Definitivamente y por mucho el mejor vídeo que explica claramente la movilidad eléctrica, felicitaciones Joan, tomare el video para incorporarlo a capacitaciones, eres un crack, nuevamente felicitaciones, fuerte abrazo y saludos.
Excelente vídeo 👍👍. Ya era hora que alguien explicara las cosas bien y sencillo. Yo ya llevo tiempo con uno a pilas pero se agradece el esfuerzo. El mejor canal de coches de nuestro país sin ningún género de dudas.
Para alquilar un coche nuevo me quedo con el viejo que ya está pagado xD los eléctricos me gustan (bueno no todos, especialmente los interiores suelen ser pésimos para el precio) pero no pagando por gama media lo que cuesta la gama alta en combustión, aparte de lo que explicas de que ya hay nuevas tecnologías pujando por la victoria, es como si me comprase un 2.0 ahora pero a los 3 años hubiera al mismo precio un motor 3.0 con menor consumo.
Buena clase magistral Joan. Aún quedan unas décadas para que sea viable tener un eléctrico. Por otro lado,Portugal está mucho más al día en puntos de carga,así que hasta que lleguemos a ese nivel aún se tardará en ser útil un eléctrico.
@@mbb5515 .Si, aún existirán las bicicletas a pedales, por qué eléctricos en propiedad...no creo que ya vayan a ser para todos los bolsillos, y me incluyo. Saludos.
Muy completo el vídeo y muy bien explicado!! Una puntualización, dices que hay subvención del plan Moves para instalar cargadores en garajes comunitarios, dando a entender que solo es para ellos, pero la subvención es para todos, incluidos en garajes de viviendas unifamiliares. Gracias por el vídeo.
Muy buena explicación y sobre todo el consejo final . Al automóvil eléctrico le falta un largo camino de desarrollo que viene de la mano de la reducción de costos de producción y por supuesto del costo final .
Tengo que decir que vuestros videos me enseñan mucho y con este me habéis dejado sin palabras, bien bien explicado, cómo creo que nadie más lo va a hacer, felicidades...ya lo que os queda es explicar todo el revuelo de la subida continua de la luz, que creo que seréis muy capaces de aclararlo 🔌
Soy fan de lo eléctrico y aún así estoy absolutamente de acuerdo con la conclusión del video, fantástico video: aún no está para comprar, le evolución de lo eléctrico (como todas las que ha habido) es tan rápida que deja anticuadas tecnologías iniciales en meses. Si no hay más remedio se compra pero si se puede esperar (efecto Osborne) mejor, así también te evitas las novatadas de las nuevas tecnologías. Felicidades por el video.
Claro que son caros. Cualquiera de las dos opciones conlleva pagar a un "intermediario". O lo que es lo mismo, costear de tu bolsillo la expectativa de lucro de la empresa de renting o leasing. Estas opciones nunca saldrán más baratas que comprar un vehiculo en propiedad. Calcula que los precios de cualquiera de las dos fórmulas arrancan en los 400 euros al mes. Si escoges coches de gama media/alta, la factura se dispara
Si hubiera tenido un profesor como éste tipo me hubiera hecho ingeniero eléctrico.... Un verdadero maestro este señor 👏 👍. Al fin tengo la película más clara antes de cambiar mi bmw a gasolina por una eléctrico
Exquisito video y lo ultimo que dices sr dalmau es de lo mas inteligente y practico el alquiler del vehiculo eliminas problemas en un futuro proximo,el gran problema es que las robaelectricas estan subiendo el precio del megawatio sin oposicion alguna,¿que coincidencia verdad? para que nos vayamos preparando. Saludos.
Me ha gustado mucho el vídeo y me ha aclarado algunas dudas que tenía sobre los tipos de cargadores. No descarto comprar un eléctrico en un futuro cercano.
Clase magistral (como siempre) de conceptos básicos sobre el coche eléctrico y los factores que hay que tener en cuenta en caso de decantarse por esta opción. Claro que hay gente que no tiene garaje o posibilidad de tener punto de recarga propio y, algunos, verán este vídeo y lo criticarán porque el eléctrico no es para ellos. Otros se quejarán del alto precio de adquisición de los eléctricos (que no deja de ser cierto). Pero luego vendrá Farré con un vídeo de un super mega deportivo V12 o V20 o V56 y estarán encantados, porque un super mega deportivo es muy barato, tiene unos consumos muy contenidos y lo puedes dejar en la calle de tu barrio sin ningún problema. Y yo seguiré pensando: mi reino no es de este mundo. Un saludo y enhorabuena por el vídeo. Me quedo a la espera de la segunda parte, aun a sabiendas de que segundas partes nunca fueron buenas. 🤣🤣🤣
Señor Dalmau aunque no tenga que ver nada con este vídeo me gustaría felicitarte por los últimos reportajes y en especial el escrito que nos habla del señor Stephenson. Buenísimo, me ha encantado. Se nota que hay mucho curro detrás espero que esté tan valorado como se merece.
Buenos días! 😋 Estoy en total desacuerdo con la afirmación "el modo 1-Schucko, no puede usarse en un coche eléctrico". Yo cargo todas las noches con Schuko en casa 😎🤦🏻♂️Ni con la afirmación "el modo 2 es el mínimo admitido por un coche eléctrico". Ni con la afirmación "tienen poca autonomía salvo que du uso sea en ciudad". Mi VE de 33kWh ,por lo tanto autonomía superior a 200km, es perfecto en Canarias ya que dar la vuelta a la isla es menos de 200km. Por lo demás... La información es buena 👍🏼gracias por el video. Luego habla de los cargadores y ahí sí dice que se puede cargar con Schucko casa🥰👍🏼
El modo 1 schuko es el modo del Ami, es decir, un enchufe idéntico al de una cafetera con un cable que sale del coche. Ningún coche eléctrico salvo el Ami que es un cuadriciclo funciona así. El modo 2 es también con schuko en un extremo y menekkes en el otro para enchufarlo al coche y ese es el que tu usas.
Vaya un país de criticones que tenemos, en vez de agradecer la información, para todo aquel que la necesite porque se ha decidido por un eléctrico, nos limitamos a poner pegas personales que a nadie le importan. La información es válida cuando se hace un buen uso de ella porque te afecte de alguna de las maneras posibles. Nadie quiere convencer a nadie, el vídeo solo se limita a dar información de todo lo que rodea a un eléctrico...punto final. Muchas gracias por el buen vídeo que habéis realizado.
En mi caso tal vez no lo analice tal y como Ud lo sugiere lo cual es muy válido al igual que me la hizo Coches. Net. En verdad le agradezco su observación.
Chapeaú! Excelente vídeo. Las explicaciones son de 10 y, además, es de agradecer que la publicidad se haga una manera tan elegante. Igualmente, me parece súper inteligente cómo se ha aprovechado que lloviese el día de la visita a la empresa que produce los cargadores para incluir la pregunta de: se puede cargar un coche eléctrico cuándo está lloviendo? Excelente trabajo 👌
En este vídeo no se hace publicidad. Hacer publicidad sería decir que los cargadores de Circutor son mejores que los de la competencia y no se dice en ningún momento. Ni tan siquiera se da la marca o el modelo comercial. Lo que es evidente es que para hacer un vídeo como este necesitas el apoyo de alguien que no solo te permita grabar los diferentes equipos sino que, además, te acoja en su casa. No citarles hubiera sido una descortesía.
@@cochesnet No hace falta decir que algo es lo mejor para hacer publicidad de ello. Aquí discrepamos. Lo podemos dejar en dar visibilidad a la empresa... Y estoy de acuerdo, hubiera sido una descortesía absoluta no haber comentado el nombre de la empresa colaboradora. Pero qué duda cabe... que en un reportaje de este tipo salga una empresa determinada, de forma indirecta, la posiciona como un punto de referencia para el usuario... Cualidad que a su vez se ve reforzada por vuestra capacidad de comunicación, calidad y rigor.
Sí, pero te olvidas de un detalle. La publicidad se cobra. Y no es el caso. Dejémoslo en dar visibilidad. No podemos dársela a todas y necesitamos una para que nos ayude. Es complicado, pero algo hay que hacer.
@@cochesnet Tampoco es necesario que exista una contraprestación económica para hacer publicidad de algo. Sencillamente, publicitar algo es divulgarlo al público, sin más. De manera que no olvidé tener en cuenta el parámetro pecuniario cuando hice mi comentario... es que ni siquiera aplicaba. Mi intención tampoco era lanzar esa idea, ni mucho menos juzgarla... Si os sentís más confortables, aclarando sobre mi comentario, que no habéis cobrado por ello, perfecto... Pero no corrigiendo, de forma incorrecta, el uso que he hecho las palabras que he empleado.
Tienes razón, pero piensa que, cuando hablamos de medios de comunicación, y nosotros lo somos, la publicidad está perfectamente reglamentada y se cobra. De ahí nuestro comentario al respecto.
Mis críticas a los coches eléctricos ecosostenibles actualmente: -¿Qué tiene de sostenible explotar de forma masiva un recurso escaso como es el litio? -Si el origen de la energía eléctrica no es cero CO2, no le veo sentido de momento. La infraestructura es inmadura de momento. -Estas políticas de fomentar el coche eléctrico han hecho que a muchos conductores no les haya quedado otra que tirar su coche diésel de hace 20 años que funciona perfectamente para comprarse un híbrido/ev que lo mismo ha emitido más CO2 su fabricación que varios años de uso del mismo diésel más antiguo. Si tanto se insiste en reciclar y reusar, ¿por qué se impide con los coches antiguos? ¿Es acaso más sostenible? -En definitiva, que el consumidor que quiera un EV, que se lo compre, pero que no se tache a los coches de combustión interna de que van a destrozar el ecosistema. Buen vídeo como siempre Joan, un saludo a todos.
Solo un apunte de un error que cometemos a menudo que es el de comparar las emisiones de un coche de gasolina con las emisiones generadas para la producción de energía eléctrica cuando no es limpia. Es cierto que el coche eléctrico (todo lo eléctrico, en realidad) tiene más sentido cuanto más limpia sea la energía empleada pero hay un matiz importante ahí. Comparamos emisiones de un coche de combustión con emisiones de generación de energía y nos olvidamos de la contaminación de la extracción, el refinado y el transporte en petroleros y camiones de la gasolina que hay que añadir a las emisiones en uso. Por lo tanto, y aunque parte de la energía usada en la recarga proceda de fuentes no renovables, generar energía eléctrica siempre es más limpio que usar gasolina, nos guste o no.
Sin ánimo de ofender pero creo que enfocas muy mal la situación. La extracción del litio, como toda acción humana, tiene una enorme huella en emisiones, eso está claro. La principal diferencia frente a la enorme huella que también tiene la extracción, transporte y refinado del combustible es que es prácticamente reciclable al 100%. El combustible obviamente no. La energía eléctrica tiene huella de carbono en su generación, pero es posible apuntar a que esas emisiones sean cada vez menores. Hay un margen de mejora posible y claro en el almacenamiento de energía. Y esos conductores que llevan coches de 20 años o más hay decirles que van emitiendo como el triple de un vehículos moderno. Si nos vamos al eléctrico es precisamente por la emergencia climática que hay. Cómo va a haber una infraestructura montada equiparable a más de 100 años de desarrollo en motores de combustión. Los conductores de vehículos térmicos, que todos lo hemos sido, no son los responsables totales del cambio climático pero sí tienen su opción para hacer algo y revertir la situación. Y más cosas que han de venir.
Joan has hecho un trabajo de 11 sobre10 , excelente . En mi opinion no te has dejado ni un punto por tocar , en lo que necesita saber un conductor medio que este interesado en un coche electrico . Saludos Emilio Casas .
Y si el coche duerme en la calle, como es mi caso y el de mucha gente, ¿como lo haces? Esa opción también se debería contemplar. Muy buena explicación sobre el funcionamiento.
Si analizamos las "contras" que comentas la mejor alternativa según mi opinión es el scooter eléctrico. Respecto a tu último apunte, 100% deacuerdo. Tal y como está la tecnología de baterías ahora mismo creo que lo mejor es alquilar coche y dejar que maduren unos años más.
Vídeo necesario. Yo estoy casi convencido que mi próximo coche será eléctrico. Que será de renting eso ya lo tenía claro tanto para combustión como eléctrico. Enhorabuena Joan. Saludos.
Buen vídeo, aunque yo hubiera informado de que montar trifasico en viviendas mas antiguas de 2015 es muy caro o casi imposible. 👍 Y muy sabia conclusion final
Muchas gracias por tanto detalle. No habéis hablado de diferentes tipos de motores eléctricos, que se que existen pero no en que consisten sus diferencias (asíncrono, de inducción, brushless, etc.) ¿Qué importancia tienen en el caso de automóviles?
Muy bien Sr. Dalmau, ahora solo falta un video sobre renting u o alquileres de los mismos. Condiciones, años y precios. Un saludo cordial desde Alemania.
Hasta que el coche eléctrico fluya en España deberá pasar por lo menos 50 años más viendo la cultura del gimoteo que hay aquí y la situación objetivamente socioeconómica que hay actualmente en el país
No creo. En Europa ya se está logrando a día de hoy una cuota de mercado de más del 10% para los eléctricos puros. Y en países escandinavos ya superan el 25% en todos ellos (Noruega es más del 70%). De aquí a 10 años vas a ver muchos más eléctricos en la calle de lo que te crees. Que España este a la cola hoy no significa que lo esté siempre, cada año se baten records de ventas en este país también.
Aquí seguiremos la política de los países nórdicos, incremento brutal del los combustibles fósiles en general, que harán que sean difícilmente sostenibles económicamente. A día de hoy podemos ver el litro de gasolina en 1,5 euros litro, cuando el barril de petróleo está oscilando entre 60-78 euros. Ese precio litro gasolina no se alcanzó ni cuando el barril estaba a 140 euros, ya podemos ver hacia donde van los precios. En un par de años más, seguro que alcanzaremos los 2 euros litro, restricciones de movilidad aparte, nuevos impuestos como en Cataluña, con otro impuesto de emisiones. Para 2025 más de la mitad de ventas de coches serán eléctricos, con baterías de estado sólido superando los 1.000 Kms. de autonomía.
Muy muy buen video, enhorabuena! Convendría añadir que los motores eléctricos son en torno al doble de eficientes que los de gasolina/diésel (es decir, cuanta energía almacenada en la batería/tanque se transforma en movimiento, vs la que se pierde por calor, ruido, etc)
@@enriquedeldod7193 esa es la parte graciosa, los petrolheads utilizan la excusa de que la gasolina tiene mayor densidad energética pero no se están dando cuenta de que precisamente por tener más densidad energético recorren la misma distancia, es decir, para hacer 100km necesitan más energía y por tanto son menos eficientes Se ve un poco paradoja esto, en el fondo lo de que tenga mayor densidad energética simplemente tiene la ventaja de que se puede almacenar mayor cantidad de energía en un menor espacio y fin
@@nataliaalejandra1 yo no soy nada, sólo estoy diciendo lo que hay, porque casi todos los comentarios que he visto de eso eran casualmente de fanáticos antielectricos
@@HwangInhoBooNam Pues nada, así como existimos los fanáticos anti eléctricos también están los fanáticos anti motores de combustión. Y, Por qué no una alternativa como el gas LPG o el GNC, o tal vez el hidrógeno que coexistan con el carro eléctrico? Veo que la alternativa eléctrica la quieren poner como única, si o si. Como en la colonización de nuestro continente, que o te convertías al catolicismo o la propia iglesia te mataba, valga la comparación.
Gracias por acordarte, no suele suceder, del problemón de los dueños de plazas de garaje...en garajes que no están en el mismo bloque en el que se vive. Algo muy común, en barrios del siglo XX. Tener que montar una instalación completa: quizás transformador, contador, y tener que pagar un término de potencia y un suministro solo para poder cargar el coche. Muy caro y complicado. Y con ayudas públicas que son a posteriori e inseguras. Plan a prueba de fallos. Yo me plantearía con más firmeza un PHEV, o incluso un BEV, si hubiera un plan de ayudas serio para que las comunidades realicen una preinstalación, pero como de momento no se obliga, no hay nada de ayudas. Cuando en mi opinión sería mil veces más útil en el proceso de electrificación y más justo, que subvencionar puestos de carga rápida en carretera, que usan una minoría que ya puede tener un coche eléctrico. Y que encima se van a quedar obsoletos en pocos años. Incluso me parece más justo y útil que las subvenciones directas a las compras de los coches.
El domingo iré al salón del automóvil de BCN que me han dicho que casi todos los coches son eléctricos,yo miraré el León ST Híbrido enchufable de 204cv. Gracias Joan por el vídeo y la información.
Interesante vídeo, muy bien explicado, te he visto más delgado, cual es el truco?, aún creo que faltan unos 4 o 5 años para que en España sea más sencillo disponer de un eléctrico y poder moverte sin menos ansiedad de quedarte tirado, tengo ganas de saber como enfocará el reto Toyota, la mejor marca en híbridos
Senzillament genial!. Sois lo mejor. Joan, me encanta como explicas las cosas. Tengo una duda y es algo sobre lo que no se habla...y es si los cables/schuckos tienen algún sistema de anclaje para evitar su robo por los amigos de lo ajeno mientras se carga el coche y charlas animadamente en un rincón del restaurante donde no controlas visualmente el coche. Al igual que el tema dashcams de vigilancia a los que te rayan o rompen el coche, creo que son temas importantes.
El Schuko puede desconectarse en cualquier momento, pero solo se consigue que el coche deje de cargar ya que la toma Mennekes que va en el coche sí queda bloqueada. En los Menekkes-Mennekes se bloquean ambos extremos.
Vídeo exquisito en todos los puntos. Como usuario de EV, no me ha faltado ninguna información. Excelente trabajo Sr.Dalmau !!
Por vídeos como este sois el mejor canal de coches del país.
No te pases. El mejor es Calero con diferencia.
Una información muy muy completa para entender esta nueva tecnología. Buen profesor, se entiende perfecto.
Un vídeo muy útil. Muy bien hecho, claro y bien explicado. Muchas gracias !!
Excelentes explicaciones y como colofón, lo que yo pensaba, alquiler. ¡Sois los mejores!
Que gozada ver a alguien explicando las cosas de una forma tan clara y estructurada. Eres un magnífico comunicador. Serias un gran docente.
Excelente video como siempre, perfectamente explicado!!
Alucino con vuestros vídeos así de explicativos, sois grandes 😍
Gracias Joan por el vídeo, está explicado perfectamente y lo que dices al final lo mejor. Seguir así . Un saludo.
Muy bien explicado ! Por fin alguien que explica todos estos puntos . Enhorabuena
Excelente video com imformaciones completas y muy útiles.
Magnífico vídeo, muy claro y muy completo, extraordinariamente bien explicado. Enhorabuena!
Pero que muy bien explicado 👍, y si el último consejo creo que mejor un renting que comprarlo
Gracias Joan, un vídeo para guardar, consultar y compartir.
Sois unos genios muy bien explicado super practico
Uno de los mejores videos que he visto sobre este tema. Gracias!
Excelente trabajo como siempre. Gracias por toda la información
¡Está genial este video! Muchas gracias por tomarse el tiempo y la dedicación para compartirlo con nosotros.
To lo que hay que explicar y bien explicado. El consejo final es muy acertado.
Definitivamente y por mucho el mejor vídeo que explica claramente la movilidad eléctrica, felicitaciones Joan, tomare el video para incorporarlo a capacitaciones, eres un crack, nuevamente felicitaciones, fuerte abrazo y saludos.
Perfecta explicación,,,,muy detallada,,,, no has dejado ninguna duda.
Excelente video informativo con respecto a éste tema , bien explicado; saludos desde Chile .
Excelente trabajo Joan como siempre, enhorabuena a todo el equipo.
Excelente vídeo 👍👍. Ya era hora que alguien explicara las cosas bien y sencillo. Yo ya llevo tiempo con uno a pilas pero se agradece el esfuerzo. El mejor canal de coches de nuestro país sin ningún género de dudas.
Que buen video y que buen comunicador.
Muy bien explicado y muy fácil,gracias por el gran trabajo qué hacéis.
Riguroso y didáctico video, para compartir. Gracias Joan, muy buen curro.
Muy buen video, los consejos me han venido muy bien, 👍
Muy buen vídeo. Claro y bien explicado. Muchas gracias. Un abrazo
Fantástico video Joan!
Gracias por ser claro y conciso con la explicación de la Falla.
Gracias también por mojarte.
Un cordial saludo.
Para alquilar un coche nuevo me quedo con el viejo que ya está pagado xD los eléctricos me gustan (bueno no todos, especialmente los interiores suelen ser pésimos para el precio) pero no pagando por gama media lo que cuesta la gama alta en combustión, aparte de lo que explicas de que ya hay nuevas tecnologías pujando por la victoria, es como si me comprase un 2.0 ahora pero a los 3 años hubiera al mismo precio un motor 3.0 con menor consumo.
Acabo de estrenar el mío. Muchas gracias por el vídeo tan informativo.
Excelente como siempre en los vídeos y la explicación.
Buena clase magistral Joan. Aún quedan unas décadas para que sea viable tener un eléctrico. Por otro lado,Portugal está mucho más al día en puntos de carga,así que hasta que lleguemos a ese nivel aún se tardará en ser útil un eléctrico.
Algunos debéis estar viviendo en una galaxia paralela.
Varias décadas dice 🤦♂️
Tienes una visión del eléctrico un poco distorsionada... en unas décadas como dices, no tendrás opción
@@mbb5515 .Si, aún existirán las bicicletas a pedales, por qué eléctricos en propiedad...no creo que ya vayan a ser para todos los bolsillos, y me incluyo. Saludos.
O nos iremos a vivir a Portugal
Excelente explicación!!
Espectacular video y explicación. Bravo por Joan.
Buen consejo. Gracias Joan por el víedo muy clarificador y con implicación .
EXCELENTE LA IMFORMACIÓN!!!! COMO SIEMPRE!!!!!
Clarísima explicación, muchas gracias
Muchas gracias muy bien explicado un abrazo
Estupendo video Joan, como siempre no defraudas, gracias.
Muy completo el vídeo y muy bien explicado!! Una puntualización, dices que hay subvención del plan Moves para instalar cargadores en garajes comunitarios, dando a entender que solo es para ellos, pero la subvención es para todos, incluidos en garajes de viviendas unifamiliares. Gracias por el vídeo.
¡Que claridad, se agradece!
Los eléctricos "son una realidad" en 4 ciudades, aqui en el noroeste aun no he visto el primero en carretera.
Nada más que añadir su señoría Dalmau. Como siempre, los mejores! 😎
Muy buena explicación y sobre todo el consejo final . Al automóvil eléctrico le falta un largo camino de desarrollo que viene de la mano de la reducción de costos de producción y por supuesto del costo final .
Tengo que decir que vuestros videos me enseñan mucho y con este me habéis dejado sin palabras, bien bien explicado, cómo creo que nadie más lo va a hacer, felicidades...ya lo que os queda es explicar todo el revuelo de la subida continua de la luz, que creo que seréis muy capaces de aclararlo 🔌
Irónicamente incluso con los máximos históricos sigue saliendo el triple de barato conducir un eléctrico que un térmico
Muy buena información.
Hacéis un trabajo formidable y sois un equipo magnífico!!👍🏻
Muchas gracias
Muy buen video. Clara y provechosa la información.
Voto por la vuelta del “ electroninero”
es realmente una buena explicacion
Muy buen e instructivo video.
Simplemente impresionante la calidad del vídeo .
Soy fan de lo eléctrico y aún así estoy absolutamente de acuerdo con la conclusión del video, fantástico video: aún no está para comprar, le evolución de lo eléctrico (como todas las que ha habido) es tan rápida que deja anticuadas tecnologías iniciales en meses. Si no hay más remedio se compra pero si se puede esperar (efecto Osborne) mejor, así también te evitas las novatadas de las nuevas tecnologías. Felicidades por el video.
Más claro inposible Joan!! Buen video amigo como siempre 👍mi enhorabuena!!!
Gracias
Hola, podrias hacer un video sobre renting o leasing de coches eléctricos? Son caros? Salu2
Claro que son caros. Cualquiera de las dos opciones conlleva pagar a un "intermediario". O lo que es lo mismo, costear de tu bolsillo la expectativa de lucro de la empresa de renting o leasing. Estas opciones nunca saldrán más baratas que comprar un vehiculo en propiedad. Calcula que los precios de cualquiera de las dos fórmulas arrancan en los 400 euros al mes. Si escoges coches de gama media/alta, la factura se dispara
Alucino con vuestros vídeos así de explicativos, sois grandes 😍
Que bien explicado!!Da gusto ver vuestros vídeos! Como siempre enhorabuena por el trabajo que hacéis 👏🏻👏🏻
Si hubiera tenido un profesor como éste tipo me hubiera hecho ingeniero eléctrico.... Un verdadero maestro este señor 👏 👍. Al fin tengo la película más clara antes de cambiar mi bmw a gasolina por una eléctrico
Sin lugar a dudas, eres el mejor comunicador de todos, enhorabuena.
Gracias por el video y por los consejos
Exquisito video y lo ultimo que dices sr dalmau es de lo mas inteligente y practico el alquiler del vehiculo eliminas problemas en un futuro proximo,el gran problema es que las robaelectricas estan subiendo el precio del megawatio sin oposicion alguna,¿que coincidencia verdad? para que nos vayamos preparando.
Saludos.
Me ha gustado mucho el vídeo y me ha aclarado algunas dudas que tenía sobre los tipos de cargadores. No descarto comprar un eléctrico en un futuro cercano.
Gracias, buena información 👏👏👏👏
Excelente trabajo!
Muy interesante, gracias!
Clase magistral (como siempre) de conceptos básicos sobre el coche eléctrico y los factores que hay que tener en cuenta en caso de decantarse por esta opción.
Claro que hay gente que no tiene garaje o posibilidad de tener punto de recarga propio y, algunos, verán este vídeo y lo criticarán porque el eléctrico no es para ellos. Otros se quejarán del alto precio de adquisición de los eléctricos (que no deja de ser cierto).
Pero luego vendrá Farré con un vídeo de un super mega deportivo V12 o V20 o V56 y estarán encantados, porque un super mega deportivo es muy barato, tiene unos consumos muy contenidos y lo puedes dejar en la calle de tu barrio sin ningún problema. Y yo seguiré pensando: mi reino no es de este mundo.
Un saludo y enhorabuena por el vídeo. Me quedo a la espera de la segunda parte, aun a sabiendas de que segundas partes nunca fueron buenas. 🤣🤣🤣
Que venga cualquiera con autos a gasolina o diesel. Te lo pedimos Señor. Amén.
Hostia! Yo fui una vez a las instalaciones de circuitor mientras cursaba un grado, hace ya algunos años. Muy interesante
Señor Dalmau aunque no tenga que ver nada con este vídeo me gustaría felicitarte por los últimos reportajes y en especial el escrito que nos habla del señor Stephenson. Buenísimo, me ha encantado. Se nota que hay mucho curro detrás espero que esté tan valorado como se merece.
Gracias. Lo de Stephenson fueron dos horas fantásticas, de una anécdota detrás de otra. es de esos artículos que da gusto escribir. Saludos.
@@cochesnet y te aseguro que sobretodo da gusto leer.
Buenos días! 😋 Estoy en total desacuerdo con la afirmación "el modo 1-Schucko, no puede usarse en un coche eléctrico". Yo cargo todas las noches con Schuko en casa 😎🤦🏻♂️Ni con la afirmación "el modo 2 es el mínimo admitido por un coche eléctrico". Ni con la afirmación "tienen poca autonomía salvo que du uso sea en ciudad". Mi VE de 33kWh ,por lo tanto autonomía superior a 200km, es perfecto en Canarias ya que dar la vuelta a la isla es menos de 200km. Por lo demás... La información es buena 👍🏼gracias por el video. Luego habla de los cargadores y ahí sí dice que se puede cargar con Schucko casa🥰👍🏼
El modo 1 schuko es el modo del Ami, es decir, un enchufe idéntico al de una cafetera con un cable que sale del coche. Ningún coche eléctrico salvo el Ami que es un cuadriciclo funciona así. El modo 2 es también con schuko en un extremo y menekkes en el otro para enchufarlo al coche y ese es el que tu usas.
@@cochesnet Muchas gracias 🙏🏼 estaba equivocado en eso 👍🏼🥰
Vaya un país de criticones que tenemos, en vez de agradecer la información, para todo aquel que la necesite porque se ha decidido por un eléctrico, nos limitamos a poner pegas personales que a nadie le importan. La información es válida cuando se hace un buen uso de ella porque te afecte de alguna de las maneras posibles. Nadie quiere convencer a nadie, el vídeo solo se limita a dar información de todo lo que rodea a un eléctrico...punto final. Muchas gracias por el buen vídeo que habéis realizado.
En mi caso tal vez no lo analice tal y como Ud lo sugiere lo cual es muy válido al igual que me la hizo Coches. Net. En verdad le agradezco su observación.
Chapeaú! Excelente vídeo. Las explicaciones son de 10 y, además, es de agradecer que la publicidad se haga una manera tan elegante. Igualmente, me parece súper inteligente cómo se ha aprovechado que lloviese el día de la visita a la empresa que produce los cargadores para incluir la pregunta de: se puede cargar un coche eléctrico cuándo está lloviendo? Excelente trabajo 👌
En este vídeo no se hace publicidad. Hacer publicidad sería decir que los cargadores de Circutor son mejores que los de la competencia y no se dice en ningún momento. Ni tan siquiera se da la marca o el modelo comercial. Lo que es evidente es que para hacer un vídeo como este necesitas el apoyo de alguien que no solo te permita grabar los diferentes equipos sino que, además, te acoja en su casa. No citarles hubiera sido una descortesía.
@@cochesnet No hace falta decir que algo es lo mejor para hacer publicidad de ello. Aquí discrepamos. Lo podemos dejar en dar visibilidad a la empresa... Y estoy de acuerdo, hubiera sido una descortesía absoluta no haber comentado el nombre de la empresa colaboradora. Pero qué duda cabe... que en un reportaje de este tipo salga una empresa determinada, de forma indirecta, la posiciona como un punto de referencia para el usuario... Cualidad que a su vez se ve reforzada por vuestra capacidad de comunicación, calidad y rigor.
Sí, pero te olvidas de un detalle. La publicidad se cobra. Y no es el caso. Dejémoslo en dar visibilidad. No podemos dársela a todas y necesitamos una para que nos ayude. Es complicado, pero algo hay que hacer.
@@cochesnet Tampoco es necesario que exista una contraprestación económica para hacer publicidad de algo. Sencillamente, publicitar algo es divulgarlo al público, sin más. De manera que no olvidé tener en cuenta el parámetro pecuniario cuando hice mi comentario... es que ni siquiera aplicaba. Mi intención tampoco era lanzar esa idea, ni mucho menos juzgarla... Si os sentís más confortables, aclarando sobre mi comentario, que no habéis cobrado por ello, perfecto... Pero no corrigiendo, de forma incorrecta, el uso que he hecho las palabras que he empleado.
Tienes razón, pero piensa que, cuando hablamos de medios de comunicación, y nosotros lo somos, la publicidad está perfectamente reglamentada y se cobra. De ahí nuestro comentario al respecto.
Mis críticas a los coches eléctricos ecosostenibles actualmente:
-¿Qué tiene de sostenible explotar de forma masiva un recurso escaso como es el litio?
-Si el origen de la energía eléctrica no es cero CO2, no le veo sentido de momento. La infraestructura es inmadura de momento.
-Estas políticas de fomentar el coche eléctrico han hecho que a muchos conductores no les haya quedado otra que tirar su coche diésel de hace 20 años que funciona perfectamente para comprarse un híbrido/ev que lo mismo ha emitido más CO2 su fabricación que varios años de uso del mismo diésel más antiguo. Si tanto se insiste en reciclar y reusar, ¿por qué se impide con los coches antiguos? ¿Es acaso más sostenible?
-En definitiva, que el consumidor que quiera un EV, que se lo compre, pero que no se tache a los coches de combustión interna de que van a destrozar el ecosistema.
Buen vídeo como siempre Joan, un saludo a todos.
Hector , mejor y clara explicación por tu parte , imposible . Lo suscribo
Muy pero que muy bien dicho. Ahí tiene su like caballero.
Solo un apunte de un error que cometemos a menudo que es el de comparar las emisiones de un coche de gasolina con las emisiones generadas para la producción de energía eléctrica cuando no es limpia. Es cierto que el coche eléctrico (todo lo eléctrico, en realidad) tiene más sentido cuanto más limpia sea la energía empleada pero hay un matiz importante ahí. Comparamos emisiones de un coche de combustión con emisiones de generación de energía y nos olvidamos de la contaminación de la extracción, el refinado y el transporte en petroleros y camiones de la gasolina que hay que añadir a las emisiones en uso. Por lo tanto, y aunque parte de la energía usada en la recarga proceda de fuentes no renovables, generar energía eléctrica siempre es más limpio que usar gasolina, nos guste o no.
Sin ánimo de ofender pero creo que enfocas muy mal la situación. La extracción del litio, como toda acción humana, tiene una enorme huella en emisiones, eso está claro. La principal diferencia frente a la enorme huella que también tiene la extracción, transporte y refinado del combustible es que es prácticamente reciclable al 100%. El combustible obviamente no. La energía eléctrica tiene huella de carbono en su generación, pero es posible apuntar a que esas emisiones sean cada vez menores. Hay un margen de mejora posible y claro en el almacenamiento de energía. Y esos conductores que llevan coches de 20 años o más hay decirles que van emitiendo como el triple de un vehículos moderno. Si nos vamos al eléctrico es precisamente por la emergencia climática que hay. Cómo va a haber una infraestructura montada equiparable a más de 100 años de desarrollo en motores de combustión. Los conductores de vehículos térmicos, que todos lo hemos sido, no son los responsables totales del cambio climático pero sí tienen su opción para hacer algo y revertir la situación. Y más cosas que han de venir.
Joan dalmau for presdent y el remate del alquiler me ha dejado loco .. un 10
Muy buena explicación y exposición.
Lo has dejado todo bien aclarado, hasta el último detalle.
Más aclaración, ya sería a nivel personal.
Un 10.
Sois los mejores, aún que todabia estere unos cuantos años con el Seat Ibiza, pero lo tengo claro el próximo serà eléctrico
Joan has hecho un trabajo de 11 sobre10 , excelente . En mi opinion no te has dejado ni un punto por tocar , en lo que necesita saber un conductor medio que este interesado en un coche electrico . Saludos Emilio Casas .
Y si el coche duerme en la calle, como es mi caso y el de mucha gente, ¿como lo haces? Esa opción también se debería contemplar.
Muy buena explicación sobre el funcionamiento.
Pues seguir con un coche de combustión o buscar un aparcamiento si quieres dar el paso.
Si tienes algun cargador rapido cerca cargar unos 15m ahi
Muy buen video,.... Si señor
Si analizamos las "contras" que comentas la mejor alternativa según mi opinión es el scooter eléctrico.
Respecto a tu último apunte, 100% deacuerdo. Tal y como está la tecnología de baterías ahora mismo creo que lo mejor es alquilar coche y dejar que maduren unos años más.
Muy buen comunicador. Chapo!
Vídeo necesario. Yo estoy casi convencido que mi próximo coche será eléctrico. Que será de renting eso ya lo tenía claro tanto para combustión como eléctrico. Enhorabuena Joan. Saludos.
Si puedes esperar 5 o 6 años más mejor que mejor
Estupendo video, enhorabuena!
Gracias por la info Joan
Buen vídeo, aunque yo hubiera informado de que montar trifasico en viviendas mas antiguas de 2015 es muy caro o casi imposible. 👍 Y muy sabia conclusion final
Muchas gracias por tanto detalle. No habéis hablado de diferentes tipos de motores eléctricos, que se que existen pero no en que consisten sus diferencias (asíncrono, de inducción, brushless, etc.) ¿Qué importancia tienen en el caso de automóviles?
Muy bien Sr. Dalmau, ahora solo falta un video sobre renting u o alquileres de los mismos. Condiciones, años y precios. Un saludo cordial desde Alemania.
Hasta que el coche eléctrico fluya en España deberá pasar por lo menos 50 años más viendo la cultura del gimoteo que hay aquí y la situación objetivamente socioeconómica que hay actualmente en el país
En cuanto el combustible este a 3€ esto se acelera que no te lo crees (3 años) un saludo😂😂😂
No creo. En Europa ya se está logrando a día de hoy una cuota de mercado de más del 10% para los eléctricos puros. Y en países escandinavos ya superan el 25% en todos ellos (Noruega es más del 70%).
De aquí a 10 años vas a ver muchos más eléctricos en la calle de lo que te crees. Que España este a la cola hoy no significa que lo esté siempre, cada año se baten records de ventas en este país también.
En 50 años quedará alguno de combustión en algún museo.
Aquí seguiremos la política de los países nórdicos, incremento brutal del los combustibles fósiles en general, que harán que sean difícilmente sostenibles económicamente. A día de hoy podemos ver el litro de gasolina en 1,5 euros litro, cuando el barril de petróleo está oscilando entre 60-78 euros. Ese precio litro gasolina no se alcanzó ni cuando el barril estaba a 140 euros, ya podemos ver hacia donde van los precios. En un par de años más, seguro que alcanzaremos los 2 euros litro, restricciones de movilidad aparte, nuevos impuestos como en Cataluña, con otro impuesto de emisiones. Para 2025 más de la mitad de ventas de coches serán eléctricos, con baterías de estado sólido superando los 1.000 Kms. de autonomía.
o 100 ,o 100 ... estás apañado compañero 😂😂😂
Excelente video sobre la informacion de los electricos,yo estoy esperando el LINK& CO ELECTRICO PARA GOGERLO DE ALQUILER, y ver como funciona,
Maravilloso el Sr Dalmau como siempre, pero el coche a pilas sigue sin ser para mi a día de hoy.
Muy muy buen video, enhorabuena! Convendría añadir que los motores eléctricos son en torno al doble de eficientes que los de gasolina/diésel (es decir, cuanta energía almacenada en la batería/tanque se transforma en movimiento, vs la que se pierde por calor, ruido, etc)
Son casi cuatro veces más eficientes.
Un 25% frente más del 90%
@@enriquedeldod7193 esa es la parte graciosa, los petrolheads utilizan la excusa de que la gasolina tiene mayor densidad energética pero no se están dando cuenta de que precisamente por tener más densidad energético recorren la misma distancia, es decir, para hacer 100km necesitan más energía y por tanto son menos eficientes
Se ve un poco paradoja esto, en el fondo lo de que tenga mayor densidad energética simplemente tiene la ventaja de que se puede almacenar mayor cantidad de energía en un menor espacio y fin
@@HwangInhoBooNam pregunto, es Ud un electrohead entonces? vaya, gracias por salvar a la tierra señores de Europa.
@@nataliaalejandra1 yo no soy nada, sólo estoy diciendo lo que hay, porque casi todos los comentarios que he visto de eso eran casualmente de fanáticos antielectricos
@@HwangInhoBooNam Pues nada, así como existimos los fanáticos anti eléctricos también están los fanáticos anti motores de combustión. Y, Por qué no una alternativa como el gas LPG o el GNC, o tal vez el hidrógeno que coexistan con el carro eléctrico? Veo que la alternativa eléctrica la quieren poner como única, si o si. Como en la colonización de nuestro continente, que o te convertías al catolicismo o la propia iglesia te mataba, valga la comparación.
Gracias por acordarte, no suele suceder, del problemón de los dueños de plazas de garaje...en garajes que no están en el mismo bloque en el que se vive. Algo muy común, en barrios del siglo XX. Tener que montar una instalación completa: quizás transformador, contador, y tener que pagar un término de potencia y un suministro solo para poder cargar el coche. Muy caro y complicado. Y con ayudas públicas que son a posteriori e inseguras. Plan a prueba de fallos.
Yo me plantearía con más firmeza un PHEV, o incluso un BEV, si hubiera un plan de ayudas serio para que las comunidades realicen una preinstalación, pero como de momento no se obliga, no hay nada de ayudas. Cuando en mi opinión sería mil veces más útil en el proceso de electrificación y más justo, que subvencionar puestos de carga rápida en carretera, que usan una minoría que ya puede tener un coche eléctrico. Y que encima se van a quedar obsoletos en pocos años. Incluso me parece más justo y útil que las subvenciones directas a las compras de los coches.
El domingo iré al salón del automóvil de BCN que me han dicho que casi todos los coches son eléctricos,yo miraré el León ST Híbrido enchufable de 204cv.
Gracias Joan por el vídeo y la información.
Interesante vídeo, muy bien explicado, te he visto más delgado, cual es el truco?, aún creo que faltan unos 4 o 5 años para que en España sea más sencillo disponer de un eléctrico y poder moverte sin menos ansiedad de quedarte tirado, tengo ganas de saber como enfocará el reto Toyota, la mejor marca en híbridos
Clarísimo , excelente informe !!! Cuando va a probar el bmw IX ?? Me gustaría saber su opinión , gracias
Pronto, esperamos.
Tremendo pedazo de video muakcsss
Enhorabuena por el programa
Senzillament genial!. Sois lo mejor. Joan, me encanta como explicas las cosas. Tengo una duda y es algo sobre lo que no se habla...y es si los cables/schuckos tienen algún sistema de anclaje para evitar su robo por los amigos de lo ajeno mientras se carga el coche y charlas animadamente en un rincón del restaurante donde no controlas visualmente el coche. Al igual que el tema dashcams de vigilancia a los que te rayan o rompen el coche, creo que son temas importantes.
El Schuko puede desconectarse en cualquier momento, pero solo se consigue que el coche deje de cargar ya que la toma Mennekes que va en el coche sí queda bloqueada. En los Menekkes-Mennekes se bloquean ambos extremos.
@@cochesnet Gracias. Me gusta.
Por dios que jaleo de cables y potencias de carga!
Lo mejor el consejo del final, mejor alquilarlo!
Buen vídeo como siempre.
Un saludo!!
Cuando sacareis la review del Tesla Model Y?
Buen video
Magnifico, este video deberia ser visto por cualquier cuidadano, aunque no tnga pensado adquirir electrico
Gran vídeo!
Excelente video, no defrauda este señor.