Друзья! Когда Skyactiv только появился, я был ярым противником этой технологии. Я был уверен, что из-за её сложности, на на наших дорогах эти автомобили не выживут. И вот прошло уже достаточно времени, что бы мы могли сделать какие-то осмысленные выводы. В этом ролике я расскажу сбылись ли мои ожидания или все-таки я был не прав. Приятного просмотра!
@@ЛеонидМедведев-ж9б Обе очень крутые тачки, тоже выбирал из них... Покатайся на обеих, думаю, что после даже небольших тестдрайвов, выбор напросится сам собой! Машины очень классные, но, ИМХО, с принципиальной разницей - короче должен прочувствовать после проката обеих... Удачи в выборе!
Стас, насчёт лобового наврал, у бати стоит китайское FYG, все датчики в норме, однако есть больное место у мотора - приводной ремень генератора и компрессора кондиционера, на 70к лопнул за здорово живёшь. В остальном все верно и по делу!)
Согласен, тут скорее он говорит о том что немнцы интересны своей непредсказуемостью и тем что за ними нужен глаз да глаз, но все же эти технологии дают им и преимущества в виде комфорта или превосходства. Каждому свое и он эту мысль озвучил.
Бывший владелец ауди, подтверждаю на все 200%. Постоянно что-то ломалось. А однажды в -25 масло вытекло все ((( при прогреве на холостых. Пробило резиновую прокладку на маслоохладителе. Европейки хороши когда новые, а после 2-3 хозяина там лоторея.
Игорь Иванов японодрочеры все такие, не дай бог что-то скажешь про какую нибудь Японскую машину, то все, сразу переходят на личности и без оскорблении не могут не как. Это о многом говорит))))
@@geghamdanghyan1114 приятного ахуевания, ребят -- th-cam.com/video/JKR5MGRqRlE/w-d-xo.html шел 2020 год, за 1,1 млн дают нормальную Срету, а Калину можно взять за какие-то 500-600к
А все почему? Потому что ее покупают люди по строгому рассчету, а значит - люди с умом. У меня все знакомые на маздах очень умные и аккуратные люди. Потому и не ломаются!
Я с 15 по 19 владел такой машиной. Эмоции она даёт и может нарезать бублики по снежной парковке лучше, чем тигуан. С аккуратными точными перекладочками и хорошим углом. Короче збс тачка. У Стаса вкусовщина
Я вот сейчас рассматриваю именно cx-5, 1 поколения рест, в этом бюджете можно Тигуан найти. Так вот к Тигуану у меня совсем душа не лежит, он и внешне не нравится и в целом по повадкам. Т.е. тоже вкусовщина. У Стаса же прослеживается, что раз это не ВАГ, то и машина так себе. Смотрел обзор на эту же модель у Ильдара Автоподбор, так тот будучи фанатом вага сказал, что Мазда одна из лучших и прям отличная машина, Тигуан он отметил как более управляемую
@@bird4k273 я устал от жесткой подвески на mazda 6 gh, на октавии a6 у товарища всё ещё жёстче, говорят тигуан тоже жесткий. Поэтому больше плавности хода хочу и обычный автомат
ну да.. будет.. масло только подливай и молись чтобы ионные датчики не нае.. глянь скок стоят. а колодки раз в 20К менять? наверно парень за бэхой пришёл а стендапер ему эту мину впарил.
Катаюсь уже год на таком аппарате, движок 2,5 полный привод, разница с 2-ух литровым очень ощутима по динамике , как бы Стас не говорил.... Японцы делают вещи!
Полный привод нужен не для того, чтобы в говны какие-то неимоверные залезать, а чтобы увереннее себя чувствовать зимой даже в городе и летом за городом на лёгком бездорожье. Без полного привода может быть сильно некомфортно. Например зимой в городе подниматься в горку со снежным/ледяным накатом на асфальте. Выезжать задним ходом с парковки у обочины, если передние колёса стоят в довольно глубоком снегу, поехал летом на пикник на речку в сухую погоду, и пока там был прошёл дождь, а грунтовка вовсе не говны, а просто глинистая и чуть-чуть в горку хотя бы ну и т.п.
Да это самый лучший, надежный, красивый, с ДУШОЙ автомобиль. это у тебя все япы без души типа. но это только на вкус и цвет. Не нравится лично тебе - не навязывай свое субъективное мнение всем остальным!!!!!!!!!!!!
Для меня мазда очень душевная машина, у меня Машка, 2.0 дизель. Вот немцы и ВАГи все для меня бездушные, а японцы, особенно мазда, это все, это дзен, философия, душа, дизайн, это жизнь. Не согласен за бездушность
Стас правильно сказал только немцы особенно фольксваген умеет делать компромис, когда машина и рулится и комфорт. У ипонов, корее что то одно , а чаще не того ни другого.. Насчет эргономики тоже самое. В остальном же если вам не нравятся немцы, а они реально другие то ипонцы вполне себе норм
Aleksei P ты явно никогда не ездил на японцах. Вот я с немцев начинал) Опель, Гольф, Пассат) но лучше японцев не нашел ничего)) у тебя точно есть машина?)
Проблем не доставляет дизель?Чипуется,есть софт на него? По поводу немцев: я начинал ездить в 2000м году.И помню,и знаю что такое немцы(массовый сегмент,не премиум).Дерьмо в обертке от конфетки..
Юрий Владимирович дизель обожаю, и на бензин не пересяду, только на электрику. Бензин и газ для меня больше не существуют вообще как тип топлива, после дизельной мазды. Я познал дзен, открыл глаза на мир) за 1,7 года на дизельной мазде 60 тыс км проехал. Дальняки в кайф, полный бак почти 1200 км. Не знаю. Дизель форева, мазда - дзен, японцы стали моей любовью, вот мазда теперь ван лав
Зачем? автомобиль просто для кадра, всю информацию он озвучил так и так, зачем тебе 100к пробега авто на экране? разве он показал цилиндры, разве он показал сколы? на видео изменилось бы лишь число на тахометре и все, все что было важно он рассказал словами, инфа не про данный авто, а про сх5 в целом.
да все с ней в порядке будет, жрет не много масло, едет норм, пиздячек любит прям надо и люди по 300 к отходили, без особых проблем, там радиатор, ремни ну а двиг норм себя чувствует
У меня 2013 Машка 6, пробег 82 ,все родное ,вся подвеска ,свечи и колодки поменял . Живу на крайнем севере ,ни разу не подвела,почти каждый год ездил в отпуск по 10 тыс км. Отличный автомобиль .
Взял на полном приводе, автомат, 192л.с. Кайфую от вождения, он не скучный ни в салоне, ни по динамике. Нарикания к шумоизаляции и ВСЁ! Берите и наслождайтесь. С рав4 и хонда c-rv нне сравнится, он приятнее, интереснее и бодрее, даже 2 литровый, 150л.с.
Спасибо за обзор, не согласен лишь с двумя вещами: не так всё страшно с неоригинальным лобовым стеклом, сам лично столкнулся с заменой стекла, все датчики и SCBS (автоторможение перед препятствием до 40кмч) работают. Другое дело что эта система может тупить и с оригинальным лобовым, наиболее часто встречающийся случай - на знаки, установленные на низкой высоте. Второе - про ручку багажника. Ребята, её просто поставили не той стороной. Может крышку шумили, не знаю, но при установке её не той стороной если поставить, то она как раз как в видео начинёт болтаться. Делов на 10 секунд
Про лобовое стекло, не обязательно ставить оригинал, поставить agc, sat, fug, xug ещё что то подобное в примерном ценовом диапазоне (7-10 тысч)и все отлично работает , работаю на станции по замене стёкол, о чем идёт речь прекрасно понимаю, на пробу директору тоже мазда cx5 ставили самое дешёвое стекло (kmk российского производства) машина произвольно тормозила, после поменяли на sat, уже как около года бегает без проблем, проверяли на препятствии срабатывает исправно
привет! а как вообще за стекло кмк отзовешься,у жены киа венга оригинал 34000 стоит,а с нашими дорогами постоянно прилетает,предложили кмк,сижу думаю, спасибо заранее!
Уважаемый, твоё мнение ценно потому что ты глубоко в теме, но большинство людей не знает таких тонкостей. И чем заморачиваться и экспериментировать за свои деньги, предпочитают ставить оригинал и не парить голову.
@@Extreminatus артикул дать не смогу, а так скажу я бы вообще не ставил стекла с полным обогревом, обьясню почему, да это удобно включил стекло все оттаяло, но когда на стекле имеются просто сколы от камней или шипа от шин, при включении обогрева из-за сильной разницы температур стекло даёт трещину, так же такое стекло стоит раза в два дороже, чем обычное, но как говориться хозяин-барин. Что можно поставить: 1.По дороже- фирменное стекло AGC, Saint Gobain, Pilkington те же стекла, что и оригинал, но без эмблем концерна. 2.средней ценовой категории--это китайское стекло xug, sat, fug 3. И самое дешёвое это нашараша spectr glas, lemson, KMK среди дешёвых, лучше lemson.
@@denv.p.1775 Вообще КМК это нашараша льют её на сколько я знаю на дочернем предприятии боровского завода ныне AGC, из салона искажений нет в глазах не рябит, но само качество граней стекла оставляет желать лучшего если их не закрывает молдинг, в этом плане у стёкол Lemson( тоже вроде как дочернее предприятие "бор") качество будет по лучше, а так у самого стоит kmk, что было в наличии то и поставил к тому же все молдингами закрывается, для меня это не особо важно, могу хоть каждый месяц менять себе.
Дважды менял лобовые стекла от камней встречных авто. Первый по КАСКО , стоит 30т., а второй раз китайский аналог за 8т. В разы лучше оригинала оказался и все датчики работали как надо.
Купил СХ-5 2.0 с замененным лобовым не оригинал. Как оказалось из за не опытности не проверил датчик помощи торможения в городе, датчик начал жить своей жизнью, иногда машина останавливалась даже если нет никакого препятствия. Сейчас отключил этот датчик, буду ставить оригинальное лобовое.
@@Александр-ж4ш7э этот датчик нафиг не нужен. Если он срабатывает, то только тогда, когда не надо и на штатном стекле (правда крайне редко). )) От ДТП он не спасет, проверено лично. Так что просто отключи его навсегда и не парься )
Обзор разочаровал! Бла-бла-бла... авто взял свежее и наплёл с три короба: стекло лобовое только оригинал, следите за маслом, надежная но дорогие запчасти... мля, да на душевных немцах охренеешь! В общем незачет! 🤔
@@cyberblyat2157 я на поло седан за четыре года 150т намотал, за первые полтора года 85т км, кроме свечей и масло с фильтрами нихрена не делал, в коробке каждые 45т масло на замену, в моторе максимум 10т и слить, и заливаю хорошее масло, никак не Кастрол, и проживёт этот полик ещё долго, как и любой ваг, если обслуживать правильно
Я владелец СХ5 2016 2.5 4х4. Когда покупал машину, выбирал между Тигуаном 2.0 бенз и СХ5. Да, тига лучше едет, мягче подвеска, лучше рулится, но души в немце нет. Взял СХ5 за его темперамент, который реально может меняться, в зависимости от положения клавиши sport.
Стас фанат WAG. А для этих машин это уже половина ресурса! Там на 40 тысячах уже и коробку второй раз чинят и помпа может заклинить, бывало что и поршни отваливались. А про глюки электроники вообще молчу. Поэтому владельцу фальксвагена или шкоды, сложно понять водителя Митсубиси или Мазды, с пробегом 200-300 тысяч- как можно без канистры масла из дома выезжать.
@@ВладимирВикторович-ш9о Вот именно, людям лишь бы докапаться, а голову включить лень, ясно же что авто чисто для наглядности, всю инфу по пробегам он озвучил.
Dron KrasH этот обзорщик вообще херь несёт, у меня год владения максималкой, и говорит не едет, а что же камрюха в уже на старте сзади... топливо лить 98-100, и Масло меняй 7000км
у меня год владения максималкой, и говорит не едет, а что же камрюха в уже на старте сзади... топливо лить 98-100, и Масло меняй 7000км и всё))) ну колодки ещё)))
Ну а что брать то? Ваг? Дорого и ненадёжно. Кореец? Проблемы с мотором. Француз? Тут и так все понятно. Только и остаются японцы. Тойота и Мазда. Надёжно и качественно. Ну а мелочи в виде тонкого ЛКП, так это ерунда. Все про это знают. При покупке закатывают морду в бронь и все дела. Слабый лобаш, так по сравнению с ненадежным мотором или коробкой это вообще ерунда.
Rustem Fattakhov хонда дороже,комплектации беднее,нет нормальных официальных дилеров.Про надежность соглашусь,но цена,как и за toyota абсолютно не оправданна.
У меня 2.0 awd 2015 год. Пробег 83 тыс, полет нормальный. В группе СХ5 есть мазды с 200+ тыс пробегом, о сервисе думать еще рано. А те у кого сотка тыс пробега только обкатку прошли)) Муфта не такая бесполезная как говорят. Там момент на зад кидается почти постоянно. И при старте с места и при торможении. И при езде накатом. Зимой ездить каеф.
Да, зимой интересно из двора на дорогу резко стартовать. Из-за перераспределения момента на задние колёса можно спокойно подрифтить, как на шахе. Но долго всякие есп не дают это делать.
Я ору, 34000 пробега, а он удивляется, что с ней все хорошо. Неужели никто из компании не сказал Стасу, что снимать автомобиль с таким пробегом в таком контексте, это абсурд?
Какой же тупорылый у нас народ))) поставили тачку для декора и рассказывают что все ходит до 200к безпроблемно. Но нет, 90% коментов. Зачем ты её снял, у неё пробег всего 34к.😆
Ну все правильно, уж если такая тематика, то нужно было найти с большим пробегом и тогда и пиздеть так много не пришлось все и так было бы понятно, развалина сыпучая стояла бы
По двигателям небольшая ошибочка вышла. На указанный 2,5 литра установлен PY-VPS со степенью сжатия 13,0. А на 2,0 литра установлен PE-VPS со степенью сжатия 14,0.
Купил себе новую такую. 2 года и 1 месяц назад. Дизель (с двойной турбиной) в топовой комплектации 172 лс 500 Нм. Со все фаршем. Важная заметка - Рестайл. В ходовке у рестайла много что не так. Детали надежнее сделаны. (Общался много с теми кто Мазды ремонтирует) Пробег 68 тыс. км. Сломалось за 2 года: Воздуховод-направляшка правый (35$). Отбойники передние: гарантия. Правый рулевой наконечник - спасибо нашим дорожным службам. Но по гарантии поменяли. Но я то знаю что из-за ямы. Менял резинку в супорте переднем левом: 70$ (это я так по полю во время дождя поездил - застрял. Минут 10 выезжал. Выехал сам.) Резинки на щетках на этот сезон купил новые. За 2 года заводские умерли (15$ за обе) Один раз сожрала пол литра масла, и еще один раз сожрала 200мл охлаждайки. Сгорела лампа подсветки номера задняя одна из двух. Ездил и 160 на протяжении двух часов по нашим дорогам раз....ым. Но обычно режим 110км/час. И снег она у меня постоянно роет мордой и жопой. И свинью она живую возила в багажнике. И собаку мою. И воду я ей возил в баклашках (по 19л * 4 шт) И с великами в горы таскались с ней (велики ВНУТРИ машины) И дрифт устраиваю по снегу вечно, когда еще не почистили улицы. Чего только не видела эта машина. Как не любить ее после этого? Это ж просто танк среди братьев. Чтоб такую тачку сломать надо очень сильно постараться. Ну... или отключить датчик измерения воздуха на входе (да-да, если отключить контакты от него - она не заведется, секрет от сервисменов)
Идея Мазды интересна - это можно описать как контроллируемая динамической степенью сжатия детонация. Плюс у них другой цикл работы мотора в принципе - впускной клапан на скай-эктив моторах закрывается в процессе такта сжатия снижая тем самым динамическую степень сжатия. Да - геометрическая степень сжатия у такого мотора - 14, да можно ее хоть 20 сделать, какая разница - просто оттянуть закрытие впускного клапана, чтобы сжатие начиналось на сережине хода поршня. Профит в том, что при меньшем ходе эффективного сжатия - больше эффективный рабочий ход поршня - после рабочего хода - выпускной клапан открывается как обычно в самом низу. Получаем мотор имеющий более низкое сопротивление сжатию смеси, с высокой геометрической степенью сжатия. Однако фактическая степерь сжатия там самая обычная - не приводящая к детонации. Все очень просто и элегантно, мало того - это позволяет достигать фантастической экономичности без использования наддува за счет разницы между динамическим ходом сжатия и фактическим рабочим ходом. В этом моторе буд-то бы на впуске мотор имеет меньший объем, чем на рабочем ходе.
хоть один человек правильно понял что там и как оно работает вместе с электроникой и фазиком. епрст, остальные все так и несут в жизнь эти 14:1, да хряпнуло бы там все в первый год на 95-м уже у всех тогда
надежный к CX-5 не применим, говорите уже правду или почитайте на форуме его кучи болячек и косякофф, начиная от растянутой цепи на 2л и до масложора на 2,5л, про наворачивающиеся ионнные дорогие датчики и камеры на лобовом, вы не знаете, ну канечно)))))
@@ДимаСидоров-г6ъ если он такой плохой (в целом, а не частные случаи), почему он меньше всех автомобилей теряет в цене за 3 года в России? Есть статистика и исследования, что это лучшее вложение денег на 3 года из авто.
@@STIFLER08 у зеркала в туалете общественном) аха Это получается что зеркало в туалете ашана больше подходит для селфи чем его собственное зеркало дома))
у самого была 2.0 литра...продал через 5 месяцев....т к разгона у нее нету вообще....чуть быстрее спортажа 2.0... на 2.5 совсем другая история..... она просто пушка...канечно не Тига 220 л.с. но достойно едет
Я могу объяснить -так как немцы очень много времени в сервисе, всегда.ты скучаешь по машине и тебе кажется что они другие,а эти надоедают своей надёжностью.
полный привод очень помогает. В бытовых условиях (без специального экстрима) работает на ура - не перегревается и не выключается в неподходящий момент.
СХ5 2.0 первое поколение 2012-2019. 130 тыс. Какое свечи? Какие катушки? Какие амортизаторы, отбойники? Аккумулятор в 2014 поменяли. И это не в связи с поломкой по гарантии. Это было заводская компания замены. Стекло ветровое. Бил дважды. Менял на среднее по цене не оригинал. Всё норм работает. ЛКП в нормальном состоянии. И всё. Лукойл 95-98, масло 5w30. Никаких проблем. Новый владелец проехал до 150 тыс. И тоже никаких проблем. И это автомобиль с душой. Его приятно ощущать в руках. Им приятно рулить.
Абсолютно справедливое видео. (причин снимать его на фоне именно "уставшего" авто не вижу. Всё по делу. Далее из личного опыта (пробег 148 т.км.): -двигатель - образец японской надежности (наверное последний из могикан); - течь из под клапанной крышки на 90% данных двигателей в т.ч. и на шестёрке (герметили по гарантии); - стекло - либо оригинал, либо хороший неоригинал, иначе нос о руль разобьешь при внезапном торможении из-за дыма от отъезжающего зимой автобуса, который расценится системой как преятствие; - полный привод в принципе надёжный с электронной имитацией блокировки - на уровне лучших конкурентов (коими раф4 и спортейдж не являются); - шумка - её нет (от слова совсем) - особенно на дорестайле; - 100% глючащий Старт/стоп с сообщением об ошибке данной системы и необходимостью инициализации аккумулятора (примерно через 1,5-2 года); - очень тонкое и мягкое ЛКП. Главный косяк авто - это КОРОБКА. Для неё - замена масла и фильтра строго ОБЯЗАТЕЛЬНА на пробеге 50-70 т.р. (хорошо хоть лёгкими пинками она предупредит заранее). Если за коробкой следить, то машина только радует.
если вопрос шумки важен, то его можно решить за 30... 50к экстерьер, движку, подвеску и т. д. сам не изменишь так просто - поэтому на них стоит смотреть в первую очередь
@@ampywapresipise4370 -да бездорожье слабое ему заказано, с длинным передним бампером, ЭЛЕКТРОмуфтой полного привода что с быстрым перегревом, и короткоходной брякающей подвеской, на проселке или с тупой динамикой на трассе, и никакой шумкой, CX-5 не самый лучший выбор!
@@ДимаСидоров-г6ъ короткоходная подвеска? Чувак ты не ездил никогда в Мазде походу. Хочешь динамики бери 2.5 там достаточно, а если хочешь наваливать то только турбо тачки или 5-6 литровые. Странный ты, эта машина не что бы наваливать. Поезди на ваге, что бы понять где короткоходная подвеска.
@@moe9397 -чувак я как раз на ваге и знаю какая подвеска тупая на сх5, в сравнении с вагом и овощная динамика на сх5 с 2,5л )) Тк тестил все паркетники до покупки, единственный кто запомнился по управляемости и хорошей ходовке в топе отбора с Tiguan это Forester!
Стас привет🖐🏼 Почитал комментарии этих слабоумных которые кричат про пробег на приборке и надёжность (поржал от души) Хотел бы подтвердить твои слова на своём опыте. Мазда 6 2.0 14год первый владелец, пробег сейчас 93 тысячи.Масло каждые 7тыс ликвимоли 5/40, мотор чистый ,в отличии от наездников меняющих раз в 15 на оригинал Мазда. Из того что отвалилось: ремень генератора ,резинки по подвеске,ступица на 70 одна(купил за 6500 който -оригинал для Мазда) Проблемы с шумкой- это да, в основном арки пол. Едет машина очень резво для 2.0,очень круто рулится и влетает в повороты(сток подвеска 19 колеса) Так что миф что машина сыпется, жутко дорогая итд - это для обывателей)
Не соглашусь про полный привод. Быть может он не для бездорожья. Но. Вот к примеру я живу в 50 км от города. И когда у меня была лачетти, выехать зимой с прилегающей дороги на трассу - та еще была задача. Во первых только с разгона, а выезжая с разгона из-за рельефа местности я просто не мог видеть, едет ли кто-то с боку по трассе, чтобы пропустить его. Получалось что выезжал на удачу - повезет или нет). Во вторых если с 5 раза не выедешь на трассу, то из-за каши, которую нагреб выехать просто не представллялось физически возможным. А вот на CX5 такой проблемы нет в принципе! Подкатываешься по капелюшке, прям еле-еле. Высовываешься, выезжаешь. Очень удобно. Быть может для города полный привод cx5 не нужен, быть может не нужен для тех кто по тайге катается. Но вот для такой полу-загородной жизни, это просто спасение и каеф)
Основной минус это лкп, второй минус механизм складывания зеркал, третий от -15 С по трассе замерзает омывайка(похер какая залита итог один не брызгает), про бозе ну не рассчитана на качество радио(ставьте флешку с хорошим качеством треков и вас удивит звук). Родные передние диски обычно меняются с колодками (можно диски не менять, но их толщина мала по нормам). Некоторые жалуются на запах бензина у моторного масла, как показывает практика не на что это не влияет. В целом без режима спорт обычная машинка, при спорте чуть бодрее живее чтоль. Средний расход: поездка в крым борт выдал 8.5, город Москва 12.5 95 бензина.
@@СтепанНовоселов-т4э если стекло бликует и пропускная способность меньше, чем у оригинального и у человека есть предпосылки к ухудшению зрения, то все возможно...
По логике вещей почти каждый бы так и подумал) а ты посмотри что они хотят в будущем сделать с этим скайактивом, я как услышал просто чуть со стула не упал.
Отпишитесь кто знает или может эксплуатирует СХ9 с 2.5 ДВС турбо. Кто много ездит и уже прилично наездил, как турбовый ДВС себя ведет, какие нарекания? И какой расход у нее? Поджирает ли масло?
@@MrKos74 только для городов типа сочи и москвы. Где либо нет сугробов, либо их вовремя чистят. Даже на относительном юге, типа краснодара или ставрополя, ростова или астрахани полный привод нужен, ибо в снегопад даже из двора ты не выедешь на паркетнике с передним приводом и нешипованной резиной
@@ImFreeman90 вы или ослепли, или никогда не были на дороге Кисловодск - минводы - Буденновск. Я в течение года проезжаю по 10-12 тысяч км по городам кмв и по степи в сторону Буденновска. Такую страшную поземку, непролазный туман и нечищенные дороги еще поискать надо.(каждый снегопад половина машин просто не выезжает на дорогу в силу отсутствия полного привода, зимней резины и снегоуборочной техники). Даже сравнивал специально с отрезком невинномыск - кропоткин, оказалось, что в туман или при минусовой температуре ехать по бетонке от Кисловодска до минвод страшнее - и перепады высоты и отсутствие освещения (причем на всем протяжении от аэропорта до ессентуков). А уж как легковушки уносило ветром с трассы на отрезке железноводск - минводы знает каждый второй, кто тут живёт
У супруги Мазда сх5 , 8 лет, пробег правда небольшой, чуть более 50 т.км., т.к. маленькие дети, вторая машина в семье и, ездить супруге было некуда. Пока все нормально. По комфорту все устраивает. Меняются масло и расходники. После суровой зимы 20-21 года закисла резиновая кнопка в ручке водительской двери. Скоро поменяем. На последнем то ввиду износа были заменены тормозные колодки спереди. Потрескались резинки сайлентблоков в рычагах передней подвески, люфта нет, на сто сказали ездить можно пока и так. В принципе и все.
Ну насчет дизеля ты не прав. У меня Mazda 6 2014, 2.2 дизель, пробег 153000км. Проблем вообще никаких нет, если менять масло вовремя и следить за машиной. Будешь ездить и ездить. С уважением Александр.
Если ты не бульдозерист и не пижжждишшь соляру нахаляву, то покупать дизель в холодной части России на cx-5 как то глупо что ли))) 😁 других причин купить дизельный Suv я не вижу
Дизель хорошо, когда твой трактор 3т+ весит, а современные легковушки городские и на бензе довольно экономичные. СХ-5 жрет как легковушка, да и весит тоже.
Да,чувак,я помню,как у тебя подгорало по поводу Скай мотора! А я в это время гонял на Сх 5 2011 и наслаждался! Короче. Ни одной поломки до 100000. Ни грамма масла,а масло я менял через 7,5т. Зато куча багов по электрике и как результат отключение через меню датчиков света и дождя,удержания авто в полосе,активного радара и постоянно горящее предупреждение на табло о проверке инициализации аккумулятора. Сколько раз я её проводил.... Как результат,машина с матами продана и куплен новый Оутлендер. Бля,я кайфую! Он мне ничего не пишет,нихера не просит,чавкает свой 92 и везёт куда Макар телят не гонял! А музыка Боуз и правда на Мазда редкое говнище,звучит,как будильник из кастрюли... Всем добра!
Я понимаю, когда говорят за надёжность на примере машины, прошедшей 150, но тут пробег 35! Смысл ставить такое авто в пример? Покажите мазду, проехавшую на таком движке хотя бы 120, и тогда уже говорите, вот мол, мы подобрали, нет проблем.
Я проехал уже 154. Как работало с салона все, так и работает. Машину помой, сделай химчистку, можно опять в салон ставить. Свечи просто так, чисто для себя, поменял на 80т.км. хотя симптомов не было ни каких. Масло - каждые 10т.км. Бензин - 95, сейчас лью 100. Едет мягче, экономит больше. Все, вот как то так....
У нас в служебном автопарке около 80 Мазд, с 2012 года выпуска до 2019 года выпуска. Некоторые ездят по 35 тысяч в год много лет, причем корпоративные тачки никто особо не жалеет.
Друзья! Когда Skyactiv только появился, я был ярым противником этой технологии. Я был уверен, что из-за её сложности, на на наших дорогах эти автомобили не выживут. И вот прошло уже достаточно времени, что бы мы могли сделать какие-то осмысленные выводы. В этом ролике я расскажу сбылись ли мои ожидания или все-таки я был не прав. Приятного просмотра!
Стасон, дак что брать из бу новый тигуан или сх5?
Стас может при случае обзор на KIA Mohave сделаешь? Очень мало информации на машину. Стоит ли на вторичке брать или нет.
Видосы редкие у тебя стали.
@@ЛеонидМедведев-ж9б Обе очень крутые тачки, тоже выбирал из них... Покатайся на обеих, думаю, что после даже небольших тестдрайвов, выбор напросится сам собой! Машины очень классные, но, ИМХО, с принципиальной разницей - короче должен прочувствовать после проката обеих... Удачи в выборе!
Стас, насчёт лобового наврал, у бати стоит китайское FYG, все датчики в норме, однако есть больное место у мотора - приводной ремень генератора и компрессора кондиционера, на 70к лопнул за здорово живёшь. В остальном все верно и по делу!)
Меня манагер мазды на тест-драйве уверял, что в двигатель со степенью сжатия 13 к 1 нужно лить 95-ый бензин)))))))
Когда есть деньги можно говорить о бездушности машины, когда же их нет хочется просто надёжности
Согласен, тут скорее он говорит о том что немнцы интересны своей непредсказуемостью и тем что за ними нужен глаз да глаз, но все же эти технологии дают им и преимущества в виде комфорта или превосходства. Каждому свое и он эту мысль озвучил.
Парадокс, но японский Ниссан Лиф обладает шикарной драйверской харизмой)
Все-таки СХ-5 не сказать, что очень дешевая машина. За такие деньги уже хочется чего-то помечтать.
В одном бюджете можно найти и душевную и надёжную тачку. Машина в принципе нуждается в тратах, масло, колодки и проч. Бензин в конце концов.
Максим Стукалов это предсказуемые и прогнозируемые траты, сразу на сотку ты редко когда залетишь, нежели с немцем
Душа автомобиля появляется от отношения хозяина к своему автомобилю, поправьте меня если не так.
Совершенно верно !!! Слова настоящего водителя !
👍👍👍👍👍🔥
Кратко для ленивых: Стас думал что гавно, но не гавно. Можно брать через его контору.
🤣🤣🤣🤣🤣🤣👍👍👍👍👍👍👍
Пхаха браво!!!!
Спасибо, вовремя
Экономия 23 минут жизни)
Евгений Астахов Ага,да да да,прям через его контору)))))
Блогеры через 10 лет:
- Машина прошла 1000 км и ничего не отвалилось. Эталон надежности!
Информативность видео зашкаливает: мне не нравится Мазда CX-5, я не могу объяснить почему.
Я только что отписался по этой же причине..
Не надо, Ильдар обажает камри
Та же фигня, не нравится, просто отталкивает, вкус и цвет.
Согласен. Нравятся японцы больше и всё, хз почему
согласен, тут же выключил. Автор видео неадекват
Когда ничего не ломается- это бездушная машина. А все немцефилы так любят ехать с чувством что вот-вот что-то отебнёт - вот это огонь тачка😂😂😂
Владельцы Citroen ездят с таким же чувством. Это я как бывший владелец двух С5 III говорю =)
Dmitry S. И Пежо-воды , сам такой :)
Как оказалось по моему опыту , самая надёжная машина была Опель :)
Бывший владелец ауди, подтверждаю на все 200%. Постоянно что-то ломалось. А однажды в -25 масло вытекло все ((( при прогреве на холостых. Пробило резиновую прокладку на маслоохладителе. Европейки хороши когда новые, а после 2-3 хозяина там лоторея.
@@andreym6614 я вот обратное могу сказать. Да и 80% моих соседей тоже. (Остальная часть за япами, корейцами и шведами)
Ахахаха да если машина по качеству говно значит она с душой,пздц заключение
34000? Серьёзно ничего не отваливается? Вот это надежность
Да ладноооо, кааак? Как это возможно?? )
@@Demon72ify ты вообще берега вежливости попутал, как я погляжу! Не лучшая идея демонстрировать людям недоработки твоих родителей в воспитании.
Игорь Иванов японодрочеры все такие, не дай бог что-то скажешь про какую нибудь Японскую машину, то все, сразу переходят на личности и без оскорблении не могут не как. Это о многом говорит))))
Марк Королёв 😂😂😂
Я вот тоже удивился, что кто-то ездит ещё меньше меня :)))))))
Стас, обнови пожалуйста топ 10 машин за хз денег. Ситуация на рынке меняется и нужна свежая информация из первых рук.
Поддержу
Тоже с удовольствием гляну
я бы хотел 1 - 1.5 мульта
+
@@geghamdanghyan1114 приятного ахуевания, ребят -- th-cam.com/video/JKR5MGRqRlE/w-d-xo.html шел 2020 год, за 1,1 млн дают нормальную Срету, а Калину можно взять за какие-то 500-600к
А все почему? Потому что ее покупают люди по строгому рассчету, а значит - люди с умом. У меня все знакомые на маздах очень умные и аккуратные люди. Потому и не ломаются!
Я с 15 по 19 владел такой машиной. Эмоции она даёт и может нарезать бублики по снежной парковке лучше, чем тигуан. С аккуратными точными перекладочками и хорошим углом. Короче збс тачка. У Стаса вкусовщина
Но Стас прямо и сказал, что это вкусовщина, т.к. ему машина не нравится, но к покупке рекомендует.
Я вот сейчас рассматриваю именно cx-5, 1 поколения рест, в этом бюджете можно Тигуан найти. Так вот к Тигуану у меня совсем душа не лежит, он и внешне не нравится и в целом по повадкам. Т.е. тоже вкусовщина. У Стаса же прослеживается, что раз это не ВАГ, то и машина так себе. Смотрел обзор на эту же модель у Ильдара Автоподбор, так тот будучи фанатом вага сказал, что Мазда одна из лучших и прям отличная машина, Тигуан он отметил как более управляемую
@@MsMihailllсменил тигуан на сх5, тинуан не советую)
@@bird4k273 я устал от жесткой подвески на mazda 6 gh, на октавии a6 у товарища всё ещё жёстче, говорят тигуан тоже жесткий. Поэтому больше плавности хода хочу и обычный автомат
2016 год и 34 штуки пробег?! )) Это всё равно что ты о крепости краски на своей Чёлке будешь рассказывать на следующий день после Окраски...
У меня с 12 года тоже 61тысяча пробега.Не понимаю как некоторые столько за 1-2 года наезжают).
Ахахахахахаха
Авто для наглядности, просто один из тех что они подобрали и смогли взять на сЪемки, все пробеги и цифры он озвучил, зачем херню писать?
@@cyberblyat2157 ты не тру. водила! надо по кольцу наматывать, чтобы по 30к каждый год как минимум и резину каждый сезон менять :)
Это лучший комментарий из всех про крепость краски на его чёлки))
34 тыс. пробега. о какой надежности можно говорить. это просто обкатка
Стас же не одну мазду подобрал, он же сказал, что у него есть статистика и до 200тыс.км будет все ок
ну да.. будет.. масло только подливай и молись чтобы ионные датчики не нае.. глянь скок стоят. а колодки раз в 20К менять? наверно парень за бэхой пришёл а стендапер ему эту мину впарил.
Для умственно отсталых было сказано, что до 200к ничего не происходит
Alexander GK была Мазда CX-5 пробег 220тысяч, ни каких проблем не было, масло не ела, катушки не выбивало, своевременное то и все
@@diem1066 ты ему больше верь что статистика до 200 000 тыс. , он специально так сказал чтобы тебе это говно подобрать, чтобы ты повёлся
Катаюсь уже год на таком аппарате, движок 2,5 полный привод, разница с 2-ух литровым очень ощутима по динамике , как бы Стас не говорил....
Японцы делают вещи!
Просто он катается на мощных авто и для него что 2 что 2.5 овощ, вот он и не видит разницы. Тут конечно упущение у него в плане необъективности
@@РустамКагарманов-ш6р Такое "Упущение у большинства автоблоггеров.
Полный привод нужен не для того, чтобы в говны какие-то неимоверные залезать, а чтобы увереннее себя чувствовать зимой даже в городе и летом за городом на лёгком бездорожье. Без полного привода может быть сильно некомфортно. Например зимой в городе подниматься в горку со снежным/ледяным накатом на асфальте. Выезжать задним ходом с парковки у обочины, если передние колёса стоят в довольно глубоком снегу, поехал летом на пикник на речку в сухую погоду, и пока там был прошёл дождь, а грунтовка вовсе не говны, а просто глинистая и чуть-чуть в горку хотя бы ну и т.п.
Убедился в этом в случае с переднеприводным митсу асх. Надо было бы 200 штук добавить и взять полный привод
Sx4 2018 никогда зимой не заносило. Один раз только когда на повороте начал переключать скорость
Да это самый лучший, надежный, красивый, с ДУШОЙ автомобиль. это у тебя все япы без души типа. но это только на вкус и цвет. Не нравится лично тебе - не навязывай свое субъективное мнение всем остальным!!!!!!!!!!!!
Для меня мазда очень душевная машина, у меня Машка, 2.0 дизель. Вот немцы и ВАГи все для меня бездушные, а японцы, особенно мазда, это все, это дзен, философия, душа, дизайн, это жизнь.
Не согласен за бездушность
особенно если в историю мазды углубляться, в конце концов родина Хиросима которую разбомбили
Стас правильно сказал только немцы особенно фольксваген умеет делать компромис, когда машина и рулится и комфорт. У ипонов, корее что то одно , а чаще не того ни другого..
Насчет эргономики тоже самое.
В остальном же если вам не нравятся немцы, а они реально другие то ипонцы вполне себе норм
Aleksei P ты явно никогда не ездил на японцах. Вот я с немцев начинал) Опель, Гольф, Пассат) но лучше японцев не нашел ничего)) у тебя точно есть машина?)
Проблем не доставляет дизель?Чипуется,есть софт на него?
По поводу немцев: я начинал ездить в 2000м году.И помню,и знаю что такое немцы(массовый сегмент,не премиум).Дерьмо в обертке от конфетки..
Юрий Владимирович дизель обожаю, и на бензин не пересяду, только на электрику. Бензин и газ для меня больше не существуют вообще как тип топлива, после дизельной мазды. Я познал дзен, открыл глаза на мир) за 1,7 года на дизельной мазде 60 тыс км проехал. Дальняки в кайф, полный бак почти 1200 км. Не знаю. Дизель форева, мазда - дзен, японцы стали моей любовью, вот мазда теперь ван лав
ну нашол свежую. хотя бы года 2013 и пробег за 100тыс вот что интереснее
посмотреть
Зачем? автомобиль просто для кадра, всю информацию он озвучил так и так, зачем тебе 100к пробега авто на экране? разве он показал цилиндры, разве он показал сколы? на видео изменилось бы лишь число на тахометре и все, все что было важно он рассказал словами, инфа не про данный авто, а про сх5 в целом.
да все с ней в порядке будет, жрет не много масло, едет норм, пиздячек любит прям надо и люди по 300 к отходили, без особых проблем, там радиатор, ремни ну а двиг норм себя чувствует
У меня 2013, 2.5. Пробег 102000. Только ТО . все супер
У меня 2013 Машка 6, пробег 82 ,все родное ,вся подвеска ,свечи и колодки поменял . Живу на крайнем севере ,ни разу не подвела,почти каждый год ездил в отпуск по 10 тыс км.
Отличный автомобиль .
@@pavelbursevich3086 у самого такой же, денег не просит)
ездил на Инфинити фх50с, так Мазда аж в 3 раза дешевле обходится)))
Взял на полном приводе, автомат, 192л.с. Кайфую от вождения, он не скучный ни в салоне, ни по динамике. Нарикания к шумоизаляции и ВСЁ! Берите и наслождайтесь. С рав4 и хонда c-rv нне сравнится, он приятнее, интереснее и бодрее, даже 2 литровый, 150л.с.
Они не бездушные, они атмосферные 🤗
))))
есть и на турбе! )))
Воды столько в этом обзоре, что через экран переливается.
Спасибо за обзор, не согласен лишь с двумя вещами: не так всё страшно с неоригинальным лобовым стеклом, сам лично столкнулся с заменой стекла, все датчики и SCBS (автоторможение перед препятствием до 40кмч) работают. Другое дело что эта система может тупить и с оригинальным лобовым, наиболее часто встречающийся случай - на знаки, установленные на низкой высоте. Второе - про ручку багажника. Ребята, её просто поставили не той стороной. Может крышку шумили, не знаю, но при установке её не той стороной если поставить, то она как раз как в видео начинёт болтаться. Делов на 10 секунд
Про лобовое стекло, не обязательно ставить оригинал, поставить agc, sat, fug, xug ещё что то подобное в примерном ценовом диапазоне (7-10 тысч)и все отлично работает , работаю на станции по замене стёкол, о чем идёт речь прекрасно понимаю, на пробу директору тоже мазда cx5 ставили самое дешёвое стекло (kmk российского производства) машина произвольно тормозила, после поменяли на sat, уже как около года бегает без проблем, проверяли на препятствии срабатывает исправно
На Кугу 2 дорест без датчиков, с обогревом что посоветуете? Артикул если есть возможность, дайте, пожалуйста.
привет! а как вообще за стекло кмк отзовешься,у жены киа венга оригинал 34000 стоит,а с нашими дорогами постоянно прилетает,предложили кмк,сижу думаю, спасибо заранее!
Уважаемый, твоё мнение ценно потому что ты глубоко в теме, но большинство людей не знает таких тонкостей. И чем заморачиваться и экспериментировать за свои деньги, предпочитают ставить оригинал и не парить голову.
@@Extreminatus артикул дать не смогу, а так скажу я бы вообще не ставил стекла с полным обогревом, обьясню почему, да это удобно включил стекло все оттаяло, но когда на стекле имеются просто сколы от камней или шипа от шин, при включении обогрева из-за сильной разницы температур стекло даёт трещину, так же такое стекло стоит раза в два дороже, чем обычное, но как говориться хозяин-барин. Что можно поставить:
1.По дороже- фирменное стекло AGC, Saint Gobain, Pilkington те же стекла, что и оригинал, но без эмблем концерна. 2.средней ценовой категории--это китайское стекло xug, sat, fug
3. И самое дешёвое это нашараша spectr glas, lemson, KMK среди дешёвых, лучше lemson.
@@denv.p.1775 Вообще КМК это нашараша льют её на сколько я знаю на дочернем предприятии боровского завода ныне AGC, из салона искажений нет в глазах не рябит, но само качество граней стекла оставляет желать лучшего если их не закрывает молдинг, в этом плане у стёкол Lemson( тоже вроде как дочернее предприятие "бор") качество будет по лучше, а так у самого стоит kmk, что было в наличии то и поставил к тому же все молдингами закрывается, для меня это не особо важно, могу хоть каждый месяц менять себе.
Дважды менял лобовые стекла от камней встречных авто. Первый по КАСКО , стоит 30т., а второй раз китайский аналог за 8т. В разы лучше оригинала оказался и все датчики работали как надо.
Купил СХ-5 2.0 с замененным лобовым не оригинал. Как оказалось из за не опытности не проверил датчик помощи торможения в городе, датчик начал жить своей жизнью, иногда машина останавливалась даже если нет никакого препятствия. Сейчас отключил этот датчик, буду ставить оригинальное лобовое.
@@Александр-ж4ш7э этот датчик нафиг не нужен. Если он срабатывает, то только тогда, когда не надо и на штатном стекле (правда крайне редко). )) От ДТП он не спасет, проверено лично. Так что просто отключи его навсегда и не парься )
Та же хрень. Стоит китайское и никакой разницы.
Павел Квасюк а как в целом впечатление от машины? Ломается,на сколько дорого все обходится. Думаю между сх5 и glk Mercedes
Лобовуха слабая
У меня 2013г полнй привод 2,0 автомат.
Пробег 237тыс.км все ОК
Спорим, продавать с реальным пробегом не будешь?))))))) 😁
@@molotov1328 продаст с пробегом - 37000. Машина третья в семье, очень редко выезжала 😂
2012г МАЗДА сх5 пробег 287000км удалил катализатор а так всё ОК
Какое масло заливали?
Мазда сх5 2014 год 180 тыс все вообще ок
Обзор разочаровал! Бла-бла-бла... авто взял свежее и наплёл с три короба: стекло лобовое только оригинал, следите за маслом, надежная но дорогие запчасти... мля, да на душевных немцах охренеешь! В общем незачет! 🤔
Катаю Мазду 6 14год,2.5 скайактив.пробег 185000,ни с мотором ни с коробкой ни с электрикой проблем нет и небыло.замечательная машина
он VAG дрочер
Куда вы хоть на них ездите то?),за пять лет чуть не 200 тысяч.Работа связана с этим?.Ппосто мне для себя интересно:).
@@cyberblyat2157 Работа в торговле,частые разъезды по региону отсюда и пробег
А автомат как?И какое масло заливаешь?
@@cyberblyat2157 я на поло седан за четыре года 150т намотал, за первые полтора года 85т км, кроме свечей и масло с фильтрами нихрена не делал, в коробке каждые 45т масло на замену, в моторе максимум 10т и слить, и заливаю хорошее масло, никак не Кастрол, и проживёт этот полик ещё долго, как и любой ваг, если обслуживать правильно
Хороший и простой автомобиль, у меня такой уже 7-ой год
А пробег какой ?
смешно от фаната вага слышать что-то о бездушности автомобилей
в твоей приоре тебе виднее
@@meduzz13 то есть обьективность у тебя на нуле, а придирки к Стасямбе?
Я владелец СХ5 2016 2.5 4х4. Когда покупал машину, выбирал между Тигуаном 2.0 бенз и СХ5. Да, тига лучше едет, мягче подвеска, лучше рулится, но души в немце нет. Взял СХ5 за его темперамент, который реально может меняться, в зависимости от положения клавиши sport.
такой же выбор, не пожалел со временем?
Привет всем из Германии. Сегодня катался на cx5 2013 год кожа пробег 101.000 одни руки sportsline 2 Liter 14.500 от дилера. Будем брать.
34000? И смысл это обозревать, ну Стас блин. Это машина ещё с салона не выехала практически. 150-200 можно назвать "машина с пробегом"
34 тыс.это не пробег для мазды.34000 и наши драва ездиют без поломок.
Dex Mx согласен полностью!
Стас фанат WAG. А для этих машин это уже половина ресурса! Там на 40 тысячах уже и коробку второй раз чинят и помпа может заклинить, бывало что и поршни отваливались. А про глюки электроники вообще молчу. Поэтому владельцу фальксвагена или шкоды, сложно понять водителя Митсубиси или Мазды, с пробегом 200-300 тысяч- как можно без канистры масла из дома выезжать.
Вы слушали хоть немного? Весь рассказ построен не конкретно на этом авто, а на статистике. Есть авто и более 200 проехали уже. Тролли блин
@@ВладимирВикторович-ш9о Вот именно, людям лишь бы докапаться, а голову включить лень, ясно же что авто чисто для наглядности, всю инфу по пробегам он озвучил.
Великий спец , в двадцать лет орал, что Мазда говно !!!!! Смешно =)
Специалист и пафсеанал со средним образованием нас учит. Ему надо бороду отпустить чтобы по старше выглядит
Dron KrasH этот обзорщик вообще херь несёт, у меня год владения максималкой, и говорит не едет, а что же камрюха в уже на старте сзади... топливо лить 98-100, и Масло меняй 7000км
у меня год владения максималкой, и говорит не едет, а что же камрюха в уже на старте сзади... топливо лить 98-100, и Масло меняй 7000км и всё))) ну колодки ещё)))
И бывает по такому говну и жиже еду, ни разу не застрял.
Он вагодрочер!
Ну а что брать то? Ваг? Дорого и ненадёжно. Кореец? Проблемы с мотором. Француз? Тут и так все понятно. Только и остаются японцы. Тойота и Мазда. Надёжно и качественно. Ну а мелочи в виде тонкого ЛКП, так это ерунда. Все про это знают. При покупке закатывают морду в бронь и все дела. Слабый лобаш, так по сравнению с ненадежным мотором или коробкой это вообще ерунда.
Как будто СХ-5 - это не дорого... Скоро будет СХ-30 (он же СХ-4). Наверно будет. Пока только в Японии.
У меня Аккорд 7, брал с салона и уже 13 лет не хочу менять, он дарит эмоции и ахиренно рулится!!!
Добрый вечер! Мазда 12 года пробег 207тыс. Проблемы только с istop(отключил) и подшипниками ступицы. масло расход 0
С момента выхода твоего ролика о Хонде Легенд(являюсь владельцем) тебе веры нет- недостаточно компетентен,много нюансов упускаешь,плохо готовишься.
Короче стасон публика поумнела и стала образование а ты для старой публики пилишь видосы
я эту дуру в первый раз смотрю. она в натуре матуха.
А CRV забыли как конкурента в начале видео, - считается надёжным, как Тойота...
В конце, когда про салон говорил, вспомнил.
Rustem Fattakhov хонда дороже,комплектации беднее,нет нормальных официальных дилеров.Про надежность соглашусь,но цена,как и за toyota абсолютно не оправданна.
хонды по ценам в наших реалиях ближе к немецкой тройке! за 2млн будет барабан почти
Он тоже бездушный🤧
ЦРВ в другом классе, и нет, Тойота уже не эталон надёжности...
Стас,обожаю смотреть твои выпуски! Они всегда очень интересные👍Так держать!!!
Рад тебя видеть бро
У меня 2.0 awd 2015 год. Пробег 83 тыс, полет нормальный.
В группе СХ5 есть мазды с 200+ тыс пробегом, о сервисе думать еще рано. А те у кого сотка тыс пробега только обкатку прошли))
Муфта не такая бесполезная как говорят. Там момент на зад кидается почти постоянно. И при старте с места и при торможении. И при езде накатом. Зимой ездить каеф.
2012 пробег 133 тыс. все ок
@@Секретыстолярногодела на сегодня уже 125 тыс перевалило. Едем дальше)
Да, зимой интересно из двора на дорогу резко стартовать. Из-за перераспределения момента на задние колёса можно спокойно подрифтить, как на шахе. Но долго всякие есп не дают это делать.
Минус правда, при накате кидает передачу вниз и начинает тормозить коробкой.
@@60PTMeXaHuK здравствуйте! еще владеете машиной? как состояние? какой пробег?
Я ору, 34000 пробега, а он удивляется, что с ней все хорошо. Неужели никто из компании не сказал Стасу, что снимать автомобиль с таким пробегом в таком контексте, это абсурд?
Какой же тупорылый у нас народ))) поставили тачку для декора и рассказывают что все ходит до 200к безпроблемно. Но нет, 90% коментов. Зачем ты её снял, у неё пробег всего 34к.😆
Ну все правильно, уж если такая тематика, то нужно было найти с большим пробегом и тогда и пиздеть так много не пришлось все и так было бы понятно, развалина сыпучая стояла бы
По двигателям небольшая ошибочка вышла. На указанный 2,5 литра установлен PY-VPS со степенью сжатия 13,0. А на 2,0 литра установлен PE-VPS со степенью сжатия 14,0.
Купил себе новую такую. 2 года и 1 месяц назад. Дизель (с двойной турбиной) в топовой комплектации 172 лс 500 Нм. Со все фаршем.
Важная заметка - Рестайл. В ходовке у рестайла много что не так. Детали надежнее сделаны. (Общался много с теми кто Мазды ремонтирует)
Пробег 68 тыс. км.
Сломалось за 2 года: Воздуховод-направляшка правый (35$). Отбойники передние: гарантия.
Правый рулевой наконечник - спасибо нашим дорожным службам. Но по гарантии поменяли. Но я то знаю что из-за ямы.
Менял резинку в супорте переднем левом: 70$ (это я так по полю во время дождя поездил - застрял. Минут 10 выезжал. Выехал сам.)
Резинки на щетках на этот сезон купил новые. За 2 года заводские умерли (15$ за обе)
Один раз сожрала пол литра масла, и еще один раз сожрала 200мл охлаждайки.
Сгорела лампа подсветки номера задняя одна из двух.
Ездил и 160 на протяжении двух часов по нашим дорогам раз....ым. Но обычно режим 110км/час.
И снег она у меня постоянно роет мордой и жопой.
И свинью она живую возила в багажнике.
И собаку мою.
И воду я ей возил в баклашках (по 19л * 4 шт)
И с великами в горы таскались с ней (велики ВНУТРИ машины)
И дрифт устраиваю по снегу вечно, когда еще не почистили улицы.
Чего только не видела эта машина.
Как не любить ее после этого?
Это ж просто танк среди братьев.
Чтоб такую тачку сломать надо очень сильно постараться.
Ну... или отключить датчик измерения воздуха на входе (да-да, если отключить контакты от него - она не заведется, секрет от сервисменов)
Что не так с нашим бензином и маслом? За свою автомобильную жизнь 3 машины выкатал за пробег в 150 000 км, ни на одной проблем не было.
Это мало....
Владимир Симакин мало? А сколько не мало? 500000? А потом когда начнутся проблемы спирать это все на бензин и масло?
Идея Мазды интересна - это можно описать как контроллируемая динамической степенью сжатия детонация. Плюс у них другой цикл работы мотора в принципе - впускной клапан на скай-эктив моторах закрывается в процессе такта сжатия снижая тем самым динамическую степень сжатия. Да - геометрическая степень сжатия у такого мотора - 14, да можно ее хоть 20 сделать, какая разница - просто оттянуть закрытие впускного клапана, чтобы сжатие начиналось на сережине хода поршня. Профит в том, что при меньшем ходе эффективного сжатия - больше эффективный рабочий ход поршня - после рабочего хода - выпускной клапан открывается как обычно в самом низу. Получаем мотор имеющий более низкое сопротивление сжатию смеси, с высокой геометрической степенью сжатия. Однако фактическая степерь сжатия там самая обычная - не приводящая к детонации. Все очень просто и элегантно, мало того - это позволяет достигать фантастической экономичности без использования наддува за счет разницы между динамическим ходом сжатия и фактическим рабочим ходом. В этом моторе буд-то бы на впуске мотор имеет меньший объем, чем на рабочем ходе.
хоть один человек правильно понял что там и как оно работает вместе с электроникой и фазиком. епрст, остальные все так и несут в жизнь эти 14:1, да хряпнуло бы там все в первый год на 95-м уже у всех тогда
Плюс они поршень грамотно сделали, чтобы избежать детонацией
Зашибись! Любой надежный автомобиль, можно обосрать, назвав его бездушным!
ага, езжу на Suzuki сам, на бездушном куске металла и страдаю))))
надежный к CX-5 не применим, говорите уже правду или почитайте на форуме его кучи болячек и косякофф, начиная от растянутой цепи на 2л и до масложора на 2,5л, про наворачивающиеся ионнные дорогие датчики и камеры на лобовом, вы не знаете, ну канечно)))))
@@ДимаСидоров-г6ъ я не называл его надёжным.. это всё Стас.)) Да и вообще, не люблю когда японцев обзывают бездушными.. это сугубо субъективное мнение
@@ДимаСидоров-г6ъ если он такой плохой (в целом, а не частные случаи), почему он меньше всех автомобилей теряет в цене за 3 года в России? Есть статистика и исследования, что это лучшее вложение денег на 3 года из авто.
@@brucenagibator ну да, прям надёжность в тонкостенном блоке...
Можете дать комментарий, по поводу покупки сейчас Мазда 2019-2020 года ?
Хорошее видео. Спасибо Стас.
Не можешь объяснить чем немцы лучше, потому что эффект плацебо иррационален.
@G. Pobedonosec Kia Optima и разницы с VW Passat брата я не чувствую. За кой чёрт он пол ляма переплатил?
@G. Pobedonosec я...
@G. Pobedonosec VW Tiguan
@@RichardRodgers0 немцы прошли этап гавнотурбин? А по-моему они в нем застряли, в отличии от японцев, которые от них ушли.
@@AlexKramer1984 А Пассат разве не лучше управляется, чем Оптима?
Сделай топ 10 седанов и кроссоверов актуальных для 2019-20 годов.
Стас , пройдись по этой машине когда на ней будет не 35 а 235 или хотя бы 135 тыщ. км .Вот тогда и посмотрим.
Уважаемый, зайди на д2, и почитай про пробег 235, все нормально работает. Не бзди.
Да нечего ни не будет ))
Всё верно! Надеюсь многим это видео помогло при выборе
Здравствуйте , двигатель с двух литровым объёмом не мало для него?какая у них разница при разгоне до 100км. ?
Никогда не слушайте крашенных так сказать мужчин
Слушать тех покеров которые у зеркала позируют?
@@STIFLER08 у зеркала в туалете общественном) аха Это получается что зеркало в туалете ашана больше подходит для селфи чем его собственное зеркало дома))
Ну как бы диз за бессмысленность видео, вы ещё бы новую из салона взяли... Нет материала, не выкладывайте, детсад какой-то...
у самого была 2.0 литра...продал через 5 месяцев....т к разгона у нее нету вообще....чуть быстрее спортажа 2.0... на 2.5 совсем другая история..... она просто пушка...канечно не Тига 220 л.с. но достойно едет
Да, ещё можно чипануть. Разница чувствуется
Я могу объяснить -так как немцы очень много времени в сервисе, всегда.ты скучаешь по машине и тебе кажется что они другие,а эти надоедают своей надёжностью.
полный привод очень помогает. В бытовых условиях (без специального экстрима) работает на ура - не перегревается и не выключается в неподходящий момент.
Раз уж заговорили о CR-V интересно было бы посмотреть тест драйв)
Вот это надёжность👍Вот за такой пробег то не развалился👍...да,вот это аргументы.
Спасибо за видео! Я бы хотел купить сх5, 2л, ат, передний привод. Для меня это прям авто мечты)
Так что мешает, передний ап вод вобще копейки
хорошая машина и очень хорошее сочетание по характеристикам/комплектации/цене, в семье 3 таких) + 8-ой цивик
Сколько может поездить мотор 2 литра до кап ремонта? На каком пробеге нужно менять цепь и сколько это сейчас стоит?
СХ5 2.0 первое поколение 2012-2019. 130 тыс. Какое свечи? Какие катушки? Какие амортизаторы, отбойники? Аккумулятор в 2014 поменяли. И это не в связи с поломкой по гарантии. Это было заводская компания замены. Стекло ветровое. Бил дважды. Менял на среднее по цене не оригинал. Всё норм работает. ЛКП в нормальном состоянии.
И всё. Лукойл 95-98, масло 5w30. Никаких проблем. Новый владелец проехал до 150 тыс. И тоже никаких проблем.
И это автомобиль с душой. Его приятно ощущать в руках. Им приятно рулить.
Он случайно в камеди вумен не снималься , смахивает на гудкова 😀
Про мазда сх5 брешит он, моей три года, как часики, проблем ноль...
ну 3 года это серьёзно😁
Мазда сх 5 2.5 2018 красота..загоняли на стенд 205 лс показал
Кайф, там реально около 200 лошадей из-за большой степени сжатия.
Тогда почему не едет ?
Вся Сибирь и Дальний Восток на Японцах. Для нас это самый правильный автопром...
Абсолютно справедливое видео. (причин снимать его на фоне именно "уставшего" авто не вижу. Всё по делу. Далее из личного опыта (пробег 148 т.км.):
-двигатель - образец японской надежности (наверное последний из могикан);
- течь из под клапанной крышки на 90% данных двигателей в т.ч. и на шестёрке (герметили по гарантии);
- стекло - либо оригинал, либо хороший неоригинал, иначе нос о руль разобьешь при внезапном торможении из-за дыма от отъезжающего зимой автобуса, который расценится системой как преятствие;
- полный привод в принципе надёжный с электронной имитацией блокировки - на уровне лучших конкурентов (коими раф4 и спортейдж не являются);
- шумка - её нет (от слова совсем) - особенно на дорестайле;
- 100% глючащий Старт/стоп с сообщением об ошибке данной системы и необходимостью инициализации аккумулятора (примерно через 1,5-2 года);
- очень тонкое и мягкое ЛКП.
Главный косяк авто - это КОРОБКА. Для неё - замена масла и фильтра строго ОБЯЗАТЕЛЬНА на пробеге 50-70 т.р. (хорошо хоть лёгкими пинками она предупредит заранее). Если за коробкой следить, то машина только радует.
Вот за концовку прям жирный лайк, Стас молодец, уважуха тебе, пока есть такие люди, как ты, у меня есть надежда на светлое будущее нашей страны)
Да CX-5 красотка. Особенно в новом кузове. И с шумкой вопрос там решен практически.
если вопрос шумки важен, то его можно решить за 30... 50к
экстерьер, движку, подвеску и т. д. сам не изменишь так просто - поэтому на них стоит смотреть в первую очередь
Роман Круговенков а ты это к чему?)
@@ampywapresipise4370 -да бездорожье слабое ему заказано, с длинным передним бампером, ЭЛЕКТРОмуфтой полного привода что с быстрым перегревом, и короткоходной брякающей подвеской, на проселке или с тупой динамикой на трассе, и никакой шумкой, CX-5 не самый лучший выбор!
@@ДимаСидоров-г6ъ короткоходная подвеска? Чувак ты не ездил никогда в Мазде походу. Хочешь динамики бери 2.5 там достаточно, а если хочешь наваливать то только турбо тачки или 5-6 литровые. Странный ты, эта машина не что бы наваливать. Поезди на ваге, что бы понять где короткоходная подвеска.
@@moe9397 -чувак я как раз на ваге и знаю какая подвеска тупая на сх5, в сравнении с вагом и овощная динамика на сх5 с 2,5л )) Тк тестил все паркетники до покупки, единственный кто запомнился по управляемости и хорошей ходовке в топе отбора с Tiguan это Forester!
Стас привет🖐🏼
Почитал комментарии этих слабоумных которые кричат про пробег на приборке и надёжность (поржал от души)
Хотел бы подтвердить твои слова на своём опыте.
Мазда 6
2.0 14год первый владелец, пробег сейчас 93 тысячи.Масло каждые 7тыс ликвимоли 5/40, мотор чистый ,в отличии от наездников меняющих раз в 15 на оригинал Мазда.
Из того что отвалилось: ремень генератора ,резинки по подвеске,ступица на 70 одна(купил за 6500 който -оригинал для Мазда)
Проблемы с шумкой- это да, в основном арки пол.
Едет машина очень резво для 2.0,очень круто рулится и влетает в повороты(сток подвеска 19 колеса)
Так что миф что машина сыпется, жутко дорогая итд - это для обывателей)
Не соглашусь про полный привод. Быть может он не для бездорожья. Но. Вот к примеру я живу в 50 км от города. И когда у меня была лачетти, выехать зимой с прилегающей дороги на трассу - та еще была задача. Во первых только с разгона, а выезжая с разгона из-за рельефа местности я просто не мог видеть, едет ли кто-то с боку по трассе, чтобы пропустить его. Получалось что выезжал на удачу - повезет или нет). Во вторых если с 5 раза не выедешь на трассу, то из-за каши, которую нагреб выехать просто не представллялось физически возможным. А вот на CX5 такой проблемы нет в принципе! Подкатываешься по капелюшке, прям еле-еле. Высовываешься, выезжаешь. Очень удобно. Быть может для города полный привод cx5 не нужен, быть может не нужен для тех кто по тайге катается. Но вот для такой полу-загородной жизни, это просто спасение и каеф)
Хорошие профи в своём деле,отзывчивые люди и просто молодцы. Меня проконсультировали без платно и прямо по телефону в наше время это редкость. Лайк!!!
Я один просто рад за Василия?))
У 2.5 степень сжатия 13, а у 2.0 14.
Для чего это нытьё про немецкие авто, если это типа обзор мазды
Поздравляю!!!
Основной минус это лкп, второй минус механизм складывания зеркал, третий от -15 С по трассе замерзает омывайка(похер какая залита итог один не брызгает), про бозе ну не рассчитана на качество радио(ставьте флешку с хорошим качеством треков и вас удивит звук). Родные передние диски обычно меняются с колодками (можно диски не менять, но их толщина мала по нормам). Некоторые жалуются на запах бензина у моторного масла, как показывает практика не на что это не влияет. В целом без режима спорт обычная машинка, при спорте чуть бодрее живее чтоль. Средний расход: поездка в крым борт выдал 8.5, город Москва 12.5 95 бензина.
В чем проблема поставить стекло agc все отлично работает и стоит вменяемых денег
Абсолютно согласен. Поставил это стекло, все отлично работает.
да он любит говорить про оригинальные стекла, у меня знакомый говорил что зрение испортил неоригиналом, такой бред
@@Dan_4ik-o5 почему бред? Вполне допустимо
@@_-Detox-_ испортить зрение от неоригинального стекла? глупость какая-то
@@СтепанНовоселов-т4э если стекло бликует и пропускная способность меньше, чем у оригинального и у человека есть предпосылки к ухудшению зрения, то все возможно...
У тигуана на 34 т.км уже одна замена сцепления была бы полюбому 😂😂😂
Хы, а я то помню, давно подписан на тебя, еще наверное 20-30 тыс у тебя было подписчиков, и помню как ты топил, что этот скайэктив будет сыпаться.
По логике вещей почти каждый бы так и подумал) а ты посмотри что они хотят в будущем сделать с этим скайактивом, я как услышал просто чуть со стула не упал.
@@РустамКагарманов-ш6р они уже сделали! в этом году появятся первые владельцы скай-х
@@РустамКагарманов-ш6р я не спорю, сам так думал) просто запомнились тогда слова Стаса, т.к сам был согласен.
@@РустамКагарманов-ш6р ради скай-х и кредит взять не жалко, хотя я категорически против кредитов.
Брат что лучше кроссовер или седан и какой кроссовер посоветуешь?
Отпишитесь кто знает или может эксплуатирует СХ9 с 2.5 ДВС турбо. Кто много ездит и уже прилично наездил, как турбовый ДВС себя ведет, какие нарекания? И какой расход у нее? Поджирает ли масло?
Чет редко выкидываешь новые видео?!!!!
ЭТО ИЗ_ЗА ПИТАРСКОЙ ПРИЧИ
он бухает по черному
Роман Алексеев 🤪
много времени на парикмахерскую стало уходить
Truth 😂
Ощущения от ролика 1 в 1 как у Стаса от мазды: не нравится мне крашенный! Но есть полезная информация.
Кроссовер без полного привода - деньги на ветер.
Нет, в этом случае это приподнятый универсал для семьи с большим жизненным пространством.
@@MrKos74 только для городов типа сочи и москвы. Где либо нет сугробов, либо их вовремя чистят. Даже на относительном юге, типа краснодара или ставрополя, ростова или астрахани полный привод нужен, ибо в снегопад даже из двора ты не выедешь на паркетнике с передним приводом и нешипованной резиной
+
@@romanzusman2892 у нас нет снегопадов в ставропольском крае, о чем вы. А вот повышенный клиренс в силу убитых дорог не помешает.
@@ImFreeman90 вы или ослепли, или никогда не были на дороге Кисловодск - минводы - Буденновск. Я в течение года проезжаю по 10-12 тысяч км по городам кмв и по степи в сторону Буденновска. Такую страшную поземку, непролазный туман и нечищенные дороги еще поискать надо.(каждый снегопад половина машин просто не выезжает на дорогу в силу отсутствия полного привода, зимней резины и снегоуборочной техники). Даже сравнивал специально с отрезком невинномыск - кропоткин, оказалось, что в туман или при минусовой температуре ехать по бетонке от Кисловодска до минвод страшнее - и перепады высоты и отсутствие освещения (причем на всем протяжении от аэропорта до ессентуков). А уж как легковушки уносило ветром с трассы на отрезке железноводск - минводы знает каждый второй, кто тут живёт
Как раз в мае планирую покупку Мазды со Скайактивом! Видос в тему
У супруги Мазда сх5 , 8 лет, пробег правда небольшой, чуть более 50 т.км., т.к. маленькие дети, вторая машина в семье и, ездить супруге было некуда. Пока все нормально. По комфорту все устраивает. Меняются масло и расходники. После суровой зимы 20-21 года закисла резиновая кнопка в ручке водительской двери. Скоро поменяем. На последнем то ввиду износа были заменены тормозные колодки спереди. Потрескались резинки сайлентблоков в рычагах передней подвески, люфта нет, на сто сказали ездить можно пока и так. В принципе и все.
Степень сжатия в 2,5 литровом 13. На 2-х литровом моторе 14. Учите мат часть уважаемый автор.
Стас в начале ролика: я расскажу вам про технологию скай эктив
Тоже Стас: я не хочу растягивать тайминг на 20 мин и рассказывать про Скай эктив.
ага )))
Ну насчет дизеля ты не прав. У меня Mazda 6 2014, 2.2 дизель, пробег 153000км. Проблем вообще никаких нет, если менять масло вовремя и следить за машиной. Будешь ездить и ездить. С уважением Александр.
Если ты не бульдозерист и не пижжждишшь соляру нахаляву, то покупать дизель в холодной части России на cx-5 как то глупо что ли))) 😁 других причин купить дизельный Suv я не вижу
Боже мой , какой долю. ...б
Дизель хорошо, когда твой трактор 3т+ весит, а современные легковушки городские и на бензе довольно экономичные. СХ-5 жрет как легковушка, да и весит тоже.
На моей машине (куплена в Канаде) гнездо открывания задней двери не болтается.
Доброго дня , скажите пожалуста у вас на машине из Канади приборка в км или милях ?
У друга СХ5 2013г, 2л, АКПП, передний привод, пробег 94к, эксплуатация город/трасса 50/50, полет нормальный, самое серьезное, замена резиновых отбойников передних амортизаторов.
Да,чувак,я помню,как у тебя подгорало по поводу Скай мотора! А я в это время гонял на Сх 5 2011 и наслаждался!
Короче. Ни одной поломки до 100000. Ни грамма масла,а масло я менял через 7,5т. Зато куча багов по электрике и как результат отключение через меню датчиков света и дождя,удержания авто в полосе,активного радара и постоянно горящее предупреждение на табло о проверке инициализации аккумулятора. Сколько раз я её проводил.... Как результат,машина с матами продана и куплен новый Оутлендер. Бля,я кайфую! Он мне ничего не пишет,нихера не просит,чавкает свой 92 и везёт куда Макар телят не гонял! А музыка Боуз и правда на Мазда редкое говнище,звучит,как будильник из кастрюли...
Всем добра!
аут V6?
@@Pavel054 нет. 2.0,мне хватает,я не гонщик,а так как я с 45😁на пенсии,то я ещё и плачу копейки.
Я понимаю, когда говорят за надёжность на примере машины, прошедшей 150, но тут пробег 35!
Смысл ставить такое авто в пример?
Покажите мазду, проехавшую на таком движке хотя бы 120, и тогда уже говорите, вот мол, мы подобрали, нет проблем.
Я проехал уже 154. Как работало с салона все, так и работает. Машину помой, сделай химчистку, можно опять в салон ставить. Свечи просто так, чисто для себя, поменял на 80т.км. хотя симптомов не было ни каких. Масло - каждые 10т.км. Бензин - 95, сейчас лью 100. Едет мягче, экономит больше. Все, вот как то так....
У нас в служебном автопарке около 80 Мазд, с 2012 года выпуска до 2019 года выпуска. Некоторые ездят по 35 тысяч в год много лет, причем корпоративные тачки никто особо не жалеет.
Смотрю про японский авто, а чаще слышу: немец, немец... Молодец
Ты сам бездушный, тачка хорошая!!!!
Стоит ли брать Ауди а6 С6 в районе 1 миллиона рублей? И какое будет состояние за такие деньги?