quedan 13 años para eso.... y quedarán híbridos de 2025-30 de 2a mano que se venderán a patadas (no estarán prohibidos porque solo afecta a los nuevos) asi que en realidad habría que ver que precios están los coches para 2040 o así, donde ya no compense comprar 2a mano que no sea eléctrico.
@@App-dp6je Bueno la verdad es que la gasolina esta a precio de oro, pero actualmente, puedes ir con un gasolina, diésel al fin del mundo, pero con ese trasto a pilas no creo que se te ocurra ir muy lejos, o te lo enchufas en los coj....
@@App-dp6je si tu lo dices... Pero actualmente me gustaría saber cuanto sale "llenar" un coche de estos al precio de la luz, por no hablar de la poca infraestructura actual en materia de coches eléctricos...
¿Segmento C un vehículo con 4,68 m. de longitud? Supongo que será un error. Los citados como rivales ID 4, Enyaq iV, Mach-e, Model Y y Ioniq 5 son del segmento D. Respecto al descuento máximo de 7.000 € (achatarrando un vehíulo) hay que tener en cuenta que al año siguiente en la declaración del IRPF, Hacienda se llevará un buen pico. Dependiendo del tramo de los ingresos y suponiendo que quien se gasta más de 30.000 € en un coche estará en los tramos más altos, no menos del 30%. Así pues, esos 7.000 se convertirían en el mejor de los casos en 4.900 €.
@sergi249 Nadie que compra un coche de mas de 30,000 euros lleva un coche que es para achatarrar , es un nivel del comprador , que quizás tiene un coche de 5-6 años de edad que quiere renovar .
@@igorisaev6280 ahora los 30 mil€ son los nuevos 20 mil € de hace poco. Cualquier suv o compacto medianamente equipado se va ya a 30.000€… nada raro, muy habitual.
A pesar de lo arriesgado del diseño trasero, me parece precioso. Eso sí, el interior me ha ganado, y el sistema híbrido digital/analógico del sistema de selección de clima/nav/etc me parece la solución ideal para estos días, donde sólo tienes que apartar la vista un segundo para seleccionar el modo, y el resto del ajuste realizarlo mediante ruletas físicas. Otras consideraciones, como el aspecto de el piso elevado que obliga a llevar las rodillas más altas, creo que es una circunstancia típica de plataformas que no fueron específicamente diseñadas para montar una batería debajo del piso, pero es un error serio para un vehículo cuya plataforma ha sido desarrollada desde cero para estos menesteres. Otra cosa que me sigue molestando bastante es que los fabricantes sigan sin aprovechar la fácil modularidad que ofrecen los sistemas eléctricos para, al igual que los Tesla, ofrecer un maletero frontal decente y un acabado cerrado y tapizado.
Buen coche pero nada que lo haga superior a un térmico, excepto en el precio. Este, como el ID4 y algún otro similar, y no voy más arriba, que también los hay, son coches para centroeuropeos, que con su poder adquisitivo no tendrán problemas. En cuanto a los países del sur de Europa, especialmente Portugal, España, Grecia y en menor medida Italia, coches fuera de contexto, siempre habrá una minoría que podrá acceder a ellos, pero minoría a esos precios. Aquí nos quedaremos con los Dacia eléctricos y poco más.
Vamos a afinar un poco más: La batería del larga autonomía es de 700V y puede cargar a un máximo de 240kW de potencia. La batería del de 58 kWh netos es de 600V y no pasa de los 170kW de potencia de carga máxima. En cualquiera de los 2 casos, si se enchufa en un poste de 50kW y 400V (la mayoría de los que hay en España) supondrá unas pérdidas de hasta el 15% por el sistema de elevación de tensión DC/DC osea, pérdida de eficiencia. Si la plataforma del tren de potencia es la misma que en el Ioniq 5, cuando freímos la batería los controles de temperatura restringen tanto la potencia de carga (rapidgate) como la potencia entregada a la rueda, mientras se superen los 45ºC en las celdas, solo cargando/entregando entre 70 y 100kW hasta que se logre bajar esa temperatura. Todo esto ya ha sido comprobado en pruebas al efecto.
15% de perdida más la perdida mínima también que habrá luego cuando ruede el coche es muy poco comparado con la energía que pierden en calor los coches de combustión cuando ruedan
@@HwangInhoBooNam es que esa pérdida nadie la cuenta, el cargador dice que te ha proporcionado 60 KWh y sin embargo el coche te informa de apenas 50 kWh. ¿Te imaginas pagar por 50 litros de gasolina y que solo te entren 40 pprque tienes un agujero?
16:35 si quitas el logo de Kia y pones VW eso es - o así debería haber sido - un VW Golf (frontal). Ver la evolución de esta marca desde finales de los 90 hasta día de hoy, no tiene precio, creo que ninguna otra marca ha evolucionado tanto, así que lo único que puedo hacer es darles la enhorabuena!
Totalmente deacuerdo.Kia ya desde el año 2005 o 2006, ofrece más calidad que cualquier marca genenaralista.Hoy, ya está más cerca de los considerados premium, y por poco ya supera (en mi opinión) a marcas que se consideran premium pero que no lo son realmente.
@@fukuoka33 Durabilidad dice jajaja, Mirate los informes de las aseguradoras, y te darás cuenta de que kia reporta muchas menos averías en carretera que VW
@@fukuoka33 Claro, y las nubes son verdes.Alguna chorrada más?Ergonomía comentas.......te parece ergonómico la fantástic y maravillosa botonera táctil de las luces?Es criticada hasta por los fanáticos de la marca.Insonorización y calidad.......Mira, el ruido de rodadura de todo el grupo VAG es de los peores en cada segmento.Te lo dice uno que tiene precisamente uno, y lo comparo con un kia Karens del 2006 y el silencio dentro del habitáculo es abismal.Y por cierto de calidad también hablabas........No te has enterado del montón de personas afectadas con los motores TSI con cadena de distribución "sin mantenimiento" que si no la cambian a los 120.000 km ya puedes tirar el motor por defecto de fabricación? (que por cierto, defecto de fabricación que aquí en España no asume la marca como en otros paises, y solo te hacen caso después de mucho protesta, quebraderos de cabeza en reclamaciones y amenazar con denunciarles.Has visto como suenan las puertas al cerrar de un Kia Carens del 2007?Se nota la calidad de construcción de lejos.Te hago incapié en este coche porque es el que tenemos, igual que otro del grupo VAG, por lo que puedo compararlo a diario.Ah y por cierto, del Dieselgate mejor no hablamos verdad?Que maravillosa marca es VW ehhhhh....uff y qué calidad!No te engañes y seamos serios.Que para decir mentiras ya está VW.
Tú lo has dicho , entre los 40mil y 60mil euros , 😞😞😞 . Dentro de no mucho sacará algún banco: La Super hipoteca Car, o lo que es lo mismo, hipotecarte toda una vida para poder comprar un coche de estas características por no hablar ya del precio de la luz 🤯🤯🤯. Al final los pobres volveremos a los vehículos de tracción animal para que nos dejen entrar en las grandes ciudades sin contaminar jajaja. Buen video , un saludo.
Hay mucha gente que compra coches entre 40k€ y 60k€. Tiene más sentido comprar este monstruo que cualquier otro alemán premium de gasolina. Y si haces unos 100 kms diarios ya te interesa un eléctrico porque se amortiza bastante rápido, sobre todo al compararlo con un coche similar de segmento y prestaciones. Mira el último vídeo de Eduardo Arcos que habla de que, a pesar de la subida de la luz, sigue siendo mucho más barato recargar que repostar. Mientras tengas una plaza de garaje, no es impedimento. A veces sólo hay que sacar la calculadora y reflexionar.
Qué exagerados seguís siendo algunos con el tema de los precios... Con ayudas y descuentos, y siempre teniendo en cuenta el tipo de vehículo que estamos comprando, que no es un utilitario de 90cv, la diferencia de precio no es tan abultada con vehículos térmicos de similares características y prestaciones. A esto siempre habrá que tener en cuenta lo rápido que se amortiza la diferencia si se usa a diario, y que aún los precios de baterías son elevados porque la demanda de vehículos eléctricos no permite abaratar costes. Esta primera generación de eléctricos de marcas generalistas, para mí, son un gran paso en el sentido correcto. La pena es que hayan esperado tanto tiempo para dar el paso, aún con Tesla demostrando desde 2011 que no sólo es viable, sino que en EEUU, donde comenzó a vender y competir con el Model S, ya en 2016 vendía más unidades que todos los gama alta de las tres marcas premium que antes copaban el mercado
@@carlosgomez_c137 ¿Y quién amortiza estos vehículos? Sí la gran mayoría de propietarios son rentings o comprados con financiación flexible que, a los cuatro años lo devuelven para comprar otro. Incluso los caprichosos de Tesla se compran un model 3 y ya están pensando en venderlo para comprarse el modelo Plaid o el modelo Y. Estos vehículos se amortizan si los tienes en propiedad 10 años o más haciendo cientos de miles de Km. Los únicos que lo amortizan son los taxistas.
me encanta el coche y muy buen video, siempre habra gente que critique todo, se dedican a eso, con respecto al coche me a encantado un montón, es una pena no disponer del dinero que piden por el, sino ya estaría en mi garage , saludo.
No queremos coches premium, ni lujos, y movidas de esas, queremos coches económicos para que podamos dar el salto al eléctrico, que somo trabajadores no ricos.
Toda nueva tecnología es cara.. Recuerdas las primeras pantallas planas de 6.000 euros?.. Pues ahora cuestan 400€,se llama economías de escala... Los primeros compradores son los que ayudan a financiar el desarrollo de nuevos vehículos más baratos... Es así. La clase media tendrá que esperar... Yo llevo deseando un eléctrico 15 años... Y sigo esperando.... Ahora mismo voy a pie y en bus, para así contribuir no comprando vehículos de combustión interna.
@@oscartenerife9831 Toyota lleva más de 10 años con coches híbridos, al igual que los eléctricos no es tecnología nueva. Son motores síncronos con imanes permanentes que llevan inventados muchísimos años. Nos quieren vender la moto.
@@DeibitDJ y @Héctor H. C hace 2 dias pude conducir el mustang much-e y es una auntentica pasada.... con el Kia al menos espero poder verlo tranquilamente ya que el probarlo lo veo a dia de hoy bastante dificil porque llamo a varios concesionarios de Kia en Madrid y no hay manera... Por lo que de momento se que el Mustang es la leche pero el Kia Ev6 pinta demasiado bien....ademas necesito ver ese gris mate del kia en persona...
La clase media española necesita coches eléctricos que cuesten entre 15.000 y 25.000 € con una autonomía de más de 500 km y un tamaño de entre 4,30 y 4,50 m. Esperemos que en los próximos 5 años lo podamos ver en España, otra cosa será la recarga en carretera o en casa, ya que la mayoría vivimos en pisos, pero esto último se soluciona con recargas muy rápidas.
Coincido, con una media de 80km/dia para no tener que recargar todos los coches todos los días, la autonomía debería estar en los 500-600km (si les restamos que a partir del 30% de la batería, ésta reduce su vida útil). Y más cargadores en las gasolineras
Nos están intentando meter lo eléctrico por los ojos y a la fuerza, cuando ni las infraestructuras de recarga ni el perfil económico o de disponibilidad del supuesto usuario, están implantados firmemente. Hay mucha gente que puede pagar un eléctrico, pero no tiene donde enchufarlo. Esto está aún muy verde y está claro que los potenciales compradores son gente que no sólo puede pagar el coche, si no que además tiene donde guardarlo y cargarlo sin miedo a ir a por el un día y que le hayan pegado fuego.
Que ganas tenia de verlo. Tengo un kia carens del 2005 y siempre me han gustado los kia, tienen muy buenos motores. Espero que la versión GT de este ev6 se la dejeis a Gerard para que lo exprima bien jajaj
En el pasado salón del automóvil celebrado en Barcelona,los coreanos estaban dejando bien claro que el nivel de sus coches ha subido muchísimo.Ahora con la magnífica prueba que habéis realizado,me queda todavía más patente.Aplaudo especialmente a este Kia por el diseño tan arriesgado que presenta,con una parte trasera muy bonita.El interior desprende mucha calidad y al final lo único "negativo"es el elevado precio,vamos como de costumbre en la mayoría de los automóviles eléctricos. Muy interesante el video como siempre,un saludo.
El diseño trasero es genial. Me parece una idea muy original q cuando están las luces apagadas parezca q no tiene luces. Me encanta q Kia siempre se atreva a hacer diseños muy diferente al resto de todo. Quizás no gusten pero lo q si es q se diferencian muchísimo con los demas
@@rubendiazbaltasar2550 por un lado tienes un monovolumen con asientos comodisimos de 7 plazas que puedes esconderlos (las 5plazas traseras!!) y tener una furgoneta para llevar cualquier cosa.. y hasta puedes poner una cama ahi!! y asi te vas de camping con tu chica. y por otro lado tienes un coche pequeno y divertido que en el futuro se revalorizara ;) yo he pensado mucho en que coche comprar.. y estas opciones me parecen sensatas, e infravaloradas.
Todo muy bien y muy bonito. Además los precios se están relajando. Pero... ¿ Cuantos postes/surtidores/eléctricos hay de Murcia a La Coruña ? De momento... gasolina ó diésel es lo mejor.
No desmerezo el buen trabajo que Kia está realizando en los últimos años. Pero se va a terminar convirtiendo en otra VW; coches generalistas a precios premium.
No te preocupes que los resultados no se harán esperar.... ya estamos viendo que se están comprando mas coches de segunda mano que nuevos.... y eso si son de segunda o tercera....
Bonito coche,me gusta más este KIA que el Hyundai aunque este tiene un punto chulo también.Días atrás mencioné en un vídeo que no hablais de los precios...me refería a lo que cuesta cargar,la instalación en mi domicilio,en fin...eso.Aunque solo sea una estimación.Gracias a tod@s,lo hacéis muy bien y veo todos los vídeos que poneis.UN ABRAZO!!
Conejillos de Indias, eso es en lo que estamos ahora mismo. PVP, como envejece, cargadores de batería. Etc. lo siento hasta el 2035 aguantare con lo que tengo… si llego
Se va acercando a ser un coche sustituto realista de los de combustión, pero todavía a un precio lejos de ser comparable. Falta una revolución similar a la que en su día fue el Ford T. Buen vídeo Jaume
Sigo si verle el sentido ponerle tanta potencia tanta potencia a un eléctrico...Mas de 500cv para que? Para subirle el precio?Es Bastante absurdo la verdad...El de 170cv va sobrado en toda circunstancia.En fin buen trabajo Jaume,como siempre en tu línea.
En cuanto a los 500cv en un Kia me parece que es competir en otra liga de marcas pero te digo que los 170cv en coches eléctricos de este peso en circunstancias como subiendo un puerto y tener que hacer un adelantamiento te parecerá que no son tan sobresalientes como los mismos cv en uno de combustión xq empujan bien desde parado pero partir de 80 y cuesta arriba son más perezosos.
Muy bonito el Kia EV6.Tuve una prereserva pero finalmente me decidí por el Ioniq 5 y la verdad muy contento con el coche.El grupo Hyundai-Kia ha dado un gran paso adelante con la plataforma para coches electricos E-GMP y se lo vá a poner muy complicado a los fabricantes europeos...
@@David-rv6cx Bueno es solo mi opinión.Estuve probando el ID3 y el ID4 antes de decidirme por el Ioniq 5 y la verdad es que no se pueden comparar en diseño,espacio interior,calidad de los materiales,carga rapida,V2L etc.Creo que el salto hacia adelante de Hyundai ha sido muy grande ya que tambien probé un Kona EV y me parece que ahora mismo son los mejores coches electricos que se pueden comprar aparte de los Tesla que son algo mas caros y creo que compiten en otra liga.
Buen vídeo Jaume, gran trabajo, me gusta más que su primo ioniq 5, me he subido en ambos y el kia me sorprendió gratamente, pero aún creo que esto no es Noruega y aún habrá que esperar a que bajen los precios y aumenté la Red de recarga, tengo ganas de ver un reportaje vuestro de Cupra el Born
Digamos que dentro de los eléctricos hasta los 45000 euros me parece el más interesante. Desde luego por diseño no tiene rival. Espectacular. Cómo ha puesto alguno, es un candidato a coche del año seguro. Obviamente no es para todos a día de hoy pero le auguro ser un superventas. Quizá en España aún no.
34.700€ netos. Netos? Si incluyes el descuento de financiar, para que sean netos, deberían tenerse en cuenta que finalmente por el coche, pagamos una burrada de intereses.
Y cuentan los 7000€ de ayudas, que al año siguiente hace falta tributar (es decir, tienes que devolver sobre el 20% - 30% del importe de las ayudas dependiendo de los ingresos que tengas)
@@Clandestino_Billar Gracias!!! Y sí, tengo en cuenta tu consejo. Es de lógica aunque muchos no compartan ese tipo de pensamiento racional. De todas formas, mi comentario iba encaminado a la crítica sobre los descuentos de financiación. Es como si el concesionario me dice, te rebajo 3k, pero con el tiempo me pagas 9k por esos 3k que te bajo ahora. Lo veo un engaño o abuso para personas de inteligencia limitada.
Ayer , por casualidad, estuve en un concesionario Kia y acababa de llegar. El diseño es llamativo pero no sorprendente, incluso creo que salvo por esa trasera, no será un diseño duradero. Lo que sí impacta son sus enormes dimensiones. Incluso las ruedas, de 19” eran enormes. No es un coche para circular por nuestros estrechos centros urbanos. Suerte que lleva cámara trasera porque la visibilidad en esa zona es escasa. En el interior, no me convence tanto negro piano y esos reposacabezas no son para nada ergonómicos. Eso sí, a nivel de acabados, estupendo.
Leyendo muchos comentarios siempre llego a la misma reflexión. Si el parque móvil español está en los 13,2 años de edad media, reflexionar en qué punto estábamos hace esos años en, sí amigos verano de 2008. No deja de ser significativo que muchos coches que hoy conducimos se compraron en los mejores años de la economía española (politizaciones y burbujas a parte). Seguramente coches por encima de las posibilidades reales de esos compradores. Compradores que guardan esos coches como tesoros, símbolos de otro momento, coches finalmente pagados con mucho esfuerzo, que funcionan perfectamente y que en la mayoría de los casos se ven obligados a cambiar por imposición y no por necesidad. Por no pensar cuántos de esos coches son ya el segundo coche de la casa, destinado a necesidades puntuales y específicas de desplazamiento, no por ello poco importantes... Ahí os lo dejo y gracias por leer hasta aquí.
47 mil euros es un precio alto para el modelo de entrada, sí, se entiende que es otro paso para reposicionar a KIA en otro margen de precios, pero no deja de ser la versión atmosférica de batería de 58 kWh, los precios de las versiones turbo con la batería más grande son aun más altos . Recuerda mucho el diseño del iPace de Jaguar. El maletero es profundo pero bajo, aunque si ofrece espacio solo hay que guiarse por las medidas. Otra vez errores como no limpia parabrisas trasero,y el negro piano. Adiós a la Tiger Nose, por mucho que KIA diga que es un reinterpretación. No entiendo el gusto de los diseñadores de KIA, que dejen de poner detalles en negro piano para hacer parecer a los autos más lujosos. Ya va siendo hora que todas las plataformas despejen de baterías la zona bajo los pies de los ocupantes traseros, vamos eso es un signo de plataforma moderna y no estas planchas de baterías continuas que resultan en asientos sobre elevados. Sobre la versión de 58 kWh, entiendo esas baterías tan pequeñas de entrada cuando el tamaño del coche pueda dar una solución como urbano, por ejemplo la versión de 40 kWh del Megane que evidentemente es un intento de Renault de hacer parecer al Magane más barato ofreciendo una versión de entrada totalmente de uso urbano. Pero 58 kWh en el EV6 son excesivos como coche de urbano e insuficientes como coche para viajar, solo basta ver el peso del auto, el VW ID4 con batería de 52 kWh hace 340 km WLTP, reales serán 250 km si se es cuidadoso . Y es que KIA hasta avergonzada se siente de las autonomías de la batería de acceso no es que la publiquen mucho, en el sitio de KIA España la batería de 58 kWh aparece con unos estimados 400 km WLTP muy posiblemente sean menos que eso, una vez que KIA devele las cifras oficiales .Los coreanos están premeditadamente evitando que las personas se vayan por esa batería, posiblemente sean en la realidad 250 km para viajar, muy pocos y mucha ansiedad de autonomía asociada a esa batería .
@@David-rv6cx Claro, pero es que todos están disparados de precio. Como dice alguien por aquí son 5000 euros más sobre los ya altos de los EV de VAG, cada quien que valore si esos 5000 euros más se justifican por la subida en calidad percibida y el equipamiento. Y es que vamos con la batería grande estamos hablando de arriba de los 50mil euros. Me asusta pensar a donde van a llegar los precios. El Macan del próximo año será un termómetro, me atrevo a pensar que el Macan EV empezará cerca de los 80mil euros en las versiones atmosféricas y fácil arriba de los 100mil euros en las versiones turbo. tendrán
No me parece caro para lo que ofrece. Otra cosa es si se tiene garaje para poder tener este tipo de coches. Estéticamente me gusta mucho aunque creo que para los viajes de larga distancia sigue planteando problemas, entendiendo esto no solo por distancias sino por estar pendiente de localizar puntos de carga y esperar que estén libres
Esos precios son para el norte de Europa, aquí en España muy poca gente se va a poder permitir un coche de ese precio teniendo en cuenta que con estudios superiores te están pagando 1100€... Aquí me da que nos queda para rato exprimir nuestros coches de combustión. Las marcas de coches viven en otro mundo.
Las protuberancias de los pasos de ruedas son para poder poner las ruedas más en exterior aunque la legislación dice que no puede salir de la carrocería es un truco.
Este EV6 junto con el Ionik5 son de los eléctricos que más me gustan. Bueno, hay otros que juegan en ligas diferentes como el Porche Taycan... Por cierto Jaume, ¿sabes si KIA está trabajando para que la conectividad con Apple CarPlay sea inalámbrica?
Falta probar, pero a fondo, los BYD. BYD se supone que es un fabricante chino, serio. Desde furgonetas hasta turismos muy básicos y de lujo. Bueno, hay que estudiar a los chinos, sobre todo para los que buscamos buenos precios.
En eso tienes razón. De hecho, uno de los problemas de los coches eléctricos es, sin duda, su precio elevado que le deja fuera del alcance de la gran mayoría de la población no solo española sino en muchos otros países de la UE y de fuera de ella.
la ptegunta correcta es ¿cual es el valor medio del carro en España? y es de mad de 30 mil euros asi que mal no van si mantienen ese consuo alla y no se guian por salarios minimos
El mundo está loco ... Vamos a morir todos rodeados de piano black a precio de carbono con potencia de nave espacial para ir a 120... pero muy premiun ehh
Con ese descuantazo de 2000 euros.....los van a dejar súper barato.....por los h......jajajajajajaja. Eso si, el diseño es sencillamente fantástico en mi opinión. Un saludo
Maravilloso, espectacular, grandioso... "entre 40.000 y 60.000 euros." Venga, a comprarme otro de segunda mano y tirar 10 años más... Nos toman por gilipollas
La verdad es que nos toman por ricos y nos venden el mismo vehículo un 30% más caro que en países con mucho más poder adquisitivo USA por ejemplo si bien es cierto que los impuestos no son igual pero aún así son más caros aquí.
Pero si hasta hace nada 40.000 es lo que valía cualquier coche eléctrico "barato". Aparte, el de 60.000 (que será menos con los descuentos) tiene casi 600cv.
@𝐅**𝐂𝐊 A.S.S!! 𝐂𝐡𝐞𝐜𝐤 Si todo sigue su curso natural habrá muchos más modelos de eléctricos (todos en teoría), por lo que bajarán los precios. Aparte las marcas de coches también querrán seguir vendiendo, digo yo.
Toca una macro comparativa entre este tipo de coches. La parte de atras de original nada es un Aston Martin, otra cosa es que mola y como el Aston es muy poco visto la gente no caera en ello
Y yo con mi Vectra gts V6 184cv que me dure hasta 1ue lo cambie por algún gasolina. Un coche de estos eléctricos aburridos no me lo compro ni borracho.
Antes tenías un golpe y estabas preocupado por el chapista💶,ahora añádele todos los sensores cámaras y demás sistemas que hay distribuidos por el chasis 💶💶💶💶💶💶🙄
Como de costumbre una buena prueba.. Muy bueno cuando los eléctricos se están evolucionado... Este Kia tiene un salpicadero mejor que su hermano.... pero me gusta más el Hyundai con su estilo retro...
![BOWKYLION - วิงวอน (ex-change) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/cLdnZWDaO-w/mqdefault.jpg)
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Todos hoy en día de 40 a 60 mil euros....de locos!! Larga vida y buenos éxitos para Dacia.
Un coche estupendo para ir de Munich a Baumenauer sin tener que pasar por Grijander.
Cuando esté prohibida la venta de coches de combustión seguirán estos precios ? Porque creo que casi nadie podrá cambiar a eléctrico
quedan 13 años para eso.... y quedarán híbridos de 2025-30 de 2a mano que se venderán a patadas (no estarán prohibidos porque solo afecta a los nuevos) asi que en realidad habría que ver que precios están los coches para 2040 o así, donde ya no compense comprar 2a mano que no sea eléctrico.
@Iván Rodríguez o en gasofa
Madre mía, nos la están metiendo doblada con los coches eléctricos...
Quien te la está metiendo doblada todos los meses, son las compañías petroleras
@@App-dp6je Bueno la verdad es que la gasolina esta a precio de oro, pero actualmente, puedes ir con un gasolina, diésel al fin del mundo, pero con ese trasto a pilas no creo que se te ocurra ir muy lejos, o te lo enchufas en los coj....
@@franciscojavierlopez9256 me apuesto a que no haces más de 50 km al día durante casi todo el año.
@@App-dp6je si tu lo dices... Pero actualmente me gustaría saber cuanto sale "llenar" un coche de estos al precio de la luz, por no hablar de la poca infraestructura actual en materia de coches eléctricos...
@@manuelsancecilio2220 yo cargo gratis
¿Segmento C un vehículo con 4,68 m. de longitud? Supongo que será un error. Los citados como rivales ID 4, Enyaq iV, Mach-e, Model Y y Ioniq 5 son del segmento D.
Respecto al descuento máximo de 7.000 € (achatarrando un vehíulo) hay que tener en cuenta que al año siguiente en la declaración del IRPF, Hacienda se llevará un buen pico. Dependiendo del tramo de los ingresos y suponiendo que quien se gasta más de 30.000 € en un coche estará en los tramos más altos, no menos del 30%. Así pues, esos 7.000 se convertirían en el mejor de los casos en 4.900 €.
Una muy buena matización.
@sergi249 Nadie que compra un coche de mas de 30,000 euros lleva un coche que es para achatarrar , es un nivel del comprador , que quizás tiene un coche de 5-6 años de edad que quiere renovar .
Igor Isaev, eso lo dirás tú. Yo lo he llevado el año pasado. Un Citroen C4 del 2008.
@@igorisaev6280 yo compre un coche de más de 30.000 y lleve un mondeo con 21 años
@@igorisaev6280 ahora los 30 mil€ son los nuevos 20 mil € de hace poco. Cualquier suv o compacto medianamente equipado se va ya a 30.000€… nada raro, muy habitual.
A pesar de lo arriesgado del diseño trasero, me parece precioso. Eso sí, el interior me ha ganado, y el sistema híbrido digital/analógico del sistema de selección de clima/nav/etc me parece la solución ideal para estos días, donde sólo tienes que apartar la vista un segundo para seleccionar el modo, y el resto del ajuste realizarlo mediante ruletas físicas. Otras consideraciones, como el aspecto de el piso elevado que obliga a llevar las rodillas más altas, creo que es una circunstancia típica de plataformas que no fueron específicamente diseñadas para montar una batería debajo del piso, pero es un error serio para un vehículo cuya plataforma ha sido desarrollada desde cero para estos menesteres. Otra cosa que me sigue molestando bastante es que los fabricantes sigan sin aprovechar la fácil modularidad que ofrecen los sistemas eléctricos para, al igual que los Tesla, ofrecer un maletero frontal decente y un acabado cerrado y tapizado.
Buen coche pero nada que lo haga superior a un térmico, excepto en el precio. Este, como el ID4 y algún otro similar, y no voy más arriba, que también los hay, son coches para centroeuropeos, que con su poder adquisitivo no tendrán problemas. En cuanto a los países del sur de Europa, especialmente Portugal, España, Grecia y en menor medida Italia, coches fuera de contexto, siempre habrá una minoría que podrá acceder a ellos, pero minoría a esos precios. Aquí nos quedaremos con los Dacia eléctricos y poco más.
El kia también montan un pequeño maletero pequeño debajo del capo igual que el tesla
Vamos a afinar un poco más:
La batería del larga autonomía es de 700V y puede cargar a un máximo de 240kW de potencia.
La batería del de 58 kWh netos es de 600V y no pasa de los 170kW de potencia de carga máxima.
En cualquiera de los 2 casos, si se enchufa en un poste de 50kW y 400V (la mayoría de los que hay en España) supondrá unas pérdidas de hasta el 15% por el sistema de elevación de tensión DC/DC osea, pérdida de eficiencia.
Si la plataforma del tren de potencia es la misma que en el Ioniq 5, cuando freímos la batería los controles de temperatura restringen tanto la potencia de carga (rapidgate) como la potencia entregada a la rueda, mientras se superen los 45ºC en las celdas, solo cargando/entregando entre 70 y 100kW hasta que se logre bajar esa temperatura.
Todo esto ya ha sido comprobado en pruebas al efecto.
15% de perdida más la perdida mínima también que habrá luego cuando ruede el coche es muy poco comparado con la energía que pierden en calor los coches de combustión cuando ruedan
@@HwangInhoBooNam es que esa pérdida nadie la cuenta, el cargador dice que te ha proporcionado 60 KWh y sin embargo el coche te informa de apenas 50 kWh. ¿Te imaginas pagar por 50 litros de gasolina y que solo te entren 40 pprque tienes un agujero?
@@famasus me lo imagino porque de los 8€ que me cuesta hacer 100km en mi coche realmente sólo podría estar pagando 2-3€
@Anne-[S]EX-Vlog Go to My Channel seremos pobres no tendremos nada pero seremos felices, ¿Te suena?
Llevo esperando este video desde hace mucho tiempo, me parece un coche muy top, un like y a gozar del video
Lo mismo digo, tengo muchas espectativas con este EV6 de KIA. Que ganas de que llegue el GT :=)
En latinoamerica es a mitad de precio
@@nestleibarra8288 esto es timo España.... Aquí los coches nos funden a impuestos
16:35 si quitas el logo de Kia y pones VW eso es - o así debería haber sido - un VW Golf (frontal). Ver la evolución de esta marca desde finales de los 90 hasta día de hoy, no tiene precio, creo que ninguna otra marca ha evolucionado tanto, así que lo único que puedo hacer es darles la enhorabuena!
Totalmente deacuerdo.Kia ya desde el año 2005 o 2006, ofrece más calidad que cualquier marca genenaralista.Hoy, ya está más cerca de los considerados premium, y por poco ya supera (en mi opinión) a marcas que se consideran premium pero que no lo son realmente.
Evolucionar en diseño, entiendo que te refieres
@@fukuoka33 Durabilidad dice jajaja, Mirate los informes de las aseguradoras, y te darás cuenta de que kia reporta muchas menos averías en carretera que VW
@@fukuoka33 Claro, y las nubes son verdes.Alguna chorrada más?Ergonomía comentas.......te parece ergonómico la fantástic y maravillosa botonera táctil de las luces?Es criticada hasta por los fanáticos de la marca.Insonorización y calidad.......Mira, el ruido de rodadura de todo el grupo VAG es de los peores en cada segmento.Te lo dice uno que tiene precisamente uno, y lo comparo con un kia Karens del 2006 y el silencio dentro del habitáculo es abismal.Y por cierto de calidad también hablabas........No te has enterado del montón de personas afectadas con los motores TSI con cadena de distribución "sin mantenimiento" que si no la cambian a los 120.000 km ya puedes tirar el motor por defecto de fabricación? (que por cierto, defecto de fabricación que aquí en España no asume la marca como en otros paises, y solo te hacen caso después de mucho protesta, quebraderos de cabeza en reclamaciones y amenazar con denunciarles.Has visto como suenan las puertas al cerrar de un Kia Carens del 2007?Se nota la calidad de construcción de lejos.Te hago incapié en este coche porque es el que tenemos, igual que otro del grupo VAG, por lo que puedo compararlo a diario.Ah y por cierto, del Dieselgate mejor no hablamos verdad?Que maravillosa marca es VW ehhhhh....uff y qué calidad!No te engañes y seamos serios.Que para decir mentiras ya está VW.
@@hectormunozcalvo6938 cual es mejor VW o Kia?
Estamos flipando 46k euros venga hombre
Me encanta este coche. No solo es bonito (yo así lo veo) , sino que además es práctico. Como han evolucionado las marcas coreanas.. un abrazo
Si esta hermoso pero la marca es sueca ♥️🇩🇴🔥
@@arlhgs6151 ¿Perdona?
Tú lo has dicho , entre los 40mil y 60mil euros , 😞😞😞 .
Dentro de no mucho sacará algún banco: La Super hipoteca Car, o lo que es lo mismo, hipotecarte toda una vida para poder comprar un coche de estas características por no hablar ya del precio de la luz 🤯🤯🤯.
Al final los pobres volveremos a los vehículos de tracción animal para que nos dejen entrar en las grandes ciudades sin contaminar jajaja.
Buen video , un saludo.
No, no, no...
No te dejarán entrar...
¿Sabes porqué?
Porqué los animales, también cagan y orinan...
Y, ya no quedan "urinarios públicos"...
Saludos.
Hay mucha gente que compra coches entre 40k€ y 60k€. Tiene más sentido comprar este monstruo que cualquier otro alemán premium de gasolina. Y si haces unos 100 kms diarios ya te interesa un eléctrico porque se amortiza bastante rápido, sobre todo al compararlo con un coche similar de segmento y prestaciones. Mira el último vídeo de Eduardo Arcos que habla de que, a pesar de la subida de la luz, sigue siendo mucho más barato recargar que repostar. Mientras tengas una plaza de garaje, no es impedimento. A veces sólo hay que sacar la calculadora y reflexionar.
Qué exagerados seguís siendo algunos con el tema de los precios... Con ayudas y descuentos, y siempre teniendo en cuenta el tipo de vehículo que estamos comprando, que no es un utilitario de 90cv, la diferencia de precio no es tan abultada con vehículos térmicos de similares características y prestaciones. A esto siempre habrá que tener en cuenta lo rápido que se amortiza la diferencia si se usa a diario, y que aún los precios de baterías son elevados porque la demanda de vehículos eléctricos no permite abaratar costes. Esta primera generación de eléctricos de marcas generalistas, para mí, son un gran paso en el sentido correcto. La pena es que hayan esperado tanto tiempo para dar el paso, aún con Tesla demostrando desde 2011 que no sólo es viable, sino que en EEUU, donde comenzó a vender y competir con el Model S, ya en 2016 vendía más unidades que todos los gama alta de las tres marcas premium que antes copaban el mercado
@@carlosgomez_c137 ¿Y quién amortiza estos vehículos? Sí la gran mayoría de propietarios son rentings o comprados con financiación flexible que, a los cuatro años lo devuelven para comprar otro. Incluso los caprichosos de Tesla se compran un model 3 y ya están pensando en venderlo para comprarse el modelo Plaid o el modelo Y. Estos vehículos se amortizan si los tienes en propiedad 10 años o más haciendo cientos de miles de Km. Los únicos que lo amortizan son los taxistas.
@@carlosgomez_c137 amén
Kia me parece que ha dado un salto de calidad impresionante, yo contentisimo con mi ceed gt line 160cv
me encanta el coche y muy buen video, siempre habra gente que critique todo, se dedican a eso, con respecto al coche me a encantado un montón, es una pena no disponer del dinero que piden por el, sino ya estaría en mi garage , saludo.
No queremos coches premium, ni lujos, y movidas de esas, queremos coches económicos para que podamos dar el salto al eléctrico, que somo trabajadores no ricos.
Tesla prepara ya su Model 2, un compacto de 21.000 € y una autonomía de 400 km... eso estaría muy bien para los que no somos ricos
@@jorditishri1760 genial entonces, yo de momento voy a esperar unos años a que mejore la infraestructura de los eléctricos 👍
Toda nueva tecnología es cara.. Recuerdas las primeras pantallas planas de 6.000 euros?.. Pues ahora cuestan 400€,se llama economías de escala... Los primeros compradores son los que ayudan a financiar el desarrollo de nuevos vehículos más baratos... Es así. La clase media tendrá que esperar... Yo llevo deseando un eléctrico 15 años... Y sigo esperando.... Ahora mismo voy a pie y en bus, para así contribuir no comprando vehículos de combustión interna.
Pues yo no se para que esperais electricos, cuando ahi fuera hay un mercado de segunda mano, con coches de gasolina economicos por 1500 €..ahi lo dejo
@@oscartenerife9831 Toyota lleva más de 10 años con coches híbridos, al igual que los eléctricos no es tecnología nueva. Son motores síncronos con imanes permanentes que llevan inventados muchísimos años. Nos quieren vender la moto.
Precioso!!! tengo un xceed de dos años y estoy fascinado. Pero este ya es una pasada.
Llevaba muchísimo tiempo esperando este vídeo sobre mi VEB ideal ...👏👏👏 Es el más completo a día de hoy. El Kia EV6 es todo un ¡Cochazo eléctrico! 🤤🤤🤤
Yo ando indeciso entre Ford Mustang Mach-E y este Kia EV6.... :s
Has clavado mi opinión
@@jvaquero85 olvida el Mustang, creo que sale bastante más caro. De todas formas, que te dejen uno y otro cada marca y seguro que gana el Kia!
Tienes que tocar los 2 y decidirte no he probado el Kia pero el Mustang está muy bien sobre todo en sensaciones deportivas
@@DeibitDJ y @Héctor H. C hace 2 dias pude conducir el mustang much-e y es una auntentica pasada.... con el Kia al menos espero poder verlo tranquilamente ya que el probarlo lo veo a dia de hoy bastante dificil porque llamo a varios concesionarios de Kia en Madrid y no hay manera... Por lo que de momento se que el Mustang es la leche pero el Kia Ev6 pinta demasiado bien....ademas necesito ver ese gris mate del kia en persona...
Me gustaría saber si se puede programar el encendido automático de la calefaccion.
La clase media española necesita coches eléctricos que cuesten entre 15.000 y 25.000 € con una autonomía de más de 500 km y un tamaño de entre 4,30 y 4,50 m. Esperemos que en los próximos 5 años lo podamos ver en España, otra cosa será la recarga en carretera o en casa, ya que la mayoría vivimos en pisos, pero esto último se soluciona con recargas muy rápidas.
Efectivamente, esa es la clave. La mayoría de estos coches no cumplen estos criterios. Para mí son juguetes
Y además con recargas rapidas te cargas las baterías hoy por hoy el coche eléctrico es un juguete para ricos
Coincido, con una media de 80km/dia para no tener que recargar todos los coches todos los días, la autonomía debería estar en los 500-600km (si les restamos que a partir del 30% de la batería, ésta reduce su vida útil). Y más cargadores en las gasolineras
Nos están intentando meter lo eléctrico por los ojos y a la fuerza, cuando ni las infraestructuras de recarga ni el perfil económico o de disponibilidad del supuesto usuario, están implantados firmemente. Hay mucha gente que puede pagar un eléctrico, pero no tiene donde enchufarlo. Esto está aún muy verde y está claro que los potenciales compradores son gente que no sólo puede pagar el coche, si no que además tiene donde guardarlo y cargarlo sin miedo a ir a por el un día y que le hayan pegado fuego.
Oh yeah! Tenía muchas ganas de este coche. Ahí tienen su like, y ahora a ver el video!
Que ganas tenia de verlo. Tengo un kia carens del 2005 y siempre me han gustado los kia, tienen muy buenos motores. Espero que la versión GT de este ev6 se la dejeis a Gerard para que lo exprima bien jajaj
En el pasado salón del automóvil celebrado en Barcelona,los coreanos estaban dejando bien claro que el nivel de sus coches ha subido muchísimo.Ahora con la magnífica prueba que habéis realizado,me queda todavía más patente.Aplaudo especialmente a este Kia por el diseño tan arriesgado que presenta,con una parte trasera muy bonita.El interior desprende mucha calidad y al final lo único "negativo"es el elevado precio,vamos como de costumbre en la mayoría de los automóviles eléctricos.
Muy interesante el video como siempre,un saludo.
Un saludo.
Todo bien y me pregunto si se me poncha una llanta que are ya que no vi un respuesto
Ahora que veo el vídeo, se ha grabado parte en los alrededores del palacio de ferias y congresos de Málaga. A ver si el que vi era el del vídeo...
Gracias por poner el precio lo primero para no malgastar el tiempo en ver cosas inalcanzables, inasequibles, inlogicas...
Espero que tampoco veas los videos de Porsche o Ferraris
@@brunoml96 un deportivo de esas Mar as es mucho más lógico que este coche
El diseño trasero es genial. Me parece una idea muy original q cuando están las luces apagadas parezca q no tiene luces. Me encanta q Kia siempre se atreva a hacer diseños muy diferente al resto de todo. Quizás no gusten pero lo q si es q se diferencian muchísimo con los demas
Hola buenas , entre este y el Ford Mustang Match E , cual elegirías ?y entre el Ioniq 5?
un mini cooper s de 170 cv con compresor ;)
o una voyager (me encantan. no se por qué)
@@joseandres7031 bufff no sé para familia qué tal sería....
@@rubendiazbaltasar2550 por un lado tienes un monovolumen con asientos comodisimos de 7 plazas que puedes esconderlos (las 5plazas traseras!!) y tener una furgoneta para llevar cualquier cosa.. y hasta puedes poner una cama ahi!! y asi te vas de camping con tu chica.
y por otro lado tienes un coche pequeno y divertido que en el futuro se revalorizara ;)
yo he pensado mucho en que coche comprar.. y estas opciones me parecen sensatas, e infravaloradas.
Todo muy bien y muy bonito. Además los precios se están relajando.
Pero... ¿ Cuantos postes/surtidores/eléctricos hay de Murcia a La Coruña ? De momento... gasolina ó diésel es lo mejor.
Si haces un Murcia a La Coruña frecuentemente y no te puedes permitir un Tesla, si, un gasolina o diésel es mejor
No desmerezo el buen trabajo que Kia está realizando en los últimos años. Pero se va a terminar convirtiendo en otra VW; coches generalistas a precios premium.
No sé si es la perspectiva de la cámara. Sabiendo tu estatura, aún así, el coche se ve enorme. Es esa la sensación en vivo?
Sí, es un coche "grandote" en apariencia. Saludos.
Muy buen comunicador Jaume, felicidades.
¡Gracias!
Buen video, buen reportero.
Lo mejor del video, el comentario final. Eso sí, entre los 40 y los 60.000€....
Algún día entenderán las marcas que no nos sobra el dinero a la mayoría de la gente?
No te preocupes que los resultados no se harán esperar.... ya estamos viendo que se están comprando mas coches de segunda mano que nuevos.... y eso si son de segunda o tercera....
Joer que precios…😳😳
Bonito coche,me gusta más este KIA que el Hyundai aunque este tiene un punto chulo también.Días atrás mencioné en un vídeo que no hablais de los precios...me refería a lo que cuesta cargar,la instalación en mi domicilio,en fin...eso.Aunque solo sea una estimación.Gracias a tod@s,lo hacéis muy bien y veo todos los vídeos que poneis.UN ABRAZO!!
Excelente análisis de jaume....un coche eléctrico moderno y atractivo
Cuando jubile mi actual coche eléctrico dentro de unos 3 o 4 años este Kia será seguramente un posible sustituto
el coche girando cabezas 17:53🤣
Qué vista!! Eso ya justifica la compra, jaja
Conejillos de Indias, eso es en lo que estamos ahora mismo. PVP, como envejece, cargadores de batería. Etc. lo siento hasta el 2035 aguantare con lo que tengo… si llego
Suerte, mi coche en Madrid tiene fecha de caducidad ya 😅 (diésel del 2002).
2035? Demasiado optimista, ponle 20 o 25 años más, pero para entonces muchos de nosotros ya no viviremos así que nos da igual
@@SnakesNebrija89 lo siento amigo, lo tuyo no es un eléctrico
En 2035 sólo la casta antiobrera de unidas robemos, podrá pagar la factura de la luz
Pienso lo mismo.
O hasta qué mi c4 HDI que me hace 1300 km sin repostar reviente y pueda ponerle un kit eléctrico cambiando el motor.
¿Qué tal en curvas comparado con un Tesla Y o un Q5 (aunque no sea eléctrico)?
Se va acercando a ser un coche sustituto realista de los de combustión, pero todavía a un precio lejos de ser comparable. Falta una revolución similar a la que en su día fue el Ford T. Buen vídeo Jaume
carrazo! Me enamoró, Lástima el precio.
Muy buen review! Me gustan mucho los reviews de este chico.
chico de 50 anos, no? 😂😂😂😂
12:12 qué raro, hasta en un Kia Rio el acceso a Apple CarPlay se hace de manera inalámbrica…
A Chile si es q llega. Me imagino q partira desde los 25 millones!!!
Interesante. ¿Peso con batería grande, pequeña, con un motor, con dos? Un saludo. 😉
Me imagino como se verían esas hermosas luces de Noche 🌃🚗
Pues si los faros son los Matrix led se ve asi th-cam.com/video/H2JiGvpyPuw/w-d-xo.html
Sigo si verle el sentido ponerle tanta potencia tanta potencia a un eléctrico...Mas de 500cv para que? Para subirle el precio?Es Bastante absurdo la verdad...El de 170cv va sobrado en toda circunstancia.En fin buen trabajo Jaume,como siempre en tu línea.
En cuanto a los 500cv en un Kia me parece que es competir en otra liga de marcas pero te digo que los 170cv en coches eléctricos de este peso en circunstancias como subiendo un puerto y tener que hacer un adelantamiento te parecerá que no son tan sobresalientes como los mismos cv en uno de combustión xq empujan bien desde parado pero partir de 80 y cuesta arriba son más perezosos.
Gracias.
Lo vi ayer y me recordó al Citroen DS su parte trasera
Antes en vuestra página tenías una simulación de financiación del coche y ahora ya no está podrías explicar el motivo un saludo
En qué parkings caben estos coches?
por que no hay video del i20n?
Esta wuapisimo que pasada de coche
Un coche aparentemente estupendo que puede tener futuro
No sé por qué no lo han llamado Kia PB6, por Piano Black.
Muy bonito el Kia EV6.Tuve una prereserva pero finalmente me decidí por el Ioniq 5 y la verdad muy contento con el coche.El grupo Hyundai-Kia ha dado un gran paso adelante con la plataforma para coches electricos E-GMP y se lo vá a poner muy complicado a los fabricantes europeos...
Cuidado con eso que vendrá algunos Fanboy alemanes a llamarte trolero por decir eso 😂
@@David-rv6cx
Bueno es solo mi opinión.Estuve probando el ID3 y el ID4 antes de decidirme por el Ioniq 5 y la verdad es que no se pueden comparar en diseño,espacio interior,calidad de los materiales,carga rapida,V2L etc.Creo que el salto hacia adelante de Hyundai ha sido muy grande ya que tambien probé un Kona EV y me parece que ahora mismo son los mejores coches electricos que se pueden comprar aparte de los Tesla que son algo mas caros y creo que compiten en otra liga.
@@63Crispin ya si yo también comparto tu opinión ;)
Buen vídeo Jaume, gran trabajo, me gusta más que su primo ioniq 5, me he subido en ambos y el kia me sorprendió gratamente, pero aún creo que esto no es Noruega y aún habrá que esperar a que bajen los precios y aumenté la Red de recarga, tengo ganas de ver un reportaje vuestro de Cupra el Born
Digamos que dentro de los eléctricos hasta los 45000 euros me parece el más interesante. Desde luego por diseño no tiene rival. Espectacular. Cómo ha puesto alguno, es un candidato a coche del año seguro.
Obviamente no es para todos a día de hoy pero le auguro ser un superventas. Quizá en España aún no.
El volante se parece al del Seat 132 que tenía mi padre cuando yo era pequeño. 😂 Pero el coche mola mucho.
34.700€ netos. Netos? Si incluyes el descuento de financiar, para que sean netos, deberían tenerse en cuenta que finalmente por el coche, pagamos una burrada de intereses.
Y cuentan los 7000€ de ayudas, que al año siguiente hace falta tributar (es decir, tienes que devolver sobre el 20% - 30% del importe de las ayudas dependiendo de los ingresos que tengas)
Si no puedes pagarlo a tocateja sin despeinarte no es tu coche, es un consejo financiero, si tienes que hacer números no es tu coche.
@@Nombre_de_usuario exacto.
@@Clandestino_Billar Gracias!!! Y sí, tengo en cuenta tu consejo. Es de lógica aunque muchos no compartan ese tipo de pensamiento racional.
De todas formas, mi comentario iba encaminado a la crítica sobre los descuentos de financiación.
Es como si el concesionario me dice, te rebajo 3k, pero con el tiempo me pagas 9k por esos 3k que te bajo ahora. Lo veo un engaño o abuso para personas de inteligencia limitada.
@@orangufranleon Lo de la financiación obvió luego acabas pagando más, por mucho que traten de confundir.
Esta generacion de coches me la salto con los 3 térmicos que hay en casa.
estan locos esos precios, enotros paises con sueldos mas altos aun, pero aqui en españa es escesivo
Ayer , por casualidad, estuve en un concesionario Kia y acababa de llegar. El diseño es llamativo pero no sorprendente, incluso creo que salvo por esa trasera, no será un diseño duradero. Lo que sí impacta son sus enormes dimensiones. Incluso las ruedas, de 19” eran enormes. No es un coche para circular por nuestros estrechos centros urbanos. Suerte que lleva cámara trasera porque la visibilidad en esa zona es escasa. En el interior, no me convence tanto negro piano y esos reposacabezas no son para nada ergonómicos. Eso sí, a nivel de acabados, estupendo.
Ioniq 5 salva tus objecciones
Vaya precios !! Quién pueda adelante...
Yo ya he visto uno circulando por Málaga..espectacular
Leyendo muchos comentarios siempre llego a la misma reflexión. Si el parque móvil español está en los 13,2 años de edad media, reflexionar en qué punto estábamos hace esos años en, sí amigos verano de 2008. No deja de ser significativo que muchos coches que hoy conducimos se compraron en los mejores años de la economía española (politizaciones y burbujas a parte). Seguramente coches por encima de las posibilidades reales de esos compradores. Compradores que guardan esos coches como tesoros, símbolos de otro momento, coches finalmente pagados con mucho esfuerzo, que funcionan perfectamente y que en la mayoría de los casos se ven obligados a cambiar por imposición y no por necesidad. Por no pensar cuántos de esos coches son ya el segundo coche de la casa, destinado a necesidades puntuales y específicas de desplazamiento, no por ello poco importantes... Ahí os lo dejo y gracias por leer hasta aquí.
Mola mooolt Jaume! El vídeo també...gràcies. Sois muy buenos.
Seria bueno, volver a hacer una prueba de coches eléctricos, para poner a prueba su autonomía y carga
He quedado alucinado. 😳
47 mil euros es un precio alto para el modelo de entrada, sí, se entiende que es otro paso para reposicionar a KIA en otro margen de precios, pero no deja de ser la versión atmosférica de batería de 58 kWh, los precios de las versiones turbo con la batería más grande son aun más altos . Recuerda mucho el diseño del iPace de Jaguar. El maletero es profundo pero bajo, aunque si ofrece espacio solo hay que guiarse por las medidas.
Otra vez errores como no limpia parabrisas trasero,y el negro piano. Adiós a la Tiger Nose, por mucho que KIA diga que es un reinterpretación. No entiendo el gusto de los diseñadores de KIA, que dejen de poner detalles en negro piano para hacer parecer a los autos más lujosos.
Ya va siendo hora que todas las plataformas despejen de baterías la zona bajo los pies de los ocupantes traseros, vamos eso es un signo de plataforma moderna y no estas planchas de baterías continuas que resultan en asientos sobre elevados.
Sobre la versión de 58 kWh, entiendo esas baterías tan pequeñas de entrada cuando el tamaño del coche pueda dar una solución como urbano, por ejemplo la versión de 40 kWh del Megane que evidentemente es un intento de Renault de hacer parecer al Magane más barato ofreciendo una versión de entrada totalmente de uso urbano.
Pero 58 kWh en el EV6 son excesivos como coche de urbano e insuficientes como coche para viajar, solo basta ver el peso del auto, el VW ID4 con batería de 52 kWh hace 340 km WLTP, reales serán 250 km si se es cuidadoso .
Y es que KIA hasta avergonzada se siente de las autonomías de la batería de acceso no es que la publiquen mucho, en el sitio de KIA España la batería de 58 kWh aparece con unos estimados 400 km WLTP muy posiblemente sean menos que eso, una vez que KIA devele las cifras oficiales .Los coreanos están premeditadamente evitando que las personas se vayan por esa batería, posiblemente sean en la realidad 250 km para viajar, muy pocos y mucha ansiedad de autonomía asociada a esa batería .
Bueno tiene mejor calidad que un id4 y un enyaq yo prefiero este a esos dos
Atmosférica?
@@Roberto-uk3ml es una broma eso
@@David-rv6cx Yo también prefiero este.
Pero cuesta unos 6000€ más que el id4 equivalente.
@@David-rv6cx Claro, pero es que todos están disparados de precio. Como dice alguien por aquí son 5000 euros más sobre los ya altos de los EV de VAG, cada quien que valore si esos 5000 euros más se justifican por la subida en calidad percibida y el equipamiento. Y es que vamos con la batería grande estamos hablando de arriba de los 50mil euros.
Me asusta pensar a donde van a llegar los precios. El Macan del próximo año será un termómetro, me atrevo a pensar que el Macan EV empezará cerca de los 80mil euros en las versiones atmosféricas y fácil arriba de los 100mil euros en las versiones turbo.
tendrán
No me parece caro para lo que ofrece. Otra cosa es si se tiene garaje para poder tener este tipo de coches. Estéticamente me gusta mucho aunque creo que para los viajes de larga distancia sigue planteando problemas, entendiendo esto no solo por distancias sino por estar pendiente de localizar puntos de carga y esperar que estén libres
Que se prepare Tesla...buen vídeo Jaume. Para cuándo una comparativa de eléctricos?
Gracias. Algo estamos maquinando...
Este coche me encanta.
Gracias por el vídeo y la información.
Esos precios son para el norte de Europa, aquí en España muy poca gente se va a poder permitir un coche de ese precio teniendo en cuenta que con estudios superiores te están pagando 1100€... Aquí me da que nos queda para rato exprimir nuestros coches de combustión.
Las marcas de coches viven en otro mundo.
Para cuando la prueba del Kia Sportage nuevo??
Las protuberancias de los pasos de ruedas son para poder poner las ruedas más en exterior aunque la legislación dice que no puede salir de la carrocería es un truco.
Propulsión trasera
Tracción delantera
Este EV6 junto con el Ionik5 son de los eléctricos que más me gustan. Bueno, hay otros que juegan en ligas diferentes como el Porche Taycan...
Por cierto Jaume, ¿sabes si KIA está trabajando para que la conectividad con Apple CarPlay sea inalámbrica?
Ya es inalámbrica
@@pablomunozperez8229 ¿Seguro?. ¿Ya la han implementado?. Jaume cuando hizo la prueba tuvo que conectar mediante cable.
En el plano del 7:12 me recuerda a un silvia s14 kouki
Falta probar, pero a fondo, los BYD.
BYD se supone que es un fabricante chino, serio. Desde furgonetas hasta turismos muy básicos y de lujo.
Bueno, hay que estudiar a los chinos, sobre todo para los que buscamos buenos precios.
El coche me encanta. Ni una mención en la alocución final al rey de los eléctricos, Tesla, que está entre los mencionados 40/60k euros
Otro coche más que la clase media jamás se podrá comprar!
En eso tienes razón. De hecho, uno de los problemas de los coches eléctricos es, sin duda, su precio elevado que le deja fuera del alcance de la gran mayoría de la población no solo española sino en muchos otros países de la UE y de fuera de ella.
La próxima hipoteca para comprar un coche , madre mía
Cual es el.salario minimo en españa?
la ptegunta correcta es ¿cual es el valor medio del carro en España? y es de mad de 30 mil euros asi que mal no van si mantienen ese consuo alla y no se guian por salarios minimos
@@edgarchaparro2112 hay de 12000 euros nuevos, igual eso no.pregunte
Parece un coche maravilloso y futurista que pena que sea tan caro.
El mundo está loco ... Vamos a morir todos rodeados de piano black a precio de carbono con potencia de nave espacial para ir a 120... pero muy premiun ehh
Cuesta lo mismo que el hyundai ioniq5??
Con ese descuantazo de 2000 euros.....los van a dejar súper barato.....por los h......jajajajajajaja.
Eso si, el diseño es sencillamente fantástico en mi opinión.
Un saludo
Te vi el 12/10/21 en Marbella 👍
¡Vaya! ¡Un saludo, entonces!
Maravilloso, espectacular, grandioso... "entre 40.000 y 60.000 euros."
Venga, a comprarme otro de segunda mano y tirar 10 años más...
Nos toman por gilipollas
La verdad es que nos toman por ricos y nos venden el mismo vehículo un 30% más caro que en países con mucho más poder adquisitivo USA por ejemplo si bien es cierto que los impuestos no son igual pero aún así son más caros aquí.
Pero si hasta hace nada 40.000 es lo que valía cualquier coche eléctrico "barato". Aparte, el de 60.000 (que será menos con los descuentos) tiene casi 600cv.
@𝐅**𝐂𝐊 A.S.S!! 𝐂𝐡𝐞𝐜𝐤 Si todo sigue su curso natural habrá muchos más modelos de eléctricos (todos en teoría), por lo que bajarán los precios. Aparte las marcas de coches también querrán seguir vendiendo, digo yo.
Entre 40.000 y 60.000 euros? De verdad estamos locos. A precio de ladrillo 🧱. Me compro una casita.
o una autocaravana. o algo que realmente sirva!!
Toca una macro comparativa entre este tipo de coches. La parte de atras de original nada es un Aston Martin, otra cosa es que mola y como el Aston es muy poco visto la gente no caera en ello
Se parece la trasera mas a Mercedes prototipo vision EQXX no digo mas parecdos con el, no tiene
Muy bonito. El precio un despropósito. Cuanto tardarán en matricular 1.000 de estos en España? Viva la electrificación. 🤣
1 pregunta porque 1 coche de combustión con 500cv da mas que 1 eléctrico con 500cv?
Qué es lo que da más?
Me gusta el coche .
Cariño , coche o piso ? Donde vamos a llegar!!
Pues si en 40k y 60k lástima ser pobreton, seguiré con mi C5 diésel
Tu c5 hdi solo con la reserva tiene mas autonomía que la mayoría de eléctricos.
Y yo con mi Vectra gts V6 184cv que me dure hasta 1ue lo cambie por algún gasolina. Un coche de estos eléctricos aburridos no me lo compro ni borracho.
@@RabiousCrow Doy fe de lo que dices por ser poseedor de un C5 Diésel. Y no lo cambio por Comodidad y como bien dices Consumos
Antes tenías un golpe y estabas preocupado por el chapista💶,ahora añádele todos los sensores cámaras y demás sistemas que hay distribuidos por el chasis 💶💶💶💶💶💶🙄
Ostia que gran verdad acabas de decir... 😕
Como de costumbre una buena prueba..
Muy bueno cuando los eléctricos se están evolucionado...
Este Kia tiene un salpicadero mejor que su hermano.... pero me gusta más el Hyundai con su estilo retro...
Gracias.
Al final los coches, casi todos, van a ser artículos de superlujo... pero qué precios! estamos locos??