Tour bus Interior Equipment Introduction! ISUZU GALA

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 4 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น • 236

  • @hoichannel7731
    @hoichannel7731 6 ปีที่แล้ว +82

    いい動画に仕上がってて ほいちゃんねるのバスが生き生きとしてますね👍

    • @Bluelite2012
      @Bluelite2012 6 ปีที่แล้ว +4

      ほいちゃんねる 車椅子の降車&スペースなどって確保できますか?

    • @hoichannel7731
      @hoichannel7731 6 ปีที่แล้ว +3

      新車購入時に 車いす乗降用のリフト、スペース及び固定具を備え付けたバスをオーダーすることができます。しかし現存する通常タイプのバスに後付けできるかは、申し訳ございませんが不明です・・・

    • @totra3609
      @totra3609 5 ปีที่แล้ว +1

      こんばんはよろしくお願いいたします

    • @gregszarnecki1768
      @gregszarnecki1768 4 ปีที่แล้ว

      Isuzu.gala.he.is.beautiful.japanese.bus.pretty.video

  • @軽音ファル
    @軽音ファル 6 ปีที่แล้ว +54

    ただただコクピットがカッコいい。ボタンの多いメカなコクピットは男子のロマンですわ。

  • @jishaku38
    @jishaku38 6 ปีที่แล้ว +142

    家族が多いので大型の車の購入を検討しております。参考になりました。

    • @_K09f
      @_K09f 6 ปีที่แล้ว +105

      jishaku38 家族何人いるんやww

    • @白色の奴
      @白色の奴 6 ปีที่แล้ว +32

      jishaku38 兄弟の年齢幅20年くらいありそう

    • @Tomosuke_0610
      @Tomosuke_0610 6 ปีที่แล้ว +29

      ハイエースの15人くらい乗れるやつでいいだろwwww

    • @rimowa6123
      @rimowa6123 6 ปีที่แล้ว +28

      お盛んやなwww
      が、しかし、
      少子化の時代としてはアッパレである!

    • @かじはる-u6c
      @かじはる-u6c 6 ปีที่แล้ว +13

      思わず鼻水吹き出したわw

  • @Bluelite2012
    @Bluelite2012 6 ปีที่แล้ว +14

    冬場のステップヒーターホントありがたいですよ。登る前から暖かいので出にくいんですよね。

  • @aeroqueen1685
    @aeroqueen1685 6 ปีที่แล้ว +22

    スイッチの配置場所からして貸切車とは違いますねー、高速か深夜バスでしょうね、通路の仕切扉も有るし。

  • @susumu-Hokkaido
    @susumu-Hokkaido 5 ปีที่แล้ว +3

    FFシフトのサブタンクのスイッチはエア不足によるギアが入らないときに非常用にサブタンクからエアをもらいギアチェンジをするときに使うものです。それでもギアが入らない場合は本来は6速MTですが、非常用に5速用の棒をさすことにより5速まで使うことができます。

    • @japan.trucks
      @japan.trucks  5 ปีที่แล้ว +1

      6速が使えないのには何か理由があるのでしょうかね!?🤔やたら長くてあの棒?は不思議ですよね✨

  • @バックスクリーンへゴーンヌ
    @バックスクリーンへゴーンヌ 6 ปีที่แล้ว +4

    男のロマンだ…
    ボタンといいなんといい
    メカニック感がたまりません。

  • @jg0mmf
    @jg0mmf 5 ปีที่แล้ว +1

    トラックにはないスイッチやボタンの説明が解りやすく、とても興味深く見させていただきました。

    • @japan.trucks
      @japan.trucks  5 ปีที่แล้ว +2

      有難う御座います!トラックよりもスイッチ類が多いので、覚えきれませんでした😅

  • @Mrp_Chaniago
    @Mrp_Chaniago 5 ปีที่แล้ว +3

    Like the airplane cockpit.
    07:55 I think this bus has a double gear lever, which can be moved up or down.

    • @japan.trucks
      @japan.trucks  5 ปีที่แล้ว

      That's right! I don't usually take a bus, so I don't know much so I study

  • @tomoki9837
    @tomoki9837 6 ปีที่แล้ว +23

    よくセレガ、ガーラに乗客として乗る時、読書灯なんでつかないんだろう?って思ってました。
    運転席にスイッチがあったのですねー!知りませんでしたー!ありがとうございます

  • @輻襾飫臾軍熈豕醉
    @輻襾飫臾軍熈豕醉 6 ปีที่แล้ว +4

    僕は現行型の日野セレガが大好きなので、OEMのガーラの細かいスイッチのところを紹介してくださって、とってもうれしいです🎵僕は身体に重い障害があり、セレガやガーラの運転席に座ることはないと思うので、僕にとっては貴重な動画です。ありがとうございました❗😺

    • @japan.trucks
      @japan.trucks  6 ปีที่แล้ว +1

      いえいえ!とんでも御座いません!今後もバスに関して色々と企画していきますので、ご期待下さいねー😀

  • @konantomo
    @konantomo 6 ปีที่แล้ว +20

    個人所有と凄いですね

  • @next_freestudy
    @next_freestudy 4 ปีที่แล้ว +1

    観光バスめっちゃワクワクする

  • @梅干-x5e
    @梅干-x5e 6 ปีที่แล้ว +4

    おもしろかった!
    こんなバスで日本一周したら楽しいだろうなぁ

  • @もりやん-h7m
    @もりやん-h7m 5 ปีที่แล้ว +5

    気分はパイロット 戦闘機にも見えるコックピット かっこいい 乗用車も こういうのはあればある意味受けるかも

  • @contimusic8357
    @contimusic8357 6 ปีที่แล้ว +6

    Amazing, did you ever give my music a listen? Cant wait to see more!

  • @tyouicbm
    @tyouicbm 6 ปีที่แล้ว +14

    詰め込むかどうかは値段と距離かな、ひのくに号は4列だけど、鹿児島までだと3列だったし。
    このバスかなり新しいよね、良く買えたよなあ…

  • @skrr-skrr-skrr
    @skrr-skrr-skrr 6 ปีที่แล้ว +8

    こんな動画あんまり無いからありがたい

  • @user-atsu8888
    @user-atsu8888 6 ปีที่แล้ว +15

    ATのバスも増えてきてるみたいですね。

  • @わをんあかさたな-u8f
    @わをんあかさたな-u8f 6 ปีที่แล้ว +4

    素晴らしい。
    なかなか見ることのできないバス。
    面白いです。

  • @ever-ej2fl
    @ever-ej2fl 5 ปีที่แล้ว +2

    路線バスの場合、ドア開閉スイッチはヘッドライトの上の辺りに付いている事が多いようです。地元ではこのスイッチの蓋を開けたまま走っているバスをよく見ます。

    • @japan.trucks
      @japan.trucks  5 ปีที่แล้ว

      開閉が面倒なので開けっ放しなのですかね😅

  • @crownsagami3984
    @crownsagami3984 3 ปีที่แล้ว +1

    今更なのですが、バスのシフトは指先だけでシフトチェンジが出来るので、「フィンガーコントロールシフト」なんて言われてますよー!

  • @渡辺和也-x5s
    @渡辺和也-x5s 6 ปีที่แล้ว +2

    人参ハーベスターにも、スス焼きあります!
    人参ハーベスターの場合は3秒長押ししてしばらくすると自動でやってくれます!
    50時間に一回のタイミングでなりますがバスとかトラックは何時間でなりますか

  • @316チャンネル
    @316チャンネル 8 หลายเดือนก่อน +1

    今日職場の研修でいすゞガーラ乗りました。

  • @わびんもりな
    @わびんもりな 4 ปีที่แล้ว +1

    観光バス用いすゞガーラはさすがに豪華です。路線バスとして親しんできたルービックとの違いは歴然ですね。大型2種免許を所持していたら、大切・慎重に運転したいです。登録させていただきました。

    • @japan.trucks
      @japan.trucks  4 ปีที่แล้ว

      有り難う御座います!😆

  • @bpm80db
    @bpm80db 4 ปีที่แล้ว +3

    外でドアを開けて中でドアを閉めたら外のスイッチも閉める側になってるんですか?

    • @ybeshikksi186
      @ybeshikksi186 4 ปีที่แล้ว

      たくTube 降りた時にどうせ閉めるんだからどうでも良くね?

  • @田中太郎-g2m4v
    @田中太郎-g2m4v 5 ปีที่แล้ว +4

    バスが生き生きしていますね👍

    • @gregszarnecki1768
      @gregszarnecki1768 4 ปีที่แล้ว

      isuzu.gala.he.is.pretty.japanese.bus.verynice.video

  • @mote3989
    @mote3989 6 ปีที่แล้ว +1

    何処かに自爆スイッチとか、脱出とか、はたまたミサイル発射とかありそうですね。
    路線バスも、ドアの開け閉めはヘッドライトの上にありますよね。
    一度ロータリーで見てビックリしたの覚えてます。

  • @massyk7446
    @massyk7446 6 ปีที่แล้ว +4

    余分な事かも知れないけれど昔はトラックにもメインスイッチありました、メインスイッチが外についてる車種まであった、デコンブ引かなきゃエンジン止まんないし。動画を見ていて、時代の流れなのか排気量が小さくなっている事に改めて気付く、ふそう最初の高速バスなど水平対向12気筒排気量20Lと戦車並みでダンプやアジテーターなどやトラクタ等のツーデフ車ではV8V10の16L17Lが普通で小排気量ターボはすぐにスタックするだろうと同情の対称だったな。

    • @japan.trucks
      @japan.trucks  6 ปีที่แล้ว +1

      トラックもメイン電源があったのですねーバスはやはり使用電力が多いので、このままなのでしょうかね!?
      小排気量化はどこまで進むのでしょうねー?乗用車並みの排気量になる日がくるかも😅

    • @massyk7446
      @massyk7446 6 ปีที่แล้ว

      レス有り難うございます。昔の観光バス、春と秋は行き先によって3燃料積んでました、走行用の軽油、冷房用のガソリン、暖房用の灯油。乗用車並みの排気量って言っても乗用車のほうもダウンサイズターボとか小排気量化が進んでいるしその内に電気自動車になってしまいそうなのでどうなんでしょうね。私はクレーンオペだったのでアイドリングが滑らかなUDのRF10(V10 17L)が好きでしたね。25t以下のクレーンだったらUDのPE6(縦6 14L)が好きでした。

  • @がんそだいふくもちたろうししよう
    @がんそだいふくもちたろうししよう 5 ปีที่แล้ว +3

    ひや~~♬トラックと同じで凄い進化してるね~(っても コレも最新型ではないけど…)!で!個人所有ですよね?凄いね~~!

    • @japan.trucks
      @japan.trucks  5 ปีที่แล้ว +1

      個人で所有するのには、やはりハードルが高いですよね✨私もすごいなぁと感じました☺️

  • @ふくちゃん-j7c
    @ふくちゃん-j7c 6 ปีที่แล้ว +4

    Jバス運転しやすいですよねぇ☺️

    • @japan.trucks
      @japan.trucks  6 ปีที่แล้ว +1

      はい!運転し易かったですねー😆

  • @FF-mi3xm
    @FF-mi3xm 4 ปีที่แล้ว +2

    option เยอะดีเสียดายน่าจะเป็นเกียร์ออโต้

  • @Sono_Manma
    @Sono_Manma 4 ปีที่แล้ว +1

    >1:15
     『今の』トラックには無いんじゃない?デコンプスイッチと同じで。

  • @3axela206
    @3axela206 6 ปีที่แล้ว +11

    今のバスのウィンカーの音って、木魚を叩く音に似てますよね。

  • @taketokazu1100
    @taketokazu1100 4 ปีที่แล้ว +1

    ほぼ日野と一緒だよ!観光バス(高速バス)は日野路線バスはいすづと棲み分けしておりお互いにOEMで供給し合う中ですからネ!

  • @Rightgoroboy
    @Rightgoroboy 4 ปีที่แล้ว +1

    4月に大型二種取りに行きます。
    バス会社に就職してこういうバスを運転してみたいです。

    • @正雄菅原-p4d
      @正雄菅原-p4d 2 ปีที่แล้ว

      自分も免許証箔つけるため大型二種免許取得予定❤️いつ取るかわからないけれど😎

  • @ニッケ-u3j
    @ニッケ-u3j 5 ปีที่แล้ว +17

    紹介は細かくて良いと思いますが、ドアスイッチの場所(特に外から開けるスイッチ)の紹介は防犯上控えて欲しいです。。

    • @japan.trucks
      @japan.trucks  5 ปีที่แล้ว +2

      その辺を含めて今後は気をつけて行きます🙇‍♂️

  • @俺達サウザー
    @俺達サウザー 6 ปีที่แล้ว +3

    今やISUZUも日野もJバスですからどちらのバスも内外装全てにおいて同じですね。

  • @MR-lb9pe
    @MR-lb9pe 6 ปีที่แล้ว +1

    大型バスには、乗用車で言うバッテリーカットターミナルのような物が着いてるんですね〜

  • @GUchibo
    @GUchibo 6 ปีที่แล้ว +4

    元西武で使われてたものですかね?

  • @ガーラセレガ
    @ガーラセレガ 6 ปีที่แล้ว +11

    3:00 床を乾かすための、ヒーター

  • @crayon_1116
    @crayon_1116 5 ปีที่แล้ว +3

    コウペンちゃんのキーホルダーだ!!
    これは+1しざるおえない…ぐぬぬ…

    • @japan.trucks
      @japan.trucks  5 ปีที่แล้ว +1

      気がつきませんでした😅

  • @masa19790401
    @masa19790401 6 ปีที่แล้ว +6

    初期のJバスはシフトの入りが遅いですね
    あと、「熱線ヒータ」はトイレの洗浄水等の凍結防止のヒーターのはずですよ~

    • @現役貸切バス運転士
      @現役貸切バス運転士 6 ปีที่แล้ว +2

      その通り。マイナス温度の時に自分は使用してます( ´ー`)

    • @5red90
      @5red90 6 ปีที่แล้ว

      全くその通り。
      高速道走行からのICやSAに入る時のシフトダウン減速が遅くて、本当に嫌だ。
      いすゞのACTが速いんだが、一般用しかないのがなぁ。

  • @田中太郎-g2m4v
    @田中太郎-g2m4v 5 ปีที่แล้ว +7

    7:55秒顔が映り込んでいますよイケメン

    • @japan.trucks
      @japan.trucks  5 ปีที่แล้ว +1

      こんなオッサンの顔どうでも良いかと思いまして😅

  • @suzuki-yuu
    @suzuki-yuu 6 ปีที่แล้ว +12

    バスは空気が無いとドアの開閉、シフトの変換、サスペンス、ブレーキと何も出来ない仕様なんですよね。
    あの赤いスイッチはまさか緊急事態を知らせる為のスイッチですかね?

  • @田中太郎-g2m4v
    @田中太郎-g2m4v 5 ปีที่แล้ว +4

    16:48秒もしもし面白いですね

    • @japan.trucks
      @japan.trucks  5 ปีที่แล้ว

      有難うございます🤗

  • @tgenki8508
    @tgenki8508 5 ปีที่แล้ว +2

    今度GALA乗るからこれ見て装備とか少し覚えよう。
    まあある程度はわかるけど

    • @japan.trucks
      @japan.trucks  5 ปีที่แล้ว +1

      参考にしていただけてうれしいです😃

  • @taramokuchibirun
    @taramokuchibirun 6 ปีที่แล้ว +5

    日野のプロフィアで見た事あるメーターとステアリングとシートだなぁとおもったらホンマにいすずなんや…

  • @powerrotary2397
    @powerrotary2397 6 ปีที่แล้ว +7

    なるほど・・・
    これで、街がゾンビに襲われても、バスで逃げれるw

  • @Airbus_a_Lufthansa
    @Airbus_a_Lufthansa 6 ปีที่แล้ว +16

    はじめまして‼︎お疲れ様です😰
    もともと、夜行高速バスで、使用されていますね。独立3列シートが、主流になっております。
    個人所有で、元夜行高速バスを所有しているのって、羨ましいですね。

    • @いがらしうきわ
      @いがらしうきわ 6 ปีที่แล้ว +3

      毎年車検 税金 保険 タイヤ 燃料、維持費用がorz

    • @hoichannel7731
      @hoichannel7731 6 ปีที่แล้ว +5

      1年で80万円ほど かかります。
      それプラス 故障すると修理費も加算です・・・

    • @お前の言うことは正論だが
      @お前の言うことは正論だが 6 ปีที่แล้ว

      ほいちゃんねる
      うわぁお....

    • @hoichannel7731
      @hoichannel7731 6 ปีที่แล้ว +2

      車検+消耗品交換で40~50万+駐車代+任意保険料 ですね・・・

  • @蔵相
    @蔵相 6 ปีที่แล้ว +2

    メインスイッチの操作が、一昔前のデコンプレバーを思い出しますねw

  • @ラズベリー-g9d
    @ラズベリー-g9d 5 ปีที่แล้ว +3

    トランスミッションの車の運転楽しすぎ!

    • @japan.trucks
      @japan.trucks  5 ปีที่แล้ว +1

      そうですね!走っている時の楽しさはオートマと全然違いますよねー😙

  • @taka16195
    @taka16195 6 ปีที่แล้ว +4

    全然エンジン音しない!
    格好いいなぁ…運転してみたいなぁ…凄いなぁ…良いなぁ…。

    • @japan.trucks
      @japan.trucks  6 ปีที่แล้ว +2

      エンジンはやはりリアにあるので音が全然しなかったですねーとても静かで快適ですよ✨

  • @田中太郎-g2m4v
    @田中太郎-g2m4v 5 ปีที่แล้ว +4

    1:17秒日野セレガを思い出す

    • @大関貴景勝の塩
      @大関貴景勝の塩 5 ปีที่แล้ว +1

      このバスは日野セレガと同じなのは、ジェイバスが造ったからだ!いすゞと日野にトヨタが資本出して設立した石川県小松市のバス製造会社です。

  • @genki4676
    @genki4676 4 ปีที่แล้ว +3

    サムネに騙された。
    新型ガーラだ!と思ったら初期車じゃないか。

  • @yt-rr1tr
    @yt-rr1tr 6 ปีที่แล้ว +42

    この車のギヤを変える音が、好き(*´ω`*)

    • @5red90
      @5red90 6 ปีที่แล้ว +4

      y t
      操作フィーリングは、いすゞのACTのほうが断然いいよ。
      日野のFFシフトはチェンジスピードが遅いんで、高速走行の減速が遅いし、バックポジションにプッシュセーフティーが無いとか嫌いなんだよね。

  • @その辺の若いガジェット好き
    @その辺の若いガジェット好き 6 ปีที่แล้ว +3

    夜行バス使用ですか??

  • @k.k.3404
    @k.k.3404 6 ปีที่แล้ว +8

    ボタンの機能に詳しい人が色々おって草
    でも乗客の方には悪用しないで頂きたいです。ご自身の身も守れるはずが守れなくなる可能性があるので。

    • @tomix5000
      @tomix5000 5 ปีที่แล้ว +2

      本来は、メインスイッチとか、他のスイッチ類については、公開するべきではないと思う。

  • @小谷薫-i7e
    @小谷薫-i7e 6 ปีที่แล้ว +1

    GALAの高速バスに使われているしようなんですね

    • @japan.trucks
      @japan.trucks  6 ปีที่แล้ว

      そうだと思います!

  • @knns16
    @knns16 6 ปีที่แล้ว +1

    読書灯がつかない時が多いのですが、どのような時にスイッチを入れるのか気になります。

    • @SATK
      @SATK 6 ปีที่แล้ว +3

      僕が聞いた話してだとほぼほぼOFFらしくONにしないらしいです
      理由は単純に使わないから、らしいです。

    • @firephoenix2525remix
      @firephoenix2525remix 6 ปีที่แล้ว

      ついでに
      ledの白色読書灯って
      すごく文字が読みづらい…
      電球色がいい…

    • @johnlow1201
      @johnlow1201 6 ปีที่แล้ว

      Isuzuisbeatynicejapanisebus

  • @ezmiko7577
    @ezmiko7577 6 ปีที่แล้ว +9

    サムネと年式が違うような気が

  • @3mikeneko3
    @3mikeneko3 6 ปีที่แล้ว +1

    昔のトラックには、バッテリースイッチが有りましたl

    • @aeroqueen7764
      @aeroqueen7764 5 ปีที่แล้ว

      茂杉山
      バスにはバッテリーSWが二箇所設置されてます。

  • @sirosola9508
    @sirosola9508 6 ปีที่แล้ว

    牽引するトレーラーのタイヤ
    たまに街中で見かける時
    浮いてる時があるんですが
    あれって手動で上がるんですか?
    後方の3つあるタイプの物です
    真ん中が地面に着地しており後の両サイドは
    上がってるの見ますがどうやったら上がるのか
    気になってしょうがないです笑

  • @福田路雄
    @福田路雄 5 ปีที่แล้ว +1

    令和は自動運転車元年になると良いですね

    • @japan.trucks
      @japan.trucks  5 ปีที่แล้ว

      そうですね!今後どのように変化があるのか楽しみです✨

  • @dieselossan1602
    @dieselossan1602 6 ปีที่แล้ว +7

    少し古い車両ですか?メーターが2モデル位前のプロフィアと同じだったので。

    • @hoichannel7731
      @hoichannel7731 6 ปีที่แล้ว +2

      このバスはPKGの代のガーラです。

  • @xenogears9899
    @xenogears9899 6 ปีที่แล้ว

    13000ccって事はエンジンは日野のE13Cかな?

    • @japan.trucks
      @japan.trucks  6 ปีที่แล้ว

      恐らくそうだと思いますー✨

  • @タワ-q1i
    @タワ-q1i 6 ปีที่แล้ว +2

    戦闘機のように緊急脱出するボタンはどれですか?

    • @lovetrucks4987
      @lovetrucks4987 6 ปีที่แล้ว

      タワ ありません(迫真)

  • @Zero_Fighter_Japan
    @Zero_Fighter_Japan 5 ปีที่แล้ว +1

    運転手は、すべてのスイッチの役割を理解しているのかな?

    • @japan.trucks
      @japan.trucks  5 ปีที่แล้ว +2

      固定の車両なら理解されていると思います✨他メーカーと乗り回しだと覚えきれなそうですよね😅

  • @happylight1605jh
    @happylight1605jh 6 ปีที่แล้ว +2

    初見です。
    さすがに、案内放送などの機器は取り外されているみたいですね。料金収受は、なかった(チケット制の夜行?)だろうと想像できます。
    ところで、動画の趣旨とは違いますが、方向幕(LEDなどと思います)の表示って、もし自分で編集しようとした場合、ソフトがいくらぐらいなのかが、個人的に気になってます。調べても情報が出てこないので・・・

  • @arcm5985
    @arcm5985 6 ปีที่แล้ว

    18:21 サンバイザーのとき動かした黒いガラスみたいのは何でしょうか…??

  • @78mild63
    @78mild63 5 ปีที่แล้ว

    スイングドアは ホントに厄介だ
    悩みの種
    傾斜で開け閉めする事が多いのに

    • @japan.trucks
      @japan.trucks  5 ปีที่แล้ว +1

      確かにどこかに接触する可能性も高いですよねー🤔

  • @まこまこ-u2k
    @まこまこ-u2k 6 ปีที่แล้ว +3

    初期型のJバスですね。
    ボタンが通常の観光バスよりも少ない。

  • @hajisuna
    @hajisuna 11 หลายเดือนก่อน

    EDSSが付いて無い…

  • @TeamThousandleaves
    @TeamThousandleaves 5 ปีที่แล้ว

    馴染みのある車内

    • @japan.trucks
      @japan.trucks  5 ปีที่แล้ว

      バスの運転手さんなのですねー😃

    • @TeamThousandleaves
      @TeamThousandleaves 5 ปีที่แล้ว +1

      shimijun-ch 買っちゃうんですか?

    • @japan.trucks
      @japan.trucks  5 ปีที่แล้ว +1

      私は買えないですよ💦

    • @TeamThousandleaves
      @TeamThousandleaves 5 ปีที่แล้ว

      shimijun-ch 駐車場大変そうですからね

    • @セレガーラ-j4i
      @セレガーラ-j4i 5 ปีที่แล้ว

      これで日本中旅ユーチュバーになって維持費生活費稼げるかな

  • @崎山晃暉
    @崎山晃暉 6 ปีที่แล้ว

    今度試乗してみては?

  • @Tone-Channel
    @Tone-Channel 6 ปีที่แล้ว +6

    FFシフトの音ォ〜

  • @kondous2
    @kondous2 5 ปีที่แล้ว

    このような形の座席初めて見た

    • @japan.trucks
      @japan.trucks  5 ปีที่แล้ว

      バスはいろいろオプション設定があって座席の位置や席数も細かく決められるみたいですね☺️

  • @ナマコちゃん-r5o
    @ナマコちゃん-r5o 6 ปีที่แล้ว +45

    7:55秒辺りに顔が写りこんでますよ( ̄▽ ̄;)

    • @Bluelite2012
      @Bluelite2012 6 ปีที่แล้ว +2

      生春巻き#ドスケベの男 ほんとだイケメンパパでしたキャ─(´∩ω∩`)─♡

    • @gregszarnecki1768
      @gregszarnecki1768 4 ปีที่แล้ว

      Isuzu.gala.he.is.beautiful.bus.verynice.video

    • @metroby6407
      @metroby6407 หลายเดือนก่อน

      ISUZU.GALA.AND.HINO.SELEGA.THEY.ARE.PRETTY.JAPANESSE.BUSSES.EXCELLENT.VIDEO

  • @たまたか-n3v
    @たまたか-n3v 6 ปีที่แล้ว +1

    5:08のシート下灯にsiriが反応する笑笑

  • @majicalma7
    @majicalma7 6 ปีที่แล้ว +1

    例のETCボイスだ

  • @よしたつ-i7b
    @よしたつ-i7b 6 ปีที่แล้ว +1

    赤いボタンは 緊急事態発生中のやつかな?

  • @スカッと動画
    @スカッと動画 6 ปีที่แล้ว +1

    大型観光バスのお姉さんみんな可愛いよな、、、、、

  • @jetlink9009
    @jetlink9009 6 ปีที่แล้ว +1

    LEDでも蛍光灯でも調光はありますよ

  • @ishihara7669
    @ishihara7669 ปีที่แล้ว

    停まりますボタンではなく降車ボタンって言うのです

  • @またまた-n2q
    @またまた-n2q 6 ปีที่แล้ว +1

    いいねー

  • @RIDEoN-vk2jz
    @RIDEoN-vk2jz 6 ปีที่แล้ว

    最初の電源のは、消防車両(ポンプとか積車)にもあります

  • @kohsun-n6y
    @kohsun-n6y ปีที่แล้ว

    😮

  • @pippipinko
    @pippipinko 6 ปีที่แล้ว +2

    こんなシート列のバス初めて見た( ^∀^)

    • @紅の飛龍
      @紅の飛龍 5 ปีที่แล้ว

      都市間バスはこのシート列だよ。

  • @powershin12
    @powershin12 6 ปีที่แล้ว +1

    English title! Though I suggest you to change title to Interior and Features of Isuzu Gala.

    • @japan.trucks
      @japan.trucks  6 ปีที่แล้ว +2

      Thank you for your advice! It looks like Google Translate does not translate well

    • @powershin12
      @powershin12 6 ปีที่แล้ว

      Yeah...They don't work well with Japanese-English translation.

    • @japan.trucks
      @japan.trucks  6 ปีที่แล้ว

      I will try various things!

  • @磯部康行-u7q
    @磯部康行-u7q 6 ปีที่แล้ว

    現代バス&タタモーターのバス🚌もやって❗

  • @hinmafilm1630
    @hinmafilm1630 5 ปีที่แล้ว +2

    もうご存知かもしれませんが、赤い○ボタンは電光表示幕のバスジャックされたとに押すボタンです。
    リアの青いフラッシュとフロントに『緊急事態発生中』とリアガラスに『警察に連絡願う』と出ます(笑)

    • @japan.trucks
      @japan.trucks  5 ปีที่แล้ว

      ありがとうございます✨

  • @250rnsr3
    @250rnsr3 6 ปีที่แล้ว +2

    SOSスイッチに期待してしまったw

  • @Bluelite2012
    @Bluelite2012 6 ปีที่แล้ว

    乗用車に必要なものだけ取り入れたいなw

  • @メタルグラン
    @メタルグラン 5 ปีที่แล้ว +5

    飛行機の中みたいにスイッチがいっぱい!!
    自爆スイッチあるとか聞いたのですが、さすがに無いですよね!?(°Д°)

    • @japan.trucks
      @japan.trucks  5 ปีที่แล้ว +1

      押さなくてよかったー😅笑

    • @GOD-gl6gw
      @GOD-gl6gw 5 ปีที่แล้ว

      ありますよ

  • @ホッとここあ
    @ホッとここあ 6 ปีที่แล้ว +1

    777人目の視聴者ですヽ(*´∀`)ノ

  • @田中太郎-g2m4v
    @田中太郎-g2m4v 5 ปีที่แล้ว

    元高速バスガーラ3列シートだから

  • @jetlink9009
    @jetlink9009 6 ปีที่แล้ว +18

    メーターのデザインと液晶からみて初期のタイプですね('∀`)

  • @OyaMasayuki
    @OyaMasayuki 6 ปีที่แล้ว +4

    いわゆる、自家用バスですか?
    トイレの汚物処理、どうするのでしょう?(笑)

    • @かわみ-h1s
      @かわみ-h1s 5 ปีที่แล้ว

      トイレ使わないらしいですね

  • @0488158210
    @0488158210 6 ปีที่แล้ว +1

    古い型ですねぇ メーターパネルが違いますね

  • @flapflapflapflap
    @flapflapflapflap 5 ปีที่แล้ว +1

    Is it me or the Gala's headlights looks like from a Man Lion's Coach

    • @japan.trucks
      @japan.trucks  5 ปีที่แล้ว

      After all, there are many parts that are similar between buses

    • @flapflapflapflap
      @flapflapflapflap 5 ปีที่แล้ว

      @@japan.trucks oh i see,also how much does a chassis of a Gala cost?

    • @japan.trucks
      @japan.trucks  5 ปีที่แล้ว

      I think that it is around $ 500,000 for a new car😅

    • @flapflapflapflap
      @flapflapflapflap 5 ปีที่แล้ว

      @@japan.trucks wow....that much huh...
      Sure is durable tho! :)