Muy buen video de una gran periodista del motor... La ventaja de este coche es que se vuelve a recuperar el espíritu de los monovolúmenes... Son coches más cuadrados por fuera pero importante es que por dentro se disfruta de mucho espacio.... Eso a la larga, es lo que más se agradece.
No pinta mal, a diseño no me acaba de convencer pero despues de haber tenido unos días un ev9 estaba deseando una versión mas pequeña y barata como este
Ya tengo precio realista de un concesionario. Al contado, con descuento incluido de la marca desde 34.900 €. Luego tendremos que descontar MOVE e IRPF dependiendo cada caso en particular. Saludos
@@ivanoliveiradasilva7214 Es lo que cuesta en Holanda donde ya se puede pedir. Este coche no tiene nada que ver con un C3 ni en tamaño, ni equipamiento, ni calidad de construcción y percibida, etc, etc, está a un nivel muy superior.
A diferencia del EV9, que parece una tanqueta, esta versión sí parece interesante. Veremos el precio, que aunque seguramente supere al Model 3, al final son categorías diferentes.
Como dije cuando se presentó: guiño a su hermano mayor el EV9, donde cada una de sus líneas conforman un diseño SUV con una serie de elementos muy significativos a lo largo de su carrocería. Las llantas quizás no son tan llamativas como lo son sus faros. Me encanta el toque futurista dado a la familia EV. Interior interesante, con buena luminosidad y una serie de colores que realzan la misma y ayudan a aportar mayor confort al modelo, pero donde el minimalismo se deja ver muy presente, con dos pantallas muy interesantes, pero con el clima por presencia en las mismas. La moda que hoy día sigue sin gustarme. Buenas habitabilidad trasera, comodidad y tamaño. Acompaña un motor de diferentes números según batería, pero donde autonomía y consumo parecen ser buenas cartas en la baraja del juego. Me gusta. Distintas ayudas y tecnología para un modelo cargado de futuro en su diseño y en su buen desempeño. Gracias por lo escrito y hablado, Sara. Ha sido un placer verte de nuevo. Gracias por lo grabado, Crators. Siempre es un placer disfrutar de vuestro trabajo. Abrazos a Sara, a Crator y a todo Cochesnet. Se os quiere. ❤️✨
La cosa es que por fin empieza a haber suficientes modelos eléctricos como para que haya una competencia real entre ellos. Y con las bajadas de precios en las baterías empieza a ser mas barato fabricar un coche eléctrico que uno de combustión. (Pese a que aún no puedas recorrer los mismos Km entre cargas). Pero todo se andará.
Hoy ya con ofertas a 37.900 el model 3 y 40.790 € el model Y. Si quieren vender coches eléctricos que vayan poniendo el rasero en los 25.000€ como decían del model 2 futuro, sino se van a comer la electricidad con patatas, la gente se inclinará por la combustión hibridada o no.
Hola, dos preguntas: cuál es la química de la batería? Y mencionas el consumo de la prueba de 100km recorridos (14,9kw/h) pero recuerdas la velocidad media? Gracias.
La batería es de iones de litio que utiliza un cátodo formado por níquel, cobalto y manganeso. No tengo el dato de velocidad media pero la ruta combinó carreteras interurbanas con zona urbana. No fue una velocidad excesiva, siempre cumpliendo los lìmites marcados. Un saludo
Me parece un coche súper bonito, tengo un Niro y de momento muy contento. Aunque viniendo de tener un pudretech Peugeot cualquier cosa me parecería buena. Bueno vídeo Sara.
@@mari0auseva la época de los términos de ahora? En algún caso ya sale más barato un eléctrico, comparando en el mismo segmento Esos tiempos se fueron para no volver
@@mari0auseva Por eso digo si viene con buen precio, pero es que HOY un Golf GTI de gasolina "cuqui" vale a partir 50.000€ 🤯 Los electricos son muy caros pero los gasolina también son muy caros.
@@nachobiker54 y también desde que se fueron leyendas como Farré… supongo que no querría seguir fomentando este tipo de contenido “elogiando” a las marcas y solo mostrando una cara de la moneda, evadiendo la otra… en el video del otro día (el de los Suv “calidad-precio” palabras hoy en día incoherentes) parece ser que PORFIN reconocieron al Pudretech como dolor de cabeza y los problemas que este ha dado…
Buen reportaje. Entiendo que es una primera toma de contacto y no un análisis en profundidad como en otras ocasiones. A ver si pideis hacerlo en un futuro, es modelo interesante.
Que manía tienen los diseñadores de complicarse con los controles del climatizador... En este coche esta en una ubicación difícil de ver por parte del conductor y de difícil acceso para el copiloto, bravo!!
@@cochesnet ya, pero ojo donde los han puesto! Si es que puede ser hasta peligroso que el copiloto intente manipularlo…me parece un despropósito. El climatizador tiene que ir en el centro, con mandos físicos y de fácil manipulación, esa debería ser la premisa principal con la que los diseñadores deberían empezar a trabajar, en mi opinión.
En cuanto a diseño creo que habra gente que le encantara y otra gente que no tanto. Lo que marcara sus ventas creo que será su precio. Como ha pasado con el e-niro, tiene competidores para los que quien busque precio seguro que no se compran este coche, un BYD dolphin con 60kw de bateria y 204cv se queda ahora a muy buen precio, o un atto 3, el e-C3 aircross, el opel frontera, con menos bateria pero si no viajas mucho, suficiente, un Volvo ex30, donde te estas comprando un Volvo no in Kia..... Si al final su precio de partida son 35000€ no creo que lleguen a superventas.
A ver en qué quedan las promesas de precios competitivos. Si de verdad lo son, estamos hablando de una opción que puede romper el mercado, 600 km de autonomía en un coche de este sector ya es cosa seria.
El poner el clima en esa pantallita me parece un error, por lo demás nada que objetar, salvo que precio competitivo para mi son 24k€ y creo que será mucho más. Buen reportaje Sara
Buenas tardes! Desde luego Kia/Hyundai han sabido posicionarse en Europa en todos segmentos. Buen vídeo de presentación del modelo. Para los críticos, ya sabéis, hay competencia y cada canal tiene su estilo y línea, unos más enfocados en la ingeniería y la técnica y otros menos técnicos, unos más críticos y otros menos…cada uno elige. Saludos amics
Lo importante de verdad, el precio. Si estuviera entre 30 y 35 para la de mayor autonomía, tendría buenad ventas, dada las características del coche. Esperemos a ver.
Ojalá pero tiene pinta de que ese sea el precio del más barato y el de mayor autonomía pasará de los 40k más caro que el model 3 y se quejaran de que no venden.
@@eddmundopues esos que comentas, para el precio que tienen, montan una batería escasa. 45kWh (50kWh los stellantis “long” range). Ridícula. El ev3 tiene 55 kWh y 78kWh el long range.
Parece buena opción pero actualmente hay buenos eléctricos quien manda es el precio yo tengo un Kia y contento con el trato y rendimiento del vehículo el precio manda
2 หลายเดือนก่อน +1
El PVP del básico va a estar en los 37K, es un precio competitivo pero el tope de gama va a estar por los 49K que NO es un precio competitivo, por ese precio hay y va a ver para cuando salga mejores opciones, Teslas y los nuevos modelos chinos que llegan ya. Es una pena que haya tanta diferencia de precio en la gama, eso ya no se lleva, para cosas ya básicas como la cámara 360, ayudas ADAS avanzadas o bomba de calor te tienes que ir al tope de gama, que es el que enseñan en todas las reviews.
Estos Suvs si fuesen híbridos de rango extendido serán superventas. Menor batería (menor precio, menor peso), menor consumo de combustible (mayor rendimiento)
Tienes que comparar la potencia con el peso, y no con la longitud. 200cv y un peso de casi 2 toneladas no es eficiente energeticamente ni en conduccion. Un coche diesel dci 100cv de 1,2toneladas es mejor que cualquier electrico.
Otra caja de galletas más, cuya (falta de) aerodinámica casa fatal con el formato SUV, sobre todo si lo que quieres es que tu coche eléctrico tenga la mayor autonomía posible. Y por supuesto, otro eléctrico más con precios fuera del alcance de la mayoría de los españoles al menos.
No hace falta andar tocando todo el día. Se ve rápido si un coche tiene acabados de calidad o es todo plástico rígido. Siempre puedes hacer un vídeo tú y ya los demás te sacamos las pegas con este tipo de comentarios. 😉
@@_vientodelnorte_ Yo no critico a nadie en el vídeo, por cierto. Pero sí, esa es mi opinión y, si yo hiciera el vídeo, desde luego que de esa gilipollez no me ibas a ver hablando. 😉
@@_vientodelnorte_ Ah, y por cierto, un plástico duro no tiene por qué ser malo y uno blando, bueno. El plástico y su dureza no rigen los tipos de acabados y remates. Puedes tener un plástico de goma de tu preferida y tener unos ajustes de mierda, y sin embargo uno duro y que no suene en la vida y quede perfectamente rematado a las piezas anexas. No confundamos calidad percibida con tacto del plástico, eso es lo que quiero decir
A mi eso me da igual si permite mediante comandos por voz, cambiar la temperatura y la potencia del aire. Eso espero. Por ese tamaño, y con ese maletero es todo un logro. Coches mucho más grandes pecan de maletero incluso menor. Todo gracias al diseño más cuadrado. ¡¡¡ AL FIN SE DAN CUENTA !!! Por mucho que a los puristas no les guste, demostraron que incluso con esas formas se puede lograr un buen CX. Mira que llevo años encantado con una Peugeot Partner Tepee, pero esto con el modelo de gran autonomía, me hace tilín..... y visto el precio del Peugeot 3008 Long Range....... este le da mil vueltas. Y no comparemos este con un model 3, que el maletero no tiene nada que ver, compararlo con un model Y que el precio si que es mucho más caro. Las medidas exteriores con tanto morro inútil del model Y penalizan en peso y maniobrabilidad. Un saludo.
@@JoseCoheValencia los vehículos son cada vez más grandes, con más pantalla que motor.... no se imagina las fallas absurdas que generan es "pantallizacion" de funciones. Lo más innovador no es siempre lo más práctico y útil.
41000€ la versión tope de gama con bomba de calor y sin pintura premium. Los que comparan con el model 3 deberían hacerlo también con el tope de gama. Sobre el diseño, eso va a gustos, habrá quien el model 3 le parezca aburrido y el ev3 atrevido, pero por lo menos tiene botones físicos, HUD, palancas de intermitentes, pantalla enfrente del conductor... Para gustos colores pero en mi opinión el minimalismo de Tesla a pesar de los comandos por voz, es demasiado prematuro para la tecnología actual.
En que momento de la historia la gente dejó de gustarle los coches para desear furgonetas con pantallas que no tienen que recordar “mantenga las manos en el volante” volante elíptico por cierto, muy cómodo de manejar
Precios competitivos = Arrancamos en 38.000€ mínimo y el GT LINE se irá como poco a 46.000€ , nah baratillo como siempre, ¿Un coche que vale 21% nada mas comprarlo (y despues ya cuesta abajo) ó una vivienda con esos 46.000€ "eurillos"?
Traducciones Analista-Usuario: - "Precio competitivo" = 45k la version de acceso con bateria de un movil; 55k el comprable. - "Diseño exterior sorprendente" = Feo, diseñado por mi hijo de 4 años con sus Plastidecor. - "Interior espacioso" = No tiene de nada. Hasta la palanca de cambios parece la de los intermitentes.
@@enriquedeldod7193 Sí. No suelen tener caja de cambios o velocidades, pero tienen selector de marcha: hacia adelante, marcha atrás, punto muerto y Parking.
@@NINYO_SeXy Tampoco tiene punto muerto, ni párking. Esos conceptos aplican a las trasmisiones automáticas. El motor gira en un sentido y el coche avanza. Cuando cambias la polaridad del motor el coche retrocede. Si cuando al motor no le llega energía y está parado usted lo quiere llamar Parking, pues perfecto.
Dice "204 mas que suficiente para un coche de 4,3 metros" que tendrá que ver? Puede pesar 2 toneladas y tener 200cv o los mismos cv pesando povo mas de 1 tonelada, ses el tamaño que sea y en este caso mas vien importa el par, es que parece el xansl de yt de mi abuela
Exacto, también depende a lo que te acostumbras. Después de ver reviews del ev9, ioniq 5 y demás diseños más cuadrados de eléctricos... los de combustión o deportivos se antojan más aburridos. Excepto el Byd Seal y el Xiaomi, pero eso ya son berlinas de otra categoría.
Que mala probadora . " bastante " , "No esta nada mal " ,"Esta bien "etc ,etc . Poner a alguien con experiencia y criterio que nos aclare si es mejor o peor que su competencia .
Aunque el Volvo ex30, se fabrique en china es un Volvo A partir de 272 cv, y en canarias en oferta por 29900 euros... Quién da más por menos. Veniros a Canarias y sino os compráis un Volvo. Os pondréis morenos.😂😂
Tracción delantera a estas alturas? gran fallo. Los coches eléctricos mucho mejor propulsión trasera/integral. Y mucho dicen del precio, ya veréis que risa cuando lo publiquen...
KIA esta haciendo muy buenos vehículos y unos diseños que flipas
pobrecito xD
Y fiabilidad muy pero que muy mala no se habla pero en el gremio de taxis los híbridos y eléctricos Dan muchos problemas
@@vinnyperez258si darán problemas que los taxistas los usa de forma masiva, el Prius desde hace 20 años. Lo que hay que leer.
@@vinnyperez258de?
Ya puestos, hasta mi sobrino de 3 años dibuja mejores mejores diseños de coches...
Muy buen video de una gran periodista del motor... La ventaja de este coche es que se vuelve a recuperar el espíritu de los monovolúmenes... Son coches más cuadrados por fuera pero importante es que por dentro se disfruta de mucho espacio.... Eso a la larga, es lo que más se agradece.
No pinta mal, a diseño no me acaba de convencer pero despues de haber tenido unos días un ev9 estaba deseando una versión mas pequeña y barata como este
Ya tengo precio realista de un concesionario. Al contado, con descuento incluido de la marca desde 34.900 €. Luego tendremos que descontar MOVE e IRPF dependiendo cada caso en particular. Saludos
es el precio de la gama de acceso con batería pequeña? Me parece algo subidito la verdad, aunque tampoco me sorprende.
9:52 el precio acompañará bastante.... Ya te digo yo que de 35000€ no baja el básico
Si hablan de precio competitivo, querrá decir que está en línea del C3 eléctrico
@@carlosgomez_c137 No lo creo, con todo lo que ofrece lo dudo. Me inclino más para los 35.000
Si claro @@carlosgomez_c137
@@ivanoliveiradasilva7214 Es lo que cuesta en Holanda donde ya se puede pedir. Este coche no tiene nada que ver con un C3 ni en tamaño, ni equipamiento, ni calidad de construcción y percibida, etc, etc, está a un nivel muy superior.
3 niveles, mi apuesta: 35k, 40k y 45k
A diferencia del EV9, que parece una tanqueta, esta versión sí parece interesante. Veremos el precio, que aunque seguramente supere al Model 3, al final son categorías diferentes.
Pues eso. Más caro y de un segmento inferior.
Obvio, model 3 mucho mejor, mas espacioso y mas eficiente.
El model 3, es mucho model 3, y Kia siempre será Kia
Como dije cuando se presentó: guiño a su hermano mayor el EV9, donde cada una de sus líneas conforman un diseño SUV con una serie de elementos muy significativos a lo largo de su carrocería. Las llantas quizás no son tan llamativas como lo son sus faros. Me encanta el toque futurista dado a la familia EV. Interior interesante, con buena luminosidad y una serie de colores que realzan la misma y ayudan a aportar mayor confort al modelo, pero donde el minimalismo se deja ver muy presente, con dos pantallas muy interesantes, pero con el clima por presencia en las mismas. La moda que hoy día sigue sin gustarme. Buenas habitabilidad trasera, comodidad y tamaño. Acompaña un motor de diferentes números según batería, pero donde autonomía y consumo parecen ser buenas cartas en la baraja del juego. Me gusta. Distintas ayudas y tecnología para un modelo cargado de futuro en su diseño y en su buen desempeño. Gracias por lo escrito y hablado, Sara. Ha sido un placer verte de nuevo. Gracias por lo grabado, Crators. Siempre es un placer disfrutar de vuestro trabajo. Abrazos a Sara, a Crator y a todo Cochesnet. Se os quiere. ❤️✨
La cosa es que por fin empieza a haber suficientes modelos eléctricos como para que haya una competencia real entre ellos.
Y con las bajadas de precios en las baterías empieza a ser mas barato fabricar un coche eléctrico que uno de combustión. (Pese a que aún no puedas recorrer los mismos Km entre cargas). Pero todo se andará.
Miedo me da oir a una marca hablar de "precios competitivos".
Miedo me da oir a una marca hablar de "precios".
30k el básico con 375km reales. Despues de ayudas te queda por 23-26k. Está muy bien.
@@alexbf93pues acabo de configurar uno en su página oficial y el más básico lo dejan en 22.880.€ nada mal.
Las batería que compuesto tienen?
Precio competitivo, 45K pa lante seguro🎉😂
Con los Tesla a 39000 lo dudo
Hoy ya con ofertas a 37.900 el model 3 y 40.790 € el model Y. Si quieren vender coches eléctricos que vayan poniendo el rasero en los 25.000€ como decían del model 2 futuro, sino se van a comer la electricidad con patatas, la gente se inclinará por la combustión hibridada o no.
No creo que llegue a 35k.
30k, ya es oficial
@@alexbf93 buen precio
Buena presentación y el coche tiene muy buena pinta. 👏
Hola, dos preguntas: cuál es la química de la batería? Y mencionas el consumo de la prueba de 100km recorridos (14,9kw/h) pero recuerdas la velocidad media? Gracias.
Según reviews coreanas, batería NCM, la velocidad entre 80 y 90.
Ok, gracias.
La batería es de iones de litio que utiliza un cátodo formado por níquel, cobalto y manganeso. No tengo el dato de velocidad media pero la ruta combinó carreteras interurbanas con zona urbana. No fue una velocidad excesiva, siempre cumpliendo los lìmites marcados. Un saludo
Me parece un coche súper bonito, tengo un Niro y de momento muy contento. Aunque viniendo de tener un pudretech Peugeot cualquier cosa me parecería buena.
Bueno vídeo Sara.
Si tiene un buen precio (algo que es prioritario) puede ser un golpe en la mesa, marca respetada que goza de buena opinion y calidad.
35 k?
Mismo precio que los de Stellantis. De 36-40 para arriba
No esperes un buen precio. Por lo menos no como en la época de los térmicos
@@mari0auseva la época de los términos de ahora?
En algún caso ya sale más barato un eléctrico, comparando en el mismo segmento
Esos tiempos se fueron para no volver
@@mari0auseva Por eso digo si viene con buen precio, pero es que HOY un Golf GTI de gasolina "cuqui" vale a partir 50.000€ 🤯
Los electricos son muy caros pero los gasolina también son muy caros.
Tiene muy buena pinta la verdad
Batería LFP?
Batería NCM
@@cochesnet error de Kia, deberían cambiar
Este bueno la nueva kia ev3 2024 muchas gracias por ella
Bien por Kia , muy buen coche
Buenos días buen trabajo como siempre
Está muy bien pero el precio marcará las ventas.
Gracias Sara por el vídeo.
Ni una sola crítica a nada... Debe ser perfecto. O es un publirreportaje?
evidentemente es una pasada de lengua al recto de kia, como de costumbre a cualquier marca....
Como todos los coches que salen en este canal y en la mayoría de canales similares. Ninguno tiene fallos
Este canal ya no es lo que era. Se han vendido a las marcas. Por eso de casi un millón de suscriptores, solo lo ven 30.000 personas…. Y cada ve menos
@@nachobiker54 y también desde que se fueron leyendas como Farré… supongo que no querría seguir fomentando este tipo de contenido “elogiando” a las marcas y solo mostrando una cara de la moneda, evadiendo la otra… en el video del otro día (el de los Suv “calidad-precio” palabras hoy en día incoherentes) parece ser que PORFIN reconocieron al Pudretech como dolor de cabeza y los problemas que este ha dado…
Publireportaje total que da lastima
El sistema de carga bidireccional V2L no es de 400 voltios, sino de 220, que es lo que solemos usar en España y otros países en los enchufes 😉
Nos llegó el futuro ahora sí, luce como un prototipo futurístico.
Sinceramente me parece bastante correcto el coche. Habrá que saber el precio.
El vídeo perfecto, el coche también.
Precio competitivo......Id a las pagimas de kia Alemania, Inglaterra, o países bajos donde tenéis los acabados y precios.
Buen reportaje. Entiendo que es una primera toma de contacto y no un análisis en profundidad como en otras ocasiones. A ver si pideis hacerlo en un futuro, es modelo interesante.
Que manía tienen los diseñadores de complicarse con los controles del climatizador... En este coche esta en una ubicación difícil de ver por parte del conductor y de difícil acceso para el copiloto, bravo!!
Un punto a favor es que sí hay mandos físicos directos para gestionar la temperatura.
@@cochesnet ya, pero ojo donde los han puesto! Si es que puede ser hasta peligroso que el copiloto intente manipularlo…me parece un despropósito. El climatizador tiene que ir en el centro, con mandos físicos y de fácil manipulación, esa debería ser la premisa principal con la que los diseñadores deberían empezar a trabajar, en mi opinión.
Qué maravilla!!!
El coche tiene muy buena pinta. A ver si es verdad lo de los precios competitivos... Y respecto a quién quieren competir.
Muy buen video! Y ganazas de echarle un vistazo al coche!!! Gracias!!!
Me gusta
Carga bidireccional deberían de tener todos los eléctricos
👏👏
En cuanto a diseño creo que habra gente que le encantara y otra gente que no tanto. Lo que marcara sus ventas creo que será su precio. Como ha pasado con el e-niro, tiene competidores para los que quien busque precio seguro que no se compran este coche, un BYD dolphin con 60kw de bateria y 204cv se queda ahora a muy buen precio, o un atto 3, el e-C3 aircross, el opel frontera, con menos bateria pero si no viajas mucho, suficiente, un Volvo ex30, donde te estas comprando un Volvo no in Kia..... Si al final su precio de partida son 35000€ no creo que lleguen a superventas.
Interesante, me falta saber el tipo de batería y que le pongan precio para España.
Es btería de iones de litio que utiliza un cátodo formado por níquel, cobalto y manganeso
Gracias!
Si fuera LFP, sería candidato para mí
@@carlospastorgarcia4726por tener menos carga o porque te han dicho que las NCM van a arder ?
Si por de arder. Miedo que tiene mi mujer , por eso lo de LFP
El UV 6 es hermoso
Mi like haber el ev4
A ver en qué quedan las promesas de precios competitivos. Si de verdad lo son, estamos hablando de una opción que puede romper el mercado, 600 km de autonomía en un coche de este sector ya es cosa seria.
El poner el clima en esa pantallita me parece un error, por lo demás nada que objetar, salvo que precio competitivo para mi son 24k€ y creo que será mucho más. Buen reportaje Sara
...te quedas corto , serán más de 30.000
Muy buenos vídeos, Sara. Me encanta cómo lo analizas todo y el tono que tienes. Un abrazo.
Muchas gracias! 😊
Seguimos la línea de diseño caja de zapatos.
Buenas tardes! Desde luego Kia/Hyundai han sabido posicionarse en Europa en todos segmentos. Buen vídeo de presentación del modelo. Para los críticos, ya sabéis, hay competencia y cada canal tiene su estilo y línea, unos más enfocados en la ingeniería y la técnica y otros menos técnicos, unos más críticos y otros menos…cada uno elige. Saludos amics
Si ya descontado el movés 7k esta en 25/26 k puede golpear duro, si se va a 30 con moves uno mas
Saldrá seguramente a 35k, pero lo particular de la marca es que sí que ofrecen buenos descuentos así que se sacará por el precio que dices.
Qué buena pinta tiene este Kia, a ver si acompañan los precios y la autonomía real
Lo importante de verdad, el precio. Si estuviera entre 30 y 35 para la de mayor autonomía, tendría buenad ventas, dada las características del coche. Esperemos a ver.
Ojalá pero tiene pinta de que ese sea el precio del más barato y el de mayor autonomía pasará de los 40k más caro que el model 3 y se quejaran de que no venden.
Su precio es 29k como maximo, de lo contrario no tendría ni exito ni sentido. Su rival en prestaciones, espacio, bateria es un e2008/c4e/mocca e
@@eddmundopues esos que comentas, para el precio que tienen, montan una batería escasa. 45kWh (50kWh los stellantis “long” range). Ridícula.
El ev3 tiene 55 kWh y 78kWh el long range.
Parece buena opción pero actualmente hay buenos eléctricos quien manda es el precio yo tengo un Kia y contento con el trato y rendimiento del vehículo el precio manda
El PVP del básico va a estar en los 37K, es un precio competitivo pero el tope de gama va a estar por los 49K que NO es un precio competitivo, por ese precio hay y va a ver para cuando salga mejores opciones, Teslas y los nuevos modelos chinos que llegan ya. Es una pena que haya tanta diferencia de precio en la gama, eso ya no se lleva, para cosas ya básicas como la cámara 360, ayudas ADAS avanzadas o bomba de calor te tienes que ir al tope de gama, que es el que enseñan en todas las reviews.
41000 € no 49. El model 3 tope de gama sin palancas ni HUD, ni botones físicos vale por lo menos 15000 € más.
@@Razor-pw1xn
15.000€ más?
Será en su mundo imaginario.
@@Razor-pw1xn El tope de gama no son 41k, mira precios en otros países.
Cuando en estos canales se habla de precio competitivo supongo que serán 40.000 o 50.000 €.....
Estupendo reportaje y reportera..!
Otro sub
Tiene un buen precio😮 21000 euros.
Al final pasará lo de siempre, será más caro que un model 3 y venderán 4 coches. Ojalá me equivoque
Ai Paaapa me gusta como fragoneta.
Estos Suvs si fuesen híbridos de rango extendido serán superventas. Menor batería (menor precio, menor peso), menor consumo de combustible (mayor rendimiento)
*Corea del Sur*
CURIOSO. HABRÁ QUE VER A QUE PRECIO LLEGA.
Esa bin de precio i se ve bien
Coche urbano del segmento C??? Un coche urbano sería un utilitario, un compacto, quizás? Pero un suv? Por muy a pilas que sea.😊
No es segmento C, se confundió, es el segmento B
Pues tiene muy buena pinta. Teniendo uno de estos pa que quieres un volvo
"204 cv son suficientes para un coche de 4,30 metros" Y está afirmación en qué se basa?
Hace no mucho tiempo un SEAT leon fr de 150cv era un maquinon, y coches como este kia de carácter urbano con 100 CV tenían de sobra.
Exacto, me quedado igual. Si se refiere al peso, son 1800 kilitos de nada.
Tienes que comparar la potencia con el peso, y no con la longitud. 200cv y un peso de casi 2 toneladas no es eficiente energeticamente ni en conduccion. Un coche diesel dci 100cv de 1,2toneladas es mejor que cualquier electrico.
Otra caja de galletas más, cuya (falta de) aerodinámica casa fatal con el formato SUV, sobre todo si lo que quieres es que tu coche eléctrico tenga la mayor autonomía posible. Y por supuesto, otro eléctrico más con precios fuera del alcance de la mayoría de los españoles al menos.
Precio competitivo: que compite en precio en su categoría independientemente que os parezca caro o barato.
Es una pena el concesionario de kia en mi ciudad no tenga ningún interés en vender coches eléctricos ,saludos.
Lo de lo blando y lo duro… Alguien se pasa 16 años tocando los plásticos del coche en lugar de conducirlo?
No hace falta andar tocando todo el día. Se ve rápido si un coche tiene acabados de calidad o es todo plástico rígido.
Siempre puedes hacer un vídeo tú y ya los demás te sacamos las pegas con este tipo de comentarios. 😉
@@_vientodelnorte_ Yo no critico a nadie en el vídeo, por cierto. Pero sí, esa es mi opinión y, si yo hiciera el vídeo, desde luego que de esa gilipollez no me ibas a ver hablando. 😉
@@_vientodelnorte_ Ah, y por cierto, un plástico duro no tiene por qué ser malo y uno blando, bueno. El plástico y su dureza no rigen los tipos de acabados y remates. Puedes tener un plástico de goma de tu preferida y tener unos ajustes de mierda, y sin embargo uno duro y que no suene en la vida y quede perfectamente rematado a las piezas anexas. No confundamos calidad percibida con tacto del plástico, eso es lo que quiero decir
😊
El de batería estándar carga muy lento, 103Kw de max es poco para los tiempos que corren.
Carga bidireccional a 400 voltios? Mezclando churras con merinas ? 😢
Si sale más barato que un model 3 básico entonces tendrá demanda.
Por que insiten en meter la climatizacion en pantallitas, parece que los diseñadores ni manejan.
Tiene botones físicos.
A mi eso me da igual si permite mediante comandos por voz, cambiar la temperatura y la potencia del aire. Eso espero. Por ese tamaño, y con ese maletero es todo un logro. Coches mucho más grandes pecan de maletero incluso menor. Todo gracias al diseño más cuadrado. ¡¡¡ AL FIN SE DAN CUENTA !!! Por mucho que a los puristas no les guste, demostraron que incluso con esas formas se puede lograr un buen CX.
Mira que llevo años encantado con una Peugeot Partner Tepee, pero esto con el modelo de gran autonomía, me hace tilín..... y visto el precio del Peugeot 3008 Long Range....... este le da mil vueltas. Y no comparemos este con un model 3, que el maletero no tiene nada que ver, compararlo con un model Y que el precio si que es mucho más caro. Las medidas exteriores con tanto morro inútil del model Y penalizan en peso y maniobrabilidad. Un saludo.
@@JoseCoheValencia los vehículos son cada vez más grandes, con más pantalla que motor.... no se imagina las fallas absurdas que generan es "pantallizacion" de funciones. Lo más innovador no es siempre lo más práctico y útil.
41000€ la versión tope de gama con bomba de calor y sin pintura premium.
Los que comparan con el model 3 deberían hacerlo también con el tope de gama.
Sobre el diseño, eso va a gustos, habrá quien el model 3 le parezca aburrido y el ev3 atrevido, pero por lo menos tiene botones físicos, HUD, palancas de intermitentes, pantalla enfrente del conductor... Para gustos colores pero en mi opinión el minimalismo de Tesla a pesar de los comandos por voz, es demasiado prematuro para la tecnología actual.
Por ahora los que no opinan cómo usted son mayoría.
@@enriquedeldod7193 Me suele pasar.
En que momento de la historia la gente dejó de gustarle los coches para desear furgonetas con pantallas que no tienen que recordar “mantenga las manos en el volante” volante elíptico por cierto, muy cómodo de manejar
No se trata de gustos, sino de necesidades. Para lo otro ya conservo un Impreza turbo y un 205 rallye ;)
Modo relax ahora se llama a tirar palanca asiento para tumbarlo....hasta un simca del 50 tenia palanca
...el Simca tenía más gracia que estas neveras con ruedas
Precios competitivos = Arrancamos en 38.000€ mínimo y el GT LINE se irá como poco a 46.000€ , nah baratillo como siempre, ¿Un coche que vale 21% nada mas comprarlo (y despues ya cuesta abajo) ó una vivienda con esos 46.000€ "eurillos"?
Desde luego una dura crítica a ese modelo, alguna cosa buena tendrá,...digo yo!(penoso de ver y oír)
Mmm... Este tampoco me ha convencido, voy a tener que seguir contaminado con mi coche diésel y de hace 15 años...
... Yo igual con el Seat Toledo II de 20 años...
Precio competitivo: mas de 30 mil euros
Es que más de 30 mil cuesta un simple Golf, pequeño y no se acerca a algo como esto
Traducciones Analista-Usuario:
- "Precio competitivo" = 45k la version de acceso con bateria de un movil; 55k el comprable.
- "Diseño exterior sorprendente" = Feo, diseñado por mi hijo de 4 años con sus Plastidecor.
- "Interior espacioso" = No tiene de nada. Hasta la palanca de cambios parece la de los intermitentes.
Los coches eléctricos no tienen cambio.
@@enriquedeldod7193 Sí. No suelen tener caja de cambios o velocidades, pero tienen selector de marcha: hacia adelante, marcha atrás, punto muerto y Parking.
@@NINYO_SeXy
Tampoco tiene punto muerto, ni párking. Esos conceptos aplican a las trasmisiones automáticas.
El motor gira en un sentido y el coche avanza. Cuando cambias la polaridad del motor el coche retrocede. Si cuando al motor no le llega energía y está parado usted lo quiere llamar Parking, pues perfecto.
Si arranca por encima de 30k otro más para el olvido. Y sin MOVES ni tonterías.
Dice "204 mas que suficiente para un coche de 4,3 metros" que tendrá que ver? Puede pesar 2 toneladas y tener 200cv o los mismos cv pesando povo mas de 1 tonelada, ses el tamaño que sea y en este caso mas vien importa el par, es que parece el xansl de yt de mi abuela
EL e- NIRO ya vale 44.000 € ... yo ahí lo dejo!!!!!
No es "i pedal" es I pedal, o sea 1 pedal o one pedal señora
Precio competitivo… 25.000€, más de eso, ya no lo es.
El que más se vende es el EVpatinete
Si quieren 25000 por el kia blanco me lo llevo puesto
Me ha faltado que dijera que si te lo compras te crece la parte del cuerpo que tú quieras 🤦🏻♂️😅
No habia unas llantas mas feas???? Parecen de Lego. Madre del amor hermoso.....
...es horroroso. Dónde está la elegancia en los coches???
Precio muy competitivo.............
Quien tiene 31 minutos de sobra para desperdiciar espera do que se cargue el coche?
Yo solo tengo 20 minutos de sobra.
Buen publirreportaje, parece que Kia quiere dejar de fabricar el niro-e e impulsar las ventas del ev3
Este deve ser mais barato de produzir e fica mais leve.
Hola. Bye, bye, redactora Sara. Like y buen fin de semana a todos.
Para mi, la verdad es un diseño muy poco atractivo, y es de tracción delantera. Pero para gustos colores.
Exacto, también depende a lo que te acostumbras. Después de ver reviews del ev9, ioniq 5 y demás diseños más cuadrados de eléctricos... los de combustión o deportivos se antojan más aburridos. Excepto el Byd Seal y el Xiaomi, pero eso ya son berlinas de otra categoría.
Que mala probadora . " bastante " , "No esta nada mal " ,"Esta bien "etc ,etc . Poner a alguien con experiencia y criterio que nos aclare si es mejor o peor que su competencia .
me da miedoese piano brillante de afuera :v
Otro ordenador 🖥️🖥️🖥️ con ruedas y seguro que más caro que un apel, y mi Acer jeje
Aunque el Volvo ex30, se fabrique en china es un Volvo
A partir de 272 cv, y en canarias en oferta por 29900 euros... Quién da más por menos.
Veniros a Canarias y sino os compráis un Volvo.
Os pondréis morenos.😂😂
Segur que és caríssim, com la resta...
Por el precio que acaban de anunciar en españa me compro un tesla
...pues sí.
Precio competitivo dicen... jajajajjaja el básico 38.500€. El básico ehhh.
..una burrada
... otra nevera con ruedas..
Tracción delantera a estas alturas? gran fallo. Los coches eléctricos mucho mejor propulsión trasera/integral. Y mucho dicen del precio, ya veréis que risa cuando lo publiquen...