Tour bus Interior Equipment Introduction! FUSO AERO ACE

The cockpit of a large bus is a man's romance. Introducing the equipment in the driver's seat.
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[@user-uc1on6bs9m]

お疲れ様です🤗
一つだけ。観光バスのニーリングは、フロント全体が上下します。シミジュンさんの仰ってた、片側に傾けるニーリングは路線バスだと思います。あとは、このバスには装備されていませんが、フェリーモードと言って、フェリー乗船時に固定様で全てのエアサスのエアを抜いてロールを抑える機能もあります👍️
長文失礼しました。

[@user-kv7gx4dy3k]

バス 大好きです！ 目線がたまらなく好きです！

[@masha-me6xo23]

でもね…トラックと違って運転席低いから運転し辛いんだよねぇ…

[@genki4676]

1コメ
またサムネに騙されたよ
新車ちゃうやん！

[@user-bb8qt2rj9e]

こいうの好きw
車内装備紹介。
消防車とかは無理ですよね？？

[@tommyhlaing9369]

バス非常にスイッチが多いですね。三菱ふそうバスが大好き。

[@tucky.465]

お疲れ様です、バスカッコイイな

[@ruserega8229]

シートベルトのスイッチはフロントガラスの頭上に時計があると思うんですけど、その横にシートベルトのマークが表示されるところがあるのでマークの表示のON/OFFのスイッチです

[@岡部靖-l8c]

バスの装備は会社で台数買した場合以外車輌によって全部違います。同じ装備のスイッチでも付いてる位置も違うしバスの現役ドライバーにでも聞いた方がいいと思いますね。違っても所が何ヶ所か有りましたね。

[@user-wx2zs7re8q]

乗ってみたいな～。ハンドル握ると楽しいんだろうね。

[@user-tf9gk7oj9p]

男はスイッチ多いと興奮しますからね―(≧▽≦)
バッテリ―リレ―スイッチは昔は大型トラックにもありましたが デコンプと一緒に ずいぶん前になくなりましたね
前にバス面接行きましたが落ちました…(ToT)
バス大好き
バスかっけ―♪♪

[@japan.trucks]

そうなんですよねー😆

[@kenttv2677]

バスとトラックは似ているようで全然違いますね😀
訳がわからん．．．

[@taketokazu1100]

一昔前前のバスは動力とエアコンとエンジンが別でした。今は１つのエンジンで全てを制御します。昨今はスマホやパソコンの使用により使用電力が多くなりインバーターなどの使用過多により変圧器の容量が大型化傾向に有ると思います。その点考慮願います。

[@twcnd1964]

ですよね、このエアロエース比較的年式が新しいので、エアコンはサブエンジン方式ではなく、メインエンジン
でコンプレッサー廻すと思います。

[@佐々木健-w5n]

MS7系から06まで歴代乗りました。
個人的に一番乗りやすいのはふそうです。
メインスイッチのマークもふそうといすゞは電極マークだけどＪバスはバッテリーマーク…だったかな？わからなくて探した記憶があります。

[@おがきゅう]

やっぱり最初の難関はメインスイッチですよね…。トラックにはないですからね😅

[@amxet59]

コレはエアロエースでも初代型
エンジンは三菱6M70型、尿素SCRはUDのシステム。
自分の担当車と同じ

[@村山那智]

バスではないですが、
シミジュンさんトラックの雑誌？に載ってましたね(笑)
富士運輸の燃費対決見ました😂
シミジュンさん日野のプロフィアは4310じゃなくなったんですか？

[@japan.trucks]

有り難う御座います✨4310もままですよー😆

[@crownsagami3984]

新人の頃、待機中にサブエンジンを回してて、メインエンジンを回すの忘れてて、あれっ！？動かない💦って、なった事がありましたw

[@profia8263]

サムネタイトルが
エアロ　エースコック　ピットｗ

[@imamfikri2635]

Currently reviewed Aero Ace has chassis number QRG-MS96VP, this means 6R10 12805cc DOHC asymmetric turbo with FCT 6-speed manual still remains. Air conditioning unit uses sub engine on compressor shaft, 4N13 1800cc DI-D used with AdBlue. For next video, check out latest Aero Ace (2TG-MS06GP) with 6S10 7670cc DOHC sequential twin turbo & ShiftPilot 8-speed AMT which currently used for Nishinihon JR bus units

[@bve546]

スイッチが多いと興奮しますよね！

[@ryu1san]

3:10 　巻き取り式？バイザーはアームで伸び縮みしてるだけで、巻き取られてないでしょ？

[@ego2938]

またサムネに詐欺られた､､､

[@mazakuramaru0512]

バイザーは可愛いガイドさんが‥
じゃないんですね（泣）

[@TUbe-bv4fy]

オルタネータノイズが聞こえますね

[@user-ex2mr7fl3k]

観光仕様ではなく高速バスですね。