlege es mal in unserer Liste ;-)
Es macht doch viel mehr sinn die Schläuche erst abzumachen wenn man ein kleinen Stück vorgefahren ist. So quescht man sich nicht zwischen den Auflieger.
Sorry aber was wichtiges falsch gemacht! Antriebsachse hochpumpen ist schon richtig, aber nicht bis anschlag! Wenn du den so zum beladen an der rampe abstellst, wird dein kollege oder man selbst, sich mächtig einen abbrechen, die stützen wieder hoch zu kriegen!
Wenn der beifahrersitz der arbeitsplatz ist....
Ich punpe den immer ganz hoch, allerdings senke ich die Stützen nie ganz runter sodass der Anhänger nochmal 4 oder 5 cm runter geht bevor der abgestellt ist.
Die Rheinfolge ergibt keinen Sinn.
Der erste part wäre eigentlich den Lkw Mindestens 3 Sekunden hochpumpen, und danach auslasten.
Aussteigen und sich vergewissern das man ihn dort abstellen kann/darf.
Danach kommt der Keil, nachher die Handbremse, danach die Stützen, danach Schläuche und Kabel trennen, Sattelkupplung öffnen, wegfahren aber nicht all zu weit und Niveau wiederherstellen, eventuell noch eine Pylone hinstellen und Rückstrahler reinigen falls notwendig.
So ergibt es mehr sinn.
Da ich noch für den Anhänger Prüfung lerne, muss eben die Rhein folge stimmen.
...da lispelt aber jemand richtig süüüüüüß 😀
...aber seid wann heißt es DAS Unterlegkeil !? Richtig wäre wohl DER Unterlegkeil.
Rot allein kann tödlich sein !