@amabuck Otima visão, e lembrando que a compra de um carro é repleta de emoção e até os pneus carecas passam batido quando o comprador é um borracheiro, pois no desejo de comprar a emoção cega até os experientes, imagine então os leigos, pois eu mesmo comprei meu último carro e nem percebi que os pneus estavam um bagaço! O ideal é sempre levar o carro que se quer comprar a um profissional para uma avaliação, pois ele não vai estar sobre a emoção do desejo!
Dr Carro o vídeo é antigo mas vale a pena parabenizar. Carro da minha mãe estava patinando em marcha lenta, já tive esse problema no meu e era embreagem, trocou o cabo e resolveu. Já minha mãe levou num mecanico que disse que o problema era de embreagem, mas que precisava limpar bico e trocar vela pra resolver. Resultado: meu gasto = 55 reais. Gasto dela= 180. Assim que ela me falou sobre o que ocorreu fui procurar suas dicas sobre injeção e achei esse vídeo. Obrigado
sou mecanico a mais ou menos 8 anos e confesso sempre que tenho duvidas assisto seus videos pois mesmo que tenho cursos ninguem nasce sabendo pelo comtrario estamos sempre aprendendo,
gostei muito deste video. a parte que o cliente pedir para trocar uma peça, o cliente não quer trocar a peça mas a solução do problema. essa dica é muito boa para o mecanico e para o cliente. *mecanico solucionar *cliente solucionar o problema e não dizer e não dizer quero trocar tal peça. parabens ao video.
Com certeza a interação e muito importande para de fato conseguir resolver o real problema do cliente, ambos ficam felizes, cliente com o carro funcionando e o mecanico com o lucro merecido :D e o cliente sai satisfeito pelo problema resolvido :D
Você é muito foda! Continue sempre com esses belos e instrutivos videos. Parabéns pela excelente prestação de serviço a a população em geral e aos mecânicos que como vc bem disse, são lavadores de peças que se tornam mecânicos entrando para a turma do achismo, trocando um monte de peças sem resolver o problema. PARABÉNS!
concordo com tudo dr carro,sou mecanico tambem ja trabalho ha 30 anos e me dediquei a trabalhar com inj eletr ha 7 anos. em minha oficina quando o cliente nao fica , eu filmo todo procedimento no veiculo. todos deveriam estudar para que isso nao acontecer. parabens para voce e muito sucesso.paz,luz e amor
Simplismente o Mentor,gostaria de conhecelo pessoalmente,sua franquesa é de tamanha que da vontade de levar o carro até voce,PARABENS pelos videos,e pelo belo site,obrigado por nos ajudar,acabei de adquirir um carro e aprendi muito,com isso consigo sempre ver se o mecanico é um achometro ou não rsrs abração
Como sempre Dr. Carro com otimos conselhos. Lembro tambem aos proprietarios de veiculos, cuidado não apenas com o mau profissional, mas tambem com os maus estabelecimentos, pois as vezes o intuito do mecanico é te ajudar, mas ele como empregado, acaba induzido a te vender peças sem necessidade apenas para o patrão obter o seu lucro. Eu mesmo ja passei por isso, ja levei um "rala" enorme pq resolvi um barulho na suspensão sem trocar peça alguma, e a gerente da loja me encheu o saco!!!!
Fiz isso mesmo que voce falou dr carro fui lá na oficina falei do meu problema e o que tinha feito no carro nos ultimos tempo dai o profissional acho meu problema que era que o carro um GM Astra estava esquentando muito. O problema era a Valvula termostatica estava travada dai a agua nao passva pelo sistema fazendo o carro esquentar. Depois disso o carro esta uma maravilha. Fiz tambem troca de oleo, filtro de a, limpeza e aplicaçao de adtivo no sistema de arrefeicimento.
OTIMO VIDEO ,PARABENS DOUTOR!! QUE VC NUNCA DESISTA DE SUA INICIATIVA DE PASSAR SEUS CONHECIMENTOS E EXPERIENCIAS... E VE SEU MONTA UMA OFICINA NA MINHA CIDADE PQ ESTE ANO TO VORTANDO PRO BRAS..rs!! abrs
Transparencia nos serviços é fundamental. Tambem considero importante que o cliente saiba os "porques", para mim cliente bem informado estará mais consciente que oficina não é lugar de levar o carro apenas quando quebra , a oficina mecanica tambem realiza manutenção preventiva , mas há clientes que acabam atrapalhando o serviço . Lembrem-se de manter uma certa distância para sua propria segurança e de não ficar cutucando no veículo durante o reparo.
Nos fios brancos de aquecimento da sonda você localiza em um a fase negativa e no outro a positiva, mas nos carros equipados com sonda planar o negativo é pulsante, pois o controle da temperatura é mais intenso por parte do módulo de injeção.
Belos videos que você postar e ajuda muita gente inclusive eu que estou fazendo o curso de injeção eletronica. Tenho um palio 98 motor mpi 1.0 e gostaria de saber sobre a alimentação da sonda lâmbida, tem 4 fios dois branco um preto e um cinza. fiz o teste e percebi que os fios que aquece a sonda tem apenas um jogando 13 volts, eu pergunto se isto é normal ou teria que manda 12 volts nos dois fios brancos para aquecer ela ? Aguardo e agradecido, Francisco
SENSACIONAL! Acabo de passar por isso! O mecânico desligou o atuador de marcha lenta e o carro parou de acelerar sozinho. Ele então pediu para trocar. O problema na verdade estava na sonda lambda. Troquei e ficou de boa!
doutor suas dicas sao exelentes ja me quebrou arvores inteiras quando bati o carro kkkkkk brincadeira po veio ce da varias dicaslegais ajuda muito valeu
Olá Doutor Carro, qual sua opinião sobre o Motor que equipa os novos modelos da Volkswagen Fox, Gol e Voyage? Muitos vem apresentando problemas e alguns casos tiveram q trocar o motor. Os concessionários têm afirmado q o defeito está nas peças estruturais do motor, por não terem recebido tratamento térmico, como forma de reduzir custos. O engenheiro da VW, diz q o problema está na lubrificação, já q a especificação do óleo sintético do motor foi alterada pela própria montadora em março de 2008.
Dr carro. assisto os seus videos sempre que posso. vc fez um video sobre como tirar a bomba de combustivel do Classe A. Gostaria de saber se o santana 2.0 mi 97/8 tem q tirar o tanque também ou tem algum acesso, pois tirei o banco traseiro e não encontrei o acesso.
"Se o seu profissional avalia a correia dentada visualmente troque de profissional". Essa foi a melhor. O Meu mecânico fez exatamente essa avaliação e ainda me pediu para deixar o carro sem valvula termostatica.
boa tarde doutor aconteceu comigo meu santana 2002 apresentou esta asceleraçao ontem fui ate o eletricista e ele ja retirou o atuador e disse que estava com defeito e teria que trocar ele nao sabia o nome da pesça para que eu trocasse rodei sao paulo inteiro e nao achei esta pesça ai pesquisei no yutube e achei o dr carro obrigado ia gastar no eletricista 300 reais ainda bem que nao achei a pesça que ele falou obrigado dr carro
Doutor carro eu me amarro nos seus videos esclarecem muitas dúvidas sobre defeitos que mais ocorrem com o pessoal, pois bem eu possuo um fiesta 97 motor endura 1.0 com GASOL/GNV pois bem meu carro esta enfrentando um problema onde que no GNV ele esta melhor que na GASOL pois no GNV consigo chegar nas velocidades finais enquanto que no GASOL não parece que o carro corta..... será que o bico esta sujo ?
Gostaria de achar boas oficinas assim aqui no Rio! To precisando de uma revisão geral no meu ford Ka, e não faço a minima ideia onde levar. Até agora, so achei oficina assim, de achismos!
olá doutorcarro, preciso de ajuda com meu carro fiesta 96 motor zetec-s 1.4 , que esta com problema de aceleração, ja fui em varias oficinas especializadas em injeção, mas todos estão na base do achometro, ja troquei atuador, limpei bicos e tbi, troquei velas, limpei carburador e nada, esta dificil achar um profissional que solucione. me ajude . me de uma dica do que pode ser, obrigado, adoro seus videos tem me ajudado bastante..
Uma dica minha tambem é levar o seu carro sempre que tiver TEMPO LIVRE nao vá em uma oficina se voce tem outros compromissos, a na ser que seja uma caso de emergencia. Fica ai minha dica pois ja tive muitos problemas com mecanicos que trocaram um monte de peças sem necessidade.
Dr Carro. Acompanho seus videos a muitooo tempo, semana retrasada comprei uma saveiro g4 2009 1.6, na dita propria volkswagen, sou segundo dono, ela tem 50.000km, notei 3 problemas, quando freio para parar as vezes, uma luz de alerta acende no painel e o carro quase morre, o motor oscila MUITO as vezes e a segunda marcha as vezes da uma enroscada quando troco da primeira para segunda sinto enroscar na minha mão, a concessionaria falou que é por ter ficado muito tempo parado.....
ainda tem cliente que se irrita quando vc fala que se fizer o que ele está pedindo não se pode garantir que o defeito que o veículo apresenta seja sanado kk se fala que precisa de vários testes e leva tempo e que precisa ser tudo abalizado, a maioria acha q vc está querendo enrolar e vai embora bravo... comecei a fazer dessa forma a um bom tempo, no começo perdi alguns Clientes, com o tempo percebi que só os bons foram ficando e indicando outros ótimos clientes, que entendem q se pede tempo para trabalhar com calma e não acusar nada rapidinho como a maioria por aí faz e os inocentes dos proprietários dos automóveis dizem q esses são verdadeiros profissionais, que tem tal aparelho q fala o problema...., que quando troca o q parecia q era e não resolve é o carro q é difícil.... cada um, tem gente q é tapado mesmo... kk
Eu odeio quando o mecânico diz "tem que ver", sempre que levo, sigo os seguintes passos: 1- Consulto a grande sabedoria do Dr. Carro e seus videos. 2- Pesquiso pessoas que tem o mesmo carro e passaram o mesmo problema (para ter uma ideia), 3- levo no mecânico que tenha muitas recomendações, 4- DIGO QUE VIM PARA RESOLVER O PROBLEMA E NÃO SAIR TROCANDO PEÇA, 5- Acompanho o serviço quando meu tempo permite. 6- Exijo garantia do serviço com nota detalhada e recibo..
Dr. Carro! Tenho um Palio Economy 2011 com 20.000 km, ele começou a falhar imediatamente após eu abastecer e a luz da injeção acendeu. Levei numa oficina e após passar o aparelho eletrônico, este apontou falha no pistão 1 e 4. Conforme isso e mais algumas informações que passeia ao mecânico, ele sugeriu que fosse feita uma limpeza nos bicos e caso o problema voltasse a ocorrer, seria o caso de trocar os quatros bicos, vez que aqueles já estavam prejudicados. O que você acha? O que acha?
Fiquei la umas tres horas mas porque tinha muitos clientes na minha frente o serviso foi feito em uns 20 a 30 minutos e eu fiquei o tempo todo proximo vendo o serviso e gente ate bateu um papo lá, foi muito tranquilo isso. tem gente que deixa o carro na oficina e vai pra casa e se for empresa ruim eles vao inventar peça problemae tem tanta gente LEIGA que acabam pagando por uma peça que poderia estar boa.
Muito bom, depois que levei meu carro no eletricista para trocar o sensor de temperatura, a ingnição ja entrou em alerta 2 vezes, ele deve ter mexido por esses lados, pois antes de levar nele não acontecia isso.
A culpa é do cliente mal informado essa foi boa.. ainda bem que só tem mecânico honesto assim nem todo mundo precisa de um curso de mecânica pra ter um carro.
Dr Carro, só um comentário. Uma vez meu sensor TPS (motor AP flex) tava "queimado", hora funcionava normal e hora funcionava errado. Antes de eu descobrir a causa do problema, eu tava quebrando cabeça. Passei o scanner, indicou sensor MAP/Temperatura. Troquei de sensor com o carro do meu amigo que tem o mesmo motor e continuou a mesma coisa. Como eu tenho hallmeter no meu carro, percebia que quando ele falhava marcava sempre na mistura pobre. Daí desconectei o TPS... Continua
realmente! tem muito cliente buliçoso que desliga conectores e chegam mandando que se troque aquela peça!!! quando isso acontece, eu pergundo o motivo, se ele ja havia testado em outra oficina... se sim, eu troco e se o defeito persistir e o dono permitir, entao faço os testes, corrijo o pro, mais nao retiro mais a peça que foi instalada, pois nao uso peças para teste, temos que saber testa-las sem troca-las.. assim esses clientes aprendem a ir a um lugar que realmente resolva. e nao trocadores
pois é Dr carro deixa eu ver se enendi...eu tenho um gol 1.6 AP flex 2007/2008 quando comprei ele em 2010 ate o presente momento nuna ceu defeito e essa dica sua ai de desliag chicote de nao sei de onde e nao sei o q de emergencia de onde vc inventou isso ai?vou te falar uma coisa...no final do ano 2012 entre novembro e dezembro e agora em janeiro de 2013 meu gol ta doidinho...
...Desliguei o TPS e fiquei sem cut-off e sem aceleração rápida, como já previsto, e o carro parou de cortar aceleração. Esse foi um dos casos em que eu descobri o defeito desconectando o sensor, mas nesse caso eu tinha CERTEZA que era ele. Estava com mau funcionamento, pois se ele indicasse à central que a posição da borboleta estivesse totalmente fechada e entrava em cut-off sendo que a borboleta realmente estava aberta. To comentando isso só pq esse caso foi uma exceção bem-sucedida. Abraço
Dr carro sempre que meu monza da algum problema eu leio o código de lampejo que aprendi vendo um vídeo e o danadinho funciona mesmo rapaz, agora oq eu gostaria de perguntar é: você que tem muito tempo de mecânico e conhece bem os motores GM, disseram que o sistema de injeção do monza só tem nove códigos de erro é isso mesmo?? desde já agradeço, e agradeço também por mais este vídeo seu que como todos os outros ajuda muito pros barriga verde assim como eu hehehe
dr. carro, um atuador travado sempre acusa o problema no scanner? pois já me informaram que esse defeito não é identificado com o scanner (golf glx 2.0, atuador 280 140 559 bosch)?
boa tarde meu carro teve o mesmo defeito e o aparelho mais moderno nao identificou o erro entao troquei o modulo e matei a charada nao sei se vai resolve seu problema mas ja tem 1 ano e meio e ta redondo minha viatura boa sorte pro ce talvez essa dica te ajude bele
olá Dr.carro! gostaria que me ajudace tenho uma saveiro 2006 1.8 flex o problema é o seguinte ninguem acha o defeito agora mesmo ela tem que troca o sensor de posição da borboleta.ela esta acelerada o mecânico testou uma peça paralela e ficou boa + não quero peça paralela e estou esperando chega a original.bom resumindo o defeito que ninguem acha é quando estou andando ai estou por exemplo de segunda macha e sem pisar na embreagem ela ta diminuindo a carreira na macha e derrepente ela da um soco
Dr.carro gostaria de um esclarecimento seu,tenho um santana 1999 2000 ,essa semana eu troquei o cebolao da temperatura e valvula termostatica ,apòs ter esgotado a agua do radiador e recolocado a valvula , meu carro começou a oscilar a rotaçao do acelerador ,ok pode ter acontecido ?
Sofri esse problema do achometro já levei em autorizada bosch R$540, autoescape R$620 e o carro tá 70%. Tenho algumas perguntas: 1º O motor em baixa rotação, parado, faz um baralho parecido com o cricrilar de um grilo, desculpe a expressão xula...rsrsr. 2º Ventoinha do ar-condicionado e ventilação interna parou de funcionar, não aciona mesmo ligando em qualquer velocidade. 3º O motor está super aquecendo algumas vezes ele não pega tenho que desligar o carro e esperar esfriar para ligar de novo.
DR. carro, tenho um tempra 16v 96 e ele esta falhando na aceleração e com pouca potencia, preciso acelerar muito pra ele poder sair, ele estava vazando ar no coletor do escapamento mas ja resolvi isso, melhorou um pouco mas ainda esta fraco, parado na garagem ele até acelera bem mas na hora q vou pra rua falta força, tem alguma dica, agradeço desde ja pela sua atenção abraço.
Dr Carro.... me diz onde vc atende? estou a 6 anos com um problema no meu monza 95 2.0/gasolina.... dou a partida e o motor fica girando sem ligar. Pega no tranco e pronto, mesmo desligando fica o resto do dia pegando. Parece que o carro é de lua. falha por 3, 4 dias, depois volta a pegar de primeira. umas 15 oficinas em Campinas não resolveram, trocam peças e o problema volta em 15, 20 dias. Não sei mais o que fazer. Poderia me ajudar? Abraço
Dr carro, tenho um golf glx 1996, logo depois que comprei deu um defeito, quando ligo com o motor bem frio fica soluçando durante alguns minutos até esquentar o motor, depois que esquenta vai bem, mas de vez em quando dá uns soluços mesmo quente, já gastei muito, levei em 4 mecânicos inclusive em algum deles mais de uma vez e nenhum lazarento consegue resolver isso, estou te pagando por uma dica, lembrando que o consumo tá muito alto, 8 km/litro. agradeço a atenção. Se puder responder, obrigado!
tudo bem que nao é sempre q eu posso resolver o problema mas ou um problema tao simples desse o sensor MAP com defeito me fez gastar muito combustivel e pouco dinheiro em questao de eu levar para passar aparelhos modernos e nao achou o defeito,ta certo que uma vez ou outra eu vou ter que passar aparelho pois as coisas mudam e nao da pra ficar parado no tempo entao temos q acompanhar a tecnologia...sinto saudades do meu passat 1.8 AP carburador 2E a alcool...nao era tao chato assim de resolver.
obrigada! pela ., pois meu carro apresentou esse probleminha eu to cansada de ser enganada nas oficinas mesmo algumas concentuadas. agora ja sei vou pedir um scaner do meu carro.
ola gostaria de uma dica tenho um brava 1.6 ano 2000 ja faz muito tempo q ele apresenta um defeito q mecanico nem um acha eleu ja troquei todos os sensores modulo de injeção mais ainda continua ele quando frio c pisar no acelerador forte e soltar a rotação cai muito rapido e o carro morre e quando anda com ele a hora q pisa na embreagem ele morre tambem oq sera q pode ser ? no scaner nao acusa nada
Dr. carro, tenho um Corsa 2001 1.0 e as vezes quando estou rodando com ele a luz de injeção acende e logo apaga. O mecânico disse que é a bobina com defeito, gostaria de saber se posso viajar 600 Km com a luz assim?! OBS: O carro não está falhando ainda.
faltou dizer meu carro é peugeot 206 1.6 16v 2004. 4º Item a embreagem não responde bem com em outros carros que dirige por exemplo Gol G5, controlo tranquilo só na embreagem nas saídas de primeira marcha e marche Ré já meu 206 tenho que usar o acelerador se não ele apaga.
o tal do modo de emergencia do qual vc falou ai no seu videozinho nao funcionou???engraçado estamos sempre aprendendo e quando pensamos que sabemos tudo vem um que pensa que sabe alguma coisa e nao sabe nada...poois quantos ja tentaram resolver o problema do meu carro e ninguem conseguiu e eu com minha leiga experiencia fui la e resolvi um problea que nem o mais modernos aparelhos de scaner e o caralho a4 nao identificou...o que vc me diz disso...foi desligando os fios q eu resolvi...o q vc diz?
bom dia,tenho um gol g5 2008,esta com 92 mil km ,1.6 ele embola a aceleracao na baixa.a baixo dos 15 km por hora.na alta nao acontece isso.levei no mecanico me disseram que tenho que fazer funcionamento,limpeza de bicos.isso procede?seria preciso fazer isso mesmo?
boa tarde eu temho um honda civic 2003 estava subino a serra e parou ai espereium pouco de pratida andei 20 e parou de novo parou 3 veis cheguei no reto ai consegui chegar em casa o que pode ter acontecido
@luizsscaixeta Primeiro, não respondi com o intuito de tirar os créditos do Dr. Carro pelo seu comentário anterior, mas sim para reforçar o que ele disse. Vamos interpretar melhor as coisas
Tenho um clio 1.6 1999 RT, no scanner acusa OK, Nunca da problema no scanner, Meu atuador de marcha lenta, o mexanico colocou uma peça paralela, não fez reset da central, acabei fazendo o trabalho de reset de central em casa, aparentemente resolveu, 20 dias depois deu problema no atuador paralelo, mandei colocar o atuador original bosh, Porém ele está fazendo um barulho 'tic tic tic' no atuador de marcha lenta, quando eu giro a chave, depois para. Ele fica meio doido mechendo sozinho...
há!! até hoje so conheço um sensor de um veiculo que quando da defeito o carro nao pega nem a pau! e simplesmente desligando seu conector, o veiculo funciona... nao que fique bom, mais descobrimos o defeito que aparentemente seria de outro sensor!!! diz aê quantos sensores de rotaçao ja foram trocados em vao, sem resolver o problema, e ter que tira-lo novamente sem imaginar que o problema ta bem ali debaixo do nariz... no sensor de borboleta!!!nao direi em que carro isso ocorre por etica prof...
mas todos nos reparadores sabemos de qual veiculo estou falando... se bem que certa vez isso tambem me ocorreu com um palio mpi 1.0... tinha pressao ok, corrente em todos os cilindros, assim como compressao, tempo certo, scaner nao indicava falha alguma, roda fonica ok... e depois de sofrer horas, me deu na telha de ir desligando alguns sensores que podiam estar causando algum erro nao informado pela central, ate que desliguei o bendito sensor de borboleta, a o carro pegou... estava em curto!!!!
Doutor, tenho um vectra 98 16v , após o carro esquentar a luz da injeçao fica acendendo e apagando, no teste lampejante acudou sonda lamda circuito aberto, o carro ta um gatinho, macio, responde bem, nao aumentou o consumo em nada... ME AJUDE. GRATO.
meu fiesta 1.0 ta cortando quando eu acelero em baixas rotações e fica fraco por conta de ta cortando o q pode ser me ajude pq ja fui em varios mecanicos e não consegui resolver o problema obg abçs
oi esta na ativa ainda ,estou com um tempra 93 16 v molhando vela, molho ai nao pega, nem com resa braba , oque sera que pode ser, m responda, ao coversar para levar o carro com mecanicos so sabem falar mal do tempra, tiram sarro
Dr carro!!! Meu carro é um corsa wind 2000 ele tem apresentando perda de potencia, e quando estou andando na 5 marcha chega uns 100 ja pisando fundo a luz da injeção acende, ai eu tiro pé do acelerador depois de 5 segundos apaga, se eu ficar pisando um pouco mais ela acende e depois apaga de novo sempre fica assim o que pode ser?
doutor carro, eu tenho um corsa wagon 1.6 16v, fiz o cabeçote troquei cabos de velas, velas, regulador de pressão, bobina e bomba de Combustível são nova, aluz de injeção acende após 30 ou 40 segundos e apaga, as vezes demora mais que 40 segundo, e a lenta oscila muito pouco, já levei em varia oficinas mais não encontram nada, em uma o mecânico falou que deu mistura rica que era pra trocar a sonda Lambda,
ESTE ATUADOR SE CHAMA MOTOR DE PASSO, NA MINHA OPINIÃO O CLIENTE PODE ATÉ FICAR PRESENTE NA REVISÃO DESDE QUE JA PASSE O CARTÃO RSRS , AFINAL QUANTO VALE O SEU INVESTIMENTO NO SEU CONHECIMENTO UM CAFÉ RSRS , POIS PROFISSIONAL QUE DESCOBRE RAPIDO O DEFEITO É SEMPRE O MAIS DESVALORIZADO NA MÃO DE OBRA PELOS( CLIENTES) E ISSO É UMA REALIDADE .
meu carro tava falhando e eu desconectei o sensor MAP e melhorou, claro achei que era esse o problema e comprei um novo, prezuijo de 100 reais pois era uma entrada de ar falso
dr carro tenho um corsa mpfi 8v 99 ele nao aciona a injecao eletronica ,nem siquer acende a luz de injecao,nao da centelha ,nao da pulso nos bicos pode ser o modulo ou outra coisa
levei em varios lugares aki em ribeirão e passaram hastr,scaner,visoa infra vermelha raio de calor e o caralho a 4 e nem as consecionarias identificou o problema do meu carro...como eu tenho uma boa experiencia em mecanica nao sou proficiona disse que tenho experiencia,eu encontrei o problema do meu carro desligando o sensor MAP q coisa heim,quando coloquei o novo no lugar adivinha só o defeito sumiu,e o desgraçado com o MAP velho oscila a rotação do motor...pq quando desliguei.....
ola DR CARRO, Tenho um santana 94, o problema dele é o seguinte, quando aquece ele começa a falhar,, mas só quando eu desligo e do a partida novamente, se aquecer e não desligar fica tudo normal.. tem como me ajudar, ja levei em todos mecanicos possiveis, fico grato
Meu carro teve um um principio de incendio devido ao rompimento de uma mangueira de retorno de combustível, mandei recuperar parte elétrica e troquei alguns sensores, após os reparos o carro ficou com a aceleração desregulada, no scaner tá acusando que o sensor de borboleta, mas o mesmo já foi trocado e mesmo assim continua acusando que está com problema, o que devo fazer?
meu carro esta com a luz da injeçao piscando o motor da partida mas n funciona, um eletrecista falou q pode ser a bomba de combustivel, o que vc me diz?
Infelizmente tem mais desonestos do que honestos principalmente em mecânica(Todos os ramos, desde borracharia até retífica). Eu ouço tudo com muita dúvida, desconfiança mas por não entender, acabo autorizando o serviço ou comprando uma peça.Mas tá difícil isso.
@danieldiipak Interagir com o reparador é ótimo, pois garante sucesso na execução do reparo. Meus parabéns!
@amabuck Otima visão, e lembrando que a compra de um carro é repleta de emoção e até os pneus carecas passam batido quando o comprador é um borracheiro, pois no desejo de comprar a emoção cega até os experientes, imagine então os leigos, pois eu mesmo comprei meu último carro e nem percebi que os pneus estavam um bagaço! O ideal é sempre levar o carro que se quer comprar a um profissional para uma avaliação, pois ele não vai estar sobre a emoção do desejo!
Dr Carro o vídeo é antigo mas vale a pena parabenizar. Carro da minha mãe estava patinando em marcha lenta, já tive esse problema no meu e era embreagem, trocou o cabo e resolveu. Já minha mãe levou num mecanico que disse que o problema era de embreagem, mas que precisava limpar bico e trocar vela pra resolver. Resultado: meu gasto = 55 reais. Gasto dela= 180.
Assim que ela me falou sobre o que ocorreu fui procurar suas dicas sobre injeção e achei esse vídeo. Obrigado
show de bola... falou bonito !
sou mecanico a mais ou menos 8 anos e confesso sempre que tenho duvidas assisto
seus videos pois mesmo que tenho cursos ninguem nasce sabendo pelo comtrario estamos sempre aprendendo,
gostei muito deste video.
a parte que o cliente pedir para trocar uma peça, o cliente não quer trocar a peça mas a solução do problema.
essa dica é muito boa para o mecanico e para o cliente.
*mecanico solucionar
*cliente solucionar o problema e não dizer e não dizer quero trocar tal peça.
parabens ao video.
Com certeza a interação e muito importande para de fato conseguir resolver o real problema do cliente, ambos ficam felizes, cliente com o carro funcionando e o mecanico com o lucro merecido :D e o cliente sai satisfeito pelo problema resolvido :D
Você é muito foda! Continue sempre com esses belos e instrutivos videos. Parabéns pela excelente prestação de serviço a a população em geral e aos mecânicos que como vc bem disse, são lavadores de peças que se tornam mecânicos entrando para a turma do achismo, trocando um monte de peças sem resolver o problema. PARABÉNS!
Suas dikas são exelentes muita coisa da pra gente mesmo resolver
show de bola!
concordo com tudo dr carro,sou mecanico tambem ja trabalho ha 30 anos e me dediquei a trabalhar com inj eletr ha 7 anos. em minha oficina quando o cliente nao fica , eu filmo todo procedimento no veiculo. todos deveriam estudar para que isso nao acontecer. parabens para voce e muito sucesso.paz,luz e amor
E verdade. todos devem ver esse vídeo e muito bom.
Simplismente o Mentor,gostaria de conhecelo pessoalmente,sua franquesa é de tamanha que da vontade de levar o carro até voce,PARABENS pelos videos,e pelo belo site,obrigado por nos ajudar,acabei de adquirir um carro e aprendi muito,com isso consigo sempre ver se o mecanico é um achometro ou não rsrs abração
Como sempre Dr. Carro com otimos conselhos. Lembro tambem aos proprietarios de veiculos, cuidado não apenas com o mau profissional, mas tambem com os maus estabelecimentos, pois as vezes o intuito do mecanico é te ajudar, mas ele como empregado, acaba induzido a te vender peças sem necessidade apenas para o patrão obter o seu lucro. Eu mesmo ja passei por isso, ja levei um "rala" enorme pq resolvi um barulho na suspensão sem trocar peça alguma, e a gerente da loja me encheu o saco!!!!
essa dica foi uma verdadeira aula valeu mesmo.
ótimo Dr. Carro , esse achometro e complicado mesmo , e ainda tem programas de tv que induzem mais ainda ao erro . abraço!!!
obrigado, valeu
Fiz isso mesmo que voce falou dr carro fui lá na oficina falei do meu problema e o que tinha feito no carro nos ultimos tempo dai o profissional acho meu problema que era que o carro um GM Astra estava esquentando muito. O problema era a Valvula termostatica estava travada dai a agua nao passva pelo sistema fazendo o carro esquentar. Depois disso o carro esta uma maravilha. Fiz tambem troca de oleo, filtro de a, limpeza e aplicaçao de adtivo no sistema de arrefeicimento.
OTIMO VIDEO ,PARABENS DOUTOR!! QUE VC NUNCA DESISTA DE SUA INICIATIVA DE PASSAR SEUS CONHECIMENTOS E EXPERIENCIAS... E VE SEU MONTA UMA OFICINA NA MINHA CIDADE PQ ESTE ANO TO VORTANDO PRO BRAS..rs!! abrs
Transparencia nos serviços é fundamental. Tambem considero importante que o cliente saiba os "porques", para mim cliente bem informado estará mais consciente que oficina não é lugar de levar o carro apenas quando quebra , a oficina mecanica tambem realiza manutenção preventiva , mas há clientes que acabam atrapalhando o serviço . Lembrem-se de manter uma certa distância para sua propria segurança e de não ficar cutucando no veículo durante o reparo.
Nos fios brancos de aquecimento da sonda você localiza em um a fase negativa e no outro a positiva, mas nos carros equipados com sonda planar o negativo é pulsante, pois o controle da temperatura é mais intenso por parte do módulo de injeção.
Belos videos que você postar e ajuda muita gente inclusive eu que estou fazendo o curso de injeção eletronica. Tenho um palio 98 motor mpi 1.0 e gostaria de saber sobre a alimentação da sonda lâmbida, tem 4 fios dois branco um preto e um cinza. fiz o teste e percebi que os fios que aquece a sonda tem apenas um jogando 13 volts, eu pergunto se isto é normal ou teria que manda 12 volts nos dois fios brancos para aquecer ela ?
Aguardo e agradecido, Francisco
SENSACIONAL! Acabo de passar por isso! O mecânico desligou o atuador de marcha lenta e o carro parou de acelerar sozinho. Ele então pediu para trocar. O problema na verdade estava na sonda lambda. Troquei e ficou de boa!
@therafa28west Ótimos comentários, valeu!
doutor suas dicas sao exelentes ja me quebrou arvores inteiras quando bati o carro kkkkkk brincadeira po veio ce da varias dicaslegais ajuda muito valeu
Muito bom os vídeos Dr.Carro, Dica: Compra uma câmera GoPRO, pois será melhor para você exemplificar os erros e defeitos utilizando as duas mãos.
Dica show de bola, não mudaria uma vírgula, pois penso a mesma coisa que o DOUTOR CARRO.
Olá Doutor Carro, qual sua opinião sobre o Motor que equipa os novos modelos da Volkswagen Fox, Gol e Voyage? Muitos vem apresentando problemas e alguns casos tiveram q trocar o motor. Os concessionários têm afirmado q o defeito está nas peças estruturais do motor, por não terem recebido tratamento térmico, como forma de reduzir custos. O engenheiro da VW, diz q o problema está na lubrificação, já q a especificação do óleo sintético do motor foi alterada pela própria montadora em março de 2008.
Dr carro.
assisto os seus videos sempre que posso. vc fez um video sobre como tirar a bomba de combustivel do Classe A. Gostaria de saber se o santana 2.0 mi 97/8 tem q tirar o tanque também ou tem algum acesso, pois tirei o banco traseiro e não encontrei o acesso.
"Se o seu profissional avalia a correia dentada visualmente troque de profissional". Essa foi a melhor.
O Meu mecânico fez exatamente essa avaliação e ainda me pediu para deixar o carro sem valvula termostatica.
boa tarde doutor aconteceu comigo meu santana 2002 apresentou esta asceleraçao ontem fui ate o eletricista e ele ja retirou o atuador e disse que estava com defeito e teria que trocar ele nao sabia o nome da pesça para que eu trocasse rodei sao paulo inteiro e nao achei esta pesça ai pesquisei no yutube e achei o dr carro obrigado ia gastar no eletricista 300 reais ainda bem que nao achei a pesça que ele falou obrigado dr carro
Doutor carro eu me amarro nos seus videos esclarecem muitas dúvidas sobre defeitos que mais ocorrem com o pessoal, pois bem eu possuo um fiesta 97 motor endura 1.0 com GASOL/GNV pois bem meu carro esta enfrentando um problema onde que no GNV ele esta melhor que na GASOL pois no GNV consigo chegar nas velocidades finais enquanto que no GASOL não parece que o carro corta..... será que o bico esta sujo ?
Gostaria de achar boas oficinas assim aqui no Rio! To precisando de uma revisão geral no meu ford Ka, e não faço a minima ideia onde levar. Até agora, so achei oficina assim, de achismos!
show....tem demais estes mulambos....
boa dica
olá doutorcarro, preciso de ajuda com meu carro fiesta 96 motor zetec-s 1.4 , que esta com problema de aceleração, ja fui em varias oficinas especializadas em injeção, mas todos estão na base do achometro, ja troquei atuador, limpei bicos e tbi, troquei velas, limpei carburador e nada, esta dificil achar um profissional que solucione. me ajude . me de uma dica do que pode ser, obrigado, adoro seus videos tem me ajudado bastante..
kkkkkkk muito bom Dr. Carro
Uma dica minha tambem é levar o seu carro sempre que tiver TEMPO LIVRE nao vá em uma oficina se voce tem outros compromissos, a na ser que seja uma caso de emergencia. Fica ai minha dica pois ja tive muitos problemas com mecanicos que trocaram um monte de peças sem necessidade.
Dr Carro.
Acompanho seus videos a muitooo tempo, semana retrasada comprei uma saveiro g4 2009 1.6, na dita propria volkswagen, sou segundo dono, ela tem 50.000km, notei 3 problemas, quando freio para parar as vezes, uma luz de alerta acende no painel e o carro quase morre, o motor oscila MUITO as vezes e a segunda marcha as vezes da uma enroscada quando troco da primeira para segunda sinto enroscar na minha mão, a concessionaria falou que é por ter ficado muito tempo parado.....
REALMENTE emoção atrapalha sim .. tm carro que tem Pneu bom , marca Bõa e tal... e muitas Gambiarras...
Dr me fala onde eh sua oficina rsss.....
SHOW MINHA KOMBI TA COMA LUZ DE ANOMALIAS ACESSA DIRETO SIM APARENTEMENTE É O SENSOR DE ROTAÇAO
Dr. Carro, em que estado vc trabalha?
ainda tem cliente que se irrita quando vc fala que se fizer o que ele está pedindo não se pode garantir que o defeito que o veículo apresenta seja sanado
kk
se fala que precisa de vários testes e leva tempo e que precisa ser tudo abalizado, a maioria acha q vc está querendo enrolar e vai embora bravo...
comecei a fazer dessa forma a um bom tempo, no começo perdi alguns Clientes, com o tempo percebi que só os bons foram ficando e indicando outros ótimos clientes, que entendem q se pede tempo para trabalhar com calma e não acusar nada rapidinho como a maioria por aí faz e os inocentes dos proprietários dos automóveis dizem q esses são verdadeiros profissionais, que tem tal aparelho q fala o problema...., que quando troca o q parecia q era e não resolve é o carro q é difícil....
cada um, tem gente q é tapado mesmo...
kk
Eu odeio quando o mecânico diz "tem que ver", sempre que levo, sigo os seguintes passos:
1- Consulto a grande sabedoria do Dr. Carro e seus videos.
2- Pesquiso pessoas que tem o mesmo carro e passaram o mesmo problema (para ter uma ideia),
3- levo no mecânico que tenha muitas recomendações,
4- DIGO QUE VIM PARA RESOLVER O PROBLEMA E NÃO SAIR TROCANDO PEÇA,
5- Acompanho o serviço quando meu tempo permite.
6- Exijo garantia do serviço com nota detalhada e recibo..
Dr. Carro! Tenho um Palio Economy 2011 com 20.000 km, ele começou a falhar imediatamente após eu abastecer e a luz da injeção acendeu. Levei numa oficina e após passar o aparelho eletrônico, este apontou falha no pistão 1 e 4. Conforme isso e mais algumas informações que passeia ao mecânico, ele sugeriu que fosse feita uma limpeza nos bicos e caso o problema voltasse a ocorrer, seria o caso de trocar os quatros bicos, vez que aqueles já estavam prejudicados.
O que você acha?
O que acha?
Fiquei la umas tres horas mas porque tinha muitos clientes na minha frente o serviso foi feito em uns 20 a 30 minutos e eu fiquei o tempo todo proximo vendo o serviso e gente ate bateu um papo lá, foi muito tranquilo isso. tem gente que deixa o carro na oficina e vai pra casa e se for empresa ruim eles vao inventar peça problemae tem tanta gente LEIGA que acabam pagando por uma peça que poderia estar boa.
Muito bom, depois que levei meu carro no eletricista para trocar o sensor de temperatura, a ingnição ja entrou em alerta 2 vezes, ele deve ter mexido por esses lados, pois antes de levar nele não acontecia isso.
A culpa é do cliente mal informado essa foi boa.. ainda bem que só tem mecânico honesto assim nem todo mundo precisa de um curso de mecânica pra ter um carro.
Sem falar que ele quer trocar a caixa de direção do meu carro e no canal do Dr. Carro eu descobri que o problema é bemmm mais simples.
kkkkkkkkkkkkkkkk lição de moral para mecanicos picareta Dr carro e foda !
Dr Carro, só um comentário. Uma vez meu sensor TPS (motor AP flex) tava "queimado", hora funcionava normal e hora funcionava errado. Antes de eu descobrir a causa do problema, eu tava quebrando cabeça. Passei o scanner, indicou sensor MAP/Temperatura. Troquei de sensor com o carro do meu amigo que tem o mesmo motor e continuou a mesma coisa. Como eu tenho hallmeter no meu carro, percebia que quando ele falhava marcava sempre na mistura pobre. Daí desconectei o TPS... Continua
realmente! tem muito cliente buliçoso que desliga conectores e chegam mandando que se troque aquela peça!!! quando isso acontece, eu pergundo o motivo, se ele ja havia testado em outra oficina... se sim, eu troco e se o defeito persistir e o dono permitir, entao faço os testes, corrijo o pro, mais nao retiro mais a peça que foi instalada, pois nao uso peças para teste, temos que saber testa-las sem troca-las.. assim esses clientes aprendem a ir a um lugar que realmente resolva. e nao trocadores
pois é Dr carro deixa eu ver se enendi...eu tenho um gol 1.6 AP flex 2007/2008 quando comprei ele em 2010 ate o presente momento nuna ceu defeito e essa dica sua ai de desliag chicote de nao sei de onde e nao sei o q de emergencia de onde vc inventou isso ai?vou te falar uma coisa...no final do ano 2012 entre novembro e dezembro e agora em janeiro de 2013 meu gol ta doidinho...
olá b noite ! qual tpo de scanner bom para scannear injeção como esta do video ? tenho um santana .
...Desliguei o TPS e fiquei sem cut-off e sem aceleração rápida, como já previsto, e o carro parou de cortar aceleração. Esse foi um dos casos em que eu descobri o defeito desconectando o sensor, mas nesse caso eu tinha CERTEZA que era ele. Estava com mau funcionamento, pois se ele indicasse à central que a posição da borboleta estivesse totalmente fechada e entrava em cut-off sendo que a borboleta realmente estava aberta. To comentando isso só pq esse caso foi uma exceção bem-sucedida.
Abraço
Dr carro sempre que meu monza da algum problema eu leio o código de lampejo que aprendi vendo um vídeo e o danadinho funciona mesmo rapaz, agora oq eu gostaria de perguntar é: você que tem muito tempo de mecânico e conhece bem os motores GM, disseram que o sistema de injeção do monza só tem nove códigos de erro é isso mesmo?? desde já agradeço, e agradeço também por mais este vídeo seu que como todos os outros ajuda muito pros barriga verde assim como eu hehehe
"na frente do juiz, o profissional sempre é o culpado"! Foi f... rissss
dr. carro, um atuador travado sempre acusa o problema no scanner? pois já me informaram que esse defeito não é identificado com o scanner (golf glx 2.0, atuador 280 140 559 bosch)?
boa tarde meu carro teve o mesmo defeito e o aparelho mais moderno nao identificou o erro entao troquei o modulo e matei a charada nao sei se vai resolve seu problema mas ja tem 1 ano e meio e ta redondo minha viatura boa sorte pro ce talvez essa dica te ajude bele
olá Dr.carro! gostaria que me ajudace tenho uma saveiro 2006 1.8 flex o problema é o seguinte ninguem acha o defeito agora mesmo ela tem que troca o sensor de posição da borboleta.ela esta acelerada o mecânico testou uma peça paralela e ficou boa + não quero peça paralela e estou esperando chega a original.bom resumindo o defeito que ninguem acha é quando estou andando ai estou por exemplo de segunda macha e sem pisar na embreagem ela ta diminuindo a carreira na macha e derrepente ela da um soco
Dr.carro gostaria de um esclarecimento seu,tenho um santana 1999 2000 ,essa semana eu troquei o cebolao da temperatura e valvula termostatica ,apòs ter esgotado a agua do radiador e recolocado a valvula , meu carro começou a oscilar a rotaçao do acelerador ,ok pode ter acontecido ?
Sofri esse problema do achometro já levei em autorizada bosch R$540, autoescape R$620 e o carro tá 70%. Tenho algumas perguntas:
1º O motor em baixa rotação, parado, faz um baralho parecido com o cricrilar de um grilo, desculpe a expressão xula...rsrsr.
2º Ventoinha do ar-condicionado e ventilação interna parou de funcionar, não aciona mesmo ligando em qualquer velocidade.
3º O motor está super aquecendo algumas vezes ele não pega tenho que desligar o carro e esperar esfriar para ligar de novo.
Michel Back voce deve tirar o carpete do porta malas,logo depois do espaço para o estepe tem a tampa para o acesso ao tanque de combustivel
DR. carro, tenho um tempra 16v 96 e ele esta falhando na aceleração e com pouca potencia, preciso acelerar muito pra ele poder sair, ele estava vazando ar no coletor do escapamento mas ja resolvi isso, melhorou um pouco mas ainda esta fraco, parado na garagem ele até acelera bem mas na hora q vou pra rua falta força, tem alguma dica, agradeço desde ja pela sua atenção abraço.
Dr Carro.... me diz onde vc atende? estou a 6 anos com um problema no meu monza 95 2.0/gasolina.... dou a partida e o motor fica girando sem ligar. Pega no tranco e pronto, mesmo desligando fica o resto do dia pegando. Parece que o carro é de lua. falha por 3, 4 dias, depois volta a pegar de primeira. umas 15 oficinas em Campinas não resolveram, trocam peças e o problema volta em 15, 20 dias. Não sei mais o que fazer. Poderia me ajudar? Abraço
onde fica o rele ou fusivel da bomba do golf 2002 ?
URGENTE POR FAVOR
Dr carro, tenho um golf glx 1996, logo depois que comprei deu um defeito, quando ligo com o motor bem frio fica soluçando durante alguns minutos até esquentar o motor, depois que esquenta vai bem, mas de vez em quando dá uns soluços mesmo quente, já gastei muito, levei em 4 mecânicos inclusive em algum deles mais de uma vez e nenhum lazarento consegue resolver isso, estou te pagando por uma dica, lembrando que o consumo tá muito alto, 8 km/litro. agradeço a atenção. Se puder responder, obrigado!
tudo bem que nao é sempre q eu posso resolver o problema mas ou um problema tao simples desse o sensor MAP com defeito me fez gastar muito combustivel e pouco dinheiro em questao de eu levar para passar aparelhos modernos e nao achou o defeito,ta certo que uma vez ou outra eu vou ter que passar aparelho pois as coisas mudam e nao da pra ficar parado no tempo entao temos q acompanhar a tecnologia...sinto saudades do meu passat 1.8 AP carburador 2E a alcool...nao era tao chato assim de resolver.
Tem que baixar o tanque, não tem porta de inspeção :(
obrigada! pela ., pois meu carro apresentou esse probleminha eu to cansada de ser enganada nas oficinas mesmo algumas concentuadas.
agora ja sei vou pedir um scaner do meu carro.
ola gostaria de uma dica tenho um brava 1.6 ano 2000 ja faz muito tempo q ele apresenta um defeito q mecanico nem um acha eleu ja troquei todos os sensores modulo de injeção mais ainda continua ele quando frio c pisar no acelerador forte e soltar a rotação cai muito rapido e o carro morre e quando anda com ele a hora q pisa na embreagem ele morre tambem oq sera q pode ser ? no scaner nao acusa nada
Dr. carro, tenho um Corsa 2001 1.0 e as vezes quando estou rodando com ele a luz de injeção acende e logo apaga. O mecânico disse que é a bobina com defeito, gostaria de saber se posso viajar 600 Km com a luz assim?!
OBS: O carro não está falhando ainda.
DOUTOR CARRO eu tenho uma savero 2006 1.6 e ela quando vou funcionar ela demora a pegar oque pode ser ja fiz de tudo nela?
faltou dizer meu carro é peugeot 206 1.6 16v 2004. 4º Item a embreagem não responde bem com em outros carros que dirige por exemplo Gol G5, controlo tranquilo só na embreagem nas saídas de primeira marcha e marche Ré já meu 206 tenho que usar o acelerador se não ele apaga.
o tal do modo de emergencia do qual vc falou ai no seu videozinho nao funcionou???engraçado estamos sempre aprendendo e quando pensamos que sabemos tudo vem um que pensa que sabe alguma coisa e nao sabe nada...poois quantos ja tentaram resolver o problema do meu carro e ninguem conseguiu e eu com minha leiga experiencia fui la e resolvi um problea que nem o mais modernos aparelhos de scaner e o caralho a4 nao identificou...o que vc me diz disso...foi desligando os fios q eu resolvi...o q vc diz?
bom dia,tenho um gol g5 2008,esta com 92 mil km ,1.6 ele embola a aceleracao na baixa.a baixo dos 15 km por hora.na alta nao acontece isso.levei no mecanico me disseram que tenho que fazer funcionamento,limpeza de bicos.isso procede?seria preciso fazer isso mesmo?
boa tarde eu temho um honda civic 2003 estava subino a serra e parou ai espereium pouco de pratida andei 20 e parou de novo parou 3 veis cheguei no reto ai consegui chegar em casa o que pode ter acontecido
@luizsscaixeta
Primeiro, não respondi com o intuito de tirar os créditos do Dr. Carro pelo seu comentário anterior, mas sim para reforçar o que ele disse. Vamos interpretar melhor as coisas
Tenho um clio 1.6 1999 RT, no scanner acusa OK, Nunca da problema no scanner, Meu atuador de marcha lenta, o mexanico colocou uma peça paralela, não fez reset da central, acabei fazendo o trabalho de reset de central em casa, aparentemente resolveu, 20 dias depois deu problema no atuador paralelo, mandei colocar o atuador original bosh, Porém ele está fazendo um barulho 'tic tic tic' no atuador de marcha lenta, quando eu giro a chave, depois para. Ele fica meio doido mechendo sozinho...
há!! até hoje so conheço um sensor de um veiculo que quando da defeito o carro nao pega nem a pau! e simplesmente desligando seu conector, o veiculo funciona... nao que fique bom, mais descobrimos o defeito que aparentemente seria de outro sensor!!! diz aê quantos sensores de rotaçao ja foram trocados em vao, sem resolver o problema, e ter que tira-lo novamente sem imaginar que o problema ta bem ali debaixo do nariz... no sensor de borboleta!!!nao direi em que carro isso ocorre por etica prof...
mas todos nos reparadores sabemos de qual veiculo estou falando... se bem que certa vez isso tambem me ocorreu com um palio mpi 1.0... tinha pressao ok, corrente em todos os cilindros, assim como compressao, tempo certo, scaner nao indicava falha alguma, roda fonica ok... e depois de sofrer horas, me deu na telha de ir desligando alguns sensores que podiam estar causando algum erro nao informado pela central, ate que desliguei o bendito sensor de borboleta, a o carro pegou... estava em curto!!!!
Doutor, tenho um vectra 98 16v , após o carro esquentar a luz da injeçao fica acendendo e apagando, no teste lampejante acudou sonda lamda circuito aberto, o carro ta um gatinho, macio, responde bem, nao aumentou o consumo em nada... ME AJUDE.
GRATO.
meu fiesta 1.0 ta cortando quando eu acelero em baixas rotações e fica fraco por conta de ta cortando o q pode ser me ajude pq ja fui em varios mecanicos e não consegui resolver o problema obg abçs
oi esta na ativa ainda ,estou com um tempra 93 16 v molhando vela, molho ai nao pega, nem com resa braba , oque sera que pode ser, m responda, ao coversar para levar o carro com mecanicos so sabem falar mal do tempra, tiram sarro
Dr carro!!! Meu carro é um corsa wind 2000 ele tem apresentando perda de potencia, e quando estou andando na 5 marcha chega uns 100 ja pisando fundo a luz da injeção acende, ai eu tiro pé do acelerador depois de 5 segundos apaga, se eu ficar pisando um pouco mais ela acende e depois apaga de novo sempre fica assim o que pode ser?
doutor carro, eu tenho um corsa wagon 1.6 16v, fiz o cabeçote troquei cabos de velas, velas, regulador de pressão, bobina e bomba de Combustível são nova, aluz de injeção acende após 30 ou 40 segundos e apaga, as vezes demora mais que 40 segundo, e a lenta oscila muito pouco, já levei em varia oficinas mais não encontram nada, em uma o mecânico falou que deu mistura rica que era pra trocar a sonda Lambda,
ESTE ATUADOR SE CHAMA MOTOR DE PASSO, NA MINHA OPINIÃO O CLIENTE PODE ATÉ FICAR PRESENTE NA REVISÃO DESDE QUE JA PASSE O CARTÃO RSRS , AFINAL QUANTO VALE O SEU INVESTIMENTO NO SEU CONHECIMENTO UM CAFÉ RSRS , POIS PROFISSIONAL QUE DESCOBRE RAPIDO O DEFEITO É SEMPRE O MAIS DESVALORIZADO NA MÃO DE OBRA PELOS( CLIENTES) E ISSO É UMA REALIDADE .
meu carro tava falhando e eu desconectei o sensor MAP e melhorou, claro achei que era esse o problema e comprei um novo, prezuijo de 100 reais pois era uma entrada de ar falso
esse vídeo é um tapa-na-cara dos NOOB por ae!
Doutor carro, meu uno vivace acende a luz de injeção e perde força e muitas vezes apaga e o ar tbm para de gelar.. o que possa ser? Obrigado!
dr carro tenho um corsa mpfi 8v 99 ele nao aciona a injecao eletronica ,nem siquer acende a luz de injecao,nao da centelha ,nao da pulso nos bicos pode ser o modulo ou outra coisa
levei em varios lugares aki em ribeirão e passaram hastr,scaner,visoa infra vermelha raio de calor e o caralho a 4 e nem as consecionarias identificou o problema do meu carro...como eu tenho uma boa experiencia em mecanica nao sou proficiona disse que tenho experiencia,eu encontrei o problema do meu carro desligando o sensor MAP q coisa heim,quando coloquei o novo no lugar adivinha só o defeito sumiu,e o desgraçado com o MAP velho oscila a rotação do motor...pq quando desliguei.....
aqui em curitiba chegaram a me cobrar 200 reais pra passar o scaner ... em outra 80 e nao identifica o defeito e fica nisso mesmo :/
Cara esse video é tudo de bom....¨separa o joio do trigo¨....
ola DR CARRO, Tenho um santana 94, o problema dele é o seguinte, quando aquece ele começa a falhar,, mas só quando eu desligo e do a partida novamente, se aquecer e não desligar fica tudo normal.. tem como me ajudar, ja levei em todos mecanicos possiveis, fico grato
Meu carro teve um um principio de incendio devido ao rompimento de uma mangueira de retorno de combustível, mandei recuperar parte elétrica e troquei alguns sensores, após os reparos o carro ficou com a aceleração desregulada, no scaner tá acusando que o sensor de borboleta, mas o mesmo já foi trocado e mesmo assim continua acusando que está com problema, o que devo fazer?
@AlemecOficina
opa eu sou culpado ?
meu carro esta com a luz da injeçao piscando o motor da partida mas n funciona, um eletrecista falou q pode ser a bomba de combustivel, o que vc me diz?
Infelizmente tem mais desonestos do que honestos principalmente em mecânica(Todos os ramos, desde borracharia até retífica). Eu ouço tudo com muita dúvida, desconfiança mas por não entender, acabo autorizando o serviço ou comprando uma peça.Mas tá difícil isso.