Почему все привязалась к амортизаторам капота? Их нет потому что на краш тестах они прилетают в салон. Моветон если при аварии они торчат у тебя из живота. Так что палка это безопасность. Почему он сравнивает R-Line c Supreme? У мазды топовая версия executiv. У меня был выбор между этими машинами. Не понравилась вибрация на холостых у тигуана. У мазды все тише, премиальней. И в цене не падает, рулится хорошо. Есть проекция на стекло, омыватель фар. И по ощущениям комфортней едет
у вас есть статистика по убитым и покалеченным газовыми упорами? у марки Вольво, которая якобы ради безопасности до сих пор отказывается ставить доводчики дверей и электро-регулировку рулевой колонки на свои автомобили, что-то кочерги под капотом не наблюдается.
@@ALEX20hoc эту информацию получил на горячей линии от Мазды. Когда купил сх-5 хотел тоже в салоне сразу поменять, поездил, смысла не вижу, не напрягает совсем.
@@McRay1971 попробуй в сравнении на холостых. Я когда выбирал , это первое, что заметил. На тест драйве, мне вообще показалось, что у CX-5 на светофоре заглох двигатель, настолько тихо, без вибраций он работал. Это была CX-5 executive с 2.5 мотором. ( такую и заказал потом) Сравнивал с тигуаном Блэк эдишен с 180 сильным мотором. Цену просили около 3 млн. И там и там. Сделал выбор в пользу комфорта.
В этом году хотел взять тигу, но случайно обратил внимание на сх-5. Класс машины на голову выше одноклассников. Тише, мягче, по рулежке интересней, двойные стекла, нормальная связка атмосферника и автомата. Тига вся пластиковая, жесткая, маленькая, сборка Калужская очень плохая. В итоге не пожалел что взял мазду, хоть и есть свои минусы. Тига тоже не плохая, но минусов там еще больше.
Не знаю, я тоже выбирал в конце 20 года, но все таки тигуан больше понравился. Был больше оснащен на тот момент, да и не особо мне понравилось, как едет мазда, после спортажа 3 разницы вообще не почувствовал, все таки тижка получше идёт, как по мне. Да, конечно, Мазда за 3 это шикарная машина, если тебе не нужна гонка, то классная машина для города и трассы.
@@sabatosh5204 полностью с вами согласен, 3 мес назад купил тигу 220 с л кайфую каждый день,не пожалел что купил тигу,управления рулёжка просто кайф,одно слово отличная машина, думаю кто на тиге поймут
Мазда точно не больше тигуана, сзади даже меньше, что в видео наглядно видно. Подвеска мягче да, но и рулится не так как тигуан. Про езду вообще молчу, тигуан зажигалка, но и спокойно тоже едет породисто. Брать надо 2л мотор, в идеале CHHB, это вообще пушка гонка. И мазда больше для девочек по дизайну, 100кг мужик смотрится за рулем мазды мягко скажем нелепо.
@@rykysveloТо-же хотел взять тигу но остановило то что у нас в городе в основном на тигах и дастерах ездят дедушки дачники. В 35 лет как-то не хочется себя записывать в дедушки😂😂😂
Дорогие мои у меня Тигуан а у женый Мазда сх 5 я есдил на обоих машинах Мазда сх 5 лучше на голову по управляемости по мяхкости по шумке по надежности японская надежность бес слов Тигуан тоже не плохой но есть много болячек не значительных но есть если буду менять Тигуан то куплю Мазду сх 5 без слов 100%
Элементарные вещи в Мазда , горят моторчики складывания зеркал, тест нужно проводить не р лай в 1.4 , а 2.0 - 180 , вот тогда будет грамотнее и пакет другой .Мазда считаю , как и Тойота , эпоха
Не точный тест. Слишком много заученных фраз, и даже есть ошибки. Ну молодой еще, думаю простительно. А вообще обе машины хороши. Для меня существует еще третий конкурент raf4.Эта тройка машин -лучшие в своем классе.
Mazda тише в салоне на Autobahn скорости 230 км/час ,быстрее при разгоне. Сзади просто диваны . Обшита на 10 в своём классе !VW весь в пластике . Вся скрепит . На скорости в 200 км/час вообще разговаривать в салоне с пассажиром не возможно . ( очень шумно ) 😂
МАЗДУ не купил в том году только из за холода в ней зимой Прогреть на коротких расстояниях вообще нет возможности В ТИГУАНЕ была такая проблема Услышали и переделали
Смысл сравнивать 1.4 турбо с 2.5 атмо? Что нашел то и сравнил? С 1.4 на тигуане сопоставим 2.0 на мазде, а с топовым движком мазды стоит сравнивать топовый 2.0 tsi тигуана
@@Bigimot3279 1,4 2ВД едет до сотни за 9,2 сек,4ВД на пол сек дольше,какие 11 сек? И да,до сотни 1,4 будет ехать на равных с 2,5 атмо,а потом тот вырвется вперед,это физика,но тем,кто больше 120 не ездит в принципе,динамики 1,4 выше крыши,и это очень экономичная связка,по трассе 6,по городу,даже по пробкам больше 8-ми у меня не выходит.
Я не нашёл данной информации в интернете. Разработанна концерном «Фольксваген-Ауди» совместно в 2003-м году. Но думаю даже если сборка и китайская,(как один из вариантов),то это не значит,что коробка китайская. А так можно и Тигуан российским назвать , собранный в Калуге.
@@takeoffmazhenkov в интернетах написано, что самый крупный завод, производящий DSG для VW, расположен в Kassel, Germany. Но безусловно есть и другие заводы производящие коробки для локальных рынков.
@@takeoffmazhenkov в интернете много чего написано, и на заборе)))) В мире всего два крупных производителей коробок Айсин и ZF , а где она собрана это уже не важно , как и остальные запчасти крупных производителей поставляющих свою продукцию на конвейер!!! Яблоки кстати то же собирают полностью в Китае и чё , теперь Яблоко китайское?)))))
Хороший обзор. Любителей докопаться до любой неточности всегда хватает. Именно из-за нехватки места сзади купил Мазда6. В CX-5 места сзади до смешного мало.
Движок 1,4 для довольно большого куска железа... Для гольфа может быть, но не для этого. Нормальный человек тачанку такого размера с таким мотором никогда не возьмёт.
Я взял. И вроде бы нормальный. Они на таких движка с 2016 года уже ездят и проблем нет. Движка вполне хватает. Взял причём после Lexus RX330, 2004 года, 233 лс.
@@McRay1971 Если такой мотор и проработает сколько то, то значительно меньше чем положено, потому что нагрузка на мелкие запчасти такого движка будет большая. А продать они могут сейчас всё, что угодно и это они умеют, но немецкие машины современные своих денег не стоят.
@@McRay1971 Единственное что у тигуана климат и вот эта мультимедия на первый взгляд лучше расположена. Под наклоном как то к водителю. На мой взгляд это лучше хоть и монитор этот ниже стоит, но всё равно как то кнопки эти с крутилками удобней.
@@СтаниславД-с4х я тоже вроде нормальный, взял Тиг с 1,4 и безумно рад,очень экономичный агрегат,и уже давно проверенный и надежный,и проедет сколько положено,не переживай. Ресурс сейчас у всех заложен порядка 250 тыс км,и уже прошли времена,когда атмо ходили по пол млн км и больше,а тубо и 100 тыс не отхаживали,сейчас многие атмо могут позавидовать турбомоторам,по надежности,по азартку,по расходу топлива. Мазда и всякие корейские убожества не нравятся,Тигуан выглядет и едет солидно, дорого-бохато,как внешне,так и внутри.
Почему все привязалась к амортизаторам капота? Их нет потому что на краш тестах они прилетают в салон. Моветон если при аварии они торчат у тебя из живота. Так что палка это безопасность.
Почему он сравнивает R-Line c Supreme? У мазды топовая версия executiv. У меня был выбор между этими машинами. Не понравилась вибрация на холостых у тигуана. У мазды все тише, премиальней. И в цене не падает, рулится хорошо. Есть проекция на стекло, омыватель фар. И по ощущениям комфортней едет
у вас есть статистика по убитым и покалеченным газовыми упорами? у марки Вольво, которая якобы ради безопасности до сих пор отказывается ставить доводчики дверей и электро-регулировку рулевой колонки на свои автомобили, что-то кочерги под капотом не наблюдается.
@@ALEX20hoc эту информацию получил на горячей линии от Мазды. Когда купил сх-5 хотел тоже в салоне сразу поменять, поездил, смысла не вижу, не напрягает совсем.
У меня новый Тигуан, 1.4 tsi, никакой вибрации не наблюдаю.
@@McRay1971 попробуй в сравнении на холостых. Я когда выбирал , это первое, что заметил. На тест драйве, мне вообще показалось, что у CX-5 на светофоре заглох двигатель, настолько тихо, без вибраций он работал. Это была CX-5 executive с 2.5 мотором. ( такую и заказал потом) Сравнивал с тигуаном Блэк эдишен с 180 сильным мотором. Цену просили около 3 млн. И там и там. Сделал выбор в пользу комфорта.
Мазда теснее. Каско у мазды дороже в 2-2,5 раза.
В смысле: "У Мазды пухлый руль"? Сними чехол, профан.
Он не знает, что чехол снимается)
смотрится он конечно убого + еще и чехлы на сиденьях...
с маздой надо сравнивать более простые комплектации, сравнимые по цене, а не рлайн
В этом году хотел взять тигу, но случайно обратил внимание на сх-5. Класс машины на голову выше одноклассников. Тише, мягче, по рулежке интересней, двойные стекла, нормальная связка атмосферника и автомата. Тига вся пластиковая, жесткая, маленькая, сборка Калужская очень плохая. В итоге не пожалел что взял мазду, хоть и есть свои минусы. Тига тоже не плохая, но минусов там еще больше.
Не знаю, я тоже выбирал в конце 20 года, но все таки тигуан больше понравился. Был больше оснащен на тот момент, да и не особо мне понравилось, как едет мазда, после спортажа 3 разницы вообще не почувствовал, все таки тижка получше идёт, как по мне. Да, конечно, Мазда за 3 это шикарная машина, если тебе не нужна гонка, то классная машина для города и трассы.
@@sabatosh5204 полностью с вами согласен, 3 мес назад купил тигу 220 с л кайфую каждый день,не пожалел что купил тигу,управления рулёжка просто кайф,одно слово отличная машина, думаю кто на тиге поймут
Согласен, но обоих ездил и сх5 и на тиге при выборе авто. Мазда 2.5л предпочтительнее для меня оказалась
Мазда точно не больше тигуана, сзади даже меньше, что в видео наглядно видно. Подвеска мягче да, но и рулится не так как тигуан. Про езду вообще молчу, тигуан зажигалка, но и спокойно тоже едет породисто. Брать надо 2л мотор, в идеале CHHB, это вообще пушка гонка. И мазда больше для девочек по дизайну, 100кг мужик смотрится за рулем мазды мягко скажем нелепо.
@@rykysveloТо-же хотел взять тигу но остановило то что у нас в городе в основном на тигах и дастерах ездят дедушки дачники. В 35 лет как-то не хочется себя записывать в дедушки😂😂😂
Дорогие мои у меня Тигуан а у женый Мазда сх 5 я есдил на обоих машинах Мазда сх 5 лучше на голову по управляемости по мяхкости по шумке по надежности японская надежность бес слов Тигуан тоже не плохой но есть много болячек не значительных но есть если буду менять Тигуан то куплю Мазду сх 5 без слов 100%
У Тигуан много плпстика в отличии от Маздый сх 5 однозначна Мазда сх 5 японская надежность без личных слов.
Мазда японская надежность без слов Мазда отмасверник а Тигуан это турбина которая в любое время может подвести
Ощущение что автор набрал чужого текста и не то говорит вообще
Взял четвертую подряд мазду и нисколько не жалею.
Тигуан отдыхает!
А что не пятую? Где это тигуан отдыхает?
@@johnspbea7827 тигуан это ведро проводов по сравнению с Маздой как и весь ваг вместе взятый
Мазда красивее и надежнее
@@Периметр и ликвидней
А Мне похуй ! Я свой выбор уже сделал и он пал на Тигуан !
У меня Мазда 2.5 сх5 , жене купил Тигуан 2.0 и я Вам скажу Мазда на лучше и супруга говорит что Мазда поинтересней.
2.5 расход топлива автобвн 100?
7.5
Вот я скажу честно кто не согласен по кузову мазда с передок красивый у Тигуана задок 😂
Мазда,без вопросов
А втор болеет? Сначала говорит что сх5 жестче тигуана, потом говорит обратное….
Не, он здоров! Эт я болею, температура так и прыгает(
Я тоже не понял, он похоже забыл что говорил раньше.
Вы сейчас видели цены на Мазду сх5?? 3.900-4.300 в салоне, это просто жесть!!!
Полная комплектация сейчас стоит в салоне мск 5 900 000
А что случилось и кто виноват?
Эх, не повезло, а в Америке сх 5 с 2.5 турбо есть.... 6.1 сёк до 60 миль в час... выбор очевиден)))
Конечно очевиден, тигуан 220.
Сх5
DQ250китайской разработки? Парень, срочно к психиатру.
Элементарные вещи в Мазда , горят моторчики складывания зеркал, тест нужно проводить не р лай в 1.4 , а 2.0 - 180 , вот тогда будет грамотнее и пакет другой .Мазда считаю , как и Тойота , эпоха
моторчики зеркал не горят на 2 поколинии
Не точный тест. Слишком много заученных фраз, и даже есть ошибки. Ну молодой еще, думаю простительно. А вообще обе машины хороши. Для меня существует еще третий конкурент raf4.Эта тройка машин -лучшие в своем классе.
Здравствуйте! RAV4 есть в пользовании. Если интересно, переходите на канал, там мой влог владельца
так у кого подвеска мягче?) не понял, то мазда жестче, то тига жестче)
Тига жестче, это 100%.
Конечно же CX
Сх5 однозначно
Mazda тише в салоне на Autobahn скорости 230 км/час ,быстрее при разгоне. Сзади просто диваны . Обшита на 10 в своём классе !VW весь в пластике . Вся скрепит . На скорости в 200 км/час вообще разговаривать в салоне с пассажиром не возможно . ( очень шумно ) 😂
У мазды уже рестайлинг есть
Мазда красавица!
МАЗДУ не купил в том году только из за холода в ней зимой Прогреть на коротких расстояниях вообще нет возможности В ТИГУАНЕ была такая проблема Услышали и переделали
Да кстати, греется очень не охотно. А летом после выключения двигателя еще вентиляторы молотят минут 5)
Тигуан да. Даже с движком 1.4 греется быстро. Живу в Мурманской области, у нас это очень актуально.
Минусы большие мазды - мало места на 2 ряду и лкп - просто худшее из всех марок.
Смысл сравнивать 1.4 турбо с 2.5 атмо? Что нашел то и сравнил? С 1.4 на тигуане сопоставим 2.0 на мазде, а с топовым движком мазды стоит сравнивать топовый 2.0 tsi тигуана
1.4 турбо на скоростях до 100 едет как атмосферник 2,5.
@@johnspbea7827 1.4 едет как 2.0 атмо. Это максимум что он может без чипа.
@@alfonsocapone5392 бред
@@alfonsocapone5392 1.4 4вд едет 10,5 - 11.5 сек. Сколько едет куга? А я скажу 10.3
@@Bigimot3279 1,4 2ВД едет до сотни за 9,2 сек,4ВД на пол сек дольше,какие 11 сек? И да,до сотни 1,4 будет ехать на равных с 2,5 атмо,а потом тот вырвется вперед,это физика,но тем,кто больше 120 не ездит в принципе,динамики 1,4 выше крыши,и это очень экономичная связка,по трассе 6,по городу,даже по пробкам больше 8-ми у меня не выходит.
Где такие цены ??? Мазда в максимальной 5 Лямов стоит
Мазда one love
Откуда данные,что коробка DQ-250 Китайская??🧐
Посмотрите в интернете
Я не нашёл данной информации в интернете. Разработанна концерном «Фольксваген-Ауди» совместно в 2003-м году. Но думаю даже если сборка и китайская,(как один из вариантов),то это не значит,что коробка китайская. А так можно и Тигуан российским назвать , собранный в Калуге.
@@takeoffmazhenkov в интернетах написано, что самый крупный завод, производящий DSG для VW, расположен в Kassel, Germany. Но безусловно есть и другие заводы производящие коробки для локальных рынков.
381 собирают в китае. Можэт и эту тожэ.но не разработали это точно.
@@takeoffmazhenkov в интернете много чего написано, и на заборе))))
В мире всего два крупных производителей коробок Айсин и ZF , а где она собрана это уже не важно , как и остальные запчасти крупных производителей поставляющих свою продукцию на конвейер!!!
Яблоки кстати то же собирают полностью в Китае и чё , теперь Яблоко китайское?)))))
Две разные по цене машины. Tiguan при одинаковой комплектации дороже на 300-400 тыс.
Хороший обзор. Любителей докопаться до любой неточности всегда хватает.
Именно из-за нехватки места сзади купил Мазда6. В CX-5 места сзади до смешного мало.
Начхать на проблемы пассажиров сзади, это их проблемы.
Мазда это она, японочка, больше женская машинка. А Фольсваген это немецкий красавчик.😅
Пффф, понятное дело что Тигуан лучше ! Даже сматреть не надо
Салон Маздый сх 5 на две голову лучше как на Бнв а на Тигуане как буто как на фульцвагоне поло салон очень скучный и простой.
Правильно выбрал пацан. Расти, развивайся. По бумажке старайся не читать, сразу заметно.
42 секунды, а я уже недоволен "честным" сравнением. Дизлайк.
Бесспорно только Tiguan :)
Бесспорно только сх5)
Согласен, Тигуан 🔥 🔥
Только СХ5
Фольц шляпа салон панел херь Мазда лучше намного
Движок 1,4 для довольно большого куска железа... Для гольфа может быть, но не для этого. Нормальный человек тачанку такого размера с таким мотором никогда не возьмёт.
Я взял. И вроде бы нормальный. Они на таких движка с 2016 года уже ездят и проблем нет. Движка вполне хватает. Взял причём после Lexus RX330, 2004 года, 233 лс.
@@McRay1971 Если такой мотор и проработает сколько то, то значительно меньше чем положено, потому что нагрузка на мелкие запчасти такого движка будет большая. А продать они могут сейчас всё, что угодно и это они умеют, но немецкие машины современные своих денег не стоят.
@@McRay1971 Единственное что у тигуана климат и вот эта мультимедия на первый взгляд лучше расположена. Под наклоном как то к водителю. На мой взгляд это лучше хоть и монитор этот ниже стоит, но всё равно как то кнопки эти с крутилками удобней.
Для города 1.4 с головой хватит , для трассы не гонять , для спокойной езды
@@СтаниславД-с4х я тоже вроде нормальный, взял Тиг с 1,4 и безумно рад,очень экономичный агрегат,и уже давно проверенный и надежный,и проедет сколько положено,не переживай. Ресурс сейчас у всех заложен порядка 250 тыс км,и уже прошли времена,когда атмо ходили по пол млн км и больше,а тубо и 100 тыс не отхаживали,сейчас многие атмо могут позавидовать турбомоторам,по надежности,по азартку,по расходу топлива. Мазда и всякие корейские убожества не нравятся,Тигуан выглядет и едет солидно, дорого-бохато,как внешне,так и внутри.
Мазда внутри супер старая, как и все японцы
Ржунимагу врунишка
это правда, салон и дизайн очень архаичный, но так же и у лексусов и инфинити, они недавно от двд плеера только отказались, потому что как же без двд
А внешне?)
Сравнили попу с пальцем
По стоянке покатался и все
Повылазили блоГГеры)
По мне так мазда ). Мазда молодёжней. !